5 دقیقه برای خواندن بازدید 584 منتشر شده در 29 دسامبر 2015
تست درایو آئودی جدید Q7 2015 به ما اطلاع می دهد که آیا واقعاً به همان خوبی که برخی از مالکان می گویند خوب است یا خیر.
امسال یک بازیکن مهم در بخش کراس اوورهای گران قیمت تمام اندازه ظاهر شد - نسل جدید. صاحبان نسخه های جدید نسل های آئودی Q7 نمی تواند به اندازه کافی زیاد صحبت کند، اغلب از آنها می شنوید بررسی های مثبت. آیا این درست است ما از تست درایو خواهیم فهمید کراس اوور آئودی Q7 2015.
ویژگی های جدید آئودی Q7 2015
شایان ذکر است که نسل جدید آئودی Q7 2015 با پیکربندی خوب از 5،000،000 روبل هزینه دارد. اگر همین چند سال پیش 5 میلیون روبل سقفی غیرقابل تصور بود کراس اوورهای گران قیمتنوع پورشه کاینتوربو، حالا برای چیزی که به نظر می رسد یک خانواده است، این پول را می خواهند کراس اوور سایز کاملآئودی Q7. مهندسان نگرانی آلمانآئودی Q7 وعده داده است که با نسل جدید کراس اوور آئودی Q7، مشتریان از هندلینگ آسان، تجهیزات گران قیمت و کم مصرفسوخت در واقع، شبح آئودی Q7 جدید به طور فزاینده ای شبیه است استیشن واگن خانوادگیبا چرخ های بزرگو فاصله از زمین را افزایش داد. همچنین مشخص است که پلتفرم ماژولار جدید MLB Evo پایه ای برای نسل بعدی خواهد بود فولکس واگن توارگو پورشه کاین. همچنین کاهش وزن محدود نسل جدید آئودی Q7 را تا 300 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی ممکن کرد. به همین دلیل است که کراس اوور آئودی Q7 هندلینگ آسانی دارد. مهندسان اطمینان حاصل کرده اند که هنگام رانندگی آئودی Q7 2015، راننده احساس می کند داخل یک سدان سواری است.
آئودی Q7 جدید هندلینگ یک خودروی سواری را نشان می دهد.
آئودی Q7 2015 چگونه رانندگی می کند؟
با کمال تعجب، توربو نسخه دیزلیکراس اوور آئودی Q7 کمتر از 2 تن وزن دارد. برای تست رانندگی با نسخه بنزینی آئودی Q7 با موتور سه لیتری توربو با ظرفیت 333 مواجه شدیم. قدرت اسب. با چنین موتوری، یک کراس اوور بزرگ شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.0 ثانیه دارد و حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، محدود الکترونیکی، 250 کیلومتر در ساعت. شتاب نرم اما دقیق توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک کمک می کند. با چنین گیربکسی، راننده شتاب قانع کننده ای دریافت می کند که در هنگام سبقت هیچ شکی در آن نخواهد داشت. اکنون این سوال مطرح می شود: چرا چنین قدرتی و چنین شتابی برای یک اندازه کامل؟ کراس اوور خانوادگیبا کابین هفت نفره؟ به طور مشخص مخاطب هدفاز این محصول مردان خانواده بالای 35 سال هستند.
