غیر معمول ترین موتورهای احتراق داخلی. موتور کوچک W32: ویدیوی شگفت انگیز کوچکترین موتور 32 سیلندر

M-32- هواپیمای شوروی V شکل 16- موتور سیلندرخنک کننده آب، طراحی شده در موسسه موتورهای هوانوردی () تحت مدیریت V.M. یاکولف.

M-32
سازنده
سال های تولید	1932-1934
مشخصات فنی
جلد	21.7 لیتر
قدرت	600/750 اسب بخار
نسبت تراکم	6,0
قطر سیلندر	120 میلی متر
ضربه پیستون	120 میلی متر
تعداد سیلندر	16
سیستم سوخت	کاربراتور
سیستم خنک کننده	خنک کننده آب
ابعاد

موتور جنگنده های این طرح از سال 1929 در کارخانه شماره 24 و از فوریه 1931 در IAM به سرپرستی V.M. یاکولف. در اکتبر 1934، موتور روی پایه راه اندازی شد. در سال 1934، مأموریتی برای اصلاح موتور تحت نام M-32RN دریافت شد. موتور ساخته شد و روی پایه قرار گرفت. در سال 1935، موتور در حال پالایش بود. در این زمان، M-32 منسوخ شده بود، بنابراین کار بر روی آن متوقف شد. در مجموع 5 نسخه از M-32 ساخته شد.

طرح

موتور M-32 یک موتور 16 سیلندر V شکل چهار زمانه پیستونی آب خنک بود. زاویه کمبر بلوک های سیلندر 45 درجه. در نسخه اول گیربکس و سوپرشارژر وجود نداشت. این آزمایش ترک خوردگی سر و بریدگی بلبرینگ ها را نشان داد. بر موتورهای زیربلوک های تقویت شده استفاده شد. هنگام اصلاح موتور، یک گیربکس و یک ایستگاه نظارت تک سرعته نصب شد.

موتور 4 سیلندر دیزل نیسان QD32 با حجم 3153 سانتی متر مکعب از اواسط دهه 90 تولید شده است. قرن گذشته یکی از بزرگترین تولید کنندگاندر جهان - توسط شرکت خودروسازی ژاپنی موتور نیسانشرکت با مسئولیت محدود یک واحد فنی پیشرفته تر جایگزین موتورهای سری TD شد.

با این حال، در اوایل دهه 2000. با موتورهای ZD، به ویژه ZD-30 جایگزین شد. در علامت گذاری، دو حرف اول نشان دهنده سری، اعداد 32 نشان دهنده حجم بر حسب دسی لیتر است. منحصر به فرد بودن واحد این است که در کل تاریخ نام تجاری، حجم مشابهی از محفظه های احتراق سوخت تنها برای چندین سری موتور (ED، UD، FD) در دسترس بود. احتراق داخلی(یخ).

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال سابقه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

موتور دیزل QD32 برای تجهیز مینی بوس های تجاری، SUV های سنگین، کامیون ها و تجهیزات ویژه برنامه ریزی شده بود. که در اصلاحات مختلفو تجهیز آنها به مدل هایی مانند نیسان هومی، نیسان کاروان، کامیون داتسون، نیسان اطلس (اطلس)، نیسان ترانو(Terrano) و نیسان الگراند (Elgrand).

ویژگی های خاص

یکی از ویژگی های کلیدی واحد دیزل QD32 این است که سیستم تزریق سوخت ندارد. راه آهن مشترک. در زمان توسعه موتور، این سیستم بسیار رایج بود. با این حال مهندسان این شرکت به عمد آن را وارد موتور نکردند. دلیل آن این است که یک دستگاه موتور ساده تر به شما امکان می دهد در صورت عدم وجود سرویس خودرو، با دستان خود تعمیرات را در میدان با وسایل بداهه انجام دهید.

همراه با یک درایو دنده زمان بندی که مشکل تعامل سوپاپ با پیستون را از بین می برد و سر سیلندر چدنی، منجر به قابلیت اطمینان بالاو منابع بلند مدت واحد به عنوان یک کل. به لطف این ، در بین مردم ، موتور در بین صاحبان خودرو وضعیت "تخریب ناپذیر" را دریافت کرد. علاوه بر این، QD32 در بین تیونرها-موتورها به دلیل جایگزینی موتور بومی خودرو با موتوری بی تکلف تر، ارزان تر و بادوام تر شناخته شده است.

