خودروهای بیوک در کدام کشور تولید می شوند؟ تاریخچه بیوک برند خودرو بیوک

12.08.2019

موتور

برند افسانه ای خودرو. یکی از قدیمی ترین در ایالات متحده آمریکا که تا به امروز باقی مانده است.

همه چیز در سال 1899 آغاز شد، زمانی که مهندس با استعداد دیوید بیوک، اسکاتلندی الاصل، شرکت را تأسیس کرد. شرکت تولیدی بیوک، که به تولید مشغول بود موتورهای خودرو، از پیشرفت های منحصر به فرد خود برای این کار استفاده می کنیم. با گذشت زمان، بیوک تصمیم گرفت به تولید خودرو نگاه کند، شرکت را فروخت و با درآمد حاصل از آن، آن را در سال 1902 تأسیس کرد. شرکت خودروسازی بیوک موتور، که جهان محصولاتش را قبلاً در سال 1903 دیده بود. این اولین پیشرفت این مهندس با استعداد نبود، اما برای اولین بار او دست خود را در تولید انبوه اتومبیل امتحان کرد. و هیچ چیز برای او کار نکرد - فقدان استعداد به عنوان یک تاجر مانع از او شد.

خودرویی که او در سال 1904 ارائه کرد (مدل B) نه تنها از نظر فنی با رقبا متفاوت بود، بلکه بسیار گران بود و همین امر مانع از روی پا شدن شرکت جوان شد. بیوک هرگز نتوانست مشکلات مالی زیادی را که به وجود آمد و مجبور شد زاده فکر خود را بفروشد، حل کند. در مجموع در این مدت تنها چند ده خودرو تولید شد.

در سال 1908، شرکت توسط کراپو دوران، که بعداً تأسیس شد، خریداری شد جنرال موتورز . بیوکتبدیل به یکی از اولین شرکت ها در بسته نرم افزاری شرکت شد جنرال موتورز، تبدیل شدن به یک الماس واقعی در محیط او. دورانت اصلاً درکی از تکنولوژی نداشت، او به ماشین اهمیت چندانی نمی داد، اما او یک تاجر با استعداد بود. تا سال 1909 اتومبیل بیوکدر حال حاضر در هزار فروخته شده است. مدل‌های پیشرفته‌تر و بیشتر در حال ظاهر شدن هستند. این برند عاشق عموم مردم شد، در حالی که بسیار معتبر بود، اما کاملاً در دسترس بود. در مورد دیوید بیوک، او سپس خود را در چندین تلاش دیگر امتحان کرد، اما همه آنها با شکست به پایان رسید.

در دهه 20 قرن گذشته، بسیاری از واحدها جنرال موتورزبی سود بودند استثناها بودند کادیلاکو بیوک. آلفرد اسلون، معاون رئیس جمهور، اوضاع را نجات داد جنرال موتورز. او تصمیم گرفت که برندها را به وضوح در جایگاه خود قرار دهد و به هر کدام نقش خاص خود را اختصاص دهد. این کاری بود که انجام شد، فقط 5 تمبر از 7 تمبر ذخیره شد. بیوکجایگاه وسط افتخاری را به خود اختصاص داد. در سال 1929 میلیونمین خودرو تولید شد.

در پایان دهه 30، این برند سپر روی لوگوی خود به دست آورد. به جای یک کتیبه ساده با کلمات، از نشان خانواده باستانی اسکاتلندی بیوکس استفاده شد. با تغییر، اما حفظ ظاهر قابل تشخیص، این آرم تا سال 1959 وجود داشت، زمانی که تعداد سپرها به 3 افزایش یافت - به افتخار سه مدل تولید شده توسط شرکت: Electra، LeSabre، Invicta. در سال 1975، همزمان با عرضه مدل پرچمدار Skyhawk، سپرها با یک شاهین که بالای حروف بیوک معلق بود جایگزین شدند. اما عمر این لوگو خیلی دوام نیاورد - در سال 1990 همراه با Skyhawk به زباله دان تاریخ رفت. و دوباره سه سپر بازگشتند، اگرچه دیگر نه سپرهای هرالدیک پرشکوه، بلکه ساده، به روح هنر نو.

با این حال، ما منحرف می شویم. اوج واقعی بیوکدر دوره پس از جنگ آغاز شد. تقاضا برای خودروهای قدرتمند و لوکس به سرعت رشد کرد. در اوایل دهه 50، خودروهای این برند صدها هزار نسخه فروخت. در آن زمان افراد کمی به فکر پس انداز بودند و خودروهای این کلاس گاهی تا 30 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کردند. فوق العاده لوکس و مدل های فراخوانی، این برند در اوج شکوه خود قرار دارد.

