من فوکوس هاچ بک خود را در سال 2012 خریدم. در پیکربندی Trend، اتوماتیک، 1.6 و 125 اسب بخاری (که کمی بهتر از پایه است. قبل از آن فقط با لادای شخص دیگری، مزدا 3 دیگری و یک پاسات متعلق به یک سال باستانی نیز مال دیگری بود). من ماشینی را برای دو نفر انتخاب می کردم که قنداقشان را از مسکو به روستایی در منطقه تولا و گاهی اوقات سر کار حمل کنند و اصولاً آن را انتخاب نکردم، ظاهر آن را دوست داشتم و نسبت به پولش خوب بود، بلافاصله خریدیم پکیج زمستانی به نظر من اسمش همین بود چون گرمایش و پکیج ایمنی (بالش) و راحتی (تیرکننده آینه و تهویه مطبوع و چیزهای دیگر) بود من کاملاً راضی بودم خب مال خودم است مورد علاقه)) من کاستی هایی در این فرآیند دیدم، اما برای آن قیمت 699 ترون بود. همراه با بسته ها، بدون احتساب هدایا، همانطور که اکنون فهمیدم اینها معایب نیستند. در بزرگراه به خوبی برخورد می کند، فاقد موتور است، اما وقتی آن را با یک ثانیه تأخیر روی زمین می گذارید، می توانید از موقعیت های سخت دور شوید، خوشبختانه حداقل آنها وجود داشت. ماشین به معنای واقعی کلمه به آسفالت فشار می آورد. سرعت، ترس از بادهای جانبی یا کامیون وجود ندارد، نشستن کاملا راحت است، حیف است که صندلی های بدون پشتیبان کمر، اما باز هم پول کافی برای آن وجود داشت. جعبه در حالت اسپورت خیلی خوب سوئیچ می کند، با تکان های ناگهانی، اما واضح و سریع، که بسیار خوشایند بود، داخل و صندوق عقب کمی کوچک است، اما در این ماشین، زمانی که ما سه نفر بودیم، با آرامش به همان سمت سفر کردیم. منطقه تولا و برگشت تقریبا هر هفته و این یک رفت و برگشت 640 کیلومتری است، سواری برای همه کاملا راحت است، باز هم تاکید می کنم که با خودروهای کلاس بالاتر یا برندهای درجه بالاتر مقایسه نمی کنم.ما هم رانندگی کردیم این ماشینبه بلغارستان با مقدار زیادی چیز، 4 بزرگسال، و بعد متوجه شدم که در عقب، در حالی که جلو نشستن راحت است، در عقب اصلا فضایی وجود ندارد، خوشبختانه ما خانم های متری با کلاه داشتیم و ما در آن سفر فهمیدم چه EPS و ABS و چگونه در شرایط واقعی در شب، برف و کامیون یا کنار جاده کار می کنند و باور کنید کار می کنند)) به معنای واقعی کلمه ماشین را نگه می دارند. دارای عایق صدای منزجر کننده است، اما وقتی روی آسفالت برهنه با لاستیک های میخ دار رانندگی می کنید منزجر کننده است، به محض اینکه کفش های خود را برای تابستان عوض می کنید و لاستیک ها معمولاً بهشت و زمین است. من کسی را نمی دانم، اما آن فوکوس موسیقی استانداردی را نصب کرده بود (نه سونیا)، اما خیلی بد به نظر نمی رسد، من می دانم صدای خوب چیست، اما اینجا فقط برای استاندارد خیلی بد نیست رادیو پایهبله، درب ها بعد از مدتی گوش دادن با صدای بلند مرتب شروع به صدا دادن کردند، اما در مقایسه با ماشین های دیگری که بعد از خرید آنها را زیاد زین کردم.. این برای یک ماشین در این کلاس و برای پول بسیار مناسب است. داشبوردی با پلاستیک نرم دارد، جایی سفت، که تمام خراش های آن زیاد نبود، در کمال تعجب، چون من نقدهای ویدئویی را تماشا کردم و موهایم را پاره کردم، چرا برای خودم چنین چیزی خریدم.. اما اگر برای مردم بعد از 10 هزار کیلومتر همه چیز می لرزد و می ریزد.بنابراین درها به دلیل محکم نبودن پلاستیک و در قسمتی از رادیو که سوراخ سی دی است صدای خش می افتد وگرنه دیگر چیزی نمی خورد برای در و موسیقی شما نیاز به نویز اضافی دارم، اما با کنسول رادیویی نمی‌دانم چه کار کنم تا از صدای جیر زدن آن جلوگیری کنم، خوب در واقع، همه اینها مرا آزار می‌داد، اما به آن عادت کردم. من آب و هوای عالی داشتم و فراموش کردم که باید چیزی را تنظیم کنم، به همه بگویم که آب و هوا یکسان است، اما نه، شما در گوگل تایپ کنید کنترل آب و هوا گرم نمی شود یا برعکس، سرد نمی شود یا بیش از حد گرم می شود)) می دانم چون من باهاش برخورد