موقعیت دست ها روی فرمان. نحوه در دست گرفتن و چرخاندن فرمان خودرو در شرایط مختلف

قبل از اینکه پشت فرمان ماشین راحت شوید ()، مشخص کنید که آیا آن را درست انجام می دهید یا خیر. به هر حال، اکثر رانندگان با تجربه، و شاید حتی بدون آن، هیچ توجهی به این اقدام به ظاهر ساده ندارند، و بعد یک نفر درگیر این کار است: کسی که پشت گوشش را بخراشد، کسی که با تلفن صحبت کند و کسی همه، این شغل خسته کننده است و او به سادگی یک انگشت "کنترل" را روی فرمان می گذارد. اما این بی توجهی و بی مسئولیتی به ظاهر ناچیز می تواند منجر به عواقب نامطلوب کاملاً جدی شود. بنابراین، دانستن نحوه صحیح چرخاندن فرمان و عمل بر اساس این دانش برای همه مهم است.

ما مانند ساعت کار می کنیم.

یک صفحه را در مقابل خود تصور کنید. دست چپ خود را در ساعت 9:00 تا 10:30 روی فرمان قرار دهید و دست راست خود را بین ساعت 01:30 تا 03:00 قرار دهید. فرمان را با نیرویی متوسط ​​نگه دارید، در حالی که آرنج های خود را به راحتی خم کنید. این موقعیت شروع مناسب شما است (از این پس - I.P.).

45 درجه بچرخانید.

تعریف دست ها در I.P و فرمان را بدون رها کردن آنها در زاویه مورد نظر بچرخانید. به محض اتمام مانور، عقربه ها دوباره در I.P. در لحظه بازگشت فرمان به I.P. به سادگی می توانید دستان خود را به طور موقت از روی آن بردارید و تنها پس از تراز شدن دستگاه آن را برگردانید.

در یک زاویه راست می چرخیم.

در اینجا قضیه کمی پیچیده‌تر است: دست‌ها در I.P.، تا جایی که امکان دارد به آرامی به سمت چپ بچرخید تا دست چپ روی پهلو قرار گیرد. سپس به چرخیدن ادامه دهید فرمانفقط با دست راست، دست چپ را رها کنید. هر چه سریعتر فرمان را با دست چپ بالای دست راست بگیرید. به این ترتیب، به طور متناوب فرمان را تا زمانی که به داخل بپیچید قطع کنید سمت راست. پس از رسیدن به هدف، مسیر مخالف را دنبال می کنیم (همانطور، فقط به سمت راست) تا زمانی که ماشین کاملاً تراز شود.

به راست می پیچیم.

در اینجا یک دست کافی است - سمت چپ. دست "کار" خود را کمی بالاتر از وسط فرمان روی فرمان قرار دهید. به آرامی بچرخانید، فرمان را فقط با انگشتان خود ببندید. در لحظه ای که دست دیگر نمی تواند بچرخد، در حالی که کف دست خود را محکم روی فرمان فشار داده اید، انگشتان خود را باز کنید و آنها را 180 درجه بچرخانید. شما باید دست خود را به I.P برگردانید، بنابراین از چرخاندن فرمان با کف دست خودداری کنید. در صورت لزوم، مانور باید تکرار شود.

به عقب حرکت می کنیم.

سر خود را به سمت راست بچرخانید، نیم پهلو بنشینید (می توانید برای مدتی صحبت های آن مربیانی را که به شما یاد داده اند "در آینه ها" سوار شوید را فراموش کنید)، بنابراین دید کلی خوبی برای خود ارائه خواهید کرد.

در صورتی که معکوس نیاز به حرکت مستقیم یا به راست داشته باشد، دست راست شما باید به ترتیب روی پشت صندلی سرنشین مجاور و دست چپ شما به ترتیب روی فرمان نگه داشته شود و چرخش (صراط مستقیم حرکت) ماشین را تنظیم کنید. با آن. هنگام حرکت به سمت چپ، همین کار را انجام می دهیم، اما در یک تصویر آینه ای.

توانایی کنترل صحیح فرمان اولین چیزی است که یک راننده مبتدی پس از یادگیری قوانین رانندگی باید بیاموزد. اگر می دانید چگونه فرمان را بچرخانید، می توانید از خیلی دوری کنید تعداد زیادیاشتباهاتی که در جاده هنگام رانندگی مرتکب می شوند. بی عملی می تواند به شدت منجر شود پیامدهای منفی. دست زدن به فرمان باید به صورت خودکار باشد و کنترل خودرو را برای شما آسان تر می کند. شما می توانید این را نه تنها در هنگام رانندگی با ماشین، بلکه در خانه در یک شبیه ساز یاد بگیرید.

حرکات دست به دو دسته تقسیم می شوند:

- حرکت نوع کار (از لحظه ای که چرخ را به دست می گیرید شروع می شود ، با رها کردن آن به پایان می رسد).

حرکات بیکار (دوره بین زمانی که فرمان را رها می کنید و سپس آن را می گیرید).

یاد آوردن:اگر فرمان را رها کنید یا آن را بگیرید و خود چرخ بچرخد، نباید متوقف شود.

اشتباه تازه کار

اولین درس های عملی بسیار مهم هستند، اما اغلب مبتدیان به دلیل هیجان چندین اشتباه جدی مرتکب می شوند. اولین اشتباه بازگرداندن فرمان به حالت اولیه پس از چرخش است. با وجود این واقعیت که مکانیزم فرمان به گونه ای طراحی شده است که پس از پیمایش فرمان به طور خودکار به موقعیتی که مربوط به حرکت خودرو در یک خط مستقیم است باز می گردد. یعنی برای این کار نیازی به اقدامات راننده نیست. در طول چرخش فرمان، وظیفه اصلی این نیست که حرکات غیر ضروریتا بتوانید به موقع هماهنگ کنید.

رایج ترین اشتباهات مبتدیان عبارتند از:

1) راننده فرمان را می کشد.

دست های آرام و گرفتن نرم دو نکته کلیدی هستند که باید در حین رانندگی به خاطر داشته باشید.هنگام چرخش به فرمان نیروی بیش از حد وارد نکنید. البته، می توانید به شدت وارد پیچ ​​شوید، اما پس از مدتی باید ماشین را برای عیب یابی ببرید، زیرا قطعاً مشکلات سیستم تعلیق و لاستیک ها ایجاد می شود. اگر چرخ ها لیز بخورند، نمی توانید ماشین را برانید. بنابراین، شما باید تلاش ها را در هنگام پیچش فرمان فراموش کنید. بنابراین ماشین از شما "اطاعت" می کند و تایرها برای مدت طولانی نیازی به تعویض ندارند.

2) راننده روی فرمان "آویزان" می شود

هنگام رانندگی با ماشین، فقط بار از دستان شما باید روی فرمان بیفتد. عضلاتی که در مدیریت دخالتی ندارند باید تا حد امکان آرام باشند. برای انجام این کار، باید از تکیه گاه پای چپ استفاده کنید، تا حد امکان محکم به پشت بچسبید، سگک بزنید. با تشکر از این، شما تا حد امکان با دستگاه "ادغام" خواهید شد.

3) فرمان را در گیره نگه ندارید.

برای چرخاندن ماشین، باید روی فرمان تلاش کنید، اما باز هم نمی توانید آن را زیاد بگیرید. شما باید یاد بگیرید که در یک لحظه دستان خود را شل کنید. اگر دائماً در تنش هستید ، ماشین بدتر از شما "اطاعت" می کند و خود در هنگام رانندگی سریعتر خسته می شوید.