در آینده همه چیز چندان هموار نبود. با شروع در اواخر دهه 60، کاهش آهسته آغاز شد. و به عنوان بیشترین بیوک، این همه است جنرال موتورز. بازاریابی نادرست کار کثیف خود را انجام داده است. برندهای خودرو بیوکبه تدریج آنها شروع به تفاوت با سایر مارک های شرکت کردند ، در واقع فقط در نام. مشابه ترکیباشتهای زیاد موتورها، کیفیت پایینمجموعه ها به این واقعیت منجر شد که کاربران شروع به نگاه بسیار جالب تر کردند ماشین های ژاپنی. این وضعیت با بحران نفتی دهه 70 تشدید شد.

بیوک یک برند افسانه ای خودرو آمریکایی است. در حال حاضر، این شرکت بخشی از جنرال موتورز است و در تولید خودروهای طبقه متوسط برای فروش در ایالات متحده تخصص دارد.

این شرکت در سال 1903 توسط دیوید دانبار بیوک تاسیس شد. او تا سال 1902 به تولید وان های لعابی مشغول بود و در سال 1903 تصمیم گرفت تجارت امیدوار کننده تری ایجاد کند و وارد صنعت خودروسازی شد. دیوید با سرمایه گذاری حدود 100 هزار دلار از فروش کسب و کار قبلی خود، موفق شد یک شرکت خودروسازی به نام شرکت خودروسازی بیوک راه اندازی کند. با این حال، شروع یک شکست بود - حتی یک خودرو در یک سال تولید نشد و شرکت تازه ایجاد شده در آستانه ورشکستگی قرار گرفت. این وضعیت با آشنایی دیوید با سازمان دهنده جوان با استعداد ویلیام دورانت نجات یافت.

تجارت مشترک به آرامی شروع به بهبود کرد. در سال 1903، اولین خودروی این برند عرضه شد، اما به دلیل نزاع بین شرکا، بیوک مجبور شد از سمت رهبری شرکتی استعفا دهد. با این حال، تا سال 1908 او یکی از اعضای فعال هیئت مدیره باقی ماند.

در سال 1904 مدل B توسعه یافت که موفقیت فوق العاده ای را برای شرکت به ارمغان آورد. این خودرو طرح جالبی داشت: موتور دو سیلندر آن در زیر صندلی جلو قرار داشت و یک "کاپوت کاذب" از جلو بیرون زده بود.

در سال 1908، این شرکت قراردادی را برای پیوستن به شرکت جنرال موتورز امضا کرد، اما بخش مستقل خود باقی ماند. در همان سال، رکورد فروش این شرکت به ثبت رسید - 8800 نسخه.

همچنین سال 1908 با عرضه مدل 10 با موتور 4 سیلندر مشخص شد که محبوبیت زیادی به دست آورد.

در سال 1914، ماشین بیوک با موتور شش سیلندر به بازار آمد.

از 1919-1924 این شرکت در فهرست بهترین های آمریکایی در رتبه چهارم قرار دارد خودروسازان. بنابراین، این شرکت به درستی موفق شد به یک ترند در مد خودرو در ایالات متحده تبدیل شود.

در سال 1925 مدل 25 عرضه شد. این ماشین داشت بدن بازنوع توریستی، نصب شده بر روی شاسی استاندارد شش. این خودرو در بین خریداران محبوبیت پیدا کرد و حتی در آزمایشی در سراسر روسیه شرکت کرد.

از ابتدای سال 1931 تولید مدل هایی با موتورهای هشت سیلندر آغاز شد. در دوره تا سال 1936، خط تولید بیوک شامل مدل هایی مانند Special، Century، Roadmaster و Limited بود. خودروهای این برند نمونه ای از سبک آمریکایی آن سال ها شدند.

در سال 1934 تولید مدل 66S با موتور هشت سیلندر آغاز شد. موتور خطی 100 اسب بخار و سیستم تعلیق چرخ جلو مستقل.

در سال 1936، مدل رودمستر در دو نسخه سدان و فایتون تولید شد. از آن لحظه به بعد، علاوه بر تعیین شماره، نام مدل های این برند نیز شروع به استفاده از نام مناسب کرد. محدوده تولید بیوک در آن زمان شامل چهار سری بود: 40 - Special، 60 - Century، 80 - Roadmaster و 90 - Limited.

در سال 1939، این شرکت طولانی ترین و معتبرترین لیموزین خود، سری Limited - 39-90L را عرضه کرد. و در سال 1940، سری پنجم اضافی معرفی شد - 50، Super.

در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت به تولید تجهیزات نظامی مشغول بود. اولین اتومبیل های بیوک پس از جنگ دارای نشان مشخصه "بمب در حلقه" بودند که در بالای کاپوت نصب شده بود.

در سال 1948، یک مدل جدید Roadmaster ظاهر شد و در سال 1953، Skylark برای پنجاهمین سالگرد این برند معرفی شد. امسال نیز منتشر شد موتور جدید: موتور هشت سیلندر V شکل با قدرت 164 اسب بخار. و نسخه تقویت شده آن با 188 اسب بخار.

از 1954 تا 1961 این شرکت به صورت پویا در حال توسعه است و خطوط خودروی خود را هر 2-3 سال به روز می کند.

