Kur Kia automobiliai Rusijai ir kitoms šalims. „Kia“ gamykla Rusijoje arba kur surenkami „Kia“ modeliai „Kia“ gamykla Pietų Korėjoje

Daugybė tarptautinių tyrimų rodo, kad Korėjos automobilių milžinės „Kia“ pigus lengvasis automobilis „Kia Rio“ šiandien yra geriausiai parduodamas ir atitinkamai gaminamas automobilis planetoje, o kilmės šalis gali skirtis. Jei buvo pagaminta tiek daug šio modelio kopijų, kyla natūralus klausimas: kur gaminamas populiarusis „korėjietis“? Niekam ne paslaptis, kad jei yra padidėjusi „Kia Rio“ paklausa, tai gamybos įrenginiai turi sugebėti ją patenkinti.

Korėjos gamintojas yra populiarus visame pasaulyje dėl subalansuotų ir praktiškų modelių, kurie jam suteikė pavydėtiną įvertinimą pasaulinės automobilių pramonės platybėse. Apie 5 tūkstančiai oficialių atstovybių yra išsibarsčiusios visame pasaulyje, parduodančių jų palikuonis Korėjos automobilių pramonė daugiau nei 190 šalių. Daugelis domisi klausimu: gamintojas yra mašinos šalis.

Kurioje planetos vietoje yra surinktas Rio?

Po „Kia“ susijungimo su kitu Korėjos milžinu „Hyundai Motor Group“ smarkiai išaugo gamybos punktai, tiesiogiai surenkantys populiarius „Rio“ modelius, o dabar – kelios vietos, kur surenkamas automobilis. Jei konkrečioje teritorijoje nėra surinkimo gamyklos, tada mašinos pristatomos iš kaimyninės šalies, kurioje jos gaminamos. Taip galima sumažinti logistikos paslaugų kainą, o tai leidžia gamintojui pasiūlyti pačią prieinamiausią „Kia Rio“ kainą.

Įmonė neturi daugybės surinkimo manufaktūrų, tai yra automobilių surinkimo vietų, tačiau savo rodikliu gali nustebinti esamų gamybos įmonių našumas. Vien 2016 metais buvo pagaminta 2,746 mln. automobilių, iš kurių vartotojams parduota 470 tūkst. Ir tai tik trečios kartos Rio. Taigi nuspręskime, kokią šalį turi Rio.

Gamyklos, kuriose gaminami modeliai, yra daugelio valstybių teritorijose.

1. 5 gamyklos, kuriose surenkami automobiliai, yra pačioje Pietų Korėjoje.
2. Rusijoje ir Kinijoje veikia 2 gamyklos.
3. Kiekviena surinkimo gamykla turi teritorijas:

• JAV ir Indija;
• Ekvadoras ir Ukraina;
• Filipinai ir Turkija;
• Slovakija ir Indonezija.

Šiek tiek apie rusiškos „Kia“ gamybos aspektus

Vidaus erdvėje Korėjos modeliai buvo pradėti montuoti 2000-ųjų viduryje įmonės „IzhAvto“ patalpose. Tačiau iki 2010 m ši produkcija savo veiklą nutraukė. Dar po metų surinkimas buvo atnaujintas, nors ir ne visi modeliai. Šiandien „Kia Rio“ nėra surenkamas tokiais pajėgumais.

Šiuo metu surinkimo lazda buvo perimta Sankt Peterburge kartu su Kaliningradu, kur konvejerio gamyba populiarus „korėjietiškas“ trečios kartos „Kia Rio“. Šių pramonės šakų bruožas yra tik šabloninių automobilių gamyba, kuriai būdinga didelė serija.

Tai reiškia, kad šie gamintojai, skirtingai nei jų amerikiečiai partneriai, neturi teisės daryti jokių patvirtinto dizaino pakeitimų. JAV gamyklos eina link savo kliento ir aprūpina automobilį pasirinktomis galimybėmis, net jei jų nėra standartinėje komplektacijoje.

Kaliningrado įmonė platinimo procese nedalyvauja baigtų automobilių nes tai yra įmonės prerogatyva „Kia Motors“. Rus, kuri turi dvi dukterines įmones: SoKia ir Avtotor. Pirkdamas automobilį klientas sudaro sutartinius santykius su vienu iš šių subjektų. Būtent su „Avtotor“ korėjietis automobilių milžinas užmezgė ilgalaikę partnerystę.

Surinkimų gamyba čia prasidėjo dar 1996 metais. Nuo surinkimo linijos pradėjo riedėti to laikotarpio populiarūs modeliai: krosoveris Sportage ir pora automobilių – Avella ir Clarus.

2012 m. gamybos kompleksas parodė savo pasirengimą mobilizuotis didelio masto gamybai, o tai reiškia naujų modelių atsiradimą ant konvejerio. Šiandien įmonė užsiima šešių „Kia Rio“ modelių surinkimu.

Automobilis, surinktas vietinėje įmonėje, turi didelių skirtumų nuo analogų, gaminamų kitose valstybėse. Pavyzdžiui, trečiosios kartos „Rio“ patiks visiškai prisitaikydamas prie vidaus klimato ir įtakos kelio sąlygos. Šiems tikslams buvo sukurta specializuota įranga.

Sankt Peterburgo gamykla buvo pastatyta per trumpą laiką: nuo 2008 m. liepos mėnesio buvo paklotos statybos, o iki 2010 m. rugsėjo mėn. įmonė veikė visu atsidavimu. Iš pradžių tik " Hyundai Solaris“, o jau 2011 metais buvo pradėta KIA Rio gamyba.

Kaip Rusijoje vyksta surinkimo procesas?

Tiek Kaliningrado įmonėje, kur surenkama Rio, tiek panašioje gamykloje Sankt Peterburge, surinkimo procesas yra identiškas. Išleistas kiekvienas būsimas automobilis turės praeiti 4 dirbtuves, būtent:

• kėbulo komponentų štampavimas;
• suvirinimo ciklai (atliekamas tiesioginis kėbulo surinkimas);
• dažymas (apsauginių ir gruntinių sluoksnių uždėjimas, dažymas, lakavimas su vėlesniu poliravimu);
• galutinis surinkimas (darant prielaidą, kad jis baigtas su reikiamu mazgų sąrašu).

Kėbulo plokščių gamyboje pagrindinė žaliava yra ypatinga rūšis plieno „Hyundai-Hysco“, kuris padengtas cinku. Prieš suvirinimo procesą detalės yra specialiai kontroliuojamos, siekiant užtikrinti, kad jų kokybės sąlygos atitiktų norminius reikalavimus.

Ruošinių rinkinių judėjimas iš štampavimo cecho į jų suvirinimo zoną atliekamas bėgių keliu. Be to, mazgai tvirtinami į vieną korpusą naudojant robotus suvirinimo manipuliatorius

Dažymas yra ilgiausia ir kruopščiausia procedūra. Be anksčiau minėtų kėbulo dengimo etapų, detalės kruopščiai išvalomos ir išdžiovinamos. Taip užtikrinamas tolygus vandens emalio padengimas. Kėbulo dalių džiovinimas atliekamas specialiai tam skirtose Euro džiovyklose.

