Ford ex max. Stylová rodinná dodávka Ford S-Max II

A toto je vůz Ford S-MAX 2018-2019 - minivan s dobrým designem a technickou komponentou.

Druhá generace modelu se objevila v roce 2015, ale ještě před zahájením prodeje tento model výrobce ukázal veřejnosti na pařížském autosalonu v roce 2014, kde získal od publika dobré ohlasy. Vzhled vozu se velmi změnil a stal se podobným nejnovějším generacím a.

Výrobce postavil tento model na jiné platformě, byla vzata platforma 5. generace. Nová generace dostala inovativní světlomety, které při jízdě v noci určují protijedoucí světlo vozu a jeho jízdní pruh, poté systém začne distribuovat světlo pouze do vašeho jízdního pruhu a přitom nezmenšuje plochu osvětlení vozovky.

Design

Při pohledu na auto zepředu si tedy hned všimnete použití stejné mřížky jako na Mondeu nebo Focusu. Je opravdu krásný a atraktivní díky chromové úpravě a zapadající do celkového vzhledu. Ale díky světlometům je auto také rozpoznatelné, je to krásná optika využívající technologii Ford Dynamic LED, jak je uvedeno výše, jedná se o adaptivní systém osvětlení. Dále si všimneme nového nárazníku, který má ostřikovače světlometů, přívody vzduchu a obdélníková mlhová světla. Kapota také dobře vypadá, je opatřena drobnými žebry a výlisky.

Když se podíváme na design Fordu S-MAX z profilu, zdá se, že auto je sportovní, a tím boří stereotyp, že minivany jsou nudné a pomalé. Z této strany je patrné, že kapota je malá, také nepříliš velké převisy. Střecha je vyrobena ve formě kopule a přitahuje pozornost a také přitahuje velké dveře a zrcadla namontovaná na noze. A poslední věcí jsou nafouknuté podběhy, ve kterých jsou umístěna 17. litá kola, 18. a 19. mohou být volitelně, nabízeno je 8 variant kol.

Vzadu model zaujme malými světlomety, které dodávají vozu agresivní vzhled, jedná se rovněž o LED světlomety. Dveře zavazadlového prostoru jsou jednoduše obrovské, díky čemuž je model praktický. Také vzadu je velký nárazník s výlisky a difuzorem, ve kterém jsou zabudovány obdélníkové koncovky výfuku.

Rozměry minivanu:

• délka - 4796 mm;
• šířka - 1916 mm;
• výška - 1658 mm;
• rozvor - 2849 mm;
• vůle - 128 mm.

Specifikace

Typ	Hlasitost	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	Maximální rychlost	Počet válců
Benzín	1,5 l	160 HP	240 H*m	9,9 s	200 km/h	4
Diesel	2,0 l	120 HP	310 H*m	13,4 sec.	200 km/h	4
Diesel	2,0 l	150 HP	350 H*m	10,8 sec.	198 km/h	4
Diesel	2,0 l	180 HP	400 H*m	9,5 sekundy	208 km/h	4
Diesel	2,0 l	210 HP	450 H*m	8,9 s	214 km/h	4
Diesel	2,0 l	240 HP	345 H*m	8,8 s	218 km/h	4
Benzín	2,0 l	240 HP	345 H*m	8,4 s	226 km/h	4

Motorů je značné množství, jedná se o naftové i benzínové elektrárny, všechny jsou 4válcové a všechny jsou přeplňované turbodmychadlem.

Kupujícímu Ford S-MAX 2018-2019 jsou nabízeny pouze 2 benzínové motory.

1. První jednotka má objem 1,5 litru a s tímto objemem má 160 sil. I tento výkon stačí na přijatelnou jízdu, protože s tímto motorem auto nabere první stovku za 10 sekund, což na městské ježdění stačí. Tento motor je nabízen pouze s 6stupňovou manuální převodovkou. Ve městě má spotřebu 8 litrů a na dálnici 5,6.
2. Druhým typem je 2litrový motor, spárovaný pouze s 6stupňovým DSG. Tento motor měl výkon 240 sil a točivý moment 345 H * m. Tento motor zrychlí minivan na stovky za 8,4 sekundy a maximální rychlost je 226 km / h. Spotřeba tohoto agregátu je samozřejmě více – ve městě je to 10 litrů a na dálnici 6,5.

