Kinijos Toyota Prado klonas. Bandomasis važiavimas Haval H9: ką sugeba kiniškas „Toyota Land Cruiser“.

Kaip žinote, Kinijos gamintojai mėgsta kopijuoti garsių prekės ženklų kūrinius iš viso pasaulio. Viskas turi savo analogų: nuo laikrodžių iki mobiliųjų telefonų. Bet ar yra Kinijos klonas? Mes apie tai kalbėsime dabar.

Ne taip seniai gana mažai žinomas Kinijos prekės ženklas Hengtian Auto nusprendė pradėti gaminti pilno dydžio visureigį. Iš principo pati idėja yra gana gera, nes pasaulyje yra pakankamai žmonių, kurie mieliau važinėja įspūdingais automobiliais, pasižyminčiais puikiu visureigiu. Čia yra tik dizaino ypatybės, taip pat modelio išvaizda, nelegaliai pasiskolinta iš kito Azijos prekės ženklo -. Dėl to kinai.

Šauni vaizdo įrašo apžvalga apie Kinijos Land Cruiser 200:

Modelio išvaizda

Jei pažvelgsite į „Hengtian Auto“ kūrybą, tai lygindami su garsesniu tikrai nerasite 10 skirtumų. Automobilis yra toks pat didžiulis, įspūdingas ir reprezentatyvus. Dizaino pakeitimų praktiškai nebuvo. Vienintelis dalykas yra tai, kad radiatoriaus grotelės yra kiek kitokios, todėl labai lengva supainioti kinišką Land Cruiser analogą su originaliu modeliu. Žmonėms, kurie nėra taip gerai išmanantys transporto priemonių markes, tokie automobiliai atrodo visiškai identiški. Siluetas, šviestuvai, galinis ir šoninis vaizdas – viskas aiškiai nukopijuota iš Kruzako.

Papildomo masyvumo automobiliui prideda didžiuliai gabaritai. Greičiausiai transporto priemonės ilgis sieks daugiau nei 5 m Taip gausime tikrą milžiną, kuris išsiskirs iš visų kitų automobilių.

Ką pamatysime, kai pažvelgsime į saloną?

Greičiausiai kiniškas variklis bus derinamas su šešių laipsnių mechanine (tai matyti automobilio salono nuotraukoje) arba aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Sunku pasakyti, kas atsitiks dėl tokio derinio, tačiau sprendžiant iš konkurentų, automobilis turėtų pasirodyti gana geras pagal dinamiką ir pravažiavimo galimybes.

Modelio kaina

Kol kas oficialių duomenų apie transporto priemonės kainą nėra. Tuo pačiu metu, jei atsižvelgsime į kitų Kinijos automobilių gamintojų kainų politiką, galime pasakyti, kad šį automobilį galima įsigyti už 15-20 tūkstančių JAV dolerių sumą. Iš esmės tai yra daug mažiau, nei tektų mokėti už originalų modelį. Bet kokia bus kokybė? Nesėdėdami prie „Yueli“ visureigio vairo atsakymo į šį klausimą nesužinosite.

Analoginis 100 Kruzak

Tačiau ne tik 200-asis modelis gavo savo kopiją, yra ir kinų. Fuqi 6500 modelis su sulankstomomis durelėmis visiškai nukopijavo populiaresnės japoniškos transporto priemonės žibintus. Taip, ir durų apdaila čia aiškiai pasiskolinta – nebūtina būti profesionalu, kad suprastum, jog jos yra identiškos. Šoniniai langai taip pat labai primena originalą. Be to, tarp šių automobilių yra daug kitų panašių elementų.

Taip pat gaminami ir kitų populiarių prekės ženklo modelių klonai. Juk visada atsiras norinčių pasinaudoti kitų kūryba. O garsaus japonų koncerno gaminiai tikrai verti kopijuoti ir paveldėti.

Kuo mes baigiame

Taigi, kinai daro daugiau kopijų, dėl to nekyla abejonių. Tuo pačiu metu pagrindinis panašumas pasireiškia automobilių išorėje, kur jie gali būti beveik visiškai identiški. Pažvelgę ​​po variklio dangčiu arba į automobilio vidų pamatysime naują ir originalų automobilį. Tuo pačiu metu Kinijos modelių savybės, kaip taisyklė, gerokai atsilieka nuo originalų.