مشخصات فنی

اصلی مشخصات فنی نسخه پایهواحد برق QD32 در جدول ارائه شده است:

سازنده	شرکت نیسان موتور با مسئولیت محدود
مارک موتور	QD32
سال های انتشار	1996 – 2007
جلد	3153 سانتی متر مکعب یا 3.2 لیتر
قدرت	73.5 کیلو وات (100 اسب بخار)
گشتاور	221 نیوتن متر (در 4200 دور در دقیقه)
وزن	258 کیلوگرم
نسبت تراکم	22.0
تغذیه	پمپ تزریق با کنترل الکترونیکی(تزریق الکترونیکی)
نوع موتور	دیزل خطی
آتش گرفتن	سوئیچینگ، غیر تماسی
تعداد سیلندر	4
محل استوانه اول	TVE
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2
جنس سرسیلندر	چدن
مواد منیفولد ورودی	دورالومین
مواد منیفولد اگزوز	چدن
میل بادامک	مشخصات دوربین اصلی
مواد بلوک	چدن
قطر سیلندر	99.2 میلی متر
نوع و جنس پیستون	دامن کم آلومینیوم ریخته گری
میل لنگ	ریخته گری، 5 ساپورت، 8 وزنه تعادل
ضربه پیستون	102 میلی متر
استانداردهای زیست محیطی	یورو 1/2
مصرف سوخت	در بزرگراه - 10 لیتر در 100 کیلومتر سیکل ترکیبی - 12 لیتر در 100 کیلومتر در شهر - 15 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف روغن	حداکثر 0.6 لیتر در 1000 کیلومتر
رتبه بندی ویسکوزیته روغن موتور	5W30، 5W40، 0W30، 0W40
تولید کنندگان روغن موتور	Liqui Moly، LukOil، Rosneft
روغن برای QD32 با ترکیب با کیفیت	در زمستان مصنوعی و در تابستان نیمه مصنوعی
حجم روغن موتور	6.9 لیتر
دما نرمال است	95 درجه
منبع ICE	اعلام شده - 250 هزار کیلومتر واقعی (در عمل) - 450 هزار کیلومتر
تنظیم سوپاپ ها	واشر
شمع برق QD32	HKT Y-955RSON137، EIKO GN340 11065-0W801
سیستم خنک کننده	اجباری، ضد یخ
حجم مایع خنک کننده	10 لیتر
پمپ آب	Aisin WPT-063
شکاف شمع	1.1 میلی متر
درایو زمان بندی	دنده
ترتیب عملکرد سیلندرها	1-3-4-2
فیلتر هوا	Micro AV3760, VIC A-2005V
فلایویل	6 سوراخ نصب و 1 سوراخ مرکزی
فیلتر روغن	Filtron OP567/3، Fiaam FT4905، Alco SP-901، Bosch 0986AF1067، Campion COF102105S
پیچ و مهره های نصب چرخ فلایویل	M12x1.25 میلی متر، طول 26 میلی متر
آب بندی ساقه سوپاپ	سازنده گوتزه، نور ورودی
	تاریکی فارغ التحصیلی
گردش مالی XX	650 - 750 دقیقه-1
فشرده سازی	از 13 بار (تفاوت بین سیلندرهای مجاور بیش از 1 بار نیست)
نیروی سفت کننده اتصالات رزوه ای	شمع - 32 - 38 نیوتن متر چرخ فلایو - 72 - 80 نیوتن متر پیچ کلاچ - 42 - 51 نیوتن متر پوشش بلبرینگ - 167 - 177 نیوتن متر (اصلی) و 78 - 83 نیوتن متر (میله) سرسیلندر - سه مرحله 39 - 44 نیوتن متر، 54 - 59 نیوتن متر + 90 درجه

اضافه شدن

بسته به تجهیزات دارای یک یا نوع درایو دیگر برای پمپ سوخت فشار بالا، قدرت موتور می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد:

1. با درایو مکانیکی (پمپ تزریق مکانیکی) - 135 لیتر. s در گشتاور 330 نیوتن متر.
2. با درایو الکترونیکی - 150 لیتر. با. و گشتاور 350 نیوتن متر.

نوع اول، به عنوان یک قاعده، مجهز بود کامیون ها، و دوم - مینی ون. در عین حال، در عمل، متذکر شد که مکانیک از الکترونیک قابل اعتمادتر است، اما کار با آن راحت تر است.

تغییرات موتور QD32

در طول دوره تولید 11 ساله قدرت واحد دیزلدر 6 تغییر برای تجهیز منتشر شد مدل های مختلفخودکار.

