V dnešní době není auto luxus, ale nutnost. Ale nové vozidlo Cena není dostupná pro každého. Mnozí proto zvažují použité možnosti, což je v zásadě dobrý nápad. Takže to stojí za výčet sekundárním trhu.
Mazda 3
Musíte začít s tímto modelem, protože většina „trojků“ se prodává v Rusku. Právě naši motoristé vykupují 1/3 všech vyrobených modelů. V prodejích Rusko dokonce předčilo Německo a Anglii, ve kterých byla „trojka“ vždy žádaná.
A může být bezpečně zařazen do hodnocení "Nejspolehlivější auta na sekundárním trhu." tento model dá se koupit v dobrém stavu a v pohodě skromný počet najetých kilometrů. Pokud se budete hodně snažit, podaří se vám najít auto za částku menší než půl milionu rublů.
Zajímavostí je, že nejsnáze koupíte model s 1,6litrovým benzínový motor na 104 l. S. Pokud potřebujete auto s motorem 150 „koní“ a objemem 2 litry, musíte se podívat.
Provozně na tom „trojka“ také není špatně. Stabilizační vzpěry a výdrž 50 000 km. Odpružení bez problémů vydrží 100 000 km. Ale i po najetých kilometrech kapitálové problémy nepředpokládá se - pouze drobné opravy.
Volkswagen Passat
Je nemožné nevěnovat pozornost tomuto modelu a mluvit o nejspolehlivějších autech na sekundárním trhu. VW Passat je oblíbenou volbou mezi milovníky němčiny a kvalitní vozy. Navíc pro nízká cena. 2012 model s "automatickým", 1,8litrovým motorem a maximální konfigurace lze koupit za 750 000 rublů. ne 100% možnost rozpočtu, ale kombinace ceny a kvality potěší.
Pokud se o auto budete starat, nebudou žádné problémy. Po nájezdu 70 000 kilometrů na autě s motorem o objemu 1,8 litru slábne a v důsledku toho přeskakuje řetěz. Proto je potřeba vše pravidelně kontrolovat.
Po 100 000 kilometrech je nutné vyměnit olejové těsnění klikového hřídele. A pokud se rozhodnete pro koupi auta s turbodieselem, je třeba se připravit na to, že se bude škrtící klapka lepit. Obecně je lepší rozhodnout se pro 2litrový „benzín“. Je považován za nejspolehlivější.
V každém případě, bez ohledu na model, po 100 000 km bude nutné vyměnit přední páky a zadní ložiska. Jsou obzvláště zranitelní.
Toyota RAV4
Tento kompaktní crossover podle libosti mnohých. Jen je těžké to připsat rozpočtu. Pokud však studujete nejspolehlivější auta na sekundárním trhu a seznámíte se s jejich náklady, můžete pochopit: za částku půl milionu rublů je docela možné najít RAV4.
Pouze „věk“ modelky bude minimálně 10-12 let. A počet najetých kilometrů bude více než 150 000 kilometrů. Ale zbytek bude v dobrém stavu.
Péče by samozřejmě měla být. Každých 20 000 kilometrů je nutné vyměnit svíčky. Po 40 000 km je povinné a škrticí klapka. Každých 200 000 kilometrů je třeba vyměnit rozvodový řetěz. A je potřeba ujet 70 000 km.
Ford Fusion
Tento městský hatchback opravdu je spolehlivé auto. Model se vyráběl 10 let - od roku 2002 do roku 2012. Fusion se překládá jako "fúze". Poté, co dali vozu takové jméno, vývojáři nastínili svůj koncept, který spočíval v tom, že jejich vůz obsahoval vlastnosti „SUV“ a pohodlného hatchbacku golfové třídy.
10letý "věkový" model lze zakoupit za částku 260 000 rublů. Bude v dobrém stavu, ale se solidním počtem najetých kilometrů. Motor - 80 koní, 1,4 litru. A vybavení bude dobré - se systémem pasivní bezpečnost, vyhřívání skla, multimediální systém, zpětná kamera, klimatizace a alarm.
Fusion je spolehlivé auto. Ale má své slabost což je palivové čerpadlo. Každých 100 000 kilometrů je lepší jej vyměnit. A mimochodem, je výhodnější koupit model s „mechanikou“. V tomto případě bude nutná pouze výměna spojky - a poté každých 100 000 km. Stroj Aisin je spolehlivý, ale „robot“ je problematický. Příliš často selhává ovládací mechanismus. Jinak - žádné stížnosti.