Kita vertus, tai leidžia įsigyti stilingą transporto priemonę su atpažįstamomis savybėmis už labai priimtiną kainą. Bet ar yra prasmės taupyti dėl kokybės? Na, jūs turite nuspręsti.

Kinų analogo Land Cruiser 200 vaizdo apžvalga:

Kinijos automobilių gamintojai vis labiau glumina visame pasaulyje žinomus rūpesčius. Viena vertus, pigių ir labai panašių į žinomų modelių automobilių išleidimas gali neigiamai paveikti brangesnių markių pardavimus. Kita vertus, neįtikėtinas išorinis dažnai nekokybiškų kopijų panašumas neigiamai veikia laiko patikrintų prekių ženklų reputaciją, bent jau patys gamintojai taip mano.

Bet jei išsiaiškinsi pats pirkėjas puikiai žino, už ką duoda pinigus, o jei kiniškų markių gaminiai gali būti daug kartų pigesni nei, tarkime, japoniški ir europietiški automobiliai, tai tokioms kainoms yra priežasčių.

Šiuo atveju kalbėsime apie Kinijos kloną Land Cruiser 200. Tai sensacingas Yueli visureigis iš Hengtian Yueli, kuris, remiantis kai kuriais pranešimais, netrukus turėtų pasirodyti Rusijos rinkoje.

Pagrindiniai kritikų, konkurentų ir būsimų vartotojų klausimai yra šie:

• Kuo geras yra Kinijos žemės kreiseris?
• Kiek už tai teks mokėti?
• Ar automobilis galės konkuruoti su brangesniais automobiliais?

Į visus šiuos klausimus pabandysime atsakyti šiame straipsnyje ir atskleisti visą šiuo metu žinomą informaciją apie skandalingą visureigį. Taip pat - pateiksime kiniško Land Cruiser 200 nuotrauką ir aprašymą.

Kas žinoma apie naująjį „Yueli“ visureigį

Tinkle pasirodžius kiniškojo Land Cruiser 200 nuotraukoms, jaudulys išaugo. Iš karto reikia pažymėti, kad visureigis nėra visiška Toyota kopija. Tačiau dauguma išorinių detalių buvo aiškiai nukopijuotos.

Pagrindinės eksterjero savybės

Jie apima:

• siluetas;
• šoniniai langai;
• vaizdas iš galo pakartojamas beveik visiškai.

Kalbant apie galvos optiką, tai tarsi du vandens lašai, panašūs į ankstesnės kartos „Land Cruiser“ priekinius žibintus. Tai prideda priekinės dalies masyvumo ir agresyvumo. Iš pirmo žvilgsnio automobilis atrodo gana įspūdingas ir netgi brangus. Nenuostabu, kad gamintojas nusprendė nukopijuoti išorines dalis iš Japonijoje pagaminto bestselerio.

Kinijos Land Cruiser 200 nuotraukos rodo, kad visureigis yra dviejų spalvų – juodos ir baltos. Buferio apačioje aiškiai matomi keturi judesio davikliai, nors brangesniuose automobiliuose jie yra kėbulo spalvos. Rūko žibintai yra gana dideli, stačiakampio formos ir yra didelėse nišose su juodais plastikiniais elementais.

Šonuose yra platūs ir patogūs slenksčiai su neslystančiu paviršiumi. Kaip jau minėta, čia esantys šoniniai langai yra labai panašūs į Japonijos gamintojo, vadinasi, jie turi gerą apžvalgą. Pertvaros tarp stiklų plastikinės.Gamintojas į šventą nesikėsino,todėl buferio nelietė. Panašu, kad čia netikros radiatoriaus grotelės yra iš džipo, ir šis faktas sukėlė dar daugiau kritikų ironijos. Centre puikuojasi didelės įmonės ženklelis. Išorines plokštes dizaineriai taip pat visiškai perkūrė. Apskritai susidaro gana elegantiško automobilio įspūdis, nepaisant didelių parametrų.