کردم ولی بازم مقایسه هست و هرکسی خودشو داره 112هزار کیلومتر 1 تعمیر داشتم گارانتی چون روغن از زیر واشر سنسور نشت کرده بود عوضش کردند سنسور و تمام. من از شیشه گرم شده راضی بودم (احتمالا همه می دانند که در فورد اولین کسی بود که آن را نصب کرد) بنابراین نه تنها بسیار راحت و روشن است این لحظههمه ماشین های کلاس متفاوت آن را ندارند، بنابراین من آن را به قیمت 112 هزار دارم، کیلومتر آن تغییر نکرده است، و تراشه ها وجود دارد، اما آنها در خارج هستند، و پس از آن هیچ چیز ادامه پیدا نکرد، من تعجب کردم، با توجه به اینکه دوستانم پنجره‌ها هر فصل ترک می‌خورد، خوب اول یک تراشه و بعد یک ترک، اما اینجا نه شیشه است و نه زاویه شیب، بلکه من سنگ‌های زیادی جمع کردم و شیشه‌ها زنده ماندند. بزرگترین مشکلی که مرا آزار می‌دهد چراغ موتور را چک کنید، روشن شد و زمانی که به آن نیاز داشت خاموش شد. اولین بار در سفر به بلغارستان، جایی در رومانی تصمیم گرفتیم در پمپ بنزین استراحت کنیم و بنزین زدیم و بعد آتش گرفت و مهندسان رسمی بلغارستان فورد چیزی پیدا نکردند و گفتند که احتمالاً بنزین بد است و همینطور است. چیز مهمی نیست، "ما همه را دور ریختیم، برو" من آن موقع فقط به شوخی تنش نکردم، سپس در راه بازگشت دوباره آتش گرفت و قبلاً در مسکو مهندسان همان فورد همان عبارت را گفتند و سپس آنقدر منظم بود که تصمیم گرفتم اگر ماشین برق از دست نمی داد و به طور معمول رانندگی می کرد (اتفاقاً این کلمات مهندس مرکز فنی فورد در تلفن بود))) چک را بیرون بیاورم و چراغ خاموش شد. بیرون آمد و روشن شد و من در گازپروم و لوک اویل و بریتیش پترولیوم سوخت گرفتم، مهم نیست، خوب، شما هم به آن عادت می کنید، اگرچه در یک لحظه تمایل به خرید یک واحد برای اتصال و تنظیم مجدد خطاها وجود داشت. در غیر این صورت من برای هر بار 700 روبل پرداخت کردم با این درک که مدتی بود)) فاصله از زمین) فاصله از زمین واقعاً کم است)) اما) اگر وجود نداشت ، چنین مزایایی از نظر پایداری وجود نداشت جاده. و او کاملاً به من اجازه داد که پس از بارش برف با شیارهای تراکتور یا موارد دیگر در جاده رانندگی کنم ماشین های قدرتمند. درسته، پدربزرگ (پدر زن) همیشه به این فاصله از زمین تا دلت می‌خواهد یا نه بی‌احترامی می‌کند، اما همه شرایط را می‌دهد که شکمت را بمالی و کل این صدا را به سالن منتقل کنی، اما جایی که من سوار شدم، هیچ چیز را انجام ندادم. گیر نده خب من که اصلا وارد چرند نشدم دیوونه نیستم خوب جاده های پدرشوهرم اونجا هم عالی نیست در کل از ماشین راضی بودم ولی خودش رو داره اشکالات اما در ماشینی که داشتم قابل توجه بود، شاید به همچین دسته ای یا چیز دیگری برخورد کردم، نمی دانم، اما او را فقط با کلمات خوب به یاد می آورم. متعاقباً هنگام انتخاب ماشین به مواردی برخورد کردم که به آنها فکر نکردم که ممکن است مشکل یا غیبت باشد. مثلا همین آب و هوا، شیشه های جلو در جایی بدون گرما یا فقط برس، شیشه هایی که مثل دانه ها پرواز می کنند، تعلیق و .... بله، ماشین ایده آل نیست، اما با محدودیت، با حداقل عملکرد، اما نسبت قیمت به کیفیت وجود دارد، در مورد نسخه های دیگر اطلاعی ندارم، اما همه چیز در آن یکی خوب بود.
این راز نیست که به منظور صرفه جویی در پول پولهر صاحب خودرو تلاش می کند تا به طور مستقل سوخت و روان کننده های خودرو خود را تغییر دهد، البته، مگر اینکه به تجهیزات تخصصی نیاز باشد. اما بر این اساس، برای انجام این عملیات، باید بدانید که چه مقدار و چه چیزی در یک واحد یا واحد خاص بریزید. و حتی کسی که انجام می دهد نگهداریماشین خود را در یک مرکز خدمات خودرو، شما همچنین باید حجم پر کردن را بدانید تا فریب نخورید. بنابراین، در زیر جدولی برای کمک وجود دارد پر کردن حجم هاو نام برای استفاده از مواد و مایعات توصیه شده برای استفاده در خودرو بهتر است فورد فوکوسنسل 3.
