Отже, на вулиці мороз мінус 30, ваша машина замерзла і не заводиться, всі ритуальні танці навколо неї виконані і далі витрачати час даремно немає сил. Швидше за все, через мороз і внаслідок рідкісного використання машини у вас розрядився акумулятор. Дотримуйтесь наших порад, щоб зрозуміти, як завести машину на морозі швидко і правильно.

Машина може не заводитися через поганого контактуклем та акумулятора. Це може статися не тільки в сильний мороз, але і в будь-яку погоду. В будь-якому випадку, краще першимсправою перевірити контакт з'єднань. Для цього відкрийте капот автомобіля та гайковими ключами (зазвичай підходить ріжковий ключ на 10) по черзі затягніть до краю обидві клеми акумулятора. Якщо цих маніпуляцій виявилося достатньо, щоб машина завелася - везіння на вашому боці! А от якщо автомобіль при повороті ключа запалювання, як і раніше, не заводиться, значить ваш акумулятор справді сів.

Якщо час терпить (якщо ні, читайте пораду номер чотири) можна відкрутити акумулятор і віднести його до теплого приміщення «погрітися». Залежно від кімнатної температури потрібно від 30 хвилин до трьох годин, щоб відігріти замерзлу батарею.

Увага!У жодному разі не намагайтеся нагріти акумулятор джерелами тепла примусово, це небезпечно для вашого здоров'я та експлуатаційних якостей батареї. Тут підходить лише плавне зігрівання під впливом кімнатної температури.

Порада 3. Зарядити акумулятор від зарядного пристрою

Знову ж таки, якщо у вас є хоча б година часу, радимо поставити акумулятор на зарядку. Або віднесіть акумулятор додому або заряджайте його на місці, звичайно, якщо у вас є під рукою розетка та зарядний пристрій.

Щоб підзарядити акумулятор, потрібно від'єднати батареї автомобільні клеми, і приєднати на їхнє місце затискачі зарядного пристрою. Плюс до плюсу, мінус відповідно до мінуса. Напівгодинного заряду, можливо, буде достатньо.

Щоб завести замерзлу машину, не знімаючи акумулятора, спробуйте підбадьорити його. Для цього увімкніть на 15-20 секунд фари ближнього або далекого світла. І лише після цього поверніть ключ у стартері. Двигун машини повинен завестися, а якщо цього не сталося відразу - зачекайте кілька хвилин і повторіть маніпуляції з фарами далекого світла. Якщо машина не завелася з трьох підходів - справа серйозна, акумулятор розрядився ґрунтовно і потрібно змінювати стратегію.

Зніміть з рук рукавички, підніміть праву руку паралельно землі та відігніть великий палець. Спіймайте попутну машину і попросіть рятівника дати «прикурити». Щоб правильно і безпечно прикурити один автомобіль від іншого, потрібно зробити три простих кроки:

Запам'ятайте:Чорна клема акумулятора – це мінус, червона клема – плюс.

1. Проводами із затискачами для прикурювання спочатку з'єднайте плюсову клему розрядженого акумулятора і таку саму плюсову клему зарядженого. Другим проводом з'єднайте мінусову клему зарядженого акумулятора і, увага!!!, масу ( металеву частинудвигуна автомобіля). Не з'єднуйте мінусові клеми між собою.
2. Спочатку потрібно завести автомобіль із зарядженою батареєю. Дайте попрацювати йому на 2000 обертів хвилин 20. Цього часу буде достатньо, щоб ваш замерзлий акумулятор зарядився від донора до рівня, необхідного для самостійного запуску двигуна.
3. Заведіть свій автомобіль і, якщо запуск відбувся, нехай обидва автомобілі попрацюють разом ще хвилин 5-10. Від'єднайте дроти від акумуляторів у зворотній послідовності.

В окрузі немає інших машин, і попередня порада не підійшла? Нічого, ми допоможемо завести вашу машину в цей моторошний мороз іншим способом.

Увага!Цей спосіб завести автомобіль підходить лише власникам машини з механічною коробкою передачі та, бажано, з карбюратором.

