قوانین سبقت گرفتن در روستا ظرافت های اصطلاحات در قوانین راهنمایی و رانندگی: چگونه یاد بگیریم بین سبقت گرفتن و سرب تمایز قائل شویم؟ آیا در این شرایط اجازه سبقت گرفتن دارید؟

ابتدا به یاد بیاوریم که چیست سبقت گرفتن.

قوانین. بخش 1. «سبقت» به معنای سبقت گرفتن از یک یا چند وسیله نقلیه است.مربوط به خروج به خط مقابل است ، و سپس به خط اشغال شده قبلی بازگردید.

یعنی سبقت همیشه رفتن به خط مقابل است و رفتن به خط مقابل طبق قوانین مجاز است.

فقط در سه مورد زیر

یا یک جاده دو بانده با خط علامت گذاری مرکزی شکسته است.

یا این یک جاده دو بانده با خط علامت گذاری مرکزی ترکیبی است.

یا یک جاده سه بانده با دو خط خط کشی شکسته طولی است.

در چنین جاده هایی همانطور که می دانید خط وسط می تواند برای سبقت گرفتن توسط رانندگان از هر دو جهت استفاده شود.

سبقت بدون شک خطرناک ترین مانور است. بنابراین، قوانین شامل تعدادی محدودیت های سختگیرانه است که راننده ای که سبقت می گیرد یا فقط قصد سبقت گرفتن را دارد باید از آنها پیروی کند.

اصول کلی ایمنی هنگام سبقت گرفتن

قوانین. بخش 11. بند 11.1. قبل از سبقت، راننده باید مطمئن شود که خطی که قرار است وارد شود در فاصله کافی برای سبقت آزاد باشد و در حین سبقت، ترافیک را به خطر نیندازد و با سایر شرکت کنندگان تداخل نداشته باشد. ترافیک.

در واقع، این الزام قوانین به این معنی است که قبل از تصمیم گیری در مورد امکان (یا عدم امکان) سبقت، راننده باید کارهای تحلیلی زیادی انجام دهد:

1. برآورد سرعت خودروی سبقت گرفته ضروری است.

2. برآورد سرعت خودروی مقابل و فاصله تا آن ضروری است.

3. ارزیابی شرایط ضروری است پیاده رو(خشک، مرطوب، لغزنده).

4. لازم است امکانات پویای واقعی را به خاطر بسپارید ماشین شخصی(چقدر به پدال گاز پاسخگو است).

شروع سبقت فقط در صورتی مجاز است که در حین سبقت مشکلی وجود نداشته باشد.

کوچکترین تهدیدی نه برای پیشرو و نه برای سبقت گرفته!

در صورت وجود وسیله نقلیه، راننده از سبقت گرفتن ممنوع استحرکت به جلو، از مانعی سبقت می گیرد یا از آن اجتناب می کند.

علاوه بر این، با توجه به ایمنی، قوانین سبقت گرفتن را از لحظه ای که راننده جلویی نشانگرهای جهت چپ را روشن می کند ممنوع می کند. و این نیز در بند 11.2 بیان شده است:

قوانین. بخش 11. بند 11.2. در صورت وجود وسیله نقلیه، راننده از سبقت گرفتن ممنوع است حرکت به جلودر امتداد همان خط به چپ علامت داد

کاری که او قرار است انجام دهد هنوز مشخص نیست. یا قصد دارد سبقت را شروع کند، یا مانعی را دور می زند، یا برای گردش به چپ آماده می شود.

اما در هر صورت، از لحظه ای که او نشانگرهای گردش چپ را روشن کرد، شروع به سبقت گرفتن برای شما خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

اما بند 11.2 نیز به همین جا ختم نمی شود:

قوانین. بخش 11. بند 11.2. در صورتی که راننده از سبقت ممنوع استبه دنبال او خودرو شروع به سبقت گرفتن کرده است.

توجه داشته باشید! - در بند 11.2 قوانین، تا کنون در مورد یک وسیله نقلیه بوده است، جلوتر از شما حرکت می کند .

و طبق قوانین، کسی که در جلوی شما قرار دارد فقط باید "علامت های راهنما" سمت چپ را روشن کند تا شما را از سبقت منع کند.

و اینجا اونی که پشت سرت هست ، مطابق با بند 11.2 این به تنهایی کافی نیست. برای جلوگیری از سبقت گرفتن، راننده پشت سر شما، لازم است نه تنها چراغ های راهنما سمت چپ را روشن کنید، بلکه باید سبقت را نیز شروع کنید!

و این منطقی است! و به همین دلیل. راننده در موارد زیر نشانگرهای گردش چپ را روشن می کند:

آ). قبل از شروع سبقت گرفتن؛

ب). قبل از اقدام به دور زدن مانع؛

V). قبل از اینکه به سمت چپ بپیچید؛

ز). قبل از اینکه شروع به چرخیدن کنید.

اگر او جلوتر است، پس برای شما چه فرقی می کند که قرار است چه کاری انجام دهد - در همه موارد نمی توانید سبقت را شروع کنید.

اما اگر او عقب است، پس تفاوت وجود دارد. حالا وظیفه شما این است که صبر کنید و ببینید او قرار است چه کار کند.

اگر عقب بیفتد و به چپ بپیچد یا بچرخد، می توانید از جلویی ها سبقت بگیرید.

اما اگر سرعتش را افزایش دهد و به سمت چپ تغییر مکان دهد، از شما سبقت خواهد گرفت. در این مورد، قوانین شما را موظف می کند که صبر کنید تا او سبقت خود را تمام کند و تنها پس از آن مجاز به شروع سبقت هستید.

تفسیر نقاشی کم کم عادت کن! - در آینه عقب، برعکس است. آنچه در واقع چپ است، درست در آینه است. و تصویر در آینه دقیقاً مانند تصویر ما خواهد بود.

در امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی، یکی از شما وظایف زیر را دریافت می کند:

آیا راننده خودروی سرنشینشروع به سبقت گرفتن کنم؟ 1. می توان. 2. بله، اگر راننده کامیون A با سرعت کمتر از 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. 3. ممنوع است. نظر وظیفه گاهی اوقات به این واقعیت برخورد می کنم که برخی از شما متوجه نمی شوید که از کدام راننده کدام خودرو صحبت می کنیم. و در مورد راننده است. خودروی سرنشین در شکل بین دو کامیون قرار گرفته است. نویسندگان این مشکل بر این باورند که راننده کامیونی که پشت سر می‌کشد نه تنها نشانگرهای پیچ چپ را روشن می‌کند، بلکه شروع به سبقت گرفتن نیز می‌کند (البته این از شکل و متن سؤال برنمی‌گردد). اما پاسخ صحیح پاسخ سوم است. بنابراین شما همچنین فرض کنید که راننده کامیون قبلاً شروع به سبقت گرفتن کرده است، در غیر این صورت اشتباه خواهید کرد.

یکی دیگر از مهمترین لحظه ها

ایمن بودن سبقت گرفتن نه تنها به اقدامات فرد سبقت گیرنده بستگی دارد، بلکه به اقدامات فرد سبقت گیرنده نیز بستگی دارد. راننده با دیدن اینکه از او سبقت گرفته می شود، ممکن است "توهین" شود (متاسفانه این اتفاق می افتد) و همچنین پدال گاز را فشار می دهد و مانع از سبقت گرفتن فرد سبقت می شود. اما این واقعا خطرناک است و بنابراین غیرقابل قبول است! قوانین الزامات راننده خودروی سبقت گرفته را به شرح زیر تنظیم می کند:

قوانین. بخش 11. بند 11.3. راننده سبقت گرفته وسیله نقلیهجلوگیری از سبقت گرفتن با افزایش سرعت و غیره ممنوع است.

توجه داشته باشید! – قوانین، راننده وسیله نقلیه مورد سبقت را موظف نمی کند که به وسیله نقلیه سبقت گیرنده (مثلاً زمانی که وسیله نقلیه سبقت گیرنده به خط خود برمی گردد) جای خود را بدهد. برعکس، این سبقت گیرنده است که باید مراقب باشد که سبقت گرفته شده را «قطع» نکند.

