Навесні та влітку городяни їздять по темряві більше, ніж узимку (надранні виїзди на рибалку, надпізні повернення з дач тощо). А статистика безжальна: ризик потрапити в аварію вночі приблизно вдвічі вищий, ніж удень. Втім, якщо за кермом класний водій, який дотримується "Десяти заповідей нічної їзди", нічого не станеться.
Заповідь перша. ПРО ФАРИ.
Якщо автомобіль не має автоматичного регулювання фар або "розумної" підвіски, що слідкує за положенням кузова над дорогою, перед нічною поїздкою відрегулюйте світло самостійно. При одному пасажирі на задньому дивані поставте регулятор на цифру "1". Якщо там влаштувалися двоє – на "2". При завантаженому багажнику виставляйте "3".
Не зліпіть водіїв попутних автомобілів через дзеркала. Вимикайте дальнє світло, коли сідаєте на хвіст будь-якій машині. Справжні джентльмени у разі взагалі ставлять регулятор на " 3 " (тобто максимально опускають вниз промені світла).
Заповідь друга. ПРО ВІТРОВЕ СКЛО.
Раз на місяць мийте його до кришталевої чистоти з обох боків. Масляні розлучення та легкий наліт бруду, абсолютно невидимі вдень, вночі заломлюють світло зустрічних машин у сліпучі "туманності". Справа часом сягає повної втрати видимості.
Заповідь третя. ПРО СУМІРКИ.
Увімкніть ближнє світло ще до ночі. Небезпечний для себе та інших той, хто їде сутінками на неосвітленій машині. Автомобіль не квартира. Заощаджувати в ньому електрику безглуздо.
Заповідь четверта. ПРО РОЗ'ЇЗД ІЗ ЗУСТРІЧНИМ.
Нехай ви та наступний назустріч колега перейшли на ближнє світло. Все одно на вузькій дорозі короткого засліплення не уникнути. Частку миті ви їдете наосліп. Тому перед роз'їздом перенесіть ногу з акселератора на гальмо. При раптовій небезпеці цей захід зменшить час реакції на гальмування.
Заповідь п'ята. ПРО ОДНУ ФАРУ.
Якщо вам назустріч рухається одна фара, це може бути будь-що: нормальний мотоцикліст, ненормальний автомобіліст... Заздалегідь приймаємо найгірший варіант: ненормальний п'яний автомобіліст. І одну-єдину фару вважатимемо його ПРАВОЮ фарою. Тому приготуємося повернути на узбіччя.
Заповідь шоста. ПРО ХАМІВ.
Не можна інакше назвати тих, хто залишає далеке світло при роз'їзді із зустрічним. Роз'їжджаючись із хамом, дивіться трохи вбік, на узбіччя. Так уникнете повного засліплення навіть від далекого світла.
Заповідь сьома. ПРО ПІДЙОМИ ТА ВІДПУСТКИ.
Під'їжджаючи до підйому, пам'ятайте, якщо зверху, на гребені пагорба, з'явиться зустрічний автомобіль, він неминуче засліпить вас навіть ближнім світлом (правильно відрегульовані фари світять трохи вниз). Будьте готові до цього. А перед спусками враховуйте, що ви сліпите інших водіїв.
Заповідь восьма. ПРО НЕЗНАКОМУ ДОРОГУ.
Якщо вночі їдете незнайомою дорогою, кожен поворот сприймайте як небезпечний. Ніч скорочує кут зору та точність сприйняття. Віраж може виявитися крутішим, з гіршим покриттям, з старою покришкою, що валяється на середині. .. Словом, швидкість має бути такою, щоб потім не хапатися за голову: "І навіщо я гнав?"
Заповідь дев'ята. ПРО ВАНТАЖНИХ Вбивць.
Остерігайтеся нічних вантажівок. Їхні справжні розміри не завжди збігаються з позначеними габаритними вогнями. Вантажівка на пару метрів може "подовжувати" або навіть "розширювати" який-небудь півторатонний швелер, що стирчить назовні. Спрацює не гірше за сицилійського вбивці.
Заповідь десята. ПРО СЕБЕ САМОГО.
