نقشه های ابعاد قاب باگی. ویژگی های اصلی کالسکه

12.06.2019

از آنجایی که امروز یک روز تعطیل است، سعی می کنم یک مقاله آسان بنویسم، می دانید، من مدت زیادی است که یک موضوع برای این موضوع دارم. به عنوان مثال، چندین نفر از خوانندگان من، پس از یک پست در مورد ""، این سوال را از من پرسیدند - BUGGY چیست؟ دیگران این سوال را پرسیدند - آیا می توان آنها را با دستان خود جمع کرد؟ امروز تصمیم گرفتم همه چیز را در یک مقاله جمع آوری کنم و i's را نقطه گذاری کنم. اینجا می رویم…

حشره دار - اینها اتومبیل های سبک هستند که اغلب با دست ساخته می شوند و عمدتاً برای رانندگی در زمین های ناهموار یا برای خارج از جاده استفاده می شوند. اغلب در اتوکراس استفاده می شود. آنها با توانایی بالا در کراس کانتری و شاسی بادوام متمایز می شوند، آنها اغلب دارای موتور موتور سیکلت هستند.

همانطور که می‌دانید، اینها نیز انواع خودروهایی "خود به خودی" (نه خط مونتاژ) هستند که عمدتاً برای موتوراسپورت بین‌المللی ساخته شده‌اند. اکنون شرکت های تخصصی وجود دارند که به تولید آنها مشغول هستند. با این حال، صنعتگرانی نیز هستند که با دستان خود تولید می کنند.

تاریخچه ظهور

اولین خودروهای این چنینی در حدود سال 1950 در ایالات متحده ظاهر شدند. اگر سعی کنید کلمه "BUGGY" را ترجمه کنید، ترجمه تحت اللفظی آن به معنای "کالسکه"، "تبدیل پذیر"، "کالسکه کوچک" خواهد بود. با این حال، خودرو نام خود را از این نگرفت!

مسئله این است که در سال 1950، ایالات متحده به سادگی "جایزه" VOLKSWAGEN "BUG" (یا همانطور که اکنون همه ما آن را می شناسیم، "بیتل") پر کرد. البته، ماشین های کار برای هدف مورد نظر خود استفاده می شدند، آنها به سادگی رانندگی می شدند. با این حال، تعداد زیادی نیز وجود داشت ماشین های معیوببه عنوان مثال، با یک بدنه بالش، اما "داخلی" قابل استفاده. این خودروها بودند که برچیده شدند، به جای بدنه ی شکسته، یک قاب خودساخته نصب کردند که همانطور که متوجه شدید موتور، شاسی، صندلی ها و غیره را در آن سوار کردند. ماشین ها بسیار سبک و "شفاف" بودند دقیقاً به دلیل همین سبکی به آنها لقب "BUGGY" داده شد ، این کوچکتر از کلمه "BUG" است - به معنی "BUG".

کمی بعد، پس از چند دهه، آنها بر روی کالسکه ها تکامل می یابند، آنها شروع به نصب موتورهای توربوشارژ می کنند که تا 200 اسب بخار قدرت تولید می کنند. بدن های خاص، این امکان را برای دستیابی به بسیار فراهم می کند سرعت های بالا، که به طور غیرارادی بینندگان زیادی را به خود جذب کرد، اغلب فقط کل نمایش های خودکار نمایش داده می شد. محبوبیت فقط در یک پیشرفت درجه دوم در سراسر جهان افزایش یافت.

اینگونه بود که نسل دیگری از خودروهای سبک وزن متولد شد که اکنون در مسابقات اتوکراس در حال رقابت هستند ، به طور کلی ، این یک صنعت کامل است.

ساختار

همانطور که قبلاً در حال حاضر کالسکه ها نیز یک چراغ دارند بدنه قاب، در واقع این لوله های بادوام هستند که به ترتیب خاصی جوش داده می شوند. با این حال، انصافاً، باید توجه داشت که اکنون ساختارهای سبک تری نیز به جای فلز - ساخته شده از کربن - می آیند. قاب باید تا حد امکان قوی باشد تا در برابر سایر بارها مقاومت کند. روی بدنه مانند قسمت اصلی، بقیه گره ها آویزان شده اند. یعنی - موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و البته داخل.

در حال حاضر، گزینه هایی وجود دارد. ماشین های بسته، کناره ها از فیبر کربن ساخته شده اند که یا درایور یا قطعات ضروری (مثلاً موتور) را می پوشانند، بنابراین می توانید در اطراف حرکت کنید. جاده های کثیفو نه فقط خشک

چیدمان کالسکه نیز مشخص است و تقریباً تا به امروز به همین شکل باقی مانده است. این فولکس واگن بیتل بود که با ساختار خود، طراحی را برای سال های آینده تعیین کرد.

همانطور که می دانیم موتور در پشت آن قرار دارد، رادیاتور خنک کننده نیز وجود ندارد، که معلوم شد برای چنین ماشین های موتور کراس بسیار محبوب است.

اما مهمترین جزء سیستم تعلیق است، در باگ است که قابل عبور ترین و بادوام ترین آن محسوب می شود. علاوه بر این، فاصله می تواند به 500 میلی متر برسد که بسیار زیاد است!

همانطور که می دانید، چنین وسایل نقلیه ای را می توان با دستان خود ساخت، در اصل، برای یک فرد آگاه هیچ چیز دشواری وجود ندارد.

اکنون چنین خودروهایی حتی با موتورهای موتور سیکلت مونتاژ می شوند. البته بدون آموزش ویژهبعید است که خودتان این کار را انجام دهید، متخصصان مورد نیاز هستند، اما اگر آنها را وصل کنید، چنین چیزی ممکن است رخ دهد، ویدیو را تماشا کنید.

کالسکه ها می روند...؟

اما اکنون دوران این SUVهای سبک کم کم در حال محو شدن است. و همه تقصیر اینجا ظاهر ATV هاست. اکنون توجه بسیاری از تماشاگران اتوکراس بر روی آنها متمرکز شده است.

با این حال، کالسکه ها نمردند، اکنون در حال اصلاح هستند، بنابراین موتورهای دیگر شروع به استفاده از آنها کرده اند (از قبل آب خنک شده). بسیاری از قطعات تعلیق از SUV ها خارج شده اند، کابین های بداهه، سپرها و سایر عناصر بدنه فایبرگلاس نیز ظاهر می شوند.

مسابقات نیز جمع آوری شده است، اکنون می توان آنها را به چند نوع تقسیم کرد:

- ساحل دریا

- حملات رالی

- خزنده ها

اینجا دیگر ساختار مشابهی وجود ندارد، کالسکه ها می توانند هم دیفرانسیل جلو و هم دیفرانسیل عقب باشند. اکنون مسابقاتی در "کوهنوردی" روی سنگ ها وجود دارد، به عنوان مثال، مسیری انتخاب می شود که در آن سنگ های بزرگ زیادی وجود دارد، ماشین باید بدون افتادن از کنار آن عبور کند و همچنین گیر نکند. بسیار دیدنی! نمونه کوچکی از رقابت

لازم به ذکر است که به دلیل سبکی ساختار، و نفوذپذیری بالادر بسیاری از ارتش های جهان محبوبیت پیدا کرد. حتی در روسیه چنین تحولاتی وجود دارد ، وظیفه اصلی انتقال نیروها در مسافت های طولانی در زمین های ناهموار (به ویژه بیابان ها) است.

همچنین برای گشت زنی در محیط تسخیر شده استفاده می شود، گاهی اوقات یک مسلسل سبک نصب می شود.

اینجا چنین است ماشین جالب، فکر می کنم مقاله را دوست داشتید، AUTOBLOG ما را بخوانید.

البته اولین قدم این است که تصمیم بگیرید که کدام حشره را می خواهید در جاده ها (و در جاده ها؟) تشریح کنید. آیا باید مانند یک ماشین فوق العاده یا عضلانی بدرخشد یا مانند یک مکس دیوانه کثیف و ترسناک باشد، اما با چهره ای شاد از صاحبی که پشت فرمان یک هیولای پر سر و صدا، در حال چرخش و خارج از جاده نشسته است.

به هر حال، گزینه دوم کاملاً روی خود می چرخد، اما به نوعی پس از آخرالزمان. در این میان، شما باید در این دنیا زندگی کنید، جایی که هنوز جایی برای زیبا و معقول وجود دارد. بنابراین، در اینجا یک عکس از باگی است که در آن توقف کردیم:

به نظر من خیلی زیبا به نظر می رسد. یک سوال - چگونه این کار را انجام دهیم؟ سؤالاتی مانند «آیا امکان دریافت مجوز برای آن وجود دارد؟ آیا او می تواند در خارج از جاده رانندگی کند؟ و به همین ترتیب در پس زمینه محو می شوند. در حالتی که چنین قدرت و زیبایی را می بینید، فقط می خواهید پاسخ دهید "آقایان کنار بروید، ماسک و دستگاه جوش من کجاست".

