مهارت رانندگی با ماشین همراه با تجربه است و از عوامل زیادی تشکیل شده است. برخی از آنها فقط در شرایط بحرانی قابل توجه هستند، در حالی که برخی دیگر را می توان با توجه به سبک رانندگی شما قضاوت کرد. اما یک نکته وجود دارد که به شما امکان می دهد بلافاصله یک حرفه ای واقعی را "آشکار" کنید - این موقعیت راننده پشت فرمان است. یک ماشین مدرن دارای تعداد زیادی "تنظیمات" است - پدال ها، فرمان و خود صندلی راننده که درک آنها به ویژه برای یک مبتدی چندان آسان نیست.
به عنوان یک قاعده، در فرآیند یادگیری رانندگی، موضوع نشستن مناسب در هنگام رانندگی به طور فاجعه بار کمی مورد توجه قرار می گیرد. "حالت" استاندارد یک مبتدی پشت فرمان کاملاً قابل تشخیص به نظر می رسد - سینه بسیار نزدیک به فرمان است و سر به جلو کشیده شده است. برای یک مبتدی به نظر می رسد که در این موقعیت جاده بسیار بهتر دیده می شود. اگر مربی سریعاً تذکر ندهد، این موقعیت برای راننده عادی می شود که باعث می شود هنگام رانندگی سریعاً خسته شود و همچنین در مواقع اضطراری سرعت واکنش را کاهش می دهد.
سه نقطه تماس بین پشتی و صندلی
در شرایطی که موقعیت رانندگی طبق تمام قوانین، حتی بیشتر، انجام می شود سفر طولانیرانندگی ماشین باعث شکایت از کمردرد، ناتوانی در "صاف کردن" یا تورم پاها نمی شود. بعلاوه، موقعیت صحیحراننده تا حد زیادی روند رانندگی خودرو را تسهیل می کند و سرعت واکنش را افزایش می دهد. شایان ذکر است که حتی ارزان‌ترین صندلی‌های خودرو، مجهز به حداقل تعداد تنظیمات، می‌توانند «به تناسب شما» تنظیم شوند.
اکثر اشتباه رایجدر تنظیم صندلی می توان آن را بلند کردن بیش از حد در نظر گرفت. در این حالت، صندلی فقط پشتی را پشتیبانی می کند، معمولاً فقط در یک مکان. این یک بار بسیار جدی روی ستون فقرات وارد می کند و حتی سفرهای کوتاه در این وضعیت منجر به درد و احساس خستگی می شود. اگر وضعیت رانندگی نادرست برای مدت طولانی ادامه یابد، مشکلات ستون فقرات مانند پوکی استخوان یا رادیکولیت اجتناب ناپذیر است.
نصیحت! اولین راه اندازی باید به یک متخصص سپرده شود، این عدم وجود مشکلات و موارد دیگر را تضمین می کند حالت راحتیرانندگی.
تنظیمات صندلی رانندهباید به گونه ای انجام شود که پشت در سه نقطه - قسمت پایین کمر، تیغه های شانه و قسمت پایین گردن با آن در تماس باشد. در این حالت ، نه تنها از موقعیت آناتومیک توصیه شده و صحیح پشت اطمینان حاصل می شود ، که بروز مشکلات سلامتی را از بین می برد ، بلکه همچنین توانایی "احساس" خودرو هنگام انجام مانورها را نیز دارد. چنین موقعیت رانندگی صحیحی به راننده اجازه نمی دهد در حین مانور تند از صندلی خارج شود، حتی اگر پشتیبانی جانبی نداشته باشد.
هنگام تغییر تنظیمات صندلی، پاهای خود را فراموش نکنید. توصیه نمی شود صندلی راننده را خیلی به فرمان نزدیک کنید. در این حالت تماس بین فرمان و پای راننده اجتناب ناپذیر است که هندلینگ را بهبود نمی بخشد. در حالت ایده آل، صندلی باید به گونه ای قرار گیرد که مفصل زانو با زاویه 120 درجه خم شود و با وضعیت صحیح پشت می توان پدال کلاچ را بدون تغییر وضعیت بدن به طور کامل فشار داد.
موقعیت دست ها روی فرمان
علاوه بر وضعیت صحیح بدن راننده، قرار گرفتن دست ها روی فرمان نیز از اهمیت بالایی برخوردار است. توجه کافی به این نکته ضروری است که توسط مربیان حرفه ای آموزشگاه رانندگی درک می شود ، اما علیرغم تلاش آنها ، گذراندن موفقیت آمیز امتحانات و اخذ گواهینامه تقریباً بلافاصله حافظه رانندگان جدید از نحوه صحیح گرفتن دستان خود را از بین می برد. و به طور کلی در طبیعت مفهومی وجود دارد که چگونه به درستی در ماشین بنشینیم.
پس از فرود در ماشین جدید، فرمان باید مطابق با خود صندلی تنظیم شود. تقریبا تمام خودروهای مدرن قابلیت تنظیم فرمان را در چند موقعیت دارند. علاوه بر این، فرمان اغلب دارای گیره هایی است که برای گرفتن راحت تر طراحی شده اند. شما نباید حضور آنها را نادیده بگیرید، زیرا آنها به گونه ای قرار گرفته اند که رانندگی با ماشین تا حد امکان کارآمد باشد، بدون استرس غیر ضروری بر روی کمربند شانه.
قرار گرفتن صحیح دست ها عامل مهم دیگری است. اکثر خودروها مجهز به کیسه هوا هستند که یکی از آنها روی فرمان قرار دارد. E اگر بازوهای شما به درستی در موقعیت قرار نگرفته باشند، باز شدن کیسه هوا ممکن است باعث پرتاب شدن آنها به صورت شما شود.، که مملو از صدمات بسیار جدی است، به خصوص زمانی که فرد بسته نشده باشد. تعیین فاصله بهینه تا فرمان کاملاً آسان است - با موقعیت صحیح ، مچ دست آزادانه به بالاترین نقطه لبه می رسد ، در حالی که توپی نباید شکم راننده را "هدف" کند، بلکه "نگاه کند". ” در صورت او.
