Kad būs jauns modelis RAV4.Piektās paaudzes Toyota RAV4

Ņujorkas auto izstādē Uzņēmums Toyota iepazīstināja sabiedrību ar RAV4 krosovera piekto paaudzi, kas salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju kļuva eiropeiskāka un sportiskāka. Godīgi sakot, šī, iespējams, ir viena no retajām versijām, kas mums patika un kuru neatbaida tās izskats un interjera dizains. Ražotāji apgalvo, ka jaunais produkts ir aprīkots uzlabota sistēma drošību, modernās tehnoloģijas, kas atvieglo pārvaldību, kā arī strādāja pie tā tehniskajiem parametriem. Rezultātā RAV4 2019 modeļa gads pastāv liela iespēja ieņemt vadošo pozīciju kompakto krosoveru segmentā.

Izskats 5+

Atkārtosimies, mūsuprāt, 5. paaudzes RAV4 dizains ir vislīdzsvarotākais un bezceļa apstākļos no visām paaudzēm, sava veida mazāka Highlander kopija. Arī Rav4 2019. gada modeļa dizains ir ļoti līdzīgs Lexus RX, paskatieties uz augstāk redzamo foto, piekritīsiet, ka jaunajam produktam ir tieši tādas pašas kapātas virsbūves formas kā Lexus RX.

Ja mēs runājam par līdzībām, tad to automašīnu saraksts, kurām ir līdzīgs Toyota krosovers, būs liels. Tajā ietilpst Infiniti QX70, Volkswagen Tiguan un Mercedes-Benz A-klase.

Galvenās atšķirības starp jauno un veco paaudzi var uzskatīt:

• trapecveida radiatora režģis, ar horizontālām līstēm un šūnām, melns. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka turpmāk piektās paaudzes RAV4 ir pieejams divās versijās: pilsētas versijā un visurgājēja versijā. Līdzīgs risinājums tika atrasts Skoda Yeti un citiem modeļiem. Civilā versija ir nedaudz atšķirīga priekšējā daļa un jo īpaši radiatora režģis, tas sastāv no piecām horizontālām metāla līstēm, bet augšējo daļu rotā uzņēmuma datu plāksnīte.

• visurgājēja versija tiks aprīkota ar melnām jumta reliņiem;
• Vēl viens jauninājums ir nestandarta krāsu pieejamība, tagad japāņu ražotājs piedāvā izvēli: vai nu viss auto var būt vienā krāsā, vai arī jumts un A statņi pēc vēlēšanās var atšķirties. Šis risinājums nav jauns, to varējām redzēt uz Opel Mokka, Suzuki Vitara un uz vairākiem citiem modeļiem.
• virsbūve ir ieguvusi kapātākas aprises, tas attiecas arī uz bamperiem, kā arī riteņu arkām. Iespējams, šis risinājums nav līdz galam veiksmīgs, jo... ķermenis pastāvīgi tiks netīrs, bet tas izskatās ļoti pievilcīgi.

Mūsuprāt, visurgājēja versija izskatās daudz interesantāka un brutālāka nekā civilā versija. Noteikti, ja mēs apsvērtu pirkumu personīgai lietošanai, mūsu izvēle būtu pirmais eksemplārs.

• optika Japāņu krosovers ir kļuvis moderns un vēl pievilcīgāks salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi. Kā jau rakstījām iepriekš, priekšējā optika ir veidota līdzīgi jauns Mercedes-Benz A- un CLS-klase, kamēr aizmugurējie lukturi līdzīgi kā Lexus.
• Arī disku dizains ir atšķirīgs, kā arī to rādiuss, kas pieaudzis no 18 collām līdz 19 collām.

Interjers: mums noteikti patīk 2019. gada RAV4

Ja salīdzinām 5. un 4. paaudzes interjeru, atšķirības ir šādas:

• pārskatīts stūres rata dizains:
• cits mērinstrumentu panelis. Ja iepriekš informācijas panelis sastāvēja no tahometra un spidometra, bet vidū atradās neliels ekrāns, tagad centrālā daļa Instrumentu paneli aizņēma liels ar roku zīmēts spidometrs, no kura pa kreisi bija spidometrs, pa labi dzesēšanas šķidruma temperatūras un degvielas līmeņa rādītāji;
• Iepriekš mēs jau runājām par Entune 3.0 multivides ekrānu. Vienīgais, ko vēlos atzīmēt, ir tas, ka atkarībā no konfigurācijas ekrāna izmērs var būt septiņas vai astoņas collas. Protams, multividei ir atbalsts Apple CarPlay un Android Auto, ar iespēju izplatīt Wi-Fi.
• cita pārnesumu pārslēgšanas poga, selektors ir kļuvis masīvāks un īsāks;
• citu formu gaisa vadi un to izvietojums.

Likumsakarīgi, ka ir uzlabojusies arī piedāvāto salona apdares materiālu kvalitāte. Interjers var būt vai nu pilnībā āda, vai ar auduma kombināciju, šī iespēja mums šķiet vispiemērotākā.

Specifikācijas

Lai arī salīdzinājumā ar priekšgājēju tas izskatās masīvāks, auto garums ir samazinājies par 10 mm un tagad ir 4595 mm, arī 5. paaudzes RAV4 augstums ir samazinājies par 16 mm (līdz 1699 mm), bet garenbāze ir augusi. līdz 2690 mm (+30 mm), platums līdz 1855 mm (+10 mm) un klīrenss kļuva par 200 mm (+13 mm).