Interjeras

Naujos Kinijos Land Cruiser 200 nuotraukos leidžia įvertinti erdvaus visureigio interjero išvaizdą. Skirtingai nuo išorės, jis yra visiškai originalus.

Visų pirma, pastebimas tam tikras Kinijos Land Cruiser brutalumas dėl atskirų dalių masyvumo ir tuo pačiu metu paprastumo. Nepaisant to, erdvumo jausmas čia niekur nedingsta. Tai pasiekiama naudojant šviesias apmušalų spalvas ir didelį priekinį stiklą su geru matomumu.

Nuotraukoje matyti, kad Kinijos Land Cruiser sėdynės yra didelės ir turi gerą šoninę atramą. Sunku spręsti apie vairo patogumą, iš išorės atrodo, kad jis yra šiek tiek nesėkmingai išdėstytas sėdynės atžvilgiu. Yra dar viena detalė, kurią visi atkreipia dėmesį, tai yra didžiulis daugialypės terpės sistemos skydelis, savo dydžiu primenantis įspūdingo nešiojamojo kompiuterio monitorių.

Čia jis atrodo tikrai ne vietoje, o palyginti su šiuo didžiuliu ekranu, visas prietaisų skydelis atrodo gana menkas. Sunku pasakyti, kodėl Kinijos dizaineriai nusprendė žengti šį žingsnį. Juk būtent nepateisinami monitoriaus matmenys išskiria Land Cruiser klono interjerą iš bendros elegantiškų ir minimalistinių salonų masės.

Foto salonas tinkle. tačiau ne tiek, kiek norėtume. Bet net ir iš jų jau galima padaryti tam tikras išvadas apie komforto lygį kiniškame Land Cruiser 200. Daugelis mano, kad čia jis nėra aukščiausio lygio.

Specifikacijos

Šiandien mažai žinoma apie techninį Kinijos Land Cruiser komponentą. Manoma, kad ši visureigio versija bus pristatyta dviem galios versijomis:

• trijų litrų benzininis šešių cilindrų blokas;
• keturių litrų benzininis variklis.

Trijų litrų variklį papildys šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. O visureigio su keturių litrų agregatu pirkėjai galės vairuoti aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę. Važiuoti, žinoma, 4x4.

Kada produktas pasirodys rinkoje ir kiek jis kainuos?

Labiausiai tikėtina, kad naujo kiniško automobilio - Land Cruiser 200 klono, kurio nuotrauka jau plačiai prieinama, kaina bus maždaug 15 tūkstančių dolerių. Kinai rinkoje turėtų pasirodyti 2017 metų pradžioje. Kol kas gamintojai taikosi į pardavimą Kinijoje, tačiau yra informacijos, kad „Land Cruiser“ kopija gali pasirodyti ir Rusijoje.

DADI SHUTTLE – nesėkminga legendinio japoniško automobilio Land Cruiser Prado kopija. Daugelis Kinijos kūrėjų yra linkę kopijuoti sėkmingesnių įmonių modelius, tačiau ši mada baigėsi prieš keletą metų. Dabar daugelis gamintojų pakeitė savo požiūrį ir pradėjo gaminti unikalius automobilius. Dabar antrinėje rinkoje galite rasti daug įdomių Kinijos automobilių pramonės pasiūlymų, kurių dizainas buvo visiškai nukopijuotas iš populiarių to meto modelių. 2006 metais pasaulis išvydo vieną pirmųjų Land Cruiser Prado kopijų, pavadintą Derways Shuttle. Kai kuriose šalyse, kur automobilis buvo parduotas, jis vadinosi Dadi, tačiau tai nieko nekeičia.

„Dadi Shuttle“ buvo aprūpintas kiniškomis technologijomis ir komponentais ir negavo daug privalumų. Visų pirma, „Dadi Shuttle“ savininkų atsiliepimai byloja apie siaubingą kokybę, o savininkams teko patiems pagerinti vizualinį panašumą į „Prado“, įsigyjant daug papildomų priedų.

