آئودی "تعالی فناوری پیشرفته" خود را در شش سایت با سنت افسانه ای تولید خودرو زنده می کند. فرآیندهای لجستیکی پیشرفته، سیستم تولید همزمان سیستم تولید آئودی و بیش از 60000 کارمند بسیار ماهر، استانداردهای مداوم آئودی را در سراسر جهان تضمین می کنند. چه در آلمان، بلژیک، مجارستان، هند یا چین، تمام کارخانه های تولید آئودی بالاترین کیفیت، کارایی و سازگاری را با محیط زیست نشان می دهند.
در آلمان، آئودی در دو سایت با سنت غنی خودروسازی - در شهرهای Ingolstadt و Neckarsulm تولید می کند. اینجاست که بیشتر پیشرفت‌های فنی انجام می‌شود و اکتشافات زیادی در اینجا انجام شده است. بازدیدکنندگان فرصتی عالی برای کسب بینش در مورد تاریخچه و فلسفه برند Four Rings دارند. از سال 2010، کارخانه بروکسل آئودی A1 را تولید می کند. سالانه حدود 1.9 میلیون موتور با تکنولوژی بالا در کارخانه مجارستان در گیور تولید می شود. علاوه بر این، آئودی در کارخانه‌های اونگ‌آباد و چانگچون، خودروهای ممتازی را برای بازارهای رو به رشد چین و هند تولید می‌کند.
کارخانه در اینگولشتات (آلمان)
سالانه بیش از 500000 خودرو از خط تولید بزرگترین کارخانه AUDI AG خارج می شود. در اینجا است که خطوط تولید آئودی A3، آئودی A4، آئودی A5 و آئودی Q5 نصب شده است. بدنه‌فروشی و رنگ‌فروشی آئودی TT کوپه و آئودی TT رودستر را نیز در خود جای داده است که با مشارکت آئودی مجارستان تولید می‌شوند.
گیاه در Neckarsulm (آلمان)
در شهر Neckarsulm، که مرکز سنتی تولید خودرو است، مدل‌های ممتاز ایجاد می‌شوند: Audi A8، Audi A6 و Audi A4. بسیاری از نوآوری های معمولی آئودی برای اولین بار در این دومین کارخانه بزرگ آئودی در آلمان، نور روز را دیدند. Quattro GmbH آئودی A6 و آئودی R8 را در Neckarsulm تولید می کند. بازدید از مرکز نمایشگاهی Forum Audi در Neckarsulm یک تجربه فراموش نشدنی از غوطه ور شدن در دنیای جذاب مهندسی خودرو است.
کارخانه در گیور (مجارستان)
گیور، شهری مجارستانی در کنار رودخانه دانوب، مکانی ایده آل برای تولید موتورها و خودروهای با تکنولوژی بالا است. مزایای آن به بازار کار توسعه یافته با تعداد زیادی از کارگران ماهر و فارغ التحصیلان با تحصیلات عالی محدود نمی شود.
کارخانه در چانگچون (چین)
فعالیت آئودی در چین 20 سال پیش آغاز شد. در سال 2007، فروش سالانه خودرو به مشتریان چینی برای اولین بار از 100000 دستگاه گذشت.در همان سال بیش از 93000 خودرو از خطوط کارخانه تولید مدل سنتی در چانگچون خارج شدند. امروزه آئودی سریعترین برند پریمیوم در حال رشد در چین و هنگ کنگ است. سهم بازار این شرکت در بخش خودروهای پریمیوم حدود 42 درصد است.
کارخانه در بروکسل (بلژیک)
ایجاد چهارمین سایت تولید در اروپا مبنایی برای حفظ رشد پایدار به دست آمده توسط آئودی و تضمین آن در دراز مدت شد. آئودی A1 از سال 2010 در بروکسل تولید می شود.
کارخانه در اونگ آباد (هند)
آئودی در کارخانه خود در ماهاراشترا، خودروهایی را برای فروش در بازار رو به رشد هند تولید می کند. این کارخانه در شهر دانشگاهی اونگ آباد واقع شده است. از سال 2006، آئودی A6 در اینجا و از سال 2008 آئودی A4 تولید شده است. تا سال 2015، تولید سالانه آئودی A6 باید از 2000 وسیله نقلیه و آئودی A4 - 11000 تجاوز کند.
کارخانه در براتیسلاوا (اسلواکی)
AUDI AG آئودی Q7 را در براتیسلاوا، پایتخت اسلواکی تولید می کند. تقریباً 1300 نفر در کارخانه مدرن فولکس واگن اسلواکی این وسیله نقلیه قدرتمند - نماینده بخش SUV - را از کیت های خودرو مونتاژ می کنند.
کارخانه در مارتورل (اسپانیا)
تولید مدل آئودی Q3 در نیمه اول سال 2011 آغاز شد. این خودروی جمع و جور با استفاده از تجهیزات فوق مدرن در کارخانه SEAT در شهر مارتورل اسپانیا مونتاژ می شود. حجم تولید سالانه بیش از 100000 خودرو در سال 2009 و 2010 می باشد. یک بدنه و خط مونتاژ جدید برای تولید آئودی Q3 ساخته شد. کل سرمایه گذاری در تولید این مدل در مارتورل از مرز 300 میلیون یورو گذشت.