از سال 1961 تا 1965، سازنده آمریکایی خودروهایی از سری کامپکت Special را تولید کرد که با بیوک های قدرتمند معمولی متفاوت بود. اما به زودی از نظر اندازه تقریباً برابر شدند ماشین های معمولیمارک ها

در سال 1979 تولید مدل های خانواده Skylark آغاز شد و یک سال بعد مدل های Century و Skyhawk روانه بازار شدند.

در سال 1984 تولید ریویرا کوپه آغاز شد. مدل Park Avenue نیز برای اولین بار عرضه شد.

مدل Regal اولین بار در سال 1987 در لس آنجلس به نمایش درآمد.

در سال 1992 تولید نسل جدید Le Saber آغاز می شود. می توانید عکسی از این مدل را در کاتالوگ در وب سایت ما Auto.dmir.ru مشاهده کنید.

در سال 1997 این شرکت از عرضه نسل جدید مدل Century خبر داد و یک سال بعد مدل Signia را ارائه کرد.

از سال 2001، تمام مدل های بیوک نسبتاً ارزان و مشابه هستند ماشین های چرخ جلوبرای خریداران طبقه متوسط، که عمدتاً برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده است.

اخیراً مشخص شد که یک محصول جدید به زودی در خط تولید این برند ظاهر می شود. این مدل که Encore نام دارد، یک کراس اوور پنج صندلی خواهد بود. مربوط به مشخصات فنیمدل، سپس در ابتدا تنها یک واحد قدرت - 1.4 لیتری به خریداران ارائه می شود موتور توربو بنزینیقدرت 140 اسب بخار با. محرک - دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک. نسخه اروپاییاین خودرو با نام اوپل موکا عرضه خواهد شد.

مارک ها در باشگاه اتومبیل در وب سایت Auto.dmir.ru مورد بحث قرار می گیرند آخرین نمایش هاو اخبار از سازنده آمریکایی. با ثبت نام، می توانید در بحث ها شرکت کنید و همچنین نظر خود را در مورد مدل های برند بیان کنید.

دیوید دانبار بیوک، یک آهن لحیم کاری حرفه ای، روشی را برای اتصال چینی به فلز ابداع کرد. این اختراع برای صنعت آشپزخانه و لوله‌کشی بسیار مهم بود و بیوک احتمالاً می‌توانست از 100000 دلاری که برای اختراع دریافت کرده بود، از آن درآمد کسب کند. او با این پول شرکت برق اتوماتیک بیوک را ایجاد کرد که در سال 1903 شرکت بیوک موتور از آن تشکیل شد.
اتومبیل های دیوید بیوک موفقیت آمیز نبودند، بنابراین او با خوشحالی شرکت را در سال 1904 به جیمز وایتینگ فروخت. رئیس شرکت جدید ویلیام کراپو دوران بود که موفق شد به موفقیت دست یابد و شرکت بیوک را سودآور کرد و پایه و اساس شرکت جنرال موتورز را گذاشت.
بیوک پس از جنگ جهانی دوم دوباره وارد بازار خودرو شد و آخرین مدل قبل از جنگ خود را در سال 1946 مانند اکثر تولیدکنندگان دیگر معرفی کرد. در همان زمان، شرکت در موقعیت بهتراز بسیاری از افراد، از زمانی که مدل 1942 را روانه بازار کرد که بسیار محبوب بود. در سال 1946، بیوک بیش از 156000 دستگاه از این خودرو را فروخت. تقاضا به طور مداوم در حال افزایش بود و در سال 1951، 404675 نسخه از آن فروخته شد.
موتور هشت سیلندر خطی قبلی در سال 1953 با یک موتور V8 جدید جایگزین شد که در سال های 1953-1954 در اتومبیل های بیوک نصب شد. بیوک سوم شد بازار خودروایالات متحده آمریکا در سال 1955، فروش 781296 نسخه. هشت میلیونمین ماشینی که در 5 آوریل 1955 از خط مونتاژ خارج شد، 3.5 میلیونمین خودروی این برند پس از جنگ نیز شد! در سال 1961، بیوک یک ماشین کوچک معرفی کرد. این بیوک اسپیشال دارای یک موتور 3.5 لیتری V8 آلومینیومی بود که در اولدزموبیل ها نیز نصب شده بود و امروزه نیز توسط روور استفاده می شود. در سال 1962، بیوک به مورد اعتماد خود بازگشت موتور چدن V6. با توجه به تقاضای فزاینده برای ماشین های اسپرت، به ویژه، در مدل ایمپالا شرکت شورولت و تاندربرد - فورد، شرکت بیوک مدل ریویرا را توسعه داد. این خودرو مجهز به یک موتور 6.5 لیتری V8 بود که در سال 1966 با یک موتور هفت لیتری با قدرت 340 اسب بخار جایگزین شد. با. در سال 1971، Riviera بدنه را به روز کرد که به اندازه مخالفان طرفداران خود را به دست آورد. این خودروی پنج نفره که توسط دونالد لاسکی طراحی شده بود، از هر نظر جذاب بود. ماشین چرخ عقبدارای یک موتور V8 با حجم 7468 سانتی متر مکعب با قدرت 269 اسب بخار. با. این مدل تنها با گیربکس توربو-هیدرا-ماتیک تولید شد و بیشترین بود ماشین گران قیمتدر کلاس شما در سال 1975، مشتریان بیوک می توانستند از بین 9 نفر یکی را انتخاب کنند مدل های مختلف: از مدل کوچک Skylark با موتور 3.8 لیتری تا مدل Riviera با موتور 7.5 لیتری. در سال 1997، کوچکترین خودرو Skylark با موتور 2392 سی سی بود، در حالی که ریویرا دارای موتور 3791 سی سی V6 بود. زمان چقدر تغییر می کند!

