چرا باید باتری ماشین جدید را شارژ کنید و چگونه این کار را انجام دهید؟ آیا باتری نو پس از خرید نیاز به شارژ دارد؟ شارژ باتری با شارژر.

هنگام کار با یک ماشین با تجهیزات الکتریکی قابل تعمیر، معمولاً مشکلات مربوط به باتری این خودرو ایجاد نمی شود. البته اگر مصرف کننده های قدرتمند برق را برای مدت طولانی در زمانی که موتور خودرو کار نمی کند روشن نگذارید. اما ارزش آن را دارد که فیوز را که از مدار تحریک ژنراتور محافظت می کند منفجر کنید و تلاش بعدی برای راه اندازی موتور خودرو موفقیت آمیز نخواهد بود. پس از آن، یک سوال بی ربط قبلاً پیش روی صاحب خودرو ایجاد می شود: "چگونه باتری را به درستی شارژ کنیم؟". با در دسترس بودن شارژر، شارژ صحیح باتری خودرو در خانه کار سختی نیست. شارژ باتری ماشین با شارژر اتوماتیک ساده ترین کار است و نیازی به کنترل روی فرآیند ندارد.

باتری خودرو (ACB) برای راه اندازی موتور خودرو و به عنوان منبع کمکی برق در مواقعی که موتور خودرو کار نمی کند استفاده می شود.

ارزیابی وضعیت باتری

این واقعیت که استارت خودرو به آرامی می چرخد، لزوماً نتیجه این واقعیت نیست که منبع شیمیایی برق خودرو تمام شده است. بنابراین، قبل از کشیدن باتری خودرو برای شارژ، توصیه می شود آن را بررسی کنید.

زمانی که موتور خودرو کار نمی کند، اندازه گیری ها انجام می شود. یک باتری ماشین کاملا شارژ شده دارای تراکم الکترولیت 1.27 تا 1.29 گرم بر سانتی متر مکعب و ولتاژ در پایانه های 12.3 تا 12.9 ولت است. وقتی 70 درصد شارژ در آن باقی بماند، چگالی الکترولیت آن از 1.23 تا 1.25 گرم در سانتی متر 12 به ولتاژ 12- ولت 3 خواهد بود. منبع جریان شارژ دارای چگالی الکترولیت 1.16 تا 1.18 گرم بر سانتی متر مکعب خواهد بود و ولتاژ 11.8 تا 12.0 ولت را نشان می دهد. با تخلیه کامل، چگالی 1.11 تا 1.13 گرم بر سانتی متر مکعب خواهد داشت و ولتاژ به زیر 11 ولت می رسد.

آماده سازی باتری برای شارژ

برای شارژ صحیح باتری در خانه، این ترتیب را دنبال کنید:

روش های شارژ

سه راه برای شارژ صحیح باتری وجود دارد:

دو روش اول برای شارژ باتری هم مزایا و هم معایب خود را دارند. اولین روش این است که باتری را به منبع برق با قدرت جریان ثابت بیش از 16.2 ولت وصل کنید. قدرت جریان در هنگام شارژ به مدت 20 ساعت می تواند محاسبه شود اگر ظرفیت باتری بر 20 ساعت تقسیم شود. به عنوان مثال، اگر ماشین شما باتری 50 Ah دارد، 50 Ah / 20 ساعت = 2.5Ah است. با 10 ساعت شارژ، برای تعیین قدرت جریان شارژ باتری، ظرفیت بر 10 ساعت تقسیم می شود. یعنی برای شارژ درست همان باتری در 10 ساعت نیاز به جریان شارژ 5 آمپر دارید. یکی از مهمترین مزایای این روش شارژ کامل باتری است. در میان کاستی ها، می توان به نیاز به تثبیت قدرت جریان، انتشار قابل توجه گازها و گرم شدن الکترولیت اشاره کرد.

توصیه می شود شارژ به این روش در دو مرحله انجام شود - ابتدا جریان شارژ را برابر با 1/10 ظرفیت نامی قرار دهید و پس از رسیدن به ولتاژ یک بانک 2.4 ولت آن را 2 برابر کاهش دهید. پایان شارژ با ظاهر تشکیل گاز شدید - "جوش" الکترولیت تعیین می شود.

جایگزین

راه دوم تثبیت ولتاژ شارژ است، در حالی که جریان بسته به مقاومت باتری متفاوت است. این تکنیک به شما امکان می دهد باتری را تا 85-90٪ شارژ کنید. مزایای روش:

• رساندن سریع باتری به شرایط کار؛
• بیشتر انرژی مصرف شده در ابتدای فرآیند صرف بازیابی جرم فعال صفحات می شود.

نقطه ضعف اصلی گرمایش قوی الکترولیت به دلیل قدرت جریان بالا در ابتدای شارژ است. شارژ یکسان سازی برای از بین بردن عواقب تخلیه عمیق طراحی شده است. افزایش سولفاته شدن الکترودها را به خوبی حذف می کند.

از تکنیک اجباری برای بازیابی سریع وضعیت عملکرد منبع پس از تخلیه عمیق استفاده می شود. امکان افزایش جریان در ابتدای شارژ تا 70 درصد ظرفیت اسمی را فراهم می کند، اما نه بیشتر از نیم ساعت. 45 دقیقه بعد، جریان شارژ به نصف ظرفیت نامی کاهش می یابد. برای 1.5 ساعت دیگر، شارژ با جریانی 30 درصد از ظرفیت نامی ادامه می یابد. این شارژ نیاز به نظارت اجباری بر دمای الکترولیت دارد. اگر دما به 45 ◦ C افزایش یابد، شارژ باید متوقف شود.

از روش تقویت باتری تا حد امکان کمتر استفاده کنید، زیرا استفاده منظم از آن به میزان قابل توجهی عمر باتری را کاهش می دهد.

درباره ظرفیت باتری

نظری در بین صاحبان خودرو وجود دارد که نصب باتری با ظرفیت افزایش یافته روی خودرو غیرقابل قبول است، زیرا با ظرفیت بیشتر، باتری خودرو ظاهراً زمانی برای شارژ نخواهد داشت. با این حال، مقدار انرژی صرف شده برای راه اندازی موتور خودرو به ظرفیت باتری بستگی ندارد. بنابراین، با یک ژنراتور در حال کار، در یک باتری با ظرفیت بزرگتر و کوچکتر به طور همزمان دوباره پر می شود. این بدان معناست که نصب باتری با ظرفیت بیشتر از مقدار توصیه شده روی خودرو هیچ ضرری ندارد.

