به طور سنتی، لاستیک های تمام فصل توسط مالکان خریداری می شود وسایل نقلیه مسافربریکسانی که می خواهند در دو مجموعه لاستیک که به ترتیب برای رانندگی در تابستان و زمستان طراحی شده اند صرفه جویی کنند. همچنین صاحبان تجهیزات ویژه و خودروهای تجاری، چنین لاستیک هایی را ترجیح می دهند، زیرا لاستیک های تخصصی گران هستند و هزینه کیت ها برای فصول مختلف بر عملکرد مالی شرکت ها تأثیر منفی می گذارد. آیا «همه آب و هوا» واقعاً جهانی است؟ آیا می تواند در شرایط مساوی با تابستان و مدل های زمستانیلاستیک ماشین؟ این مورد بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
تفاوت اصلی بین لاستیک های زمستانی و لاستیک هایی که برای نصب در هر زمان از سال طراحی شده اند، ترکیب لاستیکی است. از نظر ترکیب شیمیایی یا بهتر بگوییم در شاخص کمی مواد افزودنی مورد استفاده متفاوت است. این امر چگالی خود لاستیک ها و همچنین چسبندگی آنها در جاده را تعیین می کند دمای متفاوتمحیط.
لاستیک های تمام فصل با استفاده از آن ساخته می شوند ترکیبات شیمیایی، که به لاستیک اجازه می دهد تا عملکرد متوسط را نشان دهد، چگالی کافی در دماهای بالا ارائه دهد و گرفتن مورد نیازبا سطحی لغزنده در زمستان.
امروز تولید کنندگان معروفرهایی مدل های گران قیمتلاستیک هایی که می توانند با تغییرات دما خواص خود را تغییر دهند. شاید آینده با چنین چرخ هایی باشد، اما امروزه آنها قادر به جایگزینی کامل لاستیک های طراحی شده برای شرایط کاری خاص در یک زمان معین از سال نیستند.
همچنین لازم به ذکر است که اکثر نسخه های «همه هوا» دارای دو قسمت با الگوها و ویژگی های متفاوت هستند. این به آن معنا است قسمت داخلیآج لاستیک با عناصر مستطیلی وظیفه کشش در جاده های برفی را بر عهده دارد، در حالی که قسمت بیرونی دارای الگوی V شکل و زهکشی منشعب برای تخلیه موثر آب است.
انواع لاستیک تمام فصل
باید در نظر داشت که لاستیک های تمام فصل طبقه بندی خاص خود را دارند و به گروه ها تقسیم می شوند. 
- رایج‌ترین آنها مدل‌هایی هستند که عمدتاً برای رانندگی در جاده‌های آسفالت شده با کیفیت رضایت‌بخش و در داخل سازگار هستند زمان تابستاناز سال. این "همه فصول" بر حداکثر راحتی متمرکز شده اند و نشان می دهند هندلینگ خوب. در عین حال، آنها عملاً در جاده ها یا در برف عمیق بی استفاده هستند.
- دومین مدل محبوب، مدل هایی برای رانندگی در رطوبت بالا و سرعت بالا هستند. آنها دارای یک الگوی آج جهت دار V شکل هستند که ایمنی رانندگی عالی را در باران یا یخ زدگی متوسط فراهم می کند. با این حال، مانند لاستیک های اول، این لاستیک ها توانایی کم کراس کانتری دارند و به خوبی با برف کنار نمی آیند.
- یک گروه جداگانه شامل لاستیک های تمام فصل برای SUV های مختلف است. در حالی که چنین لاستیک هایی می توانند یک وسیله نقلیه را همه کاره کنند، آنها تعدادی از آنها را دارند کاستی های قابل توجه، از جمله سر و صدای بالا، سایش شتاب، ظاهر افزایش مصرفسوخت و کاهش راحتی
علامت گذاری لاستیک های تمام فصل
یک واقعیت جالب عدم وجود یک نام گذاری خاص برای لاستیک های تمام فصل است، به عنوان مثال، در مقابل همان تغییرات زمستانی. به همین دلیل، در مقررات فنیبرای ایالات در اتحادیه گمرکیداشتن گواهی انطباق و ارائه آن بنا به درخواست نماینده پلیس، الزام خاصی در نظر گرفته شده است.
در اسناد ضمیمه شده به هر مجموعه لاستیک است که حاوی اطلاعاتی در مورد خواص و ویژگی های آنها در شرایط آب و هوایی است. در عین حال، باید مراقب باشید، زیرا برخی از تولیدکنندگان لاستیک ها را برای استفاده در تمام طول سال مطابق با مقررات لاستیک تابستانی تأیید می کنند و فقط توصیه ای برای استفاده از آنها به عنوان لاستیک تمام فصل. طبق قوانین جدید، در روسیه لاستیک تمام فصلباید دارای دو گواهی باشد که نشان دهنده انطباق با مقررات جاری، تابستان و زمستان باشد.
اغلب در لاستیک های تمام فصل می توانید کتیبه "Mud + Snow" یا مخفف آن "M + S" را پیدا کنید که به معنای "Mud + Snow" است. این علامت گذاری، اگرچه به مالک خودرو در مورد کلاس لاستیک ها می گوید، اما تأیید رسمی انطباق ویژگی های لاستیک با استانداردهای فعلی نیست.
