نحوه انتخاب زین دوچرخه: راهنمای کامل برای انتخاب صندلی دوچرخه. زین دوچرخه: چه چیزی می تواند باشد و چگونه آن را انتخاب کنیم صندلی دوچرخه زنانه

انتخاب یک زین راحت که مناسب سبک سواری شما باشد، اغلب بسیار دشوارتر از آن است. از آنجایی که بدن هر فرد منحصربه‌فرد است، زینی که برای یک دوچرخه‌سوار مناسب است ممکن است برای دیگری مناسب نباشد و حتی ممکن است باعث درد در حین دوچرخه‌سواری شود. زین های راحتی عمدتا در دوچرخه های ساحلی، دوچرخه های رفت و آمد، دوچرخه های هیبریدی و سایر دوچرخه های ایستاده یافت می شوند.

هنگام دوچرخه سواری برای مدت طولانی، هر زین دیر یا زود باعث ناراحتی می شود. علاوه بر این، افزایش مقدار مواد بالشتک همیشه نتیجه مثبتی ندارد. اگر زین به درستی طراحی نشده باشد، بالشتک، که به نظر می رسد راحتی را بهبود می بخشد، برعکس، فقط می تواند وضعیت را بدتر کند - هنوز هم فشرده شدن بافت های نرم، بی حسی و درد را احساس خواهید کرد.

ما رتبه بندی بهترین زین دوچرخه راحتبر اساس طراحی ارگونومیک، توانایی گردش خون از طریق بافت نرم و راحتی انتخاب شدند. اینها زین های نسبتاً ارزانی هستند - آنها برای هر دوچرخه سوار مقرون به صرفه خواهند بود. در هر صورت، قبل از استفاده حتما آن را در فروشگاه دوچرخه محلی خود تست کنید.

زین ژل Expedition بالاترین سطح راحتی را از اولین سواری فراهم می کند. طراحی اختراع شده Body Geometry V شکل از فشردگی در مناطقی از بدن که گردش خون در آنها حیاتی است جلوگیری می کند. پرکننده ژل راحتی بیشتری را فراهم می کند. این مدل برای دوچرخه های ایستاده - دوچرخه های ساحلی و دوچرخه های رفت و آمد هیبریدی ایده آل است. این زین راحت برای اکثر دوچرخه سواران مقرون به صرفه است و تنها 40 دلار قیمت دارد، که آن را به یک ارتقاء بسیار ارزان برای دوچرخه شما تبدیل می کند. بالشتک بیشتر همیشه راحتی را بهبود نمی بخشد، اما ژل Expedition Specialized دارای مقدار مناسبی از بالشتک است.

امتیاز: 5/5.

مانند برخی دیگر از مدل های موجود در لیست ما، کروزر Serfas RX دارای یک بریدگی است که به طور موثر از بافت نرم در برابر فشرده سازی ناخواسته محافظت می کند. پایه دو دانسیته نیم فوم و نیم ژل است. به لطف طراحی متعادل زین، حتی پس از ساعت های زیادی که روی دوچرخه سپری می کنید، هیچ ناراحتی احساس نمی کنید. مانند اکثر زین های راحتی، این مدل برای نصب بر روی دوچرخه های تور ایستاده طراحی شده است. Serfas RX Cruiser بالاترین قیمت را در بین تمام مدل‌های رتبه‌بندی ما دارد، اما در مجموع، همه زین‌های راحت مقرون به صرفه هستند و ارزش پول را دارند - به هر حال، شما هزینه یک سواری راحت با رزمناو یا دوچرخه هیبریدی خود را پرداخت می‌کنید.

امتیاز: 4.75/5.

دوچرخه های الکترا به خاطر طراحی های رترو خیره کننده خود شناخته می شوند. زین های باشکوه آنها کمتر معروف نیستند که با بالاترین سطح راحتی مشخص می شود. اگر می خواهید یک زین راحت به سبک کلاسیک بخرید، حتما مدل ارگو را از نزدیک ببینید. زین های الکترا به سادگی زیبا هستند - آنها زین های راحت و زیبایی هستند. مانند اکثر زین های راحتی، Electra Ergo برای دوچرخه های هیبریدی و رزمناوهای ایستاده ایده آل است. همانطور که از نام آن پیداست، زین دارای طراحی ارگونومیک است. جذب شوک نه توسط فنرها، بلکه توسط الاستومرها تامین می شود. قیمت Electra Ergo با قیمتی در حدود 50 دلار، کمی بالاتر از سایر زین‌های راحتی موجود در لیست ما است، اما همچنان نسبت به بودجه متوسط ​​دوچرخه سواران، قیمت مناسبی دارد.

همه سازندگان به ویژگی های آناتومیکی زین های نرم توجه نمی کنند، که برای اطمینان از حداکثر راحتی بسیار مهم است. Planet Bike با نسخه کلاسیک زین های مردانه و زنانه خود از این امر مراقبت کرده است. مدل Anatomic Relief دارای یک فرورفتگی در تمام طول خود است که از بافت های نرم در برابر فشرده شدن محافظت می کند، که در آن حفظ گردش خون طبیعی بسیار مهم است. و خبر خوب این است که شما مجبور نخواهید بود برای این فناوری و راحتی هزینه بیشتری بپردازید. در A.R.S. کلاسیک هزینه ای فوق العاده کم است که برای هر بودجه ای قابل قبول خواهد بود. این زین برای اکثر دوچرخه های توریستی مناسب است.

امتیاز: 4.25/5.

ژل راحتی یکی دیگر از مدل های شایسته پلنت بایک است. این یک برش ندارد، بلکه فقط یک فرورفتگی در مرکز دارد، که با این وجود بافت نرم را به خوبی از فشرده شدن محافظت می کند. برخلاف A.R.S. مدل کلاسیک Comfort Gel نه تنها به بالشتک SuperSoft مجهز است، بلکه به یک لایه ژل اضافی نیز مجهز شده است که باعث نرمی بیشتر زین می شود. با ابعاد سخاوتمندانه 6 اینچ عرض و 10 اینچ طول، این مدل تقریبا برای هر دوچرخه سواری ایده آل است. این زین برای اکثر دوچرخه های کروزر و هیبریدی مناسب است. ژل راحتی دوچرخه پلنت کاملا مقرون به صرفه است و تنها 30 دلار قیمت دارد.

مهم نیست دوچرخه شما چقدر گران و خنک است، راحتی اولیه هنگام حرکت همیشه یک عامل تعیین کننده است.

اگر هنگام دوچرخه سواری احساس ناراحتی یا درد در باسن و پرینه خود می کنید، ممکن است اصلاً صندلی نباشد. بله، به طور کلی پذیرفته شده است که در اکثر موارد، خرید یک صندلی دیگر مشکل را یک بار حل می کند. با این حال، افرادی که آن را تجربه کرده اند، به سادگی با روش های دیگر مقابله با درد حاد آشنا نیستند.

بنابراین، قبل از اینکه برای یک "صندلی کاپیتان" جدید به فروشگاه بروید (به هر حال، انتخاب آن چندان واضح نیست و نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد)، پیشنهاد می کنم انتشار زیر را بخوانید. در آن ما چندین توصیه را ارائه می دهیم که به راحتی زین فعلی شما کمک می کند و همچنین به شما می گوید که چگونه بدن خود را اندازه گیری کنید و یک "صندلی" جدید انتخاب کنید تا بعداً هیچ آسیبی نبیند.

بنابراین، اگر باسن شما تنها پس از یک دوچرخه سواری کوتاه برای شما مشکل ایجاد می کند، به احتمال زیاد مشکل در این است:

1. موقعیت نادرست زین یا پایه صندلی؛
2. موقعیت ناخوشایند فرمان؛
3. طراحی ناموفق یا نادرست خود زین؛
4. زین ساخته شده از مواد بی کیفیت یا به شدت فرسوده؛
5. نشستن نادرست سوار - یک دلیل پیش پا افتاده که نمی توان آن را حذف کرد.
6. لایه اضافی بین صندلی و بدن شما.

نحوه تنظیم موقعیت زین

اگر درد به طور مستقیم در حین سواری ظاهر شود، در اغلب موارد می توان با تنظیم موقعیت زین، میله صندلی یا دسته، این مشکل را برطرف کرد. و اگر قصد دارید یک بار برای همیشه با مشکل مقابله کنید، بررسی این اجزای "اسب فولادی" خود اولین جایی است که باید شروع کنید.

همچنین ممکن است اتفاق بیفتد که سفر باعث درد واقعی شما شود، نه برخی از "احساسات دردناک" مبهم. در این مورد، واقعاً باید به فکر خرید یک زین دیگر باشید، اما در این بین، دستکاری های زیر را امتحان کنید:

• تنظیم زاویه صندلی،
• بررسی کنید که آیا زاویه جانبی به راحتی تنظیم شده است،
• تنظیم ارتفاع پایه صندلی،
• تنظیم ارتفاع فرمان،
• موقعیت دسته‌های فرمان را طوری تنظیم کنید که وضعیت صندلی راحت باشد، بدون کج شدن غیر طبیعی به جلو یا عقب.

MichalLudwiczak/Depositphotos.com

در کار امروز ما هرمیلی متر بسیار مهم است و حتی یک انحراف جزئی از زاویه ایده آل از نقطه نظر فرود می تواند منجر به این واقعیت شود که یک شنبه سواری به شکنجه تبدیل می شود که عواقب آن طی دو یا سه روز آینده به خود یادآوری می کند. . با تنظیمات زین، پایه صندلی و همان فرمان بازی کنید. صبور باشید: گزینه های مختلف را امتحان کنید و مدتی سوار شوید تا راحتی سواری آنها را مقایسه کنید.

