Kartą girdėjau, kad masyviausias automobilis žmonijos istorijoje yra automobilių pramonės pradininkas ir modelis T. Jie sakė, kad buvo pagaminta neįtikėtinai daug šių motorinių vežimėlių, daugiau nei 12 ar 15 milijonų, ir kad net su šiuolaikinės automobilių gamintojų galimybės apeiti šį skaičių dar nepasiektos.
Kaip atsitiko, kad šiuolaikiniai automobilių milžinai negalėjo apeiti XX amžiaus pradžios priešpilio automobilio? Pirma, jie ginčijosi internete, pagrindinis dalykas buvo technologijų atsilikimas ir, atitinkamai, jų paprastumas. Atitinkamai, su kiekviena nauja karta automobiliai darosi vis tobulesni, tačiau tuo pačiu darosi vis sunkiau, o gaminti juos dideliais kiekiais darosi vis sunkiau ir brangiau. Antra, „Ford“ taip gerai sukūrė gamybą, kad automobiliai nuriedėjo nuo konvejerio kaip karšti pyragaičiai, anot jų, „Ford“ pirmasis savo automobiliams panaudojo konvejerio surinkimą, o tai reiškia, kad jis daugiau suprato šią problemą ir galėjo organizuoti apdoroti geriau. Ir taip toliau, trečia, ketvirta, penkta, buvo daug antraeilių argumentų, aš jų visų neprisimenu.
Prisiminęs šią teoriją nusprendžiau patikrinti, ar tai tikrai tiesa? Ar jį tikrai gamino „Ford“ ir atitinkamai pardavė didžiausias skaičius to paties modelio automobiliai? Rezultatai pateko į visų laikų geriausiai parduodamų automobilių dešimtuką.
Mėgaukitės žiūrėjimu!
10. Chevrolet Impala: parduota ≈14 mln
- vienintelis automobilis sąraše, turi pakankamai ilga istorija nuo jo įvedimo į rinką prieš 57 metus. Pradėjęs gyvenimą kaip didelis galingas dviejų durų kupė, laikui bėgant Impala tapo universaliu sedanu. Nuo jo iki šiol tiesiog alsavo amerikietiškas 90-ųjų automobilių pramonės stilius. Dizainas ir techniniai duomenys pradėjo keistis geresnė pusė visai neseniai, vos prieš porą metų. 10 kartų modernizavimas nebuvo veltui.
9. Volkswagen Passat: parduota 15,5 mln. vnt
naujausios kartos gerokai skiriasi nuo pirmosios kartos mašinų, kurios 1973 m. nuriedėjo nuo surinkimo linijos. Tvirtai stovėdamas prie pardavimų didinimo ir kokybės gerinimo strategijos (laukti, ar skandalas sugriaus šiuos ambicingus planus), visiškai pakeitė savo modelį, išaugo, technologiškai tapo vienu pažangiausių mūsų automobilių. laiko, su itin lanksčia galimybe įdiegti papildomas galimybes.
8. Modelis T: parduota ≈ 16,5 mln
Štai šio tyrimo iniciatorius. Ford modelis T, jie buvo gaminami 1908–1927 m., maždaug 16,5 mln. iš pradžių buvo parduota už šiek tiek mažiau nei 1000 USD, tačiau vėliau modeliai buvo parduoti už labai prieinamą 300 USD ir net pigiau, kai gamyba pasiekė reikiamus pajėgumus ir jos procesas buvo ištobulintas iki tobulumo. Modelis T padarė milijonus amerikiečių automobilių savininkų, sukurdamas tūkstančius darbo vietų Detroite.
7. Honda Accord: parduota 17,5 milijono vienetų
Laiminga septinta vieta. Gamyba pradėta 1976 m., o iki šių dienų šis sportiškas vidutinio dydžio sedanas nepalieka blizgių automobilių žurnalų viršelių ir interneto leidinių antraščių, patvirtindamas savo ilgalaikį populiarumą. Devynios kartos sėkmės ir beveik 18 milijonų parduotų transporto priemonių.