Surinkimo cecho teritorijoje būsimas automobilis KIA Rio aprūpintas reikiamais agregatais ir priedais.

Apibendrinant

Nepriklausomai nuo to, kurios šalies Rio yra gamintojas, tai visada yra aukštos kokybės, verti biudžetiniai automobiliai. Pasirodžius informacijai apie Korėjos milžino ketinimus surinkti savo modelius, įskaitant KIA Rio, Šiaurės sostinės įmonės objektuose, dauguma skeptikų su ypatingu pasipiktinimo laipsniu išreiškė savo nuomonę apie šios programos neperspektyvumą. Tai reiškė nusivylimo riziką dėl Rusijos gaminių kokybės neatitikimo pasaulio gamintojų lygiui.

Tačiau penkerių metų gamyklos, kurioje gaminami automobiliai, gyvavimo istorija įrodo priešingai – įmonė nuosekliai demonstruoja darbo kokybės rodiklius, nuolat didindama automobilių gamybos apimtis.

Visas pavadinimas:	„Kia Motor Corporation“.
Kiti vardai:	KIA
Egzistavimas:	1944 – šiandien
Vieta:	Korėjos Respublika: Seulas
Pagrindinės figūros:	-
Produktai:	Lengvieji automobiliai ir visureigiai
Rikiuotė:	KIA Spectra ; Kia Shuma ; Kia Soul ; Kia Opirus ; Kia Cadenza ; Kia Sorento ;

Išduodanti įmonė Transporto priemonė„KiaMotors“ skaičiuoja savo egzistavimą nuo 1944 m. Jos būstinė įsikūrė Pietų Korėjos sostinėje – Seule.

Kas buvo pačioje pradžioje?

Kaip ir daugelis dabar gerai žinomų automobilių gigantų, šiandien veikiantis KIA koncernas buvo vadinamas kitaip – ​​KyungSungPrecisionIndustry.

Tais laikais tik dalis skurdžios šalies gyventojų galėjo sau leisti keliauti net dviratėmis nemotorinėmis transporto priemonėmis.

Dviračiai buvo nepigūs, nes buvo pirkti užsienyje. Kaip ir bet kuri kita technika, kartais dviračiai sugenda. Trikčių šalinimui reikalingos naujos dalys. Pradėjo dirbti su tokių atsarginių dalių gamyba ir naujai nukaldinta įmonė. Be to, iš pradžių darbuotojai gamino dalis ir surinko atskirus mazgus rankiniu būdu.

Panašu, kad nuo pat įkūrimo (1944-05-15) įmonė siekia naujų laimėjimų. Tai liudija pavadinime esantis žodžių junginys „tiksli pramonė“. Rusiškai tai reiškia „tiksliosios inžinerijos“ sąvoką.

Korėjos gyventojams labai prireikė dviračių transporto priemonių. Todėl KyungSungPrecisionIndustry vadovybė užsibrėžė pradėti ne tik dviračių dalių, bet ir gatavų gaminių gamybą.

Pirmieji visiškai korėjietiški dviračiai pasirodė po 2 metų. Modelis vadinosi „Samcholli-ho“. Gamyba vystėsi ne taip greitai, kaip norėtume.

Korėjoje prasidėjus karo veiksmams, iškilo pavojus prarasti gamybos pajėgumus. Dėl šios priežasties buvo nuspręsta gamyklą perkelti į stabilesnę vietą. Taigi Kyungsung PrecisionIndustry persikėlė į Busaną.

Du, trys, keturi ratai

Didžiuliu technologiniu proveržiu galima laikyti stabilią dviračių dviračių gamybą Pietų Korėjoje. Juk tada, 1952 m., karas tarp kaimyninių valstybių dar nebuvo pasibaigęs.

Nepaisant to, kad praėjusio amžiaus viduryje šalis buvo viena skurdžiausių Azijoje, gamykla veikė puikiai, atsirado keletas naujų modelių. Vieno iš jų vardu pradėta vadinti ir pati įmonė. Dabar įmonės pavadinimas tapo „KIAIndustrialCompany“.

Praėjus 2 metams po karo pabaigos, tiksliau 1955 m., įmonė įsigijo dar vieną gamyklą. Šį kartą įmonė pradėjo dirbti Shaikhung mieste.

Pigios buitinės dviračių įrangos paklausa buvo didžiulė. Tačiau įmonės vadovybė nenorėjo apsiriboti smulkmenomis, nusprendė išleisti sau naują variklio gaminiai. Motoroleriai pradėjo pasirodyti jau 1957 m. Kiek vėliau, 1961 m., nuo KIA konvejerių nuriedėjo pirmasis korėjietiškas S-100 markės motociklas. Be to, buvo ir motorinių vežimų, ir net sunkvežimių. Tačiau, skirtingai nei šiuolaikiniai, korėjietiški K-360 sunkvežimiai, kuriuos KIA gamino iki 1973 m., turėjo tik tris ratus.

Ambicinga kompanija stabiliai judėjo į priekį. Aukštos kokybės ir nebrangūs dviračiai buvo pradėti pristatyti į užsienį, įskaitant JAV. Po kelerių metų pasirodė keturratės transporto priemonės. Tai buvo TitaniBoxer sunkvežimis. Daugelį metų tai buvo kokybės ir patikimumo sinonimas.

KIA Industrial Company bendradarbiavimas su Japoniška Mazda prasidėjo atitinkamos sutarties pasirašymas 1972 m. Tekančios saulės žemė pasidalino savo dizaino patobulinimais. Pirmieji korėjietiški automobiliai buvo pagaminti tik japonų pagrindu.

Vienas iš keturių

1972 metais Pietų Korėjos vadovybė nusprendė licencijuoti automobilių gamybą. Nuo to laiko tik keturioms įmonėms suteikta teisė surinkti transporto priemones. „Kia Industrial Company“ buvo viena iš šių keturių laimingųjų.

Šalies valdžia neklydo pasirinkdama. Įkvėptas didelio pasitikėjimo KIA specialistai prireikė vos kelių mėnesių sukurti patį pirmąjį korėjietišką benzinu varomą automobilį.

Ši pergalė buvo postūmis tolimesniems pasiekimams. KIA komandai prireikė dvejų metų sukurti pirmąjį lengvąjį automobilį. Nesvarbu, kad korėjiečių lengvasis automobilis buvo sukurtas „Mazda“ pagrindu. Svarbiausia, kad ji paliko Korėjos gamyklą Soharyje.

Brisa, kaip buvo vadinamas keleivinis automobilis, buvo mažo dydžio. Jo variklis buvo toks pat mažas – vos 800 „kubų“ tūrio. ekonomiškas automobilis buvo paklausus ne tik Korėjoje. Nepasidavė

Kia Brisa ir užsienio pirkėjai.

