نسخه جدید Autodromes. اتودروم

روش:

1. ما به شروع می رویم.
2. ما ماشین را در منطقه A پارک می کنیم
3. در موقعیت 3 به سمت فضای پارک عقب می رویم (در نمودار، مسیر حرکت با یک خط زرد نشان داده شده است.)
   • از نقطه A به عقب حرکت می کنیم تا چرخ عقب سمت راست با ستون B همسطح شود (ستون B در شیشه عقب سمت راست خودرو نمایان خواهد شد.)
   • فرمان را تقریباً کاملاً به سمت راست می چرخانیم و به حرکت به عقب ادامه می دهیم تا ستون G را در آینه سمت چپ ببینیم.
   • ما به حرکت رو به عقب ادامه می دهیم و ماشین را تراز می کنیم و همزمان بال راست ماشین خود را تماشا می کنیم تا به ستون B برخورد نکند.
   • ماشین را کاملا موازی با خط نقطه چین تراز می کنیم، در حالی که ماشین نباید از این خط عبور کند.

تمرین شماره 2. توقف و شروع در شیب.

ترسناک ترین عنصر برای یک مبتدی!

روش:

تمرین شماره 3. مار

روش:

1. از نقطه شروع شروع به حرکت می کنیم و به سمت نقطه STOP حرکت می کنیم و از موانع (تراشه ها) در طول مسیر نشان داده شده توسط خط زرد اجتناب می کنیم.
   • به محض اینکه از خط شروع عبور کردیم، فرمان را به شدت به سمت چپ بچرخانیم.
   • هنگامی که چرخ جلوی سمت راست از خط فرضی (خط چین) عبور کرد، فرمان را به شدت به سمت راست بچرخانید و خودرو را موازی با خط فرضی قرار دهید.
   • وقتی آینه سمت راست با تراشه دوم (ماشین مقابل B) همسطح شد، فرمان را به شدت به سمت راست بچرخانید.
   • به محض اینکه چرخ جلوی چپ از خط فرضی عبور کرد، به چپ بپیچید.
   • سپس همان الگوریتم را دنبال می کنیم.
2. فراموش نکنید که پس از توقف در نقطه توقف، دنده را خاموش کرده و خودرو را روی ترمز دستی قرار دهید.

تمرین شماره 4. ورود به بوکس

روش:

1. با شروع حرکت از نقطه شروع، باید طبق مسیر حرکت کنید (خط نارنجی با فلش) و ماشین را در مقابل "جعبه" قرار دهید. موقعیت وسیله نقلیه 2.
   • در سرعت اول به ستون A می رویم.
   • وقتی چرخ سمت راست با ستون A همسطح شد، به چپ بپیچید.
   • به حرکت به سمت چپ ادامه می دهیم تا ستون های A و B را به ترتیب در آینه های چپ و راست ببینیم.
2. با حرکت معکوس (مسیر با یک خط سبز نشان داده شده است)، وارد "BOX" می شویم.
   • ما به صورت معکوس حرکت می کنیم و سعی می کنیم فاصله یکسانی بین ماشین و پایه در یک طرف و طرف دیگر حفظ کنیم. ما این فرآیند را در آینه های جانبی کنترل می کنیم.
   • هنگامی که خودرو از خط نقطه رد می شود، بلافاصله می ایستیم و فراموش نمی کنیم که دنده را در بیاوریم و ماشین را روی ترمز دستی بگذاریم.

تمرین شماره 5. گردش (حیاط).

روش:

1. از نقطه شروع به سمت نقطه A حرکت می کنیم تا چرخ سمت راست در سطح ستون A قرار گیرد.
2. چرخ ها را کاملا به سمت چپ بچرخانید و به سمت ستون B حرکت کنید.
3. یک متر قبل از ستون B، شروع به کاهش سرعت می کنیم و فرمان را به سمت راست می چرخانیم.
4. در زهکش B توقف می کنیم.
5. فرمان را کاملا به سمت راست بچرخانید.
6. با کنترل حرکت معکوس در آینه ها (می توانید به عقب برگردید) به نقطه B حرکت کرده و می ایستیم.
7. با چرخاندن فرمان به سمت چپ، به نقطه STOP نزدیک می شویم.
8. به حالت خنثی می رویم و ترمز دستی را می گذاریم.