Ražotāji apgalvo, ka, pateicoties jaunu, modernu, izturīgāku materiālu izmantošanai, viņi spējuši palielināt virsbūves stingrību par 57%. Tas pozitīvi ietekmēja ne tikai drošību, bet arī braukšanas īpašības, tostarp vadāmību.

Runājot par piedāvāto dzinēju klāstu, automašīna tiks aprīkota ar:

• Dynamic Force saimes 2,5 litru benzīna dzinējs:
• Arī 2,5 litru benzīna-elektriskais bloks ir no Dynamic Force saimes.

Ir uzstādīts līdzīgs dzinējs jauns Camry, kur tā jauda ir 206 ZS. Kā transmisijas tiks piedāvāta jauna 8 pakāpju automātika, savukārt hibrīdversija saņems CVT. Krievijas tirgū pārdotā versija, visticamāk, saglabās 2,0 litru dzinēju un manuālā ātrumkārba, kā arī 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Piedziņa, tāpat kā līdz šim, būs priekšpiedziņa vai visu riteņu piedziņa. Toyota inženieri ziņo, ka visu riteņu piedziņas sistēma ir būtiski uzlabota, daļēji pateicoties DTV (Dynamic Torque Vectoring) klātbūtnei, kas 50% griezes momenta nosūta uz aizmugurējiem riteņiem un sadala griezes momentu starp kreisajiem vai labajiem riteņiem. Vairāku reljefu izvēle ir četri darbības režīmi:

1. braucot sniegā:
2. braukšana pa dubļiem;
3. kustība pa smiltīm;
4. kustība uz akmeņiem.

Jā, sauc to par Rav4 V paaudzi pilnvērtīgs SUV Protams, jūs nevarat, bet krosovers var tikt galā ar parastiem uzdevumiem, tostarp braucieniem uz valsti.

Jaunais produkts mūsu valstī parādīsies ne ātrāk kā nākamā gada vidū. Runājot par izmaksām, visticamāk, bāzes versijas cenu zīme pārsniegs 1 500 000 rubļu atzīmi. Atgādināsim, ka cenu zīme par pašreizējā paaudze ir 1 493 000 - 2 209 000 rubļu.

Jaunākās ziņas liecina, ka debija Amerikā jauns modelis Toyota Rav 4 2019, komplektācija un cena (foto) kļūs zināms tūlīt pēc tā iznākšanas Krievijā. Zināmu aizkavēšanos izraisīs nepieciešamība atkārtoti pielāgot konveijeru kopuzņēmums Sanktpēterburgā. Krievijas tirgus japāņiem ir viena no prioritātēm, tāpēc jaunā japāņu krosovera pārdošanas sākums Krievijā gaidāms šī gada vidū. Cena Toyota RAV 4 jaunās paaudzes 2019. gadā ar jaunu virsbūvi pamata konfigurācija Standarts no oficiālajiem izplatītājiem Maskavā būs 1 590 000 rubļu*, un tiks piedāvāti jaunā produkta tehniskie parametri: 2 litri. benzīna dzinējs jauda 149 spēki, Priekšējā piedziņa un 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Kopumā jaunā krosovera arsenālā ir: 3 spēka agregāti, 3 veidu pārnesumkārbas, 2 veidu piedziņas un 6 pamata konfigurācijas. Saskaņā ar jaunākajām ziņām, oficiālais datums Toyota Rav 4 2019. gada modeļa izlaišana notika Ņujorkas auto izstādē šī gada 28. martā.

Jaunā Toyota RAV 4 modeļa pamata versija Standarta konfigurācija cena 1 590 000 rubļu* var jūs iepriecināt ar: gaisa kondicionētāju, patentētu audio sistēmu ar MP3, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un elektriskiem atpakaļskata spoguļiem, stūres statņa un vadītāja sēdekļu augstuma regulēšanu, priekšā un aizmugurē. elektriskie logi, izvelkamais 60/40 aizmugurējais dīvāns. Atbilstība aktīvajām un pasīvā drošība piešķirts: 7 spilvenu sistēmai ESP stabilizācija, miglas lukturi, riepu spiediena sensors, brīvroku telefons un kalnā starta palīgs. Kā iepriekš minēts, Toyota izmaksas RAV4 2019 jaunais modelis sākotnējā konfigurācijā Standarts būs 1 590 000 rubļu*, bet par papildus samaksu iespējams pasūtīt: alumīnija riteņu diskus, standarta navigācijas sistēmu un parkošanās sensorus. Korpusa krāsošana ar metālisku emalju maksās 17 tūkstošus rubļu neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa.

Piederēt liels daudzums Toyota Rav 4 2019 modeļa gada tehniskajos parametros jums jāpievērš uzmanība vecākām modeļa versijām. Komforta pakete papildus saņem savā rīcībā: 2 zonu klimata kontroli, apsildāmu stūri, spiedpogu dzinēja iedarbināšanu, elektriskās bagāžas nodalījuma durvis, lietus un gaismas sensorus, atpakaļskata kameru, kruīzkontroli, LED priekšējie lukturi un alumīnija riteņu diski. Cenrādis Japāņu ziņas sākas no 1 790 000 rubļiem* priekšpiedziņas versijai ar 149 zirgspēku dzinēju un CVT, papildus samaksa par četru riteņu piedziņa būs 130 tūkstoši rubļu*. Modifikācijām ar dzinēju (180 ZS) un dīzeļdzinēju (149 ZS) ir 4x4 pārnesumkārba ar automātisko pārnesumkārbu, un tās maksā attiecīgi RUB 2 040 000 un RUB 2 090 000*. IN Stila konfigurācija papildus parādās: elektriskais vadītāja sēdeklis, navigācijas sistēma, parkošanās sensori un kalna nolaišanās palīgs. Dīzelis netiek piedāvāts, un Toyota RAV4 2019 cena Style konfigurācijā jaunajā virsbūvē būs 1 930 000 RUB* pilnpiedziņas versijai ar bāzes dzinēju un CVT. Par vienību ar jaudu 180 zirgspēki jums būs jāmaksā papildus 150 tūkstoši rubļu*.