"هی پالخچه پسر!" اول، نقاشی ها! ما چیزی مشابه را در اینترنت پیدا کردیم - و در اینجا آنها، نقاشی ها هستند:

با این انتظار که در مسیر ساخت و ساز بتوانیم تغییر کنیم ظاهرفریم هایی را که ما می خواهیم، تصمیم گرفتیم از چنین نقشه هایی با خطر و خطر خود استفاده کنیم.

لوله برای کالسکه

اولین سؤالاتی که تجسم مواد کالسکه با آن مواجه است: از چه نوع لوله ای استفاده کنیم، این لوله ها را کجا پیدا کنیم.
برای هر سازنده باگ، چنین مسائلی به طور متفاوتی حل می شود. در مورد ما، لوله هایی با قطر 40 میلی متر و ضخامت دیواره 3 میلی متر را انتخاب کردیم.

برای یافتن چنین لوله هایی مجبور شدیم به سمت منطقه صنعتی در سمت مقابل شهر حرکت کنیم. چرا آنها را در جایی نزدیک به ما نفروختند (اگر چه آنجا بود)؟ بله، چون قرار نیست کسی به خاطر حجم کم (فقط 50 متر لوله) از دور کامیون سفارش دهد (فروشنده حتی با نارضایتی خرخر کرد). بنابراین من مجبور شدم به جایی که لوله ها در دسترس بود بروم. در مورد "بی درز بدون درز" - در اینجا این است که از نظر در دسترس بودن چقدر خوش شانس هستید. بخیه زدیم به هر حال، کالسکه ما مجبور نیست به ماه متصل شود. احتمال بیشتری دارد)

لوله خم کن

برای شروع، بیایید تصمیم بگیریم - چرا نمی توانید لوله را "روی زانو" خم کنید؟ همانطور که ما سعی کردیم)
سلامتی هنوز مفید است، اما همچنان می توانید سعی کنید از وسایل بداهه برای خم کردن لوله استفاده کنید.
چی شد؟ ما کاملاً موفق شدیم لوله ها را با زاویه کوچک با کمک "آجر" و قدرت بدنی خم کنیم.
اما برای بخش هایی از قاب در مکان های حساس، که برای محافظت در برابر غلتش طراحی شده اند، پیچ خوردگی غیرقابل قبول است.

بنابراین - یک لوله خم کن بخرید یا خدمات خم کردن لوله را سفارش دهید؟

بله، خدمات را سفارش دادیم، چرا بکشید. اما در هر صورت موضوع را بررسی کردیم.

انواع مختلفی از خم کن لوله برای انواع متفاوتلوله های. چه لحظاتی می تواند باشد و چه مواردی را باید در نظر گرفت:
1. لوله خم کن را می توان برای خم شدن لوله های شکل (در مقطع مستطیلی) یا غیر شکل (در مقطع گرد) طراحی کرد.
2. لوله خم کن ممکن است لوله های بیش از حد ضخیم (بسته به نوع خم کن لوله) را نگیرد (خم نشود).
3. انواع لوله خم کن دستی، (دستی) هیدرولیک، الکتروهیدرولیک، برقی. احتمالاً تعداد بیشتری وجود دارد. چرا در مورد این ایده دارید: هزینه آنها متفاوت است و فرصت های متفاوتی را ارائه می دهند.

انواع مختلف لوله خم کن:

برای خم کردن لوله برای کالسکه باید در مورد چه ویژگی های خم کن لوله بدانید:
1. محدوده قطر و ضخامت لوله هایی که می توانید با آنها کار کنید.
2. زاویه حداکثرخم شدن
3. دقت زاویه خم.

برای ما این داده ها کافی بود.

قیمت سوال؟ مناسب ترین لوله خم کن (هیدرولیک) برای شرایط ما از 12000 روبل هزینه دارد. اما فکر نمی کنم بتوانیم یکی را پیدا کنیم. گزینه خوب. به احتمال زیاد قیمت حدود 20000 روبل خواهد بود.

اگر در مورد خم کننده لوله ای صحبت کنیم که بچه ها با آن لوله ها را برای ما خم کردند ، پس این فقط یک خم کننده لوله هیدرولیک بود. دقت زاویه خمش آن چقدر است؟ بگذارید اینطور بگوییم: چه خوب که با خود نقاله بردیم. معمولی مانند، نقاله مدرسه. لوله، پس از خم شدن، کمی به عقب برگشت، مجبور شدم خود را تنظیم کنم فرآیندهای فیزیکیبرای بدست آوردن زاویه صحیح احتمالاً اشکالی ندارد.

در نتیجه، ما موفق شدیم لوله های منحنی مناسب را برای بالای قاب فقط با 800 روبل بدست آوریم.

تاج برای فلز

هنگام اتصال لوله های گرد به یکدیگر، باید از حداقل فاصله بین آنها در محل اتصال اطمینان حاصل کنید. مطلوب است که اصلاً بدون فاصله انجام شود. سپس جوش باید مانند ساعت پیش برود.
عکس، من به عکس نیاز دارم. حالا من "سرگرم" هستم:

در اینجا سعی کردم اتصال 90 درجه دو لوله را به تصویر بکشم (امیدوارم معنی واضح باشد). بنابراین، در حالت ایده آل، دلتا S به هیچ وجه نباید وجود داشته باشد. برای این کار یک نیم دایره از بالا و پایین یکی از لوله ها (سمت راست) ببرید. شعاع نیم دایره خشن = شعاع لوله. اما در عمل باید ضخامت لوله را نیز در نظر گرفت.

راه های مختلفی برای دستیابی به بریدگی نیم دایره ای مانند این وجود دارد. به ترتیب نزولی دقت:
1. دستگاه فرز
2. تاج برای فلز
3. بلغاری

احتمالاً می‌توانید راه‌های سخت‌تر و سخت‌تری هم پیدا کنید، اما بیایید با آنچه در دسترس است شروع کنیم. بله، ببینیم. آسیاب. آی. نه، او ساکت است. تاج برای فلز. در جایی، تاجی از یک فروشگاه سخت افزار در دوردست طنین انداز می شود.

ما به آنجا می رویم و با تعجب متوجه می شویم که خود تاج حدود 600-1000 روبل قیمت دارد. بله، ما تاج های 200 روبلی پیدا می کنیم. دوتا میگیریم و پایه آن (اسپیندل) 800 روبل! پفف، باشه، ما هم میگیریم.

به طور کلی، ما اکنون یک تاج با دوک داریم، همه آن را روی یک مته قرار می دهیم. و سعی می کنیم تکه هایی با قطر دلخواه را روی لوله خود برش دهیم.

تست 1: روی لوله را از سمت بالا برش می دهیم، VD-40 را اضافه می کنیم (از آب هم می توانید استفاده کنید) تا خنک شود. معلوم شد که قطع شد، اما چند دندان از تاج افتاد.

تست 2: یک تکه روی لوله را از سمت پایین ببرید، VD-40 را اضافه کنید (می توانید از آب هم استفاده کنید) تا خنک شود. معلوم شد که قطع شد، تمام دندان ها به طور کامل افتادند.

با برآورد روندها، مشخص شد که چنین تاج های 200 روبلی قطعا برای ما کافی نخواهد بود. با تایید این روند در عمل، توانستیم حدود 5 درصد کار را با مفاصل انجام دهیم.

اما ما تصمیم گرفتیم داستان را با مفاصل در یک نکته اصلی به پایان برسانیم! و اتصالات باقی مانده با یک آسیاب کوچک تمام شد. به آرامی، با دقت، اما مطمئنا، این ابزار کمک کرد تا کار به نتیجه برسد.

شاید ما فقط به انتخاب تاج نادرست نزدیک شدیم. می توانید اشتراک خود را در نظرات مربوط به این موضوع لغو کنید.

پس گفتار

اگر به سرنوشت پروژه علاقه مند هستید، یا از شما الهام گرفته شده و تصمیم به ساختن یک باگی دارید (یا به ما آموزش دهید)، می توانید در کانال یوتیوب ما مشترک شوید. دنبال کنید، نظر بدهید، لذت ببرید)

هر کودکی رویای سوار شدن بر کارتن، اسکوتر، موتور سیکلت، موتورسیکلت را در سر می پروراند، اما وقتی صحبت از یک کالسکه واقعی می شود، عملاً هیچ محدودیتی برای لذت او وجود ندارد. انجام این نوع حمل و نقل کار سختی نیست، فقط به کمی میل نیاز دارید. شما فقط باید با موفقیت یک موتور از یک اسکوتر 125 سانتی متر مکعبی خریداری کنید.

مواد و ابزار خانگی
موتور 125 سانتی متر مکعب;
لوله های فلزی قدیمی آب؛
جوش برقی؛
چرخ 10 اینچ;
میله های فرمان VAZ 2101؛
کمک فنر از روروک مخصوص بچه ها؛
لنت های ترمز.