VW Golf
A opět Volkswagen. Pouze model Golf. Tento spolehlivý a levné auto je jedním z nejvíce úspěšných strojů této starosti. Model je na třetím místě v žebříčku prodejů Volkswagenu. A v roce 2013 byla mimochodem uznána sedmá generace Golfu nejlepší auto roku.
Za 500–800 tisíc rublů lze koupit auto vyrobené po roce 2010. Jeho předností je korozivzdorné tělo a dobrý úchop- vydrží cca 120 000 kilometrů. Časování je také potřeba změnit po 120-130 tisíc km. Z minusů lze zaznamenat tiché bloky předních pák a také stabilizátorové vzpěry. Je třeba je měnit každých 70-80 tisíc kilometrů.
Nový "Golf" - ale není levný. Stojí to asi 1,5-1,7 milionu rublů. Ale na druhou stranu má pod kapotou 1,4litrový motor o výkonu 150 koní řízený „automatem“. A výbava je solidní - s bi-xenonovými světlomety vybavenými ostřikovači, vylepšené odpružení pro špatné cesty, elektrické topení, klimatizace, mediální systém, 8 výkonných reproduktorů, parkovací senzory atd.
Daewoo Nexia
Ten je i přes svůj věk oblíbený. Jde totiž o nejdostupnější zahraniční ojetý vůz u nás. Ale pokud si koupíte Nexii, pak pouze model vydaný po roce 2010.
Za 150 000 rublů si můžete koupit auto v roce 2012. S 1,5litrovým benzínovým motorem, „mechanikou“ a nájezdem 100 000 kilometrů. Výbava je mizivá - alarm s automatickým startem, hudba z USB a elektrické ovládání oken. Ale je to levné.
Použitý model z roku 2015 (s motorem o objemu 1,6 litru) bude stát asi 400 000 rublů. Výbava ale bude mnohem solidnější. Klimatizace, posilovač řízení, ovládání sklonu světlometů, blokování zadní dveře, opěrky hlavy pro všechny cestující, brzdové světlo, asférická zpětná zrcátka, odkládací schránka, rádio Clarion, 3-bodové inerciální pásy… Na tomto voze je toho opravdu hodně. Takže Nexia - hlavní je nebrat starý model.
Renault Logan
Když mluvíme o nejprodávanějších vozech na sekundárním trhu, nelze si nevšimnout i tohoto modelu. Francouzský výrobce. Logan je levné subkompaktní auto. Za 400 000 rublů je docela možné koupit ojetý model na sekundárním trhu s 1,6litrovým motorem o výkonu 82 koní. Auta dřívější verze se prodávají za 200–300 tisíc rublů.
Logan však není dokonalý. Má to mnoho plusů, ale najdou se i mínusy. Majitelé tohoto vozu si stěžují na špatné těsnění – pokud sníh nesesypete ze střechy, může roztát přímo do kabiny. Knoflíky ovládání klimatizace jsou dole - nepohodlné. Zrcátka jsou příliš malá, není dostatek nádob na malé věci, kufr je vysoký, což ovlivňuje viditelnost.
Jasným plusem je ale nezničitelné odpružení, vysoká světlá výška, vynikající sporák a také spolehlivé, motorem prověřené motory, které lze s klidem nazvat všežravci.
Opel Astra
Pokud se budeme bavit o autech, která se vyplatí koupit na sekundárním trhu, pak Astru rozhodně nelze ignorovat. Ceny za modely vydané po roce 2010 začínají na 350 000 rublech a výše. Ale to samozřejmě pro auto v dobrém stavu.
Tento model je vydáván již 25 let. Od roku 1991 bylo vyrobeno několik generací. Astra se vyrábí v zadní části hatchbacku, kombi a sedanu. Tento model je oblíbený díky své spolehlivosti, kráse a Německá kvalita. A cena těchto strojů potěší. Hlavně ty použité.
Takže například Astra 2012 s 1,6litrovým motorem o výkonu 116 koní a najetými kilometry 65 000 kilometrů bude stát asi 400 000 rublů. A to s maximální konfigurací Cosmo. Což zahrnuje vše, co byste mohli potřebovat. Nechybí aktivní opěrky hlavy, vzduchovody k nohám zadní cestující, tempomat, "klima" s elektronické ovládání, deaktivace airbagu, vyhřívaná elektricky nastavitelná sedadla, vnitřní osvětlení, posilovač řízení a mnoho dalšího.