Nākamajai Toyota Rav 4 collu versijai Prestiža konfigurācija kas maksā 2 060 000 rubļu*, ko raksturo izskats ādas salons un elektriski regulējami priekšējie sēdekļi ar atmiņu un apsildāms aizmugurējais dīvāns. Kā iepriekšējās versijas, šī krosovera bāzes dzinējs ir 2 litru dzinējs, kas savienots ar nepārtraukti mainīgu transmisiju un visu riteņu piedziņu. Papildu maksājumi par Gāzes dzinējs 2,5 litri un dīzeļdegviela būs attiecīgi 150 un 200 tūkstoši rubļu*. Flagmanis Ekskluzīva pakete spēj piedāvāt: adaptīvais kruīzs kontrole, aklās zonas uzraudzības sistēma, patentēta navigācijas sistēma ar cieto disku, uzraudzība ceļa zīmes, netīša šķērsošana ceļa apzīmējumi un vadītāja nogurums. IN Toyota cena RAV4 2019 jaunajā modelī Ekskluzīvajā komplektā par 2 160 000 rubļu ietilpst: bāzes motors, pilnpiedziņa un CVT. Smagās degvielas agregāts netiek piedāvāts, un piemaksa par 180 zirgspēku benzīna dzinēju, kas strādā ar 4x4 pārnesumkārbu un 6 pakāpju automātu, būs 150 tūkstoši rubļu*.

Jauns korpuss

Galvenā jaunā modeļa maiņa Toyota Rav 4 2019 jaunā virsbūvē (foto) ir pāreja uz TNGA modulāro platformu. Šāds solis ļauj ne tikai samazināt izmaksas piektās paaudzes krosovera izstrādē, bet arī koncentrēties uz kopējās šasijas noregulēšanu, kas jau saņēmusi daudz glaimojošu atsauksmju C-HR modeļa veidā par savu braukšanu. attieksme. Ja runājam par ārējo dizainu, tas kļūs vēl solīdāks un respektablāks, un salona apdarei būs kvalitatīvāki materiāli un svars. elektroniskie palīgi atbildīgs par droša braukšana. Jaunās paaudzes Toyota RAV4 2019 jaunā virsbūve palielināsies, un tās izmēri būs 4650 (+45) x 1865 (+20) x 1705 (-10) mm*. Pateicoties tam, salonā būs vairāk vietas pasažieriem un bagāžai, un bagāžnieka tilpums ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem būs 600/1650 litri. Tāpat nav jāuztraucas par ģeometriskām krosa spējām, jo ​​klīrenss paliks tie paši 200 mm.

Specifikācijas

Jaunais modelis pēc tā izlaišanas Krievijā saglabās to pašu izkārtojumu un par Toyota Rav 4 2019 tehniskās specifikācijas nodrošinās 3 versijas spēka agregāti. Datos pamata versija ar 149 zirgspēku dzinēju, priekšējo riteņu piedziņu un 6 ātrumu manuālā ātrumkārba pārnesumi nozīmē 10,1 sekundes paātrinājumu līdz simtiem un 7,6 litrus vidējo degvielas patēriņu uz 100 km. Variatora uzstādīšana maina skaitļus uz 11,0 (11,2) sekundēm un 7,3 (7,4) litriem, iekavās norādot datus versijām ar visu riteņu piedziņu. Maksimālais ātrums visām modifikācijām bez izņēmuma tas ir ierobežots līdz 180 km/h. Atšķirīga iezīme jaudīgākas iespējas ir 4x4 transmisijā, kas darbojas kopā ar automātiskā pārnesumkārba pārnešana Tehniskā ziņā Toyota specifikācijas RAV 4 2019 ar jaunu virsbūvi uzrāda 9,3 (9,9) sekundes, lai sasniegtu pirmo simtu, un 8,5 (6,6) litru vidējais patēriņš uz 100 km ar 180 zirgspēku jaudu benzīna vienība un attiecīgi 149 zirgspēku dīzeļdzinēju.

izdošanas datums

Pēc pasaules pirmizrādes 28. martā Ņujorkas auto izstādē, Toyota Rav 4 2019 izlaišanas datums Krievijā būs atkarīgs no vietējās ražošanas organizēšanas laika kopuzņēmumā Sanktpēterburgā. Sākumā īsi pirms pārdošanas sākuma tiks komplektēta Japānas krosovera jaunā modeļa izstrādes partija sertifikācijas darbībām, tostarp ERA-GLONASS avārijas reaģēšanas sistēmas adaptācijai. Kā kļuva zināms no Jaunākās ziņas, dārgāks un specifiskāks hibrīds Toyota modifikācija Jaunās paaudzes RAV4 2019, kad tas tiks izlaists Krievijā parastā versija modeļi mūsu tirgū netiks prezentēti. Specifiskas īpatnības Krievu versijas ir mazgātāja rezervuārs vējstikls palielināta jauda un lielāka veiktspēja akumulators. Sākotnējā modifikācija joprojām savā arsenālā saglabās laika pārbaudīto 2 litru benzīna dzinēju bez turbokompresora ar 149 zirgspēku jaudu. Oficiālās specifikācijas un cenas kļūs zināmas tūlīt pēc 2019. gada Toyota Rav 4 ar jaunu virsbūvi izlaišanas datuma Krievijā.

