Chiron: jaudīgāks, ātrāks un dārgāks nekā Veyron
Vēl nesen pasaules rekords ātrumā un augstās izmaksās starp masveidā ražotām sporta automašīnām ilgu laiku ko tur cits slavens modelis tas pats Franču ražotājs luksusa automašīnas - Bugatti Veyron.
Pēctecis Chiron ir padarīts daudz jaudīgāks - 1500 ZSĀtruma indikatori, kaut arī nedaudz, ir arī uzlaboti: astoņu litru dzinējs W16 ļauj Chiron paātrināt no nulles līdz simtiem 2,5 sekundēs, un maksimālais ātrums, ko automašīna var attīstīt, ir 418,5 km/h. Jaunuma cena ievērojami pārsniedz tā priekšgājēja Veyron izmaksas un ir 2,3 miljoni ASV dolāru(Un tas neietver prēmijas par ekskluzīviem personalizācijas jauninājumiem, kas ir norma šīs klases automašīnām).
Modelis tika nosaukts Louis Chirona- slavenais braucējs, kurš kļuva par vecāko starp visiem braucējiem, kuri jebkad ir piedalījušies Formula 1 sacīkstēs: viņam bija 55 gadi, kad viņš startēja sestā vieta Monako Grand Prix izcīņā. Ņemot vērā, ka lielāko daļu balvu viņš ieguva, braucot ar Bugatti, zīmols izrādīja cieņu Chironam, 1999. gadā viņam par godu nosaucot 18 \ 3 Chiron konceptauto, bet 2016. gadā - par ātrāko. akciju automašīna Bugatti Chiron.
Chiron būs ierobežots: Bugatti plāno izlaist tikai 500 eksemplārišo modeli, ar trešo daļu no izziņotā skaita jau rezervējuši pasaules bagātākie pircēji, kuri gaida automašīnu piegādi nākamgad. Daži pat ir iegādājušies lietotus Veyrons, lai kā Bugatti īpašnieki būtu vieni no pirmajiem, kas iegādāsies Chiron, sacīja autoražotājs. Uzņēmums atteicās nosaukt precīzu to cilvēku skaitu, kuri to izdarījuši.
« Bugatti ģimene ir ekskluzīvs miljonāru un miljardieru klubs, kurus saista viņu uzticība mūsu zīmolam., - atzīmēja Bugatti ražošanas un pārdošanas direktors Hendriks Malinovskis. - Mēs apbalvojam viņus par lojalitāti, dodot viņiem iespēju veikt Chiron pasūtījumu iepriekš, pirms visiem citiem potenciālajiem pircējiem. Tādējādi viņiem tiek garantēta viena no pirmajām ražotā modeļa sērijveida eksemplāriem.».
Slepenā pirmizrāde
Tomēr Chiron iegāde nav viegls uzdevums pat tiem, kuri ir gatavi tērēt vairāk nekā 2 miljoni dolāru. Un runa nav tikai par ierobežoto tirāžu un pirmpirkuma tiesībām tiem, kuru garāžā šis Bugatti nebūs pirmais. Pat redzēt automašīnu pirms tā oficiālā pirmizrāde tikai daži varēja — un tad visstingrākās slepenības gaisotnē. Pēc Maļinovska teiktā, viņi vēlējās pirmo potenciālo pircēju tikšanos ar Chiron padarīt emocijām piepildītu un neaizmirstamu. Šim nolūkam tika izstrādāts nestandarta jaunuma prezentācijas formāts, ko nosacīti sauca par “slepeno pirmizrādi”. Tās būtība bija šāda.
Sākot ar 2015. gada vasaru, tas ir, sešus mēnešus pirms modeļa oficiālās demonstrēšanas pasaules sabiedrībai, Bugatti sāka prezentēt Chiron potenciālajiem pircējiem. par pieciem svarīgākajiem zīmolu tirgiem. Pirmā pirmizrāde notika uzņēmuma galvenajā mītnē Francijas pilsētā Molsheimā, pēc tam Chiron tika demonstrēts miljonāriem Londonā, Losandželosā, United Apvienotie Arābu Emirāti un Japāna.
