دستورالعمل هایی برای کسانی که چیزی در مورد باتری ماشین نمی دانند، اما می خواهند ماشین در هر زمانی از سال با نیم دور شروع به کار کند.
مطالب مقاله چگونه باتری ماشین سواری انتخاب کنیم؟
باتری نه تنها در زمان روشن بودن موتور خودرو را تامین می کند. بدون جریان، حتی نمی توان خودرو را از سیستم دزدگیر خارج کرد. برای اینکه در موقعیتی قرار نگیرید که ماشین شما به یک قطعه سخت افزاری بی جان تبدیل شده است، باید "سن" باتری فعلی را بدانید.
متوسط چرخه عمر باتری 4 سال است. نمی توان دقیق تر گفت: ممکن است 7 سال یا حتی سه سال طول بکشد. عوامل زیادی در طول عمر باتری موثر هستند. بهتر است فقط بعد از 4 سال آماده باشید که یک روز صبح ماشین بدون توجه به شرایط آب و هوایی روشن نشود.
آنچه برای انتخاب باید بدانید باتری نوبرای یک ماشین - ما در زیر به شما خواهیم گفت.
انتخاب باتری بر اساس ظرفیت
ظرفیت باتری در آمپر ساعت اندازه گیری می شود. توانایی باتری را برای تولید جریان معین برای یک زمان خاص نشان می دهد. بنابراین، ظرفیت 75 آمپر ساعت به این معنی است که باتری می تواند جریان یک آمپر را برای 75 ساعت (یا 3 آمپر برای 25 ساعت) تامین کند.
ظرفیت باتری 75 آمپر در ساعت
ظرفیت در دستورالعمل عملکرد خودرو مشخص شده است، کتاب خدماتیا در بشقاب زیر کاپوت. اگر اسناد برای مدت طولانی گم شده اند و کتیبه قابل خواندن نیست، می توانید بر اساس اندازه موتور انتخاب کنید: هر چه موتور بزرگتر باشد، ظرفیت باتری بالاتر است. بر ماشین های سواریاز 38 تا 225 در ساعت متغیر است.
به عنوان مثال: حجم موتور از 1 تا 1.6 لیتر - ظرفیت 55 آمپر در ساعت. موتور از 1.3 تا 1.9 لیتر - ظرفیت 60 آمپر در ساعت. از 1.4 تا 2.3 لیتر - ظرفیت 66 آمم در ساعت. از 1.6 تا 3.2 لیتر - ظرفیت 77 آمپر در ساعت و غیره.
ارزش صرفه جویی در ظرفیت کم، یا انجام «بهترین» یعنی خرید باتری با پارامترهای بزرگتر را ندارد. از توصیه سازنده استفاده کنید.
هرچه ظرفیت باتری بیشتر باشد، اگر موتور در هوای سرد روشن نشود، مدت زمان بیشتری می توانید استارت را بچرخانید.
انواع قطبیت باتری
اتفاق می افتد سر راستو معکوس. کاپوت را باز کنید و به محل قرارگیری پایانه ها نگاه کنید. اگر علامت مثبت (نماد مربوطه باید در کنار آن کشیده شود) در سمت راست باشد، باتری دارای قطبیت معکوس است. به آن اروپایی نیز می گویند. اگر ترمینال مثبت در سمت چپ باشد، قطبیت مستقیم یا "روسی" است.
اگر قطبیت را معکوس کنید، سیم های قطب ممکن است به پایانه های صحیح نرسند.
چگونه باتری را با توجه به نوع خودرو انتخاب کنیم؟
اینجا همه چیز ساده است. انواع بر اساس روش حمل و نقل تقسیم می شوند: موتور, خودروی سرنشین, محمولهو کشش. کمترین توان باتری موتور سیکلت است. باتری های کششی در خودروهای الکتریکی استفاده می شوند.
|
|
|
|
|
ویجت محصول
انواع ترمینال باتری خودرو
سه تا از آنها موجود است: "اروپا", "آسیا"و "زیر پیچ". آنها در اندازه و شکل متفاوت هستند.
نوع اروپایی پایانه ها رایج ترین هستند. تفاوت اصلی آنها این است که در فرورفتگی های زیر سطح درب قرار دارند. قطر پایانه های نوع "اروپایی": ضخامت الکترود مثبت 19.5 میلی متر و الکترود منفی 17.9 است.
اروپا
پایانه های آسیایی نازک تر هستند - قطر آنها 12.7 و 11.1 میلی متر است. الکترودها روی سطح پوشش صاف قرار دارند.
آسیا
مراقب باش. اگر باتری «آسیایی» روی خودروی «اروپایی» دارید، همچنان می‌توانید آن را نصب کنید، زیرا سیم‌های قطب را می‌توان با استفاده از آداپتورها تنظیم کرد. اما باتری "اروپایی" روی باتری "آسیایی" قرار نمی گیرد.
پایانه های پیچ و مهره - استاندارد آمریکا. آنها را می توان در دیواره جانبی باتری و در بالا قرار داد. یک پیچ متصل به سیم از سوراخ ترمینال عبور می کند و با یک مهره محکم می شود. از همین نوع پایانه ها در باتری های موتور سیکلت و قایق استفاده می شود.