روش های هدایت

هنگامی که پشت فرمان می نشینید و موتور را روشن می کنید، باید فرمان را با کف دست خود ببندید، در حالی که فشار دادن دست ها نباید محکم باشد. تصور کنید که فرمان یک صفحه ساعت است که به 12 قسمت تقسیم شده است. کف دست چپ باید بین ساعت 9:00 تا 10:30 و کف دست راست بین ساعت 01:30 تا 03:00 قرار گیرد.آرنج باید کمی خم شود. به لطف این موقعیت دست ها، می توانید در مواقع اضطراری به موقع واکنش نشان دهید.

خیلی وقت ها در حین رانندگی مجبور می شوید ماشین را بچرخانید، لاین را عوض کنید، سبقت بگیرید و ماشین را بچرخانید. شما باید تمام این مانورها را به روش های مختلف و با تکنیک های مختلف انجام دهید.

1. تاکسی دستی

اگر نیاز دارید ماشین را با زاویه کمتر از 45 درجه بچرخانید، دیگر نیازی به تغییر موقعیت دست ها روی فرمان نیست. این تکنیک ساده ترین است. شما باید کارهای زیر را انجام دهید: همانطور که قبلاً توضیح داده شد، دستان خود را روی فرمان قرار دهید. اگر نیاز به تغییر مسیر دارید یا از کسی سبقت می گیرید، باید فرمان را در جهت درست بچرخانید، در حالی که نمی توانید دست خود را از آن بردارید. پس از اتمام مانور به حالت اولیه برگردید و فرمان را رها کنید. این روش رانندگی خوب است زیرا لازم نیست فکر کنید که چرخ ها تراز نمی شوند و ماشین باید تراز شود. اما در مواردی که نیاز به چرخش یا چرخش دارید نمی توان از آن استفاده کرد شعاع بزرگزاویه اگر بازوهای خود را در موقعیت اصلی خود روی دسته قرار داشته باشند، همیشه می توانید صاف کنید.

اگر زاویه فرمان بیشتر از 90 درجه باشد، باید از تکنیک رهگیری فرمان استفاده شود.همانطور که قبلا توضیح داده شد، فرمان را روی چرخ قرار دهید. با هر دو دست، فرمان را به آرامی به سمت چپ بچرخانید، تا زمانی که دست چپ و سمت چپ به یکدیگر تکیه کنند. پس از آن، دست چپ خود را از روی فرمان بردارید، اما به چرخاندن فرمان با دست راست خود ادامه دهید. سپس به سرعت دست چپ خود را روی دست راست خود حرکت دهید و فرمان را بگیرید. هنگامی که چرخاندن فرمان با دست راست برای شما ناراحت کننده است، باید آن را در بالای فرمان قرار دهید.

بعد، شما باید همین کار را انجام دهید: فرمان را باز کرده و قطع کنید. وقتی ماشین به سمت جهت درستشما باید فرمان را تراز کنید. در مواردی که باید به راست بپیچید باید به همین ترتیب چرخانده شود. دستان خود را در موقعیت شروع قرار دهید. به آرامی دست راست خود را روی فرمان بلغزانید و آن را در بالای دست چپ خود بگیرید. فرمان را با دست راست بچرخانید، دست چپ خود را حرکت ندهید. هنگامی که دست راست به حالت اولیه خود بازگشت، باید فرمان را با دست چپ خود فشار دهید و فرمان را با هر دو دست بچرخانید.

برای گردش به راست لازم نیست از هر دو دست برای چرخاندن فرمان استفاده کنید. شما فقط می توانید از دست چپ استفاده کنید، دست راست حتی نیازی به لمس فرمان ندارد.دست چپ خود را کمی بالاتر از وسط لبه قرار دهید، کمی فشار دهید، به آرامی شروع به چرخش کنید سمت راست. انگشتان خود را صاف کرده و 180 درجه بچرخانید. باید کف دست خود را روی فرمان قرار دهید، اما در عین حال به چرخش ادامه دهید. بازگرداندن دست به حالت اولیه ضروری است. در صورت لزوم، مانور را تکرار کنید.

3. تاکسی در حین رانندگی به صورت معکوس

هنگام دنده عقب، باید یا به عقب برگردید یا به آینه ها نگاه کنید. اکثر رانندگان از روش اول استفاده می کنند، زیرا به این ترتیب می توانید متوجه ظاهر غیرمنتظره عابر پیاده یا موانع دیگر شوید. اگر هنگام رانندگی در مسیر مستقیم یا گردش به راست نیاز به دنده عقب دارید، باید دست راست خود را پشت تکیه گاه صندلی سرنشین قرار دهید و با سمت چپ به رانندگی ادامه دهید. اگر می‌خواهید به چپ بپیچید، باید نیم‌پیچ بپیچید. آرنج دست چپ باید در پشت صندلی شما قرار گیرد و فرمان را با دست راست بچرخانید.

اغلب هنگام رانندگی اتفاق می افتد که یک دست با چیزی مشغول است. در این مواقع است که یادگیری نحوه هدایت با یک دست بسیار مفید خواهد بود. برای درک این "علم"، باید: بالای فرمان را با دست چپ خود فشار دهید و آن را کنترل کنید. فرض کنیم دست راست مشغول است. به محض اینکه آزاد شد، او را روی فرمان قرار دهید. تمام دستکاری ها با دست اشغال شده باید خیلی سریع انجام شوند تا بتوانید در اسرع وقت یکی از تکنیک های فوق را اعمال کنید.

مهمترین چیز در این تجارت آموزش است. اگر هدفمند تمرین کنید، خیلی سریعتر مدیریت را یاد خواهید گرفت. این را می توان در یک پارکینگ خالی یا یک جاده متروکه انجام داد، جایی که شما در فرمان، شتاب گیری و ترمز مهارت خواهید داشت.

1) ابتدا آزمایش کنید با سرعت کم شروع کنید، به تدریج بالا ببرید. در اصل، این می تواند هر چیزی باشد، می توانید مقایسه کنید که چقدر تلاش برای کنترل ماشین با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و چقدر - در 30 کیلومتر در ساعت لازم است.

2) فرمان را بچرخانید و همزمان ترمز بگیرید. واکنش ماشین را تماشا کنید.

3) بازوهای خود را شل کنید، روی فرمان آویزان نشوید، نیم تنه خود را در داخل نگه دارید موقعیت صحیح. شما باید مطمئن شوید که وزن بدن شما بر حرکت تأثیر نمی گذارد.

4) از روش های مختلف مدیریتی استفاده کنید، آنها را با یکدیگر ترکیب کنید.

5) هنگامی که می خواهید مسیر را تغییر دهید، باید دقیقاً مشخص کنید که خودرو به اقدامات شما چگونه واکنش نشان می دهد. سعی کنید ابتدا به آرامی و سپس سریع حرکت کنید.

6) سعی کنید با دنده دوم، در حالی که گاز را فشار می دهید، با ساحل وارد پیچ ​​شوید. دقت کنید که ماشین چقدر با موفقیت می چرخد.

تمرین "مار" به عنوان راهی برای یادگیری نحوه چرخاندن فرمان

بدست آوردن گواهینامه رانندگی، شما باید نه تنها تئوری، بلکه تمرین رانندگی را نیز با موفقیت بگذرانید.در صحنه امتحانات عملیشما باید تمرینی را با نام شیوا "مار" بگذرانید.