У нашому випадку не обійтись без сторонньої допомоги. Знадобиться ще одна пара рук. Один кермує, другий штовхає. Заводимо машину з штовхача. Основні правила:

1. Той, хто в салоні – повертає ключ запалення і, тримаючи зчеплення натиснутим, ставить важіль перемикання передач на ІІ чи ІІІ швидкість.
2. Той, кому пощастило менше, і хто на морозі штовхає машину, розганяє її хоча б до швидкості 10 км/год. Це швидкість повільного бігу.
3. Плавно відпустіть зчеплення і машина має завестися. Дайте прогрітися автомобілю щонайменше 10 хвилин.

Порада 7. Завести машину, використовуючи спеціальне обладнання

Якщо поруч є автосервіс, вам можуть швидко допомогти із запуском двигуна машини. Нині все частіше використовуються переносні пуско-зарядні пристрої. Це найпростіший і безпечний спосібзавести машину у мороз.

Подивіться відео про різні пуско-зарядні пристрої:

Це найдорожчий спосіб завести машину у мороз. Купуйте новий акумулятор, причому великої потужності. Всі нові акумулятори продаються в зарядженому стані і ви заведете машину з півоберта.

Інші причини, через які автомобіль не заводиться в мороз

Якщо акумулятор справний і повністю заряджений, можливо, що машина не заводиться в мороз з наступних причин:

• Залиті свічки запалювання;
• Несправний стартер;
• Моторна олія надто густа;
• Система запалення розрегульована;
• Порушено подачу палива або неякісний бензин.

Своєчасна профілактика допоможе не перейматися тим, як завести машину в мінус 30

Запорукою спокійної зими для водіїв є вчасна профілактика. Краще ще в середині осені змінити масло, віддаючи перевагу типу з буквено-цифровим індексом 5w або 0w. Такі олії не загуснуть навіть при -30 градусах. Також восени не забудьте поміняти паливний, повітряний та масляний фільтри.

Крім цього, щоб не дбати про те, як завести машину в мінус 30 не завадить ще до настання холодів перевірити рівень і щільність електроліту, при необхідності змінити омивач та антифриз, перевірити свічки запалювання, бронепроводу, натяг генератора та його зарядку.

«Гріти чи не гріти? - ось у чому питання". Сучасного Шекспіра, який, напевно, був би автолюбителем, можливо, теж турбувала б ця проблема. Водії з тридцятирічним стажем, які вміють із заплющеними очима розбирати і збирати карбюратор, дадуть відповідь, що прогрівати автомобіль взимку потрібно в обов'язковому порядкудо досягнення робочих температур. Молоде покоління продемонструє інструкцію з експлуатації нової японської або німецької машини, в якій чорним по білому буде написано, що не слід прогрівати двигун на нерухомому транспортному засобі.

Холодний запуск

У зимовий час двигун авто дуже швидко остигає, а при тривалій стоянцінаприклад, ночівлі на відкритому майданчику, його температура порівнюється з температурою довкілля. Різниця між стартовими та оптимальними для роботи значеннями часто перевищує сотню градусів. Сама Головна проблемахолодного запуску - олія в двигуні. Його в'язкість не є якоюсь константою, а, навпаки, сильно залежить від температури. При морозі масло набуває більш густої консистенції, через що погіршується змащення деталей двигуна, що рухаються. Це, у свою чергу, призводить до їхнього підвищеного зносу.

На роботу двигуна за низьких температур впливають також такі фактори:

• тип палива - авто, оснащене дизелем, обов'язково вимагає зимової солярки;
• вид подачі палива - старі автомобілі з карбюраторним упорскуванням у більшості випадків вимагають ручного керування дросельною заслінкою;
• наявність автоматичної або механічної коробкипередач – у будь-якому випадку в КПП присутня олія, яка також змінює свою в'язкість при низьких температурах;
• комп'ютерний контроль за прогріванням двигуна - бортовий контролер вибирає оптимальну подачу суміші в циліндри, при цьому двигун виходить у робочий температурний режим у найкоротший час.

При наближенні до робочого діапазону температур в'язкість рідин приходить у норму та проблеми зі змащуванням та підвищеним механічним зносом деталей двигуна та КПП йдуть на другий план. Прогрів двигуна автомобіля взимку має ще одну мету – приведення в комфортний стан салону автомобіля та розморожування скла.

