Kdo vyrábí range rover. Historie Range roveru

SUV, které máte rádi.

Každá automobilka má své preference, své zásady, kterými se společnost řídí při vývoji dalšího modelu. Elegantní design, nezastavitelný výkon motoru, elegance, nebo touha překonávat nové rekordy ve zrychlení z 0 na 100 km/h.

anglická společnost Land Rover s hlavním směrem ve výrobě byl určen v polovině minulého století.

Svět potřebuje auta, která dokážou překonat i ty nejobtížnější cesty. SUV – na to je spotřebitel připraven.
Maurice Wilks, zakladatel Range Roveru.

V roce 1948 byla tedy zaregistrována ochranná známka Land Rover a společnost zahájila svou dlouhou a rušnou cestu k budování automobilové „budoucnosti, kterou lze cestovat“.

Historie Land Roveru

Polovina 40. let byla obtížnou poválečnou dobou pro všechna průmyslová odvětví. Zdroje bolestně chyběly, ekonomika Anglie upadala a o uvolnění ultrarychlých vysokorychlostních vozů, na které se společnost specializovala Rover před začátkem války nemohlo být pochyb. Nastal čas pro úplně jiná auta, stroje s jasně stanovenými úkoly: vytrvalost, připravenost na tvrdý provoz a průchodnost terénem.

V té době byl Maurice Wilks hlavním konstruktérem v Roveru, zatímco jeho bratr byl generálním ředitelem stejné společnosti. Jedním slovem, kluci se v autech dobře orientovali. Mezi hlavní favority Wilků patřil americké SUV Willys.

Tento model vozu byl používán výhradně pro vojenské účely a byl společným vývojem Willys-Overland Motors A Brod. Lehké průzkumné vozidlo splňovalo nejpřísnější normy a jeho vydání bylo přímo řízeno vládou USA. V roce 1945 byla výroba SUV pozastavena a podnikaví bratři dostali nápad, který se velmi brzy proměnil v jeden z nej úspěšných vozů poválečná éra.

Britská vláda vsadila na automobilový průmysl a nově ražený Land Rover nás nemohl zklamat.

Nedostatek kovu pro výrobu skončil v roce 1947. Vojenský průmysl zpomalil a o rok později se na výstavě aut v Amsterdamu předvedl prvorozený Land Rover, první SUV koncernu.

Převodovka a motor byly zapůjčeny z osobního vozu Rover, karoserie byla vyrobena z lehké hliníkové slitiny, odolné vůči korozi a nenákladné na výrobu. Pro výrobu podvozku byl vybrán ocelový odpad, který se odmítal lisovat. Land Rover tak získal spolehlivou a odolnou podporu ložisek. Zvenčí stále zněly ozvěny války - zelená barva, hranaté tvary.

A zatímco bratři Wilkesové umístili nový model do „střední třídy pro farmáře“, šílená poptávka po Land Roveru přinutila společnost přehodnotit plány na uvedení svého prvního SUV. V roce 1949 SUV Land Rover překonalo prodej zavedeného sedanu Rover.

1,5 litrový motor s výkonem 48 koní a pohonem všech kol s maximální rychlostí až 75 km/h jde o první Land Rover, který se během několika měsíců začne prodávat v 68 zemích. A co je nejdůležitější, co přilákalo kupující na prvním místě - pohon čtyř kol.

První SUV otevřelo společnosti nové možnosti. Vůz se mohl pochlubit vynikajícími prodeji a koncern Land Rover mohl nasměrovat příjmy do nového vývoje. V roce 1950 vychází nový model Land Rover s upraveným systémem pohonu: nyní se řidič může sám rozhodnout, zda bude pokračovat v cestě vpředu, vzadu nebo pohon všech kol. Objevila se řada možností s různou délkou rozvoru a karoserie začala získávat nové obrysy.

O sedm let později, v roce 1957, Land Rover začal instalovat dieselové jednotky a zcela opustil „měkkou karoserii“ a nahradil plátěné díly hliníkovými. V tomto roce byl navržen Land Rover, který se stal skutečnou klasikou té doby. Dnes je to modelka Land Rover Defender.