آمریکا
ولتاژ (V)
ولتاژ باتری ماشین کاملا شارژ شده باید 12.65 ولت باشد.
جریان شروع سرد
جریان هجومی که به آن جریان سرد میل لنگ نیز می گویند حداکثر جریانکه باتری می تواند به مدت 30 ثانیه در دمای 18- درجه سانتی گراد تحویل دهد. برای روشن کردن ماشین لازم است. هر چه دمای بیرون کمتر باشد، باتری برای روشن کردن موتور خودرو به انرژی بیشتری نیاز دارد.
جریان شروع سرد به ظرفیت باتری بستگی دارد و در آمپر اندازه گیری می شود. چگونه ظرفیت بیشتر، جریان راه اندازی بیشتر است. برای میانگین موتور بنزینیمقادیر جریان هجومی تقریباً 500 آمپر است. برای موتورهای دیزلی- حداقل 600 آمپر
در اینجا، مانند ظرفیت، مقادیر توصیه شده توسط سازنده در دستورالعمل های عملیاتی خودرو نشان داده شده است. در هر صورت، جریان شروع باتری جدید نباید کمتر از جریان نشان داده شده در باتری قبلی باشد.
اگر مقادیر جریان شروع کمی بالاتر از مقادیر توصیه شده توسط سازنده باشد مجاز است. این کار باعث می شود که موتور در زمستان در دمای کمتر از منفی 15 درجه سانتی گراد راه اندازی نشود.
جریان شروع سرد
اندازه باتری را انتخاب کنید
بی دردسرترین راه برای اشتباه نکردن ابعاد باتری، اندازه گیری باتری روشن است این لحظهدر ماشین شما نصب شده است یا به این داده ها روی برچسب نگاه کنید.
نوع نصب
باتری ماشین را می توان با یک نوار گیره به بالا وصل کرد - به این می گویند نوع بالا بست.
پایه بالا
گزینه دوم - نوع پاییناتصالات، هنگامی که باتری از پایین توسط یک صفحه ثابت می شود. چنین مدل هایی دارای یک "دامن" در پایه هستند، یعنی برآمدگی. ساده ترین راه برای فهمیدن اینکه چه نوع پایه ای برای ماشین شما لازم است، تهیه یک باتری "اصل" است.
کوه پایین
در مواجهه با نیاز به تعویض باتری، صاحب خودرو با انتخاب سختی روبروست. پس از مطالعه طولانی پیشنهادات بازار قطعات خودرو، خریدار با تصمیم گیری در مورد انتخاب مدل ظرف مناسب، متوجه خواهد شد که چه اتفاقی می افتد نوع مختلفپایانه های باتری برای پیدا کردن نوع مناسبمی توانید به زیر کاپوت نگاه کنید و آن را با دستگاه قدیمی مقایسه کنید، اما برای خودتان بسیار مفید خواهد بود که بفهمید مکان آنها چگونه متفاوت است.
قطبیت باتری
همانطور که همه از مدرسه به یاد دارند، قطبیت ترتیبی است که الکترودها روی بدنه باتری چیده می شوند. مثلا، رایج ترین استاندارد اروپایی مخروط A استدارای سرب جریان منفی با قطر 17.9 میلی متر و یک جریان مثبت با قطر 19.5 میلی متر است. بنابراین، هنگام تصمیم گیری برای به دست آوردن مخاطبین جدید، باید جوانب مثبت و منفی را بسنجید. یعنی تمام پارامترهای آنها را مطالعه کنید:
- قطر رابط؛
- طول سیم اتصال؛
- حداکثر جریانی که برای آن طراحی شده اند.
اگر با موقعیت مکانی آنها در دستگاه جدید اشتباه کنید، ممکن است با مشکلات اتصال مواجه شوید: طول آن کافی نخواهد بود. سیم های نصب، یا کانکتورها با موارد مورد نیاز متفاوت هستند. اگر اتصال نادرست باشد، خطر بزرگی برای اتصال کوتاه یا، از آن بدتر، سوختن کامل سیم کشی برق خودرو وجود دارد. دو نوع تماس وجود دارد:
- قطبیت مستقیم: الکترود "مثبت" در سمت چپ محفظه قرار دارد. بیشتر در خودروهای تولید شده توسط سازندگان داخلی استفاده می شود.
- قطبیت معکوس: صفحه الکترود "مثبت" معمولاً در سمت راست بدن قرار می گیرد. بر روی خودروهای مونتاژ آسیایی و آمریکایی یافت می شود.
نوع قطبیت را می توان به راحتی با قرار دادن باتری در حالتی که کنتاکت ها رو به پایین قرار داده و مشاهده کرد که (+) در کدام سمت کیس قرار دارد، مشخص می شود. علاوه بر موقعیت مستقیم و معکوس، پایانه های باترییک سری تفاوت های دیگر دارند.