Vozy s nejmenší ztrátou hodnoty
Nakonec - pár slov o tekutých autech na sekundárním trhu. Pokud věříte údajům známých analytických agentur, pak Renault Sandero ztratil na hodnotě nejméně. Nový model v roce 2011 stál asi 430 000 rublů. V roce 2014 bylo ojeté Sandero nabízeno za 360 000 rublů. Ztráta 14,9 % hodnoty je velmi skromné číslo. Mimochodem, nyní nové Sandero stojí asi 550 000 rublů (s motorem o výkonu 75 koní).
"Hyundai Solaris" v roce 2011 stál asi 520 000 rublů. V roce 2014 byly použité modely nabízeny za 435 000 rublů. Ztráta hodnoty byla pouze 15,9 %.
Na třetím místě je také Hyundai, pouze model Santa Fe. Jeho cena v roce 2011 byla 1 310 000 rublů. V roce 2014 se dal koupit za 1 100 000 rublů. A nyní se mimochodem za stejnou cenu nabízí „Santa Fe“. S 2,4litrovým motorem o výkonu 174 koní a nájezdem 30 000 km.
Více na seznamu tekutá auta včetně notoricky známého VW Golf. V roce 2011 byla nabízena za 700 000 rublů a v roce 2014 za 590 000 rublů. "Volkswagen Polo" bylo možné zakoupit za 520 000 rublů. V roce 2014 byl stejný model v použitém stavu nabízen za 435 000 rublů.
Automobil Kia Soul v roce 2011 to stálo 685 000 rublů a v roce 2014 - 560 000 kormidel. Ztratila na hodnotě 18 %. a dál poslední místo hodnota likvidity poznámka nissan. Tento vůz byl prodán za 515 000 rublů v roce 2011 a za 420 000 rublů v roce 2014.
Jak vidíte, dnes je v Rusku spousta docela výhodné nabídky. Za několik set tisíc rublů je docela možné koupit spolehlivé, vysoce kvalitní a rovnoměrné atraktivní auto která nepřinese velké problémy z provozního hlediska. A jaké auto koupit na sekundárním trhu - to již závisí přímo na touhách člověka.
Pojďme se bavit o tom, jak se trh změnil sekundární vozy 2018 ve srovnání s trhem v roce 2017. Uplynulo něco málo přes šest měsíců, ale už je možné shrnout první výsledky.
Segment trhu
2017: Třída B je vždy v čele (asi třetina všech prodaných vozů). Vedoucí - Focus a Solaris. Druhé místo v prodejích a nákupech zaujímají crossovery, SUV. V čele hodnocení je CR-V. Uzavírá tři nejlepší třídy C v čele s Toyota Corolla.
2018: Focus v těle 2 se znatelně oddělil od Solarisu. "Stříbro" je i v CR-V. A třetí místo je stále s Toyotou, ale už s Kamry.
Pojďme si to shrnout. Třídní situace se nemění. Třída B zůstává nejdostupnější. Lídři mezi modely se trochu změnili, ale značky zůstaly stejné.
Stáří auta
Oproti roku 2017 se misky vah preferencí automobilových nadšenců při výběru ojetiny přehouply směrem k o něco mladším vozům. Pojďme si vizuálně ukázat věkové kategorie v sestupném pořadí podle oblíbenosti:
2017: Auta z let 2007-2009 jsou populární - více než 40% všech prodaných vozů. Požadovaný model - Toyota Corolla z roku 2008 vydání. Další přichází 2012 F Focus. 3. a také 4. místo - Solaris různé roky uvolnění.
2018: 34 % všech prodaných vozů je ve věku od 6 do 10 let. Vedoucí - Focus 2012. V další věkové kategorii vede Corolla 2007. Méně oblíbené jsou VAZ Priora a Grant. Čtyři uzávěrky vydání Corolly 2016.
Pojďme si to shrnout. Jak vidíme, v roce 2018 se věkové rozpětí aut rozšířilo a motoristé začali více brát starší vozy.
Cena
Pro přehlednost umístíme cenové rozpětí v sestupném pořadí oblíbenosti v letech 2017 a 2018:
- od 300 do 600 tr.