پشت سر و کمربند ایمنی
حتی علاقه مندان باتجربه خودرو نیز اغلب نمی دانند که کدام موقعیت پشتی سر صحیح است و آن را به اشتباه تنظیم می کنند. خطرناک ترین موقعیت تکیه گاه سر زمانی است که در سطح گردن قرار دارد. در این حالت، حتی یک ضربه نسبتا ضعیف از پشت می تواند منجر به آسیب جدی به ستون فقرات گردنی و حتی مرگ شود. تنها موقعیت صحیح تکیه گاه سر در سطح پشت سر است که به گونه ای کج شده است پشت سر، شانه ها و پشت یک خط مستقیم را تشکیل می دادند، اما با زاویه 110 درجه.
موقعیت کمربند ایمنی نیز باید به صورت جداگانه برای هر راننده تنظیم شود. اول از همه، طول آن تنظیم می شود. باید از شانه چپ در تمام قفسه سینه راننده امتداد یابد و ناحیه گردن و گلو را دور بزند. نیازی به توضیح نیست که عبور کمربند از گردن چه عواقبی می تواند داشته باشد. کشش کمربند نیز قابل تنظیم است - در حالت ایده آل، می توانید کف دست خود را بین یک کمربند به درستی کشش و قفسه سینه راننده بچسبانید. در حین حرکت، چنین تسمه ای فشار بی مورد وارد نمی کند و حرکت را محدود نمی کند و در مواقع اضطراری فوق العاده موثر خواهد بود.
درک این نکته ضروری است که وضعیت رانندگی ایمن یک موقعیت صحیح است که تنها در صورتی که تنظیمات صندلی و موقعیت فرمان صحیح باشد، این وضعیت در نظر گرفته می شود. در حالی که می توانید به طور مستقیم موقعیت پشتی و پشتی سر را خودتان تشخیص دهید، بسیاری از رانندگان با ارتفاع صندلی مشکل دارند. برای اطمینان از دید بهینه از جاده پیش رو و منطقه اطراف وسیله نقلیه، لازم است فاصله بالای سر راننده تا سقف خودرو حداقل پنج سانتی متر باشد.در این صورت حداکثر کنترل بر فضا تضمین می شود، البته مشروط به تنظیم صحیح آینه های عقب و بغل.
اشتباهات رایج و عواقب آن برای راننده
چهار اشتباه رایج وجود دارد:
خطاهای فوق را می‌توان خطرناک‌ترین خطاها دانست و وقتی با هم در یک وسیله نقلیه جمع شوند، می‌توانند منجر به مرگ راننده یا آسیب جدی شوند. بر این اساس، هر خودرویی باید برای یک راننده جدید یا قبل از آن سفارشی شود سفرهای طولانی. شایان ذکر است که نحوه صحیح نشستن پشت فرمان خودرو در آموزشگاه های رانندگی، حداقل در هر کدام، آموزش داده نمی شود. در مورد نحوه صحیح نشستن پشت فرمان بسیار گفته شده است و این تصادفی نیست. تناسب صحیحرانندگی یک راننده نه تنها می تواند ایمنی در جاده ها را بهبود بخشد و جان او را نجات دهد، بلکه روند رانندگی خودرو را نیز به میزان قابل توجهی تسهیل می کند.
کنترل های اصلی برای راننده فرمان و پدال ها هستند. دومی در اکثریت قریب به اتفاق خودروها تنظیم ندارند، بنابراین باید تنظیم تناسب را با آنها شروع کنید. ابتدا باید پدال ترمز را تا انتها فشار دهید و با حرکت دادن صندلی به جلو و عقب، به موقعیتی در صندلی برسید که پای راست صاف نباشد، بلکه کمی در زانو خم شود. این برای ترمز مطمئن در هر شرایطی ضروری است. در اتومبیل های دستی، ممکن است لازم باشد کمی بیشتر به جلو حرکت کنید - بنابراین به طوری که پای چپی که کلاچ را فشار داده است نیز نیمه خم باقی بماند.ما موقعیت بالشتک صندلی را ثابت کرده ایم، اکنون نوبت به پشتی است.
2. روی فرمان بنشینید
قاعده اصلی این است که به پشت دراز نکشید، انگار که در صندلی راحتی هستید. سعی کنید پشت خود را تا حد امکان عمودی نگه دارید - این کار باعث کاهش بار روی ستون فقرات شما می شود و فرمان را راحت تر می کند. اما عمودی را نباید به معنای واقعی کلمه در نظر گرفت - تکیه گاه را تا زمانی که اولین علائم ناراحتی فیزیکی را احساس کنید بالا بیاورید و سپس تنظیم را کمی به عقب برگردانید. اکنون دستان خود را با یک دسته کلاسیک ساعت 3 و 9 روی فرمان قرار دهید (در هنگام رانندگی از آن استفاده کنید) - آنها باید تا نیمه از آرنج خم شوند.
اگر بازوهای شما دراز هستند، این اشتباه است - شما نمی توانید فرمان را در زوایای بزرگ بدون رهگیری بچرخانید، به این معنی که کنترل ماشین کافی نیست. فرمان را با کشیدن آن به سمت خود تنظیم کنید (قفل در سمت چپ ستون فرمان قرار دارد). اگر تنظیم ارتفاع وجود نداشته باشد، گاهی اوقات به پایین آوردن کمی فرمان کمک می کند - تنظیم ارتفاع در هر ماشینی وجود دارد. در نهایت، اگر با نصب پشتی به صورت عمودی، تنظیمات فرمان هنوز کافی نیست (این اتفاق می افتد)، بالشتک صندلی را کمی به پدال ها نزدیک کنید.
دو روش برای بررسی تناسب فرمان وجود دارد. ابتدا مچ دست کشیده شما باید در ساعت 0/12 روی لبه فرمان قرار گیرد. و ثانیا، می توانید تکنیکی از معروف "راننده حلقه"، "پادشاه دریفت" و روزنامه نگار Keiichi Tsuchiya را امتحان کنید: در ساعت 2 و 10 لبه فرمان را بگیرید، اما نه با دست های مستقیم، بلکه به صورت متقاطع. اگر وضعیت درست باشد، در این لحظه بازوها نباید به طور کامل دراز شوند و مچ ها باید تقریباً در ارتفاع شانه باشند.
بررسی موقعیت رانندگی - مچ دست کشیده شما باید در ساعت 12 روی لبه فرمان قرار گیرد، آرنج شما باید کمی خم شده باشد و پشت شما باید محکم به پشتی صندلی فشار داده شود. روش تست از Keiichi Tsuichiya: فرمان را با بازوهای نیمه خم شده در موقعیت ساعت 2 و 10 نگه دارید. مچ دست شما باید در ارتفاع شانه باشد.