6. Honda Civic: parduota 18,5 mln. vnt
Vienintelis netikėtumas, kad ji yra sąraše, gali būti tai, kad šis sedanas / liukas yra tik šeštoje vietoje. „Civic“ neprarado pozicijų dešimtmečius ir, atrodo, nepasiduos. Jis vis dar yra vienas iš labiausiai populiarių automobilių pasaulinėje istorijoje. Nuo 1972 m., kai jis pirmą kartą debiutavo, jis turi vairavimo ir sportiškumo, hečbeko ir kupė.
Dabar Civic taip pat galima įsigyti gamtinių dujų arba galios agregatus, sutaupydami papildomų degalų naudojimo efektyvumo.
5. Ford Escort: parduota ≈20 mln
Nors gamyba buvo nutraukta 2000 m. Europos versija pavyko patekti į rekordų penketuką. Tačiau viskas prasidėjo kukliai, 1967 m Angliškas modelis 1968 modelio metai. kompaktiškas, ekonomiškas, patikimas automobilis sugebėjo užkariauti pirkėjų širdis ir protus ne tik Anglijoje, bet ir Europoje. Nuo to laiko buvo išleistos šešios transporto priemonių kartos su kiekvienu atnaujinimu daugiau galimybių ir galingesni varikliai.
Verta pažymėti, kad Amerikietiška versija Palydos čia neskaičiuojamos, nes tai buvo nesusiję modeliai.
4. Volkswagen Beetle: parduota ≈23,5 mln
Tačiau verta pripažinti, kad „Volkswagen“ taip pat prisidėjo prie automobilio sėkmės: modelis pasirodė ekonomiškas ir praktiškas, kaip ir turėtų būti „liaudies automobiliui“. Tačiau ar tokį populiarumą galima laikyti kažkuo nepaprastu, peržengiančiu visas protingas ribas? Manau, kad ne. Žemiau pateikiami duomenys apie tai, kiek kopijų reikia parduoti, kad modelis būtų tikrai populiarus.
Įmonė, kuri kažkada gamino Siuvimo mašinos ir kai kurios staklės, persėdo į automobilius ir netyčia išleido populiariausią modelį istorijoje. Nuo gamybos pradžios 1966 metais buvo pagaminta 11 Corolla kartų ir jau parduota 37,5 mln. Garbingas geriausiai parduodamo automobilio vardas yra įrašytas Gineso rekordų knygoje.
Ford F serija
P. Fordas, 1903 metais įkūręs savo įmonę, tikriausiai nė neįtarė, kad mūsų laikais jo automobiliai bus tokie paklausūs. Kalbant apie populiariausią šios bendrovės modelį, neginčijamas lyderis yra „Ford F“ serija. Keista, ar ne? Rusijoje vargu ar rasite bent vieną F seriją. „Turbūt visame pasaulyje jie parduodami su kaupu“ – galite pagalvoti. Jo ten nebuvo. Jei ne JAV ir stori amerikiečiai languotais marškiniais ir dėvėtais džinsais, modelis būtų supuvęs, kaip savo laiku supuvo Lancia Stratos. Beje, nuo 1948 metų parduota F serija buvo apie 30 mln.
Volkswagen Golf
1974-ieji buvo pažymėti ne tik 29-osiomis pergalės prieš nacius metinėmis, bet ir legendinio VW Golf gamybos pradžia. Iki šiol šis modelis yra neabejotinai populiariausias VW asortimente. Nuo gamybos pradžios buvo pagaminta 27,5 mln. transporto priemonių, paskirstytų septynioms kartoms.
Ketvirtąją reitingo eilutę taip pat užima nacionalinio Vokietijos gamintojo sumanymas. Pradėta 1938 m., gamyba kelerius metus vyko pagal jautrus vadovavimas Reicho kancleris. Ilgam laikui dėl suprantamų priežasčių modelis nebuvo populiarus, todėl aplenkti Corolla ar Golf jam nepavyko. Tačiau skaičiai įspūdingi: 23,5 mln. transporto priemonių.