Dieselové motory (všechny 2-litr).

1. Nejslabší naftový agregát Ford S-MAX produkuje 120 sil a má velmi slabý dynamický výkon, ale zároveň spotřebuje 5 litrů ve městě a 6 na dálnici.
2. Dále tu máme typ motoru o výkonu 150 koní, který již dokáže získat první stovku za 11 sekund a maximální rychlost 198 km/h. Spotřeba přitom zůstává stejná jako u předchozí jednotky. Tento motor může volitelně přenášet točivý moment na všechna kola. Pro něj je nabízena 6stupňová manuální převodovka a 6stupňový robot.
3. Nyní motor o výkonu 180 koní, který lze spárovat i s manuální převodovkou a robotem, vše záleží na volbě kupujícího. Může mít i pohon všech kol a s výkonem 180 sil zrychlí auto na stovku s pohonem všech kol za 10,5 sekundy. Spotřebu nelze nazvat velkou – 6 litrů ve městě a 5 na dálnici.
4. Posledním motorem je agregát, jehož výkon je 210 koní. Je nabízen pouze s robotem, umožňuje zrychlit na stovky za 8,8 sekundy, maximální rychlost je 218 km/h. Spotřeba není velká, jen 6 litrů nafty ve městě a 5 na dálnici.

Interiér

Salon modelu může být volitelně 5místný nebo 7místný. Kvalita materiálů a prostor jsou na stejné úrovni, ale zdaleka ne šik. Před řidičem v rukou 3ramenný volant Ford S-MAX 2018-2019 s tlačítky pro ovládání multimediálního systému a za volantem je na palubní desce displej, který dokáže zobrazit, zhruba řečeno, cokoliv, včetně dat multimediální a navigační systém. 7místná verze má malý zavazadlový prostor, ale tato sedadla lze sklopit a zvětšit.

Středová konzola vypadá krásně, má dotykový displej multimediálního systému, pod kterým jsou voliče pro jeho ovládání. Samotný displej je 8palcový a jeho použití je opravdu pohodlné. Níže jsou voliče klimatizace. Pod voličem převodovky jsou dva držáky nápojů s chromovaným obložením.

Pohodlně se sedí, místa je dostatek pro cestující vpředu i vzadu. Vpředu se dají sedadla nastavit tak, aby vám vyhovovala, pomocí elektrického nastavení, těšit se můžete i na ventilaci, vyhřívání a masáže. Klimatizace je mimochodem 3zónová, takže si všichni cestující mohou vybrat tu správnou teplotu pro sebe.

Zavazadlový prostor se otevírá automaticky tlačítkem a lze jej otevřít i zasunutím nohy pod zadní nárazník. Tuto přihrádku můžete občas zvětšit, pokud sklopíte druhou a třetí řadu sedadel, které se skládají tlačítkem. Vše je děláno pro to, aby se uživatelé automobilů opět nenamáhali a cítili se pohodlně.

Zařízení:

• vyhřívání volantu;
• adaptivní tempomat;
• kožený interiér;
• parkovací senzory vpředu a vzadu;
• střecha s panoramatickým výhledem;
• sledování mrtvého úhlu;
• ovládání znamení;
• parkovací asistent.

Cena Ford S-MAX

Pokud si chcete tento model pořídit pro sebe, pak za něj budete muset v základní konfiguraci zaplatit 30 000 Euro. Ve výsledku tak získáte 1,5litrový motor, manuální převodovku a pohon předních kol. Pokud si pořídíte 2litrový naftový agregát s 6stupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol, budete si muset připlatit 10 000 Euro. V naší zemi bude toto auto k dispozici kupujícímu za cenu kolem 2 milionů rublů za základ.