Прогрівання автомобіля з карбюраторним двигуном

Сучасна автомобільна промисловістьвідмовилася від оснащення двигунів такими системами подачі палива. Однак, на наших дорогах нерідко можна зустріти старі «Жигулі» та «Москвичі», які продовжують борознити безкраї простори нашої засніженої Батьківщини. Для запуску холодного двигуна водієві доводиться виконувати роль бортового комп'ютерата самостійно регулювати подачу палива в циліндри. Для цього в його розпорядження надана ручка підсмоктування. З її допомогою досягається необхідний ступінь збагачення суміші. Це відбувається шляхом керування положенням дросельної заслінкикарбюратора.

Прогрів автомобіля взимку в цьому випадку має характер якогось ритуалу:

• спочатку необхідно прогріти акумуляторну батарею– для цього короткочасно вмикається ближнє світло, достатньо тридцяти секунд;
• відключаються всі зайві споживачі електроенергії – вентилятори, фари тощо;
• вичавлюється зчеплення – це необхідно для того, щоб зняти додаткове навантаження у вигляді первинного валузамерзлої коробки передач;
• підсмоктування витягується на необхідний рівень– не завжди потрібне максимальне перекриття повітря, це залежить від температури навколишнього середовища та стану двигуна;
• ключем запалювання подається команда на стартер - якщо двигун не завівся відразу, повторіть спробу через 30-40 секунд, за цей час відновиться ємність акумулятора;
• після того, як мотор запустився, необхідно відрегулювати обороти холостого ходу - вони повинні бути близько 1200 об/хв, робиться це за допомогою ручки підсмоктування;
• відпускається педаль зчеплення – у сильні морозидвигун після цього може затихнути, так як в'язкість масла КПП може бути дуже високою;
• через деякий час включається вентилятор пічки і починається прогрів салону - не рекомендується відразу спрямовувати гарячий потік на скло, від перепаду температур можна отримати тріщину;
• у міру прогріву двигуна поступово забирається підсмоктування – у робочих діапазонах температур збагачення суміші не потрібно;
• після прогріву підсмоктування забирається повністю.

Деякі автомобілі імпортного виробництваз карбюраторними двигунамиоснащені автоматичним підсмоктуванням. У такому разі керування дросельною заслінкою відбувається без участі водія.

Прогрівання автомобіля з інжекторним упорскуванням

Читайте також: Тиск у колесах автомобіля Шевроле

Подача палива в циліндри через форсунки за допомогою інжектора управляється комп'ютером упорскування. Контролер аналізує дані про температуру повітря, що надходить у двигун, температуру самого мотора, обороти. колінчастого валута температурі охолоджуючої рідини. З отриманих відомостей електроніка дає команду сервоприводу змінити положення дросельної заслінки. Прогрівати автомобіль узимку стало значно простіше – не треба виконувати шаманські обряди, досить просто завести двигун. Решту операцій за вас виконає запрограмований автомат. Він підтримуватиме задані обороти двигуна, після остаточного прогріву вони знизяться до рівня холостого ходу – 700-900 об/хв. Виробники рекомендують не займатися тривалим прогріванням автомобіля, починати рух варто при досягненні комфортних умов огляду.

Якщо ви виїхали, не дочекавшись досягнення двигуном робочого діапазону температур, то не забувайте про дотримання таких правил:

• не газуйте перші кілька кілометрів - мастило ще не прогрілося і двигун працює в режимі масляного голодування;
• коробка передач також ще замерзла - не варто експлуатувати її як гонщики Формули-1;
• олія в амортизаторах і подушках під двигуном все ще дуже в'язка - ці вузли повинні повільно приходити до свого робочого стану, не варто різко навантажувати підвіску.

Сучасні автомобілі оснащені всілякими пристроями, які суттєво полегшують експлуатацію машини в холодну пору року.

Немає необхідності думати, як швидко прогріти салон автомобіля взимку, для комфорту водія та пасажирів існують такі опції:

Всі ці, безумовно, корисні навороти допомагають водієві швидше покинути стоянку після морозної ночі. Однак не варто забувати, що десяток хвилин роботи холодного двигуна можна прирівняти до сотні кілометрів пробігу. Зношування поршневої групиобумовлений насамперед тим, що поршень, виготовлений на основі алюмінієвого сплаву, нагрівається швидше, ніж сталева гільза циліндра. При цьому зазори суттєво зменшуються, а в'язка олія не забезпечує необхідного змащення. Страждають кільця, вкладиші, підшипники коробки. Звичайно, сучасні присадки згладжують різку залежність в'язкості олій від температури. Проте закони фізики ніхто ще не скасував.

