SUV جمع و جور Citroen C4 Aircross. سیتروئن C4 ایرکراس (سیتروئن C4 ایرکراس) مشخصات فنی سیتروئن C4 ایرکراس

در فضای داخلی جادار SUV فرانسوی، زیبایی و راحتی حاکم است. به لطف ارگونومی متفکرانه و دکمه های کنترل بصری، بالاترین سطحراحتی در هنگام رانندگی صندلی های جلو سیتروئن C4 ایرکراس دارای طیف وسیعی از تنظیمات هستند و صندلی های عقب منحصراً در حالت شیب (2 موقعیت) قابل تنظیم هستند و به راحتی جمع می شوند و فضای بار را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند. با این حال، محفظه چمدان خودرو در حال حاضر بزرگ است: حداقل 442 لیتر را در خود جای می دهد. چمدان، که برای حمل و نقل طیف گسترده ای از چیزها - چمدان، مواد غذایی، تجهیزات ورزشی و غیره بسیار راحت است.

سیستم چهار چرخ محرک و فاصله چشمگیر از سطح زمین، همراه با ویژگی های فنی عالی سیتروئن C4 ایرکراس جدید، به شما این امکان را می دهد که به راحتی با اکثر موانع جاده کنار بیایید. این کراس اوور برای سفرهای شهری ایده آل است، همانطور که ابعاد آن نشان می دهد:

• ارتفاع - 1.625 متر؛
• عرض - 1.8 متر؛
• طول - 4.34 متر.

موتور

این مدل با سیستم چهار چرخ متحرک یا دیفرانسیل جلو ارائه می شود که مصرف سوخت پایینی در هر 100 کیلومتر ارائه می دهد و همچنین با یک واحد بنزینی 150 اسب بخاری سازگار با محیط زیست ارائه می شود. ظرفیت موتور - 1998 سانتی متر مکعب. گیربکس این خودرو 5 سرعته دستی یا CVT است. با هر ایست بازرسی تضمینی شتاب سریعتا صد کیلومتر در ساعت.

تجهیزات

هیچ چیز لذت بخش تر از گذراندن وقت با یک ماشین جدید نیست که بسیار مجهز است! سیتروئن C4 ایرکراس دارای:

• اتصال USB؛
• فرمان چرمی، قابل تنظیم برای دسترسی و ارتفاع؛
• سیستم Hi-Fi؛
• بررسی ویدیویی عقب؛
• ABS و ESP؛
• یک سقف با نمای پانوراما
• و غیره.

اطلاعات کامل در مورد قیمت ها و سطوح تریم سیتروئن C4 ایرکراس 2017 را در وب سایت ما بیابید! تمامی مدل های خودرو سیتروئن در کاتالوگ موجود است.

خرید سیتروئن C4 ایرکراس در نمایندگی مرکزی خودرو

خرید خودرو حتی با بودجه محدود در صورت استفاده کاملا امکان پذیر است شرایط مساعددر اقساط یا وام خودرو، برنامه Trade-in، تبلیغات و تخفیف های مختلف خودرو. فرصت خود را از دست ندهید - در مسکو خرید کنید سیتروئن جدید C4 Aircross فروشنده رسمیشما می توانید آن را امروز انجام دهید!

سیتروئن C4 ایرکراس از سال 2012 تولید شده است. کراس اوور خودروی ژاپنی-فرانسوی این کنسرت است پژو سیتروئن. این خودرو با مشارکت مهندسان میتسوبیشی توسعه یافته و در ژاپن تولید می شود. بر این اساس، این مدل ظرافت فرانسوی و دقت ژاپنی را ترکیب کرده است. زیبا، جمع و جور و سریع. اما چه چیزی آن را از رقبای اصلی خود متمایز می کند؟

پلتفرم مشابه و است. اما اگر مقایسه کنیم میتسوبیشی و پژو زمان شتاب کوتاه تری دارند و حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبالاتر و مصرف سوخت بیشتر از سیتروئن C4 ایرکراس است.

ماشین جمع و جور است. این را می توان در مشاهده کرد ابعاد متوسط:

• ارتفاع - 1.63 متر؛
• طول - 4.34 متر؛
• عرض - 1.8 متر.
• حجم صندوق عقب - 416 لیتر، با صندلی عقب تا شده - 540 لیتر.

محدوده مدل Aircross با چهار چرخ محرک، چرخ جلو و حالت قفل نشان داده می شود. گیربکس - CVT، 5 سرعته. موتور یا بنزینی یا دیزلی با میکرو هیبریدی است تکنولوژی e-HDi 115.

مدت ها قبل از انتشار Aircross محبوب بود. دریابید که چرا کراس اوورهای با کیفیت بالا از فرانسه شروع به ارزش گذاری کردند.
قیمت کراس اوورهای پژو این خودروهای زیبا را تقریباً به اندازه سیتروئن جذاب می کند. می توانید در مورد آنها اطلاعات بیشتری کسب کنید
شما نمی توانید برای خودتان انتخاب کنید ماشین عالی? ما مطمئن هستیم که به شما در انتخاب خود کمک خواهیم کرد.

نمای بیرونی خودرو معتبر و جسورانه به نظر می رسد. کاپوت حجاری‌شده، طاقچه‌های آیرودینامیک عمودی و قوس‌های چرخ‌های عریض، جذابیت فرانسوی سیتروئن را بخشیده است. دید بهینه توسط موقعیت بالای صندلی و سقف پانوراما ایجاد می شود. ماشین زیبا و قابل اعتماد به نظر می رسد. طیف رنگ متنوع است، اما بیشتر سایه ها سرد هستند.

فضای داخلی سیتروئن C4 ایرکراس با پارچه نرم و پلاستیک تزئین شده است، جزئیات توسط درج های کرومی تأکید شده است. سقف پانوراما در طول روز فضای داخلی را با نور خورشید پر می کند و در شب با LED روشن می شود. برای سهولت در توزیع وسایل شخصی قفسه ها و سینی ها در نظر گرفته شده است. داشبوردکاربردی و آسان برای استفاده. صدای واضح و باکیفیت توسط سیستم صوتی سیتروئن C4 Aircross ارائه می شود که از 6 یا 8 بلندگوی ساخته شده در سراسر کابین تشکیل شده است.

این شرکت سه نوع مدل را برای انتخاب ارائه می دهد تنظیمات مختلف : Dynamique، Tendance و Exclusive.

خودروی پایه مدل Dynamique مجهز به کامپیوتر داخلی، ایموبلایزر، آینه های گرمکن و برقی، سیستم ترمز ضد قفلترمز، فرمان برقی و عملکرد کمکی در مواقع ترمز اضطراری. این پکیج همچنین شامل سیستم صوتی با چهار بلندگو، دو ایربگ جلو، تهویه مطبوع، شیشه های برقی و رینگ های آلیاژی 16 اینچی است.

نسخه سیتروئن Tendance مجهز به چراغ‌های جلو با محافظ مه، کیسه هوای جلو (واقع در کنار)، چراغ‌های LED، گرمکن صندلی‌های جلو، ریل‌های سقفی، تکیه‌گاه بازو با نگهدارنده فنجان و چرخ‌های 16 اینچی برای صندلی‌های عقب در نظر گرفته شده است.