فورد فوکوس III را چه مقدار و چه مقدار پر کنید
| نقطه سوخت گیری/روغنکاری | حجم پر کردن، لیتر | نام ماده/مایع | |
| 1.6 لیتر (105 و 125 اسب بخار) |
2.0 لیتر (150 اسب بخار) |
||
| مخزن سوخت | 55 | 55 | بنزین بدون سرب با عدد اکتانکمتر از 95 نباشد |
| سیستم روغن کاری موتور:
با فیلتر بدون فیلتر |
روغن SAE 5W-20 و SAE 5W-30 مطابق با الزامات Ford WSS-M2C-913-B، WSS-M2C-913-C، WSS-M2C-925-C یا روغن SAE 5W-30 مطابق با الزامات ACEA A5/B5 | ||
| سیستم خنک کننده | 5,8 | 6,3 | Motorcraft SuperPlus یا ضد یخ فورد WSS-M97B44-D |
| شوینده شیشه جلو:
با ماشین لباسشویی چراغ جلو بدون واشر چراغ جلو |
در تابستان - تمرکز کنید مایع مخصوصبرای مخزن واشر، رقیق شده آب تمیز، مایع ضد یخ در زمستان | ||
| انتقال | 2,4 | 2,4 | SAE 85W90، API، GL-4 |
| درایو هیدرولیک سیستم ترمز/ آزاد کردن کلاچ هیدرولیک | تا علامت "MAX". 1.2-1.5 لیتر |
تا علامت "MAX". 1.2-1.5 لیتر |
ترمز مایع فورد, Motorcraft Super DOT4 یا روغن ترمزمطابق با الزامات فورد WSS-M6C57-A2 |
| فرمان هیدرولیک | بدون شستشو - 1 لیتر با فلاشینگ 1.5 لیتر |
بدون شستشو - 1 لیتر با فلاشینگ 1.5 لیتر |
قرمز - فورد WSA/M2C938/A. شماره مقاله 1776431 رنگ سبز - М2С204/А2 آمریکا. شماره مقاله 1781003 |
| لولا برابر است سرعت های زاویه ایمحرک های چرخ جلو | — | — | CV joint-4، CV joint-4M، روان کننده های وارداتی مبتنی بر لیتیوم با 5% مولیبدن |
P.S.:دارندگان خودروهای عزیز، لطفاً اگر اطلاعات خود را در این زمینه دارید، در نظرات به ما بگویید یا به مدیریت سایت ایمیل بزنید.
مخازن سوخت گیری و حجم سوخت و روان کننده ها فورد فوکوس 3آخرین ویرایش: 28 مه 2019 توسط مدیر
فورد فوکوس 3 مدتهاست که اعتماد اکثر رانندگان را به خود جلب کرده است. نگرش مثبت نسبت به این مدل به دلایلی شکل گرفت: علیرغم این واقعیت که بازار خودروهای مدرن کمبود عرضه خاصی را تجربه نمی کند، نمی توان یک مدل به همان اندازه شیک و شیک پیدا کرد. ماشین قابل اعتمادبا همان قیمت مناسب، در واقع، آنقدرها هم ساده نیست.
اولین ماشین فوردفوکوس 3 سداندر نمایشگاه خودرو دیترویت در زمستان 2010 به عموم مردم ارائه شد. تولید انبوهاین مدل تقریبا یک سال بعد آغاز شد: در اروپا - از دسامبر 2010 و در ایالات متحده - از فوریه 2011. مونتاژ روسیمحصول جدید فورد در 18 جولای 2011 عرضه شد و اولین خریداران کلیدهای "اسب های آهنی" باشکوه خود را کمتر از دو هفته پس از شروع خط مونتاژ دریافت کردند.
بطور کلی، فورد سدانفوکوس 3 به جانشینی شایسته برای نمونه های اولیه خود - دو نسل اول - تبدیل شده است. خلاقانه آن است ظاهر, دینامیک عالی, هندلینگ عالیو گسترده ترین انتخابپیکربندی ها نمی توانند حتی خواستارترین رانندگان را بی تفاوت بگذارند.
در سال 2012 در نمایندگی های خودرو روسیه ظاهر شد فورد جدیدفوکوس 3 سدان. در خارج، این یکی به طور قابل توجهی "طراوت" شده و ظاهری مدرن و تهاجمی "آسیایی" پیدا کرده است. صندلی رانندهنیز دستخوش تغییرات خاصی شده است. به لطف مشخصات دقیق تنظیم شده صندلی و پشتیبانی جانبی توسعه یافته، فردی که پشت فرمان نشسته می تواند احساس راحتی فوق العاده ای داشته باشد. نمی توان به این واقعیت توجه نکرد که در تنوع جدیداز سدان محبوب، کیفیت مونتاژ و تکمیل داخلی به طور قابل توجهی بهبود یافته است.
در همین حال، فورد فوکوس 3 سدان جدید خریداری شد و اشکال کوچک. به طور خاص، پانل های درب "متورم" سهم قابل توجهی را جذب کردند فضای داخلیماشین، به همین دلیل رانندگان بزرگ است داخلی به روز شدهممکن است تنگ به نظر برسد
در حال حاضر، چهار پیکربندی اصلی از فورد فوکوس 3 سدان در بازار خودرو وجود دارد:
- محیطی؛
- Trend Sport;
- تیتانیوم؛
- روند.