Šie modeliai buvo pirmieji automobiliai, pristatyti į užsienį. Ir nors pristatymo apimtis buvo nedidelė (šiek tiek daugiau nei dvi dešimtys egzempliorių), o šalis - pirkėjas nebuvo labai solidus (Kataras), pradžia buvo padaryta.

Per tą patį laikotarpį įmonė smarkiai išsiplėtė, susiformavo susijusios įmonės:
- „KiaMachineToolLtd“;
– „Kia Service Corp.

Svarbiausias įvykis buvo didelis KIA įsigijimas. Ji perėmė gamybos įmonę. sunkvežimiai mobiliuosius telefonus– AsiaMotors.

Nuo 1976 metų gaminamų transporto priemonių sąrašas pildomas:
- sunkvežimiai;
-vidutiniai sunkvežimiai;
- armijos visureigiai.

Nuo 1978 m. dyzeliniai varikliai buvo montuojami daugelyje KIA automobilių. Pažymėtina, kad tokius variklius sukūrė KiaIndustrialCompany specialistai.

Aukšta gaminių kokybė ir augantis populiarumas leido įmonei gauti išskirtinę teisę gaminti dviejų tipų sedanus Korėjos piliečiams:
- Fiat 132 ir
- Peugeot 604.

Iki 1981 m. įmonė gamino keturis pašto ženklus lengvųjų automobilių. Nuo to laiko jų gamyba buvo nutraukta. KIA pasirinko gamybos kryptį komercinių transporto priemoniųšeima „Bongo“, kurią sudarė:
- mikroautobusas;
- pasiėmimas iš ūkio;
- lengvasis sunkvežimis.

1983 m. seriją papildė sunkvežimis Ceres.

Įmonės bendrasavininkiai iš užsienio

Už spartų vystymąsi ir „vietos saulėje“ įgijimą tarptautinėje automobilių arenoje savo jėgomis Korėjiečių akivaizdžiai nepakako. Kai dalis akcijų perėjo į užsieniečių rankas, viskas vyko daug greičiau.

Aštuoni procentai atiteko japonų korporacijai „Mazda“, o dešimt – amerikiečių „Ford“. Nuo to laiko įmonė vėl „atsigręžė veidą“ į lengvuosius automobilius.

Užsienio partneriai padėjo sukurti ir organizuoti specialaus centro, kuriame buvo atliekami naujų motorinių transporto priemonių modelių tyrimai ir projektavimas, darbą. Po pirmojo centro atsidarė antrasis ir trečiasis... Viena iš panašių KIA organizacijų apsigyveno Japonijoje.

Išskirtinis korporacijos pasiekimas – 1987 m. išleistas nedidelio automobilio „Pride“ „Mazda 121“ pagrindu. Šis modelis kai kuriems vairuotojams žinomas kitu pavadinimu – „Festiva“.

Mažas automobilis buvo toks geras, patikimas, kainavo tiek mažai, kad ir šiandien šiek tiek modifikuotos jo kopijos klaidžioja po planetą. Bendras KIA gamyklose pagamintų mažų automobilių skaičius siekia apie du milijonus vienetų.

Įmonė plėtojo ne tik automobilių gamyklas ir dizaino centrus. Ji turėjo savo metalurgijos įmonę. Be to, kaip daug gerbiamų koncernų, KIA sukūrė savo sporto komandą, kurią sudarė krepšininkai.

Kitame etape daugiau galingi automobiliai. Pavyzdžiui, „Capita1“ turėjo pusantro litro variklį, o „Concord“ sedanas – pilnus du litrus.

1988 m. „Kia“ šventė savo pirmojo milijono lengvųjų automobilių gamybą. Nepamirštama ir anksčiau paimta „komercinė“ kryptis: gamyklose surenkami „Trade“ ir „Rhino“ modelių sunkvežimiai. Pasirodo mažas autobusiukas „Besta“.

KiaIndustrialCompany peraugo pati save ir 1990 metais tapo korporacija – KIA MotorsCorporation. Tuo pačiu metu buvo sukurta dar viena naujovė 1,5 DOHC. Šį variklį galima pamatyti daugelyje automobilių KIA markės.

Korporacijos bendrasavininkai amerikiečiai padėjo atidaryti KIA atstovybę JAV 1992 m.

KIA gaminiai Europos rinkose pasirodė maždaug per metus. Tada, pastebėta „senojo pasaulio“ atstovų Seulo automobilių parodoje, „Sephia“ galėjo pasirodyti prieš rafinuotus europiečius.

Sėkmė lydėjo naująjį visureigį. Kompaktiškam „Sportage“ sukurti prireikė beveik dešimtmečio. Tačiau rezultatas vertas pastangų.

Kai „Avella“ įžengė į automobilių areną, įpėdinis žinomi modeliai Korėjos korporaciją „Credos“ ir „Pride“ priėmė pasaulinė automobilių gamintojų bendruomenė.

1995-ųjų pavasaris pasižymėjo tuo, kad milijoninis įmonės automobilis buvo išsiųstas eksportui. Jo šalies KIA tapo vienu iš trijų didžiausių automobilių gamintojų ir toli gražu ne paskutine pasaulio automobilių rinkose.

Krizė ir nauji pasiekimai

Mūsų pasaulyje nėra nieko stabilaus. 1997 metų krizė, apėmusi Azijos šalis, privedė prie neseniai klestėjusios įmonės bankroto. Įmonė buvo pateikta pardavimui.

Norinčiųjų įsigyti gatavą produkciją buvo daug. Tarp jų išsiskyrė susirūpinimas „Ford“. Tačiau jam nebuvo lemta perimti KIA turto. „Broliui“ į pagalbą atėjo „Hyundai“.

KIA yra plačiai žinomas ir šiais laikais klesti. Jos gaminiai yra paklausūs visame pasaulyje. Tie patys modeliai skirtingose ​​šalyse parduodami skirtingais pavadinimais. Vienintelis skirtumas yra konfigūracijoje.

Populiariausios markės subkompaktinių automobilių klasėje yra:
- Vista;
- Pasididžiavimas;
- Rio.

Pastarasis 2003 metais laimėjo pasaulio ledo lenktynių čempionatą.

Iš „solidesnių“ automobilių išsiskiria „Cerato“ sedanas. Šis modelis buvo apdovanotas Kanados žurnalistų asociacija.

Prabangūs sedanai: „Opirus“ ir „Magentis“ atstovauja „verslo klasei“. Jungtinėse Amerikos Valstijose „Magentis“ pirkėjams žinoma kaip „Optima“.

Tarp visureigių populiariausi yra: „Sorento“, išsiskiriantis savo linijų elegancija, ir „Sportage“, kurio nuopelnas yra nuostabus kompaktiškumas.

Korporacija neapleido ir komercinių automobilių gamybos. Sunkvežimių, specialiųjų transporto priemonių ir autobusų asortimentas yra platus. Be to, iš KIA konvejerių palieka vadinamieji „šeimyniniai“ markės „Carnival“ mikroautobusai.

2002 metais korporacija pagamino dešimt milijoninį automobilį. Šis įvykis buvo atšvęstas deramai tvirtai.