Далекі предки людини були нічними тваринами. Ніч - далеке для нас середовище. Особливо це стосується зору. У дальній поїздці можна тримати під язиком тонку скибочку лимона, щоб підвищити гостроту нічного зору. Такий прийом використовували льотчики Другої світової війни під час нічних бомбардування.
Багато хто вважає, що нічна їзда на автомобілі вночі набагато легша, ніж удень. Це вкрай невірна думка, виникає від того, що водій міркує так: вночі потік автомобілів на трасі набагато менший, менший за пішоходів, велосипедистів та інших учасників дорожнього руху, які вдень можуть створити значні перешкоди для транспортних засобів на дорозі. Особливо поширена дана помилка у , коли вдень на вулиці немилосердна спека, та й сонце світить яскраво. А вночі легше – сонця немає, і повітря прохолодніше. Але як кажуть, кожна медаль має дві сторони. І іноді недоліки з одного боку зводять нанівець переваги з іншого. І якщо ви вже зважилися на нічну поїздку через ті чи інші обставини, то вам слід знати як поводитися на дорозі.
Небезпеки, які підстерігають водія на нічній дорозі
Спочатку розберемося, чим небезпечна нічна поїздка. Є кілька причин, які відносять рух уночі до потенційно небезпечної дії.
- По-перше, варто пам'ятати, що вночі практично абсолютна більшість людей хоче спати. Тому ніч – це час відпочинку, а не водіння.
- По-друге, якщо ви не помітили, то вночі якось темно. Тому видимість на дорозі обмежена лише вуличним освітленням, світлом ваших фар та фар зустрічного транспорту. У зв'язку з поганим освітленням у водія дуже мало часу на прийняття правильного та головне безпечного рішення у разі виникнення на дорозі аварійної ситуації. Це не може не позначитися на реакції водія та прийнятті дійсно найбільш безпечного рішення.
- По-третє, хоч і немає сонця, але очі водія постійно сліплять. І на відміну від дня, сонцезахисними окулярами ситуацію не виправити.
Що ж врахувати та як їздити вночі, щоб максимально убезпечити себе на дорозі.
Швидкісний режим
Перша рекомендація – це зниження швидкісного режиму. Багато фахівців у галузі безпеки дорожнього руху одностайно сходяться на думці, що швидкість повинна відповідати довжині гальмівної колії до повної зупинки авто, освітленого вашими фарами (у зоні вашої видимості). Більшість автомобілів обладнано фарами, які на режимі далекого світла здатні висвітлити ділянку дороги на 100 метрів попереду автомобіля. А на ближньому – від 30 до 45 метрів. Тому рекомендується при перемиканні на знижувати швидкість до позначки 50-60 км/год, а на дальньому виходити з дорожньої обстановки, але не перевищувати максимальну дозволену швидкість на даній ділянці дороги. Ця рекомендація особливо корисна водіям на дорогах нашої країни. Бо не рідко на дорожньому полотні виникають перешкоди, то ями, яких ще кілька днів тому там не було. І якщо вдень ви це виявите завчасно, то вночі лише на відстані, що забезпечує вашими фарами. І не потрібно сподіватися на свій окомір та інтуїцію, яку ви використовуєте вдень для оцінки швидкості руху. Так як вночі іноді сприйняття навколишнього оточення за рахунок гри світлотеней помітно спотворюється.
Далі якщо у вас виникли хоч найменші підозри, що попереду або на узбіччі є якийсь об'єкт, слід знизити швидкість до максимально безпечної. Можливо, це автомобіль без стоянкових вогнів, стовп, або щось подібне. Не факт, що даний об'єкт при наближенні не створить вам перешкоди. А якщо це пішохід у темному одязі, та ще й нетверезий. Як ви думаєте, зможете зреагувати правильно, якщо він різко випаде перед вами на дорозі. Крім цього, особливу небезпеку становлять діти. Їх за рахунок невеликого зростання буває не видно за дорослими. Але дуже активна поведінка може спричинити їхній вихід на проїжджу частину дороги.