در سایتی مستطیل شکل اجاره داده می شود که از 4 قسمت مساوی تشکیل شده است که طول آن 1.5 برابر طول ماشین است و عرض آن با توجه به طول ماشین محاسبه می شود. واضح است که بهتر است قبل از انجام این تمرین در امتحان، خودتان تمرین کنید. در سایت، نصب قفسه های بداهه ساخته شده از کیسه، قوطی، بطری های پلاستیکیبا آب. نصب 6 قفسه ضروری است: در شروع، در پایان و 4 قفسه متوسط. هیچ وسیله نقلیه دیگری در سایت وجود نداشته باشد تا شما آزادی مانور داشته باشید. ماهیت تمرین این است که این فاصله را در امتداد یک مسیر مار مانند برانید، در حالی که نباید هیچ یک از قفسه ها را لمس کنید. بنابراین، باید تا علامت "شروع" رانندگی کنید. به آرامی شروع به حرکت در یک خط مستقیم کنید. در آن لحظه، هنگامی که ماشین حرکت می کند، باید کلاچ را تا انتها فشار دهید، پس از آن با اینرسی حرکت خواهید کرد.

در لحظه ای که ستون اول به وسط درب جلوی سمت چپ ماشین می رسد، باید فرمان را به سمت چپ بچرخانید و باید یک چرخش را انجام دهید. بنابراین قفسه اول را با زاویه 45 درجه رد خواهید کرد.

پست دوم رو دنبال کنید به محض اینکه در سمت راست بال راست قرار گرفت، باید چرخ ها را تراز کنید، یعنی فرمان را به سمت راست بچرخانید (یک دور کامل بچرخانید). در یک خط مستقیم حرکت کنید، پس از اینکه ستون دوم به وسط درب سمت راست جلو رسید، باید چند چرخش کامل با فرمان به سمت راست انجام دهید، پس از آن باید به آرامی پدال گاز را فشار دهید، رها کنید. کمی کلاچ کنید تا ماشین را کمی جلو ببرد.

پس از آن، باید کلاچ را کاملاً فشار دهید. پست سوم رو دنبال کنید وقتی از گلگیر جلوی چپ رد می شود، باید چرخ ها را با دو چرخش فرمان تراز کنید. اقدامات بعدی مشابه هستند. برخی از رانندگان ممکن است برای رسیدن به خط پایان مشکل داشته باشند. شما باید این کار را انجام دهید. وقتی به ستون پنجم رسیدید، وقتی به وسط درب سمت چپ جلو رسید و چرخ ها باید صاف باشند، باید یک چرخش کامل به سمت چپ انجام دهید.

به جلو نگاه کنید، وقتی دماغه ماشین به علامت توقف اشاره می کند، باید چرخ ها را با یک چرخش فرمان به سمت راست تراز کنید. بعد، به خط پایان نزدیک شوید، از قفسه ششم به عنوان راهنما استفاده کنید. دنده را جدا کنید و ماشین را داخل آن قرار دهید ترمز دستی. پس از آن، تمرین انجام شده در نظر گرفته می شود.

مشکل اصلی که در این تمرین به وجود می آید، دست زدن به قفسه ها است که سپس می افتند و امتیاز جریمه می گیرید. برای جلوگیری از این امر، باید به طور مساوی رانندگی کنید، در حالی که سرعت حرکت نباید تغییر کند. روی گاز، ترمز و کلاچ فشار ندهید. هدف اصلی چرخاندن فرمان به موقع است. این اشتباه بعدی رانندگان در حین Snake است. همراه با آهسته سواری، فرد مبتدی به آرامی فرمان را می چرخاند. این از اساس اشتباه است.شما باید فرمان را خیلی سریع بچرخانید، اما سرعت باید کم باشد. یعنی هر چه سرعت ماشین بیشتر باشد باید فرمان را آرامتر بچرخانید.

هر راننده ای موظف به درک علم فرمان پذیری صحیح است. فقط پاسخ درست موقعیت سخت، بدون هیاهو، حرکات غیر ضروری و وحشت به شما کمک می کند تا ماشین خود را سالم نگه دارید.

در فیدهای ما مشترک شوید

امروز می آموزیم که چگونه دستان خود را به درستی روی فرمان قرار دهید و از فرمان به درستی استفاده کنید. در آینده، این می تواند شما را از مشکلات زیادی نجات دهد و حتی جان شما را نجات دهد.

اگر مطمئن هستید که تجربه 20 ساله شما به شما این حق را می دهد که حرفه ای خوانده شوید که چیز دیگری برای یادگیری ندارد، در این صورت یا خیلی به خود اعتماد دارید یا به طور ناامیدکننده ای احمق هستید. در واقع، حتی aesir گاهی اوقات باید خود را در شرایط اضطراری بیابد. و اگر ما در مورد یک راننده تازه کار صحبت می کنیم، در اینجا اعتماد به نفس غیر قابل توجیه می تواند هزینه زیادی داشته باشد. و اگر قبلا تسلط داشته اید تناسب مناسب، وقت آن است که به موقعیت صحیح دست ها روی "دونات" بروید.

"من خودم را به دستان خوب می سپارم" - رادر

هر مربی رانندگی فوراً به شما می گوید که محاسبه موقعیت صحیح دست ها روی فرمان با استفاده از صفحه ساعت خیالی ساده ترین است. دست چپ باید بین ساعت نه تا ده و نیم استراحت کند و دست راست از ساعت دو و نیم تا سه. تجربه نشان می دهد که دست ها باید بدون شکستاز آرنج کمی خم شده باشد تا در صورت تغییر وضعیت جاده، راننده بتواند سریع و کارآمد پاسخ دهد.

برای تقویت مهارت تاکسی کردن، به یک شبیه ساز ابتدایی نیاز دارید

عکس drive-style177.ru

این اطلاعات را می توان در کتابچه های مختلف پیدا کرد، اما در عین حال تقریبا هیچ راننده ای با حداقل 2 سال تجربه این کار را انجام نمی دهد. حین رانندگی به رانندگان توجه کنید. آنها می توانند چرخ را نگه دارند راه های مختلفاما همیشه راحتی را به ایمنی انتخاب کنید.

به یاد داشته باشید که فرمان را باید فقط با دو دست درست بالاتر از سطح افقی که فرمان را به دو نیم می کند نگه داشت.

اشتباهات رایج

بسیاری از رانندگان دست های خود را روی فرمان قرار می دهند. ظاهراً این باعث کاهش بار روی ماهیچه های دست می شود. شاید، اما مشکل اینجاست که این وضعیت سرعت فرمان را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

هنگامی که عقربه ها در بخش پایینی "فرمان" قرار دارند، این امکان را به چرخاندن فرمان می دهد. زاویه بالافقط در یک حرکت، اما شما در واقع این کار را با یک دست انجام می دهید. و این نه تنها در کنترل ضد اضطراری، بلکه در حالت عادی نیز خطرناک است.

در صورتی که راننده دست های خود را مورب قرار دهد، زاویه فرمان به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و دست پایین لزوماً چوب ها را به چرخ ها وارد می کند.