این قانون اساسی را به خاطر بسپارید: موقعیت زین باید نسبتاً افقی باشد. اگر صندلی تکان می‌دهد یا بیش از چند درجه به عقب می‌رود، احتمالاً هنوز چیزی اشتباه است: در حالت اول، به بازوها، مچ‌ها و آرنج‌ها و در حالت دوم به ناحیه فاق فشار وارد می‌کنید. خیلی خوشایند نیست، شما موافقید.

نکته مهم دیگری نیز وجود دارد که باید به آن توجه کنید: هنگام سواری، تمام وزن بدن شما به طور کامل روی صندلی نیست و اگر اینطور بود، قطعاً برای دوچرخه سوار درد ایجاد می کرد. در حالت خوب، زین باید تنها بخشی از بار را در هنگام حرکت به عهده بگیرد، سپس وزن شما به طور مساوی بین ناحیه کشاله ران و صندلی، بازوها و دسته توزیع می شود.

وقتی به اندازه کافی خوش شانس هستید که موقعیت صندلی عزیز را تعیین کنید که در آن رانندگی نهایتاً شروع به شادی می کند، در آنجا توقف کنید و دیگر زوایای شیب ندارید. تغییر نکندر هیچ موردی

برای اطمینان حتی می توانید موقعیت مورد نظر را با یک نشانگر، نوار یا فایل دائمی علامت گذاری کنید تا آن را در داستان پیروزی بر درد جاودانه کنید. اگر بنا به دلایلی صندلی باید برداشته یا جابجا شود، لازم نیست برای مدت طولانی نگران آن باشید.

همش به خاطر لباسه

اگر به پوشیدن لباس‌های گشاد عادت دارید یا باسن‌تان با لباس‌هایی که کیم کارداشیان یا نیکی میناژ به آن‌ها شهرت دارند، قابل مقایسه است، ممکن است سوارکاری تجربه‌ای دردناک برای شما باشد. واقعیت این است که چین های پارچه یا چرم در تماس با صندلی هنگام حرکت شروع به ساییدگی می کنند که به ناچار منجر به ساییدگی و درد در مکان های صمیمی می شود.

به همین دلیل است که شورت دوچرخه سواری Lycra بسیار راحت است: تناسب تنگ آنها اصطکاک بین بدن شما و دوچرخه را کاهش می دهد، همانطور که طراحان قصد داشتند. مواد مورد استفاده در تولید به شدت تمام "اضافیات" بدن را تحت فشار قرار می دهد و آنها را به یک منطقه تماس صاف و نسبتاً یکنواخت با زین دوچرخه تبدیل می کند. بنابراین، اگر شما فردی هستید که با لباس‌های گشاد سوار می‌شوید، سعی کنید با شورت مخصوص لایکرا سوار شوید - متوجه تفاوت خواهید شد.

eatcute/Depositphotos.com

به طور کلی، ما یک صندلی دوچرخه می خواهیم که نسبتاً سفت باشد، اما در عین حال کمی فنری باشد. این نباید شبیه یک بلوک گرانیتی باشد، که بدیهی است که راحتی را برای دوچرخه سواری شما به ارمغان نمی آورد. از طرف دیگر، نباید راحت باشد، مانند صندلی پدربزرگ که به افتخار سالگرد بعدی او به او داده می شود، زیرا به یاد داریم: چیزهای نرم تمایل به ساییدگی دارند.

خرید صندلی دوچرخه را می توان به راحتی با انتخاب یک تشک ارتوپدی خوب مقایسه کرد: باید در داخل سفت و از بیرون نسبتاً نرم باشد.

با این حال، اگر قبلاً زینی با پارامترهای مشابه پیدا شده است، و درد هنوز جای خود را به لذت چشمک زدن مناظر نمی دهد، وقت آن است که تنظیم دقیق پایه صندلی و ارتفاع فرمان را آغاز کنید. یا مشکل در طراحی پنهان است یا در کیفیت اجرای صندلی شکنجه.

scukrov/Depositphotos.com

بیشتر صندلی های دوچرخه گلابی شکل هستند. در عین حال ، صاف بودن خط انتقال از جلو ، باریک ترین قسمت زین به سمت "جنبه" آن بر راحتی در هنگام سواری تأثیر می گذارد ، در حالی که حجم باسن به طور کلی نقش تعیین کننده ای در انتخاب ندارد. اندازه مورد نیاز شما به عبارت ساده، اگر باسن پهنی دارید، اصلاً لازم نیست زین پشتی پهن تر باشد.

آنچه واقعاً اهمیت دارد فاصله بین لبه های رامی خمیده ایسکیوم است (هنگامی که می نشینیم بدن روی آنها قرار می گیرد). نقاطی که اسکلت ما با زین دوچرخه برخورد می کند، میزان راحتی صندلی را تعیین می کند: اگر صندلی برای استخوان های شما خیلی پهن یا باریک باشد، در نهایت منجر به ساییدگی و درد می شود.

Sciencepics/Depositphotos.com

پس پهنای صندلی دوچرخه چقدر باید باشد؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که هر زین دارای "گونه ها" است - نیم دایره های بیرون زده در قسمت عقب و پهن خود. اغلب اوقات، صندلی به گونه ای طراحی می شود که این برجستگی ها کمی به سمت بالا بلند می شوند: هنگامی که می نشینید، استخوان های نشسته شما باید دقیقاً در نقاط انتهایی ارتفاعات بیفتند که زیر آن یک لایه آستر پنهان شده است - احساس راحتی به هر حال، بسیاری از زین های دوچرخه ممکن است مناطقی را روی "گونه ها" در قسمت گسترده ایجاد نکرده باشند: همه اینها به طراحی بستگی دارد.

برای اینکه مطمئن شوید که آیا یک صندلی خاص با پارامترهای "بیرونی" شما مطابقت دارد یا خیر، خود را با یک متر یا خط کش مسلح کنید و فاصله بین خطوط مرکزی ارتفاعات آناتومیک صندلی را اندازه بگیرید. در حالت ایده آل، این فاصله باید به اندازه فاصله بین استخوان های نشستن شما باشد. همانطور که می بینید، همه چیز بسیار ساده است.

اگر همه چیز کم و بیش با اندازه گیری صندلی مشخص است، پس استخوان های نشستن چطور؟ ما پاسخ می دهیم: این نیز مشکلی نیست. یک کیسه زیپ بزرگ (حدود پنج لیتر) بردارید و آن را با آرد پر کنید تا جرم داخل کیسه در یک لایه یکنواخت به ضخامت تقریباً 4-5 سانتی متر پخش شود. کیسه را روی سطح میز یا صندلی قرار دهید و روی آن بنشینید (اگر برهنه هستید، نتایج دقیق تر خواهد بود، پس این را جدی بگیرید).

اکنون با دقت از بسته آزمایشی ما خارج شوید. سوراخ‌هایی که اکنون می‌بینید، ردپایی هستند که توسط استخوان‌های نشسته شما ایجاد می‌شود. ما باید فاصله بین آنها را اندازه گیری کنیم. دوباره خط کش را بردارید و فاصله بین مرکز سوراخ ها و همچنین بین لبه های بیرونی آنها را اندازه بگیرید.

حال بیایید دریابیم که داده های به دست آمده از این طریق به چه معناست.

• فاصله بین مراکز سوکت ها (استخوان های صندلی) باید تقریباً برابر با فاصله بین ارتفاع "گونه ها" روی صندلی دوچرخه باشد.

• فاصله بین لبه های بیرونی سوراخ ها پارامتری است که هنگام انتخاب نوع خاصی از صندلی مهم است، به عنوان مثال Brooks: طراحی آنها وجود میله های عرضی قاب فولادی را فراهم می کند. بنابراین، اگر نمی‌خواهید استخوان‌های خود را به غدد مالش دهید، این قانون را به خاطر بسپارید: چنین صندلی باید حدود دو سانتی‌متر پهن‌تر از فاصله بین لبه‌های بیرونی چاپ‌های شما روی کیف باشد. تاکید می کنیم: هدف ما این است که استخوان های نشیمن خود را روی گونه های صندلی بنشینیم و بمانیم. کمیفضای آزاد برای مانور - جابجایی های تصادفی و حرکات طبیعی در امتداد زین هنگام سواری.

• شایان ذکر است فاصله بین لبه های داخلی سوراخ ها - اثر استخوان های ایسکیال. اگر تصمیم دارید یک صندلی با یک بریدگی در وسط داشته باشید، پس برآمدگی های استخوان نبایدهنگامی که سوار بر اسب هستید وارد این شکاف شوید، در غیر این صورت درد تضمین شده است. برای جلوگیری از این مشکل، فاصله بین لبه های داخلی استخوان های نشستن باید تقریبا 20 میلی متر بیشتر باشد. بنابراین اگر طول برش زین 60 میلی متر باشد، فاصله داخلی باید 80 میلی متر باشد.

florin1961/Depositphotos.com

برای کسانی که ایده آرد را خیلی کار فشرده می دانند، گزینه ساده تری را ارائه می دهیم. بنشینید، کف دست های خود را زیر باسن خود قرار دهید تا احساس کنیداستخوان های نشستن (احساس شبیه به آرنج). با انگشت اشاره خود، نقاطی را روی صندلی علامت بزنید که به نظر می رسد استخوان ها بیشترین فشار را دارند. سپس، بدون اینکه نوک انگشتان خود را از روی صندلی بردارید، بایستید و از کسی بخواهید نقاط مشخص شده را با مداد یا تکه های نوار چسب ثابت کند.