Land Rover se postupně mění z „auta pro farmáře“ v symbiózu vozu s vynikající průchodností a komfortem na úrovni sedanů. Inspirováno uvedením sedmimístného modelu Kombi s „plnou náplní“ inženýři Land Roveru zahajují experimenty s vnitřním vybavením.

Vektor byl zvolen správně. Vnitřní topení, čalouněné dveře, kožený interiér- to vše jsou nuance, které rozlišují prémiový vůz té doby z jednoduchého auta "pro každého". V roce 1970 je uveden na trh první model range rover, který je zapnutý americký trh spadají pod projekt Projekt Eagle.

Benzínový motor Buick V8, zrychlení na stovky za 11,9 sekundy, maximální rychlost 160 km/h – tyto vlastnosti se staly novým standardem ve světě automobilů. Stal se hlavním exponátem v Louvru a získal titul „referenční vzorek průmyslového designu“.

S uvedením Range Roveru se pro Land Rover otevírá nová stránka v historii. Před 45 lety úžasných experimentů, vývoje a vylepšení, tří globálních generací SUV a desítek prestižních ocenění.

Vstoupil na trh v roce 1989 rodinné SUV objev. Dostupnější modifikace Range Roveru dostala zjednodušenou karoserii.

Za devět let dostane SUV druhý dech a jeho reinkarnace bude ztělesněna Range Rover Discovery Series II: 5válcový vznětový motor s patentovaným systémem vstřikování.

V roce 1993 sjel z montážní linky koncernu 1,5miliontý Land Rover a bavorská automobilka BMW AG převzala další design nové generace SUV.

V roce 1997 byla představena kompaktní verze SUV. přistát Rover Freelander . Tohle je nejvíc malé auto v linii společnosti, která byla často nazývána „suvenýrovým SUV“

Za pouhých pět let existence se Freelander stal nejprodávanějším vozidlem 4x4 v Evropě.

Rychlý vývoj a působivá poptávka po modelech SUV Land Rover generuje uvádění stále více nových modelů.

V průběhu vývoje terénních vozidel si Land Rover patentoval řadu technologií, díky kterým je jízda na obtížných silnicích potěšením:

• sjezdový systém HDC;
• nezávislé vzduchové odpružení všech kol s elektronické ovládání(při instalaci nosného tělesa a příčného motoru);
• Range Rover se stal prvním SUV s celohliníkovou karoserií;
• první elektronický systém kontroly trakce.

A kde jsou high-tech patenty, tam jsou důstojná vítězství. Offroadovým prvkem jsou drsné výpravy, šílené dlouhé jízdy a body, kde by klasický sedan dostal infarkt. Vojenské zkušenosti se hodily a pokladnice úspěchů Land Roveru byla doplněna o nové trofeje:

• V roce 1972 se Range Rover stává prvním vozidlem, které úspěšně dokončilo 29 000 kilometrů dlouhou transamerickou jízdu.
• V roce 1974 přešel Range Rover Saharu. Délka cesty, jejíž překonání trvalo 100 dní, byla 12 000 km.
• V roce 1977 terénní vůz snadno překonal závod na 30 175 km v závodě Londýn-Sydney.
• Roky 1979 a 1981 byly pro Range Rover rokem rekordů: 27 světových rychlostních rekordů dieselový model Range Rover a dvě vítězství v jednom z nejtěžších závodů Rallye Paříž-Dakar v letech '79 a '81.
• Aktualizovaný a upravený model hybridů Range Rover úspěšně překonal Velkou hedvábnou stezku z Velké Británie do Indie. Délka této hrbolaté trasy je 16 000 kilometrů.

Hlavní výhoda všech Rozsah SUV Rover – schopnost kombinovat technologický výkon a spolehlivost s prémiovými povrchovými úpravami a luxusním interiérem.

Řada vozidel Land Rover je zastoupena působivou modelovou řadou, která pokrývá téměř všechny chutě a preference. moderní řidič pro které je prioritou spolehlivost.

