فولکس واگن جتا کجا ساخته می شود؟ خودروهای فولکس واگن در کجا مونتاژ می شوند؟ سوسک های فولکس واگن کجا مونتاژ می شوند؟

اگر در کتاب های مرجع و لغت نامه ها جستجو کنید، می توانید متوجه شوید که کلمه جت که ریشه انگلیسی دارد، چندین معنی را پنهان می کند. جت یک جت، جریان قوی است. زمین شناسان این کلمه را منحصراً متعلق به خود می دانند - جت یا، همانطور که به آن، کهربای سیاه (نوعی زغال سنگ) نیز گفته می شود. مهندسان، برخی بهتر از دیگران، معانی متفاوتی دارند، اما در بیشتر موارد چیزی که استفاده می‌کنند اصل واکنشی. تحت عنوان "گشودن" بسیاری از لغت نامه ها در "جت" عبارت "turbine" یا حتی واضح تر "jete plane" را بیان می کنند. در زبان آلمانی، Jett یک دکوراسیون ساخته شده از شیشه سیاه است... اما توسعه دهندگان فولکس واگن کمی روی این کلمه بنا نهادند و از سال 1979 شروع به فراخوانی یکی از مدل های خود با آن کردند. جتا تملق و امیدوار کننده به نظر می رسد، درست است؟ آیا جوهره ای که ماشین منتقل می کند با این درهم آمیختن معانی همخوانی دارد؟ ما باید کشف کنیم.

جتا فعلی در سال 2005 متولد شد. از آن زمان تا کنون آب زیادی زیر پل رفته است... بپرسید چه شد که ما مدلی را که بیش از دو سال متوالی تولید شده را آزمایش کردیم؟ ما جواب میدهیم! انتقال تولید خود به کالوگا. به هر حال، از فوریه، جتاها فقط به بازار ما عرضه شده است مونتاژ روسی…

این ماجرا در سال 2003 آغاز شد، زمانی که آلمانی ها نسل پنجم گلف را به بازار آوردند. در همان جلسه اول، از همان ثانیه های اول آشنایی ما، من با احساسات گرم نسبت به او آغشته شدم: معلوم شد که او خیلی خوب بود. متراکم، اما سخت نیست. دقیق اما نه تیز. مطمئن. آرام بی تردید. ارجاع.

خواهرم این ویژگی ها را همراه با پلتفرم به ارث برده است. جتا از یک برادر بدشانس - گلف در شورت کوتاه، مانند یک سیب از یک سیب. در آداب و رفتارش نیز پراگماتیسم است، اما (راست باشیم؟) اصل زنانه، هر چه می توان گفت، به او اصالت می بخشد. اگر دقیق تر به او نگاه کنید، او دختر جوان زیبایی است... از خانواده ای خوب: انعطاف پذیر، با ظاهر خوبو حتی خلق و خوی درست است، او هنوز به نقطه زیبایی نمی رسد، اما نمی توان او را ساده لوح هم نامید. سارافون درست برای او ساخته شده است، تا با روحیه او مطابقت داشته باشد: ظاهر "قو" آسان نیست، بلکه محتاطانه نیز هست. مثلاً به سپر رادیاتور روکش کروم یا «فلش‌های» بالدار که از «چشم‌ها» بیرون می‌آیند نگاهی بیندازید (برادرم آنها را ندارد)... فقط یک «شاهزاده خانم»!..

به هر حال، دکوراسیون اینجا به دلایلی اینگونه است. این تلاشی است برای ساخت گلف ... متاسفم ... البته جتا بالغ تر و بالغ تر است. موافقم، بسیاری به لطف همین ویژگی ها، آن را با پاسات رده بالاتر اشتباه می گیرند. با این حال، اندازه و نسبت های "کودک" نیز باعث سردرگمی می شود. و اگر بیشتر یک ماشین ارزان قیمتچنین "آشفتگی" فقط سودمند است ، سپس صاحبان "دمنده باد" ممکن است شروع به حسادت کنند.