- 0,6 - 1 milion rublů
- do 300 tr.
- 1 - 1,5 milionu rublů
- dražší než 1,5 milionu rublů
Cenové relace se nezměnily, jejich oblíbenost ne. Pojďme se bavit o lídrech cenových kategorií.
2017: 36 % prodaných vozů stojí mezi 300-600 tisíci rubly. Leader - Focus 2012 dále s průměrným počtem najetých kilometrů 88 tisíc a cenou 510 tisíc rublů.
Dalším lídrem je Grant 2013 za 245 tisíc rublů s najetými kilometry 73 tisíc kilometrů.
Čtvrté místo patří Camry 2012 za 1,054 milionu rublů, s najetými 94 tisíci km.
První pětku uzavírá Land Cruiser 2008 s nájezdem 150 tisíc km za cenu 1,85 milionu rublů.
2018: 35 % prodaných aut stojí 300-600 tis. Leader - Focus z téhož roku, ale již za cenu 490 tisíc rublů a s najetými kilometry 93 tisíc km.
Třetí místo patří Prioře 2011 v hodnotě 230 tisíc dřevěných, s nájezdem 109 tisíc km.
další vůdce cenová kategorie- také Camry, ale 2012 za cenu 1,3 milionu rublů, s najetými kilometry 102 tisíc.
Páté místo na Toyota Land Cruiser 2008 s najetými 160 tisíci v ceně 1,8 milionu.
Pojďme si to shrnout. Pozorujeme neustálý zájem kupujícího o Foci 2012 - auto je spolehlivé, jezdí dlouho bez vážných poruch. Camry v rozmezí od 600 tisíc do 1 milionu omlazuje a přidává na ceně. Mezi levné vozy stabilní vedení Modely VAZ. Kategorie více než milion rublů zajímavá situace: v roce 2018 vidíme Camry se stejným rokem výroby, se zvýšeným počtem najetých kilometrů a také cenou. Poptávka po nich je podle všeho velmi dobrá, protože cena s věkem roste. Vedení v kategorii nad 1,5 milionu rublů si udržuje Toyota Land Cruiser 2008, dokonce i cena s počtem najetých kilometrů se docela změnila.
Populární značky
Pro přehlednost uvádíme TOP 10 značek ojetých vozů v Rusku v polovině let 2017 a 2018 podle Autostatu:
Pozorujeme, že prvních pět a poslední dva se vůbec nezměnily. Zamíchán pouze uprostřed hodnocení - americké známky, evropské a asijské.
2017: Ruská Lada prodala po celé zemi 558 000 vozů. Rusové také koupili 228 000 ojetých Toyot a 109 000 Nissanů. O něco méně vozů koupila značka Hyundai - téměř 90 tisíc kusů, stejně jako Chevrolet - 87,7 tisíce exemplářů. Navzdory šílené popularitě Focusů je Ford v žebříčku až na 6. místě se 79,5 tisíci prodanými vozy.
2018: Do konce května 2018 Rusové koupili 538 000 ojetých Ladů. Toyota se kupovala mnohem méně často – nové majitele našlo pouze 232 tisíc vozů. Ukazatel značky Nissan je 114 tisíc kusů. Naši krajané také koupili 100 000 vozů Hyundai a 91,3 Chevroletů. Ford už s 81 000 kusy klesl na 7. místo.
souhrn
Zaznamenáváme stálý nárůst prodeje vozů – toto číslo vzrostlo o téměř 30 000 kusů. Kromě toho se všechny přední značky prodávaly častěji, s výjimkou AvtoVAZ. ruská značka, naopak u Rusů ztrácí na oblibě - našich aut se letos koupilo o 20 tisíc méně než ve stejném období loňského roku. Korejské Hyundai a KIA se zvýšily o 11 000 kusů. Nová porce ojetých Solarisů a Rio zřejmě dorazila včas. Ostatní zahraniční značky vykazují menší růst. Ale i přes pozitivní posuny v dalším prodeji jsou zahraniční vozy stále výrazně horší než ruské modely - rozdíl mezi počtem prvních a druhých míst v hodnocení je téměř 100%.