مورد دیگر این است که سبقت گرفته شده نباید در هنگام سبقت سرعتش را افزایش دهد. یا مثلاً «سیگنال‌های راهنما» سمت چپ را روشن کنید، یا به سمت چپ حرکت کنید و سبقت را ترسانده باشید. به هر حال، این نیز به نفع او است - اگر تصادفی رخ دهد، برای همه کافی به نظر نمی رسد (هم سبقت گرفتن و هم سبقت).

و همچنین در امتحان از شما در این مورد سؤال می شود (البته بدون تصویر):

خب حالا مهمتر از جایی که سبقت ممنوعه!

سبقت گرفتن، مانند هر مانور دیگری، می تواند با علامت گذاری، یا علائم و یا توسط خود قوانین ممنوع شود.

در وسط گذرگاه، یک خط خط مرکزی جامد اعمال می شود و بنابراین، هر گونه خروج به خط ترافیک روبرو ممنوع است.

طبیعتا سبقت هم ممنوع است.

ممکن است خط مرکزی شکسته باشد یا اصلاً نباشد، اما تنظیم شده است علامت 3.20"سبقت ممنوع"

یعنی الزامات علامت و نشانه گذاری با یکدیگر در تضاد هستند. و در چنین مواردی همانطور که می دانید رانندگان ملزم به رعایت الزامات تابلو هستند.

فقط باید به خاطر داشت که در منطقه عمل علامت 3.20"سبقت ممنوع"سبقت از گاری های اسب کش، موتور سیکلت، موتورسیکلت های دو چرخ و همچنین هر وسیله نقلیه آهسته ای مجاز است.

چه اتفاقی افتاده است موتور سیکلت دو چرخیا واگن اسب کشیده، همه می فهمند. وسیله نقلیه کند حرکت چیست؟ خودروی کم سرعت، طبق قوانین، خودرویی است که با علامت شناسایی مناسب مشخص شده است.

هیچ علامت شناسایی روی این وسیله نقلیه وجود ندارد و بنابراین، هر چقدر هم که سریع "خزنده" باشد، سبقت گرفتن ممنوع است!

و اکنون یک چیز دیگر - در پشت علامت شناسایی "وسیله نقلیه کند".

و بنابراین ، مهم نیست که چقدر سریع "پرواز می کند" ، می توان در منطقه عمل علامت 3.20 "سبقت ممنوع است" سبقت گرفت.

علاوه بر این، قوانین شامل فهرستی از مکان هایی است که سبقت گرفتن در آن ها ممنوع است، صرف نظر از خط مرکزی.

1. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است.

اگر فراموش نکرده اید، دور برگردان و حرکت در گذرگاه های عابر پیاده اکیداً ممنوع است. به صورت معکوس.

دقیقا همینطوره محل عبور عابر پیادهسبقت گرفتن نیز ممنوع است. علاوه بر این، صرف نظر از اینکه عابران پیاده در آنجا هستند یا نه، به شدت ممنوع است.

و این به دلایل امنیتی اولیه صحیح است - از آنجایی که یک وسیله نقلیه در مقابل شما وجود دارد، لزوما، حداقل تا حدی، دید گذرگاه عابر پیاده را می بندد.

کاملاً منطقی است که قوانین به طور قاطع سبقت را در گذرگاه عابر پیاده ممنوع کرده است.

خوب، و اگر حداقل یک عابر پیاده باشد، پس از چه نوع سبقت می توانیم صحبت کنیم.

اکنون هر دو راننده موظفند به عابر پیاده راه بدهند.

2. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت بر روی پل ها، راهروها، روگذرها و زیر آنها و همچنین در تونل ها ممنوع است.

و دوباره به شما یادآوری می کنم - در تمام مکان های ذکر شده، دور برگردان و عقب رفتن ممنوع است. خوب، سبقت بر روی پل ها و تونل ها نیز طبق قوانین ممنوع شد و آنها به طور قطعی و بدون هیچ گونه رزرو ممنوع شدند.

3. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت گرفتن در پایان صعود، در پیچ های خطرناک و در سایر قسمت ها ممنوع است دید محدود.

توجه شما را به این نکته جلب می کنم که سبقت گرفتن نه در صعودها بلکه در پایان صعود ممنوع است! یعنی جایی که سبقت گرفتن واقعاً خطرناک است، زیرا دید خط مقابل در انتهای صعود بسیار محدود است.

به همین دلیل، قوانین سبقت را در بخش‌های دیگر جاده‌ها با دید محدود ممنوع می‌کند. در عین حال، رانندگان باید به طور مستقل ارزیابی کنند که چه نوع بخش جاده است و چه نوع دیدی وجود دارد - محدود یا نه.

راننده ماشین قرمز با شروع به سبقت گرفتن در پایان صعود، قوانین را به شدت نقض می کند و جان خود (و نه تنها خود) را به خطر می اندازد.

این پایان صعود نیست و جاده از فاصله ایمن به وضوح قابل مشاهده است. اما اگر در مسیر (راست) خود حرکت کنید، این درست است.

و اگر در این بخش شروع به سبقت بگیرید، دید بلافاصله محدود می شود. به طور دقیق تر، هیچ دیدی وجود نخواهد داشت.

حتی در یک منطقه باز، اگر جاده به راست بپیچد، وسیله نقلیه مورد سبقت برای راننده سبقت گیرنده صفحه مات است! و در چنین شرایطی شروع به سبقت گرفتن خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

در مجموعه پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد این موضوع، دو وظیفه وجود دارد.

شما به راحتی با یکی از آنها کنار می آیید - در پایان صعود، سبقت گرفتن ممنوع است و بنابراین، پاسخ صحیح، پاسخ سوم است.

اما شما اینجا هستید، نه، نه، بله، شما اشتباه می کنید. بله، اینجا پایان صعود است، اما به علامت گذاری ها توجه کنید! در جهت شما دو خطوط، و تغییر خطوط به خط سمت چپ، شما سبقت نمی گیرید. و اتفاقاً در متن سؤال آمده است: "... به زودی کامیون." و قاعده منعی ندارد. در هیچ جا از جمله در پایان صعود ممنوع نیست. آیا اجازه دارید در انتهای صعود به خط میانی حرکت کنید تا از کامیون جلو بیفتید؟ 1. مجاز. 2. فقط زمانی مجاز است که دید جاده بیش از 100 متر باشد. 3. ممنوع.

4. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت ممنوع در گذرگاه های راه آهنو نزدیکتر از 100 متر در مقابل آنها.

قوانین کاملاً به درستی می خواهند جریان ترافیک نزدیک به گذرگاه راه آهن را منضبط کنند. در حال حاضر 100 متر قبل از تقاطع، رانندگان باید تمام سبقت‌های خود را متوقف کنند و سپس باید به شدت در امتداد نیمه جاده خود حرکت کنند.

و این دستور تا پایان عبور باید رعایت شود! پس از عبور، بخش منظمی از جاده آغاز می شود که هیچ کدام را در بر نمی گیرد محدودیت های خاصبرای سبقت گرفتن

متأسفانه، قوانین هیچ علامتی برای اطلاع رانندگان مبنی بر اینکه 100 متر قبل از عبور باقی مانده است، ارائه نکرده است. در تئوری، در این مورد، خط کشی های جاده باید به رانندگان کمک کند - 100 متر قبل از عبور، خط مرکزی باید محکم باشد.

اما نشانه گذاری یک تجارت دشوار است. به سادگی ممکن است وجود نداشته باشد. و چگونه دستور تعیین این 100 متر را می دهید؟

در این صورت رانندگان موظف به تعیین این 100 متر هستند که به آن «با چشم» می گویند.

اما در صورت نصب علائم "نزدیک شدن به گذرگاه راه آهن"(و همیشه باید باشند)، پس رانندگان یک دستورالعمل بسیار روشن دارند. تابلوی دوم در طول مسیر (با دو نوار اریب قرمز) همیشه در فاصله حداقل 100 متری قبل از عبور قرار می گیرد.