مهندسان کنسرت آلمانی قول عرضه یک کراس اوور اقتصادی را دادند. با این حال، با چنین موتور سه لیتری توربو، شما مدام می خواهید پدال گاز را فشار دهید، بنابراین در پایان میانگین مصرفمعلوم می شود بیش از 15 لیتر است. فقط یک بار توانستیم به میانگین مصرف که 11 لیتر در 100 کیلومتر بود برسیم. درست است، این سفر با روشن بودن حالت کارایی و نوازش آرام پدال گاز انجام شد. بله، برای رسیدن به چنین مصرف متوسطی باید به بزرگراه می رفتیم و در آن رانندگی می کردیم کروز کنترل تطبیقی. اگر به ارقام عملکرد کارخانه کراس اوور آئودی Q7 نگاهی بیندازیم، خواهیم دید که مصرف سوخت شهری 9.4 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. در واقع، رانندگی شهری منجر به مصرف 18 لیتر در 100 کیلومتر می شود. خوب، آیا واقعاً می توان اینطور مصرف کنندگان را فریب داد؟ با اطمینان 95 درصد می توان گفت که نسخه دیزلی نسل دوم آئودی Q7 در روسیه محبوب خواهد بود. شایان ذکر است که نسخه توربودیزل آئودی Q7 2015 شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 6.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن 225 کیلومتر در ساعت است. همه اینها به دلیل حداکثر گشتاور واقعی که 600 نیوتن متر است به دست می آید. علاوه بر این، این توربودیزل به طور ویژه برای روسیه از 272 به 249 اسب بخار کاهش یافت تا مالیات خودرو کاهش یابد. خب حتی اینها ویژگی های پویایک توربودیزل برای شرایط جاده روسیه کافی است.
راحتی سواری در آئودی Q7 2015
وقتی پشت فرمان این کراس اوور نشستیم، بلافاصله مشخص شد که نسل دوم فول سایز است کراس اوور هفت نفرهآئودی Q7 راحتی رانندگی باورنکردنی را فراهم می کند. طولانی فاصله بین دو محوربه آن اجازه می دهد تا به طور پیوسته روی جاده بایستد، سیستم تعلیق کاملاً انواع دست اندازها و سوراخ های موجود در جاده را جذب می کند. علاوه بر این، عایق صدا سالن دنجکراس اوور جدید در بهترین حالت خود قرار دارد. آیا حقیقت دارد، بالاترین کیفیتراحتی رانندگی در کراس اوور جدید آئودی Q7 تنها با سیستم تعلیق بادی تطبیقی اختیاری فراهم می‌شود که به طور پیوسته متغیر است. تنظیم الکترونیکیسفتی کمک فنر این سیستمحتی در 20 اینچ چرخ های آلیاژیبه ماشین اجازه می دهد تا راحت رانندگی کند. در یک بزرگراه پر پیچ و خم، یک کراس اوور بزرگ با وزن نزدیک به دو تن با فرمان دقیق و اندازه‌گیری شده‌اش مرا تحت تأثیر قرار داد.
ما یک بسته متقاطع گران قیمت 4845000 روبل را آزمایش کردیم. با این حال، اگر این ایده را از خود بپرسید سواری راحتبر کراس اوور بزرگ، پس لزوماً لازم نیست یک سقف با نمای پانوراماو دوربین ها نمای همه جانبهکه در عرض نیم ساعت پس از شستشو کثیف می شوند سیستم صوتی BOSE و سایر گزینه های گران قیمت. شما می توانید یک پایه را خریداری کنید نسخه آئودی Q7 فقط برای 3,630,000 روبل یا 46,400 یورو با نرخ فعلی.
آئودی Q7 2015 مدل سالخرید با موتور توربودیزل بهتر است. بسیار مقرون به صرفه تر خواهد بود نسخه بنزینیمتقاطع
جدول زیر نشان می دهد مشخصات فنینسخه آزمایشی کراس اوور جدید آئودی Q7 2015.
کمری واقعا هوشمندانه با آن برخورد می کند. سطح جادهو مسافران را با ضربه های ناشی از بی نظمی های بزرگ یا لرزش های کوچک آزار نمی دهد. برای تکمیل این تجربه، مدل به روز شده سه سال پیش عایق صوتی تقویت شده کف و درها را دریافت کرد. جالب اینجاست که خودروهای بازسازی شده دیفرانسیل قفل شونده با پیش بارگیری در محور جلو دریافت کردند. افزایش اصطکاک در آن توسط فنرهای دیسکی ایجاد می شود که بین محفظه و چرخ دنده های نیمه محوری نصب می شوند.
