Як якісно своїми руками? Чи можливе самостійне фарбування автомобіля? Як правильно та найбільш ефективно самому? Ця стаття дасть відповіді на ці запитання.
Обладнання та матеріали
Фарбування автомобіля своїми руками вимагає попередньої підготовкинаступного обладнання та матеріалів:
Підготовка кузова до фарбування
Якісне фарбування автомобіля передбачає обов'язковий демонтаж заднього та переднього бамперів, декоративних грат радіатора, антени радіоприймача, всіх фар і підфарників, покажчиків поворотів та іншої зовнішньої світлотехніки. Якщо на вашу машину встановлений протиударний захист колісних арках, вона також підлягає демонтажу.
Крім цього, слід обов'язково зняти підкрилки, бризковики, усі шильдики, молдинги з дверей, накладки. Також обов'язковому демонтажу підлягають спойлер та накладки на пороги (якщо є), а також ручки дверей (навіщо доведеться розібрати двері зсередини). Проблема в тому, що якщо пофарбувати деталі не знімаючи всього цього, то через кілька місяців лак почне лущитися і відлітати (не вийде нормально зачистити поверхню). В результаті все доведеться робити заново.
Фарбування автомобіля має починатися з підготовчих операцій, якісне проведення яких впливає кінцевий результат. Машину необхідно ретельно вимити, щоб за допомогою води та миючих засобіввидалити бруд і дорожній пил із кузова. Бітумні та жирові плями, які часто присутні на кузові машини, краще видаляти «уайт-спіритом» або іншими спеціальними засобами.
Не слід використовувати з цією метою бензин чи розчинники. Наявні на кузові авто великі дефекти (вм'ятини, тріщини, сколи тощо) можна помітити кольоровою крейдою або акриловою фарбою. Далі слід ще раз ретельно оглянути кузов машини щодо виявлення дефектних місць з їх наступною позначкою.
На наступному етапі знадобиться стамеска або заточена викрутка з шириною «жала» 3-5 мм і наждачний папір (№100, №80, №60), за допомогою яких необхідно зробити ретельне зачищення дефектних місць до появи чистого металу. Під час проведення цієї операції слід враховувати, що площа дефектних ділянок має максимально відповідати площі очищення. Це допоможе знизити витрату матеріалів та уникнути додаткових трудовитрат.
Перехід з дефектної ділянки на недефектну поверхню необхідно робити дуже плавно, щоб уникнути появи уступів та нависання край старого покриття кузова автомобіля. Це легко перевірити погладжуванням рукою поверхні авто. До речі, людська рука здатна на дотик визначити перепад висот у межах 0,03 мм. Завершує цей етап ретельне очищення кузова від пилу, який краще зробити змоченою в «уайт-спіриті» бавовняною ганчіркою.
Шпаклювання автомобіля. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Шпаклювання
Далі можна починати шпаклювання дефектних ділянок кузова машини. Для цього необхідно підготувати синтетичну поліефірну автомобільну шпаклівку та шпателі (гумові та металеві) різної ширини, що відповідає площі підготовлених для нанесення шпаклівки ділянок. Для якісного усунення дефектних ділянок можна використовувати дрібнозернисту фінішну шпаклівку, з якою буде легко працювати при шліфуванні поверхні.
Шпаклівку з отверджувачем, що йде в комплекті, доведеться розмішувати самому. Для цього можна використовувати спеціальну металеву лопатку товщиною 1 мм і розміром 150 х 150 мм, яку досить просто зробити своїми руками. При замісі слід дотримуватись зазначених на банку пропорцій.
Деякі фахівці рекомендують брати дві столові ложки шпаклівки та «ковбаску» затверджувача, що має довжину від 30 мм до 40 мм. Заміс слід проводити протягом 30-40 секунд, після чого необхідно відразу ж приступати до нанесення розчину на дефектні ділянки. Рівної та гладкої поверхні допоможе досягти спеціальна технікананесення шпаклівки, що включає перехресні енергійні руху з почерговим поворотом на 90°.
У розмішаній шпаклівці відбувається значне виділення теплової енергії (внаслідок хімічної реакції твердіння виділяється тепло). Тому розчин слід брати швидко, але без зайвої метушні. Поява грудочок при нанесенні шпаклівки на поверхню кузова машини свідчить про її непридатність до подальшого використання.
Затвердіння шпаклювання відбувається протягом 30-40 хвилин при температурі повітря +20°C. Для перевірки готовності поверхні можна використовувати наступний спосіб: зашпакльовану ділянку слід протерти шкіркою №80. Якщо шпаклівка сиплеться дрібною пудрою і відсутня налипання шпаклівки до паперу, процес затвердіння можна вважати завершеним.
Зачистка зашпатльованих ділянок повинна проводитися шкурками (поетапно потрібно переходити від №120 до №600) виключно вручну, допоки геометрія і шорсткість не будуть ідентичними поверхні кузова машини. Зачищання краще проводити в кілька прийомів і при необхідності здійснювати додаткове підмазування дефектних місць шпаклювальним розчином.
Потрібно використовувати спеціальні рубанки або дошки для зачистки, щоб досягти рівної поверхні. Зашпатлювати все з першого разу не вийде, необхідно буде змащувати і прати шпаклівку 2-3 рази.
Остаточний контроль поверхні, що піддалася шпаклюванню, слід проводити після проведення її ретельного очищення від пилу, яку найкраще виконати змоченою в «уайт-спіриті» ганчіркою.
Зачищення зашпатльованих ділянок. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Демонтовані з автомобіля деталі (про які йшлося на початку статті) та елементи слід вимити та очистити від іржі, ретельно висушити та скласти. Далі необхідно очистити поверхню від старої фарби методом абразивного шліфування та ліквідувати осередки корозії. Необхідно подбати про те, щоб фарба не потрапила на скло, радіаторні грати і колісні диски. Для цього решітку радіатора найкраще заклеїти газетою або встановити між облицюванням та радіатором картонну перегородку, призначену для захисту від попадання фарби.
Потрапляння фарби на колісні диски може запобігти папір або накинута на колеса плівка, зафіксована за допомогою звичайного скотчу. Двірники рекомендується зняти або накрити тією ж плівкою. Дверні отвори потрібно ретельно заклеїти папером, газетою або широким малярським скотчем. Скло потрібно заклеювати таким чином, щоб по краях залишалася невелика смужка відкритого скла (близько 5 см).