3. تنظیم "تنظیمات خوب"
آخرین آزمایش همچنین به انتخاب ارتفاع مناسب صندلی کمک می کند. سعی نکنید مانند یک مسابقه‌دهنده پایین بنشینید - این به شما کمک نمی‌کند تا ماشین را احساس کنید، اما دید شما را بدتر می‌کند. ممکن است تعجب آور به نظر برسد، اما این حتی آموزش داده می شود مربیان مجربمدارس در نوربرگ رینگ برعکس آن نیز بد است - فرود مناسب غیرممکن است اگر صندلی را بدون هیچ دلیل واضحی به بالا ببرید. به یاد داشته باشید که وقتی ارتفاع را تغییر می دهید، سایر پارامترهای پیکربندی شده نیز کمی از بین می روند - فراموش نکنید که آنها را تنظیم کنید. پس از این، تنظیمات دیگر گزینه ها را کامل کنید - بسته به ماشین، لیست آنها ممکن است متفاوت باشد.
خیلی چیزها به نحوه نشستن راننده در حین حرکت بستگی دارد: توانایی حفظ عملکرد و واکنش برای مدت طولانی، راحتی و حتی عمر. و اگر می خواهید رانندگی کنید و سرنوشت را از بین نبرید، به یاد داشته باشید قوانین ساده، که به شما کمک می کند به زودی یک مربی در مورد نحوه صحیح نشستن در ماشین شوید.
نکته اصلی این است که هنگام رانندگی، راننده باید مفهوم "استراحت" را فراموش کند و بیش از حد به مفهوم "راحتی" تکیه نکند. مسافران استراحت خواهند کرد و آزادانه در همان مکان ها دراز می کشند. در مورد راحتی، آنها باید به خاطر ایمنی قربانی شوند. همانطور که می گویند، اگر به خودتان می گویید یک بار، آن را راه اندازی کنید و بروید. و دیگر فکر نکنید که راننده می تواند وضعیت مسافری را که ماشین سواری می کند تحمل کند. این خودفریبی است، بوی داستان های درجه یک غیر علمی تخیلی.
اکثر رانندگان اشتباه می نشینند
عکس flickr.com
صادقانه بگویم، وضعیت نشستن مضرترین حالت برای یک فرد در نظر گرفته می شود. و از آنجایی که رانندگی با ماشین در حالت ایستاده غیرممکن است، نکاتی را تدوین خواهیم کرد که به شما امکان می دهد استرس را به حداقل برسانید و همیشه آماده باشید تا از هر موقعیت اضطراری با سر بالا بیرون بیایید.
بنابراین، موقعیت رانندگی خوب چه چیزی را تضمین می کند؟ در مرحله اول، وضعیت صحیح بدن مانع از خستگی سریع راننده می شود. ثانیاً، شما همیشه قادر خواهید بود به هر موقعیت اضطراری در جاده به اندازه کافی پاسخ دهید. و ثالثاً به گردش خون خود فرصت دهید و قطعاً دوباره به آن نیاز خواهید داشت.
تناسب مناسب: برای جلوگیری از زنگ زدن بدن
بسیاری از مردم در مورد قانون اصلی یک موقعیت رانندگی شایسته می دانند، اما در عین حال به طور مداوم آن را نادیده می گیرند. می‌خواند: پشت شما باید حداکثر در تماس با پشتی صندلی باشد . برای اطمینان از صندلی صحیح، راننده باید بنشیند، فرمان را در دورترین نقطه آن با دستانش بگیرد، پدال کلاچ را فشار دهد (در مورد گیربکس دستی) یا پای چپ خود را روی قسمت استراحت پای چپ قرار دهد. که به آن "پدال مرده" نیز می گویند و صندلی را تنظیم کنید.
پشت تا حد امکان به پشتی صندلی فشار داده می شود، دست ها و پاها خم می شوند
سایت عکس
تنظیم باید به گونه ای انجام شود که دست ها و پاها کمی در مفصل آرنج/زانو خم شوند. موقعیت صحیح بالش صندلی رانندهاگر با گیربکس اتوماتیک سروکار داریم، می توانید آن را با روشن کردن دورترین دنده - سوم، پنجم یا پارکینگ آزمایش کنید.
توجه، خطا!
بسیاری از رانندگان هنگام تاکسی به روی فرمان خم می شوند. این امر هر دو ساعد را به شدت محدود می کند، به همین دلیل است که دست ها نمی توانند فرمان را به طور کامل بچرخانند. بسیاری توضیح می دهند که از این طریق دید را بهبود می بخشند، اما این خودفریبی است. برعکس، خم شدن بر روی فرمان نه تنها دید را مختل می کند، بلکه حساسیت سیستم دهلیزی را نیز کاهش می دهد.
پس از تصمیم گیری در مورد موقعیت طولی صندلی، به تنظیم ستون فرمان می پردازیم. کف دست شما باید به راحتی بین پاها و لبه فرمان قرار بگیرد. فرمان تحت هیچ شرایطی نباید مانع حرکت یا مسدود کردن داشبورد شود.
کف دست باید بین فرمان و پاها قرار گیرد.
سایت عکس
لطفا توجه داشته باشید که ما به تازگی شروع کرده ایم، اما قبلاً به آن رسیده ایم نتایج عالی. اکنون زمان شروع تنظیم موقعیت پشتی صندلی است. مهم نیست که کسی به شما چه می گوید (دوستان با صد سال تجربه رانندگی و بدن شما که همیشه برای راحتی تلاش می کند) پشت شما باید همیشه صاف بماند . بنابراین، پشتی صندلی باید در زاویه 90-110 درجه قرار گیرد. فراموش نکنید که پشت شما باید حداکثر در تماس با پشتی باشد.
برای جلوگیری از افتادگی مرکز ثقل، مطمئن شوید که فضای خالی بین مفصل زانو و بالشتک صندلی وجود دارد.
سایت عکس
اطمینان حاصل کنید که فضای کافی بین بالشتک صندلی و مفصل زانو وجود داشته باشد تا دست شما در آن قرار گیرد. این لازم است تا مرکز ثقل روی صندلی بیفتد و "افتاده" نشود. در عین حال، هنگامی که پدال به طور کامل فشرده می شود، پا باید کمی خمیده بماند. شما باید به اندازه کافی نزدیک فرمان بنشینید تا بازوهای شما با زاویه 90 تا 120 درجه خم شوند.