عالی است، ما پارامترهای لازم را داریم. به همین ترتیب، می توانید فاصله بین لبه های بیرونی استخوان های نشستن را اندازه گیری کنید. در این مورد، نوک انگشتان باید درست خارج از نقاطی قرار گیرند که استخوان ها بیشترین فشار را بر سطح مدفوع وارد می کنند. شاید با به دست آوردن این داده ها به صورت تجربی، تعجب کنید که صندلی که روی آن سوار می شوید بسیار پهن یا برعکس، خیلی باریک است. اگر چنین است، پس واقعاً وقت آن است که صندلی را عوض کنید.

نحوه انتخاب زین مناسب برای دوچرخه

پس از چنین دستورالعمل های دقیق، توصیه کردن هر گزینه صندلی جهانی که به وضوح بهتر از سایرین باشد، دشوار است. چرا؟ پاسخ ساده است: همه افراد متفاوت هستند، حتی طول بازوها و پاهای یک نفر ممکن است متفاوت باشد، به این معنی که اگر برای من راحت باشد، اصلا این واقعیت نیست که برای شما خواهد بود. با این حال، برخی از صندلی ها بسیار خوب طراحی و ساخته شده اند. علاوه بر این، آنها به دلیل کیفیت خود مشهور هستند. اگر دیگر قادر به تحمل رنج نیستید و توصیه های ما کمکی نکرد، می توانید یکی از آنها را امتحان کنید و فراموش نکنید که انتخاب خود را بر اساس پارامترهای بدن خود قرار دهید.

اگر قاطعانه به نیاز به تعویض صندلی در همراه دو چرخ خود اعتقاد دارید، همان عقل سلیم به ساده‌تر شدن فرآیند جستجو کمک می‌کند. مدل های زیادی در فروش وجود دارد و در انواع آنها تفاوت هایی وجود دارد. بنابراین، بیشترین با ایماندر این مورد، راه این است که بفهمید بیشتر اوقات دقیقاً چگونه سوار می شوید.

صندلی برای دوچرخه های تور

موقعیت سواری هنگام سوار شدن به کروز یا دوچرخه شهری معمولاً مستقیم است و خود سواری زیاد طول نمی کشد. بنابراین، صندلی مجهز به کمک فنر کاملا مناسب خواهد بود. پهن و کوتاه با آستری نرم و فنر می تواند در هنگام قدم زدن در شهر راحتی و لذت را به سوارکار بدهد.

Eshma/Depositphotos.com

صندلی دوچرخه جاده

آیا در مسابقات کراس کانتری شرکت می کنید یا مسافت های قابل توجهی را در بزرگراه طی می کنید؟ شما به یک زین "کار"، بلند، باریک و با حداقل لایه (یا حتی بدون بالشتک) نیاز دارید. در طول سواری، تنها بخشی از وزن شما بر روی استخوان های نشسته شما قرار می گیرد و یک حالت تنش و شورت خاص وجود چین های لباس در پاها و فاق را کاملاً از بین می برد (همانطور که قبلاً متوجه شدیم، انتخاب نادرست لباس می تواند منجر به دردناک شود. چف کردن). آیا به تازگی به باشگاه موسیقی کانتری پیوسته اید؟ در این صورت به شما توصیه می کنیم که با کمی "کوسن" اضافی زین کنید تا بدن شما به تدریج به ساعت های طولانی سواری عادت کند.

صندلی دوچرخه کوهستان

در مسیرهای کوهستانی، جایی که بیشتر اوقات باید روی پدال‌ها ایستاده سوار شوید، به عقب خم شوید و در غیرمعمول‌ترین حالت‌ها روی قاب دوچرخه آویزان شوید، نمی‌توانید از راحتی زین قدردانی کنید: ورزش‌های افراطی حاکم بر اتاق هستند. . به همین دلیل است که شما فقط به یک زین فشرده و ساده نیاز دارید و کوچکتر بهتر است. این به شما این امکان را می دهد که در هر شیب تند و پیچ تند به آن ضربه نزنید. البته، چنین صندلی باید تا حد امکان بادوام باشد و از مواد قابل اعتماد ساخته شود.

صندلی دوچرخه های تور

سفر مسافت های طولانی با دوچرخه به این معنی است که صندلی بادوام (ترجیحاً چرم) است و حرکت شما را محدود نمی کند - جایی بین زین دوچرخه کوهستان و زین دوچرخه جاده. برای این منظور، مدلی با قسمت جلویی باریک، درج‌های نرم در ناحیه تماس با استخوان‌های نشستن و طول کافی برای اینکه بتوانید کمی به عقب متمایل شوید، می‌خواهید.

صندلی دوچرخه زنانه

در اینجا داستان کاملاً متفاوتی وجود دارد: خانم های زیبا باسن پهن تری دارند، در حالی که بدن آنها کوچکتر است. بنابراین، طراحی صندلی قبل از هر چیز باید سازگار شدندوچرخه سواری به این ویژگی های تشریحی. این همه، در واقع.

مواد چیست؟

حال بیایید لحظه ای به موادی که برای ساخت آستر صندلی های دوچرخه استفاده می شود نگاه کنیم. هدف اصلی پد، ایجاد یک تناسب راحت روی استخوان های نشستن است. ویژگی انواع موادی که معمولاً آستر از آن ساخته می شود این است که تحت فشار وزن رفتار می کنند. متفاوت.

ژلدرج های آستر از شکل بدن شما پیروی می کنند و حداکثر راحتی ممکن را فراهم می کنند. به همین دلیل، بیشتر کسانی که عادت به سوارکاری برای تفریح ​​دارند، زین های با درج ژل را ترجیح می دهند. عیب این است که بر خلاف درج های فوم، آنها بسیار سریع تر فشرده می شوند و این به ناچار منجر به کاهش سطح راحتی می شود.

پد فوم.آنها انعطاف پذیر هستند، به راحتی خم می شوند و به همان سرعت به شکل اولیه خود باز می گردند. همانطور که قبلاً می دانیم، سوارکاران برای راحتی بهتر آنها در مقایسه با همتایان ژلی خود ارزش قائل هستند: آنها تحت تأثیر وزن چروک می شوند و کمتر تحت فشار قرار می گیرند. بر این اساس، برای دوچرخه سوارانی که وزن آنها بیش از 90 کیلوگرم است، یک زین با یک پد فوم ایده آل خواهد بود، زیرا چروک شدن آن بسیار طولانی تر خواهد بود. کسانی که دوست دارند مسافت های طولانی را طی کنند باید همین ویژگی را در نظر بگیرند.

شما همچنین می توانید از یک ویژه استفاده کنید پد زین دوچرخه، که مانند روکش روی آن قرار می گیرد. مشکل ممکن است فوراً آشکار نشود: با وجود نرمی و راحتی، مواد آستر مانند روکش کارخانه صندلی اصلی در کل هواپیما به طور یکنواخت توزیع نمی شود، بنابراین می تواند با آزادی نسبی در اطراف منطقه راه برود، خواه ناخواه دوست داری یا نه این برای کسانی که به پیاده روی آرام علاقه دارند مشکلی ایجاد نمی کند، اما برای کسانی که دوست دارند آن را فشار دهند، آسان است. بنابراین، ما به دومی توصیه می کنیم که نگاه دقیق تری به شورت دوچرخه سواری خاص یا پوشک دوچرخه، که ممکن است سرمایه گذاری بسیار سودآورتری باشد.

طراحی بیشتر صندلی‌های دوچرخه، محافظت از پرینه راکب را فراهم می‌کند، زیرا در این ناحیه فرد دارای تعداد زیادی انتهای عصبی و رگ‌های خونی است. در همین راستا، تولیدکنندگان زین هایی با بالشتک کمتر در قسمت میانی تولید می کنند که این امکان را فراهم می کند کاهش فشار خوندر ناحیه کشاله ران، و همچنین تهویه و راحتی بیشتری را در طول یک سفر طولانی فراهم می کند.

همانطور که قبلاً گفتیم، ساختار بدن هر فرد متفاوت است: برخی در خرید صندلی با بریدگی طولی نجات پیدا می کنند، برخی دیگر مدل هایی با حداقل تعداد فرورفتگی را انتخاب می کنند. البته، به طور کلی، زین های دوچرخه طراحی شده برای کاهش فشار روی پرینه در حین سواری تقریباً برای همه سوارکاران اعم از زن و مرد مناسب است، اما این موضوع هنوز یک انتخاب شخصی است.

بسیاری از صندلی های دوچرخه کاملاً از مواد مصنوعی ساخته شده اند: از خود صندلی گرفته تا روکش فوم یا ژل. چرا؟ وزن نسبتا سبک و سهولت استفاده، پلیمرها را به رهبران مطلق صنعت ورزش تبدیل کرده است.

بله، صندلی ها را می توان با چرم طبیعی پوشاند - بادوام و شیک است، اما، افسوس، گران است. بسیاری از طرفداران دوچرخه سواری، صرف نظر از نوع دوچرخه ای که سوار می شوند، موافقند: ثابت شده توسط بیش از یک نسل از دوچرخه سواران و صندلی های چرم کلاسیک بادوام یک انتخاب عالی است (طرفداران دوچرخه کوهستان به گزینه های مدرن تمایل دارند، گاهی اوقات با آستر قدرتمند که می تواند تا حدی ناهمواری جاده را صاف کند).

راز محبوبیت وحشیانه صندلی چرمی کلاسیک چیست؟ پاسخ این است: در طراحی آن. جنس روکش زین از یک تکه چرم صیقلی ساخته شده که از قبل روی یک قاب فلزی خاص کشیده شده است. اینها مانند کفش های کتانی مورد علاقه شما هستند که چند سال پیش خریداری کرده اید: آنها هنوز هم خوب هستند، آنها تمام پیچ و تاب های سرنوشت را به یاد می آورند و هرگز از مد نمی افتند - فوق العاده راحت و خانگی.