تولید کنندگان مختلف تایر، علاوه بر نام "M + S"، ممکن است از نشان های خود برای علامت گذاری مدل های تمام فصل استفاده کنند. بنابراین، در لاستیک خانگی، اغلب می توانید کتیبه "همه فصل" (همه فصول) را پیدا کنید، با این حال، این نمی تواند مدرک رسمی باشد که لاستیک ها به هر دسته خاصی تعلق دارند. تنها تایید صد در صد دومی گواهی است.
مزایا و معایب اصلی
مزیت اصلی مجموعه لاستیک های تمام فصل کارایی آن است. قبلاً ذکر شد که هنگام خرید "همه آب و هوا" لازم نیست به فکر خرید تایرهای جایگزین، نصب به موقع آنها و ذخیره سازی مناسب. این به مالک اجازه می دهد وسیله نقلیهبرای خرید مجموعه دوم از مزایای لحظه ای به صورت کاهش هزینه ها بهره مند شوید.
اگر قصد ندارید برای مدت طولانی قبل از فروش ماشین از آن استفاده کنید، چنین تصمیمی بی معنی نیست و خرید "کفش" اضافی به اتلاف غیر منطقی پول تبدیل می شود. علاوه بر این، لاستیک های تمام فصل اغلب ارزان تر از مدل های تخصصی هستند، که با توضیح داده شده است استراتژی بازاریابیشرکت هایی که لاستیک های مشابه را با توجه به رانندگان اقتصادی تولید می کنند.
از جمله، با تجهیز خودروی خود به "همه آب و هوا" دیگر مجبور نخواهید بود در خارج از فصل در ایستگاه خدمات صف بکشید.
همچنین خاطرنشان می‌کنیم که انواع تست‌ها نشان می‌دهند که تایرهای تمام فصل در شرایط زمستانی «معتدل» بسیار بهتر از لاستیک‌های طراحی‌شده برای استفاده در زمستان عمل می‌کنند. هوای سرد. چنین نتایجی به دلیل تغییر مکرر یخ و برف در جاده های با آسفالت خشک و در این مناطق است لاستیک های زمستانیبا شدت بیشتری فرسوده می شوند و مزیت خود را از دست می دهند. خوب، هنگامی که برف ذوب می شود، "تمام فصل" بهتر با حذف آب به صورت پیشینی مقابله می کند.
در مورد معایب مدل های تمام سال، آنها بسیار بیشتر از ویژگی های مثبت هستند. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در هر آب و هوایی، چنین لاستیک هایی به طور رضایت بخشی کار می کنند، اما نه بی نقص. در حالی که لاستیک‌های تخصصی با شرایط خاصی که در آن کاملاً رفتار می‌کنند تطبیق داده می‌شوند، "تمام فصل" در مورد "گرید C" کار می‌کند.
شما همچنین باید در نظر داشته باشید که تایرهای یونیورسال عمدتاً بر روی رانندگی اندازه گیری شده و آرام بخش و عملکرد آن در سرعت های بالاکاملا خطرناک است به همین دلیل، شرکت ها اغلب دست کم می گیرند مقادیر مجازمحدودیت بار و سرعت برای مدل های مشابه
در مقایسه با لاستیک‌های فصلی، لاستیک‌های تمام فصل مطمئناً از نظر قابلیت عبور از سطح پایین‌تر از آنها هستند، که استفاده از آنها را در خاک‌های مرطوب و جاده‌های پر برف محدود می‌کند.
آیا ارزش خرید دارد؟
برای افرادی که می خواهند با خرید چند کیت تخصصی در هزینه خود صرفه جویی کنند، می خواهم به شما یادآوری کنم که در نهایت باید همان تعداد لاستیک بخرید، زیرا "تمام فصل" به دلیل دو برابر سریعتر فرسوده می شود. به زمان کارکرد آن این فقط تورم است که در زمان خرید مجموعه دوم می تواند تمام مزایای اولیه چنین راه حلی را خنثی کند.
تنها دلیل موجه از همه نظر برای نصب لاستیک های تمام فصل را می توان آب و هوای نیمه گرمسیری (مثلاً مدیترانه ای) معتدل دانست که در آن تفاوت تابستان و زمستان چندان قابل توجه نیست. خود رانندگان در همه جا اعلام می کنند که روی چنین محصولاتی متمرکز شده است آب و هواکشورهایی مانند اسپانیا یا ایتالیا که دمای هوا در زمستان نزدیک به صفر و با شدت بالا است شرایط داخلیچیزی جز مشکلات نباید از او انتظار داشت.
بنابراین، اگر به فکر خرید لاستیک های تمام فصل برای استفاده در جاده ها هستید فدراسیون روسیه، توصیه می کنیم به دلایل ایمنی از چنین خریدی خودداری کنید زیرا روی یخ و برف آن را نشان می دهد ویژگی های عملکردچیزهای زیادی برای دلخواه باقی بگذارید.
برای رفع نیازهای مشتری، تولید کنندگان لاستیک های خودرویک تازگی ایجاد کرد - لاستیک های تمام فصل. چند سالی است که تبلیغات گسترده ای برای لاستیک های یونیورسال که نیازی به تعویض دو بار در سال ندارند وجود دارد. مقاله ما "مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل" نقاط i را نشان می دهد.