قانون با استثناهای جزئی

فرمان باید فقط با دو دست نگه داشته شود. تنها استثناء مواردی است که یکی از دست ها باید منحرف شود: به عنوان مثال، دنده را عوض کنید یا دستکاری های خاصی را با صفحه ابزار انجام دهید. اما تک نوازی یک دست روی «دونات» را نباید به تأخیر انداخت.

دسته فرمان

دو راه برای گرفتن صحیح فرمان وجود دارد: دستگیره ناقص و همچنین کاملاً بسته. اگر صحبت کنیم که کدام یک صحیح تر است، قطعاً می توان گفت که این یک دستگیره بسته است. اگر در حالت اول، شست ها در بالای فرمان قرار دارند، در صورت گرفتن کامل، با انگشت اشاره بسته می شوند و فرمان را به هم می بندند.

راه های گرفتن فرمان

عکس gendocs.ru

حتی یک سنگ کوچک در جاده یا یک دست انداز کوچک پیاده رومی تواند باعث ضربه ای شود که می تواند فرمان را از دستان شما خارج کند. وقتی پره فرمان به انگشت شست برخورد می کند، فیزیولوژی وارد عمل می شود. با احساس درد، می‌خواهیم انگشتانمان را محکم‌تر فشار دهیم و در نتیجه فرمان را محکم بگیریم. این به راننده این فرصت را می دهد که کنترل خودرو را از دست ندهد.

اما وقتی صحبت از سرعت بالا به میان می آید، در اینجا یک گرفتن ناقص ترجیح داده می شود، زمانی که شست ها روی لبه فرمان قرار می گیرند و دقت تماس و کنترل را افزایش می دهد. در این صورت باید سعی کنید همیشه فرمان را در دستان خود داشته باشید. رانندگان اغلب پس از اتمام چرخش فرمان را رها می کنند تا آن را به حالت اولیه بازگردانند. بله، راحت است، اما ایمن نیست.

قدرت گرفتن

نیروی وارد بر فرمان نیز یکی از عوامل بحرانی مدیریت ایمن. مبتدی ها معمولا سعی می کنند فرمان را بفشارند مانند اتللو که از دزدمونای خود ابراز نارضایتی می کند. نیروی بیش از حد منجر به خستگی و همچنین کاهش کیفیت و سرعت مانور می شود.

هرگز با یک دست هدایت نکنید!

عکس fotostation.ru

گرفتن بیش از حد ضعیف نیز می تواند شوخی بی رحمانه ای با راننده داشته باشد، زیرا در این حالت غیبت کامل وجود دارد بازخوردبا چرخ و اگر به طور ناگهانی با هر مانعی برخورد کرد، فرمان را می توان از دستان شما بیرون کشید و ماشین غیر قابل کنترل می شود.

پس چقدر باید فرمان را محکم بگیرید؟ سبسلاو زاسادا، یک راننده ماشین مسابقه از لهستان، در کتاب رانندگی خود نوشت که این کار باید طوری انجام شود که انگار یک مرغ را از گلوی فشار می دهید: اگر خیلی ضعیف فشار دهید، پرنده فرار می کند، و برعکس، اگر فشار دهید. خیلی سخت است، شما می توانید ناخواسته جان کوریدالی ها را بگیرید. اما باید در نظر داشت که در آن روزهایی که کتاب مسابقه‌ای لهستانی نوشته می‌شد، فرمان برقی یک امر تجملی بود. امروزه دیگر نیازی به "خفه کردن" فرمان نیست، بلکه باید آن را به جای محکم نگه دارید. نکته اصلی این است که شما احساس راحتی می کنید و همه 100 اسب زیر کاپوت ناگهان دیوانه و رنج نمی برند.

تکنیک های تاکسی

معمولا در حین تمرین، راننده آیندهواقعاً روی نحوه هدایت تمرکز نمی کند. با گذشت زمان، او عادت می کند که فرمان را به گونه ای که برای او مناسب است، در دست بگیرد. این اشتباه است. تصحیح چنین اتوماسیونی بسیار دشوارتر از فتح اورست با موتور کارپاتی است.

ما در مورد ظرافت هایی مانند سرعت، جستجو، تعادل، تکانه، آونگ و خدا می داند چه تاکسی دیگری صحبت نمی کنیم. همه اینها برای متخصصان بسیار متخصص تفاوت های ظریف است. اما شما فقط باید اصول اولیه را درک کنید.

دستگیره کامل بسته برای مانور دادن مناسب است

عکس avtotrener-vrn.ru

قانون اصلی و بدون قید و شرط چیزی شبیه این به نظر می رسد: تاکسی فقط در بخش هایی از جاده که می توان آنها را خوب نامید. این بدان معنی است که در چاله ها و سایر بی نظمی ها، باید سعی کنید چرخ ها را صاف نگه دارید.

اغلب این سوال پیش می آید که فرمان را با کدام دست بچرخانیم. ما پاسخ می دهیم - فقط با دو دست هدایت کنید. راس بنتلی که یک مربی مشهور آمریکایی است که رانندگان مسابقه را آموزش می دهد، با توصیه ما موافق است. یک دست هل می دهد، دیگری می کشد. در پیچ چپ، دست چپ به عنوان یک باربر عمل می کند، در سمت راست - دست راست.

گرفتن ناقص به شما این امکان را می دهد که فرمان را در سرعت های بالا بهتر احساس کنید

عکس norton-club.ru

با این حال، نظر دیگری وجود دارد. بنابراین، برندت نوربرگ، توسط رانندگی شدیداهل سوئد و یکی از متهمان کتاب رکوردهای گینس که او را به دلیل سوار شدن بر روی دو چرخ یاد کرده است، معتقد است که دست اصلی هنگام ورود به پیچ، هل دادن است. در این حالت دستی که فرمان را می کشد نقش حمایت کننده را ایفا می کند. به گفته این مربی سوئدی، چنین تاکسی به شما امکان می دهد "دونات" را بسیار بهتر احساس کنید.

اما استاندارد را می توان روش تاکسی در نظر گرفت، زمانی که عقربه ها هنگام چرخاندن فرمان، تا لحظه عبور تغییر حالت نمی دهند. بسیاری از مربیان خودرو که هنوز از روش های قدیمی استفاده می کنند با این موضوع موافق نیستند، اما همانطور که می گویند این مشکل آنهاست. ساده است: وقتی بازوها روی هم قرار می گیرند، دسته پایینی فرمان را در بالا قطع می کند. گاهی اوقات رانندگان مبتدی این کار را بدون درخواست و به طور مستقیم انجام می دهند. این یک بار دیگر از اثربخشی و درستی این روش صحبت می کند.

سرعت آن نقش بسیار زیادی در تاکسی بازی دارد. در حالت عادی، نیازی نیست به آن فکر کنید، اما به عنوان یک اقدام متقابل، سرعت بالای فرمان نقش مهمی ایفا می کند. به هر حال ، رانندگان مسابقه در تمرین زمان زیادی را به سرعت تاکسی اختصاص می دهند و معمولاً 2 برابر بیشتر از ارقامی است که یک راننده "غیرنظامی" می تواند در کوه ارائه دهد.

هرگز فرمان را در حالی که یک دست مشغول انجام کارهای دیگر است نچرخانید. تمام دستکاری ها با فرمان باید فقط با دو دست انجام شود. و حتی اگر یک دست را برداشته اید، یاد بگیرید که به طور خودکار قدرت گرفتن دست باقی مانده را افزایش دهید.