همه نمی توانند در اولین بار امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی را با رنگ های درخشان قبول کنند. اما شما می خواهید هر چه زودتر گواهینامه رانندگی مورد علاقه خود را دریافت کنید. کنار آمدن با اضطراب و آمادگی کامل برای تئوری و عمل برای هرکسی که قصد دارد تمام تمرینات را در مسیر مسابقه به خوبی انجام دهد ضروری است.

آزمون پلیس راهنمایی و رانندگی از یک بخش تئوری و عملی تشکیل شده است. اولین آزمون شامل آزمایش دانش شما در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی، ارائه خدمات پزشکی، طراحی خودرو و غیره است. برای اکثر آزمون شوندگان، این سوالات هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. و قسمت عملی آن تمرینات در مسیر مسابقه است که توانایی پارک، ورود به گاراژ و ... را نشان خواهد داد.

تمرینات روی مدار

در حال حاضر، پنج وظیفه در مدار در حال انجام است. تمرینات امتحانی به شرح زیر نامیده می شود:

• "دوبرگردان."
• "روگذر در اتودروم."
• "مار".
• "پارکینگ موازی"
• "ورود برعکس."

اصل اجرای عناصر یک امتحان عملی در مسیر مسابقه ممکن است از برخی جهات با آنچه مربی آموزش داده متفاوت باشد. تمام تفاوت های ظریف به قرار دادن ارقام در سایت، ابعاد ماشین، ویژگی های کنترل و موارد دیگر بستگی دارد. با این حال، اگر به طور کلی تمام عناصر را به درستی تکمیل کنید و دستورالعمل های معلم خود را در نظر بگیرید، به احتمال زیاد در اولین بار امتحان را قبول خواهید کرد.

"روگذر"

موقعیت اولیه برای اعدام در مسیر مسابقه این است که ماشین در خط "شروع" متوقف شود. در دنده اول به خط اول می رسید، کلاچ را فشار می دهید و می ایستید. بدون اینکه پاهای خود را از روی کلاچ و پدال ترمز بردارید، خودرو را روی ترمز دستی قرار دهید. پس از این کار، ترمز را رها کرده و گاز را فشار دهید. در همان زمان، شما باید سرعت را روی سرعت سنج نظارت کنید. به محض اینکه به دو هزار رسیدند، پدال گاز ثابت می شود و کلاچ با دقت آزاد می شود.

سپس سرعت به هزار کاهش می یابد. کلاچ قفل است. ترمز دستی آزاد می شود. در همان زمان، گاز را دوباره فشار دهید تا دو هزار دور. به آرامی کلاچ را رها کنید. سپس ماشین را به خط توقف دوم می برید، در حالی که هنوز دو هزار دور نگه داشته شده است. کلاچ را کاملاً جدا کنید و دنده در حالت خنثی است. ماشین قرار داده شده است

"گاراژ"

تمرین گاراژ یا ورود به جعبه از خط شروع شروع می شود. در دنده یک ماشین به سمت پرچم اول حرکت می کند. این نماد دیوار ساختمان است. چرخ جلوی سمت راست باید درست پشت علامت باشد، اما نه تراز. سپس فرمان را به سمت چپ بچرخانید و به رانندگی ادامه دهید. هنگامی که دو پرچم را در آینه سمت چپ دیدید که شروع و پایان گاراژ را نشان می دهد، توقف کنید. حالا فرمان باید به سمت راست بچرخد. این برای اطمینان از صاف بودن چرخ های جلوی خودرو ضروری است.

کلاچ را فشار دهید و به سمت عقب حرکت کنید. نظارت بر مسیر صحیح خودرو در آینه دید عقب راحت است یا می توانید به عقب برگردید. پس از قرار گرفتن اولین پرچم ها (نماد ابتدای گاراژ) در مقابل گلگیر جلو، خودرو را متوقف کنید. وسیله نقلیه به دنده خنثی منتقل می شود و ترمز دستی نصب می شود.