شایان ذکر است که لاستیک مانند یک کفش برای ماشین است. در قیاس با کفش‌های مخصوص رانندگان، لاستیک‌های تمام فصول توافقی بین صندل‌های تابستانی و چکمه‌های زمستانی هستند. تصور چنین ترکیبی از کفش دشوار است، بیایید در نظر بگیریم که آیا جایی برای کفش های هر آب و هوا برای ماشین وجود دارد؟
اول از همه، بیایید بفهمیم که لاستیک های زمستانی چه تفاوت هایی با لاستیک های تابستانی دارند. برای لاستیک های زمستانی از لاستیک بسیار نرم تری نسبت به تابستان ساخته می شود. برای چسبندگی بهتر روی سطوح لغزنده به لاستیک نرم نیز نیاز است. لاستیک نرمدمای پایین را بهتر تحمل می کند، مشخصه "سفتی" نیست. لاستیک های زمستانی الگوی آج عمیق تری دارند گرفتن بهتربا سطح تایرهای تابستانی تا حد امکان صاف هستند و برای آسفالت، سطوح خاکی، گلی و مرطوب طراحی شده اند پیاده رو. لاستیک های زمستانی دارای چندین نوع عنصر بیرون زده هستند که به حداکثر چسبندگی بر برف و یخ کمک می کنند. اینها نوار چسب و سنبله هستند. علاوه بر این، لاستیک های زمستانی دوباره برای چسبندگی بهتر با پرز پوشیده شده اند.
از آنجایی که این یک مصالحه است، پس ویژگی های آن به خطر می افتد. لاستیک های تمام فصل از لاستیک های انعطاف پذیر ساخته شده اند که سخت تر از لاستیک های زمستانی اما نرم تر از لاستیک های تابستانی هستند. الگوی آج آن پهن تر و عمیق تر از تابستان است، اما از زمستان پایین تر است. لاستیک هایی که در هر شرایط آب و هوایی هستند مانند لاستیک های زمستانی با میخ یا نوار چسب پوشیده شده اند، اما تعداد و کارایی آنها کمتر است. لاستیک‌های Velcro در هر شرایط آب و هوایی کوچکتر هستند و خاصیت چسبندگی سبکی دارند. در مورد ناودانی ها، تعداد آنها نسبت به لاستیک های زمستانی کمتر است و به دلیل کوچک بودن، چسبندگی ضعیف تری در جاده زمستانی ایجاد می کنند (اما برای آسفالت قابل قبول تر هستند. جاده های خاکیدوره تابستان).
نتیجه ترکیبی از کفش های تابستانی و زمستانی با خواص زیر است.
تابستان. مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل
لاستیک های تمام فصل تحمل نمی کنند دمای بالا، حتی می تواند روی آسفالت داغ ذوب شود. این لاستیک به دلیل ذوب شدن می تواند کمتر از یک فصل دوام بیاورد. سنبله ها، Velcro، آنتن ها به سرعت در جاده های خاکی و آسفالت غیر قابل استفاده می شوند، پرواز می کنند و تغییر شکل می دهند. این بدان معناست که لاستیک ها دیگر برای زمستان مناسب نیستند. علاوه بر این، به دلیل نرمی و وجود عناصر بافتی (خار، Velcro، آنتن)، بار روی موتور افزایش می یابد، مصرف سوخت می تواند 2-3 لیتر در 100 کیلومتر بیشتر شود. علاوه بر این، همان جزئیات بافتی میزان باز بودن خودرو در خارج از جاده را کاهش می دهد (به استثنای گل مایع، در اینجا خوشه ها و Velcro به شما کمک می کنند از دام خارج شوید). حتی یک راننده باتجربه احساس خواهد کرد که خودرویی که روی لاستیک‌های هوای مختلف نصب شده است، قدرت مانور ضعیفی دارد و رانندگی آن سخت‌تر است. جمع - جریان بالاسوخت، سایش سریعلاستیک، مشکلات رانندگی
زمستان
لاستیک های تمام فصل در زمستان چسبندگی مناسبی ندارند. به اندازه کافی نرم نیست، عناصر کافی روی سطح تایر وجود ندارد که به سطح جاده بچسبد. علاوه بر این، میخ ها یا Velcro کوچکتر هستند و کشش کمتری دارند (در نهایت این لاستیک ها برای آسفالت طراحی شده اند!). لاستیک به اندازه کافی نرم در هوای سرد برنزه می شود و می تواند ترک خورده و خرد شود. عیب اصلی این است که ماشین می تواند کنترل خود را از دست بدهد، خطر تصادف زیاد است.
همانطور که می بینید، خواص لاستیک های هواشناسی به گونه ای است که با تابستان های گرم و زمستان های یخ زده، مناسب آب و هوای ما نیست. لاستیک های تمام فصل خیلی سریع فرسوده می شوند، علاوه بر این، استفاده از آنها به طور مستقیم جان راننده یا حداقل اموال او (ماشین) را تهدید می کند.
برای اینکه ریسک نکنید، متخصصان توصیه می کنند سعی نکنید در هزینه خود صرفه جویی کنید، بلکه دو مجموعه لاستیک با ویژگی های برجسته لاستیک های تابستانی و زمستانی خریداری کنید. همانطور که تمرین نشان داده است، دو مجموعه در نهایت هزینه کمتری خواهند داشت. مواظب خودت باش و وارد نشو حرکات بازاریابیتولید کنندگان
در زیر بررسی هایی از محبوب ترین لاستیک های تمام فصل ارائه می دهیم.