دستگاه شارژ

شارژر (شارژر) برای شارژ باتری های الکتریکی از شبکه AC استفاده می شود. شارژر از یک مبدل ولتاژ (ترانسفورماتور یا یکسو کننده پالس)، یک تثبیت کننده ولتاژ، یک کنترل کننده که جریان شارژ را تنظیم می کند و گاهی اوقات یک واحد نشانگر متشکل از اشاره گر یا آمپر ولت متر LED تشکیل شده است. شارژرها از نظر نوع باتری های قابل شارژ، ولتاژ کارکرد و ظرفیت آنها متفاوت هستند.

تعیین شارژر برای باتری خودرو: X B/C که X نام شارژر است، B حداکثر ظرفیت باتری در حال شارژ بر حسب آمپر ساعت، C حداکثر ولتاژ کاری باتری در حال شارژ بر حسب ولت است. اگر شارژر دارای مقدار B بیشتر از 170 Ah باشد، می توان از آن نه تنها برای شارژ، بلکه برای کمک به روشن شدن موتور خودرو استفاده کرد.

اگر سؤال مشابهی را از هر کسی که حداقل ایده ای در مورد ماشین و باتری دارد بپرسید، می توانید دقیق ترین مشاوره را دریافت کنید. به دلایلی، بسیاری بر این باورند که این سوال آنقدر بی اهمیت است که حتی ندانستن آن شرم آور است. با این حال، آمار نشان می دهد که بیش از نیمی از باتری ها عمر مفید اعلام شده توسط سازنده را تحمل نمی کنند و باید زودتر از موعد با باتری های جدید تعویض شوند.

و دلیل اصلی آن شارژ نامناسب در طول دوره عملیاتی است. بیایید نحوه شارژ باتری را بیابیم و آن را به درستی انجام دهیم.

بیایید بلافاصله یک نکته را روشن کنیم. اعتقاد بر این است که اگر ژنراتور خودرو به آرامی کار کند و از خودرو به طور منظم استفاده شود، برای حفظ سطح شارژ باتری مناسب کافی است. این نظر اساساً اشتباه است و دلیل آن در اینجا آمده است. با توجه به مشخصات فنی آن، ژنراتور قادر به شارژ 100٪ نیست، یعنی باتری در تمام مدت تا حدی شارژ می شود که به طور قابل توجهی عمر مفید آن را کاهش می دهد.

باتری را از ماشین خارج کنید

اغلب رانندگان از این موضوع غفلت می کنند و باتری را بدون درآوردن آن از ماشین شارژ می کنند. اما بیهوده، و در اینجا دلیل آن است.

اولاً باتری نیاز به بازرسی سیستماتیک دارد و از همه طرف و نه فقط از بالا. پاشش الکترولیت ممکن است (خوردگی قاب سوکت "فرود" ظاهر می شود)، یک ترک در کیس (نتیجه ارتعاش مداوم و تثبیت غیر قابل اطمینان در محل).

در مرحله دوم، محصول باید از آلودگی و گرد و غبار تمیز شود. واقعیت این است که "پلاک" تشکیل شده روی کیس، بین پایانه ها، رسانا است، به این معنی که میزان خود تخلیه باتری افزایش می یابد، که بر عمر مفید آن تأثیر منفی می گذارد.

بنابراین قبل از شارژ کردن باتری باید آن را سرویس کرد. کثیفی انباشته شده، که در آن اسید وجود دارد، خوب است با یک سواب آغشته به محلول ضعیف سودا جمع آوری شود. اگر کف ایجاد شود، این نشان می دهد که تمام اسید از سطح محفظه پاک نشده است.

به هر حال، پایانه ها همچنین نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارند، زیرا سرب اکسید می شود و بنابراین هنگام راه اندازی موتور، جریان بیشتری مورد نیاز است که منجر به افزایش تخلیه باتری می شود.

با این وجود، اگر باتری در محل نصب شارژ شود، سیم های مناسب (شبکه) باید از پایانه های آن جدا شوند.

چوب پنبه ها را از شیشه ها جدا کنید

نیاز به نگهداری آنها را نیز نباید فراموش کرد. در مرکز هر یک سوراخ کوچک وجود دارد که از طریق آن محصولات تشکیل گاز که در حین کار اتفاق می افتد خارج می شود. اگر با خاک مسدود شده باشد، گاز انباشته شده می تواند به سادگی کیس را بشکند.

علاوه بر این، باید مطمئن شوید که سطح الکترولیت طبیعی است. در صورت لزوم، آب (مقطر) را اضافه کنید.

پایانه های شارژر را وصل کنید

در اینجا باید به قطبیت توجه کنید. "Plus" به "+" باتری، "منفی" - به "-" متصل است.

فرآیند شارژ

این تا حد زیادی به نوع دستگاه بستگی دارد. با این حال، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند آن را به صورت دستی تولید کنند. جریان روی حداکثر (بسته به ظرفیت اسمی باتری) تنظیم می شود و با کاهش ولتاژ به آن اضافه می شود.

فوراً باید توجه داشت که مقدار زیادی بستگی به نحوه کارکرد باتری ، میزان تخلیه آن ، دفعات شارژ مالک آن از دستگاه خارجی دارد. "کیفیت" ژنراتور خودرو نیز تأثیر می گذارد.

بهینه ترین حالت شارژ با جریان های کوچک است. بیشتر در این مورد در زیر. باید اضافه کرد که کنترل سیستماتیک این فرآیند ضروری است. گاهی اوقات یک راننده به سادگی باتری را شارژ می کند و برای چند ساعت آن را ترک می کند. این مملو از این واقعیت است که باتری را می توان زودتر شارژ کرد (و فرآیند شارژ مجدد آغاز می شود) یا حتی جریان را به حداقل "تنظیم" کنید. سپس باید آن را افزایش دهید و همچنان منتظر بمانید تا شارژ کامل رخ دهد.