Потрібно пам'ятати, що знімати все колишнє ЛКП до металу не потрібно. Це необхідно зробити тільки в місцях, що мають дефекти (вм'ятини, глибокі подряпиниі т. д.), або в тих ділянках, де почався процес корозії (це легко помітити - фарба спучується і надмається). Крім цього, прати ЛКП потрібно, якщо деталь вже фарбувалася, але робота була зроблена неякісно (лак починає відлітати, лущитися, може зніматися з деталі разом зі скотчем і т. д.) У цих випадках покриття знімається повністю. В інших - ЛКП просто шліфується наждачним папером (індекс 500-800) і фарбується.
Вкрай важливо ретельно зачистити поверхню. Це основа майбутньої ґрунтовки та фарбування. Справа в тому, що нанесення ґрунту або фарби на погано зашліфовану поверхню призведе до того, що ЛКП через кілька місяців почне відлітати та відколюватись. Так що поверхня під ґрунт має бути зачищена з усією ретельністю, так само як і шар ґрунту перед фарбуванням.
Грунтівка
1. Капаємо краплю ґрунту в скол. 2. Чекаємо на висихання. 3. Шліфуємо поверхню, доки вона не стане рівною. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Нанесення ґрунту (рекомендується використовувати ґрунт світло-сірого кольору) дозволяє візуально проконтролювати якість і чистоту оброблених поверхонь і при необхідності усунути дефекти. Для цього знадобиться фарбопульти та компресор.
Ґрунт потрібно розвести із затверджувачем (у пропорції, вказаній на банку) та розчинником (до потрібної консистенції). Після цього грунтовка заливається в бачок через спеціальну лійку, пульверизатор налаштовується і проводиться грунтування зашпакльованих ділянок і всієї поверхні.
Грунт можна наносити поверх старого ЛКП, але тільки за двох умов:
- старе покриття якісне та не відлітає з авто;
- перед нанесенням ґрунту поверхня повинна бути ретельно зачищена, щоб були мікроподряпини, за які може зачепитися ґрунт, та знежирена.
Грунт не можна наносити на глянець або необезжирену поверхню, через 3-4 місяці таке ЛКП обов'язково відвалиться.
Грунтування поверх старого покриття має інші нюанси. Іноді на фарбі є невеликі відколи. Їх зачистка, шпаклівка, ще одна зачистка та ґрунтовка займають багато часу. Щоб прискорити процес, можна вдатися до наступного способу:
Вся поверхня мінімально шліфується, ґрунтується однаковим рівним шаром. Але оскільки шар рівний, то сліди від сколів повністю не заповнюватимуться і будуть видно. Тоді береться прут (наприклад, електрод або навіть звичайний сірник), і по закінченні ґрунтовки обережно прокопуються всі помітні сколи: макаємо прут у той ґрунт, який залишився на дні банки, де його розмішували, а потім капаємо 1-2 краплі в сколу. Виходять як би крапельки на поверхні. Але при зачистці рубанком вони швидко стираються і поверхня виходить рівною. Це набагато швидше, ніж все шпаклювати та підчищати.
Звичайно, виглядає деталь після цього не дуже красиво та естетично, але застиглі «краплі» легко стираються, а такий підхід значною мірою заощаджує час та засоби без втрати якості.
Вибір фарби та основні правила її нанесення
Натисніть на фото, щоб збільшити.
Фарбування кузова автомобіля своїми руками - досить відповідальний захід, що вимагає ретельного та послідовного підходу не лише до виконання окремих операцій, а й до вибору матеріалів.
В цьому випадку потрібно одразу вирішити – чи потрібно розбирати автомобіль? Для цього потрібно відповісти на запитання, чи фарбуватимуться дверні отвори чи ні. Як правило, їх фарбують, тому що пороги швидко оббиваються підборами (особливо шпильками), а стійки дряпаються замками та заклепками на джинсах.
Якщо отвори будуть фарбуватися, то рекомендується розібрати автомобіль - зняти двері, капот, багажник і передні крила.
Справа в тому, що самостійне фарбування авто - дуже складна справа (особливо, якщо це відбувається вперше), так що фарбувати відразу весь авто не рекомендується, а у випадку з отворами це тим більше складно, тому що доведеться постійно відчиняти і прикривати двері, які не фіксуються (замки на стійках буде знято).
Та й загалом фарбувати весь автомобіль відразу – дуже важко, набагато простіше зробити це частинами – спочатку пофарбувати кузов (дах, задні крила, стійки та отвори), а все інше окремо.
Звичайно, можна пофарбувати авто не демонтуючи все це (спочатку одну сторону, потім іншу і т. д.), але після кожного заходу доведеться чекати поки деталі ґрунтовно просохнуть, щоб можна було приклеїти до них плівку та газети скотчем. А зняті елементи можна просто винести до іншого приміщення та продовжувати роботу. Тож більшість майстрів рекомендують розібрати автомобіль.
Щоб самому якісно пофарбувати машину, необхідно створити в приміщенні спеціальні умови: мінімальна температура повинна становити не менше ніж 16°C, рекомендована - від 18°C до 22°C. Підлоги приміщення краще заздалегідь полити водою (якщо вони бетонні), це значно зменшить кількість пилу.
Перед тим, як покрити машину фарбою, слід визначитися з її видом. Любителям матових відтінків рекомендується придбати одношарові покриття, а прихильники блиску та яскравості (ефект "металік") повинні звернути увагу на двошарові види фарби.
І в першому, і в другому випадку необхідно дотримуватися технології фарбування.
Одна з найпопулярніших технологій передбачає послідовне нанесення фарби в 3-4 шари, товщина яких не перевищує 80-120 мікронів. Для якісного нанесення фарби найкраще використовувати фарбопульти.
Фарбування авто повинне починатися тільки після проведення відповідної підготовки фарби. Спочатку визначається тип фарби - проста емаль або база (з наступним лакуванням). Якщо це акрилова емаль, то вона розмішується з затверджувачем у заданій на банку пропорції, після чого доводять її до потрібної консистенції, додаючи розчинник. Якщо ж це просто основа під лакування, то фарба перемішується і розбавляється розчинником. У даному випадкуфарба просто сохне, так що затверджувач до неї не належить.
Емаль потрібно розводити розчинником до необхідного рівнягустоти, постійно контролюючи процес візуальним способом: після занурення металевого стрижня діаметром 1-2 мм у банку з фарбою та його подальшого підняття фарба повинна стікати зі швидкістю, що не перевищує 3-4 краплі на секунду.
Для більшої впевненості можна використовувати спеціальний мірник. Він схожий на невелику лійку. Потрібно закрити пальцем отвір знизу, залити готову фарбу і забрати палець, одночасно засікаючи час на секундомірі. Як правило, фарба має витікати приблизно за 20 сек. Цей параметр вказується точніше. Якщо вона тече помітно довше, потрібно додавати розчинник.