Світлова сигналізація та маневрування
Не забувайте про попутний транспорт. Рухаючись у щільному потоці машин при водінні вночі, іноді водій транспортного засобу, що йде позаду, не встигає зреагувати на гальмування попереду ТЗ, що йде. І як наслідок ДТП. Така ситуація - поширене явище вночі через те, що на автомобілях включені габаритні вогні і іноді буває складно відрізнити їх від запалених стоп сигналів. А за іншими ознаками складно визначити сповільнюється авто чи ні. Хоча практично всі автомобілі, що випускаються нині, комплектуються додатковим сигналом стоп. У зв'язку з цим, крім зменшення швидкісного режиму, найкраще збільшити та . На додаток до цього краще попереджати інших учасників дорожнього про зміну швидкісного режиму або напряму руху заздалегідь, подавши встановлений світловий сигнал.
ВАЖЛИВО: «Якщо при русі вночі виникла потреба зупинитися, ні в якому разі не вимикайте габаритні (стоянкові) вогні».
Як уникнути сильного засліплення зустрічним автомобілем
Наразі кілька слів про засліплення водія фарами зустрічного транспорту. Тут варто відзначити, що зір після засліплення відновлюється до вихідного стану не відразу, а лише через 10 с у кращому випадку. Іноді для цього потрібно і до 30 сек. Багато водіїв зі стажем рекомендують дотримуватися двох правил, щоб уникнути сильного засліплення.
- в першу чергу не можна дивитися на фари транспортного засобу, що наближається.
- по-друге, при роз'їзді закрийте одне око, а другим дивіться на дорогу. Це дозволить вам, розминувшись із зустрічним авто одним оком, бачити дорогу як раніше, а друге око через час відновить свої функції.
Пам'ятайте про це самі і попереджайте зустрічне авто про те, що у нього включене дальнє світло завчасно. Вважається найоптимальнішою відстанню між автомобілями для перемикання на ближній із далекого 150 метрів. При цьому, як зазначалося вище, обов'язково знизить швидкість автомобіля. Роз'їжджаючись із зустрічним транспортним засобом, рекомендується прийняти правий ряд або притиснутися до узбіччя. Тому що, якщо зустрічний автомобіль перевозить негабаритний вантаж, можуть виникнути неприємні наслідки для вас. А наздоганяючи автомобіль ззаду, не забувайте так само на вказаній дистанції увімкнути ближнє світло, щоб не зліпити водія через дзеркала заднього виду. Якщо самі виявилися засліпленими ззаду авто нагадайте хаму про перемикання, моргнувши аварійкою. Якщо не допомогло краще пропустіть такого торопиг, повірте, так буде краще як для вас, так і інших учасників дорожнього руху.
Підготовка автомобіля до нічної подорожі
Перед тим, як виїхати вночі, або пізно увечері в дорогу необхідно підготувати і . Підготовка для їзди вночі включає кілька основних аспектів. По-перше, необхідно переконатися, що вся світлотехніка справна. І на її поверхні немає якихось забруднень. Лобове скло та дзеркала заднього виду краще попередньо помити. Переконайтеся, що омивачі скла та двірники працюють. Не варто нехтувати і перевіркою підсвічування панелі приладів. Не зайвим і кинути в багажник запасні лампи для фар. Якщо ж ви забули їх купити, а в дорозі у вас вийшла з ладу ліва фара, не полінуйтеся, і переставте фару з правого боку, на ліву, як того вимагають правил дорожнього руху.
Підготовка водія до нічної подорожі
Себе водію так само необхідно підготувати до керування автомобілем вночі. Насамперед, по можливості, виспатися як слід. Крім цього, слід уникати сильно освітлених приміщень, перегляду телевізора, роботи на комп'ютері, оскільки це дуже дратує очі. І в подальшій поїздці гострота зору може бути гіршою. Не слід і переїдати на вечерю, оскільки це призводить до появи почуття розслабленості та викликає сонливість.
Боротьба зі сном уночі за кермом
Якщо ви не впевнені в тому, що можете не заснути за кермом, найкраще дотримуватися кількох простих порад:
- рухатися краще за ТЗ, яке йде в попутному з вами напрямку, з прийнятною для вашого авто швидкістю руху. І точно виконуйте всі маневри «лідера»;
- бажано, щоб у салоні знаходилися пасажири, які не сплять, розмовляйте з ними. Причому розмовляти потрібно досить голосно;
- рекомендується увімкнути магнітолу з енергійною музикою;
- можна щось жувати, жувальну гумку, наприклад;
- періодично відкривайте вікно та підставляйте обличчя свіжому потоку повітря;
- іноді можна зупинитися, і вийшовши з салону, зробити невелику розминку рукам і ногам. Непогано б мати запас простої води та вмитися;
- якщо вже зовсім не в силі, то краще знайти місце для безпечної стоянки і поспати, хоча б, 2 години.