Populární modely
Top 10 modelů Rusů také zůstalo prakticky nezměněno:
2017: Za prvních 5 měsíců roku 2017 se ruské ojeté „čtyřky“ prodalo 60,5 tisíce výtisků. O 5 tisíc méně - "sedm". Focus je další s ukazatelem 50 tisíc kusů. Také Rusové koupili 46,5 tisíce „desítek“ a 40 tisíc Prior. Corolla je až na šestém místě, Solaris je devátý. První desítku uzavírá Rio.
2018: Letos Rusové přeprodali již 57,8 tisíce VAZ-2114. O 6 tisíc méně - Focuses. Další umístění v žebříčku VAZ-2107 s ukazatelem téměř 50 tisíc kusů. Další, s rozdílem 31 kopií, jsou VAZ-2110 a VAZ-2170. Opět, šesté místo na Corolle, Solaris se zvýšil na osmé.
Pojďme si to shrnout. Dochází k poklesu dalšího prodeje VAZ jako celku, méně populární je letos neměnný vůdce hodnocení - "čtrnáctý". Stejný trend je pozorován i ve zbytku Ruské modely. Prodeje zahraničních aut ale rostou! Malý pokrok v Corolle a Focusu, ale Solaris a Rio překvapí - za rok se toto číslo zvýšilo o 7 tisíc kopií. Protože v žebříčku podle modelů Ruský automobilový průmysl vyhrává pouze počet modelů.
závěry
První polovina roku 2018 přinesla na sekundární automobilový trh několik novinek. Naši krajané preferují osvědčené značky a modely, až na to, že berou ty čerstvější. Můžeme s jistotou říci, že trend bude pokračovat až do konce roku. Míra prosperity roste velmi pomalu a lidí, kteří chtějí přijímat úvěrové závazky, ubývá. Obecně se tedy zdá, že automobilový trh se prakticky nemění. Ale auta budou stará 3 roky a opět se tisíce majitelů aut vrhnou na jejich prodej. Zdroj ještě nebyl vyvinut, vážné poškozeníčasto jen přijít.
Máte něco zajímavého pro sebe? Chcete něco přidat k našemu hodnocení? Vložte hvězdičku na konec článku a zanechte svůj komentář.
Analytická agentura "Autostat" provedla další studii likvidity modelů prezentovaných na ruském trhu. Podle jejích výsledků odborníci vybrali nejziskovější tříletá auta k dalšímu prodeji v 5 segmentech.
Studie odhadla hodnotu nových vozů v roce 2012 a jejich průměrnou cenu při dalším prodeji v roce 2015. Studie zahrnovala vozy více než 50 značek prezentovaných na ruském trhu. Publikace „Behind the Rulem“ přináší výsledky studie s komentářem odborníků a účastníků trhu.
Hromadné značky
Subkompaktní modely:
1. Kia Picanto(udržel si 80,99 % své hodnoty za 3 roky)
2. Daewoo Matiz (69,85%)
3. Lifan Smily
Vážná přestávka Kia Picanto od nejbližších konkurentů se vysvětluje sníženou nabídkou v segmentu subkompaktních modelů na ruském trhu. Vůz montovaný v Koreji má záruku 5 let a stupněm výbavy prakticky nemá ve své třídě konkurenci. Kromě toho je model dodáván do Ruska v omezeném množství, což vysvětluje jeho vysokou hodnotu na sekundárním trhu.
Kompaktní modely:
1. Láďa Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)
Tři lídři v segmentu kompaktních „státních zaměstnanců“ z hlediska zůstatková hodnota jde téměř rovně. Rozdíly nepřesahují úroveň statistické chyby, zejména s ohledem na rozpětí nákladů na konfigurace.
Podle prodejci Lada, model Granta obsadil první místo díky relativně nízkým nákladům na údržbu, přijatelné ceny pro KASCO pojištění a široký výběr konfigurace na "sekundární".
Modely golfové třídy:
1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11 %)
3. Toyota Corolla (79 %)
Hodnoceno v roce 2015 ročník Toyota Corolla držela titul nejlikvidnějšího vozu třídy C. Odborníci připisují změnu lídra náhodným cenovým výkyvům na trhu a změně počtu uvažovaných konfigurací.
Business třída:
1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93 %)
3. Volkswagen Passat CC (79,69 %)
Minivany:
1. Kia Soul (77,69 %)
2. Kia Venga (72,61 %)
3. Citroen C3 Picasso (69,87 %)
Vyzvednutí:
1. Toyota Hilux (99,28%
)
2. Volkswagen Amarok (88,78%)
3. Mitsubishi L200 (80,74 %)
Japonský pickup ztrácí za tři roky v průměru méně než 1 % své hodnoty. Odborníci ale stále nedoporučují považovat auto za sklad peněz.