V roce 2005 vlajková loď dobyla trh Range Rover Sport, který získal titul "nejlepší vůz v historii společnosti." Prodej crossoverů začal v roce 2011 Rozsah Rover Evoque a koncernu se opět podařilo spojit neslučitelné a prezentovat městský vůz s charakterem SUV.

Za existenci značky Land Rover svět vděčí bratrům Wilkesovým, šéfdesignérovi a výkonnému řediteli automobilky Rover, kteří v těžkých poválečných letech vytvořili nenáročný a levný „džíp“ s hliníkovou karoserií. Tím, že se v roce 1947 objevil první prototyp tohoto modelu, začala historie světoznámého anglického výrobce prémiových SUV.

Historie značky Land Rover

Značka Land Rover odkazuje na společnost Rover založenou v roce 1887. Jeden ze zakladatelů této společnosti, John Camp Starley, je známý vývojem a patentováním modelu jízdního kola řetězový pohon na zadní kolo. Design, který vymyslel, se používá dodnes, téměř o století a půl později, a v některých zemích jsou slova „bike“ a „Rover“ synonyma.

Výrobci zařízení v Británii, oslabené po druhé světové válce, museli přežít všemi dostupnými prostředky. Vládní nařízení pro letadla a další vojenské vybavení vyschla, navíc země měla přísné kvóty na používání oceli. Po ukončení letecké výroby se přitom ve skladech nahromadilo obrovské množství hliníku. Bratři Wilksové se ho rozhodli vyrobit levná SUV pomoci společnosti vydržet, dokud nevstoupí na trh s ocelí.

Hliník měl ještě jednu výhodu – nejlépe se hodil pro výrobu automobilů určených pro použití v obtížné podmínky, protože tento kov nekoroduje a tělo z něj vyrobené má malou hmotnost, což vám umožňuje ušetřit palivo s působivými rozměry „džípu“.

Na jaře 1948 se na výstavě v Amsterdamu ukázalo prvních 25 vozů a vzbudilo velký zájem.

Jeep však nebyl předurčen stát se dočasnou výpomocí společnosti - již v roce 49 počet prodaných Land Roverů převýšil celkový počet vozů prodaných firmou.

První Pozemkové úpravy Rover ani neměl vlastním jménem- k názvu značky byla přidána čísla, například Land Rover 109.

V roce 1970 vzniklo prémiové SUV Range Rover.

Počátkem osmdesátých let začala společnost vyvíjet středně velké SUV cenová kategorie. Vycházel z podvozku Range Roveru v kombinaci se skromnější a ne tak velkou karoserií. byl představen v roce 1989 na autosalonu ve Frankfurtu.

V roce 1991 „číslované“ modely ukončily svou existenci a daly život stejnému nekompromisnímu SUV Defender.

Podle jedné verze byla myšlenka loga inspirována případem plechovky od sardinek, zapomenuté na výkresech jednoho z inženýrů. Na papíře zůstala oválná olejová značka, která se stala prototypem oválu orámujícího nápis v logu společnosti.

Změna vlastníků značky

Land Rover má sídlo v Gaydonu, Warwickshire, Anglie. Moderní modely- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport a Evoque se montují ve dvou závodech ve městech Solihull a Halwood.

Relativní nezávislost získala společnost až v roce 1978. Do té doby byl Land Rover divizí společnosti Rover, která byla součástí Leyland Motor Corporation, velkého automobilového holdingu.

Následně se divize stala součástí skupiny JLR. V roce 1994 Rover Group spolu s JLR získal němčinu.

V roce 2000 BMW prodal část podniku, v důsledku čehož se Ford stal vlastníkem Land Roveru.

Řetězec vlastnictví skončil až v roce 2008, kdy ji získaly Jaguar a Land Rover indická společnost Tata.

Technologie Land Rover.

Když už jsme u technologií, které se staly charakteristickým znakem značky, nelze nezmínit motor Land Rover V8. V klasické úpravě byl jeho objem 3,5 litru s efektivním výkonem 156 koní. Liší se jednoduchostí designu.

Range Rover byl jedním z prvních prémiových dieselových vozidel na světě.