Емаль або базу в бак фарбопульта рекомендується заливати після попереднього проціджування, що здійснюється через спеціальну сітчасту вирву або обрізок капронової панчохи. Для того щоб якісно, необхідно перед черговим наповненням бачка фарбопульта проводити постійне помішування фарби лопаткою або чистою паличкою.
Якщо ви маєте якісний компресорТо пофарбувати машину можна буде за допомогою малярського пістолета з дюзою від 1,5 мм до 1,6 мм (допустима дюза не повинна перевищувати 2,0 мм). Витрата фарби рекомендується виставляти ближче до максимального, а витрата повітря слід скоротити таким чином, щоб з відстані 0,3 метра на поверхню, що фарбується, лягав би не барвистий пил, а досить великі краплі.
Смолоскип повинен бути відрегульований на середній кут розсіювання, а тиск емалі в фарбопульті повинен перебувати в інтервалі від 4 до 6 атмосфер.
Схема фарбування фарбопультом. Натисніть на фото, щоб збільшити.
Далі починається безпосереднє фарбування авто. Перед нанесенням наступного шару необхідно дочекатися повного висихання попереднього. Зазвичай потрібно почекати близько 10-20 хвилин. В іншому випадку фарба або не встигне достатньо просохнути, що призведе до появи потік, або пересохне або схопиться. При фарбуванні базою під лакування бажано протирати кожен шар фарби антистатичною серветкою. Саме тому потрібно, щоб шар фарби просох, інакше серветка потягне лінії. Але в жодному разі не протирайте деталь при фарбуванні простою акриловою емаллю (з затверджувачем) – серветка залишить сліди, які зафарбувати не вдасться і доведеться все переробляти.
При цьому в'язкість фарби у попереднього шару має бути вищою, ніж у наступного. Не слід робити спроб перекрити рідну фарбу автомобіля першим шаром. Його прозорість має перевищувати 50%. Загальна кількість шарів повинна бути кратною 3 або 4, а оптимального результату можна досягти при фарбуванні колір у колір.
Фарбування автомобіля слід починати з даху, а весь процес від першого до останнього шару займе приблизно 1,5 години (тимчасовий інтервал між нанесенням кожного наступного шару повинен становити від 10 до 15 хвилин). Після закінчення фарбування можна нанести спеціальний лак, який додасть машині трохи глянцю. Його обов'язково слід наносити на базу, але можна лакувати та акрилову емаль, що продовжить термін служби ЛКП. Необхідно нанести 2 шари лаку (іноді 3), роблячи перерви в 15-20 хвилин між кожним із них. Якщо занадто затягнути - утвориться занадто явна крокрень, яку потім доведеться прати. Головне - не допустити потік, що неодмінно станеться, якщо сильно поспішити і не дати попередньому шару схопитися.
Після закінчення робіт (приблизно за годину) можна поступово приступати до видалення паперу з елементів автомобіля. Але краще почекати хоча б годині 5-6, а краще добу, тому що можна запросто зірвати шматок ЛКП. Повне висихання фарби настає лише через 24 години.
Описана технологія відповідає на питання про те, як можна досить просто і якісно пофарбувати машину самому.
Лакофарбне покриття автомобіля вкрай складно тримати в гідному стані, якщо ви користуєтеся машиною щодня. Здається, проти фарби вашого коханого залізного коняпрацюють усі відомі дорожні фактори, камінці, що летять з-під коліс сусідніх автомобілів, запорошена завись, що літає по дорозі весною і влітку, сніг і реагенти взимку, ультрафіолетові промені, що врешті-решт теж випалюють структуру фарби, що роблять її слабкою і вицвілою.
На тлі цього, думаєте нічого не можна зробити для того, щоб відновити колишню красу та зовнішній виглядкузова автомобіля? Як би не так! І ми покажемо вам, як повернути гордість за зовнішній вигляд вашого автомобіля. Недорогий та простий ремонт фарби автомобіля, який допоможе ЛКП знову засяяти всіма кольорами веселки.
Втім, не зрозумійте нас неправильно, згодні, що трапляються випадки, коли машину краще відправити на перефарбування до професіоналів, в один із кузовних цехів місцевої майстерні, якій ви довіряєте. Однак, якщо ви просто хочете освіжити свій старий автомобіль, провівши ремонт незначних дефектівфарби, представлений підхід, безумовно, може заощадити вам багато грошей та винагородить вас презентабельним результатом. Ми Роздивимось наступні види кузовного ремонту:
Видалення механічних пошкоджень на бампері
Видалення тріщин на бампері
Локальне підфарбування
Забарвлення сколів
Знайди свій колір
Перед початком фарбування потрібно пройти перший, але вкрай важливий етап - підбір потрібного кольору фарби. Десятки відтінків одного і того ж кольору може зробити пошук стомлюючим та малоефективним. Ви, звичайно, можете приїхати в магазин і перебрати у них усі пробники, прикладаючи їх до кузова свого автомобіля, а можна зробити простіше, подивитися закодоване позначення відтінку фарби, яка використовується на вашій машині. Заводський код фарби для вашого автомобіля можна виявити в табличці на внутрішній поверхні стійки з боку дверей водія або під капотом (зазвичай автовиробник встановлює її на передньому посиленніперед радіатором або біля задньої стінки моторного відсіку).
Приклад розташування та виду коду
Вбиваєте цей код у пошук Google і ви легко знайдете назву потрібного кольору.
Список матеріалів
З пошуком та придбанням матеріалів для роботи у вас не повинно виникнути проблем. Запам'ятайте одну просту, але дієву методику за будь-яких видів робіт. Щоб заощадити гроші та час вам необхідно заздалегідь купити все необхідне.
Озброївшись кодом фарби вашого автомобіля, ви зможете легко знайти всі необхідні товари в інтернеті і замовити їх прямо додому. Протягом кількох днів вони будуть у вас. Втім, до списку віртуальних покупок може увійти лише фарба (якщо її відтінок не представлений у місцевих автомагазинах).
Матеріали на кшталт ґрунтовки, наждакового паперу, шпаклівки та малярної стрічки можна спокійно придбати у звичайних автомагазинах.
Щоб збільшити, натисніть на фотографію
Вичерпний перелік необхідного для ремонту пластмасового бампера вашого автомобіля представлений на фото вище. Загальна вартість якісного автомобільного матеріалускладе приблизно 5.000 рублів . Можна знайти і дешевші варіанти, але якість ремонту при використанні таких засобів може бути не такою високою. Тому радимо вам дізнатися у професіоналів на форумі або продавця в магазині лакофарбових товарів найбільш якісні матеріали для ремонту. Ви ж не бажаєте заплатити двічі?
