باربرترین وسیله نقلیه جهان. بزرگترین کامیون های معدنی جهان

اولین کامیون کمپرسی معدندر سال 1931 در ایالات متحده آمریکا در اوهایو ظاهر شد. پنج برادر که مدت‌ها مشغول تعمیر ماشین‌های کشاورزی بودند، تصمیم گرفتند تمام تلاش خود را صرف ساختن ماشینی کنند که در یک زمین باریک مورد استفاده قرار گیرد.

آنها با کمک طراحان در یک سال مونتاژ کردند اولین کامیون کمپرسی جهان که فقط برای جاده های معدن اقتباس شده بود. این خودرو بی دست و پا به نظر می رسید ، اما در عین حال نه تنها از نظر ظاهری بلکه در ویژگی های آن نیز به طور قابل توجهی متمایز بود.

بدنه دارای روگرفت عقب بود، کابین راننده توسط یک سایبان مخصوص محافظت می شد و چرخ ها با قطرهای مختلف بودند. اما، با وجود چنین ظاهر غیر معمول، کامیون کمپرسی داشت توانایی بالای بین کشوریدر هر جاده ای. برای این کار مجهز به گیره های مخصوصی بود که به چرخ های عقب وصل می شد.

اولین کامیون معدنمی تواند محموله هایی با وزن حداکثر 8 تن را حمل کند ، اما در فصل سرد از آن استفاده نمی شد ، زیرا کابین درب نداشت. با ماشینی که برادران ساخته بودند، تاریخ بزرگترین ماشین های معدن آغاز شد.

بزرگترین کامیون های معدن کجا استفاده می شود؟

انواع خودروهای سنگین برای حمل و نقل سنگ های سست در موقعیت باز و در هر مکانی طراحی شده اند شرایط آب و هوایی. کامیون های چند تنی فقط در جاده های معدن استفاده می شوند.

اساساً تمام کار روی چنین ماشین هایی همراه با بیل مکانیکی انجام می شود. چنین همکاری هایی بازده کاری را چندین برابر افزایش می دهد.

در سراسر جهان حدود بیست شرکت در زمینه طراحی، مونتاژ و تولید کامیون های چند تنی فعالیت دارند. ماشین آلات به دلیل اندازه بسیار زیاد و وزن زیاد در جاده ها مورد استفاده قرار نمی گیرند بلکه به صورت جدا شده به محل کار تحویل داده می شوند.

طراحان کامیون کمپرسی مدرن اغلب وسایل نقلیه تولید می کنند با دو محور، با کامل یا فقط محرک چرخ عقبو با بدنی که به عقب بلند شده است. ماشین آلات معدنهمچنین با سه محور تولید می شدند، اما استفاده از آنها در معادن ناخوشایند بود و به زودی از چرخه خارج شدند.

کار اصلی ماشین های عظیم توسط موتور دیزل، که جریان ژنراتور را تامین می کند. به نوبه خود، ژنراتور یک موتور الکتریکی را به حرکت در می آورد، که چرخ ها را می چرخاند، که کمپرسی را به حرکت در می آورد.

BelAZ

معروف ترین کامیون های کمپرسی در روسیه البته BelAZ هستند. آنها در بلاروس تولید می شوند و هر سال توانایی آنها افزایش می یابد. آخرین مدل"BelAZ-75306" این برند توانایی حمل تا 220 تن سنگ را دارد. وزن این دستگاه قدرتمند 156 تن است.

کامیون کمپرسی بلاروسدارای موتور دیزلی است که در حال توسعه است سرعت تا 45 کیلومتر در ساعت. این سرعت مناسبی برای چنین افرادی است ماشین بزرگ، اما دیگر نیازی به رفتن به مسیرهای شغلی نیست.

قیمت این برند BelAZ متفاوت است 3 تا 5 میلیون روبل. هزینه یک کامیون سنگین استفاده شده از 1 تا 3 میلیون روبل متغیر است.

BelAZ های مدرن مجهز به وسایل الکترونیکی هستند که رانندگی و کار با وسایل نقلیه بزرگ را برای رانندگان بسیار آسان می کند. با این حال، این مدل بزرگترین تولید شده توسط کارخانه خودرو بلاروس نیست.

در سال 2005، BelAZ-75600 با داشتن ظرفیت بالابری تا 320 تن. اکنون چنین کامیون های کمپرسی در معدن کمروو استفاده می شود و برای استخراج زغال سنگ استفاده می شود.

BelAZ-75600 مانند اکثر این خودروها دارای موتور دیزلی، کنترل الکترونیکی، مجهز به سیستم نظارت تصویری و وسیله نقلیه ای با سطح بالاامنیت.

با تشکر بیشتر موتور قدرتمنداکثر کامیون کمپرسی بزرگبلاروس در حال توسعه است سرعت تا 64 کیلومتر در ساعت. چنین غولی قیمت قابل توجهی نیز دارد. حداقل هزینه مدل "BelAZ-75600" - 50 میلیون روبل.

ترکس

یکی از اولین شرکت هایی که به مونتاژ غول های خودرویی پرداخت، شرکت آمریکایی جنرال موتورز است که در سال 1968 مسیر دیگری را در فعالیت های خود باز کرد. فرزند او که در سال 1974 با نام Terex 33-19 Titan ایجاد شد، یکی از بهترین ها است. کمپرسی های بزرگ.

ارتفاع این کامیون چند تنی به هفت متر می رسد و با بدنه بارگیری شده می تواند 650 تن وزن داشته باشد. مجهز به موتوری متشکل از شانزده سیلندر است که به همراه یک ژنراتور کار می کند. برای کار با چنین ماشین سنگینی به یک راننده واجد شرایط نیاز است.

یک کامیون کمپرسی از این برند در یک نسخه تولید شد، زیرا در طول بحران کارخانه بودجه لازم برای ساخت چنین ماشین آلات عظیمی را نداشت.

کامیون سنگین برای مدت طولانیبرای کار در یک معدن در شهر اسپاروود در کانادا استفاده می شود. این نگرانی در بازار اروپا چندان گسترده نیست، اما با توجه به کاهش قیمت کامیون های کمپرسی آمریکایی، بسیاری از کشورها در حال حاضر به این شرکت علاقه مند شده اند.

کرم ابریشم

کاترپیلار 797 یک لیفتراک غول پیکر است که می تواند یک خانه کوچک را در پشت خود جای دهد. خود وزن - 260 تن، و قابلیت حمل و نقل را دارد بیش از 400 تن مواد معدنی.

لاستیک های این کامیون چند تنی به تنهایی حدود پنج تن وزن دارند. اما با داشتن چنین مزیت بزرگی در ظرفیت حمل ، کامیون کمپرسی یک منفی نیز دارد - این مصرف است مقدار زیادگازوئیل.

روی آن نصب شده است انتقال دستیگیربکس با هفت دنده و دو موتور دیزلی. هیولای ماشین که برای مدل های دیگر غیرمعمول است، دارای دیفرانسیل عقب است.

حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکامیون کمپرسی تعریف نشده است زیرا سازندگان یک محدود کننده سرعت الکترونیکی را روی وسیله نقلیه نصب کرده اند که محدودیت 65 کیلومتر در ساعت را مجاز می کند. اما با چنین ابعادی، معرفی یک محدود کننده تصمیم معقولی است.