پیکربندی انحصاری مدل بالا شامل یک مینی کامپیوتر روی برد (مانیتور رنگی با کیفیت بالا)، کیسه هوا (برای راننده: سمت جلو، زانو)، سیستم تثبیت کننده، گزینه روشن کردن موتور بدون کلید، چراغهای مه شکن، سنسور پارک ، سیستم صوتی (6 بلندگو ، تنظیم روی فرمان) و 18 اینچ دیسک های چرخ. همچنین دسترسی به فضای داخلی بدون کلید، سنسور باران و نور، کروز کنترل،

محدوده قیمت سیتروئن C4 ایرکراس

قیمت سیتروئن C4 ایرکراس با استانداردهای مدرن کاملاً مقرون به صرفه است. خودتان قضاوت کنید:

1. مدل 1.6i 2WD (دیفرانسیل جلو) گیربکس دستی (Dynamique) - 909000 روبل.
2. مدل 2.0i 2WD (دیفرانسیل جلو) گیربکس دستی (Dynamique) - 979000 روبل.
3. مدل 2.0i 2WD گیربکس (دیفرانسیل جلو) - واریاتور:

• Dynamique -1،019،000 روبل.
• Tendance - 1,109,000 روبل؛
• انحصاری -1،184،000 روبل.

4. جعبه دنده دستی مدل 2.0i 4WD (تمام چرخ متحرک)، Tendance - 1,159,000 RUR
5. گیربکس مدل 2.0i 4WD (همه چرخ متحرک) - CVT:

• Tendance - 1,199,000 روبل؛
• انحصاری - 1,274,000 RUR

تست سیتروئن C4 ایرکراس

طبیعتا عکس های سیتروئن C4 ایرکراس تصویر کاملی از این خودرو به دست نمی دهد. فقط یک تست درایو تصویر کم و بیش واضحی را ارائه می دهد. بنابراین، پس از آشنایی نزدیک، در مورد ماشین فرانسوی چه می توانیم بگوییم؟ دینامیک و کنترل پذیری بالا نیست، اما مطمئن است. در جاده، ایرکراس ثابت و قابل پیش بینی است. خوانش های روی داشبورد در هر شرایط نوری به وضوح قابل مشاهده است. یک صفحه رنگی دلپذیر از رایانه داخلی بین ترازوها قرار دارد.

برای احتراق موتور از یک دکمه استفاده می شود. همچنین گزینه دستیار مفید است که هنگام شروع به کار در سربالایی استفاده می شود. موتور ایرکراس به سرعت به حداکثر سرعت می رسد و آن را به خوبی حفظ می کند. متغیر هنگام رانندگی به سرعت محدوده های ثابت را تغییر نمی دهد، اما کنترل آن بسیار آسان است.

ساختار بدنه سفت و سخت با هدف کاهش لرزش و بهبود پایداری جاده است. درایو، سیستم تعلیق و گیربکس برای سواری راحتدر شهر و طبیعت همچنین، به رانندگی بهتر در مناطق خارج از جاده کمک می کند - فاصله زیاد از سطح زمین (20 سانتی متر).

قابلیت اطمینان و پایداری رانندگی با گزینه های ضد قفل و توزیع نیرو در سیستم ترمز، عملکرد کمک ترمز اضطراری، 7 کیسه هوا و ثبات جهتخودکار. الکترونیک، زمانی که کنترل می شود، به سرعت واکنش نشان می دهد و عملکردهای لازم را روشن می کند. مصرف سوخت مقرون به صرفه است: حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و در شهر - 7.5 لیتر.

رقیب اصلی سیتروئن C4 ایرکراس مزدا CX-5 است. سیتروئن C4 شتاب نرم تری دارد، در حالی که رقیبش، برعکس، استارت و شکست شدیدی دارد، اما در بحث موتورها، کارشناسان همچنان به برتری مزدا اطمینان دارند. یکی بیشتر ویژگی متمایزکیفیت عایق صدا است - مزدا نامفهوم است صداهای بیگانهو کارکرد موتور

آنچه مالکان در مورد سیتروئن C4 ایرکراس می گویند

پاول، 29 ساله

عملیات در سال 2012 آغاز شد. ماشین به دلایل زیادی خوب است. کاملا مقرون به صرفه: 10 لیتر در 100 کیلومتر در شهر، اما در منطقه و در بزرگراه کامپیوتر 8.5 لیتر را نشان می دهد. من بارها نشانگرها را بررسی کردم - آنها با مصرف واقعی سوخت مطابقت دارند.

فضای داخلی لذت بخش است - جادار و دلپذیر. به خصوص، سقف پانوراما در شب یک مزیت باورنکردنی است. صندلی ها و صندلی های سرنشینان عقب مناسب بودند. فضای کافی وجود داشت - زانوهایم روی صندلی راننده قرار نداشتند. این خودرو دید خوبی دارد - آینه های کاربردی و قابل تنظیم. بسیار مفید است که کلیدهای عملکرد مستقیماً در فرمان تعبیه شوند.

همچنین، جداسازی ارتعاش خوشحال می شود - در سطح مناسبی انجام می شود. هنگامی که سرعت به 100 کیلومتر می رسد، زوزه یا غرش مزاحم نمی شود.

سیستم صوتی داخلی عملکردی دارد و به خوبی کار می کند. هم نزدیک و هم عالی کار می کند نور بالا. لذت های روز چراغ های در حال اجرا. فقط یک بمب! موتور تیز و قاطع است؛ سبقت گرفتن در بزرگراه مشکلی ندارد. و فقط یک شاسی شایسته: سخت و در عین حال نرم. ترخیص، هر چه شما بگویید، مستحق تعارف است - بسیار کمک می کند.

کمی از صندوق عقب و محفظه دستکش ناراضی هستم. به نظر من سایز کوچکی دارند. به خصوص، صندوق عقب چشمگیر نبود. با این وجود، مدل ایرکراس خودروی خوبی است (مطمئنم!)، به خصوص که کاملاً با قیمت درخواستی مطابقت دارد.

ولادیمیر، 32 ساله

من یک Aircross را چندی پیش خریدم - در نوامبر 2013. قبلاً به صنعت خودروسازی فرانسه بسیار بی اعتماد بودم. اما بعد از دیدن Aircross، واقعاً دوست داشتم آن را امتحان کنم. بدون فکر کردن، تصمیم گرفتم که مدل های فرانسوی را امتحان کنم. من یک ماشین خانوادگی می خواستم، با تمام چرخ، فاصله چشمگیر از زمین (ما در حومه شهر زندگی می کنیم ، طبیعتاً جاده ها نمی توانند بدتر باشند). خوب، به طوری که طراحی زیبا است. بنابراین، من در سیتروئن C4 ایرکراس مستقر شدم.

فرانسوی ها مرا شگفت زده کردند! آنها یک ماشین زیبا ساختند: با یک سبک نسبتاً درنده، با سقف پانوراما گسترده، و چه چرخ هایی! نیازی به گفتن نیست، 18 اینچ! در ابتدا، به دلایلی، ماشین تا حدودی خشن و سرسخت بود، تنها با گذشت زمان استفاده از آن نرمی پیدا کرد. الان تمام سوراخ ها و سوراخ هایمان را با خیال راحت و با اطمینان رد می کنم و کوچکی ها به چشم نمی آیند. فاصله زیاد از سطح زمین، برای جاده هایی مانند جاده ما، جزء مهم یک خودرو است. موتور با اطمینان و پایداری کار می کند. متغیر کمی گیج کننده است، اما من حدس می زنم که این یک موضوع فناوری است - باید به آن عادت کنید. مصرف بنزین در شهر تقریباً 12 لیتر در 100 کیلومتر است، اما به من اطمینان دادند که پس از دویدن کاهش می یابد. یک اشکال وجود دارد - تنه کوچک. و این همه فعلا... من هیچ عیب دیگری پیدا نکردم.