در عین حال، صندلی چرمی حفظ می شود همهمزایای تکنولوژیکی همتایان مدرن آنها: شکل یکسان است، اما با چرم بی انتها پوشیده شده است - نشانه موفقیت و عملی بودن. در اینجا یک برش طولی پیدا خواهید کرد که تهویه پایدار و احساس دلپذیری از طبیعی بودن مواد را فراهم می کند. یک اشکال: به مراقبت مناسب نیاز دارد، مانند کفش های گران قیمت.

خط آخر: آیا به یک صندلی دوچرخه جدید نیاز دارید؟

در این مورد تصمیم گرفتیم به نظر وبلاگ دوچرخه Bike Snob اعتماد کنیم:

اگر در یک فروشگاه دوچرخه کار می کردید، از شکایات مشتریان در مورد سهولت حرکت مطلع خواهید شد. در بیشتر موارد، این شکایات مربوط به صندلی‌ای است که «پسندیده نیست»، که البته موارد دیگر را مستثنی نمی‌کند.
از یک سو، شکایات منصفانه است. از سوی دیگر، یک مخالف به همان اندازه قوی وجود دارد: ما در مورد دوچرخه سواری صحبت می کنیم، و نه در مورد راحتی مبل جدید شما برای تماشای فیلم. بالاخره نه صندلی است و نه صندلی. به طور کلی، آنها نباید وسیله حمل و نقل راحت باشند. در این موضوع سازش یک مفهوم بسیار نسبی است. و هدف اصلی یک وسیله نقلیه یکی است - ایمن بودن.
در طول سفر مطمئناً باید مقداری ناراحتی (نه درد جهنمی) وجود داشته باشد. هر چه زمان بیشتری را صرف دوچرخه‌سواری کنید، ممکن است قسمت‌های مختلف بدن شما آسیب ببیند. از سوی دیگر، به زودی به بسیاری از احساسات عادت خواهید کرد - این یک پدیده کاملا طبیعی است. برای کسانی که از سواری لذت می برند، تنظیم صندلی یک رویه مهم و ضروری خواهد بود. برای کسی که آماده رویارویی با مشکلات نیست، این یک مانع غیرقابل عبور است.

ما می توانیم نتیجه گیری کنیم: همیشه هنگام فرود ناراحتی وجود دارد. این خوبه. به هر حال، دستکاری های ساده و تنظیمات دقیق در بیشتر موارد شناخته شده برای جهان کمک می کند. و برادران دوچرخه سوار با کمال میل تجربیات خود را در بسیاری از انجمن های اختصاص داده شده به این موضوع به اشتراک می گذارند. سطح بالا!
پس بیایید خلاصه کنیم:

• موقعیت صندلی، ارتفاع پایه صندلی و ارتفاع ستون فرمان را تنظیم کنید.
• مطمئن شوید که صندلی متناسب با اندازه های بدن شما باشد.
• بررسی کنید که آیا صندلی شما برای استفاده مناسب است: آیا پارگی یا ساییدگی وجود دارد، آیا شکل خود را حفظ کرده است؟ از این گذشته ، ما قبلاً با اطمینان می دانیم: ما نمی توانیم از پس هزینه های خود برآییم.

اگر هنوز به چیز مهمی اشاره نکرده ام، بیایید در نظرات درباره آن صحبت کنیم. مواظب خود باشید، در سلامتی خود کوتاهی نکنید و Lifehacker را بخوانید!

راحتی دوچرخه سواری تا حد زیادی به طراحی صندلی دوچرخه (زین) بستگی دارد که بر روی استخوان های لگن دوچرخه سوار تأثیر می گذارد. خستگی سوارکار، وجود درد باقیمانده و احساس ناراحتی هنگام سواری به ارگونومی و مواد ساخت آن بستگی دارد. راحتی سفرهای طولانی با دوچرخه نه تنها تحت تأثیر انتخاب صحیح زین دوچرخه، بلکه با تنظیم ارتفاع آن و انتخاب زاویه شیب صحیح است.

ویژگی های انتخابی

به همه دوچرخه سواران تازه کار باید از قبل هشدار داده شود. انتخاب زین دوچرخه به خرید آن ختم نمی شود.
به منظور تعیین اینکه یک صندلی دوچرخه برای یک فرد چقدر مناسب است، باید راحتی آن را برای حداقل دو هفته آزمایش کنید، سفرهای روزانه به محل کار یا فروشگاه، دوچرخه سواری عصرانه، و سفرهای آخر هفته در مسافت های طولانی انجام دهید. اگر پس از اولین سواری، راننده دو چرخ احساس ناراحتی یا درد باقیمانده کرد، نباید فوراً مدل دیگری را انتخاب کنید. لازم است شناسایی شود که عامل اصلی در بروز عواقب ناخوشایند چیست و سعی شود تأثیر آنها بر روی اسکلت و عضلات دوچرخه سوار خنثی شود.

اغلب، احساسات ناخوشایند نه به دلیل شکل یا نوع صندلی، بلکه به دلیل انتخاب نادرست لباس ایجاد می شود. تنها زمانی که مشخص شد که ساییدگی و درد پوست دقیقاً به دلیل طراحی زین ایجاد می شود و نه محل آن، باید به دنبال جایگزینی بود.

امروزه برای رضایت بیشتر طرفداران دوچرخه سواری، مشکل انتخاب طرح زین دوچرخه وجود ندارد. تولید کنندگان معروف محصولات دوچرخه "Selle Italia"، "Fizik" و "San Marco" (ایتالیا)، "Ritchey" و "Specialized" (ایالات متحده آمریکا)، و بسیاری دیگر، مدل های اصلی صندلی های دوچرخه را ارائه می دهند که از نظر شکل متفاوت هستند. مواد ساخت و تفاوت های ظریف طراحی متعدد.

انتخاب عرض

انتخاب زین دوچرخه مناسب مستلزم آگاهی از اصول آناتومی انسان، به ویژه ساختار اسکلت آن است. عرض صندلی دوچرخه با فاصله بین استخوان های ایسکیال لگن که نقاط تکیه گاه دوچرخه سوار هستند تعیین می شود. برای تعیین مقدار تقریبی این فاصله، کافی است بنشینید و صندلی خود را در یک تشک نرم فشار دهید، سپس فاصله بین فرورفتگی های ایجاد شده را اندازه گیری کنید.

اگر عرض زین دوچرخه باریک شود، دوچرخه سوار نه به استخوان های نشسته، بلکه به بافت نرم پرینه تکیه می کند که منجر به ساییدگی و اختلال در خون رسانی به ناحیه کشاله ران می شود.

هنگامی که اهرم های پدال به شدت می چرخند، زینی که بیش از حد پهن باشد منجر به ساییدگی روی پوست مفاصل ران می شود. این را می توان با دوچرخه سواری طولانی در گرمای تابستان به خوبی احساس کرد.

یک نشیمنگاه با بالشتک ضخیم از طریق استخوان های ایسکیال فشار داده می شود و توده از طریق بافت نرم کشاله ران به پایه آن منتقل می شود. در اینجا وضعیت و عواقب آن شبیه به انتخاب یک زین بسیار باریک است. بسیاری از دوچرخه‌سواران ترجیح می‌دهند از صندلی‌های سخت (صندلی‌های بدون پد) استفاده کنند که ویژگی‌های تهویه بهتری دارند و برخی از ناراحتی‌های ناشی از سواری بر روی زین دوچرخه سخت و آناتومیک را با استفاده از دمپرهای صندلی (قاب) (کمک‌گیر) جبران می‌کنند.

انتخاب مواد

صنعت دوچرخه مدرن از طیف نسبتاً گسترده ای از مواد در تولید زین دوچرخه استفاده می کند که در میان آنها می توانید چرم طبیعی سنتی یا منسوجات مصنوعی (غشایی) فوق مدرن را پیدا کنید.

چرم اصل

در ابتدا از چرم طبیعی برای ساخت صندلی های دوچرخه استفاده می شد که اولین وسایل نقلیه دو چرخ ظاهر شدند. مزیت این ماده تنفس پذیری، رطوبت سنجی و قابلیت شکل گیری صندلی سوارکار (انطباق آناتومیک) آن است.

بسیاری از علاقه مندان به دوچرخه سواری، پس از خرید محصول جدید، در ابتدا درد باقیمانده، چروکیدگی پوست و ناراحتی را تجربه می کنند. با این حال، با گذشت زمان، به لطف انطباق آناتومیکی زین دوچرخه، با شکل صندلی دوچرخه سوار سازگار می شود و ناراحتی از بین می رود. وضعیت مشابه شکستن کفش های ساخته شده از چرم طبیعی است.

هنگام خرید یک زین جدید، باید بدانید که تمام اظهار نظرهای فروشندگان در مورد زین دوچرخه ساخته شده از چرم طبیعی چیزی بیش از یک ترفند بازاریابی یا یک ترفند تبلیغاتی نیست. تمام اقلام مدرن "چرمی" فقط دارای یک لایه چرمی نازک هستند که به یک پایه پلاستیکی یا کامپوزیت کربن چسبانده شده است.