هزینه این هیولا به طور متوسط ​​160 میلیون روبل است. 797 اغلب در کار معدن استفاده نمی شود، بنابراین این شرکت اغلب در مدل های کوچکتر تخصص دارد. علاوه بر این، تامین کننده تایر این مدلیک انحصارگر است که باعث می شود قیمت آن بسیار بالا باشد.

به عنوان مثال مدل 740 بنا به درخواست مشتری مجهز به اجکتور مخصوص برای خلاص شدن از شر محموله بدون بلند کردن بدنه است. علاوه بر این، قیمت چنین کامیون سنگین بسیار کمتر است.

لیبهر

اما نه تنها تولید کنندگان آمریکایی به خاطر کامیون های کمپرسی خود مشهور هستند. این شرکت آلمانی مدل خود از کامیون کمپرسی Liebherr T282B را ارائه می دهد که به سفارش ساخته شده است.

خود وزن - 222 تن، و قابلیت بارگیری به 336 تن می رسد. یک موتور دیزل با بیست سیلندر به ماشین اجازه می دهد تا به سرعت شتاب بگیرد 64 کیلومتر در ساعت.

کامیون کمپرسی با همتایان خود در سایر کشورها متفاوت است، زیرا پانل معمولی با یک الکترونیکی جایگزین شده است. چنین داشبوردی نه تنها سرعت، بلکه بسیار بیشتر را نیز نشان می دهد. اطلاعات مفیدبه عنوان مثال، همه چیز در مورد وضعیت عملکرد موتور.

علاوه بر این، مهندسان آلمانی یک دکمه مخصوص روی دستگاه نصب کردند که فوراً کمپرسی را خاموش می کند و در نتیجه تمام کار آن متوقف می شود.

خود هزینه ماشین بزرگمنتشر شده توسط مهندسان آلمانی، نوسان دارد از 120 تا 160 میلیون روبل.

اقلیدس

این شرکت آمریکایی مدتهاست که در بازار مستقر شده است. ماشین آلات بالابر. خودروهای آن که از سال 1933 تولید می‌کند، به دلیل ساختار قوی خود متمایز می‌شوند که اقلیدس را به چنین محبوبیتی رسانده است. این کنسرت با تولید کامیون های کمپرسی با ظرفیت های مختلف بار، بیشترین مشتری را دارد.

کوماتسو

کوماتسو یک شرکت ژاپنی است. این شرکت بازار روسیه را با چند کامیون کمپرسی با اندازه های مختلف عرضه می کند.

کوچکترین مدل، HD325-6، اجازه می دهد وزن فقط 37 تن. ویژگی آن این است که دستگاه مجهز به گیربکس اتوماتیک.

مدل بعدی HD405-6 دستگاهی با ظرفیت بارگیری مجاز تا 41 تن است و در طراحی آن تفاوتی با نسخه قبلی ندارد.

کوماتسو 930E پیشرو در میان کامیون های کمپرسی معدن ژاپنی است

بزرگترین کمپرسی که این کنسرت ارائه می دهد مدل است کوماتسو 930 ای. این کامیون سنگین قابلیت حمل تا 320 تن را دارد. مجهز به موتور دیزلی هجده سیلندر است.

تولید کنندگان از بیشترین ماشین های بزرگجهان متوقف نمی شود، اما همچنان به افزایش ظرفیت حمل حتی بیشتر ادامه می دهد، در نتیجه اجازه می دهد تا سنگ های بیشتری را در مدت زمان کوتاهی از معدن خارج کنند.

اما برای اینکه چنین ماشینی بتواند وزن بیشتری را تحمل کند، توسعه فناوری های جدید ضروری است، زیرا تمام کامیون های کمپرسی مدرن دارای محدودیتی هستند که توصیه نمی شود از آن فراتر رود. بر اساس مقاله، می توانیم ده کامیون کمپرسی بزرگ جهان را فهرست کنیم.

1. BelAZ-75710. بزرگترین وسیله نقلیه چند تنی در کل جهان که می تواند تا 810 تن را در بدنه خود حمل کند. طول آن 21 متر و ارتفاع آن 8 متر است. مجهز به دو موتورهای دیزلی.

2. Liebherr T282B. این یکی از راحت ترین کامیون های کمپرسی برای استفاده در نظر گرفته می شود. ظرفیت حمل آن به 336 تن می رسد.

3. XCMG DE400. در سال 2012، یک شرکت چینی یک کامیون کمپرسی به طول 16 متر عرضه کرد. می تواند تا 360 تن را حمل کند و به سرعت چشمگیر 50 کیلومتر در ساعت می رسد. قبل از ظهور BelAZ-75710، این بزرگترین وسیله نقلیه بود.

4. Terex 33-19 Titan. اکنون این بنای تاریخی است که در دهه 90 در نزدیکی شهر کانادا ساخته شده است. ظرفیت حمل آن به 320 تن می رسد.

5. Liebherr T284. این غول بلندترین است و به 9 متر می رسد. تا 600 تن سنگ را می توان در بدنه آن بارگذاری کرد.

6. Bucyrus MT6300AC. یکی دیگر از تولیدات آمریکایی این کمپرسی در سال 2008 شروع به تولید کرد.

7. کاترپیلار-797. جرم این غول به همراه سنگ غوطه ور 620 تن است. این یکی دیگر از غول های آمریکایی است.

8. کوماتسو 960 ای. بزرگترین کامیون سنگین این شرکت. ارتفاع آن 7 متر و طول آن 16 متر است. علیرغم اندازه چشمگیر آن، کنترل آن بسیار آسان است، زیرا مجهز به الکترونیک خاص است.

9. کوماتسو 930 ای. غول دوم شرکت ژاپنی. وزن آن همراه با محموله به 500 تن می رسد.

10. BelAZ-75600. کامیون کمپرسی بلاروس در یک سفر تا 320 تن را در بدنه خود حمل می کند. طول آن 15 متر است و سرعت آن در امتداد جاده معدن به 64 کیلومتر در ساعت می رسد.

این همه هیولا مهندسی مکانیک مدرنحداکثر هستند ماشین آلات کارآمد، که می تواند حجم عظیمی از محموله را در مدت زمان کوتاهی حمل کند. که در دنیای مدرن، هنگامی که صنعت زغال سنگ بخش ضروری توسعه دولتی است، چنین کمک هایی در قالب یک هیولای بی روح به عنوان ضروری ترین ارزیابی می شود.

رانندگان کمپرسی های عظیم در کارهای سخت و خطرناک خود حرفه ای هستند. جاده های معدن خطرناک و غیرقابل پیش بینی هستند، اما طراحان این کامیون های چند تنی هر ساله به طور فزاینده ای وسایل نقلیه را به وسایل الکترونیکی مجهز می کنند تا حداکثر ایمنی راننده را تضمین کنند.

خوب، در پایان، اجازه دهید به یک ویدیوی کوتاه نگاه کنیم که نشان می دهد کامیون کمپرسی BelAZ 75600 چگونه در یک معدن کار می کند:

در سایت مشترک شوید

بچه ها ما روحمون رو گذاشتیم تو سایت بابت آن تشکر می کنم
که شما در حال کشف این زیبایی هستید. با تشکر از الهام بخشیدن و الهام گرفتن
به ما بپیوندید در فیس بوکو در تماس با

کارخانه اتومبیل بلاروس که طیف گسترده ای از انواع تجهیزات را برای شرکت های صنعت معدن تولید می کند، بهترین سازندهانواع تجهیزات ویژه معدندر این سیاره هیچ کارخانه دیگری در هیچ کشوری در جهان نمی تواند به طیف گسترده ای از کامیون های کمپرسی مانند BelAZ ببالد. در سال 2013، ماشین سازان بلاروس کامیون کمپرسی معدن BelAZ 75710 را ارائه کردند.