Втім, якщо вам необхідно лише підретушувати утворені сколи, список можна серйозно скоротити.
На фото вище представлений набір всіх предметів, які вам знадобляться кузови вашого автомобіля. Такий ремкомплект обійдеться приблизно в 1000 рублів й і прослужить він вам довгий час. Жоден скол не зможе залишитися не замазаним.
Підготовка до ремонту
Професіоналами від домашнього ремонтусвоїми руками давно було помічено, що ремонт ЛКП йде легше і проходить простіше, якщо є можливість ізолювати деталь, що ремонтується, від усього автомобіля. Наприклад, для роботи з бампером його найкраще зняти з автомобіля. на різних автомобіляхцей процес може зайняти різний час і доставити більше або менше складнощів залежно від методу кріплення його на автомобілі.
Втім, для поверхневого ремонту, наприклад, фарбування сколів і видалення затертостей можна залишити цю деталь на своєму місці, але за канонами ремонту такий складний елемент як бампер краще буде скрутити з машини, щоб уникнути запилу фарби на інші поверхні машини.
Довідка сайт: Щоб дізнатися, як знімається той чи інший елемент на вашому автомобілі, зверніться до мануала.
Автомобіль, який сьогодні буде використовуватися для демонстрації ремонту - Nissan 300ZX Twin Turbo. Приступаємо до робіт.
Але перш, невелика порада, перед початком робіт заженіть автомобіль на мийку, кузов має бути чистим.
1) Механічні ушкодження бампера
Ушкодження виглядають серйозними, що можна зробити з ними?
Відмінний винахід, вони здатні пережити безліч ударів і щоразу повертатися у свій первісний виглядніби нічого й не було. Проте зіткнення з іншим твердим об'єктом не завжди проходить непомітно. Зазвичай сліди контакту видно на гладкій блискучій поверхні бампера у вигляді цілком чітких подряпин, фарби, що злетіла, і сколотої грунтовки. Вигляд можна сказати непрезентабельний.
Щоб вирішити проблему, потрібно виконати наступні дії*:
*Перед початком робіт ретельно помийте бампер з усіх боків у гарячій водіз автомобільним шампунем, щоб прибрати бруд, олії та інші технічні рідини.
Крок першого крокуЗачистіть поверхню за допомогою наждакового паперу із зернистістю 600. Це можна робити як вручну, так і за допомогою шліфувальної машини.
Шліфувальна машинка дозволяє прикласти рівний тиск на велику площину, тому результат підготовки виявиться більш якісним, ви уникнете появи поглиблень при обробці такого. м'якого матеріалуяк пластик.
Крок другийЯк тільки ділянка буде вирівняна, нанесіть засіб для видалення дрібного пилу, що утворився.
Крок третійПотім нанесіть на поверхню епоксидну шпаклівку для вирівнювання поверхні і . При виборі шпаклівки зверніться до допомоги сайтів з відгуками або форумів, так само, як і з фарбою, на якості цього матеріалу не можна заощаджувати, якщо ви хочете довговічний, хороший результат.
Крок четвертийПісля того, як шпаклівка затвердіє, заново розгладьте поверхню за допомогою 600 наждачного паперу. Слідкуйте за рівнем поверхні з якою працюєте, вона повинна стати ідеально рівною, ніяких опуклостей або вм'ятин не повинно залишитися. Важливо! Фарба після її нанесення покаже всі вади вашої роботи. Поставтеся до цього відповідально.
І так після приведення поверхні в ідеальну готовність ви готові до фарбування!
2) Робота з тріщинами в бампері
Але перш ніж ми перейдемо до фарбування, давайте пройдемося ще по одному часто зустрічається пошкодженню-тріщинаму бампері.
На фото видно спробу невмілого ремонту. Робимо роботу над помилками
Тріщини зазвичай виникають, коли бампер піддається серйозному зіткненню з нерухомим об'єктом. Також легко вирвати шматок елемента зі спортивного бампера, в якому зазвичай розташовано безліч повітрозабірників, наприклад, про високий бордюр. Якщо ви власник автомобіля з таким бампером, паркуйтеся акуратніше і не форсуйте великі кучугури. Але якщо пошкодження все ж таки мають місце, їх не так складно виправити, як здається на перший погляд.
Крок першого крокуУ нашому фотоприкладі хтось уже намагався виправити пошкодження бампера, тому спершу видалимо шар старої та непотрібної замазки. Для такої роботи чудово підійде дрімель. Втім, якщо його немає під рукою і у ваших сусідів по гаражу, не проблема, діємо в ручному режимі, грубий наждачний папір. Нудна та довга робота, але її необхідно зробити. Важливо щоб на робочої поверхнізалишилася шорсткість, таким чином епаксидний склад краще прилипне до поверхні бампера.
Крок другийПотім пройдіться по поверхні більш дрібнозернистим наждачним папером.
Крок третійОчистіть поверхню від дрібного пилу.
Крок четвертийНанесення епоксидної смоли. * На чисту поверхню, нанесіть базовий епоксидний шар з внутрішньої сторонибампера, попередньо змішавши епоксидку із затверджувачем (пропорції вказані на упаковці). Перед цим важливо поєднати елементи бампера, оскільки вони повинні розташовуватися в нормальному вигляді.
Відразу після нанесення епоксидної смоли, армуйте поверхню скловолокном, шматочок якого ви попередньо вирізали відповідно до розмірів частини бампера, що ремонтується. Обтисніть скловолокно щоб воно прийняло форму елемента по всій своїй площі і просочилася епоксидною смолою. Промажте скловолокно другим шаром епоксидки.
Зачекайте відведений час на затвердіння складу. Пишеться на упаковці. Після закінчення робіт ви побачите, що тріщина практично не помітна, а елемент знову набув жорсткості.
*Ми не радимо застосовувати пайку зламаних елементів бампера. Ефект від неї буде порівнянний із застосуванням епоксидки, але при цьому ризик остаточно занапастити деталь через недосвідченість занадто великий. Втім, є цілий рядінших варіантів усунення тріщин: за допомогою ацетону та шматків пластику, зварювання за допомогою термофена або паяльника, закладання тріщини рідким полімером. Але в нашому випадку ремонт проводитиметься за допомогою епоксидної смоли та скловолокна. Роботи проводимо у гумових рукавичках!
3) Забарвлення деталі
Продовжуємо працювати над бампером. Переходимо до фарбування. Найважча і найвідповідальніша частина косметичного ремонту. У нашому прикладі фарба наносилася за допомогою аерозольного балончика. Вкрай важливо для початку потренуватися розпорошувати фарбу під потрібним кутом і з потрібної відстані. Занадто близько, і у вас з'являться патьоки, надто далеко і фарба ляже на місце надто тонким шаром. Тому попрактикуйтеся на непотрібній деталі, якщо результат практично не відрізняється від заводського, приступайте до фарбування.