بیوک جی اس

سال تولید: 1972 تولید: 8575 خودرو

ویژگی ها مدل بیوک GS بود نسخه ورزشیمدل Skylark، قادر به رقابت با خودروهای "عضلانی" رقبای بیوک است. خودروها با بدنه های کوپه و کانورتیبل تولید می شدند که با نام های GS350 و GS455 فروخته می شدند. اعداد حجم سیلندرها را بر حسب اینچ مکعب نشان می دادند.

بیوک ریویرا

سال های تولید: 1971-1973 تولید: 101618 خودرو

ویژگی ها این ماشین کوپه داشت فاصله بین دو محور 3100 میلی متر و طول کل 5520 میلی متر. با وجود وزن بیش از 2000 کیلوگرم، این خودرو به سرعت 210 کیلومتر در ساعت رسید.
بیوک ریویرا پنج نفره بدون شک یکی از بهترین ها بود کوپه های جذابتولید شده در دیترویت در سال 1971.

بیوک ویژه

سال تولید: 1962 تولید: 110970 دستگاه خودرو

ویژگی ها در سال 1962، بیوک 110،970 فروخت ماشین های جمع و جورمدل های خاص که کمتر از نیمی از آن ها لوکس بودند. این مدل داشت لوازم جانبی اضافیمثلاً یک زیرسیگاری در پشت و یک فرش روی زمین.

قرن بیوک

سال تولید: 1957 تولید: 65964 خودرو

ویژگی ها خودروی قرن بیوک شباهت زیادی به بیوک اسپیشال داشت، اما با چهار تریم روی گلگیرهای جلو قابل تشخیص بود. حجم موتور V8 5957 سانتی متر مکعب و قدرت توسعه یافته 253 اسب بخار بود. با. در 4400 دور در دقیقه

Buick Roadmaster Skylark

سالهای تولید: 1953-1954 انتشار: بدون داده

ویژگی ها در سال 1953، Roadmaster Skylark گرانترین خودروی بیوک در کلاس خود بود. کانورتیبل Skylark با چرخ های پره ای تزئین شده بود و تمام لوازم جانبی قابل تصور بیوک می توانست ارائه دهد. این خودرو تنها در سال های 1953 و 1954 تولید شد.

بیوک سوپر (1951)

سال های تولید: 1951 تولید: 169226 خودرو

ویژگی ها از حدود 170000 بیوک سوپر فروخته شده در سال 1951، 92886 دستگاه سدان و 8116 دستگاه کانورتیبل بودند. موتور هشت سیلندر خطی با حجم 4315 سانتی متر مکعب قدرتی معادل 129 اسب بخار داشت. با. در 3600 دور در دقیقه

بیوک سوپر (1947)

سال های تولید: 1947-1948 تولید: 277134 خودرو

ویژگی ها از آنجایی که شرکت بیوک اساساً منتشر شد مدل جدیددر سال 1942، پس از جنگ، انتخاب جهت فعالیت برای او دشوار نبود. این موتور یک واحد قدرت هشت سیلندر بالای سوپاپ بود که در هر 100 کیلومتر 30 لیتر بنزین مصرف می کرد.

مقاله در مورد تاریخچه برند بیوک - موفقیت ها و شکست های دیوید بیوک، مدل، حقایق جالب. در پایان مقاله ویدیویی در مورد تاریخچه نگرانی بیوک وجود دارد.

محتوای مقاله:

قدیمی ترین آمریکایی شرکت خودروسازی. خودروسازی که حتی یک بار شکست، سقوط یا ورشکستگی را تجربه نکرده است. خودروهایی که برای آمریکایی ها بیش از یک قرن است که هم از نظر ظاهر و هم از نظر قابلیت اطمینان و بی تکلفی نمادین بوده اند. همه چیز در مورد است برند افسانه ایبیوک.

دیوید بیوک جوان اسکاتلندی از زمانی که هنوز نوجوان بود شروع به کسب درآمد کرد: او به کار فصلی در برداشت می رفت، روزنامه می فروخت و کفش می درخشید. در سن 15 سالگی، او خوش شانس بود که به عنوان مکانیک در یک شرکت لوله کشی شغلی پیدا کرد، جایی که استعدادهای مهندسی او شروع به ظهور کرد. مرد جوان.