لاستیک های Cordiant چسبندگی عالی و دوام خوبی دارند. طراحی جدیدالگوی آج تهاجمی فراهم می کند حتی در بیشتر شرایط دشوارنیروی کششی خوب الگوی آج تا دیواره کناری کشیده شده است. به لطف یک لاشه قابل اعتماد، لاستیک ها بیش از یک فصل دوام خواهند داشت.
تخلیه آب و جلوگیری از آلودگی توسط شیارهای مخصوصی انجام می شود که در ناحیه شانه تا چهل درجه گسترش می یابد. لاستیک ساخته شده از نو ترکیب لاستیکیبا استفاده از آخرین فناوری ها
Mps-125 توسط Matador
لاستیک تمام فصل دارد اجرای فوق العادهروی سطوح خشک، برفی و مرطوب. ویژگی های کیفیلاستیک‌ها به لطف یک الگوی آج جهت‌دار بهینه شده ویژه، که برای لاستیک‌های زمستانی معمول است، دریافت می‌شوند. مزیت اصلی این لاستیک ها تطبیق پذیری، کارایی، دوام و قابلیت اطمینان است. همچنین از مزایا می توان به عدم نیاز به تعویض لاستیک در طول سال اشاره کرد.
لاستیک های این مدل ارائه می کنند رفتار خوبدر جاده، و همچنین حاشیه بالایی از ایمنی و قدرت. همچنین این لاستیک ها مقاومت در برابر سایش بالا و مقاومت غلتشی پایینی دارند. ویژه اعضای متقابلروی آج قابلیت کشش عالی و خود تمیز شوندگی را ارائه می دهد.
کانال های متعدد تخلیه آب در ترکیب با شیارهای طولی گسترده، لاستیک ها را در هر شرایط آب و هوایی قرار می دهد.
لاستیک های Continental بیشترین تجسم را دارند آخرین تحولاتو تکنولوژی از این لاستیک ها در خودروها برای حمل و نقل MP و VIP استفاده می شود. این محصول با یک عالی واقعی متمایز می شود کیفیت آلمانی، دوام و ویژگی های در حال اجرا عالی.
اکثر ماشین های آلمانیدر مرحله تولید با این لاستیک ها تکمیل می شوند. دوست داشتني ویژگی های جفتحتی روی سطوح مرطوب نیز الگوی آج خاصی را ارائه می دهد.
این لاستیک زمستانی بدون میخ برای کامیون های کوچک و وانت طراحی شده است. طرح آج این لاستیک ها جهت دار است. ویژگیلاستیک - امنیت بالا، پایداری عالی حتی در سرعت های بالاو دوام. الگوی آج دارد سیستم خاصبا لایه های سه بعدی آنها به طور قابل توجهی خواص چسبندگی چرخ ها را با جاده بهبود می بخشند. و شیارها توانایی خود تمیز شوندگی عالی دارند.
بسته به آب و هوایی که در آن زندگی می کنید، تغییرات فصلی می تواند ظریف یا شدید باشد. برخی از مناطق روسیه بسیار آب و هوای معتدلبا باران فصل زمستانو تابستان گرم برخی دیگر تابستان‌های گرم کوتاهی را تجربه می‌کنند و زمستان‌های طولانی، بسیار سرد و برفی را تجربه می‌کنند. لاستیک های تمام فصل برای همه مناطق و شرایط استفاده مناسب نیستند. بنابراین، آب و هوایی که در آن زندگی می کنید باید نگرش شما را نسبت به لاستیک های هر آب و هوا تعیین کند.
در مقاله مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل، نحوه انتخاب آنها را بررسی خواهیم کرد، از جمله اینکه چه نوع لاستیک هایی برای همه آب و هوا برای خودروهای شاسی بلند (UAZ Patriot و سایر مدل ها به ویژه)، Gazelle و چه اندازه تایرهای همه آب و هوا هستند. دارند.
چه همه فصل است
تایرهای تمام فصل تایرهایی هستند که در شرایط متوسط بهترین عملکرد را دارند. در مقایسه با تایرهای زمستانی یا تایرهای تابستانی، تایرهای تمام فصل از بسیاری از شرایط آب و هوایی بهتر از سایرین پشتیبانی می کنند. جهانی هستند و خبر خوب. خبر بد این است که این تطبیق پذیری، طبق بررسی های بسیاری از تمام فصل ها، به این معنی است که هم در گرما و هم در سرما بد رفتار می کند.
مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل
اما در بالا، ما تنها مزیت و مضرات فصل همه آب و هوا را ذکر نکردیم. در واقع لاستیک ویژگی های خاص خود را دارد و الزامات عملکرد در شرایط مختلف آب و هوایی به تولید کنندگان آن دیکته می کند. کیفیت بالاموادی که قرار است چنین لاستیک از آنها ساخته شود.
| طرفداران | موارد منفی |
|---|---|
| صرفه جویی به دلیل استفاده در تمام طول سال: بدون نیاز به نگه داشتن 2 مجموعه لاستیک برای یک خودرو و پرداخت هزینه سرویس لاستیک | کاهش عملکرد رانندگی در دمای کمتر از 2-10 درجه سانتیگراد به طور متوسط |
| راحتی سواری | مناسب نیست برای یخبندان سختیا بارش برف |
| کاهش سطح سر و صدا در زمستان | عملکرد بدروی یخ |
| تطبیق پذیری | قیمت بالاتر برای تمام فصل نسبت به لاستیک های تابستانی |
| عملکرد عالی در آب و هوای مرطوب برای اکثر لاستیک های تمام فصل | |
| بیشتر بلند مدتسرویس محافظ |
با این حال، هنگام استفاده مدل های مختلفعملکرد فردی تایرهای موجود متفاوت خواهد بود. برخی از لاستیک ها نیز دارای برچسب M+S هستند، به این معنی که برای گل و لای و برف مناسب تر هستند. این لاستیک ها کشش بهتری خواهند داشت.