اصلاح، سال	داده های تکنیکی	مدل ماشین، گیربکس (گیربکس)
QD321، 1996 - 2001	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 100 اسب بخار. با.	نیسان هومی و نیسان کاروان اتوماتیک
QD322، 1996-2001	گشتاور 209 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 100 اسب بخار. با	نیسان هومی و نیسان کاروان دستی (گیربکس دستی)
QD323، 1997-2002	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 110 اسب بخار. با	کامیون داتسون، دستی/اتوماتیک (گیربکس اتوماتیک)
QD324، 1997-2004	گشتاور 221 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، 105 اسب بخار با.	نیسان اطلس اتوماتیک
QD325، 2004-2007	گشتاور 216 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 98 اسب بخار. با.	نیسان اطلس (مدل اروپایی) اتوماتیک
QD32ETi، 1997-1999	گشتاور 333 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه، قدرت - 150 اسب بخار. با.	نیسان ترانو (سیستم دور در دقیقه)، نیسان الگراند اتوماتیک

اصلاح واحد QD32ETi تفاوت قابل توجهی با سایرین دارد. اول از همه، تفاوت آن با نسخه استاندارد در اینترکولر و طراحی متفاوت کلکتورها با همان حجم است.

مزایا و معایب

از جمله مزایای بارز واحد QD32 عبارتند از:

• طرح توزیع گاز OHV، به استثنای شکستگی / پرش زنجیره یا تسمه.
• مقاوم، جمع و جور و طراحی قویموتور
• منابع کاری بزرگ و قیمت پایین.
• قابلیت نگهداری بالا، از جمله با دستان خود.
• برخورد پیستون و سیلندر به دلیل استفاده از انتقال دنده کاملاً منتفی است.

موتور همچنین دارای معایبی است:

• قدرت محدود
• سر و صدا.
• اینرسی.
• عدم وجود سیلندر 4 سوپاپ.
• عدم امکان استفاده از کانال های مدرن تر کانال ورودی / خروجی.

مدل های خودرویی که موتور QD32 روی آنها نصب شده است

QD32 تنفسی عمدتاً روی خودروها نصب شد برند نیسانو یک مدل از خط کامیون Datsun (1997-2002):

• مینی ون هومی/ کاروان در سال های تولید 1996 تا 2002.
• کامیون تجاری اطلس بین سال های 1997 تا 2007

اصلاح توربوشارژ واحد QD32ETi بر روی ماشین های زیر نصب شده است:

• مینی ون با طرح دیفرانسیل عقب الگراند.
• SUV با تمام چرخرگولوس.
• SUV با طرح کامل و دیفرانسیل عقب ترانو.

قابلیت نگهداری

موتور دیزل QD32 به طور کلی ، طبق بررسی ها ، حتی در شدیدترین شرایط کار و با بی تکلفی در کیفیت سوخت دیزل و روغن کاملاً قابل اعتماد و "تخریب ناپذیر" دیده می شود. با این حال، دیر یا زود دستگاه ممکن است از کار بیفتد. بنابراین، هر راننده باید بداند که کدام علائم نقص با علل خرابی موتور مطابقت دارد.

جدول خطا QD32

نحوه انجام خود تشخیصی حرکتی (دستی)

برای انجام خود تشخیصی موتور QD32، ابتدا باید به اصطلاح کانکتور تشخیصی را پیدا کنید. به عنوان یک قاعده، در زیر ستون فرمان (7 سوراخ در دو ردیف) قرار دارد. قبل از شروع عیب یابی، باید استارت را بدون روشن کردن موتور به موقعیت "روشن" ببرید.

بعد، با استفاده از یک گیره کاغذ، باید مخاطبین شماره 8 و شماره 9 را در کانکتور ببندید (هنگامی که از چپ به راست مشاهده می کنید، این دو سوراخ اول هستند که در ردیف پایین قرار دارند). مخاطبین تنها برای چند ثانیه پل می شوند. گیره کاغذ بیرون کشیده شده است، چراغ CHECK باید چشمک بزند.

باید تعداد پلک زدن های طولانی و کوتاه را به دقت بشمارید. در این مورد، پلک‌های طولانی به معنای ده‌ها و پلک‌های کوتاه به معنای پلک‌های موجود در رمز رمز خود تشخیصی است. مثلاً 5 پلک زدن بلند و 5 پلک کوتاه کد 55 را می دهد. یعنی هیچ ایرادی در موتور وجود ندارد. برای راه اندازی مجدد خود تشخیصی، باید دنباله اقدامات توصیف شده را دوباره انجام دهید.