فرآیند ساخت کالسکه

مرحله 1. ساخت قاب و فرمان
با کمک لوله های آب معمولی از بخش ها و پروفیل های مختلف، یک قاب برای کالسکه آینده ساخته می شود. قطعات فلزی باید با استفاده از جوشکاری الکتریکی معمولی متصل شوند.

بهینه است که 10 معمول را بگیرید چرخ های اینچیاز یک اسکوتر آونگ مستقل تعلیق، با کمک فنر در هر دو جهت انجام می شود. در یک کارت معمولی، کنترل از طریق قفسه فرمان انجام می شود، در یک کالسکه خانگی اینطور نخواهد بود. فقط لازم است میله های فرمان را از Zhiguli "Kopeyka" پیدا کنید. رانندگی با کالسکه دشوارتر از یک کارتن معمولی خواهد بود.

مرحله 2. دیفرانسیل
وجود در کالسکه دنده معکوسو دیفرانسیل، استفاده از پل دنده ای از روروک مخصوص بچه ها مورچه ضروری است، همه چیز مورد نیاز ما را دارد. برای کاهش لرزش موتور، باید به طور ثابت به قاب پیچ شود. درایو باید مطابق با مرکز پایه آونگ قرار گیرد، بنابراین، تنظیم کشش زنجیر امکان پذیر می شود.

مرحله 3. نصب ترمز
ترمزها فقط روی چرخ های عقب نصب می شوند. درام ترمزروی هر محور محور قرار دارند، حشره را به خوبی متوقف می کنند. لازم است کابل ها را از ترمزهای دستیژیگولی. وقتی پدال را فشار می دهید، لنت های ترمز روی هر یک از درام ها را فعال می کنند.

مرحله 4: مراحل نهایی ساخت
مخزن سوخت نیز از هر اسکوتر گرفته می شود. صندلی Zaporozhets برای یک مینی باگی ایده آل است، می توان آن را به راحتی در هر ارتفاعی تنظیم کرد. ما همه چیز را در جای خود قرار می دهیم و از استفاده از این محصول خانگی لذت می بریم.

تاریخچه ظهور

مسئله این است که در سال 1950، ایالات متحده به سادگی "جایزه" VOLKSWAGEN "BUG" (یا همانطور که اکنون همه ما آن را می شناسیم، "بیتل") پر کرد. البته، ماشین های کار برای هدف مورد نظر خود استفاده می شدند، آنها به سادگی رانندگی می شدند. با این حال، بسیاری از خودروهای معیوب نیز وجود داشت، به عنوان مثال، با بدنه پر شده، اما "درون" قابل استفاده. این خودروها بودند که برچیده شدند، به جای بدنه ی شکسته، یک قاب خودساخته نصب کردند که همانطور که متوجه شدید موتور، شاسی، صندلی ها و غیره را در آن سوار کردند. معلوم شد که اتومبیل ها بسیار سبک و "شفاف" هستند دقیقاً به دلیل همین سبکی به آنها لقب "BUGGY" داده می شود ، این کوچکتر از کلمه "BUG" - به معنی "BUG" است.

کمی بعد، پس از چند دهه، کالسکه ها تکامل می یابند، آنها شروع به نصب موتورهای توربوشارژ می کنند که تا 200 اسب بخار قدرت تولید می کنند، بدنه های خاصی ساخته می شوند، این به شما امکان می دهد به سرعت های بسیار بالایی برسید، که به طور غیرارادی تماشاگران زیادی را جذب می کند، اغلب فقط باز می شود. کل نمایشگاه های خودرو محبوبیت فقط در یک پیشرفت درجه دوم در سراسر جهان افزایش یافت.

ساختار

مانند قبل، کالسکه ها بدنه قاب سبکی نیز دارند، در واقع این لوله های قوی هستند که به ترتیب خاصی جوش داده می شوند. با این حال، انصافاً، باید توجه داشت که اکنون ساختارهای سبک تری نیز به جای فلز - ساخته شده از کربن - می آیند. قاب باید تا حد امکان قوی باشد تا در برابر سایر بارها مقاومت کند. روی بدنه مانند قسمت اصلی، بقیه گره ها آویزان شده اند. یعنی - موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و البته داخل.

در حال حاضر، به هر حال، گزینه هایی برای اتومبیل های بسته وجود دارد، طرفین از فیبر کربن ساخته شده اند که یا راننده یا قطعات ضروری (مثلاً موتور) را می پوشانند، بنابراین می توانید در جاده های کثیف و نه فقط در جاده های خشک حرکت کنید.

اکنون چنین خودروهایی حتی با موتورهای موتور سیکلت مونتاژ می شوند. البته، بدون آموزش خاص، بعید است که خودتان این کار را انجام دهید، متخصصان مورد نیاز هستند، اما اگر آنها را متصل کنید، چنین چیزی ممکن است رخ دهد، ویدیو را تماشا کنید.

کالسکه ها می روند...؟

با این حال، کالسکه ها نمرده اند، اکنون در حال اصلاح هستند، بنابراین موتورهای دیگر (از قبل با آب خنک شده) شروع به استفاده کردند. بسیاری از قطعات تعلیق از SUV ها خارج شده اند، کابین های بداهه، سپرها و سایر عناصر بدنه فایبرگلاس نیز ظاهر می شوند.

مسابقات نیز جمع آوری شده است، اکنون می توان آنها را به چند نوع تقسیم کرد:

ساحل دریا

حملات رالی

خزنده ها

لازم به ذکر است که به دلیل سهولت ساخت آنها و توانایی بالای متقابل در بسیاری از ارتش های جهان محبوبیت پیدا کرد. حتی در روسیه چنین تحولاتی وجود دارد ، وظیفه اصلی انتقال نیروها در مسافت های طولانی در زمین های ناهموار (به ویژه بیابان ها) است.

همچنین برای گشت زنی در محیط تسخیر شده استفاده می شود، گاهی اوقات یک مسلسل سبک نصب می شود.

اینجا یک ماشین جالب است، فکر می کنم مقاله را دوست داشتید، AUTOBLOG ما را بخوانید.

کلمه باگی طیف گسترده ای از مدل های خودرو را پنهان می کند که بسیار متفاوت از یکدیگر هستند. هنگام طراحی، رعایت نسبت های خاصی مهم است تا قطعات با یکدیگر مطابقت داشته باشند: از نظر وزن، اندازه، حداکثر ظرفیت بار و غیره. بیایید با افزایش قدرت به طرح های مختلف نگاه کنیم.

چگونه با دستان خود یک کالسکه درست کنید:

از یک موتور سیکلت
از OKI
از قزاق

از یک موتور سیکلت

یک کالسکه کوچک سبک را می توان بر اساس موتور موتور سیکلت IZH یا Ural مونتاژ کرد. وزن آن 300 کیلوگرم است و به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می رسد. در این طرح از قطعات موتورسیکلت و خودروهای کوچک حداکثر استفاده شده است.

از OKI

یک کمک مالی عالی برای یک کالسکه OKA است. هاب ها وزن کمی دارند. موتور خنک کننده مایعاز گرمای بیش از حد محافظت می شود و به اندازه یک موتور سیکلت پر سر و صدا نیست. قفسه فرماندارای حاشیه ایمنی کافی برای کلاس خود است. کالسکه مبتنی بر OKI توانایی بیشتری نسبت به یک خودروی تولیدی دارد.

از قزاق

Zaporozhets، با داشتن طرح موتور عقب، در واقع، در حال حاضر نسخه آمادهحشره دار هنگام ایجاد نقشه های قاب، توصیه می شود برای نصب موتور به عقب به جلو، برای خنک کننده بهترو توزیع وزن محور در این مورد، شما باید بچرخید زوج اصلی(دیفرانسیل) با تعویض سمت راست و چپ. و برای ایجاد یک درایو تعویض دنده خاص، زیرا ساقه گیربکس از راننده به سمت چرخش می شود سپرعقب، و این سیستم پشت صحنه را پیچیده می کند.

ویدئویی از روند ساخت یک کالسکه از Zaporozhets

کمک فنرها و همچنین هاب کالسکه ها را می توان "بومی" گذاشت. اما بازوهای تعلیق باید توسط خودتان ساخته شوند، در ادامه در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.

برای سادگی بهتر است از مدل کاربراتوری استفاده کنید تا مشکلات غیرضروری برای الکترونیک پیش نیاید. اگرچه این موضوع ترجیح شخصی است، اما طراحی از این تغییری نمی کند. موتور معمولاً پشت درایور نصب می شود. برای رانندگی به چرخهای عقباز شفت ها و توپی های محور جلو VAZ 2108، 09 و غیره استفاده می شود. برای افزایش استحکام سیستم تعلیق عقب می توانید از فنرهای جلویی با فنرهای 41 Moskvich استفاده کنید، زیرا هر کدام بیش از 300 کیلوگرم وزن را روی خودرو نگه می دارند.

برای نسخه تمام چرخ متحرک، هر چهار توپی در جلو هستند، از VAZ 2108. شفت های محور به یک پل بریده شده از "کلاسیک"، به عنوان مثال، VAZ 2106 متصل می شوند. محور عقبپین ها بدون قابلیت چرخش ثابت می شوند. و جلو، مانند یک ماشین. دیفرانسیل واحد قدرت، برای انتقال یکنواخت گشتاور به محورها، بهتر است مسدود شود.

