نحوه رفع خراش روی دیسک از بین بردن خط و خش از روی دیسک ها

اگر نگران این هستید که تراشه ها و خراش هایی روی رینگ های ماشین شما ظاهر شده است که ظاهر را به طور نامناسبی خراب می کند و وزن کیف پول شما اجازه نمی دهد تعمیرات آرایشی را به متخصصان بسپارید - نگران نباشید! شما می توانید این مشکل را خودتان حل کنید.

به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

1) دیسک های خراشیده ما
2) خمیر اپوکسی دو جزئی
رنگ واقعاً مهم نیست، زیرا ما آن را رنگ می کنیم. درست است، اگر بیش از حد روشن باشد ممکن است خود را نشان دهد، در این صورت باید قبل از رنگ آمیزی آن را با پرایمر پر کنید. من از خمیر سفید استفاده کردم بنابراین نیازی به پر کردن نبود.
3) کاغذ سنباده با شن 300-400. و یک گریت ریزتر 600
4) نوار چسب، اگر قرار نیست لاستیک را از روی دیسک جدا کنید
5) یک قوطی رنگ و لاک. رنگ های زیادی به فروش می رسد که از نظر رنگ تفاوت چندانی با پوشش قدیمی ندارند. همه چیز مطابق سلیقه و کیف پول شماست.

از کاغذ سنباده 300 تا 400 برای تمیز کردن محل خراش استفاده کنید تا هیچ ضربه ای در لمس احساس نکنید.

برای جلوگیری از لکه دار شدن لاستیک در حین رنگ آمیزی، آن را با چسب بپوشانید.

اجزای A و B خمیر اپوکسی را به نسبت یک به یک مخلوط کنید. روی خراش های تمیز شده می زنیم تا از داخل کاملا پر شود و روی آن فقط یک لایه نازک باقی بماند.

خشکش کنیم هر چه طولانی تر بهتر. اگر بخواهیم روند را کمی تسریع کنیم، می توانیم از گرما استفاده کنیم (مثلاً یک لامپ رشته ای معمولی یا یک فن برقی را نزدیکتر قرار دهیم).

پس از خشک شدن اپوکسی، قبل از رنگ آمیزی آن را با کاغذ سنباده ریز تمیز می کنیم. همه چیز باید کاملاً صاف باشد، چه از نظر ظاهری و چه در لمس.

مرحله بعدی نقاشی است. انجام این کار با استفاده از قوطی بسیار آسان است – پس از تکان دادن آن، رنگ را در لایه های نازک 20 تا 30 سانتی متری اسپری می کنیم. سعی می کنیم از هرگونه انتقال محسوس جلوگیری کنیم، برای این کار در مجموع دو یا سه لایه می زنیم و خشک می کنیم. هر کدام حدود نیم ساعت برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به رنگ تازه، بهتر است در اتاقی که از قبل مرطوب شده است رنگ کنید.

پس از خشک شدن رنگ، لاک را در دو لایه بمالید، مانند رنگ، حدود نیم ساعت بین لایه ها بگذارید خشک شود. بعد از لایه رویی، آن را برای مدت بیشتری خشک می کنیم (می توانید دوباره با استفاده از منابع گرما زمان را کاهش دهید).

وقتی همه چیز کاملاً خشک شد، خود کاغذ سنباده ریز را با آب مرطوب کنید و به سختی آن را لمس کنید، ناحیه لاک شده را صاف کنید.
دیسک را می توان جلا داد تا درخشش کارخانه ای عالی ایجاد شود.

حتی رانندگان باتجربه به قدری پیچ را فشار می دهند که چرخ های آلیاژی خود را خراش می دهند. وضعیت بسیار رایج است. البته این مهم نیست، می توانید اینگونه رانندگی کنید، اما بهتر است کمی تلاش کنید و خراش های قابل مشاهده را بردارید. کار سختی نیست، حتی لازم نیست چرخ را بردارید.

نیاز خواهد داشت

• پاک کننده شیشه جلو یا هر ماده شوینده و چربی گیر دیگری.
• سمباده.
• نمد یا پشم برای پرداخت.
• آغازگر.
• رنگ نقره ای.
• لاک محافظ.