"مار"

تمرین "مار" نیاز به توجه و دقت دارد. موقعیت اولیه در خط شروع است. حرکت در دنده اول شروع می شود. هنگام اجرای این عنصر، باید با علامت های روی سایت، چرخ ها و آینه های خودرو حرکت کنید. فرمان را به سمت راست بچرخانید تا چرخ چپ خودرو از خط فرضی که پرچم ها روی آن قرار گرفته اند عبور کند. پس از این، بلافاصله شروع به چرخاندن فرمان در جهت مخالف می کنید تا خودرو موازی با علائم تنظیم شده باشد. بلافاصله پس از همسطح شدن آینه سمت چپ با پرچم، که نماد شروع یک پیچ جدید است، باید شروع به چرخش کنید.

به رانندگی ادامه دهید تا چرخ جلوی سمت راست از خط مستقیم خیالی بین پرچم های واقع در ابتدای پیچ به چپ عبور کند. سپس مسیر تراز می شود. وقتی آینه سمت راست به علامت بعدی رسید، فرمان را به سمت راست بچرخانید. با کمک چنین چرخشی، بر فاصله باقی مانده بین پرچم ها غلبه می کنید و به تدریج به خط پایان نزدیک می شوید. ماشین باید قبل از خط توقف متوقف شود. ما اهرم را در وضعیت خنثی قرار می دهیم و وسیله نقلیه را روی ترمز دستی قرار می دهیم. تمرین "مار" تکمیل شده در نظر گرفته می شود.

"دور زدن"

این عنصر در آزمون عملی در مدار ساده ترین در نظر گرفته می شود. منطقه برای انجام تمرین محدود است. طول آن برابر با سه بدنه خودرو به اضافه یک متر است. عرض - دو مورد. موقعیت اولیه - تا خط شروع حرکت کنید. تو بس کن زمان بیکاری نباید بیش از سی ثانیه باشد. شما شروع به حرکت می کنید. چرخ جلوی سمت راست خودرو باید تا حد امکان به لبه منطقه نزدیک باشد. وسیله نقلیه شما باید با چرخ های جلو تقریباً در وسط مرز متوقف شود.

سپس فرمان را تا جایی که ممکن است به سمت چپ بچرخانید. این باعث تغییر جهت چرخ ها می شود. شما شروع به حرکت به سمت مرز مقابل می کنید. تو بس کن حالا فرمان را تا انتها به سمت راست بچرخانید. به سمت عقب حرکت کنید تا زمانی که فضای آزاد لازم در جلوی وسیله نقلیه شما برای تکمیل عنصر ایجاد شود. تمرین پس از رسیدن به خط پایان کامل شده در نظر گرفته می شود. شایان ذکر است که نیازی به رانندگی با زوایای قائم به خط تکمیل نیست. عبور نکردن از این مرز مهمتر است.

"پارکینگ موازی"

تمرین "پارکینگ" در مسیر مسابقه مانند سایرین از خط شروع شروع می شود. در دنده یک به جلو برانید و بایستید تا پرچم جلو چپ پشت چرخ راست عقب خودرو قرار گیرد. تو بس کن در مرحله بعد، کلاچ را فشار دهید و به عقب برانید، در حالی که فرمان را یک دور به سمت راست بچرخانید.

حرکت تا زمانی ادامه می یابد که چرخ عقب سمت چپ خودرو از خط فرضی بین پرچم چپ جلو و عقب عبور کند. تو بس کن فرمان را تا انتها به سمت چپ بچرخانید. دوباره شروع به معکوس می کنی. بعد از اینکه ماشین بین مخروط ها قرار گرفت آن را متوقف کنید. حالا کلاچ را جدا کنید، دسته دنده به حالت خنثی حرکت می کند. ماشین روی ترمز دستی گذاشته شده است.

تمرینات جدید

با توجه به مقررات جدید سال 1395، لیست تمرینات امتحانی گسترش یافته است. قبلاً سه عنصر در مدار انجام می شد. بیشتر اوقات "روگذر" و دو تمرین انتخابی بود. پس از معرفی قوانین جدید، آزمون قبلاً شامل پنج عنصر (برای شرکت در یک سایت معمولی) بود که در صورت خودکار بودن شش عنصر.

لیست تمرینات طبق آیین نامه جدید به شرح زیر است:

1. "روگذر".
2. مانور در فضاهای محدود. این تمرین از سه بخش تشکیل شده است - یک چرخش 90 درجه، یک "مار" و یک چرخش در یک منطقه محدود. دو قسمت از سه قسمت برای تحویل انتخاب می شود.
3. معکوس کردن.
4. ورود به بوکس
5. "پارکینگ" (ورود و خروج). توقف برای سوار شدن/پیاده شدن مسافران.
6. دستورالعمل ها (در صورت قبولی در آزمون در یک مسیر مسابقه خودکار).