اگر دست شما هنگام باز شدن کیسه هوا در مسیر قرار گیرد، این می تواند عواقب بسیار جدی را به دنبال داشته باشد.
سایت عکس
همچنین لازم به یادآوری است که کیسه هوا در صورت باز شدن به حداقل 25 سانتی متر فضا نیاز دارد.
بررسی فاصله تا فرمان بسیار ساده است. باید پشت خود را محکم به پشتی صندلی فشار دهید و سعی کنید مچ دست خود را روی نقطه بالای دونات قرار دهید.
مهم است که خود را به این واقعیت عادت دهید که فرمان هرگز تکیه گاه نیست - فقط وزن دست ها روی آن متمرکز است. اما مرکز ثقل بدن باید روی صندلی متمرکز شود: 70٪ وزن روی پشت و 30٪ روی بالش می افتد.
اگر مچ دست شما آزادانه در آن قرار دارد نقطه بالافرمان، یعنی فاصله تا فرمان به درستی انتخاب شده است
سایت عکس
پاها در ماشین: وسیله نقلیه در یک وسیله نقلیه
همچنین نحوه قرار دادن پاهای خود روی پدال ها مهم است. همه چیز بسیار ساده است. ابتدا پای چپ خود را روی پدال کلاچ و پای راست خود را روی ترمز قرار دهید. پاشنه های خود را در نقطه پایین محور هر پدال قرار دهید. سپس با حفظ موقعیت پاشنه پا، انگشتان پا را به طرفین باز می کنیم.
انتقال پاها از یک پدال به پدال دیگر باید بدون بلند کردن پاشنه از روی زمین انجام شود.
سایت عکس
این کار به انگشت پای چپ شما اجازه می دهد تا روی یک محل استراحت مخصوص که در سمت چپ پدال کلاچ قرار دارد و انگشت پای راست شما روی پدال گاز قرار بگیرد.
این وضعیت پاها شامل بلند کردن پاشنه ها از روی زمین است که به سرعت منجر به خستگی می شود.
سایت عکس
به هیچ وجه هنگام حرکت دادن پا از یک پدال به پدال دیگر، پای خود را بلند نکنید، زیرا این امر مرکز ثقل را جابجا می کند و از انجام سریع این یا آن مانور در آینده جلوگیری می کند.
تقدیم به رانندگان با هیکل غیر استاندارد
همه ما متفاوت هستیم و ویژگی های آناتومیکی ما گاهی اوقات به ما اجازه نمی دهد که از این یا آن قانون پیروی کنیم. مثلا با پاهای خیلی بلند چه کنیم؟ فقط باید عمودی ترین حالت ممکن را بگیرید و روی راحتی دستانتان تمرکز کنید. رانندگان با بازوهای بلند باید پشتی خود را کمی بیشتر کج کنند و به نوعی از صندلی به سمت پایین سر بخورند. این وضعیت جنبه منفی خود را نیز دارد - آماده باشید تا عضلات گردن تنش بیشتری را تجربه کنند.
تنظیم صندلی: فدا کردن امکانات کوچک برای راحتی
ابتدا بیایید بفهمیم که تنظیم صحیح صندلی چه چیزی به ما می دهد. نکته اصلی و مهم، توانایی حذف تمام لحظاتی است که منجر به از دست دادن سرعت واکنش راننده می شود که در حین مانور بسیار ضروری است. از جمله در موقعیت های شدید. علاوه بر این، اگر مسیر پیش رو طولانی باشد، وضعیت صحیح صندلی باعث گردش خون خوب می شود.
ما هرگز از یادآوری این نکته خسته نمی‌شویم که قانون اصلی تنظیم صندلی راننده یک «نه» محکم و بدون چون و چرا است. پاها و بازوهای صاف و با چیدن بالش شروع می کنیم.
به دنیای آفتابی - بله، بله، بله! دست ها و پاهای مستقیم در ماشین - نه، نه، نه!
سایت عکس
پای راست خود را روی ترمز قرار دهید و با پای چپ پدال کلاچ را کاملا فشار دهید (گیربکس دستی) یا آن را روی سکوی استراحت (گیربکس اتوماتیک) قرار دهید. سپس به آرامی صندلی را به جلو حرکت می دهیم تا پاها تا نیمه خم شوند و کشش در باسن احساس شود. در این حالت، دست راست باید به راحتی به موقعیت دور دستگیره تعویض دنده برسد.
به فاصله سقف کابین تا سر خود توجه کنید. بسیار مهم است که کافی باشد. برای انجام این کار، مشت خود را بین سر و سقف قرار دهید - اگر آزادانه عبور کند، پس همه چیز خوب است. در غیر این صورت، صندلی را پایین بیاورید، در غیر این صورت ملاقات تاج شما و سقف خودرو به سادگی اجتناب ناپذیر است. و ما حتی در مورد یک وضعیت اضطراری صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد رانندگی ساده از روی چاله ها صحبت می کنیم.
اگر نمی توانید مشتی را بین سقف ماشین و سر خود قرار دهید، وقت آن است که یک کلاه ایمنی بخرید.
سایت عکس
حالا بیایید به سمت عقب حرکت کنیم. کارشناسان در سراسر جهان می گویند که راحت ترین حالت برای پشتی صندلی راننده شیب 10-20 درجه از عمودی است. پشت باید تقریباً به صورت عمودی قرار گیرد و تا حد امکان به پشتی صندلی نزدیک شود.
پشت شما باید حداکثر در تماس با پشتی صندلی باشد
سایت عکس
بررسی صحیح بودن تنظیمات بسیار آسان است. سعی کنید با فشار دادن پدال ترمز روی زمین، پاهای خود را کاملاً صاف کنید. اگر در همان زمان بدن شروع به حرکت به سمت بالا کرد، پشت باید بیشتر به صورت عمودی قرار گیرد. اگر پشت شما محکم به پشتی صندلی فشار داده شده باشد، پس همه چیز را درست انجام داده اید.
به یک صندلی اداری معمولی نگاه کنید و به زاویه پشتی توجه کنید - شیب بسیار کمی دارد که به کارگر اجازه می دهد حداکثر استفاده را از آن ببرد. خواص فنری ستون فقرات بنابراین، قاعده ساده است: هنگام تنظیم پشتی صندلی، ما روی صندلی شزلون تمرکز نمی کنیم، بلکه روی یک صندلی اداری خوب قدیمی تمرکز می کنیم.