تفاوت اندازه
اگر شکل پایانه های باتری و کنتاکت ها مطابقت نداشت، توصیه می شود یا کنتاکت ها را تعویض کنید یا از آداپتور مناسب استفاده کنید، که می توانید آن را در همان فروشگاهی که باتری را خریداری کرده اید پیدا کنید. اگر «صنعت‌کاران سنتی» ادعا می‌کنند که می‌توانید باتری را با پایانه‌های T1 به خودرویی که از نظر فنی اندازه T3 دارد، با باز کردن آنها روی سیم‌ها «فشار» کنید، نباید به این نظر گوش دهید.
یک روش موقت اتصال یک کنتاکت می تواند صاحب ضمانت کارخانه را محروم کند و به پیچیدگی اضافه کند. ترمینال های باتری در درجه اول هستند ممکن است از نظر شکل و اندازه متفاوت باشد:
- باتری ها تولید داخلیروی کیس‌هایشان، پایانه‌های مخروطی شکل بالایی دارند، و پایانه مثبت از نظر قطر بزرگتر از پایانه «زمین» است. در باتری‌های آمریکایی می‌توانید خروجی پیچ را ببینید کامیون ها- "زیر پیچ."
- شکل مخروطی برای خانگی یا ماشین های اروپایی- قطر استاندارد (ترمینال نوع T1، قطر "+" - 19.5 میلی متر، "-" - 17.8 میلی متر)، برای اتومبیل ها صنعت خودرو ژاپنقطر کوچکتر است (نوع T3، قطر "+" - 12.7 میلی متر، "-" - 11.1 میلی متر).
اغلب در خودروهای مونتاژ شده آسیایی ترمینال مثبت بسیار حجیم است که اتصال یک منبع برق از نوع یورو را دشوار می کند. بازار مدرن باتری هاطیف نسبتاً گسترده ای را ارائه می دهد، بنابراین انتخاب باتری با اندازه مناسب و قطبیت صحیح دشوار نخواهد بود.
انواع محفظه باتری
هر گونه ناهماهنگی در طراحی همیشه در درجه اول ایمنی وسیله نقلیه را تحت تأثیر قرار می دهد. اگر در انتخاب باتری شک دارید، همیشه می توانید با یک متخصص با تجربه مشورت کنید.
به عنوان یک قاعده، کارمندانی که در فروش باتری فعالیت می کنند، تمام ظرافت ها و تفاوت های ظریف را در مورد اندازه و نوع پایانه های باتری، انواع محفظه ها و در صورت وجود اضافی می دانند. اطلاعات مهمبرندها و مدل های خودرو به شما در انتخاب بهترین کمک می کنند گزینه مناسب. علاوه بر انواع مختلف ترمینال با قطر باتری ماشین, در مدل های "اروپایی" و "آسیایی" تفاوت های قابل توجهی در روش های بست وجود دارد:
استفاده از باتری از نوع ارائه شده توسط سازنده تضمین کننده عملکرد بی وقفه و بدون مشکل کلیه سیستم ها و دستگاه های انرژی گیر خودرو برای چندین سال است.
هر ساله با فرا رسیدن فصل زمستان و شروع هوای سرد، رانندگان با مشکل مشابهی مواجه می شوند. آیا موتور پس از مدت طولانی (یا نه چندان طولانی) ماندن در سرما روشن می شود؟ آیا باید از همسایه خود یک "نور" از ماشینش بخواهید که به دلایلی به راحتی روشن می شود؟ اگر هیچ کمکی نکند و به جای یک سفر راحت چه می شود ماشین شخصیآیا باید به ایستگاه حمل و نقل عمومی بدوید یا سوار شوید؟
آنچه که معمول است این است که هموطنان ما از قبل با این سؤالات متحیر نمی شوند، اما در آخرین لحظه، زمانی که ماشین یک هفته از تعطیلات ژانویه در سرما با زنگ ساعت ایستاده است، باید سر کار برویم. ، اما به دلایلی موتور هیچ نشانه ای از حیات نشان نمی دهد.
طبیعتاً در این صورت باطری قربانی قهر مالک خودرو می شود و عصر همان روز در جمع همرزمانش صاحب مال منقول که ناگهان تبدیل به ملک شده است به فروشگاه برای خرید یک باتری جدید.
نتیجه اتلاف وقت، نه کمترین مبلغی که برای یک دستگاه جدید پرداخت می شود، رشد فصلی درآمد در فروشگاه های تخصصی و خوشحالی خریداران باتری های مستعمل است.