معاصران، بدون اینکه خودشان مشکوک باشند، اکنون از "اختراعات" پدر موسس معروف استفاده می کنند. برند اتومبیل: سیستم آبیاری خودکار چمن، مکانیزم فلاش در مخزن توالت، وان های میناکاری شده که او آن ها را با وان های چدنی جایگزین کرد.

هنگامی که شرکت شروع به مشکلات کرد، بیوک مسئولیت حل آنها را بر عهده گرفت و به زودی رئیس شرکت شد. او به همراه دوست مدرسه‌اش ویلیام شروود، به سرعت تجارت لوله‌کشی را روی پا گذاشت و آن را به یک شرکت پررونق تبدیل کرد که جدیدترین‌ها را ارائه می‌کند. محصولات با کیفیتو تکنولوژی های مدرن

و پسر ناشناخته اسکاتلندی می توانست زندگی راحت خود را تا پایان عمر تضمین کند، اما اصل "وای از ذهن" در آمریکا نیز صادق است.

2. کارآفرین بالقوه

دیوید بیوک تنها مهندس و خودروساز با استعدادی نیست که مطلقاً علاقه ای به شهرت یا سود نداشت. ذهن کنجکاو او اکتشافات را طلب می کرد و پیشرفت فنیهمه چیز را فراهم کرد امکانات بیشتربرای انواع مختلف پیشرفت ها، آزمایش ها و آزمایش ها.

با پیشرفت کافی صنعت لوله کشی، بیوک خسته شد و توجه خود را به آخرین مد - مطالعه موتورها معطوف کرد. احتراق داخلی. فقط تنبل ها سعی نکردند آنها را توسعه دهند و دیوید نمی خواست از آنها عقب بماند. او بدون تردید با شریک خود درگیر شد و سهم خود را در تجارت و ثبت اختراع فناوری پوشش وان حمام با لعاب فروخت تا شروع به کار روی موتور کند.

پس از ایجاد نمونه اولیه، اولین فکر بیوک کاربرد عملی آن بود، به عنوان مثال، برای تجهیزات در داخل کشاورزی. اما این برای چنین طبیعت فریبنده و چنین ذهن درخشانی بسیار ساده خواهد بود، در حالی که تنها اولین اتومبیل هایی که در جاده ها ظاهر می شوند تخیل را برانگیخته می کنند.

او با ایجاد شرکت خود، ابتدا تولید موتورهای احتراق داخلی را آغاز کرد، سپس بدون اینکه واقعاً تأسیس کند. تولید انبوه، به طراحی خودرو روی آورد. طبق اطلاعات پراکنده ، این مدل به طور کلی کاملاً خوب ، قابل اعتماد و کاملاً قدرتمند بود ، اما در روند ایجاد آن کل سرمایه شرکت را "خورد".

بیوک در جستجوی یک سرمایه گذار به یک تاجر از دیترویت روی آورد که با سرمایه او قصد داشت به مرحله تولید انبوه برسد. و باز هم چنان تحت تأثیر خود این فرآیند قرار گرفت که به سرعت پولی را که دریافت کرده بود بدون اینکه سودی برای سرمایه گذار به ارمغان آورد خرج کرد. کارآفرین دیترویت از همکاری بیشتر امتناع کرد و شرکت بیوک دوباره دچار سازماندهی مجدد شد و دوباره مجبور شد به دنبال سرمایه باشد.

شریک تجاری بعدی یک تولید کننده است واگن های راه آهن- همچنین پس از یک سال صبر خود را از دست داد و تنها 37 خودرو تولید شد و اگر یک تصادف خوشحال کننده نبود، دنیای خلاقیت های بیوک را نمی شناخت.

قبل از قطع رابطه با بیوک، شریک او ماشین هایی را که تولید می کرد به دوستش نشان داد. از قضا معلوم شد که او مردی است که نامش برای همیشه در تاریخ خودروسازی ثبت خواهد شد.

ویلیام دورانت در آن زمان رابطه بسیار غیر مستقیمی با اتومبیل داشت - او چرخ دستی می فروخت.اما «کالسکه خودکششی» که او دید، چنان بر او تأثیر گذاشت که او را به چیزی تبدیل کرد که تمام دنیا او را می شناسند. دورانت صاحب دو غول خودروسازی شد - جنرال موتورز و شورلت.

او بلافاصله "خون جدید" را به شرکت ریخت: سرمایه گذاری های مالی، جدیدترین تجهیزات، کارکنان متخصص و کارگران را افزایش داد. در مقایسه با 37 نسخه بیوک، تحت دوران دورانت، این شرکت شروع به تولید 750 و سپس تا یک و نیم هزار خودرو در سال کرد.

در مورد الهام بخش ایدئولوژیک شرکت چطور؟ دیوید بیوک، اگرچه رسماً به عنوان مدیر این شرکت ذکر شده است، اما در واقع از تجارت حذف شد. او خود را در محیطی ناآشنا یافت، زمانی که مجبور بود خلق نکند، بلکه برای تولید انبوه کار کند. هر ایده ای که او داشت، تمام تلاش ها برای مدرن کردن مدل ها با سوء تفاهم توسط مالک جدید روبرو شد.