به عنوان مثال، در اینجا یک جدول از کدهای خود تشخیصی برای موتور QD32ETi آورده شده است.

پیشگیری از خرابی - برنامه نگهداری

نه تنها عملکرد دقیق، بلکه اجرای به موقع اقدامات نیز به گسترش عملکرد موتور دیزل QD32 و جلوگیری از خرابی آن کمک می کند. نگهداری. تولید کننده نیساندوره های نگهداری زیر را برای فرزندان او تنظیم کنید:

1. جایگزینی فیلتر سوختهر 40 هزار کیلومتر
2. تنظیم فاصله دریچه های حرارتی پس از هر 30 هزار کیلومتر.
3. جایگزینی روغن موتور، و فیلتر روغنپس از گذراندن 7.5 هزار کیلومتر از مسیر.
4. هر 2 سال یکبار سیستم تهویه میل لنگ را تمیز کنید.
5. جایگزینی فیلتر هواهر 20 هزار کیلومتر
6. آپدیت ضد یخ هر 40 هزار کیلومتر.
7. تعویض منیفولد اگزوز بعد از 60 هزار کیلومتر.
8. شمع ها پس از طی 20 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند.

تنظیم QD32

هدف اصلی موتور QD32، همانطور که سازنده آن را ایجاد کرده است، روان، قابل اعتماد و حرکت ایمن. برای مثال برای مینی‌بوس‌های تجاری، چنین پایداری لازم است. با این حال، کسانی که مجبور به خارج شدن از جاده هستند یا فقط می‌خواهند حداکثر توان را از دستگاه خارج کنند، باید حداقل هزینه کنند. تنظیم لازمموتور

برای افزایش گشتاور و قدرت موتور QD32 باید اقدامات زیر انجام شود:

1. انژکتورها را با انژکتورهای با کارایی بالاتر جایگزین کنید.
2. نصب یک توربین قراردادی با سیستم فشار 1.2 اتمسفر.
3. ارتقاء را انجام دهید درایو الکترونیکیپمپ تزریق به مکانیکی
4. تنظیم پمپ تزریق و انژکتورها را روی پایه انجام دهید.
5. یک چشمک زن بزنید کنترل برنامه ECU.

مدرن شدن واحد قدرت، ما نباید فراموش کنیم که در همان زمان بار در زیر واگن مسافریماشین و سیستم امنیتی آن توجه ویژهباید داده شود سیستم ترمز، پایه موتور و لنت/دیسک ترمز. موتور QD32 اغلب دوباره تجهیز می شود مدل های داخلی(UAZ، غزال).

امروز ما پیکربندی های واقعی موتور را به یاد می آوریم - هم از نظر تعداد سیلندرها و هم ترتیب آنها. و به ترتیب صعودی برویم...

موتور تک سیلندر
اکنون موتورهای تک سیلندر را فقط روی موتور سیکلت ها، موتورسیکلت های کم ظرفیت، ریکشاهای خودکار و سایر تجهیزات با پیشوند "موتو" خواهید یافت. این در حالی است که در دهه های 50 و 60 قرن گذشته، سهم شیر میکروخودروهای پس از جنگ به چنین موتورهای ساده ای مجهز شده بود. به عنوان مثال، مینی‌کار بریتانیایی باند با موتور Villiers را در نظر بگیرید: بله، بگذارید سه چرخ و تنگ باشد، اما دارای کاپوت، سقف، فرمان کامل است - حداقل مجموعه ای از امکانات موجود است.

چنگال دو موتور پیستونی
موتور مشابه مکانیزمی است که در آن دو پیستون به صورت موازی در دو سیلندر کار می کنند. اما یک مشکل وجود دارد - محفظه احتراق برای این سیلندرها یکی است و معمول است. این باعث احتراق کارآمدتر می شود. مخلوط هوا و سوختدر مقایسه با موتورهای تک سیلندر معمولی، راندمان سوخت بهبود یافته، قدرت افزایش یافته است. این نوع موتور قبل از جنگ در اروپای غربی مورد استفاده قرار می گرفت، اما پس از جنگ جهانی دوم تقاضای آن بسیار کمتر شد. یکی از معدود خودروهای دوشاخه ایزو ایزتا بود که موتور 236 سی سی آن 9 اسب بخار قدرت داشت.