بنابراین، اگر قبل از این علامت، انواع سبقت را به پایان برسانید، قطعاً در انجام الزامات قوانین اشتباه نخواهید کرد.

و در این مورد در امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی قطعاً از شما سؤال می شود:

5. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت گرفتن در تقاطع های کنترل شده و همچنین در تقاطع های غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست ممنوع است.

سبقت گرفتن در تقاطع موضوعی جداگانه است و نیاز به بحث جداگانه دارد.

اول، باید به خاطر داشت که تقاطع ها را می توان تنظیم و غیرقابل تنظیم کرد.

به نوبه خود، تقاطع های غیرقابل تنظیم می توانند تقاطع جاده های معادل و تقاطع جاده های نابرابر باشند.

در عین حال، هر تقاطع متمرکز کننده خطر است و قوانین کاملاً طبیعی سبقت گرفتن در تقاطع ها را ممنوع می کند. فقط برای موردی که راننده از تقاطع در جاده اصلی عبور می کند استثنا قائل می شود.

در تقاطع ها، خطوط طولی خط کشی جادهپاره شده اند، و به نظر می رسد، در همان تقاطع، هیچ چیز مانع از رانندگی شما به کنار جاده ای که برای ترافیک روبرو است، نمی شود.

اما اگر راننده در امتداد یک جاده چند لاین حرکت می کند ، رانندگی به "خط روبرو" به منظور سبقت ممنوع است - هم قبل از تقاطع و هم در تقاطع و هم بعد از تقاطع.

و در این مورد اصلاً مهم نیست که چه نوع تقاطعی است (تنظیمی، بی نظمی، جاده اصلی، غیر اصلی) - در جاده های چند باندهورود به خط ترافیک مقابل به منظور سبقت یا انحراف در تمام طول آن ممنوع است!

اگر جاده دو بانده است، رانندگی به خط مقابل به منظور سبقت یا انحراف هم قبل از تقاطع و هم بعد از تقاطع ممنوع نیست.

اما سر چهارراه چطور؟ سوال اینجاست.

قوانین به این سوال به صورت زیر پاسخ دادند:

اگر یک تقاطع تنظیم شده است، پس مهم نیست که چند خط در جاده خود دارید.

در هر تقاطع تنظیم شده، سبقت گرفتن توسط قوانین ممنوع است!

و این منطقی است - تقاطع فقط در صورت وجود ترافیک سنگین در اینجا تنظیم می شود ، به این معنی که در چنین تقاطع زمانی برای سبقت وجود ندارد.

اگر یک تقاطع غیرقابل تنظیم باشد معادل جاده ها، پس باید راه را به کسانی بدهید که از سمت راست نزدیک می شوند. و اگر راننده برای سبقت برود در سمت راست چیزی نمی بیند!

کاملاً منطقی است که قوانین سبقت را در تقاطع های جاده های مشابه ممنوع کرده است.

و حتی بیشتر از آن اگر جاده شما ثانوی!

حالا باید جای خود را به آنهایی که در سمت راست و چپ هستند بدهید.

بعد از چه سبقتی سر چهارراه می توان صحبت کرد!

و فقط در صورتی که راه شماست خانه ، و خط مرکزی متناوب ، و خط مقابل رایگان ، می توانید در چهارراه سبقت بگیرید، قوانین مهم نیست.

با پایان دادن به گفتگو در مورد تقاطع ها، می خواهم شما را از مشکلات احتمالی نجات دهم.

واقعیت این است که به عنوان یک قاعده، خط DASH محوری قبل از تقاطع جامد می شود. و اگر قبلاً تصمیم به سبقت گرفتن در چنین تقاطعی گرفته اید، باید آن را در طول مسیر نشان داده شده در شکل تکمیل کنید.

اگر روی یک قلاب محکم بچسبانید (مهم نیست، در ابتدا یا در پایان سبقت گرفتن)، این واجد شرایط رانندگی به خط مقابل است. با نقض قوانین!

خوب، و بر این اساس 5000 روبل یا محرومیت از حقوق برای مدت 4 تا 6 ماه.

اما این در زندگی است و در امتحان در مورد آن با شما صحبت نمی کنند.

در آزمون سبقت گرفتن در تقاطع ها، وظایف زیر به شما پیشنهاد می شود:

آیا اجازه سبقت گرفتن دارید؟ 1. مجاز. 2. اگر سبقت قبل از تقاطع کامل شود، مجاز است. 3. ممنوع.

امروز تصمیم گرفتیم در مورد اجرای یکی از خطرناک ترین مانورهای انجام شده توسط رانندگان صحبت کنیم. من فکر می کنم حتی چهره هایی که در حال عبور هستند آموزش رانندگی،یا کسانی که عابرین پیاده معمولی هستند می فهمند که چه چیزی در خطر است. البته این سبقت گرفتن از وسیله نقلیه است.

بیایید شرایط را درک کنیم

اخیرا قوانین جدیدی اعمال شده است، بنابراین امروزه تنها پیشروی وسیله نقلیه که در نتیجه رانندگی به سمت مخالف (خط) و سپس بازگشت به عقب رخ می دهد، سبقت گرفتن از خودرو در نظر گرفته می شود.

شایان ذکر است که همانطور که در ویرایش جدید SDA، مهم نیست که ماشین سبقت گرفته شده یا وسیله نقلیه دیگر در چه وضعیتی است: در حال حرکت یا نه. بنابراین، اصطلاح "سبقت" را فقط می توان برای جاده های دارای دو خط به کار برد، زیرا این یک خروج (و اجباری) به خط مقابل است.

در حال حاضر، اصطلاح دیگری وجود دارد که جایگزین عبارتی مانند سبقت بدون خروج از خط مقابل می شود - این "پیشرو" است. هدایت فقط در مکانهایی اتفاق می افتد که حداقل دو خط وجود دارد. نه تنها مفهوم "سبقت" تغییر کرده است. اصطلاح «سبقت از سمت راست» از بین رفته است. توسط قوانین جدید راهنمایی و رانندگیچنین مانوری امروز "پیشرفت" نامیده می شود، یعنی به خاطر آن مجازات نخواهند شد، اگرچه قبلاً مجازات آن بسیار شدید بود.

سبقت چطور پیش می رود؟

برای سبقت گرفتن و همچنین برای هر نوع مانور وسیله نقلیه دیگر، الزامات مربوطه اعمال می شود. قبل از سبقت، راننده باید مطمئن شود که خطی که می خواهد برود کاملاً آزاد است، یعنی هیچ وسیله نقلیه ای در فاصله کافی برای سبقت وجود ندارد. همچنین راننده موظف است در هنگام سبقت گرفتن هیچ گونه مانع و خطری برای سایر کاربران جاده ایجاد نکند.

باید بگویم که این الزام کاملاً مرتبط است ، زیرا رانندگی به خط مقابل در بیشتر موارد با خطر خاصی همراه است. به همین دلیل قبل از انجام هر گونه سبقت، راننده باید مطمئن شود که مانعی برای سایر وسایل نقلیه نیست.

به هر حال، اگر در حین سبقت تصادف رخ داده باشد، راننده ای که به تازگی مرتکب شده است این مانور، اما استثناهایی وجود دارد.

اگر از شما سبقت گرفته می شود

قوانین به صراحت بیان می کند که راننده وسیله نقلیه مورد سبقت از هرگونه مانعی برای سبقت گرفتن به عنوان مثال با افزایش سرعت منع شده است. بنابراین، اگر بخواهید سبقت بگیرید، متأسفانه نمی توانید مطمئن شوید که راننده خودروی مورد سبقت در سبقت شما تداخلی ایجاد نمی کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، تعیین این امر بسیار دشوار است.