„Dadi Shuttle“ vidus ir išorė

Rusijoje pardavimas prasidėjo 2007 m. Modelis rinkoje truko kiek daugiau nei metus, po to kopija buvo pašalinta iš prekybos. Jį galima rasti tik antrinėje rinkoje. Automobilis buvo aprūpintas atvirai blogomis to meto kiniškomis technologijomis, kurios toli gražu nėra tobulos. Jei įmonė nekopijuotų populiaraus japoniško modelio, prekės ženklo ateitis taptų patrauklesnė. Maršrutas publikos neatspėjo, nors kiekvienoje šalyje buvo parduota po kelis šimtus automobilių. Automobilis turėjo šias dizaino ypatybes:

• Išvaizda modelis tikrai labai primena ankstesnės kartos Prado, tačiau plagijavimo ypatybės neleido automobilio padaryti identiško;
• Išsamiai apžiūrėjus automobilį, kyla dviprasmiškumo jausmas – patrauklios formos derinamos su šlykščia surinkimo kokybe;
• Net plika akimi matosi nelygūs tarpai, išsidėstę visame džipo korpuse;
• Salonas pasirodė labai pigus, Kinijos kūrėjai išleido visą biudžetą išvaizdai.

Dadi Shuttle viduje pasirodė gedimas, todėl pirkėjas į modelį galėjo atkreipti dėmesį tik dėl patrauklios išvaizdos. Be to, šis pranašumas išsisklaidė įveikus pirmuosius 50 tūkstančių kilometrų, kai automobilis tiesiogine to žodžio prasme pradėjo byrėti. Jei įmonė būtų investavusi daugiau pinigų į salono įrengimą ir gerą įrangą, tai pirkėjas turėtų daug daugiau privalumų. Formuojasi nuomonė, kad vidinės erdvės projektavimu užsiėmė visiškai nepažįstantis automobilių pasaulio tendencijų žmogus.

„Derways Shuttle“ techninių charakteristikų ypatybės - kiniška Prado kopija

Jei kai kuriuose kiniškų automobilių modeliuose, kurie pasirinko plagiatą, o ne savo vystymą, vis dar galite rasti techninių kopijų, tai „Derways Shuttle“ yra labai toli nuo originalo technologinio lygio. „Dadi“ specialistai nusprendė automobilį aprūpinti paprastomis kiniškomis technologijomis, dėl kurių „Derways Shuttle“ savininkai sulaukė siaubingų atsiliepimų, kai prasidėjo prekyba Rusijoje. 2007 metais automobilį buvo galima įsigyti už 350 000 rublių, o tai tada buvo gana brangu. Techniniai mašinos parametrai yra tokie:

• 2006 m. sukurtas modelis buvo aprūpintas 2,4 litro varikliu, kuris pagamino kuklius 126 arklius;
• Kuro sąnaudos gana didelės. 100 kilometrų kombinuotame cikle prireikė apie 12 litrų benzino;
• Ne pats geriausias kalbėtojas. Iki šimto automobilis įsibėgėjo net per 14 sekundžių;
• Mechaninė pavarų dėžė, kurią kūrė įmonės specialistai, pasižymėjo išskirtiniu dizainu – pavarų teko nuolat ieškoti, o priprasti buvo tiesiog neįmanoma;
• Kinijos technologijos apsiribojo trimis pedalais, vairu ir pavarų svirtimi.

Jokia naudinga technologija nepateikiama. „Dadi Shuttle“ konfigūracijoje galėsite pasiskaityti apie oro kondicionieriaus buvimą, tačiau tai tik papuošia techninius parametrus. Nuvažiavęs maždaug 15 tūkstančių kilometrų, jis prašo papildyti degalų, po to tiesiog sugenda.

Kinijos „Prado“ ir bandomojo važiavimo „Dadi Shuttle“ savininkų atsiliepimai antrinėje rinkoje

Be jokios abejonės, prieš pirkdami automobilį antrinėje rinkoje, išbandykite visureigį. Tai gali atgrasyti jus nuo 200–350 tūkstančių rublių kainos automobilio pirkimo. Pradėti verta nuo to, kad dauguma kiniškų automobilių per 7-8 važiavimo Rusijos keliais metus pavirto į nepatikimus ir byrančius automobilius. Jei mes kalbame apie Dadi, dažniausiai susiduriama su šiais trūkumais:

• Džipas nustoja paklusti dujų pedalui – įgauna pagreitį, kaip jie patys nori;
• Pavarų dėžė formaliai tampa automatine. Vairuotojui tereikia įjungti bet kokią pavarą;
• Varikliui reikia pripažinti – jis ramiai atlaiko bet kokį išbandymą;
• Visos į paketą įtrauktos funkcijos dažnai nustojo veikti po 5 metų.