بسته اصلی Ambient شامل:
- پنجره های برقی برای درهای جلو؛
- فرمان با تنظیم شیب و دستیابی؛
- درایو الکتریکی برای آینه های بیرونی؛
- سیستم ها و ABS؛
- کیسه هوای جلو برای مسافر نشسته صندلی جلوو راننده؛
- آماده سازی صوتی؛
- تنظیم ارتفاع صندلی راننده؛
- قفل با کنترل از راه دور؛
- چرخ های فولادی شانزده اینچی و کلاه های تزئینی;
- پایه برای صندلی ماشین کودک
تقریبی هزینه فورد فوکوس 3 سداندر نسخه Ambient 542000 روبل هزینه دارد.
بسته Trend تجهیزات اضافی را برای دستگاه فراهم می کند:
- سیستم صوتی چند منظوره؛
- آینه های بیرونی گرم شده؛
- تهویه مطبوع
هزینه یک سدان در پیکربندی مشخص شده بین 609000 - 723000 روبل متغیر است.
به نوبه خود، نسخه Trend Sport مکمل بسته Trend است:
- شانزده اینچی چرخ های آلیاژی;
- سیستم ها و EBA;
- صندلی های جلو اسپرت؛
- چراغهای مه شکن;
- فرمان چند منظوره با تزئینات چرمی؛
- زنگ خطر. هشدار؛
- صندلی های جلو با گرمایش الکتریکی؛
- شیشه های برقی عقب؛
- کامپیوتر داخلی؛
- جانبی؛
- پشتیبانی از کمر قابل تنظیم روی صندلی راننده.
فورد فوکوس 3 سدان 2012 در نسخه "اسپرت" 675000 - 857000 روبل برای خریدار هزینه خواهد داشت.
ماشین در پیکربندی تیتانیوم با هزینه تقریبی 723000 - 882000 روبل علاوه بر این مجهز به:
- سنسورهای نور و باران؛
- کنترل آب و هوا دو منطقه ای؛
- دسته وسط در ردیف عقب؛
- پشتیبانی کمری قابل تنظیم روی صندلی سرنشین جلو؛
- نورپردازی داخلی تزئینی LED.
به طور کلی، فورد فوکوس 3 سدان هر سال بیشتر و بیشتر مدرن، راحت و ماشین شیکاستفاده كردن موفقیت باور نکردنیاز رانندگانی از کشورهای مختلف در سراسر جهان. این امر به طور ضمنی توسط جوایز متعدد و رتبه‌بندی محبوبیت تأیید می‌شود که در آنها سدان فورد همواره در جایگاه‌های برتر قرار می‌گیرد.
➖ دینامیک (برای نسخه های با موتور 1.6)
➖ تنه کوچک
➖ عایق صدا
طرفداران
➕ قابلیت کنترل
➕ مصرف سوخت
➕ فاصله زیاد از سطح زمین
➕ طراحی
مزایا و معایب فورد فوکوس 3 در سبک های بدنه هاچ بک، سدان و استیشن بر اساس بررسی ها شناسایی شده است. صاحبان واقعی. مزایای دقیق تر و مضرات فوردفوکوس 3 با دستی، اتوماتیک و ربات را می توانید در داستان های زیر پیدا کنید:
نظرات مالک
من قبلاً 33000 کیلومتر را طی کرده ام. هیچ چیز خراب نشد، پرواز عادی بود. در کل تا الان از خریدم راضی هستم. در اینجا مزایا و معایب بدیهی و نه چندان مشهودی را که برای خودم مشخص کرده ام آورده ام.
مزایای:
1. طراحی استون مارتین را دوست دارم.
2. بزرگ ترخیص کالا از گمرک زمینی(170 میلی متر)؛
3. گارانتی کامل 100000 کیلومتر یا 3 سال (گروه VW 2 سال دارد).
4. صندلی های آناتومیک راحت (پشت شما پس از 10 ساعت پشت فرمان خسته نمی شود).
5. بالا، برای طبقه بندی خود، کیفیت مواد تکمیل.
6. فرمان گرم شده;
7. همگام سازی - اگر به آن نگاه کنید، این یک چیز فوق العاده است.
8. بنزین 92. من سعی کردم 95 و 98 رو پر کنم نه از نظر دینامیک و نه در مصرف تفاوتی احساس نکردم. به نظر می رسید که موتور همه چیز خوار است.
9. راندمان - 7.5 لیتر در 100 کیلومتر (فیستای من با همان موتور و 250 کیلوگرم وزن کمتر، به دلایلی 1.5 لیتر سوخت بیشتر مصرف می کند).
10. روغن نمی سوزاند. در طی بیش از 15000 کیلومتر، نشانگر 1 میلی متر کاهش می یابد.ایرادات:
1. فقط دو ایربگ! شرم بر سازنده! من انتظار نداشتم که در کلاس گلف، کسی کمتر از 6 بالش در پیکربندی متوسط قرار دهد.