اما بیایید به بخش کالوگا خود برگردیم ... کلید در مشت است ، لرزش در زانوها وجود دارد ، در گودال شکم انتظار احساس لذت از یک قرار جدید با شاسی گلف است که من عاشق آن هستم. چرا فقط شاسی؟ بله، چون جتا ما موتور 1.6 لیتری دارد که به علاوه با استانداردهای یورو 4 خفه شده است. زیاد نیست، اما همچنان رنج می برد. "بچه" برای آن 102 "اسب" و 148 نیوتن متری که زیر دریچه موتور گازی کمین کرده اند کمی سنگین است. کمی سنگین این سدان در هنگام شتاب گیری تنبل است و تا جایی که می تواند سرسخت است. اگرچه، از طرف دیگر، اگر اسب‌ها را محکم‌تر بزنید، می‌توانید خیلی خیلی سریع و حتی گستاخانه تارت بزنید. اما این در صورتی است که سوزن سرعت سنج را بین 4-6.5 "دور دیجیتال" در دقیقه نگه دارید. با این حال، اگر می خواهید در ترافیک "شطرنج" کنید، به موتور قدرتمندتری نیاز دارید. خوشبختانه جتاهای کالوگا با موتور 1.4 لیتری 140 اسب بخاری TSI (220 نیوتن متر) و 1.9 لیتری TDI (250 نیوتن متری) 105 اسب بخاری تولید می شوند. به هر حال، این موتورها را می توان با گیربکس های شش سرعته پیش انتخابی DSG انتخاب کرد.

جت 1268 کیلوگرمی ما در مدت زمان 12.2 ثانیه سرعت خود را تا رسیدن به "صد" آرزو کامل می کند. اما یک باک 55 لیتری برای مدت زمان طولانی کافی است... برای کارش موتور خیلی کمی می خواهد: چرخه مخلوط، اگر زیاد تلاش نکنید، بیش از 7.5 لیتر اکتان 95 بیش از صد کیلومتر از آب خارج نمی شود. مصرف این خودرو در بزرگراه در هر صد کیلومتر شش لیتر و در شهر 9.9 لیتر است.

و نه تنها برای سفرهای اندازه گیری شده روزانه در جاده های آسفالتی خوب نورد شده، بلکه برای رانندگی در حد مجاز نیز مناسب است. علاوه بر این ، شاسی به هیچ وجه از دست اندازها و شیارهای آسفالت نشده دوری نمی کند - برای روسیه این چیزی است که مورد نیاز است (خودروهای ما، به هر حال، فاصله بیشتری از زمین نسبت به خودروهای اروپایی دارند). سیستم تعلیق نیز با لرزش و خرابی بیش از حد شما را آزار نمی دهد. رول در گوشه ها حداقل است. در یک خط مستقیم، گلف جتا بسیار پایدار، قابل اعتماد در پیچ ها و خوش فرمانی خنثی است. این فقط آنهایی که معمولی هستند لاستیک های کانتیننتال SportContact 2 خیلی برای او مناسب نیست. واکنش ها مبهم است.

عملکرد تقویت کننده الکتریکی و مقدار نیرو بازخوردبسته به سرعت تولید می شود. در پارکینگ، می‌توانید «فرمان» را حداقل با یک انگشت بچرخانید؛ با افزایش بیشتر سرعت، فرمان به طرز دلپذیری «سنگین‌تر» می‌شود. اما تقویت کننده الکتریکی هنوز از بهترین نمونه های آنالوگ هیدرولیک فاصله دارد. در حین تاکسی فعال، اگرچه کمی صدا را خاموش می کند، اما همچنان "خفه می کند" و می تواند اطلاعات بیشتری در مورد ریز تسکین جاده و زاویه چرخش چرخ ها روی فرمان وجود داشته باشد. وجود دارد احساس اتحاد با ماشین را از بین نمی برد.