Uždaro penketuką pagal populiarumą kompaktiškas fordas Palyda. Įdomus faktas, kad pirmuosius 14 metų (1967-1981) automobilis buvo gaminamas tik Europai, o tik tada paplito JAV. Iš viso buvo parduota apie 20 milijonų „Ford Escort“ kopijų.
Yra žinoma, kad pirmieji išrasti automobiliai su garo varikliai, ir tik po šimto metų juos pakeitė automobiliai su varikliais vidaus degimas. Devynioliktojo amžiaus pabaigoje toks automobilis buvo gaminamas Rusijoje.
Pirmieji automobiliai su garo varikliais
Devynioliktame amžiuje pasirodę garu varomi automobiliai labai paplito. Pirmąją tokią mašiną dar 1769 metais išrado prancūzų išradėjas Cugno ir vadinosi „Mažuoju Cugno Cart“. Kelyje ji galėjo pasiekti keturių su puse kilometro per valandą greitį, tačiau joje vandens ir garų užteko tik dvylikai judėjimo minučių.1802 metais anglų išradėjas Wattas pristatė savo automobilio versiją, kuri išvystė greitį tiesiame kelyje iki penkiolikos kilometrų per valandą. 1790 metais amerikietis Nathanas Reedas pristatė savo modelį garo mašina. Kitas amerikietis Oliveris Evansas po keturiolikos metų sukūrė amfibiją.
Devynioliktame amžiuje, plačiai paplitę, garu varomi automobiliai buvo naudojami žmonėms vežti. Jį valdęs asmuo buvo vadinamas vairuotoju, tas, kuris pakurstė garo katilą, – vairuotoju. Pažymėtina, kad automobiliai buvo daug kartų tobulinami, tačiau eksploatuoti liko labai nepatogūs. daugiausia garsių automobilių antroji pusė XIX amžiaus buvo „Curts“ ir „Mansel“. Jų greitis neviršijo trisdešimt penkių kilometrų. Šie automobiliai vadinami pirmųjų tikrų automobilių pirmtakais.
Net ir atsiradus vidaus degimo varikliams, automobilių su garo varikliais entuziastai ir gerbėjai jais ir toliau naudojosi, atlikdami nemažai patobulinimų. Variklio užvedimo laiką buvo galima sutrumpinti iki šešiasdešimties sekundžių. Yra žinoma, kad iki XX amžiaus keturiasdešimtojo dešimtmečio Europa ir JAV toliau gamino autobusus ir sunkvežimius su garo varikliais, kurie išsiskyrė mažu triukšmu ir sklandumu.
Kokie buvo pirmieji automobiliai su vidaus degimo varikliu
Vidaus degimo variklio išradėjas yra E. Lenoiras, kuris 1860 metais pirmasis sukūrė variklį, kuriame degalai buvo deginami variklio cilindro viduje. Šis išradimas grojo esminis vaidmuo automobilių pramonėje. Pirmasis automobilis su tokiu varikliu pasirodė 1886 m. Jo kūrėjas – G. Daimleris. Po kelių mėnesių pasaulis susitiko su triratis K. Benzas. Pamažu nauji automobiliai stambius automobilius pradėjo keisti garo varikliais. Taigi 1886 metai oficialiai pripažinti automobilio gimimo metais. 
Praėjus devyneriems metams po pirmojo automobilio su vidaus degimo varikliu išradimo ir patento įregistravimo, G. Daimleriui pavyko paleisti Daimler funkcinį automobilį į masinę gamybą. Karlas Benzas taip pat neatsiliko ir pradėjo savo „proto vaiko“ pramoninę gamybą. Taip viskas prasidėjo masinė produkcija automobiliai. 1892 metais pasirodė G. Fordo sukonstruotas automobilis, tačiau tik po vienuolikos metų jis pradėjo masinę jo gamybą.