با آنچه اکنون می دانیم، می توانیم به برخی از سوالات رایجی که رانندگان مبتدی دارند پاسخ دهیم.

چگونه متوجه می شوید که باتری کاملا شارژ شده است؟

ولتاژ در پایانه های آن می تواند متفاوت باشد (از 14.5 تا 16.1 ولت). این به اجزای زیادی بستگی دارد (چگالی الکترولیت، ظرفیت خازنی و تعدادی دیگر). معیار اصلی ثابت بودن ولتاژ خروجی در پایانه های آن با فرآیند شارژ مداوم به مدت 1 ساعت است. بدون توجه به کلاس دقت آن، با هر نوع ولت متری اندازه گیری می شود.

آیا امکان شارژ در دمای منفی هوا وجود دارد؟

بله، زیرا یک الکترولیت با چگالی مناسب هرگز یخ نمی‌زند. به عنوان مثال - ماشین نه تنها در تابستان، بلکه در زمستان نیز کار می کند، و با این وجود، شارژ مجدد از ژنراتور قطع نمی شود.

آیا باید هنگام شارژ از منبع خارجی، باتری را از شبکه داخلی جدا کنم؟

لزوما. اغلب اوقات، باتری بدون خارج کردن آن از محل نصب شارژ می شود. اما در اینجا باید در نظر گرفت که هر وسیله الکترونیکی را می توان به شبکه متصل کرد، حتی با احتراق خاموش و "زمین". در مدل‌های خودروهای مدرن، ویژگی‌های بسیار متفاوتی از راه‌حل‌های مهندسی وجود دارد که پیش‌بینی همه چیز غیرممکن است، به خصوص که همه تولیدکنندگان چنین تفاوت‌هایی را با جزئیات در مستندات یک "ماشین" توصیف نمی‌کنند. بنابراین، بهتر است ریسک نکنید و مطمئن باشید، در غیر این صورت یک "ولتاژ" بیشتر از حد انتظار شارژر می تواند به چیزی آسیب برساند.

اگر باتری از خودرو خارج شود، چند بار باید شارژ شود؟

بسیاری از رانندگان "اسب آهنین" خود را در زمستان کار نمی کنند. یک صاحب غیور باتری را برای این مدت خارج می کند و آن را جداگانه در یک اتاق گرم ذخیره می کند. اما هر وسیله ای که با پارامتری مانند ظرفیت الکتریکی مشخص می شود، به تدریج خود تخلیه می شود.

به طور طبیعی، الکترولیت شروع به واکنش به دمای پایین می کند و در حالت تخلیه، در یک اتاق سرد، بانک ها به سادگی می توانند یخ بزنند. چنین باتری دیگر مشمول بازیابی نیست. به هر حال، به همین دلیل است که لازم است آن را برای زمستان برداشته و در "گرما" قرار دهید. توصیه ها برای دفعات شارژ مجدد متفاوت است. برای اینکه اشتباه نشود، باید هر 3 ماه یک بار انجام شود (به شرطی که باتری در دمای مثبت ذخیره شود).

اگر باتری از ماشین خارج نشده است و از آن استفاده نمی شود، باید آن را بیشتر شارژ کنید - هر 1.5 - 2 ماه یک بار. این به این دلیل است که امکان افزایش جریان خود تخلیه از طریق شبکه داخلی وجود دارد. و اگر سیم ها از پایانه ها خارج شوند، اما در گاراژ سرد است، حداقل 1 بار در 2 هفته. بنابراین قابل اعتماد تر است.

چه جریانی تنظیم شود و چه مدت شارژ شود؟

چنین معیاری وجود دارد که برای همه انواع باتری ها قابل اجرا است - مقدار جریان شارژ 10٪ از ظرفیت اسمی محصول است. رایج ترین باتری ها 45 آمپر در ساعت (برای اتومبیل های سواری) هستند. بنابراین، جریان شارژ بهینه 4.5 A است. اگر تخلیه کامل باشد، حداقل 12 - 15 ساعت. در موارد دیگر - تا زمانی که به طور کامل شارژ شود. نحوه تعیین بالا

از آنجایی که تعیین میزان نادر بودن "با چشم" غیرممکن است، اگر باتری به طور کامل تخلیه نشود، کارشناسان توصیه می کنند از حالت "sparing" استفاده کنید، یعنی جریان را 2 برابر کمتر از مقدار محاسبه شده تنظیم کنید (به عنوان مثال، به جای 4.5 A، تنظیم 2.5). طبیعتا شارژ شدن زمان بیشتری می برد، اما طول عمر محصول نیز افزایش می یابد.

گاهی اوقات، برای کاهش زمان شارژ، رانندگان به طور خاص جریان را افزایش می دهند. بله، باتری را سریعتر شارژ می کند. اما در عین حال، این واقعیت که فرآیندهای شیمیایی رخ می دهد در این مورد با شدت بیشتری شروع می شود، در نظر گرفته نمی شود و این مستلزم افزایش دمای الکترولیت است. گرم شدن بیش از حد باتری، عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

رانندگان با تجربه چنین "فناوری" را ترجیح می دهند - جریانی در حدود نیم آمپر، و اجازه می دهند "ارزش آن" را داشته باشد. اگرچه طولانی تر است، اما برای باتری کاملاً ایمن است. در این حالت شارژ 100 درصد به دست می آید.

باید اضافه کرد که اگر تخلیه سیستماتیک باتری را به حداقل بحرانی (10.5 ولت) مجاز ندهید، محصول با اطمینان نه تنها 5 سال تضمین شده، بلکه حتی بیشتر نیز خدمت می کند. چگالی طبیعی الکترولیت در محدوده طبیعی 1.25 - 1.27 است. ولتاژ در پایانه ها - بسته به نوع باتری.

پس از خرید یک باتری جدید برای خودرو، مالک سوالات زیادی در مورد زمان شارژ و شرایط کار دارد. در برخی موارد، رانندگان نمی دانند چگونه منبع جریان الکتریکی را برای کار آماده کنند و آیا اصلاً نیاز به چنین رویدادی وجود دارد یا خیر. در این مقاله، در مورد اینکه آیا نیاز به شارژ باتری جدید خودرو دارید، مدت زمان شارژ کامل آن، و توصیه هایی در مورد عملکرد که به افزایش عمر باتری کمک می کند، صحبت خواهیم کرد.

