گالوانیزه کردن بدنه تویوتا کارینا T190. پیمان خرید

پیمان خرید

مقررات:

خریدار فردی توانمند قانونی است که کالاهایی را که اطلاعات مربوط به آن در وب سایت japonecauto.ru درج شده است را برای نیازهای شخصی، خانوادگی، خانگی و سایر نیازهای غیر مرتبط با فعالیت های تجاری خریداری می کند و دارای حساب کاربری در وب سایت مشخص شده است.

فروشنده یک شخص حقیقی یا حقوقی است که از خدمات ارائه شده توسط وب سایت japonecauto.ru برای فروش کالا به اشخاص ثالث از طریق اینترنت استفاده می کند.

شرکت حمل بار شخص حقوقی یا کارآفرین فردی است که تعهد تحویل کالا از مبدأ به مقصد را بر عهده گرفته است.

فروشگاه آنلاین - یک سایت اینترنتی با آدرس اینترنتی japonecauto.ru، که کالاهای ارائه شده توسط فروشندگان را برای ثبت سفارش به خریداران خود و همچنین شرایط پرداخت و ارسال این سفارشات را به خریداران ارائه می دهد.

وب سایت - japonecauto.ru

سفارش - درخواست تکمیل شده از طرف خریدار برای ارسال به قسمت مشخص شده

به حامل لیست کالاهای انتخاب شده در سایت.

ذخیره سازی مسئول - به معنای هنر قابل درک است. 514 قانون مدنی فدراسیون روسیه.

1. مقررات عمومی

1.1. خریدار با سفارش کالا از طریق فروشگاه اینترنتی، با شرایط و ضوابط فروش کالا (از این پس به عنوان شرایط) که در زیر آمده است موافقت می کند.

1.2. این شرایط و همچنین اطلاعات مربوط به محصول ارائه شده در سایت مطابق با ماده 435 و قسمت 2 ماده 437 قانون مدنی فدراسیون روسیه یک پیشنهاد عمومی است.

1.3. مقررات قانون مدنی فدراسیون روسیه در مورد خرید و فروش خرده فروشی (§ 2 فصل 30) و همچنین قانون فدراسیون روسیه "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده" مورخ 02/07/1992 شماره 2300-1 و سایر اقدامات قانونی اتخاذ شده مطابق آنها در مورد روابط بین خریدار و فروشنده اعمال می شود.

1.4. فروشنده حق ایجاد تغییرات در این شرایط را برای خود محفوظ می دارد.

1.5. خریدار شرایط قرارداد خرید را در مرحله ثبت سفارش در سایت می پذیرد.

2. ثبت نام در سایت

2.1. برای ثبت سفارش، خریدار باید در سایت ثبت نام کند.

2.2. مدیریت سایت و فروشنده مسئولیتی در قبال صحت و صحت اطلاعات ارائه شده توسط خریدار در هنگام ثبت نام ندارند.

2.3. خریدار متعهد می شود که ورود و رمز عبور مشخص شده در هنگام ثبت نام را در اختیار اشخاص ثالث قرار ندهد. در صورتی که خریدار در خصوص امنیت لاگین و رمز عبور خود و یا امکان استفاده غیرمجاز از آنها توسط اشخاص ثالث مشکوک باشد، خریدار متعهد می شود که فوراً با ارسال ایمیل مناسب به خدمات پشتیبانی اطلاع دهد.

3. ثبت سفارش

3.1. سفارش کالا توسط خریدار به طور مستقل از طریق رابط ارائه شده در سایت یا با کمک نمایندگان فروشنده (مدیران) انجام می شود که اطلاعات تماس آنها در سایت مشخص شده است.

مهلت دریافت سفارش توسط خریدار به آدرس و منطقه تحویل، کار یک شرکت حمل کننده خاص بستگی دارد و مستقیماً به فروشنده بستگی ندارد. زمان تحویل از 1 روز در صورت نیاز هماهنگی از روی عکس. در صورت خرید کالا از طریق سایت، پرداخت 100% مبلغ سفارش می باشد. قطعات یدکی برای سفارش 70% هزینه سفارش پیش پرداخت می شود. کالا پس از پرداخت کامل برای خریدار ارسال می شود. توصیه می‌شود قطعات یدکی قراردادی را در تمام اندازه‌ها، تعداد اسپلاین‌ها، سایر پارامترها هماهنگ کنید و عکس‌ها را در اختیار مشتری قرار دهید.

3.3. تمام مطالب اطلاعاتی در مورد محصولات ارائه شده در سایت فقط برای مرجع است و نمی تواند به طور کامل اطلاعات قابل اعتمادی را در مورد خواص و ویژگی های محصول از جمله رنگ ها، اندازه ها، شکل ها و پیکربندی ها منتقل کند. قبل از ثبت سفارش، خریدار موظف است کلیه اطلاعات مربوط به محصول ارائه شده در سایت را مطالعه کند. در صورتی که خریدار در خصوص خواص و ویژگی های محصول سوال یا ابهامی داشته باشد، قبل از ثبت سفارش، باید برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد محصول با فروشنده یا نماینده (مدیر) وی تماس بگیرد. خریدار همچنین این امکان را دارد که مستقیماً در سایت سؤالی را در مورد یک محصول خاص از فروشنده بپرسد.

3.4. در صورتی که کالای سفارش داده شده در انبار فروشنده نباشد، از جمله به دلایلی خارج از کنترل فروشنده، فروشنده این حق را دارد که کالای مشخص شده را از سفارش خریدار لغو کند و با ارسال ایمیلی به آدرس مشخص شده در هنگام ثبت نام، این موضوع را به خریدار اطلاع دهد.

3.5 انتخاب قطعات بدنه، رادیاتورها و اپتیک توسط خریداران عمده به طور مستقل با استفاده از وب سایت japonecauto.ru انجام می شود. فروشنده مطابق بند 1 ماده 10 قانون حمایت از حقوق مصرف کننده، اطلاعات کاملی در مورد محصول (تولید کننده، عکس، شماره کاتالوگ) ارائه می دهد تا در هنگام انتخاب مستقل خریدار قطعات یدکی، احتمال خطا را کاهش دهد. به حداقل برسد.