Підсумуємо все
Ось, в принципі, і всі правила руху на ніч. Вони на перший погляд прості і не заслуговують на особливу увагу. Але повірте, нехтування ними може спровокувати негативні наслідки не лише для вас, а й для оточуючих. Пам'ятайте, що близько 50% усіх ДТП трапляються саме в нічний час.
Відео: як керувати автомобілем уночі
- Новини
- Практикум
Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята
Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху (моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явилася після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією у лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...
Російська збірка Мазд: тепер робитимуть і мотори
Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazda на потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...
Культовий позашляховик Toyota канет у Лету
Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...
У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі
Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...
Названа середня ціна нового автомобіля у Росії
Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...
Лібералізація ОСАЦВ: рішення відкладено
Як пояснив заступник голови Центробанку Володимир Чистюхін, рухатися в цьому напрямку не можна, оскільки спочатку потрібно вирішити інші важливі проблеми страхової галузі, повідомляє ТАРС. Коротко нагадаємо: підготовка «дорожньої карти» щодо лібералізації тарифів ОСАЦВ розпочалася у листопаді 2015 року. Передбачалося, що першим етапом на цьому шляху має стати...
У новому календарі Pirelli зніметься професор МДУ
У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мірен, Леа Сейда, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МДУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря відбуваються у Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі та французькому містечку Ле Туке. Як...
Suzuki SX4 пережив рестайлінг (фото)
Відтепер у Європі автомобіль редагується тільки з турбованими двигунами: бензиновими літровим (112 л.с.) та 1,4-літровим (140 л.с.) агрегатами, а також 1,6-літровим турбодизелем, що розвиває 120 кінських сил. До модернізації автомобіль пропонувався також з 1,6-літровим 120-сильним атмосферним бензиновим двигуном, проте в Росії цей агрегат буде збережений. Крім цього, після...
Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів
Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Відомості», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.
Дакар-2017 може пройти без команди КАМАЗ-майстер
Російська команда "КАМАЗ-майстер" на сьогоднішній момент є одним із найпотужніших ралі-рейдових колективів планети: з 2013 по 2015 роки синьо-білі вантажівки тричі брали золото марафону "Дакар", а цього року екіпаж під керівництвом Айрата Мардєєва став другим. Проте, як повідомив агентству ТАРС директор НП "КАМАЗ-Автоспорт" Володимир...
Як замовити автомобіль з Німеччини, як замовити машину з Німеччини.
Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.
Умови керування автомобілем вночі різко відрізняються від умов роботи за кермом в денний час. З настанням темряви погіршується видимість і тому скорочується поле огляду, втрачається перспектива дороги, порушується зорове уявлення про простір. Силуети місцевих предметів у темряві зливаються в загальну масу, їх контурні контури розпливаються і стають важкорозрізняються.
Вночі притупляється спостережливість (особливо на заміських дорогах), зір стомлюється швидше, ніж удень.
Можуть бути випадки, коли безпосереднє візуальне сприйняття замінюється рухом на згадку.
Водіння вночі ускладнюється також можливістю засліплення водіїв світлом фар зустрічних автомобілів. Спостереження за дорогою може заважати відображення у вітровому склі світла фар автомобілів, що падає через заднє скло.
Гра світла та тіней, яка може бути вночі при світлі, що коливається або пересувається, погіршує умови спостереження, Створює неправильне уявлення про дорожню обстановку, спотворює дійсні контури місцевих предметів. При водінні автомобілів у сутінках, вночі та на світанку у водіїв, що особливо не мають достатнього досвіду водіння, іноді спостерігається явище хибного зорового сприйняття, так званий оптичний обман зору.
Таким чином, успішне та безпечне водіння автомобіля в нічних умовах висуває до водія підвищені вимоги.