Dėl šios priežasties geriau bus žiūrėti į kitų gamintojų modelius, nei duoti tokius pinigus už nepatikimą automobilį. Netrukus jis visiškai išnyks iš Rusijos kelių, nes beveik viskas, kas galėjo sulūžti, jau sulūžo. Tokios technikos savininkai turi reguliariai skirti nemažai pinigų remontui, kitaip automobiliu naudotis bus neįmanoma. Reto automobilio savininkai už jį prašo per daug pinigų, tačiau galite pabandyti nusiderėti, jei taip norite jį įsigyti. Dauguma visureigių savininkų, norėdami kuo greičiau atsikratyti probleminio automobilio, yra pasirengę pasiūlyti didžiules nuolaidas.

Rezultatas

Dadi Shuttle pasirodė labai nesėkmingas, išskyrus išorinį panašumą į Prado, jis neturi ką pasiūlyti. Automobilis Rusijos rinkoje buvo pardavinėjamas kiek daugiau nei metus, bet tikėkimės, kad prekyboje jo nebebus. Vis dar galite rasti ištisas kopijas antrinėje rinkoje, tačiau niekas nepatars jums pirkti. Remontui teks išleisti daug pinigų. Kinijos technologijos ir šlykšti surinkimo kokybė daro šį automobilį nepageidaujamu pirkiniu, galinčiu sukelti daug sunkumų. Automobilio remontuoti nebus ką, oficialios atsarginės dalys į šalį nėra tiekiamos, o neoficialių niekas negamina. Sutaisyti automobilį galite tik išmontuodami.

Naujausias mums, rusams, „Great Wall“ priklausantis „Great Wall“ prekės ženklas iš Kinijos „Haval“, laukiantis pavasario, Rusijos rinkoje ketina išleisti savo pažangų visureigį „H9“.

Modelis savo dydžiu panašus į Rusijoje populiarų Land Cruiser Prado.
Maskvos automobilių parodoje mūsų šalies visuomenei buvo pristatyta naujovė su 7 sėdimomis vietomis. Automobilis yra 4856 mm ilgio, 1926 mm pločio ir 1910 mm aukščio. Ratų bazė - 2800 mm. Rusijos rinkoje prekės ženklo lyderis bus su 3 varikliais: 2 litrų benzininiu turbokompresoriumi. (160/180 "arkliai"), dyzelinis turbokompresorius 2 litrai. ir 140 „arklių“, na, su 3 litrų dyzeliniu varikliu. ir 230 arklio galių. Varikliai derės su šešių ar aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.

„Haval H9“, nepaisant to, kad jis pagamintas Kinijoje, turi pranašumų skirtumų su tuo pačiu „Land Cruiser Prado“. Modelis atrodo kaip rėminis visureigis su visų varančiųjų ratų sistema, savaeigiu pakaba, diferencialo elektriniu užraktu. Be to, mašinoje yra gervė su uždara instaliacija priekiniame buferyje.

Visureigių įrangos sąraše yra 8 parkavimo davikliai, galinio vaizdo kamera, multimedijos sistema, spalvotas ekranas su daugybe parinkčių prietaisų skydelio centre, DVD sistema galiniams keleiviams, dviguba klimato kontrolė su tyliu darbo režimu ir kvapų kontrolė, „Infinity“ garso sistema su dešimčia garsiakalbių. Be to, naujovė įsigys 1 arba 2 atsargines dalis.

„Iš anksto šis automobilis į rinką pateks kitą pavasarį“, – su „AvtoSreda“ dalijosi įmonės biuro Rusijoje darbuotojai.

Modelio kainos kategorija vis dar nežinoma. Nepaisant to, bendrovė automobilį pristato kaip verslo klasės visureigį.

