لاستیک cordiant تمام زمین تولید کننده. تایر تمام فصل Cordiant All Terrain - تست، بررسی، بررسی

تایرهای Cordiant All Terrain - لاستیک‌های خارج از جاده برای خودروهایی با عملکرد بالا در کراس کانتری، برای جیپ‌های چهار چرخ متحرک، کراس اوورها یا پیکاپ‌ها. تایر Cordiant All Terran را می توان در تمام طول سال استفاده کرد زیرا لاستیک آج می تواند با تمام دماهای مختلف از 45- درجه سانتی گراد تا 55 درجه سانتی گراد گرم سازگار شود.

این لاستیک کشش عالی در شرایط یخبندان، افزایش توانایی کراس کانتری در خارج از جاده را نشان می دهد و همچنین سواری راحت روی آسفالت صاف را فراهم می کند. Rubber Cordiant All Terrain به خودرو فرمان پذیری مطمئنی را در برف های فشرده، باز بودن در برف شل، در گل و لای و در جاده های کثیف می دهد. تایر کلاس All Terrain حرکت در جاده های شکسته را آسان می کند و در عین حال به خودرو اجازه می دهد تا سرعت مناسبی را در سطح جاده با کیفیت ایجاد کند. لاستیک های سری Cordiant All Terran دارای شاخص های سرعت T و H هستند که به ترتیب با سرعت 190 - 210 کیلومتر در ساعت مطابقت دارد.

Cordiant All Terrain: تایر همه کاره برای همه شرایط

تایرهای Cordiant All Terrain یک تایر واقعا همه کاره است که به شما امکان می دهد راحت و ایمن بر هر جاده ای غلبه کنید. لاستیک ها برای رانندگانی طراحی شده اند که در درصد مساوی هم در جاده های شکسته، هم در خارج از جاده و هم روی آسفالت صاف حرکت می کنند. علاوه بر این، به دلیل سازگاری عالی آج، انتقال از یک پوشش با کیفیت بالا به یک جاده برون شهری شکسته تقریبا نامحسوس است.

تایرهای Cordiant All Terran دارای شاخص بار نسبتاً بالایی هستند که آنها را برای خودروهای SUV سنگین و همچنین برای پیکاپ هایی که در حالت بار کامل استفاده می شوند مناسب می کند. توانایی بالا در میان کانتری و هندلینگ عالی با قابلیت اطمینان تایر تکمیل می شود که با استحکام ساختار لاشه، پیکربندی آج و ترکیب لایه لاستیکی تعیین می شود.

آج تمام زمین - فرصت های فراوان برای غلبه بر هر مسیر

آج Cordiant All Terrain دارای یک الگوی جهانی از یک پیکربندی نسبتاً پیچیده است. در قسمت مرکزی الگو یک دنده طولی پیوسته وجود دارد که با برش های مورب به بلوک های ذوزنقه ای تقسیم می شود. به نوبه خود، هر بلوک از این دنده توسط یک شکاف باریکتر عمود بر کانال های جداکننده این بلوک ها به نصف تقسیم می شود. دنده مرکزی ثبات جهت بالای خودرو، کنترل اطلاعاتی را تعیین می کند و کیفیت چسبندگی را هنگام رانندگی در مسیر مستقیم بهبود می بخشد.

بلوک های قسمت مرکزی آج Cordiant All Terran و بلوک های قسمت های شانه ای که به دیواره جانبی لاستیک ختم می شوند دارای یک طرح واحد بوده و توسط سیستم پیچیده ای از کانال ها و شیارها از یکدیگر جدا می شوند. این پیکربندی وجود تعداد زیادی لبه تیز را مشخص می کند که لبه های کلاچ هستند و تماس موثری با سطح جاده ایجاد می کنند.

الگوی کانال های منحنی مورب قسمت بیرونی نسبت به الگوی قسمت داخلی جهت معکوس دارد. آج های به کار رفته در آج لاستیک همه کاره Cordiant All Terrain دارای انواع مختلفی است که به کیفیت عالی چسبندگی روی سطح جاده با کیفیت های مختلف و در هر شرایط آب و هوایی کمک می کند. پیکربندی بلوک های قسمت مرکزی الگوی آج و همچنین جهت الگوی، به خودرو فرمان پذیری مطمئن در برف های انباشته شده، پایداری و عدم لغزش در خاک های ناپایدار، جاده های گل آلود و گل و لای را می دهد.