یکی از بزرگترین و موفق‌ترین شرکت‌های خودروسازی آلمان در سال‌های اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است. خودروهای برند آئودی همیشه یک کلاس ممتاز در نظر گرفته می‌شوند؛ این برند تحت بال شرکت عظیم آئودی-فولکس‌واگن فرصت‌های زیادی را برای استفاده از بهترین فناوری‌ها، موفق‌ترین راه‌حل‌ها در زمینه‌های فنی و طراحی دریافت کرده است. این ویژگی‌ها است که خودروها با وجود برچسب‌های قیمت روزافزون و پیکربندی‌های باورنکردنی که می‌توانید بسیاری از قطعات غیر ضروری را در آن پیدا کنید، مشتریان خود را جذب می‌کنند. آئودی امروزه با BMW رقابت می کند و همچنین یکی از رقبای اصلی برندهای لوکس ژاپنی و آمریکایی است. این دقیقاً سرنوشتی است که با ویژگی های فعلی رشد شرکت پیش بینی شده است.
از جمله اولین سوالاتی که خریداران احتمالی خودرو می پرسند، موضوع مونتاژ خودرو است. بسیاری از مردم بر این باورند که تمام مدل های آئودی به عنوان خودروهای درجه یک، منحصراً در آلمان مونتاژ می شوند. در واقع، این برند دارای انبوهی از کارخانه‌های مونتاژ در سراسر جهان است که شیوع آن را هم در سواحل دوردست اقیانوس اطلس و هم در بازار دشوار استرالیا توضیح می‌دهد. همچنین این یک واقعیت جالب است که اتومبیل های آئودی اکنون به طور رسمی به عنوان بهترین خرید در بازار ثانویه شناخته می شوند که به دلیل کیفیت اثبات شده و عمر مفید آنها محبوبیت آنها را افزایش می دهد. در ادامه به ویژگی های اصلی مونتاژ خودروهای این برند آلمانی می پردازیم.
توزیع جغرافیایی خودروهای آئودی
شرکت های خودروسازی که بخشی از گروه فولکس واگن AG هستند به طور باورنکردنی در سراسر جهان گسترده هستند. امروزه یکی از وسیع ترین دغدغه های جغرافیایی است که تقریباً در تمام قاره ها با موفقیت عمل می کند. در بیشتر موارد، تنها مونتاژ ماشین‌ها در مقیاس بزرگ در خارج از آلمان انجام می‌شود؛ دارایی‌های اصلی تولید در داخل کشور اروپایی قرار دارند. در مورد خودروهای آئودی به طور خاص، این شرکت جغرافیای مونتاژ گسترده ای را ارائه می دهد. بزرگترین شرکت های خارج از آلمان در آمریکای شمالی واقع شده اند - یکی از اولین بازارها برای خرید این خودروها. به طور کلی، در جهان می توانید شرکت های مرتبط با آئودی را در کشورهای زیر پیدا کنید:
- آلمان - بیش از ده کارخانه در جهت های مختلف و مراکز بزرگ مهندسی تحقیقاتی؛
- ایالات متحده بزرگترین مرکز مونتاژ و تولید با طیف مدل و ویژگی های فنی خاص خود است.
- برزیل - پنج شرکت که مونتاژ در مقیاس بزرگ را برای همه کشورهای آمریکای لاتین تولید می کنند.
- آرژانتین و مکزیک دو کشور لاتین دیگر هستند که برخی از مدل ها در آنها مونتاژ می شوند.
- آفریقای جنوبی - تقریباً کل طیف مدل برای آفریقا در یک کارخانه بزرگ در این کشور مونتاژ می شود.
- هند و مالزی نگرانی های آسیایی هستند که برای کاهش هزینه برخی از فرآیندهای تولید ایجاد شده اند.
- چین بخش بزرگی از آئودی است که موتور، بدنه و سایر قطعات خودروها را در آسیا توسعه و تولید می کند.
- اسلواکی و بلژیک - برخی از پیشرفت های مهندسی برای نگرانی در این کشورها انجام می شود.
همچنین امکانات مونتاژ خودروهای آئودی در روسیه وجود دارد، اما چندان رایج نیستند. امروز در کارخانه فولکس واگن AG در کالوگا، آئودی A6 و همچنین آئودی A8 - دو سدان محبوب در کلاس خود را برای بازار کشورمان مونتاژ می کنند. در بیشتر موارد، این خودروها به مشاغل یا سیاستمداران فروخته می شود، بنابراین شرکت مونتاژ انبوه را در کشور ما ترک کرد. مابقی مدل ها که قبلاً در روسیه مونتاژ شده بودند از نوار نقاله ما خارج شده و از اروپا به کشور صادر می شود. این امر باعث افزایش جزئی قیمت خودروها شد اما کیفیت آن به میزان قابل توجهی افزایش یافت. بیایید با آن روبرو شویم، مونتاژ کالوگا به تغییرات خاصی در فرآیند تکنولوژیکی نیاز دارد. این را با بررسی های بدتر از سدان های محبوب جدید A6 نشان می دهد.