چه زمانی سبقت ممنوع است؟

راننده در موارد زیر از سبقت گرفتن ممنوع است:

• اگر ماشینی که در جلو حرکت می کند در حال انحراف یا سبقت گرفتن از مانع است.
• اگر وسیله نقلیه ای که در همان خط جلو حرکت می کند بخواهد به چپ بپیچد و سیگنال مربوطه را داده باشد.
• اگر وسیله نقلیه ای که آن را دنبال می کند شروع به سبقت گرفتن کرده باشد.
• اگر راننده بفهمد که پس از سبقت نمی‌تواند بدون ایجاد تداخل و خطر برای سایر وسایل نقلیه، به‌ویژه خودروی سبقت‌گرفته، به خطی که قبلاً اشغال کرده بود بازگردد.

به طور خلاصه، اگر وسیله نقلیه جلویی یا پشتی شما قبلاً شروع به مانور دادن به نحوی مانند سبقت گرفتن، عبور یا گردش به چپ کرده باشد، سبقت نباید انجام شود.

هنگام ممنوعیت سبقت، قوانینی وجود دارد: در گذرگاه های عابر پیاده، در صورت وجود عابر پیاده. در تنظیم یا نه تقاطع های تنظیم شدهاگر در جاده فرعی رانندگی می کنید؛ در گذرگاه های راه آهن و همچنین نزدیکتر از صد متر از آن؛ در پیچ های خطرناک، در انتهای صعود، در مکان هایی با دید محدود. در روگذرها، پل ها، روگذرها (و زیر آنها) در تونل ها.

قانون دیگر: اگر سرعت ماشین شما برای مانور کافی نیست، سبقت گرفتن نیز ممنوع است. به عنوان مثال، اگر سرعت وسیله نقلیه مورد سبقت 85 کیلومتر در ساعت باشد و شما با سرعت 90 حرکت کنید، سبقت گرفتن 180 متر طول می کشد. بنابراین، خط مقابل، جایی که شما می خواهید بروید، باید برای 360 متر کاملاً آزاد باشد، یعنی 180 متر برای ماشین مقابل و 180 متر برای شما. این تنها راه برای جلوگیری از برخورد است.

اگر به اندازه کافی آرام به خودروی جلویی می رسید، به شما توصیه می کنیم از سبقت گرفتن خودداری کنید، زیرا ممکن است وقتی مانور را کامل می کنید، خودروی شما با وسیله نقلیه ای که در حال سبقت گرفتن هستید تداخل پیدا کند.

سبقت جریمه

در حال حاضر سبقت گرفتن در مکان هایی که ممنوع است با جریمه نقدی یا حتی محرومیت از حقوق از 4 تا 6 ماه محکوم می شود. اگر تخلفی صورت گرفته باشد وسایل فنی(به عنوان مثال، دوربین های نظارت تصویری آفلاین)، راننده تا 5000 روبل جریمه می شود. در این صورت اطلاعات جریمه از طریق پست برای راننده ارسال می شود.

اگر تخلف شما توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شده باشد، به احتمال زیاد شما با محرومیت از حقوق تهدید می شوید.

اگر توسط یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی "گرفتار" شدید، نمی توانید محرومیت VU را با جریمه جایگزین کنید. مواردی وجود دارد که افسر پلیس راهنمایی و رانندگی با سبقت در دوربین تخلف را رفع می کند. چنین ضبط ویدیویی در دادگاه به عنوان مدرک اضافی هنگام محروم کردن یک راننده از حقوق استفاده می شود.

ویدئویی که با وجود علائم راهو علامت گذاری ها، رانندگان همچنان قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض می کنند:

قوانین راهنمایی و رانندگی را نقض نکنید و در جاده ها موفق باشید!

این مقاله از تصویری از سایت leslie.bar-anka.com استفاده کرده است

سبقت گرفتن- اکثر مانور خطرناکو بدترین تصادفات هنگام سبقت گرفتن اتفاق می افتد. سبقت به یک بخش کامل در قوانین جاده اختصاص دارد.

سبقت - پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه متحرک مرتبط با خروج از خط اشغال شده.سبقت رانندگی در خطوط مجاور با سرعت های مختلف در نظر گرفته نمی شود.

قوانین سبقت گرفتن

اولین

اطمینان حاصل کنید که خطی که قصد ورود به آن را دارید در فاصله کافی برای سبقت آزاد باشد و با این مانور در مسیر مقابل (در صورتی که سبقت با ورود به خط مقابل همراه باشد) و وسایل نقلیه در حال حرکت در این خط تداخلی نخواهیم داشت.

دومین

اطمینان حاصل کنید که خودرویی که در همان لاین شما را دنبال می کند شروع به سبقت گرفتن نکرده باشد و خودروی جلویی برای سبقت گرفتن علامتی نداده است، به چپ بپیچید (بازسازی کنید).

سوم

باید مطمئن باشید که در پایان سبقت می‌توانید بدون تداخل با وسیله نقلیه سبقت‌گرفته شده به مسیری که قبلاً اشغال کرده‌اید بازگردید.

اگر همه چیز مرتب است، چراغ راهنما سمت چپ را روشن کنید، تاکسی را به خط بعدی برسانید و با اضافه کردن گاز، از خط آرام سبقت بگیرید. و فقط با 1 - 1.5 مورد جلوتر از او، چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و به خط خود بازگردید.

سبقت ممنوع

در مورد جایی که نمی توانید سبقت بگیرید:

• در تقاطع های تنظیم شده با خروجی به خط ترافیک روبرو

بنابراین می توانید سبقت بگیرید

و بنابراین غیرممکن است!

• در تقاطع های غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست.

در ثانویه - شما نمی توانید

استثنا سبقت گرفتن در تقاطع با میدان، سبقت از وسایل نقلیه دو چرخ (موتور سیکلت، اسکوتر) بدون تریلر جانبیو اجازه سبقت در سمت راست را داد.

تنها سبقت مجاز در سمت راست

• در گذرگاه های عابر پیاده اگر عابر پیاده روی آنها وجود داشته باشد. اگر عابر پیاده نباشد، می توانید سبقت بگیرید.
• در گذرگاه‌های راه‌آهن و نزدیک‌تر از 100 متر جلوی آنها؛ فاصله را می توان با علائم تعیین کرد - آنها تقریباً 100 متر قبل از عبور نصب می شوند.
• وسیله نقلیه ای که سبقت می گیرد یا انحراف می یابد (سبقت مضاعف).
• در انتهای صعود و در قسمت های دیگر جاده ها با دید محدود با خروجی به خط ترافیک روبرو.

• سبقت گرفتن را توهین تلقی نکنید. بگذارید یک ماشین جغجغه قدیمی از شما سبقت بگیرد، خوب، بگذارید این کار را انجام دهد. و در صورت تمایل، جلوی خود را بگیرید و از خود سبقت بگیرید و عقب ماشین فوق العاده خود را به او نشان دهید.
• اوج حماقت رانندگی افزایش سرعت در لحظه سبقت گرفتن در نظر گرفته می شود. هنجار حسن نیت راننده کاهش جزئی آن است (پدال گاز را کمی رها کنید).
• اگر در شرکتی با چندین خودرو رانندگی می کنید، هرگز بعد از اینکه یکی از دوستانی که جلوی شما سوار است، بدون اطمینان از ایمن بودن این مانور، برای سبقت گرفتن عجله نکنید.
• هنگام سبقت گرفتن ماشین سنگین- چراغ های جلوی خود را به او چشمک بزنید و او را از قصد خود آگاه کنید.
• هنگام سبقت، به دنده پایین. به عنوان مثال - شما با دنده 4 رانندگی می کنید - به سوم بروید. این مقداری ذخیره انرژی ایجاد می کند.

برای سبقت گرفتن از نظر فنی و ایمن، باید مجموعه بزرگی از عوامل مختلف را در نظر بگیرید. در اینجا حتی رانندگان با تجربه هم اشتباه می کنند. طبق قوانین راه، سبقت عبارت است از سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه توسط وسیله نقلیه دیگر، همراه با خروج از خط اشغال شده و متعاقب آن بازگشت به آن.

قوانین همچنین شرایطی را پیش بینی می کنند که تحت آن سبقت ممنوع است، به عنوان مثال، در یک گذرگاه راه آهن، در بخش هایی از جاده ها با دید محدود، و غیره. اما در عمل، همه چیز بسیار پیچیده تر است.