Багато в чому рекомендації виробників з прогріву сучасних двигунівзвязані з екологічними вимогамидо вихлопним газамавтомобілів. Справа в тому, що при прогріві на холостому ходівикид шкідливих речовинзначно перевищує допустимі норми. Впоратися з цим не під силу навіть каталізатору, який наші автолюбителі пристосувалися вирізати з вихлопної трубизавдяки його високій вартості. Двигун дійсно швидше прогрівається в процесі їзди, це обумовлено роботою, що виконується ним. На жаль, зношування при цьому теж відбувається швидше.

Особливості прогріву дизельного автомобіля

Звичайні ранкові проблеми із заведенням дизеля пов'язані з тим, що в бак машини потрапило паливо, що не відповідає сезонним умовам експлуатації. Зимова соляркавідрізняється від літньої тем, що у її складі присутні спеціальні присадки, які перешкоджають згущенню за низьких температур. Чи потрібно прогрівати двигун автомобіля взимку, якщо він дизельний – питання риторичне. Дизелям властиві ті самі проблеми, які приготував своїм власникам. бензиновий мотор. Плюс до цього в морозну пору року паливні фільтризабиваються затверділими парафінами, що зменшує їх прохідність. В умовах нестачі палива завести двигун досить складно.

Для боротьби з цими явищами існує кілька способів:

• зимові присадки- Найпростіший спосіб - це додавання в паливо 5-15% низькооктанового бензину;
• електричний підігрів фільтра- Цей засіб дозволяє розплавити парафінові відкладення на сітках;
• повернення теплого палива в бак через «зворотню»- Так здійснюється попередній підігрів палива;
• свічки підігріву– вони допомагають нагріти паливо до робочих температур.

Електромобілі

Новинки на електротязі взагалі не вимагають попереднього розігріву перед експлуатацією. У цих машинах відсутня навіть коробка передач, в якій необхідно наводити олію в робочу кондицію. Трансмісія здійснюється за допомогою кутового редуктора, який передає момент, що крутить, з валу електродвигуна на півосі. Ранкова підготовка до виїзду зі стоянки полягає у розігріві салону до комфортних температурта забезпечення необхідного огляду через обмерзлі скла. Тут немає особливих рекомендацій, як правильно прогрівати автомобіль взимку. Кліматична установказабезпечить теплу атмосферу в салоні, а силовий агрегатне вимагає жодної попередньої підготовки. Єдине, що треба враховувати, це стан олії в амортизаторах та подушках двигуна та кузова. Розігрівати його потрібно поступово, кілька кілометрів варто проїхати на низькій швидкості.

Гріти чи не гріти

Питання, мабуть, зрозуміле. Прогрівати автомобіль у зимовий час необхідно для продовження терміну служби двигуна та коробки передач. Як довго це робити, залежить від типу силової установкита коробки передач. При невеликому морозі вистачить 3-5 хвилин для того, щоб достатньо прогріти масло. Для звільнення скла від льоду знадобиться дещо більше часу. Рекомендується використовувати спеціальні спреї, які перешкоджають зледеніння. Це дозволить зменшити час перебування на стоянці, заощадити паливо та зменшити викид шкідливих речовин в атмосферу. Окреме слово необхідно сказати про системи попереднього підігріву двигуна. Ці фантастичні пристрої дозволять вам приходити за автомобілем на стоянку за кілька хвилин до виїзду. Незважаючи на їхню високу вартість, ефективність такого обладнання доведена багаторічною експлуатацією в умовах суворого зимового клімату. Звісно, ​​все це малоцікаво жителям сонячної Каліфорнії та Майамі.

Сильні зимові морозинещадно себе проявляють до людей і транспортним засобам. Іноді через це на кону стоїть робоча вакансія в компанії або навіть життя, якщо ви застрягли за містом та допомоги чекати нема від кого. Розберемося, як швидко та ефективно вирішити зимові неприємності.