اگر طبق قوانین قدیمی درس می خواندید به چه نکاتی باید توجه کنید؟

آیین نامه جدید سیستم نمره دهی، تعداد تلاش و زمان تکمیل امتحان خود را دارد. بنابراین، طبق قوانین قدیمی، در صورت داشتن پنج امتیاز یا بیشتر، امتحان ناموفق تلقی می شود. همچنین برای تکمیل سه عنصر، چهار تلاش و حق اشتباه در یکی از آنها به شما داده می شود (یعنی به طور کلی، یک تمرین را پاس نکنید). اکنون طبق آیین نامه جدید آزمون پلیس راهنمایی و رانندگی تغییرات زیر را دریافت کرده است:

• همه عناصر در یک سفر اجرا می شوند، و نه به طور جداگانه، مانند قبل.
• محدودیت زمانی وجود دارد. اکنون حدود ده دقیقه طول می کشد تا کامل شود.
• هیچ شانسی برای اشتباه و اجرای مجدد عنصر وجود ندارد.
• سیستم امتیازی لغو شده است. اکنون آیین نامه به وضوح مواردی را بیان می کند که آزمون شونده در آزمون قبول نشده است (مثلاً اگر سه بار متوقف شد، قبول نشد).
• به جای پرچم، مسیر مسابقه از مخروط استفاده می کند. آنها به طور قابل توجهی پایین تر هستند. تشخیص آنها دشوارتر است. بنابراین، اگر استفاده از پرچم به شما آموزش داده شده است، قبل از شرکت در امتحان منطقی است که در ناحیه ای با مخروط ها تمرین کنید.
• مقررات جدید فاصله های سخت تری دارد. برای مثال طبق قوانین جدید باید در فاصله یک متری از خط ایست روی پل هوایی توقف کنید. اگر از این فاصله حتی پنج سانتی متر تجاوز کنید، تمرین حساب نمی شود.

تغییرات کمی وجود دارد. اما قابل توجه هستند. بنابراین، مطالعه مقررات جدید و تمرین تمرینات جدید در مدار توصیه می شود.

تفاوت های ظریف گذراندن امتحان در مسیر مسابقه

نمی دانید چگونه باید ارسال کنید؟ اتودروم چیز پیچیده ای است، اما شما می توانید آن را مطالعه کنید. فقط باید خوب آماده شوید. اطلاعات زیادی در کتاب های درسی ارائه شده است. هر راننده آینده باید بر تمام عناصر امتحان تسلط داشته باشد، زیرا هنگام سفر در شهر در آینده باید مانورهای بسیار پیچیده تری انجام دهید.

با توجه به قانون جدید - محدودیت زمانی - همه آزمون شوندگان باید قبل از شرکت در آزمون با کرونومتر تمرین کنند. محاسبه کنید که چند دقیقه می توانید روی یک عنصر خاص صرف کنید، چند ثانیه در آن ذخیره کنید و غیره. مهم است که احساس اعتماد به نفس داشته باشید و توجه داشته باشید. حتما باید روی قبولی در امتحان تمرکز کنید. و تنها پس از توقف کامل ماشین و بیان عبارت "تو عبور کردی" توسط بازرس می توانی آرام شده و نفس راحتی بکشی.

اتودروم برای دانش آموزان طراحی شده است تا تمریناتی را برای یادگیری اولیه رانندگی در معابر محدود و غلبه بر موانع انجام دهند.تمرین نشان می‌دهد که دانش‌آموزان مهارت‌های کامل و ماندگاری را در آموزشگاه‌های رانندگی به دست می‌آورند که دارای یک مسیر مسابقه کاملاً مجهز هستند که حداکثر استفاده را دارد.

عدم وجود پیست مسابقه ای تأثیر منفی بر روند یادگیری دارد، کار مربیان را پیچیده می کند و منجر به ساده سازی و قراردادها می شود.