خریدار عمده‌فروش مسئول کاربرد قطعه خریداری شده (سفارش‌شده) در خودروی مشتری خود است. کالاهای با کیفیت به دلیل انتخاب نادرست قطعات قابل برگشت به مشتریان عمده فروشی نیست.

خریدار عمده‌فروش مسئول کاربرد قطعه خریداری شده (سفارش‌شده) در خودروی مشتری خود است. کالاهای با کیفیت خوب را نمی توان به مشتریان عمده فروشی بازگرداند.

4. حمل و نقل کالا

4.1. بسته به اینکه خریدار هنگام ثبت سفارش چه روش حمل و نقلی را انتخاب می‌کند، کالا توسط فروشنده مستقیماً به خریدار (نماینده مجاز او) در انبار ارسال می‌شود یا به شرکت حمل‌ونقل انتخابی توسط خریدار ارسال می‌شود. فروشنده مستقیماً سفارش را به خریدار تحویل نمی دهد.

4.2. برای جلوگیری از تقلب در هنگام تحویل سفارش، شخصی که سفارش را بارگیری یا تحویل می دهد، حق دارد از گیرنده (نماینده او) مدرک شناسایی درخواست کند.

4.3. پس از دریافت سفارش، خریدار باید ظاهر و بسته بندی سفارش، تعداد کالاهای موجود در سفارش، کامل بودن و دسته بندی را بررسی کند.

4.4. در صورتی که خریدار "وصول از انبار" را به عنوان روش ارسال انتخاب کند، خریدار متعهد می شود که سفارش را ظرف مدت 7 (هفت) روز از تاریخ ثبت سفارش دریافت کند. پس از انقضای مدت تعیین شده، هزینه ای برای ذخیره سازی مسئول این سفارش در انبار فروشنده به مبلغ 200 روبل در روز دریافت می شود. در صورت فسخ قرارداد فروش کالا و لغو این سفارش، ممکن است مبلغ پرداختی برای ذخیره سازی توسط فروشنده از هزینه سفارش پرداخت شده توسط خریدار کسر شود. در این صورت، وجوه باقی مانده، منهای پرداختی برای خدمات ذخیره سازی، به خریدار بازگردانده می شود.

4.5. هر شرکت حمل کننده الزامات خاصی برای ظروف و بسته بندی ("غلاف") کالا دارد. اگر هنگام ثبت سفارش، خریدار از بسته‌بندی کالا مطابق با الزامات شرکت حمل‌کننده بار خودداری کند، شرکت حمل‌کننده بار مسئولیتی در قبال آسیب دیدن کالا در مسیر ندارد، مشروط بر اینکه یکپارچگی بسته‌بندی حفظ شود. بسته بندی استاندارد تولید شده تحت این قرارداد شامل مقوا و نوار است.

4.6. پس از تحویل کالا به حاملی که خریدار انتخاب کرده است، فروشنده به تعهدات خود در این قرارداد عمل کرده است. پس از انتقال کالا به باربری، فروشنده فرصتی برای کنترل اقدامات دومی یا اعمال نفوذ بر او و به ویژه درخواست بازگشت محموله را ندارد.

5. پرداخت برای کالا

قیمت محصول در سایت درج شده است. در صورتی که قیمت کالای سفارش داده شده توسط خریدار به اشتباه درج شده باشد، فروشنده در اسرع وقت به خریدار اطلاع می‌دهد تا سفارش را با قیمت اصلاح شده تایید و یا سفارش را لغو کند. در صورت عدم امکان تماس با خریدار، این سفارش لغو شده تلقی می شود. اگر سفارش پرداخت شده باشد، فروشنده مبلغ پرداخت شده برای سفارش را به خریدار برمی گرداند. نسخه های اصلی و تکراری بر اساس اطلاعات کامل در مورد قاب، بدنه و موتور خودرو انتخاب می شوند. هزینه نسخه اصلی تفاوت قابل توجهی با هزینه نسخه های تکراری دارد. از طرفی کپی ها کیفیتی مشابه لوازم یدکی اورجینال ژاپنی ندارند و عمر مفید آن ها بسیار کمتر است.

قیمت کالا در سایت توسط فروشنده به صورت یک طرفه قابل تغییر است. در این صورت قیمت کالای سفارش داده شده توسط خریدار قابل تغییر نمی باشد.

سفارش فقط پس از واریز وجه خریدار به حساب بانکی فروشنده یا نماینده وی برای پردازش پذیرفته می شود. در این صورت، محصولات تحت سفارش رزرو نمی شوند. فروشنده نمی تواند تضمین کند که تا زمان دریافت پرداخت، محصول انتخاب شده توسط خریدار دیگری خریداری نخواهد شد. پس از توافق بر سر قیمت، مشتری موظف است مبلغی معادل 70 درصد هزینه قطعه یدکی را به حساب شرکت واریز کند.

پس از دریافت مبلغ، شرکت موظف است روند پیشرفت سفارش را به اطلاع مشتری برساند.

در صورتی که مشتری نیاز به تحویل داشته باشد، لازم است قبل از تصمیم گیری برای تامین قطعات یدکی، در مورد هزینه تحویل در محل مشتری صحبت شود. قیمت تحویل لوازم یدکی از محل دریافت تا محل تعیین شده توسط مشتری. ارسال به شهر کیشتیم انجام می شود. هزینه ارسال به مناطق به صورت جداگانه محاسبه می شود.

فروشنده این حق را دارد که تخفیف هایی را برای خریدار در نظر گرفته و یک برنامه جایزه ایجاد کند. انواع تخفیف‌ها، پاداش‌ها، روش‌ها و شرایط تعلق آن‌ها در سایت درج شده و توسط فروشنده به‌صورت یک‌طرفه قابل تغییر است.

پرداخت کالا با استفاده از مشخصات زیر انجام می شود:

جزئیات پرداخت، بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده

کارآفرین انفرادی نورژان واسیلیویچ ادریسوف

INN: 741302326140

حساب جاری: شماره 40802810664050000084

بانک گیرنده: شعبه "Mayak" (JSC "UBRiR")، Ozersk

BIC: 047512930

C/S: 30101810300000000930

کارت Sberbank 4276 8720 2755 6233 تا 10/14 گیرنده اریک نورژانوویچ ادریسوف

در هدف پرداخت، قید کنید: تکمیل حساب

6. گارانتی

6.1. بازپرداخت وجه به مشتری در صورت عدم رعایت یا عدم بهره برداری از قطعه یدکی عرضه شده طی 3 تا 7 روز کاری منهای هزینه های مربوط به بازگشت به تامین کننده انجام می شود.