با چنین ترتیبی، ارزش توجه به آن را دارد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبا مقدار نسبت دنده محورهای مورد استفاده کاهش می یابد، زیرا اکنون محورهای محور موتور چرخش را نه به طور مستقیم، بلکه از طریق دیفرانسیل دیگر به چرخ ها منتقل می کنند. این امکان استفاده از چرخ های با قطر زیاد را بدون بارگذاری بیش از حد موتور فراهم می کند.

ماشین های خانگی یعنی قاب خانگی. برای قاب حاملاز لوله های آب معمولی می توان استفاده کرد، اما بهتر است بدون درز، گرد یا مربع به قطر 30 تا 50 میلی متر باشند. قسمت بالایی قاب از لوله های نازک جوش داده شده است. این مهم است که در حین واژگونی، قاب باید وزن خودرو و نیروی ضربه را تحمل کند. این برای باگی های هر کلاسی صدق می کند.

برای طراحی، شما باید داشته باشید:

لوله خم کن
بلغاری
دستگاه جوش
مته

توصیه می شود تزئینات تخته ها و میله ها را در دسترس داشته باشید، زیرا همیشه نیاز به بلند کردن برخی از عناصر قاب و ثابت کردن آنها در این موقعیت وجود دارد.

شروع به ساخت قاب در یک منطقه صاف کنید. لوله های خم شده طبق نقشه ها ابتدا با جوش گرفته می شوند، بررسی می شوند و تنها پس از آن در نهایت جوش داده می شوند. مهم است که مراقب باشید که قاب منجر نشود، زیرا فشار فلز در هنگام جوشکاری رخ می دهد. به همین دلیل، توصیه می شود که از لوله های جامد استفاده نکنید.

سیستم تعلیق جلو

به خوبی ثابت شده تعلیق در طولانی است استخوان جناغیبه شکل حرف A، حرکت چرخ بزرگی را فراهم می کند. مزیت دیگر این است که به شما امکان می دهد زاویه کمک فنر را تغییر دهید و در نتیجه سفتی تعلیق را تنظیم کنید.

اهرم آونگ در معرض بار های سنگین، پس دادن مهم است توجه ویژهمواد و کیفیت جوش در هنگام مونتاژ این قطعه.

برای کاهش سایش بلوک های بی صدا و افزایش عمر مفید آنها، اهرم ها باید تا حد امکان گسترده طراحی شوند. یعنی پایه‌های حرف A که بلوک‌های بی‌صدا در آن فشرده می‌شوند، باید تا حد امکان از هم فاصله داشته باشند، اما به طوری که عرض اهرم در چرخش چرخ اختلال ایجاد نکند.

نکته ظریفی که بعداً می تواند باعث ناراحتی شود، حرکت محدود پین مفصل توپی پایینی در سوکت آن است. به عبارت دیگر، پین ممکن است حرکت سیستم تعلیق را در مکانی متفاوت از آنچه انتظار می‌رفت به بالا یا پایین محدود کند. این باید در مرحله طراحی بررسی شود.

سیستم تعلیق عقب

اگر تصمیم به استفاده از پل دارید، کار طراحی ساده شده است. اما برای کالسکه بهتر است تعلیق مستقل. اهرم ها می توانند طولی و عرضی باشند.

استخوان جناغ

می توانید سیستم تعلیق جلو را که در بسیاری از ژاپنی ها استفاده می شود، به عنوان نمونه بگیرید ماشین ها. این اهرم مثلثیکه یک طرف آن در سراسر ماشین قرار دارد و از طریق یک بلوک بی صدا متصل می شود و شانه دوم به سمت مرکز پیش می رود و به عنوان پایه ای عمل می کند که هنگام تکان دادن ماشین بار را بر عهده می گیرد.

بازوی پشتی

برای استفاده موفقیت آمیز از بازوهای عقب، یک میله واکنش عرضی لازم است، در غیر این صورت کالسکه جاده را به خوبی نگه نمی دارد. بلوک های بی صدا بازوهای دنباله دار بیشتر از میله های عرضی "کلاسیک" دوام می آورند.

اگر تصمیم به طراحی یک کالسکه در خانه دارید، زمان تلف نخواهد شد. حتی اگر کاری از دستتان برنیاید، این فرصتی عالی برای آشنایی با کار اجزای اصلی خودرو است. و اگر به نتیجه برسد، یک ماشین منحصر به فرد خواهید داشت.

اخبار
کارگاه

رسانه ها از جزئیات BMW X4 جدید مطلع شدند

برای اولین بار، مفهوم یک کوپه کوچک آفرود در سال 2013 در نمایشگاه خودروی شانگهای به نمایش درآمد. زمان زیادی از آن زمان نگذشته است، اما باواریایی ها از هم اکنون آماده معرفی نسل دوم BMW X4 هستند. به گزارش خودرو بیلد، این مدل دریافت خواهد کرد کل خطتغییرات مهم اول از همه، BMW کاملاً توسعه خواهد داد ...

OSAGO: بیمه‌گران به تقلب ادامه می‌دهند

به گزارش TASS به نقل از یک کارمند ناخوانده سرویس مطبوعاتی بخش ضد انحصار، بخش آرخانگلسک سرویس فدرال ضد انحصار، شرکت بیمه Rosgosstrakh را به دلیل تحمیل خدمات به رانندگانی که در ابتدا فقط برای سیاست های OSAGO آمده بودند، 12 میلیون و 777 هزار روبل جریمه کرد. تخلف بیمه‌گر از سوی کمیسیون مشترک اداره منطقه‌ای FAS و بانک مرکزی تابستان گذشته ایجاد شد.

نیسان متهم به کره ای گیت

نیسان متهم به کره ای گیت

در دستکاری داده های سطح انتشارات مضرماشین ها نیسانمقامات را مقصر دانست کره جنوبی. به گفته وزارت محیط زیست محلی، این خودروساز ژاپنی از دستگاهی استفاده کرده که سیستم فیلتر را خاموش می کند. سیستم اگزوزخودروها در دماهای مشخصی قرار دارند و به گذراندن تست‌های محیطی کمک می‌کنند. ...

وزارت دفاع می تواند خدمات خودروهای شخصی را از بین ببرد

به گزارش ایزوستیا، چنین اطلاعاتی از بسته اسناد "طرح دفاعی فدراسیون روسیه برای 2016-2020" (PO RF) به دست می آید که روند بسیج شرکت ها را شرح می دهد. به گفته سخنگوی وزارت دفاع مطلع از اوضاع، طرح جدیددر تمرینات "Kavkaz-2016" مورد آزمایش قرار گرفت. به طور کلی، آزمایش بسیج شرکت ها در کریمه، ...

میتسوبیشی مصرف سوخت گذرنامه را دست کم گرفت

در سال 2014، مقامات ایالات متحده ثابت کردند که برخی از مدل های هیوندایو کیا بیش از آنچه در اطلاعات پاسپورت ذکر شده مصرف سوخت دارد. پس از آن، اقدامات قانونی علیه این خودروساز کره ای آغاز شد و در نتیجه این شرکت مجبور به پرداخت 395 میلیون دلار غرامت شد. اکنون ژاپنی ها از ...

فوتون تونلند- رقیب جدیدوانت UAZ

فوتون تونلند مدل 2012 یک پیکاپ فریم 5.3 متری است. سیستم تعلیق عقب- فنر، درایو - هارد سیم فول، گیربکس - مکانیک 5 سرعته شرکت برجسته Getrag. تنها نسخه در بازار روسیه موجود خواهد بود - با یک توربودیزل 2.8 لیتری کامینز ISF با ظرفیت 163 ...

پروژه ادغام MAZ و KamAZ در حال حاضر به حالت تعلیق درآمده است

به یاد بیاورید که در فوریه 2011، شرکت دولتی Rostec به رهبری بلاروس پیشنهاد اتحاد داد. MAZ بلاروسو کاماز روسی، در نتیجه KAMAZ مالک 100٪ سهام MAZ می شود و مقامات بلاروس سهامی در KamAZ دریافت می کنند. به نوبه خود، مینسک رسمی بر ادغام منحصراً بر اساس برابری (50٪ تا 50٪) اصرار داشت. با این حال...

لیفان جدیدمعلوم شد ارزان تر از لادا وستا است

در روسیه، یک موتور 1.5 لیتری غیر جایگزین با ظرفیت 100 اسب بخار برای این سدان در دسترس خواهد بود که برای اولین بار منحصراً با یک موتور 5 سرعته دستی جفت می شود. با این حال، اگر مردم درخواست نسخه دو پدال را داشته باشند، لیفان موتور روس قول می دهد امکان شروع فروش خودروهای مجهز به CVT را بررسی کند. در دسترس ترین لیفان سولانومن خواهم ...