در ابتدای سال 2014، BelAZ رکورد دیگری را ثبت کرد که به طور رسمی در کتاب رکوردهای جهانی ثبت شد - کمپرسی جدیدبا بیش از 503 تن محموله از طریق یک قلمرو که مخصوص آزمایش تعیین شده بود رانده شد! این واقعیت به شدت تغییر وضعیت در بازار ، از بلاروس شرکت خودروسازی، که در زمینه تولید خودرو فعالیت می کند ، موفق شد بزرگترین BelAZ را در این سیاره ایجاد کند و رقبای اصلی خود - Terex ، Caterpillar را پشت سر بگذارد.

مشخصات

رهایی مدل جدیدتولید کامیون کمپرسی معدن با همکاری BelAZ با سازندگان جهانی امکان پذیر شد. به لطف این است که طراحان بلاروسی موفق شدند BelAZ 75710 را با ویژگی های چشمگیر اعطا کنند.

یک جفت موتور دیزلی 16 سیلندر 65 لیتری با قدرت تا 3430 کیلووات ظرفیت حمل بار شگفت انگیزی را برای خودرو فراهم می کند. این موتورهای دیزلی سیستم محرک الکتریکی کششی MMT500 AC را فعال می کنند که توسط متخصصان زیمنس طراحی شده است.

علاوه بر یک جفت ژنراتور، شامل یک کابین کنترل اینورتر ELFA، یک واحد تهویه برای مقاومت های ترمز، سه فن دمنده و چهار موتور کشش الکتریکی با ظرفیت بیش از 1200 کیلو وات است.

عکس BelAZ 75710 به وضوح 8 چرخ را نشان می دهد که می تواند 100 تن یا بیشتر را تحمل کند. دسترسی سیستم تمام چرخ محرکبر روی تمام چرخ ها توزیع صحیح در تمام محورها را امکان پذیر می کند تلاش کششی. و اگر یکی از چرخ های موتور خراب شود، ماشین نیازی به یدک کشی نخواهد داشت. او می تواند خودش را به مرکز خدمات برساند. به لطف طراحی خاص گیربکس چرخ موتور، می توانید هر قطعه شکسته ای را بدون جدا کردن لاستیک تعویض کنید. این امر هزینه های زمانی و مالی تعمیر و نگهداری دستگاه را به حداقل می رساند.

BelAZ 75710 با داشتن بار کامل 450 تن، تا 300 لیتر سوخت در ساعت مصرف می کند. یک مخزن 4360 لیتری کاملا پر برای یک و نیم شیفت کاری کافی است. تغییر حالت های عملکرد به شما امکان می دهد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید. هنگامی که خودرو 100 درصد بار است، هر دو موتور دیزلی کار می کنند، اما زمانی که ماشین خالی رانندگی می کند، تنها یکی کار می کند. این خودرو می تواند به سرعت 67 کیلومتر در ساعت برسد.

ایمنی و قابلیت اطمینان

عملکرد قابل اعتماد BelAZ 75710 توسط یک سیستم یکپارچه هیدرولیک تضمین می شود که شامل موارد زیر است:

• سیستم ترمز؛
• مکانیزم اوج؛
• کنترل های فرمان.

اگر خطر تصادف وجود داشته باشد، سیستم ترمز باعث ترمز سریع می شود. به لطف وجود ترمز الکترودینامیک، می توانید با هر سرعتی سرعت خود را کاهش دهید. شما می توانید در یک ثانیه از رانش کامل به توقف 100 درصدی، هم در مناطق باز و هم در معادن بزرگ تغییر دهید. برای این، راننده با همه چیز فراهم شده است شرایط لازم. سیستم کنترل در ماشین جدید مانند مدل قبلی - BelAZ 7560 360 تنی است و بنابراین آماده سازی رانندگان برای انتقال به ماشین جدید به زمان اضافی برای آموزش مجدد نیاز ندارد.

قیمت و سایز ماشین

هزینه جدیدترین کامیون کمپرسی سنگین از 2 میلیون دلار شروع می شود، مانند بزرگترین BelAZ روی کره زمین، تا 4 میلیون دلار - دقیقاً همان قیمت جدیدترین Liebherr T 282B. با این حال، عملکرد طولانی مدت نشان می دهد که استفاده از کامیون های کمپرسی با تناژ بالا، کاهش هزینه های حمل و نقل را تا 36 درصد ممکن می سازد. بنابراین خرید این خودرو در مدت زمان بسیار کوتاهی جواب می دهد.

یک پیکربندی معمولی خودرو شامل سیستم‌های اطفاء حریق خودکار، سطح فشار تایر و نظارت بر سوخت است. ایمنی عملیاتی توسط یک سیستم نظارت تصویری و همچنین یک سیستم هشدار ویژه برای خط ولتاژ بالا تضمین می شود. بنا به درخواست خریدار، خودرو می تواند به سیستم سوخت گیری سوخت ویگینز و همچنین آستر بدنه مجهز شود.

برای تحویل 360 تنی BelAZ 75710 به مشتری، کمپرسی باید جدا شده و بر روی 23 سکوی راه آهن باری با ظرفیت حمل تا 41 تن حمل شود. نصب خودرو با استفاده از جرثقیل انجام می شود، زیرا محصول جدید 20 متر طول، 8 متر ارتفاع، 10 متر عرض دارد. ماشین قدرتمندقادر است 269 متر مکعب سنگ را در بدنه خود جای دهد.

30 اکتبر 2013

شرکت BelAZ بزرگترین کامیون کمپرسی BelAZ-75710 جهان را با ظرفیت حمل 450 تن که معادل سیصد تن است ایجاد کرده است. فورد فوکوس, 37 اتوبوس های دو طبقهیا دو و نیم نهنگ آبی. به هر حال، ایرباس A380 - بزرگترین هواپیمای مسافربری در جهان - وزن بسیار کمتری دارد و تنها 277 تن است.

بیایید نگاهی دقیق تر به این دستگاه بیندازیم...

25 سپتامبر در سایت تستبزرگترین کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75710 جهان ارائه شد. ظرفیت حمل دستگاه جدید 450 تن است. قبل از این، بیشترین کامیون های بزرگ BelAZ-75601 (که در کارخانه اتومبیل بلاروس در سال 2007 ایجاد شد) و Liebherr T282B سوئیس (در سال 2003 ظاهر شد) در نظر گرفته شدند - هر دو با ظرفیت حمل 360 تن. وزن کل خودرو 810 تن است. به زودی این خودرو در کتاب رکوردهای گینس ثبت خواهد شد.
نیروگاه رکوردشکنی BelAZ-75710 شامل 2 موتور دیزلی با قدرت کلی 8500 اسب بخار است که برای تامین انرژی موتورهای الکتریکی که چرخ های غول پیکر کامیون را به حرکت در می آورند طراحی شده است. حداکثر سرعت این ابر خودرو 64 کیلومتر بر ساعت است.