هنگام انجام این مانور ابتدا باید فاصله تا خودروی جلویی، وضعیت و ویژگی های قسمت جاده، سرعت خودروهای مقابل و سبقت گرفته شده و دینامیک شتاب خودروی خود را در نظر بگیرید.

هنگام سبقت گرفتن، فاصله تا وسیله نقلیه جلویی باید به شما امکان دهد تا سرعت کافی برای سبقت گرفتن سریع به دست آورید. در مواردی که از شما سبقت گرفته می شود، این فاصله باید به خودروی سبقت گیرنده اجازه دهد تا با خیال راحت در مقابل شما قرار بگیرد. این توصیه ها فقط قوانین اخلاق خوب نیستند: اول از همه، این نشانگر سطح بالای حرفه ای راننده است.

هنگام سبقت گرفتن، بسیار مهم است که بخش مناسبی از جاده را انتخاب کنید که به شما امکان می دهد با خیال راحت مانور را انجام دهید. به یاد داشته باشید که طبق قوانین راهنمایی و رانندگی نمی توان در شیب ها، پیچ ها، پل ها و خروجی ها از آنها، تقاطع جاده های مشابه، تقاطع راه آهن و سایر بخش های جاده ها با دید محدود یا دید ناکافیو غیره.

هنگام پیشروی، باید سرعت خودروی سبقت گرفته شده را به درستی در نظر بگیرید تا برای حداقل زمان در خط مقابل باشید. در ارزیابی سرعت خودروی مقابل، رانندگان نیز اغلب اشتباه می کنند. رانندگان وسایل نقلیه روبرو تا حدودی در این امر مقصر هستند، به عنوان مثال، آنها می توانند به طور قابل توجهی از سرعت مجاز توسط قوانین راهنمایی و رانندگی تجاوز کنند و رانندگان سبقت را گیج کنند.

قابلیت های دینامیکی خودروی شما نیز به همان اندازه مهم است که قطعا باید آن ها را بدانید. به طور معمول، پاسخ دریچه گاز با زمان شتاب گیری از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تخمین زده می شود و این پارامتر در مشخصات فنیوسیله نقلیه.

هنگام نزدیک شدن به وسیله نقلیه ای که سبقت گرفته می شود، باید کمی به سمت چپ و راست در امتداد لاین حرکت کنید تا جاده مقابل آن را کنترل کنید. به عنوان مثال، یک مانع نادیده گرفته شده که ممکن است در مقابل خودروی سبقت‌گرفته به وجود بیاید، آن را مجبور می‌کند به سمت چپ یا ترمز بگیرد. چنین اقداماتی منجر به این واقعیت می شود که شما نیز به نوبه خود باید به سمت راست حرکت کنید یا سبقت را متوقف کنید.

قبل از شروع به پیشروی مطمئن شوید که اجرای آن خطری برای شما و سایر قسمت های جاده ایجاد نمی کند. فاصله تا ماشین سبقت گرفته را تخمین بزنید - آیا این امکان را به شما می دهد که شماره گیری کنید سرعت عالیاز او، و همچنین - فاصله جلوی ماشین سبقت گرفته و ماشینی که جلوی او حرکت می کند - به شما اجازه می دهد تا مانور را به طور معمول کامل کنید.

قبل از راه اندازی، حتما به آینه عقب نگاه کنید تا ببینید آیا ماشینی که پشت سر شما حرکت می کند جلوتر از شماست. چراغ راهنما سمت چپ را از قبل روشن کنید. این به رانندگان پشت سر شما هشدار می دهد که در شرف سبقت گرفتن هستید و آنها را مجبور به تاخیر در انجام چنین مانوری می کند. در شب، راننده وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن می تواند با روشن کردن قصد شما را نشان دهد نور بالاچراغ های جلو به این ترتیب می توانید در سختی به خودروی جلویی هشدار دهید شرایط جاده (جاده باریک، مه و غیره).

لطفاً توجه داشته باشید که اگر راننده وسیله نقلیه جلویی ترمز کند یا چراغ راهنمای چپ را روشن کند، باید از سبقت گرفتن خودداری شود، زیرا این امکان وجود دارد که او نیز شروع به سبقت گرفتن کند یا به چپ بپیچد.

یک بار دیگر، توجه داشته باشید که برای یک سرنخ موثرتر، باید از پویایی "غلبه بر" استفاده کنید. با نزدیک شدن به خودروی سبقت گرفته شده با فاصله 20-30 متری، می توانید وارد خط مقابل شوید. اشتباه اصلی بسیاری از رانندگان این است که زمانی که فاصله تا خودروی سبقت گرفته بین 5 تا 10 متر است، شروع به حرکت به خط مقابل می کنند تا از آنها جلوتر بگیرند.

در این مورد، ممکن است معلوم شود که یک ماشین بدون توجه به موقع به سمت جلسه حرکت می کند و شما باید فوراً مانور را متوقف کنید. به یاد داشته باشید که تفاوت سرعت بین وسیله نقلیه شما و وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن، سرعت واقعی است که باید با بازگشت به لاین خود "بیرون" کنید. اگر مثلاً شخصی که سبقت گرفته شده یک وسیله نقلیه کند حرکت باشد، توقف بسیار دشوار است، به خصوص اگر دمی از چندین اتومبیل کند حرکت را پشت سر خود جمع کرده باشد و شما نیاز به "شیرجه رفتن" بین آنها داشته باشید.

به یاد داشته باشید که سبقت باید در سریع ترین زمان ممکن و بدون معطلی طولانی مدت در منطقه "مرده" خودروی سبقت گرفته انجام شود. اگر هنگام پیشروی، مشخص شد که وسیله نقلیه مقابل سریعتر از حد انتظار نزدیک می شود، می توانید به شتاب اضطراری متوسل شوید.

در این حالت ، توصیه می شود به سرعت به دنده پایین تر تغییر دهید و پدال "گاز" را کاملاً فشار دهید - به این ترتیب خودرو شتاب شدیدتری دریافت می کند. با این حال، اگر در طول مانور در مورد موفقیت آمیز بودن آن شک دارید، بلافاصله به خط خود بازگردید.

قبل از تکمیل سرب، چراغ راهنمای سمت راست را روشن کنید و به راننده وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن هشدار دهید که لاین را تغییر دهد. تا زمانی که نتوانید چراغ های خودروی سبقت گرفته شده را در آینه دید عقب ببینید، نباید شروع به سبقت گرفتن کنید.

اگر خود را در نقش خودرویی می بینید که در حال سبقت گرفتن است، باید به گونه ای رفتار کنید که خودرویی که پشت سر شما حرکت می کند راحت تر از شما جلو بزند. هنگام سبقت گرفتن سرعت خود را افزایش ندهید. اگر راننده خودروی مقابل زمان لازم برای تکمیل سبقت را نداشته باشد، صحیح ترین تصمیم به سمت راست یا کاهش سرعت گرفته می شود تا از نظر عرض و مسافت حاشیه برای تکمیل مانور داشته باشد.

به طور قابل توجهی پیشروی در مسیر اتومبیل هایی که به آرامی در حال حرکت هستند را پیچیده می کند. به خصوص در مواردی که ترافیک روبه روآنقدر شدید که سبقت گرفتن از آنها دشوار است. در این مورد راننده خوش اخلاق"آهسته حرکت" به سمت راست تغییر می کند یا حتی به کنار جاده می رود تا بتوانند از او سبقت بگیرند.

اگر پیشروی از ستون انجام شود، ترتیب با نزدیک بودن به خودروی سبقت گرفته تعیین می شود. اما، اگر پویایی شما به طور قابل توجهی پایین تر از سایر شرکت کنندگان است، توصیه می شود که این فرصت را به همسفران سریعتر بدهید تا ابتدا از آنها جلوتر باشند.