موتور 2 سیلندر V شکل
غرور هارلی دیویدسون، بر خلاف موتورهای 2 سیلندر خطی یا باکسر، در اتومبیل ها ریشه نگرفت - ارتعاشات آنها بسیار زیاد است. موتورهای V با دو "گلدان" فقط در انواع عجیب و غریب مانند "مورگان" سه چرخ دهه 30 و همچنین برخی از خودروهای کی اوایل دوره پس از جنگ یافت می شوند. یک نمونه مزدا R360 با یک V2 مینیاتوری است خنک کننده هوا. بعداً پایه آن ظاهر شد وسایل نقلیه تجاری B360 / B600 - همچنین با "دو" V شکل.

موتور 4 سیلندر V شکل
سه سیلندر موتورهای Vآنها در اتومبیل ها یافت نمی شوند (فقط در موتور سیکلت ها و حتی به ندرت) اما "چهار" های V شکل کاملاً هستند. درست است، از نظر محبوبیت آنها به هر دو خط و موتورهای باکسربا همان تعداد سیلندر شما می توانید این نیروگاه عجیب و غریب را این روزها ملاقات کنید، به عنوان مثال، در Zaporozhets، LuAZs، برخی از نسخه های اولیه فورد ترانزیتو همچنین خودروهای اسپرتی مانند Saab Sonnet یا برای یک ثانیه، Le Mans Porsche 919 هیبریدی پیروزمند.

موتور پنج سیلندر V شکل
اکنون موتورهای پنج سیلندر خطی تولد دوباره ای را تجربه می کنند: اکنون آنها را می توان نه تنها در سالمندان Audi 200 / Quattro دهه 80، بلکه در بیش از آئودی مدرن TT RS. اما دست مهندسان هنوز به احیای "پنج" V شکل نرسیده است. در دهه 90، مهندسان فولکس واگن به این طرح غیرمعمول فکر کردند و یک سیلندر را از موتور VR6 جدا کردند - به طور رسمی، فولکس واگن V5 دقیقاً VR5 است، زیرا موتور تنها یک سر سیلندر با فروریختن جزئی همین سیلندرها دارد. با صدای دلپذیر V5 بر روی بسیاری از مدل ها نصب شد گروه فولکس واگناواخر دهه 90: VW Golf، Bora، Passat و Seat Toledo.

V شکل در خط موتور شش سیلندر(VR6)
به هر حال، VR6 نیز یک پیکربندی نادر است. و همچنین فقط در اتومبیل های فولکس واگن یافت می شود. VR6 یک V6 با زاویه کمبر بسیار کوچک (10.5 یا 15 درجه) بود که فقط یک سر سیلندر داشت و خود سیلندرها به صورت زیگزاگ چیده شده بودند. اکنون موتور شهرت بحث برانگیزی دارد: در بیشتر نصب شدن فولکس واگن قدرتمنددهه 90 (Golf VR6، Corrado VR6 و حتی Volkswagen T4)، با گشتاور عالی و غرغر مخملی متمایز می شود، اما در صورت نقص، شروع به بلعیدن بنزین می کند - مواردی وجود داشته است که مصرف به بیش از 70 لیتر در 100 کیلومتر افزایش یافته است.

موتور 8 سیلندر خطی
قبل از جنگ جهانی دوم، G8های خطی موتورهای مورد علاقه برندهای آمریکایی (پکارد، دوزنبرگ، بیوک) بودند، اما در آن زمان در اروپا محبوبیت کمتری نداشتند: بوگاتی تایپ 35 با این موتور بیش از هزار مسابقه را در سراسر جهان پیروز شد، با موتور 8 سیلندر خطی که نسخه اصلی بود. آلفا رومئو 8C در Mille Miglia و 24 Hours of Le Mans درخشید. آواز قو موتور بلند سال 1955 بود، زمانی که خوان مانوئل فانگیو برای دومین بار با مرسدس W196 قهرمان شد. با این حال، در همان سال، تراژدی معروف در لمانز نیز رخ داد، زمانی که مرسدس 300 SLR پیر لووگ (همچنین با یک خط "هشت") جان بیش از 80 تماشاگر را گرفت. پس از این اتفاق مرسدس بنز بیش از 30 سال از ورزش موتوری بازنشسته شد.