Чому не заводиться машина взимку

Бувають випадки «морозного розладу», що трапляються в автомобілі:

• завмерлий двигун (трапляється і так, що замерзає не тільки дизельний, а й бензиновий);
• акумулятор (розрядитись може навіть від сильної мінусової температури);
• колодки (не провертаються);
• дверний замок (ця проблема – з частих, оскільки замки застрягнуті);
• склопідйомники (через які не вдасться скористатися вікнами).

Впоратися з цією проблемою, на думку майстрів, які давно працюють на станціях технічне обслуговування, можна, якщо зберігати залізного коня» у теплому цегляному гаражі. Але не у всіх є така, тому відштовхуються від життєвих щоденних реалій.

Отже, якщо акумулятор зменшив потужність, не прокрутив стартер, а на вулиці було більше мінус 25 градусів Цельсія, то впоратися можна за допомогою сусідів. Не рекомендується мучити авто таким чином щодня, краще прогрівайте машину тривалий час перед тим, як лягати спати.

Потужність акумулятора зберігають і іншими шляхами. Якщо ви його знімете і занесете вночі додому, через що не дасте йому охолонути, то легко заведете машину з ранку.

Як відігріти машину в мороз

У морозні дні не має значення, який у вас встановлений в автомобілі двигун. Замерзнути може будь-який при мінусових погодних умовах. Щоб вам вдалося запустити його, потрібно прислухатися до кількох порад:

• головне – відігрійте акумулятор. Тут потрібні прості дії- Включити запалення, потім ближні фари десь на хвилинку, потім - задні на пару секунд (при цьому вичавлюйте зчеплення, щоб стартер не провертався). Обов'язково вимкніть магнітофон, піч та інші прилади;
• поверніть ключ у замку запалювання, щоб увімкнути стартер не більше ніж на п'ять секунд. Може статися і так, що авто не заведеться, тому процедуру доведеться повторити кілька разів з інтервалом 5-7 хвилин. Цього часу вистачить, щоб бензин, який потрапив у камери циліндрів, перетворився на паливну паливну суміш.
• за кілька хвилин, спробуйте повторити процедуру запуску. При необхідності збільште час працюючого стартера на кілька секунд. Таку спробу слід застосовувати кілька разів;
• у ситуації, коли самостійно не вдалося завести двигун, одним із способів стане «послуга відігріву автомобіля». Потрібно відбуксирувати машину в теплі бокси, де при високій температурівона нагріється, після чого двигун повинен буде завестися без проблем.

Кожному автовласнику необхідно запам'ятати, що навіть коли вам удалося запустити двигун, то не потрібно одразу ж зриватися з місця та їхати. Краще спочатку рухатися з мінімальною швидкістюне перевищуючи 40 км на годину. Тоді ви будете впевнені, що й олія, та інші механізми під капотом (амортизатори, мости, диференціали) працюють справно.

Як уникнути подібних проблем

Маса проблем з морозною погодою створювала автомобілістам чимало перешкод. Але, завдяки хімічним засобам, мінімальних проблем можна уникнути. Наприклад, вам зранку знадобилося терміново їхати, а дверні замкивідкриватися не хочуть. Тому варто змастити замки ввечері перед сном. спеціальним засобом, і вони вранці легко відкриються.

Головними порадами фахівців, щоб уникнути подібних проблем: вам потрібно зробити так, щоб машина в зимовий періодчасу стояла у гаражі.

Особливості відігріву машини

Кожен процес займає певний час. Тому важливо знати такі нюанси, якими ви ще більше можете нашкодити своєму ж транспортному засобу:

• У жодному разі не крутіть стартер і не тримайте в такому стані більше десяти секунд поспіль. Це призведе тільки до того, що ви знову ж таки розрядите акумулятор, та ще й заллєте свічки;
• дотримуйтесь та витримуйте тимчасовий бар'єр під час запуску двигуна. Пам'ятайте, що потрібно робити перерви, хоч мінімум одну хвилину, щоб не зіпсувати всю систему авто.
• якщо ви повторили процес більше п'яти разів відразу, то вам варто терміново зупинитися. Кожна наступна спроба завести двигун може скінчитися плачевно для інших деталей машини. Навіть якщо акумулятор зможе прокручувати стартер, у вас намокнуть свічки. За таких обставин запустити двигун не вдасться.