ویژگی های اصلی مونتاژ نگرانی آئودی
این شرکت تمام بخش های خود را تحت نظر دارد. این نگرانی کنترل شدیدی بر کیفیت مونتاژ انجام می دهد، که باعث خروج برخی از مدل های آئودی از تولید روسیه، به ویژه کراس اوورهای Q5 و Q7 شد. خریداران از یک شرکت بیشتر از کیفیت مناسب انتظار دارند. در اروپا، مونتاژ آئودی به طور کامل انجام می شود؛ هر جزئیات خودروی آینده مشمول گواهینامه دقیق است. شایان ذکر است که این شرکت به طور فعال در حال توسعه فناوری هایی است که بعداً توسط سایر مارک های این نگرانی به ارث می رسد. امروزه وظایف اصلی و اصول عملیاتی شرکت به شرح زیر است:
- بالاترین کیفیت خودروها، عدم وجود هر گونه بیماری دوران کودکی در تحولات جدید؛
- آزمایش گسترده هر فناوری که در بخش فنی یا عملکردی ماشین‌ها وارد می‌شود.
- صدور گواهینامه تک تک تجهیزات، آزمایش و سنگ زنی قطعات در کارخانه؛
- حداکثر اتوماسیون تولید حتی در کشورهایی که استفاده از کار دستی سودآورتر است.
- کنترل مونتاژ، که توسط کارشناسان آلمانی در هر کارخانه ای که آئودی مونتاژ می شود انجام می شود.
- سیستم چند مرحله ای برای انتخاب مواد برای داخلی، پلاستیک با کیفیت بالا و چیدمان عالی.
- مدرن ترین ویژگی های طراحی، رقابت دائمی بین بهترین طراحان شرکت.
آئودی یکی از معدود برندهایی است که یک دفتر طراحی دائمی ندارد. این شرکت پیشنهادات رقابتی را از بخش‌های مختلف طراحان خود جمع‌آوری می‌کند و سپس بهترین طرح‌ها را انتخاب می‌کند. با این حال، پروژه های دیگر بیکار نمی مانند، زیرا این شرکت دارای مارک هایی مانند فولکس واگن، اشکودا و سیت است که کمتر در مورد ظاهر تجهیزات خود حساس هستند. به همین دلیل است که آئودی همیشه بهترین ویژگی های طراحی را در بین مواردی که به مدیریت ارائه می شود برای انتخاب دارد. با این حال، این یک حوزه فعالیت نسبتاً ذهنی است، زیرا برخی افراد صندلی اسپانیایی را بسیار بیشتر از تصویر شیک کلاسیک آئودی دوست دارند.
مدل های جدید - توسعه شیک فناوری از آئودی
امروزه، حتی یک مدل بیش از پنج سال در خط مونتاژ شرکت باقی نمی ماند. و پنج سال برای چنین خودروهایی می تواند زمان زیادی باشد. بنابراین، در بیشتر موارد، این شرکت قبل از منسوخ شدن طراحی قدیمی، ظاهر خودروهای خود را به‌روزرسانی می‌کند. بسیاری از خریداران بالقوه از سرعت به روز رسانی محدوده طراحی خودروها شگفت زده می شوند، اما مدیریت دقیق شرکت چندان نگران این موضوع نیست. در سال 2015، این شرکت تعداد نسبتاً زیادی از محصولات و مدل های جدید را ارائه کرد که در میان آنها به روز رسانی های زیر توجه اصلی را به خود جلب کرد:
- آئودی RS4 آوانت - یک استیشن واگن بزرگ با ویژگی های اسپورت و طراحی آینده نگر، سیستم تعلیق سفت و موتورهای قدرتمند، از 4،700،000 روبل هزینه دارد.
- آئودی RS5 کوپه یک خودروی اسپرت لوکس با سبکی باورنکردنی و فناوری بسیار پیشرفته است؛ این خودرو با پویایی اسپرت و قیمت 4800000 روبل می تواند شگفت زده کند.
- آئودی S6 آوانت مدل جدیدی با تمایلات اسپرت، فاصله کم از سطح زمین و دینامیک شگفت انگیز است، موتورهای لوکس سفر را فراموش نشدنی کرده و قیمت آن به 4480000 روبل افزایش یافته است.
- آئودی Q3 و RS Q3 کراس اوورهای جمع و جور شگفت انگیز با غیرت واقعی برای آینده هستند، نه تنها در طراحی، بلکه در بخش فنی نیز، خودروها به ترتیب با قیمت 1،615،000 و 2،990،000 روبل شروع می شوند.