Mimochodem, bezpečnost modelu je také na úrovni, společnost Euro NCAP tento minivan prověřila a získal maximální známku 5 hvězdiček.

Jedná se o prostorný vůz, který lze využít pro rodinné výlety nebo pro nějaké podnikání. Ford S-MAX 2018-2019 má výkonné jednotky a pohodlný interiér, takže se model ukázal jako úspěšný.

Video

Skvělé spolehlivé rodinné auto. Pokud neberete v úvahu manažerské limuzíny - absolutně nejprostornější interiér ze všech aut. Obrovský kufr. Tři stejná sedadla ve druhé řadě s individuálním nastavením. Běžný a cenově dostupný spotřební materiál a náhradní díly (vše od Mondea). Lehká stabilita a manipulace. Spotřeba benzínu: 10 litrů ve městě a 8,5 na dálnici.

5

Ford S-MAX, 2008

Ford S-MAX je úžasné auto. Z plusů lze zaznamenat mírnou spotřebu benzínu 10-11 / 100, a to při poměrně aktivní jízdě. Dynamika je skvělá. Co se týče odhlučnění, tak je to 5-ku. Sedadla uvnitř jsou jako v autobuse, sedadla pohodlná (hlavně boční podpěry). Interiér dá šanci i mnoha novým vozům. Pokud jde o servis, náhradní díly jsou levné a práce také. Také absenci rozvodového řemene lze napsat jako plus (stojí ŘETĚZ), ale jeho životnost je minimálně 300 tisíc km (to je podle pasu), takže problémy s výměnou rozvodu lze okamžitě zahodit (a v důsledku toho i náklady). Obecně platí, že auto je skvělé!

6

Ford S-MAX, 2009

Ford S-MAX je krásné auto, prostorné. Snadná manipulace, žena může volně jezdit. Prostorný kufr. Nenákladná údržba, výměna oleje s filtry - kolem 6tis. Výhody vozu: Ekonomický, spotřeba 6 litrů na 100 km nafty. Neviděl žádné zápory. Ford S-MAX stojí za to vzít.

Oficiální seznámení s druhou generací minivanu Ford S-Max proběhlo v rámci pařížského autosalonu na podzim 2014. Design novinky se ukázal být docela stylový, linie karoserie zcela opakovaly myšlenku prototypu S-Max Concept.

Nový Ford S-Max 2015-2016

Inženýři Fordu se však neomezovali na vnější atraktivitu a implementovali velké množství moderních technologických řešení. Model 2015-2016 tedy bude moci nabídnout čtyři dieselové pohonné jednotky (s kapacitou 120 k, 150 k, 180 k, 210 k) a dvě benzinové (pro 160 k a 240 k). Variabilně bude minivan vybaven jednou ze tří dostupných převodovek: 6 manuální převodovka, 6 automatická převodovka, 6 DSG PowerShift. Pro maximalizaci schopností aktualizovaného Fordu S-Max nabízí výrobce jako volitelnou možnost systém inteligentního pohonu všech kol.

Cena Ford S Max 2015-2016

Zahájení prodeje druhé generace je naplánováno na léto 2015, byť se bavíme o automobilovém trhu v Evropě. Minimální náklady na nové položky budou 30 150 eur, to je v případě výběru základního Trendu, vybaveného 1,5litrovým benzínovým motorem Ecoboost, systémem pohonu předních kol a manuální převodovkou. Cena Titanové verze s 2,0litrovým dieselovým motorem TDCI, systémem pohonu všech kol AWD a 6 převodovkou DSG budou stát od 40 750 eur. Ford S-Max se k ruskému spotřebiteli dostane až na podzim roku 2015 a cena základní konfigurace s minimální sadou možností bude 2 000 000 rublů.

Aktualizovaný Ford S-Max 2015-2016

Při vytváření atraktivního vnějšího designu se výrobce řídil třemi základními principy.

Tím prvním je uznání druhé generace, které je zajištěno zachováním linií značky a designových proporcí. První generace modelu je poměrně populární, takže zásadní změny mohou jen uškodit.