خراش رینگ های آلیاژی را خودتان از بین ببرید

همانطور که قبلاً گفتم، نیازی به برداشتن چرخ و مرتب کردن آن نیست. اگرچه بررسی تعادل آن پس از ضربه مکانیکی اضافی نخواهد بود، اما این به صلاحدید شما است.
اولین قدم تمیز کردن دیسک از آلودگی و چربی زدایی است. یک شیشه پاک کن که دو پرنده را با یک سنگ می کشد برای این کار عالی است.

حالا باید خراش ها را از بین ببرید. ما کاغذ سنباده درشت را می گیریم و از آن می گذریم تا علائم قابل مشاهده کاملاً از بین بروند.

لاستیک را با کاغذ بپوشانید تا از رنگ محافظت شود.

با استفاده از اسپری پرایمر، سطح را قبل از اعمال رنگ آستر کنید. توصیه می شود 3-4 لایه اعمال شود. پس از این، باید 10 دقیقه صبر کنید و در صورت لزوم، سطح را با کاغذ سنباده ریز تنظیم کنید.

پس از خشک شدن آستر، با رنگ نقره ای رنگ کنید. 90 درصد مواقع، رنگ نقره ای معمولی قابل توجه نخواهد بود، اما گاهی اوقات با رنگی که از قبل روی دیسک وجود دارد، مطابقت ندارد.
در اینجا می توانید رنگ را انتخاب کنید، سیاه یا سفید را به نقره اضافه کنید، تن مورد نظر را انتخاب کنید.
گزینه ای برای رنگ آمیزی کل چرخ وجود دارد، اما این نیاز به رنگ آمیزی هر 4 چرخ دارد، بنابراین من این گزینه را در نظر نمی گیرم.

لاک محافظ را در 2 لایه بمالید.

نگه داشتن رینگ ها به شکل اولیه بسیار دشوار است. آنها دائماً در معرض تأثیرات خارجی هستند که تأثیر منفی بر سطح دارند. این باعث ایجاد خراش و تراشه می شود. بسیاری از رانندگان اغلب این سوال را می پرسند که چگونه می توان خط و خش را از روی دیسک پاک کرد؟ امروزه این امر به لطف آخرین فناوری های ترمیم پوشش امکان پذیر شده است.

ویژگی های تعمیر

برای بازیابی پوشش و از بین بردن خراش ها، ابتدا باید ماهیت وقوع آنها را مطالعه کنید. به عنوان مثال، کار با محصولات آهنگری بسیار دشوارتر از پردازش چرخ های ریخته گری است. برای رسیدن به یک نتیجه خوب، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید.

مدل های ساخت آمریکا، ژاپن و کشورهای اروپایی کاملا تعمیر می شوند. برای بازیابی دیسک خراشیده، از انواع فرآیندهای تکنولوژیکی استفاده می شود:

1. می توانید از روش پولیش لایه رویی پوشش استفاده کنید.
2. تا حدی روی سطح فلزی آسیب دیده رنگ کنید.
3. روی نمونه های مارک دار نشان های مارک نصب کنید.
4. از قطعات یدکی مخصوص استفاده کنید.
5. از روش های جایگزین برای از بین بردن خراش های بصری استفاده کنید.

پولیش دیسک بسیار محبوب است و پس از آن خراش ها به طور کامل از بین می روند. با این حال، این تکنیک همیشه کمک نمی کند. اگر عمق خراش به فلز برسد، حذف آن با پولیش امکان پذیر نخواهد بود. کار پیچیده تری مورد نیاز خواهد بود. خوشبختانه، فن آوری های مدرن امکان بازیابی کامل هر دیسک را فراهم می کند.

کار نقاشی و پرداخت

مقابله با خراش های کوچک روی لبه چرخ بسیار ساده است. صیقل دادن سطح تا زمانی که خراش به طور کامل ناپدید شود، کاملاً کافی است. این عمل را می توان در منزل با استفاده از کاغذ سنباده درشت (200 - 600 R) همراه با خمیر پولیش انجام داد.

می توانید با رنگ آمیزی دیسک به رنگ مناسب، آن را از خراش درست در گاراژ بازیابی کنید. متأسفانه استفاده از روش پودری استفاده از مواد خاص در خانه غیرممکن است. برای این کار باید محفظه پلیمریزاسیون داشته باشید که فقط در شرایط کارخانه کار کند. اما در صورت استفاده از رنگ های تخصصی با کیفیت بالا و رعایت تکنولوژی صحیح رنگ آمیزی، می توانید به یک پوشش بادوام برسید.