تجهیزات BelAZ-75710 شامل سیستم نظارت بر نقاط کور، تهویه مطبوع، سیستم هشدار برای نزدیک شدن به خط فشار قوی و سیستم های اطفاء حریق است. بزرگترین کامیون معدنی جهان برای کار در... شرایط دشواردر معادن روباز و معادن عمیق در دمای 50- تا 50+ درجه. 8 چرخ کمپرسی مجهز به لاستیک های تیوبلس به خودروی سنگین اجازه می دهد تا به راحتی در جاده های صنعتی حرکت کند.

BelAZ-75710 در شهر Zhodino به افتخار شصت و پنجمین سالگرد بلاروس ارائه شد. کارخانه خودروسازی، که در سراسر جهان به دلیل تجهیزات سنگین و کامیون های کمپرسی معدن شناخته شده است. ظاهر بزرگترین کامیون در جهان دیکته شده است شرایط مدرن، زمانی که صنعت معدن به طور فزاینده ای نیاز به سنگین و تکنولوژی قدرتمند. که در سال های گذشتهتولید کمپرسی های معدنی با ظرفیت فوق العاده بالا دو برابر شده و روند رشد همچنان ادامه دارد. با در نظر گرفتن تقاضای بازار، BelAZ حدود 1000 خودرو در سال تولید خواهد کرد.

برای افزایش نرخ تولید، شرکت بلاروس در طول یک سال و نیم گذشته به طور فعال برنامه توسعه را دنبال کرده است که در چارچوب آن کارگاه های جدیدی با مساحت بیش از 30 هزار متر مربع ساخته شده است. تجهیزات جدید زیادی ظاهر شده است و در آینده نزدیک قرار است حدود 700 ماشین آلات و تاسیسات فنی ویژه نصب شود. در حال حاضر، BelAZ گسترده ترین را تولید می کند ترکیبکامیون کمپرسی معدن. هیچ سازنده دیگری در جهان چنین تعداد مدل را ندارد. علاوه بر این، طول عمر خودروها از 400 هزار به 1 میلیون کیلومتر افزایش یافت. در کل، در طول تاریخ خود، کارخانه اتومبیل بلاروس بیش از 500 دستگاه تولید کرد مدل های مختلفبا ظرفیت بالابری از 30 تا 450 تن. در کل این دوره، 136 هزار دستگاه تولید شد که در 72 کشور جهان کار می کنند.

کارخانه اتومبیل بلاروس، که ساخت آن در نزدیکی شهر Zhodino در نزدیکی مینسک (در آن زمان هنوز به عنوان کارخانه مهندسی مکانیک ذغال سنگ نارس شناخته می شد) در سال 1948 آغاز شد، امروزه محصولاتی تولید می کند که مشابه آن در سراسر جهان را می توان روی انگشتان یک دست شمرد.

در بیش از نیم قرن تاریخ، شرکت خودروسازی بلاروس در نزدیکی مینسک بیش از 120000 واحد تجهیزات معدن تولید کرده است. کامیون های BelAZ تقریباً در 50 کشور در سراسر جهان کار می کنند. و تاریخچه کارخانه در زندگی روزمره شوروی آغاز شد: در سال 1946، مقامات تصمیم به ساخت کارخانه مهندسی ذغال سنگ نارس (قطعنامه شورای عالی BSSR 09/11/1946 شماره 137/308) گرفتند. به معنای واقعی کلمه 2 سال بعد، Belpromproekt قبلاً توسعه و تأیید طراحی کارخانه را تکمیل کرده است. بنابراین، از مرحله برنامه ریزی، بلاروس ها به سمت ساخت ساختمان ها رفتند.

شرکت Zhodino اولین محصولات خود را در سال 1950 نشان داد و سال بعد کارخانه مهندسی ذغال سنگ نارس به کارخانه ماشین آلات جاده و احیای دورماش تغییر کاربری داد. در سال 1958 ، این شرکت نام جدیدی دریافت کرد که امروزه با آن شناخته می شود - "کارخانه خودرو بلاروس". اولین کامیون کمپرسی 25 تنی MAZ-525 با نام جدید از دروازه های شرکت بیرون آمد.

علاوه بر این. در همان سال، تولید کامیون های کمپرسی 25 تنی MAZ-525 از کارخانه خودروسازی مینسک به Zhodino منتقل شد. و در سال 1960، در منطقه مینسک، تولید اولین نمونه های کمپرسی MAZ-530 با ظرفیت بالابری 40 تن راه اندازی شد. در آن زمان هزارمین MAZ-525 از خط مونتاژ در Zhodino خارج شده بود.

اما این شرکت که نام افتخار یک کارخانه خودروسازی را یدک می کشید، تنها یک مونتاژ داشت وسایل نقلیه باریتحت مجوز، البته، کافی نبود. بنابراین، در سال 1960، آنها به طور اصولی شروع به طراحی کمپرسی کردند طراحی جدیدبرای استخراج روباز ذخایر معدنی.

با این حال ، در آوریل 1960 ، BelAZ خدمات طراحی خود را به سرپرستی Z.L. Sirotkin، که همراه با گروهی از طراحان MAZ از مینسک به Zhodino آمد. بخش تازه ایجاد شده نیاز به حل یک مشکل پیچیده داشت. تا همین اواخر به عنوان یک مدل در نظر گرفته شده است تکنولوژی جدید، MAZ-525 دیگر نیازهای روزافزون اپراتورها را برآورده نمی کند. معادن قدرتمند و معادن زغال سنگ، پروژه های بزرگ ساخت و ساز هیدرولیک، و شرکت های صنعت ساخت و ساز به کامیون های کمپرسی با کارایی بیشتر نیاز داشتند، که قبل از هر چیز با شرایط کار در معادن حداکثر سازگاری داشته باشند.
خدمات طراحی و مدیریت شرکت تصمیم گرفتند که مدل موجود کامیون کمپرسی را بهبود ندهند، بلکه یک ماشین کاملاً جدید ایجاد کنند. این دوره را می توان نقطه عطفی در تاریخ کارخانه اتومبیل بلاروس نامید. طراحان کارخانه شرایط عملیاتی و مشخصات فنی مورد نیاز کامیون کمپرسی آینده را مطالعه کردند و خطوط روی تخته های طراحی عمودی ایجاد شد. ماشین آینده، صحت پذیرفته شده راه حل های فنی.

احتمالاً اکنون این ممکن است باورنکردنی به نظر برسد، اما پس از آن، در دوران شور و شوق بی سابقه کار در اولین برنامه های پنج ساله پس از جنگ، این یک رویداد تقریباً عادی بود: در کمتر از یک سال، یک کامیون کمپرسی معدنی اساساً جدید با ظرفیت بالابری 27 تن در کارخانه جوان با نام BelAZ-540 ایجاد شد که نمونه اولیه آن در سپتامبر 1961 منتشر شد.