Kasmet iš KIA dirbtuvių išvažiuoja daugiau nei 650 000 automobilių. Jie parduodami šimte septyniasdešimtyje pasaulio šalių. Rusija nėra išimtis. Korėjietiški automobiliai ypač populiarūs tarp viduriniosios klasės. Jei jums labiau patinka japonų automobilių gamintojų, patariame apsilankyti salone

Vienas pagrindinių parametrų, kurį šiandien bando įvertinti naujo automobilio pirkėjai – surinkimo vieta. Dažnai paaiškėja, kad automobilis yra vokiškas arba Japonijos prekės ženklas surinkti Rusijoje ar kitoje šalyje ir ne itin kokybiškai pagaminti. Tai apriboja automobilio patikimumą, todėl prieš einant į automobilių saloną susipažinti su juo svarbu žinoti, kur automobilis buvo surinktas. Kartais potencialūs pirkėjai atsisako pirkti automobilį sužinoję, kad prekės ženklo ir surinkimo šalis yra dvi skirtingos valstybės. Tačiau tokios naujienos automobilių rinkos specialistų nebegąsdina, nes gamintojai dažnai ieško būdų, kaip sumažinti transporto priemonių gamybos kaštus.

Tačiau pirkėjui žinia, kad, pavyzdžiui, jo brangus automobilis atvežtas iš Kinijos gamyklos, nebus per daug džiugi. Šiandien kalbėsime apie tai, kur surenkama KIA, taip pat apsvarstysime šiuolaikinį šio prekės ženklo asortimentą. korėjiečių kompanija KIA ne taip seniai pradėjo aktyviai vystytis visose pasaulio rinkose ir teikti klientams aukštos kokybės transportą. Pastarieji dešimt metų prekės ženklas labai išaugo aukštas lygis, šiandien Korėjos automobiliai yra pasirengę konkuruoti su bet kuriuo pasauliniu gamintoju.

KIA surinkimas - pagrindinės įmonės gamyklos ir automobiliai Rusijos rinkoje

KIA Corporation priklauso grupei „Hyundai“ įmonės grupė, bet yra atskiras prekės ženklas ir nepriklausoma koncerno dalis. Tačiau pastaraisiais metais ypač pastebimas šių įmonių bendradarbiavimas technologijų plėtros srityje. Tos pačios klasės mašinoms naudojama viena bazė, vienas variklis ir transmisija. Tačiau KIA prekės ženklui pavyko išlaikyti savo dizainą ir modelio identitetą.

Šiandien įmonei priklauso visavertė automobilių gamyklos Korėjoje, Indijoje, Kinijoje, Turkijoje ir JAV. Beveik visose šalyse, kuriose prekiaujama šios markės automobiliais, yra automobilių mazgas, todėl vietinėse rinkose sumažėja jų savikaina. Pavyzdžiui, Rusijoje korporacijos surinkimo partneriai yra „IZH-Avto“ ir „Avtotor“. Šiandien beveik visa įmonės modelių gama gaminama Kaliningrade, o Rusijoje surinkti KIA automobiliai išsiskiria šiomis savybėmis:

• gana aukštos kokybės produkcija su reikiamais patikimumo patikrinimais ir sertifikatais;
• gamyklinių klaidų, kurios yra rusų tradicija, nebuvimas surinkimo gamyklos kitiems prekių ženklams;
• Korėjos vienetų, visiškai surinktų ir surinktų vienoje iš penkių bendrovės gamyklų Pietų Korėjoje, naudojimas;
• pritaikyti beveik visą modelių asortimentą Rusijos sąlygomis transporto eksploatavimas;
• kai kurių modelių, kurie buvo sukurti Rusijai, rimtų modifikacijų buvimas.

Kaip ryškų mūsų eksploatavimo sąlygoms sukurto automobilio pavyzdį galime paminėti itin sėkmingą įmonės projektą – naujos kartos KIA Rio. Puikus dizainas Ir gera technika netaupant svarbių komponentų, tai padarė automobilį kuo patrauklesnį visais atžvilgiais. Dėl šių priežasčių bendrovė 2014 metų pabaigoje užėmė beveik 9% visų užsienio automobilių rinkos Rusijoje.

Tačiau korėjiečių konkurencija yra gana didelė, nes šiandien įmonė prarado daugumą savo plėtros. Modelių populiarumą ypač neigiamai paveikė 2015-ųjų pradžioje rimtas kainų kilimas, susijęs su valiutų svyravimais. Nuo to momento įmonės asortimentas praktiškai nustojo vystytis, o automobilių populiarumas pradėjo pastebimai mažėti. Tačiau kai kurie modeliai išlieka populiarūs ir šiandien.

KIA automobilių asortimentas ir trumpas aprašymas Rusijoje

Korporacijos automobiliai pristatomi gana dideliame asortimente, nepaisant neįgyvendinto plano šiais metais atnaujinti asortimentą. Korporacija siūlo sprendimus tiek kelionėms mieste, tiek užkariaujant bekelėje. Tarp generolų stiprybėsįmonės turėtų būti įvardintos geras dizainas, aukšta kokybė ir kelionės patogumas. Tačiau tai tik pirmasis įspūdis apie daugumą gamintojo mašinų.

Kiekvienas modelis iš Korėjos įmonės asortimento turi savo individualias savybes:

• Picanto - ryškaus dizaino hečbekas kūdikis, stilingas interjeras kelionėms mieste, automobilis vertinamas kaip geras pasiūlymas dailiosios lyties atstovėms;
• Rio yra vienas populiariausių kompanijos modelių, kompaktiškas sedanas ir hečbekas su puikiu individualumu išorinės savybės ir atspari įranga Rusijos sąlygoms;
• Cee "d yra sėkmingas įmonės projektas, pateikiamas hečbeko, universalo ir kupė kėbuluose, patogiuose ir erdvus automobilis su geromis techninėmis savybėmis;
• Cerato yra tradicinis C klasės sedanas su geru valdymu ir aukštu įrangos lygiu, labai patikima technologija ir tinkamas našumas kasdieniniam naudojimui;
• Optima yra vienas iš nebrangių premium klasės sedanai su ryškia išvaizda, dideliu interjeru ir labai produktyviu varikliu, patrauklus visais aspektais, įskaitant kainą;
• „Quoris“ yra tikrai aukščiausios kokybės mašina puikus salonas, kokybiška įranga ir puikios apdailos medžiagos, automobilis verslo ir vadovų klasei;
• Venga - mažas šeimyninis mikroautobusas su patrauklia kaina, bet ne per erdviu interjeru, yra populiarus Europos šalyse dėl savo universalumo;
• Soul - mažas miesto krosoveris su neįprasta išvaizda, įsimintinomis dizaino ypatybėmis ir geru erdviu interjeru, automobilis sklandžioms kelionėms;
• „Sportage“ yra kompaktiškas visureigis, visiškai atgimęs naujoje kartoje su autentišku dizainu ir išskirtiniai varikliai, pagarba jų drąsiai išvaizdai;
• „Sorento“ yra didelis krosoveris, pasižymintis geromis technologijomis ir įspūdingais matmenimis, 2015 metais laukiamas naujos kartos atnaujinimas su visišku išorės detalių pasikeitimu;
• „Mohave“ yra visureigis, pasižymintis labai patraukliomis savybėmis, bet ne per prieinamomis kainomis, o tai trukdo jo populiarumui mūsų šalyje.