به عنوان مثال، هدف از تمرین تمرینات اولیه برای استارت زدن ماشین، یادگیری تعویض دنده، پیچ، دور برگردان و معکوس کردن نه در مسیر مسابقه، بلکه در خیابان های یک منطقه پرجمعیت چیست؟

1. اولاً، مربی نه بر سازگاری و وضوح اقدامات دانش آموز با مکانیسم های کنترل، بلکه بر ایمنی ترافیک در رابطه با عابران پیاده تمرکز می کند.
2. ثانیاً، آمادگی مداوم برای به کار انداختن پدال های ترمز و کلاچ، مربی را پیش از موعد خسته می کند.

کاستی های جدی تری ناشی از تمرینات رانندگی در خارج از پیست مسابقه در معابر محدود است. معمولاً چنین فعالیت هایی با فعالیت های دیگری جایگزین می شوند. بیایید فقط یکی از وظایف را انجام دهیم - رانندگی در یک تونل بزرگ. اگر برای این منظور در یک منطقه پرجمعیت وارد یکی از حیاط ها شوید که از نظر ابعاد دارای ابعاد مورد نیاز است، در این صورت هیچ تضمینی وجود ندارد که دروازه یا ماشین در حین تمرین شکسته نشود. و برای چنین کاری مانند رانندگی در خط هشت، به طور کلی یافتن جایگزین طبیعی غیرممکن است.

رانندگی در معابر محدود نقش بسیار مهمی در آماده‌سازی دانش‌آموز برای رانندگی در جاده‌های خارج از شهر و در شرایط شهری دارد و به مربی این امکان را می‌دهد که توانایی‌های دانش‌آموز را کشف کند و هنگام تدریس در خارج از پیست مسابقه با او احساس اطمینان بیشتری کند. .

مثال‌های بالا نشان‌دهنده لزوم وجود پیست مسابقه در هر سازمان آموزشی درگیر در آموزش راننده است. این نیز توسط قوانین ترافیک جاده ای لازم است، که آموزش رانندگی در جاده ها را تنها در صورتی مجاز می کند که دانش آموز مهارت های رانندگی کافی داشته باشد.

پیست مسابقه باید چگونه باشد؟ الزامات ساختارهای آن چیست؟

اتودروم می تواند هم برای تمرین تمام تمرینات برنامه آموزشی رانندگی و هم برای برگزاری رویدادهای ورزشی مجهز شود. اما این به بودجه قابل توجه و قطعات بزرگ زمین نیاز دارد. بنابراین، اول از همه، لازم است مدار را برای آن دسته از تمریناتی که نمی توان خارج از آن تمرین کرد، تجهیز کرد. اینها شامل تمام تمرینات آموزشی اولیه و رانندگی در معابر محدود و همچنین تمریناتی برای غلبه بر موانع مختلف با استفاده از توانایی عبور از کشور است.

مطابق با برنامه تمرین تمرینات رانندگی در مدار شما باید حدود بیست عنصر مختلف داشته باشید. با توجه به اینکه قرار است آموزش رانندگی به صورت همزمان در زیرگروه های حداکثر 20 نفره و بر روی دو برند خودرو انجام شود، بیشتر المان ها باید برای هر زیرگروه موجود باشد. سپس حداقل تعداد کل عناصر روی مدار حدود سی خواهد بود. بر اساس این تعداد موانع، اندازه آنها و نیاز به تمرین همزمان بر روی 15-16 اتومبیل، مساحت مدار باید حداقل سه هکتار باشد.

اصل کلی تجهیز مسیرهای مسابقه باید یکسان باشد، یعنی: یک مسیر دایره ای در اطراف محیط قرار دارد. سکوهای راه آهن، یک منطقه آموزشی اولیه و امکانات برای تمرین تمرینات برای غلبه بر موانع مختلف - در امتداد سمت داخلی مسیر دایره ای؛ عناصر باقی مانده، از جمله آنهایی که برای تمرین تمرینات رانندگی در معابر محدود هستند، در مرکز مدار و ترجیحاً در یک ردیف قرار دارند.

نمودار تک تک عناصر مدار که ابعاد آنها را بر حسب متر نشان می دهد.

برای راحتی، از نمادهای زیر در محاسبات استفاده می شود:
Rgab. - شعاع گردش کلی (در دورترین نقطه وسیله نقلیه از مرکز پیچ).
D - طول کلی؛
W - عرض کلی؛
ب - ارتفاع کلی؛
K - مسیر چرخ جلو؛
ب - پایه.