Nuo 1894 m. pradėtos rengti automobilių lenktynės, kurios savo ruožtu taip pat turėjo įtakos automobilių pramonės plėtrai. Taigi, pirmosiose surengtose lenktynėse Maksimalus greitis automobilis pasiekė dvidešimt keturis kilometrus, po penkerių metų pasiekė septyniasdešimt kilometrų, o dar po penkerių metų – šimtą kilometrų per valandą. Jau 1900 metais buvo pradėti gaminti specialūs lenktyniniai automobiliai.
Pirmasis automobilis Rusijoje
Pirmasis rusiškas automobilis pasirodė Sankt Peterburge 1896 m. Pačią įgulą sukūrė Frese and Co. guminės padangos ir patvari elegantiška apdaila. Variklis automobiliui buvo pagamintas Sankt Peterburgo žibalo ir dujiniai varikliai E. Jakovleva. Jie stengėsi, kad automobilio kaina būtų tokia, kad rusiškas automobilis galėtų konkuruoti su panašiais Europos atstovais. 
Pirmą kartą šis dvivietis ekipažas benzininis variklis(Jakovlevo ir Frese mašina) buvo pristatyta parodoje m Nižnij Novgorodas. Yra žinoma, kad ant plokščio tilto automobilis galėjo pasiekti dvidešimties mylių per valandą greitį, o degalų papildymo užteko dešimčiai valandų judėjimo.
Idėja sukurti pirmąjį Rusiškas automobilis atsirado dar 1893 metais pasaulinėje Kolumbijos parodoje, kur buvo pristatyti Jakovlevo varikliai ir Frese ekipažai. Automobilio sukūrimo idėjos įkūnijimas buvo pristatytas tik po trejų metų Nižnij Novgorodo parodoje.
Pats pirmasis automobilis pasaulyje
Nicola Joseph Cugno laikomas žmogumi, kuris sukūrė pirmąjį pasaulyje automobilį. Tai atsitiko 1769 metais Prancūzijoje. Norint užtikrinti automobilio judėjimą, reikėjo pripildyti katilą vandens ir po juo pakurti ugnį, nes jis neturėjo savo pakuros. Inžinierius vykdė Prancūzijos kariuomenės, būtent karo ministro Etjeno Francois, įsakymą. Cugno išradimą planuota panaudoti artilerijos pabūklams gabenti. Pats pirmasis automobilis turėjo rimtų problemų su stabdžiaisA modernių automobilių pasiekė greičio rekordus. Pavyzdžiui, kai kurie sportiniai automobiliai gali įsibėgėti nuo nulio iki šimto vos per 2,78 sekundės. .
Prenumeruokite mūsų kanalą Yandex.Zen
Ypač populiarių automobilių kompanijų sąraše yra tiek vietinės, tiek vakarietiškos gamybos modeliai. Tarp liaudies legendų verta paminėti 8, 9, 10 ir 11 serijų VAZ modifikacijas. Prie paklausiausių analogų vidaus automobilių pramonė apima „Ford“, BMW, „Toyota“ ir „Mercedes“. Žemiau yra sąrašas populiarūs modeliai, pirmaujantis pagal pardavimus, taip pat išvardijamos pagrindinės jų savybės.
Populiariausios automobilių kompanijos
- Išleidimo metai - 1908-1927
- Iš viso pagaminta daugiau nei 15,5 milijono automobilių kopijų.
- Automobilių kartos – 1.
Pirmasis rekordininkas buvo „Ford“ modelis. Jis išsiskyrė tuo, kad kūrimo etape buvo įdiegtos visos naujovės, įtrauktos į dizainą. Henry Fordas iš pradžių nustatė gaminio universalumo ir sąnaudų mažinimo principus. Po to konvejerio surinkimas vyko daugybe leidimų. Pardavimo skaičiai rodo daugiau nei 15,5 milijono kopijų. Kai kurios spaudos priemonės išreiškė 16 500 000 vienetų rodiklį.
"Passat"
Šios kategorijos „Volkswagen“ automobiliai gaminami nuo 1973 m. Automobiliai viduje serijinė gamyba vis dar yra diapazone, yra septynios eilutės.