برای دستیابی به کیفیت بالا، دیسک باید قبل از رنگ آمیزی کاملا آماده شود. برای انجام این کار، عملیات زیر را انجام دهید:

• حذف پوشش منسوخ شده
• چربی زدایی،
• اعمال پرایمر.

تفاوت های ظریف کار نقاشی

فقط باید از مواد تخصصی و با کیفیت بالا استفاده کرد.

خراش های عمیق از قبل درمان می شوند. سطح صاف شده است.

قسمت جلویی تحت بازرسی کامل قرار می گیرد و وجود فرورفتگی ها و تراشه ها را شناسایی می کند.

اگر ظاهر کاملاً آسیب دیده باشد، مواد قدیمی کاملاً برداشته شده و دیسک دوباره رنگ می شود.

گزینه جایگزین

برای بازیابی دیسک خراشیده، می توانید از خمیر اپوکسی استفاده کنید. این شامل اجزای خاصی است:

• سخت کننده.
• چسباندن.

قبل از استفاده از خمیر، عملیات تکنولوژیکی زیر باید انجام شود:

• پاکسازی.
• سنباده زدن.
• چربی زدایی

سپس اجزای خمیر مخلوط می شوند. ترکیب حاصل خراش ها را پوشش می دهد. خمیر اضافی حذف می شود. تنها کاری که باید انجام دهید این است که صبر کنید تا همه چیز کاملاً خشک شود. زمان خشک شدن بر روی بسته بندی رب مشخص شده است.

متخصصان استفاده از خمیر سفید را توصیه می کنند. از طریق لایه رنگی که آن را پوشانده است نشان داده نمی شود.

برای خشک شدن سریعتر می توانید از لامپ های فرابنفش استفاده کنید.

اگر تصمیم دارید دیسک را بدون برداشتن لاستیک تعمیر کنید، ابتدا باید آن را با نوار ماسک بپوشانید.

هنگامی که خمیر اپوکسی به خوبی سفت شد، سطح تحت درمان قرار می گیرد. برای این کار از سمباده ریز دانه استفاده کنید. تمام ناهمواری ها را به طور کامل از بین می برد. تنها چیزی که باقی می ماند این است که سطح را با رنگ اکریلیک رنگ کنید، سپس لاک بزنید. برای درخشش، می توان آن را به علاوه با پولیش پوشاند.

خودروی مدرن یک سیستم پیچیده است که آسیب دیدن آن بسیار آسان است. برای بازگرداندن شرایط بهینه آن، اغلب باید به تعمیر مکانیسم های مختلف متوسل شوید.

همه این فرآیندها کاملاً پیچیده هستند و در برخی موارد حتی بدون تجهیزات و مهارت های خاص تکمیل نمی شوند. خوب، شما می توانید لاستیک ها و چرخ های جدید با کیفیت بالا خریداری کنید. طیف گسترده و قیمت های مقرون به صرفه شما را بی تفاوت نخواهد گذاشت!

طبقه بندی دیسک

سازه های پشتیبانی از این نوع نه تنها وظایف فنی را انجام می دهند، بلکه به شما امکان می دهند طراحی منحصر به فردی به خودرو ببخشید. چرخ های ماشین را می توان به چند نوع اصلی تقسیم کرد:

• محصولات مهر شده دیسک های این نوع سازه های فولادی هستند که قیمت پایینی دارند. چنین محصولاتی از رایج ترین محصولات هستند، زیرا بسیاری از تولید کنندگان آنها را به همراه هر خودرو می فروشند.
  یکی از مزایای دیسک های مهر و موم شده این است که در هنگام ضربه زدن به جای پارگی خم می شوند. این به شما امکان می دهد آنها را تراز کنید و شکل یکسانی به آنها بدهید. معایب شامل وزن قابل توجه است که از شاخص های مشابه سایر مدل ها فراتر می رود.
• چرخ های ریخته گری از آلیاژهای آلومینیوم یا منیزیم ساخته می شوند. آنها با وزن کم و هدایت حرارتی خوب متمایز می شوند. لازم به ذکر است که مواد بسیار شکننده است. بنابراین، ضربه شدید به دیسک یا وارد شدن آن به سوراخ می تواند منجر به شکافتن آن شود. تعمیر چنین آسیبی غیرممکن است و کل سازه باید به طور کامل تعویض شود.
• چرخ های فورج. آنها بارها را کاملاً تحمل می کنند و در اثر ضربه آسیب نمی بینند. اما در عین حال مواد بسیار فنری است که منجر به انتقال تمام انرژی به سیستم تعلیق خودرو می شود. این منجر به سایش سریع تمام اجزای آن می شود.