قبل از اینکه برای خرید باتری جدید به فروشگاه بروید، یک نکته وجود دارد که باید بدانید:
آیا حتی به باتری جدید نیاز دارید؟
البته اگر استارت از انجام نیم چرخش خودداری کند و نور پس زمینه داشبوردکسل کننده و سوسوزن به نظر می رسد - با تنش در داخل شبکه روی بردبه وضوح چیزی اشتباه است اما آیا این بدان معناست که باتری باید تعویض شود؟
خیر حتی اگر باتری شما بیش از سه سال از عمر آن گذشته باشد و "رانندگان باتجربه" آن را به دلایل طبیعی تشخیص دهند. باتری های مدرن با کیفیت بالا ارائه شده است سرویس و نگهداری های مرتبآنها مدت زمان زیادی دوام می آورند - به عنوان مثال، باتری در آخرین ماشین نویسنده تقریباً 9 سال کار کرد، بدون از دست دادن ویژگی های خود و راه اندازی آسان در مطلقاً هر شرایطی، از جمله یخبندان های چهل درجه یکاترینبورگ و صد در صد سنت پترزبورگ. رطوبت
اگر باتری شما یخ زده و دشارژ شده است، منطقی است که ابتدا باید آن را گرم کنید و سپس آن را شارژ کنید. باتری را از ماشین خارج کنید - خوشبختانه این کار به هیچ مهارت خاصی نیاز ندارد ابزار ویژه. یکپارچگی کیس را بررسی کنید (اگر باتری متورم و ترکیده باشد، دستکاری بیشتر بیهوده است). باتری را به خانه ببرید و گرم کنید - به عنوان مثال، آن را در یک کاسه آب گرم قرار دهید (فقط باتری را کاملا پر نکنید!). این به تنهایی می تواند به باتری در دفعه بعد که شروع می کنید کمک کند.
علاوه بر این، به یاد داشته باشید که هر، مطلقاً هر باتری باید مرتباً شارژ شود. فرقی نمی‌کند خودروی شما باتری «توصیه‌شده توسط سازنده» داشته باشد یا باتری فوق‌العاده مدرنی که در همه جا تبلیغ می‌شود. هیچ کلمه یا شعاری شما را از افزایش عمر باتری خود نجات نمی دهد.
بنابراین، خرید و نگهداری در خانه خوب، مناسب است شارژر. استفاده از آن بسیار آسان است و هزینه آن بسیار کمتر از باتری جدید است. و اگر در نظر داشته باشید که شارژ مجدد به طور منظم به باتری اجازه می دهد تا سال های بسیار زیادی به درستی کار کند، صرفه جویی به سادگی بسیار زیاد خواهد بود.
توصیه می شود باتری را دو بار در سال شارژ کنید - در بهار، زمانی که سرما از بین رفته است، و در پاییز، قبل از شروع آن. این روند بیش از یک روز طول نمی کشد و نیازی به مشارکت شما نخواهد داشت، زیرا سرویس باتری ها و رقصیدن با هیدرومتر اکنون کاملاً متعلق به گذشته است. اما در نتیجه مشکلات استارت آپی اصلا شما را آزار نمی دهد.
در ضمن به یاد داشته باشید که مشکلات راه اندازی موتور در هوای سرد ممکن است اصلا به باتری مربوط نباشد! یک استارت معیوب - برای مثال، اگر تراز خاموش باشد - می تواند مقدار زیادی انرژی مصرف کند، اما در عین حال قدرت لازم برای راه اندازی موتور را تولید نمی کند. یک رله پمپ سوخت که ناگهان به دلیل افزایش سن یا تغییرات ولتاژ می سوزد، موتور را از شر سوخت خلاص می کند: استارت می چرخد، شمع ها جرقه تولید می کنند و به سادگی چیزی برای احتراق وجود نخواهد داشت. نقص در سیستم احتراق یا به سادگی تنظیم ضعیف - برعکس، جرقه را از روند حذف می کند. و روغن بیش از حد غلیظ یا حتی یخ زده اجازه نمی دهد موتور بچرخد. اما ممکن است بد، بنزین بسیار رقیق، و تابستان سوخت دیزلی، به بهانه زمستان و شمع های بسیار آلوده به فروش می رسد ... و این فقط یک لیست حداقلی است دلایل ممکن، که در آن تعویض باتری کمکی به راه اندازی نمی کند!
توصیه شماره 1:اگر نمی خواهید با مشکل روشن شدن موتور مواجه شوید، از آن مراقبت کنید. باتری را مرتباً شارژ کنید، نه لزوماً گران قیمت، بلکه فقط با کیفیت بالا و تقلبی استفاده نکنید روغن موتورو آن را به موقع تغییر دهید، ترجیحاً حتی بیشتر از آنچه در دفترچه خدمات ذکر شده است. فقط در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید - نه لزوماً با انواع سوخت "ممتاز" ، نکته اصلی این است که بنزین رقیق نشده است و دیزل تمیز و مناسب برای فصل است.
قبل از زمستان، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه اجباری را انجام دهید: به یک مرکز خدمات بروید، جایی که آنها احتراق شما را به درستی تنظیم می کنند و عملکرد استارت و ژنراتور را بررسی می کنند. اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک کننده موتور با ضد یخ خوب و مناسب پر شده باشد و نه آب یا ترکیباتی شبیه به آن. وضعیت ترمینال های سیم های متصل به باتری را بررسی کنید، در صورت لزوم، آنها را تعویض کرده و حتماً آنها را روغن کاری کنید تا از اکسید شدن آنها محافظت شود.
به عبارت دیگر: روغن خوب, سوخت خوب، یک جرقه خوب - و اکنون به همسایگان خود در پارکینگ کمک می کنید تا در سرما راه اندازی شوند و کسانی را که در بزرگراه یخ زده اند و به هر طریق ممکن از آمادگی خود لذت می برند نجات دهید و نه برعکس.