Druhým je vytvoření modernějšího vzhledu poskytnutím S-Maxu sportovnějšího a hazardního vzhledu.

A třetí - soulad s vlastnostmi, které jsou vlastní celé řadě modelů Ford. Zde se designéři museli vyrovnat na sedmou generaci, na stejné platformě nejnovější verzi nejpopulárnějšího Fordu Mondeo MK 5. Po všech výzkumech byl veřejnosti představen sedmimístný Ford S-Max Concept, který získal nejlichotivější recenze. Další práce na „seriálu“ probíhaly v duchu shody s prototypem, i když byly vynechány některé konstrukční prvky.

Vzhled Ford S-Max 2015-2016

Pomocí oficiálních fotografií se můžete s designem amerického minivanu seznámit podrobněji. Přední část karoserie se setkává se značkovým vyřezávaným nosem, tvořeným falešnou mřížkou chladiče rozpoznatelnou u ostatních modelů této řady. Je zdobena chromem, který dodává úhledným překladům jakýsi lesk. Přední část vozu je zespodu podepřena masivním nárazníkem, na kterém je organicky umístěna část přídavného přívodu vzduchu a mlhových světel.

Ford S Max 2015-2016, pohled zepředu

Pokračuje rozpoznatelný, ale aktualizovaný design, žebrovaná a žebrovaná kapota, štíhlé přední blatníky a technicky nabité adaptivní světlomety Ford Dynamic LED.
Ale při pohledu na S-Max 2015-2016 z boku je jasné, že se Ford rozhodl prolomit stereotypy, které po celou dobu provázely modely třídy minivanů. Svůj model vybavili kompaktními převisy, krátkou kapotou, nápadnou stylovou kupolovitou střechou, masivními dveřmi s vysokou parapetní linkou, přes kterou jsou vepsaná malá okénka. Sportovní styl modelu pokračují velkými podběhy kol a upřímně řečeno malou zádí.

Ford S Max 2015-2016, boční pohled

Zadní část Fordu S-Max modelového roku 2015-2016 potkává úhledná obrysová světla s LED výplní, masivní zadní dveře s malou prosklenou plochou, nad kterou je instalován spoiler. Zadní nárazník má podobnou velikost jako přední, přičemž integrované koncovky výfuku a difuzor mu dodávají strukturovaný vzhled.
Budete příjemně překvapeni širokou škálou dostupných litých kol – možností je hned sedm. K dispozici jsou základní 17palcová a volitelná 18palcová a dokonce špičková 19palcová kola. Dostupné pneumatiky budou 235/55R17, 235/55R18 a 245/55R19.

Nový Ford S Max 2015-2016

Salon a výbava Ford S Max 2015-2016

Základní verze modelu nabídne obvyklý pětimístný sedan s dvouřadým uspořádáním sedadel. Pokud by to nestačilo, bude možné po zaplacení přibližně 950 eur získat třetí řadu sedadel, která pojme další dva cestující. Salon na Es-Max 2015-2016 vypadá docela moderně. Při jeho dokončení byly použity pouze kvalitní materiály, které interiéru dodaly ergonomii, pohodlí a praktičnost. Poslední charakteristikou je, že interiér je transformovatelný v různých polohách a zavazadlový prostor je předvídatelně velký.

Palubní deska Ford S-Max 2015-2016

Přes všechny inovace zůstal minivan Ford příjemným rodinným vozem. Přestože jej lze za příplatek „nacpat“ nejmodernějšími možnostmi, které se běžně vyskytují v autě této rodiny, připomínáme, že přímý konkurent roku byl nedávno aktualizován.
S-Max 2015-2016 má multifunkční přístrojovou desku, na které je umístěna 10palcová barevná obrazovka. Trochu stranou je instalována dotyková 8palcová barevná obrazovka multimediálního systému Ford Sync 2. Sedadla v přední řadě mají elektrické nastavení, vyhřívání, ventilaci a dokonce i masážní funkci. O komfort se postará také třízónová klimatizace se samostatnou řídicí jednotkou pro cestující v zadní řadě a elektrické pohony sklápění druhé a třetí řady sedadel, zadních výklopných dveří a bezdotykového systému otevírání kufru mávnutím nohy. pod zadním nárazníkem bude zodpovídat i za funkčnost.