مسیر حلقهبرای تمرین تمرینات اولیه طراحی شده است: شروع از حالت سکون، حرکت در یک خط مستقیم و توقف خودرو، حرکت با تعویض دنده به ترتیب صعودی و نزولی ترمز، معکوس کردن، چرخش، توقف در یک مکان معین، بکسل کردن. مسیر حلقه را باید جاده اصلی در مدار در نظر گرفت.

در اطراف پیست مسابقه نصب می شود و در صورت نرم بودن خاک، سنگ فرش می شود یا با سنگ خرد شده فشرده می شود. عرض جاده 6 متر است، در تمام طول، نشانه ها تعیین می شود، خطوط توقف ترسیم می شود، پیاده روها مشخص می شوند و در صورت لزوم، گذرگاه راه آهن نصب می شود. اگر هیچ تقاطعی در یک منطقه پرجمعیت که توسط چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک تنظیم شده است وجود نداشته باشد، باید در مسیر حلقه نیز نصب شوند. از مسیر دایره ای می توان برای تنظیم ارقام در طول مسابقات مانور سرعت استفاده کرد.

به طور مستقیم در مجاورت مسیر حلقه سایت آموزش اولیه، برای تمرین دو تمرین اول برنامه در شرایط ثابت، یعنی آشنایی با کنترل ها و دستگاه های کنترل در نظر گرفته شده است. آموزش تکنیک های عمل مشترک پدال ها و اهرم تعویض دنده. آماده سازی ماشین برای کار؛ راه اندازی و خاموش کردن موتور؛ دور شدن. علاوه بر این، این سایت به عنوان نقطه شروع هنگام تمرین هر تمرین در رانندگی با ماشین، برای تعویض کارآموزان و برای تنظیم فیگور در طول مسابقات مانور با سرعت بالا استفاده می شود. این سایت به گونه ای طراحی شده است که 18 وسیله نقلیه آموزشی را در یک زمان در خود جای دهد. مناسب ترین ابعاد آن 70*15 متر می باشد که در صورت نرم بودن خاک محل آسفالت یا به خوبی متراکم شده است.

در ضلع داخلی مسیر دایره ای، امکاناتی برای تمرین و تمرین تعبیه خواهد شد برای غلبه بر موانع مختلف: دامنه های چپ و راست، تپه ها، خندق ها با پل های شیاردار، دهانه ها.

به منظور جلوه زیبایی شناختی، جاده از طریق شیب ها و تپه در سمت راست و چپ با علامت های کوچک مشخص شده است. ستون های نقاشی شدهو در صورت لزوم فشرده شود.

در مرکز مدار، موانعی برای تمرین تمرینات رانندگی در معابر محدود تعبیه شده است. به طور جداگانه برای هر خودرویی که آنها را تجهیز می کنند:

1. تونل کلی،
2. شکل کلی هشت،
3. مار
4. حیاط بزرگ،
5. بوکس،
6. روگذر،
7. تخته ها،
8. نقاط عطف

و مشترک برای همه برندهای خودرو- محل بارگیری و سکوهای راه آهن.

جاده گذرگاه ها را در زمین نرم محدود می کند فشرده یا آسفالت شده. ارتفاع محدود کننده های نصب شده باید در سطح سکوی وسیله نقلیه ای باشد که سازه ها برای آن مجهز شده اند.

تونل بعدیدر دو نسخه قابل ساخت است. ساده ترین کار نصب قطب هایی با توقف های چرخان است. در گزینه دوم، دروازه ها نصب می شوند، قطب ها از میله های متقاطع بالایی روی قلاب ها آویزان می شوند. برای جلوگیری از تاب خوردن میله ها در باد، لازم است لاستیک های مخصوصی را از آنها به زمین قرار دهید.

ابعاد بین قطر داخلی و خارجی شکل کلی هشتباید بین جداکننده ها تعریف شود. بنابراین، هنگام علامت گذاری شکل کلی هشت روی زمین، ابتدا با استفاده از ابعاد تعیین شده، خطوط اضلاع داخلی و خارجی شکل هشت را برای محدود کننده ها مشخص کنید و سپس در فاصله ای از آنها، ستون ها را علامت گذاری و نصب کنید. که محدود کننده ها به آن وصل شده اند.