هنگامی که سبقت گرفتن توسط چندین وسیله نقلیه به طور همزمان انجام می شود، کسی که اول شروع به سبقت گرفتن کرده است اولویت دارد. و شما می توانید تنها پس از بازگشت اولین اتومبیلی که این مانور را انجام داده به خط خود سبقت بگیرید. سبقت گرفتن بلافاصله پس از آن ناامن است، زیرا ممکن است خودرویی که می آید جلوتر باشد. و اگر ماشین جلویی زمان برای تغییر مسیر داشته باشد، ممکن است برای این کار کافی نباشد، نه تنها زمان، بلکه فضا.

شما نباید به اصطلاح متوسل شوید سبقت دوبل- جلوتر از ماشین، در زمانی که قبلاً شروع به سبقت گرفتن از ماشین جلویی کرده است. لطفاً توجه داشته باشید که چنین اقداماتی برای همه شرکت کنندگان در مانور ناامن است.

اگر تجربه شما اجازه نمی دهد اعتماد به نفس کاملبرای محاسبه پارامترها هنگام سبقت گرفتن می توانید از کمک همان فردی که سبقت گرفته می شود استفاده کنید، اما برای این کار باید مطمئن شوید که او شما را می بیند و قصد شما را درک می کند، مثلاً کمی به سمت چپ بروید و با پیچ به چپ رانندگی کنید. بر.

در اغلب موارد، اکثریت قریب به اتفاق رانندگان با رفتن به سمت راست و کاهش سرعت، اجازه مانور ایمن را می دهند. اگر راننده ای که به سمت شما می رود سرعت را به شدت افزایش داده است، به هیچ وجه به دنبال رستگاری در سمت روبروی جاده نباشید. عرض جاده با توجه به اندازه کنار جاده و کمک حداقل یکی از شرکت کنندگان مستقیم در "حادثه" به شما امکان عبور می دهد.

سلام خوانندگان عزیز! امروز به موضوع سبقت برمی گردیم و در مورد امکان سبقت از وسایل نقلیه کند حرکت، گاری های اسبی، دوچرخه، موتور سیکلت و موتورسیکلت های دو چرخ بدون تریلر جانبی با وجود علامت ممنوعیت 3.20 صحبت خواهیم کرد. سبقت ممنوع».

3.20 "سبقت ممنوع" سبقت از کلیه وسایل نقلیه به استثنای وسایل نقلیه کند حرکت، وسایل نقلیه اسبی، دوچرخه، موتور سیکلت و موتورسیکلت های دو چرخ بدون تریلر جانبی ممنوع است.

همانطور که از توضیحات علامت ممنوعیت 3.20 "سبقت ممنوع است" می بینیم، ما را از سبقت گرفتن از وسایل نقلیه کند حرکت، گاری های اسب کشیده، دوچرخه، موتور سیکلت و موتورسیکلت های دو چرخ بدون تریلر جانبی منع نمی کند.

قبل از ادامه، بیایید ببینیم قوانین در مورد وسایل نقلیه آهسته حرکت می کنند. هیچ تعریفی وجود ندارد، فقط نام علامت "خودروی کم سرعت" وجود دارد که در توضیحات آن ذکر شده است که خودروهای کم سرعت باید با علامت و علامت مشخص شوند. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه سازنده برای آن بیش از 30 کیلومتر در ساعت تعیین نکرده است.

- به شکل مثلث متساوی الاضلاع با پوشش فلورسنت قرمز و با حاشیه بازتابنده زرد یا قرمز (طول ضلع مثلث از 350 تا 365 میلی متر، عرض حاشیه از 45 تا 48 میلی متر) - پشت وسایل نقلیه موتوری که سازنده برای آنها تعیین کرده است. حداکثر سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت نیست.

این نکته بسیار مهمی است که به ما می‌گوید ما نمی‌توانیم هیچ وسیله نقلیه‌ای را که با سرعت کمتر از 30 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند به عنوان خودروی آهسته انتخاب کنیم. در تصویر زیر یک تراکتور را می بینیم که سرعت آن می تواند بیش از 30 کیلومتر در ساعت باشد.

و اگر در منطقه عمل علامت ممنوعیت 3.20 "سبقت ممنوع است" سبقت بگیریم، باید طبق قسمت 4 ماده 12.15 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه پاسخ دهیم.

4. خروج با نقض قوانین جاده در خطی که برای ترافیک روبرو یا در مسیرهای تراموا در جهت مخالف در نظر گرفته شده است، به استثنای موارد مندرج در بند 3 این ماده،

مستلزم تحمیل است جریمه اداریبه مبلغ پنج هزار روبل یا محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت چهار تا شش ماه.

بنابراین، اگر با گاری های اسب کشیده، دوچرخه، موتور سیکلت و موتور سیکلت های دو چرخبدون تریلر جانبی، همه چیز مشخص است و سبقت گرفتن از آنها مجاز است، پس باید مراقب بقیه وسایل نقلیه باشید، زیرا ما مطمئناً نمی توانیم حداکثر سرعت تعیین شده برای آنها را توسط سازنده بدانیم. اگر جلوی ما مثلاً یک سنگفرش آسفالت ( دستگاه راهسازی خطی پیچیده، سپس می توانید سعی کنید از او سبقت بگیرید ( بیشترین سرعت حمل و نقل 15-18 کیلومتر در ساعت)، اما باید به خاطر داشته باشید که اگر علامت «وسیله نقلیه آهسته حرکت» روی آن وجود نداشته باشد، ممکن است مجبور شوید پرونده خود را در دادگاه ثابت کنید. اما سبقت گرفتن از تراکتور، حتی آهسته، ارزشش را ندارد. در تراکتورهای مدرنحداکثر سرعت می تواند بسیار بالا باشد. مثلا سرعت تراکتور JCB Fastrac می تواند به 70 کیلومتر در ساعت برسد.

در اینجا فقط یک توصیه وجود دارد، اگر وسیله نقلیه علامت "وسیله نقلیه آهسته حرکت" را نداشته باشد، ارزش سبقت گرفتن از آن در منطقه 3.20 "سبقت ممنوع است" را ندارد، در غیر این صورت چنین مانوری می تواند بسیار گران باشد، در بهترین مورد، جریمه نقدی به مبلغ پنج هزار روبل ، در دیگری ، محرومیت از حق رانندگی وسایل نقلیه برای مدت چهار تا شش ماه.

حال وضعیتی را در نظر بگیرید که در جاده ها بسیار متداول است، زمانی که همراه با علامت 3.20 "سبقت ممنوع"، علامت گذاری مداوم 1.1 یا 1.11 در جاده وجود دارد و ما یک وسیله نقلیه آهسته در جلوی خود داریم.

همانطور که از قوانین آمده است، عبور از داده های علامت گذاری ممنوع است ( 1.11 مجاز به عبور از سمت متناوب است).

1.1 - سهام جریان های ترافیکیجهت مخالف و مرزهای خطوط ترافیکی را مشخص می کند مکان های خطرناکدر جاده ها؛ مرزهای گذرگاهی که ورود به آن ممنوع است را نشان می دهد. مرزهای پارکینگ وسایل نقلیه را نشان می دهد.

1.11 - جریان های ترافیکی مخالف یا را جدا می کند مسیرهای عبوردر بخش هایی از جاده ها که بازسازی فقط از یک خط مجاز است. مکان هایی را نشان می دهد که برای دوربرگردان، ورود و خروج از پارکینگ ها و مواردی از این قبیل در نظر گرفته شده است که تردد در آنها فقط در یک جهت مجاز است.

از خطوط 1.1، 1.2.1 و 1.3 نباید عبور کرد.

خط 1.11 مجاز است از سمت متناوب و همچنین از سمت جامد عبور کند، اما فقط زمانی که سبقت یا دور زدن کامل شده است.

آنچه می بینیم این است که علامت ممنوعیت 3.20 "سبقت ممنوع است" اجازه سبقت را می دهد، اما هیچ علامتی وجود ندارد، زیرا عبور از آن ممنوع است. در مورد ممنوعیت عبور از خطوط 1.1، 1.3 یا علامت گذاری 1.11 ( خط چین که در سمت چپ قرار دارد) به صراحت در بند 9.1 1 قوانین بیان شده است.