دورانت سودهای عالی و محبوبیت روزافزونی دریافت کرد و هر گونه بهبودی مستلزم صرف زمان و منابع نیروی کار با مزایای نهایی مشکوک خواهد بود.

ما باید به ویلیام دورانت حق خود را بدهیم - او به هیچ وجه ظلم نکرد و سعی نکرد از شر بیوک خلاص شود. خود او متوجه شد که دیگر نمی تواند به این شرکت که زندگی خود را آغاز کرده بود، چیزی بدهد.

دیوید بیوک یک مهندس، مشتاق و کارآفرین با استعداد، به سادگی مجبور بود وقت و انرژی آزاد خود را به یک تجارت جدید اختصاص دهد. اما شانس به او تبدیل شد. تجارت کاربراتور فقط چند سال به طول انجامید. او حتی پول بیشتری را در بورس از دست داد، جایی که به طرز ناشیانه سعی کرد با سهام بازی کند.

بیوک که تصمیم گرفت زمینه فعالیت خود را به طور اساسی تغییر دهد، به سمت املاک و مستغلات در فلوریدا رفت، اما این سرمایه گذاری نتیجه نداد.

در نهایت، طراح، بنیانگذار موفق کارخانه خودروسازی، که شد کلاسیک های آمریکایی، رفت سر کار...نگهبان. وقتی دیوید بیوک به سمت خود رفت شغل جدید، بدون داشتن دلار اضافی برای سوار شدن به مترو، اتومبیل هایی که او به نام خود ساخته بود از او عبور می کردند.

او بر اثر سرطان روده، در فقر و فراموشی درگذشت - تنها خودروسازی که ثروت و شهرت به دست نیاورد.

امروزه، علاقه مندان به خودرو اطلاعات کمی در مورد برند بیوک دارند، اما زمانی آنها نوآورترین خودروهای آمریکا بودند. این خودروها اولین خودروهایی بودند که به طور کامل تولید شدند بدن های بسته. این تیم بیوک بود که برای اولین بار فناوری رنگ آمیزی بدن فوق سریع را توسعه داد و آن را از 4 هفته به تنها 6 ساعت کاهش داد.

سپس موتور مدرن شد - یک 8 سیلندر خطی به جای 6 سیلندر منسوخ شده ، همه چرخ ها ترمز دریافت کردند و گیربکس به همگام ساز مجهز شد.

بعد از رکود بزرگ، بیوک ضربه زد دنیای خودرو احتراق خودکار، و سپس اولین مدل های با نشانگر چرخش، که مارک های دیگر حتی سال ها، بلکه دهه ها بعد ظاهر شدند.

در دهه 50، بیوک تصمیم می گیرد به طور اساسی تغییر کند اپتیک عقببا تعویض لامپ های کوچک با چراغ قوه های سایز کامل.

لازم به ذکر است که بیش از 100 سال از عمر خود، بیوک، اگرچه همگام با زمانه بود و حتی اغلب از آن جلوتر بود. هرگز زیر "خم نشد". روند مد . با در نظر گرفتن خواسته های علاقه مندان به خودرو، با این وجود فردیت درخشان خود را حفظ کرد و تعادل منحصر به فردی از مدرنیته، فناوری و کلاسیک های خوب قدیمی را حفظ کرد.

به طور جداگانه، شایان ذکر است مدل GNX 1987 که سریعترین شد ماشین آمریکایی. در توان 300 قدرت اسباو صد کیلومتر را در 4.7 ثانیه طی کرد که حتی برای ماشین های مدرنیک شاخص عادی است و برای دهه 80 به سادگی فوق العاده است.

بلافاصله پس از تولد، کارشناسان آن را به عنوان یک کلکسیون طبقه بندی کردند. یکی از این نمونه ها در تعداد محدود 547 خودرو در سال 2017 تولید شده است وضعیت عالیبا حداقل مسافت پیموده شده 362 مایل در حراجی به قیمت 165000 دلار رفت.

برای من تاریخ طولانیاین خودروساز در طول عمر خود، بسیاری از لوگوها را تغییر داد، تا حدی توسط دوره شکل گیری شرکت، تا حدی توسط خود محوری مالک هدایت شد.

بنابراین، برای 2 سال اول، بیوک روشن کرد که شرکت او پیشرفته ترین شرکت در کشور و جهان خواهد بود. بنابراین، این نشان عمو سام را نشان می داد که در سراسر جهان راه می رفت و گاری با موتوری پشت سر خود می کشید.

از سال 1905 تا 1930، این لوگو از چندین تغییر نام موسس برخوردار بود: "Buick" با حروف مورب سفید روی پس‌زمینه سیاه بود، سپس یک "B" بزرگ شامل بقیه حروف بود، سپس پس‌زمینه به آبی تغییر کرد و نام بزرگ‌تر و واضح‌تر شد. پس از دریافت مدل های تولید شده 8 سیلندر واحدهای قدرت، عدد 8 به کلمه بیوک اضافه می شود.