Ņujorkā notikušā pasākuma ietvaros japāņu koncerns prezentēja 2019. gada Toyota RAV 4 pilnīgi jaunā virsbūvē un ar jaunu interjeru. Piektās paaudzes modelis ir balstīts uz TNGA platformu, tāpēc ir mainījušies izmēri. Tāpat kā iepriekš, 2019. gada Toyota RAV 4 būs tikai atmosfēriskie dzinēji. Vairāk par jauno Rafik un tā izlaišanas datumu Krievijā lasiet mūsu pārskatā.

Aplūkojot Toyota RAV4 2019 fotoattēlu, pamanīsit, ka krosovera izskats ir būtiski mainījies. Piektās paaudzes modelis izceļas ar stingrām virsbūves līnijām un “bezceļa” izskatu.

2019. gada modeļa RAV4 priekšpusē ir salīdzinoši liela radiatora režģis, kas veidots apgrieztas trapeces formā ar vairākām hromētām sloksnēm, kuras “atdala” vairākas atveres. Diezgan liels bufera izceļ jauna Toyota RAV 4 2019 salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Šis elements ir nokrāsots citā krāsā nekā pārējais korpuss.

Riteņu arkas ir izgatavotas trapecveida formā. 2019. gada Toyota RAV4 aizmuguri raksturo leņķiskas kontūras. Daži Lexus modeļi ir pieejami līdzīgā dizainā. Uz japāņu krosovera jumta atkal parādījusies haizivs spura.

Toyota pasaules tirgos izlaidīs arī RAV4 Adventure versiju. Šo versiju var atšķirt no standarta modifikācija pēc ārējām pazīmēm. Adventure radiatora režģis ir veidots kā piecstūris ar plakanu apakšējo malu. Iekšā iet divas lielas rindas. Pārējā radiatora režģa daļa ir piepildīta ar aktīvām žalūzijām. Šajā versijā RAV4 atgādina ASV populāros 4Runner, Tacoma un Tundra.

Izmēri

Pēc tam, kad ražotājs SUV pārcēla uz jaunu platformu, mainījās automašīnas izmēri:

• garums - 4595 mm (-10 mm);
• platums - 1855 mm (+10 mm);
• augstums - 1699 mm (-16 mm);
• garenbāze - 2690 mm (+30 mm);
• klīrenss - 200 mm (+3 mm).

Bagāžnieka tilpums ir palielināts līdz 600 litriem.

Interjers

Interjera pārveidošana ir nozīmējusi, ka jaunākais modelis iekšējā telpa tagad tas ir stingrāk organizēts.

Instrumentu panelis, kas paslēpts zem vienādmalu viziera, ir veidots kā liels digitālais displejs, kas precīzi parāda spidometra skalu centrā. Pa kreisi no stūres ražotājs ir iezīmējis atvērtu nišu cimdiem.

Centrālajā konsolē ir 7 vai 8 collu multivides displejs. Tieši zemāk ir pogas un vadības sviras klimata kontrolei un citām sistēmām, ar kurām tiks piegādāts RAV 4.

Aprīkojums

Raksta tapšanas brīdī bija zināms, ar kādu aprīkojumu 5. paaudzes modelis nonāks Amerikas tirgū. RAV4 būs pieejams ASV patērētājiem ar šādām funkcijām:

• atpakaļskata kamera;
• elektriskā rokas bremze;
• elektriski un ventilējami priekšējie sēdekļi;
• aizmugurējā sēdekļa apsildes funkcija;
• jumts ar panorāmas skatu;
• JBL audio sistēma ar 11 skaļruņiem.

Iekšējais spogulis pārslēdzas displeja režīmā, kas parāda attēlu no atpakaļskata kameras. Pieejamā aprīkojuma sarakstā ir drošības komplekss, tostarp šādas sistēmas:

• automātiskā bremzēšana;
• ceļa apzīmējumu uzraudzība;
• ceļa zīmju atpazīšana;
• adaptīvā kruīza kontrole.

Dažas no uzskaitītajām opcijām jau ir pieejamas krosovera pamata konfigurācijā.

Motori un transmisija

Sākumā RAV4 būs pieejams ar vienu 2,5 litru dzinēju. Šī iekārta Camry uzstādītajā modifikācijā attīsta aptuveni 206 ZS. jauda. Krosoverā dzinēju papildina 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

2,5 litru dzinējs veidos pamatu hibrīda spēkstacijai, kas pieejama atjaunināts visurgājējs. Pēdējais ietver elektromehānisko variatoru un elektromotoru, kas atbild par rotāciju aizmugurējie riteņi.

Dīzelis sākotnēji nebūs pieejams ar RAV4. Vēlāk ražotājs plāno paplašināt motoru līniju.

Pamata versijā krosoveram ir priekšējo riteņu piedziņa. Par papildu samaksu pieejamas pilnpiedziņas modifikācijas RAV 4. Turklāt modelis pirmo reizi saņēma Dynamic Torque Vectoring AWD sistēmu. Šajā konstrukcijā krosovers ir aprīkots ar atsevišķiem daudzplākšņu sajūgiem, kas paredzēti aizmugurējiem riteņiem. Šīs sastāvdaļas ļauj kontrolēt vilces vektora sadalījumu. Otra sistēmas nianse ir tā, ka ražotājs uzstādīja abos galos kardāna vārpstažokļa sajūgi, kas to atvieno.