بلوک های قسمت شانه آج Cordiant All Terran دارای زاویه نسبتاً تیز و شکل پیچیده ای هستند که به لطف آن ماشین قدرت مانور عالی به دست می آورد و لبه های تیز بلوک های عظیم "لوله های" مؤثری هستند که باعث افزایش خارج از جاده خودرو می شوند. قابلیت

مزایای تایرهای Cordiant All Terrain

تایرهای یونیورسال Cordiant All Terrain دارای چندین مزیت هستند که مزایای قابل توجهی نسبت به لاستیک های شهری یا لاستیک برای مالک خودرو فراهم می کند که استفاده از آنها به فصلی بودن بستگی دارد. قیمت مقرون به صرفه لاستیک های این مدل با ویژگی های رانندگی منحصر به فرد تکمیل می شود:

• افزایش نفوذپذیری
• سواری راحت روی آسفالت
• چسبندگی عالی روی یخ
• مدیریت آموزنده
• مقاومت در برابر لغزش مرطوب
• نویز پایین
• مقاومت در برابر سایش

افزایش نفوذپذیری

یکی از نیازهای اصلی که به گفته طراحان باید با کمک لاستیک های Cordiant All Terrain محقق شود، امکان حرکت راحت و ایمن در هر جاده ای از شرایط سخت خارج از جاده گرفته تا جاده های شهری باکیفیت است. و تایر جدید به طور کامل توانایی خودرو را در هر جاده و در هر فصلی از سال تضمین می کند. خاک، برف، جاده های شکسته یا آسفالت نشده، آسفالت روان یا صاف بزرگراه های شهری - تایر Cordiant All Terran عملکرد و ایمنی بالایی را در هر شرایطی نشان می دهد.

سواری راحت روی آسفالت

توانایی بالای لاستیک‌های Cordiant All Terrain برای رانندگی راحت در جاده‌های صاف را نامناسب نمی‌سازد. برعکس، لاستیک های این سری به شما امکان می دهند در یک مسیر صاف سرعت مناسبی داشته باشید، در حالی که رانندگی ایمن و هندلینگ مطمئن را فراهم می کند. با لاستیک های Cordiant All Terran، راننده توانایی انجام مانورهای واضح در جریان متراکم خودروها را به دست می آورد، تایرها شتاب سریع و ترمز کارآمد را ارائه می دهند.

چسبندگی عالی روی یخ

جاده یخ زده یکی از شرایط ضروری است که یک راننده در زمستان با آن مواجه می شود و تایر Cordiant All Terrain کشش کاملی را روی پیاده روهای یخی، پوسته برفی یخ زده یا یخ جامد گودال های یخ زده ایجاد می کند. لبه‌های دستگیره متعددی که توسط شکاف‌هایی که از الگوی آج در زوایای مختلف عبور می‌کنند و همچنین لایه‌های عرضی بلوک‌های شانه تشکیل شده‌اند، تماس با کیفیت بالایی را ایجاد می‌کنند و به طور موثر کوچک‌ترین بی‌نظمی‌های سطحی را ثبت می‌کنند.

مدیریت آموزنده

جهت دار بودن الگوی آج Cordiant All Terran که با چیدمان متقابل بلوک ها تعیین می شود، ثبات جهتی بالایی، توانایی مانور دینامیکی و همچنین محتوای اطلاعاتی بالای کنترل را برای خودرو فراهم می کند. لاستیک‌ها به سرعت به ورودی‌های فرمان پاسخ می‌دهند و بازخوردی را ارائه می‌دهند تا راننده بتواند با دقت روی پیاده‌روی شهری مانور دهد و خودرو حتی در شرایط سخت خارج از جاده هندلینگ عالی را حفظ می‌کند.

مقاومت در برابر لغزش مرطوب

برفک بهاره، لجن، تعداد زیاد گودال های آب در جاده جای نگرانی نیست، تایر Cordiant All Terrain قادر است در هنگام افزایش سرعت در برابر لغزش خودرو در جاده خیس به طور موثر مقاومت کند. اثر هیدروپلنینگ به دلیل حذف سریع آب از لکه تماسی حذف می شود. کانال‌های طولی گسترده و سیستم منشعب از شیارهای مورب امکان جذب توده‌های قابل توجهی از آب در ناحیه تماس و تخلیه آب در طرفین چرخ را می‌دهد.

نویز پایین

سیستم چیدمان بلوک شطرنجی که بر اساس اصول مدل‌سازی سه بعدی مدرن ایجاد شده است، حداقل سطح سر و صدا را تضمین می‌کند که نتیجه اصطکاک آج روی سطح جاده است. در پیاده روهای صاف، راننده و سرنشینان از راحتی صوتی بالایی برخوردار هستند، سر و صدا از رانندگی منحرف نمی شود و عدم وجود آن بر تمرکز طولانی مدت توجه تأثیر می گذارد.