کارشناسان موافق هستند که حتی یک باتری جدید نیز باید شارژ شود. در اغلب موارد باتری برای مدت طولانی در انبار سازنده یا فروشنده قرار می گیرد که منجر به کاهش طبیعی ظرفیت آن می شود. برای اینکه اشتباه نکنید، بهتر است تاریخ ساخت باتری را با فروشنده چک کنید و بر اساس اطلاعات دریافتی، تصمیم بگیرید که باتری را شارژ کنید یا خیر.

عقیده ای وجود دارد که فناوری های مدرن تولید باتری این امکان را فراهم می کند که تخلیه خود را به حداقل برساند. این بیانیه تنها در صورتی مرتبط است که شرایط نگهداری در انبار رعایت شود. عوامل زیر می توانند بر میزان خود تخلیه تأثیر بگذارند:

• دمای هوا در اتاق (هنجار 5-20 0 C)؛
• رطوبت هوا؛
• وجود یا عدم وجود گرد و غبار و خاک.

اگر پارامتر اول در انبارها کم و بیش رعایت شود، افراد کمی رطوبت هوا و گرد و غبار را کنترل می کنند. در نتیجه، پس از 2 ماه، از دست دادن ظرفیت باتری می تواند به 20-40٪ برسد.

همانطور که می بینید، این سوال که آیا باتری جدید شارژ شود یا نه ناپدید می شود. بهتر است آن را سالم بازی کنید و شارژ کنید، حتی اگر فروشنده قسم بخورد که کالا از کارخانه تازه است.

چگونه باتری جدید خودرو را به درستی شارژ کنیم؟

در واقع، تقریباً هیچ تفاوتی بین شارژ باتری نو و استفاده شده وجود ندارد - ابتدا باید هر دو عنصر آماده شوند. اما بین مدت زمان شارژ باتری سرویس شده و باتری بدون مراقبت تفاوت هایی وجود دارد.

در هر مورد، یک روش تامین ولتاژ خاصی اعمال می شود که تعیین می کند چقدر برای شارژ باتری ماشین جدید نیاز دارید.

شارژ با ولتاژ متغیر

این روش برای شارژ باتری جدید و قابل تعمیر مفید است. این تکنیک به شما امکان می دهد تا حدی درجه "جوش" الکترولیت را کاهش دهید که تأثیر مثبتی بر عملکرد باتری در آینده دارد.

توصیه می شود باتری ماشین جدید را شارژ کنید.

اگر تصمیم دارید باتری را به این روش شارژ کنید، از دستورالعمل استفاده کنید.

1. باتری را از ماشین خارج کنید، مطمئن شوید که دمای الکترولیت از 35 0 C تجاوز نکند.
2. رئوستات شارژر را طوری نصب کنید که ولتاژی معادل 10 درصد از ظرفیت باتری به پایانه ها اعمال شود.
3. منتظر ظاهر شدن حباب ها در الکترولیت باشید، ولتاژ را در مخاطبین اندازه گیری کنید.
4. اگر مقدار 14.4 ولت به دست آمد، جریان عرضه شده را 2 برابر کاهش دهید.
5. به صورت دوره ای ولتاژ را چک کنید، وقتی ولتاژ به 16 ولت رسید و تا سه ساعت افت نکرد، باتری شارژ می شود.

به سختی می توان با دقت گفت که شارژ آن چقدر زمان می برد. این روش معمولا تا 14 ساعت طول می کشد. بنابراین، فراموش نکنید که ولتاژ را بررسی کنید تا به موقع شارژر را خاموش کنید.

راه دیگری وجود دارد که به وسیله آن می توانید از شارژ شدن باتری مطمئن شوید. چگالی الکترولیت را با یک هیدرومتر بررسی کنید. اگر در عرض سه ساعت بالا نرود، این روند تمام شده است.

مراقب باش! اگر در طول فرآیند شارژ متوجه شدید که دمای باتری به 45 0 درجه سانتیگراد و بالاتر رسیده است، شارژر را خاموش کنید یا جریان عرضه شده را 50٪ کاهش دهید.

شارژ ولتاژ ثابت

این روش بهتر است برای شارژ باتری جدید و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری استفاده شود. تفاوت با روش قبلی، تامین ثابت ولتاژ بدون تغییر قدرت جریان است. این روش کاهش گرمایش الکترولیت را ممکن می سازد.

برای شارژ، از یک شارژر مدرن مجهز به نشانگر شارژ و یک رله خودکار استفاده می شود که بسته به پارامترهای الکترولیت باتری، ولتاژ عرضه شده را تنظیم می کند.

در حال حاضر یک ساعت پس از اتصال شارژر، ظرفیت باتری به نصف و پس از 4 ساعت - تا 95٪ از اعلام شده توسط سازنده افزایش می یابد. نیازی به حدس زدن نیست که چقدر طول می کشد تا شارژ کامل شود. این حدود 5 ساعت طول می کشد و پس از آن شارژر نشانگر شارژ کامل را روشن می کند.

کارکردن باطری ماشین جدید

برای اینکه یک سال دیگر مجبور نباشید دوباره به فروشگاه ماشین بروید، باید بدانید که چگونه باتری را برای کار آماده کنید و در آینده از آن استفاده کنید. برای کسانی که ایده مبهمی در مورد اینکه با باتری جدید چه باید کرد، دو دستورالعمل آماده کرده ایم.

اول از همه، شما باید باتری مناسب را انتخاب کنید - باید با پارامترهای مشخص شده توسط سازنده خودرو مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت توصیه های ما بی فایده خواهد بود.

شارژ صحیح باتری

آماده سازی باتری برای کار شامل اقدامات زیر است:

1. بسته بندی را بردارید، جعبه را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
2. اگر باتری سرویس می شود، دوشاخه ها را بردارید و چگالی الکترولیت را اندازه گیری کنید (باید 1.27-1.28 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب باشد).
3. باطری را شارژکن.
4. تماس ها را با کاغذ سنباده تمیز کنید، با یک پارچه تمیز پاک کنید.
5. با احتیاط، برای جلوگیری از جرقه، پایانه ها را وصل کنید.