Jauns modelis Japāņu bažas ASV tirgū parādīsies 2018. gada beigās. Tuvāk šim datumam kļūs zināmi atlikušie automašīnas tehniskie parametri. Pārdošana Krievijā ir paredzēta 2019. gadā. Toyota jau iepriekš pielāgo jauno RAV4 mūsu ceļa apstākļi.

Video

Pāvels Blūdenovs:

RBC Autonews:

Mūsu pārskatā jaunais Toyota RAV4 2020 uzzināsiet automašīnas komplektācijas un cenas, tā tehniskos parametrus, kā arī atradīsiet paceltā krosovera fotoattēlu un video testa braucienu, bet pagaidām neliela ekskursija par modeļa izskatu.

Astoņpadsmitā martā Ņujorkas auto izstādē, pasaules pirmizrāde Toyota krosovers RAV4 5. paaudze. Japānas ražotājs vainu uzvelk uz jaunumu lielas cerības, jo modeļa iepriekšējās paaudzes ir pastāvīgi kļuvušas par bestselleriem lielākajā daļā lielāko tirgu.

Jaunā produkta pārdošanas sākums Krievijā plānots deviņpadsmitā gadsimta beigās – tik ilgi jāgaida tāpēc, ka mūsu tirgum paredzētais SUV tiks ražots rūpnīcā Sanktpēterburgā, un ražošanas jauda Augs ir rūpīgi jāsagatavo šim notikumam.

Ārpuse

Toyota RAV4 2020 modeļa gada dizains tika veidots FT-AC koncepcijas stilā, kas tika prezentēts sabiedrībai divu tūkstošu septiņpadsmito gadu rudenī. Sērijveida versija saņēma būtiskas izmaiņas izskatā, kļūstot brutālāka un bezceļa apstākļos.

No priekšpuses jūsu uzmanību piesaista masīvs “žoklis”. priekšējais bamperis, kam ir skaidri definētas leņķiskas sānu daļas ar miglas lukturiem, kā arī stilīga apdare ar spiedogu apakšā. Turklāt SUV saņēma sešstūra režģi un pilnīgi jaunus slīpus priekšējos lukturus.

Īpaši spēcīga jauns RAF 4 ir līdzīgs iepriekš profilā minētajam prototipam. Papildus līdzīgām proporcijām komerctransports ieguva leņķisko riteņu arkas ar masīviem pārklājumiem no nekrāsotas plastmasas, kā arī palodzes līniju, kas vienmērīgi paceļas uz pakaļgala pusi un ir stipri noliekta uz priekšu aizmugurējie balsti jumtiem.

Lukturi joprojām ir horizontāli izvietoti bloki, bet tagad tie ir sari ar asām malām un ir vizuāli savienoti viens ar otru, izmantojot hromētu ieliktni. Buferis pakaļgalā saņēma masīvu aizsargpārsegu, savukārt no tā apakšas “lūrējas” divas apaļas izplūdes sistēmas caurules.

Pēc noklusējuma piektais RAV4 tiek piedāvāts ar divu toņu krāsu, bet pēc vēlēšanās klients var pasūtīt vienkrāsainu dizainu spilgti akcenti, un maksimālo diametru diski pieauga no 18 līdz 19 collām. Turklāt modelim ir sagatavotas divas īpašas versijas: XSE un Adventure.

Pirmais var lepoties ar “sportiskāku” dekoru un pārregulētu balstiekārtu, savukārt otrais tiek uzskatīts par “bezceļu”, un tas nozīmē atšķirīgu bamperu dizainu ar lielākiem aizsargpaliktņiem, jumta sliežu klātbūtni un arī krāsotu. balta krāsa stabi un jumts.

Iepriekšējā RAV4 interjera īpatnība ir asimetriskais priekšējais panelis ar plauktu visā platumā, taču piektās paaudzes modelī no tā visa tika nolemts atteikties. Japāņu dizaineri ir rūpīgi pārskatījuši interjera arhitektūru, padarot tās dizainu stingrāku un stabilāku.

Jaunais Toyota RAV4 2020 saņēma atšķirīgu instrumentu paneli ar lielu displeju centrā, kurā redzams uzzīmēts spidometrs, savukārt sānos esošās skalas (tahometrs kreisajā pusē, temperatūras un degvielas indikatori labajā pusē) palika analogas.

Priekšējā paneļa centrā ir planšetdatora formas Entune 3.0 multivides sistēmas displejs. Monitora izmērs pamatnē ir 7,0 collas un vairāk dārgas versijas par 8,0 collu. Multivides ierīce atbalsta populārās Android Auto un Apple CarPlay saskarnes, kā arī ir “draudzīga” ar Amazon Alexa pakalpojumu.

Uzņēmums strādāja arī pie ergonomikas: krosovers tika aprīkots ar jaunu pārraides režīma selektoru, papildu USB savienotājiem, pārveidots durvju kartes, kā arī plats plaukts priekšējā panelī pasažiera pusē, kas ideāli piemērots dažādu sīkumu glabāšanai.

Raksturlielumi

2020. gada Toyota RAV4 jaunā virsbūvē ir balstīta uz modulāra platforma TNGA K. Garuma, platuma un augstuma ziņā auto sasniedz attiecīgi 4595, 1854 un 1699 mm (visurgājējs bija par 5, 10 un 5 mm garāks, platāks un zemāks par priekšgājēju. Riteņu bāze bija “izstiepta ” līdz 2690 mm (+ 30).

Ražotājs ziņo par bagāžnieka tilpuma palielināšanos, taču precīzs pēdējā izmērs netiek izpausts. Bet zināms, ka tagad nodalījumam ir stiprinājuma tīkli un divu sekciju nodalījums dažādām lietām. Turklāt tiek solītas plašākas iespējas pārveidot interjeru.