ستون ها مارهالازم است آنها را در دیسک های چرخ های از کار افتاده نصب کنید، که از برخورد ماشین با آنها جلوگیری می کند، زیرا شعاع دیسک کمی بیشتر از فاصله بین قسمت های بیرون زده ماشین و قسمت بیرونی جلو و عقب است. چرخ ها. بنابراین، قبل از اینکه ماشین با بال یا کنار خود به تیر برخورد کند، چرخ با دیسک برخورد می کند.

که در حیاط بزرگپشت و دیوارهای جانبی مجاور (تا وسط) مجهز به ستون و کابلی است که بین آنها کشیده شده و پرچم های فلزی رنگی به آن متصل شده است. ارتفاع کابل ها باید در سطح سکوی خودرو باشد. وجود کابل ها ساخت و ساز را ساده می کند و به مربی اجازه می دهد تا بر اجرای صحیح تمرین توسط کارآموز نظارت کند.

که در بوکسدیوار عقب شامل یک کابل است که بین ستون‌ها در سطح سکوی سرنشینان کشیده شده و پرچم‌های فلزی رنگی نزدیک به لبه‌ها وصل شده است. ورودی و دیوارهای جانبی با ستون هایی با پایه های چرخشی که برای تنظیم اندازه معین به آنها متصل شده اند، مشخص شده اند.

با تجهیزات روگذرهایا یک پل مسیر، در برخی از آموزشگاه های رانندگی، به جای میله های ایمنی، دنده های محدود کننده فلزی جامد در امتداد طرفین داخلی جاده نصب می شود تا از حرکت خودرو به بیرون جلوگیری شود. این راه حل سازنده، غلبه بر موانع را آسان تر می کند. به منظور جلوگیری از غلت زدن خودرو، پل روگذر باید در تمام طول خود از جمله در شیب‌ها مجهز به میله‌های ایمنی باشد.

برای تمرین وظایف توقف خودرو در یک مکان معین، استفاده کنید تخته ها، که به موازات یکدیگر در فاصله ای برابر با مسیر چرخ های جلویی خودرو قرار گرفته اند. طول تخته ها باید بین 8-10 متر و عرض 0.25 متر باشد.به جای تخته می توان دال های بتنی با اندازه های مناسب گذاشت.

سکوهای راه آهنتوصیه می شود آن را در نزدیکی مسیر حلقه قرار دهید، که امکان استفاده اقتصادی تر از ناحیه مدار را فراهم می کند. سکوها باید اضلاع داشته باشند. هنگام نصب تقاطع راه آهن، مطلوب است که ریل های آن ادامه ریل هایی باشد که سکوها روی آن ها نصب شده اند.

محل بارگیری(ارتفاع 1.2 متر، عرض 2.5-3 متر، طول 5-6 متر) به منظور صرفه جویی در فضا، مستقیماً روی سکوهای راه آهن نصب می شوند. برای کاهش ضربه‌های احتمالی خودرو بر روی سکو، پایه‌های لاستیکی روی دیواره‌های جانبی نصب می‌شوند یا لاستیک‌ها آویزان می‌شوند.

در نزدیکی هر عنصر مدار، در فاصله 1-2 متر به سمت راست، نصب می کنند قفسه هاارتفاع 1.7 متر در بالای پایه دایره ای به قطر 40 سانتی متر و در زیر آن یک صفحه مستطیل شکل به ابعاد 30x20 سانتی متر استحکام می یابد که دایره از دو طرف سفید رنگ شده و حاشیه قرمز روی آن ایجاد شده است. مقابل. در مرکز دایره شماره سریال المنت با اعداد به ارتفاع 15 سانتی متر نوشته شده است.صفحه مستطیل شکل زرد رنگ شده است. نام، نمودار و ابعاد اصلی عنصر را نشان می دهد. تمام کتیبه ها و تصاویر به رنگ مشکی انجام شده است. توصیه می شود تا حد امکان پیست های اتومبیل رانی مخصوصاً در شهرهای کوچک و روستاها به علائم جاده ای مجهز شوند که همسان سازی سریع آنها توسط دانش آموزان را در شرایط نزدیک به واقعی تسهیل می کند.

در هر گزینه ای برای ساخت پیست مسابقه، تجهیزات آن باید ثابت باشد.