مقاومت در برابر سایش

به لطف ترکیب لاستیکی جدید، تایر Cordiant All Terran با افزایش مسافت پیموده شده متمایز می شود، که به ویژه هنگام استفاده از مجموعه ای از لاستیک ها در تمام طول سال مهم است. لاستیک در هر دمایی الاستیک باقی می ماند، در گرمای تابستان بیش از حد گرم نمی شود، که درجه بالایی از مقاومت در برابر سایش را در سطح جاده تعیین می کند.

جدول زیر سایز تایرهای Cordiant All Terran موجود در انبار را نشان می دهد.

ابعاد تایر Cordiant All Terran به طور موقت خارج از بورس. امکان پیش خرید وجود دارد (دکمه "گزارش هنگام ورود") به محض موجودی کالا به شما اطلاع خواهیم داد.

تایر آفرود Cordiant ALL TERRAIN محصول یک تولید کننده داخلی لاستیک است که در بین مالکان خودروهای روسی به رسمیت شناخته شده است. او از هیچ هجوم طبیعت نمی ترسد - نه باران شدید، نه گل و نه بارش برف سنگین. او با اطمینان و فرمانبرداری روی آسفالت لغزنده و آفرود مداوم رفتار می کند و هندلینگ بدون مانع و دینامیک عالی وسیله نقلیه را ارائه می دهد. این مدل در بین صاحبان SUV مارک های UAZ و Jeep بیشترین تقاضا را دارد.

محافظ عملکردی

مسیر آج با استفاده از روش های مدل سازی نرم افزار مدرن ایجاد شد. با عناصر عملکردی زیر نشان داده می شود:

• سفت کننده طولیاز بلوک های لاستیکی اریب دار تشکیل شده است که لبه های آنها با زاویه حدود 60 درجه نسبت به محور طولی تقارن قرار دارند. عملکرد اصلی آن افزایش خواص شتاب و ترمز است.
• بلوک های ذوزنقه ای شکلبخش های شانه دو عملکرد را همزمان انجام می دهند. اولا، مانند دنده طولی، آنها برای بهبود کشش، اطمینان از شتاب سریع و ترمز ایمن ضروری هستند. ثانیاً هنگام مانور گرفتن چسبندگی جانبی را افزایش می دهند و به همین دلیل هنگام چرخاندن فرمان چرخ ها روی آسفالت نمی لغزند.

• لت های عمیقهمچنین چند منظوره هستند - این عناصر لبه های دستگیره زیادی ایجاد می کنند و همچنین سیستم زهکشی هیدرولیک را تکمیل می کنند و باعث حذف بهتر رطوبت از وصله تماس می شوند.
• شبکه شیارهای زهکشیکه از نظر شکل و عرض متفاوت است، ایمنی کامل را هنگام رانندگی در مسیرهای مرطوب و حومه شهر تضمین می کند، جایی که اغلب مناطق باتلاقی با لایه ای عمیق از گل یافت می شود. کانال های زهکشی نه تنها کثیفی و آب را از لکه تماسی خارج می کند، بلکه خاصیت خود تمیز شوندگی نیز دارد.

محدوده دمای عملیاتی گسترده

تایر Cordiant ALL TERRAIN در همه شرایط آب و هوایی است. می توان آن را در تمام طول سال - هم در فصل گرم تابستان و هم در روزهای سرد زمستان - کار کرد. نه گرما و نه سرمای شدید بر وضعیت و عملکرد لاستیک تأثیر نمی گذارد. با گرمایش قوی، ترکیب به آسفالت داغ نمی چسبد، بنابراین مصرف سوخت بدون تغییر باقی می ماند. در دماهای پایین، لاستیک "سخت" نمی شود و الاستیک باقی می ماند، به طوری که محصول همیشه چسبندگی پایدار را حفظ می کند.

همه کاره بودن همه چیز است! فقط در کشور ما یک SUV می تواند به طور همزمان به عنوان وسیله ای برای کسب برتری در جاده ها عمل کند، یک خدمه وضعیت در یک کلوپ شبانه و حمل و نقل برای سفر به ماهیگیری شدید-گوش-کباب در مناطقی باشد که حتی اجنه از سرگردانی می ترسد. ..