Anksčiau „Passat“ buvo laikomas standartiniu hečbeko tipu. J. Giugiaro dirbo prie transporto priemonės dizaino. Modelio išplėtimas buvo tapatinamas su pasatais, kurie visus metus pučia Ramiojo vandenyno pakrantėje. Automobilių gamyba išplito visame pasaulyje – nuo JAV ir Europos iki Rusijos.
Nissan Almera
Žemiau pateikiame Nissan automobilių kompanijos, kuri taip pat sumušė tam tikrą paklausos rekordą pasaulinėje rinkoje, statistiką.
Trumpa informacija:
- Kopijų skaičius yra beveik 16 milijonų vienetų.
- Išleidimo metai – nuo 1966 metų iki šių dienų.
- Kartos – 11.
Originalus „Sunny“ prekės ženklas mums geriau žinomas „Almera“ prekės ženklu. Transporto priemonė skirta naudoti mieste. Dabar, po tam tikrų technologinių ir rinkodaros naujovių, šis automobilis pateko į prieinamų užsienio C kategorijos sedanų kategoriją.
"Honda Civic"
Iš Japonijos dizainerių jis įtrauktas į perkamiausių dešimtuką.
Statistika:
- Kiekis – virš 17,7 mln.
- Išleidimo laikotarpis - 1972 m. - iki dabar.
- Kartos - 9 vnt.
Ši automobilių kompanija pateko tarp Japonijos liaudies automobilių. Daugeliu atžvilgių tokį populiarumą lėmė aukšti bėgimo parametrai ir sportinis atnaujinimas. Po aštuntojo išleidimo buvo padalintas į sporto ir namų ūkio kolegas. Asortimente yra sedano ir hečbeko kėbulai. Įdomi informacija: Brazilijos vidaus rinkoje (oficiali įmonės atstovybė) tokios mašinos pasirodė tik 1992 m. Pastebėtina, kad jie buvo pradėti gaminti eksportui prieš 10 metų.
„Opel Korsa“
Ši mašina tvirta savo rekordas turi šiuos pasiekimus:
- Kopijų skaičius viršija 18 milijonų automobilių.
- Išleidimo laikotarpis – 1982 m. – iki šių dienų.
- Kartos – 5 vnt.
Nepaisant modelio jaunystės, „Opel-Korsa“ automobilis pasitvirtino iš grynai teigiamos pusės, o tai turėjo teigiamos įtakos pardavimo apimčiai. Šis prekės ženklas išpopuliarėjo Europoje, Rusijoje, Amerikoje, Naujojoje Zelandijoje ir kitose žemyno dalyse.
Automobilis Ford Escort
Žemiau pateikiama kito populiaraus gamintojo statistika:
- Kopijų skaičius – apie 20 mln.
- Išleidimo metai - 1968-2000.
- Kartų skaičius yra 6.
Escort yra visiškai priešinga gamybai. Būtent ši savybė jam ypač būdinga. Mašina turi patrauklią išorę, yra kompaktiška, aprūpinta galinga ir nepretenzinga energijos vienetas. Dabar gamybos įmonė galvoja apie šios modifikacijos atgaivinimą. Dizaineriai susiduria su viena dilema – kaip jį pritaikyti konkurencijai su kitu „hitautu“ automobiliu („Ford Focus“).
„Volkswagen Beetle“
Šio automobilio pardavimų skaičius liudija didžiulį jo populiarumą (daugiau nei 21,5 mln. kopijų). Transporto priemonės išleidimas truko nuo 1938 iki 2003 m. Per šį laikotarpį susiformavo septynios kartos.
Pavadinimas Beetle („Vabalas“) optimaliai tinka šiam automobiliui. Be to, jis yra tikras čempionas tarp geriausios firmos automobilių (pirmasis automobilis pasaulyje, kurio pardavimas viršijo 20 mln. ribą). Verta paminėti, kad 65 metus kėbulo dizainas beveik nepasikeitė. Paskutinis originalus vabalas nuriedėjo nuo surinkimo linijos Meksikoje 2003 m. Tačiau jis parduodamas atnaujinta versija kuris pradėtas gaminti 1997 m. Per šį laiką jau gimė trys kartos.