Ielūgumi uz prezentāciju nesanāca ne kā parasti, ne līdz e-pasts- tas bija pārāk riskanti autoražotājam, kurš veica tik neparastus soļus, lai saglabātu informāciju par Chiron konfidenciālu līdz modeļa oficiālajai pirmizrādei Ženēvas autoizstādē.
Vēstules vietā potenciālie pircēji saņēma personīgo ielūgumu no personīgā konsultanta vai Bugatti dīlera. Chiron atrašanās vieta netika atklāta: klienti tikās ar Bugatti pārstāvi pārpildītā vietā, piemēram, viesnīcā vai Bugatti salonā. No turienes viņi tika nogādāti slepenā vietā. Pēc ierašanās viesi pa neapgaismotu labirinta koridoru tika pavadīti plašā baltā gliemežvāku formas kokonā, kas izvērsās, lai mūzikas pavadībā, gaismas izgaismots, atklātu Bugatti Chiron.
Tik slepens un ekskluzīvs veids, kā satikties mērķauditorija ar auto izrādījās efektīva, par ko liecina priekšpasūtījums par vairāk nekā 150 no tiem, kurus plānots atbrīvot 500 eksemplāri- un tas ir pirms oficiālās pirmizrādes!
Kā Chiron izskatās un ko tas spēj
Divvietīgajam sporta auto Chiron, tāpat kā tā priekšgājējam Veyron, būs oglekļa šķiedras virsbūve, neatkarīga balstiekārta un visu riteņu piedziņa.
Autors ātruma indikatori Chiron apsteidz Veyron: tā ir modernizēta 8 litru dzinējs problēmas ar turbokompresoru W16 1500 ZS., Kas 300 ZS vairāk nekā Veyron jauda Super Sports, savukārt maksimālais ātrums, kādu Chiron spēj sasniegt, ir 418,5 km/h, kas ir viss pie 3,5 km/h vairāk nekā rekords Bugatti ātrums Veyron 16.4. Tomēr nākotnē, bez šaubām, būs jaunas Chiron variācijas, kuru aprīkojums papildinās dārgos kilometrus stundā. maksimālais ātrums jaunas bāzes modeļa modifikācijas.
Tāpat kā Veyron, arī Chiron ir aprīkots ar visu riteņu piedziņa Un 7 ātrumi automātiskā pārnesumkārba Ar dubultsajūgs, un tā radiatorā gandrīz 50 l dzesēšanas šķidrums: primārais kontūrs, aprēķināts par 12lšķidrums, atdzesē turbokompresora sistēmas starpdzesētājus, otrā ķēde, lielāka, ir paredzēta dzinējam un sūkņiem 37 l dzesēšanas šķidrums trīs radiatori.
Bugatti ir palielinājis braukšanas režīmu skaitu līdz pieciem. Pacelšanas režīms tiek aktivizēts ātrumā līdz 50 km/h, braucot pa ātrumvaļņiem ar automašīnu un iebraucot uz brauktuve. Ar standartu automātiskais režīms EV visi iestatījumi tiek kontrolēti borta dators, šis režīms darbojas ar ātrumu no 50 līdz 180 km/h. Autobāņa režīms ("Autobahn") ir nepieciešams, lai sekotu ātrgaitas taisnām līnijām pie 180 km/h un augstāk. Vadības režīms (“Manuālais”) tiek aktivizēts, kamēr automašīna brauc tālāk sacīkšu trase. Un visbeidzot, kad tas ir ieslēgts Augšējais režīmsĀtruma ("Maksimālā ātruma") ātruma ierobežojumi tiek noņemti, un automašīna sasniedz ātruma "griestus" pie 418,5 km/h(citos režīmos ir ierobežojums, kas neļauj automašīnai paātrināties virs 379 km/h, un režīmā "Rise" maksimālais ātrums ir mazāks vēl 50 km/h).