مارینا، مسکو

من در جولای 2012 یک ماشین خریدم. دارای واریاتور حجم 2 لیتر. در طول دویدن، ماشین تصور یک کنده را داد، اما ویژگی های مثبتبا شاخص 7 هزار ظاهر شد. متغیر کاملاً رضایت بخش است - از تمام تقاطع ها عبور می کند. در صورت لزوم، با انرژی حرکت کنید - کسل کننده نشوید.

من در یک خانه روستایی (بخش خصوصی) زندگی می کنم و در زمستان برف ما اغلب پاک نمی شود. بنابراین من حتی یک بار هم گیر نکردم! در شهر، سیتروئن فوق‌العاده رفتار می‌کند و در بزرگراه عملکرد ضعیفی ندارد، اگر سطح آن به ویژه صاف باشد. اگر به برجستگی های کوچک برخورد کنید، بالا می آید. این من را کمی غمگین می کند. زیرا در زمستان اغلب مجبورید اسکی بروید. من از این که اسکی به راحتی جا می شود راضی نیستم. اما اگر قلب از پشت باز باشد، جای نگرانی نیست.

سیتروئن اولین کراس اوور من است، بنابراین انجام مشخصات فنی کمی دشوار است. بعلاوه، من از سدان ها عوض شدم. در کل از ماشین راضی هستم و در سال اول کار هیچ مشکلی نداشتم.

لیدیا، مسکو

من نظرات زیادی را خواندم و تصمیم گرفتم نظرات خود را ترک کنم. من زیاد از ماشین راضی نیستم از بین همه مزایا، معایب زیادی می بینم. با یک موتور 2 لیتری، خوب، بیش از حد پرخور است. سنسور به طور کلی 14 لیتر را در شهر نشان می دهد، اما به طور تجربی می توان مشخص کرد که در واقع در ترافیک به 12-12.5 می رسد.

عایق صدا ضعیف است. در زمستان هوا به نوعی خنک است ... و باد می وزد، بنابراین باید نیم تن بالاتر صحبت کنید. سیستم صوتی نسبتا ضعیف است. البته همه اینها را می توان به راحتی تغییر داد، اما هنوز امکان پذیر نیست.

فلش مجدد رایانه داخلی ضرری ندارد. به عنوان مثال، فاصله سرویس، اروپایی را نشان می دهد و هنگامی که روشن است، نشانگرهای میانگین سرعت و مصرف سوخت فقط برای سفر فعلی نمایش داده می شود و برای مشاهده کل دوره، باید در منو جستجو کنید. به نظر می رسد همه اینها ناچیز است، اما راحتی در چیزهای کوچک است...

الکساندر، سن پترزبورگ

من تا همین اواخر از ماشین استفاده نکرده بودم، اما این اتفاق افتاد و توانستم آن را سوار کنم. برداشت ها متوسط ​​بود.

سواری، فاصله از زمین و دینامیک مثبت هستند. من به طرز خوشایندی شگفت زده شدم. معایب ظاهری و مصرف سوخت را نوشتم. اگرچه، با سبک رانندگی دیوانه من، ممکن است طبیعی باشد. فضای داخلی به نوعی کم است...من از فرانسوی ها انتظار بیشتری داشتم...به طور کلی، برداشت ها دوسویه بود. و در مورد خرابی ها ، چیزی برای گفتن وجود ندارد - ماشین مال من نیست ، اما یکی از دوستان اخیراً آن را خریده است.

خط پایین

سیتروئن C4 ایرکراس- یک کراس اوور پویا و درنده. دارای ارگونومیک و داخلی راحت. المان های ماشین با دقت ژاپنی محاسبه شده و طراحی با جذابیت فرانسوی. مصرف سوخت به صرفه است. به طور کلی، ویژگی های فنی سیتروئن C4 ایرکراس طیف گسترده ای از قابلیت ها را در اختیار دارندگان کراس اوورها قرار می دهد، اما نقطه ضعف آن سیستم تعلیق سنگین است که به مذاق همه خوش نمی آید. با این حال، Aircross نه تنها از نظر خارجی، بلکه از نظر داخلی نیز جذاب است؛ چیزهای زیادی برای دوست داشتن در مورد آن وجود دارد.

سیتروئن C4 ایرکراس به عنوان یکی از ثمرات همکاری پژو سیتروئن و شرکت میتسوبیشی. این خودرو کاملاً بر اساس مدل میتسوبیشی ASX است که قیمت آن 200000 روبل کمتر است. "برادر" آن Pegout 4008 است. فروش سیتروئن C4 در پایان سال 2013 آغاز شد.

طراحان فرانسوی سعی کردند یک خودروی فرانسوی که به راحتی قابل تشخیص است، یک سیتروئن اصیل، از نمونه اولیه ژاپنی بسازند. ناظران در مورد میزان موفقیت این کار متفاوت هستند. کل مدل سیتروئن

خارجی

با توجه به جلوی خودروی فرانسوی، پلاک شرکت طراحی که در تمام عرض مشبک رادیاتور کشیده شده بود، بلافاصله نظر شما را جلب می کند. یک جفت نوار کرومی به طور یکپارچه با جزئیات ترکیب می شود نورپردازی جلو، که خود کمی کنار بدن را گرفت. سپر جلواین خودرو بزرگ و عریض به نظر می رسد و یک ورودی هوای نسبتاً بزرگ جای خود را روی آن پیدا کرده است.

در امتداد لبه ها، در پایین، محل هایی برای شکاف های باریک مجاری هوا وجود داشت که تزئین شده بودند. نوار LED. از نظر ظاهری ، دماغه سیتروئن C4 ایرکراس تقریباً کاملاً شبیه به دوقلو ژاپنی میتسوبیشی ASX است - یک شبح آجدار با مهر و موم وجود دارد.

با این حال، هنوز تفاوت هایی وجود دارد - نسخه فرانسوی پوشش های پلاستیکی محافظ و شکل کمی نازک تر را دریافت کرد، بدون از دست دادن طرح کلی خود. چرخ‌ها کاملاً در زیر قوس‌های چرخ قرار می‌گیرند که بسته به اینکه چه اصلاحی روی این کراس اوور نصب می‌شود، می‌تواند قطری بین 16 تا 18 اینچ داشته باشد.

کراس اوور فرانسوی دارای جلوبندی زیبا و طراحی غیراستاندارد ستون های سقف عقب و فناوری تقویت کننده نور است که اندازه بزرگ و شکل پیچیده ای دارد. محفظه چمدان توسط یک در با شیشه های کوچک محدود شده است و یک اسپویلر در بالا وجود دارد.