"Golfas"
Tai dar viena „Volkswagen“ kompanijos legenda. Sėkmė šį automobilį slypi tame, kad jo vardu pavadinta visa klasė. Nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų vidurio terminas „golfas“ buvo taikomas beveik visiems kompaktiškiems hečbekams. Naujos kartos populiarumą nulėmė vartotojų noras viename komplekte gauti ekonomiško variklio simbiozę ir malonumą vairuoti GTI variaciją. Ši transporto priemonė užima trečią vietą pagal populiarumą. Mašinos gamyba tęsiasi iki šiol (nuo 1974 m.). Per septynias kartas pagaminta daugiau nei 30 milijonų kopijų.
Ford F serija
Trumpa šio automobilio statistika:
- Išleistų pavyzdžių skaičius viršija 34 milijonus vienetų.
- Išleidimo laikotarpis yra nuo 1948 m. iki šių dienų.
- Savybės – sukurta 12 kartų.
Kokios automobilių kompanijos, gaminančios „pikapus“, gali pasigirti tokia sėkme? Greičiausiai šio „darbinio arkliuko“ populiarumą lėmė nenugalimas amerikiečių potraukis galingoms modifikacijoms. F serija praktiškai neparduodama lauke Šiaurės Amerika o užėmė antrąją vietą tarp populiariausių automobiliai. Kasmet įmonė parduoda daugiau nei milijoną įvairių modifikacijų „pikapų“. Tai rodo, kad kas pusę minutės viena „Ford F“ serijos kopija parduodama Kanadoje, Meksikoje ar Amerikoje.
"Toyota Corolla"
Mašinų markių ir modelių lyderis yra vienetas iš Japonijos gamintojai. Perkamiausias automobilis iki šiol buvo gaminamas nuo 1966 m. Inžinieriai įgyvendino novatorišką idėją, kurioje dera kompaktiškumas, stilius ir galia brangūs analogai. Ši koncepcija pasirodė labai sėkminga. Šiuo atžvilgiu „Toyota Corolla“ išlieka pirmaujanti masinis automobilis.
Statistika:
- Išleistas kopijų skaičius - daugiau nei 40 milijonų vienetų.
- Išleidimo laikotarpis – 1966 m. – iki šių dienų.
- Modifikacijos – 11 kartų.
Išvada
Aukščiau yra žinomų ir populiarių gamintojų. Sprendžiant iš statistikos, perkamiausias automobilis pasaulyje yra Toyota. Antrąją vietą užima „Volkswagen“. Trečioji linija priklauso Ford, kurio pardavimai arba sparčiai auga, arba šiek tiek krenta. Populiarių transporto priemonių reitinge negalima nepastebėti nuolat augančių korėjietiškų automobilių (Kia ir Hyundai) bei Kiniškai pagamintas(„Geely“, Cherie). Jie pamažu kyla į viršų rinkoje biudžetinių automobilių ir aukščiausios kokybės automobiliai. Tarp vietiniai prekių ženklai VAZ modifikacijos išlieka nepakitusios lyderės, taip pat transporto priemonių pirmiau minėtų prekių ženklų, pagamintų pagal licenciją.
Automobilių populiarumas visų pirma matuojamas pagamintų kopijų skaičiumi, kai kurie modeliai yra šio parametro čempionai ...
Į populiariausių automobilių dešimtuką pateko Japonijoje, Vokietijoje ir JAV pagaminti automobiliai. rusiški automobiliai galėtų būti pristatytas modelis Lada Riva, pagal kurią pasaulyje buvo parduodami VAZ-2105, VAZ-2104 ir VAZ-2107, tačiau 13,5 milijono vienetų dešimtukui neužtenka.
