واردات کمپرسی مفصلی. کامیون کمپرسی مفصلی برای استخراج معادن روباز

هنگام انجام عملیات حمل و نقل در شرایطی با یک زمین به خصوص دشوار، یکی از الزامات اصلی تجهیزات افزایش توانایی بین کشوری است. بر اساس مهندسی کامیون‌های کمپرسی و لودرهای بزرگ، باربرهای مفصلی از نظر سرعت سفر، مانورپذیری، شناور شدن و سهولت بارگیری و تخلیه در شرایط سخت خارج از جاده از کامیون‌های حمل و نقل صلب بهتر عمل می‌کنند. کوماتسو در حال حاضر سه مدل کمپرسی مفصلی با بارهای مختلف تولید می کند.
ویژگی های کلیدی کمپرسی مفصلی کوماتسو:
استفاده گسترده از قطعات ریخته گری و فناوری جوش لب به لب کامل پر کردن، فن آوری های قاب کامیون های مفصلی و معدنی کوماتسو را مشابه می کند. ویژگی اصلی قاب مفصلی وجود یک مفصل مفصلی است که امکان تغییر پویا موقعیت از جمله. به صورت عمودی، محور جلو نسبت به عقب، که به طور قابل توجهی توانایی ماشین را در میان کانتری بهبود می بخشد. فقط کوماتسو از یاتاقان های غلتکی مخروطی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری استفاده می کند تا بارهای حاصل را در اتصال کامیون کمپرسی تحمل کند.
بدنه کمپرسی از فولاد با استحکام کششی بالا در سختی برینل 400 ساخته شده است که استحکام بسیار خوبی برای آن فراهم می کند و هزینه های نگهداری را کاهش می دهد. موقعیت پایین بدنه بارگیری کامیون کمپرسی را آسان می کند و شکل پشت بدنه "منقار اردک" از ریختن خاک جلوگیری می کند و در نتیجه کارایی حمل و نقل را افزایش می دهد.
موتورهای قدرتمند کوماتسو با راندمان سوخت بالا مشخص می شوند و سطح سمیت پایینی را ارائه می دهند.
فرمان مفصلی کاملا هیدرولیک، عقب انداز، گیربکس اتوماتیک K-ATOMiCS، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک، قفل دیفرانسیل بین محور و بین چرخ باعث افزایش قدرت مانور، مانورپذیری و تسهیل کار اپراتور می شود.
طراحی کابین و کاپوت لولایی، فواصل سرویس طولانی‌تر، نقاط روغن‌کاری کمتر، و ترمزهای دیسکی مرطوب بدون نیاز به تعمیر، زمان از کار افتادن دستگاه را کاهش می‌دهند و هزینه‌های تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهند.

انجام انواع خاصی از کار در ساخت و ساز، صنایع معدنی و یا در صنعت سنگ خرد شده مستلزم استفاده از تجهیزات خاص مختلف است. و از آنجایی که کار در سایت های ساخت و ساز یا معدن در شرایط نسبتاً دشواری انجام می شود ، باید از تجهیزات ویژه ای در آنجا استفاده شود ، قابل اعتماد و بدون مشکل ، با افزایش توانایی و مانور بین کشوری.

در سال 1966 شرکت سوئدی ولوو اولین کامیون کمپرسی مفصلی را با زنده کردن ایده ایجاد چنین تجهیزات بی دردسری عرضه کرد (اگرچه مفهوم اتصال یک تراکتور-تراکتور با یک نیمه تریلر مدت ها قبل از آن ظاهر شد). در حال حاضر، تولید چنین ماشین های جهانی توسط چندین شرکت متخصص، به عنوان یک قاعده، در تولید تجهیزات ساخت و ساز و راه سازی انجام می شود.