راننده در مسکو به دلیل سایه ماشین جریمه شد

همانطور که یکی از رانندگان در فرم Drive2.ru گفت، یک رسید جریمه با یک عکس دریافت کرد که نشان می دهد سایه ماشین او از یک خط ثابت عبور می کند و در کنار جاده حرکت می کند! به گفته این مرد، این حادثه پنجشنبه گذشته در تقاطع خیابان لیپتسکایا و جاده کمربندی مسکو رخ داده است. این مرد قبلاً به پلیس راهنمایی و رانندگی شکایت کرده و منتظر پاسخ است. به یاد داشته باشید جریمه های رانندگی ...

ارزان ترین خودروهای جهان

ارزان ترین خودروهای جهان

خودروهای ارزان قیمت همیشه در بین افراد کم درآمد مورد تقاضا بوده است. اما این گروه همیشه بسیار بزرگتر از آن چیزی است که می تواند انحصاری را بپردازد، ماشین های گران قیمت. فوربس: خودروهای ارزان 2016 چند سال پیش، تمام دنیا فکر می کردند ...

رتبه بندی بیشترین ماشین های گران قیمت

در طول تاریخ صنعت خودرو، طراحان از وزن مجموع مدل های تولیدهمیشه دوست داشتم چند مورد منحصر به فرد را از نظر ویژگی ها و قابلیت ها برجسته کند. در حال حاضر این رویکرد در طراحی خودروها حفظ شده است. تا به امروز، بسیاری از غول های خودروسازی جهانی و شرکت های کوچک تلاش می کنند تا ...

نحوه مبادله ماشین قدیمیبرای نو، خرید و فروش.

نحوه تعویض یک ماشین قدیمی با یک جدید، خرید و فروش.

نحوه تعویض خودروی قدیمی با خودروی جدید در اسفند ماه سال 1389 برنامه ای برای بازیافت خودروهای قدیمی در کشورمان راه اندازی شد که بر اساس آن هر مالک خودرو می تواند خودروی خود را تغییر دهد. ماشین قدیمیبرای یک مورد جدید، با دریافت از دولت به نمایندگی از وزارت صنعت و تجارت، کمک مالی به مبلغ 50 ...

کدام ماشین بیشتر است جیپ گران قیمتدر جهان

کدام خودرو گران ترین جیپ جهان است

تمام خودروهای جهان را می توان به دسته هایی تقسیم کرد که در آنها یک رهبر ضروری وجود خواهد داشت. بنابراین می توانید سریع ترین، قدرتمندترین را انتخاب کنید، ماشین اقتصادی. تعداد زیادی از این دسته بندی ها وجود دارد، اما یکی از آنها همیشه مورد توجه خاص است - گران ترین ماشین در جهان. در این مقاله...

دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ

دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ

سرقت خودرو یک رویارویی دیرینه بین صاحبان خودرو و سارقان است. با این حال، همانطور که توسط سازمان های اجرای قانون اشاره شد، هر سال تقاضا برای ماشین های سرقتیبه طرز محسوسی تغییر می کند. حتی 20 سال پیش، بخش عمده ای از سرقت ها مربوط به محصولات صنعت خودرو داخلی و به ویژه VAZ بود. ولی...

گران ترین ماشین دنیا

گران ترین ماشین دنیا

تعداد زیادی ماشین در جهان وجود دارد: زیبا و نه چندان، گران و ارزان، قدرتمند و ضعیف، خودمان و دیگران. با این حال، تنها یک ماشین گران قیمت در جهان وجود دارد - این فراری 250 GTO است که در سال 1963 تولید شد و تنها این خودرو در نظر گرفته می شود ...

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید، اولین ماشین خود را انتخاب کنید.

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید، اولین ماشین خود را انتخاب کنید.

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید خرید یک ماشین برای صاحب آینده یک معامله بزرگ است. اما معمولاً قبل از خرید حداقل یکی دو ماه انتخاب ماشین انجام می شود. اکنون بازار خودرو مملو از مارک های بسیاری است که برای یک مصرف کننده معمولی حرکت در آنها بسیار دشوار است. افزودنی های روغن برای ...

قابلیت اطمینان خودروها بر اساس رتبه بندی

رتبه بندی قابلیت اطمینان برای چیست؟ بیایید با یکدیگر صادق باشیم، تقریباً هر علاقه مندان به اتومبیل اغلب فکر می کنند: بیشترین ماشین قابل اعتماد- مال من است و با خرابی های مختلف مشکل زیادی به من نمی دهد. با این حال، این فقط یک نظر ذهنی از هر صاحب خودرو است. ما هنگام خرید خودرو ...

نحوه انتخاب و خرید خودرو، خرید و فروش.

نحوه انتخاب و خرید خودرو، خرید و فروش.

نحوه انتخاب و خرید خودرو انتخاب خودروهای نو و کارکرده در بازار بسیار زیاد است. و گم نشدن در این فراوانی کمک خواهد کرد حس مشترکو یک رویکرد عملی برای انتخاب خودرو. به اولین میل برای خرید ماشینی که دوست دارید تسلیم نشوید، همه چیز را با دقت مطالعه کنید ...

انتخاب سدان مقرون به صرفه:تغییر زاز، لادا گرانتاو رنو لوگان

انتخاب سدان مقرون به صرفه: Zaz Change، Lada Granta و Renault Logan

حدود 2-3 سال پیش به طور پیشینی در نظر گرفته می شد که ماشین موجودباید باشد جعبه مکانیکیچرخ دنده ها سرنوشت آنها مکانیک پنج سرعته در نظر گرفته شد. با این حال، اکنون همه چیز به شدت تغییر کرده است. ابتدا آنها یک مسلسل را روی لوگان نصب کردند ، کمی بعد - روی شانس اوکراین و ...

بحث
در تماس با

چه موادی برای استفاده در یک کالسکه خانگی یا ATV مناسب است؟ اگه بخوای رقابت کنی چی؟

با تشکر از مطالب نیترو

آیا می توان از لوله های مربع استفاده کرد؟

- لوله ها باید چه قسمتی باشند؟

- آیا می توان از لوله های درز از بازار معمولی مصالح ساختمانی استفاده کرد؟

- چگونه لوله های قاب را خم کنیم؟

- آیا می توان یک قاب بدون استفاده از خم کن لوله ساخت - فقط قاب را از قسمت های لوله جوش دهید؟

پاسخ ها به شرح زیر است:
قاب باید از لوله های بدون درز سرد شکل گرفته باشد. این ماده باید ویژگی های مقاومت خاصی داشته باشد.

در "انجیل" سازنده کالسکه (Nazarov M. M. "Special cross-country cars - buggies"، مسکو، DOSAAF 1980) نوشته شده است - "قوس های ایمنی اصلی از لوله های فولادی بدون درز سرد ساخته شده اند. حداقل ابعاد آنها به کلاس و وزن وسیله نقلیه بستگی دارد. برای کلاس های 0 و 1 با جابجایی موتور تا 350 و 500 سانتی متر مکعب - 35x2 میلی متر. برای گریدهای 2-15: با جرم تا 700 کیلوگرم - 42x2.5 میلی متر؛ از 700 تا 1200 کیلوگرم - 48x2.5 میلی متر؛ بیش از 1200 - 57x3 میلی متر.

با توجه به گران بودن لوله های ساخته شده از این ماده و جوش پذیری محدودی می توان لوله های دیگری نیز گرفت. مناسب ترین آنها لوله های بدون درز سرد بدون درز ساخته شده از فولاد 20 هستند. شما می توانید چنین لوله هایی را در انبارهای فلزی بزرگ خریداری کنید، در مسکو می توانید لوله هایی را در Metal-Service خریداری کنید. آنها تقریبا همه چیز دارند و در خرده فروشی می فروشند.

برای کالسکه هایی مانند "Hurricane"، ST2، مانند کلاس هایی مانند minibuggies، go kart، مجاز است از لوله های جوش داده شده الکتریکی شکل مربع یا مستطیل استفاده شود. پردازش آنها در گاراژ راحت است، اما باید به خاطر داشته باشید که یک لوله مربع برخلاف لوله های گرد برای پیچش، فشرده سازی و خمش متفاوت عمل می کند (sopromat چیز پیچیده ای نیست). اما، به عنوان یک قاعده، شما می خواهید سوار شوید و به هیچ رکوردی نرسید، بنابراین چنین لوله هایی به طور فعال برای کالسکه ها - به ویژه در خارج از کشور - استفاده می شود. به اندازه کافی عجیب، اما یک کالسکه کلاس DIY - (این کار را خودتان انجام دهید - آن را خودتان انجام دهید).