Водій повинен знати особливості роботи за кермом вночі в будь-яких експлуатаційних умовах та способи, що полегшують орієнтування в темряві, вміти керувати автомобілем у різних умовах освітленості колії та без світла, за будь-якого стану дороги, швидко орієнтуватися в нічній обстановці та знаходити потрібний напрямок.
Для подолання труднощів нічної роботи водій має добре підготуватися до виїзду.
Підготовка до нічного рейсу потребує особливої уваги; все має бути продумано та передбачено заздалегідь, щоб забезпечити безперебійну роботу машин та своєчасну доставку вантажів.
Вимушені зупинки неприпустимі, тим більше в нічному рейсі, тому що при поганій видимості вони можуть призвести до наїзду. Вимушені зупинки в дорозі можуть спричинити прибуття на місце призначення із запізненням, оскільки вночі наздогнати час за рахунок підвищення швидкості руху на інших перегонах значно складніше, ніж удень.
Крім того, усунення несправностей автомобіля у темряві потребує більше часу, оскільки працювати доводиться найчастіше на дотик. Користування світлом переносної лампочки не завжди можливе, тим більше, що це пов'язано з витратою акумуляторної батареї. Такі несправності, як текти олії та води в з'єднаннях або ослаблі кріплення, важко відразу в темряві помітити, а невчасне виявлення може призвести до аварії.
Підготовляючи автомобіль до будь-якого рейсу, а тим більше до нічного, необхідно забезпечити повну готовність його до роботи, основу якої становить технічний стан матеріальної частини.
Інструмент та приладдя повинні бути покладені на робочому місці у визначеному порядку. Водій повинен точно знати, де та як розміщено на машині приписане до нього майно. Тим більше це важливо в нічний час, тому що водій, у якого немає належного порядку на робочому місці, у темряві, часто в холоднечу, під дощем повинен кілька разів перерити весь вміст під сидінням або в бічному ящику, поки не знайде потрібної деталі.
Для боротьби з відображенням світла фар інших автомобілів та вуличного світла, що падає ззаду на вітрове скло, рекомендується встановлювати рухливу шторку, Якою, коли потрібно, закривають заднє скло.
Отримавши завдання на перевезення, водій зобов'язаний ознайомитися з маршрутом, особливо якщо належить їхати незнайомою місцевістю, і навіть впоратися по таблиці сходу і заходу сонця про тривалість темного часу доби. Він повинен уточнити відстань майбутнього рейсу, основні та проміжні пункти прямування. При цьому важливо запам'ятати місця поворотів та їх характерні ознаки (міст, група дерев тощо), а також з'ясувати, на якому кілометрі знаходиться кожний поворот. Якщо маршрут проходить через місто чи населений пункт, водій повинен дізнатися, як потрібно їхати, щоб потрапити на дорогу у потрібному напрямку.
Особливо важливо точно встановити місцезнаходження пункту здачі вантажу: якими дорогами до нього проїхати, орієнтири, якими можна визначити правильний напрямок, особливості місцевості.
Водію необхідно з'ясувати, які селища, в якому напрямку та на якій відстані розташовані навколо пункту здавання вантажу (в радіусі 3 – 5 км). Необхідно також уточнити, які дороги можуть зустрітися протягом маршруту (шосе, ґрунтова, путівця). Якщо дорога ґрунтова, то треба дізнатися, який ґрунт — кам'янистий, піщаний, глинистий, якою місцевістю пролягає дорога — відкритою, пересіченою, гористою. Водій повинен точно дізнатися, який напрямок буде правильним у разі розгалуження доріг.
У весняний бездоріжжя слід вибирати маршрут в об'їзд важкопрохідних місць,до яких відносяться ділянки, де застоюється вода, ділянки, що проходять по глинистих і болотистих ґрунтах, через низини, заплавні луки, незаміщені круті підйоми та спуски.
Кожен водій повинен пам'ятати, що ретельне ознайомлення з маршрутом та точне знання місцезнаходження пункту призначення є, особливо під час руху вночі, першою умовою успішного та своєчасного виконання завдання з перевезення.
Багато хто має водійський стаж, знають як небезпечно їздити ночами. За статистикою трапляються саме в нічний час, навіть не дивлячись на те, що ночами водіїв на дорогах у кілька разів менше, ніж у денний час.