رانندگان فرمول 1 سرعت تاکسی را بسیار جدی می گیرند.

عکس wordpress.com

از روکش های فرمان استفاده نکنید، زیرا اغلب با تکنیک های خاص فرمان تداخل دارند.

با تمرین فرمان با رهگیری شروع کنید - این نوع اصلی چرخش فرمان هنگام چرخاندن ماشین امروزی است.

فقط هنگام دنده عقب با یک دست هدایت کنید.

و به یاد داشته باشید که هنر رانندگی به هیچ وجه نیاز به فداکاری ندارد. نکته اصلی این است که مغزها نیز با دست کار می کنند و ماشین فقط یک ترمز دارد. موفق باشید در جاده ها!

نحوه برخورد صحیح با فرمان یکی از وظایف اصلی نیست رانندگان با تجربه. با چنین دانشی از کنترل فرمان، راننده ممکن است در طول مسیر دچار موقعیت های ناخوشایند نشود. اما اگر با سهل انگاری با آن رفتار کنید، چنین اقداماتی می تواند منجر به دردسر شود. برای رانندگی کارآمد و بی عیب، ستون فرمان توسط دستان راننده کنترل می شود. می توانید با کمک شبیه سازها نحوه چرخاندن فرمان را در خانه یاد بگیرید و خودتان هم می توانید این کار را انجام دهید.

طبقه بندی حرکات دست:

1. نوع حرکت کاری - در زمانی که فرمان را می گیرید، شروع می شود و در طول تعطیلات او به پایان می رسد.

2. نوع حرکت بیکار - چنین عملی را در فاصله بین رها شدن نان شیرینی و گرفتن بعدی آن انجام می دهد.

3. هنگام حرکت فرمان را رها کنید و بگیرید - فرماندر این صورت نباید تمام شود.

اشتباه تازه کار

دانش اولیه برای رانندگانی که می خواهند پشت فرمان بنشینند بسیار مهم است، اما اکثر این دانش آموزان به دلیل عدم اطمینان اشتباهات زیادی مرتکب می شوند. یکی از این موارد بازگشت فرمان به حالت اولیه پس از انجام مانور به سمت راست یا چپ است. شایان ذکر است که اگر ستون فرمان چرخانده شود، خود سیستم به این شکل ساخته می شود. اگر چه مکانیزم کنترل خود به گونه ای طراحی شده است که ستون فرمانهمیشه پس از چرخش، هنگام رانندگی در جاده مستقیم به موقعیت مربوطه باز می گردد. و از طرف راننده نیازی به کمک ندارد. لازم است به درستی فرمان حمل و نقل را با دقت و بدون هیچ گونه چرخش اضافی کنترل کنید. در عین حال، روند مدیریت تغییر نمی کند، اما زمانی که یک موقعیت خطرناک همراه است، باید بتوانید با تجزیه و تحلیل اقدامات خود با آرامش با آن مقابله کنید.

روش های هدایت

فرمان می تواند متفاوت باشد، اما البته بستگی به شما دارد، اینکه چگونه دستان خود را روی فرمان قرار می دهید و چه سرعتی. لازم به یادآوری است که اولین طرح برای دست ها 9-3 است. و برای بیشتر خدمت می کند کنترل راحتبالای جعبه کنترل، برف پاک کن ها و چرخش ها، که درست بالای احتراق قرار دارند. اساساً همه اتومبیل ها برای کنترل راحت و سوئیچینگ با کمک دست ساخته شده اند. برخی از کنترل‌های ستون فرمان اصلی، گوشه‌ها را از بین می‌برند، که به نوبه خود متفاوت، شیب دار و متوسط ​​و همچنین صاف هستند. کنترل ستون فرمان هنگام پیچیدن بسیار دشوار است و نمی توان آن را با جاده مستقیم مقایسه کرد. با آگاهی از هندلینگ خوب فرمان، می توانید بدون آسیب رساندن به خودرو و خود، چنین چرخشی انجام دهید.

برای تولید چرخش صافدر حضور یک شعاع بزرگ، باید از هر دو دست استفاده کنید و در عین حال نیازی به رها کردن آنها ندارید. پیچش ناچیز است، جایی حدود 180 درجه، روی قسمت سوم فرمان می چرخد ​​و دست ها به جایی نمی روند. هنگام انجام یک مانور نرم با سرعت، چرخش به تلاش زیادی نیاز ندارد، فرمان به خودی خود کمی در جهت پیچ کج می شود. قابلیت انجام فشار به صورت زیر انجام می شود. با کمک دست راست حرکات دایره ای به سمت راست انجام می دهیم. و در موارد استفاده از دست چپ، و پیچیدن به چپ، اشتباه پیش پا افتاده محسوب می شود.

هنگام چرخش با شدت متوسط، تقریباً 3/4 تغییر در فرمان از نقطه شروع ایجاد می کند. و چنین چرخش هایی اغلب در زندگی ما اتفاق می افتد. برای انجام چنین چرخشی، باید دستان خود را روی قسمت دیگر فرمان بیندازید، اما اگر موفق به انجام این نوع مانور شوید، جالب به نظر می رسد. بیایید صادق باشیم، برای انجام چنین مانوری تکنیک متفاوتی وجود دارد. راننده باید دست راست خود را روی فرمان در موقعیت ساعت شش قرار دهد. در موقعیت پایین، فقط یک مانور به سمت چپ انجام می شود. چنین اقدامی فرمان پذیری فرمان را تا حد زیادی افزایش می دهد که البته همه چیز با حوادث احتمالی دفع می شود. برای یک چرخش مثبت، زاویه باید دقیقاً همین باشد. این توانایی جهانی نامیده می شود و تقریباً برای همه رانندگان مناسب است و در بسیاری از موقعیت ها کمک می کند. حتی این تکنیک برای انجام مانورها هم به سمت چپ و هم به راست مناسب است. عقربه اصلی، همانطور که در بالا نشان داده شد، باید در سمت دیگر پیچ قرار گیرد. با کمک آن، چرخ ها به یک موقعیت تراز برگردانده می شوند و در این صورت به دست دیگر نیازی نیست و به عنوان بیمه عمل می کند، هرگز نمی دانید چه اتفاقی می افتد. اما دست زدن سریع به ستون فرمان حاکی از یک تخلف بسیار جدی است. دقت و رانندگی مسئولانه و همچنین توقف، موفقیت راننده در هر شرایطی است.

هنگام انجام پیچ های طولانی (خروجی - ورودی گاراژ، دور 180 درجه دور زدن) از روش رهگیری فرمان با دست استفاده کنید. در انجام این نوع مانورها، لازم است فرمان به شدت چرخانده شود تا زمانی که متوقف شود. و لازم است چنین عملی را چندین بار به کمک پرتاب دست انجام داده و سپس به حالت قبل برگردید. پس از یک عمل موفقیت آمیز، دست ها باید در موقعیت 9-3 قرار گیرند. با کمک چنین ترتیبی احتمالاً می توان در یک قسمت مستقیم از جاده حرکت کرد و همچنین می توان به سرعت اضافه کرد و مانورهای مختلفی مانند سبقت را انجام داد اما کاملاً طبق قوانین راهنمایی و رانندگی. رانندگی با یک دست یک اتفاق رایج است، اما این اشتباه است. از این گزینه می توان برای برگشت به داخل گاراژ یا انجام مانور استفاده کرد.