ارگونومی محل کار (و آنچه که باید در مورد آن بحث شود، قبلاً بیش از یک بار گفته شده است) با یک پلاس کار شده است. فرمان سایز متوسط ​​(قابل تنظیم برای ارتفاع و دستیابی) کاملاً در دستان شما قرار می گیرد، محدوده های تنظیم کافی وجود دارد، و با چه ذوقی اهرم تعویض دنده پنج سرعته مکانیکی از موقعیتی به موقعیت دیگر شیرجه می رود... سنگ. تصویر کمی توسط کلاچ طولانی و بی اطلاع خراب شده است. هنگام استارت زدن از حالت سکون، درایو اغلب "موک کوچک" را از کار می اندازد (ما در مورد موتور صحبت می کنیم). با این حال، این یک عادت است. تاکتیکم را کمی تغییر دادم، در ابتدا کمی بیشتر از حد معمول شتاب گرفتم و همه چیز مرتب بود. دید رو به جلو و کناره ها عالی است، اما به هیچ وجه نمی توانید احساس سختی کنید، در اینجا سنسورهای پارک به سادگی ضروری هستند. جتا برای سفرهای طولانی: در حین رانندگی خسته نمی‌شوید، و حتی برای سواران قدبلند و ابروهای بلند، فضای زیادی در پشت وجود دارد - نه زانوها و نه بالاتنه‌های قدهای 190 سانتی‌متری در جایی قرار نمی‌گیرند. تکریم و ستایش ارگونومیست ها!

در مورد کیفیت چطور؟ آیا این حرکت به سدان آسیب رساند؟ خط تولید? بله، به نظر می رسد که نباید... بالاخره در کالوگا، جت ها بر اساس پروتکل مونتاژ SKD (Semi Knocked Down) SKD مونتاژ می شوند. بدنه ها کاملا آماده به کمربند تحویل داده می شوند. و مال ما فقط جلوی جداگانه آورده و روی آنها آویزان است محورهای عقب, واحدهای قدرتو چند چیز کوچک دیگر سیالات فنیالبته سدان ها در اینجا حکمرانی می کنند. پس از مونتاژ، ماشین و تمام سیستم‌های آن تحت آزمایش نهایی قرار می‌گیرند: الکترونیک، همانطور که شایسته است، توسط کامپیوتر برای ایراد مورد بازجویی قرار می‌گیرد. موتور، گیربکس و شاسی بر روی درام های در حال کار و دینامومتر تست می شوند. بدنه برای نشتی در محفظه آبپاش و کیفیت تست شده است پوشش رنگ- کنترل در تونل نور.

اما همه چیز آنطور که ما می خواستیم درست نشد. مونتاژ کپی ما چند سوال را در هوا معلق گذاشت ... اولین آنها "سیکادا" در پانل جلویی بود که معلوم شد شیشه ای تند است. تابلوی ابزار. اما هنوز هم می توانید این مزخرفات را تحمل کنید؛ یک نقص بسیار مهم تر، ارتفاع تنظیم نشده است درب راننده. در دهانه "دروازه" با کمی اعوجاج قرار گرفته است - می توانید از خط آستانه پنجره و قاب شیشه ای که انتهای عقب"درها" یک میلی متر و نیم کمتر از آنچه باید باشند. به نوعی اصلا شبیه فولکس واگن نیست. اگر مانع از باز شدن درب بدون گیر کردن نشود، همه چیز خوب خواهد بود. این چیه؟ آیا فولکس واگن زمین را از دست می دهد؟ یا او با استانداردهای دوگانه هدایت می شود؟ هر چه بود امیدواریم در آینده دیگر تکرار نشود.