Заходи безпеки! Працювати з фарбою потрібно в приміщенні, що добре провітрюється, або на вулиці. Її пари, втім, як і пари ацетону та інших хімічних рідину великій концентрації небезпечні здоров'ю.
Для гарного результатуфарбування потрібно *:
*Про це ми докладно писали в наступній статті: Ось витяг з неї:
Крок перший Обклеїти межі фарбування автомобіля, на які не повинна потрапити фарба. Тут існує безліч підводних каменів.
Не використовуйте газети, фарба може легко їх просочити або протікати під складки, залишивши патьоки.
Заздалегідь купіть спеціальну плівку, яка використовується для фарбування кузовів. Їх існує безліч і головна їхня перевага - щільність, крізь них фарба не просочиться на інші поверхні, вони добре прилягають до кузова, здатні приймати різні формирельєфу. Зазвичай продаються в магазинах лакофарбового покриття.
Але легко обмотати машину плівкою недостатньо, для хорошого результату проклейте стики клейкою стрічкою, тільки в цьому випадку є гарантія, що фарба не потрапить на інші поверхні.
Крок другийНанесіть на поверхню ґрунтовку. Тон ґрунту має бути якомога ближче до кольору фарби. Підготуйте поверхню до фарбування, протерши її уайт спіритом. Поступово нанесіть грунт з балончика. Необхідно нанести три шари, даючи схопитися кожному шару протягом кількох хвилин. Дайте затвердіти ґрунту протягом мінімум 12 годин.
Крок третійДрібноподібним наждачним папером (400-й) вирівняйте загрунтовану поверхню. Необхідно досягти ідеальної рівності поверхні. Тут знову допоможе механізація праці. Протріть поверхню від пилу.
Крок четвертийНаносимо фарбу. Три або чотири шари, щоразу. Поступово грунтовка все менше проступатиме під шаром фарби, ви зрозумієте, що справа зроблена, коли старий і знову нанесений колір зіллються воєдино.
У нашому прикладі, просте зафарбовування раніше пошкодженої поверхні залишило б явно пляму, тому довелося вдатися до хитрості, завдавши нової фарби поверх старої тонким, легким шаром. Це дозволить замаскувати свіжу фарбу на тлі старої, що вицвіла. косметичний ремонтбуде видно лише з близької відстані.
Дайте фарбі висохнути від 24 до 36 годин.
Крок п'ятийНанесіть прозорий лак. Змив нанесення такий самий як у фарби. Не припиняйте стежити за поверхнею при нанесенні лаку, його теж потрібно нанести в міру. Замаскуйте свою роботу, зробивши перехід на стару фарбу. Дайте лаку висохнути, час затвердіння написано на балончику.
Після цього можна буде зняти малярську стрічку. Знімайте стрічку акуратно, щоб запобігти появі видимих країв на кордоні з новою фарбою.
4) Зафарбування сколів
Напевно, найпростіший етап роботи. Сколи з'являються на автомобілі неминуче, якщо, звичайно, це не музейний експонат. Тож із ними треба боротися.
Перший крокОчищення поверхні від бруду. Ви помили машину на мийці, це добре. Але про всяк випадок поверхню де є сколи потрібно повторно протерти, знежиривши її за допомогою уайт спіриту. Чиста ганчірочка, очисник і вперед!
Крок другийБеремо флакон з фарбою і збовтуємо його, щоб фарба прийняла однорідну консистенцію. Викручуємо пензлик, і видаляємо надлишки фарби, обтерши її про внутрішню поверхню шийки флакона.
Крок третійНанесіть фарбу на скол. Слідкуйте, щоб її кількість була не дуже великою.
Крок четвертийВізьміть паперовий рушник, нанесіть на неї трохи розчинника, що зрівнює, і поки фарба не застигла, і злегка розітріть фарбу, щоб вона лягла рівним шаром на сколі. Таким чином ви уникнете застиглої кульки з фарби на сколі, вона ляже врівень з рідним ЛКП автомобіля.
Проведіть той самий ритуал з усіма іншими сколами.
Бюджет досконалості чи досконалість за бюджетом
Ви чекаєте ідеального результатувід виконаних вами робіт? Не хвилюйтеся марно, його швидше за все не буде. Не в кожній камері для фарбування можуть добре виконати забарвлення кузова автомобіля, що вже говорити про домашні умови. Тому в нашій сьогоднішній статті ми говорили саме про старий автомобіль, на косметичний ремонт якого шкода витратити багато грошей, але над яким не шкода проводити експерименти.
Фарбування авто своїми руками реальний спосібзаощадити на ремонті машини, але при цьому якісно виконати роботи, а також надати транспорту індивідуальності. Більшість автолюбителів фарбують автомобіль самостійно за допомогою фарбопульта або фарбою з балончика. Пристрій дозволяє нанести фарбу рівним шаром, а також уникнути патьоків і нерівностей. Вся процедура досить проста, тому може бути виконана протягом кількох днів. Щоб результат радував власника довгі роки, необхідно дотримуватися певної послідовності, а також поставитися до фарбування серйозно та відповідально.
Підготовчі роботи
Самим тривалим періодомпри фарбуванні є саме підготовка до неї. Якщо фарбування виконується не повністю, необхідно потурбуватися про захист елементів, які не будуть фарбуватися. Їх можна закрити папером, скотчем, поліетиленовою плівкою.
Так як найчастіше машина фарбується через пошкодження лакофарбового покриття, варто усунути всі наявні дефекти на ньому.
Якщо старий шар фарби та ґрунту тримається добре, то силою знімати його не варто. Такі ділянки можна зачистити за допомогою шкірки та знежирити бензином. Практика показує, що цього достатньо для забезпечення надійного зчеплення старого та нового шару. Якщо все ж таки потрібно видалення старої фарби або вона потріскалася і має дуже великі відколи, то краще скористатися процедурою травлення.
За допомогою хімічних засобівлегко можна очистити велику площу лише за 10-12 годин. Для цих цілей використовується розчин каустичної соди. Підготовка до фарбування авто своїми руками в гаражі передбачає нанесення за допомогою пензля 30% розчин каустичної соди на всю поверхню, яка далі буде фарбуватися. При нанесенні розчину необхідно бути гранично уважним, оскільки травлення може пошкодити інші ділянки кузова та бути небезпечним для здоров'я автовласника. неправильне використання. Розчин залишається на 10-12 годин. Через позначений час кузов миється гарячою водою. Шар фарби вийде разом з водою.