Salon, zadní řada sedadel Ford S Max 2015-2016

Kromě toho Ford nabízí vyhřívaný volant, kožené obložení, adaptivní tempomat, panoramatické střešní okno, přední a zadní parkovací senzory, asistent kolmého a paralelního parkování, systém sledování mrtvého úhlu nebo ovládání dopravních značek.

Specifikace Ford S Max 2015-2016

Druhá generace minivanu je postavena na platformě CD4, kterou znají motoristé z modelů Ford Edge. Nabízí plně nezávislé zavěšení se vzpěrami MacPherson vpředu a víceprvkovou zadní nápravou. Ovladatelnost zajistí elektrický posilovač řízení doplněný o systém Adaptive Front Steering, kotoučové brzdy na obou párech kol, systémy ABS, EBD, ESP, BAS, Hill Start Assist. Základní verze dostane pohon pouze přední dvojice kol, zato verze s naftovými pohonnými jednotkami o výkonu 150 a 180 koní. může počítat s plug-in systémem pohonu všech kol.
Paletu pohonných jednotek tvoří dvě benzinové a čtyři vznětové verze.

Motor nového Fordu S-Marc 2015-2016

Benzínové motory Ecoboost jsou zastoupeny:

1. 1,5-litrový motor o výkonu 160 koní;
2. a 2,0litrový motor o výkonu 240 koní.

První verze je schopna dosáhnout rychlosti 100 km/h za pouhých 9,9 sekundy ve spolupráci se 6stupňovou manuální převodovkou. Maximální dostupná rychlost je 200 km/h a točivý moment 240 Nm.

Druhá verze dosáhne první „stovky“ za 8,4 sekundy a maximální rychlost bude 226 km/h. Ve spolupráci se 6stupňovou automatickou převodovkou spotřebuje motor v kombinovaném cyklu 7,9 litru benzínu oproti 6,5 litru u 1,5litrové verze.
Dieselové motory:

1. Nejmladším vznětovým motorem je 2,0litrový TDCI schopný dodat 120 koní. výkon a zrychlení vozu na 100 km/h za 13,4 sekundy. Maximální rychlost bude 183 km/h a spotřeba paliva 5,0 litru.
2. Další nejstarší verze - 2,0litrový 150koňový TDCI bude spárován s 6MKPP, stejně jako jeho předchůdce, a také s 6 DSG. První „stovka“ ho poslechne za 10,8 s, spotřeba paliva bude od 5,0 do 5,4 litru v závislosti na typu zvolené převodovky.
3. Třetím nejvýkonnějším vznětovým motorem je 2,0litrový 180koňový TDCI, který dokáže zrychlit na 100 km/h za 9,7 nebo 9,5 sekundy na 6MKPP nebo 6DSG. Maximální rychlost se zvýší na 211 km/h, spotřeba bude podobná jako u předchozí verze.
4. Nejvýkonnějším vznětovým motorem je 2,0litrový TDCI Bi-Turbo o výkonu 210 koní, který bude agregován výhradně s 6 DSG PowerShift. Autu zajistí zrychlení na 100 km/h za 8,8 s a maximální rychlost 218 km/h. Spotřeba zůstane vcelku skromná – pouhých 5,5 litru nafty.
   Bez ohledu na zvolený typ pohonné jednotky může majitel počítat se systémem Auto Start Stop. Příjemně překvapí i přítomnost systému Smart Regenerative Charging. Oba systémy mohou výrazně ušetřit palivo a snížit škodlivé emise do atmosféry.