تنها مدل دوچرخه هایی که روی آن زین های دوچرخه ساخته شده از پوست گاو فشرده نصب شده است، دوچرخه های بروکس انگلیسی هستند. طراحی آنها نیازی به استفاده از هیچ گونه پد ضربه گیر فوم یا ژلی ندارد. محبوب ترین مدل Brooks B-17 است که برای تورهای دوچرخه سواری طراحی شده است. Brooks B-17 دارای نسخه های نر و ماده است که دارای عرض یکسان (170.0 میلی متر) و طول های مختلف - 280.0 میلی متر برای زین مردان و 245.0 میلی متر برای زنان است. نمونه Brooks Flyer دارای یک پایه فنر سفت و سخت اضافی است و دارای ابعاد فرود مشابه Brooks B-17 است.

مواد پلاستیکی

اساس ساخت زین های پلاستیکی پلی وینیل کلرید ترموپلاستیک است. یک پد از لاستیک فوم بسیار الاستیک بر روی پایه پلی وینیل کلرید چسبانده شده است، در بالا با پوششی از مواد مصنوعی (فیلم پلاستیکی، پارچه غشایی یا منسوجات مصنوعی) پوشانده شده است.

تقریباً تمام دوچرخه های بخش ارزان قیمت مجهز به چنین زین هایی هستند. در بین تمام مدل های پلاستیکی، محصول Tioga Spyder دارای بهترین کیفیت مصرف کننده است که به دلیل ساختار پیچیده آن که دارای تعداد زیادی سوراخ چند منظوره است، قابلیت انطباق آناتومیکی را دارد. متأسفانه، هر دوچرخه سواری توان خرید لوازم جانبی دوچرخه سواری با این کیفیت را ندارد که هزینه آن در محدوده 90.0...100.0 دلار آمریکای شمالی بود.

برای بهبود ویژگی‌های کاربر صندلی‌های پلاستیکی ("Spider"، "Saddle Plastic" یا "Pendleton Slim") که از نظر آناتومیک مناسب هستند، بسیاری از علاقه‌مندان به دوچرخه‌سواری با خرید روکش اضافی آن‌ها را بهبود می‌بخشند. این افزودنی نه تنها سطح نسبتاً سخت زین را نرم می کند، بلکه تبادل هوا و جذب عرق را نیز بهتر می کند.

چرم

زین های پوشیده شده با چرم از محصولاتی هستند که قیمت متوسطی دارند. امروزه در ساخت صندلی دوچرخه از انواع جایگزین های چرمی زیر استفاده می شود:

• چرم یک ماده ارزان قیمت است که نقطه ضعف اصلی آن سایش سریع در نظر گرفته می شود.
• فیلم پلی وینیل کلرید در برابر سایش مقاوم است، اما مقاومت مطلق در برابر رطوبت هوا دارد.
• چرم کششی خواص استحکام بیشتری دارد، اما خاصیت اصطکاک پایینی دارد (لغزش زیاد).

ویژگی های اصلاحات زن

اگر ساختار اسکلتی نوجوانان مرد و زن کاملاً نزدیک باشد، ویژگی های آناتومیکی یک دختر در سنین باروری و به ویژه پس از زایمان به طور قابل توجهی با آناتومی یک دوچرخه سوار مرد متفاوت است. با در نظر گرفتن تفاوت‌های جنسیتی، تولیدکنندگان لوازم جانبی دوچرخه، مدل‌های ویژه زنانه صندلی و زین دوچرخه را تولید می‌کنند که با عرض بیشتر صندلی و دماغه (منقار) کوتاه‌تر زین متمایز می‌شوند.

با در نظر گرفتن عشق دوچرخه سواران به دکورهای مختلف، طراحان مدل های زین زنانه را با طراحی، چاپ و انتخاب رنگ های روشن تر برای آنها تزئین می کنند. نمونه های معمولی از زین زنانه که از نظر جذابیت و تزیین غیرعادی هستند محصولات زیر هستند:

برای سفرهای توریستی کدام را انتخاب کنیم؟

دوچرخه سواران مبتدی این تصور غلط را دارند که برای سواری های طولانی، اولویت را باید به زین های نرم با لایه های ژل یا فوم داد. تنها پس از یک ساعت سفر، لباس های شما از عرق خیس شده و راحتی سفر به شدت کاهش می یابد. برای سواری طولانی با دوچرخه های جاده ای و کوهستانی، باید صندلی های فنری یا ضربه گیر را خریداری کنید که دارای سوراخ های تهویه هستند. گزینه ایده آل برای تور دوچرخه سواری ترکیبی از تجهیزات و طراحی زین دوچرخه تهویه شده - شورت دوچرخه سواری جذب کننده رطوبت و یک صندلی دوچرخه سخت نصب شده بر روی یک ستون کربنی است.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ 5593-04
• مواد:
• وزن: 385 گرم
• سازنده: چین
• توسعه: چین

• برند: Stels
• مدل: AZ 5593-04
• مواد: چرم مصنوعی/پلاستیک/فولاد
• ابعاد (ساخت): 235x140 میلی متر
• وزن: 385 گرم
• سازنده: چین
• توسعه: چین
• رنگ ها (تولید شده): مشکی/زرد
• مقاله: 134686
• زین AZ 5593-04 یک مدل راحت برای سواری تفریحی است که هم روی دوچرخه کوهستانی ارزان قیمت و هم روی دوچرخه جاده نصب می شود. روکش از چرم مصنوعی ساخته شده است، پایه آن پلاستیکی است. دو قاب فولادی به شما امکان می دهد زین را در موقعیتی که نیاز دارید نصب کنید. وزن - 385 گرم. ابعاد - 235x140 میلی متر.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ 5559-03
• مواد:
• وزن: 415 گرم
• رنگ ها (تولید شده): سفید/صورتی/بنفش

• برند: Stels
• مدل: AZ 5559-03
• مواد:
• ابعاد (ساخت): 215x150 میلی متر
• وزن: 415 گرم
• رنگ ها (تولید شده): سفید/صورتی/بنفش
• مقاله: 135276
• زین AZ 5559-03 روی دوچرخه بچه گانه دخترانه نصب می شود. دارای شکل راحت در ابعاد 215x150 میلی متر و رنگ های شیک است. تودوزی از چرم مصنوعی، داخل پلی اورتان، زیره دارای آستر پلاستیکی و فریم فولادی است. یک دسته پشتیبان برای والدین وجود دارد. وزن - 415 گرم. رنگ: سفید/صورتی/بنفش.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-3020
• مواد:
• وزن: 280 گرم

• برند: Stels
• مدل: AZ-3020
• مواد: چرم مصنوعی / پلاستیک / پلی اورتان / فولاد
• ابعاد (ساخت): 250x140 میلی متر
• وزن: 280 گرم
• مقاله: 134840
• زین AZ-3020 انتخاب خوبی برای نصب روی دوچرخه های توریستی است. این یک گزینه میانی بین زین های راحت و اسپرت است. قالب داخلی از پلی اورتان ساخته شده است، روکش آن از چرم مصنوعی ساخته شده است. پایه از پلاستیک ساخته شده است. فریم های فولادی زین به شما امکان تنظیم موقعیت را می دهد. وزن - 280 گرم. ابعاد: 250x140 میلی متر.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-08
• وزن: 235 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی/خاکستری

• برند: Stels
• مدل: AZ-08
• ابعاد (ساخت): 275x170 میلی متر
• وزن: 235 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی/خاکستری
• مقاله: 135279
• برای نرم‌تر کردن زین، کافی است کاور مخصوص AZ-08 را خریداری کنید. درج ژل الاستیک اسکیت را راحت تر می کند و خستگی عضلات گلوتئال را کاهش می دهد. قابل تنظیم به اندازه زین شما (275x170 میلی متر). وزن 235 گرم. رنگ - مشکی/خاکستری.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-02
• وزن: 220 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: AZ-02
• ابعاد (ساخت): 260x170 میلی متر
• وزن: 220 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135280
• روکش زین AZ-02 یک راه حل ساده و کاربردی برای سوارکاران مبتدی است که از درد باسن رنج می برند. آستر ژله ای نرم باعث کاهش ناراحتی در هنگام سواری می شود و به شما این امکان را می دهد تا با لبخندی بر لب از مناظر اطراف لذت ببرید. ابعاد کیس - 260x170 میلی متر. وزن - 220 گرم. ساخته شده در رنگ مشکی.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-5554
• مواد: چرم مصنوعی/پلاستیک/فولاد
• ویژگی ها: راحت با فنر
• وزن: 680 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: AZ-5554
• مواد: چرم مصنوعی/پلاستیک/فولاد
• ویژگی ها: راحت با فنر
• ابعاد (ساخت): 250x210 میلی متر
• وزن: 680 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 134851
• زین راحتی AZ-5554 برای دوچرخه های تور و رزمناوها مناسب است. این پروفیل گسترده 250x210 میلی متر است و برای سفرهای آرام در خیابان های شهر و زمین های صاف طراحی شده است. زیر صندلی فنرهای ضربه گیر تعبیه شده است. فریم‌های فولادی به شما این امکان را می‌دهند که زین را متناسب با وضعیت نشستن خود تنظیم کنید. وزن زین 680 گرم است. رنگ سیاه.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: 7669
• مواد: ساختگی
• ویژگی ها: راحت با فنر
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: 7669
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• ویژگی ها: راحت با فنر
• ابعاد (ساخت): 240x210 میلی متر
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135140
• Stels 7669 یک زین بزرگ و راحت است که برای دوچرخه های تور طراحی شده است. زین شکلی پهن با ابعاد 240x210 میلی متر دارد. روکش از چرم مصنوعی ساخته شده است. برای جذب بیشتر ضربه، دو فنر سیم پیچ در زیر زین تعبیه شده است. یک قفل فولادی مخصوص به شما امکان می دهد آن را روی پایه صندلی دوچرخه ثابت کنید. رنگ سیاه.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: 7660
• مواد:
• ویژگی ها: راحت با فنر
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: 7660
• مواد:
• ویژگی ها: راحت با فنر
• ابعاد (ساخت): 260x210 میلی متر
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135141
• زین راحت Stels 7660 برای دوچرخه های جاده ای ارزان قیمت طراحی شده است. ابعاد بزرگ (260x210 میلی متر) به شما این امکان را می دهد که مسافت های کوتاه را بدون احساس درد در باسن سوار شوید. علاوه بر پوشش فوم ضربه گیر، دو فنر کویل نیز نرمی را ایجاد می کند. زین با استفاده از قفل مخصوص به پایه صندلی ثابت می شود. رنگ سیاه.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-018A
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• وزن: 420 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: AZ-018A
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• ابعاد (ساخت): 250x215 میلی متر
• وزن: 420 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135143
• زین راحت AZ-018A شرایط راحتی را برای دوچرخه سواری برای شما فراهم می کند. طراحی آن شامل یک پد فوم نرم است که روی یک پایه پلاستیکی نصب شده و با چرم مصنوعی درجه یک پوشیده شده است. با استفاده از قاب های فولادی مخصوص می توانید موقعیت آن را تنظیم کنید. ابعاد: 250x215 میلی متر. وزن - 420 گرم. رنگ سیاه.