Якщо немає можливості придбати готовий розчин, можна зробити його самостійно. Для цього береться півкіло картопляного борошна, змішаного з водою. В отриману суміш додається 2 кг каустичної соди та 2 л води. Усі складові ретельно перемішуються та наносяться на кузов. Витримують пасту протягом години.
Після того, як паста подіяла на лакофарбовий шар, її знімають за допомогою шпателя, а поверхню кузова очищають потужним струменем води.
Грунтовка та шпаклівка
Після очищення поверхні її ґрунтують спеціальними складами. Для цього використовується грунтовка під номером 138. На невеликих поверхнях її можна використовувати без розведення. Якщо фарбується кузов повністю, то як розчинники можна використовувати склади під номерами 647 або 646.
Дуже зручно для шпаклювання автомобіля використовувати шпатель із гуми, ширина якого знаходиться в межах 4-6 см.
Так як пофарбувати машину повністю без використання шпаклівки неможливо, попередньо краще відрихтувати пошкоджені деталі кузова, а якщо були виявлені невеликі отвори, то скористатися припоєм і залатати їх. Якщо ж не обійтися без нанесення шпаклівки товстим шаром, краще використовувати нітрошпаклівку і наносити її в кілька етапів. Кожен шар необхідно добре просушити, перш ніж наносити інший.
Технологія фарбування автомобіля своїми руками у гаражі
Фарбування вже підготовленого автомобіля зазвичай не викликає складнощів навіть у недосвідчених майстрів. Обов'язковою умовою є хороше провітрювання, а також відсутність пилу в гаражі. Фарба може збігатися в точності з кольором кузова при локальному фарбуванні або бути зовсім іншого відтінку. Якщо авто перефарбовується повністю, то можна вибрати відтінок відповідно до зазначеного в технічному паспортіабо вибрати зовсім інший колір, але при цьому після фарбування доведеться перереєструвати автомобіль.
Якщо фарбування авто своїми руками в гаражі відбувається за допомогою фарбопульта, то склад, що фарбує, готується перед роботою. Фарбу розбавляють за допомогою розчинника під номером 647 у баночці пульверизатора або в будь-якій іншій ємності. Фарбу перед використанням обов'язково фільтрувати через дрібне сито. Так як в ній іноді зустрічаються великі частинки, то не проціджений склад може призвести до засмічення сопла або нерівностей на поверхні кузова.
Для економії розчинника та зменшення шарів фарби на кузові можна нагріти готову емаль до 50 градусів.
У кожному випадку в'язкість фарби підбирається в індивідуальному порядку. Якщо перші шари можуть бути досить густими, то останні повинні бути більш рідкими для отримання гладкої та рівномірної структури. Кожен шар висихає приблизно за 15-20 хвилин. Не варто відразу наносити кілька шарів на поверхню, тому що фарба може потекти і призвести до появи нерівностей.
Повне висихання фарби на автомобілі відбувається приблизно добу. У цей час автомобіль краще залишити в чистому місці, що добре провітрюється. Хоча виробники більшості фарб заявляють про те, що склади досить швидко тверднуть, але краще в домашніх умовах почекати деякий час для отримання найкращого результату.
Фарбування авто своїми руками балончиком дещо відрізняється від фарбування за допомогою спецпристроїв. З балончиком зручно фарбувати невеликі площі, але фарбування великих площ буде досить трудомістким та дорогим. Головною перевагою фарбування за допомогою балончика є простота та відсутність потреб у використанні додаткових пристроїв. Фарба добре лягає на кузов, тому поверхню не обов'язково вирівнювати, але бажано зробити для отримання максимально хорошого результату.
Фарба наноситься в 2-3 шари з відстані 30 см. Аерозоль повинен постійно знаходитися в перпендикулярному положенні по відношенню до кузова.
Перші шари фарби наносяться горизонтальним способом, але наступні роботи виконуються вертикальними рухами.
Обов'язковою умовою при фарбуванні кузова фарбами з балончиків є температура довкілля. У приміщенні має бути постійна температура вище 20-25 градусів. Кожен шар, який наноситься на поверхню машини, має трохи виступати за попередній — такий спосіб нанесення дозволить уникнути різких переходів. Повне висихання фарби відбувається протягом 6-7 годин.
Після фарбування автомобіля буде потрібно його шліфування та полірування. Ці маніпуляції дозволяють досягти блиску та сяйва автомобіля. Тільки після полірування можна отримати насичений глибокий колір, який зберігатиметься протягом кількох десятиліть. Часто після фарбування можуть виникнути невеликі напливи фарби, які легко усуваються шліфуванням. Найкраще використовувати сухий метод шліфування. При цьому виді шліфування використовуються спеціальні машини, які забезпечують отримання ідеального результату при правильної експлуатації. На початку використовується шліфувальний папір з абразивними частинками р1000.
Шліфування може бути закінчено лише після того, як усі видимі дефекти були усунені. Після шліфування обов'язково повторно очистити кузов від пилу та оглянути його на наявність пошкоджень. Фарбування своїми руками в гаражі вперше часто виконується не дуже акуратно, тому на кузові можуть виникнути дефекти у вигляді подряпин. Під час шліфування це легко і швидко усувається, а напливи в місцях переходів старої і нової фарби повністю видаляються при ретельному опрацюванні ділянок.
Завершальне полірування
Останнім етапом фарбування автомобіля є полірування кузова. Існує кілька видів полірування:
- абразивна;
- захисна.
Абразивне полірування призначене для усунення дрібних подряпин та помутнінь, які здатні надати фарбі матовості. Абразивне полірування виконується за допомогою спецпаст. Крупноабразивні пасти дозволяють усунути дрібні недоліки на лакофарбовому покритті та зробити кузов блискучим та красивим. Дрібноабразивна паста чи безабразивні склади застосовуються на завершальному етапі. Кошти надають кузову привабливого вигляду, на якому не видно навіть найменших дефектів.
Технології фарбування автомобіля є, напевно, найголовнішою частиною при проведенні його. У той час, як грунтовка та шпаклівка будуть приховані, саме фарба стає справжнім обличчям машини та свідченням якості проведення всіх робіт. Нині є кілька методів нанесення останнього шару. Разом з цим, не можна забувати про те, що тільки за умови чіткого дотримання технології фарбування автомобіля можна досягти позитивного результату.
Види фарб
Зараз, як правило, використовується два різновиди фарби - акрилова та металік. Перша з них є кольоровим пігментом, що складається з двох компонентів. Вона є більш простою для нанесення, проте вимагає покриття лаком надалі. Що стосується другого виду, то технологія фарбування кузова автомобіля при його використанні передбачає виконання робіт у двох етапах - спочатку база, а потім лак.