- آئودی Q7، یک کراس اوور بزرگ در حال تغییر نسل، به مرکز توجه خط تولید این شرکت تبدیل شده است؛ ظاهر بهینه و فناوری پیشرفته از 3،630،000 روبل شروع می شود.
مدل های طراح مانند آئودی TTS کوپه و آئودی R8 کوپه را فراموش نکنید. اینها گران ترین و منحصر به فرد ترین نمایندگان خودروهای سواری از کنسرت آلمانی هستند که با فروش غیرمنتظره بالا در سراسر جهان حق خود را به اثبات رسانده اند. تحولات طراحی جدید کنسرت خودرو حتی تهاجمی تر می شود، این شرکت ویژگی های بیشتر و جالب تری را ارائه می دهد و ویژگی های فراموش نشدنی بخش فنی خودروهای خود را ارائه می دهد. توسعه برای یک ثانیه متوقف نمی شود، بنابراین سال آینده با چشمانی کاملا متفاوت به خط تولید آئودی نگاه خواهیم کرد. ما از شما دعوت می کنیم در حین تماشای تست درایو مدل سال 2015 Q7 از فناوری های جدید آئودی غافلگیر شوید:
بیایید آن را جمع بندی کنیم
نگاهی متفاوت به خودروهای آئودی می تواند شگفتی غیرمنتظره و ناامیدی را ایجاد کند. برخی از مردم خطوط نرم و نرم سدان های ممتاز اوایل دهه 2000 را دوست داشتند، در حالی که برخی دیگر طراحی منحصر به فرد، تیز و تهاجمی نسل فعلی خودروها را ترجیح می دهند. اما به جرات می‌توان گفت که این شرکت سریع‌تر از رقبای خود رشد می‌کند و مدل‌های مقرون‌به‌صرفه‌تری را با فناوری نه چندان هیجان‌انگیز در زیر کاپوت ارائه می‌کند. همچنین ایده خوبی است که به پیشرفت های منحصر به فرد شرکت توجه کنید، که تخیل را با قابلیت های خود شگفت زده می کند.
پیش بینی پیشرفت بیشتر جغرافیای فولکس واگن AG و آئودی هنوز دشوار است. اما بدون شک می توان گفت که رشد و گسترش شرکت اجتناب ناپذیر است. امروز ما آینده را در ماشین آلات این شرکت می بینیم. تمام نگرانی های اروپایی در تلاش هستند تا از پیشرفت های فنی و بصری که این برند لوکس آلمانی ارائه می دهد، تقلید کنند. در مورد سبک مدرن و ویژگی های توسعه بخش فنی شرکت خودروسازی آئودی چه احساسی دارید؟
آئودی A4 یک سدان کلاس D است که هم برای مصرف کنندگان عادی و هم برای مقامات دولتی جذاب است. آخرین نسل این مدل امسال ارائه شد و هنوز به بازار ما نرسیده است.
در واقع این خودرو به نسخه به روز شده آئودی 80 تبدیل شد و در سال 1994 عرضه شد. برخی از ویژگی های نسخه قبلی هنوز در آن قابل تشخیص است. این خودرو بیشترین حجم تولید را در خط تولید این شرکت آلمانی دارد. از نظر تعداد خودرو پس از مدل های سازندگان اصلی دنیا در جایگاه چهارم قرار دارد.
در مارس 2011، پنج میلیونمین نسخه از این خودرو از خط مونتاژ خارج شد. اما ما در این مقاله به محل مونتاژ آئودی A4 خواهیم پرداخت.
آئودی A4 کجا برای بازار جهانی مونتاژ می شود:
- آلمان، کارخانه در اینگولشتات و ولفسبورگ.
- چین، کارخانه در چانگچون؛
- ژاپن، کارخانه در توکیو؛
- اوکراین، کارخانه در Solomonovo.
- اندونزی، کارخانه در جاکارتا؛
- هند، کارخانه در اونگ آباد.
این خودرو مستقیماً از آلمان به روسیه تحویل داده می شود. در ادامه در مورد ویژگی های مدل صحبت خواهیم کرد.
در سال 2013، آئودی A4 قرار بود در روسیه مونتاژ شود. مونتاژ واحد بزرگ در کالوگا توسط تولید کنندگان آلمانی مجاز شد.
واقعیت این است که در کشور ما از سال آینده مسئولان از خرید خودروهایی که در اینجا تولید نشده اند منع می شوند. و چهارمین آئودی در بین سیاستمداران بسیار محبوب است.
تولید جدید در آگوست 2012 اعلام شد. رئیس این شرکت گفت که آئودی A4، A5 و A6 در روسیه مونتاژ خواهند شد.
اما امسال نه تنها تصمیم گرفتیم که امکانات تولیدی جدید را معرفی نکنیم، بلکه کارخانه های قدیمی را نیز تعطیل کنیم. محدوده مدل مونتاژ شده در کالوگا سه برابر کاهش یافته است. اکنون فقط آئودی A6 و A8 در اینجا تولید می شوند. ظرفیت این کارخانه به آن اجازه می دهد تا 10 هزار خودرو در سال تولید کند. اما گزارش نشده است که در 11 ماه گذشته سال 2015 چه تعداد از آنها آزاد شده است. شرایط اقتصادی اجازه نمی دهد کارخانه با تمام ظرفیت کار کند.