سپر عقب شکلی آیرودینامیکی دارد و در قسمت پایین با لبه ای ساخته شده از پلاستیک رنگ نشده شکل گرفته است. سیتروئن C4 ایرکراس یک فرانسوی واقعی در نظر گرفته می شود، زیرا در مقایسه با همان ACX جذابیتی پنهان دارد. علاوه بر این، بسیار شیک به نظر می رسد.

نام سیتروئن C4 Aircross خود را می توان به عنوان "عبور از هوا" ترجمه کرد. و تصادفی نبود که این خودرو این نام را دریافت کرد ، زیرا بدنه ای عظیم اما ظریف دارد و همچنین طبق بسیاری از معیارهای آیرودینامیکی طراحی شده است. به طور کلی، با ظاهر خود، کراس اوور با موفقیت ریشه های ژاپنی خود را پنهان می کند. با توجه به خطوط و ظرافت آن، متوجه می شوید که تیم طراحی هنگام توسعه هر عنصر از زمان و تلاش دریغ نکرده است.

نکته جالب اینکه رینگ های 18 اینچی و چراغ های عقبدر توسعه یافتند تونل بادبرای ایجاد بهینه جریان هواو مصرف سوخت را به حداقل برسانید که با وجود کاهش قیمت نفت، اکنون در فدراسیون روسیه به هیچ وجه ارزان نیست. در نزدیکی چراغ های جلو، دوربینی برای دید عقب جای خود را پیدا کرده است.

داخلی

نحوه ساخت قسمت جلویی به طور کامل این فرانسوی را شبیه برادر دوقلوی ژاپنی خود می کند. این شامل داشبورد و کنسول مرکزی است. روی فرمان سه پره اصلی و راحت می توانید کلیدهای کنترلی سیستم چندرسانه ای، تلفن و کامپیوتر را پیدا کنید. پانل ابزار، علاوه بر روشنایی دلپذیر آبی، همچنین دارای نمایشگر تک رنگ یا رنگی کامپیوتر سفر است.

کنسول میانی از یک سیستم چندرسانه ای ساده با پشتیبانی رادیویی، گیرنده CD و MP3 با چهار بلندگو تا یک راکفورد فوسگیت 710 Hi-Fi عالی 710 واتی را شامل می شود. نمایشگر اختیاری با پشتیبانی از ورودی لمسی در دسترس است. اگر در مورد صندلی های جلو صحبت کنیم، آنها دارای مشخصات راحت و راحت و پشتیبانی جانبی برجسته به شکل تکیه گاه های ویژه هستند.

ستون فرمان تلسکوپی است و در چند هواپیما قابل تنظیم است - هدف در همه جا برای اطمینان از حداکثر راحتی برای راننده تعیین شده است. پشتیبانی از USB و AUX وجود دارد؛ همچنین از وجود آینه های تاشو با عملکرد گرم شونده و درایو الکتریکی، تهویه مطبوع یا کنترل آب و هوا، ورود بدون کلید و سایر خدمات و گزینه ها خوشحال خواهید شد.

در صندلی های عقب نیز می توانید به راحتی راننده و مسافری که در کنار شما نشسته اند، بنشینید. فضای آزاد زیادی در پاها و سر وجود دارد. اما، با وجود این واقعیت که سازنده تعداد صندلی های سه سرنشین را اعلام کرده است، تنها چند نفر می توانند با نهایت راحتی در عقب بمانند. اما ما سه نفر می توانیم کم و بیش راحت باشیم - همانطور که می گویند، در شرایط تنگ، اما بدون توهین.

صحبت کردن در مورد محفظه چمدان، شایان ذکر است که این یک رکورد نیست - 384 لیتر فضای آزاد. البته در صورت تمایل و نیاز می توان این حجم را با تا زدن افزایش داد صندلی های عقبتا 1500 متر فضای قابل استفاده. متریالی که طراحان برای تزیین فضای داخلی استفاده کردند، پلاستیک نرم و باکیفیت و همچنین پارچه ای با لمس دلپذیر روی صندلی ها (Quest Noir و Tri Matier) بود.

در تغییرات سطح بالاتر، مواد انتخاب شده چرم پرفور خاکستری یا مشکی بود. تمام قطعات و عناصر با وضوح و بی عیب و نقصی به یکدیگر مونتاژ و تنظیم شدند.

مشخصات فنی

سیستم تعلیق از راه حل های طراحی تست شده با زمان استفاده می کند. عقب تعلیق چند لینکیو میله های مک فرسون جلو حرکت راحت را در هر نوع جاده و کنترل پایدار در کل محدوده سرعت ارائه می دهند. واحدهای قدرت مختلف ممکن است در زیر کاپوت مدل پنهان شوند. سازنده دو موتور بنزینی (1.6 و 2.0) و دو موتور دیزلی (1.6 و 1.8) ارائه می دهد.

تقریباً تمام تغییرات فقط به چرخ‌های جلو محرک مجهز شده‌اند، اما خودروهای با موتور دو لیتری می‌توانند به تمام چرخ‌های محرک مجهز شوند. سیستم ترمز از نوع دیسکی نصب شده و دارای سیستم های EBD، ABS و دستیار ترمز (دستیار ترمز). که در کراس اوور سیتروئن C4 Aircross از یک فرمان برقی با ویژگی های متغیری استفاده می کند که به سرعت رانندگی بستگی دارد.

همچنین برنامه های دستیار الکترونیکی وجود دارد، به عنوان مثال، MASC - این سرویس مسئول تثبیت پویا است. کنترل کشش MATC نیز وجود دارد. شرکت خودروسازی سیتروئن خودروهای خود را در دو نسخه - دیفرانسیل جلو (2WD) و تمام چرخ متحرک (4WD) ارائه می دهد.

در مورد واحدهای برق، همه واحدهای موجود در اختیار خریداران فدراسیون روسیه قرار نمی گیرند. بنابراین، این خودرو تنها به بازار روسیه عرضه خواهد شد موتورهای بنزینی. موتورهای کار با سوخت دیزل 2 - 1.6 لیتری با 110 اسب بخار و 1.8 لیتری خواهند بود که 150 اسب بخار قدرت زیر کاپوت دارند. همه موتورهای دیزلیهماهنگ با مکانیکی گیربکس شش سرعتهدنده تغییر می کند و فقط در اجرا می شود کشورهای اروپایی.

واحدهای برق بنزینی نیز در دو نوع موجود خواهند بود:

• 1.6 لیتری با قدرت 117 اسب بخار. این خودرو با یک گیربکس مکانیکی اما در حال حاضر پنج سرعته کار خواهد کرد و فقط در پیکربندی دیفرانسیل جلو عرضه خواهد شد. با این پیکربندی، وزن خودرو حدود 1146 کیلوگرم خواهد بود. در 11.3 ثانیه به صد اول می رسد و حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت است. در مورد مصرف سوخت، از 4.9 در اتوبان تا 7.5 لیتر در سیکل ترکیبی متغیر است.
• 2.0 لیتر و قدرت 150 اسب بخار. این خودرو با گیربکس 5 سرعته دستی یا CVT در دسترس خواهد بود. این خودرو صد اول را در 9.3 ثانیه طی می کند، حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است و مصرف سوخت در بزرگراه 6.3 لیتر و در حالت ترکیبی 10.1 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. اگر CVT نصب شود، اعداد کمی متفاوت خواهد بود: خودرو در 10.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت 6.5 لیتر در بزرگراه و 10.2 لیتر در شهر خواهد بود. حالت

این مشخصات برای نسخه دیفرانسیل جلو اعمال می شود، اما نسخه تمام چرخ متحرک نیز موجود است. واضح است که داده های دینامیک و سرعت هنگام نصب تمام چرخ محرک اندکی کمتر خواهد بود، اما این تفاوت حیاتی نخواهد بود. اما ماشین شما می تواند یک جیپ تمام عیار باشد.