با پشتی سر همه چیز کم و بیش فردی است
سایت عکس
با پشتی سر همه چیز ساده است. قسمت بالایی آن باید در راستای چشم راننده باشد. شاید کمی بالاتر. هیچ قانون مشخصی برای تنظیم پشتی سر وجود ندارد، زیرا باید ویژگی های آناتومیکی فرد رانندگی را در نظر بگیرید. و یک نکته مهم دیگر: بین پشتی سر و پشت سر باید یک فضای خالی کوچک به اندازه ضخامت کف دست وجود داشته باشد.
تمرین تست
کنترل های خودرو تحت هیچ شرایطی نباید توسط راننده به عنوان تکیه گاه استفاده شود. پس از نشستن روی صندلی، سعی کنید دستان خود را از روی فرمان بردارید و پاهای خود را از روی زمین بلند کنید. بدن نباید به جلو یا عقب بیفتد. اگر باز هم این اتفاق افتاد، صندلی را با استفاده از همه تنظیم کنید اهرم ممکنتنظیمات
اشتباهات رایج
خم شدن بر روی فرمان دید شما را بهبود نمی بخشد، بلکه فقط آن را بدتر می کند
اکثر صاحبان خودرو وصل نمی شوند اهمیت ویژهچگونه . این یکی نادیده گرفته می شود و به پس زمینه می رود. این نگرش کاملاً منصفانه نیست. این به طور مستقیم به احساس راحتی راننده بستگی دارد. فرود صحیح نقش مهمی در این موضوع دارد.
قبل از فرود
باید از محیط زیست شروع کنید. راننده موظف است اطراف پارکینگ را نگاه کند وسیله نقلیه. توجه ویژهتوجه به جاده در جهت حرکت خودرو ضروری است. هیچ چیز خطرناکی (مثلاً شیشه شکسته) و هیچ کودکی نباید وجود داشته باشد. همچنین باید به وضعیت جاده توجه کرد و به دنبال ترک و شیار در سطح جاده بود.
موقعیت صحیح رانندگی کلید ایمنی است
اگر ماشین موقعیت رانندگی بالایی دارد، باید از جلو دور بزنید تا جلوی خودرو را ببینید. معمولاً در این کلاس از اتومبیل ها که در مقابل آنها می توان "غافلگیری" های مختلفی را پنهان کرد (مثلاً یک آجر در جاده). عدم رعایت این نکته ممکن است منجر به وضعیت ناخوشایندی شود که می تواند منجر به خرابی خودرو شود. در این صورت باید به وضعیت قسمت جلویی خودرو توجه کرد. پاک باشد مشبک رادیاتور باید در وضعیت مشابهی باشد. عناصر باقیمانده نیز باید عادی باشند، یعنی تمیز و در شرایط کار خوب باشند.
فرود آمدن
راننده هر وسیله نقلیه مسافربری را به ترتیب زیر وارد می کند:
- از دست چپ خود برای باز کردن درب سمت راننده استفاده کنید
- دست راست در مرحله بعد در بالای فرمان قرار دارد
- پای راست به داخل خودرو آورده شده و باید روی پدال ترمز قرار گیرد
- در هنگام لغزش پای راست لازم است اجباریروی اندام چپ خود چمباتمه بزنید
- دست چپ باید درب راننده را در این زمان نگه دارد تا از کوبیدن خود به خود جلوگیری شود.
- پس از اینکه بدن راننده در موقعیت خود قرار گرفت، اندام چپ وارد می شود که باید در سمت چپ پدال کنترل کلاچ قرار گیرد. در این حالت پای راست باید روی پدال ترمز باشد.
سوار شدن به ماشین:
تنظیم فرمان
پس از سوار شدن به خودرو، لازم است وضعیت بدنی را انتخاب کنید تا راننده بتواند با خیال راحت خودرو را رانندگی کند. یکی از نکات کلیدی در این موضوع، موقعیت رانندگی است. رانندگی بیش از حد از ماشین برای راننده غیرممکن است بازوهای دراز شده. آنها در حالت آویزان به سرعت خسته می شوند و ماشین دیگر برای رانندگی چندان راحت نیست. اگر فرمان به اندازه کافی نزدیک باشد، وضعیت مشابه است. این باعث می شود راننده در داخل بماند ولتاژ ثابت، خسته می شود و هوشیاری خود را از دست می دهد. بنابراین، در اینجا لازم است به قاعده "میانگین طلایی" پایبند باشیم - لزوماً باید در یک موقعیت متوسط باشد. لازم نیست به شدت در وسط باشد. باید در مکانی باشد که دست های راننده حداقل خسته شود و روند رانندگی حداکثر راحتی را فراهم کند. این را می توان به راحتی بر روی هر یک انجام داد ماشین مدرنبا تغییر موقعیت فرمان و بررسی میزان راحت بودن کنترل آن برای راننده.
انتخاب موقعیت صندلی
دومین عامل مهمچیزی که بر درجه راحتی یک وسیله نقلیه تأثیر می گذارد وضعیت صندلی است. موقعیت صحیح راننده پشت فرمان به آن بستگی دارد. این را می توان با استفاده از تنظیمات زیر به دست آورد: طولی، وزن و زاویه شیب. موقعیت بر اساس ارتفاع انتخاب می شود. شما باید فوراً موقعیتی را انتخاب کنید که در آن پاهای شما به راحتی به پدال ها برسند. در این لحظه، خمیدگی پاها باید 120 -150 درجه باشد. همچنین در این حالت بازوی خم شده باید در قسمت پایینی آن به فرمان برسد. هنگامی که این موقعیت با استفاده از تنظیمات طولی و وزن به دست آمد، پشتی صندلی باید در موقعیت بعدی تنظیم شود. باید کاملا و محکم به پشت شما بچسبد. این با انتخاب زاویه شیب مورد نیاز با یک تنظیم کننده خاص حل می شود.