طراحی این وسیله نقلیه شامل بسیاری از راه حل های فنی جدید برای مهندسی مکانیک بود که متعاقباً عملکرد بسیار کارآمد کامیون کمپرسی را در شرایط معدن تضمین کرد. این اولین سیستم تعلیق پنوماتیکی-هیدرولیکی است که در صنعت خودروسازی داخلی استفاده می شود، که سواری نرم و روان را هم در حالت بارگیری و هم بدون بار تضمین می کند. انتقال هیدرومکانیکی، که همچنین برای ماشین های تولید انبوه برای اولین بار در عمل مهندسی مکانیک ما مورد استفاده قرار گرفت، طرح اولیه: قرار گرفتن کابین در کنار موتور باعث شد حداقل پایه و حداقل به دست آید. ابعادو در نتیجه افزایش قدرت مانور خودرو و افزایش پایداری آن، پلت فرم سطلی این امکان را فراهم می کند که مرکز ثقل را پایین بیاورد و همچنین پایداری خودرو را افزایش دهد. راه حل های اصلیدر سیستم‌های فرمان و نوک پلت فرم، امپناژ و سایر اجزا در هنگام ایجاد کامیون‌های کمپرسی در کلاس‌های بعدی ظرفیت بار سنتی شده‌اند.

BelAZ-540 بنیانگذار یک خانواده کامل از کامیون های کمپرسی سنگین شد. در سال 1967، این شرکت بر تولید کامیون کمپرسی 40 تنی BelAZ-548A تسلط یافت، که با در نظر گرفتن حداکثر وحدت ممکن اجزای اصلی و قطعات دو وسیله نقلیه طراحی شده بود.

سال 1968 سال تولد نمونه اولیه BelAZ-549 بود - یک کامیون کمپرسی اولیه با ظرفیت بار 75-80 تن، اولین مدل با انتقال الکترومکانیکی. در سال 1977، نمونه های اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7519 تولید شد - یک کامیون کمپرسی پایه کلاس ظرفیت 110-120 تن. شش سال بعد، کارخانه شروع به تولید سریال BelAZ-75211 کرد، یک کامیون کمپرسی اولیه با ظرفیت بار 170-220 تن.

تا سال 1986، این کارخانه می توانست تا 6000 واحد از این تجهیزات را در سال تولید کند که نیمی از تولید جهانی را تشکیل می داد.

BelAZ قرار نبود همین جا متوقف شود. در سال 1963، نمونه اولیه طرح دوم توسعه یافته توسط طراحان کارخانه از خط مونتاژ خارج شد - کامیون کمپرسی BelAZ-548 با ظرفیت بار 40 تن.

در سال 1966، کارخانه اتومبیل بلاروس تولید سریال کمپرسی BelAZ-548A را آغاز کرد، یک کامیون کمپرسی پایه با ظرفیت 40 تا 45 تن. خود کارخانه نشان پرچم قرمز کار را دریافت کرد و دریافت کرد. مدال طلابر نمایشگاه بین المللیدر پلوودیو برای BelAZ-540.

محصول جدید بعدی شرکت خودروسازی بلاروس کامیون کمپرسی BelAZ-549 با ظرفیت بار 75 تن بود که اولین نمونه اولیه این وسیله نقلیه با ظرفیت بار 75 تا 80 تن در سال 1968 تولید شد. بلاروسی ها با پیشرفت های منحصر به فرد خود به طور جدی در سراسر اتحادیه نامی برای خود دست و پا کردند و ثابت کردند که حتی در یک جمهوری کوچک نیز امکان ایجاد چنین غول هایی وجود دارد.

مرحله بعدی طراحی قبلاً در دهه 70 رخ داد. در سال 1977، نمونه های اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7519 با ظرفیت بالابری 110 تن - کامیون کمپرسی پایه کلاس ظرفیت بارگیری 110-120 تن ظاهر شد. بنابراین، شرکت بلاروسی در یک جهش از چندین دسته وزنی پرید.

در سال 1978 ، این کارخانه تکنیک جدیدی را برای خود تسلط یافت - تراکتورهای فرودگاه برای یدک کشی هواپیما با وزن 100 تن. خوشبختانه بلاروس ها قبلاً یک شاسی برای آنها داشتند. اما برای پایان دادن به مسابقه برای افزایش ویژگی های پیش نویس وسایل نقلیه BelAZ خیلی زود بود. در سال 1982، نمونه های اولیه کامیون کمپرسی 170 تنی BelAZ-75211، نماینده کلاس ظرفیت بارگیری 170-200 تن، از خط مونتاژ Zhodino خارج شد.

در سال 1990، BelAZ با ساخت یک کامیون کمپرسی عظیم با ظرفیت بالابری 280 تن سروصدا کرد. این ماشین به قدری جدی بود که پس از ظهور آن، شور و حرارت مهندسان کمی خنک شد. در سال 1994 ، بلاروس ها دوباره به کلاس "کوچک" روی آوردند: یک نمونه اولیه کامیون کمپرسی BelAZ-7555 با ظرفیت بالابری 55 تن ایجاد شد ، مدل سر یک خانواده جدید کامیون های کمپرسی با گیربکس هیدرومکانیکی. پس از آن، 2 سال بعد، 130 تنی BelAZ-75131 منتشر شد، که اولین فرزند خانواده کمپرسی جدید با گیربکس الکترومکانیکی شد.

با این حال، در سال بحرانی 1998، ژدینو متوجه شد که بدون نوسازی جدی تولید، چشم انداز آینده کارخانه مبهم بود. در BelAZ، بازسازی تولید موجود آغاز شد، با هدف به روز رسانی تجهیزات معدن، توسعه مدل های جدید، بهبود کیفیت و سطح فنی هر دو اجزا و سیستم ها و تجهیزات تولید شده به طور کلی.

در نتیجه، در سال 2000 انجمن تولید(این کارخانه در سال 1995 این وضعیت را دریافت کرد) جایزه "کریستال نیکا" را تحت برنامه بین المللی "مشارکت برای پیشرفت" دریافت کرد. به مدیر عامل BelAZ P.?L. به ماریف عنوان "کارگردان سال" و بعداً عنوان "قهرمان بلاروس" اعطا شد.

بلاروسی ها که از این موفقیت خوشحال بودند، با انرژی تجدید شده دست به کار شدند و در سال 2002 کامیون کمپرسی مفصلی تمام چرخ متحرک BelAZ-7528 با ظرفیت بالابری 36 تن و همچنین یک کامیون 77 تنی به نام BelAZ- را ساختند. 7555G.

در اوایل دهه 1990، که با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و کاهش شدید تولید مشخص شد، BelAZ تولید هیچ یک از مدل های کامیون کمپرسی معدن را متوقف نکرد و محدوده بار از 30 تا 220 تن را پوشش داد. علاوه بر این، او شامل برنامه تولیدسایر تجهیزات ویژه حمل و نقل سنگین که تولید آنها از دهه نود قرن گذشته تسلط یافته است: کمپرسی های خارج از جاده با گیربکس هیدرومکانیکی، وسایل نقلیه راهسازی و ماشین آلات برای خدمات معدن و کارهای حمل و نقل مانند لودر، بولدوزر، تراکتور بکسل. و ماشین آلات آبیاری؛ تجهیزات برای کارهای زیرزمینی، ماشین آلات برای شرکت های متالورژی و غیره

راه حل های مترقی که در طراحی اولین کامیون های کمپرسی معدن بلاروس گنجانده شده است، بهبود بیشتر اجزا و سیستم های وسایل نقلیه با تمام کلاس های ظرفیت بار، معرفی اجزا و مواد جدید و به تدریج مدرن کردن کمپرسی ها با ایجاد تغییرات جدید بر اساس امکان پذیر است. استفاده از موتورهای دیزلی، گیربکس و لاستیک های تولید شده توسط شرکت های مختلف. توجه ویژهمتخصصان کارخانه همیشه به سازگاری تجهیزات با شرایط عملیاتی، ایجاد گزینه هایی برای هر کلاس کمپرسی در نسخه های شمالی و گرمسیری، برای حمل بارهای سبک و غیره توجه داشته اند.