6.2. گارانتی قطعات یدکی قراردادی:

6.2.1. کلیه قطعات و مجموعه های عرضه شده توسط فروشنده بر روی اجزای کلیدی علامت گذاری می شوند تا از تداخل خارجی جلوگیری شود.

6.2.2. اگر خریدار به تنهایی و بدون رضایت فروشنده سعی در رفع عیب و نقصی که شناسایی کرده است و در عین حال علامت یا مهر فروشنده را نقض کند، در این شرایط فروشنده ادعایی را نخواهد پذیرفت و کالا قابل تعویض یا استرداد نخواهد بود. .

6.2.3. کالاهای عرضه شده توسط ما برای نصب و بازرسی زمان داده می شود - 3 (سه روز،از لحظه‌ای که کالا به مقصد می‌رسد، به استثنای گروه‌هایی از کالاها که شرایط آنها به طور جداگانه مشخص شده است.

6.2.4. قطعات نوری، قطعات بدنه و هر چیزی که بصری قابل بررسی است بدون بازگشت عرضه می شود. شما دقیقا همان چیزی را که نیاز داشتید دریافت می کنید. قسمت های مورد استفاده بدن "برای نقاشی" عرضه می شود، یعنی. فرض بر این است که آنها مورد استفاده قرار می گیرند و ممکن است دارای نقص در رنگ باشند.

6.2.5. در صورتی که قطعات ارسال شده در ابتدا دارای ایراداتی باشند، از قبل با مشتری توافق شده است (عکس ها در صورت درخواست ارسال خواهند شد).

6.2.6. اگر هنگام نصب بر روی خودرو یا پس از نصب در حین کار، قطعه یدکی معیوب شناسایی شد، خریدار باید علاوه بر مدارک فوق، موارد زیر را نیز ارائه دهد:

سفارش کار از سازمان خدماتی که قطعه یدکی را نصب کرده و قطعه معیوب را تشخیص داده است.

کپی گواهی انطباق و پیوست آن برای انجام نوع کار مربوطه از سازمانی که کار را برای نصب قطعه یدکی و تعیین نقص آن انجام داده است.

نتیجه گیری در مورد وضعیت فنی قطعه یدکی و ماهیت نقص آن از متخصصی از سازمانی که قطعه یدکی را نصب کرده و (یا) نقص آن را تعیین کرده است.

همه ادعاها در بازه زمانی توافق شده بسته به گروه های کالا پذیرفته می شوند:

6.3. دوره گارانتی برای گیربکس های اتوماتیک و دستی قراردادی

6.3.1. هنگام خرید گیربکس های اتوماتیک یا دستی قراردادی، به یاد داشته باشید که آنها قبلاً در ژاپن استفاده شده اند و کالاهای مستعمل هستند.

6.3.2. سازنده برای کالاهای استفاده شده گارانتی ارائه نمی کند. ما به شما پیشنهاد می کنیم دوره سه روزهبرای نصب و تست آن بر روی خودرو از لحظه دریافت در مقصد. در این مدت، شکایات مربوط به نقص عملکرد پذیرفته می شود.

6.3.3. خریدار موظف است در صورت مشاهده ایراد در عملکرد گیربکس، کشف عیب را حداکثر تا مهلت فوق به فروشنده اعلام کند. بسته به عیوب شناسایی شده، موضوع تعویض یا عودت محصول تصمیم گیری می شود. اگر قطعه جایگزین در انبار موجود نباشد، امکان بازپرداخت وجه وجود دارد. در این صورت هزینه های خریدار مربوط به نصب کالا روی وسیله نقلیه و برچیدن آن و همچنین هزینه های حمل و نقل توسط ما جبران نمی شود.

6.4. دوره گارانتی قطعات یدکی قراردادی برای شاسی خودرو

6.4.1 برای قطعات شاسی، از لحظه دریافت در مقصد، سه روز برای نصب و تست مهلت می دهیم که در این مدت نصب و اطمینان از عملکرد آنها ضروری است.

6.5. دوره گارانتی برای موتورهای قراردادی

6.5.1. هنگام خرید موتور قراردادی، به یاد داشته باشید که قبلاً در ژاپن استفاده شده است و یک محصول کارکرده است.

6.5.2. سازنده برای کالاهای استفاده شده گارانتی ارائه نمی کند. ما به شما پیشنهاد می کنیم دوره سه روزهبرای نصب و تست آن بر روی خودرو از لحظه دریافت در مقصد. گارانتی فقط شامل قسمت مکانیکی موتور (بدون ضربه یا گرفتگی) می شود. در این مدت، شکایات مربوط به نقص عملکرد پذیرفته می شود.

6.5.3. پیوست ها تحت هیچ ضمانتی نیستند، زیرا ممکن است در حین تحویل از ژاپن، روسیه و غیره آسیب ببینند، مگر اینکه خلاف آن مشخص شده باشد. یعنی همانطور که هست عرضه می شود.

6.5.4. ضمانت‌ها همچنین شامل همه موارد زیر نمی‌شوند: شمع‌ها (درخشش و احتراق)، حسگرها، تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی، مهر و موم، واشر، تسمه (زمان‌بندی و درایو)، سیم‌های زره‌دار و تمام محصولات لاستیکی.

6.5.5. در صورت مشاهده ایراداتی در کارکرد موتور، خریدار موظف است کشف عیب را حداکثر تا مهلت فوق به فروشنده اعلام کند. بسته به عیوب شناسایی شده، موضوع تعویض یا برگشت موتور تصمیم گیری می شود. اگر قطعه جایگزین در انبار موجود نباشد، امکان بازپرداخت وجه وجود دارد. در عین حال، هزینه های خریدار مربوط به نصب موتور خریداری شده روی وسیله نقلیه و برچیدن آن و همچنین هزینه های حمل و نقل توسط فروشنده جبران نمی شود.