2. اصلا عایق صدا وجود ندارد. در حال حاضر با سرعت 50 کیلومتر در ساعت باید هنگام صحبت کردن صدای خود را بلند کنید و در سرعت 120 کیلومتر در ساعت پرده گوش شما می ترکد. در سفرهای طولانی کشور از گوش گیر (بدون شوخی) استفاده می کنم.
3. ماشین از کارخانه می آید با لاستیک های منزجر کننده از یک سازنده ناشناخته به نام Viatti (شاید آنها بسیار پر سر و صدا هستند).
4. SYNC گاهی اوقات کند و پرگل است. در سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت، کنترل صوتی به دلیل سر و صدای داخل کابین نمی تواند دستورات را تشخیص دهد.
5. گیربکس دستی فقط 5 مرحله دارد. عصر حجر!
6. 125 اسب بخار آنها اصلا نمی روند این خودرو به نظر می رسد که حدود 90 اسب بخار قدرت دارد. پرداخت اضافی فایده ای ندارد. همانطور که مشخص شد، فوکوس با 105 اسب بخار. دقیقاً به همین شکل رانندگی می کند. احساس می کنم یک خریدار فریب خورده هستم.بررسی فورد فوکوس 3 هاچ بک 1.6 (125 اسب بخار) MT 2015
بررسی ویدیویی
خیلی داخلی راحت، صندلی های عالی (روی تیتانیوم)، فضای زیادی برای افراد با هیکل متوسط هم در جلو و هم در پشت (مهم نیست که چه کسی در آنجا می نویسد) وجود دارد. صندوق عقب با فضای ذخیره سازی کاملاً از نظر ظرفیت مانند سدان قبلی است.
گیربکس PowerShift هنگامی که به درستی کار می کند لذت بخش است، تعویض ها عملا احساس نمی شوند و مبدل گشتاور به طور خودکار استراحت می کند. دید کاملاً مناسب من است، عابران پیاده را له نمی‌کنم، و ستون‌های A دخالتی ندارند.
از سال 2014، فاصله از زمین بیشتر شده است - در جاده های خاکی با چاله ها گیر نمی کند. و البته 150 اسب بخار. - این باحاله اگرچه در شهر رانندگی با 125 اسب بخار کاملا امکان پذیر است. - کافی.
بررسی فورد فوکوس 3 هاچ بک 2.0 (150 اسب بخار) AT 2015
من از ماشین خوشم میاد نمای جلو خیلی قشنگه ولی قیمتش خیلی بالاست. از جمله مزایا، من به پویایی و عدم وجود تقریباً کامل پلاستیک سخت در پانل جلویی اشاره می کنم.
مصرف سوخت در چرخه شهری تا 15 لیتر و حتی بیشتر است (شاید به دلیل خرابی باشد). همچنین ناامید کننده تنه کوچکو ناوبری مسدود شده است (با 4.5 هزار روبل می توان آن را باز کرد).
Saniyat Taimova، بررسی فورد فوکوس 3 سدان 1.5 (150 اسب بخار) AT 2016
فورد را برداشتم و ماشین را به خانه رساندم (200 کیلومتر دورتر) و دوباره لذت رانندگی را حس کردم. در 5 پلاس هدایت می شود، تعلیق عالیو شومکا کابین راحت است.
جعبه عالی کار می کند، بی صدا و سریع تعویض می کند، من همیشه آن را در چراغ راهنمایی در حالت خنثی قرار می دهم. من نمی گذارم دور موتور بالاتر از 3500 باشد، اکنون مسافت پیموده شده 1700 کیلومتر است. در مقایسه با Ecosport، گرم شدن موتور بیشتر طول می کشد.
مالک یک ربات فورد فوکوس هاچ بک 1.6 2017 رانندگی می کند.
من خیلی دوست داشتم کنترل شیشه های برقی، فاصله بهینه بین جلو و صندلی های عقب: جادار هم جلو و هم عقب. عایق صدا عالیه ماشین خیلی سریع گرم می شود - به طور کلی پکیج زمستانی(استانداردی که با تیتانیوم عرضه می شود) عالی است. نمایشگر و کنترل های راحت روی فرمان، دید عالی در آینه عقب، پریزهای زیاد.
اما معایب زیادی نیز دارد. ماشین دارای موقعیت نشستن کم است صندلی رانندهبه همین دلیل آن را به فرمان نزدیک می‌کنید، دید خود را نسبت به آینه‌های بغل از دست می‌دهید و در پای چپ خود خمیدگی نه چندان خوشایند دارید، به همین دلیل است که در ترافیک به طراح فحش می‌دهید. به سادگی هیچ محفظه دستکشی در ماشین وجود ندارد، محفظه های جیب ناخوشایند و ظرفیت کمی دارند.