Найстрашніше, що вночі підвищується ризик наїздів на пішоходів, а зіткнення бувають настільки страшними, що нерідко автомобілі не підлягають відновленню.
Поїздки у темний час доби відрізняються особливою складністю, тому що в цей час знижується працездатність організму, що звикли до нічного відпочинку. Тактика водіння вночі має бути заснована на максимально безпечному русі.
Насамперед у нічний час різко знижується видимість на дорозі. Водій автомобіля здатний розрізняти предмети на невеликій відстані, а погане освітлення зменшує контрастність. Передбачати різні ситуації стає дуже складно навіть для автомобілістів із великим водійським стажем.
Основою нічного руху мають стати гранична концентрація уваги та вибір оптимальної швидкості руху автомобіля, при якій можливе екстрене гальмування. Гальмівний шлях при цьому не повинен перевищувати видимої відстані. Тобто швидкість автомобіля безпосередньо залежить від світла фар, чим далі вони світять, тим більш високу швидкість можна розвинути. При цьому не варто забувати, що надмірно потужне світло фар може засліплювати водіїв зустрічних автомобілів.
Дуже сильне світло фар може рухатися по зустрічній смузі. Фізична здатність зіниці сприймати зміну світла від темного до світлого і навпаки має не миттєвий характер. Адаптація відбувається протягом 30 секунд.
Людина звикла вночі відпочивати, так діють її добові біоритми (внутрішній годинник організму). Саме з цієї причини працездатність організму дещо нижча, ніж вдень, що може призвести до стану «гальмування», а нерідко і до непомітного.
Для того щоб не наражати на небезпеку себе та інших учасників дорожнього руху, необхідно дотримуватися кількох простих правил:
— Лобове скло має бути постійно чистим не лише зовні, а й із внутрішньої сторони. Миючі присадки у воді для омивання скла допоможуть легко впоратися із проблемою зовнішнього забруднення. Крім цього, щіточки склоочисника повинні бути в хорошому стані, а не в зношеному.
— Не лінуйтеся кілька разів зупинитися в дорозі, щоб протерти фари автомобіля. Якщо дозволяють відрегулювати світло фар у міру завантаження по осях, необхідно виставити положення фар.
— Світло панелі приладів має бути оптимальним для очей. Надмірно яскраве світло панелі здатне надавати подразнюючу дію на очі.
— Перед початком руху необхідно перемикач дзеркала заднього виду перевести в положення для нічного часу.
— Близьке світло має бути постійно включене навіть на добре освітленій дорозі, до нього можна додати протитуманне світло фар. Не полінуйтеся встановити зайвий стоп-сигнал, а габаритні фари застосовуйте лише при стоянці.
- Здійснюючи обгін, необхідно попередити водія автомобіля, що їде попереду. Для цього слід кілька разів посигналити далеким світлом. Сам обгін слід здійснювати з ближнім світлом (далекий може через бічні дзеркала засліпити водія). Перемикатися на дальнє світло слід лише після того, як автомобілі зрівняються. Не забувайте перемикатися на ближнє світло і в тому випадку, якщо Вас обігнали.
- Поважайте зустрічних водіїв. Перемикайтеся на ближнє світло своєчасно, не чекаючи, коли вам про це нагадають. Далеке світло можна використовувати лише після того, як машини зрівняються. Для зниження можливості засліплення світлом фар зустрічного автомобіля можна на кілька секунд перевести погляд на праву узбіччя або прикрити одне око. У випадку, якщо Вас все ж таки засліпили, необхідно зрізу ж зупинитися і відновити зір, включивши при цьому аварійну сигналізацію.
— Уважно стежте. У разі крутого повороту максимально зменште швидкість.
— Відчувши втому чи сонливість, зупиніться та відпочиньте. Оптимальним буде нетривалий сон. Достатньо буде 20-30 хвилин. Якщо відпочинок неможливий, то найкраще відкрити вікно, включити ритмічну музику або розмовляти з попутником. Можна освіжитися холодною водою і спробувати щось пожувати. Але ці заходи здатні підбадьорити лише на деякий час.
— Можна вибрати собі так званого «лідера» автомобіль, який їде попереду, із зручною для вас швидкістю руху. При можливості повторюйте його маневри, т.к. водій, що їде попереду, помітить можливу перешкоду раніше за вас.