اغلب صاحبان خودروهایی هستند که از موقعیت 10-2 استفاده می کنند. بله، همین اواخر بود بهترین راهموقعیت دست روی فرمان این نوع کنترل بیشتر شبیه خودروهای کمیاب دهه 70 و 80 میلادی است. امروزه ویژگی های ستون فرمان بهبود یافته است و به روش 9-3 نیاز دارد، زیرا توسط بیش از یک راننده قابل اعتماد و اثبات شده است.

ورزش "مار" گزینه بسیار خوبی برای یادگیری نحوه چرخاندن فرمان است

چنین تمرینی عمدتاً برای تمرین رانندگانی که در یک موسسه آموزشی تحصیل می کنند برای به دست آوردن حقوق استفاده می شود. یک اشتباه مهم در هنگام انجام تمرین مار، سرعت کم حرکت است و مستلزم چرخش کمی از ستون فرمان است. این اقدام یک اشتباه است! در چنین آزمایشی باید به شدت هدایت شود، اما سرعت ماشین در این زمان بسیار کم است.

البته از سرعت بیشتر، کنترل ستون فرمان و همچنین یک زاویه خفیف هنگام چرخش در این زمان آسان تر است. اما پس از اتمام آموزش، راننده تمام اصول حرکت با سرعت کم را یاد می گیرد و دانش و تجربه بسیار زیادی را به دست می آورد، می داند که چگونه فرمان را بدون تلاش زیاد کنترل کند. به همین ترتیب، چنین ظرفیتی به عنوان واکنش آشکار خواهد شد. و ماهیت آن زمانی است که فرمان را به یک موقعیت تراز می چرخانید، اما ماشین برای چند ثانیه بیشتر به سمت یک مانور شیب دار حرکت می کند. پس از گذراندن موفقیت آمیز چنین آزمونی به عنوان مار، دانش آموز تمام آزمون های بعدی را بدون مشکل پشت سر می گذارد.

برای هر راننده ای مهم است که بتواند فرمان را یاد بگیرد و در حال یادگیری آن است، و این برای هر صاحب وسیله نقلیه نیز صدق می کند. فقط دانستن همه جوانب، در سخت و وضعیت خطرناکآنها می توانند جان و مسافران و همچنین حمل و نقل شما را از تصادف نجات دهند.

جمع بندی

مدیریت حمل و نقل اسباب بازی و سرگرمی نیست. و از لحظه ای که شروع می کنید، مسئولیت کامل خود، مسافران و ماشین ها را بر عهده می گیرید. به یاد داشته باشید، همانطور که نبود، باید به شدت به قوانین پایبند باشید و از آنها پیروی کنید، و در این صورت همه سالم و سلامت خواهند بود.

بسیاری از رانندگان به ندرت در مورد چنین سؤالی فکر می کنند: "?". و حتی در قوانین نیز مشخص شده است. ترافیک. اکثر رانندگان فرمان را به روشی که راحت است می چرخانند - با یک دست و دو و حتی با یک انگشت. با این حال، موقعیت نادرست دست می تواند منجر به تصادف شود. به عنوان مثال، راننده به سادگی قادر به انجام سریع هیچ مانوری (بازسازی، رانندگی در اطراف و غیره) نخواهد بود. بنابراین قبل از اینکه پشت فرمان بنشینید، نحوه چرخاندن آن را یاد بگیرید.

هر راننده ای نمی داند که چگونه فرمان را بچرخاند

نحوه نگه داشتن فرمان

به محض اینکه راننده سوار ماشین می شود و شروع به حرکت می کند، باید دستانش در موقعیت خاصی روی فرمان باشد. تصور کنید که فرمان یک صفحه ساعت است که به 12 قسمت تقسیم شده است. دست چپ شما باید بین ساعت 9:00 صبح تا 10:30 صبح و دست راست شما از ساعت 01:30 صبح تا 03:00 صبح در جای خود باشد. لازم نیست فرمان را به شدت فشار دهید، اما نباید آن را خیلی ضعیف هم فشار دهید. هر دو دست باید کمی در آرنج خم شوند. این موقعیت به شما امکان مانور موفقیت آمیز را می دهد جریان ترافیکو به سرعت به شرایط تغییر ترافیک واکنش نشان می دهد.

نحوه چرخاندن فرمان

در جاده، اغلب لازم است به خیابان دیگری بپیچید، خط را تغییر دهید، سبقت بگیرید یا بپیچید. این کار را می توان به روش های مختلفی انجام داد، بسته به موقعیت، یا بهتر است بگوییم به زاویه چرخش.

• اگر زاویه فرمان کوچک است (تا 45 درجه)، ما ساده ترین روش تاکسی را انتخاب می کنیم که در آن حتی نیازی نیست دستان خود را از روی فرمان بردارید.

1. فرمان را در موقعیت شروع توصیه شده بگیرید.
2. در جاده، تغییر لاین یا سبقت گرفتن، فرمان را بدون رها کردن بچرخانید.
3. پس از اتمام مانور، به سادگی به موقعیت شروع بازگردید. دست ها از چرخ خارج شوند - بیا برویم!

این روش خوب است زیرا نگران کج شدن چرخ ها نیستید و باید ماشین را تراز کنید. با این حال، این روش در شرایطی که لازم است ماشین را با زاویه زیاد بچرخانید یا بچرخانید، مناسب نیست.

• اگر زاویه چرخش مناسب باشد (بیش از 90 درجه)، روش با رهگیری مناسب است.

1. دست ها در موقعیت شروع روی فرمان.
2. با هر دو دست، به آرامی بچرخید سمت چپ. این کار باید تا زمانی انجام شود که دست چپ روی سمت چپ قرار گیرد.
3. در این زمان، لازم است دست چپ را از روی فرمان رها کنید، در حالی که دست راست به چرخش آن ادامه می دهد.
4. دست چپ باید به سرعت حرکت داده شود و آن را به دور فرمان بالای سمت راست بپیچید.
5. دست راست نیز باید موقعیت خود را تغییر دهد و در زمانی که چرخاندن بیشتر آن ناراحت است به سمت بالای فرمان حرکت کند.
6. علاوه بر این، در صورت لزوم، کار دست ها از همان سناریو پیروی می کند: ما همچنان به چرخاندن فرمان ادامه می دهیم و آن را قطع می کنیم.
7. هنگامی که خودرو مسیری را در جهت درست طی کرد، باید تراز شود. اکنون فرمان را دقیقاً طبق همان اصل می چرخانیم اما فقط به سمت راست.

• هنگام چرخش 45-90 درجه، از روش پیش گرفتن استفاده کنید.

1. دست ها در موقعیت شروع.
2. دست راست به آرامی روی فرمان می لغزد و آن را بالای دست چپ می گیرد.
3. دست راست شروع به چرخش چرخ می کند، دست چپ در جای خود باقی می ماند.
4. وقتی دست راست به حالت شروع رسید، دست چپ را می فشاریم و با هر دو دست به چرخاندن فرمان (در صورت لزوم) ادامه می دهیم تا وارد پیچ ​​شویم.

• برای گردش به راست لازم نیست از دو دست استفاده کنید. برای این اهداف، یک عدد باقی مانده کافی است.