طیف تجهیزات تولید شده توسط کارخانه اتومبیل بلاروس نیز با وسایل نقلیه نسل جدید پر شد - کامیون کمپرسی معدن 55 تنی BelAZ-7555 ، کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75131 با ظرفیت حمل 130 تن که با در نظر گرفتن طراحی شده است. بیش از 15 سال تجربه عملیاتی سلف خود - کامیون کمپرسی 120 تنی و همچنین بزرگترین کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75600 در تاریخ صنعت خودروسازی داخلی با ظرفیت حمل 320 تن.

در کل، در طول کل تاریخ، بخش طراح اصلی کارخانه خودرو بلاروس بیش از 600 اصلاح کامیون های کمپرسی معدن با ظرفیت حمل 27 تا 320 تن را توسعه داده است، این شرکت بیش از 130 هزار واحد معدن تولید کرده است. کامیون های کمپرسی که در طول تاریخ کارخانه به بیش از 70 کشور جهان ارسال شده اند.

به طور قابل توجهی گسترش یافته است خط تولید BelAZ، و در درجه اول به دلیل موضوع زیرزمینی، گنجاندن کارخانه خودروسازی موگیلف در ترکیب آن. بخش تجهیزات زیرزمینی و جاده سازی که پشتیبانی طراحی را برای تولید در شعبه موگیلف ارائه می دهد، نیز به خدمات طراحی کارخانه خودرو بلاروس پیوست. دفتر طراحی ویژه UGK BelAZ در حال توسعه طراحی انبارهای نورد باری است که در کارخانه ساخت خودروهای باری موگیلف تولید می شود، که اخیراً نیز بخشی از انجمن تولید BelAZ شده است.

اخیراً BelAZ مجموعه‌های تولید آزمایشی را توسعه داده و تولید کرده است:

کامیون کمپرسی معدن 90 تنی BelAZ-75570 با گیربکس هیدرومکانیکی 6 سرعته. بر اساس نتایج آزمایش، آماده سازی به پایان می رسد تولید سریالیک دسته آزمایشی از کامیون های کمپرسی معدن توسط Rusal Transport Achinsk LLC به Belogorsk ارسال شد.

کامیون کمپرسی معدن 45 تنی BelAZ-75450 با عمر مفید به 600 هزار کیلومتر افزایش یافت که نمونه اولیه آن با موفقیت در منطقه چلیابینسک روسیه در OJSC Yuzhuralzoloto آزمایش شد.

کمپرسی ماینینگ BelAZ-75600 320 تنی. اولین ماشین از این سری تست های پذیرش را در شرایط عملیاتی در شرکت مدیریت OJSC Kuzbassrazrezugol گذراند. منطقه کمروو، که نشان داد استفاده از کامیون های کمپرسی BelAZ-75600 باعث افزایش بهره وری 35-40٪ و کاهش متناظر در هزینه کار حمل و نقل می شود. بر اساس اجزای اصلی کامیون 320 تنی، کامیون کمپرسی معدن BelAZ-75601 با ظرفیت بالابری 360 تن ساخته شد که نمونه اولیه آن برای سالگرد UGC ساخته شد.

با این حال، نادرست است که بگوییم تولد تجهیزات معدن، که به مدت نیم قرن در BelAZ توسعه و تولید شد، تولد خود را فقط مدیون خاک بلاروس است. BelAZ در دهه 60 قرن گذشته به لطف همکاری گسترده کارخانه با بسیاری از سازمان ها از جمله NAMI، موسسه جوشکاری الکتریکی، حمل و نقل بارنائول، موفق شد حجم عظیمی از تحقیقات و کارهای طراحی را هنگام ایجاد اتومبیل هایی با انتقال هیدرومکانیکی انجام دهد. کارخانه مهندسی، کارخانه موتور یاروسلاول و دیگران.

ایجاد اولین مدل کامیون کمپرسی معدن با انتقال الکترومکانیکی BelAZ-549 با ظرفیت بار 75 تن طبق برنامه کمیته دولتی علم و فناوری اتحاد جماهیر شوروی با مشارکت مجریان مشترک انجام شد. از جمله کارخانه موتور توربو اورال، کارخانه دینامو، موسسه تحقیقاتی KGSh (Dnepropetrovsk) و "Sibelektroprivod".

نسل جدید تجهیزات در بزرگترین شرکت های معدنی شروع به زندگی کرد، جایی که نمونه های اولیه آزمایش شد و صحت راه حل های فنی اتخاذ شده بررسی شد: در معادن زغال سنگ Bachatsky و Neryungrisky، اولنگورسکی، Lebedinsky و کارخانه های استخراج و فرآوری بالخاش، MMC "Pechenganikel" و سایر شرکت ها.

ایجاد شده در سال 2005 مرکز علمی و فنی BelAZ که بخش طراح اصلی، بخش تجهیزات زیرزمینی و جاده سازی، یک کارگاه آزمایشی و یک آزمایشگاه آزمایش را متحد کرد، نیروهای خلاق نه تنها کارمندان کارخانه، بلکه موسسات علمی معدنی کشورهای مستقل مشترک المنافع را نیز ادغام کرد. به عنوان شرکت واحد ایالتی فدرال "TsNII-chermet im. I.B. Bardin، دانشگاه فنی Krivoy Rog، موسسه تحقیقات و طراحی "Yakutniproalmaz"، موسسه معدنی دولتی سنت پترزبورگ و غیره.

در روز جشن 50 سالگی، BelAZ نمایشگاهی از محصولات این شرکت ترتیب داد که در آن تجهیزات تولید انبوه و پیشرفت های جدید را به نمایش گذاشت.

یکی از محصولات جدید این شرکت، بزرگترین کمپرسی معدن در خط تجهیزات BelAZ-75601 با ظرفیت بالابری 360 تن بود.

این وسیله نقلیه با سطح فنی بالاتر و کلاس ظرفیت بار با استفاده از اجزای اصلی کمپرسی BelAZ-75600 و قطعات و مجموعه های تولید کنندگان پیشرو جهان طراحی شده است. مجهز به موتور دیزل MTU 20V4000 با قدرت 3750 اسب بخار، گیربکس AC از زیمنس و لاستیک هایی به ابعاد 59/80R63 با قطر 4 متر است.

و شگفتی اصلی نمایشگاه تجهیزات دستگاه نسل آینده بود - کامیون کمپرسی معدن کنترل از راه دور BelAZ-75137. این یک نمونه اولیه است که متخصصان این شرکت فقط در حال آموزش "راه رفتن" هستند. توسعه بیشتر طراحی کامیون کمپرسی نیاز به توسعه کاملاً مستقل را دیکته می کند ماشین کنترل شدهبدون دخالت انسان این توسعه برای کاهش تأثیر عامل انسانی در حین کار طراحی شده است مکان های سخت دسترسیاستخراج معادن با شرایط عملیاتی خطرناک و همچنین از بین بردن تأثیر عوامل محیطی مضر بر اپراتور کامیون کمپرسی.