Cordiant All Terrain: تایرهای بومی در گل و لای دیگران

لاستیک روسی Cordiant All Terrainما آن را در زیستگاه طبیعی آن - کاستاریکا آزمایش کردیم. اگر کسی فراموش کرده باشد، این در تنگه ای است که آمریکای شمالی و جنوبی را به هم متصل می کند و با افتخار آمریکای مرکزی نامیده می شود. این کشور بین پاناما و، متأسفانه، هندوراس واقع شده است. تعجب خواهید کرد، اما در آنجاست که تقاضای ما واقعاً خوب است.

یک وسیله نقلیه شایسته برای ما انتخاب شد - تویوتا فورچونر (خوب، بله، به زبان 4Runner می چرخد ​​- هنوز هم یکی از بستگان نزدیک در واحدهای هایلوکس است). ماشین ساده، بی تکلف، جادار است. بخش مناسبی از مسیری که روی آسفالت طی کردیم. باید بگویم که جاده های اینجا خوب و هموار است، اما اینکه ناوگان اصلی خودروها را مدل های آفرود تشکیل می دهند، نگران کننده بود. آن موقع بود که متوجه شدیم آسفالت صاف می تواند روی یک پرایمر سنگی قرار بگیرد - و من را بیرون بکشد، منحنی ... صبح، تا زمانی که گرما مجبورمان کرد تمام شکاف ها را ببندیم و کولر را روشن کنیم، با ماشین رفتیم. پنجره ها پایین و - آیا می توانید این را تصور کنید؟ - اصلا ما صدای لاستیک را اذیت نکرد. اگرچه به نظر می رسد چیزی برای ایجاد صدا وجود دارد ، زیرا آج از بلوک های دندانه دار با لبه های تیز تشکیل شده است. اما بیایید به طراحان اعتبار بدهیم، آنها موفق شدند گام بلوک ها را به گونه ای محاسبه کنند که ضربان طنین انداز در جاده را حذف کنند. ثبات دوره و بازخورد روی فرمانهمچنین در بهترین حالت خود - از بسیاری جهات شایستگی دنده مرکزی عظیم، بریده شده به لایه های عرضی، اینجاست.

شریکی پیشنهاد کرد: "بیا به اقیانوس برویم." چرا که نه، حتی اگر جاده منتهی به ساحل پر از سنگفرش های بزرگ باشد.

فورچونر ما بدون زحمت از روی یک جان پناه سنگی پرید و بلافاصله لاستیک ها تحت معاینه پزشکی کامل قرار گرفتند. برای فتق و بریدگی. با این حال، یکی از همکاران سر و صدا کرد، و من مدت ها با تکنیک Cordiant برای ایجاد یک قاب به خصوص قوی آشنا بودم. همانطور که انتظار می رفت، لاستیک سالم بود. می‌توان بیشتر بنویسد که چگونه در نواری صاف از ساحل روشنایی می‌کردیم و لبه‌های تیز بلوک‌ها را از روی شن‌های خیس جلوی زیبایی‌های تیره پوست بیرون می‌کشیدیم (البته، کوتاه و گرد، مثل عروسک‌های تودرتو)، اما به طور دیگری معلوم شد... ما به طور معمول مانند بچه های مدرسه از ساحل رانده شدیم - یک مراقب شکم خاکستری با پیراهن آبی یکدست. فورچونر به زیبایی از او فرار کرد - درست است، "لبه های تیز بلوک ها را از شن های مرطوب بیرون می کشد" ...

اگر به کوه ها صعود می کنید، آزمایش های واقعی برای لاستیک ها وجود دارد: جنگل واقعی آغاز می شود. این زمانی است که خاک رس قرمز با چمن مرطوب، کف پوش های لغزنده برگ ها یا ماسه شل جایگزین می شود. و بهترین چیز در مورد این لاستیک ها این است که ما به سختی به آنها فکر کرده ایم. و آنچه را که باید به خاطر بسپارید، اگر ماشین در حال رانندگی است، در نظر بگیرید بدون لغزش، و حتی بیشتر از راه گستاخانه بر درایو چرخ عقب غلبه می کند.

برای اینکه داستان من شبیه یک گزارش تبلیغاتی نباشد، صادقانه می گویم: تایرهایی را در این دسته دیدم که ساکت تر، پایدارتر و چسبندگی بیشتری دارند. و به وضوح چند روز برای آزمایش قدرت و دوام آنها کافی نبود. اما در اینجا توسط مدل Cordiant All Terrain نشان داده شده است مجموعه ای از ویژگی های متعادل با قیمت بسیار مقرون به صرفهبه شما امکان می دهد تایر را به گسترده ترین طیف رانندگان جیپ توصیه کنید.

این مدل در هفت اندازه فروخته می شود: 205/70 R15 100H (از 2720 روبل)؛ 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (از 4310 روبل)

و دیگر چه؟..