Vidurinės Karalystės automobilių pramonės raidos istorija susiklostė taip, kad dauguma kiniškų džipų yra gana gilus japoniškų automobilių modelių modernizavimas. Yra daug Kinijoje pagamintų kokybiškų automobilių, tačiau yra ir prastesnių kopijų, kurios atrodo kaip originalai ir sulaukia mažai teigiamų atsiliepimų.

Dadi Shuttle yra nesėkminga japonų legendos kopija.

Gyva visureigio „Dadi Shuttle“ („Derways“) versija yra nesėkminga japoniška „Land Cruiser Prado“ kopija, kurią pasaulis išvydo 2006 m.

Kinijos automobilių pramonės dizaineriai dažniausiai per daug negalvojo apie savo kūrybiškumą, kartodami iškilaus konkurento išvaizdos kontūrus, kiek leido dizainas. Išoriškai buvo panašus į japonišką „Prado“, tačiau nuo pirmųjų eksploatavimo dienų savininkai turėjo modifikuoti automobilį ir įsigyti papildomos įrangos. Kadangi vairuoti Dadi Derways Shuttle yra abejotinas malonumas.

Vairuoti Dadi Derways Shuttle yra abejotinas malonumas.

Kinijos kopijų automobiliai ir jų specifikacijos

2006 m. pagaminti Dadi Shuttle automobiliai turi šias specifikacijas:

• Automobiliuose buvo sumontuoti 2,2 ir 2,4 litro benzininiai agregatai. su., išvystantis 105/126 litrų galią. Su. ir 2,8 litro dyzelinis variklis su 88 AG. Su.
• Degalų sąnaudos 12 litrų 100 km mišriu režimu ir galimybė pasiekti šimtų kilometrų per valandą greitį per 14 sekundžių.
• Mechaninės pavarų dėžės įrenginys pasižymėjo įdomia savybe – reikėjo ieškoti pavarų, prie kurių buvo labai sunku priprasti.
• Kinijos gamintojų automobilių technologijos apsiribojo vairu, trimis pedalais ir pavarų perjungimo svirtimi.

Visų komponentų ir mazgų patikimumas palieka daug norimų rezultatų.

Atvirai kalbant, Kinijos technologijų naudojimas kuriant „Dadi Shuttle“ neleido automobilio šono aprūpinti naudingomis technologijomis. Toliau konfigūracijoje matysite, kad automobilyje yra įrengtas oro kondicionierius, o tai tik graži frazė automobilio techninėse charakteristikose. Įpylus oro kondicionieriaus kuro virš 15 tūkstančių ridos, jis tiesiog sugenda.

Kiniško visureigio kaina

Kai kurios Kinijos visureigių modifikacijos papildė savo išteklius skolintomis medžiagomis ir techninėmis kopijomis, pavyzdys yra „Dadi Shuttle“, tačiau dizaineriai negalėjo pasiekti japoniško šaltinio kokybės lygio. „Dadi“ įmonė savo automobilių gamyboje daugiausia naudojo kinišką įrangą, todėl parduodant naujus kiniškus buvo sulaukta nepatogių atsiliepimų. Šis kinietis Rusijos rinkoje pasirodė 2007 m., Kainavo 350 tūkstančių rublių, o tai buvo laikoma brangiu malonumu.

Vaizdo įrašas: Dadi Shuttle apžvalga

Šiandien naujo bazinio modelio kaina siekia apie 18 tūkstančių dolerių, o maksimalios komplektacijos automobilis kainuos 7 tūkst. Prieš perkant tokią retą techniką, reikia pagalvoti, ar šis liūdnai pagarsėjusio Toyota Prado prototipas vertas pinigų, kurių prašo automobilių savininkai. Jei norite įsigyti būtent šį kinišką automobilį, tuomet galite derėtis su pardavėjais. Daugelis automobilių savininkų gali gauti didelių nuolaidų.

Tikri klientų atsiliepimai

Jei jūsų pasirinkimas yra „Dadi Shuttle“ modelis ir kyla abejonių, perskaitykite automobilių savininkų atsiliepimus. Jie jums pasakys, kokie yra šios mašinos privalumai ir trūkumai. Štai keletas iš jų.