Визначити, який метод використовувався для машини можна шляхом проведення тесту. Він полягає в тому, що невеликий шматочок матеріалу змочується розчинником, потім їм слід потерти в якомусь непримітному місці кузова. Якщо фарба з'явиться на ганчірці, можна робити висновок, що вона є акриловою. Якщо матеріал залишиться чистим, значить зверху нанесений лаковий шар.
Різновиди металіка
Сьогодні застосовуються три типи (з одним, двома або трьома шарами). Перший вид у наш час трапляється вкрай рідко, оскільки його використання не завжди призводить до високої якостіодержаного результату. Найчастіше наноситься два шари. Як вже було зазначено вище, застосування такої технології фарбування автомобіля зводиться до нанесення на кузов спочатку бази, а потім – лаку. На ґрунт у цьому випадку фарба лягає дуже добре, та й висихає швидко. Більше того, всі дефекти, що виникли в процесі якісно усуваються при поліруванні. Тришарова фарба зазвичай використовується в тому випадку, коли у власника авто є бажання створити на ньому якісь складні ефекти. Залежно від кута огляду, на які вона наноситься, може змінюватись.
Підготовка до фарбування металіком
Технологія підготовки автомобіля до фарбування полягає в тому, що всі елементи кузова слід спочатку зашпаклювати, після чого покрити грунтовкою. Ті частини, які не потребують фарбування, бажано обклеїти клейким папером, а ще краще – взагалі демонтувати. У жодному разі не варто забувати про знежирення і обдування деталей, що фарбуються, що робиться за допомогою серветки або антисиліконової рідини. Далі склад витирають насухо і повторюють обдування. На завершення рекомендується обробити елементи кузова пилозбірною серветкою, що дозволить не допустити наявності дрібних частинок на них.
Нанесення бази
База розводиться розчинником і наноситься відразу ж після того, як поверхні, що фарбуються, попередньо підготовлені. Температура камери та марка фарби при цьому повинні вибиратися дуже ретельно та повністю відповідати один одному. При нанесенні першого шару нормальними є плями та смуги, адже надалі всі вони будуть згладжені. Другий шар фарби наноситься після того, як перший набуде матовості (це означає, що розчинник випарувався). Базу необхідно просушувати у природних умовах близько 30 хвилин (залежно від рекомендацій виробника цей час може змінюватись) після нанесення кожного нового шару. Використовувати для цього обдув повітрям не можна, оскільки існує ймовірність того, що дрібні металеві частинки поринуть у базу неправильно.
Не можна не відзначити і той факт, що вкрай небажано залишати автомобіль сохнути цілу ніч. Справа в тому, що лак необхідно наносити на базу виключно у повній відповідності до вимог виробника - через проміжок часу, який вказаний в інструкції. В іншому випадку не виключені неприємні наслідки, Найгіршим з яких може стати відсутність адгезії.
Покриття лаком
Технологія фарбування автомобіля металіком передбачає, що лак перед нанесенням на кузов повинен бути розведений закріплювачем та розчинником, виходячи з інструкції виробника. У більшості випадків використовується два або три шари, кожен з яких у обов'язковому порядкумає бути просушений. Багато фахівців перевіряють це дотиком пальця у непомітному місці. Якщо лак не маже, вони наносять наступний шар, навіть незважаючи на те, що поверхня ще липка. Водночас, бажано все-таки ще почекати. При нанесенні лаку обов'язково потрібно стежити за тим, щоб не було потік, оскільки прибрати їх пізніше буде практично неможливо. Як правило, для цього потрібно знімати шар та наносити його по-новому.
Фарбування акрилом
Акрилова фарба наноситься у три шари. В даному випадку перший служить основою для наступного і є найтоншим. Третій шар фарби злегка розбавляється і наноситься менш старанно (порівняно з попередніми). Покривати поверхню лаком наприкінці можна, але не обов'язково. Він дозволить збільшити глибину кольору та трохи покращить якість покриття. Найголовніше в цьому випадку – почекати до повного висихання поверхні та попередньо обробити її дрібною наждачкою.
Технологія фарбування автомобіля акриловою фарбою багато в чому аналогічна всім іншим. Самий кращий результатдосягається в тому випадку, коли температура повітря становить приблизно 20 градусів тепла або більше. Ці фарби можна використовувати для всіх видів автомобіля. Однак не варто забувати, що на масляну емаль її краще не наносити. Справа в тому, що два ці види фарби зчеплюються дуже погано.
Самостійне фарбування
Навіть найакуратнішому автолюбителю ніколи не вдасться зберегти своє авто від випадкових подряпин, а також дрібного щебеню та піску, що летять з-під коліс машин. І це навіть крім корозії. Перед початком проведення робіт з усунення цих явищ необхідно провести ретельний огляд машини, після чого визначитися, яке фарбування буде проводитися - капітальне, часткове або точкове. При цьому рекомендується звернути увагу на днище та стійки, адже немає сенсу оновлювати зовнішній виглядавто, яке невдовзі потрібно буде ремонтувати.
Технологія фарбування автомобіля своїми руками має на увазі виконання робіт у кілька етапів. Ними є підготовка машини, ґрунтування, шпаклювання, шліфування, нанесення фарби, сушіння та полірування. Стадія підготовки здебільшого займає близько 90 відсотків часу від усього процесу. Для початку слід зняти всі елементи кузова, які можуть стати на заваді, після чого зачистити і загрунтувати його. Іноді на цьому етапі виникає необхідність рихтування та зварювання. Тільки після цього починається саме фарбування, під час якого наноситься, як правило, три шари. Головним нюансом є її захист від запилення. І тому можна використовувати папір чи простий медичний пластир.
Нанесення фарби
Відповідно до технології наноситься на кузов за допомогою розпилювача. Між нанесенням першого та другого шару необхідно витримати паузу, що становить приблизно п'ять хвилин. Слід зазначити, що два останні шари розпорошують рідкішою фарбою (у порівнянні з першим).
Сучасні технології
Практично нові технології фарбування автомобіля спрямовані на прискорення цього процесу. У зв'язку з цим у більшості сучасних майстерень застосовуються розпилювачі, з допомогою яких виконується обробка як зовнішніх, а й внутрішніх деталей. Основною перевагою подібних пристроїв вважається можливість нанесення однорідного шару, на якому немає потік і бульбашок. Принцип їхньої роботи полягає в тому, що всередині апарату створено високий тиск, за рахунок якого фарба перетворюється на аерозоль. При подачі з сопла вона не перемішується з повітрям, у зв'язку з чим технологію і назвали «безповітряним розпорошенням». Такі агрегати краще використовувати для фарбування досить великих поверхонь (наприклад, крил, даху, дверей або капота).