Foto: autos-motos-servicios.blogspot.com
Papildus ātrumam, jaudai un cenai ir vairāki citi parametri, kuros Chiron pārspēj Veyron. Jā, izmantojiet maksimālais skaits oglekļa šķiedras korpusa ražošanā (ieskaitot sānu paneļi) ļāva Chiron saglabāt tādu pašu svaru kā Veyron modeļiem, - 2035 kg lai gan Chiron ir garāks par 8,1 cm, platāks par 4 cm un augstāk par 0,8 cm. 31 āda un 8 mikrozamšādas, Foto: gemkonnect.com
Dimanta membrānas nodrošina kristāldzidru skaņu.
Pirmās Chiron piegādes topošajiem īpašniekiem, kuri ir veikuši priekšpasūtījumu, sāksies 2016. gada rudenī, un 2018. gadā Bugatti sola prezentēt Chiron atvērto versiju ar nosaukumu Targa. Ar kādu slepenu gājienu franči nāks klajā, lai miljardieriem pasniegtu šo superauto modifikāciju, uzzināsim pēc 2 gadiem.
Jautājums ir par to, kas ir visvairāk ātra mašīnašī brīža pasaulē mūs satrauc kopš bērnības. Un ne tikai zēni. Daudzas meitenes arī ir ļoti daļējas sporta automašīnas un nebaidās vajāt puišus datorsacīkstēs vai ar rotaļlietu palīdzību radiovadāmās automašīnas. Taču viena lieta ir rotaļu mašīnas, cita lieta ir īstie, superjaudīgie sporta auto, kuru viena dzinēja skaņa aptur garāmbraucēju un liek viņa sirdij pukstēt straujāk, jau skatoties uz “plēsīgo” ķermeni. Šodien mēs apmeklējam desmit no ātrākajām automašīnām pasaulē. Mēs satikāmies!
Pirmā vieta
Viena no jaudīgākajām un ātrākajām automašīnām pasaulē ir SSC. Ultimate Aero 6.3V8. Auto ir tik ātrs, ka paātrinājuma laiks no nulles līdz simts kilometriem stundā aizņem tikai 2,78 sekundes! Šai automašīnai ir šāda veida dzinējs - benzīna turbokompresors Chevrolet Supercharged V8. SSC var sasniegt ātrumu līdz 436 kilometriem stundā, un tāpēc tas pamatoti tiek uzskatīts par ātrāko automašīnu pasaulē.
Otrā vieta
Otrajā vietā ātrāko automašīnu reitingā ir Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Automašīna var sasniegt ātrumu līdz 407 kilometriem stundā. Paātrinājuma laiks ir 2,5 sekundes. Arī dzinēja tips ir benzīns ar turbokompresoru. Modele dzimusi jau sen, 2003. gadā.
Trešā vieta
Trešo vietu ieņem Koenigsegg CC 4.7 ar maksimālo ātrumu 395 kilometri stundā. Dzinēja tips - benzīna turbokompresors ar diviem Rotrex V8 centrbēdzes kompresoriem. Automašīna spēj paātrināties no nulles līdz simts kilometriem stundā tikai 3,2 sekundēs.
Ceturtā vieta
Car Saleen S7 7.0 V8 atrodas pasaules ātrāko automašīnu reitinga ceturtajā rindā. Motora tips ir tāds pats kā Bugatti Veyron, tomēr tam būs mazāks maksimālais ātrums - “tikai” 390 kilometri stundā. Šīs automašīnas paātrinājuma laiks līdz simtiem ir aptuveni 2,8 sekundes. 2002. gada modeļa izlaidums.
Piektā vieta
Piektajā vietā ir Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Lai gan šī auto maksimālais ātrums ir līdzīgs ceturtajā vietā esošajam Saleen S7, paātrinājuma laiks no nulles līdz simts kilometriem stundā aizņem 3,5 sekundes.
Sestā vieta
Sestajā vietā pasaules ātrāko automašīnu reitingā ir Koenig C62 3.4. Automašīna var sasniegt ātrumu līdz 378 kilometriem stundā un paātrināties līdz simtiem 3,3 sekundēs. Dzinēja tips Koenig C62 - benzīna turbokompresors Twin Turbocharged L6. Izlaists 1991. gadā.