9.1 1 . در هر جاده دو طرفه، در صورت جدا بودن از خط در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو ممنوع است. مسیرهای تراموا، یک نوار تقسیم، علامت های 1.1، 1.3 یا علامت های 1.11، که خط چین در سمت چپ قرار دارد.

اگر تصمیم دارید در محدوده علامت 3.20 «سبقت ممنوع است» از وسیله نقلیه آهسته سبقت بگیرید، فراموش نکنید که اگرچه این علامت سبقت را ممنوع نمی کند، اما بندهای 9.11 و 11.4 در قوانین جاده وجود دارد. که اجرای این مانور را محدود می کند.

11.4. سبقت ممنوع:
در تقاطع های تنظیم شده، و همچنین در تقاطع های غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست.
در گذرگاه های عابر پیاده؛
در گذرگاه‌های راه‌آهن و نزدیک‌تر از 100 متر جلوی آنها.
روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها و همچنین در تونل ها؛
در پایان یک صعود، در پیچ های خطرناک، و در مناطق دیگر که دید محدود است.

رانندگان وسایل نقلیه کند حرکت و سایرین که با آنها حرکت می کنند سرعت کمبند 11.6 قوانین را فراموش نکنید.

11.6. اگر در خارج از مناطق مسکونی، سبقت گرفتن یا پیشروی از وسیله نقلیه کند حرکت، وسیله نقلیه حامل محموله حجیمو یا وسیله نقلیه ای که با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند دشوار است، راننده چنین وسیله نقلیه ای باید تا آنجا که ممکن است به سمت راست حرکت کند و در صورت لزوم توقف کند تا وسایل نقلیه زیر او عبور کنند.

برای همه در جاده ها موفق باشید!

در اصطلاح استفاده شده در قوانین روسیهترافیک از مارس 2014، سبقت گرفتن از خودرو به عنوان مانوری در نظر گرفته می شود که طی آن وسیله نقلیه موتوریبرای مدت کوتاهی به سمت خط مقابل حرکت می کند، از خودروی جلویی سبقت می گیرد و به خط خود باز می گردد.

دویدن بسیار خطرناک

ضمناً: در آخرین ویرایش قوانین نوشته شده است که اکنون مهم نیست وسیله نقلیه سبقت گرفته در حال حرکت است یا ایستاده. از این جا می توان نتیجه گرفت که با توجه به شرایط منحصراً در جاده های دو خطه، با خروج اجباری وسایل نقلیه سبقت گیرنده به خط مقابل، می توان از اصطلاح «سبقت» استفاده کرد.

اصطلاح دیگری در قوانین راهنمایی و رانندگی ظاهر می شود - "پیشرفت"، به معنای سبقت گرفتن، اما در آن رخ نمی دهد. سبقت در جاده های دو خطه به بالا امکان پذیر است. در واقع، پیشروی جایگزین اصطلاح "سبقت از سمت راست" شد - مانوری که نقض فاحش تلقی می شد و برای آن مجازات شدیدی داشت. اکنون پیشروی قوانین جاده را نقض نمی کند.

با توجه به خروج رانندگان به "خط روبرو" در روسیه، تصادفات به طور منظم با عواقب بسیار جدی برای همه کاربران جاده رخ می دهد که اغلب به مرگ می رسد. در خارج از شهر، سبقت گرفتن به حق خطرناک ترین مانور محسوب می شود، زیرا حتی رانندگان با تجربهآنها همیشه نمی توانند در یک ثانیه زمان و سرعت سایر کاربران جاده را که برای مانور لازم است محاسبه کنند.

نحوه سبقت ایمن: قوانین و توصیه ها

1. بیش از 25 درصد از تمام تصادفات به دلیل خطاهای سبقت گرفتن توسط رانندگان است. بیش از نیمی از آنها مقصر رانندگانی هستند که موفق به تکمیل این مانور نشده اند.
2. علت اصلی تصادفات ناتوانی رانندگان در ارزیابی معقول وضعیت جاده است: مسافتی که وسیله نقلیه سبقت گرفته طی می کند و همچنین زمان لازم برای مانور. جای تعجب نیست که مردم این عبارت را می گویند: "مطمئن نیستم - سبقت نگیرید." به نظر می رسد که همه این قانون را درک می کنند. اما متاسفانه آمار تصادفات در جاده های ما کم نمی شود و کشته ها بیشتر می شود.

چه زمانی سبقت ممنوع است؟

علامت "سبقت ممنوع"

در این مواقع سبقت گرفتن نیز غیرممکن است

انجام این مانور همیشه در حین رانندگی امکان پذیر نیست. سبقت در موارد زیر ممنوع است:

• منطقه عمل علامت "سبقت ممنوع"
• راننده وسیله نقلیه جلویی از قصد گردش به چپ مطلع شده است.
• ماشین جلویی مانوری انجام می دهد که از سبقت گرفتن آن جلوگیری می کند (مثلاً دور زدن مانعی در جاده).
• شما شک دارید که سبقت موفقیت آمیز باشد - به عنوان مثال سرعت کافی وجود ندارد. فرض کنید سرعت ماشینی که سبقت گرفته می شود 73 کیلومتر در ساعت است و شما با سرعت 78 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید - معلوم می شود که برای سبقت گرفتن از وسایل نقلیه، شما و راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته باید بر 170 غلبه کنید. متر
• اگر احساس می کنید سرعت کافی ندارید، بهتر است - تلاش ناموفق شما نه تنها می تواند ترافیک این بخش از جاده را خراب کند، بلکه به قیمت جان کسی تمام شود.
• ترافیک پشت سر شما شروع به سبقت گرفتن کرد.

سبقت در کجا ممنوع است؟

سبقت ممنوع!

نقاطی در جاده وجود دارد که سبقت غیرمجاز در آنها ممنوع است. این مکان ها هستند:

• تقاطع ها؛ در مورد سبقت کنترل شده همیشه ممنوع است، در غیرقانونی - در صورتی که در امتداد جاده اصلی حرکت نمی کنید.
• گذرگاه های عابر پیاده، مشروط بر اینکه افراد در آنجا باشند. سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده در صورتی امکان پذیر است که در نزدیکی هیچ علامتی وجود نداشته باشد که این مانور را ممنوع کند و خط ثابتی در جاده کشیده نشده باشد.
• 100 متر جاده جلوی ریل راه آهن;
• تونل ها، پل های هوایی، پل ها و همچنین منطقه زیر آنها، روگذرها: این ساختمان ها را می توان به گونه ای قرار داد که بلافاصله از دور متوجه آنها نشوید: به عنوان مثال، پل هایی که در نزدیکی شهرک ها قرار دارند اغلب با موارد مربوطه نشان داده نمی شوند. تابلوهایی در جاده به سوی او بنابراین سبقت گرفتن از جلو یا روی پل بسیار خطرناک است. امروزه چنین مانوری ممنوع و به شدت مجازات می شود.
• مکان هایی در جاده که در آنها مشکل دید وجود دارد: پیچ های تند، سربالایی ها و غیره.

قوانین سبقت‌گیری که امروزه استفاده می‌شود – سبقت صحیح!

تمام قوانینی که هنگام سبقت گرفتن از شخصی در جاده باید رعایت شود در فصل 11 آخرین ویرایش قوانین جاده توضیح داده شده است. در این مقاله، ما فقط اطلاعات اولیه در مورد این قوانین را نشان خواهیم داد.