همچنین فراموش نکنید که رفتار تایرهای تمام فصل در خودروهای شاسی بلند و همچنین کامیون های کوچک مانند Gazelle متفاوت خواهد بود. به طور کلی، لاستیک های تمام فصل روی UAZ Patriot و مدل های دیگر در سایزهای 75 r16c به بالا، یعنی با سایزهای نه چندان پهن و کافی حس خوبی دارند. با مشخصات بالاو شعاع، اما ملاک اصلی، البته، جرم خود خودرو است که از لاستیک های تمام آب و هوا استفاده می کند.
این لاستیک ها چگونه طراحی شده اند؟
هنگامی که تولید کنندگان لاستیک تایرهای تمام فصول را تولید می کنند، عوامل اصلی آنها عبارتند از:
- دوام سایش آج،
- توانایی تخلیه آب در شرایط مرطوب،
- سر و صدای جاده،
- راحتی سواری
عوامل دیگری مانند آب و هوای سرد در این امر نقش دارند، اما به میزان کمتر.
عمر سایش آج بر اساس میانگین استفاده در تخمین زده می شود شرایط عادیعملیات برای انواع مختلفوسیله نقلیه. برای لاستیک های تمام فصل، عمدتاً به ترکیب و چگالی لاستیک بستگی دارد و بر توانایی حفظ چسبندگی با حداقل مقدار سایش تأثیر می گذارد. سخت تر ترکیب لاستیکیطول عمر آج طولانی‌تری خواهد داشت، اما کشش را راحت‌تر از دست می‌دهد، در حالی که یک ترکیب لاستیکی نرم‌تر در شرایط مختلف کشش بهتری خواهد داشت اما مستعد سایش است.
توانایی یک لاستیک تمام فصل برای حذف آب از روی آج خود از وضعیتی به نام جلوگیری می کند هیدروپلنینگ. هیدروپلنینگ زمانی است که لکه تماسی لاستیک نمی تواند به اندازه کافی آب را در جاده دفع کند تا سطح جاده را لمس کند و اساساً روی سطحی پرآب سوار می شود. این یک پدیده بسیار خطرناک برای راننده و سرنشینان خودرو است. سازندگان تایر، بلوک های آج خود را به گونه ای طراحی می کنند که آب از وسط آج به بیرون جریان یابد. کانال ها و خطوطی که به صورت بلوک های آج بریده شده اند به نام "شیار" شناخته می شوند.
الگوی آج تایر نیز در میزان صدایی که به داخل خودرو منتقل می شود، نقش دارد. طرح‌های تایر شامل بلوک‌های آج درهم یا تکان‌خورده است تا صدای زمزمه ناشی از تماس جاده را به حداقل برساند. سر و صدای جاده در سرعت های بزرگراه مشکل ساز است و لاستیک هایی که طراحی نامناسب دارند به طور محسوسی نسبت به لاستیک های با کیفیت تر سر و صداتر هستند.
لاستیک مورد استفاده در تایرهای تمام فصل به اندازه کافی انعطاف پذیر و محکم است تا ضربه های شدیدی ایجاد کند که لرزش حاصل از ضربه را به کابین منتقل می کند. برای بهبود راحتی سواری، سازندگان لاستیک به صورت استراتژیک دیواره های جانبی را طوری طراحی می کنند که نرم تر و ملایم تر با چاله ها و چاله ها باشد. به طور کلی، هرچه دیواره جانبی که پروفیل نامیده می شود کوچکتر باشد، سواری شما سفت تر خواهد بود. علاوه بر این، پروفیل به عنوان درصدی از عرض لاستیک اندازه گیری می شود و نشانگر بزرگتر آن همیشه به این معنی نیست که مشخصات واقعی بزرگتر است. به عنوان مثال، لاستیک برای ماشین هااندازه 235 65 r17 بلندتر از 215 65 r16c است اما کمتر از 205 70 r15 است. مورد دوم اغلب در SUV ها و کراس اوورها استفاده می شود ، چنین لاستیک هایی روی Niva ، برخی از مدل های UAZ و SUV های خارجی نصب می شوند.
کدام بهتر است: تایرهای تمام فصل یا زمستان؟
لاستیک تمام فصل بهترین گزینه برای شرایط جهانیرانندگی زمانی که تصمیم به صرفه جویی در هزینه دارید یا به دلایل دیگر برای تعویض لاستیک ها بین فصول سال تصمیم می گیرید، اما آنها در شرایط بالای 2-10 درجه بهترین عملکرد را دارند. در زیر این دما، ترکیب لاستیک در تایر بسیار سخت تر می شود (سخت می شود) که افزایش می یابد فواصل ترمزو احتمال از دست دادن کشش را تا حد زیادی کاهش می دهد.