Pozoruhodné také hliníkové tělo Land Rover, odolný a nekorodující.

Mezi nejnovější technologie Range Rover, obrazovka s duálním obrazem a (ovládání sjezdu z kopce).

Land Rover v motorsportu

Poprvé v roce 1979 vyhrála francouzská posádka rallye ve speciální úpravě Range Rover. Paříž-Dakar. Range Rover opět přinesl vítězství v rally v roce 1981.

Nelze nezmínit Camel Trophy - mezinárodní automobilové soutěže, které se v letech 1980 až 2000 konaly na těžkém terénu v Brazílii, Chile a Argentině. Soutěže se zúčastnily týmy z celého světa. terénní vozidla Rover.

Klíčové modely

Na rozdíl od „číslovaných“ modelů s pružinovým odpružením nápravy Range Rover spoléhají na pružiny. Vůz byl původně zaměřen na americký trh a provoz převážně na asfaltu.

Design nového modelu byl tak úspěšný, že v roce 1971 byl Range Rover Classic vystaven v muzeu Louvre jako příklad vysokého umění.

Dnešní Range Rover třetí generace je produktem dlouhé evoluce, během níž vůz neustále získává nové a nové možnosti zaměřené na zlepšení komfortu: vzduchové odpružení, asistenční systém pro jízdu z kopce atd.

Vrcholný model moderny je vybaven 5litrovou benzinovou „osmičkou“ tradiční pro značku o objemu 5 litrů a výkonu 510 koní s mechanickým přeplňováním. Maximální točivý moment je 625 Nm.

Land Rover Defender

Dědic „číslovaných“ modelů zůstává jedním z mála sériově vyráběných „skutečných“ SUV s žebřinovým rámem, dvěma nápravami a šestistupňovou převodovkou se stálým pohonem všech kol, dvourychlostní převodovkou a uzamykatelný středový diferenciál. - délka rozvoru v palcích. Ze všech propuštěných rané modely a později "Defendery" 70% dodnes slouží svým majitelům.

Land Rover v Rusku

V Rusku má Land Rover zvláštní image: přetrvávají zvěsti, že toto auto je nespolehlivé, ale jeho fanoušci každým rokem rostou. Hlavní poptávkou v Rusku je nejvíce drahé modely- Range Rover a Discovery.

Prodej Land Roveru v Rusku začal v roce 1996. V roce 2001 bylo otevřeno oficiální zastoupení. V roce 2006 prodal Land Rover na našem trhu 6 299 vozů, v roce 2010 9 970. Každý den se v Rusku krade stále více aut, včetně Land Roveru. Nejčastěji jsou Discovery a Freelander napadeny únosci.

Začátkem listopadu začal v Rusku prodej nového modelu od Land Roveru – kompaktního SUV tzv. Společnost plánuje otevřít závod v Rusku.

SUV Defender vděčí za svou charakteristickou barvu vojenským zásobám – ve skladech po konci druhé světové války, velký počet barva, která byla k malování použita ochranná barva trupy letadel.

Mezi vlastníky pozemků hodně roverů slavní lidé Lidé: Královna Alžběta, Princ Charles, Paul McCartney. Zpěvačka Madonna si kdysi vybrala Range Rover jako hlavní vůz pro svůj svatební průvod. James Bond také řídil Land Rover při několika příležitostech.

Oficiální stránky: www.landrover.com
Sídlo: Německo

Land Rover, dceřiná společnost anglické společnosti Rover Group („Rover Group“), kterou v roce 1994 koupila německá koncern BMW("BMW"). Vyrábí terénní vozy známé značky Land Rover („Land Rover“). Centrála se nachází v Solihull nedaleko Birminghamu.

Po druhé světové válce se divize britské společnosti Rover („Rover“ Land Rover Group („Land Rover Group“) stala první firmou, která zaujala pozici na rostoucím trhu terénních vozidel.