1. مطمئن نیستم - سعی نکنید. با شروع یک مانور، باید 100 درصد از موفقیت مطمئن باشید، نه کمتر. سرعت باید برای سبقت گرفتن از خودروی جلویی کافی باشد، به علاوه هر چیزی که برای داشتن فاصله آزاد کافی نیاز دارید خط مقابلاین تنها راه برای جلوگیری از مشکل برای خود و سایر رانندگان است. این اولین و شاید مهمترین قانون است: در واقع ، سبقت گرفتن همیشه با مقدار مشخصی خطر همراه است ، زیرا باید به خط مقابل بروید. مراقب باشید و همیشه به طور معقول توانایی های خود را ارزیابی کنید. از قاعده اول می توان پایان نامه زیر را تشخیص داد: اگر در حین سبقت تصادف تصادفی رخ دهد، مقصر همیشهراننده ای که شروع به سبقت گرفتن کرده است در نظر گرفته می شود.
2. سبقت گرفته شده را مطلع کنید. پس از شروع مانور، در فاصله حدود 15-20 متری به حمل و نقل سبقت گرفته نزدیک شوید و چراغ راهنما را روشن کنید: این کار از سبقت خودروهای پشت سر شما جلوگیری می کند. اگر دید ضعیفی در جاده وجود دارد (در شب یا مثلاً مه)، زیاد تنبل نباشید که چراغ‌های جلوی خود را روشن کنید.
3. سرعت خود را حفظ کنید هنگامی که در لاین چپ قرار گرفتید، با سرعت وسیله نقلیه در حال سبقت برانید. مراقب باشید وارد "منطقه مرده" نشوید. با انجام چنین مانوری، زمان برای ارزیابی دارید وضعیت ترافیکو به سبقت نشان دهید که اکنون مانور می دهید. همچنین از سبقت ناخواسته خودروهایی که به دنبال شما هستند جلوگیری می کنید.
4. هدف شما در هنگام سبقت گرفتن این است که در سریع ترین زمان ممکن از قسمتی از خط مقابل عبور کنید، بنابراین برای افزایش اختلاف سرعت وسیله نقلیه خود و وسیله نقلیه در حال سبقت، از پدال گاز دریغ نکنید.
5. پس از ترک "خط روبرو" به دقت آنچه را که اتفاق می افتد دنبال کنید. اگر در مورد انجام موفقیت آمیز مانور شک دارید، فوراً به خطی که در ابتدا در آن رانندگی کرده اید بازگردید.
6. هنگامی که در پایان مانور، وسیله نقلیه سبقت گرفته شده در آینه دید عقب ظاهر می شود، باید به آرامی، بدون "آندرکات" تیز، به خط اصلی حرکت خود بازگردید. در این مرحله، پیچ راست را بپیچید تا به راننده مقابل اطلاع دهید که در حال تکمیل مانور خود هستید. همچنین به راننده پشت سر شما (که تصمیم گرفت با شما سبقت بگیرد، که معمولاً "لوکوموتیو" نامیده می شود) می گوید که شخصی به سمت شما رانندگی می کند.
7. سبقت دسته جمعی یا "لوکوموتیو" کاری بسیار پرخطر است، به خصوص اگر در راس چنین کاروانی یک حمل و نقل بزرگ (کامیون، اتوبوس، مینی بوس، جیپ و غیره) وجود داشته باشد. ماشین کوچکبا تونینگ به دلیل آنها، درک وضعیت واقعی ترافیک دشوار است، که می تواند منجر به بهترین پیامدها نشود.
8. اگر به دلایلی سبقت غیرممکن است (شما سرعت خودروها را در خط مقابل اشتباه ارزیابی کرده اید، راننده وسیله نقلیه مورد سبقت اذیت شده است و اجازه نمی دهد از او سبقت بگیرید)، فوراً به خط خود بازگردید. اگر این دیگر امکان پذیر نیست، به دنده پایین تری تغییر دهید و تا حد امکان شتاب بگیرید.

چگونه اشتباه سبقت بگیریم

• سبقت گرفتن اکیدا ممنوع است سمت راست(کنار جاده)، حتی اگر کسی در آن نباشد و همه چیز کاملاً قابل مشاهده باشد: چاله‌ها، گودال‌ها و هر گونه زباله مانند بطری‌ها می‌توانند باعث شوند که شما به سادگی کنترل خود را از دست بدهید و با خودرویی تصادف کنید، که علاوه بر این، می‌تواند به خط مخالف حرکت کند.
• آب و هوای روسیه به خصوص در فصول زمستان و پاییز بسیار شدید است. مه، باران شدید یا برف همگی می توانند باعث تصادفات رانندگی جدی شوند. علاوه بر این، وسیله نقلیه روبروی شما ستونی از گرد و غبار و خاک را در هوا بالا می برد که ذرات آن روی شما می نشیند. شیشه جلو. این عوامل باعث می شود که رانندگان گاهی اوقات به طور تصادفی رانندگی کنند. بنابراین اگر نمی توانید جاده را به خوبی ببینید به دلیل شرایط آب و هوایی، برای سبقت گرفتن اقدام نکنید.
• در سبقت دسته جمعی شرکت نکنید. اگر در ردیف «ماشین‌ها» هستید، به یاد داشته باشید که اولین اتومبیلی که مانور را شروع می‌کند، اولویت سبقت دارد. همه شرکت کنندگان در سبقت را به اندازه کافی ارزیابی کنید و به تعداد بیشتری فرصت دهید ماشین های سریعاولین کسی باشید که به خط اصلی باز می گردد. و تنها پس از آن سبقت آغاز شده را کامل کنید.
• هنگام سبقت گرفتن از وسایل نقلیه بزرگ (کامیون، اتوبوس و غیره)، نزدیک آن رانندگی نکنید. اگر خیلی به چنین خودرویی نزدیک شوید، خودروی خود را از دست خواهید داد بررسی کوچکبه خط مقابل خطر دیگری وجود دارد: به احتمال زیاد یک وسیله نقلیه کند حرکت، مانند Zaporozhets، می تواند جلوی کامیون حرکت کند. به علاوه، اغلب کامیون ها در یک "کاروان" حرکت می کنند و شما باید از همه آنها سبقت بگیرید، که همیشه آسان نیست. بنابراین، هنگام سبقت گرفتن از وسایل نقلیه بزرگ، نهایت دقت را داشته باشید، تمام مشکلات احتمالی را در نظر بگیرید
• هنگام صعود از وسایل نقلیه سبقت نگیرید. رانندگانی که می خواهند در اسرع وقت به بخش مسطح جاده برسند، سرعت حمل و نقل را به شدت افزایش می دهند. این می تواند باعث شود که شتاب کافی برای سبقت گرفتن نداشته باشید. بنابراین، خطر سبقت گرفتن در تپه ها را به خود راه ندهید، به خصوص اگر خودروی شما خوب نیست ویژگی های سرعت. با این حال، مواقعی وجود دارد که وسیله نقلیه جلویی یک گردش به سمت راست به شما نشان می دهد که کسی جلوتر از آن نیست و می توانید شروع به سبقت بگیرید. از این فرصت استفاده کنید و از کمک راننده تشکر کنید.
• در انجام سبقت در ترافیک سنگین مراقب باشید. هنگامی که وارد جریان عبوری خودروها می شوید، باید سرعت را با آن برابر کنید و این کار را نه در هنگام ورود، بلکه در خط مقابل انجام دهید تا با هیچ خودرویی برخورد نکنید. معمولاً اگر اتفاق بیفتد موقعیت اضطراری, ردیف ماشینخود را دوباره تنظیم می کند تا بتوانید وارد لاین شوید. اگر به شما کمک شده است، از چشمک زدن 2 تا 3 بار «لامپ اضطراری» به نشانه تشکر دریغ نکنید.
• هنگامی که خطوط پر و شکسته در جاده وجود دارد، مانورهای سبقت فقط در سمتی که خط شکسته مشخص شده است انجام می شود.
• اگر کسی شروع به سبقت گرفتن از شما کرد، از سرعت مجاز تجاوز نکنید! برعکس سرعت خود را کم کنید تا راننده به راحتی به خط برگردد.

اشتباهات رایج هنگام سبقت گرفتن:

• شروع سبقت از سمت عقب؛
• معلق در دم ماشین؛
• محاسبه نادرست سرعت ترافیک روبرو؛
• سبقت غیرمنتظره با این امید که راننده وسیله نقلیه روبرو به نحوی به درستی و حیله گری واکنش نشان دهد.
• اثر "مرد" عدم تمایل به توقف مانور است، حتی زمانی که برای همه شرکت کنندگان در جنبش روشن است که موفق نخواهد شد.

به یاد اینها نکات سادهو با اجرای آنها، این فرصت را برای خود تضمین می کنید سبقت امنوسیله نقلیه.