اگر خودروی قدیمی دارید که وسایل الکترونیکی داخلی (رادیو، دزدگیر، کامپیوتر و غیره) ندارد - از ابزارها برای بررسی نشت احتمالی جریان استفاده کنید. به طور معمول، مقدار نباید از 15 میلی آمپر تجاوز کند.

در اتومبیل های مدرن، نشت جریان را نمی توان بررسی کرد - حتی یک ضبط کننده نوار رادیویی خاموش می تواند برق مصرف کند و شما نمی توانید شاخص های قابل اعتماد را حذف کنید.

قوانین باتری

1. بلافاصله پس از اولین سفر با باتری جدید، ولتاژ را در حالت بیکار و با مصرف کننده های برق خاموش بررسی کنید (هنجار حداقل 13.5 ولت است).
2. به طور دوره ای کیس را برای آسیب مکانیکی که ممکن است به دلیل عملکرد نامناسب یا تأثیر یخبندان شدید رخ دهد، بررسی کنید.
3. یک بار در ماه، آلودگی های انباشته شده را از سطح محفظه پاک کنید.
4. هنگام "روشن کردن" ماشین دیگر مراقب باشید. در صورت روشن بودن اشتعال، خطر سوختن سیم کشی وجود دارد.
5. به طور مرتب تجهیزات الکتریکی خودرو را بررسی کنید: حتی یک نقص جزئی ژنراتور یا رله می تواند بر عملکرد باتری تأثیر منفی بگذارد.
6. اجازه ندهید باتری به شدت تخلیه شود (کمتر از 30٪ ظرفیت) - چراغ های جلو یا رادیو را برای مدت طولانی در زمانی که موتور احتراق داخلی کار نمی کند روشن نکنید.
7. کیفیت بست باتری را بررسی کنید تا از آسیب مکانیکی به کیس جلوگیری شود.

اگر به مهارت خود اطمینان ندارید، هر شش ماه یک بار با یک متخصص تماس بگیرید تا باتری و کارهای فنی احتمالی را بررسی کند. بهتر است این کار را به کسی بسپارید که می داند تا اینکه خودتان سعی کنید مشکل را برطرف کنید و باتری را خراب کنید.

همانطور که می بینید، عملکرد باتری جدید چندان دشوار نیست. نکته اصلی این است که به طور دوره ای به زیر کاپوت نگاه کنید و وضعیت باتری را بررسی کنید.

قوانین شارژ باتری جدید

اگر صاحب یک باتری کلاسیک سربی شدید، در هنگام نصب یا شارژ مجدد اقدامات احتیاطی را انجام دهید. به یاد داشته باشید که اسید درون باتری وجود دارد که می تواند نه تنها برای سلامتی، بلکه برای زندگی نیز تهدید کند.

سوختگی های اسیدی بسیار دردناک هستند و جای زخم برای مادام العمر به جا می گذارند، بنابراین هنگام سرویس باتری جدید، توصیه می شود با دستکش های مخصوص کار کنید که از نفوذ ماده خطرناک به پوست جلوگیری می کند.

این توصیه به ویژه برای آن دسته از صنعتگرانی که تعمیر یا نگهداری باتری را در خانه انجام می دهند مرتبط است.

به خاطر داشته باشید که در هنگام شارژ، واکنش های شیمیایی در باتری رخ می دهد که در نتیجه گاز انفجاری (مخلوطی از اکسیژن و هیدروژن) آزاد می شود. باتری را دور از شعله های باز نگه دارید، برای جلوگیری از جرقه، پایانه ها را لمس نکنید.

جمع بندی

اکنون می دانید که چگونه یک باتری جدید خودرو را به درستی شارژ کنید، توصیه های ما را دنبال کنید تا منبع تغذیه برای مدت طولانی دوام بیاورد و باعث خرابی تجهیزات الکتریکی نشود. اگر در حین کار با باتری مشکلی دارید و نمی دانید چگونه آنها را حل کنید، به ایستگاه خدمات مراجعه کنید. همانطور که تمرین نشان می دهد، هزینه خدمات یک استاد بسیار کمتر از قیمت یک باتری جدید است.

بسیاری از دارندگان خودرو در هوای سرد نگران باتری هستند، زیرا باتری آن خالی است. آنها علاقه مند هستند: آیا باتری در حالت بیکار شارژ می شود؟ اینترنت پر از پاسخ های مختلف است. از این گذشته ، هنگام استارت زدن ماشین ، هزینه زیادی صرف می شود. آیا دینام در هنگام مسافرت باتری را شارژ می کند؟ در چه دور در دقیقه شارژ نمی شود؟ ما در مقاله خود به این سؤالات و سؤالات دیگر پاسخ خواهیم داد.

اصل کار ژنراتور و چرا همیشه هنگام چرخش موتور انرژی تولید می کند؟

واحدها با استفاده از یک تسمه محرک متصل می شوند که سرعت موتور را از میل لنگ به قرقره ژنراتور منتقل می کند. دستگاه مولد، انرژی مکانیکی را که در زمان دور موتور و در هنگام رانندگی ایجاد می شود، به انرژی الکتریکی تبدیل می کند. آهنرباهای متصل به شفت، همراه با سیم پیچ های مسی تجهیزات تولید کننده، میدان الکتریکی ایجاد می کنند. هنگامی که این شارژ به واحد تولید منتقل می شود، باتری دوباره شارژ می شود.

اساساً اشتباه است که فکر کنیم روند پر کردن ظرفیت باتری به طور مداوم اتفاق می افتد. این اشتباه است. منبع برق به اندازه مصرف برق مصرف می کند و سپس آن را مصرف نمی کند. شارژ مداوم باتری از ژنراتور باعث جوشیدن آن می شود. توقف انتقال جریان با استفاده از یک رله ولتاژ واقع در واحد تولید انجام می شود.

در حین کار موتور، ژنراتور حداکثر بار مصرف کننده را بر عهده می گیرد - این اوست که برق را به کل سیستم خودرو تامین می کند. استفاده از انرژی باتری زمانی آغاز می شود که بار تجهیزاتی که برق تولید می کنند افزایش یابد. بنابراین عملکرد این گره و منبع تغذیه باید هماهنگ و بدون وقفه باشد.