تغییرات چشمگیر در سال 1937 رخ داد، زمانی که این شرکت قبلاً متعلق به غول جنرال موتورز بود. طراح رالف پوگ به بیوک احترام گذاشت و تاریخ آن را مطالعه کرد. معلوم شد که دیوید بیوک متعلق به یک خانواده باستانی اسکاتلندی است که نشان خود را داشته است. تمام عناصر دوران شوالیه‌گری سنتی را داشت: پس‌زمینه‌ی قرمز مایل به قرمز، خطی مورب، مانند بالدریک روی شانه، شاخ‌هایی در یک گوشه و صلیب طلایی در گوشه‌ی دیگر.

هیچ تصویری از آن نشان در ادبیاتی که طراح مطالعه کرده بود وجود نداشت، بنابراین او آن را به روشی که می خواند و احساس می کرد بازتولید کرد.

متعاقباً ، این نشان چندین بار تغییر یافت ، تا اینکه در سال 1959 به 3 سپر جداگانه - قرمز ، سفید و آبی تقسیم شد. آنها نماد مدل هایی بودند که شرکت در آن زمان تولید می کرد.

سال 1975 با توسعه خط جدیدی به نام Skyhawk مشخص شد - شاهین که بر روی نماد به روز شده ظاهر شد. او تنها 5 سال دوام آورد تا اینکه سپرهای معمولی به جای خود بازگشتند.

حتی اگر اکنون به هیچ رنگی رنگ نشده اند، از نمادهای قهرمانانه خلاص شده اند و در یک دایره فلزی ساده حک شده اند، باز هم به ما اجازه می دهند داستان یک جوان ساده اسکاتلندی را که رویای اتومبیل را در سر می پروراند فراموش نکنیم.

ماشین معمولی "بزرگ" آمریکایی نمی توانست توجه کارگردانان و نویسندگان را به خود جلب کند. بنابراین یک کانورتیبل 1949 با موتور 8 سیلندر و 2 سرعته انتقال خودکارتقریباً به شخصیت اصلی فیلم دراماتیک تبدیل شد "مرد بارانی". بر روی آن بود که برادران در سراسر آمریکا سفر کردند و در مورد عادی بودن و غیرعادی بودن طبیعت انسان فکر کردند.

مدل به همان اندازه رنگارنگ Regal Grand National یا GNX به دلیل شباهتش به دارث ویدر از جنگ ستارگان شهرت جهانی پیدا کرده است. با تشکر از این، این ماشین نه تنها به حمل و نقل غیررسمی آنتاگونیست اصلی حماسه قهرمانانه تبدیل شد، بلکه عنوان "باحال ترین" را نیز دریافت کرد. ماشین آمریکاییدهه 80."

اجازه دهید فیلم مجلل Grand National، که در آن دومینیک تورتو سوخت در جمهوری دومینیکن می‌دزدد، به خاطر نقش اپیزودیک اما نسبتاً زنده‌اش در خاطره بماند.

در نهایت، حتی اگر مدیریت جنرال موتورز هرگونه تشابه یا تصادفی را انکار کند، Chico شیطانی از کارتون Cars بسیار یادآور مدل Regal است که در اوایل دهه 80 تولید شد.

قابل توجه ترین اثر در ادبیات را باید اختصاص داد برند معروفکتاب استاد ترسناک استیون کینگ "تقریبا شبیه یک بیوک". این اولین باری نیست که نویسنده از ماشین برای داستان‌هایش استفاده می‌کند - ارزش آن را دارد که کریستینا یا کامیون عمو اتو را به یاد بیاوریم. الهام بخش این رمان از حوزه موسیقی، از خواننده و ترانه سرای فرقه باب دیلن و آهنگ او "From a Buick 6" گرفته شد.

مدل Y-Job در هیچ نمایشگاه اتومبیلی سروصدا نکرد، به آنجا نرفت تولید انبوه، به یک چیز نادر تبدیل نشده است. اما در زمان ایجاد آن در سال 1938 به اولین تبدیل شد ماشین مفهومیدر جهان. بدنه مشکی، با سقف تاشو نرم، شکل‌های کارآمد آینده‌نگر و جلوپنجره رادیاتور افقی حدود 15 سال جلوتر از زمان خود بود و بنابراین مورد توجه علاقه‌مندان خودرو قرار نمی‌گرفت. بنابراین، این خودرو ابتدا برای استفاده شخصی طراح جنرال موتورز هارلی ارل و سپس به عنوان یک نمایشگاه افتخاری به موزه رفت.

پس از موفقیت اتومبیل‌های بیوک، جاه‌طلبی‌های ویلیام دورانت سر به فلک کشید و «گیگانتومانیا» بر او غلبه کرد. او شروع به ایجاد شرکت جهانی خود کرد و با خرید Oldsmobile، Cadillac، Oakland، یک شرکت تولید کننده قطعات خودرو، سپس تولید رنگ و لاک و کارخانه تولید رینگ ها.