اگر در مناطق شمالی کشور زندگی می کنید و یا در مناطقی با آب و هوای بسیار سخت زندگی می کنید، بهتر است به نصب آن فکر کنید. پیش گرم کن هاموتور بله، این هرگز بودجه نیست، اما زمانی که دما به زیر 45-50 درجه می رسد، و گاراژ گرمشما آن را ندارید، مطلقاً هر موتوری ممکن است خراب شود و هیچ چیز در اینجا کمکی نمی کند باتری نو، هیچ کدام خدمات به موقعتمام سیستم های خودرو
در نهایت، اگر ماشین قبلاً از استارت زدن امتناع کرده است، برای دویدن عجله نکنید و برای باتری جدید پول پرداخت کنید. اولا دلایل شروع بد- دریا و در بسیاری از موارد اصلا از باتری استفاده نمی شود. ثانیاً، شارژ مجدد اغلب می‌تواند باتری را به زندگی بازگرداند، این چیزی است که خریداران از آن سود می‌برند و اساساً دستگاه‌های زنده را از رانندگان به مبلغ نمادین 50 روبل جمع‌آوری می‌کنند و سپس همان باتری‌ها را با مبالغ بسیار بزرگتری می‌فروشند.
اما اگر باتری واقعاً خراب شود - و این، افسوس که با آن امکان پذیر است باتری های مدرن- باید موارد زیر را بدانید:
سازنده باتری
مثل دیگران بخشهای اتومبیل، مواد مصرفی و مواد شیمیایی خودرو، باتری ها توسط شرکت های زیادی تولید می شوند. در میان آنها ممکن است کنسرن های معروف اروپایی که طیف وسیعی از محصولات را تولید می کنند، و مارک های آمریکایی که در عرض های جغرافیایی ما کمیاب هستند، و شرکت های مختلف آسیایی که فقط برای یک نوع محصول شناخته شده اند، و موسسات تحقیقاتی و سازمان های غیردولتی روسیه.
لیست تولید کنندگان حاضر در کاتالوگ DNS: AtlasBX, BOSCH, داکر, مگابات, باتری های اپتیما, سولایت, شروع. خفاش, تیتان, باتری تیومن, وارتاو وستا. و این تمام نیست برندهای معروفباتری ها!
چگونه انتخاب کنیم؟ نکته خنده دار: خود برند هیچ معنایی ندارد و چیزی را تضمین نمی کند. بله، نویسنده را می توان طرفدار باتری های خارجی با نام تجاری "V" نامید، زیرا در حال حاضر دستگاه دوم این سازنده با ماندگاری و ویژگی های خود بسیار خوشحال کننده است ... اما در عین حال نمونه دوستان نویسنده که از باتری های روسی با نام تجاری "T" استفاده می کنند، ثابت می کند که صنعت داخلی نیز می تواند به معنای خوب کلمه راضی باشد.
توصیه شماره 2: هنگام انتخاب باتری، به "شهرت برند" و به خصوص به بررسی در فروشگاه های آنلاین اعتماد نکنید. و مطمئناً، بررسی های خلاصه در نشریات داخلی را نخوانید. مجلات ماشین- شهرت این نشریات آنقدر کثیف است که به نظر می رسد به زودی شروع به انتشار مقالاتی با موضوع "آیا باتری پتانسیل کویل های احتراق را باز می کند؟"
اگر می خواهید بفهمید که آیا این یا آن باتری برای شما مناسب است و چگونه در آب و هوای شما رفتار می کند، بهتر است به انجمن خودرو شهر یا همان drive2 بروید و در مورد تجربیات همشهریان خود مطالعه کنید - این کار را انجام می دهد. بسیار مفیدتر باشد بهتر است تست های خلاصه شده را در مجلات خارجی خودرو بخوانید.
ظرفیت باتری
مانند هر باتری دیگری - به عنوان مثال، در منابع تغذیه برای تلفن های هوشمند یا لپ تاپ ها - ظرفیت باتری به معنای مقدار انرژی است که می تواند انباشته، ذخیره و آزاد کند. و همچنین بر حسب آمپر/ساعت اندازه گیری می شود.
اما یک نکته ظریف وجود دارد: بر خلاف تلفن های مشابه، ماشین همیشه با باتری کار نمی کند (مگر اینکه، البته، ماشین الکتریکی داشته باشید). و تعقیب حجمی بیشتر از نیاز ماشین شما به سادگی منطقی نیست: شما پول بیشتری را برای خود باتری خرج خواهید کرد و در نتیجه به احتمال زیاد با شارژ کم ثابتی مواجه خواهید شد که تاثیر مضری بر روی آن خواهد داشت. سلامت باتری
توصیه شماره 3:اگر ماشین شما از کارخانه مجهز به ظرفیت باتری است، برای مثال، 62 آهو هیچ تغییر عمده ای در آن ایجاد نکرده اید، مانند نصب آکوستیک قدرتمند و ژنراتور کارآمدتر - باتری با ظرفیت 62 A/h یا نزدیک به این پارامتر. اگر می خواهید پول بیشتری خرج کنید، بهتر است باتری با همان ظرفیت، اما با جریان راه اندازی بالاتر یا مثلاً باتری ژلبه جای باتری با الکترولیت مایع. این کار مزایای واقعی و ملموسی را برای شما به همراه خواهد داشت.