در انبار

• برند: Stels
• مدل: AZ-5552 G-01
• مواد: چرم PU / PU / پلاستیک / فولاد
• ویژگی ها: راحت
• ابعاد (ساخت): 250x210 میلی متر
• وزن: 660 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: Stels
• مدل: AZ-5552 G-01
• مواد: چرم PU / PU / پلاستیک / فولاد
• ویژگی ها: راحت
• ابعاد (ساخت): 250x210 میلی متر
• وزن: 660 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135250
• زین AZ-5552 G-01 یک وسیله جانبی راحت با شکل ارگونومیک است که برای دوچرخه های تفریحی شهری طراحی شده است. طراحی شده برای سواری اندازه گیری شده، بدون پدال زدن فعال. زین با فوم پلی اورتان نرم پوشیده شده است که روی آن چرم مصنوعی قرار گرفته است. در پایین یک پایه پلاستیکی و فریم های فولادی برای نصب آسان روی پایه صندلی وجود دارد. ابعاد: 250x210 میلی متر. وزن - 660 گرم. رنگ سیاه.

در انبار

• برند: STG
• مدل: X74018-5
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• اندازه ها (تولید شده):
• وزن: 720 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی/خاکستری

• برند: STG
• مدل: X74018-5
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• اندازه ها (تولید شده): 24*20*12 سانتی متر (با بسته بندی)
• وزن: 720 گرم
• رنگ ها (تولید شده): مشکی/خاکستری
• مقاله: 135306
• STG X74018-5 زینی است که شرایط فوق‌العاده راحت را برای سواری در شهر فراهم می‌کند. شکل پهن با درج های ژل نرم و دو فنر در پایین، لرزش های ناشی از ناهمواری جاده را به حداقل می رساند. وزن زین به همراه بسته بندی مقوایی سبک حدود 720 گرم است. رنگ: مشکی/خاکستری.

در انبار

• برند: میزومی
• مدل: Sporti 6852
• مواد:
• سازنده: ژاپن
• توسعه: ژاپن

• برند: میزومی
• مدل: Sporti 6852
• مواد: مصنوعی اثاثه یا لوازم داخلی، پرکننده فوم پلی اورتان
• سازنده: ژاپن
• توسعه: ژاپن
• رنگ ها (تولید شده): سفید-بنفش
• ماده: 131000
• زین زنانه. طراحی شده برای MTB، و همچنین برای سواری طولانی بر روی آسفالت عالی است. زین دارای 3 نوع تنظیم است که عبارتند از: قابلیت حرکت طولی از فرمان، کج کردن زین و چرخش به چپ یا راست. زین Mizumi Comfo 6852 کاملاً با ویژگی های آناتومیکی لگن خانم ها سازگار است، دارای شکل ارگونومیک راحت است. روکش زین در لمس بسیار دلپذیر است، مصنوعی است و پرکننده فوم با چگالی متوسط ​​باعث ایجاد احساس راحتی منحصر به فرد در طول می شود. سفرهای طولانی

در انبار

• برند: STG
• مدل: X21240-5
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• رنگ ها (تولید شده): مشکی

• برند: STG
• مدل: X21240-5
• مواد: چرم مصنوعی / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• رنگ ها (تولید شده): مشکی
• مقاله: 135309
• زین STG X21240-5 یک گزینه پیاده روی راحت برای سواری آرام در خیابان های شهر است. این مدل یک گزینه میانی بین کروزر عریض و زین های اسپرت باریک است. تودوزی از چرم مصنوعی، داخل پلی اورتان، زیر پایه پلاستیکی و فریم زین فولادی است. رنگ مدل - مشکی.

در انبار

• برند: Velo
• مدل: VL-4123
• مواد:
• ویژگی ها: طراحی زنانه
• رنگ ها (تولید شده): سفید / سیاه / زرد

• برند: Velo
• مدل: VL-4123
• مواد: فولاد، چرم مصنوعی، پلاستیک
• ویژگی ها: طراحی زنانه
• رنگ ها (تولید شده): سفید / سیاه / زرد
• رنگ موجود: سفید-زرد
• مقاله: 132242
• VL-4123 Cross 130 Lady یک زین زنانه بادوام، قابل اعتماد و ارزان است. برای سوارکاری فعال طراحی شده است. جنس روکش صندلی از چرم مصنوعی مقاوم در برابر سایش است. این طرح مجهز به قفل پایه صندلی با فریم های فولادی است. پایه پلاستیکی. قاب های فولادی نصب.

در انبار

در انبار

• برند: Velo
• مدل: VL-8114S
• مواد: چرم / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• ویژگی ها:
• وزن: 800 گرم (بدون کیسه)

• برند: Velo
• مدل: VL-8114S
• مواد: چرم / پلی اورتان / پلاستیک / فولاد
• ویژگی ها: فنر استیل، کیف چرمی
• ابعاد (ساخت): 268*221 میلی متر
• وزن: 800 گرم (بدون کیسه)
• رنگ ها (تولید شده): قهوه ای
• مقاله: 135159
• زین Velo VL-8114S در طراحی یادآور مدلی از شرکت انگلیسی بروکس است که در بین دوچرخه سواران با تجربه بسیار محبوب است. تفاوت ها شامل شکل زین عریض تر (268×221 میلی متر) و محفظه دستکش چرمی در عقب است. برای جذب ضربه بهتر، دو فنر فولادی در نظر گرفته شده است. فریم های فولادی به شما این امکان را می دهند که زین را در موقعیتی قرار دهید که برای شما راحت باشد. وزن - 800 گرم (بدون کیسه). رنگ قهوه ای.

هنگام دوچرخه سواری، استخوان های لگن استرس زیادی را تجربه می کنند. ممکن است به دلیل زین دوچرخه اشتباه احساس ناراحتی یا حتی درد داشته باشید. همچنین علت درد و خستگی سریع اغلب نصب نادرست صندلی در ارتفاع و شیب است.

وقتی یک صندلی دوچرخه جدید می‌خرید، به اصطلاح باید آن را بشکنید. شما باید پس از صدها کیلومتر سواری بر روی آن، به یک زین جدید عادت کنید. مطمئناً می توانید بگویید که آیا خرید درستی را فقط پس از دو هفته دوچرخه سواری مکرر انجام داده اید یا خیر. اگر هنگام دوچرخه سواری احساس ناراحتی کردید، برای تعویض لوازم جانبی خریداری شده اخیر عجله نکنید. ابتدا تحلیل کنید که چه دردی شما را آزار می دهد. اگر درد فقط هنگام فشار دادن روی استخوان های لگن ظاهر می شود، پس هنوز اسکیت بازی نکرده اید. اگر در اثر مالش روی پوست خود دچار قرمزی شدید، ابتدا لباس های مختلف بپوشید. با این حال، صندلی دوچرخه در حال مالش است، پس باید یک زین جدید برای دوچرخه انتخاب کنید.

خوشبختانه، طیف گسترده ای از انواع مختلف صندلی دوچرخه از بسیاری از تولید کنندگان معتبر وجود دارد: Allay، BBB، Brooks، Fizik، Mizumi، Romin، Ritchey، Spectra، Tioga. به لطف انتخاب زیاد، هر دوچرخه سوار می تواند یک زین را به صورت جداگانه انتخاب کند. هر فرد دارای آناتومی و سبک سواری خاصی است، بنابراین مدل های باریک و پهن و همچنین سخت و نرم ساخته می شود.

انتخاب بر اساس عرض

برای انتخاب صحیح ترین زین دوچرخه، باید فاصله بین استخوان های لگنی که روی آن می نشینید را بدانید. این استخوان های نشسته باید در هنگام کاشت از بدن به عنوان تکیه گاه حمایت کنند. فاصله بین دو استخوان به راحتی قابل تعیین است: ابتدا با نشستن روی یک سطح پلاستیکی نرم و سپس با اندازه گیری فاصله بین مراکز فرورفتگی های باقی مانده.

نشستن روی صندلی خیلی باریک مانع از قرار گرفتن استخوان های نشستن شما بر روی سطح صندلی می شود و وزن شما توسط بافت نرم بین پاهای شما پشتیبانی می شود. تحت وزن بدن، رگ های خونی در کشاله ران بیش از حد شلوغ می شوند و خون رسانی به پرینه را مختل می کنند.