Apskritai gamintojo modelių gama gana plati, tačiau kai kuriems automobiliams reikia atnaujinimų. Šiais ir ateinančiais metais įmonė yra numačiusi daug pakeitimų ne viename modelie, tačiau vargu ar pavyks juos visus įgyvendinti. Šiandien įmonė išgyvena nedidelį populiarumo kritimą, nes daugelis modelių vėluos, jų atėjimas į rinką vėluos neapibrėžtas terminas. Siūlome pamatyti nedidelį bandomąjį važiavimą mažo ir populiaraus sedanas KIA Rio:

Apibendrinant

Sunku pasakyti, kokioje situacijoje esate šiandien. Korėjos gamintojas, ir ar verta iš jo tikėtis tam tikrų naujų produktų greitai. Nepaisant to, salonai KIA Rusijoje yra pilna pasiūlymų, nes įmonė ir toliau tiekia ir montuoja transporto priemones mūsų šalyje. Nepaisant techninio suartėjimo su pagrindiniu koncernu Hyundai, KIA automobiliai sugebėjo išlaikyti savo unikalumą ir daugeliu atžvilgių pranokti savininkų korporacijos gaminius.

Šiuolaikinėje rinkoje Korėjos kompanija KIA užima toli paskutinė vieta reitinguose ir siūlo labai aukštos kokybės ir modernių automobilių. Atsižvelgiant į aktyvią prekės ženklo plėtrą į JAV rinką, galime manyti, kad artimiausiu metu modelio linija bus naujų modelių, kurie bus prieinami Rusijos rinkai. Kaip vertinate automobilius iš Pietų Korėjos, įskaitant KIA prekės ženklą?

Perkant automobilį vienas esminių kriterijų yra jo surinkimo vieta. Nuo to priklauso daug parametrų – pritaikymo vietiniams keliams lygis, kokybė ir tolygus specifikacijas TS.

Didėjant paklausai, dideli gamintojai atidaro gamyklas daugelyje pasaulio šalių.

Ne išimtis ir Pietų Korėjos įmonė KIA, turinti plačią gamyklų geografiją.

Kur tie automobiliai gaminami? Iš kur į Rusijos rinką atkeliauja automobiliai?

Bendra informacija apie KIA

„Kia Motors Corporation“ yra Pietų Korėjos prekės ženklas, kuris yra antras pagal dydį Pietų Korėjoje ir viena iš dešimties didžiausių kompanijų pasaulyje.

Įkūrimo metais laikomi 1944-ieji, kai naujoji įmonė tapo Kia grupės dalimi. Visiškas atskyrimas į atskirą padalinį įvyko 2003 m.

Iš pradžių įmonė vadinosi KyungSung Precision Industry, o tik nuo 1951 m. buvo pervadinta į KIA Industries.

Pradinė naujai sukurtos struktūros darbo kryptis yra dviračių transporto priemonių (motociklų ir dviračių) gamyba.

Tik nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio buvo pradėti gaminti lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai. Per mažiau nei 20 veiklos metų nuo surinkimo linijos nuriedėjo milijonas automobilis.

1998 m. bendrovę paveikė finansų krizė, susijusi su vartotojų galimybių sumažėjimu ir pardavimų sumažėjimu.

Per tą patį laikotarpį „Kia“ prarado nepriklausomybę ir ją įsigijo kitas gamintojas – „Hyundai“. Praėjus metams po susijungimo, ji susikūrė Hyundai Kia Automobilių grupė.

Lūžis įvyko 2006 m., kai Peteris Schreyeris, vokiečių dizaineris, dalyvaujantis daugelio gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“ ir „Audi“, modelių kūrime, įsidarbino „Kia Motors“.

Vos per ketverius metus (nuo 2008 m. iki 2011 m.) „Kia“ automobilių pardavimas šoktelėjo 81 proc., o iš viso per metus parduodama 2,5 mln.

Šiandien KIA ir toliau įgauna pagreitį, siūlydama pasauliui vis daugiau naujų modelių.

Didėjant populiarumui KIA automobiliaiįmonės atstovai buvo priversti plėsti gamybą. Taigi nuo 2005 metų Spectra modeliai buvo gaminami Rusijoje IzhAvto gamykloje, nuo 2006 metų – Rio, o po kurio laiko – Sorento.

Jau 2010 m. automobilių gamybos procesas šioje gamykloje buvo sustabdytas, tačiau po kelių mėnesių gamykla atnaujino darbą porą mėnesių, gamindama nedidelę Sorento ir Spectra partiją, kad padengtų dabartinius „IzhAvto“ įsipareigojimus Pietų Korėjos prekės ženklui. .

Kita surinkimo vieta yra Avtotor (Kaliningradas), kur sekančius modelius KIA – Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerate, Venga ir kt.

Avtotor gamykla Kaliningrade.

Minėtos įmonės užsiėmė tik gamyba, o KIA Motors vykdė platinimo užduotis.

Dėl nusistovėjusios gamybos jau kelerius metus, nuo 2010 m., KIA prekės ženklas yra Rusijos Federacijos pardavimų lyderis tarp užsienio automobilių.

Nuo 2011 metų Sankt Peterburge pradėti gaminti vietinėms eksploatavimo sąlygoms optimizuoti Kia Rio automobiliai.

Automobilis buvo paremtas dviejų gerai žinomų Hyundai automobilių (i20 ir Solaris) platformomis.

Jau pirmieji metai parodė KIA Rio sėkmę Rusijos rinka. 2014 metais šio modelio pardavimai kasmet viršijo 10 000 vienetų.

Kuriose šalyse ir kur yra surinktas Kia Sportage 2016, gamyklos Rusijoje

Automobilis kia sportage, dėl savo savybių, yra labai paklausus Rusijoje. Vienas iš veiksnių yra gamyklos buvimas Rusijos Federacijos teritorijoje, gaminantis automobilius, pritaikytus griežtesnėms eksploatavimo sąlygoms.

Iš pradžių KIA Sportage buvo surinkti Vokietijos gamyklose, po kurių didelė dalis produkcijos „migravo“ į Pietų Korėją, Kazachstaną, Indoneziją, Slovakiją ir Rusiją.

Indonezijoje pagaminti automobiliai nepasiekia Rusijos rinkos, tačiau vietiniai vairuotojai turi galimybę nusipirkti „Sportage“. Pastaraisiais metais leidimas, gaminamas Kazachstane, Slovakijoje, Rusijoje ir Korėjoje.

Norėdami sužinoti, kurioje šalyje automobilis buvo surinktas, tiesiog pažiūrėkite (esančią ant priekinio stiklo).