محدوده کامیون کمپرسی مفصلی

رایج ترین استفاده از کامیون های کمپرسی مفصلی هنگام حمل و نقل محموله های فله در زمین های سخت یا ناهموار و همچنین در مناطقی با آب و هوای سخت است. با این حال، جابجایی خاک کارکرد اصلی این نوع تجهیزات ویژه نیست، زیرا کامیون های مجهز به ویژه خود را در کارهای دیگر به خوبی ثابت کرده اند: هنگام حمل ظروف، طول های طولانی، خانه های شیفت و سایر تجهیزات، در شرایط شدید. این تجهیزات ویژه همچنین در استخراج شن و ماسه یا سایر مواد خام در معادن و معادن تقاضای ویژه ای دارد، زیرا استفاده از آن اغلب مقرون به صرفه تر از استفاده از کمپرسی های معمولی، بولدوزرها یا بیل مکانیکی است.

مزیت کمپرسی مفصلی نسبت به کامیون کمپرسی معمولی آشکار است، زیرا یک وسیله نقلیه مفصلی نسبت بار به وزن وسیله نقلیه بهتری دارد و این به طور مستقیم بر عمر تجهیزات و قدرت مانور آن تأثیر می گذارد. ویژگی های طراحی این تجهیزات ویژه از آن در برابر بارهای اضافی محافظت می کند، چسبندگی قابل اعتمادی را در بخش های دشوار جاده فراهم می کند و واژگونی ایمن بدنه را تضمین می کند. کامیون های مدرن به دلیل سیستم تهویه مطبوع، سطح سر و صدای کم در کابین، دید خوب و سیستم تعلیق سه نقطه ای سفت و سخت در جلو، شرایط کاری بهینه را فراهم می کنند.

طراحی و مشخصات اصلی کمپرسی های مفصلی

از زمان انتشار اولین نمونه، طراحی کامیون کمپرسی مفصلی تغییر قابل توجهی نکرده است: قاب از دو بخش ساخته شده است که توسط لولا به هم متصل شده اند. این طراحی مفصلی به بخش ها اجازه می دهد تا نسبت به یکدیگر حرکت کنند، که بار روی مکانیسم را کاهش می دهد و تماس ثابت و قابل اعتماد چرخ ها را با جاده تضمین می کند.

ظرفیت حمل این تجهیزات از 10 تا 50 تن متغیر است اما خودروهایی با ظرفیت حمل تا 30 تن بیشترین تقاضا را دارند. سازندگان خودروهای سه محوره (به ندرت دو محوره) را با آرایش چرخ های 6x4 و 6x6 ارائه می دهند. کامیون های کمپرسی مفصلی می توانند تریلرهایی باشند که به همراه تراکتورها، تراکتورهای چند محوره یا کامیون های زمینی همراه با وسایل نقلیه تک محوره حرکت می کنند.

بدنه های مناسب برای انواع مختلف تخلیه (انقلاب، تخلیه، تخلیه با استفاده از دیسپنسر توزیع) بر روی مدل های مختلف کامیون کمپرسی نصب می شوند. ماشین‌ها تقریباً به همین ترتیب چیده شده‌اند: گیربکس هیدرومکانیکی، حرکت فقط به محور جلو، ترمزهای غوطه‌ور در روغن، پردازنده‌ها، محورها و قفل‌های دیفرانسیل مرکزی. موتورهای دیزلی (در خط و V شکل) روی تجهیزات ویژه نصب می شوند.

هزینه کامیون کمپرسی مفصلی به سازنده، مدل، ظرفیت بار، پیکربندی و بسیاری از نکات ظریف دیگر بستگی دارد.

بدنه قابل اعتماد، کم و عریض کمپرسی کاترپیلار، سیستم تعلیق سه نقطه جلو با پیستون طولانی سیلندرهای کم فشار، کشش عالی در هر شرایطی، طراحی بسیار ساده دامپ تراک (سهولت تعمیر و نگهداری) - اینها همه از ویژگی های ماشین های کاترپیلار هستند.