موقعیت دست روی فرمان:
پس از انجام تمام دستکاری ها، بدن راننده باید در راحت ترین حالت برای رانندگی وسیله نقلیه باشد. در این حالت ستون فقرات باید صاف و در حالتی باشد که نزدیک به 90 درجه یعنی عمود بر پایه خودرو باشد. انحراف تا 15 درجه مجاز است، یعنی می توان پشتی صندلی را کج کرد و تا 75 درجه در موقعیت قرار گرفت. در این موقعیت است که راننده برای طولانی‌ترین زمان هوشیار و حواسش باقی می‌ماند؛ او می‌تواند بدون هیچ مشکلی به موقعیت دشوار جاده واکنش نشان دهد. بنابراین معلوم می شود که نحوه صحیح نشستن پشت فرمان یک علم کامل است که نباید از آن غافل شد.
ایمنی
پس از نصب اولیه صندلی، باید سهولت بست را بررسی کنید. برای انجام این کار، ضامن کمربند را بگیرید و آن را در گیره پایین بیاورید، که باید کلیک کند و در نتیجه کار کند. انجام همه اینها باید آسان و ساده باشد. در صورت نیاز به حرکات اضافی بدن، باید موقعیت صندلی را تنظیم کرد تا از بین برود.
نتیجه
موقعیت مناسب راننده می تواند چندین مشکل را همزمان حل کند. اولین مورد ایمنی ترافیک است. در انتخاب درستبرای راننده بسیار راحت تر است که حواستان باشد و واکنش نشان دادن به وضعیت نامناسب در جاده که نیاز به راه حل های خارق العاده ای دارد آسان تر است. دوم این که حفظ شود. در تنظیم نادرستصندلی، شما به راحتی می توانید انحنای ستون فقرات و سایر بیماری های مرتبط را ایجاد کنید. برای جلوگیری از این اتفاق، باید هر بار قبل از رانندگی بررسی کنید که صندلی راننده به درستی نصب شده باشد. و آخرین و سومین مشکلی که هنگام نشستن پشت فرمان به وجود می آید، مشکل صحیح است. اگر صندلی کاملاً درست نصب نشده باشد، راننده از آن به عنوان یک نقطه پشتیبانی اضافی استفاده می کند. فرمانوسیله نقلیه. هنگام چرخش معمولی، هیچ مشکلی وجود ندارد. اما در صورت بروز شرایط پیش بینی نشده و نیاز به تنظیم دور خودرو، انجام آن بسیار مشکل ساز خواهد بود. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، لازم است قبل از رانندگی به طور منظم وضعیت صندلی راننده را بررسی کنید.
- اخبار
- کارگاه
ممنوعیت رادارهای پلیس راهنمایی و رانندگی دستی: در برخی مناطق لغو شده است
یادآوری می کنیم که ممنوعیت رادارهای دستی برای تعمیر تخلفات رانندگی(مدل های "Sokol-Visa"، "Berkut-Visa"، "Vizir"، "Vizir-2M"، "Binar" و غیره) پس از نامه ای از رئیس وزارت امور داخلی ولادیمیر کولوکولتسف در مورد نیاز به ظاهر شد. مبارزه با فساد در صفوف افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این ممنوعیت در 10 ژوئیه 2016 در بسیاری از مناطق کشور اجرایی شد. با این حال، در تاتارستان، بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی...
قیمت های اعلام شده برای نسخه ورزشی فولکس واگن سدانچوگان
خودرویی مجهز به موتور 1.4 لیتری 125 اسب بخاری با قیمتی از 819900 روبل برای نسخه با گیربکس 6 سرعته عرضه می شود. انتقال دستی. علاوه بر 6 سرعته دستی، نسخه مجهز به ربات 7 سرعته DSG نیز در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. برای چنین فولکس واگن پولو GT از 889900 روبل درخواست می شود. همانطور که Auto Mail.Ru قبلاً گفته است، از یک سدان معمولی ...
نمادین تویوتا SUVدر فراموشی فرو خواهد رفت
به گزارش موتورینگ، توقف کامل تولید این خودرو که تاکنون برای بازارهای استرالیا و خاورمیانه تولید می شد، برای آگوست 2016 برنامه ریزی شده است. اولین تویوتا سریال FJ Cruiser در سال 2005 رونمایی شد نمایشگاه بین المللی خودرودر نیویورک این خودرو از ابتدای فروش تا امروز مجهز به بنزین چهار لیتری...
اشتراک خودرو در مسکو در مرکز یک رسوایی قرار گرفته است
همانطور که یکی از اعضای انجمن سطل آبی که از خدمات دلی‌موبیل استفاده می‌کرد، گفت، در صورت تصادف با خودروی کرایه‌ای، این شرکت از کاربران می‌خواهد تا هزینه تعمیرات را جبران کنند و علاوه بر آن جریمه‌ای نیز دریافت می‌کنند. ضمناً خودروهای خدماتی تحت بیمه جامع نیستند. به نوبه خود، نمایندگان Delimobil در صفحه رسمی فیس بوک رسمی ...
خودروی بدون موتور و سقف در سن پترزبورگ به سرقت رفت
به گزارش نشریه Fontanka.ru، یک تاجر با پلیس تماس گرفت و گفت که یک GAZ M-20 Pobeda سبز رنگ که در سال 1957 تولید شده بود و دارای پلاک شوروی بود، از حیاط خانه او در خیابان انرژیتیکوف به سرقت رفت. به گفته قربانی این خودرو اصلا موتور و سقف نداشت و برای بازسازی در نظر گرفته شده بود. که به ماشین نیاز داشت...
ترافیک مسکو با کمک علامت گذاری ها برنده خواهد شد
کومرسانت با اشاره به رئیس مرکز داده پایتخت وادیم یوریف گزارش می دهد که عمدتاً در مورد باریک کردن خطوط به میزان چند ده سانتی متر، افزایش تعداد خطوط و همچنین تغییر الگوی ترافیک صحبت می کنیم. در تابستان امسال، مرکز داده قصد دارد چندین راه حل نقطه ای را پیاده سازی کند. به عنوان مثال، در بخش بزرگراه Altufevskoe به سمت مرکز در مقابل Vologda ...
لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بیشتر فاش شد
وب سایت خدمات ثبت اختراع فدرال همچنان تنها منبع باز اطلاعات در مورد "ماشین برای رئیس جمهور" است. ابتدا، NAMI مدل های صنعتی دو خودرو - یک لیموزین و یک کراس اوور را که بخشی از پروژه Cortege هستند، ثبت کرد. سپس مردم ما یک طرح صنعتی به نام "داشبورد خودرو" ثبت کردند (به احتمال زیاد ...