10 Ford Model T
15 milijoninis Ford Model T. Nuotrauka: Ford
Kiekis: apie 15,5 mln
Leidimas: 1908 - 1927 m
Kartų skaičius: 1
Ford Model T tapo pirmuoju automobilio rekordininku ir pirmuoju, kuris panaudojo įvairias naujoves, kurių pagrindinė buvo surinkimas ant surinkimo linijos. Henry Fordo išdėstyti gaminio suvienodinimo ir pigumo principai padarė savo darbą ir automobilis buvo parduotas milžiniškais skaičiais. Tačiau kaip tiksliai, net pati įmonė tiksliai nežino.
Remiantis dokumentais, pasirodo 15 484 784 egzempliorių tiražai, tačiau variklių Ford T buvo pagaminta 15 007 034. Spaudoje populiariausias skaičius – 16,5 mln.
9. Volkswagen Passat
Volkswagen Passat antra kartos, 1980 m. nuotrauka Volkswagen
Kiekis: daugiau nei 14,1 mln
Leidimas: 1973 m. – šiandien
Kartų skaičius: 7
Iš pradžių „Passat“ buvo sukurtas kaip klasikinis šeimyninis automobilis ir turėjo hečbeko kėbulas, sukurtas Giorgeto Giugiaro. Tai buvo pirmasis Volkswagen modelis kurio vardu buvo pavartotas vėjo pavadinimas: pasatai pučia tarp tropikų ištisus metus, Šiaurės pusrutulyje iš šiaurės rytų, Pietiniame – iš pietryčių.
Jo gamyba vyko visame pasaulyje ir net japoniškas nissan surinko antrą kartą. Beje, jis tapo ilgamečiu – paskutinis B2 buvo išleistas Kinijoje 2013 metų sausį.
8. Nissan Almera
Nissan Sunny – štai kaip atrodo Japonijos Almera. „Nissan“ nuotraukos
Kiekis: daugiau nei 15,9 mln
Išleidimo metai: 1966 – iki šių dienų
Kartų skaičius: 11
Mūsų šalyje žinomas kaip Almera automobilis Japonijoje populiariausias kaip Sunny, taip pat buvo gaminamas kaip Sentra ir Pulsar. Jis buvo sukurtas kaip biudžetas miesto automobilis, kuris laikui bėgant tapo vis brangesnis. Naujausios kartos kainos atžvilgiu grįžo prie ankstesnės koncepcijos – „Nissan Almera“ Rusijoje gamina „AvtoVAZ“ ir yra viena iš labiausiai už prieinamą kainą sedanai C klasėje.
7. Honda Civic
„Honda Civic“ buvo masiškiausių pardavimų metu. 2006 m Honda nuotraukos
Kiekis: daugiau nei 17,73 mln
Išleidimo metai: 1972 – iki šių dienų
Kartų skaičius: 9
Modelis buvo unikalus žmonių automobilis Japonijoje, o vėliau dėl savo vairavimo savybių išpopuliarėjo visame pasaulyje ir ne tik tarp sportininkų. Naujausia karta tapo pastebimai didesnė, o nuo aštuntos skirstoma į sedaną ir hečbeką. Iš Įdomūs faktai galima pastebėti, kad, pavyzdžiui, Brazilijos gamykloje Honda automobiliai buvo gaminami tik eksportui, o vidaus pardavimas prasidėjo tik po 10 metų – 1992 m.
6. Opel Corsa
Opel Corsa 2007 m. Opel nuotraukos
Kiekis: daugiau nei 18 milijonų transporto priemonių
Išleidimo metai: 1982 – iki šių dienų
Kartų skaičius: 5
Nepaisant to, kad „Opel Corsa“ yra jauniausias modelis dešimtuke, jis pasižymi tikrai puikiais pardavimo rezultatais. Tokią sėkmę, be kita ko, lėmė daugybė rinkų, kuriose modelis pristatomas skirtingi vardai: Opel Corsa Europoje, Vauxhall Corsa JK, iki 2005 m. ji buvo parduota kaip Buick Sail Kinijoje ir kaip Holden Barina Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje, Japonijos pirkėjai ji pažįstama kaip Opel Vita.