رکاب زدن روی صندلی خیلی پهن باعث ساییده شدن قسمت داخلی ران شما به دو طرف زین می شود. در این صورت نمی توان از افتادگی پوست به خصوص در گرمای تابستان جلوگیری کرد.
زینی بخرید که به شما اجازه دهد با استخوان لگن خود بنشینید و پاهایتان را به آن مالش ندهد.

صندلی های صندلی با لایه های ضخیم و خیلی نرم از طریق استخوان ها فشرده می شوند و وزن قابل توجهی از تنه به بافت نرم در کشاله ران منتقل می شود. اما بیشتر وزن باید بین دو استخوان نشسته تقسیم شود.
صندلی های دوچرخه که خیلی نرم هستند به همان اندازه صندلی های دوچرخه که خیلی باریک هستند برای سلامتی شما مضر هستند.

در شکل، فلش‌ها مکان‌هایی را نشان می‌دهند که معمولاً بیشترین بار را روی زین دوچرخه و استخوان‌های لگن (حدود ۷۵ درصد وزن) می‌گذارند.

انتخاب بسته به مواد

زین چرمی

اولین زین دوچرخه از چرم ساخته شد. مزیت اصلی چرم به عنوان یک ماده این است که می تواند شکل های جدیدی به خود بگیرد و همچنین قابلیت تنفس و جذب رطوبت دارد.

یک صندلی چرمی جدید در ابتدا ناراحت کننده خواهد بود، شاید حتی برای شما دردناک باشد. علت درد، سطح شکل نگرفته در نقاط فشار استخوان های نشسته خواهد بود. همانطور که دوچرخه سواری می کنید، چرم فشرده در نهایت در جایی که استخوان ها را لمس می کند، آویزان می شود. پس از پوشیدن، زین چرمی شکلی به خود می گیرد که کاملاً با بدن دوچرخه سوار مطابقت دارد. صندلی چرم واقعی را می توان از نظر راحتی با صندلی چرمی مقایسه کرد. هنگام انتخاب زین، باید محصولاتی از چرم طبیعی انتخاب کنید.

مهم است بدانید که اکثر زین هایی که به عنوان چرم به بازار عرضه می شوند، در واقع چرمی نیستند. در محصولات ورزشی از چرم فقط به عنوان یک پوشش نازک استفاده می شود و پایه آنها از پلاستیک یا فیبر کربن ساخته شده است. پایه چنین زین‌هایی اجازه عبور هوا را نمی‌دهد و سفت‌تر از آن است که توسط استخوان‌های لگن فشار داده شود.

یکی از معدود زین هایی که از پوست گاو فشرده برای پایه و روکش استفاده می کند، محصول برند انگلیسی بروکس است. این بهترین زین چرمی بدون فوم یا لایه ژل ساخته شده است. بدون مواد عایق نرم، زین دوچرخه بهتر می تواند عرق و گرما را در هوای گرم دفع کند.

B-17 از همه مدل ها محبوب ترین است. برای گردشگری طراحی شده است. عرض 170 میلی متر طول نسخه نر 280 میلی متر طول نسخه ماده 245 میلی متر

Brooks Flyer همان شکل B-17 است، اما فنرهای سفت‌تری دارد. ایده آل برای کاشت عمودی. عرض 170 میلی متر طول نسخه نر 280 میلی متر طول نسخه ماده 245 میلی متر

زین چرمی برای پیمودن مسافت های طولانی بسیار راحت است. و هنگامی که صندلی کهنه قدیمی خم می شود، فقط باید پیچ ​​کششی روی قاب را کمی سفت کنید و به اندازه نو است.

زین‌های بروکس و زین‌های مشابه آنقدر سنگین و حجیم هستند که نمی‌توان از آن‌ها برای مسابقه‌های مسابقه‌ای و بدلکاری استفاده کرد، اما برای تورینگ ایده‌آل هستند.

ساخت زین های معروف بروکس در کارخانه در انگلستان:

زین پلاستیکی

اکثر صندلی های دوچرخه مدرن از پایه پلی وینیل کلرید، روکش فوم و پوششی ساخته شده از مواد مصنوعی مونتاژ می شوند. صندلی های مشابه تقریباً روی هر دوچرخه تجاری موجود نصب می شود.

از آنجایی که بیشتر پلاستیک ها مواد ارزان قیمتی هستند، زین ساخته شده از آنها کیفیت پایینی خواهد داشت. هنگام دوچرخه سواری با صندلی پلاستیکی، توصیه می شود از لباس دوچرخه سواری یا لباس های ضخیم استفاده کنید، زیرا هنگام حرکت بر روی سطح مصنوعی لغزنده به سرعت تاول ایجاد می شود.

همه زین های پلاستیکی بی کیفیت نیستند. به عنوان مثال، یک زین دوچرخه Tioga Spyder وجود دارد که ساختار پیچیده ای با سوراخ دارد. به سرعت شکل بدن انسان را به خود می گیرد، به خوبی فنر می کند و به خوبی خنک می شود. هنگام مسافرت در هوای گرم، فقط لذت به ارمغان می آورد؛ تنها ناامیدی قیمت بالای آن است که معادل 90-100 دلار است.

زین تیوگا اسپایدر بسیار سبک

چرم ها

چرم مصنوعی به عنوان ماده پوششی برای صندلی های دوچرخه در دوچرخه های با قیمت متوسط ​​استفاده می شود. انواع مختلفی از چرم وجود دارد، آنها از نظر چگالی و استحکام متفاوت هستند.

1. چرم به سرعت فرسوده می شود.
2. پلی وینیل کلراید در برابر سایش مقاوم است، اما بسیار لغزنده است و در برابر عرق کاملا غیر قابل نفوذ است.
3. چرم کشسان در بین همه جایگزین ها بادوام ترین است، اما لیز است.

روکش صندلی

برای جلوگیری از چروک شدن پوست تا زمانی که قرمز شود، بهتر است دوچرخه سواری نکنید که صندلی ارزانی دارد و فقط کت شنا یا شورت یا شلوار نازک از پارچه مصنوعی بپوشید. می توانید با پوشیدن روکش زین که اصطکاک را هنگام حرکت جذب می کند، از خود محافظت کنید.

اگر عاشق زین پلاستیکی سبک وزن مورد علاقه خود هستید، می توانید با خرید یک روکش چرمی آن را ارتقا دهید. در این حالت، یک وسیله جانبی جدید سطح ناهموار لغزنده را نرم می کند.

پهن یا باریک؟

زین باریک

دوچرخه سواران حرفه ای همیشه از یک زین باریک ساخته شده از پلاستیک با کیفیت یا مواد کامپوزیت استفاده می کنند. اغلب، چنین محصولاتی از پوشش نرم کننده استفاده نمی کنند. از این گذشته ، در واقع دوچرخه سوار نمی نشیند: او اغلب روی پدال ها می ایستد و آنها را می چرخاند و ورزشکار بیشتر وزن خود را روی شاخ ها آویزان می کند و روی فرمان دراز می کشد.

به عنوان یک قاعده، زین های سخت باریک روی دوچرخه های جاده نصب می شوند. آنها همچنین هنگام دوچرخه سواری در کوهستان به سبک کراس کانتری، یعنی هنگام سوار شدن فعال در جنگل ها، مزارع و پارک ها بسیار راحت هستند.

وسیع

دوچرخه‌های شهری و رزم‌ناوها که مردم در حالت ایستاده سوار می‌شوند، صندلی‌های پهن و نرمی دارند. در چنین دوچرخه هایی، راحتی برای سفرهای کوتاه و آرام در سطح شهر مهم است.
صندلی‌های پهن با رکاب زدن سریع در دوچرخه‌های کوهستانی، تور و جاده‌ای تداخل خواهند داشت.

به هر حال، این تصور که افراد چاق باید زین پهنی روی دوچرخه خود داشته باشند، یک تصور اشتباه است. در واقع، پهنای استخوان های لگن یک فرد دارای اضافه وزن اغلب به اندازه یک دوچرخه سوار لاغر است.

زین زنانه

هنگام انتخاب زین دوچرخه، برای دختران مهم است که بدانند استخوان های لگن بسیاری از نمایندگان جنس منصف از مردان بزرگتر است. به طور متوسط ​​فاصله بین استخوان های نشستن در زنان 132 میلی متر و در مردان 90 میلی متر است. همه خانم ها برای زین مردان مناسب نیستند.

یک دختر نباید برای مدت طولانی با صندلی باریک دوچرخه سواری کند، این می تواند باعث ناراحتی و حتی درد شود.

تولید کنندگان زین دوچرخه با در نظر گرفتن ویژگی های قانون اساسی زنانه، دامنه خود را با اقلام ویژه بانوان گسترش می دهند. صندلی دوچرخه کلاسیک زنانه پهن تر از مردانه است و بینی کوتاه تری دارد تا خانم ها راحت با دامن سوار شوند.

طراحان اکسسوری های دوچرخه سواری زنانه را با طرح هایی تزیین می کنند و به آن ها رنگ های روشن می دهند.

سازنده هلندی BBB دوچرخه سواران را با طرح تاک و پروانه به وجد می آورد

میزومی محصول خود را با طرح بنفش در زمینه سفید برجسته می کند

از سازنده Spectra می توانید یک مدل صورتی پر زرق و برق با راه راه های سفید پیدا کنید

نرم یا سخت

صندلی نرم

یک فرد هنگام خرید یک زین نرم برای دوچرخه جاده ای یا تور، اشتباه بزرگی مرتکب می شود. "کوسن" نیز برای دوچرخه سواری در کوهستان مناسب نیست. به طور کلی، هر دوچرخه ای که طولانی یا سریع رکاب می زنید، نباید صندلی ژله ای و قابل فشار دادن انگشت داشته باشد. چنین صندلی هایی معمولاً توسط دوچرخه سواران بی تجربه خریداری می شوند، زیرا برای سفرهای کوتاه مناسب هستند.