ماشین های داتسونبلافاصله 30 هزار روبل گران تر شد
اجازه دهید بلافاصله توجه داشته باشیم که افزایش قیمت بر خودروهای مونتاژ شده در سال گذشته تأثیری نداشته است. سال گذشته سدان on-DOو هاچ بک mi-DO V نسخه های پایههنوز هم به ترتیب 406 و 462 هزار روبل ارائه می شود. در مورد خودروهای تولید شده در سال 2016، اکنون نمی توانید با قیمت کمتر از 436 هزار روبل در حالت DO خریداری کنید، و برای فروشندگان mi-DO اکنون 492 هزار روبل درخواست می کنند.
ویدیوی روز. مسابقه روستایی واقعی چیست؟
به عنوان یک قاعده، رانندگان بلاروسی قانونمند هستند و سبک رانندگی سنجیده ای دارند. با این حال، در میان آنها کسانی نیز وجود دارند که می توانند نه تنها پلیس های راهنمایی و رانندگی محلی را شگفت زده کنند. هفته گذشته "Auto Mail.Ru" در مورد چگونگی تعقیب و گریز در منطقه برست نوشت ماشین پاترولترتیب داده شده توسط یک مستمری بگیر مست در یک تراکتور پیاده روی. سپس ویدئویی از آزار و شکنجه یک شهروند مست ساکن گومل منتشر کردیم...
تاکسی های خودران که به سنگاپور می آیند
در طول آزمایشات، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. بلومبرگ گزارش می دهد که سال گذشته چنین خودروهایی بدون مانع از سانفرانسیسکو به نیویورک رفتند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر ویژه آماده شده و مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...
در طول تاریخ صنعت خودرو، طراحان از جرم کل مدل های سریالما همیشه دوست داشته ایم چندین مورد منحصر به فرد را از نظر ویژگی ها و قابلیت ها برجسته کنیم. در حال حاضر، این رویکرد در طراحی خودرو حفظ شده است. تا به امروز، بسیاری از غول های خودروسازی جهانی و شرکت های کوچک تلاش می کنند تا...
دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ
سرقت خودرو یک رویارویی دیرینه بین صاحبان خودرو و سارقان است. با این حال، همانطور که توسط سازمان های اجرای قانون اشاره شد، هر سال تقاضا برای ماشین های سرقتیبه طرز محسوسی تغییر می کند. فقط 20 سال پیش، عمده سرقت ها مربوط به محصولات بود صنعت خودرو داخلیو به ویژه در VAZ. ولی...
بهترین هدیه برای صاحب ماشینبهترین هدیه برای صاحب ماشین
علاقه مندان به اتومبیل شخصی است که زمان زیادی را صرف رانندگی با اتومبیل خود می کند. از این گذشته، برای اطمینان از راحتی لازم در ماشین و همچنین ایمنی ترافیک، باید تلاش زیادی برای مراقبت از ماشین انجام دهید. اگر می خواهید دوست خود را راضی کنید ...
ساختار و طراحی قفسه ماشین
مهم نیست که خودرو چقدر گران و مدرن باشد، راحتی و راحتی حرکت در درجه اول به عملکرد سیستم تعلیق روی آن بستگی دارد. این به ویژه در حاد است جاده های داخلی. بر کسی پوشیده نیست که مهمترین بخش سیستم تعلیق که مسئولیت راحتی را بر عهده دارد، کمک فنر است. ...
2018-2019: رتبه بندی شرکت های بیمه کاسکوهر صاحب خودرو تلاش می کند تا از خود محافظت کند موقعیت های اضطراریمربوط به تصادفات جاده ای یا آسیب های دیگر به وسیله نقلیه شما. یکی از گزینه ها انعقاد قرارداد کاسکو است. اما در شرایطی که ده ها شرکت در بازار بیمه خدمات ارائه می دهند...
چه خودروهایی بیشتر در مسکو دزدیده می شوند؟
در سال 2017، بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو بوده است تویوتا کمری, میتسوبیشی لنسر, تویوتا لندکروزر 200 و لکسوس RX350. رهبر مطلق در بین خودروهای سرقتی است کمری سدان. او حتی با وجود این واقعیت که ...
ماشین های سریعنمونه ای از این واقعیت است که خودروسازان به طور مداوم سیستم های خودروهای خود را بهبود می بخشند و به طور دوره ای پیشرفت هایی را برای ایجاد کامل و سریع ترین وسیله نقلیه برای حرکت انجام می دهند. بسیاری از فناوری‌هایی که برای ایجاد سوپر در حال توسعه هستند ماشین سریع، بعدا وارد تولید انبوه می شود ...
چگونه ماشین خود را با یک جدید تعویض کنیم، چگونه یک ماشین را تعویض کنیم.
نکته 1: چگونه خودروی خود را با خودروی جدید تعویض کنیم آرزوی بسیاری از علاقه مندان به خودرو این است که با خودروی قدیمی به نمایندگی برسند و با خودروی نو از آن خارج شوند! رویاها به حقیقت می پیوندند. همه انقلاب های بیشترخدمات مبادله یک ماشین قدیمی با یک ماشین جدید در حال افزایش است - تجارت در. تو نمیکنی...
نحوه انتخاب خودرو، خرید و فروش.
چگونه یک ماشین انتخاب کنیم امروزه بازار به خریداران پیشنهاد می دهد انتخاب بزرگاتومبیل هایی که فقط چشمان شما را وحشی می کنند. بنابراین، قبل از خرید خودرو باید به نکات زیادی توجه کرد نکات مهم. در نتیجه، با تصمیم گیری دقیقاً چه چیزی می خواهید، می توانید خودرویی را انتخاب کنید که ...
- بحث
- در تماس با
بسیاری از رانندگان تا به حال به آن رانندگی کرده اند سفرهای طولانی. و سپس، به دلیل قرارگیری نامناسب، کمرم شروع به درد کرد، پاهایم متورم شد و به طور کلی صاف کردن آن غیرممکن بود. مخصوصاً برای کامیون دارانی که تمام عمر خود را در پروازهای طولانی مدت می گذرانند دشوار است.