آیا همیشه انرژی کافی توسط ژنراتور تولید می شود؟

حداکثر مقادیر عملکرد سیستم ژنراتور توسط سازنده تنظیم شده و بر روی جعبه دستگاه نشان داده شده است. تجهیزات تولید کننده کاملاً قابل سرویس و سازگار با توجه به همه شرایط: سلامت سیستم الکتریکی خودرو و ظرفیت باتری متناسب با ساخت خودرو، به اندازه لازم انرژی تولید می کنند.

روی داشبورد هر وسیله نقلیه ای با موتور احتراق داخلی چراغ شارژ باتری وجود دارد. هنگامی که کلید احتراق در موقعیت قبل از شروع است، همه نشانگرها باید برای مدتی روشن شوند، سپس خاموش می شوند. اگر چراغ باتری روشن است، این نشان دهنده شارژ کم آن است - ارزش بررسی تجهیزات را دارد.

جالب هست! دور آرام یک نشانگر جداگانه برای هر مدل از دستگاه است که توسط سازنده تعیین می شود و توسط او در دفترچه عملیات یا زیر کاپوت نشان داده می شود. شما می توانید اتومبیل هایی با دور آرام در حدود 500 دور در دقیقه پیدا کنید و وجود دارد - با 1500 دور در دقیقه.

تعداد چرخش میل لنگ به پارامترهای زیادی بستگی دارد:

• اندازه موتور؛
• نوع تزریق؛
• نوع گیربکس؛
• دمای هوا؛
• وضعیت ماشین و غیره

بر این اساس، بسته به تعداد دور میل لنگ در حالت دور آرام، ژنراتور مقدار متفاوتی انرژی تولید می کند که می تواند در دو مارک خودرو با سرعت های دور آرام متفاوت تقریباً دو برابر شود.

شارژ باتری از حالت بیکار در زمستان (ویژگی ها)

در حالت آرام، مرسوم است که چنین عملکرد موتور خودرو بدون بار را درک کنیم، که طی آن ولتاژ در سیستم تضمین می کند که فرآیندها فقط در موتور احتراق داخلی حفظ می شوند. این حالت برای گرم کردن تمام مایعات تا دمای کارکرد خودرو ضروری است. هر ماشینی سرعت بیکاری مخصوص به خود را دارد. اگر مقدار آنها کمتر از مقدار نشان داده شده توسط سازنده باشد، این نشان دهنده عدم تعادل در عملکرد موتور احتراق داخلی است.

آیا باتری در زمستان در حالت بیکار شارژ می شود؟ اصل عملکرد ژنراتور به شرایط فصل و دما بستگی ندارد - هنگامی که موتور در حال کار است، مقدار مشخصی برق تولید می کند. بنابراین در زمستان باتری خودرو شارژ می شود. با این حال، شایان ذکر است که در شرایط دمای پایین، باتری شارژ الکتریکی بسیار ضعیفی می گیرد. فعالیت این فرآیند به محض گرم شدن موتور و گرم شدن آن در محفظه موتور افزایش می یابد.

علت مشکلات استارت خودرو در ماه های زمستان، سفرهای کوتاه مدت است که در طی آن باتری وقت کافی برای پر کردن ظرفیت ندارد و یا نقص در سیستم برقی. برای اینکه روزی با مشکل عدم چرخش موتور مواجه نشوید، توصیه می کنیم به طور دوره ای باتری را عیب یابی کنید.

جدول مصرف انرژی برای تجهیزات مختلف

شارژ باتری در مواردی که بخشی از بار سیستم منبع تغذیه را بر عهده می گیرد ضروری است. تجهیزات موجود در یک خودرو به چه میزان نیرو نیاز دارند؟

جدول 1. مصرف برق در خودرو با تجهیزات اضافی.

با محاسبات ساده، مصرف کل 1070 وات را بدست می آوریم که وقتی به آمپر ترجمه شود، تقریباً 90 آمپر خواهد بود. چنین باری برای بسیاری از ژنراتورهای خودرو، یعنی آنها اولین کسانی هستند که آن را بر عهده می گیرند، در حد توانایی تجهیزات است. با رسیدن به آستانه مشخص، سیستم بخشی از بار را به باتری منتقل می کند. بنابراین، لازم است مشخصات ژنراتور و باتری را به دقت محاسبه کنید.

مختصری در مورد قدرت ژنراتورها در ماشین های مختلف.

نسبت کار تجهیزات مولد و زمان انجام آن را توان ژنراتور می گویند. برای شارژ باتری خودرو، تجهیزات تولید کننده باید ولتاژ و جریان لازم را برای مدت زمان مشخصی در اختیار آن قرار دهند. به طور سنتی، خودروهای سواری از تجهیزاتی با قدرت حدود 1 کیلو وات استفاده می کنند.

اما شایان ذکر است که هر خودرو نیازهای مصرف انرژی شخصی دارد که نه تنها به پارامترهای سیستم موتور، بلکه به منابع مصرف اضافی نیز بستگی دارد. بنابراین توصیه می کنیم با رعایت دستورالعمل های سازنده و در نظر گرفتن هزینه های اضافی، یک ژنراتور را انتخاب کنید.

آیا باتری در حالت بیکار شارژ می شود؟

اغلب در اینترنت می توانید بحث هایی را بیابید که در آن شرکت کنندگان سعی می کنند بفهمند باتری در حالت بیکار شارژ می شود یا خیر؟ برخی معتقدند که باتری تنها زمانی شارژ می شود که چرخ ها در حال چرخش هستند، شخصی از موقعیت دیگری دفاع می کند و استدلال می کند که هیچ ارتباطی بین سفر و شارژ باتری وجود ندارد. بیایید آن را بفهمیم.

همانطور که در بالا گفتیم، عملکرد ژنراتور با حرکت میل لنگ در ارتباط است. با موتور کار میکنه فرقی نمی‌کند که در حال حرکت باشد یا به طور فعال رانندگی کند - صرف نظر از تحرک چرخ‌ها، انرژی فیزیکی در خودرو وجود دارد. این ژنراتور است که آن را به برق تبدیل می کند و در صورت لزوم برای شارژ مجدد آن را به منبع برق منتقل می کند.

بنابراین، به جرات می توان گفت که باتری در حالت بیکار شارژ می شود. سوال دیگر این است که چقدر طول می کشد تا ظرفیت باتری یک خودرو شارژ شود.