آیا جتا را به عنوان همراه همیشگی خود انتخاب می کنم؟ شاید بله. اما اگر با او ازدواج می کردم، احتمالاً هر از گاهی از اینکه به سمت نمایندگان خوش خلق تر و آتشین تر کلاس C "به سمت چپ" کشیده می شدم احساس شرم می کردم. بله، یک شاسی بالغ، بله، ارگونومی، بله، یک مبل عقب جادار، و یک "سینه" بی ته 527 لیتری در عقب... اما این همراه خیلی درست است. آنقدر درست که این درستی گاهی باعث کسالت می شود و حتی ممکن است سرد باشد. وقتی کمی بزرگتر و آرامتر شدم به او می گویم بله. و ثروتمندتر از این گذشته، 578969 "چوبی" برای ضعیف ترین افراد خانواده جت شوخی نیست.

فولکس واگن آلمان نه تنها به دلیل کیفیت و توجه به جزئیات، بلکه به خاطر زیبایی ایجاد شده توسط طراحانش و تجسم در خودروهای این شرکت شناخته شده است. جتا نیز از این قاعده مستثنی نیست. خودرویی که بیش از 40 سال از ساخت آن می گذرد، از نسلی به نسل دیگر انتقال های زیادی را پشت سر گذاشته و وضعیت خود را بهبود بخشیده است. کیفیت سواریظاهر آن با هر یک از این نسل ها را به حق می توان یکی از بهترین ساخته های این کنسرت دانست.

محل مونتاژ

تولید و فروش رسمی جتا در قلمرو فدراسیون روسیهتنها در سال 2008 و همزمان با افتتاح خط مونتاژ برای تولید نسل پنجم این خودرو در کالوگا آغاز شد. خودرو به صورت تولید شده است موتورهای بنزینی(با حجم 1.4 تا 2.5 لیتر)، و با موتورهای دیزلی (با حجم دو لیتر). گزینه های گیربکس از پنج و شش سرعته دستی تا شش سرعته اتوماتیک و شش و هفت سرعته نیمه اتوماتیک متغیر بود. تست یورو NCAPحداکثر پنج ستاره ایمنی را برای جتا نشان داد.

نسل ششم نیز به تازگی در کالوگا تولید شده است. فایده ای برای توصیف ندارد شاسی، از آنجایی که از نسل پنجم تقریباً بدون تغییر باقی مانده است.

کیفیت ساخت

قابل توجه است که صاحبان هیچ ایراد عینی در مونتاژ خودرو ندارند - حتی مونتاژ روسی نیز سزاوار ستایش از بیرون است. مشتریان راضی. پلاستیک داخلی حتی پس از استفاده طولانی مدت شروع به ترکیدن نمی کند، خودرو به اندازه برخی از نمایندگان این بخش در معرض خوردگی نیست، و صاحبان هیچ شکاف گسترده یا نقص دیگری در جوشکاری بدنه در برخی از دسته ها مشاهده نکردند.

با این حال، اگر در نظر بگیریم که ما در روسیه زندگی می کنیم و باید با جاده های روسیه سر و کار داشته باشیم، یک اشکال جدی ظاهر می شود که باید در کارخانه خودروسازی کالوگا برطرف می شد - موقعیت فرود وسیله نقلیه بسیار پایین است. کار مجدد سیستم تعلیق ضرری ندارد این ماشینبرای به دست آوردن وضعیت ایده آل تری در بخش خود.

(هنوز رتبه بندی نشده است)

در سال‌های پس از جنگ، زمانی که کارخانه‌های خودروساز تحت کنترل دولت بریتانیا بود، هنری فورد می‌توانست مالک شرکت شود، اما معامله انجام نشد - آمریکایی‌ها تصور کردند که این شرکت "نبود" یک پنی ارزش دارد، و ماشین "مردم" آنها "بیتل" کاملا نامناسب بود پارامترهای فنی، که باید ارائه شود ماشین های سواری. در سال‌های بعد، فولکس‌واگن نشان داد که گوروهای خودرو در خارج از کشور تا چه اندازه در اشتباه بودند.