Video nového Fordu S-Max 2015-2016:

Fotografie aktualizovaného Ford S-Max 2015-2016:

Minivan Ford S-Max debutoval na ženevském autosalonu v roce 2006. Stroj je navržen na platformě nejnovější generace modelu Ford Galaxy. Zároveň je ale vůz určen pro mladší publikum, a proto má kompaktnější rozměry. V základní verzi je vůz vybaven pěti sedadly s možností proměny interiéru jako u Fordu Galaxy. Na přání kupujícího může být vůz vybaven dvěma přídavnými sedadly. Ford S-Max uveze náklad dlouhý až 1,8 metru. Výroba vozu je založena v podniku ve městě Genk v Belgii. V roce 2007 byl vůz oceněn jako nejlepší auto roku v Evropě. V roce 2008 se Ford S-Max umístil na prvním místě v evropských prodejích velkých minivanů. Podíl jeho prodejů činil 27 % všech prodaných vozů. Paletu pohonných jednotek zastupuje základní 2litrový motor o výkonu 145 koní a 2litrový turbodiesel o výkonu 140 koní. Kromě toho lze pod kapotu nainstalovat nový motor o výkonu 220 koní s pracovním objemem 2,5 litru. Stejný motor je použit ve Fordu Focus ST. Ford S-Max se dodává ve třech úrovních výbavy: Core, Trend a Titanium.

Ford S-Max 2010 je restylingem oblíbené první generace rodinné kompaktní dodávky, vyráběné od roku 2006. Je výrobcem umístěn jako vůz pro lidi s aktivním životním stylem, sdílí platformu s Fordem Galaxy a je nabízen v 5 a 7místné verzi. Většina změn, ke kterým došlo, se dotkla exteriéru a interiéru Fordu S-Max 2010, nicméně neobešla se bez technických vylepšení. Zejména Ford S-Max 2010 dostal ekonomický a ekologický benzinový motor EcoBoost o objemu 2 litry a výkonu 203 k, který je instalován v sadě s 6stupňovou automatickou převodovkou PowerShift. Vylepšení prošel i 2litrový vznětový Duratorq, který nyní splňuje normy Euro 5. Praktičnost minivanu zůstala na vysoké úrovni: interiér Fordu S-Max 2010 je proměněn ve více než 30 různých variacích, což umožňuje pohodlně pojme cestující i náklad. Výrobce se postaral i o rozšíření nabídky příplatkové výbavy. Nyní kupující Ford S-Max 2010 volitelně k dispozici monitorovací systém "mrtvých úhlů", multimediální systém Premium Sound, LED osvětlení interiéru a mnoho dalších příjemných doplňků.

Specifikace Ford S-Max

minivan

• šířka 1884 mm
• délka 4 801 mm
• výška 1620 mm
• světlá výška 151 mm
• místa 7

Motor	název	Cena	Palivo	Pohonná jednotka	Spotřeba	Až do stovky	Max. Rychlost
2.0 TDCi 6MT (140 HP)	trend	≈1 162 000 rublů	DT	Přední	5 / 7,7	10,2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6MT (140 HP)	titan	≈1 224 000 rublů	DT	Přední	5 / 7,7	10,2 s	196 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 HP)	trend	≈1 240 000 rublů	DT	Přední	5,7 / 9,7	11,6 s	193 km/h
2.0 TDCi 6AT (140 HP)	titan	≈1 302 000 rublů	DT	Přední	5,7 / 9,7	11,6 s	193 km/h
2,05 MT (145 HP)	trend	≈1 022 000 rublů	AI-95	Přední	6,4 / 11,3	10,9 s	197 km/h
2,05 MT (145 HP)	titan	≈1 084 000 rublů	AI-95	Přední	6,4 / 11,3	10,9 s	197 km/h
2,36 AT (161 HP)	trend	≈1 137 000 rublů	AI-95	Přední	7,4 / 13,7	11,2 s	194 km/h
2,36 AT (161 HP)	titan	≈1 199 000 rublů	AI-95	Přední	7,4 / 13,7	11,2 s	194 km/h
2,36 AT (161 HP)	sportovní	≈1 326 000 rublů	AI-95	Přední	7,4 / 13,7	11,2 s	193 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 HP)	titan	≈1 298 000 rublů	AI-95	Přední	6,4 / 11	8,5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost AT6 (199 HP)	sportovní	≈1 425 000 rub.	AI-95	Přední	6,4 / 11	8,5 s	220 km/h
2.0 EcoBoost 6AT (240 HP)	sportovní	≈1 473 000 rublů	AI-95	Přední	6,5 / 11,5	7,9 s	235 km/h