První Land Rover se objevil v poválečné Británii v roce 1948, v době vážného nedostatku oceli. Bylo to geniálně jednoduché, důmyslně vyrobené“ pracovní kůň"vyrobeno z hliníku. Bratři Spencer a Maurice Wilksovi (Spencer & Maurice Wilksovi), kteří pracovali pro britský automobilový Roverská společnost, vytvořil nový ikonický vůz, který kombinuje pragmatickou jednoduchost s robustní spolehlivostí. Vůz byl okamžitý úspěch, s tím výsledkem, že v polovině padesátých let minulého století Značka pozemku Rover je již pevně spojen s pojmem odolnost, odolnost a fenomenální off-roadové kvality. Vojenští a zemědělští dělníci, ale i záchranáři a vyprošťovací pracovníci našli v Land Roveru přesně ty vlastnosti, které v autě potřebovali. Do roku 1959 S 250 000. Land Roverem sjíždějícím z linek závodu v Solihullu (West Midlands) byly plně položeny základy budoucí dominance na trhu.

Ikonický Defender, Land Rover s dlouhým rozvorem navržený tak, aby byl všestranný spolehlivé auto poválečné doby, 50 let se vyrábí prakticky beze změn a svým vzhledem připomíná stejný poválečný model. Model je stále považován za nejlepší SUV s pohonem všech kol.

V 60. letech 20. století poptávka po vozidla s pohonem všech čtyř kol a Land Rover je v čele nového rozvíjejícího se segmentu trhu. Ve snaze najít Nejlepší rozhodnutí Vzhledem k této výzvě se inženýři Roveru pustili do návrhu vozidla, které by kombinovalo komfort a výkon rodinného vozu s terénními schopnostmi Land Roveru.

Výsledkem jejich práce byl Range Rover, uvedený do výroby v roce 1970. a okamžitě vzbudil všeobecný bouřlivý obdiv. Ikonický design tohoto modelu dosáhl jedinečné úrovně uznání tím, že byl vystaven v galerii Louvre v Paříži. Přednosti vozu však výrazně přesahovaly komfort a atraktivní vzhled při zachování jedinečné kvality jízdy v terénu.

Během 70. a 80. let vývoj Land Roveru a Range Roveru pokračoval a uznání Pozemek pro auta Rover rostl díky akcím, jako je Rallye Paříž-Dakar, které demonstrovaly výjimečnou odolnost značky.

Řada Land Rover zahrnuje další dva modely. Discovery byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1989, což znamenalo vytvoření nového výklenku – rodinného vozu 4x4.

V roce 1997 po něm následoval Freelander - více kompaktní auto, která se zaměřuje na sportovní a rekreační aplikace a v Evropě zaujala vedoucí postavení v prodeji ve třídě 4x4.

V roce 1994 BMW získalo anglickou společnost Rover Group („Rover Group“) a s ní i její dceřinou společnost Land Rover, která se vždy specializovala na SUV.

V současné době je prestiž katedry stále velmi vysoká. slavný model Range Rover je bezkonkurenční a je všeobecně uznávaným měřítkem pro luxusní terénní vozy. V roce 1994 byl naposledy aktualizován. Je nabízen se třemi typy motorů - 8válcové ve tvaru V s pracovním objemem 4,0 nebo 4,6 litru o výkonu 190 nebo 224 koní, stejně jako přeplňovaný diesel bmw o objemu 2,5 litru a výkonu 136 koní.

Pro kupující střední třídy se vyrábí kompaktní Land Rover - Freelander. Tento model má nezávislé zavěšení všech kol a motor napříč. Má benzínový 4válec a dieselové motory pracovní objem 1,8-2,0 litrů.