در اوایل دهه 50، این خودروساز حدود 65 درصد از کل خودروهای آلمان را تولید می کرد که گردش مالی 1.4 میلیارد دلاری را برای این شرکت فراهم کرد. سال های طلایی دهه 70 بود، زمانی که شرکت دو را ایجاد کرد مدل های افسانه ای- "Passat" و "Golf"، جایی که دومی بنیانگذار یک کلاس کامل از اتومبیل ها شد.

گروه فولکس واگن شامل برندهایی مانند فولکس واگن، اشکودا، بوگاتی، لامبورگینی، آئودی، سیت، بنتلی و همچنین شرکت‌های تولیدکننده است. کامیون هااسکانیا و MAN.

خودروهای فولکس واگن کجا مونتاژ می شوند؟

در ابتدا، تولید خودروهای "مردم" مستقیماً در آلمان انجام می شد، اما با توسعه نام تجاری، کارخانه ها در سایر قاره ها، به ویژه در جنوب و جنوب، شروع به ظهور کردند. آمریکای شمالیو همچنین در آفریقا. پیشگام کارخانه این شرکت بود که در شهر سن برنارد برزیل ساخته شد و بیش از 15 سال بیتل افسانه ای را در آنجا تولید کردند و اکنون یکی از دفاتر اصلی که مسئول طراحی خودروهای آینده این برند است در آنجا واقع شده است. .

در حال حاضر کارخانه های خودروسازیفولکس واگن در 12 واقع شده است کشورهای بزرگاز جمله: برزیل، آرژانتین، آلمان، مکزیک، آفریقای جنوبی، روسیه، لهستان، بلژیک، اسپانیا، جمهوری چک و تعدادی از کشورهای دیگر. درآمد این شرکت در چند سال گذشته به مراتب از مرز 60 میلیارد یورو فراتر رفته است که به این خودروساز اجازه می دهد تا به عنوان بزرگترین خودروساز شناخته شود. خودروساز بزرگدر جهان.

خط تولید این شرکت از مدل های زیر تشکیل شده است:

فولکس واگن گلف کجا مونتاژ می شود؟

VW Golf - بنیانگذار اتومبیل های گلف، نسل گذشتهکه در حال حاضر در آلمان در شهر ولفسبورگ تولید می شود. در عین حال اکثر خودروهای نسل قبل در روسیه و برزیل تولید می شدند.

فولکس واگن پاسات کجا مونتاژ می شود؟

VW Passat یک سدان فول سایز، نماینده کلاس D است. مونتاژ خودروهای این مدل اکنون در کارخانه های شهرهای کالوگا (روسیه)، امدن و موزل (آلمان)، لواندا (آنگولا)، سولومونوو (اوکراین) و همچنین چانگچون (چین) تأسیس شده است.

فولکس‌واگن بیتل‌ها کجا مونتاژ می‌شوند؟

فولکس واگن بیتل ماشین نمادینشرکتی که تولید آن اکنون در مکزیک تاسیس شده است.

فولکس واگن پولوها کجا مونتاژ می شوند؟

VW Polo در دو اصلاح ارائه شده است - "هاچ بک" و "سدان"، اولی در اسپانیا، لهستان و آلمان تولید می شود و دومی - عمدتا در روسیه.

فولکس واگن توارگ کجا مونتاژ می شود؟

VW Touareg - SUV تمام عیار، که اکنون تولید آن در شهرهای براتیسلاوا (اسلواکی) و کالوگا (روسیه) ایجاد شده است. مفهوم خودرو اساس شاسی بلند لوکس پورشه کاین است.