Mainoties paaudzēm, jaunā modeļa virsbūves vērpes stingrība vērpē uzreiz palielinājās par 57%. SUV saņēma McPherson statnes priekšā, un daudzsviru balstiekārta. Klīrenss(klīrenss) ir norādīts 200 milimetros (+ 13).

Priekš Amerikas tirgus Tiek piedāvātas divas 5. paaudzes Toyota RAV4 versijas. Pamata variants aprīkots ar 2,5 litru Dynamic Force atmosfērisko dzinēju, kas darbojas kopā ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Agregāta jauda nav norādīta, taču līdzīgs dzinējs uz Camry V70 ražo 206 ZS.

Kā alternatīvu hibrīds barošanas punkts, kura pamatā ir standarta 2,5 litru iekšdedzes dzinējs, kas papildināts ar elektromehānisko variatoru un elektromotoru aizmugurējo riteņu piedziņai. Pēdējais, pēc zīmola pārstāvju domām, kļuvis par 30% jaudīgāks nekā iepriekš.

Japānas uzņēmums Toyota šodien ieņem pirmo vietu pasaulē automašīnu ražošanā un pārdošanā, un tā RAV4 izrādījās pasaulē pirmais krosovers (Crossover Utility Vehicle, saīsināti CUV), lai gan tas arvien vairāk tiek klasificēts kā SUV. Šodien ir izveidota ceturtā “Ravčikova” paaudze, kas pārstāvēta dažādas konfigurācijas. Kas ir pasaules pionieris CUV klase, kam ir veltīta mūsu Toyota apskats RAV4?

Toyota ir lielākais autoražotājs

Toyota Motor Corporation 1937. gadā dibināja Japānas uzņēmēju un rūpnieku Toyoda ģimene, kas savu uzņēmējdarbību uzsāka trīspadsmit gadus agrāk, ražojot automātiskās stelles. Tie bija ieņēmumi no Toyoda stelles patenta pārdošanas britu uzņēmumam sākuma kapitāls, ļaujot mums izstrādāt un laist klajā mūsu pašu automašīnas modeli. Otrais burts “d” (Toyoda) tika nomainīts uz “t” (Toyota) - un jauns zīmols ir gatavs!

2007. GADĀ gada Toyota pirmo reizi pārspēja amerikāņu kompāniju saražoto un pārdoto automašīnu skaitā General Motors, un kopš 2012. gada pastāvīgi saglabā statusu lielākais autoražotājs pasaulē. Uzņēmums ir arī lielākā publika akciju sabiedrība Japānā.

Toyota pārstāvniecība Krievijā tika atvērta 1998. gadā, un kopš 2002. gada darbojas meitas uzņēmums Toyota Motor LLC. Palaists 2007. gadā Krievijas rūpnīca uzņēmums, kas atrodas Sanktpēterburgā un (saskaņā ar oficiālo vietni toyota.ru) nodarbojas ar pilna cikla Camry un RAV4 modeļu ražošanu.

Kompaktā Toyota krosovera vēsture - RAV4 modeļi

Pirmais RAV4 dzimis 1994. gadā – mini krosovera formā. Tā tika iecerēta kā automašīna jauniešiem, kuri mīl atpūta. Līdz ar to burti nosaukumā: viņi paņēma Recreation Active Vehicle un ieguva saīsinājumu RAV. Skaitlis "4" norāda uz visu riteņu piedziņu. Šī paaudze jau ir oficiāli pārdota Krievijas automašīnu tirgū.

Mūsdienās jaunākais Toyota Rav 4 – IV paaudze – tika prezentēts 2012. gada novembrī Losandželosā.

Pirmie "Ravchiki" (SXA10) tika ražoti no 1994. līdz 2000. gadam Toyota rūpnīcā Japānā. Sākumā tie tika ražoti ar trīsdurvju virsbūvēm, bet jau 1995. gadā rūpnīca uzsāka arī 5 durvju ražošanu. Tika izmantoti tikai benzīna dzinēji ar jaudu 135 un 178 zirgspēki, tilpums 2,0 litri.

Automašīnas garums / platums / augstums - 3730 / 1695 / 1655 (turpmāk - milimetri), klīrenss - no 195 līdz 205, riteņu bāze - 2200.

Neskatoties uz četriem nosaukumā, automašīnas bija gan ar visu riteņu piedziņu, gan ar priekšējo riteņu piedziņu. Pārnesumkārba tika aprīkota arī 2 versijās:

• 4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba;
• mehāniskā 5 ātrumu.

1998. gada modifikācija tika nedaudz pārveidota (optika, bamperi, radiatora režģis), un tai bija virsbūves versija ar auduma jumtu.

Toyota minikrosoveru (CA20W) otrās paaudzes izlaišana aizsākās 2000.–2005. gadā; arī tie tika montēti tikai Japānā, ar trīs un piecu durvju virsbūvi, visu riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu.

Galvenās izmaiņas salīdzinājumā ar pirmo “Ravčiki”:

• benzīna dzinēji - 1,8 l / 123 zirgspēki, 2,0 l / 150 ZS, 2,4 l / 161 ZS;
• arī tika izmantots pirmo reizi dīzeļdzinējs 2,0 l / 116 ZS;
• korpusa palielinājums - vienas modifikācijas garums / platums / augstums 3820 / 1735 / 1665, cita 4155 / 1735 / 1690;
• garenbāzes palielināšana - 2280 vienā modifikācijā, 2490 citā.

Arī otrā paaudze tika pārveidota, mainot optikas un radiatora režģa formu - 2004. gadā.