موتور 8 سیلندر باکسر
اگرچه چنین موتورهایی در هوانوردی رایج تر هستند، زمانی پورشه آنها را آزمایش کرد - پورشه های مسابقه ای 907 و 908 که در دهه 60 ساخته شدند، فقط به موتورهای 8 سیلندر مخالف مجهز شده بودند. قدرت بالاو مرکز ثقل پایین نمی توان گفت که این ایده ناموفق بود، اما این شرکت به سرعت چنین موتورهایی را رها کرد و "شش" های باکسر را به آنها ترجیح داد، اما با یک سیستم فشار. در پایان عمر خود، 908 - مانند آنچه که Jost و X را در 24 ساعت لمانز 1980 به مقام دوم رساند - قبلاً یک شش سیلندر بود.

موتور 8 سیلندر W شکل
موتور W8 که فقط روی آن نصب شده بود فولکس واگن پاسات B5+ را می توان به عنوان دو موتور V4 در نظر گرفت که در کنار هم و با زاویه 72 درجه نسبت به یکدیگر نصب شده اند. بنابراین، چهار ردیف سیلندر به دست می آید که موتور برای آنها نام W8 را دریافت کرد. قبل از ظاهر فولکس واگنفایتون مدل پاسات W8 سدان پرچمدار این شرکت بود که 275 اسب بخار قدرت داشت و در 6 ثانیه یک خودروی اسپورت به "صدها" شتاب می داد.

موتور 10 سیلندر باکسر
افسوس که این ایده برای تبدیل شدن به واقعیت خیلی جالب بود، اگرچه جنرال موتورز در دهه 60 بر روی موتور مشابهی بر اساس بوکسر 6 سیلندر مدل Corvair کار کرد. فرض بر این بود که موتور 10 سیلندر جدید جای خود را در سدان های فول سایز و پیکاپ های سبک خواهد گرفت. جنرال موتورز، اما این پروژه به دلایل نامعلوم به سرعت متوقف شد. هیچ موتور 10 سیلندر خطی روی ماشین ها وجود نداشت - به جز کشتی های کانتینری دریایی سنگین.

موتور 12 سیلندر خطی
دیوید برگس وایز در کتاب خود به نام دایره المعارف مصور ماشین جهان بیان می کند که تنها ماشین بورسیبا 12 سیلندر موتور خطیکرونا بود که در سال 1908 در فرانسه تولید شد. با این حال، این بدان معنا نیست که این ایده برای سایر شرکت ها جذابیت نداشته باشد - به عنوان مثال، به طور قابل اعتماد شناخته شده است که پاکارد با این نوع موتور آزمایش کرده است. نسخه در حال اجرا در سال 1929 ساخته شد و وارن پاکارد شخصاً آن را به مدت شش ماه آزمایش کرد ... تا زمانی که در یک سانحه هوایی درگذشت. پس از مرگ او، کانورتیبل مجلل برچیده شد و موتور منحصر به فرد 150 اسب بخاری از بین رفت.

موتور 16 سیلندر V شکل
با ظهور بوگاتی ویرون/ موتورهای 16 سیلندر Chiron عمدتاً فقط به شکل W ارائه می شوند ، اما همیشه اینطور نبود - همه قرن آخر 16 سیلندر تقریباً همیشه در دو ردیف ردیف می شوند. Auto Union Type A، Cadillac V16، Cizeta V16T تنها چند نمونه از خودروهای V16 هستند. اما چنین موتوری می تواند در مدرن ظاهر شود ماشین های رولز رویس- نمونه اولیه در حال اجرا رولزرویس فانتومکوپه با موتور 9 لیتری V16 در فیلم «مامور جانی انگلیسی: Reloaded» معرفی شد.

موتور 16 سیلندر باکسر
بدیهی است که چنین موتوری را فقط می توان با توجه به ورزش موتوری ایجاد کرد. با این حال، طنز ماجرا این است که "مخالفان" 16 سیلندر هرگز مسابقه ندادند: نمونه اولیه پورشه 917 با 16 سیلندر تقریباً بلافاصله به قفسه تاریخ فرستاده شد و 12 "گلدان" را انتخاب کرد. موتور جدید Coventry Climax FWMW که قرار بود در دهه 60 فرمول Lotus و Brabham را تجهیز کند، آنقدر غیرقابل اعتماد بود که یک V8 محافظه کارتر به آن ترجیح داده شد.