این نوار نقاله در سال 2013، زمانی که مدیریت شرکت ایده افزایش تولید را مطرح کرد، از سر گرفته شد. تمام قطعات از آلمان به ما تحویل داده شد و ما فقط به هم چسبیده بودیم.
سپس 570 میلیون یورو در این کارخانه سرمایه گذاری شد. به دلیل تورم، آنها در واقع ناپدید شدند.
در دو ماه اول سال جاری، فروش آئودی A4 در روسیه 23 درصد کاهش یافت. بقیه پویایی ها در حال حاضر مخفی نگه داشته می شوند.
ویژگی های آئودی A4 برای بازار ما
آئودی A4 برای هشتمین بار برای بازار روسیه مدرن می شود. اما این مدل کاملاً بازطراحی شده است. برخی از علاقه مندان به خودرو نگران بودند که این خودرو بدتر از مدل قبلی خود ظاهر شود. ببینیم آیا این درست است یا خیر.
توزیع وزن در امتداد محورها بسیار بهبود یافته است. صادقانه بگویم، تقریباً کامل است. موتور در محور جلو قرار دارد. بنابراین معلوم شد که هود کمی پر شده است. مهندسان فاصله دو محور را کمی افزایش دادند. در مقایسه با نسل هفتم، 160 میلی متر بزرگتر شده است. باتری، به اندازه کافی عجیب، به صندوق عقب منتقل شد.
خودرو بسیار قابل کنترل تر و پایدارتر شده است. اکنون می توانید آن را به سرعت و فعالانه سوار کنید. بدنه مارک دار بیرون آمد. یک قسمت جلویی درنده و یک سپر تهاجمی دریافت کرد. اپتیک های جلویی به خوبی با جلوپنجره ذوزنقه ای رادیاتور هماهنگی دارند.
برای بازار ما، آلمانی ها دو تغییر ایجاد کردند. ما در مورد یک سدان چهار در و یک استیشن پنج در صحبت می کنیم. دومی در بین مصرف کنندگان ما محبوبیت چندانی ندارد. اما همچنان فروش خوبی دارد. آنها همچنین مدلی شبیه به یک SUV بر اساس سدان ساختند.
خودروی کلاسیک در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. حتی اگر کمی رنگ را جدا کنید، فلز زنگ نمی‌زند. ایمنی غیرفعال برای مسافر و راننده در سال 2009 پنج ستاره دریافت کرد. در اینجا می توانید چراغ های ال ای دی عالی را که همه جا هستند ببینید. از نظر فناوری پیشرفته به نظر می رسد، اما در عمل کاملاً ناخوشایند یا بهتر است بگوییم گران است.
در کابین می توانید تمام هزینه های بالا و کیفیت برتر برند را احساس کنید. مواد جامد و مرغوب هیچ کس را بی تفاوت نخواهد گذاشت. قطعات بسیار دقیق نصب شده بودند و مقاومت در برابر سایش پوست در طول نسل ها ثابت شده است. حتی در نسخه اصلی ماشین بسیار گران است.
قسمت مرکزی پنل جلویی به سمت راننده چرخانده شده است. صندلی ها دارای تکیه گاه خوب و موقعیت صفر برای سوزن های سرعت سنج و سرعت سنج هستند. فاصله بین دو محور 2810 میلی متر برای هر جاده ای مناسب است. فضای کافی برای هر کسی در صندلی عقب وجود دارد. اگر در وسط بنشینید، کف بزرگ با شما تداخل پیدا می کند. قفسه نزدیک شیشه عقب با گذشت زمان شروع به ترکیدن می کند و تنظیم کننده های پنجره با صدای جیر جیر کار می کنند. اما اینها همه کاستی هایی است که کشف شد.
موتورهای بنزینی و دیزلی به نسبت های مختلف در بازار ما ارائه می شوند. در واحدهای بنزینی، سیم پیچ احتراق فردی ممکن است از کار بیفتد. محبوب ترین موتور موتور 1.8 لیتری است. اما بی ادعاترین 3.2 لیتری.
برای واحدهای بنزینی، زنجیر ممکن است کشیده شود و کشش هیدرولیک ممکن است بشکند. این در هنگام رانندگی از 70 تا 100 هزار کیلومتر اتفاق می افتد. بنابراین، کنترل موتور را فراموش نکنید. پمپ موتور 1.8 لیتری ممکن است نشتی داشته باشد.
آئودی A4 می تواند دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک باشد. آنها کاملاً پایدار و قابل عبور هستند. گیربکس هیچ نقطه ضعفی ندارد. این یک دستی شش سرعته است. در بازار می توانید یک متغیر یا یک ربات پیدا کنید. آخرین گیربکس دوکلاچه کمی ضعیف است.