7. بازگشت کالا

7.1. خریدار این حق را دارد که کالای سفارش داده شده را در هر زمان قبل از ارسال آن به شرکت حمل کننده، امتناع کند. بازگشت کالا در صورتی امکان پذیر است که مشخصات ارائه شده، خواص مصرف کننده و همچنین بارکد شناسایی این محصول حفظ شود. اقلام مرجوعی قابل خرید مجدد توسط همان خریدار نیست.

7.2. خریدار به طور مستقل هزینه تحویل کالای برگشتی را به فروشنده یا نماینده فروشنده پرداخت می کند. در صورتی که پرداخت کالای مرجوعی به صورت نقدی در هنگام تحویل به هزینه فروشنده انجام شود، هزینه چنین تحویلی از مبلغی که بابت چنین کالایی به خریدار بازگردانده شده است کسر خواهد شد.

7.3. در صورتی که خریدار طبق بند 7.1 شرایط از کالا امتناع کند، فروشنده هزینه کالای برگشتی (شامل هزینه بسته بندی و تحویل کالا به متصدی حمل و نقل) را به استثنای هزینه های تحویل به او برمی گرداند. توسط خریدار کالای مرجوعی حداکثر 10 روز از تاریخ دریافت درخواست کتبی خریدار توسط فروشنده.

7.4. هنگامی که حامل سفارش را انتقال می دهد، خریدار موظف است مقدار کالای موجود در سفارش را بررسی کند. اگر هنگام انتقال سفارش، خریدار مغایرت هایی را در مقدار کالا در سفارش کشف کند، خریدار موظف است با حضور نماینده شرکت حمل کننده بار، گزارشی از مغایرت در مقدار تهیه کند.

7.5. در صورتی که فروشنده مقدار کمتری از کالای تعیین شده در سفارش را برای خریدار ارسال کرده باشد (زیر تحویل) خریدار در هنگام انتقال سفارش حق دارد کالا را در قسمت مربوط به سفارش بپذیرد و تقاضای انتقال کالا را داشته باشد. مقدار گمشده کالا، یا از نظر کالای مفقود شده، سفارش را رد کنید و برای محصول گمشده درخواست بازپرداخت کنید.

7.6. در صورت غیرممکن بودن ارسال کالای مفقود شده، فروشنده با ارسال پیامی به آدرس ایمیلی که خریدار در هنگام ثبت نام مشخص کرده است، خریدار را مطلع می کند و وجه واقعی پرداخت شده برای کالای گم شده به خریدار بازگردانده می شود.

7.7. در صورت تخلف خریدار از بند 6.4. از نظر تنظیم گواهی، فروشنده این حق را دارد که از برآوردن ادعاهای خریدار در مورد مقدار کالای منتقل شده خودداری کند.

7.8. در صورتی که خریدار به تعهد خود مبنی بر پذیرش کالا عمل نکند پس از 7 (هفت) روز کاری، خریدار هزینه خدمات نگهداری مسئول کالا را در انبار فروشنده پرداخت می کند. هزینه نگهداری 200 روبل در روز است.

8. محرمانه بودن و حفاظت از داده های شخصی

8.1. تمام اطلاعات متنی و تصاویر گرافیکی موجود در سایت متعلق به مدیریت سایت، فروشنده و/یا طرف مقابل آنها می باشد.

8.2. خریدار با ارائه اطلاعات شخصی خود هنگام ثبت نام در سایت، با پردازش آنها توسط مدیریت سایت و فروشنده، از جمله به منظور تبلیغ کالا و خدمات توسط فروشنده موافقت می کند.

8.3. اگر خریدار نمی خواهد اطلاعات شخصی او پردازش شود، باید با خدمات پشتیبانی تماس بگیرد. در این صورت کلیه اطلاعات دریافتی از خریدار (شامل ورود و رمز عبور) از پایگاه داده فروشنده حذف می شود و خریدار قادر به ثبت سفارش در سایت نخواهد بود.

8.4. مدیریت سایت و فروشنده از اطلاعات ارائه شده توسط خریدار به منظور ثبت نام خریدار در سایت، انجام تعهدات خود در قبال آن و همچنین ارزیابی و تحلیل عملکرد سایت استفاده می کنند.

8.5. مدیریت سایت و فروشنده متعهد می شوند که اطلاعات دریافتی از خریدار را فاش نکنند. ارائه اطلاعات به نمایندگان و اشخاص ثالث که بر اساس توافق با مدیریت سایت و/یا فروشنده برای انجام تعهدات در قبال خریدار عمل می کنند، تخلف محسوب نمی شود.

8.6. هیچ نقض تعهدی برای افشای اطلاعات مطابق با الزامات قانونی معقول و قابل اجرا وجود ندارد.

8.7. مدیریت سایت و فروشنده مسئولیتی در قبال اطلاعات ارائه شده توسط خریدار در سایت به صورت قابل دسترس برای عموم ندارند.

9. فورس ماژور

9.1. زمان تحویل قطعات یدکی که قبلا توافق شده است ممکن است به دلیل تاخیر در حمل (هواپیما) به دلایل ناشناخته به سمت بالا تغییر کند.

9.2. اگر قطعه یدکی قراردادی را سفارش دهید و هنگام توافق بر روی سفارش، اطلاعات نادرستی از مشتری دریافت کنید، ممکن است قطعه یدکی ارائه شده برای نوع خاصی از خودرو مناسب نباشد. در این صورت مشتری موظف است هزینه های شرکت را برای انجام کارهای مربوط به ارسال قطعات یدکی توسط فرستنده بپردازد. هزینه بستگی به ابعاد و هزینه خود قطعه یدکی دارد.

10. سایر شرایط

10.1. در صورت بروز هرگونه سوال یا شکایت از سوی خریدار، وی باید با فروشنده یا نماینده وی تماس بگیرد. طرفین تلاش خواهند کرد تا تمام اختلافات ناشی از مذاکره را حل و فصل کنند؛ در صورت عدم توافق، اختلاف طبق قوانین فعلی فدراسیون روسیه به مرجع قضایی ارجاع خواهد شد.

10.2. در صورت بروز وضعیت بحث برانگیز بین فروشنده و خریدار، مدیریت سایت این حق را دارد که عملیات خریدار را تا روشن شدن تمامی شرایط اختلاف و تصمیم گیری خاص طرفین در مورد وضعیت بحث برانگیز پیش آمده، متوقف کند.