کامیون کمپرسی مفصلی کاترپیلار

کوماتسو 3 مدل کامیون کمپرسی مفصلی تولید شده در کارخانه موکا (50 کیلومتری توکیو) در ژاپن ارائه می دهد. مدل های HM300، HM350 و HM400 به ترتیب دارای وزن عملیاتی 22.5، 28.55 و 30.3 تن هستند. این کامیون ها مجهز به قاب جعبه ای و بدنه های با ظرفیت بالا از فولاد ضخیم و مقاوم در برابر سایش با سختی برینل 400 هستند.

در طراحی کمپرسی های کوماتسو از سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک با قاب سفت استفاده شده است. محور جلو از سیستم تعلیق De Dion استفاده می‌کند که غلبه بر موانع را نرم‌تر می‌کند. محورهای عقب بر روی یک ساختار متعادل کننده پویا مجهز به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک نصب شده اند. کل سیستم تعلیق ماشین ها شرایط راحت را برای حرکت فراهم می کند و توانایی عبور از کشور را به حداکثر می رساند.

علاوه بر این، ویژگی های اصلی کمپرسی های مفصلی کوماتسو عبارتند از - وجود فرمان مفصلی (کار را تسهیل می کند و قدرت مانور را افزایش می دهد)، ترمزهای چند دیسکی مرطوب و دستگاه کاهش سرعت کنترل شده هیدرولیکی، استفاده از اتصال بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، کاهش نقاط. عرضه گریس، فواصل طولانی تعویض فیلتر و ایمنی بالای اپراتور.

کامیون کمپرسی مفصلی کوماتسو

TEREX نسل هفتم کامیون های TA25، TA27، TA30، TA35 و TA40 را با ظرفیت حمل بار از 23 تا 38 تن در بازار کمپرسی های مفصلی معرفی می کند. مدل های TA25، TA30 مجهز به موتورهای / توربوشارژ هستند، بقیه ماشین ها از موتورهای دیترویت دیزل سری 60 توربوشارژ، 6 سیلندر، کنترل الکتریکی (سطح 3) استفاده می کنند.

در طراحی کمپرسی های TEREX از گیربکس اتوماتیک، بدنه جوشی ساخته شده از فولاد هاردوکس و فرمان هیدرواستاتیک استفاده شده است. کمپرسی های TEREX بسته به مدل می توانند از سرعت 52 تا 60 کیلومتر بر ساعت بروند.

کامیون کمپرسی مفصلی TEREX

Bell Equipment، یکی از ماشین‌سازان برجسته اروپا، پنج مدل کمپرسی مفصلی را ارائه می‌کند. اینها مدلهای تولید شده در کارخانه در آیزناخ (آلمان) B25D، B30D، B35D، B40D، و B50D به ترتیب با وزن 18.3، 19.5، 28.0، 29.97 و 36.09 تن هستند. تمام کمپرسی های BELL مجهز به موتورهای مرسدس بنز انژکتوری مکانیکی با واحد و گیربکس الکترونیکی یا آلیسون هستند.

ساختار تعلیق جلو کامیون‌های کمپرسی BELL شامل میله‌های مربعی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است که روی میله‌های لاستیکی و عرضی که توسط پایه‌های روغن/نیتروژن پشتیبانی می‌شوند، نصب شده‌اند. ساختار عقب از متعادل کننده های چرخشی متعادل کننده بار با بلوک های تعلیق لاستیکی لایه ای تشکیل شده است.

کامیون کمپرسی مفصلی BELL

تقریباً 2 برابر در دوره 2005-2007. رشد بازار کامیون های کمپرسی مفصلی در روسیه تأیید می کند که علاقه مصرف کنندگان روسی به این نوع ماشین ها در حال افزایش است. کارشناسان آینده موفقی را برای این دسته از فناوری ها پیش بینی می کنند. اول از همه، این اطمینان با رشد استخراج مواد خام معدنی، توسعه ذخایر جدید و ساخت و ساز فشرده تأسیسات زیرساخت حمل و نقل در مناطق توسعه نیافته کشور تقویت می شود. همه اینها دقیقاً مستلزم مزایایی است که کامیون های کمپرسی مفصلی دارند.