سیستم چهار چرخ محرک کاملاً راحت و در حالت ساده با استفاده از یک دسته شستشو کنترل می شود که دارای 3 حالت عملکردی است: 2WD - که فقط یک سیستم محرک جلو را ارائه می دهد، 4WD Auto - که گشتاور را در طول مسیر توزیع می کند. تبرها سیستم الکترونیکیو قفل 4WD - هنگام رانندگی در جاده یا شیب لغزنده مفید خواهد بود. در این حالت بیشترین قسمت گشتاور به آن منتقل می شود چرخهای عقب.

ابعاد

از نظر اندازه، کراس اوور سیتروئن C4 ایرکراس دارد اندازه استانداردمانند یک کراس اوور معمولی. طول آن 4341 میلی متر، عرض 1799 میلی متر، قد فرانسوی 1625 میلی متر و فاصله بین دو محور 2670 میلی متر است. در اینجا چیست این ماشینهنوز دارد مزیت قابل توجه، پس در فاصله از زمین است، اینجا ارتفاع آن 195 میلی متر است که با توجه به کیفیت و سطح جاده های ما بسیار خوب است. این همچنین به شما این امکان را می دهد که از بارگیری ماشین (البته تا حد معقول) و رفتن به عنوان مثال در تعطیلات یا حومه شهر نترسید.

مشخصات فنی

تغییر	نوع موتور	ظرفیت موتور	قدرت	انتقال	شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت
سیتروئن C4 Aircross 1.6MT 2WD	بنزین	1590 سانتی متر مربع	117 اسب بخار	مکانیکی 5.	11.3	182
سیتروئن C4 Aircross 2.0MT 2WD	بنزین	1998 سانتی متر مربع	150 اسب بخار	مکانیکی 5.	9.3	200
سیتروئن C4 Aircross 2.0 CVT 2WD	بنزین	1998 سانتی متر مربع	150 اسب بخار	درایو با سرعت متغیر	10.2	190
سیتروئن C4 Aircross 2.0MT 4WD	بنزین	1998 سانتی متر مربع	150 اسب بخار	مکانیکی 5.	9.9	198
سیتروئن C4 Aircross 2.0 CVT 4WD	بنزین	1998 سانتی متر مربع	150 اسب بخار	درایو با سرعت متغیر	10.9	188

ایمنی

ارزش شروع را با این واقعیت دارد ماشین فرانسویصندلی راننده بسیار بالا قرار گرفته است که دید وسیعی را فراهم می کند و امکان کنترل با اطمینان موقعیت ها در جاده و همچنین ارزیابی صحیح شرایط جاده را فراهم می کند که در نهایت بر رانندگی ایمن تأثیر می گذارد. به منظور اطمینان از ایمنی راننده و سرنشینان نشسته در کنار آنها هنگام رانندگی در کراس اوور سیتروئن C4 ایرکراس، سیستم های فعال زیر ارائه شده است:

• در دسترس بودن 7 ایربگ;
• لنگر صندلی کودک ایزوفیکس.

علاوه بر این، بدنه خودرو خود قادر است انرژی برخورد را با استفاده از فناوری‌های تغییر شکل کنترل‌شده دفع کند. در صورت برخورد، مسافران تنها تحت تاثیر کمترین بخش از نیروی ضربه قرار می‌گیرند که امنیت فوق‌العاده را ممکن می‌سازد.

و به منظور اطمینان از ایمنی روزانه و لذت بردن از رانندگی ماشین چهار چرخ متحرک، کراس اوور فرانسوی به خدمات اضافی مانند: سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز داخلی مجهز شد.

یک قاب بدنه نیز ساخته شد که سفت‌تر شد و با استفاده از تغییر شکل کنترل‌شده قادر به جذب و اتلاف نیروی برخورد است که سطح خوبی از ایمنی و راندمان حفاظتی عالی را برای راننده و سرنشینان نشسته در کنار آن فراهم می‌کند. به لطف این استحکام بهبود یافته بدنه، رفتار خودرو در جاده بهبود می یابد و به آن اجازه می دهد تا با وجود شرایط جاده، پایداری خود را حفظ کند.

گزینه ها و قیمت ها

در بازار خودرو فدراسیون روسیه، می‌توانید سیتروئن C4 Aircross 2016 جدید را در 3 تغییر خریداری کنید: Dynamique، Tendance و Exclusive. هزینه نسخه اصلی از 1209000 روبل خواهد بود - دارای موتور 117 اسب بخاری است. یک ماشین قدرتمندتر از 1،279،000 هزینه خواهد داشت، و شما می توانید به صورت اختیاری یک سیستم CVT را سفارش دهید، هزینه آن 40،000 روبل خواهد بود.

نسخه تمام چرخ متحرک از 1459000 قیمت خواهد داشت، اما این در نظر گرفته شده است. انتقال دستیانتقال نسخه برتر 1574000 روبل هزینه خواهد داشت.علاوه بر این، می‌توانید روکش صندلی چرم ترکیبی، صندلی‌های برقی نصب شده در جلو، سیستم صوتی لوکس 710 وات، سقف پانوراما، سیستم هشدار مارک و همچنین قرارداد خدمات طولانی‌مدت را خریداری کنید.

قیمت ها و آپشن ها

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
1.6 Dynamique 2WD MT	1 209 000	بنزین 1.6 (117 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
2.0 Dynamique 2WD MT	1 279 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	مکانیک (5)	جلو
2.0 Dynamique 2WD CVT	1 319 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	جلو
2.0 Tendance 2WD CVT	1 409 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	جلو
2.0 Tendance 4WD CVT	1 459 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	پر شده
2.0 انحصاری 2WD CVT	1 484 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	جلو
2.0 Tendance 4WD MT	1 499 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	مکانیک (5)	پر شده
2.0 انحصاری 4WD CVT	1 574 000	بنزین 2.0 (150 اسب بخار)	درایو با سرعت متغیر	پر شده

مزایا و معایب

نکات مثبت ماشین

• خوب ظاهرماشین؛
• عایق صوتی خوب؛
• فضای داخلی جادار؛
• سطح عالی دید رو به جلو؛
• سیستم تعلیق کاملا راحت؛
• موقعیت بالای صندلی راننده؛
• پویایی خوب؛
• نه تنها از بنزین 95، بلکه 92 به عنوان سوخت استفاده می کند.
• مونتاژ در ژاپن انجام می شود.
• فاصله زیاد از زمین؛
• سیستم های امنیتی؛
• قابلیت اطمینان؛
• ظرفیت؛
• سیاست قیمت گذاری نسبتا معقول.