Mini crossovery:
1. Renault Duster (93,35%
)
2. Suzuki Jimny (82,74%)
3. Nissan Juke (79,7%)
Model se nedostal do aktuální Top-3 kvůli poklesu nedostatku nových modelů v autosalonech, který je dvakrát horší než záruka Renault Duster, pokud jde o počet najetých kilometrů a specifika používání modelu. Zpravidla se používá SUV obtížné podmínky a ve třech letech přichází v nejhorším stavu.
Kompaktní crossovery:
1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22 %)
korejský, japonský a domácí značky, zpravidla vedou z hlediska zůstatkové hodnoty vzhledem k relativně nízkému prv vyvolávací cena(na nový model) a dostupnost jeho údržby a provozu.
Středně velké crossovery:
1. Toyota Land Křižník Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3. Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)
Velké crossovery:
1. Volkswagen Touareg (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35 %)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)
Volkswagen Touareg
Foto: VolkswagenJsem zvědavý, jaký rok průměrný index zachování zůstatkové hodnoty vozů vzrostlo ze 75 na 80 procent. To se však nevysvětluje skutečností, že modely se začaly opotřebovávat a znehodnocovat pomaleji, ale rychlým nárůstem cen na sekundárním trhu. Automobilky se snaží držet ceny, aby udržely poptávku. Oslabení rublu vůči dolaru a euru přitom bylo výraznější než zdražení nových aut ve stejném období.
Zároveň se snížila platební schopnost obyvatelstva a poptávka se přesunula na sekundární trh. A tam, kde roste poptávka, rostou i ceny.
Odborníci očekávají, že ceny nových aut budou nadále růst, i když se rubl stabilizuje, aby se rozdíl vyrovnal. Dále porostou i ceny na sekundárním trhu, což povede k dalšímu nárůstu průměrné zůstatkové hodnoty. Očekává se, že může přesáhnout 90 %.
Autostat však stále nedoporučuje považovat auto za investici, protože zůstatková hodnota modelu nezohledňuje náklady na jeho údržbu. Navíc likvidita konkrétního modelu nepředvídatelně kolísá a obecně se mění průměrná cena je spíše spekulativní.
Prémiové značky
Podkompakty:
1. BMW řady 1 (81,73 %)
2. mercedes-benz třídy A(78,86%)
3. Audi A3 (67,62 %)
Kompaktní třída:
1. BMW řady 3 (77,77 %)
2. Audi A4 (75,14 %)
3. Volvo V60 (74,12 %)
Střední třída:
1. Lexus ES (74,85 %)
2. Lexus GS (74,73 %)
3. Porsche Panamera (70,03%)
Modely v plné velikosti:
1. Lexus LS (67,67 %)
2. Mercedes-Benz třídy S (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2 %)
Kompaktní crossovery:
1. Audi Q3 (82,49 %)
2 Rozsah Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)
Středně velké crossovery:
1. BMW X3 (79,4 %)
2. Audi Q5 (75,52 %)
3. Volvo XC60 (74,24 %)
velké crossovery
1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Mercedes třídy M (80,31 %)
3. Lexus LX (79,51 %)
Analytici z projektu Správná cena"a agentura" Avtostat Info "analyzovala trh s ojetými vozy a vydala hodnocení nejlikvidnějších vozů. Které značky se v průběhu let odepisují nejpomaleji? Při výběru ojetého vozu se rozvážný majitel auta spolehne nejen na Wishlist, ale zamyslí se i nad tím, jak moc zlevní pár let po jeho koupi. Výsledkem studie bylo několik zajímavosti. Například je výhodnější koupit ojetá japonská auta než korejská, protože zlevňují pomaleji, a také se ukázalo, že čínská auta jsou méně populární než ruské.
Auta sice nejsou víno a mají se během let zlevňovat, ale u tříletých to zjevně neplatí - Toyota Highlander a Porsche Macan. Nejenže nezlevnily, ale navíc o 4 procenta podražily. Zbytek takové štěstí nemá a stále ztrácí hodnotu.