سیستم تعلیق این خودرو شبیه به سیستم تعلیق قبلی خود است. جلو و عقب چند لینک وجود دارد. شاسی آن انرژی بر است. تنظیمات سفتی و کمک فنرها نیز متفاوت است. چهار حالت کار دستگاه با یک دکمه در نزدیکی انتخابگر دنده تغییر می کند. با گذشت زمان، ممکن است تعویض قطعات سخت شود. پیچ ها ممکن است از چرخش خودداری کنند. باید آنها را گرم کنید و سوراخ کنید.
حجم صندوق عقب 480 لیتر است. این برای چنین مدلی بسیار زیاد است. ترمز دستی برقی. با یک دکمه در نزدیکی انتخابگر دنده فعال می شود.
نقطه ضعف خودرو موتور بنزینی است. او کشش زنجیره ای دارد. اپتیک نیز ممکن است از کار بیفتد. مخصوصا جلویش. LED های پشتی می سوزند.
به طور کلی از مزایای خودرو می توان به ایمنی بالا، مواد تکمیلی غنی و صندلی های باکیفیت اشاره کرد. همچنین باید به موتور بدون مشکل و گیربکس خوب اشاره کرد. ثبات و کنترل پذیری همه قابل ستایش هستند.
قیمت ماشین بسیار بالاست. اما برای مجمع آلمان قابل قبول است. متأسفانه، اپتیک اغلب می سوزد و صندلی ها فقط به عنوان یک اضافی اختیاری جمع می شوند. اما همه اینها بی اهمیت است، زیرا آئودی A4 بسیار با کیفیت و قابل اعتماد است. بنابراین، اگر برای پرستیژ و طراحی غنی ارزش قائل هستید، می توانید آن را بپردازید.
آخرین نسل آئودی A3 در سال 2013 در بازار ما ظاهر شد. این سدان بلافاصله محبوب شد، زیرا بسیاری از علاقه مندان به خودرو توجه خود را به آن معطوف کردند. در سال 2014، این مدل عنوان "ماشین سال" را دریافت کرد.
تا به حال فروش آن کاهش نیافته است. بنابراین، اگر به این خودرو علاقه دارید، فقط باید بدانید که آئودی A3 در کجا مونتاژ شده است. به این ترتیب از کیفیت و قابلیت اطمینان آن اطمینان خواهید داشت.
آئودی A3 کجا برای روسیه مونتاژ می شود؟
آئودی A3 در موارد زیر مونتاژ می شود:
- مجارستان. این کارخانه در شهر گیور واقع شده است. تولید این مدل در سال 2012 آغاز شد. در اوت همان سال در روسیه به فروش رسید. هزینه تولید 900 میلیون یورو بود.
- آلمان تولید در شهر اینگولشتات تاسیس شده است.
- برزیل این کارخانه در شهر کوریتیبا واقع شده است.
- شهر بلژیک بروکسل؛
- شهر جاکارتا اندونزی؛
- استان فوشان، چین.
این خودرو از آلمان و مجارستان به روسیه عرضه می شود. نمایندگان شرکت برنامه هایی برای سازماندهی تولید با ما داشتند، اگرچه اکنون به لطف وضعیت اقتصادی ما این امر غیرممکن است. اما مونتاژ مهندسان آلمانی و مجارستانی اصلا بد نیست. در زیر به محل مونتاژ آئودی A3 و تفاوت این مونتاژ خواهیم پرداخت.
ویژگی های متمایز آئودی A3 مجارستانی
پس از سازماندهی تولید آئودی A3 در مجارستان، ظرفیت آن در ابتدا به 125 هزار خودرو در سال رسید. اکنون کمی افزایش یافته است. این سدان اولین نمونه از این نوع بود که در آلمان تولید نشد. این خودرو به لطف تمام کارگاه های لازم ایجاد شده توسط مهندسان شرکت، از کیفیت بالایی برخوردار است.
در حال حاضر بیش از 9 هزار نفر در این کارخانه مشغول به کار هستند. پس از اینکه این مدل در بازار مجارستان ظاهر شد، فروشندگان روسی قیمت روبل را برای محصول جدید اعلام کردند. برای پیکربندی اولیه 870 هزار روبل برای خریداران هزینه خواهد داشت.
یک موتور 1.4 لیتری بنزینی زیر کاپوت خودرو نصب شده بود. 140 اسب بخار قدرت با گشتاور 250 نیوتن متر تولید می کند. شتاب این خودرو در 8.4 ثانیه به صدها می رسد و حداکثر سرعت آن 217 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت در هر صد کیلومتر در ساعت به طور متوسط 4.7 لیتر است.
در پیکربندی گران‌تر، یک موتور بنزینی 1.8 لیتری خواهید داشت. 180 اسب بخار قدرت با گشتاور 250 نیوتن متر تولید می کند. شتاب این مدل در 7.3 ثانیه به صدها کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت است.