تمرین نشان داده است که تجهیزات قابل حمل به طور کامل نصب نمی شوند، زمان زیادی برای آموزش صرف می شود و موانع با ابعاد مورد نیاز مطابقت ندارند.

در این مقاله به یکی از راه‌های اجرای تمرین امتحانی می‌پردازیم: برگشت به داخل جعبه (گاراژ).

روش انجام تمرین: رانندگی برعکس در یک جعبه (گاراژ)

1. تمرین را از خط START شروع می کنیم و به موازات خط پست های AB تا حد امکان به آن نزدیک می شویم.

هنگامی که ستون A با یک سوم اول پنجره تراز می شود (در ماشین دیگری آینه ممکن است نقطه مرجع باشد)، ما متوقف می شویم (مانند تمرین ""، زمانی که به مهارت خاصی دست پیدا می کنید، نیازی به توقف ندارید. در مراحل میانی اجرا).

2. فرمان را به سمت چپ چپ بچرخانید، با سرعت کم و بدون عبور از خط مخروط EF حرکت کنید و توقف کنید.

3. به آینه های بغل بغل نگاه می کنیم و مشخص می کنیم که فاصله خط کناری خودرو تا ستون های اول در کدام سمت بیشتر است. به سمت مسافت بیشتری، باید چرخ ها را بچرخانید.

در مورد ما، فاصله از ستون سمت راست B بیشتر است، ما اصلا نمی توانیم ستون A را در آینه سمت چپ ببینیم.

4. فرمان را به سمت راست بچرخانید، به آرامی به عقب برگردید، زمانی که فواصل خطوط کناری ماشین تا اولین ستون سمت راست و چپ یکسان شد، می ایستیم.

برنج. 5

اگر موقعیت اولیه نشان داده شده در شکل 2 موفقیت آمیز بود، خط ستون های AC (و BD) موازی با خط بدنه خواهد بود.

چرخ ها را صاف می کنیم، به عقب حرکت می کنیم تا زمانی که بعد جلوی ماشین از خط ستون های AB عبور کند و متوقف می شویم (نقطه مرجع کمکی، ستون G در سطح لبه پنجره است). آن را در حالت خنثی قرار دهید و از ترمز دستی استفاده کنید.

برنج. 6

اگر موقعیت اولیه معلوم شد، برای مثال، مانند این،

سپس هنگام حرکت به سمت مخروط EF، ماشین در این موقعیت قرار می گیرد:

برنج. 8

فاصله سمت راست بیشتر است، یعنی فرمان را به سمت راست می چرخانیم، شروع به حرکت به سمت عقب می کنیم، وقتی L1 برابر با L2 است، می ایستیم.

برنج. 9

چرخ ها را صاف می کنیم، به سمت عقب حرکت می کنیم تا چرخ عقب روی خط پایه های AB قرار گیرد و می ایستیم.

برنج. 10

به آینه ها نگاه می کنیم، مشخص می کنیم که فاصله دو طرف خودرو تا آخرین ستون های C و D در کدام سمت بیشتر است و چرخ ها را در مورد ما به سمت راست می چرخانیم. ما به عقب حرکت می کنیم تا زمانی که ماشین با خط ستون های AC موازی شود.

برنج. یازده

چرخ ها را مستقیم انجام می دهیم و تمرین را تمام می کنیم.

از طرفی تمرین Reversing into a box (گاراژ) نیز به همین ترتیب انجام می شود.
اگر دیدید که در جعبه جا نمی شوید، می توانید به مخروط های EF برگردید و مسابقه را تکرار کنید.

اشتباهات امتحان در حین تمرین برگشت به داخل جعبه (گاراژ)

خطاهای فاحش - 5 امتیاز جریمه

• عناصر تجهیزات علامت گذاری را خراب کرد یا از خط علامت گذاری افقی سایت عبور کرد.
• از خط "STOP" عبور نکردید (طبق پیش بینی فاصله جلوی وسیله نقلیه).

میانگین خطاها - 3 امتیاز جریمه

• وقتی یک بار دنده عقب را گرفتم نتوانستم وارد جعبه شوم.
• پس از توقف با موتور روشن، در حالت خنثی قرار نگرفت.
• پس از توقف قبل از خط STOP، ترمز دستی را نکشید.

اشتباهات جزئی - 1 امتیاز پنالتی

• در حین انجام تمرین، موتور خاموش شد.