Andrejaus iš Riazanės apžvalga apie Dadi Derways Shuttle, 2,8 l., 2006 m.
Per dvejus veiklos metus buvo tik nedidelių problemų. Kol kas viskas veikia beveik nepriekaištingai. Oksiduoti pradėjo tik radiatoriaus vožtuvas ir generatoriaus gnybtai, todėl teko juos keisti. Ant nerūdijančio plieno korpuso taip pat uždėjau keletą varžtų, nes gamintojai nusprendė sutaupyti. Ant lygaus asfalto jis elgiasi atšiauriai, važinėja kaip tankas laisvoje bekelėje.

Automobilis tarnauja savo pinigams.

privalumus
Automobilių dalys yra nebrangios, iš kurių reikėjo tik filtrų.
Visų pirma rekomenduoju pasikeisti visus tepalus, kurių vėliau tikrai nesigailėsite.
Patikrinkite visas elektros jungtis, tada geriau pritvirtinkite jungtis. Ir automobilis jums tik patiks.
Tačiau pridursiu, kad Toyota Prado už tokius pinigus tiesiog neegzistuoja.

Igorio atsiliepimas iš Kijevo apie Dadi Shuttle (Derways), 2,8 l., 2007 leidimas.
Mano automobilis su erdvia ir patogia automobilių salonu važinėja jau šešis mėnesius. Spidometre yra daugiau nei 7 tūkstančiai km, tačiau kol kas ypatingų bėdų nebuvo, sugedo tik galinio stiklo ploviklis. Jis buvo labai greitai suremontuotas automobilių servise per 10 minučių, nes jungtis nebuvo prijungta. Sumontavau dujų įrangą ir mašina tapo daug greitesnė.
Privalumai:

• Gražus ir tylus salonas su odine apdaila ir prietaisų skydeliu, tokia pat juoda su sidabriniais akcentais.
• Kamerinė ir galinio vaizdo kamera patogi parkuojantis, nes automobilio gabaritai nemaži.
• Puikus grotuvas – skaito ir vaizdo įrašus, ir muziką.

Interjero dizainas yra paprastas ir nepretenzingas.

Pilni komplektai ir jų funkcijos Dadi Shuttle

Dadi automobilių prekyvietės tiekiamos tik maksimaliu užpildymu. Tai apima: odinį medinį interjerą, oro kondicionierių, pilno galingumo priedus, ištraukiamą monitorių su galinio vaizdo išvestimi, kad būtų geriau matomas važiuojant atbuline eiga. Taip pat DVD grotuvas su MP-3 skaitymo funkcija.

Universalo ir pikapo kėbulai gaminami tik su galinių ir visų varančiųjų ratų pavara. Varikliai taip pat vėl montuojami įvairių variantų benzinu ir dyzelinu:

• Visais ratais varomas automobilis komplektuojamas su 2,8 litro dyzeliniu varikliu, kur jo galia siekia 102 kW, o galiniais ratais varoma versija – 88 kW.
• Benzininis automobilio variklis 2,2 arba 2,4 litro. Jo galia yra 105 arba 126 kW0.

Taip interjeras atrodo maksimalioje komplektacijoje.

Kaip matote, „Dadi Shuttle“ turbodyzelinis variklis nėra pakankamai galingas, palyginti su daugybe kitų visureigių. Jo aktyvumas labiausiai pastebimas esant siauram darbiniam galios apsisukimų diapazonui (2000-2500 aps./min.), tačiau esant aukštesniems režimams, pasigirsta riaumojimas, kuris nesukelia tinkamo įsibėgėjimo. Nepaisant to, jis patraukia gana plačios auditorijos dėmesį, kuriai svarbios patogios ir nebrangios kelionės, o ne kroso lenktynės.

Benzininis variklis taip pat gali užtikrinti degalų taupymą, o tai yra vienas iš svarbių automobilio aspektų, atsižvelgiant į dabartinį benzino ir dyzelino kainų lygį. Įdiegę borto kompiuterį galėsite matyti tikslias benzino sąnaudas atitinkančius skaičius ir grafikus, kurie leis suprasti, kuriose degalinėse galima užsipilti kuro pelningiau.

Kontroliuojamos degalų sąnaudos:

Išorė ir interjeras kinų dvasia

„Dadi Shuttle“ išorė įkvėpta garsiojo Prado.