موتور دیگر یک واحد دو لیتری دیزل است. 150 اسب بخار قدرت با گشتاور 320 نیوتن متر تولید می کند.
ویژگی های آئودی A3 مونتاژ آلمانی
یک ماشین مونتاژ شده آلمانی حتی از نظر ظاهری با ماشین مجارستانی متفاوت است. به عنوان مثال، خط جانبی در اینجا بسیار برجسته است. این طراحی را پویا می کند و کمی ورزش را اضافه می کند.
محبوبیت سدان آلمانی اصلا عجیب نیست، زیرا در تولید، دو هزار کارگر بر رنگ آمیزی و جوشکاری بدنه نظارت دارند. از سال 1996، آنها بیش از 2.7 میلیون خودرو تولید کرده اند.
چیزی که تعجب آور است این است که 700 نقطه رابط بین بال عقب و سپر وجود دارد. مهندسان توانستند وزن محدود مدل را کاهش دهند، اما ظرفیت آن را افزایش دادند. پلت فرم نوآورانه و طراحی بدنه جدید به این امر کمک کرد. از فولاد سنگین، با مقاومت بالا، سخت شده و معمولی تشکیل شده است.
کاپوت هفت کیلوگرم وزن کم کرده است، گلگیرهای آلومینیومی هر کدام 2.2 کیلوگرم کوچک شده اند، پوشش کیسه هوا 0.6 کیلوگرم کوچکتر شده و صندلی ها 4 کیلوگرم سبک تر شده اند. اینها بزرگترین "زیان" هستند؛ نیازی به صحبت در مورد موارد کوچک نیست، اما آنها نیز قابل توجه هستند. در کل 80 کیلوگرم وزن کم کردم.
سیستم چهار چرخ محرک آئودی A3 جدید آلمانی یک کلاچ الکترو هیدرولیک چند صفحه ای دریافت کرد. تشک های عایق صدا نه تنها وزن را کاهش دادند، بلکه کابین را بسیار ساکت تر کردند.
خط موتورها دقیقاً مشابه مونتاژ مجارستان است. قبلاً در بالا به آنها اشاره کردیم. گفتنی است 12 درصد به صرفه شده اند. همچنین زمان گرمایش آنها نیز کاهش یافته است.
فضای داخلی خودرو کاملا راحت و راحت است. راننده می تواند ستون فرمان و صندلی ها را تنظیم کند. دومی تشک های متراکم تر و پشتیبانی جانبی دریافت کرد. روی کنسول مرکزی حدود 20 دکمه وجود دارد که همگی در مکانی قابل مشاهده قرار گرفته اند و به راحتی قابل استفاده هستند.
نقاط دسترسی وای فای و اتصال به شبکه های اجتماعی در سالن نصب شد. همچنین، فناوری ارتباط بی سیم با همسایگان وجود دارد. همچنین می توانید هزینه سوخت را با حواله بانکی پرداخت کنید.
به طور کلی، فضای داخلی دارای طراحی لاکونیک و با احتیاط است. مواد تکمیل کننده هیچ شکایتی ایجاد نمی کنند. کنترل آب و هوا را می توان مستقیماً از توری های آن کنترل کرد. با فشار دادن آنها، جریان منتشر یا مستقیم دریافت می کنید.
صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی 11 میلی متر ضخامت دارد. بسط آن 800 در 480 و قدرت پردازنده 1.2 گیگاهرتز است. از طریق آن نه تنها می توانید ماشین خود را رانندگی کنید، بلکه با ایستگاه های خدمات رسمی نیز تماس بگیرید.
پلاستیک و چرم در کابین کاملاً با هم هماهنگی دارند. بنابراین، این مدل برای هر کسی، صرف نظر از جنسیت و سن، جذاب خواهد بود. مواد تکمیل منحصراً با رنگ های مصنوعی رنگ می شوند. آنها عملیات حرارتی را تا دمای 120 درجه تحمل می کنند. در کارخانه ای در آلمان، آئودی A3 با یک لامپ LED ویژه بررسی می شود. تحت تأثیر محرک های مختلف تغییر رنگ می دهد و نشان دهنده کیفیت پرداخت است.
سیستم پارک خودکار می تواند خودرو را به صورت عرضی یا موازی پارک کند. برنامه های ویژه به شما کمک می کند تا خط کشی های جاده را کنترل کنید. آنها وضعیت راننده را زیر نظر دارند. این باعث افزایش ایمنی شما می شود. اگر خطر برخورد وجود داشته باشد، الکترونیک خود را ترمز می کند. ابتدا ترمزها با 35% و سپس 60% کار می کنند.
کنسول وسط و درها با درج هایی که شبیه شیشه هستند تزئین شده اند. از فویل و پلاستیک مایع ساخته شده است.