Варто зазначити, що після кількох неуспішних спроб завестися в морози багато стане ясно з перших хвилин. Якщо свічки стали «закиданими», то навіть за плюсового температурному режиміваша машина не заведеться.

Варіанти відігріву машини варто знати кожному. Ознайомившись з порадами фахівців, стає ясно, що це єдині, правильні варіанти:

• щоб відігріти, відтягніть авто у тепле місце (бокси, гаражі, автосервіси тощо).
• відігрійте на автомобільній мийці.
• Викличте службу, яка відігріє машину безпосередньо на стоянці.

Запобіжні заходи

Простежте, щоб у баку омивача скла було залито антифриз, який витримує конкретну. мінусову температуру. Безпека поїздки лежить тільки на власних плечах, тому подбайте про це до початку сильних холодів.

Підсумок

Таким чином, дотримуючись простих рекомендацій, ви зможете довгий часрадіти справній роботісвого авто, навіть незважаючи на сильні морози. Грамотна експлуатаціядозволить забути про можливих неполадкахякомога рідше звертатися за допомогою до сусідів, або на станцію техобслуговування.

Наступна зима загрожує стати найлютішою за останні 10 років, і проблем із холодним пуском не уникнути. Розбираємось, як відрізняються дистанційний запуск та передпусковий підігрівач, і прикидаємо, чи не обійтися автоковдрою ...

Змінити гуму на зимову, поміняти робочі рідини, свічки, обробити силіконом замки, не забути про заміну колодок та олії, а найголовніше, покласти в багажник лопату - такий набір дій типового акуратного водія при наближенні зими.

Щоб не мерзнути самим, ми дістаємо з комор шапки, рукавички, пальта, шарфи, кутаємось у теплий одяг. Вибігаємо на морозне повітря, підстрибуючи мчимо до автомобіля в очікуванні тепла і ... сідаємо в авто, що промерзло за ніч. Адже «вдягнути» в теплі «шуби» ми можемо і своїх «ластівок», щоб вранці економити паливо та час.

Які способи прогріти автомобіль швидше?

1. Дистанційний запуск

Я відчуваю, як заможна частина читачів кричить у монітор: «Існує система дистанційного запуску двигуна!». Все так, існує. Іноді навіть входить до «бази» автомобіля.

Плюси:

• Дуже зручно! Вранці продзвенів будильник, перевірив пошту та новини в соціальних мережах, визирнув у вікно, запустив двигун, вмився, поснідав, одягнувся, вийшов з дому і сів у теплий автомобіль- Безкінечно зручна схема.

Мінуси:

• Автомобіль може виїхати без вас. Не залишайте автомобіль "на передачі"! Якщо ви плануєте запустити двигун з квартири вранці, то на ніч залишайте коробку передач у положенні «Паркінг» або на «нейтралці».

• Автозапуск не вирішує проблем холодних пусків, які шкідливі для двигуна. Один холодний запускі прогрів кратний приблизно 100 км пробігу! Після такої цифри мимоволі задумаєшся про резонність використання автомобіля взимку.

• Не дешево. Установка автозапуску обійдеться в середньому 20 тис.руб.

2. Передпусковий підігрівач

Перше питання від необізнаної людини: «А що, є різниця з дистанційним запуском?». Є і цілком принципова.

Плюси:

• Машина з передпусковим підігрівачем перетворюється на автомобіль підвищеної комфортності. Завели таймер на час, коли вранці ви виходите з дому, і «ластівка» зустріне вас затишним теплом.

• Пристрій розігріває антифриз, і двигун не запускається «на холодну», а значить, проблема з підвищеним зносомв мороз частково вирішується.

Мінуси:

• Складна система. Встановлюйте автономний запуск лише у перевірених автосервісах у професіоналів! Помилки в установці призводять до пожежі!

• Дорого. Якісна установка подібної системиобійдеться не менше ніж 50 тис. рублів.

3. Утеплювач для автомобіля «Автотепло»

Реч для російського ринкувже не нова, але поки що незвична. Ми вирішили протестувати його на власному автомобілінашого кореспондента Hyundai Getzі склали власну думку.