ترانسپورترهای فولکس واگن کجا مونتاژ می شوند؟

فولکس‌واگن ترانسپورتر کمتر از مدل بیتل افسانه‌ای نیست، خودرویی که می‌تواند تبدیل به یک تجاری عالی شود. ماشین خانوادگی. این مدل در حال حاضر در شهرهای هانوفر (آلمان)، پوزنان (لهستان) و کالوگا (روسیه) تولید می شود.

فولکس واگن آماروک کجا مونتاژ می شود؟

VW Amarok – ماشین مدرنشرکت متعلق به کلاس وانت بار. این مدل در هانوفر و همچنین در شهر پاچکو واقع در آرژانتین تولید می شود.

فولکس واگن جتا در کجا مونتاژ می شود؟

فولکس واگن جتا یکی دیگر است مدل محبوبشرکتی که جادار بودن یک سدان و قدرت یک هاچ بک را ترکیب می کند. خودروهای طراحی شده برای اروپا و بازار آمریکا، در مکزیک تولید می شوند، اما به روس ها مدل های تولید شده در روسیه در کارخانه ای در کالوگا ارائه می شود.

فولکس واگن کادی کجا مونتاژ می شود؟

VW Caddy عالیه وسیله نقلیه تجاری، که به طور فعال در حال کسب است شرکت های بزرگو همچنین کارآفرینان کوچک. این مدل در آلمان و همچنین در روسیه مونتاژ می شود، در حالی که در مورد اول خودروها به اروپا و در مورد دوم - به بازارهای روسیه و شرق عرضه می شود.

شرکت VW به دلیل نگرش به کیفیت خودروهایی که تولید می کند مشهور است ، بنابراین ، صرف نظر از کشور و شهری که این یا آن مدل شرکت در آن تولید می شود ، مطمئناً استانداردهای سختگیرانه شرکتی را رعایت می کند. این با استفاده به دست می آید تجهیزات مدرنو همچنین کنترل کیفیت دقیق در تمام مراحل مونتاژ.

در هر جای دنیا خودروهای فولکس واگنبا ظاهر منحصر به فرد و کیفیت قطعات شناخته شده است. با چنین موفقیتی، این شرکت یکی از آنها را تولید کرده است مدل های معروف- جتا این ماشین تغییرات زیادی را پشت سر گذاشته و تعداد قابل توجهی از نسلی به نسل دیگر تغییر کرده است. این روزها نمایندگی های رسمیمارک ها این مدل را با بهبود یافته ارائه می دهند ویژگی های رانندگیو طراحی مدرن هر نسل از این خودرو نیز مورد علاقه و قدردانی خریداران روسی است.

برای بسیاری، واقعیت مهم این است که فولکس واگن جتا برای کجا مونتاژ می شود بازار روسیه. در روسیه، مونتاژ و فروش رسمی این مدل "آلمانی" در سال 2008 آغاز شد. در اینجا در شرکت در کالوگا، آنها یک نوار نقاله برای تولید نسل پنجم دستگاه باز کردند. کارخانه مجهز است جدیدترین تجهیزات، بنابراین اتومبیل ها در اینجا با تمام استانداردهای لازم مونتاژ می شوند. مدل فولکس واگن جتا هم با دیزل و هم با بنزین عرضه می شود نیروگاه. حجم موتور از 1.4 تا 2.5 لیتر متغیر است. برای خریداران روسیانتخابی از سدان با گیربکس دستی پنج و شش سرعته، گیربکس شش سرعته اتوماتیک و گیربکس شش یا هفت سرعته نیمه اتوماتیک ارائه شد. در تست های EURO NCAP این مدل از نظر ایمنی پنج ستاره دریافت کرد. من همچنین در حال مونتاژ نسل ششم فولکس واگن جتا در کارخانه کالوگا هستم.

مدل دیگه کجا تولید میشه؟

فولکس واگن جتا سدان در نظر گرفته شده است ماشین مردم. حداقل، اینگونه است که سازنده آن را برای خریداران اروپایی و آمریکایی قرار می دهد. برای مصرف کنندگان روسی، این "آلمانی" بیشتر ادای احترام به مد است. فولکس واگن جدیدعلاوه بر فدراسیون روسیه، آنها در یک کشور دیگر - مکزیک جمع آوری می شوند.