Pirmosios raidės gali būti:

• KNE – Pietų Korėjos produkcija;
• XWE - automobilis pagamintas Rusijoje;
• U5Y - Slovakijos surinkimas.

Gamyba Slovakijoje pradėta 2000 m. Žilinoje esanti gamykla užima 223 hektarų plotą, o darbuotojų skaičius viršija 3000 žmonių. Bendra kasmet pagaminama 300 tūkst. automobilių.

„Kia Sportage“ taip pat gaminama Rusijoje, Kaliningrado gamykloje.

Pirkdami automobilį turėtumėte žinoti, kad pagrindinis KIA Sportage surinkimo procesas vyksta Slovakijoje, po kurio automobilis išardomas į automobilių komplektus ir siunčiamas į Rusijos Federaciją SKD surinkimui.

Palyginimui, surenkant automobilį Slovakijoje atliekama 2000 operacijų, o Rusijos Federacijoje - 20.

Tačiau toks ribotas dalyvavimas nėra veltui, o pirkėjai turi rimtų priekaištų dėl konstrukcijos kokybės.

Dažniausiai skundai yra susiję su prastai atidaromų ir užsidarančių durų reguliavimu. Beje, korėjietiškos surinkimo mašinos tokių defektų neturi.

Dar viena buitinė problema KIA variantas„Sportage“ - neužbaigtas oro kondicionieriaus įkrovimas ir per didelis vieno iš vamzdžių lenkimas šaltnešio grandinėje.

Dėl šios priežasties oro kondicionieriaus veikimo metu gali atsirasti papildomas triukšmas, kuris pagal garantiją pašalinamas.

Kuriose šalyse ir kur yra surinktas Sorento, gamyklos Rusijoje

Automobilis surenkamas daugelyje šalių – Turkijoje, Pietų Korėjoje, Slovakijoje ir Rusijoje.

Beje, Rusijoje Kia Sorento gaminamas nuo 2013 m., o pagrindinė gamybos vieta yra Avtotor gamykla (Kaliningradas).

Sklando gandai, kad AvtoVAZ galiausiai pagamins modelį, tačiau kol kas tai tik svajonės.

Pagrindinė gamyba yra Pietų Korėjoje, tačiau Rusiją šie automobiliai pasiekia ribotais kiekiais (per Vladivostoką). Daugumoje regionų vyrauja „Avtotor“ gamyklos automobiliai.

Yra daug diskusijų dėl Rusijos KIA Sorento surinkimo kokybės. Palyginus su modeliais iš Turkijos, Rusiška versija nieko blogesnio.

Tai nesunku paaiškinti, nes BMW automobiliai gaminami tose pačiose gamyklose, kurių kokybė kontroliuojama itin griežtai.

Rusijos KIA Sorento surinkimas pasižymi daugybe kitų savybių:

• Visos gamybos proceso atsarginės dalys tiekiamos iš Korėjos;
• Kūno valcavimas gamybos procese yra griežtai kontroliuojamas;
• Darbuotojai dėl rimtų nusižengimų gali netekti darbo. Be to, darbuotojai nuolat lanko kvalifikacijos kėlimo kursus;
• Konvejeris yra visiškai automatinis. Tuo pačiu metu būtinai tikrinama kiekvienos dalies kokybė.

Kuriose šalyse ir kur surenkamas Sidas, gamyklos Rusijoje

Auto KIA Ceed\'s yra Europos automobilis. Tuo pačiu metu modelis pakeitė jau pasenusį ceratą.

Kia Sid automobiliai gaminami daugelyje šalių. Pagrindinis tiekėjas Europai yra gamykla Slovakijoje (Žilinos mieste).

KIA Ceed\'s į NVS rinką patenka iš Kazachstano (Ust-Kamenogorsko miesto). Rusijos Federacijos gyventojų poreikius tenkina Kaliningrado Avtotor gamykla.

Reikėtų pažymėti, kad iš pradžių Kia modelis Sidas taikėsi į Europos rinką. Todėl pagrindinis dėmesys skiriamas didelis augalas esantis Slovakijoje.

Paruošimas gamybai ir pats išleidimas vyko keliais etapais:

• 2006 m. gegužės mėn. Slovakijos gamykla pradėjo dirbti;
• 2007 m. gruodžio mėn. gamybos linija buvo oficialiai atidaryta. Be pačių mašinų, gaminamos transmisijos ir varikliai;
• 2008 metų spalį 100 tūkst Kia automobilis Ceed's.

Po kurio laiko Kaliningrade (Avtotor gamykloje) pavyko įkurti SKD asamblėją.

Šios gamyklos ypatybė – puiki patirtis gaminant ir surenkant daugelio kitų markių automobilius – BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel ir kitus. Parduotuvėje, kurioje šiandien gaminami „KIA Ceed's“, buvo gaminami „Chevrolet“.

Renkantis mašiną ypatingas dėmesys skiriamas konstrukcijos kokybei. Kalbant apie KIA Sid automobilius, pagamintus Rusijos Federacijoje, čia nėra rimtų priekaištų. Kiekvienas automobilis po pagaminimo yra papildomai tikrinamas ir testuojamas.

Tuo pačiu įmonės administracija asmeniškai stebi kokybės kontrolę ir yra tiesiogiai atsakinga koncerno vadovams.

Nuo KIA Ceed \'s surinkimo Kaliningrado gamykloje pradžios vienas iš darbuotojų buvo Slovakijos gamyklos atstovas.

Kartu ne paslaptis, kad automobiliai „originaliai“ iš Slovakijos yra aukščiausios kokybės, nes didžioji jų dalis gaminama Rusijos rinkai.

Nuo 2010 m. Avtotor pradėjo naujos automobilių linijos gamybą. Išoriškai modelis beveik nepasikeitė, tačiau kai kurie pakeitimai vis tiek įvyko.

Naujasis KIA Ceed\'s turi stabilumo kontrolės sistemą, pastovaus greičio palaikymo sistemą ir oro kondicionierių su dviem veikimo zonomis. Be to, oro pagalvių skaičius išaugo iki dešimties.

Kaip minėta aukščiau, Kaliningrade vyksta didelio masto surinkimas (įskaitant „Kia Sid“). Pagrindiniai darbai atliekami Slovakijoje, iš kurios praktiškai baigti automobiliai atkeliauja į Rusijos Federaciją.

Kaliningrado gamykloje variklis, kėdės, ratai ir galas salonas.

Pagrindinis gamintojų uždavinys – tokiu būdu sumažinti apmokestinimo kaštus, gamybos kaštus ir galutinę kainą vartotojams.

Kuriose šalyse ir kur surenkamas Rio, gamyklos Rusijoje

Mašinos surinkimo ir jos kokybės klausimas nusipelno ypatingo dėmesio. Taigi, KIA Rio buvo parduodamas nuo 2000 m., įskaitant Rusiją.