Ковдра для двигуна допоможе йому зігрітися швидше і довго не остигати. При температурі повітря близько 0 °, як і зараз вранці, автомобіль без додаткових пристроїв прогрівається близько 10-15 хвилин. І приблизно за 40 хвилин автомобіль остигає.

До речі, «Автотепло» вже придбала чималу кількість несумлінних конкурентів, які виробляють дешевші, але не відповідають рівню якості підробки. Їх, зрозуміло, варто уникати просто з міркувань безпеки – про це ми докладно розповімо трохи нижче.

Плюси:

• Дешево! "Автотепло" коштує менше 2 тис. руб. Відмінна ідея для подарунка на будь-яке осінньо-зимове свято!

• При використанні «Автотепла» прогрів двигуна становить 5 хвилин, а повне остигання настає через 5 (!) годин.

• Швидке встановлення. Цей спосіб прекрасний як мінімум тим, що всі дії можна виконати самостійно. Навіть дівчата впораються. Потрібно лише розстелити ковдру поверх мотора під капотом, підігнути краї і закрити капот. І нехай лежить до весни.

• «Автотепло» працює як термос – матеріал із металевого сплаву, роздутого дуже гарячим повітрям до волокнистого стану. Така «залізна ковдра» не боїться жодних технічних рідин- ні олій, ні гальмівної рідини.

• "Автотепло" частково вирішує проблему холодного запуску - мотор повільно остигає, а значить, після коротких стоянок запуск не настільки руйнівний для двигуна, як без ковдри.

• Знижується рівень шуму в салоні – наповнювач поглинає звук. на неодружених оборотахефект не помітний як без ковдри, так і з ним рівень шуму в салоні становить 49 дБ. Якщо підняти обороти до робочих 2700, то тут без ковдри ми намірили 67 дБ, а з ковдрою - 61 дБ. За приладом та й на слух - відчутна різниця!

• Не пропускає холод – такою ковдрою можна користуватися навіть на зимовому пікніку.

• Необмежений термін служби.

• А цей пункт буде особливо корисним для дівчат - білий коліру зимовий період завжди актуальний.

• Виключає можливість пожежі! Чи не плавиться при розігріві до 1200 градусів! При підпалі вигоряють бензин та нитки, якими прошита ковдра, – це ми перевірили на власному досвіді. Залишається чорна пляма, але горіння за межами политої бензином зони не поширюється. Наповнювач після цього залишається недоторканим. У підроблених продуктахвикористовують горючий утеплювач, який не витримує таких навантажень і може спалахнути прямо під капотом.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Мінуси:

Якщо стоянка довгострокова, то на чудеса від «Автотепла» чекати не варто: повноцінно замінити передпусковий підігрівач ковдру фізично не може.

4. Саморобний утеплювач

«Якщо можна просто накрити мотор ковдрою, то навіщо купувати спеціальне? Адже можна обійтися і підручними засобами?» - Запитайте ви. Ми протестували аналоги - повсть та ізолон із фольгою. І порівняли характеристики.

Питання необхідності прогрівання двигуна в зимовий час актуальне навіть сьогодні. При цьому власники автомобілів поділяються на дві групи. Одні водії впевнені, що прогрівати треба, інші твердять протилежне. Спробуймо розібратися, а чи потрібно прогрівати машину взимку.

Моторне масло

Найперша причина, через яку існує гостра необхідність прогріву двигуна автомобіля взимку, - це моторне масло. Справа в тому, що при негативних температурах повітря за вікном масло густіє, і тоді масляному насосудосить складно качати його за системою. Це означає, що деякі пари тертя можуть деякий час залишатися без мастила, і навантажувати їх у жодному разі не можна. Тому деякий час двигун автомобіля повинен працювати вхолосту для розігріву олії. Тоді воно набере свою робочу в'язкість, в результаті чого всі деталі, що труться, отримують свою порцію мастила.

Незважаючи на те, що сучасні всесезонні оліїрозраховані працювати при негативних температурах, вони однаково густішають, і саме масло - перший аргумент на користь прогріву машини.

Безпека

Друга причина на користь прогріву – безпека. Часто машина після того, як постояла цілу ніч на морозі, покривається льодовою кіркою. Водії зазвичай очищають лише невелику частину лобового склавід льоду та снігу, а потім їдуть. При цьому решта стекол залишається замерзлою, що небезпечно при водінні. В цьому випадку потрібно дочекатися повного розморожування автомобіля і починати рух. Це займає трохи часу, якщо увімкнути в машині піч.