البته انحرافات جزئی از اطلاعات پاسپورت قابل قبول است. مثلاً اگر اجازه دهد صندلی، به جای باتری با ظرفیت 38 Ah می توانید نصب کنید آنالوگ هایی با ظرفیت تا 45 A/h، به جای 55 A/h - آنالوگ از 52 تا 60 A/h، به جای 75 - مدل های نزدیک به ظرفیتو غیره انحرافات کوچک قابل قبول هستند، اما تلاش برای وصل کردن تمام 75 A/h به جای 52 A/h ارزشش را ندارد.
جریان شروع
اما این فقط بسیار است پارامتر مهم. جریان راه اندازی مقدار انرژی است که می تواند به استارت خودرو سرازیر شود. معمولاً این پارامتر به ظرفیت باتری مربوط می شود، با این حال، دستگاه هایی با جریان راه اندازی افزایش یافته از همه سازندگان وجود دارند. به عنوان مثال، باتری هایی با محبوب ترین ظرفیت در روسیه - 55 A/h - بسته به استاندارد برای خودت 420 آمپر هست و همه 500.
به طور کلی، هر چه جریان راه اندازی بیشتر باشد، بهتر است. به خصوص وقتی خوب خواهد بود عملیات زمستانیماشین، و همچنین به شدت موتورهای فرسوده، که در آن روغن غلیظ تر و چسبناک تری ریخته می شود. تنها سوال این است که آیا باتری واقعاً قادر به ارائه جریان اعلام شده در هنگام شروع سرد است، چه بخشی از این جریان را در دماهای پایین "از دست می دهد" و برای چند بار شروع می تواند کار کند. و این، افسوس، بدون مطالعه نمی تواند شناخته شود بررسی های مقایسه ایو تجربه صاحبان واقعی خودرو.
توصیه شماره 4:هرچه جریان راه اندازی بیشتر باشد، بهتر است. اما اگر باتری قادر به تحویل باشد تعداد زیادی ازآمپر فقط در دماهای مثبت و در -20 درجه تا 60 درصد قدرت خود را از دست می دهد و استارت را حداکثر 4 بار قبل از تخلیه کامل می چرخاند - باز هم به هیچ وجه به شما کمک نمی کند. در این صورت نگاه به ارقام وعده داده شده مهم و ضروری است، اما این ارقام باید با حقایق واقعی تایید شود.
نوع پوسته
باتری ها را می توان در دو گزینه مسکن تولید کرد: اروپاییو آسیایی. تفاوت بین آنها به طرز مضحکی بسیار کم است: برای "اروپایی ها" پایانه ها در بدنه فرو رفته اند، در حالی که برای "آسیایی ها" از بالای آن بیرون زده اند.
از یک طرف، نصب یک "اروپایی" در جایگاه یک "آسیایی" از نظر تئوری امکان پذیر است. از طرف دیگر آیا به آن نیاز دارید؟ یک پایه "تمام" همان را ارائه نخواهد کرد تثبیت قابل اعتماد، به عنوان کارخانه - مگر اینکه سفارشی کامل بسازید. بله، و تعمیر پایانه ها ممکن است دشوار باشد.
توصیه شماره 5:برای خود مشکلی ایجاد نکنید. اگر خودروی شما نیاز به استفاده از باتری «آسیایی» دارد، این باتری را انتخاب کنید. و عطش ایجاد قطعات سفارشی همیشه می تواند در منطقه ای پرارزش تر از پایه های باتری تحقق یابد.
قطبیت
در اینجا نیز تنها دو گزینه وجود دارد: باتری ها با هر دو ساخته می شوند سر راست(به علاوه - در سمت چپ، منهای - در سمت راست)، یا با قطبیت معکوس(منهای در سمت چپ، به علاوه در سمت راست است).
توصیه شماره 6:توصیه های اینجا دقیقاً مشابه پاراگراف قبلی است: نیازی به اختراع مجدد چرخ نیست. اگر باتری با قطبیت مستقیم به طور معمول نصب شده است، دستگاهی با قطبیت مستقیم انتخاب کنید. اگر معکوس است، یک باتری معکوس بخرید. هیچ یک از باتری ها ارزش سفت کردن مجدد یا طولانی کردن کابل های برق را به خاطر خود ندارند - مگر اینکه، البته، نیاز به این کار به دلیل تنظیم عمیق ایجاد شده باشد. محفظه موتورو باتری را از محل اصلی خود حرکت دهید.
اندازه ترمینال
همانطور که از نام آن حدس می زنید، اندازه ترمینال پارامتری است که تعیین می کند از چه اندازه و شکل پایانه هایی می توانید برای اتصال باتری به خودرو استفاده کنید. علاوه بر این، تعداد کمی از پایانه های استاندارد وجود دارد: علاوه بر "دکمه های" آشنا برای صاحبان خودرو، پایانه هایی برای پیچ و مهره و حتی اتصالات رزوه ای نیز وجود دارد.
با این حال، در زمینه باتری خودرو، دو استاندارد بیشترین استفاده را دارند: و.