در مورد لوله های درز، می دانم که برخی از افراد از آنها استفاده می کنند. در شهرهای بزرگ امکان خرید آنچه نیاز دارید وجود دارد، اما در خارج از این شهرها کاملاً مشکل ساز است - شما باید یک دسته بزرگ خریداری کنید. اگر چیزی جز لوله های درز وجود ندارد، می توانید لوله ای با دیواره ضخیم تر انتخاب کنید. به هر حال، مواردی وجود داشت که در مسابقات خارج از جاده، ورزشکاران انفرادی قاب هایی را از یک لوله آب معمولی با دیواره ضخیم ساختند تا حداقل وزن مورد نیاز را تحمل کنند. میله های اصلی کالسکه باید جامد باشند - از این گذشته ، آنها بر ایمنی خلبان (و مسافران) تأثیر می گذارند. بخش های باقی مانده از قاب را می توان از قطعات لوله جوش داد. در جوش صحیحقدرت کافی خواهد بود

روی هر بازار ساخت و سازدر حال حاضر تعداد زیادی لوله خم کن چینی وجود دارد. همه آنها برای لوله های آب طراحی شده اند (ابعاد آنها به کنترل از راه دور بستگی دارد - قطر اسمی). دومین ویژگی این نوع لوله خم کن ها این است که بیضی بودن لوله در مرکز خم بیشتر از آن چیزی است که طبق مقررات ورزشی لازم است - اگر مقررات شما را مهار نکرد، می توانید آن را بگیرید و خم کنید.

من دوست دارم یک ماشین پیاده روی داشته باشم. الزامات ساده بود - دو صندلی، زیبا، ارزان. همانطور که می گویند "سریع، کارآمد، ارزان، دو نقطه را انتخاب کنید"، بنابراین دو سال از شروع ساخت و ساز می گذرد. او در رژیم یک روز در هفته می ساخت، در تابستان عملاً هیچ کاری نمی کرد.

طراحی و راه حل های اساسی از ماشین تحریر ST2 استرالیا گرفته شده است، اما قاب کاملاً برای واحدهای داخلی کشیده شده است. این ماشین ابتدا در یک برنامه مدلسازی سه بعدی ترسیم شد و سپس طبق نقشه ها ساخته شد. با این حال، نقشه ها به طور فعال در طول ساخت اصلاح شدند.

کمی در مورد طراحی واحد قدرت از 2109 1.5 کاملاً استاندارد است ، فقط اتصالات CV دستخوش تغییرات شده است. قفسه های عقببر این لحظهجلو تبدیل شده از 2109، فنرهای استاندارد، افزایش پیش بار فنر، جلو به ترتیب عقب از 2109، فنرها قطع شده است.

پایه های شوک: جلو - پایه پاییناستاندارد، بالا - ШС، عقب - پایین ШС از Opel، بالا نشسته از 2109.

فرمان - ریل اصلاح شده از 2109، لولاهای داخلیاز ODA، خارجی از OKI، دوپایه خانگی کوتاه شده در مقایسه با استانداردها، بند انگشت فرماناز کلاسیک ها

ترمزهای دیسکی در یک دایره از 2109، از جلو از طریق صفحه آداپتور، به مکان های اصلی خود باز می گردند.

قاب ساخته شده از لوله ST20، میله های اصلی 45x2، پوزه و میله های جانبی 30x2. لوله های تعلیق بخیه معمولی، جلو 32x3، عقب طولی 50x4، عرضی 32x3 است.

صندلی ها طبق نقشه های سایت آهن 1.2 میلی متری ساخته شده اند.

این دستگاه تاکنون حدود 50000 روبل هزینه داشته است. این بدون احتساب مواد مصرفی، برق، سیگار و بنزین است.

و این هم یک عکس از مراحل ساخت:

اهرم جلو. من می دانم که کنداکتور درست نیست، اما حالا دیگر دیر شده است.

اهرم عقب - مشت از 2108 با لوله جوش داده شده و تقویت کننده:

اهرم های عقب آماده، فقط رنگ آمیزی باقی می ماند

ورود اهداکننده در اصل، در حال حرکت، تعویض دنده به تازگی چرخیده است، بنابراین ما با یک وینچ می کشیم.

میز درست شده و مونتاژ قاب شروع شده است.

قوس های اصلی را در معرض دید قرار می دهیم

نمونه سیستم تعلیق جلو

نورد تا باز شود

نصب موتور

پایه های موتور از رانش جتاز VAZ کلاسیک.

نصب و تنظیم طول درایوها

ما روی چرخ ها می ایستیم و سیستم تعلیق عقب را نصب می کنیم

نصب صندلی و خطوط ترمز.

مونتاژ پدال، ترمز اصلی از 09، بدون بوستر، کلاچ اصلیاز کلاسیک ها

خروج اول ترمزها پمپ نمی شوند، به جای مخزن، یک بطری لیموناد. ساعت 2 بامداد است، شب ها سفید :)

تست درایو در گاراژ.

با سواری های بزرگ نزدیک تیخوین می رویم

سوار شوید و چت کنید

عکس گروهی

زمستان 2012-2013، روکش نصب شد، سیستم تعلیق یک بار دیگر پیکربندی شد، چرخ ها دوباره تغییر کردند.

قبل از اینکه چیزی بسازید، باید نقاشی بکشید. خوب، حداقل یک طرح از آنچه باید ساخته شود. مهم نیست که همه چه سطحی از آموزش دارند، کار زیادی برای انجام دادن وجود ندارد - شما باید شرایط عملیاتی را تعیین کنید، واحدها و چیدمان حشره را انتخاب کنید. فقط پس از آن لازم است شروع به کشیدن قوس های اصلی قاب شود.

شرایط استفاده.
ما شرایط عملیاتی را تدوین می کنیم: جاده ها استفاده مشترک (جاده های خاکیهمچنین برای آنها اعمال می شود) بخش مرکزی روسیه (هر منطقه دیگری)، چمنزارها، جنگل ها، دره ها - شرایط عملیاتی بر اساس شرایط اطراف تعیین می شود، هندسه شاسی به این بستگی دارد - بر خلاف کالسکه های ورزشی، شما باید از آنجا عبور کنید. زمین ناهموار، و نه در امتداد مسیر آماده شده.

پارامترهای هندسی کالسکه.

1. فاصله بین دو محور
2. مسیر چرخ جلو
3. مسیر چرخ عقب
4. عرض کلی
5. ارتفاع کلی
6. طول کلی
7. زاویه ورود
8. زاویه خروج
9، 10. شعاع مانع
11. عرض آینه

فاصله از زمین را می توان 200 ... 250 میلی متر تنظیم کرد. این به شما این امکان را می دهد که در خارج از جاده سبک یا با مقدار کافی حرکت کنید سرعت بالابر روی زمین ناهموار فاصله بین دو محور برای یک کالسکه دو نفره تقریباً 2400 ... 2800 میلی متر است، این بستگی به طرح و نسبت های قاب دارد که از آن نسبت ها گرفته شده است. گیج تقریباً 1400 ... 1500 میلی متر گرفته شده است. هنگام استفاده از شفت های محرک طولانی تر، مسیر را می توان برای پایداری بیشتر افزایش داد. ابعاد زیرانداز را از اهدا کننده می گیریم یا از این ابعاد استفاده می کنیم:

این ابعاد کابین AZLK-2141 است، بزرگتر از شاهکارهای کارخانه خودروسازی ولگا، اما کوچکتر از ولگا است. این خودرو نه برای ورزش، بلکه برای سواری های آماتور ساخته شده است، به همین دلیل است که راحتی باید حداکثر باشد. با ارتفاع کابین 1200 میلی متر می توانید از صندلی های معمولی چه راننده و چه سرنشین استفاده کنید. اگر بودجه اجازه می دهد، می توانید صندلی های آناتومیک "ورزشی" خریداری کنید. از آنجایی که کمربندهای ایمنی معمولی نمی توانند به سطح ایمنی مطلوب دست یابند، باید یک مهار 4 نقطه ای خریداری شود.

چیدمان باگ.
بنابراین، ما خیرین زیر را در اختیار داریم:
- VAZ-2101 و تغییرات آن
- VAZ-2108 و تغییرات آن (VAZ-2110 از نظر واحدها برای ما تفاوتی ندارد)
- M-2141
همه این اهداکنندگان طرح‌بندی متفاوتی از حشره‌دار را دیکته می‌کنند، اما همه طرح‌بندی‌هایی که ما نیاز داریم همپوشانی دارند. بسیاری شروع به ساختن طرح بندی از مصالح می کنند. من کمی اشتباه می کنم - طرح کابین را انتخاب می کنم و سپس شروع به قرار دادن واحدها می کنم. در اصل، مهم نیست، الگوریتم همچنان یکسان است - برای ما مهم نیست که از کدام طرف به سپر موتور نزدیک می شویم. اگر مراحل را در مکان ها تغییر دهید، هیچ چیز تغییر نمی کند.