آیا می توانید در زمستان با لاستیک های تمام فصل رانندگی کنید؟ اگر فقط گاهی اوقات در شرایط سرد و برفی رانندگی می کنید - در مناطق جنوبی کشورمان زندگی می کنید، لاستیک های تمام فصل ممکن است بهترین انتخاب برای شما باشند. اگر در آب و هوایی زندگی می کنید که چندین ماه هوای سرد و برف را تجربه می کند، یک مجموعه جداگانه از لاستیک های زمستانی را برای دمای زیر صفر درجه در نظر بگیرید. آنها کشش را در هوای سرد و شرایط لغزنده بهبود می بخشند.
و در اینجا نظرات مالک معمولی در مورد لاستیک های تمام آب و هوا در شرایط روسیه وجود دارد:
من هرگز سوار نشدم لاستیک های زمستانی. ممکن است فکر کنید که من دیوانه هستم، اما در شرایط منطقه کراسنودار حتی در زمستان عمیق با آنها احمق به نظر خواهید رسید. تمام فصل انتخاب من است.
من با لاستیک های میخ دار و نوار چسب رفتم، اما بعد از اینکه به تمام فصل رفتم، در اصل، او کمی با آن کنار می آید هوای بد. اما من دوست دارم آنها را در برف سوار کنم. سوارشدن لجن از نوار چسب سخت تر است و اگر بیفتد برف عمیق، در این صورت ممکن است زنجیر مورد نیاز باشد. اگرچه بیشتر اوقات نگران ایمنی نیستم و هنوز زنده ام... فعلا... (مالک SUV سنگین)
لاستیک تمام فصل لاستیکی با نماد کوه سنگین و دانه های برف است که ظاهراً برای زمستان است، اما سازنده نیز استفاده از آن را در تمام طول سال توصیه نمی کند. تنها تایر تمام فصلی که برای روسیه مناسب است، نوکیا WRG3 است.
لاستیک های تمام فصل و قوانین
آیا می توان در زمستان و تابستان در تمام فصول سوار شد؟ قانون سال 2017 به وضوح استفاده از زمستان و لاستیک های تابستانی. اما در قانون ما به لاستیک های تمام آب و هوا اشاره نشده است و در مورد لاستیک های زمستانی، ما به طور خاص در مورد لاستیک های زمستانی صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد لاستیک های ناودانی صحبت می کنیم. به ویژه استفاده از لاستیک های زمستانی در تابستان ممنوع است و لاستیک های تمام فصل زمستانی نیستند. اما در زمستان استفاده از لاستیک های تابستانی و همچنین لاستیک هایی با عمق آج باقی مانده بیش از 4 میلی متر ممنوع است (بندهای 5.5 و 5.6.3 در لایحه به نام مقررات فنی). تنها نکته این است که تمام فصل باید یکی از علائم زیر را داشته باشد:
- تعیین با علامتی به شکل یک قله کوه با سه قله و یک دانه برف در داخل آن (شکل زیر را ببینید).
به این ترتیب طبق قانون، تردد لاستیک های تمام فصول در تمام طول سال بدون توجه به شرایط ممنوع نیست.
نحوه انتخاب لاستیک تمام فصل
از نظر خرید لاستیک های تمام فصل باید به معیارهای انتخاب زیر توجه کنید:
- قیمت تمام فصل
- دوام / عمر لاستیک و تضمین عمر مفید،
- آب و هوای محلی منطقه شما،
- نوع وسیله نقلیه (گازل، ماشین سواری یا SUV)،
- سبک رانندگی،
- سایز لاستیک تمام فصل
این ملاحظات به شما کمک می کند تا بهترین تایرهای تمام فصل را با قیمت مناسب انتخاب کنید. به دنبال انواع آج‌ها و رتبه‌بندی‌های سرعتی باشید که با سبک سواری شما مطابقت دارند، اما بدانید که عملکرد بالاتر هزینه بیشتری نیز دارد.
لاستیک تمام فصل - انتخاب عالیبرای اواخر بهار، تابستان و اوایل پاییز. آنها در شرایط خشک عملکرد خوبی دارند و در این فصول می توانند آب و هوای مرطوب را تحمل کنند. اما از آنجایی که در اکثر مناطق روسیه زمستان ها سرد، طولانی است و اغلب شرایط آب و هوایی نامساعد به شکل طوفان برف و بارش برف را به همراه دارد. لاستیک های زمستانیامروز امن تر هستند
بهترین تایرهای تمام فصل 2017/2018
ما حدود دوازده تست درایو تایرهای تمام فصل را تجزیه و تحلیل کردیم تولید کنندگان مختلفاز جانب بررسی های مختلفتحت شرایط مختلف بسیاری از لاستیک های تمام فصل از آنجا عبور کردند که بر اساس آنها توانستیم بهترین را انتخاب کنیم بهترین مدل هالاستیک های تمام آب و هوا که رتبه بندی آنها در لیست زیر ارائه شده است. در لیست نام تمام فصل و میانگین کلی امتیازی را که او با توجه به نتایج رتبه بندی کلی از منابع مختلف به دست آورده است، آورده ایم.