ماشین روی 95 کار می کند (روی جلد می گوید 92، کسی که نمی داند توربین با سوخت کمتر از 95 کار می کند - من همدردی می کنم). بر اساس دینامیک و سرعت جریان: در سواری آرامبدون تعصب ، نمی توانید سرعت سنج را بیش از 2.5 بچرخانید و بر این اساس ، مصرف برای 150 اسب بسیار کم است ، در حالی که در دینامیک اصلاً احساس کمبود نمی کنید.
بررسی فورد فوکوس سدان 1.5 (150 اسب بخار) با اتوماتیک، 2017
دینامیک به سادگی شگفت انگیز است: چکرز - بدون مشکل، کامیون - بدون مشکل. جریان سریعتر از 80٪! فقط آلمانی ها و همچنین مدل های ممتاز برندهای دیگر سریعتر پیش می روند. دمپایی روی زمین، و شما در حال حاضر از بقیه جلوتر هستید!
خودکار یک مسلسل است (در مقایسه با شورولت کروز). برای برخی او متفکر است، اما برای من نه. اگر کسی توسط توربین گیج شده باشد، این به شما بستگی دارد، اما من آن را برای سه سال، سه سال مصرف کردم، فکر می کنم کافی است. پکیج تیتانیوم پلاس شامل پکیج Urban 1 است که برای من به اندازه کافی خوب است، بقیه چیزها غیر ضروری است.
کنستانتین، بررسی فورد فوکوس 3 استیشن واگن 1.5 (150 اسب بخار) AT 2017
اوضاع چطوره؟ مانند فورد فوکوس جدید! جمع آوری شده، واضح، قابل درک و حتی کمی بی پروا، تا آنجا که 125 اسب بخار اجازه می دهد. من اغلب از آن استفاده نمی کنم، اما برای کار لازم بود به ایژفسک بروم. تصمیم گرفتم با ماشین بروم، هوا اجازه می دهد.
بعد از 14 ساعت رانندگی کمرم خسته نشد اما در پایان سفر گردنم کمی سفت شده بود. در بزرگراه، ماشین همانطور که انتظار می رفت عمل کرد، به وضوح و راحت هدایت می شد و من هیچ واکنشی به شیار شدن متوجه نشدم.
من سعی کردم میانگین سرعت را در 90-120 کیلومتر در ساعت نگه دارم (یک نامه "شادی" از تاتارستان به قیمت 500 روبل، با تخفیف پرداخت شد). سیستم تعلیق محکم کار می کند، اما بدون ریباند؛ در بخش های ناهموار با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، خودرو به وضوح و قابل پیش بینی رفتار می کند.
صدای داخل کابین عمدتاً از لاستیک‌ها می‌آید؛ موتور فقط پس از 4000 دور در دقیقه شنیده می‌شود، بنابراین هنگام سبقت گرفتن مجبور شدم دور آن را افزایش دهم. هنگام سبقت در ترافیک سنگینمن مجبور شدم دنده 4 را تغییر دهم، در پنجم، رانندگی بی سر و صدا در محدوده 90-120 کیلومتر در ساعت راحت است، موتور واکنش نشان می دهد، اما برای سبقت مطمئن کافی نیست.
مصرف در زمان نوشتن این بررسی: شهر - 9.5 لیتر، بزرگراه - 7.5 لیتر. قابل انتظاره ولی امیدوارم بعد از 10000 کیلومتر کمتر بشه.
بررسی فورد فوکوس هاچ بک III 1.6 (125 اسب بخار) با مکانیک 2017
اولین نمایش جهانی "جهانی" فورد فوکوس نسل 3 در ژانویه 2010 در نمایشگاه خودروی آمریکای شمالی (دیترویت) برگزار شد. در ایالات متحده آمریکا، بازدیدکنندگان از نمایشگاه دیترویت دو نسخه بدنه محصول جدید - فورد فوکوس 3 هاچ بک و سدان جدید را دیدند. معرفی فورد فوکوس 3 استیشن واگن کمی بعد در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 2010 انجام شد.
فورد فوکوس 3 جدید حداقل در پنج کارخانه فورد تولید می شود: سارلیوس (آلمان)، وین میشیگان (ایالات متحده آمریکا)، چونگ کینگ (چین)، رایونگ (تایلند) و وسوولوژسک (روسیه) و در 130 کشور به فروش می رسد.
طراحی و ابعاد
همانطور که منطقی است فرض کنیم، بررسی فورد فوکوس 3 نمای جلوی یکسانی را در هر سه سبک بدنه (سدان، هاچ بک، استیشن واگن) نشان می دهد. چراغ های جلوی بادامی شکل، در سطوح گران قیمت با چراغ های زنون و LED در روز. ظاهر اسپرتسپر با ورودی هوا جدی و "توپ" چراغ مه شکن. فیرینگ سپر نگاه را به جلوی مدل به روز شده جلب می کند. مجرای هوای واقع بر روی آن توسط پرش های عمودی به سه قسمت تقسیم می شود؛ در پایین یک دامن آیرودینامیک مشخص وجود دارد.