B.F.Goodrich All Terrain: با "کرم ها"

B.F.Goodrich All Terrain -لاستیک که به معنای واقعی کلمه به یک معیار در بخش و نشانگر یک "جیپر درک" تبدیل شده است. مدلش فرق میکنه الگوی آج مشخصه "کرم ها". گام خاصی از بلوک های آج با عناصر خود مسدود کننده، قسمت مرکزی آج را تثبیت می کند و از "راه رفتن" آن جلوگیری می کند. فناوری ساخت بلوک ShoulderLock، زمانی که شیارهای بین بلوک از پایه به سطح کار آج منبسط می شوند، فراهم می کند. چسبندگی عالی در شرایط خارج از جاده.

یک ترکیب لاستیکی دولایه که در پایه سفت تر است، یک ساختار لاشه TriGard با استحکام بالا با یک لایه پلی استر سه گانه، دو لایه تسمه فولادی پهن، یک حلقه محافظ و یک ساختار دیواره تقویت شده اضافه کنید، و واضح می شود. چرا این لاستیک است یکی از رهبران بازار.

اما برای لذت باید هزینه پرداخت و قیمت تایر را به سختی می توان انسانی نامید. به عنوان مثال، اندازه محبوب 215/70 R16 100R از 6000 روبل شروع می شود و برای یک تایر بزرگ 285/65 R20 127/124S، آماده پرداخت 33500 روبل باشید.

Yokohama Geolandar A/T-S G012: تمام فصل، اما نه برای قطب شمال

در یک زمان ، بخش روسی یوکوهاما حتی برای تبلیغات این لاستیک پول خرج نکرد - قبلاً به هوا پرواز می کرد. این یکی از جذاب‌ترین مدل‌ها در بخش A/T است: طراحی آج پلکانی تهاجمیبا نام DAN-DAN برس با بلوک های بزرگ برجسته و نوید حرکت مطمئن در هر جاده را می دهد. دنده مرکزی قدرتمند، که گویی از کاشی های مستطیلی بزرگ ساخته شده است، به طور خاص خودنمایی می کند. استفاده تکنولوژی آج پنج گاماجازه می دهد تا رزونانس را کاهش دهد و سطح نویز را به حداقل برساند. وقتی صحبت از کثیفی های معمولی می شود، لاستیک اثر خود تمیز شوندگی خوبی دارد، اما در خاک رس سنگین، آج تمایل به "شستشو" دارد. مخلوط و دمای پایین را دوست نداردبنابراین بهتر است از آن به عنوان یک آب و هوا برای مناطق سردسیر استفاده نکنید.

با این حال، از نظر قیمت و کیفیت، این مدل در بین رهبران بازار قرار دارد. بیایید بگوییم اندازه 205/70 R15 96S از 3600 روبل شروع می شود.

Goodyear Wrangler AT/R: چسبندگی قوی، اما...

یک تایر کاریزماتیک با الگوی بلوک مثلثی تهاجمی که برای جاده های شهری و روستایی طراحی شده است. بلوک های آج چند جهته با تیغه های شعاعی و طولی آماده پذیرش در هر زمین پر دست انداز، چسبندگی اضافی به دلیل لبه های متعدد. این امر چسبندگی مطمئن لاستیک را در هر نوع سطح جاده تضمین می کند.

اگرچه سازنده ادعا می کند که طراحی خاص بلوک های شانه آج سطح صدای خارجی را کاهش می دهد، اما، با توجه به نظرات مشتریان، لاستیک روی زمین نرم تر عمل می کند و روی آسفالت فقط صدای قابل توجهی ایجاد می کند. ترکیب لاستیکی حاوی سیلیکون با یک پلیمر خاص باعث می شود که این ترکیب به اندازه کافی الاستیک باشد تا به خوبی به سطوح خشک و مرطوب بچسبد و لاشه تقویت شده ساخته شده از مواد سنگین مدرن به شما این امکان را می دهد که از سنگفرش ها و برآمدگی ها نترسید. توجه به مشخصات منفی توسعه یافته تایر جلب می شود، یعنی سیستمی از شیارها و کانال ها که به طور موثر رطوبت و کثیفی را از لکه تماس حذف می کند.

اندازه های ارزان و رایج این تایر در بازار ما و اندازه نسبتاً کوچک 265/70 R15 112T از 6250 روبل شروع می شود.