از جایی که تولید می شود فولکس واگن جتابه کیفیت، ایمنی و عمر مفید خودرو بستگی دارد. مکزیک بازار اصلی این مدل است. علاوه بر این، نسخه مکزیکی جتا به ایالات متحده آمریکا عرضه می شود. خودروهایی که در مکزیک مونتاژ می شوند هزینه دارند گران تر از ماشینمونتاژ داخلی اگر دقت کنید، مونتاژ روسیه تقریباً هیچ تفاوتی با مونتاژ "خارج از کشور" ندارد. کارخانه کالوگا مجهز به آخرین فناوری است. در کارگاه جوشکاری شرکت، طرح اولیه سدان آماده می شود و در کارگاه رنگ، ماشین رنگ آمیزی می شود و پس از آن به اتاق خشک کن فرستاده می شود. تنها پس از تمام این مراحل، تولید جتا آغاز می شود.

کیفیت ساخت داخلی

قبل از اینکه با بررسی مالک شروع کنیم سدان آلمانی، می خواهم توجه داشته باشم که بسته Conceptline به طور خاص برای بازار روسیه ایجاد شده است. این خودرو با دو نوع گیربکس پنج و شش سرعته عرضه می شود. این نسخه از سدان برای شما 733000 روبل هزینه خواهد داشت. فولکس واگن جتا شاید یکی از آن خودروهایی باشد که در مورد آن خبری نیست بررسی های منفی. اکنون ما در مورد یک جتا مونتاژ شده در روسیه صحبت می کنیم. مالکان کاملا راضی هستند ماشین داخلی، می گویند که بعد از استفاده وسیله نقلیهحتی پلاستیک شروع به ترکیدن نمی کند.

در مورد این مدل، فرقی نمی کند که فولکس واگن جتا در کجا تولید شود، زیرا کیفیت آن به همان اندازه خوب است، نسخه روسی این سدان به اندازه سایر خودروهای این سگمنت در معرض خوردگی نیست. مالکان متوجه هیچ ایرادی در جوشکاری بدنه یا شکاف های خودرو نشده اند. اما با این حال، "آلمانی" روسی یک اشکال دارد - کم گیر است. بنابراین، ما توصیه می کنیم که شرکت Kaluga روی بهبود سیستم تعلیق خودرو کار کند تا بتوان آن را صد در صد در جاده های روسیه راه اندازی کرد.

اتومبیل های زیادی در روسیه مونتاژ می شوند و اخیراً تعداد آنها بیشتر و بیشتر شده است. طرفداران برخی از مارک ها اصولاً از اتومبیل خودداری می کنند تولید روسیه. آنها می گویند که ما همه چیز را بدتر می کند و نه به اندازه خارجی ها قابل اعتماد. البته همیشه اعتقاد بر این بوده که عملکرد خودرو تحت تاثیر مونتاژ آن است. این مفهوم را می توان پذیرفت، اما بهتر است آن را برای خودروها اعمال نکنید. از این گذشته ، اگر مدلی در کشوری که در آن فروخته می شود مونتاژ شود ، بهتر است برای آن سازگار شود جاده های محلی. چه کسی بهتر از مهندسان روسی عیوب بزرگراه ها یا چاله ها را می داند؟!

امروز می خواهم در مورد فولکس واگن جتا صحبت کنم. این خودرو هر سال محبوبیت بیشتری پیدا می کند. بیایید نگاه کنیم که او چگونه چنین اعتمادی را به دست آورد، چه چیزی ظاهربا توجه به مدل و محل مونتاژ فولکس واگن جتا. به طور کلی، مهندسان ما تولید می کنند مدل آلمانیجتا با اروپایی ها همتراز است یا ارزش دارد به اصول عامیانه اعتقاد داشته باشیم.