Septītā vieta
Septītajā vietā ir Le blanc Mirabeau, kura maksimālais ātrums ir 370 kilometri stundā. Šīs automašīnas dzinēja tips ir benzīna Supercharged V8. Automašīna ir maza izmēra un sver nepilnus 900 kilogramus. Le blanc Mirabeau - 1999. gada modelis.
Astotā vieta
Porsche Schuppan 3.0 ir astotā ātrākā automašīna pasaulē. Maksimālais ātrums ir 370 kilometri stundā. Automašīna var paātrināties līdz 100 km/h 3,5 sekundēs. Benzīna turbodzinēja tips. 1994. gada modelis.
devītā vieta
Devītā vieta ir ferrari automašīna 333 4.0 pasaules ātrāko automašīnu desmitniekā. Ferrari 333 ir 1994. gada modelis ar maksimālo ātrumu 367 kilometri stundā. Paātrinājums no nulles līdz simts kilometriem stundā aizņem 3,3 sekundes. Šīs automašīnas dzinēja tips ir V12 benzīns.
Desmitā vieta
Pasaules ātrāko automašīnu desmitnieku noslēdz Mc Laren F1 6.1. Automašīnas maksimālais ātrums sasniedz 392 kilometrus stundā. Dzinēja tips - benzīns V12, līdzīgi kā Ferrari 333. Paātrinājuma laiks no nulles līdz simts kilometriem stundā ir 2,9 sekundes. Mc Laren F1 tika ražots 1996. gadā.
---
Šajā sarakstā 10 ātrākās automašīnas pasaule beidzas. Katru gadu saraksts tiek atjaunināts, tiek izlaisti daži jauni modeļi, vecie tiek modernizēti. Arī ļoti interesanti un konkursi saistīti ar labāko noteikšanu. Bieži vien automašīnas paātrinājuma laiks tiek salīdzināts pat ar lidmašīnas paātrinājuma laiku. Izmēģinājumiem nav ierobežojumu. Tas piesaista masu, jo jautājums par to, kurš auto ir ātrākais pasaulē, paliks atklāts vēl ilgi.
Ātrākā automašīna pasaulē. 5 ātrākās automašīnas:
5. Bugatti Veyron Super Sport - Ātrums 431 km/h
Piektā pozīcija ir ātruma auto Bugatti Veyron Super Sport ir sērijveida superauto, kas spēj sasniegt 431 km/h un 100 km/h sasniegt 2,2 sekundēs.
Bugatti Veyron Super Sport ir 8 litru Quad Turbo W16 dzinējs ar 1200 ZS jaudu.
4. Koenigsegg Agera 2016 - Ātrums 440 km/h
Ceturtajā vietā ir unikālais Koenigsegg Agera 2016 no Zviedrijas.
Dzinējs ar piecu litru tilpumu un 1115 zirgspēku jaudu paātrina Agera maksimāli līdz 440 km/h.
2,9 sekundēs automašīna paātrinās līdz 100 km / h.
3. SSC Tuatara - Ātrums 440 km/h
Shelby nebeidz pārsteigt savus klientus. Spilgts piemērs ir 2017. gada jaunums - SSC Tuatara.
Automašīna ir aprīkota ar 7 litru agregātu, kura jauda ir 1350 zirgspēki. Ar šādām īpašībām pietiek, lai paātrinātu līdz 100 km/h mazāk nekā 3 sekundēs un attīstītos maksimālais ātrums pie 440 km/h 
2. Hennessey Venom GT 2016 - 450 km/h
Paātrinājums līdz 100 km/h - 2,5 sek
Īpatnējā jauda - 1182 ZS/t (0,85 kg uz 1 ZS)
Motora darba tilpums - 7008 cm³ - (210 ZS uz litru)
Mūsdienās automašīna ir tālu no greznības, bet drīzāk ir pārvietošanās līdzeklis. Katru dienu tiek ražots arvien vairāk jaunu automašīnu, un sporta modeļi nav izņēmums. Un cik daudz "zvaniņu un svilpienu" var redzēt modernas automašīnas, nemaz nerunājot par superauto... Daudzi brīnās: “Kas ir visvairāk dārga mašīna pasaulē?" Saskaņā ar pētījumiem, visvairāk dārga mašīna pasaulē ir franču Bugatti Veyron. Turklāt viņš ir arī visvairāk ātrs sporta auto uz zemes.