Bridgestone Dueler A/T 697: آج گازدار، اما نه قیمت

لاستیک درجه یک برای رانندگی بدون مشکل در شهر و خارج از جاده. دندانه دار در نگاه اول، الگوی ایجاد شده با استفاده از شبیه سازی کامپیوتری، به دلیل شکل بهینه بلوک ها و لاستیک الاستیک، در واقع باعث کاهش صدا، ارتعاشات و رانندگی خودرو می شود. راحت و ساکتو دیواره جانبی تقویت شده لاستیک به طور موثر بار را توزیع می کند و در برابر بریدگی و سوراخ شدن مقاومت می کند. شکل شیارها به گونه ای طراحی شده است که به سرعت آب را تخلیه می کند و آستانه هیدروپلنینگ را عقب می اندازد. لبه های بهینه شده شانه آج به طور قابل توجهی مسدود می شود کاهش صدا و سایش آج. ترکیب یکپارچه بی‌نظیر از بلوک‌های شانه و لنگه‌ها، یک ناحیه شانه بدون درز ایجاد می‌کند. دیواره جانبی تقویت شده به طور موثر بار را توزیع می کند، بهبود می بخشد مقاومت برش و سوراخ شدن.

با تمام مزایا و موقعیت بالا در بازار، قیمت یک تایر به اندازه آج آن گزنده نیست. برای اندازه 205/70 R15 96S، آنها از 3800 روبل درخواست می کنند، و حتی نسبتا بزرگ 285/75 R16 122R، قیمت نسبتاً ملایمی 7450 روبل دارد.

نتایج

بنابراین، ما به لاستیک مناسب نیاز داریم که بتواند مسیر مناسب را حفظ کند و به ماسه، خاک رس و کف حمام های گلی اجباری بچسبد. بهترین دستور برای این: 50% آسفالت و همین مقدار آفرود خوب تکان دهید ... در نتیجه چه می گیریم؟ بخش تایر در همه زمین.

فرود روی تایر Cordiant 4x4 All Terrain

من UAZ Patrick را روی Cordiant 4x4 235/70 R16 در اندازه خریدم. سایش حدود 40 درصد است. برای پاتریک این کوچکترین اندازه است، اگرچه تجهیزات موجود در این اندازه وجود دارد. شتاب به دلیل اندازه تند است (از قبل در دمپایی 33 تنبل :) ...)، خشن در جاده های شکسته با سیستم تعلیق شکسته ... روی 33 دمپایی در جاده شن 100-110 سرعت، در کوردا در این اندازه 70- 80 کیلومتر در ساعت در حال حاضر خوب است. اما روی آسفالت بهتر از 33 تن است، هنوز هم ATshka. روی گل گلی شناور می شود، بسته به خاک رس، ماسه، خاک سیاه و ... و میزان مرطوب بودن زمین. برای تابستان، اینجا یک شهر است، تا یک روستا، یک پیک نیک... بدون تعصب، برای یک میهن پرست، کوچک است.

زمستان آمد، نووسیبیرسک برف را در سال 2016 روی هم ریخت، که کارگران کمپ جیغ می کشند، آنها وقت ندارند آن را تمیز کنند، ChPolozh اعلام شد. در مورد بارندگی اینجا یک چک لاستیکی است، اگرچه یک مجموعه زمستانی روی دیسک ها قرار داشت. تا زمانی که یخبندان از - 10 درجه فراتر رفت، سواری قابل تحمل است ... به ندرت 4 اسب بخار روشن می شود ... حتی در فرنی برفی 15 سانتی متر اما در گوشه ها دقیق تر است و چگونه یخبندان از 15 فراتر رفت ... در حال حاضر 4WD و دقیق تر با ترمزها ، لاستیک های لغزنده ، در یک نوبت روی لغزنده می وزد. آخرین نی در یخبندان زیر 20 کو روی یک پوشش برفی در هنگام ترمزگیری، مجبور شدم یک درخت یا یک حصار فلزی را از لوله ها انتخاب کنم، وسط درخت و لوله ها را به رادیاتور انتخاب کردم :) ) این آخرین نی بود که وقت تعویض لاستیک ها بود...قبل از آن یکی دو بار در یک پیچ برای 2 اسب بخار بود.

هنگام تغییر به لاستیک های زمستانی، همه چیز در جای خود قرار گرفت ... 245/70 R16 در اندازه کمی بزرگتر ... شما می توانید جلوتر از جریان، شتاب مطمئن، کمتر 4WD بروید.

با اینکه در مورد زمستون میگن لاستیک از منفی 45 هست ولی نظر من از 10 درجه یخ کمتر نیست ... یا سورتمه یخی ... شاید لاستیک قبلا خاصیت خودشو از دست داده بخاطر کهولت سن ... و برای یک پاتریوت کوچک است.