کشورهایی که فولکس واگن جتا در آنها مونتاژ می شود

جدید نوع فولکس واگنجتا تنها در دو کشور ساخته شده است. هر دو اصلاح مدل در دسترس مصرف کنندگان ما هستند. آنها در روسیه و مکزیک جمع آوری می شوند.

نسخه های مکزیکی برای بازارهای اروپا و آمریکا آماده می شود. در مقایسه با مونتاژ ما، آنها تا حدودی گران تر هستند. اما مصرف کنندگان ما نباید به چنین استانداردهایی توجه کنند. گذشته از همه اینها جاده های روسیهو اتوبان های اروپایی بهشت ​​و زمین هستند.

به این سوال که چه کسی فولکس واگن جتا را برای بازار ما مونتاژ می کند، پاسخ بسیار ساده است. در کالوگا ساخته شده است. ما می خواهیم فوراً بگوییم که فقط اتومبیل های این نوع به بهترین وجه با جاده های ما و عادات رانندگی رانندگان روسی سازگار هستند.

با قضاوت درایوهای تست، مونتاژ مکزیکیاصلا با روسی فرقی نداره هر دو شرکت مجهز به آخرین فناوری هستند. تمامی قطعات فلزی از آلمان وارد می شود و در خودرو بیش از 70 درصد وجود دارد.

نمایندگان شرکت فولکس واگندر فدراسیون روسیه، قیمت پیکربندی اصلی خودرو 648 هزار روبل تعیین شد. این خودرو با موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 105 اسب بخار عرضه می شود.

مهندسان ما پکیج Conceptline را به طور خاص برای بازار روسیه ارائه کردند. گیربکس در اینجا می تواند دو گزینه ای باشد - پنج سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک. این به طور کامل با نسخه اروپایی خودرو مطابقت دارد. همچنین برای روسیه این خودرو مجهز شده است مجموعه کاملامنیت، فرمان برقی، اطلاعات سرگرمی سیستم سرگرمی، تهویه مطبوع و درایو برقی.

برای بازار روسیه آنها با یک محصول ویژه آمدند پکیج زمستانی مدل های فولکس واگنجتا این شامل آینه های گرم شونده، نازل های شستشو، چرخ زاپاسو چرخ هایی با علامت 6J*15 s کلاه های تزئینی. خریدار می تواند انتخاب کند طرح رنگیماشین از هشت گزینه محبوب ترین آنها قرمز "تورنادو"، آبی "طوفان" و قهوه ای "توپاز" است.

بسته دوم آپشن های تولید شده توسط مهندسان روسی است پکیج راحتی. این شامل تمام گزینه های فوق است، اما با صندلی های گرم شونده اضافی.

همچنین نسخه Technic در دسترس مشتریان ما است. این امکان را به شما می دهد تا محافظ بکسل و سیستم ضد سرقتبا ایموبلایزر اضافی، پخش کننده CD/MP3 و کابل های USB برای iPod.

هزینه نسخه های روسی فولکس واگن جتا

قبلا به عنوان پیکربندی اولیهنسخه Trendline انجام شد. به دلیل مونتاژ روسی، ارزان تر شده است و 688 هزار روبل هزینه دارد.

تغییر Conceptline برای مشتریان خود از 733000 روبل هزینه خواهد داشت و هایلاین گران ترین آنها است. مهندسان روسی آن را به 1.4 لیتری مجهز کردند موتور دیزل. توان 122 را تولید می کند اسب بخار، که برای جاده های ما کاملاً کافی است.

همانطور که می بینید، صنعتگران ما تمام تلاش خود را کردند. ماشینی که بدتر از مکزیکی ها نیست مونتاژ می کنند. بنابراین هنگام خرید یک مدل نگران دوام و کیفیت آن نباشید.