Будь ласка, будьте уважні під час руху на автомобілі вночі і намагайтеся не потрапляти в такі ситуації як у даному відео:
У темну пору доби? Виявляється, спеціальні окуляри для їзди вночі для цього призначені, і ви бачите дорогу набагато краще. Зрозуміло, що в темний час для багатьох автомобілістів проблема полягає в обмеженій видимості. Деколи фари не те щоб світять, а, навпаки, звужують видимість. Спробуємо розібратися в цій статті, як же треба їхати вночі?
При керуванні в нічний час потрібно:
- Одягти спеціальні окуляри.
- Насамперед правильно відрегулювати фари і ретельно протерти вітрове скло.
- При настанні сутінків обов'язково включити габаритні вогні та ближнє світло.
- Дивитись на дорогу, а не на фари!
- Перемістити ногу з педалі акселератора на гальмо педаль.
- Взяти із собою запас ламп.
Окуляри
Призначені для їзди в нічний час - не аксесуар із фантастичного фільму, а цілком реальний предмет, який використовується давно. Вони зроблені спеціально для водія і на них стоїть особлива оправа. Вона відповідає декільком вимогам. У таких окулярах завжди комфортно та оправа на очі не тисне. Вони так добре, що ніколи не сповзають на ніс. Одним словом, вони зроблені так, що аж ніяк водія від водіння не відволікають.
Оправа для окулярів водія завжди легка, не надто широка. В основному кінці дужок на таких окулярах виконані бувають з гуми. Крім того, що дуже цікаво, на відміну від звичайних окулярів, у спеціальних нічних моделях завушини кріпляться до верхньої чи нижньої частини оправи. Це допомагає не обмежувати поле зору водія.
Тепер про лінзи. На таких окулярах вони зроблені бувають із пластику, а в деяких випадках і зі скла. І обидва варіанти завжди забезпечують комфорт, хоча краще все ж таки користуватися пластиковими лінзами, які в разі ДТП очі не поранять.
Для лінз передбачено і спеціальне покриття, яке усуває відблиски та дає чудову видимість уночі. Колір нічних окулярів завжди жовтий, а лінзи поляризовані.
Регулювання фар
З окулярами розібралися. Але тільки вони не здатні, тому що в першу чергу сам водій повинен дещо знати. Спочатку перед тим, як вирушити в нічну поїздку, йому слід відрегулювати рівень нахилу світла фар. Якщо ззаду сидітиме одна людина-пасажир, то коректор потрібно перемістити в положення «1», а якщо двоє, то в положення «2». Існує ще третє положення, яке ставиться, якщо в багажнику є ще й вантаж.
Потрібно також знати, що під час наближення зустрічного транспорту вночі потрібно. Що стосується далекого світла, то наближаючись до іншого транспортного засобу, потрібно дальнє світло переключити на ближнє.
Найнебезпечніший час - це не ніч, а сутінки, коли тільки починає темніти. Водієві здається, ніби він все бачить. Але видимість у цей час буває обмеженою, і тому необхідно обов'язково включити габаритні вогні та ближнє світло.
Водіння автомобіля вночі має на увазі і особливий транспорт. Коли ви наближаєтеся до іншого автомобіля і вмикаєте ближнє світло, а те ж робить і водій зустрічного транспорту, вас на кілька секунд засліплює. Тому, щоб не втратити керування, слід не дивитися ніколи на фари, а дивитися тільки на дорогу, та й то ближче до узбіччя.
Інші важливі моменти
Також дуже важливо перенести ногу з педалі акселератора на педаль гальма, що значно зменшить час реакції на екстремальну ситуацію.
Буває так, що вам назустріч їде транспортний засіб із однією фарою. І це необов'язково мопед чи мотоцикл, пам'ятайте це! Трапляється й так, що це вантажівка, яка має несправну ліву фару, або навіть трактор, а може, й комбайн. Тому будьте у таких випадках дуже уважні!
На дорозі можна зустріти і квадроцикл, і якусь іншу техніку, незнайому вам і незвичну форму. Завжди потрібно бути, особливо вночі, і поглядати на стан узбіччя.