الگوریتم کار با توجه به نقشه ها به شرح زیر است:
1. ابتدا باید یک دسته عکس چاپ شده با کالسکه های مشابه در دست داشته باشید. این به شما امکان می دهد تمام اتومبیل ها را از زوایای مختلف به صورت بصری ببینید ، باید دائماً به روشی جدید به این اتومبیل ها نگاه کنید - این به چشم امکان می دهد کمتر "تار" شود. شما نمی توانید همیشه به این ماشین ها نگاه کنید و سعی کنید چیزی بکشید. باید به خود استراحت دهید، لازم است مغز با مشکلات دیگر مقابله کند و ایده کالسکه در ضمیر ناخودآگاه بنشیند. این به مغز این امکان را می دهد که بهتر از طریق مفهوم کالسکه فکر کند. اگر پس از مدتی پیش نویس ها را بردارید، تصمیم خود به خود خواهد گرفت.
2. شما باید یک خط کش، یک نقاله، دو مربع در دست داشته باشید (این به شما امکان می دهد خطوط موازی بکشید - کسانی که گرافیک خوانده اند یا نقاشی می دانند). بهتر است روی پرینت با قلم ژل یا مداد تخته سنگ بکشید. یک خودکار معمولی به سرعت با پودری که روی یک ورق کاغذ در حین چاپ استفاده می شود مسدود می شود (اگر چاپگر لیزری باشد).
3. لازم است در اینترنت پیدا کنید و کامل بنویسید مشخصات فنی buggy، به طوری که با این پارامترها می توانید هر اندازه ای را به نقاشی خود متصل کنید.
4. تعیین نقطه شروع، مبدا سیستم مختصات ضروری است. از آنجایی که من طرح را از سالن شروع می کنم، نقطه صفر را در نظر گرفتم پایه جلولغزش صندلی راننده. برای من خیلی راحت است، کسی می تواند این موقعیت را به عنوان نقطه شروع انتخاب کند محفظه موتور، محور چرخ جلوبه طور کلی، هر نقطه دیگری که از آن آسان تر است همه چیز را بشمارید.
5. بر اساس پارامترهای باگی که با آن نسبت ها پاره می شود، پارامترهای باگی ما مشخص می شود. باید در نظر داشت که هنگام انحراف از واحدها، مجموعه ها و قطعات مورد استفاده، برخی از پارامترهای ما تغییر می کند. بیایید بگوییم کالسکه ای که از آن نسبت ها را جدا می کنیم دارای چرخ های عقب 15 اینچی با قطر بیرونی 670 میلی متر (205/70R15) است. اهداکننده ما دارای چرخ های 580 میلی متری (کلاسیک، VAZ-2108، 13 اینچ یا 14 اینچ - ارتفاع های مختلف پروفیل، قطر خارجطبق GOST 580 +/- 1٪. ما ظاهر خودرو، فاصله از زمین، تنظیمات تعلیق را تغییر خواهیم داد. علاوه بر این پارامترها، سایرین نیز می توانند تغییر کنند - لازم است در هر مورد بررسی شود که چه چیزی و چگونه تغییر می کند.

اگر یک اهدا کننده VAZ-2101 در دست داریم
اگر پایه را از اهداکننده خارج کنید، برای توزیع وزن بهتر موتور باید به داخل پایه جابجا شود. در بخش دهنده، وسط واحد بالای محور جلو قرار دارد. برای جلوگیری از دوباره کاری پرهزینه، می توانید از طولانی استفاده کنید شفت کارداناز Niva VAZ-2121 یا با در نظر گرفتن دو لینک بودن شفت بومی، یک لینک را بردارید و بالانس کنید. بر این اساس با یونیت باید هم راننده و هم سرنشین جابجا شود. چقدر بستگی دارد شفت های کاردان. کاهنده عقب قابل نصب است دنده اصلیاز ماشین خارجی چدن بهتره. توزیع وزن خودرو را بهبود می بخشد. من یک گیربکس از سری 5 BMW دارم - وزن آن 40 کیلوگرم است، واقعی، چدن. من فقط به این دلیل خریدم که همان سوراخ های نصب اتصالات CV را از Moskvich دارد. هنگام انتخاب گیربکس از سایر خودروهای خارجی، باید توجه داشت که گاهی اوقات با لولاهای ثابت با یک حلقه نگهدارنده (مانند موارد زیر، یک اسپلاین فیت) وجود دارد. وسایل نقلیه دیفرانسیل جلوتولید شده توسط VAZ).

عکس گیربکس

اگر به محفظه موتور نگاه کنید می بینید که گیربکس بین خلبان و سرنشین قرار دارد، در این صورت می توانید صندلی ها را کمی جابجا کنید. یا می توانید همان طرح داخلی را ترک کنید، اما واحدها و صندلی ها را به عقب ببرید.
VAZ-2101 دارای قطر چرخ بیرونی 580 میلی متر است. برای بهتر جلوه دادن کالسکه می توانید چرخ هایی از ولگا را با قطر بیرونی 640 میلی متر روی آن نصب کنید. مقدار اضافی آن کم است، اما با عرض آن کمی بهتر به نظر می رسد. دیفرانسیل آسیب نمی بیند، زیرا در مقایسه با اهدا کننده، جرم حشره 40-50٪ کاهش می یابد. پس از اصلاح طرح (زمانی که طول مشخص شد شفت کاردان، می توانید شروع به کشیدن قاب کنید. فاصله زمین را تعیین کنید و لوله های ردیف پایین را بکشید. بیایید موقعیت چرخ ها را علامت گذاری کنیم. اجازه دهید محور چرخ جلو را به عنوان نقطه شروع در نظر بگیریم. بالای لوله های ردیف اول واحد، صندلی و مانکن داریم. با توجه به نمونه اولیه انتخاب شده، ما موقعیت لوله های اصلی قاب را تعیین می کنیم.
شما باید لایه ها را بکشید - اگر در رایانه هستید، برنامه های گرافیک مهندسی به شما امکان می دهند لایه ها را بکشید، اگر روی تخته طراحی، بهتر است از یک فیلم نقاشی استفاده کنید. اگر بر روی کامپیوتر ترسیم کنیم، لازم است لایه ها را انتخاب کنیم رنگهای متفاوت- این به شما این امکان را می دهد که به صورت بصری قسمت های کالسکه را جدا کنید. یکی دیگر از مزیت‌های طراحی لایه‌ها این است که اگر چندین فریم را دوست دارید، می‌توانید چندین گزینه را روی لایه‌های مختلف قرار دهید و ببینید که از بیرون چگونه به نظر می‌رسد.
در زیر برخی از مراحل طراحی یک باگ نشان داده شده است:

طرح نهایی باگی:

اگر چیزی در طراحی قاب یا در شیب لوله‌های جداگانه مناسب ما نیست، می‌توانیم همه اینها را هر چند بار که لازم است دوباره ترسیم کنیم. آخرین نسخهحشره دار نقاشی زیر نشان می دهد گزینه های مختلفقوس های بالایی می توان مشاهده کرد که باگی بسته به شیب کمان های اصلی ممکن است متفاوت به نظر برسد.

در هر صورت، باید سعی کنید و پیش نویس ها را خراب کنید، در غیر این صورت نتیجه با نتیجه دلخواه متفاوت خواهد بود.

اگر یک اهدا کننده VAZ-2108 در دست داریم
ساده ترین راه این است که رایج ترین کالسکه ها - ساندرایل را به عنوان ایده در نظر بگیرید. این دستگاه بسیار سبک، ساده و برای واحد VAZ-2108 مناسب است. برخلاف طرح قبلی، قاب باید ظریف تر باشد. ما شروع به کپی کردن باگی می کنیم و در مورد قسمت خدمه تصمیم می گیریم. برای تصور کامل ارگونومی خودرو، کل فضای داخلی اهداکننده را با یک متر اندازه گیری می کنیم و تمام داده ها را می نویسیم - کجا و چگونه کنترل ها قرار دارند، صندلی چگونه قرار می گیرد و با چه موقعیت هایی می تواند بگیرد. تنظیمات مختلف، که در آن رادیو، دسته، لبه های شیشه ای (جلو و جانبی) و غیره برای نقطه مرجع صفر، اولین پیچ اسلاید صندلی را می گیریم و تمام فاصله ها را از آن اندازه می گیریم. تکیه گاه به شما این امکان را می دهد که دست خود را راحت بگیرید، خودرو اسپرت نیست و اکثر افراد دست خود را نگه می دارند فرمانبا یک دست به همین دلیل است که نگاه می کنیم جایی که دست راحت می شود و در موقعیت های ناراحت کننده بی حس نمی شود، این قد را اندازه می گیریم. پس از آن، ما به طرح‌بندی ادامه می‌دهیم. فاصله زمین را کمی بالاتر از سطح اهداکننده انتخاب می‌کنیم - گاهی اوقات مجبور می‌شویم از میان خندق‌ها، جاده‌های ناهموار و سبک خارج از جاده عبور کنیم. بعد از آن لوله های ردیف اول را می کشیم. در اهدا کننده، فاصله از محور چرخ جلو تا پیچ نصب سورتمه را علامت گذاری می کنیم - نقطه ای که به عنوان نقطه مرجع در نظر گرفته می شود. می توانید این مقدار را افزایش دهید، زیرا درایور کالسکه به عقب جابجا شده و جلوی باگی باریک شده است، عرض فضای پدال باید تقریباً 350 میلی متر باشد. موقعیت ابعاد محفظه موتور (در امتداد صفحه جلوی رادیاتور) را از محور چرخ اندازه گیری کرده و به نقشه منتقل می کنیم. بعد از آن، صندلی ها، مانکن را قرار می دهیم. چرخ هایی برای کاهش هزینه از اهدا کننده می آید. بخشی از برق، صندلی، قفسه فرمان نیز از آن استفاده شده است
تمام مراحل طراحی باگی طرح قبلی را تکرار می کند