generací

Testovací jízdy Ford S-Max

Všechny testovací jízdy
Zkušební jízda 21. března 2013 All inclusive

S-Max se zrodil před šesti lety a od té doby prošel změnami především technického charakteru. Zároveň je stále na druhém místě v seznamu nejoblíbenějších minivanů v Rusku. Na prvním místě - jeho "příbuzný" - Ford Galaxy.

16 3

Sekundární trh 02. prosince 2010 Ford S-MAX modelový rok 2007 (Ford S-Max modelový rok 2007)

Existují auta malá, rychlá a ovladatelná, jako torpédové čluny. Auta jsou obrovská, impozantní a neohrabaná, jako bitevní lodě. Křižník Ford S-MAX. Skutečný cruiser, dokonale uzpůsobený pro rychlé výlety na jakoukoliv vzdálenost, za každého počasí, s jakýmkoli nákladem.

4 0

Spřízněné duše (S-Max 2.0 EcoBoost SCTi) Testovací jízda

Začátkem léta vstoupí na ruský trh dva aktualizované minivany od "Ford", "S-Max" a "Galaxy". Vozy dostaly nové motory a robotizovanou převodovku a výrazně „osvěžily své tváře“. Z technického hlediska zůstali nejbližšími příbuznými, ale z hlediska spotřebitelského vnímání se je snažili co nejvíce oddělit v různých úhlech pohledu.

Transcontinental Express (S-Max 2.5; Galaxy TDCI 2.0) Testovací jízda

Malé proudové letadlo bezvládně zamrzlo na terminálu pro cestující na letišti ve španělské Seville. Dřepící mechanici o něčem dlouze gestikulovali, čas od času nahlédli do útrob předního podvozku. Zdá se, že problém nebyl vyřešen během okamžiku. A jako potvrzení mých myšlenek byl nápis blikající na výsledkové tabuli v čekárně, že charterový let Sevilla Varšava - Moskva byl zpožděn, nahrazen rázným prohlášením „zrušeno“. Je to škoda, ale tak jsem doufal, že budu dnes doma. Bohužel, žádné štěstí. Vhoďte všechny své věci do objemného kufru jednoho z nových minivanů Ford, ať už je to podsaditý S-Max nebo tradičnější Galaxy, seberte společnost šesti spolucestujících a odtrhněte to přímo do Moskvy. Navíc se zdá, že tato auta jsou stvořena pro rychlé cestování na dlouhé vzdálenosti velkým a přátelským týmem.

V polovině září 2014 uspořádala americká společnost Ford oficiální online prezentaci minivozu S-Max nové, druhé generace, a následující měsíc mohli autosalon v Paříži sledovat návštěvníci autosalonu v reálu.

V důsledku reinkarnace dostal monocab facelift, kompletně přepracovaný interiér, řadu novinek a důkladně přepracovanou technickou část.

Vzhled Fordu S-Max druhé generace je prodchnut atraktivitou a charismatem a jeho charakteristickým rysem je „žraločí“ přední část se zlým vzhledem optiky hlavy a „ústa“ lichoběžníkové mřížky chladiče „a la Aston“. Martin". Odvážný a majestátní profil se silně posetým A-sloupkem a agresivní zádí s LED světly a dvojicí výfuků dodávají vozu solidnost a dynamiku.

„Americký“ monocab má poměrně velké rozměry karoserie: 4796 mm na délku, 1658 mm na výšku a 1916 mm na šířku. Rozvor Fordu S-Max se vejde do mezery 2849 mm, světlá výška je ale rozměrově skromná – pouhých 128 mm.