Iš pradžių surinkimas vyko Pietų Korėjoje (iš čia automobiliai atkeliavo į vidaus rinką). Rusijos asamblėjos KIA Rio pasirodė tik 2005 m.

„IzhAvto“ gamykla, dirbusi tik penkerius metus, ėmėsi modelio kūrimo. 2011 m. atnaujinus gamybą (kai kurių modelių „papildomai išleidimui“), KIA Rio nebebuvo surenkamas.

Kaliningrade yra ir KIA automobilių gamybos patalpos, tačiau dėl modelio gamybai reikalingos įrangos trūkumo Rio gamybos procesas „Avtotor“ buvo trumpalaikis.

Nuo 2011 m. KIA Rio surenkamas naujoje gamykloje Sankt Peterburge. Tuo pačiu metu rusiška automobilio versija labai skyrėsi nuo tų versijų, kurios buvo parduodamos Europoje.

Vienintelis panašumas yra išvaizda, o likusi automobilio dalis buvo perdaryta naudoti Rusijos keliuose.

Be Rusijos, „Kia Rio“ gaminama daugelyje pasaulio šalių. Pagrindiniai pajėgumai sutelkti Pietų Korėjoje, kur yra penkios gamyklos. Be to, mašinos buvo gaminamos šiose šalyse – Ukrainoje, Turkijoje, Indijoje, Kinijoje, Indonezijoje ir kt.

Rusijos Federacijoje ir Kinijoje yra tik viena Rio surinkimo parduotuvė. JAV modelis gaminamas nuo 2009 m., o Slovakijoje – nuo ​​2006 m.

Kalbant apie rusiško surinkimo kokybę, čia pagrindiniai skundai yra susiję su varžto traukos kokybe ir nelygiais tarpais.

Be to, rusui Kia versija Rio būdinga tai, kad tam tikrose laidų vietose yra šilumos susitraukiančios arba elektros juostos.

Kartais sulaukiama skundų plastikinės plokštės(yra santuoka) ir per didelis sėdynių atlošo girgždėjimas. Be to, namuose surinktas KIA Rio turi problemų su garso izoliacija.

Daugelis automobilių savininkų turi tai padaryti.

Kuriose šalyse ir kur surenkama „Optima“, gamyklos Rusijoje

Kitas dėmesio vertas modelis – KIA Magentis, Rusijoje žinomas kaip Optima.

Šio KIA modelio gamyba pradėta 2000 m. Pirmosios kartos automobiliai buvo parduodami pavadinimu Optima, tačiau 2002 metais Kanados ir Europos rinka gavo automobilį nauju pavadinimu – KIA Magentis.

Pietų Korėjos rinkoje antrosios kartos automobiliai turėjo kitus „pavadinimus“ - K5 ir Lotze.

Trečios kartos automobiliai gaminami nuo 2010 m., būtent nuo šio laikotarpio KIA Optima sulaukė pasaulinio pripažinimo.

Nuo 2010 m. Iževske buvo surenkamas „Kia Spectra“, kurio kokybė buvo labai tinkama. Taigi po kurio laiko buvo išleistas kitas modelis -.

Yra nuomonė, kad šie automobiliai gaminami tik Pietų Korėjoje. Tačiau tai klaidinga nuomonė. Tokia padėtis tęsėsi iki 2014 m. Dabar automobilis surenkamas ne tik Rusijos Federacijoje, bet ir JAV.

Europos gamyklų, kurios gamintų „KIA Optima“, nėra, nes Pietų Korėjos pajėgumų užtenka esamiems užklausoms patenkinti.

Rusijoje „KIA Optima“ gaminamas „Avtotor“ (Kaliningradas). Gamykla turi nusistovėjusią gamybą ir didelį patyrusių darbuotojų kolektyvą.

Kaip ir kituose modeliuose, pagrindinis dėmesys skiriamas SKD. Tuo pačiu metu iš Pietų Korėjos teritorijos atkeliauja pilni vienetai.

Daugeliui automobilių savininkų svarbiausia yra surinkimo kokybė. Čia verta pabrėžti šiuos dalykus:

• Rusijoje automobilis surenkamas iš didelių agregatų, kurie yra derinami ir išbandomi;
• Paruošto transporto kokybė yra atidžiai stebima, o tai panaikina santuokos atsiradimą rinkoje;
• JAV (Gruzijoje) KIA Optima gaminama vidaus vartojimui. Šiuo atveju surinkimo schema yra tokia pati kaip Rusijos Federacijoje. Jei palygintume galutinį rezultatą, skirtumo beveik nėra. Vienintelis dalykas, kuris skiriasi, yra pakuotė.

Kuriose šalyse ir kur surenkamas Cerato, gamyklos Rusijoje

KIA Cerato modelis yra vertas Pietų Korėjos prekės ženklo atstovas. Automobilis priklauso vidutinės klasės kategorijai, pirmą kartą pristatytas 2004 m.

2-osios kartos Cerato pasirodė po ketverių metų, 2008 m. Trečioji karta – 2009 m. Nuo tada, kai pasirodė naujas modelis, gamybos geografija palaipsniui plėtėsi.

Automobilis buvo gaminamas Indijoje, Irane, Ekvadore, JAV, Rusijoje, Ukrainoje ir daugelyje kitų šalių.

Kalbant apie KIA Cerato, pirmosios ir antrosios kartos automobiliai buvo gaminami Pietų Korėjoje, o nuo 2006 m. – JAV. Nuo 2009 m., kai pasirodė 3 kartos ceratas.

Tuo pačiu metu gamyba buvo patikėta daugeliui kitų šalių (įskaitant Rusiją).

Prie darbų prisijungė Ust-Kamenogorske (Kazachstanas) esanti Asia Auto gamykla, kurioje buvo atliktas SCD surinkimas.

Esmė ta, kad gamykla gavo jau paruoštus komponentus, kuriuos gamyklos darbuotojai surinko per kelias valandas.

Rusijoje „KIA Cerato“ gamyba vykdoma Kaliningrade įsikūrusioje „Avtotor“ gamykloje. Anksčiau vykdavo tik didelio masto surinkimas, tačiau nuo 2014 metų nustatytas visas ciklas.

Kuriose šalyse ir kur renkama siela, gamyklos Rusijoje

Modelis KIA Soul- kompaktiškas mini visureigis, kurio pirmieji pardavimai Pietų Korėjos rinkoje prasidėjo 2008 m. Būtent tada automobilis buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje.

Įdomu tai, kad automobilis netelpa jokiai konkrečiai klasei, tačiau dažniausiai Soul nurodo būtent mini visureigį.

Pagrindinė modelio savybė – aukštas keleivių komforto lygis ir didžiulė bagažinė, kuri nulenkus sėdynes tampa dar didesnė.

IN Europa KIA Swale pasirodė tik 2009 metų vasarį, o JAV – nuo ​​balandžio mėn.

Rusijos vartotojui „KIA Soul“ surenkama trijose gamyklose:

• Kaliningrade – „Avtotor“;
• Kazachstane – „Asia Auto“;
• Pietų Korėjoje.