سیستم کنترل از این کامیون کمپرسیشامل سیستم روی بردکنترل و محل کار اپراتور (ریموت). سیستم نوری-الکترونیکی نصب شده بر روی کمپرسی رانندگی ایمن خودرو را در هر شرایط آب و هوایی و آب و هوایی حتی در تاریکی تضمین می کند.

BelAZ-75710

بزرگترین کامیون کمپرسی معدن برای حمل سنگ در جهان BelAZ - 75 710 در گیاه بلاروسی. ظرفیت حمل این دستگاه 450 تن و وزن کل آن تقریباً 810 تن است. ابعاد باعث احترام و تحسین می شود: بیش از 8 متر ارتفاع، تقریبا 10 متر عرض و تقریبا 21 متر طول. این غول به دو موتور دیزلی با قدرت کل 4600 اسب بخار مجهز شده است. و دارد چهار چرخ محرکو حداکثر سرعت کمی بیش از 60 کیلومتر در ساعت. البته نمی توان از ایرادی که به طور منطقی از اندازه خودرو ناشی می شود و آن مصرف سوخت کمپرسی است صرف نظر کرد.

Liebherr-T282B

در یک زمان، بزرگترین کامیون کمپرسی بازخوردهای مثبت زیادی در نمایشگاه دریافت کرد. و جای تعجب نیست که ظرفیت حمل 363 تن است. وزن خود آن 230 تن است. نسبت وزن کل و حمل شده قابل توجه است. مجهز به دو موتور برای راننده بسیار راحت است.

XCMG DE400

توسعه چینی - کمپرسی XCMG DE400 از عرض قابل توجه است که برابر با ده متر است، در سال 2012 به کارشناسان ارائه شد. طول آن تقریبا 16 متر و ارتفاع آن 7.6 متر است و می تواند تا 360 تن سنگ را بارگیری کند. حداکثر سرعت خودرو 50 کیلومتر در ساعت است و با چنین ابعادی این نیز چشمگیر است. قبل از ظهور BelAZ-75710، این بزرگترین بود.

Terex 33-19 Titan

کامیون کمپرسی تولید شده در کانادا، ساخت Terex 33 - 19 Titan نیز برای اولین بار در اواسط دهه هفتاد وارد بازار شد و از همه آنالوگ ها پیشی گرفت و اولین بار در جهان با ظرفیت بار تقریباً 320 تن بود. فقط ساخته شد تک نسخهو پس از کار تا اوایل دهه نود، به عنوان یک بنای یادبود در نزدیکی بزرگراه نزدیک اسپاروود، یک شهر کانادایی نصب شد.

Liebherr T284

کامیون کمپرسی Liebherr T 284 امروزه از نظر ارتفاع برابری ندارد، که 8.3 متر است، طول غول 15.7 متر است، اما عرض آن 8.9 متر است. وزن با سنگ بارگذاری شده به 600 تن می رسد. این شرکت به تولید نیز معروف است جرثقیل های کامیون بزرگ.

Bucyrus MT6300AC

کمپرسی آمریکایی Bucyrus M T 6300 AC در ابتدای سال 2008 تولید خود را آغاز کرد و مجهز به موتوری با قدرت نامی 3750 اسب بخار است. از سال 2010 نام خود را داشته است و قبل از آن Terex Unit Rig MT 63 00 AC نامیده می شد.

Caterpillar 7 9 7 F

کامیون کمپرسی ساخت ایالات متحده آمریکا کاترپیلار 7 9 7 F با وزن کل بیش از 620 تن تا امروزیک برنده در اندازه در بین همه وجود دارد تولید کنندگان آمریکایی. یک بزرگ در پس زمینه قابل مشاهده است بیل مکانیکی معدن. و می توانید با مراجعه به وب سایت مربوطه از برندگان مسابقاتی که در روسیه در بین دارندگان ATV و SSV برگزار می شود مطلع شوید. ویدئو: حملات تروفی برای تماشای همه در دسترس است.

کوماتسو 960 ای

زاییده فکر مهندسان ژاپنی ماشین کوماتسو 960 E با اختلاف بیشتر از همه است کامیون کمپرسی بزرگدر بین مدل های کوماتسو
خودرو مجهز به V موتور فیگوراتیوبا قدرت نامی 3500 اسب بخار. طول خودرو 15.6 متر و ارتفاع آن بیش از 7 متر است و با وجود این کوماتسو 960E راحت و راحت رانندگی می کند، زیرا مجهز به سیستم های مختلفی است که برای این کار طراحی شده است.

Bel AZ 75 600

بل AZ 75 600 قابلیت حمل تا 320 تن را دارد. وزن کل آن پس از بارگیری حداکثر مقدار سنگ می تواند 560 تن باشد. طول آن تقریبا پانزده متر است و موتور آن بیش از سه و نیم هزار قدرت دارد قدرت اسب. با وجود تمام اندازه و ظرفیت حمل بسیار زیاد، می تواند به سرعت 64 کیلومتر در ساعت برسد.
اندازه همه این وسایل نقلیه، قدرت و توانایی آنها در حمل صدها تن بار، صرفه جویی در مصرف سوخت را برای آنها غیرممکن می کند. مصرف آن، همانطور که قبلاً نوشته شده است، به سادگی بسیار زیاد است، اما با اندازه چشمگیر مخزن، فقط برای یک روز کاری کافی است.

مدل های مختلفی از کمپرسی های غول پیکر در دنیا وجود دارد که در صنایع سنگین و برای استخراج معادن مورد استفاده قرار می گیرند. همه این ابرخودروها در کلاس خود منحصر به فرد هستند. بنابراین، تعجب آور نیست که هر سال نوعی رقابت بین کشورهای تولید کننده برگزار می شود: کمپرسی های آنها بیشترین ظرفیت حمل بار، سرعت و استقامت را دارند. یک خط جداگانه نشان دهنده این سوال است که "بزرگترین کامیون کمپرسی جهان در کدام کشور تولید می شود؟" پیشرفت فنیدیگر نمی توان متوقف کرد عملکرد خودرو به ارتفاعات فوق العاده ای رسیده است. در عین حال، فن آوری های تولید همچنان در حال بهبود هستند. بنابراین، بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان ممکن است به طور غیر منتظره ظاهر شود، همانطور که بیش از یک بار اتفاق افتاده است. پارامترها، ویژگی ها و ابعاد مدل های جدید به طور منظم توسط متخصصان ذیصلاح در مراکز تحقیقاتی محاسبه می شود. کار تحلیلی خدمات مهندسی دامنه بین المللی دارد.

غول های معدن

بزرگترین کامیون کمپرسی جهان BelAZ-75710 غول حرفه ایبی نظیر در تاریخ 4 شهریور 1392 در محل آزمون ارائه شد. این خودرو در کارخانه های BelAZ OJSC واقع در شهر Zhodino، نه چندان دور از مینسک تولید می شود. مشخصات فنیکامیون کمپرسی چشمگیر است؛ 450 تن بار را سوار می کند، در حالی که همتایان اروپایی و آمریکایی آن تنها 380 تن بار را حمل می کنند. این غول 810 تن وزن دارد، اما می تواند به سرعت 64 کیلومتر در ساعت برسد. و اگرچه چنین سرعت هایی در پیشرفت های معدن معنی ندارد، اما واقعیت چنین دینامیکی گواه قدرت بی سابقه ماشین است. ماشین جدیدعنوان "بزرگترین کمپرسی جهان 2013" را دریافت کرد. پشت سال گذشتهحتی یک وسیله نقلیه معدنی در رتبه بندی جهانی ظاهر نشده است که بتواند از نظر ویژگی ها از BelAZ-75710 پیشی بگیرد. بنابراین، با حق کامل، غول بلاروسی می تواند عنوان "بزرگترین کامیون کمپرسی جهان در سال 2014" را به خود اختصاص دهد. تولید غول معدن آغاز شده است، اولین ماشین آلات در حال حاضر در بزرگترین معادن روباز در سراسر جهان کار می کنند.