Daugelis Kinijos įmonių, kurdamos savo mašinų modifikacijas, gana laisvai interpretuoja kitų gamintojų dizainerių sprendimus. Tačiau „Dadi Shuttle“ modelis, kaip ir tikras kiniškas automobilis, yra nesunkiai atpažįstamas. Juk kinų tik „veido“ ir galinio vaizdo optika atiteko legendiniam visureigiui „Toyota Land Cruiser 120 Prado“. Be to, tuo ir baigiasi išorinis panašumas į naujausios kartos japonus.

„Dadi Shuttle“ interjeras dekoruotas tokia dvasia:

• ant odinių sėdynių apmušalų matosi siūlių aplaidumas;
• plastikinės plokštės turi nelygumus jungtyse;
• automobilių salonas papuoštas „imituoti natūralų persikų medį“, kuris savo plastikines šaknis pradėjo ne tik nuo priekinio automobilio skydo bei durelių, bet ir ant vairo.

Dadi Shuttle turi galinio vaizdo kamerą, galinčią transliuoti spalvotą vaizdo įrašą.

„Apšvietimas“ taip pat būdingas kinų stiliui, kai paprastas užvedimo raktelio pasukimas priverčia visas vaivorykštės spalvas švyti:

• prietaisų skydelio skalė užsidega mėlynai;
• bloko klimato valdymo skydelyje foninis apšvietimas šviečia žaliai;
• radijo mygtukai šviečia raudonai;
• Ryškiai geltoni skaičiai atspindi vidinę ir išorinę temperatūrą vidiniame galiniame veidrodėlyje.

Tačiau automobilio pranašumai apima galinio vaizdo kamerą, galinčią transliuoti spalvotą vaizdo įrašą. Be to, jame yra įmontuotas jutiklis, kuris garsiniu signalu įspėja vairuotoją apie pavojingą artumą. Kamera taip pat leidžia keisti ryškumo nustatymus, reguliuoti garso garsumą ir nustatyti optimalų aprėpties kampo plotį, kad vaizdas būtų tobulas.

Galinėje eilėje sėdintiems keleiviams numatyta šildymo sistema su galimybe reguliuoti.

Galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams numatytas papildomas šildymo įtaisas temperatūros ir ventiliatoriaus greičio indikatoriams parinkti, tik ortakių vieta kažkodėl viršuje, tiesiai prie sėdinčių virš galvų.

"salono-bagažo" interjero pabaigoje - galinių durelių dizainas pagamintas taip, kad jas atidarius pirmiausia reikia atlenkti "atsarginio rato" laikiklį. Rakto pagalba atsidaro penktos automobilio durys, viduje jos neturi rankenos ir jas uždaryti galima tik laikant už nešvaraus krašto.

Dėl galinės sėdynių eilės transformacijos bagažinės tūris įspūdingas. Tačiau prieiga prie jos įgyvendinama itin nesėkmingai.

Dadi Derways Shuttle privalumai ir trūkumai

Automobilių savininkai atkreipė dėmesį į šiuos „Dadi Shuttle“ pranašumus:

• Paprastumas ir lengva priežiūra, nes nekyla problemų perkant atsargines dalis.
• Stilinga ir patraukli išvaizda.
• Ne pats galingiausias, bet gana didelio sukimo momento variklis.
• Pakankamai erdvus automobilio salonas.

„Dadi Shuttle“ trūkumai:

• Modelis kelyje elgiasi šiek tiek atšiauriai.
• Įmantrios sagos ir kitas plastikinis dekoras dažnai dingsta nuo visų.

Apibendrinant

Kinijos Dadi Shuttle automobiliai buvo skirti parduoti Rusijos rinkoje ir noriu tikėti, kad artimiausiu metu jie bus kokybiškesni. Gali būti, kad maža jų kaina nustos būti pagrindiniu pirkėjų veiksniu, nors vis dar yra daug priekaištų dėl metalo ir interjero elementų kokybės.
Šiandien antrinėje rinkoje galima rasti išlikusių Dadi Derways Shuttle variantų, tačiau prieš perkant reikėtų gerai pagalvoti ir nedaryti skubotų išvadų.

Vaizdo įrašas: Dadi Shuttle apžvalga