بهترین تمام فصل برای خودروها، کراس اوورها و SUV ها
- میشلین دیفندر T+H - 9.2/10
- Bridgestone Ecopia EP422 - 9.1/10
- Bridgestone Dueler H/L 422 Ecopia – 9.1/10
- تور عرض جغرافیایی میشلین - 9.1/10
- Yokohama Avid Ascend - 9.0/10
- تویو ورسادو نوآر - 9.0/10
- Falken Sincera SN250 A/S - 9.0/10
- BFgoodrich Advantage T/A Sport – 8.9/10
- Goodyear Assurance Fuel Max - 8.8/10
- Goodyear Assurance TripleTread AS – 8.8/10
- Michelin Primacy MXV4 - 8.8/10
با این حال، وقتی صحبت از تایرهای تمام فصول برای Gazelle یا نورهای دیگر می شود کامیون ها، سپس کاما برای سال 2017/2018 رهبر فروش در این بخش است. همه چیز در مورد ارزان بودن کاما در هر شرایط آب و هوایی با بدترین ویژگی های رانندگی آن است.
جدول خلاصه مقایسه انواع لاستیک
اکنون بیایید تایرهای بدون میخ زمستانی ("Velcro")، میخ های زمستانی و لاستیک های زمستانی را با توجه به شرایط آب و هوایی مقایسه کنیم. شرایط مختلفاستفاده کنید!
| زمستان میخ زد | نوار چسب زمستانی | همه فصل ها | |
|---|---|---|---|
| الگوی آج |
محافظ دارای سوراخ هایی با گل میخ های فلزی است. طراحی و الک کردن آج تهاجمی (نوارهای نازک در آج) به برف و یخ می‌چسبد و لجن را دفع می‌کند. |
طراحی تهاجمی آج و الک کردن با جابجایی برف و دفع آب و گل و لای باعث ایجاد ثبات می شود. |
الگوی آج برای کاهش سر و صدا و اطمینان سواری راحتبا مقاومت کمغلت زدن در دمای گرم در زمستان، برف و گل و لای کانال ها را مسدود می کند. |
| شرایط استفاده | شدید شرایط زمستانیبا برف و یخ زیاد | شرایط سخت زمستانی با برف زیاد. | شرایط گرم، خشک و مرطوب خفیف |
| ترکیب لاستیک | طراحی شده برای حفظ نرمی دمای پایینبرای حداکثر چسبندگی روی یخ بهترین انتخاببرای برف سنگین و یخ لغزنده | طراحی شده برای حفظ نرمی در دماهای سرد برای حداکثر چسبندگی برف. | به طور معمول یک ترکیب پیچیده تر برای افزایش عمر آج است که در دمای 7 درجه سانتیگراد و پایین تر، کشش را از دست می دهد. |
| یخ مرطوب | |||
| یخ سخت | |||
| برف نرم | |||
| برف بسته شده | |||
| آسفالت مرطوب(+7oC) | |||
| آسفالت خشک |
لاستیک های تمام فصل یک راه حل همه کاره و مقرون به صرفه از نظر تعمیر و نگهداری خودرو هستند. صاحب چنین لاستیک نیازی به تجدید لاستیک دو بار در سال، که منجر به صرفه جویی قابل توجهی است. با این حال، جنبه های عملیاتی نیز خود را احساس می کنند، که محدودیت هایی را در استفاده اعمال می کند از این نوعلاستیک ماشین. اما این بستگی به منطقه ای دارد که در آن تایرهای تمام آب و هوا استفاده می شود.
بررسی ها خاطرنشان می کنند که زمستان سخت به عملکرد مطلوب وسایل نقلیه با لاستیک های جهانی کمک نمی کند. در نتیجه باید بین محدودیت های اقلیمی و مصلحت مالی و عملی سازشی پیدا کنیم.
اطلاعات کلی در مورد لاستیک های تمام فصل
طبق تعریف کلاسیک، لاستیک تمام فصل، لاستیکی است که قادر به ارائه عملکرد کافی در شرایط باشد. رژیم دمابالای 0 درجه تمرین استفاده در نتیجه گیری چندان واضح نیست، اما در ابتدا ارزش دارد که به این قانون خاص پایبند باشیم و تفاوت های ظریف تر را نادیده بگیریم. واقعیت این است که لاستیک های تمام آب و هوا در زمستان به دلیل عدم وجود گل میخ نمی توانند کشش بهینه را با سطوح مشکل دار نشان دهند. پیکربندی آج چنین لاستیک بیشتر به سمت زهکشی است. در سطح، می‌توانید شیارها و لاملاهای شاخه‌دار فراوانی پیدا کنید که برای جفت‌گیری ایمن هنگام رانندگی روی سطح آب در پاییز یا بهار طراحی شده‌اند.
ویژگی دیگر افزایش سختی سازه است. برای دوره زمستانیاز لاستیک های میخ دار نرم استفاده کنید که انعطاف و استحکام کافی برای حرکت مطمئن روی یخ و برف دارند. در این مورد، ما یک لاستیک Velcro معمولی اسکاندیناوی را در نظر می گیریم که فاقد محافظ های برجسته است. خلاص شدن از شر سنبله ها در حال حاضر به این دلیل است که تمام فصول نیز برای عملیات در شرایط تابستان تیز می شوند، جایی که به هیچ وجه نیازی به چنین اجزایی نیست. بنابراین، این لاستیک را می توان به عنوان یک گزینه جهانی سازش در نظر گرفت، اما برای شرایط آب و هوایی خاص تخصصی نیست.