یکی از مدیران ارشد یکی از شرکت های فروشنده به ودوموستی گفت: مونتاژ واحدهای بزرگ سدان های A6 (هزینه در روسیه از 2600000 روبل) و A8 (از 5745000 روبل) در کالوگا متوقف شده است. از 3,750,000 روبل.) ادامه دارد. یکی از نزدیکان به کارخانه خودروسازی گفت: برنامه تولید فعلی (دوبار در سال تصویب می شود) کارخانه خودروسازی کالوگا VW مونتاژ تنها یک مدل آئودی - Q7 را پیش بینی می کند. ما به سرعت تولید SKD (از SKD، نیمه جدا شده - نیمه جدا شده، مونتاژ در مقیاس بزرگ - Vedomosti) را با نیازهای فعلی بازار تطبیق می دهیم. اکنون مدل Q7، پرفروش‌ترین برند این برند در روسیه، در کارخانه کالوگا با استفاده از روش SKD تولید می‌شود.
فروشنده می داند که در کالوگا، علاوه بر آئودی، مونتاژ واحد بزرگ کراس اوور VW Touareg (همان پلت فرم Q7) و LCV همان برند نیز انجام می شود. یکی از نزدیکان کارخانه خودروسازی می گوید تولید آنها در نیمه اول سال ادامه خواهد داشت. طبق گزارش Autostat، بخش کراس اوورها پس از سگمنت B، دومین بخش بزرگ در روسیه است.
مرسدس بنز در ورودی
طیف مدل‌های BMW که در Avtotor تولید می‌شود، کاهش نیافته است، اما این شرکت واردات 6 مدل طاقچه را به دلیل الزام به گواهینامه Era-Glonass به حالت تعلیق درآورده است. دنیس مانتوروف وزیر صنعت و تجارت گفت: خودروهای مرسدس بنز هنوز در روسیه تولید نمی شوند - ساخت کارخانه در منطقه مسکو ممکن است در سال 2018 آغاز شود و قرار است یک قرارداد سرمایه گذاری ویژه با این شرکت امضا شود (به نقل از اینترفاکس). ). تولید سالانه 25000 تا 30000 خودرو خواهد بود.
یکی از نزدیکان به کارخانه خودروسازی توضیح می دهد که دلیل اصلی کاهش محدوده مدل خودروهای آئودی مونتاژ شده در کالوگا، تقاضای کم در بازار روسیه از جمله به دلیل کاهش ارزش روبل است. اغلب برای واردات آنها سودآورتر است. در سال 2016، طبق گزارش انجمن کسب و کارهای اروپایی (AEB)، فروش آئودی در روسیه به 20705 دستگاه یا 19.3 درصد کاهش یافت و کل بازار خودروهای سواری و LCV به میزان 11 درصد کاهش یافت. فولکس‌واگن اعلام کرد که عرضه شش مدل آئودی به روسیه از جمله A8 را متوقف کرده است: سرمایه‌گذاری‌ها در صدور گواهینامه مدل‌های تحت Era-Glonass که از اول ژانویه 2017 اجباری شد، بسیار زیاد بود. به گفته فروشنده، انتظار می رود یک A8 جدید در سال 2018 در روسیه با سیستم Era-Glonass وجود داشته باشد؛ ظاهراً این شرکت تصمیم گرفته است پولی را برای صدور گواهینامه مدل فعلی خرج نکند.
برای جلوگیری از تحت تاثیر قرار گرفتن فروش برند آئودی، این خودروساز آلمانی سال گذشته تعداد بیشتری خودرو از برخی مدل ها از جمله A8 وارد کرد.
این فروشنده معتقد است که توقف مونتاژ A6 و A8 در کالوگا بر فروش این برند در روسیه تأثیری نخواهد داشت: قیمت خودروهای مونتاژ شده و وارداتی داخلی این مدل ها یکسان است و علاوه بر این، سهام انباشته خودروهای تولید شده قبلی در کالوگا برای فروش در طول سال کافی است.
تخصص اصلی کارخانه خودروسازی گروه فولکس واگن در کالوگا، تولید خودرو با استفاده از فناوری چرخه کامل است. دو مدل فولکس واگن به این ترتیب تولید می شود - سدان پولو و کراس اوور تیگوان و همچنین لیفت بک اشکودا رپید. با توجه به کاهش تقاضا (کل فروش گروه فولکس‌واگن در سال 2016 در روسیه، به گفته AEB، به 156712 دستگاه یا 4.9 درصد کاهش یافت)، کارخانه با ظرفیت 225000 خودرو در سال، کمتر از نصف بار است. اینترفکس روز جمعه با استناد به داده های شرکت گزارش داد در سال 2016، 110000 خودرو در اینجا تولید شد. اما در مقایسه با سال 2015، تولید 13 درصد افزایش یافته است. یکی از نزدیکان کارخانه خودروسازی می گوید: در سال 2016، بدنه ها برای تحویل به آلمان و همچنین مدل های تمام شده پولو برای مکزیک تولید شدند. علاوه بر این، تولید سریال تیگوان جدید در کالوگا در پاییز آغاز شد. این شرکت گزارش داد که سرمایه گذاری در این پروژه بالغ بر 180 میلیون یورو بوده است.