النا آنتروپوا
ژوئن 2008

کمپرسی مفصلی (Articulated Dump Truck) یا همان طور که اغلب به آن باربر زمینی می گویند، نوعی کمپرسی تخصصی است که دارای توانایی و مانور پذیری بالا برای حمل و نقل کالا در زمین های ناهموار و در شرایط آب و هوایی دشوار است. بیشتر اوقات ، از آن برای حمل و نقل حجم زیادی از محموله های فله استفاده می شود ، که به طور کلی نام آن را دریافت کرد - حامل زمینی. اما این نوع کمپرسی ها خود را به عنوان حامل کالاهای پیچیده تری مانند کانتینرها، طول های طولانی، کلبه های موقت و سایر تجهیزات ثابت کرده است.

این نوع کمپرسی در صنایع معدنی و ساختمانی ضروری و مقرون به صرفه است. یعنی در توسعه میدانی، ساخت و ساز و تعمیر جاده‌ها، ساخت تاسیسات هیدرولیک، احداث خطوط لوله و تونل‌ها در شرایط آب و هوایی سخت و شرایط خارج از جاده که استفاده از کمپرسی‌های معمولی نه تنها از نظر اقتصادی سودآور نیست، بلکه غیر ممکن به طور جداگانه، می خواهم به توانایی کمپرسی های مفصلی برای حرکت و مانور در فضای بسیار محدود اشاره کنم. یک کمپرسی مفصلی ممکن است برای حمل خاک در پشت یک دکل معدنی مناسب باشد.

کامیون کمپرسی مفصلی JCB 722
قدرت خالص - 129 کیلو وات
ظرفیت بار - 20000 کیلوگرم
زاویه انحراف - 74 درجه
وزن کل - 35700 کیلوگرم
مدل موتور QSB - 6.7
حداکثر سرعت - 46 کیلومتر در ساعت
ارتفاع - 3446 میلی متر | طول - 9199 میلی متر | عرض - 2652 میلی متر

ویژگی های فنی باربرهای مفصلی

کمپرسی های مفصلی را می توان بر اساس نوع پیشرانه به دو دسته چرخ دار و ردیاب تقسیم کرد.

کمپرسی های مفصلی می توانند تراکتورهای دنباله دار یا چند محوره (کمپرسی) باشند.

کمپرسی مفصلی با تخلیه عقب، پهلو و پایین برای حمل بار استفاده می شود.

با وجود محبوبیت کمپرسی های مفصلی با ظرفیت بار تا 25 تن، سازندگان کمپرسی هایی با ظرفیت بار 10 تا 45 تن را ارائه می دهند. اغلب این کامیون های کمپرسی سه محوره با فرمول چرخ 6x4 و 6x6 هستند.

ویژگی های طراحی کمپرسی مفصلی از آن در برابر بارهای اضافی محافظت می کند و کشش قابل اعتماد را در خطرناک ترین بخش های جاده تضمین می کند و از واژگونی ایمن بدنه اطمینان می دهد. اینگونه ثابت شد که در شرایط غیراستاندارد یک تجهیزات ویژه بدون مشکل و قابل اعتماد است.

کمپرسی های مفصلی در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرند و سالانه توسط شرکت هایی مانند بل، کیس، دوسان-موکسی، ترکس، کوماتسو، کاترپیلار، آسترا و حتی بلاز تولید می شوند. برندهایی مانند کاترپیلار و کوماتسو مدل های سازگار با شرایط شمال را ارائه می دهند.

اگر تصمیم به خرید کامیون کمپرسی مفصلی دارید، باید بدانید که هزینه آن به سازنده، مدل و ظرفیت بار بستگی دارد. این دستگاه نسبتاً گران قیمت و تخصصی است، اما استفاده از آن را از نظر اقتصادی توجیه می کند.