جامپرها که به سمت بالا اوج می گیرند، با دنده روی کاپوت می روند. بدنه فورد فوکوس 3 با ستون‌های A که به شدت روی هم چیده شده‌اند، ظاهری سریع دارد. عناصر قابل توجه دیوارهای جانبی، دنده های مد روز در بالای درها و مهر و موم در امتداد پایین هستند.
کالیبره عالی بزرگ شده قوس چرخشبح هماهنگ جدید را خراب نکنید. بدنه هاچ بک فورد فوکوس 3 - با سقف گنبدی شکل. سدان و فورد استیشن واگنفوکوس 2012 خط سقف مسطح سنتی تری دارد، اما خط پنجره در همه مدل ها به سمت عقب بالا می رود.
انتهای عقب، شاید زیباترین هاچ بک، لامپ های بعدی پیچیده شکل اصلی در یک پاشش باریک روی بال ها گسترش می یابد. درب تمیز محفظه چمدانحاشیه در پایین با سپر، در نسخه های گران قیمتبا دیفیوزر سدان فوکوس 3 با یک لوستر با ابعاد بزرگ متمایز می شود که همچنین خالی از اصالت و سبک نیست - درب صندوق عقب کوچک نصب شده، قدرتمند سپرعقب، گلگیرهای عقب و قوس چرخ ها به شدت متورم شده است. استیشن واگن جدیدفورد فوکوس نسل 3 عقب مطمئناً شاهکار طراحی نیست، اما همه چیز در جای خود است. درب بزرگ و تقریبا عمودی محفظه چمدان، چراغ های نشانگر خوب
در همه بدنه های فورد Focus 3 new با طراحی جنبشی خود از Iosis Max مفهومی الهام گرفته شده است.
توضیحات فوکوس سوم، البته، بدون نشان دادن ابعاد در همه انواع بدنه، ناقص خواهد بود. اندازه محصول جدید افزایش یافته است:
- ابعاد بیرونی ابعادفورد فوکوس 3 هاچ بک، سدان، استیشن واگن عبارتند از: طول - 4358، 4534، 4556 میلی متر، عرض برای انواع بدنه 1823 میلی متر (با آینه ها 2010 میلی متر)، ارتفاع - 1484، 1484، 1505 میلی متر، ابعاد پایه 2648 میلی متر.
- ترخیص کالا از گمرک(فاصله از زمین) فورد فوکوس 3 - 140 میلی متر (برای نسخه های روسیفاصله از زمین به 165 میلی متر افزایش یافت).
- ضریب کشش آیرودینامیکی Cx – 0.274 - 0.295 (کمترین برای سدان جدید فوکوس).
داخلی: ارگونومی، مواد و کیفیت تریم
سوم تمرکز نسلداخل آن با طراحی جنبشی به مسافران خود خوشامد می گوید؛ فضای داخلی فورد فوکوس 3 با مواد باکیفیت تزئین شده است، با ارگونومی دقیق و متمایز است. سطح بالامجامع فرمانروی چهار سوزن بافندگی با جزر و مد مشخص در ناحیه گرفتن، شکل بهینه ( فرمانقابل تنظیم در ارتفاع و عمق). نگه داشتن فرمان به سادگی دلپذیر است؛ تعداد زیادی از دکمه های کنترل عملکرد به شیوه ای منطقی و ساده روی فرمان قرار گرفته اند. تابلوی ابزاربا دو چاه عمیق پیکربندی و نمایش اصلی کامپیوتر روی برد، دستگاه و گرافیک رنگی چشمگیر است.
داشبورد جلوو یک کنسول مرکزی با شکل عظیم با خطوط و منحنی های پیچیده. منحرف کننده های سیستم تهویه سایز بزرگ، درست مستطیلی شکل. اهرم تعویض دنده در یک مکان تأیید شده است؛ دسته در مجاورت خلبان قرار دارد. ترمز دستی(نیازی به دست زدن به آن نیست).
صندلی‌های جلو دارای مشخصات عالی، بالشتک نسبتاً سخت و پشتیبانی جانبی عالی هستند. کنسول مرکزی بزرگ با تعداد زیادی دکمه ترسناک است، فضای داخلی Focus 3 الکترونیکی بسیار زیادی را نشان می دهد، گویی یک مینی است. سفینه فضایی(پیکربندی های گران قیمت). تونل بین صندلی‌های جلو بلند و عریض است؛ حتی رانندگانی که از بدنه متوسطی برخوردارند، احساس می‌کنند بین آن و در فشرده شده‌اند. در جلو، به نظر می رسد سالن در داخل است ماشین اسپرت، تمام کنترل ها به یک ماشین رالی فوکوس WRC اشاره می کنند. نشستن در کابین برای مسافران ردیف دوم ناخوشایند است (در باریک و آستانه بالا)؛ ردیف عقب تنها به دو نفر اجازه می دهد تا به راحتی جا بگیرند.
تنهفورد فوکوس 3 هاچ بک از 277 تا 1062 لیتر حجم مفید دارد.
حجم صندوق عقب فوکوس 3 سدان به شما امکان می دهد 372 لیتر بار حمل کنید و صندوق استیشن 476 لیتر و ردیف عقب تا 1502 لیتر به خود می بالد.