Пам'ятайте про неадекватних водіїв! Це просто зухвальці, які лінуються або не хочуть перемикати фари під час роз'їзду. Наближаючись до такого водія, зменште швидкість і дивіться у бік узбіччя, про всяк випадок готуючись з'їхати з траси.
Якщо перед вами з'явився спуск, пам'ятайте, що ви засліплюєте зустрічних водіїв далеким світлом фар. Якщо перед вами виник підйом, пам'ятайте, що може з'явитися і зустрічний транспорт зовсім несподівано. Ви його не бачите, оскільки автомобіль ховається пагорбом.
Відео про правила їзди вночі:
Пам'ятайте, що вночі не можна йти на маневри і кожен поворот має бути пройдений дуже уважно та обережно. Пов'язано це з тим, що поле зору водія вночі звужується і обмежується. Заздалегідь оцінити радіус повороту буває дуже складно. Крім того, неможливо заздалегідь оцінити якість дорожнього покриття здалеку. Пам'ятайте це, що кожен поворот може приховувати небезпеку!
Бійтеся вантажівок
Їзда вночі може бути небезпечною. Зокрема, зустрічні вантажівки становлять справжню загрозу, оскільки неможливо визначити їх розміри, які не завжди бувають позначені габаритними вогнями. Пам'ятайте і те, що з кузова такої вантажівки може стирчати сталева рейка або труба, яка ще й на дорогу може випасти. А навантажені цеглою вантажівки – це взагалі окрема історія. Скільки ДТП було із цим пов'язано, вже й не порахувати. Тому вночі потрібно від вантажівок триматися подалі!
Не спати за кермом
І напевно, найважливіше, що , що вирушає в нічну поїздку, - це постійна пильність за кермом. Іншими словами, за кермом люди можуть заснути, адже це ніч. Пам'ятайте один американський фільм з Патріком Суезі, який зіграв роль водія-дальнобійника, якого попереджають про нічного чорного пса, який видно перед аварією водіями. Одного мига змикання повік може бути достатньо, щоб ваш транспортний засіб втратив керованість. Тому, а від цього ніхто не застрахований, якщо ви відчули, що вас хилить до сну, зупиніться. Пам'ятайте, що засипання за кермом – основна причина аварій! Пройдіться, вмийтеся холодною водою і випийте чашку міцної кави, а потім продовжуйте свій шлях! А якщо і це не допомагає, краще поспатиме. Так, просто виспатися добре пару годин, щоб не спокушати долю.
І це ще півбіди. автомобіля вночі може залежати не лише від вас. Заснути за кермом може й водій зустрічного автомобіля. Тоді він втратить управління і… Що буде далі – одному богові відомо! Намагайтеся завжди триматися ближче до узбіччя!
Запас ламп та чистий автомобіль
Возіть із собою запас ламп, бо всяке може статися. Взагалі бажано замінювати лампу до того, як вона перегорить. Основною ознакою швидкого виходу лампи з ладу є погіршення якості освітлення. Тож звертайте на це увагу. І пам'ятайте, що лампи, які працюють довгий час, від цього краще не стають!
Сам автомобіль потрібно тримати в ідеальній чистоті. Це не тільки говорить про охайність водія, але й реально убезпечить вашу нічну подорож. Особливо чистими мають бути прилади освітлення: не лише фари, а й поворотники, стоп-сигнали та відбивачі.
Вітрове скло – це взагалі окрема розмова. Воно також має бути в ідеальній чистоті. Але й перед виходом у «нічну» слід обов'язково протерти його чистою ганчіркою.
На відео - особливості їзди вночі:
Ніколи не надягайте темні звичайні окуляри. Вони лише погіршать ситуацію, оскільки від засліплення не врятують, а видимість значно погіршать. Як і було сказано вище, є окуляри спеціальні, нічні. Ось їх одягати буде правильно.
І нарешті, миготіння фарами, прийом, який застосовується під час зближення з іншим автомобілем, має проводитися правильно. Не можна робити це занадто рано, оскільки видимість від цього стане гіршою, і занадто пізно, оскільки цим можна засліпити зустрічного.
Будьте завжди напоготові, вирушаючи в нічну подорож! Пам'ятайте, що найдорожче для людини – це її життя!