معایب ماشین

• دید ناکافی عقب و جانبی؛
• فاصله قابل توجهی از لبه صندلی تا آستانه ماشین (به خصوص برای دخترانی که دامن دارند ناخوشایند است).
• مصرف واقعی سوخت متورم؛
• حجم ناکافی محفظه چمدان؛
• عدم انتخاب واحدهای دیزلی؛
• با این حال، موتور 1.6 لیتری قدرت کافی ندارد.
• محفظه یا جیب های مختلف برای وسایل کوچک وجود ندارد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

در پایان این مقاله، فقط احساسات مثبت باقی می ماند. به هر حال متخصصان ژاپنی و فرانسوی برای این مدل سیتروئن C4 ایرکراس تلاش کردند که خبر خوبی است. ماشین ظاهر زیبایی دارد، بسیار بزرگ است ترخیص کالا از گمرک زمینی، که به شما امکان می دهد در هر جاده ای و حتی خارج از جاده احساس اطمینان کنید.

در داخل کراس اوور جمع و جور، هیچ چیز کامل نیست، اما همه چیز در جای خود و شهودی است. صندلی‌های باکیفیت باعث می‌شوند که در هنگام پیچ‌های تند از این طرف به آن طرف نچرخند.

تنها نکته این است که گاهی اوقات واحد قدرت بنزینی 1.6 لیتری قدرت کافی ندارد، بنابراین هنگام سبقت گرفتن از خودرو، باید محاسبه کنید که آیا زمان لازم برای تکمیل این مانور را خواهید داشت یا خیر. اما من از وجود سیستم چهار چرخ متحرک خوشحال شدم که به شما احساس یک خودروی آفرود واقعی را می دهد.

همچنین خوب است که قیمت آن کاملاً مناسب است؛ بسیاری از روس ها می توانند یک محصول جدید فرانسوی را بخرند. بر اساس همه چیزهایی که شرح داده شد، شایان ذکر است که به طور کلی، سیتروئن C4 Aircross که توسط متخصصان دو کشور (ژاپن و فرانسه) کار شده بود، موفق و کاربردی بود.

اولین بار است که کراس اوور شهری نیست اندازه های بزرگ سیتروئن C4 ایرکراسبه طور رسمی در بهار 2012 در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش عمومی گذاشته شد. پس از آن بود که آنها یک کپی جوان از پژو 4008 را نشان دادند. در بررسی، مایلیم این مدل را با جزئیات بررسی کنیم، مواد عکاسی و فیلم ها، طراحی بیرونی و داخلی کراس اوور جدید را ارزیابی کنیم. سیتروئن C4 ایرکراس 2014سال، مشخصات فنی، تجهیزات و هزینه فرانسوی را بیابید ماشین راحتبرای مصرف کننده روسی

شاید همه بدانند که نوآوری های فرانسوی در صنعت خودرو دوقلو از پیشرفت های یک شرکت ژاپنی است. میتسوبیشی ASX. در زمینه تولید SUV، پژو سیتروئن فعالانه با آن شرکت همکاری می کند. از هر 3 کراس اوور - پژو، میتسوبیشی و سیتروئن، که بر اساس پلت فرم جهانی GS ساخته شده اند، سیتروئن C4 ایرکراس جدید دارای مزیت ترین ظاهر است. طراحان و سازندگان در تلاش خود سخت کار کرده اند تا جزئیات خاصی از ظاهر خودرو را بیابند که بتواند آن را از تعدادی دیگر از خودروها متمایز کند.

با نگاهی به جلوی خودرو، بلافاصله متوجه لوگوی سازنده خواهید شد که در تمام عرض مشبک رادیاتور کشیده شده است. 2 نوار کرومی وجود دارد که به آرامی وارد اجزای نورپردازی جلو می شود که کمی از قسمت های کناری بدنه را می پوشاند.

این مدل دارای یک سپر عظیم و عریض است که یک ورودی هوای بزرگ را در خود جای می دهد. نقاط انتهایی سپر در پایین مجهز به مه شکن های گرد است و در بالای آنها شکاف های باریک مجرای هوا وجود دارد که با نوارهای LED تزئین شده است.

مشخصات خودروی جدید تقریباً شبیه برادر دوقلوی ژاپنی میتسوبیشی ASX است. در اینجا می توانید همان شبح را با مهر و دنده مشاهده کنید. تنها تفاوتی که می توان دید تفاوت است قوس چرخکه فرانسوی‌ها دارای آسترهای پلاستیکی محافظ هستند و شکل پیچیده‌ای دارند.

قوس چرخ ها برای چرخ های 16-18 اینچی طراحی شده اند که بسته به سطح تجهیزات SUV، مجهز به فولاد یا چرخ های آلیاژیشعاع 16 با لاستیک های 215/70 R16. رینگ های آلیاژی سبک سایز 18 و لاستیک های 225/55 R18 نیز در اینجا مناسب هستند.

سیتروئن C 4 Aycross دارای طراحی عقب زیبا و اصلی از ستون های سقف عقب و وسایل روشنایی در اندازه های بزرگ و اشکال غیر معمول است. محفظه چمدان توسط یک در با لعاب جزئی محدود شده است و یک اسپویلر در بالای صندوق عقب وجود دارد.

سازنده فرانسوی به سپر یک شکل آیرودینامیکی داده و آن را در پایین با لبه پلاستیکی رنگ نشده تزئین کرده است. ایرکراس C4 که یک فرانسوی واقعی است، جذابیت بسیار خوبی دارد و در مقایسه با مدل ASX، ظاهر شیک تری دارد.

• از نظر ابعاد، C4 Aircross دارای ابعاد استاندارد برای کراس اوور کوچکطول آن 4341 میلی‌متر، عرض آن 1799 میلی‌متر (از جمله آینه‌های خارجی - 2125 میلی‌متر)، ارتفاع 1625 میلی‌متر، در صورت وجود ریل سقف، 1635 میلی‌متر است.
• فاصله بین دو محور این خودرو 2670 میلی متر است و فاصله از زمین، همانطور که برای یک SUV، بسیار بزرگ است - 195 میلی متر.

اگر تصمیم به ثبت سفارش دارید، این امکان را دارید که به صورت جداگانه رنگ مینا را از 8 انتخاب کنید سایه های مختلف: غیر فلزی - قطب جنوب سفید، مرواریدی - مروارید سفید و پرل BLACL، و فلزی - خاکستری (پاپیروس، نقره خنک، تیتانیوم)، فلفل قرمز، مانگارای قهوه ای. اگر فضای داخلی را با نمای بیرونی مقایسه کنیم، آنگاه مدل جدید سیتروئن برخلاف سازنده ژاپنی آن، به خصوص اصلی نیست. در روسیه، خودروی جدید در 3 سطح تریم Tendance، Dynamique و Exclusive عرضه خواهد شد. به طور کلی، هر کسی می تواند بر اساس پر بودن کیف پول خود، خودرویی را برای خود انتخاب کند.