بله، هنگام تعویض لاستیک، ماشین نرم و بدون تنظیم انگشت پا رانندگی می کرد ... من خواندم که من تنها کسی نیستم که این کار را انجام می دهم.

ماشین: UAZ Patriot

دوباره بخرم؟ احتمالش بیشتره

امتیاز: 3.38

ولادیمیر کریموف در مورد تایر Cordiant 4x4 All Terrain

نمی توانم بگویم خود لاستیک ها خشن هستند، اما به نظر می رسد که دیواره جانبی تقویت شده است. سواری بیشتر در شهر بود اما در اتوبان یکی دو بار هم سوار شدم. با آکواپلانینگ همه چیز مرتب است، روی آسفالت خشک و مرطوب کاملاً کند می شوند. پر سر و صدا، اما همه شبه فصول از این رنج می برند. رانندگی در بزرگراه تا سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت باعث ناراحتی نمی شود، اما بالاتر شروع به ضربه زدن به فرمان کرد. اگر عاقلانه رانندگی کنید لاستیک ها خوب هستند.

وسیله نقلیه: Datsun mi-DO

امتیاز: 4.38

ایگور در مورد Cordiant 4x4 All Terrain

قیمت لاستیک عالی + کیفیت.
بسیار سنگین، حدود 100 گرم وزن دارد. روی چرخ، که در اصل، هنجار لاستیک AT است. بهتر است به گل و لای عمیق نروید، اما با پاهای دیوانه آن را بیرون خواهد کشید.
پر سر و صدا بله، اما از لاستیک های نیمه گلی چه می خواهید؟

خودرو: تویوتا RAV4 2.0L 1995-1999

امتیاز: 3.54

بررسی صادقانه یاروسلاو درباره تایر Cordiant 4x4 All Terrain

22570R16 H103
چرخ‌های KIK Sequoia 7 اینچی را روی کیا اسپورتیج گرند قرار دهید.
با توجه به همه ماشین‌حساب‌های برگشتی، چنین لاستیک‌هایی به اندازه 7 اینچ هستند، اما این Cordiant است! آنها بسیار باریک هستند، آج بسیار باریک‌تر از عرض کلی لاستیک است.
در صورت انسداد یا کاهش فشار دیواره جانبی کار می کند.
اما کاری نبود، خط تلفن کوردیانت و کی اند کی 10 روز ساکت بود، مجبور شدم از چیزی که خریدم بدون منتظر جواب استفاده کنم.
احتمالاً روی دیسک 6 "یا 6.5" این لاستیک ها بهتر جا می گیرند.
من در بهار و تابستان کمی رانندگی می کردم، R15 می رفتم و R15 سبک تر است.
خشن، سوت زدن در لغزش با سرعت شهر، هنوز هیچ فتق وجود ندارد.
لاستیک ها مانند لاستیک هستند.
در زمستان استفاده نشده است.
خوب پارو زدن
تعادل را انجام ندادم، اول می خواستم کمی رانندگی کنم.
و بعد به کلی امتناع کرد.
سنگریزه ها به آج کوبیده می شوند.

خودرو: کیا اسپورتیج

اندازه: 225/70 R16 103H

دوباره بخرم؟ احتمالا نه

امتیاز: 3

بررسی صادقانه دیمیتری در مورد تایر Cordiant 4x4 All Terrain

لاستیک های عالی با قیمت بسیار پایین متعادل، بدون سر و صدا، پاسخ مناسب به گودال ها و پیچ ها. من پنج میدم!!!

خودرو: سانگ یانگ موسو اسپرت

اندازه: 245/70 R16 111T

دوباره بخرم؟ قطعا بله

امتیاز: 4.69

ویکتور درباره لاستیک Cordiant 4x4 All Terrain

من All Terrain را در زمین قرار می دهم، بیشتر در خارج از جاده رانندگی می کنم - ماهیگیری، شکار. هم روی پرایمر و هم روی آسفالت خوب رفتار می کند و حتی در حالت مرطوب نیز آب پلنینگ وجود ندارد. من بیش از یک بار از گل و ماسه عبور کردم، خوب کار کرد، خوب تمیز می شود. هیچ شکایت خاصی در مورد سر و صدا وجود ندارد، شاید کمی سر و صداتر از آخرین لاستیک من باشد، اما برای من این اصلا مهم نیست

خودرو: VAZ 2121

امتیاز: 4.54

آندری در مورد لاستیک Cordiant 4x4 All Terrain

لاستیک بد نیست، اما سخت است، روی سنگفرش به راحتی لغزش می شود، پس از گل باقی مانده را برای مدت طولانی پرتاب می کند. زمستان دو فصل را تحمل کرد، سومین سورتمه.