Na seznamu nejziskovějších modelů pro nákup na ruském sekundárním trhu byla Mazda 3, po 3 letech si zachovává až 99,95 procent své původní hodnoty. "Stříbrné" hodnocení - pro Toyota LC Prado s 99,66 procenty nákladů. Třetí pozice opět patří Mazdě, nyní si ale model CX-5 udržel 98,15 procenta. VW Touareg, Toyota RAV 4 a Mazda 6 mají průměrnou zůstatkovou hodnotu 95 procent, o něco méně Hyundai Santa Fe a Subaru Forester.
Prémiové vozy v poslední době nikam nespěchají se zlevňováním, což pro ně není vůbec typické. Například, Mercedes GLA a Porsche Cayenne mají zůstatkovou hodnotu 95 procent. Volvo XC70, XC60 a mercedes třídy A- přibližně 94 procent nákladů na nová auta. BMW X5, BMW 3 GT a Audi Q3 zlevní za 3 roky až o 93 procent původní ceny. Mezi prémiovým segmentem zajatým „Evropany“ se Lexus GX ukázal jako nejlikvidnější Japonské auto- udržel si 87,5 procenta.
Studie zjistila, že japonská (asi 95 procent) a korejská (asi 90 procent) auta ztrácejí hodnotu nejpomaleji v segmentu masových vozů. Pro zajímavost jedno z top 20 tekutých aut Ruské auto - Láďa Largus, zobrazení výborný výsledek na 89,3 procenta. Číňané si nevedli příliš dobře, dokonce i UAZ se ukázal být likvidnější. V průměru auta z Říše středu ušetří za 3 roky asi 70 procent svých nákladů.
Pokud tedy chcete za roky vlastnictví auta přijít o co nejméně peněz, je lepší dát přednost japonským a korejským značkám. Při výběru vozu v prémiovém segmentu je lepší věnovat pozornost "Němcům". Byli to oni, kdo se usadil na vrcholu palmy a asijské značky zůstaly na dně.
Odborníci také podotýkají, že dnešní vysoce nadsazené ceny tříletých aut brzy klesnou, protože devizový trh přestal být v horečkách a situace se postupně uklidňuje. Analytici se domnívají, že běžná zůstatková hodnota u tříletého vozu se pohybuje v rozmezí 50–70 procent původní ceny.
Projekt „Správná cena“ představuje hodnocení zůstatkové hodnoty ojetých vozů v Rusku za rok 2016, které bylo sestaveno na základě studie provedené společně s „Avtostat Info“.
Podle výsledků loňského roku se na pozadí pokračujícího poklesu trhu s novými vozy zvýšil prodej ojetých vozů, říkají odborníci. To posílilo trend přesouvání poptávky zákazníků ze segmentu nových vozů do segmentu ojetých vozů. Podle analytiků poměr tržeb auta s počtem najetých kilometrů na nová auta za posledních několik let vzrostl z 2:1 na 4:1. Sekundární automobilový trh v Rusku je přitom stále v plenkách a kvalitu transakcí při prodeji a nákupu ojetých vozů lze jen stěží nazvat uspokojivou. Pro pozitivní změny na trhu je nutné zajistit řadu zásadních podmínek: právní čistota transakce, transparentní historie vlastnictví, dobrý technický stav stroje. A klíčem k realizaci takových změn by měly být společnosti specializující se na nákup a prodej ojetých vozů.
V rámci této studie odborníci studovali ceny tříletých vozů a porovnávali je s aktuální ceny a provedla rating modelů s přihlédnutím k indexu jejich zůstatkové hodnoty. Výsledné hodnocení je rozděleno do dvou skupin, jedna - masové značky (27 značek a 240 modelů) a druhá - prémiové (15 značek a 143 modelů). Pro úplnější studium a přesnou analýzu byly všechny modifikace modelů rozděleny do tříd. Hodnocení zůstatkových hodnot automobilů v masovém segmentu bylo tedy sestaveno na základě analýzy cen 23 tisíc rublů. různé modifikace rozdělena do 10 tříd. V segmentu prémiových vozů vzorek obsahoval 13 tisíc modifikací, které byly rozděleny do 7 tříd. Do výsledného hodnocení bylo zařazeno 30 modelů masového segmentu s nejvyšší zůstatkovou hodnotou a 21 modelů prémiového segmentu.