“Ravčikova” trešā paaudze - 2005-2013. - attiecas ne vairs uz mini, bet kompaktie krosoveri. Garums / platums / augstums sasniedza 4395 / 1815 / 1685, riteņu bāze - 2560. Bet klīrenss samazinājās līdz 180-190.

Lūdzu, ņemiet vērā: šī ir paaudze, kurai pieder pagarināts krosovers, ko sauc par Toyota Vanguard un oficiāli pārdod tikai Japānas automašīnu tirgū. Turklāt ASV tika ražota modifikācija ar 6 cilindru 3,5 litru dzinēju un arī pagarinātu virsbūvi.

Šajā periodā autoražotājs atteicās no 1,8 litru dzinēja, pastāvīgās visu riteņu piedziņas par labu priekšējo riteņu piedziņai ar aizmugurējo riteņu piedziņu un, pats galvenais, trīsdurvju virsbūvi. Salona interjers tika pilnībā mainīts.

2010. gadā tika atjaunināts pirmais krosovers vēsturē - Toyota Rav 4 raksturlielumos tika veiktas 4 būtiskas izmaiņas:

• izskats versija III LWB ar transportlīdzekļa garumu 4625 mm, garenbāzi 2660, palielinātu bagāžnieka tilpumu un plašāku salonu;
• 2,0 litru dzinēja jaudas palielināšana līdz 158 ZS, 2,4 litriem - līdz 184 ZS;
• izskats dažos apdares līmeņos nepārtraukti mainīga transmisija(variators, CVT) automātiskās vai manuālās pārnesumkārbas vietā;
• 6 pakāpju automātisko un manuālo pārnesumkārbu ieviešana.

Arī dizains ir mainījies, radikālākais jauninājums ir radiatora režģa integrācija priekšējā buferī.

Modificētais “Ravchik” Krievijas tirgū parādījās nekavējoties - tirdzniecība sākās 2010. gada 1. jūnijā. Un 2011. gada oktobrī uzņēmums samazināja 3ZR-FAE dzinēja jaudu līdz 148 “zirgiem” automašīnās, kas ražotas Krievijas tirgus nodrošināt pircējus ar transporta nodokļa ietaupījumu.

Ceturtā Rav 4 paaudze tiek ražota kopš 2013. gada, izņemot Japānu, rūpnīcās Ķīnas pilsētā Čančuņā un Krievijas Sanktpēterburgā.

Krosovers atkal ir ievērojami pieaudzis izmēros (izņemot augstumu) - 4570 / 1845 / 1670, ir mainījies priekšējā bufera dizains, kas tagad raisa asociācijas ar buldoga kodumu, bet galvenais, ka tas ir pazudis no aizmugures durvis rezerves ritenis, pārvietojoties zem bagāžnieka grīdas, un pašas durvis sāka atvērties uz augšu, vairs neatbrīvojoties.

izklāstīts īsa vēsture- pāriesim pie Toyota apraksts RAV4.

Toyota Rav 4 tehniskie parametri

Dzinējs

Toyota Rav 4 trešās (XA30) un ceturtās (XA40) paaudzes dzinēju līnija izceļas ar zemu degvielas patēriņu, diezgan lielu griezes momentu un uzticamību.

Galvenie motoru parametri, ar kuriem ražotājs aprīko Krievijas RV kopš 2005. gada, ir parādīti tabulā.

Dzinējs	1AZ-FE	2AZ-FE	3ZR-FAE	3ZR-FE	2AD-FTV	2AR-FE
Tilpums, l	2	2,4	2	2	2,3	2,5
Degviela	Benzīns AI-95	Benzīns AI-92, AI-95	Benzīns AI-92, -95, -98	Benzīns AI-92, -95	DT	Benzīns AI-92, -95
Tips	Iekļauts, 4 c.	4 ātrumu, VVT-i	Iekļauts, 4 c.	Iekļauts, 4 c.	Iekļauts, 4 c.	Iekļauts, 4 c.
Jauda, ​​ZS	144-152	145-170	148-158	140-146	150	169-184
Griezes moments, Nm / apgr./min	190-194 / 4000	214-219 / 4000	189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000	187 / 3600, 190-194 / 3900	340 / 2800	233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700
Degvielas patēriņš, l/100 km	8,9-10,7	7,9-12,4	6,9-8,1	7,9-8,1	6,7	7,9-11,2

Šasija, ritošā daļa

Trešās paaudzes RAV4 ir tikai visu riteņu piedziņa, izņemot standarta apdari, kas ir pieejama vai nu ar visu riteņu piedziņu, vai ar priekšējo riteņu piedziņu.

IV paaudzes piedziņas konfigurācijas:

• Classic - priekšpuse;
• Standarta (Plus), Comfort (Plus) - priekšā vai pilna;
• pārējais ir pabeigts.

2013-2019 Toyota Rav 4 klīrenss dažās modifikācijās ir 197 mm, citās - tikai 165.

Autostāvvietai pie apmalēm un braukšanai pa problemātisku Krievijas ceļi augstam klīrensam ir absolūta priekšrocība.

3 veidu transmisijas, ar kurām ir pieejams RAV4:

1. manuālā ātrumkārba;
2. automātiskā pārnesumkārba;
3. mainīga ātruma piedziņa.

Korpuss, izmēri

Rav 4 ceturtās paaudzes izmēri - garums / platums / augstums, mm:

• RAV4 2012 Classic, Standarta (Plus), Prestige, Elegance - 4570 / 1845 / 1670;
• RAV4 2012 citas konfigurācijas - 4570 / 1845 / 1715;
• RAV4 restyling 2015 - garums palielināts līdz 4605, Comfort (Plus) un Standard (Plus) ir pieejamas divās versijās, augstums 1670 vai 1715, citi izmēri nav mainījušies.