در حالت عملیاتی، بزرگترین کمپرسی جهان معمولاً با سرعت 10-12 کیلومتر در ساعت در اطراف محل معدن حرکت می کند. تعمیر و نگهداری ماشین شامل بازرسی دوره ای نیروگاه و شاسی است. مکانیک ها بر اساس این اصل کار می کنند که «جلوگیری از خرابی آسان تر از تعمیر آن است». تعمیر کامیون کمپرسی معدن فقط در شرکت های تخصصی مجهز به مکانیسم های بالابر نوع A امکان پذیر است؛ وسیله نقلیه باید با استفاده از چندین تراکتور از معدن به محل تعمیر منتقل شود. مراکز فنیبرای تعمیر و نگهداری، شرکت های تولیدی سعی می کنند آنها را در منطقه ای با بیشترین دسترسی به معدن یا عملیات معدنی که کامیون های کمپرسی در آن کار می کنند، قرار دهند. در غیر این صورت موضوع تحویل خودرو به محل تعمیر و برگشت می تواند مبلغ زیادی را در پی داشته باشد. بنابراین شرکت های واسطه ای ویژه ای وجود دارند که مکان را بهینه می کنند مراکز خدماتی. علاوه بر این، عمل نشان می دهد که صاحبان پیشرفت های صنعتی بزرگ در زمینه استخراج مواد خام و مواد معدنی تجهیزات معدن را از همان سازنده خریداری می کنند. این به شما امکان می دهد تا سال ها طبق یک طرح تعیین شده با حداقل ضرر کار کنید. تعمیر و نگهداری تجهیزات معمولاً توسط متخصصانی از سازنده انجام می شود که طبق برنامه زمانی مشخصی در محل حاضر می شوند.

مصرف سوخت - 500 لیتر در ساعت. زیاد است یا کم؟

بر این اساس بزرگترین کامیون کمپرسی جهان دارای کار سنگین است نیروگاه، که از دو تشکیل شده است دیزل ژنراتورها، مجموع نیروی رانش 8500 اسب بخار را تولید می کند. pp.، و انرژی چهار محرکه الکتریکی را تامین می کند که چرخش چرخ را تضمین می کند. موتورهای الکتریکی چرخ‌های کمپرسی را زمانی به حرکت در می‌آورند که بدنه کاملاً با حداکثر نیروی کشش بارگیری می‌شود. آ ماشین خالیدر حالت کاهش 50٪ قدرت حرکت می کند؛ برای این، یکی از دیزل ژنراتورها خاموش است. مصرف سوخت دیزل در حالت کاملحدود 500 لیتر در ساعت است. همانطور که می بینیم، بزرگترین کامیون کمپرسی مقدار زیادی سوخت مصرف می کند. با این حال، هزینه سوخت دیزل در مقایسه با سود اقتصادی که در هفت رقم بیان شده است، هیچ است. و این به لطف غول های معدنی کمپرسی است.

دوربین های فیلمبرداری و سایر وسایل مفید

تجهیزات کمپرسی معدن BelAZ-75710 شامل پیچیده اما سیستم های کارآمداطفاء حریق و مشاهده مناطق "مرده" اطراف خودرو. برای این منظور، هشت دوربین فیلمبرداری دائمی در اطراف خودرو نصب شده است که اطلاعات را به مانیتورهای داخل کابین راننده منتقل می کند. کابین دوتایی جادار یک راننده-اپراتور و یک ناوبر را در خود جای می دهد. علاوه بر بررسی ویدیویی، کمپرسی مجهز شده است دستگاه خاص، هشدار نزدیک شدن به خطوط فشار قوی. کابین در تابستان دارای تهویه مطبوع و در زمستان بخاری است. بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان، BelAZ-75710، یک خودروی فوق العاده است که برای کار در شرایط دشوار در دمای منفی 50 تا مثبت 50 درجه طراحی شده است. عمر مفید دستگاه امکان استفاده در تمام ساعات شبانه روز را فراهم می کند.

بزرگترین کامیون کمپرسی در جهان: مشخصات

ابعاد:

• طول - 20 متر 600 سانتی متر.
• ارتفاع - 8170 میلی متر.
• عرض - 9750 میلی متر.

ویژگی های وزن:

• وزن کمپرسی بدون بارگیری 360000 کیلوگرم می باشد.
• ظرفیت بارگیری - 450 تن.
• وزن کل - 810 تن.

پاورپوینت:

• دو دیزل ژنراتور با ظرفیت 4664 اسب بخار. با. هر کدام، کل انرژی 8500 لیتر. با.
• تعداد سیلندرها 32 عدد با چیدمان درون خطی می باشد.
• مصرف سوخت - 500 لیتر در ساعت.
• تعداد مخازن سوخت هر کدام 2800 لیتر می باشد.
• درایو - موتورهای الکتریکی روی هر کدام چرخ عقبقدرت 1200 کیلو وات

شاسی:

دست نیافتنی BelAZ-75710

بزرگترین کامیون کمپرسی جهان که عکس آن در صفحه ارائه شده است، هنوز یک غول نارنجی است که از خط مونتاژ در شهر ژودینو بلاروس خارج شده است. کارکنان مهندسی OJSC BelAZ در حال حاضر در حال آماده سازی تعدادی بهبود هستند که باعث تقویت بیشتر در حال حاضر می شود امتیاز بالامدل 75710. بنابراین بزرگترین کمپرسی جهان با ظرفیت بار بیش از 450 تن در سال های آینده برای سازندگان رقیب دست نیافتنی می شود.

تولید تجهیزات معدن با هزینه های بسیار بالایی همراه است. بنابراین، هیچ چیز جدیدی در جهان به وجود نمی آید تولید کنندگان بزرگ. اما پیمانکاران زیادی وجود دارند که قادر به تولید قطعات و مجموعه های باکیفیت برای ماشین آلات کار در صنعت معدن هستند. اینها تولید کنندگان موتور، شرکت های تایر فوق العاده و سایر شرکت های تخصصی هستند که برای همکاری در دسترس هستند. حرفه فناوری خودروسازیگران، قیمت کامیون کمپرسی طبقه بالابه پنج تا شش میلیون دلار می رسد. با این حال، ماشین هزینه ها را در دو سال اول توجیه می کند، در حالی که سود قابل توجهی ایجاد می کند.

آنها هرگز بیکار نمی مانند؛ در بیشتر موارد، این تجهیزات به صورت شبانه روزی کار می کنند. مدیریت معدن برای استخراج فقط باید به موقع آماده شود کارکنان رانندگیو BelAZ، Caterpiller و Komatsu بقیه را انجام خواهند داد.