„Vnitřní svět“ dvougeneračního minivanu je výrazně horší než jeho vzhled, i když není ochuzený o moderní řešení: analogově-digitální „sada nářadí“, multifunkční volant a vizuálně těžká středová konzola postrádající stručnost. s 8palcovým ovládáním „TV“ a „hudby“ a „klima“.

Hlavní předností „Američana“ je dobře organizovaný salon. Sedadla první řady jsou vybavena anatomickým profilem a širokou škálou nastavení a vzadu jsou instalována tři samostatná sedadla s individuálním nastavením. Volitelně je k vozu nabízena dvojitá „galerie“, na kterou se však pohodlně usadí pouze děti.

Objem zavazadlového prostoru Fordu S-Max 2. generace je 285 litrů v sedmimístné konfiguraci a 965 litrů v pětimístné konfiguraci. Sedadla ve dvou zadních řadách jsou elektricky zarovnaná s podlahou, což zvyšuje maximální kapacitu na 2020 litrů. V podzemí „podkladu“ je „vadné“ rezervní kolo a opravná sada.

Specifikace.„Druhý“ Ford S-Max je k dispozici se šesti možnostmi pohonu:

• Složení benzinové části zahrnuje „přímé“ čtyřválcové motory s 16ventilovým rozvodem a přeplňováním turbodmychadlem.
  • Základní 1,5litrový agregát produkuje 160 „koní“ při 6000 ot./min a točivý moment 240 Nm při 1500-4500 ot./min.
  • Jeho „starší bratr“ má pracovní objem 2,0 litru a jeho výkon je 240 sil při 5400 ot./min a tah 345 Nm při 2300-4900 ot./min.

  "Duet" s motory tvoří šestistupňové převodovky - "mechanika" nebo "automat", přenášející veškerý potenciál na kola přední nápravy. Sprint na 100 km/h rodinný minivan zdolá za 8,4–9,9 sekundy a maximálně zrychlí na 200–226 km/h. Ve smíšeném jízdním režimu stačí autu v průměru 6,5-7,9 litru paliva na „stovku“ v závislosti na úpravě.

• K dispozici je pouze jeden čtyřválcový motor na „tuhá paliva“ s přímým vstřikováním a přeplňováním turbodmychadlem, který je však k dispozici ve čtyřech stupních posílení. Diesel s pracovním objemem 2,0 litru generuje ve všech případech 120, 150, 180 nebo 210 koní při 3500 otáčkách za minutu a 310, 350, 400 a 450 Nm točivého momentu. U „mladší“ verze je vrchol potenciálu realizován při 1750-2000 ot./min a ve zbytku - při 2000-2500 ot./min.
  Vznětové instalace jsou kombinovány s 6stupňovou „mechanikou“ nebo 6-pásmovým předselektivním „robotem“ PowerShift se dvěma spojkami a převodovkou pohonu předních kol. Volitelně se monocab spoléhá na „inteligentní“ systém pohonu všech kol. Nakonec minivan zrychlí 183–211 km/h a první „stovku“ vymění za 8,8–13,4 sekundy. Současně nafta opouští trochu - pouze 5-5,8 litru ve smíšeném režimu.

Druhá generace Fordu S-Max je postavena na platformě CD4 s pohonem předních kol s nezávislým zavěšením obou náprav: vzpěry McPherson vpředu a „integrální“ víceprvková konstrukce vzadu. Vůz využívá adaptivní mechanismus řízení s elektrickým posilovačem, který mění převodový poměr v závislosti na rychlosti pohybu, a čtyřkolové kotoučové brzdy s celou řadou moderních „čipů“ – ABS s EBD, Brake Assist a ESP.

Možnosti a ceny. Na evropském trhu se Ford S-Max modelového roku 2015 prodává za cenu 30 150 eur za základní paket.
Ve výchozím nastavení jsou na autě instalovány přední a boční airbagy, audio systém, ABS s EBD, ESP, dvouzónový klimatický komplex, multifunkční volant, sportovní přední sedadla, systém start / stop a mnoho dalšího.