1. دست راست را به طور کامل از روی فرمان جدا می کنیم.
2. کف دست چپ خود را کمی بالاتر از وسط روی فرمان می گذاریم، آن را به آرامی با انگشتان خود می بندیم و شروع به چرخش نرم به سمت راست می کنیم.
3. هنگامی که دست شما دیگر نمی تواند بچرخد، کف دست خود را محکم روی فرمان فشار دهید.
4. انگشتان خود را باز کرده و 180 درجه بچرخانید. در عین حال از چرخاندن فرمان با کف دست خودداری کنید. وظیفه شما این است که دست را به موقعیت اصلی خود برگردانید.
5. سپس در صورت لزوم مانور را تکرار کنید.

چرخش فرمان هنگام دنده عقب

معکوس کردن را می توان به دو صورت انجام داد: تمرکز بر روی آینه ها و نگاه کردن به عقب. رانندگی در معکوس، چرخاندن سر به عقب، فراهم می کند بهترین بررسی. این روش به شما امکان می دهد تا متوجه یک عابر پیاده یا وسیله نقلیه دیگری شوید که ممکن است به طور غیر منتظره ظاهر شود. اگر قوانین سختگیرانه رعایت شود، می توان این مانور را به سرعت آموخت.

1. در یک ماشین فرمان چپ، نیمی به سمت راست بپیچید و به مسیر حرکت نگاه کنید.
2. اگر حرکت معکوس شامل حرکت مستقیم یا به راست باشد، دست راست باید در پشت در کنار آن دراز بکشد صندلی ایستادهوقتی هر دو روی فرمان رها شدند.
3. اگر باید به صورت معکوس به سمت چپ بپیچید، باید بنشینید و از نیمه به سمت چپ بچرخید. در این حالت، آرنج دست چپ باید روی پشت قرار گیرد صندلی راننده. تاکسی در این موردفقط با دست راست لازم است

نحوه چرخاندن فرمان با یک دست

هنگام رانندگی در ماشین، اغلب موقعیت هایی پیش می آید که باید کاری را با یک دست انجام دهید. مثلاً کولر، اجاق گاز، رادیو و غیره را خاموش یا روشن کنید. البته بهتر است راننده این گونه اقدامات را به حداقل برساند، بهتر است پس از توقف با تلفن صحبت کند یا در قسمت دستکش به دنبال چیزی بگردد. با این حال، این اقدامات را نمی توان به طور کامل کنار گذاشت. در چنین مواقعی باید با رعایت الگوریتم زیر هدایت کرد.

1. دست چپ از موقعیت اصلی خود به سمت بالای فرمان حرکت می کند و حرکت را با آن کنترل می کند.
2. ما مشکلات را با دست راست حل می کنیم.
3. پس از آن، هر دو دست دوباره به موقعیت اولیه خود باز می گردند.

شبیه ساز چرخش سکان

برای ادغام تمام مهارت های لازم، شبیه ساز کمک خواهد کرد. می توانید آن را خودتان بسازید و هنگام نشستن روی صندلی یا صندلی سرنشین جلوی ماشین از آن استفاده کنید. ابتدا باید یک پلتفرم بسازید. این می تواند یک تخته چوبی مستطیلی باشد که باید روی آن میخ بزنید، چسب بزنید و بهتر است قفسه را با گوشه ها ثابت کنید.

• اگر شبیه ساز برای مصارف خانگی در نظر گرفته شده است، قفسه را در وسط برد نصب می کنیم.
• اگر شبیه ساز برای ماشین طراحی شده باشد، قفسه را به لبه جلویی تخته نزدیکتر می کنیم.

در مرحله بعد باید فرمان را روی این قفسه نصب کنید. برای این کار یک بلبرینگ سایز متوسط ​​را با پیچ به فرمان وصل می کنیم که با جوش دادن به هر صفحه فلزی آن را ثابت می کنیم. باقی مانده است که آن را به بالای قفسه وصل کنید.

اگر شبیه ساز در ماشین، جلوی صندلی سرنشین جلو قرار گیرد، در طول کلاس ها، زانوها باید دور قفسه بین پاها بپیچند.

البته چنین شبیه ساز به تسلط بر تمام مهارت های رانندگی کمکی نمی کند. با این حال، یاد خواهید گرفت که چگونه فرمان را به درستی بچرخانید و می‌توانید مهارت‌های خود را به سمت خودکارسازی ارتقا دهید.

برای چرخاندن صحیح فرمان، نکات ساده اما بسیار مفید کمک خواهد کرد.

1. بسته به شرایط، فرمان را فقط در موقعیت های توصیه شده نگه دارید.
2. لازم است به آرامی هدایت شود، نیازی به انجام حرکات ناگهانی نیست.
3. اجازه ندهید که فرمان به طور خود به خود به جای اصلی خود بازگردد، این کار باید فقط به صورت دستی انجام شود.
4. مهارت های خود را در شبیه سازهای ویژه ای که می توانید خودتان بسازید یا در فروشگاه های تخصصی خریداری کنید، تقویت کنید.
5. در حین رانندگی سعی کنید محرک های بیرونی حواس شما را پرت نکند.
6. فرآیند تاکسی ماشین را با سایر موارد اضافی ترکیب نکنید.
7. فقط روی بیاموزید و آزمایش کنید حداقل سرعتو در مکانی امن
8. چرخش فرمان مقررات افراطیدر سمت راست باید با دست چپ و به سمت چپ - با راست انجام شود.
9. اگر هنوز در مورد رانندگی مطمئن نیستید، از یک مربی حرفه ای رانندگی کمک بگیرید.
10. بر سرعت های بالاو در هنگام انجام مانورها از جابجایی های شدید روی فرمان خودداری کنید.
11. هنگامی که چرخ ها در جاده لیز می خورند، فرمان را در جهت لغزش بچرخانید. در این حالت فرمان باید به شدت بچرخد و همچنین به سرعت به عقب برگردانده شود.

چرخاندن صحیح فرمان ضروری است، زیرا در جاده راننده نه تنها مسئول سلامتی خود، بلکه برای جان سایر کاربران جاده نیز است.

• اخبار
• کارگاه

ممنوعیت رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی دستی: در برخی مناطق لغو شده است

به یاد بیاورید که ممنوعیت رادارهای دستی برای تعمیر تخلفات رانندگی(مدل های Sokol-Viza، Berkut-Viza، Vizir، Vizir-2M، Binar، و غیره) پس از نامه ای از وزیر کشور ولادیمیر کولوکولتسف در مورد لزوم مبارزه با فساد در صفوف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی ظاهر شد. این ممنوعیت در 10 جولای 2016 در بسیاری از مناطق کشور اعمال شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ...

سوزوکی SX4 از بازسازی جان سالم به در برد (عکس)

از این پس، در اروپا، این خودرو فقط با موتورهای توربوشارژ ارائه می شود: واحدهای بنزینی (112 اسب بخار) و 1.4 لیتری (140 اسب بخار) و همچنین یک موتور 1.6 لیتری توربودیزل با تولید 120 اسب بخار قدرت اسب. قبل از ارتقا، این خودرو با موتور 1.6 لیتری 120 اسب بخاری تنفس طبیعی نیز عرضه می شد. موتور بنزینیبا این حال، در روسیه این واحد حفظ خواهد شد. علاوه بر این، پس از ...

مرسدس یک مینی گلندواگن عرضه خواهد کرد: جزئیات جدید

مدل جدیدطراحی شده تا جایگزینی برای زیبا شود مرسدس بنز GLA، ظاهری وحشیانه به سبک "Gelendevagen" خواهد داشت - مرسدس بنز کلاس G. نسخه آلمانی Auto Bild موفق به کشف جزئیات جدیدی از این مدل شد. بنابراین، طبق اطلاعات داخلی، مرسدس بنز GLB دارای طراحی زاویه ای خواهد بود. از سوی دیگر، کامل ...