Yra informacijos, kad „KIA Soul“ taip pat renkamas Kinijoje, su kuria Rusija jau seniai užmezgė glaudžią partnerystę. Automobiliai iš Kinijos eksportuojami į daugelį pasaulio šalių, įskaitant Rusiją.

Ar yra kokių nors konstrukcijos skirtumų? Kaliningrade veikia „atsuktuvų“ gamyba, kai gamyklos darbuotojai surenka jau paruoštus agregatus. Todėl kokybė baigtos mašinos nuo gamybos vietos nelabai priklauso.

Be to, jau paruošti agregatai atkeliauja ir į Kiniją bei Kazachstaną, todėl surinkimo skirtumų paieška yra sunki užduotis. Viskas, kas gali skirtis, yra tik įranga.

Rezultatai

Kaip matyti iš straipsnio, KIA automobiliai turi labai plačią gamybos geografiją.

Į Rusijos rinką daugiausia patenka automobiliai iš Sankt Peterburgo, Kaliningrado, Kazachstano, Pietų Korėjos ir Kinijos. Daug kas priklauso nuo modelio ir esamos paklausos.

KIA Sportage, Optima 2016: montažinės staktos, kreivai surinkėjai.

/div>

Pietų Korėjos kompanija Kia visada garsėjo savo kokybe ir pigūs automobiliai. Pastaruoju metu dėl naujų, pažangesnių modelių atsiradimo Kia gaminiai yra vieni paklausiausių pasaulinėje automobilių rinkoje.
Nuotrauka: Kia Rio 2017

Žinoma, žymus atstovasšios „auksinės serijos“ yra „Kia Rio“.. Patyrę automobilių entuziastai tai žino šis modelis laikomas vienu praktiškiausių ir stilingi automobiliai sukurta naudojant naujausias technologijas.

Tačiau nepaisant bendros surinkimo koncepcijos, skirtingose ​​gamyklose surinkti modeliai vienas nuo kito gana pastebimai skiriasi. Todėl norint objektyviau įvertinti „Kia Rio“, svarbu žinoti, kurioje gamykloje jis gaminamas.

Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie galingiausias Korėjos kompanijos „Kia“ gamyklas, kurios surenka „Rio“ modelį.

Galingiausi „Kia“ koncerno augalai

Nuotrauka: Kia surinkimas Korėjoje

Gana ilgą laiką korėjiečių kompanija „Kia“ išsikėlė grandiozinį tikslą – laimėti automobilių rinkose Europa, Azija ir Amerika. Pažymėtina, kad koncernas užtikrintai juda užduoties įvykdymo link.

Verta paminėti septynias pagrindines „Kia“ gamyklas, esančias visame pasaulyje.

Svarbu atsiminti, kad priklausomai nuo gamyklos, kurioje gaminamas Rio, automobilio kaina gali būti žymiai mažesnė nei modelio, surinkto pagrindinėje gamykloje Korėjoje. Taip yra dėl didelių transportavimo į atokias vietas išlaidas.

Galingiausi Korėjos įmonės filialai yra:

• Pietų Korėjos gamykla Kvangmeno mieste, kuri laikoma pagrindine ir galingiausia koncerno gamykla;
• Kinijos gamykla Jančenge, gaminanti Rio daugiausia vietinei rinkai. Jei prisiminsime Kinijos gyventojų skaičių, galime daryti išvadą, kad ši rinka yra labai perspektyvi pardavimo požiūriu;
• Ekvadoro „Kia“ gamykla, atsakinga už „Rio“ modelio tiekimą Pietų Amerikos rinkoms;
• Indonezijos gamykla, surenkanti Kia Rio Pietryčių Azijos rinkai;
• palyginti naujas augalas, kuris yra Filipinų sostinės teritorijoje. Pristato automobilius į vietinė rinka, ir į kaimyninių šalių rinką;
• gamykla, kuri yra Rusijos mieste Sankt Peterburge. Jis laikomas antruoju pagal dydį po korėjiečių. Tiekia Kia Rio vidaus rinkai, Rytų Europos ir NVS šalių rinkai;
• Kaliningrado gamykla „Kia“, gaminanti Rio automobilius Baltijos šalims ir Vidurio Europai. Ir, žinoma, Rusijos rinkai.

Pažymėtina, kad į Rusiją beveik nėra pristatomi Korėjoje surinkti automobiliai. Namų vairuotojai patenkinti mūsų gamyklose surinktais modeliais.

„Kia Rio“ tiesiai iš Korėjos atkeliauja į JAV ir Vidurio Europos rinkas.

Kia Rio Rusijos rinkoje

Nuotrauka: „Kia Rio“ surinkimas gamykloje Sankt Peterburge

Kaip minėta aukščiau, Korėjos gamybos „Kia Rio“ automobilį Rusijoje įsigyti labai sunku ir beveik neįmanoma. Visi šio modelio automobiliai, kuriuos galima rasti ant vidaus keliai, surinkti Sankt Peterburgo arba Kaliningrado gamyklose.

Daugelis gali skeptiškai numoti ranka ir pasakyti: „Vietinėse gamyklose surinkti automobiliai pagal nutylėjimą negali būti kokybiški“. Tačiau svarbu žinoti, kad Rusijos gamyklose atliekamas tik galutinis surinkimas, o visos dalys ir komponentai tiekiami iš kitų šalių.

„Kia“ Rusijos gamyklos bendradarbiauja su:

• pagrindinė Kia gamykla, tiekianti Sankt Peterburgą ir Kaliningrado gamyklos užkrato pernešimas, jėgos agregatai(variklis, sankaba, pavarų dėžė) ir amortizatoriai;
• „Hyundai“ gamykla, tiekianti cinkuotą plieną „Kia“ buitinėms įmonėms;
• Hyundai Mobis - centrinės plokštės ir buferiai;
• įvairios pagalbinės Korėjos įmonės tiekia oro kondicionierius, šildymo sistemas ir išmetimo sistemas.

Be to, svarbu atkreipti dėmesį į tai Rusijos gamyklos naudoti Korėjos technologijas ir griežtai laikytis pagrindinės surinkimo koncepcijos. Kokybės kontrolę atlieka tik nepriklausomi Korėjos specialistai, kurie yra laikomi automobilių pasaulyje.

Vaizdo įrašas: „Kia Rio“ surinkimas gamykloje Rusijoje

Išvada

Vienas garsiausių Korėjos automobilių jau užkariavo daugelio šalių rinkas. Augant jos populiarumui, Korėjos įmonės „Kia“ savininkai nusprendė įvairiose pasaulio vietose pastatyti keletą didelių filialų, kad kiekvienas būtų atsakingas už automobilių pristatymą į jiems skirtas rinkas.

Rusijoje „Kia Rio“ galite įsigyti tik buitinės komplektacijos. Tiksliau, Sankt Peterburgo ar Kaliningrado produkciją.

Verta paminėti, kad paskutinis surinkimo etapas vyksta mūsų gamyklose, o visi pagrindiniai komponentai tiekiami iš Korėjos įrenginių.