Знос двигуна

Прогрівання двигуна автомобіля взимку також необхідне для запобігання швидкому зносу деталей силової установки. Справа в тому, що холодні деталі зменшуються в розмірі і зазори між деталями, що труться, стають більше. Якщо завести мотор і відразу дати навантаження, ці деталі будуть зношуватися швидше. Прогрів двигуна дозволить металу розширитися, і всі елементи відновлять свої розміри. В результаті їхня робота буде ефективнішою, а знос - меншим.

Витрата бензину

Прогрівання машини в мороз необхідне ще й для того, щоб заощадити паливо. Всім відомо, що непрогрітий двигун споживає більше палива через те, що освіта повітряно-паливної сумішіпри морозі утруднено. Тому перші 10 хвилин на холодному моторі двигун споживатиме більше палива для подолання опору в'язкого палива та надто холодного повітря. Бажано ці 5-10 хвилин не навантажувати двигун, що дозволить заощадити бензин.

Холодний салон

Їздити в холодному автомобілі – сумнівне задоволення. І взагалі, сидіти на холодному сидінні шкідливо для здоров'я, тому прогрівати автомобіль можна навіть для забезпечення комфортних умов їзди.

Акумулятор

Прогрів двигуна знижує навантаження на акумуляторну батарею. Деякі водії замість поступового нагрівання салону одразу включають електронне обігрів скла. Внаслідок цього може використовуватися енергія холодного акумулятора. Його ефективність роботи від цього страждає, і це може призвести до зниження густини електроліту.

Мабуть, тепер ми розібралися, чи взимку потрібно прогрівати машину. Деякі майстри та власники твердять протилежне і кажуть, що цього робити не потрібно. Причина – шкода навколишньому середовищу. Уявіть, що кожен водій марно протягом п'яти хвилин спалює паливо перед поїздкою. Це суттєво збільшить кількість шкідливих речовин у атмосфері. Звідси і виникають суперечки щодо того, чи потрібно взимку прогрівати машину. Так що у водія є вибір: або навколишнє середовище, або більший ресурсдвигуна. І так зрозуміло, що саме він вибере.

Як прогрівати машину взимку?

Немає певної інструкції або спеціальних знань, якими слід керуватися, виконуючи прогрівання. Достатньо просто запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах. Скільки прогрівати машину? Мабуть, вистачить близько 7-10 хвилин.

Деякі власники автомобілів рекомендують безпосередньо перед прогріванням увімкнути ближнє світло для пожвавлення акумулятора. Потім можна крутити ключ у замку запалювання. Якщо двигун не запустився з першого разу, то не потрібно намагатися крутити стартер "до переможного". Бажано дати акумулятор трохи відпочити і відновитися (близько 15-20 секунд), після чого можна повторити спробу.

Зазначимо, що проблеми із запуском двигуна в холодну пору досить поширені. Це пов'язано насамперед із підвищенням щільності бензину, олії, температурною зміною металевих елементів. Після старту двигуна потрібно почекати пару хвилин і вмикати обігрів у салоні.

Важливий момент: на холодне скло не можна спрямовувати гаряче повітря, тому включати обігрів скла потрібно лише після того, як нагріється салон. Простежте, щоб повітря з повітроводів надходило тільки в салон, а не на скло автомобіля. А поки машина прогріватиметься, можна видалити сніг та лід зі скла.

Висновок

Тож чи потрібно взимку прогрівати машину? Звісно, ​​потрібно. Не варто слухати дурниці людей, які стверджують протилежне. Фізику ніхто не скасовував, і навіть саме найкраща оліяі бензин густіють при низькій температурі, і навіть в самому класному і зносостійкому двигуні зазори між деталями, що труться, будуть ставати більше при негативних температурах за вікном. Тому прогрівати двигун перед поїздкою необхідно.

Що ж до довкілля, то цим нехай займаються екологи. Для зменшення обсягу викиду шкідливих речовин в атмосферу існують спеціальні фільтри, а шкодити своєму двигуну та знижувати його експлуатаційний термін – це не найкраще рішення.