10.3. در صورت تخطی خریدار از شرایط این قرارداد، از جمله امتناع از دریافت کالا به دلایلی خارج از کنترل فروشنده، مدیریت سایت این حق را دارد که کلیه تماس های خود را با خریدار قطع کند و کلیه وجوه پرداخت شده توسط خریدار را به وی بازگرداند. به او.

من کاملا تصادفی در یک روز و 500 تومان خریدم. سال 92 از ژاپن آوردم همسایه کارکردش 90000 بود...حدود 6 سال تو گاراژ ایستاده بود بیرون انداختند دو انگشت خاک بود سعی کردم راه اندازی کنم...عطسه کرد و شروع کرد بالا، برای پول به خانه دویدم و آن را پس دادم. زیر کاپوت (و همچنان به همان شکل دست نخورده) کربوهیدرات 3A سولکس هرگز باز نشده، ژنراتور ژیگولی و رادیاتور قرار داشت. فضای داخلی کاملا سالم، مخملی و فرمان راست است. در ضمن برای اونایی که از فرمان راست میترسن میگم یکی دو روز دیگه عادت میکنی و بعد از شش ماه انگار هیچوقت پشت فرمان چپ ننشستی (یک اتفاق - من با یک ژیگولی به پمپ بنزین رفتم ، پر کردم و در سمت راست نشستم ، یک صف بود ، همه تماشا می کردند و بعد به من فهمید که فرمانی وجود ندارد).

تجربه رانندگی آرام، نرم و راحت است. در هر زمان و فصل بدون هیچ مشکلی شروع می شود. قدرت کافی هست...گشتاور بالا...پنجم با یک و نیم هزار دور بدون فکر بالا میاره...فشار...سنسور مکانیکی...از بیکار تا داغ 2.5...کم... جایی که شما جسورانه چیز دیگری را رانندگی می کنید، روی آن قبلاً با احتیاط... فرمان حتی در جای خود سبک است، قابل مانور است... من آن را با چیزی که صدها هزار رانندگی کرده ام مقایسه می کنم (لادا، برند، قزاق های سال های مختلف). و مدل‌ها)، واقعاً یک سکه می‌چرخد... شما متوجه هیچ ناهمواری در جاده نمی‌شوید. در بزرگراه احساس می کنید که یک انسان هستید. چقدر جریان - اینقدر شما ... تا 130-140 بدون فشار دادن به احساسات .... مود اقتصادی 90-110... سعی کردم فشارش بدم... 160 و هنوز یه ذره مونده بود قبل لیس... اما ترسناک شد... 105 زنگ روشن میشه...اول بود پین شده... و برای صرفه جویی راحته... و بعد خسته شدم... خاموشش کردم... مصرف تو بزرگراه همونطور که فشار میدی 7-8 هست... شهر 8-10 .

داخلش راحته،فرمان و صندلی ها با برد زیاد قابل تنظیمه...پشت برای دو نفر راحته ولی سه تا نه... کوبیدن وسط صندلی زیر تونل مانعه.. درها مثل یخچال هستند ... دو تا هستند (در کل من رانندگی می کنم ... اطلاعاتی در مورد کل دریا ، اما سعی کنید چیزی در مورد لیفت بک کارینا پیدا کنید) صندوق عقب ... ولگا عصبی سیگار می کشد. به پهلو... لاستیک زاپاس تو طاقچه... تکیه گاه... دوتا هست... با حرکت خفیف به جلو خم شوید... باک 60 لیتر... صندوق عقب و دریچه سر باک هم از قسمت سرنشین باز میشه هم با کلید... روی همه چیز فقط یک کلید هست... جا دستکش، صندوق عقب، باک، جرقه.

نقاط قوت:

• راحت
• قابل اعتماد

نقاط ضعف:

• کم

بررسی تویوتا کارینا (Toyota Carina) 1986

موتور دیزل تویوتا کارینا II 2.0 2C، تنفسی.

مانند همه ژاپنی ها در قسمت های اصلی و باربر بسیار قابل اعتماد است. تعمیرات کوچک گران هستند، قطعات یدکی اصلی به سختی بدست می آیند، بنابراین مسیر در جداسازی قطعات و جستجوی قطعات یدکی استفاده شده کم و بیش معمولی است.

از خرید بسیار راضی هستم. نوعی "اسب کار" که در زمان زیادی صرفه جویی می کند. تنه و بدنه خوب. صندلی عقب را می توان در 10 ثانیه جدا کرد و در نتیجه بدنه بزرگی برای بارگیری آزاد شد. بارهای تا 200 کیلوگرم را می توان کاملاً آرام حمل کرد. بالا - با احتیاط. آویز بسیار نرم و لطیف است. بنابراین، کشتن او آسان است، اما اگر او را بکشید، باید پول زیادی خرج کنید. فرود کم است. کمی ناخوشایند. برای افراد با قد بیش از 180 سانتی متر نشستن راحت نیست.

نقاط قوت:

نقاط ضعف:

بررسی تویوتا کارینا (Toyota Carina) 2001 بررسی تویوتا کارینا (Toyota Carina) 1991

TOYOTA CARINA ED خودرویی است که بسیاری از مردم آن را نمی شناسند. معمولی است، اما وقتی به این سوال پاسخ می‌دهم که "چه نوع ماشینی دارید"، اکثر مردم فکر می‌کنند که این خودروی دیزلی Carina E یا چیزی شبیه به آن است :-)

من از سال 97 تویوتای خود را دارم. من آن را بدون مسافت پیموده شده در CIS از ژاپن گرفتم. یک آپشن هوندا پرلود وجود داشت، اما وقتی آن را دیدم خیلی به آن علاقه مند شدم. اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، اسکات و پایه نسبتاً پهن است. هنگامی که داخل آن می نشینید، جادار بودن را در پشت صندلی راننده احساس می کنید، گویی در یک ماشین فرمول 1. پرلود چنین حسی را ایجاد نمی کرد؛ وقتی در هوندا نشستم احساس کردم روی چهارپایه نشسته ام، بنابراین بلافاصله نپذیرفتم.

موقعیت فرود واقعاً عالی است و فرمان سروو به شما کمک می کند تا در نهایت روی صندلی «ریشه کنید».