چقدر طول می کشد تا باتری در حالت بیکار شارژ شود؟

به یاد داشته باشید که ژنراتور بسته به ویژگی های خود و میزان تخلیه باتری، مقدار جریان و ولتاژ متفاوتی تولید می کند؟ بنابراین، پاسخ صریح به این سوال غیرممکن است: چقدر طول می کشد تا باتری در دور موتور بیکار شارژ شود.

اگر باتری کمی خالی شود و سایر مصرف کنندگان خاموش باشند، می توان باتری را نسبتاً سریع شارژ کرد. در صورت تخلیه شدید منبع تغذیه، زمان کمی طولانی تر خواهد بود.

نحوه محاسبه زمان شارژ

میزان زمانی که برای شارژ مجدد باتری خودرو از ژنراتور نیاز است به راحتی قابل تشخیص نیست. اگر وضعیت ایده آل را در نظر بگیریم، برای انجام چنین محاسباتی، یک فرمول مورد نیاز است: مقدار انرژی مورد نیاز برای بازگرداندن شارژ کامل باتری (A / h) باید بر مقدار جریان آزاد که تجهیزات تولید کننده تولید می کند (A) تقسیم شود.

جریان آزاد به انرژی اطلاق می شود که برای منابع مصرف اضافی (چراغ جلو، اجاق گاز، بخاری، برف پاک کن و غیره) مصرف نمی شود.

البته باید فهمید که در این محاسبات دمای محیط و دور موتور را در نظر نمی گیریم.

در پایان، می خواهم توجه داشته باشم که حجم زیادی از داده های ناشناخته امکان پاسخگویی واضح به این سوال را فراهم نمی کند: چه مدت و آیا باتری در حالت بیکار شارژ می شود؟ محاسبات به اطلاعاتی در مورد مصرف‌کنندگان برق در سیستم خودرو، شارژ باتری، قابلیت‌های تولید ژنراتور و درحال‌حرکت بودن یک موتور نیاز دارد. البته، استفاده از یک فرمول جهانی ساده تر است، اما، متأسفانه، هیچ کدام وجود ندارد. بنابراین، مهمترین چیز درک اصل موضوع و توانایی به کارگیری دانش در عمل است.

امیدواریم این مقاله به شما کمک کرده باشد تا تجهیزات انرژی‌بخش خودرو و اصول عملکرد آن را درک کنید. ما قویاً توصیه می کنیم که ظرفیت باتری را کنترل کرده و دستگاه های منبع تغذیه را انتخاب کنید که شرایط را برآورده می کند. سپس کارکرد ماشین در هر زمانی از سال برای شما مشکلی ایجاد نمی کند. به یاد داشته باشید که نباید باتری را دوباره شارژ کنید - این باعث کاهش عمر آن می شود.

چگونه باتری ماشین خود را از ژنراتور شارژ می کنید؟ شارژ مجدد چقدر طول کشید؟ تجربه خود را در نظرات با خوانندگان به اشتراک بگذارید. ما عاشق خواندن داستان های شما و پاسخ به سوالات شما هستیم.

یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری واقعاً با نمونه سرویس شده خود متفاوت است، نکته اینجا در ساختار خاصی است. تقریباً هرگز نمی دانید اضافه کردن یک الکترولیت به آن یا اندازه گیری چگالی به چه معناست. از این رو نام آن بدون تعمیر و نگهداری است، یعنی نیازی به نگهداری ندارد، کاملاً مستقل است. با این حال، بسیاری از خوانندگان من به نحوه شارژ آن علاقه مند هستند و آیا انجام این کار امکان پذیر است؟ از این گذشته ، اکنون تعداد زیادی از این باتری ها از تولید کنندگان مختلف وجود دارد و در 90٪ موارد روی اتومبیل های جدید نصب می شوند ...

برای شروع، باتری را می توان "به هر وسیله ای" شارژ کرد، حتی می توانم بگویم که برای این کار طراحی شده است. بیایید ساختار شبکه سواری خودرو را به یاد بیاوریم. باتری (هنگام راه اندازی) به سیستم جرقه زنی و استارت انرژی می دهد که موتور را می چرخاند (استارت می زند). علاوه بر این، پس از راه اندازی، ژنراتور شروع به تولید برق می کند که باتری ما را دوباره شارژ می کند.

سرویس شده یا بدون مراقبت، این سوال دوم است، نکته اصلی شارژ مجدد است که انرژی از دست رفته را در هنگام راه اندازی دوباره پر می کند. من حتی بیشتر می گویم - اگر یک باتری معمولی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را "به صفر" تخلیه کنید () ، پس از چند چرخه به سادگی او را می کشد. بنابراین، شارژ باید همیشه وجود داشته باشد و علاوه بر آن در فاز عادی، .

بعد مشکل چیه؟

بسیاری از مردم از شارژ خودرو نمی ترسند، اما به اصطلاح از شارژر خانگی می ترسند. این شارژرهای ثابت معمولی است. چه مشکلاتی در این مرحله ایجاد می شود:

• جوش الکترولیت را نمی توان کنترل کرد . بله، این واقعاً یک مشکل است، زیرا وقتی به جوش می‌آید، می‌فهمیم که شارژ تمام شده است. فقط باید به داخل شیشه نگاه کرد، اما نمی توانید به شیشه بدون مراقبت نگاه کنید، زیرا به سادگی بسته است (لحیم شده). ما نمی بینیم که در داخل چه خبر است.

• تراکم قابل ردیابی نیست . باز هم به همان دلیل، اگر در یک سرویس شده، به سادگی دوشاخه ها را باز کنید و چگالی را با هیدرومتر اندازه گیری کنید، در اینجا کار نخواهد کرد.
• سفتی باتری . همچنین ترسناک! اگر الکترولیت بجوشد چه اتفاقی می افتد، بخارات به کجا می روند؟ اگر بدنه بشکند چه؟

این نکات قابل توجیه هستند، به همین دلیل است که دانستن نحوه شارژ چنین باتری هایی بسیار مهم است.

نحوه شارژ باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

در اینجا، روش های قدیمی (با حباب روی الکترولیت) کارساز نیستند. برای شما مهم است که بدانید و بدانید که چگونه باتری ماشین را شارژ کنید، یعنی اصول شارژ ().