مشخصات فنی و رانندگی
بر فوکوس جدید 3، فروخته شده در روسیه، مجهز به چهار واحد بنزینی و یک دیزل است.
- موتورهابنزین: 1.6 لیتر (85 اسب بخار) با 5 مك. ایست بازرسی
- و 1.6 لیتر (105 اسب بخار) - 1.6 لیتر. (125 اسب بخار) - 2.0 لیتر. (150 اسب بخار) با 5 گیربکس دستی یا گیربکس 6 سرعته اتوماتیک PowerShift.
- دیزل 2.0 لیتر. (140 اسب بخار) با 6 گیربکس اتوماتیک PowerShift.
جلو و سیستم تعلیق عقبمستقل، میله های مک فرسون در جلو، و چند پیوند در عقب با سیستم «کنترل بردار گشتاور» (سرعت داخلی را کاهش می دهد. چرخ عقببرای ورود بهتر به گوشه). ترمز دیسکی، فرمان برقی و وزن دستیاران الکترونیکی، اگرچه آنها فقط به عنوان گزینه در دسترس هستند.
فورد جدید Focus 3 2012 رها کردن در جاده پایدار و قابل پیش بینی است؛ تست فرمان تیز و کوتاه (2.6 پیچ) را نشان می دهد. تعلیق راحتبی تفاوت نسبت به چیزهای بد سطح جاده، گاهی اوقات ظرفیت انرژی کافی وجود ندارد (از سوراخ ها و چاله های بزرگ می شکند). ماشین ساخته شده و محکم است، به شما امکان می دهد بدون خطر پرواز از جاده به سرعت به نوبت بپیچید و یک خط مستقیم با پنج نقطه نگه می دارد. تجربه تیم مسابقه فورد WRC بیهوده نبود و در فوکوس غیرنظامی 2012-2013 تجسم یافته است که به حق یکی از آنها در نظر گرفته می شود. بهترین پیشنهاداتدر کلاس C اروپا ما توصیه نمی کنیم از Focus 3 استفاده کنید موتورهای ضعیف 1.6 لیتر (85 اسب بخار و 105 اسب بخار)، بررسی های صاحبان نشان می دهد که آنها همیشه از انتخاب خود راضی نیستند، آنها مشکلات دینامیکی و شتاب ضعیف را ذکر می کنند. انتخاب بهینه- 1.6 لیتر (125 اسب بخار) با 5 گیربکس دستی.
گزینه ها 2012-2013
در آغازهای فروتنانه پیکربندی فورد Focus 3 Ambiente حتی دارای تهویه مطبوع است واحد مافوق
CD MP3 با USB و 6 بلندگو، صفحه نمایش تک رنگ 3.5 اینچی داشبورد، ESP (سیستم تثبیت کننده)، EVA (دستیار ترمز اضطراری)، Torgue Vectoring Control (شبیه ساز قفل دیفرانسیل الکترونیکی) و کیسه هوای جانبی با هزینه اضافی در دسترس هستند. پایه Ford Focus 3 Ambiente دارای آینه های برقی، ABC با EBD، سیستم سوخت گیری فورد Easy Fuel (بدون درپوش پرکننده باک)، شیشه های برقی جلو، بالابر صندلی راننده، تنظیم ستون فرمان تلسکوپی، دو کیسه هوا، قفل مرکزی و چرخ های آهنی 16 اینچی است.
نسخه تیتانیوم واقعاً مجهز است: اندازه دیسک- آلیاژ سبک R16، سنسورهای نور و باران، روشنایی داخلی لامپ های ال ای دی, کنترل آب و هوا دو منطقه ای، استارت موتور با دکمه، دستیار استارت در سربالایی، تکیه گاه کمری قابل تنظیم در جلو صندلی های اسپرتگرمایش، آلارم با سنسورهای حجم و محیط. اما حتی بیشترین تجهیزات گران قیمتاز شر گزینه های پولی خلاص نشد: صندلی راننده برقی، چراغ دو زنون و LED چراغ های در حال اجرا، نمایشگرهای LCD روی داشبورد و کنسول مرکزی (4.2 و 5 اینچ)، کروز کنترل، ناوبری، دوربین دید عقب، پارک خودکار و موارد دیگر.
قیمت برای 2012-2013
قیمت خودروهای جدید سال به سال در حال افزایش است، حتی بدون در نظر گرفتن ارتقاء. قیمت فورد فوکوس 3 2012 چقدر است؟ هزینه یک هاچ بک در روسیه از 532000 روبل برای بسته 1.6 لیتری Ambiente "لخت" شروع می شود. (85 اسب بخار) با 5 گیربکس دستی. قیمت سدان Ambiente 10000 روبل گران تر است. استیشن واگن تیتانیوم نسخه 2.0 لیتری. (150 اسب بخار) با 6 گیربکس اتوماتیک PowerShift با مجموعه کامل گزینه های اضافی (داخلی چرم، چرخ های R17، تعداد زیادی دستیار الکترونیکی) بیش از 1 میلیون روبل هزینه خواهد داشت.