ضریب قفل دیفرانسیل کوچک است، بنابراین عملکرد آن دشوار است، اما برای بهبود کیفیت سواریاین برای استفاده روزمره کافی است. حداقل قابل مدیریت است سدان دیفرانسیل جلومانند هر ژاپنی قابل اعتماد است - یک خط مستقیم را به خوبی نگه می دارد و در گوشه ها به طور قابل پیش بینی رفتار می کند. بله، بدون درخشش، کمی خسته کننده، اما پایدار - و این دقیقا همان چیزی است که خریداران تویوتا به آن نیاز دارند. اما حتی در نسخه پایه، بر خلاف همکلاسی های آلمانیکمری دارای شش کیسه هوا است، کنترل آب و هوا دو منطقه ایسنسورهای پارکینگ چرخ های آلیاژی سبک، دکمه استارت موتور و بسیاری چیزهای کوچک دلپذیر دیگر.
هیچ شگفتی در کابین وجود ندارد: همه چیز در جای خود قرار دارد، از جمله ساعت سنتی
صندلی های پهن و تقریباً مسطح برای راحتی و یک سواری آرام طراحی شده اند.
روی مبل پشتی نرم فضای رشک‌انگیز در همه جهات وجود دارد
فرمان با دکمه های سنتی تویوتا کاملا راحت است
پانل ابزار به خوبی چیده شده است، اما نور پس زمینه آبیهمه چیز را خراب می کند
اما جالب ترین نکته در مورد نسخه Exclusive سیستم چندرسانه ای اندروید با 10 اینچ است صفحه لمسیو برنامه های داخلی Yandex. و این اولین مدل در بازار روسیه است که چندین سرویس Yandex بخشی از تجهیزات استاندارد شده است. بله، بله، اکنون برای استفاده از Yandex.Navigator، دیگر نیازی به راه اندازی برنامه روی گوشی هوشمند خود، ایمن کردن دستگاه در نگهدارنده و نظارت بر شارژ باتری ندارید. فقط برنامه را روی واحد اصلی خود راه اندازی کنید! برای نمایش ترافیک، البته، به اینترنت نیاز دارید - این مشکل را می توان با نصب یک مودم اختیاری 4G یا توزیع شبکه از تلفن هوشمند حل کرد.
سیستم چندرسانه ای دارای مجموعه ای از برنامه های کاربردی داخلی برای انواع مالتی مدیا از جمله رادیو، صدا و تصویر است. این دستگاه از طیف گسترده ای از فرمت های فایل محبوب پشتیبانی می کند و اتصال بی سیم از طریق Wi-Fi و بلوتوث را ارائه می دهد. پخش موسیقی و ویدیو از طریق ورودی خط AUX یا از درایو USB با ظرفیت حداکثر 32 گیگابایت انجام می شود. با این حال، سیستم همچنین دارای یک برنامه ناوبری تکراری نصب شده است - Navitel Navigator. برای چی؟ به لطف یکی از بهترین پوشش های نقشه برداری در روسیه و کارهای آفلاین، هنگام سفر به کارتان می آید.
راحتی و تکنولوژی پیشرفته
ما می دانیم: زمان شما بی ارزش است. از این رو سعی کردیم هر دقیقه از اقامت شما در سالن جدید باشد. تویوتا کمریتا حد امکان راحت شد و پر از آرامش شد.
ویژگی های کلیدی
شما همیشه 100% برای رسیدن به موفقیت می دهید. طراحان ما نیز از همین اصل پیروی می کنند.
تویوتا جدیدکمری همیشه در مرکز توجه خواهد بود. مشبک رادیاتور رسا با نوار مرکزی کرومی، زیبا اپتیک سردارای چراغ LED در روز چراغ های در حال اجراو چراغ های جلو زنونبر ظاهر ممتاز و طراحی پیچیده تاکید کنید کمری جدید. رینگ های آلیاژی 17 اینچی شیک، نو اپتیک عقببا چراغ های ترمز LED تصویر جدید رهبر کلاس تجاری را تکمیل می کند.