او می خواست نیازهای هر مشتری را برآورده کند، حداکثر را ارائه دهد گسترده انتخاب کنیدمارک های هر پیکربندی و دسته قیمت. اما در میان تمام این بخش‌های اضافی، این بیوک بود که همیشه پرچمدار جنرال موتورز، پرفروش‌ترین برند برای سال‌ها، یک نقطه عطف فرقه در تاریخ آمریکا بود.

ویدیوی تاریخچه بیوک:

وب سایت رسمی: www.buick.com
دفتر مرکزی: آمریکا

بخش موتور بیوک، بخشی از شرکت جنرال موتورز.

در سال 1902، دیوید بیوک خودروسازی را تأسیس کرد بیوکشرکت موتور خودرو با سرمایه گذاری در آن 100 هزار دلار از فروش شرکت سابق خود دریافت کرده است.

این شرکت اولین خودروی طراحی شده توسط بنیانگذار خود را در سال 1903 تولید کرد. بیوک، مهندس با استعداد اما تاجر بی فایده، پس از درخواست حمایت مالی از دبلیو دورانت و جی. وایتینگ، شرکت خود را به تدریج رها کرد. او تا سال 1908 یکی از اعضای هیئت مدیره باقی ماند.

مدل B که در سال 1904 معرفی شد، دارای یک موتور دو سیلندر بود که در زیر صندلی جلو قرار داشت، به طوری که "کاپوت" بیرون زده با یک "رادیاتور" در جلو به سادگی تزئین شد (رادیاتور مستطیلی در زیر قرار داشت).

این شرکت یکی از اولین شرکت هایی بود که در سال 1908 به جنرال موتورز پیوست، اما بخش مستقل خود باقی ماند.

طراحی موفق بیوک توجه خریداران آمریکایی را به خود جلب کرد و تا سال 1908 بیش از 8 هزار خودرو از این برند فروخته شد. در همان سال تولید مدل 10 با موتور 4 سیلندر آغاز شد که محبوبیت زیادی به دست آورد.

اولین بیوک 6 سیلندر در سال 1914 ظاهر شد و در سال 1931 موتورهای 8 سیلندر بر روی تمامی خودروهای این برند نصب شد. مدل های این دپارتمان به همراه شورلت و پونتیاک به نمادهای سبک آمریکایی در صنعت خودرو تبدیل شدند.

از سال 1925، این شرکت شروع به نصب موتورهای 6 سیلندر بر روی خودروهای خود کرد. خودروی نسبتاً رایج امسال مدل 25 بود - بدنه ای از نوع "توریستی" باز روی شاسی استاندارد شش.

در 1931-36. خانواده های جدیدی از خودروهای خاص، قرن، رودمستر و محدود ظاهر می شوند. مدل های بیوک در کنار شورولت و پونتیاک به نمادهای سبک آمریکایی در صنعت خودرو تبدیل شده اند. مدل 66S مدل 1934 ("S" مخفف "Sport") دارای یک موتور جدید 100 اسب بخاری هشت مستقیم بود و تعلیق مستقلچرخ های جلو

اولین خودروی تاریخ به نام "Rodmaster" در نسخه های باز (فایتون، مد 87C) و بسته (سدان، مد. 81) در سال 1936 عرضه شد. از این سال، هر سری ماشین های بیوکعلاوه بر پلاک، او نیز پوشیده بود نام داده شده. چهار سری وجود داشت: 40 - Special، 60 - Century، 80 - Rodmaster و 90 - Limited.

در سال 1939، طولانی ترین و معتبرترین بیوک - لیموزین سری محدود هشت سرنشین، مدل 39-90L عرضه شد.

1940 - سری پنجم اضافی (50، با نام مستعار Super) معرفی شد.

بیوک های پس از جنگ (1946) بر اساس جدیدترین بدنه قبل از جنگ ساخته شدند و با مدل های 1942 عمدتاً به دلیل تریم رادیاتور و تزئینات جانبی ساده تفاوت داشتند. با این حال، یک نشان جدید نیز در بالای کاپوت وجود داشت - "بمب در یک حلقه": با آن می توان مدل پس از جنگ را در نگاه اول تشخیص داد.

در سال 1948، عرضه مدل جدید Roadmaster.

در سال 1953 مدل Skylark ساخته شد. بهترین هدیه برای 50 سالگی این شرکت یک "هشت" کاملاً جدید V شکل با قدرت 164 اسب بخار بود. برای سری Super و 188 اسب بخار. - برای سریال Roadmaster.

از سال 1954، مدل های بیوک تا سال 1961 هر 2 تا 3 سال یکبار به روز می شوند.

خودروهای سری کامپکت Special که در سال های 1961-1965 تولید شدند، با بیوک های قدرتمند معمولی متفاوت بودند، اما به زودی از نظر اندازه تقریباً با بیوک های معمولی برابر شدند.

1979 - شروع تولید خودروهای جمع و جور خانواده Skylark. به دنبال آن، مدل های Century و Skyhawk در فواصل زمانی حدود یک سال عرضه می شوند.