Ще однією поширеною сучасною технологієює пневматичні фарборозпилювачі. Вони відрізняються порівняно низькою швидкістю виконання робіт, проте дозволяють простіше досягти декоративності фарбування авто. Ключовою їхньою перевагою вважається повний контроль за поширенням потоку фарби. У зв'язку з цим найбільш доречним є застосування таких пристроїв у автомобільних майстернях, які спеціалізуються на обробці невеликих ділянок поверхонь кузовів.
Колись обов'язково настає момент, коли автовласник починає серйозно замислюватися над тим, що настав час оновити свого залізного коня, а, точніше, його пофарбувати.
Звичайно, найкращим варіантом було б звернутися до відповідних фахівців, які швидко пофарбували автомобіль, природно, за певну плату. Але що робити, якщо необхідної суми просто немає, і немає бажання чекати, коли ж з'являться зайві гроші? Відповідь проста - самостійно пофарбувати авто, про технологію фарбування автомобіля.
Однак пам'ятайте про те, що фарбування автомобіля - справа досить серйозна і копітка. І якщо ви зібралися здійснювати цей процес своїми руками, то тоді доведеться дотримати цілу низку рекомендацій. Як пофарбувати автомобіль самому? Що потрібно знати про цей процес?
Фарбування машини включає відразу кілька етапів:
- підготовку авто (перед фарбуванням),
- шпаклювання,
- шліфування,
- ґрунтовку,
- безпосередньо фарбування та полірування.
Але насамперед слід визначиться з місцем, де здійснюватиметься фарбування автомобіля. Бажано, щоб це місце-приміщення було просторе, хоча підійде і звичайний бокс або гараж, головне, щоб там обов'язково була постійна плюсова температура.
Поетапна інструкція, як пофарбувати автомобіль самому.
Перший етап – підготовка автомобіля до фарбування.
Поверхня авто до нанесення шпаклівки необхідно підготувати якнайкраще. За допомогою різних миючих засобів з поверхні кузова видаляються всі забруднення, а за наявності жирових і бітумних плямнеобхідно скористатися спеціальними розчинами для видалення таких плям. До речі, якість знежирення поверхні можна перевірити за допомогою фільтрованого паперу: якщо на ньому залишаться жирні плями, поверхню ще раз потрібно промити розчинником. Пам'ятайте: будь-яка пляма жиру на поверхні авто – це потенційне вогнище корозії.
Після процедури знежирення необхідно здійснити демонтаж переднього, заднього бампераавто, антени радіоприймача, декоративної решітки радіатора і зовнішньої світлотехніки. Всі ці деталі повинні бути ретельно очищені від бруду.
Далі, у добре освітлюваному місці проводимо детальне вивчення лакофарбового покриття на предмет виявлення дефектів. Якщо будуть виявлені тріщини, вм'ятини і сколи, їх потрібно помітити кольоровою дрібною або акриловою фарбою, що швидко висихає.
Видалення наявного лакофарбового покриття можна здійснити механічним або хімічним способом. Для механічного способуочищення вам знадобляться металеві щітки, скребки, шкірки. Ними ж здійснюється зачистка дефектних місць, причому перехід з дефектної поверхні на бездефектну повинен бути дуже плавним. Хімічний спосіб очищення поверхні передбачає використання спеціальних складів, що змивають.
Якщо на авто при цьому вами буде виявлена іржа, то її необхідно позбутися в обов'язковому порядку, насамперед видаливши видалити оксид і розчистивши уражене місце. З цією метою можна використовувати болгарку, дриль, кутошліфувальну машину, звичайний наждачний папір, або зробити травлення, тобто позбутися іржі хімічним способом. Вже готовий для цього склад (на основі кислот) можна придбати у спеціалізованому магазині.
Відео з підготовки до фарбування автомобіля
Другий етап - шпаклювання.
Шпаклювання необхідно проводити за наявності на оброблюваній поверхні нерівностей. Для здійснення даної процедури знадобляться шпателі та шпаклівка.
Проводиться шпаклювання наступним чином: шпаклівка змішується з затверджувачем, а потім наноситься на поверхню декількома окремими шарами, завтовшки 1-2 мм). Кожен такий шар при цьому повинен сохнути щонайменше 40 хвилин у приміщенні при температурі +20 градусів Цельсія.
Відео зі шпаклювання автомобіля
Третій етап – шліфування.
Шліфувати поверхню необхідно насухо, тобто без змочування. Для шліфування знадобиться наждачний папір Р80, а також твердий плоский шліфувальний брусок. Брусок потрібно тримати вздовж лінії горизонту. Якщо потрібно, деякі ділянки поверхні авто можна ще раз знежирити, прошпаклювати і відшліфувати.
Відео з шліфування автомобіля
Четвертий етап - ґрунтовка та фарбування.
Автомобіль заганяється в малярку, обклеюється, обдується, обтирається і знежирюється. На колеса накидаються чохли.
Наноситься ґрунтовка в 2-3 шари, кожному з яких дається просохнути: поверхня стає матовою і блиск пропадає.
Потім авто знову обдувається, знежирюється і видаляється дрібний пил. Далі переходять безпосередньо до самого фарбування. А починають її з даху авто.
Фарбувальний пістолет утримують з відривом 15-25 див від поверхні. Фарбу наносять швидкими горизонтальними рухами зверху вниз. Через 20 хвилин після нанесення першого шару фарби можна починати наносити другий шар.
Сушать авто не на сонці, а у закритому гаражі. Сушіння триває 24-36 годин. Через належний часавтомобіль перевіряють на наявність будь-яких дефектів, які при виявленні ще можна виправити.
Після закінчення цього етапу поверхню авто обробляють антистатичною серветкою.
Відео з ґрунтування автомобіля
П'ятий етап - полірування.
Після проведеного фарбування на авто обов'язково осяде деяка кількість пилу, а це означає, що авто потрібне полірування.
Відео з полірування авто після фарбування
Післямова.
Якщо ви ставили питання: як пофарбувати автомобіль самому, ви, напевно, отримали розгорнуту відповідь. Однак не поспішайте приступати до даному процесу, покладаючись лише на отримані знання. Адже відсутність досвіду фарбування авто може вплинути на кінцевий результат. Іншими словами, ви ризикуєте отримати далеко не той вид, на який спочатку розраховували.
Знайте - фарбування авто вимагає дотримання всіх дрібних нюансів, тому перш ніж приступати до практики, якщо вже ви на неї зважилися, добре освойте теорію!