مجموع: زیبا، تابستانی، خارج از فصل بدون برف.

خودرو: VAZ 2131 Niva

بررسی اجمالی تایرهای Cordiant All Terrain از یک سازنده مشهور روسی. مزایا و معایب این لاستیک ها چیست، چرا فروش خوبی دارند و صاحبان آن ها چه نظری دارند؟

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

نمای کلی مدل

مدل متعلق به تیپ و کراس اوورها است. موجود در بازار در اندازه چرخ از R15 تا R16. امکان انتخاب وجود دارد که از 205 تا 245 میلی متر و همچنین از 60 تا 75 متغیر است. لاستیک ها به رده قیمتی بودجه تعلق دارند.

Cordiant All Terrain شامل یک دنده مرکزی، دو دنده میانی و دو دنده شانه است. دنده مرکزی جامد است و توسط دو شیار مستقیم تشکیل شده است که در اطراف محیط قرار دارند. آرایه دنده دارای فرورفتگی هایی به شکل ذوزنقه از نوع نیمه باز است که با یکدیگر متناوب می شوند.

لبه های واقع در لبه مرکزی شیارهای مستقیم "چاقو" (همچنین از نوع نیمه باز) را برش می دهند که دارای زاویه شیب خاصی نسبت به جهت محیطی هستند. دنده میانی شامل عناصر متناوب با اندازه های مختلف به شکل چکرز است - آنها با استفاده از دو شیار مستقیم و محیطی و همچنین شیارهای عرضی Z شکل تشکیل می شوند.

دنده های واقع در نواحی شانه لاستیک از عناصر شطرنجی با اندازه های مختلف تشکیل شده است که با یکدیگر متناوب می شوند و توسط یک شیار مستقیم که در امتداد محیط و شیارهای عرضی به شکل Z تشکیل می شوند. دنده های نواحی شانه و از فرورفتگی ها تا تاج، یک کانال چاقوی مستقیم از نوع باز وجود دارد، در حالی که دو یا سه کانال چاقویی به لبه مسیر دویدن می روند که به بخش سوخاری می روند.

Cordiant All Terrain نه تنها برای کراس اوورهای با سیستم چهار چرخ متحرک، بلکه برای SUVهای واقعی مانند UAZ یا JEEP که پتانسیل همه جانبه چشمگیر دارند نیز طراحی شده است. لاستیک ها می توانند خواص عملکردی خود را در محدوده دمایی وسیعی از محیط حفظ کنند: از -45 تا + 55 درجه سانتیگراد. سازنده قول می دهد که این مدل قادر است:

• به دلیل شبکه متراکم شکاف های چاقو، پیکربندی زیگزاگی کانال های عرضی، کشش بالایی را فراهم کنید.
• با سطح خوبی از راحتی آکوستیک غافلگیر کنید. این امر توسط یک دنده مرکزی جامد که به دو ناحیه گام آج نامتقارن تقسیم شده است و همچنین سطوح دنده ای که در یک زاویه مشخص نسبت به محیط قرار دارند به دست می آید.
• ثبات جهت قابل قبول را حفظ کنید. یک دنده مرکزی غیرقابل تفکیک، و همچنین شیارهایی که در امتداد محیط قرار دارند، مسئول این هستند.

نقاط قوت

Cordiant All Terrain بهترین کیفیت خود را روی شن نشان می دهد. در اینجا می توانید روی کشش عالی و همچنین روی توانایی بالای آج برای خود تمیز شدن از ذرات خارجی حساب کنید. همه چیز روی ماسه بد نیست - باز بودن بد نیست.

روی آسفالت خیس می توانید با سرعت بالا حرکت کنید، زیرا مقاومت در برابر هیدروپلنینگ زیاد است و صعود دیر انجام می شود.

طرف های ضعیف

این لاستیک ها به وضوح برای استفاده فعال در جاده های آسفالت مناسب نیستند. کشش را نمی توان در جاده های مرطوب و خشک برجسته نامید - رانش ها خیلی زود اتفاق می افتد.

هندلینگ نیز ایده آل نیست - واکنش های روی فرمان بسیار کند است و محتوای اطلاعات کم است. راحتی تحت الشعاع صدای غرش قابل توجه جاده و یک ترکیب لاستیکی سخت قرار می گیرد که منجر به لرزش شدید بر روی دست اندازها می شود. یکی دیگر از معایب این لاستیک ها مقاومت بالا در برابر چرخش است.