سیتروئن در حال آماده سازی فرشی از نوع تعلیق است

در ارائه شده است برند سیتروئنمفهوم Advanced Comfort Lab، ساخته شده بر اساس کراس اوور سریال C4 کاکتوس، قابل توجه ترین نوآوری، البته صندلی های چاق و چله است که بیشتر شبیه مبلمان خانه هستند تا صندلی های ماشین. راز صندلی ها در لایه بندی چند لایه فوم پلی یورتان ویسکوالاستیک است که معمولاً توسط سازندگان ...

کارخانه های تویوتادوباره بلند شد

کارخانه های تویوتا دوباره شروع به کار کردند

به یاد بیاورید که در 8 فوریه، خودروساز تویوتا موتورتولید را در کارخانه های ژاپنی خود به مدت یک هفته متوقف کرد: از 1 تا 5 فوریه، کارمندان ابتدا از اضافه کاری منع شدند و سپس به طور کامل متوقف شد. سپس معلوم شد که دلیل آن کمبود فولاد نورد است: در 8 ژانویه، در یکی از کارخانه های تامین کننده، متعلق به شرکتفولاد آیچی، یک انفجار رخ داده است...

اسپایکر یک خودروی چهار در را عرضه خواهد کرد

علاوه بر چهار در جدید، این شرکت نسل جدید ابرخودروی C12 را معرفی خواهد کرد. رئیس Spyker، ویکتور مولرا، در مصاحبه با Carbuzz در این مورد صحبت کرد. همانطور که توسط مولر توضیح داده شد، در نوامبر 2016 در نمایشگاه خودرو لس آنجلس، اسپایکر رسما یک خودروی چهار در جدید را معرفی خواهد کرد. علاوه بر این، خود رهبر این تازگی را به هیچ وجه توصیف نمی کند جز ...

در سن پترزبورگ خودرویی بدون موتور و سقف به سرقت رفت

به گزارش Fontanka.ru، یک تاجر به پلیس مراجعه کرد و گفت که یک GAZ M-20 Pobeda سبز رنگ که در سال 1957 تولید شده بود و دارای شماره شوروی بود، از حیاط خانه او در خیابان انرژیتیکوف به سرقت رفته است. به گفته قربانی این خودرو اصلا موتور سقفی نداشته و برای ترمیم در نظر گرفته شده است. چه کسی به ماشین نیاز دارد ...

چگونه در برابر آبگرفتگی خیابان ها واکنش نشان دهیم. فیلم و عکس روز

این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح توسط فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در مسکو در 15 اوت رخ داد، به وضوح ثابت می شود. به یاد بیاورید که در کمتر از یک روز، بارندگی بیش از یک ماه بر پایتخت بارید که در نتیجه سیستم فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفت. در همین حال همانطور که ...

در فورد ترانزیتهیچ دوشاخه مهمی روی در وجود نداشت

این فراخوان تنها برای 24 وانت فورد ترانزیت که بین نوامبر 2014 تا آگوست 2016 توسط نمایندگی های برند فروخته شده اعمال می شود. به گفته وب سایت Rosstandart، در این ماشین ها درب کشویی به اصطلاح "قفل کودک" مجهز شده است، اما دهانه مکانیزم مربوطه با دوشاخه پوشانده نشده است. به نظر می رسد که این نقض قوانین فعلی است ...

در پلیس راهنمایی و رانندگی مسکو ازدحام افرادی که مایل به تجدید نظر در مورد جریمه بودند به راه افتاد

این وضعیت به دلیل جریمه های زیاد صادر شده علیه رانندگان در این کشور به وجود آمد حالت خودکارو زمان کوتاهی برای تجدیدنظرخواهی رسید. پیوتر شکوماتوف، هماهنگ کننده جنبش سطل آبی، در صفحه فیس بوک خود در این مورد صحبت کرد. همانطور که شکوماتوف در گفتگو با خبرنگار Auto Mail.Ru توضیح داد، این وضعیت ممکن است به دلیل ادامه جریمه توسط مقامات ایجاد شود.

هر صاحب خودرو تلاش می کند تا از خود محافظت کند موارد اضطراریمربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه شما. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. با این حال، در فضایی که ده ها شرکت ارائه دهنده خدمات بیمه ای در بازار بیمه وجود دارد، ...

چه رنگ ماشینی محبوب ترین است

در مقایسه با قابلیت اطمینان و مشخصات فنیرنگ بدنه خودرو، شاید بتوان گفت، یک چیز جزئی است - اما یک ریزه کاری بسیار مهم است. رنگ بندی روزی روزگاری وسیله نقلیهبه خصوص متنوع نبود، اما این زمان ها مدت هاست که در فراموشی فرو رفته است و امروزه به رانندگان گسترده ترین ...

آنچه در بیرون وجود دارد "نیسان جوک" چشم درشت و ولخرجی حتی سعی نمی کند شبیه یک خودروی آفرود آبرومند به نظر برسد، زیرا این خودرو مملو از شور و شوق پسرانه است. این دستگاه نمی تواند کسی را بی تفاوت بگذارد. او یا دوست دارد یا نه. طبق شواهد، او است واگن مسافری استیشن، با این حال...

انتخاب یک ماشین: "اروپایی" یا "ژاپنی"، خرید و فروش.

انتخاب ماشین: "اروپایی" یا "ژاپنی" ماشین جدید، راننده بدون شک با این سوال روبرو خواهد شد که چه چیزی را ترجیح می دهد: درایو دست چپ "ژاپنی" یا سمت راست - قانونی - "اروپایی". ...

نحوه انتخاب یک ماشین دست دوم، کدام ماشین دست دوم را انتخاب کنید.

نحوه انتخاب ماشین دست دوم افراد زیادی هستند که می خواهند ماشین بخرند، اما همه این امکان را ندارند که در نمایشگاه یک ماشین کاملا نو بخرند، به همین دلیل است که باید به ماشین های دست دوم توجه کنید. انتخاب آنها کار آسانی نیست و گاهی اوقات برای اینکه...

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید، اولین ماشین خود را انتخاب کنید.

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید خرید یک ماشین برای صاحب آینده یک معامله بزرگ است. اما معمولاً قبل از خرید حداقل یکی دو ماه انتخاب ماشین انجام می شود. اکنون بازار خودرو مملو از مارک های بسیاری است که برای یک مصرف کننده معمولی حرکت در آنها بسیار دشوار است. ...

کدوم ماشین تولید روسیهبهترین، بهترین ماشین های روسی.

بهترین خودروی ساخت روسیه در تاریخ داخلی چیست؟ صنعت خودروبسیاری وجود داشت ماشین های خوب. و انتخاب بهترین آن سخت است. علاوه بر این، معیارهایی که با آن این یا آن مدل ارزیابی می شود می تواند بسیار متفاوت باشد. ...

برای گرفتن وام خودرو چه نکاتی را باید بدانید؟ خرید خودرو، به ویژه با هزینه وجوه اعتباری، به دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام، که به چند صد هزار روبل می رسد، باید به بانک نیز سود پرداخت کنید، آن هم قابل توجه. در لیست ...

• بحث
• در تماس با