Pasažieru sēdvietu skaits neatkarīgi no konfigurācijas ir 5.

Bagāžnieka tilpums pēc pārveidošanas 2015. gadā ir 577 litri visos aprīkojuma līmeņos, pirms tam - tikai Prestige Plus, pārējos 506 litri.

Skaistums Toyota salons RAV4 neatšķiras. Bet tas ir savādāk ērta regulēšana sēdekļu atzveltnes, kuras var noliekt jebkurā pakāpē un pat salocīt uz grīdas, pārvēršot salonu par īstu guļamistabu.

3 apdares līmeņi ar sēdekļu apdari un ādas priekšējā paneļa apdari:

1. Prestižs;
2. Ekskluzīvs;
3. Prestiža drošība.

Ādas apdare nozīmē dabīgas ādas un sintētikas kombināciju.

Drošība

Toyota RAV4 2009 un jaunāku modeļu drošību nodrošina:

• vilces kontroles sistēma;
• stabilitātes kontroles sistēma;
• disku bremzes ar ABS;
• sānu drošības spilveni priekšējiem sēdekļiem;
• šo sēdekļu aktīvie galvas balsti;
• pilna izmēra sānu aizkaru spilveni.

Toyota RAV4 konfigurācijas

8 pašreizējie Ravchik aprīkojuma līmeņi, kas parādīti vietnē toyota.ru:

• Standarta;
• Standarta plus;
• Comfort Plus;
• Stils;
• Piedzīvojums;
• Prestižs;
• Ekskluzīvs;
• Prestiža drošība.

Ieslēgts otrreizējā tirgū pieejams arī:

• Klasika;
• Komforts;
• Elegance;
• Prestige Plus;
• Prestižs melns.

RAV4 apdares līmeņi atšķiras pēc riepām un diskiem, drošības un komforta pakāpes, dizaina, multimediju sistēmām, papildu opcijas preču uzglabāšana un transportēšana.

Krievijas tirgū piedāvātā modeļa iezīmes

Rav 4 modelis, kas tiek ražots un pārdots Krievijā, atšķiras no Toyota krosoveriem Japānai, ASV un/vai Eiropai:

• dzinēja īpašības;
• virsbūves izmēri un riteņu pāru izmēri;
• pielāgošanās skarbajām Krievijas ziemām.

Tajā pašā laikā, pielāgojoties vietējiem ceļa apstākļiem, kā liecina Toyota Rav 4 testa brauciens, lietas neveicas. Uz izciļņiem un bedrēm auto pārāk stipri kratās un atsitās, kas nav raksturīgi SUV. No tā izriet, ka “Ravchik” pareizāk tiek klasificēts kā pilsētas auto (crossover), bet braukšanai bezceļa apstākļos ir vērts meklēt citu transportlīdzekli.

Cenas jaunām un lietotām automašīnām

2017. 2018. izlaiduma gada krosoveru cenas, vietnē toyota.ru uzskaitītās jaunās preces, svārstās no 1 miljona 450 000 rubļu par Standard Plus un Standard līdz 2,058 miljoniem rubļu. par Prestige Safety.

Pirmās paaudzes Ravchiki cenas tagad ir nokritušās līdz 400 tūkstošiem, 350 tūkstošiem un pat 250 tūkstošiem rubļu.

Lietotas automašīnas 2010-2014 maksā no 900 tūkstošiem līdz 1,4 miljoniem rubļu. atkarībā no konfigurācijas un tehniskā stāvokļa.

Toyota RAV4 salīdzinājums ar konkurentiem

4 taisni Toyota konkurents RAV4 ar 2,5 litru dzinēju (alfabētiskā secībā):

• Mitsubishi Outlander;
• Nissan X-Trail (lasīt vairāk par);
• Subaru Forester(lasīt vairāk par);
• Suzuki Grand Vitara.

Visi, izņemot varbūt Subaru, ir labāki par Rav 4 zemas cenas. Bet Toyota krosovera priekšrocība ir tā, ka tas ir pieejams ar automātisko un manuālo pārnesumkārbu, savukārt konkurentiem ir tikai CVT pārnesumkārba. Tam ir arī plašs salons, labs paātrinājums un slavēts Toyota dzinējs.

Tipiskas problēmas, ekspluatējot Toyota RAV4

Ir arī bēdīgi slavenais visu gadu “Ravčika” trūkums stingra piekare, III un IV paaudze - vāji, bet nepatīkami triecieni, mainot pārnesumus automātiskajā pārnesumkārbā.

Trešā paaudze "iezīmēta" bieži bojājumi stūres statnis un īss ķēdes piedziņas kalpošanas laiks (60-70 tūkstoši km).

Jaunāko paaudzi raksturo:

• nepārtraukti mainīgās transmisijas un tā paša stūres statņa ātrs nodilums;
• īss piekares mūžs un bremžu sistēma, kas jānomaina pēc tiem pašiem 60–70 tūkstošiem km;
• zemas kvalitātes plastmasa ārējai apdarei, izraisot klauvēšanu salona iekšpusē;
• nepietiekama krāsas kvalitāte, kuras dēļ ātri rodas mikroshēmas;
• diezgan vāja trokšņa un vibrācijas izolācija.

RAV4 ir nepieciešama arī bieža un regulāra dzesēšanas sistēmas radiatora tīrīšana, pretējā gadījumā tas sāk darboties pēc 90 tūkstošiem kilometru.