موتور 16 سیلندر H شکل
موتور Hیک "ساندویچ" از دو "مقابل" است که تأثیر مثبتی بر فشردگی نیروگاه دارد، اما منفی - بر مرکز ثقل آن. در دهه 60 موتور مشابهتیم فرمول BRM جرأت ساخت ... و نتایج متفاوت بود - موتور قدرتمند بود، اما به خصوص قابل اعتماد نبود و تعمیر آن دشوار بود. با این حال، لوتوس 43 جیم کلارک، مجهز به چنین موتوری، اولین نفری بود که در جایزه بزرگ آمریکا در سال 1966 از خط پایان عبور کرد. این اولین و آخرین پیروزی H16 بود.

موتور 18 سیلندر V شکل
وقتی به نظر می رسد که جای دیگری نیست، کامیون های معدن وارد صحنه می شوند و خلاف آن را ثابت می کنند. ماشین V18؟ و برخی وجود دارد - مانند، به عنوان مثال، BelAZ 75600، مجهز به دیزل 78 لیتری موتور کامینز QSK78. چنین "قلبی" 3500 اسب بخار در 1500 دور در دقیقه تولید می کند و گشتاور آن به 13770 نیوتن متر می رسد. خوب، چگونه می توان یک غول بزرگ با وزن 560 تن را تکان داد؟

موتور 18 سیلندر W شکل
اکنون، احتمالاً تعداد کمی به خاطر خواهند آورد که بوگاتی ویرون در ابتدا قرار بود یک 18 سیلندر باشد - خودروی مفهومی اصلی دقیقاً با چنین نیروگاهی بود. با این حال، بوگاتی نتوانست موتور را به درستی کار کند (مشکلاتی در تعویض دنده وجود داشت)، بنابراین ویرون به یک موتور 16 سیلندر ختم شد. زمانی فرانکو روچی، متدین فراری، به موتور W18 فکر کرد، اما فراتر از این ایده پیش نرفت.

موتور V
مشابه نیروگاه هادر کشتی های سنگین و یا به عنوان دیزل ژنراتورهای صنعتی استفاده می شود، اما گاهی اوقات آنها سقوط می کنند و کامیون کمپرسی. یکی از این هیولاهای 20 سیلندر کاترپیلار 797F است که از موتور Cat C175-20 با قدرت 4000 استفاده می کند. اسب بخار. این چیزی است که 106 لیتر حجم به نظر می رسد. پیچیده تر نیز وجود دارد موتورهای چند سیلندر، اما این عمدتا است تاسیسات موقت، با اتصال چندین موتور 8 یا 12 سیلندر ایجاد شده است.

موتور 32 سیلندر X شکل
اگر برای موتورهایی با طرح W شکل، بلوک های V شکل در زیر همگرا می شوند زاویه حاد، سپس در موتورهای X شکل آنها در زاویه 180 درجه قرار می گیرند. بنابراین، چهار ردیف پیستون و سیلندر تشکیل می شود که حرف X را تشکیل می دهد. هوندا زمانی قصد داشت چنین موتور 32 سیلندری را برای فرمول 1 بسازد، اما تغییرات در قوانین و نتایج ناامیدکننده تست های نیمکت، ژاپنی ها را مجبور کرد این آزمایش جسورانه را کنار بگذارند. اما ببینید (و بشنوید) موتور X شکلمسکوئی ها و مهمانان پایتخت به زودی می توانند در میدان اصلی کشور حضور پیدا کنند - از این گذشته ، TSUE "Armata" از موتور 12 سیلندر ChTZ A-85-3A با طرح ایکس شکل استفاده می کند.

ما از شما دعوت می کنیم تا به نمونه ای جسورانه از تمایل به ارتقای هنر خودروسازی نگاه کنید سطح جدید. صنعتگر و مخترع خوزه مانوئل پس از بازنشستگی پس از یک کار طولانی مدت به عنوان مکانیک تعمیر و نگهداری موتورهای دریایی، شروع به جمع آوری کپی های مینیاتوری از موتورها کرد. قابل توجه است که تمام موتورهایی که استاد ایجاد می کند با کوچکترین جزئیات ساخته شده اند و یک کپی دقیق را تولید می کنند.

کلیپی را تماشا کنید که عملکرد یک موتور مینی با 32 سیلندر را نشان می دهد. موتور دارای 850 قطعه، 632 پیچ و پیچ است. استاد برای ساخت این شاهکار 2520 ساعت کار کرده است.

این اولین کار او نیست. خوزه مانوئل برای مدت طولانی به موتورهای کوچک علاقه داشته است. مجموعه او شامل بسیاری است مدل های مختلفشروع از نسل جدید موتورهای مدرنو پایان دادن به واحدهای برق قدیمی.