انواع مدل ها
در این سگمنت، لاستیک های تمام فصل با نوع به اصطلاح آج متمایز می شوند. در اصل، این به معنای جهت الگوی آج است. رایج ترین الگوی متقارن بدون جهت، که با راحتی در کنترل و سطح سر و صدای کم مشخص می شود. این راه حل برای مدل های خانوادگی یا تجاری ممتاز که در آن به کیفیت های ورزشی برجسته نیازی نیست، مناسب است. الگوی نامتقارن غیر جهت دار، تماس پایدار با جاده را تحت بارهای شدید تضمین می کند - به عنوان مثال، هنگام انجام یک پیچ تند. بنابراین، این گزینه مناسب استاگر به لاستیک های تمام فصل برای SUV هایی نیاز دارید که به مکانیک های کنترل دقیق تری نیاز دارند. ثبات جانبیهمچنین امکان استفاده از چنین لاستیک هایی را در برخی از مدل های سگمنت ورزشی فراهم می کند.
آج متقارن جهت دار به طور خاص برای شرایط هیدروپلنینگ طراحی شده است. یعنی اگر قصد دارید به طور منظم دستگاه را مطابق با آن کار کنید جاده خیس، سپس لاستیک های جهت دار در هر شرایط آب و هوایی این کار را انجام می دهند. بررسی ها نشان می دهد که واگرایی گسترده شیارهای آج متقارن زهکشی موثری را از قسمت تماس با جاده فراهم می کند. این گزینه اغلب برای مدل های دیفرانسیل عقب توصیه می شود، زیرا در هنگام عبور از ناحیه مشکل، چرخ های جلو روکش را با آج ها "خشک می کنند" که باعث می شود رانندگی در آینده آسان شود. چرخهای عقبدر منطقه آماده شده
لاستیک های آفرود یونیورسال
کلاس خاصی از لاستیک ها با علامت A / T وجود دارد. مطابق با یک طبقه بندی دقیق، چنین لاستیک هایی در گروه کلی مدل های تمام فصل قرار نمی گیرند، اما هر دو دسته شباهت های زیادی دارند. به طور خاص، لاستیک های تمام فصل برای SUV ها برای استفاده در سطوح سخت و شرایط خارج از جاده با شن، گل و غیره طراحی شده اند. چنین لاستیک هایی ترکیبی از هندلینگ متعادل و کیفیت راحتی هستند. در واقع، لاستیک A / T دارای خواص مشابهی است که در آن آج برجسته تر است.
اصلی‌ترین چیزی که انتساب بخش لاستیک‌های خارج از جاده جهانی را دشوار می‌کند، پیکربندی الگو است. که در این موردآج ارتفاع، عرض و سطح تماس زیادی دارد. در عین حال، کیفیت کوپلینگ اصلاح A / T برای بیشتر تضمین می شود سطح بالا، که قبلاً با جرم خود ماشین مشخص شده است. حتی تایرهای مناسب برای نیوا با سایز R15 متوسط، کشش کافی را با پوشش مشکل دار به دلیل ویژگی های آج فراهم می کنند.
ویژگی های لاستیک های تمام فصل
مشخصه اصلی اندازه استاندارد ذکر شده است. در بازار می توانید لاستیک هایی با قطر R14-R17 در محدوده متوسط پیدا کنید. از نقطه نظر ایمنی، فاصله توقف نیز مهم است. لاستیک های تمام فصل از برخی جهات کمترین اطمینان را دارند، زیرا طولانی ترین فاصله توقف را دارند. این امر برای مثال در مورد ترمز روی سطح خشک صدق می کند - به طور متوسط این کار به 50-52 متر نیاز دارد. بهترین شاخصو در شرایط برفی - 42 متر در مقابل 29 که برای توقف لاستیک های زمستانی لازم است. با این حال، مقدار زیادی به پارامترهای آج بستگی دارد. بنابراین، برای اتومبیل های معمولی و وسایل نقلیه موتوری، عمق آن می تواند 0.8-1 میلی متر باشد. اگر برای Niva یا یک ون کوچک به لاستیک‌هایی در هر شرایط آب و هوایی نیاز است، می‌توانیم در مورد 1.5 میلی‌متر صحبت کنیم. برای اتوبوس ها و کامیون ها، لاستیک هایی با عمق آج 2 میلی متر یا بیشتر توصیه می شود.
بررسی تایر Goodyear Vector 4Seasons
به گفته بسیاری از رانندگان، این بهترین گزینهاگر قصد دارید در حالت خشک رانندگی کنید و سطوح پوشیده از برف. سازندگان این لاستیک ویژگی های متنوعی را در اختیار آن قرار دادند که در نهایت بر تعادل در دقت واکنش ها و قابلیت اطمینان کنترل کلی تأثیر گذاشت. فقط فاصله ترمز زیاد به یک نقص جدی تبدیل شده است که مشخصه این لاستیک در همه شرایط آب و هوایی است. نظرات در مورد صرفا عملیات زمستانیتوجه داشته باشید که لاستیک برای مناطقی با یخبندان های ملایم اروپایی مناسب است. با این حال، آزمایش در شرایط سخت سیبری توصیه نمی شود.
در مورد پوشش خیس پاییز، رفتار تایرهای Vector 4Seasons کاملاً مطابق با نمونه معمولی است.اما توسعه دهندگان همچنان بر پوشش سبک برف تمرکز کرده‌اند که به دور از هر گونه لاستیک Velcro همه منظوره می‌تواند از عهده آن برآید.