5. Ford Escort
Be aukšto Ford pardavimai Sportinius pasiekimus demonstravo ir palyda. „Ford“ nuotraukos
Kiekis: apie 20 milijonų automobilių
Leidimas: 1968 - 2000 m
Kartų skaičius: 6
Eskortas yra visiška priešingybė klasika Amerikietiški automobiliai bet tuo jis ir patrauklus. Kompaktiški, mieli, galingi nepretenzingi varikliai, jis tapo pirmuoju automobiliu daugumai amerikiečių. Dabar „Ford“ galvoja apie tai atgaivinti sėkmingas modelis, Ir pagrindinė problema kaip jį „išauginti“ su kitu „Focus“ bestseleriu.
4 Volkswagen Beetle
Siunta į laivą Volkswagen Beetle, pagamintą Meksikoje. Volkswagen nuotraukos
Kiekis: 21 529 464 transporto priemonės
Leidimas: 1938 - 2003 m
Kartų skaičius: 7
Pavadinimas Beetle – vertime „Vabalas“ geriausiai tinka šiam automobiliui. Nepaisant to, kad šis automobilis bendroje įskaitoje užima tik ketvirtą vietą, „Volkswagen Beetle“ yra neabejotinas rekordininkas. Pirma, šis automobilis tapo pirmuoju modeliu, įveikusiu 20 milijonų parduotų kopijų etapą. Antra, per 65 metus „Beetle“ kėbulo dizainas beveik nepasikeitė.
Paskutinis originalios formos „Volkswagen Beetle“ nuo surinkimo linijos Meksikoje nuriedėjo 2003 m. Bet iš tikrųjų „Vabalo“ išleidimas tęsiasi – visiškai naujas modelis, visai nepopuliarus pagal kainą ir įrangą, pradėtas gaminti 1997 m., o šiandien jis turi 3 kartas.
3 Volkswagen Golf
Volkswagen Golf septintoji karta. Volkswagen nuotraukos
Kiekis: daugiau nei 30 milijonų automobilių
Leidimas: 1974 m. – šiandien
Kartų skaičius: 7
Šio automobilio sėkmė slypi bent jau tame, kad jo vardu pavadinta visa klasė. „Golfo“ sąvoka nuo devintojo dešimtmečio vidurio taikoma beveik visiems kompaktiškiems hečbekams. Su nauja septintąja karta jis grįžta į šiek tiek smukusį populiarumą. Tai palengvina viso pasaulio orientacija į daugiau ekonomiški varikliai kai kuriems, o vairavimo malonumas ir galingas variklis GTI versijoje kitiems.
2 Ford F serija
Tipiškas amerikietiškas „Ford F“ serijos pikapas. „Ford“ nuotraukos
Kiekis: daugiau nei 34 milijonai transporto priemonių
Leidimas: 1948 – šiandien
Kartų skaičius: 12
Kas būtų tai pagalvojęs darbinis arklys tapti toks populiarus! Atsidavusi amerikiečių meilė galingiems pikapams leido šiam automobiliui užimti antrąją vietą sėkmingiausių reitinge, nepaisant to, kad „Ford F“ serija praktiškai nėra parduodama už Šiaurės Amerikos ribų.
Kiekvienais metais įmonė parduoda milijoną šio modelio automobilių. įvairios modifikacijos- tai yra, beveik kas 30 sekundžių JAV, Kanadoje ar Meksikoje parduodama viena F serija.
1.Toyota Corolla
Toyota Corolla pirmas ir paskutinis trys kartos. Nuotraukos Toyota
Kiekis: 40,01 mln. transporto priemonių
Leidimas: 1966 – iki šių dienų
Kartų skaičius: 11
Perkamiausias pasaulyje automobilis pirmą kartą nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1966 m. Japonijos inžinieriai nusprendė praktiškai įgyvendinti naują koncepciją – mažą kompaktiškas automobilis kuri sujungia kokybę, stilių ir galią brangių prekių ženklų. Koncepcija pasirodė tokia sėkminga, kad iki 50-ies metų sukakties Toyota Corolla greičiausiai išlaikys savo lyderio poziciją kaip masyviausias automobilis.
: https://www.softmixer.com/2013/09/blog-post_29.html#more