ارگونومی مثال زدنی محل کار راننده و جادارترین ردیف عقب صندلی در کلاس با گرمکن، زاویه پشتی صندلی با قابلیت تنظیم برقی، مواد تکمیلی با کیفیت، محافظ در برابر آفتاب در طرفین و پرده عقببا درایو الکتریکی راحتی واقعی را هم برای راننده و هم برای سرنشینان فراهم می کند. پشتیبانی از فناوری Bluetooth® 3.0 سیستم تویوتا Touch® 2 به شما امکان می دهد بدون اینکه چشم خود را از جاده بردارید تماس بگیرید و دریافت کنید. پیام های متنی دریافتی مستقیماً روی صفحه نمایش داده می شوند. یک گرم شده شیشه جلودید عالی را در هر آب و هوایی تضمین می کند.
کارکنان تویوتا با افتخار اعلام می کنند که طراحی انحصاری پاسخی به درخواست مشتریان داخلی بوده است. و در اینجا جای تعجب نیست - طبق نتایج نیمه اول سال، 13178 کمری فروخته شد که پرفروش ترین را در رتبه دوازدهم در رتبه بندی فروش کلی قرار می دهد. برای ژوئن تویوتا سدانبا فروش 2976 خودرو، جایگاه هفتم را به خود اختصاص داد، بنابراین این شرکت باید با حساسیت به خواسته‌های مخاطبان زیادی که به مدل وفادار می‌مانند گوش دهد.
انحصاری یک پیشنهاد محدود است که برای اصلاح با موتور 2.5 لیتری موجود است و حداقل 1669000 روبل هزینه دارد. یکی از مزیت های اصلی این نسخه پیشرفته تر بودن آن است سیستم چند رسانه ایبا یک مانیتور لمسی 10 اینچی، "در تماس" با گوشی های هوشمند در پلت فرم اندروید. این سیستم علاوه بر پشتیبانی از فرمت های مختلف، از جمله JPEG، MPEG، VOB، WMA، AAC، DivX و MP3 و همچنین عملکردهای اتصال بی سیم از طریق Wi-Fi و بلوتوث، اولین سیستمی بود که در بازار روسیه چندین سرویس Yandex را دریافت کرد. از جمله ناوبری، مرورگر و سایر عملکردها به عنوان تجهیزات استاندارد.
خارج از انحصاری کمریبا نشان روی درب صندوق عقب و 17 اینچی مشخص می شود. رینگ ها، و داخل آن با چرم قهوه ای با دوخت کنتراست تزئین شده است.
- بخش آمریکایی تویوتا نمونه های اولیه استتار شده نسل بعدی کمری را برای آزمایش روانه بازار کرده است. طبق اطلاعات اولیه، این خودرو بر روی آن ساخته شده است پلت فرم جدید TNGA از دست خواهد داد موتور تنفس طبیعی V6.
- داخلی نمایندگی های تویوتاشروع به پذیرش سفارشات سدان مدرن شده کرد. دارای سه موتور و پنج سطح تریم است. قیمت ها از 949000 روبل شروع می شود.
این دومین کمری است که من دارم. قبل از این سال 2015 بود. پکیج "الگانس پلاس". من فوراً تصمیم خواهم گرفت، من نظر کاملا شخصی خود را در مورد ماشین به اشتراک می گذارم.
در صورت داشتن تمکن مالی، بهتر است پکیج پرستیژ، شیشه جلوی گرم کن کامل، موسیقی ممتاز و 10 بلندگو، کنترل تهویه مطبوع 3 منطقه ای و ناوبری را به همراه داشته باشید. من همه اینها را ویژگی های ضروری در خودرویی در این کلاس می دانم.