تفاوت بین آنها در اندازه است. T1 - استاندارد موجود در ماشین های اروپایی. اینها پایانه های "ضخیم" هستند: قطر مثبت 19.5 میلی متر، ترمینال منفی 17.8 میلی متر است. برعکس، استاندارد T3 در آسیا رایج است. این پایانه های "نازک" هستند، قطر مثبت 12.7 میلی متر، ترمینال منفی 11.1 میلی متر است.
توصیه شماره 7:از نظر تئوری امکان نصب باتری با پایانه های استاندارد T1 روی خودرویی با سیم های استاندارد T3 وجود دارد - با این حال، برای انجام این کار باید پایانه های روی سیم ها را به طرز وحشیانه ای "باز کنید" که این امر قابلیت اطمینان تماس را زیر سوال می برد. عمل معکوس - نصب باتری با پایانه های T3 در ماشین با سیم T1 - غیرممکن است. یا تعویض پایانه های روی سیم ها یا تعویض کل سیم های برق ضروری است.
البته بهتر است این کار را نکنید. قابلیت اطمینان تماس سیم های برق با پایانه های روی باتری یک پارامتر بسیار مهم است که سهولت راه اندازی موتور تا حد زیادی به آن بستگی دارد. بنابراین، "کشاورزی جمعی" در اینجا کاملا غیر قابل قبول است. باتری را با نوع پایانه هایی که در ابتدا ارائه شده است انتخاب کنید - این از بسیاری از مشکلات در حین کار جلوگیری می کند.
البته، موارد استثنایی وجود دارد که باتری های با پایانه های نازک را به سادگی نمی توان در فروش یافت، اما با پایانه های ضخیم - به تعداد دلخواه و با هر مارکی. در این مورد، مجموعه های سیم برق باید تعویض شوند، اما فقط با دستگاه های کارخانه ای با کیفیت خوب.
ابعاد
باتری ها بسته به مشخصات، سازنده و مدل ممکن است متفاوت باشند طول, عرضو ارتفاع، حتی در حالی که در همان استاندارد باقی می مانند.
و مهم نیست که اندازه باتری چقدر پارامتر جزئی به نظر می رسد، باید به آنها توجه زیادی داشته باشید. اگر طول و عرض باتری از ابعاد ناحیه فرود زیر کاپوت یا در صندوق عقب خودرو بیشتر شود، بد است، زیرا در این حالت نمی توان باتری را به روش استاندارد محکم کرد، اما خودرو همچنان کار می کند. .
اما اگر باتری در ارتفاع مناسب نباشد، این بسیار بد است. هود ممکن است به سادگی بسته نشود، اما اگر فلز لخت هود به طور همزمان هر دو ترمینال را لمس کند، BUSH خوبی برای شما تضمین می شود و بودجه برای از بین بردن عواقب آن ممکن است متفاوت باشد.
توصیه شماره 8:قبل از خرید باتری جدید، دقیقاً بدانید که چه اندازه هایی برای ماشین شما مناسب است. علاوه بر این، شما نیازی به اندازه گیری ندارید باتری قدیمی، یعنی طول و عرض منطقه فرود زیر آن و ارتفاع از سکو تا هود. بله بهتره یک بار دیگربه جای اینکه به فروشگاه برگردید و باتری مناسب را تحویل دهید، با یک متر نوار به گاراژ یا پارکینگ بروید.
وجود یقه
این پارامتر در صورتی مهم است که باتری خودروی شما با استفاده از صفحه ای که در واقع به آن می چسبد محکم شده باشد یقهدر لبه پایین قاب باتری اگر باتری با استفاده از یک براکت گیره متصل به بالا محکم شده است، یقه برای شما مناسب است. نیاز نیست.
وزن
در واقع، این پارامتری است که نیازی به توضیح اضافی ندارد. وزن وزن است. ممکن است بسته به ظرفیت باتری، اندازه کیس و سایر پارامترها متفاوت باشد.
توصیه شماره 10:قبل از خرید، مقایسه توانایی های فیزیکی و وزن باتری که قصد خرید آن را دارید، ضرری ندارد. قهرمان بودن در اینجا فایده ای ندارد - پشت پاره شده به هیچ وجه هنگام تعویض باتری به خصوص در سرما کمکی به شما نمی کند. بنابراین در برخی موارد بهتر است برای تحویل هزینه اضافی پرداخت کنید. اگر چه از سوی دیگر، کشیدن 8-12 کیلوگرم از فروشگاه به ایستگاه اتوبوسهر فرد از نظر جسمی سالم می تواند این کار را انجام دهد و هنوز کسی کیف های چرخ دستی را لغو نکرده است.
هر جزییاتی از ماشین نیاز به کنترل دارد. نقش باتری در عملکرد خودرو یکی از مهمترین آنها است - در صورت خرابی، نه تنها منبع کمکی برق از بین می رود، بلکه توانایی راه اندازی موتور نیز از بین می رود. مالک خودرو باید به طور مرتب سطح الکترولیت، چگالی آن، سطح شارژ را کنترل کند و در صورت نیاز باتری را شارژ کند. پایانه های تماس نقش عمده ای در عملکرد باتری دارند - هدایت الکتریکی به آنها بستگی دارد. به جرات می توان گفت که آنها در معرض قوی ترین اثرات مخرب جریان هستند و بنابراین بیشتر از سایرین خراب می شوند.