بازیابی ساختار دیسک

بسیاری از رانندگان سطح این سازه را بر روی سطوح سخت خراشیده اند که در اکثر مواقع حاشیه ای هستند. ترمیم چنین آسیب هایی بسیار ساده است. چندین راه اصلی برای انجام این کار وجود دارد:

1. لاک زدن. این رویکرد عمدتا برای چرخ های آلیاژی استفاده می شود. لاکی که به درستی انتخاب شده باشد می تواند به خوبی خراش را بپوشاند.
2. رنگ آمیزی. عملیات مشابهی را می توان با هر نوع دیسکی پس از تسطیح و سنباده کاری سطح انجام داد.

یک پیش نیاز قبل از پوشاندن دیسک با مواد محافظ، چربی زدایی، تراز کردن (در صورت لزوم) و آسیاب کردن سطح است.

در حین استفاده، رینگ چرخ ها خراشیده می شوند، کدر می شوند، ترک ها و تراشه هایی روی سطح آنها ظاهر می شود و رنگ کارخانه کنده می شود. در نتیجه، نواحی باز فلزی ظاهر می شود که در اثر فرآیندهای خوردگی از بین می روند. عناصر آسیب دیده نه تنها ظاهر خودرو را خراب می کنند، بلکه بر عملکرد رانندگی نیز تأثیر منفی می گذارند.

مرکز خدمات Avtoscrapina ترمیم رینگ خودرو را انجام می دهد. ما کار با هر پیچیدگی را برای از بین بردن آسیب انواع مختلف انجام می دهیم. قابلیت های فن آوری مرکز ما به ما امکان می دهد با دیسک هایی با هر اندازه ای که با استفاده از فناوری های مختلف ساخته شده اند کار کنیم:

• ریخته گری (آلیاژ سبک)؛
• فولاد (مهر)؛
• جعلی.

تعمیر آنها یک فرآیند پیچیده است که شامل تشخیص، تعمیر آسیب و رنگ آمیزی می شود.

اندازه دیسک	قیمت (برای 1 دیسک)
R-13	از 500 روبل.
R-14	از 600 روبل.
R-15	از 800 روبل.
R-16	از 900 روبل.
R-17	از 1100 روبل.
R-18	از 1300 روبل.
R-19	از 1700 روبل.
R-20	از 1900 روبل.
R-21	از 2100 روبل.
R-22	از 2400 روبل.
R-23	از 2700 روبل.
R-24	از 2900 روبل.

نقاشی دیسک

ترمیم دیسک های خودرو با استفاده از تجهیزات تخصصی انجام می شود که به شما امکان می دهد خروجی محوری (افقی) و شعاعی (عمودی) را از بین ببرید. حذف جابجایی محوری یکی از پر زحمت ترین فرآیندها در طول تعمیر است، زیرا آسیب جزئی ممکن است عیوب ساختاری قابل توجهی را پنهان کند که کار را پیچیده می کند. هنگام تعمیر خراش روی چرخ های آلیاژی با آسیب تکه تکه، از مواد افزودنی ویژه برای بازیابی کامل عنصر استفاده می شود. اگر صاف کردن لازم باشد، متخصصان با تجربه از تکنیک هایی استفاده می کنند که گرمایش نقطه ای و نورد با غلتک ها را حذف می کند و در نتیجه ساختار فلز را حفظ می کند.

استفاده از مواد مدرن و راه حل های فن آوری پیشرفته به ما امکان می دهد تا بازیابی کامل ویژگی های هندسی و زیبایی شناختی کارخانه مناطق آسیب دیده را تضمین کنیم. ما سال‌هاست که در این راستا کار می‌کنیم، بنابراین پیچیدگی‌های تکنولوژیکی این فرآیند را می‌دانیم. متخصصان ما به طور مداوم آموزش می بینند و بهبود می یابند و صلاحیت های خود را افزایش می دهند، بنابراین تمام کارها با ضمانت رسمی ارائه می شود.