Výsledky studie ukazují, že nejvíce tekuté auto malá třída je Škoda Fabia. Za tři roky si model udržel 86,4 % původní ceny. Druhé a třetí místo v segmentu obsadily Hyundai Solaris (85,7 %) a Renault Sandero (85,3 %). Mezi vozy „golfové třídy“ vykázal nejlepší výsledek Volkswagen Golf – 92,4 % ceny před třemi lety. Všimněte si, že Volkswagen Golf byl v tomto segmentu lídrem i v roce 2015. Také v první trojici tekutá auta hit „golfové třídy“. Volkswagen Jetta(87,7 %) a KIA Cerato(82,8 %). Mezi vozy střední třídy se prosadila Mazda6 se zůstatkovou hodnotou 86,6 %. Následoval Volkswagen Passat CC (84,5 %) a Volkswagen Passat (81,2 %). První tři v segmentu business class vypadají takto: Toyota Camry (81,5 %), Škoda Superb(73,3 %) a KIA Optima(70,1 %). V segmentu mikro a kompaktních dodávek nejlepší skóre předvádí Volkswagen golf plus(85,4 %), následuje Toyota Verso(83,5 %) a Opel Zafira Tourer (82,7%).
Lídr ve třídě minivanů Chevrolet Orlando, který si po třech letech udržel 85,1 % své původní hodnoty. Mezi TOP 3 patří Ford Galaxy(75 %) a Ford S-Max(74,4 %). Mezi kompaktní SUV nejlepší výsledek ukázal Honda CR-V- 91 %. Druhé místo s minimálním odstupem obsadila Mazda CX-5 (89,8 %) a třetí Suzuki SX4 (88,6 %). Mezi středními a velkými SUV zvítězila Toyota Highlander (92,6 %), která předstihla Volkswagen Touareg (88,5 %) resp. Pilot Honda(81,2 %). První místo v segmentu univerzální SUV za Toyotou Land Cruiser Prado (91,1 %), následuje Mitsubishi Pajero Sport (84,7 %) a Toyota Land Cruiser 200 (84,4 %). Nejlikvidnějším pickupem byla Toyota Hilux, která si ponechala 94,3 % původní ceny. Prvními třemi lídry segmentu byly Volkswagen Amarok (92,7 %) a Mitsubishi L200 (79 %).
Je třeba poznamenat, že Volkswagen se stal lídrem v počtu nominací na ceny v hodnocení masového segmentu (sedm míst v různých třídách). A nejlikvidnější auto mezi všemi třídami bylo pickup toyoty Hilux.
V segmentu prémiových vozů je mezi modely „golfové třídy“ na prvním místě Mercedes-Benz třídy CLA, který si udržel 93,9 % své tři roky staré cenovky. Mezi první tři patří také Volvo V40 Cross Country(84,7 %) a Mercedes-Benz třídy A (83,6 %). První místo ve střední třídě zaujímá Volvo S60 (87,9 %), druhou a třetí příčku hodnocení pak Lexus IS (84,7 %) a BMW řady 3 (78 %). V žebříčku business class se do čela dostalo Volvo XC70 (92,6 %), které za sebou nechalo Jaguar XF (78,7 %) a Lexus GS (76,8 %). V luxusní třídě byly nejlepší Porsche Panamera (80,5 %), Mercedes-Benz třídy S (68,3 %) a Lexus LS (63 %). Ve třídě kompaktů Prémiové SUV segmentu zvítězilo Audi Q3 (85 %), druhé místo obsadilo Land Rover Evoque (84,7 %) a třetí - Mercedes-Benz třídy GLK (83,1 %). Mezi středními a velkými SUV exceluje Porsche Cayenne se 101,4 %. Na druhém místě žebříčku je Lexus RX (85,9 %) a na třetím Volvo XC60 (85,7 %). Mezi univerzálními SUV prémiové třídy se na prvním místě umístilo Mercedes-Benz třídy GL(90,1 %). Mezi prvními třemi jsou také Lexus LX (81,4 %) a Land Rover range rover(80 %). Všimněte si, že nejvíce vysoké hodnocení zůstatkovou hodnotu v roce 2016 v tomto segmentu prokázalo Porsche Cayenne. Po tři roky jeho cena neklesala, ale rostla, index zůstatkové hodnoty činil 101,4 %. Mezi značkami zastoupenými na prémiovém trhu byl lídrem co do počtu cen Mercedes-Benz, který posbíral 5 ratingových pozic.