انتخاب پایانه های باتری
اطلاعات اولیه در مورد پایانه های باتری
باتری خودرو انرژی را ذخیره می‌کند و سپس از آن برای روشن کردن موتور، راه‌اندازی چراغ‌های جلو، برف پاک‌کن‌ها و انتقال جریان به تمام لوازم الکترونیکی خودرو در زمانی که موتور کار نمی‌کند استفاده می‌کند. اکثریت قریب به اتفاق مدل ها استفاده می کنند باتری های اسید سرب. برای انتخاب باتری مناسب، مواد به اندازه سایر مشخصات مهم نیست. باتری ها نیز با توجه به هدف استفاده، روش شارژ و همچنین کافی انتخاب می شوند نقش مهمبازی امکان پذیر است توابع اضافی. طبیعتاً هنگام انتخاب خودرو، اهمیت چندانی به باتری مناسب آن نمی دهند، زیرا موارد مهم و بیشتری وجود دارد. ویژگی های جالب. با همه تنوع سازنده ها، تنها معیارهای کمی برای انتخاب باتری وجود دارد.
دو نوع دستگاه وجود دارد: باتری هایی که نیاز به نگهداری دارند و آنهایی که نیازی به سرویس ندارند. واقعیت این است که در مورد اول، صاحب خودرو این فرصت را دارد که قطعات خراب را در حین کار دستگاه جایگزین کند، اما در مورد دوم، باتری مهر و موم شده است - نیازی به بازرسی منظم یا پر کردن آن با آب اضافی نیست. روش شارژ نیز نقش تعیین کننده ای دارد. شارژ و وجود دارد باتری های شارژ شده خشک. تنها تفاوت بین آنها این است که برای موارد با شارژ خشک، لازم است اجزای خاصی را با نسبت های پیچیده مخلوط کنید تا مایع ریخته شده در داخل آن به دست آید. بنابراین، اگر نمی‌خواهید با مشکلاتی مواجه شوید، باتری‌های شارژ شده را انتخاب کنید. همچنین درب های مخصوص با سیستم جداسازی وجود دارد. آنها الکترولیت را از ریختن بیرون و آب را از تبخیر بیش از حد محافظت می کنند.
چه نوع پایانه هایی وجود دارد؟
اکثر مشکل بزرگدر حین کار باتری، ترمینال اکسید شده یا از بین می رود. در این صورت، پایانه ها باید تعویض شوند. در بازار خودرو می توانید دستگاه هایی از سرب، مس و برنج پیدا کنید.
رهبری
اکثر دارندگان خودرو ترمینال سربی را ترجیح می دهند. این ماده رسانایی خوبی دارد، نرمتر از سایر فلزات است که برای چین و چروک شدن بسیار مناسب است، به علاوه در برابر اثرات الکترولیت مقاوم است، با آن جفت گالوانیکی ایجاد نمی کند و در نتیجه خوردگی نمی کند. علاوه بر این، سرب ارزان تر از سایرین است، اما در عین حال ارزان تر است دمای پایینذوب شدن، که می تواند منجر به عواقب ناخوشایندبه خصوص در هوای گرم
برنج
یک ترمینال برنجی نیز وجود دارد. این بسیار سنگین تر است، اما همچنین قوی تر از دیگران است. به راحتی با انبردست تغییر شکل می دهد، که به نفع آن بازی می کند، زیرا برای کار کارآمدباید خیلی محکم به ترمینال فعلی بچسبد. همچنین به سرعت قابل جابجایی است، هدایت الکتریکی خوبی دارد و درجه حرارت بالاذوب شدن تا 950 درجه
تبلیغات: فروش خودروهای جدید مدل 2018-2019 در خانه اتومبیل مسکو
فروش خودروهای جدید مدل 2018-2019
فروش خودروهای دست دوم مبادله
وام از 9.9٪
فلز مس
ترمینال های باتری مسی در نگاه اول بیشترین هستند بهترین انتخاب. بهترین رسانایی الکتریکی ممکن، به اندازه کافی اکسید نمی شود و نقطه تماس بزرگتری دارد. در دمای بالاتر از 1050 درجه ذوب می شود.
کدام پایانه ها را انتخاب کنید
با در نظر گرفتن تمام اطلاعات ارائه شده، یافتن اینکه کدام پایانه های باتری بهترین هستند دشوار نیست. خیلی بستگی به شرایطی دارد که محصول در آن قرار خواهد گرفت (نوع باتری، فشار ثابت، عبور از پایانه ها یا موارد دیگر) و همچنین روی موادی که از آن ساخته شده است. صاحبان خودرو موافق هستند که پایانه های سربی همه کاره ترین هستند - آنها بسیار سنگین، به اندازه کافی نرم هستند، با اسید واکنش شیمیایی نمی دهند و بسیار ارزان تر از محصولات ساخته شده از فلزات دیگر هستند. در عین حال، سرب نقطه ذوب پایین و رسانایی الکتریکی کافی، اما نه بالاترین، دارد.