پس از آن، ما قرار دادن کنترل ها را نشان می دهیم، داشبوردو عناصر دیگر (حداقل به صورت شماتیک). مسیر جلو و چرخ عقبباید همینطور باشد، بنابراین با خیال راحت مسیر چرخ های جلوی اهداکننده را بپذیرید. عرض محفظه موتور را می توان به عنوان فاصله بین بال ها در محلی که فنجان های کمک فنر قرار دارند در نظر گرفت. ارتفاع کابین - می توانید یکی از اهدا کننده را بپذیرید یا کمی آن را افزایش دهید، زیرا لادا برای رانندگان قد بلند کمی تنگ است. همچنین می توانید صندلی ها را کمی عقب ببرید. ما مکانی را برای مخزن بنزین، باتری، بلندگوها و برخی اجزا و مجموعه‌های دیگر که ممکن است مفید باشند، قرار می‌دهیم. حالا بیایید زوایای چرخش چرخ ها را تعیین کنیم - چرخ داخلی حدود 32 درجه، بیرونی حدود 25 درجه می چرخد. بیایید چرخ ها را بچرخانیم و بفهمیم که چقدر فضای لازم دارند تا هیچ تماسی با قاب در آن وجود نداشته باشد. مواضع افراطی

بعد از اینکه تمام عناصر کم و بیش روی قاب فکر شد، به کشیدن لوله های قاب می پردازیم. لوله های ردیف میانی در ارتفاعی قرار دارند که دست در آن راحت باشد، در حالی که حفاظت از برخوردهای جانبی تا حد امکان کامل خواهد بود.

پرینت قاب ها از زوایای مختلف باید جلوی چشمان شما قرار گیرد. این به شما این امکان را می دهد که قاب خود را به دقت در نظر بگیرید، در حالی که می توانید با خیال راحت تمام زوایا و شیب های عناصر قاب مورد علاقه خود را کپی کنید. بار اول کار نمی کند، اما ناامید نشوید. برای این کار به خط کش، نقاله، خودکار و کمی زمان نیاز دارید. تجربه مهندسی می تواند حداقل باشد، زیرا شما مجبور نیستید چیزی را بشمارید - کار خلاق در همه جا وجود دارد. در اینجا چیزی است که باید به نظر برسد.

اگر یک اهداکننده AZLK-2141 در دست داریم.
ساده ترین راه برای یافتن نقطه شروع، نقشه های قاب حشره دار MPI و نقشه های قاب باگی B-2908 است. نقشه های دوم خام تر (یا بهتر است بگوییم کمتر کامل) هستند، بنابراین ما این مقاله را با دقت می خوانیم و آنچه ممکن است مفید باشد را یادداشت می کنیم.
در اینجا نقشه های باگی MPI از مجله Modeler-Constructor آمده است

بنابراین کالسکه مانند فلز به نظر می رسد (عکس از آرشیو نویسنده مقاله Shcheglov V.)

این نقشه ها را به کامپیوتر منتقل می کنیم و شروع به کار می کنیم. اول چیکار کنیم؟ در مورد واحد تصمیم بگیرید تقریباً هیچ قزاق باقی نمانده است ، بنابراین باید آنچه را از نظر پول جالب تر و در عین حال تازه تر است انتخاب کنید. چی چیز باقی مانده است؟ Moskvich-2141 - همه زنگ زده اند، اما واحدها مرتب هستند. بنابراین، ما شروع به آزمایش با قاب می کنیم و یک واحد از یک مسکو را در آن نصب می کنیم، به ویژه با توجه به این واقعیت که سه واحد برای انتخاب وجود دارد - VAZ-2106-70 (و در اصل هر واحدی از کلاسیک یا از جلو فرک های چرخ متحرک، اما با اصلاح)، UZAM331 (می تواند از حجم های مختلف باشد) یا واحد ترجیحی تر - رنو F3R. من آن را انتخاب کردم، به خصوص که اهداکننده از نظر پول بسیار ارزان بود - یعنی مونتاژ واحد نیرو، برق، قطعات یدکی شاسی و موارد دیگر. با توجه به ابعاد واحدها، می توان موارد زیر را گفت - طول موتور، با در نظر گرفتن خنک کننده آب، با موتور MeMZ یکسان است، جعبه دارای طول یکسان است، اما در حال حاضر در مقطع نسبت به مسکویچ. فاصله فلنج گیربکس تا محور دیفرانسیل یکسان است.
بنابراین، بیایید شروع به کار بر روی طرح بندی کنیم. با در دست داشتن نقاشی اصلی با تمام نسبت ها ، سعی خواهیم کرد آن را با فرم مناسب خود تطبیق دهیم.

این همان چیزی است که هنگام تعویض لوله های گرد با لوله های پروفیلی اتفاق افتاد. تشکر ویژه برای این نقاشی Sfairat

هنگام تطبیق نقشه ها با واحدهای خود، ممکن است آنطور که شما انتظار دارید به نتیجه نرسد. نیازی به ترس از این نیست، در غیاب تجربه، هیچ چیز فوراً کار نخواهد کرد.
mpi_design
من مدت زیادی است که به سایت های اختصاص داده شده به خودروهای کراس کانتری نگاه می کنم. برخی از ایده ها در اینجا ارسال شده است. به همین دلیل تصمیم گرفتم از قاب نقاشی بکشم که مدرن تر و با واحد متفاوت به نظر برسد. من این کالسکه چک را به عنوان نمونه اولیه در نظر گرفتم ، به ویژه این واقعیت را در نظر می گیرم که اندازه چرخ ها ، نقشه های واحدهای 1: 1 وجود دارد ، نقاشی یک ساختگی وجود دارد - همه چیز باید تقریباً یکسان باشد.

بنابراین، ساختگی، چرخ ها، قوس های اصلی ترسیم شده اند، اکنون باقی مانده است که واحد نیرو را نصب کنیم و طرح را اصلاح کنیم. با رفتن به سایت http://www.raf.su باید توضیح بدید الزامات فنیبدانیم در کدام نقاط قاب از کدام لوله ها استفاده شده است. ما واحد را نصب می کنیم. ببینیم چی شد اولین بار بسیار به ندرت معلوم می شود - به عنوان یک قاعده، تفاوت های ظریف زیادی ایجاد می شود که من قبلاً با آنها برخورد نکرده ام. به همین دلیل است که باید چندین بار طرح را دوباره انجام دهید.

نحوه ساخت تعلیق در اینجا توضیح داده شده است و این حشره خاص نشان داده شده است. برای خواندن این مقاله به Adobe Reader نیاز دارید.
بسیاری از مراحل نشان داده نشده اند، با این حال، این یک نسخه واضح از آنچه می توانید خودتان به دست آورید اگر کمی تلاش کنید و برای نقاشی در انجمن التماس نکنید، است. که در آخرین نسخهاینطور می شد:

جزئیات نقشه هانقشه ها نباید با جزئیات باشد - اگر گیج می شوید، می توانید کل بسته اسناد را تا نقشه های تکنولوژیکی. اما ما گاراژی هستیم که خودتان آن را انجام دهید، نه طراح تولید سریال. محل اصلی که باید ابعاد را پایین بیاورید، قوس های اصلی است که هندسه رول کیج، نقاط اتصال تعلیق، اهرم ها را مشخص می کند. در واقع، بیش از نیمی از دستگاه در محل پخته می شود.

در اینجا نقاشی های حشره دار از کلاسیک ها آورده شده است: (با کلیک بر روی تصویر در یک پنجره جدید یک تصویر بزرگتر باز می شود)

پشت فرمان این کالسکه Leskov N.A.

بازدید مقاله - 196 853 بازدید

هشدار:

تمام لینک ها و تصاویر ارسال شده در بالا فقط برای اهداف اطلاعاتی هستند و در سرور ما قرار ندارند. در سرور ما، فقط آن تصاویری که نویسندگان آنها مدیریت پورتال هستند، قابل یافتن هستند سایت اینترنتیو IZIKASTOM.INFO. همه فایل های دیگر بر روی سرورهای شخص ثالث هستند که سایت به آنها دسترسی دارد سایت اینترنتیمطلقاً ربطی به آن ندارد این سایت یک پورتال فنی با ماهیت اطلاعاتی است که کاربران لینک های این فایل ها را که در دسترس عموم قرار می گیرند در آن قرار می دهند. اگر با قوانین سایت موافق نیستید لطفا سایت را ترک کنید. برای نظر دادن یا بحث در مورد مقالات، استفاده کنید