کامیون کمپرسی بل مفصلی BELL B33L "SHSS"

کامیون کمپرسی مفصلی در عملیات ساخت و ساز و معدن که در آن افزایش توانایی و مانور بین کشوری مورد نیاز است استفاده می شود. این تکنیک به طور گسترده در صنعت معدن در معدن روباز در معادن معادن غرقاب، در سایت های ساخت و ساز در شرایط ترافیک کم، هنگام ریختن خاک در حین جداسازی استفاده می شود. کامیون کمپرسی مفصلی نیز در صنعت نفت برای توسعه میدان و ساخت خط لوله استفاده می شود.

کامیون های کمپرسی مفصلی در مقایسه با کامیون های کمپرسی جاده ای مزایای زیادی دارند - آنها اجازه ساخت و ساز در شرایط کم ترافیک را می دهند ، می توانند بر شیب های تند غلبه کنند ، شعاع چرخش کمی دارند و قدرت مانور بالایی دارند ، بنابراین می توانند در یک منطقه محدود کار کنند. می توانند روی آسفالت و در مناطقی که جاده وجود ندارد حرکت کنند.

کمپرسی های مفصلی سه محوره دارای شش چرخ محرک هستند. علاوه بر این، کمپرسی های مفصلی مدرن مجهز به سوئیچ دیفرانسیل محور متقاطع هستند.

ولوو یکی از تولیدکنندگان پیشرو این تجهیزات است. در حال حاضر خط تولید آن شامل 4 مدل کمپرسی مفصلی با ظرفیت بارگیری از 19.4 تن تا 30.6 تن می باشد.

کامیون های کمپرسی مفصلی ولوو مجهز به سیستم FS با سیلندرهای هیدرولیک در هر چرخ هستند. یک سیستم تعلیق کامل وجود دارد که هنگام رانندگی در زمین های ناهموار از تجهیزات در برابر ضربه و ضربه محافظت می کند. کامیون های کمپرسی مفصلی همچنین به یک انتقال قدرت، فرمول دو چرخ و پنج حالت عملیاتی مجهز هستند.

کاترپیلار از سال 1985 در حال ساخت حمل و نقل مفصلی است. اکنون تجهیزات با 4 مدل نشان داده شده است که دو تای آنها تغییرات خاص خود را دارند. بنابراین، کمپرسی های مفصلی اصلاح Ejector مجهز به سیستم به اصطلاح تخلیه اجباری هستند - یک دیوار متحرک در بدنه وجود دارد که محتویات آن را فشار می دهد، بنابراین تخلیه بار در حال حرکت، بدون واژگونی بدن امکان پذیر می شود.

کوماتسو چندین مدل کمپرسی تولید می کند که مجهز به قاب جعبه ای و بدنه ای با ظرفیت بالا هستند. کمپرسی مفصلی کوماتسو دارای سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک با قاب سفت و سخت است. محور جلو از سیستم تعلیق نوع De Dion استفاده می کند ، محورهای عقب بر روی یک ساختار متعادل کننده پویا نصب شده اند.

همچنین، کمپرسی های مفصلی کوماتسو با فرمان مفصلی، ترمزهای چند دیسکی مرطوب و دستگاه کاهش سرعت کنترل شده هیدرولیکی مشخص می شوند.

کامیون های حمل و نقل مفصلی Terex مجهز به گیربکس اتوماتیک، فرمان هیدرواستاتیک، بدنه فولادی هستند.

کامیون کمپرسی بل مفصلی در پنج مدل موجود می باشد. طراحی سیستم تعلیق جلویی این تکنیک شامل میله های مربعی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است که بر روی لاستیک نصب می شوند و میله های عرضی که توسط پایه های پر از روغن پشتیبانی می شوند. علاوه بر این، این شرکت کامیون های کمپرسی ردیابی را تولید می کند. کمپرسی های مفصلی ساخت Hydrema دارای مکانیزم چرخشی بدنه هستند که به دلیل آن تجهیزات قادر به تخلیه بار به سمت عقب و به هر یک از طرفین هستند.

کامیون های کمپرسی مفصلی نیز توسط شرکت هایی مانند Astra، Case، JCB، Komatsu، Liebherr، Moxy، BelAZ، MoAZ، BALTIETS تولید می شوند.