روی یک زین نرم ابتدا احساس راحتی می‌کنید، اما پس از یک ساعت سفر، لباس‌هایتان از عرق خیس می‌شوند و پوست پرینه شما بی‌حس می‌شود.

سخت

روی یک زین سخت، پشت بدن بالای سطح آن آویزان است و فقط در مکان‌های مناسبی که استخوان‌ها قرار دارند لمس می‌شود. با توجه به تجربه ورزشکاران، بهتر است با دوچرخه روی چنین صندلی به حداکثر سرعت برسید. یک زین جامد به اضافه کربن و شورت دوچرخه ضد رطوبت ترکیبی عالی برای سفرهای طولانی است.

پد ژل

در حال حاضر تعداد زیادی روکش صندلی دوچرخه ژله ای برای فروش وجود دارد. اما باید به چنین نوآوری هایی با دید انتقادی نگریست. استدلال منطقی: یک پد نرم روی زین دوچرخه برای همان افرادی که به جای صندلی از "کوسن" استفاده می کنند، یعنی دوچرخه سواران آرام، مورد نیاز است.

افزایش بیش از حد بالشتک زین، هنگام چسباندن روکش ژله ای به آن، تاب خوردن به طرفین را افزایش می دهد. نویز کردن نه تنها در پدال زدن اختلال ایجاد می کند، بلکه منجر به چروک شدن پوست ران ها می شود.

هنگامی که نیاز دارید زین مردانه باریک را به زین زنانه پهن تبدیل کنید، یک پد ژل ضخیم به کارتان می آید.

الزامات فرم

1. سکوهای حمایت از استخوان های نشستن باید دارای طول کافی برای اطمینان از حرکت رو به عقب در هنگام سواری باشند.
2. بینی زین باید باریک و بلند باشد.
3. کناره های دهانه نباید بیرون بزند تا قسمت داخلی ران ها ساییده نشود.

نواحی برای حمایت از استخوان های ایسکیال دایره شده اند.

زین بدون دهانه

یک پیشنهاد نوآورانه - MoonSaddle - به شما امکان می دهد هنگام دوچرخه سواری به طور کامل از فشار روی پرینه جلوگیری کنید. به هیچ وجه فوران ندارد و یک تکیه گاه ارگونومیک بزرگ - هلالی - برای حمایت از بدنه عمل می کند. صندلی هلالی از نظر اندازه جهانی است و برای کودکان و بزرگسالان مناسب است.

MoonSaddle از الاستومر مقاوم در برابر سایش ساخته شده است و پایه آن از لوله فولادی ضد زنگ بادوام خم شده است.

سوراخ در زین

چندین تولید کننده صندلی های دوچرخه را با بخش مرکزی مقعر یا بریده شده در امتداد دماغه ایجاد می کنند. این طرح کاملاً فکر شده است، زیرا هدف آن کاهش فشار بر روی بافت های نرم پرینه است.

زین ارگونومیک Romin EvoPro

شکاکان در مورد نیاز به چنین طراحی نشان می دهند که اگر روی یک زین "نشتی" خیلی باریک بنشینید، بافت های نرم داخل سوراخ صندلی می افتند. این بدان معنی است که به جای منفعت مورد نظر، یک صندلی با سوراخ فقط ضرر خواهد داشت. اما اینها همه فرضیات هستند، زیرا در واقعیت هیچ کس بی سر و صدا روی زین دوچرخه نمی نشیند، بلکه عمدتاً در حال حرکت است: ایستادن روی پدال ها، حرکت به جلو و عقب.

علاوه بر این، مانند هر زین دیگری با طراحی متفاوت، با در نظر گرفتن ویژگی های استخوان لگن، انتخاب محصول مشابه با سوراخ در عرض مشکلی نیست.

فنر

در دوچرخه های سریع، مانند دوچرخه های کوهستان، دوچرخه های جاده و دوچرخه های تور، فنرهای روی زین مورد نیاز نیست. مردم چنین دوچرخه‌هایی را با تکیه به دسته‌ی فرمان سوار می‌شوند که در این صورت قسمت عقب بیش از 60 درصد وزن بدن را تشکیل نمی‌دهد. هنگام رکاب زدن سریع، فنرها، به خصوص فنرهای نرم، به طرفین می چرخند و در نتیجه راندمان پدال زدن را کاهش می دهند. علاوه بر این، تکان بیش از حد صندلی باعث ایجاد ساییدگی در قسمت داخلی ران ها می شود.

فنرهای سفت‌تر، مانند آن‌هایی که در برخی از زین‌های بروکس یافت می‌شوند، به اندازه‌ای سفت هستند که هنگام رکاب زدن، پرش نمی‌کنند، اما در جذب ضربه از چرخ عقب به خوبی عمل می‌کنند.
صندلی‌های فنردار در دوچرخه‌های شهری و موتورسیکلت‌های کروز که سوار بر روی آن‌ها عمودی می‌نشیند و تقریباً تمام وزن خود را روی صندلی فشار می‌دهد، مفید است.

می توان گفت که در دوچرخه هایی که دسته بالایی دارند بهتر است صندلی فنردار نصب شود و اگر دسته در محل نشستن یا زیر آن قرار دارد، می توانید با یک زین بدون فنر از پس آن برآیید.

تنظیم صندلی

ارتفاع

افراد از ترس افتادن از روی دوچرخه، صندلی را پایین می آورند تا هنگام نشستن در آن، در صورت ترسیدن، بتوانند با پاهای خود زمین را لمس کنند. دوچرخه‌سواران ناآگاه با نشستن بسیار پایین روی زین و رکاب زدن، زانوهای خود را بیش از حد خم می‌کنند تا جایی که اسکات زیادی انجام می‌دهند. البته پاهای چنین دوچرخه سواری بالقوه به سرعت خسته می شود و خطرناک تر این است که با این گونه سواری مداوم، مفاصل زانو از بین می روند.
اکثر دوچرخه سواران این اشتباه را مرتکب می شوند که زین خود را خیلی پایین می گذارند.

برای تنظیم صحیح ارتفاع صندلی دوچرخه به موارد زیر نیاز دارید:

1. پدال ها را طوری بچرخانید که یکی از آنها در پایین ترین نقطه قرار گیرد.
2. ارتفاع زین را در نقطه ای تنظیم کنید که بتوانید پای خود را در موقعیت پایین پدال صاف کنید، اما همچنان آن را با پاشنه خود لمس کنید.
3. بررسی کنید که صندلی خیلی بلند است یا خیر؛ باید بتوانید سطح پایین پدال پایین‌آمده را با انگشت پا لمس کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که میله صندلی در صورتی که کمتر از 10-15 سانتی متر به داخل لوله کشیده شود نمی تواند بیشتر بیرون کشیده شود، در غیر این صورت باعث شکستن قاب می شود. هر پایه صندلی دارای یک علامت محدود است.

شیب

اگر بینی زین را بالا بیاورند، به اندام های پرینه فشار وارد می کند. خوب، اگر صندلی را با دماغه پایین پایین بیاورید، شما دائماً به جلو حرکت خواهید کرد و دست های تنش خود را روی فرمان قرار می دهید. زاویه زین ایده آل، موقعیت صفر است، زمانی که موازی با یک جاده همسطح باشد.

سوار شدن بر روی یک زین هموار همیشه راحت است، زیرا این تنها راه برای یافتن موقعیت ایده آل برای یک سواری طولانی است. اگر احساس می کنید که زین تراز شده به شما فشار می آورد، کافی است آن را چند میلی متر پایین بیاورید.

موقعیت طولی

نصب صحیح صندلی در موقعیت طولی

بسته شدن بسیاری از زین های دوچرخه مدرن به آنها اجازه می دهد تا در محدوده وسیعی از فرمان نزدیک یا دورتر حرکت کنند.

برای تنظیم صحیح صندلی دوچرخه در موقعیت طولی به موارد زیر نیاز دارید:

1. یکی از پدال ها را به حالت ساعت 3 بچرخانید.
2. زین را به سمت جلو یا عقب حرکت دهید تا کاسه زانو در این حالت بالای محور پدال قرار گیرد.

به دلیل ویژگی های آناتومی شخصی یا طراحی قاب دوچرخه، در همه موارد امکان نصب زین در یک موقعیت طولی ایده آل وجود ندارد. در چنین مواردی، شما باید یک پایه صندلی منحنی، عقب افست نصب کنید.

میله صندلی منحنی کربن ریچی

از همه چیزهایی که قبلاً گفته شد، هنگام انتخاب زین دوچرخه می توان چندین توصیه اصلی را شناسایی کرد:

1. قیمت بالای صندلی دوچرخه چیزی از راحتی آن نمی گوید. زین باید به صورت جداگانه و با در نظر گرفتن ساختار آناتومیکی استخوان های لگن انتخاب شود.
2. پایه صندلی باید تحت فشار استخوان های نشسته فشرده شود.
3. روکش صندلی نباید لیز باشد.
4. برای سفرهای طولانی مدت و توریستی، زین چرمی راحت ترین خواهد بود.
5. برای دوچرخه سواری فعال به یک صندلی سخت و بدون فنر نیاز دارید.
6. صندلی های نرم و پهن با فنر برای دوچرخه سواران آرامی که معمولا آهسته و نه چندان دور سوار می شوند مفید خواهد بود.