Franču sporta auto detalizēti
Nu, tagad par vissvarīgāko. Cik maksā dārgākā automašīna pasaulē, un kas tai ir zem pārsega? "Bugatti Veyron" izmaksas - 1 miljons 700 tūkstoši eiro (aptuveni 53 miljoni rubļu). Tas ir aprīkots ar jaudīgāko sešpadsmit cilindru dzinēja jauda(iedomājieties) 1001. gadā zirgspēki! Šāds "motors" spēj sasniegt ātrumu līdz 407 km / h. Un tas paātrinās līdz simtiem tikai 2,5 sekundēs. Turklāt šo auto atzīts par derīgu lietošanai koplietošanas ceļi. Bet tas nav fakts, ka viņš tur paātrinās visus 407 km/h.
Pie ātrumiem...
Dārgākā automašīna ir diezgan viegli vadāma. Pat uz lieli ātrumi Viņa pārliecinoši paliks uz ceļa. Tam ir dubultā sajūga pārnesumkārba. Pārnesumkārbu var vadīt, izmantojot īpašas pogas. Uzstādīts uz automašīnas hidrauliskā piekare spēj automātiski samazināt klīrenss braucot ar ātrumu 200 kilometri stundā. Palielinoties šim rādītājam, superauto automātiski tiek pagarināts arī spoileris, kas piešķir automašīnai aerodinamisku formu, vienlaikus “piespiežot” virsbūvi uz ceļa.
Izskats augšpusē
Interjera dizains izceļas ar pārdomātību. Izstrādājot automašīnu, inženieri maksāja liela uzmanība vadītāja un pasažiera sēdekļu forma, kā arī ērta stūres atrašanās vieta. Ir vērts atzīmēt, ka viss mērinstrumentu panelis diezgan funkcionāls un visiem saprotams. Viss automašīnas salons ir ar rokām šūts ar īstu ādu. Dažādi ieliktņi uz durvīm ir izgatavoti no oglekļa u.c mūsdienīgi materiāli. Arī salonā ir radio un gaisa kondicionieris.
Mazliet vēstures
Dārgākā automašīna tika prezentēta 2004. gadā Monako pilsētā. Tas bija vienīgais auto, kas kļuva slavens ar savu jaudu, ātrumu un milzīgajām izmaksām.Neraugoties uz to, franču sporta auto izstrādātāji plānoja to laist klajā š.g. masu produkcija vēl 2003. gadā. Taču, mainoties uzņēmuma vadībai, masveida ražošanas uzsākšana notika tikai 2005. gada septembrī. Kopš tā laika ir dzimuši aptuveni 300 Bugatti Veyron. Mašīnu bija maz, bet bagātu "onkuļu" bija diezgan daudz, un katrs vēlējās iegādāties tieši šo superauto. Tāpēc pat tad, ja kabatā ir papildu pāris miljoni eiro, pērciet visvairāk ātra mašīna tas būs ļoti grūti.
Summējot
"Bugatti Veyron" ir auto amatieriem. Galu galā tie, kas brauc ar šādu auto, gandrīz nekad nepaātrina līdz maksimālajam ātrumam 400 km/h, kaut vai tāpēc, ka pasaulē ir tikai dažas ķēdes, kas paredzētas braukšanai ar šādu ātrumu. Turklāt, papildus cenai, Veyron ir ļoti grūti iegūt, jo tas ir izgatavots ar rokām un pēc pasūtījuma. Daudzi cilvēki izvēlas līdzīgas sporta automašīnas: Lamborghini, Ferrari utt. Tie ir daudz lētāki, un to īpašības ir gandrīz vienādas.