نقاط قوت:

• مدل فوق العاده
• 165 اسب
• پایه عریض
• فضای جادار برای راننده و سرنشین جلو
• ژاپنی خالص (اگرچه فرمان راست یک فضیلت نیست)
• دویدن خوب
• هندلینگ عالی
• صندوق عقب جادار

نقاط ضعف:

• ارتفاع کم برای کسانی که قد آنها بالاتر از 185-190 است
• اغلب مشکلاتی در کولر وجود دارد (3-4 ماه و بدون فریون)
• فضای کافی برای سرنشینان عقب وجود ندارد
• ایربگ فقط برای راننده

تویوتا کارینا 1994
نویسنده: الکس، آلماتی
سال ساخت: 1994
موتور: 4A-FE 1600 سی سی.
نام تجاری بدنه: AT-190
گیربکس: 4 سرعته. دستگاه
درایو: جلو
مدت تصدی: از ژوئن 2004
مصرف سوخت: در شهر حداکثر 10، در بزرگراه حدود 8-9 لیتر.

لطفا بررسی تویوتا کارینا را بخوانید، شاید برخی از اطلاعات ارائه شده مفید باشد.

"تغییر اسب"
زاییده فکر صنعت خودروسازی ژاپن اولین من است. قبل از آن فقط اتومبیل های آلمانی وجود داشت و حتی پس از آن تعداد زیادی از آنها وجود نداشت. آئودی 100 "شاه ماهی"، همانطور که ما آن را می نامیم، و Golf II. آئودی با مسافت پیموده شده مناسب در اروپا و خارج از آن از پدرم به ارث رسیده بود و حتی در سال 1982 تولید شد، اما ماشین عالی بود، من هنوز آن را به یاد دارم، شاید اولین عشق من;))
در مورد گلف، اجازه دهید طرفداران این ماشین مرا ببخشند، اگر وجود دارد، و یادآوری آن کسالت آور است. از یه جایی «تازه تحویل» گرفتم، اصلاً زیاد سوارش نشدم، بیشتر دست خودم بود... خب، «اشتباهات جوانی» چطور.
پس در مورد خوشایند تویوتا کارینا 1994 موتور مارک 4A-FE طبق پاسپورت 115 اسب بخار حجم موتور 1.6 انژکتور EFI 4 سرعته اتوماتیک لوازم تقریبا فول پاور بدون زنگ و سوت خاصی گرفتم وقتی که به سختی از شر گلفا خلاص شدم، بدون توصیه دوستان و آشنایان، شروع کردم به نگاه دقیق به فرمان "صحیح". پس از خواندن بررسی های این سایت، مشاهده تمام تبلیغات در "چرخ ها" ما، که تعداد زیادی از آنها وجود نداشت، و با تخمین دقیق تعداد رئیس جمهورهای همیشه سبز موجود، در کارینا مستقر شدم.
چه چیزی باعث انتخاب شد:
- بعد از یک آئودی سالم، می خواستم ماشینی داشته باشم که اندازه آن کمی کوچکتر باشد، بنابراین اقتصادی تر و قابل مانورتر باشد. همانطور که در این مورد متوجه شدید، مارکوفنیکی و خودروهای مشابه دیگر مورد نیاز نبودند.
- بعد از یک گلف وحشتناک غیر قابل اعتماد با مسافت پیموده شده عظیم و حتی کج و سیستم تعلیق خرد کننده دنده اختصاصی، می خواستم یک ماشین تازه و نه خسته با مشخصات رانندگی خوب داشته باشم.
- ظاهر کارینکا نیز تأثیر زیادی بر من گذاشت ، من به خصوص "لبخند" را دوست داشتم.
- بله، و پس از خواندن تقریباً همه بررسی ها در مورد Karins و نه تنها، با چندین بار رانندگی در فرمان راست یکی از دوستان، تمایل به خرید "درایو چپ" به نوعی به خودی خود ناپدید شد. آخرین عامل البته لحظه مالی نبود...

"بازرسی"
با صاحبش تماس گرفتم و قرار ملاقات گذاشتم، یک ساعت با دوستانم اطراف منطقه را چرخاندم، به نحوی آن را پیدا کردم، راه افتادم، نگاه کردم، همه چیز از بیرون عالی بود، هیچ ردی در هیچ جا، نه یک خراش یا ذره گرد و غبار، جلا دادند. قبل از فروش آن فضای داخلی همان داستان است، همه چیز خوب است. کاندو، مرکز 2 دین، بنا به دلایلی میتسوبیشی؟!؟، کفپوش ها تمیز هستند، تقریباً مثل اینکه از خط مونتاژ آمده اند، همه چیز کار می کند. من نشستم، آن را شروع کردم، آن را رانندگی کردم، گوش دادم، و حتی آن را بو کردم؛) ... تحت تاثیر قرار گرفت.
در لحظه استارت، به نظر می رسید که موتور آنقدر قوی است که از سر خوردن آن جلوگیری کند، و اساساً این اتفاق افتاد، اما در سطوح معمولی، و حتی اگر چندین نفر را در ماشین قرار دهید، کارینا نسبتاً تنبل شروع به شتاب گرفتن می کند. بالاخره 1.6 کافی نیست. من هنوز چند روز فکر می کردم و گزینه ها را در ذهنم می سنجیدم، اما از آنجایی که در آن زمان کارین زیادی در شهر وجود نداشت و قیمتی که با آن ارائه می شد بسیار "خوب" بود، تصمیم گرفتم آن را انتخاب کنم. برای آخرین بار سوار شوید و آن را بگیرید.
معلوم شد که من آن را "به طور تصادفی" گرفتم، مالک نمی خواست چیزی را به ایستگاه خدمات برساند، به صدای درونی خود اعتماد کردم؛) من همه چیز را در مورد آن دوست داشتم، اما یکی وجود داشت - خودکار "غرغر کرد" جایی در اعماق درون هنگام تغییر حالت. پس از تعویض دکسرون در جعبه و شستن فیلتر، صداها ناپدید شدند و دستگاه با شدت بیشتری شروع به کار کرد.
ماشین در قزاقستان کم کارکرد فقط چند ماه بود ولی مدتی بعد از خرید مجبور شدم اسکلت عقب را عوض کنم و البته روغن و فیلتر و فیلتر هوا را هم عوض کردم. تقریباً بلافاصله یک آلارم با پیجر نصب کردم، یک چیز کوچک باحال... در آن لحظه، هزینه ها تمام شد.