بسیاری از مردم به این جزئیات کوچک اهمیت نمی دهند و بیهوده است. از این گذشته، موقعیت صحیح رانندگی نه تنها می تواند سلامت شما را حفظ کند، بلکه ایمنی را نیز افزایش می دهد. چگونه؟ تصور کنید چه اتفاقی افتاده است موقعیت اضطراری، که در آن دیگر امکان جلوگیری از برخورد وجود ندارد. در این لحظه، هر راننده سعی می کند خود را گروه بندی کند و پاهای خود را به زمین فشار دهد و فرمان را محکم تر بگیرد. اما اگر پاها صاف بمانند، حتی در صورت برخورد خفیف نیز صدمات ایجاد می شود. خوب، علاوه بر این، اگر به درستی پشت فرمان بنشینید، می توانید از برخی موقعیت های اضطراری کاملاً جلوگیری کنید.
در این موضوع، ما در مورد آنچه می توان انجام داد صحبت خواهیم کرد تا اطمینان حاصل شود که رانندگی باعث ناراحتی نمی شود، به طوری که با سلامتی تداخل نداشته باشد، ایمنی را افزایش دهد و فقط احساسات مثبت را به همراه داشته باشد.
تنظیم صندلی راننده.
یک صندلی به درستی تنظیم شده به شما امکان می دهد یکنواخت بچرخید سفر طولانی، بسیار زیاد سفر راحت، فراموش کردن کمردرد بسیاری از افراد این اشتباه را مرتکب می‌شوند که صندلی را آنقدر بالا می‌برند که فقط پشتشان را نگه می‌دارد، یا روی فرمان «آویزان» می‌شوند. همه اینها استرس بیشتری به ستون فقرات می‌افزاید که ممکن است منجر به بیماری او شود. تماس صحیح بین راننده و صندلی باید کامل باشد.
شما نمی خواهید صندلی را خیلی به فرمان نزدیک کنید، زیرا ممکن است پاهای شما را "سوار" کند. بیشترین موقعیت بهتراین زمانی است که با فشار کامل پدال ها، پاها همچنان کمی خمیده می مانند.
پشتی صندلی که به درستی تنظیم شده باشد باید در سه نقطه با پشت راننده در تماس باشد: قسمت پایین کمر، تیغه های شانه و پایین گردن. این نه تنها راحتی برای پشت ایجاد می کند، بلکه ایمنی را نیز تضمین می کند. هنگام چرخش، راننده در صندلی لیز نمی خورد، بلکه محکم در آن می ماند. این را امتحان کن. پاهای خود را صاف کرده و روی زمین قرار دهید. اگر می خواهید به سمت بالا حرکت کنید، تکیه گاه باید عمودی تر باشد. باید به خاطر داشته باشید که صندلی باید 30 درصد بار بدن شما را تحمل کند، بقیه باید روی پشت بیفتد.
حالا چند کلمه در مورد پشت سری. یک چیز بسیار راحت است، با این حال، بیشتر رانندگان از آن کاملاً درست استفاده نمی کنند، یعنی پشتی سر را فقط تا سطح گردن بالا می برند. این بسیار خطرناک استاز آنجایی که در صورت ضربه به خصوص اگر از پشت وارد شوند ممکن است دچار شکستگی کشنده شوید. بهترین حالت زمانی است که در سطح پشت سر باشد و (پشت سر) با پشت و شانه ها در یک خط با زاویه 110 درجه باشد.
تنظیم موقعیت دست و فرمان.
فرمان در حالت عمودی باید طوری تنظیم شود که کف دست به راحتی از بین آن و زانو عبور کند. در حالت افقی، همه چیز را طوری نصب می کنیم که قسمتی از لبه، در سمت پایین، با بازوی کشیده با مچ دست در تماس باشد.
به همان اندازه مهم موقعیت صحیح دست های شما روی فرمان است. یافتن بهترین موقعیت دشوار نخواهد بود، فقط این را فراموش نکنید ماشین های مدرن، کیسه هوا در هاب فرمان نصب شده است. اما این خطرناک است زیرا در هنگام برخورد یک پس زدن قوی وجود دارد و یک بالش می تواند دست های شما را به صورت شما بیندازد. بنابراین سعی کنید دست خود را در آن مکان ها قرار ندهید. و به طور کلی، فرمان های مدرن به اصطلاح دارای گیره هایی هستند که به شما امکان می دهند راحت آن را در دست بگیرید.
دست ها نباید خیلی بالاتر از آرنج باشند، چون دست ها زود خسته می شوند. حالا در مورد تعیین فاصله بین راننده و فرمان. اینجا همه چیز ساده است، دستان شما باید با آرامش به قسمت بالایی لبه فرمان برسد و توپی نه به سمت شکم، بلکه به سمت صورت شما باشد. همچنین سعی کنید آزادانه به دورترین دنده تغییر دهید.
تنظیم کمربند ایمنی.
و باید به درستی پیکربندی شود. کمربند ایمنی نباید از سطح گلو عبور کند؛ فکر می کنم نیازی به صحبت در مورد عواقب آن نیست. بهترین گزینه، این عبور آن از شانه از سینه است. در مورد تنش، باید بتوان آزادانه کف دست خود را از میان آن و قفسه سینه خود بچسباند. این نوع کشش بهترین است، زیرا سینه را سفت نمی کند.
بنابراین، بیایید خلاصه کنیم. برای اطمینان از موقعیت صحیح رانندگی ماشین خود، باید:
1. نحوه تنظیم صندلی راننده
2. از آنجایی که مقدار زیادی به موقعیت دست ها روی فرمان بستگی دارد، همچنین باید به درستی تنظیم شود.
3. تنظیم صحیحآینه های دید عقب نیز به خلاص شدن از شر ناراحتی کمک می کنند. از این گذشته، هنگام مانور دادن باید اغلب آنها را بررسی کنید.
4. تکیه گاه سر را به درستی روی صندلی نصب کنید. این کمک می کند (البته خدای ناکرده) از صدمات جدی در هنگام برخورد جلوگیری کنید.
5. کمربند ایمنی نباید به دور گردن بسته شود و همچنین نباید خیلی شل باشد، اما در عین حال نباید خیلی سفت باشد.
6. به یاد داشته باشید که پای راست شما باید همیشه روی پدال گاز باشد و در صورت لزوم فوراً به سمت ترمز حرکت کنید. همچنین، اگر تصمیم به تعویض ماشین خود دارید، مدتی طول می‌کشد تا به آن عادت کنید، زیرا هر ماشین حرکت پدال متفاوتی دارد.