طراحی قسمت جلویی کابین شامل کنسول و تابلوی ابزار کاملاً هماهنگ است ظاهربرادر دوقلوی ژاپنی اش فرمان سه پره خلاقانه و راحت هم یک کنترل از راه دور و هم یک کنترل چند رسانه ای است. سیستم کامپیوتریو تلفن پنل ابزار به رنگ آبی نور پس زمینه دارد و با صفحه نمایش رنگی یا تک رنگ کامپیوتر تکمیل می شود. این کنسول دارای یک سیستم صوتی است که با توجه به ترجیحات خریدار، می تواند ساده (CD MP3 و رادیو با چهار بلندگو) یا پیچیده ترین با قدرت تا 710 وات Hi-Fi Rockford باشد. صفحه نمایش لمسی نیز به عنوان یک گزینه موجود است. به درخواست علاقه مندان به خودرو، دوربین دنده عقب، سقف پانوراما با نورپردازی و رهیاب GPS را می توان به عنوان تجهیزات اضافی در نظر گرفت. در صورت تمایل، خودروی شما می تواند به سنسورهای باران و نور، زنون، کروز کنترل و گرمکن صندلی های جلو مجهز شود.

صندلی های راننده و همسایه دارای نمایه ای راحت و دنج هستند که به شکل تکیه گاه های مخصوص ساخته شده اند. ستون فرمان را می توان به صورت تلسکوپی در دو صفحه تنظیم کرد. این دستگاه های راحت هستند که برای ارائه راحتی مطلق به راننده طراحی شده اند.

آنچه مهم است، خودرو دارای پشتیبانی از USB، AUX، آینه های تاشو و گرم شونده خودکار، تهویه مطبوع یا Climat-Control است. ورود بدون کلیددر ماشین، و همچنین بسیاری دیگر فن آوری های مدرنو توابع

مسافرانی که در صندلی‌های عقب نشسته‌اند، راحت‌تر از راننده و مسافری که در کنار هم نشسته‌اند، راحت نیستند. به هر حال، فضای بیش از اندازه کافی در کابین وجود دارد. اما با وجود اینکه سازنده فضای داخل کابین را برای سه محاسبه کرده است، اما با بزرگترین راحتیفقط دو نفر می توانند جای بگیرند.

در مورد محفظه بار، در اینجا می توان با دستکاری صندلی های عقب ظرفیت را تنظیم کرد. و از 384 لیتر تا 1.5 متر مربع متغیر است.

سالن مجهز به بیشترین مواد مختلف. در اینجا می توانید پارچه های پلاستیکی نرم، باکیفیت و لمسی دلپذیر را روی صندلی ها پیدا کنید. به سختی متوجه صندلی های لوکسی که با چرم طبیعی پرفور به رنگ خاکستری یا مشکی تزیین شده اند نیست. تمام عناصر و جزئیات کاملاً مونتاژ شده و با یکدیگر مطابقت دارند.

مشخصات فنی: سیستم تعلیق جلو بر اساس، و عقب چند لینک است؛ میله های ضد غلت در عقب و جلو خودرو نصب شده است. سیستم ترمز دیسکی مجهز به EBD و ABC و دستیار ترمز است. همچنین یک فرمان برقی وجود دارد که بسته به سرعت حرکت می توان مشخصات آن را تغییر داد. از جمله برنامه های دستیار الکترونیکی موجود در خودروها می توان به سیستم های MASC و MATS اشاره کرد. اولی تثبیت دینامیکی ایجاد می کند، دومی یک سیستم کنترل کشش است. این شاسی بلند که به مشتریان ارائه می شود، می تواند دارای چرخ محرک 2WD یا چهار چرخ متحرک 4WD باشد.

دیزل و موتورهای بنزینیکه ماشین را به حرکت در آورد. برای خریداران روسیامکان تهیه فقط بنزین وجود خواهد داشت. موتور HDI با سوخت دیزل در 2 نوع با حجم 1.6 لیتر و با قدرت 110 لیتر عرضه می شود. با. و دومی، برای 1.8 لیتر طراحی شده و می تواند تا 150 اسب را توسعه دهد. هر دو نسخه مجهز به گیربکس شش سرعته دستی هستند و انتظار می رود در کشورهای اروپایی به فروش برسند. موتورهای بنزینی سیتروئن C4 جدید:

• موتور 1.6 لیتری (در حال توسعه 117 اسب بخار) همراه با گیربکس 5 سرعته دستی منحصراً با دیفرانسیل جلو در دسترس است. این موتور دینامیک 100 کیلومتر در ساعت را در 11.3 ثانیه ارائه می دهد و حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت نیز تضمین شده است. به گفته سازنده مصرف سوختدر خارج از شهر بیش از 4.9 لیتر و در شرایط شهری بیش از 7.5 لیتر است.
• موتور دو لیتری می تواند با گیربکس 5 سرعته دستی کار کند. در این حالت، دینامیک تا صد کیلومتر اول در 9.3 ثانیه (10.2 ثانیه) به دست می آید، حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت (یا 190 کیلومتر در ساعت) است. مصرف سوختبیش از 6.3 لیتر (6.5 لیتر) برای رانندگی در بزرگراه های کشور و کمتر از 10.1 لیتر (10.2 لیتر) در شهر است.

این مشخصات در مورد نسخه دیفرانسیل جلو سیتروئن C4 صدق می کند، اما می توان یک خودروی چهار چرخ متحرک سفارش داد. بنابراین، سرعت و ویژگی های دینامیکی کمتری دریافت خواهید کرد، اما تفاوت تنها چند کسری از ثانیه است. کنترل کامل با ماشین لباسشویی وسیله نقلیه رانده شدهبسیار ساده و راحت از این گذشته ، چنین دستگیره ماشین لباسشویی دارای 3 حالت است: 2WD - دیفرانسیل جلو ، 4WD خودکار - توزیع گشتاور بین محورها ، 4WD Lock - رانندگی در جاده های لغزنده و ناپایدار ، زمانی که تقریباً تمام گشتاور به چرخ های عقب منتقل می شود.

با توجه به ویژگی های رفتار خودرو در جاده، به طور کلی عادات سیتروئن C4 در جاده بسیار شبیه رفتار همبستگان آن، میتسوبیشی ASX است. یک شاسی خوش ساخت به شما اطمینان کامل در حرکت ایمن می دهد جاده صافو در خارج از جاده کمی. سیستم تعلیق هر گونه ناهمواری سطح را به خوبی کنترل می کند. اگر در یک خط مستقیم حرکت کنید، SUV همانطور که انتظار می رود حرکت می کند و حتی تا حدودی شبیه یک هاچ بک است. فرمانحساس است و حتی به بی‌اهمیت‌ترین «سیگنال‌ها» واکنش نشان می‌دهد. تمام دستیارهای الکترونیکی که فرانسوی جدید به آنها مجهز شده است کار خود را به خوبی انجام می دهند و به راننده اجازه می دهند فقط در مواقع اضطراری راهنمایی کند. سیتروئن C4 ایرکراس به عنوان یک کراس اوور شهری، با شرایط سخت خارج از جاده کنار نمی آید. اتفاقا خیلی نکته مهمبرای کسانی که تصمیم گرفتند این مدل را انتخاب کنند: موتور بنزینی 1.6 لیتری کمی ضعیف است و برای افراد بلغمی آهسته مناسب است. مناسب ترین گزینه برای جابجایی در همه شرایط واحد 2.0 لیتری است.