"لذت"
به اصطلاح، رقابت آغاز شده است.
به نظر من، حتی قبل از اینکه با کارینا بنشینم، به آن عادت کردم، زیرا قبلاً بیش از یک بار سوار ماشین یکی از دوستانم شده بودم. برداشت ها فقط مثبت است: نرم، از بیرون بزرگ نیست، در داخل بزرگ، صندوق عقب بزرگ و پشتی صندلی عقب را می توان تا کرد تا در صورت لزوم بزرگتر شود، موتور قابل مانور، نه زیاد سر و صدا، استفاده از بنزین در حد اعتدال، موسیقی طبیعی است، زنگ ها و سوت ها نیز در حد اعتدال هستند، اما ضعیف نیستند، همه چیزهایی که نیاز دارید...

"شفاف سازی"
بعد از حدود یک ماه سفر، شروع به یافتن ایراد از مفاصل مختلف کردم.
اولاً من مطمئن شدم که موتور 1.6 برای این ماشین کاملاً ضعیف است، نه اینکه بد رانندگی می کند، عالی کار می کند، اما اگر 5 نفر در کابین باشند، بهتر است به کوه نروید، با آن می خزد. دشواری خوب، چگونه می توانیم بدون کوه در آلماتی زندگی کنیم؟
عایق صوتی کابین چندان عالی نیست، اما با افزایش صدای مافون می توان آن را اصلاح کرد.
من هم شروع کردم به بیزاری از صدای جیرجیر این و آن طرف تریم، اما وقتی بعد از آن وارد "شش" پدرم شدم، متوجه شدم که در کابین نسبت به این ماشین آرامش و سکوت کامل دارم (البته مقایسه کردن درست نیست. ... اما هنوز). به هر حال، من مدت زیادی را صرف تلاش کردم تا پدرم را متقاعد کنم که فرمان مناسب را به دست آورد، و او را تماشا کردم که با ژیگولی که چند سال پیش "در روغن" مصرف کرده بود مبارزه می کرد. و... من مال خودم را گرفتم، روز پیش برایش یک کالدینا زیبای 1995 خریدیم، تازه، با پیکربندی عالی... اگر پدرم وکالتنامه ای بنویسد و به او اجازه رانندگی بدهد، ممکن است یک بررسی جداگانه در مورد آن بنویسم.

در اصل، این جایی است که صحبت های من با کارینا به پایان می رسد، همانطور که می بینید تعداد زیادی از آنها وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد، زیرا همه چیز در او بسیار راحت، با کیفیت بالا، برای مردم، به زیبایی انجام می شود! (کارینا ترجمه شده است. به نظر من از ایتالیایی به عنوان "زیبایی"...)
بنزین از سال 92 تا 96 با موفقیت یکسانی مصرف می شود، زیرا تفاوت زیادی در قدرت موتور یا مصرف بنزین وجود ندارد. فاصله از زمین برای جاده های ما برای چشمان کافی است، اگر شما از آفرود بالا نروید، حداقل من هرگز چیزی نگرفتم. اگرچه باید مراقب خم شدن "امضای" لوله اگزوز باشید، به نظر من این پایین ترین قسمت است.

"اهميت دادن"
نمی گویم که می گویند: "در تمام مدت کارکرد، فقط روغن و فیلتر، یک لامپ را در جایی در چراغ ترمز و همه چیز را عوض کردم!!!" من مطمئن هستم که کیفیت ماشین های ژاپنی و عمر بالای آنها امکان وقوع چنین مواردی را فراهم می کند ، اما ماشین یک ماشین است ، هنوز هم مشکلاتی دارد ... بنابراین من کارهایی را که انجام دادم لیست می کنم:
همانطور که قبلاً اشاره کردم کمک فنرهای عقب تعویض شدند و اخیراً کمک فنرهای جلو ، خودرو بلافاصله سفت تر شد ، حتی بهتر از آن تقریباً بدون پاشنه به چرخش تبدیل می شود ، دماغه و عقب با سرعت زیاد گاز نمی گیرد و نمی گیرد. تقریباً همه مواد مصرفی را عوض کردم به جز روغن ترمز و روغن فرمان، بدون آن نمی توانستم. من یک مافون MP3 برای خودم نصب کردم؛ اساساً به اندازه کافی گوینده بومی برای آن وجود دارد (سی دی قدیمی اخیراً کار می کند یا سایلنت است). قبل از زمستان یک Omsk-Matador را در قسمت جلو قرار دادم، می ترسیدم سخت باشد، اما چیزی نیست، تنها چیزی که لاستیک ها کمی سر و صدا هستند، اما آنها به طور معمول "پارو می زنند". دزدگیر که گفتم نصب کردم ولی مجبور شدم تیغه برف پاک کن بخرم. برخی از "آشادها" با حذف آنها از ماشین در یک عصر تاریک به این خرید کمک کردند.
خوب، اکنون همه چیز مورد انتظار!!! یادم نیست طی این مدت مسافت پیموده شده چقدر بود، نه زیاد اما نه کم، مخصوصاً که جاده های ما خراب است، بنزین بهتر نیست، بنابراین ماشین آن را می گیرد. در حال حاضر مسافت حدودا 160000 کیلومتر است، به نظر اصلی است.