سخت ترین کار، به گفته استاد، ایجاد نسخه هایی بود که به دلیل اندازه مینیاتور، باید بسیار کوچک باشد.

تمام موتورها با هوای فشرده کار می کنند.

به یاد بیاورید که کارهای گذشته این مخترع در سال 2012 نمایش داده شد و همه کسانی را که نسبت به آن بی تفاوت نیستند تحت تأثیر قرار داد. دنیای خودرو. سپس استاد کوچکترین موتور V12 جهان را معرفی کرد.

شگفت انگیزترین چیز این است که تمام شاهکارهای منحصر به فرد آنقدر با کیفیت ساخته شده اند که عملاً هیچ لرزشی در حین کار موتور وجود ندارد. برای نشان دادن این موضوع، استاد در طول چرخه کار موتور، سکه هایی را در بالای دستگاه قرار می دهد، که واقعاً نشان می دهد که تمام جزئیات موتور مینی با هم مطابقت دارند و کاملاً طراحی شده اند.

موتور استرلینگ ... ویکی پدیا

موتور لنوار- در دو طرح ... ویکی پدیا

موتور هوانوردی- موتور حرارتی برای نیروی محرکه هواپیما(هواپیما، هلیکوپتر، کشتی هوایی و غیره). از زمان آغاز به کار هوانوردی تا پایان جنگ جهانی دوم، تنها D.a. موتور پیستونی بود...... دایره المعارف فناوری

موتور (ابهام‌زدایی)- موتور یک اصطلاح مبهم است. موتور وسیله ای است که هر نوع انرژی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند. موتور (منطقه ووتکینسکی اودمورتیا) روستایی در ناحیه ووتکینسکی جمهوری اودمورت، در حومه ووتکینسک. موتور (شرکت) ... ... ویکی پدیا

موتور آویزان- موتور با موتور مشخصه سریال با ویژگی نرم- [Ya.N. Luginsky، M.S. Fezi Zhilinskaya، Yu.S. Kabirov. انگلیسی روسی فرهنگ لغت مهندسی برق و صنعت برق، مسکو، 1999] موضوعات ماشین های الکتریکی ... ...

موتور روتور استوانه ای- یک موتور با یک موتور قطب ضمنی روتور صاف - [Ya.N. Luginsky, M.S. Fezi Zhilinskaya, Yu.S. انگلیسی روسی فرهنگ لغت مهندسی برق و صنعت برق، مسکو، 1999] موضوعات ماشین های الکتریکی دوار به طور کلی مترادف ... کتابچه راهنمای مترجم فنی

موتور استرلینگ- یک موتور با منبع حرارت خارجی، یک موتور پیستونی حرارتی، که در حجم بسته آن ثابت است بدنه کار(گاز) گرم شده از منبع خارجیگرما و ساختن کار مفیداز طریق گسترش آن اختراع شده...... کتاب مرجع دایره المعارف دریایی

موتور احتراق داخلی- موتور احتراق داخلی، موتوری است که به طور گسترده در خودروها و موتورسیکلت ها مورد استفاده قرار می گیرد که سوخت درون آن سوزانده می شود تا گازهای آزاد شده در این جریان بتواند حرکت ایجاد کند. دو نوع دو زمانه یا چهار زمانه وجود دارد. در بیشتر……

موتور- ENGINE (موتور)، مکانیزمی که انرژی (مانند گرما یا برق) را به کار مفید تبدیل می کند. اصطلاح "موتور" گاهی اوقات به یک موتور احتراق داخلی (که گرمای تولید شده از سوختن گازها را به یک موتور قابل برگشت تبدیل می کند) به کار می رود. فرهنگ دانشنامه علمی و فنی

موتور- موتور، موتور؛ نیروی پیشران؛ بولیندر، آسیاب بادی، فنر، اهرم، قلب، صنعت نفت فرهنگ لغت مترادف روسی. موتور 1. موتور 2. نگاه کنید به اهرم فرهنگ لغت مترادف زبان روسی. راهنمای عملی M.: زبان روسی ... فرهنگ لغت مترادف

موتور دریایی- ماشین قدرت مورد استفاده برای به حرکت درآوردن کشتی ( موتور اصلی) یا برای هدایت ژنراتورهای برق کشتی. موتورهای دیزلی به عنوان موتور در کشتی های مدرن استفاده می شوند. توربین های بخارو توربین های گازی. انتقال ... ... دیکشنری دریایی