درایو تست ویدیو

در روسیه قیمتبرای یک کراس اوور شهری از یک سازنده فرانسوی از 849 هزار روبل روسیه برای نسخه Aircross 1.6i 2WD با پیکربندی اولیه Dynamique شروع می شود و به 1204 هزار برای 2.0i 4WD CVT با تنوع بالا افزایش می یابد. پکیج انحصاری. اگر می خواهید ماشین بخرید با گزینه های اضافیمانند روکش اصلی صندلی با ترکیبی از چرم، صندلی‌های جلو برقی، سیستم صوتی لوکس 710 واتی، سقف پانوراما، سیستم هشدار مارک، باید به خاطر داشته باشید که هزینه‌های یک سیتروئن C4 کاملاً جدید را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهند.

کراس اوور سیتروئن C4 ایرکراس برای اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو 2012 ارائه شد. در همان سال، فروش این خودرو که بر روی یک پلت فرم مشترک با میتسوبیشی ASX (معروف به بازار در سال 2010) و پژو 4008 (همچنین در ژنو 2012 ارائه شد) آغاز شد. این اولین نیست ماشین سیتروئن، بر اساس میتسوبیشی. در سال 2007-2012، بر اساس اوتلندر، تولید کراس اوور C-Crosser راه اندازی شد که سلف C4 Aircross در محدوده مدلسیتروئن

تفاوت بین ASX و C4 Aircross تا حدی بر طراحی تأثیر گذاشت - برای مثال، Citroen C4 Aircross طراحی متفاوتی در قسمت جلو و چراغ‌های عقب جدید دریافت کرد. اما در مورد ویژگی‌های فرمان و سیستم تعلیق، تفاوت‌های چشمگیری با یکدیگر دارند: C4 Aircross فاصله از زمین را افزایش داده است و برای بهبود هندلینگ، استحکام شاسی افزایش یافته و تنظیمات فرمان برقی تغییر کرده است. تغییرات اندکی در فضای داخلی وجود دارد: عایق صدا بهبود یافته و اثاثه یا لوازم داخلی جدید و نرم تر درهای جلو و داشبورد. در روسیه، فقط تغییراتی با موتورهای بنزینی 1.6 لیتری (117 اسب بخار) و 2.0 لیتری (150 اسب بخاری) به فروش می رسد، در حالی که میتسوبیشی ASX با موتور 1.8 لیتری دیزل نیز موجود است.

کراس اوور سیتروئن C4 ایرکراس در سطوح تریم Dynamique، Tendance و Exclusive به خریداران روسی عرضه شد. نسخه پایه Dynamique شامل فرمان برقی، چراغ های جلو هالوژن، روکش پارچه ای، شیشه های برقی، آینه های جانبی برقی، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، ستون فرمانبا تنظیم شیب و رسیدن، کلید از راه دور, تهویه مطبوع, سی دی پلیر. گزینه ها عبارتند از: چراغ های مه شکن جلو، واشر چراغ های جلو، ریل های سقف، صندلی های جلو با گرمکن. همه اینها در بسته Tendance گنجانده شده است، و علاوه بر این: یک فرمان در قیطان چرمی، سیستم هندزفری، شیفترهای دست و پا (در خودروهای با CVT)، تریم داخلی ترکیبی. گزینه ها: چراغ های جلو زنون، کنترل تهویه مطبوع، جعبه دستکش خنک، فرمان چند منظوره، سقف پانوراما با سانروف، کروز کنترل و کنترل آب و هوا. نسخه لوکس Exclusive با وجود یک فرمان چند منظوره، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی با 6 بلندگو، سیستم ناوبری با مانیتور، دکمه استارت موتور و مجموعه کاملی از سیستم های امنیتی متمایز می شود. در گزینه ها: داخلی چرم، سقف پانوراما با سانروف، جعبه دستکش خنک شده.

موتور پایه برای بازار روسیه موتور 1.6 لیتری 4A92 با قدرت 117 اسب بخار است. این فقط به یک جعبه دنده 5 سرعته دستی و یک سیستم دیفرانسیل جلو مجهز است. در این اصلاح، کراس اوور قادر است در 11.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. میانگین مصرفبنزین - 5.9 لیتر در 100 کیلومتر. موتور دو لیتری 4B11 با قدرت 150 اسب بخار. شامل چهار گزینه تغییر است: دستی یا CVT، دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک. نسخه های مکانیکی نشان می دهد پویایی بهتر: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 9.3 ثانیه در دیفرانسیل جلو و 9.9 ثانیه در چهار چرخ متحرک. در عین حال میانگین مصرف 7.7 لیتر در 100 کیلومتر و 7.9 لیتر در 100 کیلومتر است. با CVT، کراس اوور مقدار زیادی از دست می دهد: زمان شتاب تا "صدها" 10.2 ثانیه (2WD) و 10.9 ثانیه (4WD) خواهد بود. میانگین مصرف بنزین 7.9 لیتر در 100 کیلومتر و 8.1 لیتر در 100 کیلومتر (به ترتیب 2WD و 4WD) است. جلد مخزن سوخت- 63 لیتر.

سیستم تعلیق سیتروئن C4 Aircross مستقل است (مک فرسون در جلو، چند لینک در عقب). ترمزها دیسکی هستند (در عقب تهویه می شوند). ابعاد کمی بزرگتر از میتسوبیشی ASX است: طول - 4340 میلی متر، عرض - 1800 میلی متر، ارتفاع - 1625 میلی متر. وسایل نقلیه چهار چرخ متحرک از سیستمی با کوپلینگ الکترومغناطیسیاتصال چرخ های عقب و همچنین امکان تغییر به حالت های 2WD و Lock (این دومی به طور قابل توجهی توانایی متقابل کشور را هنگام رانندگی خارج از جاده افزایش می دهد). فاصله بین دو محور کراس اوور 2670 میلی متر، حداقل شعاع چرخش 5.3 متر است. C4 Aircross با فاصله از زمین نسبت به ASX خوش شانس تر است - به 195 میلی متر افزایش یافته است. این تفاوت به دلیل فنرهای مختلف، کمک فنرها و چرخ های بزرگتر به دست می آید.

سیستم‌ها و ویژگی‌های ایمنی استاندارد در سیتروئن C4 ایرکراس شامل کیسه هوای جلو راننده و سرنشین (کیسه هوای سرنشین با عملکرد غیرفعال‌سازی) است. سیستم های ABS، BAS ، EBD. یک سیستم ESP به عنوان یک گزینه در دسترس است. پکیج Tendance شامل کیسه هوای جانبی و پرده ای، کیسه هوای زانوی راننده و سنسورهای پارک عقب است. اختیاری: ESP، کروز کنترل، چراغ‌های پویا در پیچ‌ها، سنسورهای باران و نور، آینه دید عقب خود کم‌نور. همه این ویژگی ها در دسترس هستند حداکثر پیکربندیاستاندارد

سیتروئن C4 Aircross دارای قابلیت های آفرود خوب، جادار و فضای داخلی جادارعلاوه بر این، فضای پا به اندازه کافی وجود دارد سرنشینان عقب، اما صندوق عقب کراس اوور به وضوح ما را ناامید کرد - حجم آن فقط 384 لیتر است و در صورت تا شدن صندلی های عقب(با نسبت 60/40 تا شده) حجم آن تنها به 1215 لیتر افزایش می یابد که این نیز رقم برجسته ای نیست. در میان معایب، مالکان به دید ضعیف هنگام خروج توجه می کنند به صورت معکوس، تعلیق سفت و سخت. مزایا: عایق صدا، نسبت قیمت به کیفیت مطلوب، تجهیزات خوب.