در کل، من از کارینکا بسیار راضی هستم!!! سفر می کنم، استراحت می کنم و از خودم لذت می برم. اما حالا می‌خواهم آن را بفروشم، اما به خرید Windom فکر می‌کنم. اما صادقانه اعتراف می کنم که من "در آستانه" هستم ، از یک طرف ، Windom سطح کاملاً متفاوتی است ، راحتی بالاتر ، زنگ ها و سوت ها ، قدرت موتور ، کلاس! اما از اینجا مصرف حداقل 13-15 لیتر است، ترجیحا 95 کمتر نیست، تا جایی که من متوجه شدم! و هزینه قطعات یدکی. قطعات مرتبه‌ای بزرگ‌تر از کارینکا هستند، اما منبع داده مازاد است. قطعات، دوباره در شرایط ما، فکر می کنم خیلی بالاتر نخواهد بود، شاید من اشتباه می کنم. من فقط کتیبه ای را که روی ماشین های دست راست و نه فقط ماشین ها نوشته شده است کاملاً درک می کنم: "من می خواهم به خانه بروم ژاپن!" در نهایت می گویم که رانندگی با فرمان راست یا رانندگی با فرمان چپ یک امر کاملا شخصی برای هر فرد است، اما در هر صورت بهتر است با چنین پول نسبتا کمی خودرویی با ساختار عالی تهیه کنید. با کیفیت، سن کمتر، با مسافت پیموده شده کم، در پیکربندی های غنی یا حتی منحصر به فرد
با بهترین آرزوها برای همه!
اگر چیزی دارید لطفا بنویسید [ایمیل محافظت شده]

بر اساس مواد سایت

گالوانیزه شدن بدنه تویوتا کارینا T190 جدول نشان می دهد که آیا بدنه تویوتا کارینا T190 گالوانیزه است یا خیر.
تولید شده از سال 1992 تا 1998 و کیفیت پردازش. چاپ

سال	رفتار	تایپ کنید	روش	وضعیت بدن
1992	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 27 سال از عمر خود را می گذراند.با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی)، خوردگی بدنه در مرحله اولیه گسترش می یابد.در چنین خودروهایی می توان اقداماتی را برای از بین بردن زنگ زدگی محسوس در پیچ ها و پیچ ها انجام داد. مفاصل بدن
1993	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 26 سال از عمر آن می گذرد.با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی)، خوردگی بدنه در مرحله اولیه گسترش می یابد.در چنین خودروهایی می توان اقداماتی را برای از بین بردن زنگ زدگی محسوس در پیچ ها و پیچ ها انجام داد. مفاصل بدن
1994	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 25 سال از عمر خود را می گذراند.با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی) خوردگی بدنه در مراحل اولیه خود می باشد.روی چنین خودروهایی زنگ زدگی در حفره ها و مفاصل پنهان از قبل محسوس است.
1995	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 24 سال از عمر خود را می گذراند.با توجه به قدمت و کیفیت زینک کاری این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی) خوردگی بدنه در مراحل اولیه خود می باشد.روی چنین خودروهایی زنگ زدگی در حفره ها و مفاصل پنهان از قبل محسوس است.
1996	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 23 سال از عمر آن می گذرد، با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی)، خوردگی بدنه در مراحل اولیه خود می باشد، در چنین خودروهایی زنگ زدگی در حفره ها و مفاصل پنهان از قبل محسوس است.
1997	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 22 سال از عمر آن می گذرد.با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی) خوردگی بدنه در مراحل اولیه خود می باشد و در چنین خودروهایی زنگ زدگی در حفره ها و مفاصل پنهان از قبل محسوس است.
1998	جزئي	گالوانیزه گالوانیزه (دو طرفه)	غوطه ور شدن در الکترولیت روی تحت تاثیر جریان لایه روی 9 - 15 میکرون	نتیجه گالوانیزه: خوب این خودرو در حال حاضر 21 سال از عمر آن می گذرد.با توجه به قدمت و کیفیت زینک زنی این خودرو (در شرایط کارکرد معمولی) خوردگی بدنه در مراحل اولیه خود می باشد.روی چنین خودروهایی زنگ زدگی در حفره ها و مفاصل پنهان از قبل محسوس است.

کامل - بدنه خودرو به طور کامل پردازش می شود، از جمله حفره های پنهان و صعب العبور. جزئی - تمام مفاصل و آسیب پذیرترین قسمت های بدن، آستانه، پایین، پایین درها پردازش می شوند. اتصالات گره ای - فقط شامل پردازش نقاط جوش، اتصالات، مهر و موم و سایر قطعات کوچک است. نکات: هنگامی که بدنه گالوانیزه آسیب می بیند، خوردگی روی را از بین می برد نه فولاد را.
انواع گالوانیزه گالوانیزه گرم بهترین نوع است. مقاومت در برابر خوردگی بالا، مقاومت در برابر استرس مکانیکی،
خاصیت بازسازی جزئی گالوانیک - نوع خوب. مقاومت کمتر در برابر خوردگی، به طور ایده آل با رنگ و آستر ترکیب می شود. فلز روی - نوع قابل قبول. فلز با پوشش الاستیک مبتنی بر روی، خواص ضد خوردگی ضعیف،
مقاومت در برابر استرس مکانیکی سرد - نوع بد. خاک آنافورتیک با مخلوط روی قادر به مقاومت در برابر خوردگی نیست.
در طول سال ها، فرآیند پردازش خود تغییر کرده است. یک ماشین جوان تر همیشه بهتر گالوانیزه می شود!
وجود ذرات روی در خاکی که بدن را پوشانده است تأثیری در محافظت از آن ندارد (برای کلمه "گالوانیزه کردن" در تبلیغات). تست‌ها نتایج آزمایش‌های خودروهایی که با همان آسیب (یک ضربدر) در قسمت پایین درب جلو سمت راست از خط تولید خارج شده‌اند. آزمایشات در آزمایشگاه انجام شد.
شرایط در یک محفظه با مه نمک داغ به مدت 40 روز مطابق با 5 سال عملکرد عادی است. وسیله نقلیه گالوانیزه گرم (ضخامت لایه 12-15 میکرون)
خودرو با گالوانیزه گالوانیزه (ضخامت لایه 5-10 میکرون)

وسیله نقلیه گالوانیزه سرد (ضخامت لایه 10 میکرون)
ماشین با فلز روی
ماشین بدون گالوانیزه
مهم است بدانید - پوششی با ضخامت 2 تا 10 میکرومتر (میکرو متر) محافظت عالی در برابر وقوع و گسترش آسیب خوردگی ایجاد می کند. - میزان تخریب لایه فعال روی در محل آسیب بدن از 1 تا 6 میکرون در سال متغیر است. روی در دماهای بالا به طور فعال تر تجزیه می شود. - اگر سازنده کلمه "کامل" را به عبارت "گالوانیزه کردن" اضافه نکند، به این معنی است که فقط عناصر در معرض ضربه پردازش شده اند. - به جای جملات پر سر و صدا در مورد گالوانیزه شدن از تبلیغات، به وجود گارانتی سازنده روی بدنه بیشتر توجه کنید. علاوه بر این