احساس؛ عقیده؛ گمان
من در حال حاضر مالک هستم تویوتا جدید Camry V50 در بسته انحصاری. نسبت به «پرستیژ» امتیازاتی دارد، اما در کل از نظر محتوا در سطح پایین تری قرار دارد.
با قبلی حدود 8000 کیلومتر رانندگی کردم و فروختم. من از عدم وجود ناوبری و چک کردن مداوم در 15- و پایین تر، "سیستم چراغ های جلو را بررسی کنید" راضی نبودم. تشخیص مسئولین چیزی را نشان نداد، اگرچه فیلمی را به آنها ارائه دادم، اما این خطا حتی در حافظه من باقی نمی ماند.
ماشین جدید دقیقاً همین مشکل را دارد؛ همان چک قبلاً چند بار در هوای سرد ظاهر شده است. با خاموش کردن معمولی قابل درمان است. خودکار و فوراً آن را روشن کنید انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است یا بعد از 15-20 دقیقه بسته به آن رژیم دما، BC خود پیام هشدار را نشان نمی دهد و به حالت عادی می رود.
ظاهراً برخی از سنسورها در سرما رهگیری می کنند، گرم می شوند و همانطور که انتظار می رود کار می کنند. در این لحظه، "پرتو بالا" کار نمی کند.
"جنگ" دوم یک جیرجیرک در پانل جلو در سمت مسافر است، گویی یک توپ در حال غلتیدن است، در سرمای شدید ناپدید می شود و ظاهراً یخ می زند.
چیزی که من دوست ندارم این است فرمان. قطر آن به طور غیر منطقی بزرگ و از نظر مقطع نازک است، اگرچه در دست گرفتن آن به طرز شگفت آوری راحت است. من در یک Lexus EU نشسته بودم، فرمان یک دونات ضخیم بود که برای درک لمسی بهینه بود.
فقدان فرمان گرم شونده حیاتی نیست، اما حتی KIA Sid آن را از کارخانه به همراه دارد. در مرکز تویوتا "کراسنویارسک" این گزینه 29000 روبل هزینه دارد. با این نوع پول می توانید 15 جفت دستکش چرمی گرم بخرید و بدون نگرانی تا زمان بازنشستگی از آنها استفاده کنید.
عقب نشینی قبل از اولین کمری، اتومبیل های گروه فولکس واگن را سوار می کردم: پاسات B6، سوپرب کامبی 2.0 DSG 6 st 200 اسب بخار، اکتاویا 1.4 لیتری 140 اسب بخار. 7st DSG.
خودروهای آلمانی ارگونومیک‌تر برای راننده طراحی شده‌اند، پویاتر، مقرون‌به‌صرفه‌تر، اما کمتر قابل اعتمادتر و بازار پس‌تر هستند. اگرچه هر ماشینی برای فروش است. کامپیوتر روی بردشما فقط نمی توانید آنها را سرزنش کنید، آن طوری که باید باشد ساخته شده است.
تویوتا کمری BC یک کابوس کامل است، اطلاعات زیادی وجود دارد، اما در مقایسه با آلمانی ها وحشتناک است، مجبور شدم با آن کنار بیایم. خوب، حالا Yandex.Navigator و Navitel وجود دارد، فیلم ها را از USB می خواند. پسرم همیشه کارتون می بیند.
خط پایین
این یک بررسی نیست، اما به همین دلیل است که مردم آن را دوست دارند ماشین های ژاپنیدر بخش آسیایی روسیه: برای قابلیت اطمینان، برای نقدینگی، برای هزینه کم خدمات. برای شخصی که از آلمانی به ژاپنی تغییر داده است بسیار دشوار خواهد بود که "به خود بیاید". فلسفه های مختلف در ساخت و ساز و طراحی داخلیماشین ها اما هر کدام در نوع خود خوب هستند. متناقض، اما به نظر من کافی است.