اما برای درک، کمی به شما یادآوری می کنم - فقط دو روش شارژ وجود دارد. ولتاژ ثابت و جریان ثابت است.

• ولتاژ ثابت. این زمانی است که یک ولتاژ ثابت مثلاً 14.4 ولت تنظیم می کنید و جریان به طور خودکار تنظیم می شود. یعنی در ابتدا می تواند 10 آمپر و در پایان شارژ 0.2 آمپر باشد.
• دی سی برعکس، ولتاژ می تواند پرش کند. ما مثلاً 2 آمپر تنظیم می کنیم ، جریان در ابتدای شارژ 15 ولت خواهد بود و در پایان ممکن است به 14.4 ولت کاهش یابد.

الان همه شارژرها اکثرا اتوماتیک هستند، طبق نکته اول یعنی ولتاژ ثابت کار می کنند، اما قدرت جریان تغییر می کند.

ضمنا باتری های معمولی سرویس شده هم شارژ می شوند اما شارژ باتری بدون مراقبت چقدر طول می کشد؟

چگونه زمان شارژ را محاسبه کنیم؟

این یک سوال جالب تر است، ناراحتی واقعی این است که شما باید به وضوح بفهمید که باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری چقدر تخلیه شده است. یعنی ظرفیت آن را محاسبه می کنیم. اما چگونه این کار را انجام دهیم؟

باز هم ساده است - من و شما می دانیم که شارژ 100٪ ولتاژ 12.7 ولت است. اما باتری کاملاً دشارژ شده 11.7 ولت است. البته، شما می توانید حتی بیشتر تخلیه کنید، اما این توصیه نمی شود، به طور کلی 10 ولت، این قبلا یک تخلیه جدی است.

بر این اساس، 0.1 X 5 \u003d 0.5. اکنون 11.7 + 0.5 = 12.2 ولت اضافه کنید. این یک نوع تخلیه تا 50٪ است.

حالا کمی در مورد ظرفیت، برای باتری ها 55 - 60 - 75 و غیره است. آمپر*ساعت یعنی این مقدار جریان را در یک ساعت می تواند بدهد. اگر 50 درصد دبی داشته باشیم یعنی حدود نیمی از ظرفیت را از دست داده ایم - مثلا 30 آمپر از 60 رفته و غیره.

یعنی برای پر کردن 50 درصد ظرفیت، باید جریان خاصی را تامین کنیم و باتری را پر کنیم. امکان اعمال 30A در یک ساعت (در مثال ما) وجود دارد، اما این باعث از بین رفتن باتری می شود. شارژ پیشنهادی 10 درصد ظرفیت است. در مورد ما، این 6A است. و از آنجایی که ما باید 30A را دوباره پر کنیم، 30/6 = 5 ساعت. یعنی در این جریان باید پنج ساعت آن را شارژ کنیم.

احتمالا شما را گیج کرده ام، اما نکته اصلی این است که یاد بگیرید چگونه میزان تخلیه باتری را تعیین کنید. به یاد داشته باشید که حد پایین 11.7 ولت و حد بالایی 12.7 ولت است.

ایستگاه های شارژ خودکار

البته، "ماشین های اتوماتیک" همه کارها را برای شما انجام می دهند، نیازی به "بخار" کردن چه جریانی برای تامین و تنظیم ولتاژ نیست. او همه چیز را به طور خودکار انجام خواهد داد. و صادقانه بگویم، مدتهاست که هیچ ولت متر یا آمپرسنج وجود ندارد، آنها به عنوان غیر ضروری حذف شدند.

چنین شارژری حداکثر جریان را در ساعت اول می دهد، در ساعت دوم جریان دو تا سه برابر کمتر است، اما در ساعت ششم یا هفتم، جریان به طور کلی می تواند به حداقل، حدود 0.05 آمپر کاهش یابد. بنابراین، حتی اگر باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شما با چنین شارژی باشد، هرگز نمی جوشد، زیرا جریان ها در حین "پر کردن" حداقل هستند، و در جایی خواندم که ممکن است کاملاً وجود نداشته باشد، یعنی خاموش می شود.

در صورت شارژ مجدد چه اتفاقی می افتد؟

خوب، ما شارژرهای خودکار را کشف کردیم. اما چه اتفاقی می افتد اگر دائماً با "شارژر" قدیمی شارژ کنید، جایی که جریان و ولتاژ را به شدت تنظیم کنید؟ یعنی شما باید با 6 آمپر شارژ مجدد کنید، مثلاً 6 ساعت، و شما "لعنتی"، 8 یا حتی 10!

البته الکترولیت داخل آن می جوشد، این یک اصل کاملا فیزیکی است. با این حال، همانطور که بسیاری از مردم فکر می کنند، باتری (مانند یک توپ) نمی ترکد! دارای یک شیر مخصوص در داخل آن است که در مواقع اضطراری برای کاهش فشار زیاد طراحی شده است. درست زمانی باز می شود که شارژ طولانی و بسیار قدرتمندی داشته باشید، که به هر حال، می تواند باتری را نیز از بین ببرد - کیس زنده می ماند، اما بخشی از الکترولیت تبخیر می شود، شما باید این را درک کنید!

من قوری هستم نمی خوام انواع آمپر رو حساب کنم چیکار کنم؟

می‌توانید بفهمید، شارژ کردن باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری همیشه آسان نیست - همه به زمان و محاسبات فعلی نیاز دارند. اما حتی در اینجا تولید کنندگان از شما مراقبت کردند، آنها باتری هایی با پنجره های سبز برای افرادی مانند شما (یا خیلی ها آنها را لامپ می نامند) ساختند. اصل ساده است: هنگامی که به طور معمول شارژ می شود، نشانگر سبز روشن است، زمانی که تخلیه می شود، سیاه است، اگر الکترولیت کافی وجود نداشته باشد، سفید است. ، بسیار مفصل است.

آیا می توانید در خانه شارژ کنید؟

خوب، آخرین سوال - آیا امکان شارژ در خانه وجود دارد؟ پس از همه، بیایید بگوییم یک همکار خدمت کرده - به بیان ملایم، زیرا هنگام جوشیدن، گاز مضر و حتی انفجاری آزاد می شود.