Pokračujte ve výrobě nezměněných Discoveri a Defender. Poslední, pracant mezi všemi ostatními modely, nejpraktičtější a nejspolehlivější, i když nepříliš komfortní, je nabízen s hliníkovou karoserií kombi. Ve Velké Británii se Defender prodává ve třech základních verzích - 90, 110 a 130. Jsou vybaveny přeplňovaným dieselem a benzínovým 8válcovým motorem ve tvaru V o zdvihovém objemu 2,5 a 4,0 litru. Tato vozidla jsou velmi oblíbená u farmářů a používají se jako policejní a hasičská auta.

britský automobilka Land Rover si získal celosvětovou slávu svými kompaktními a spolehlivými SUV. Zejména naši krajané si tato auta zamilovali. V Ruské federaci je velmi populární model Land Rover Freelander 2. Druhá generace Britů poprvé sjela z montážní linky v roce 2006 a o čtyři roky později prošlo auto restylingem. Naše krajany zajímá, kde se Land Rover Freelander 2 montuje pro domácí trh. Je známo, že rodištěm značky Land Rover je Velká Británie. Hlavní sídlo společnosti se nachází v Solihull (Anglie). Společnost vyrábí SUV s vysoký provoz Luxusní třída. Podniky na výrobu tohoto modelu auta se nacházejí také v Číně a Indii (město Pune). Odsud je vůz dodáván na ruský trh. Společnost dodnes vlastní indický koncern Tata Motors. A tak se Land Rover Freelander 2 SUV dnes montuje ve třech zemích světa:

• Spojené království (Hulwood)
• Indie (Pune)
• Čína.

V Rusku má tento model auta jiný přístup. Některým majitelům se auto líbí, jiní SUV vyčítají nespolehlivost.

Exteriér a interiér

Tento model auta se prodává po celém světě. První SUV bylo uvedeno na trh v roce 1997. Úplně první vozy měly pět dveří a po čase se začaly vyrábět a třídveřová verze. Druhá generace britského SUV Land Rover Freelander spatřila svět v roce 2006. V roce 2010 prošel restylingem, díky kterému se auto trochu změnilo.

Tam, kde se Land Rover Freelander 2 vyrábí, zohlednili přání zákazníků a vůz ještě vylepšili. Rozměry „britského“ 2014-2015 jsou: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Rozměry rozvoru - 2660 mm, a světlá výška vozidlo je - 210 milimetrů. Toto pětidveřové SUV je navrženo pro přepravu pěti cestujících. Objem kufru je 755 litrů a pokud sklopíte zadní sedadla - 1670 litrů.

Navenek se auto příliš nezměnilo, motor SUV vydržel mnohem více. Po restylování vypadá auto stylově a objemně. Na SUV byla nainstalována nová mřížka s chromovanými prvky a přední nárazník se ukázal být pevnější a modernější. Přední světlomety vozu mají LED kroužky. Výrobce také změnil přední blatníky vozu, které jsou držákem podběhů kol. V závislosti na konfiguraci může být SUV vybaveno 16palcovými nebo 17palcovými koly. A jako doplňková možnost ruští kupci lze koupit Land Rover Freelander 2 s 18palcovými nebo 19palcovými koly. Zadní konec Auto nebylo prakticky ovlivněno inženýry, ale LED byly instalovány uvnitř kufru. Tam, kde se Land Rover Freelander 2 vyrábí, připravili vůz pro provoz v nejrůznějších klimatických podmínkách.

Uvnitř je mnohem více aktualizací než zvenčí. Inženýři instalováni nový panel přístrojové vybavení a pětipalcový dotykový displej uprostřed. Změnilo se umístění otáčkoměru a rychloměru a zlepšila se i středová konzola. Pro obložení interiéru výrobce vybral vysoce kvalitní materiály, navíc si kupující bude moci vybrat libovolnou barevnou variantu. Na palubní desce je instalován 7palcový senzor, díky kterému bude moci řidič ovládat multifunkční systém, audiosystém, navigátor a průzkumné kamery. Nejvíc drahé vybavení Britské SUV obsahuje subwoofer. V základní verzi je k dispozici skromnější 6sloupový systém. Namísto ruční brzda nachází se elektrický pohon. Aktualizováno "British" nyní má bezklíčový přístup. Všechny autosedačky mají kvalitní čalounění a všechny potřebné funkce (nastavování, vyhřívání). Uvnitř SUV je dost místa pro každého, je zde velmi prostorné.

Specifikace

Nyní o tom hlavním, vnitřním „vycpávání“ stroje. Začněme tím, že zavěšení na autě zůstalo stejné. Ale Freelander 2 obdržel několik nových systémů:

• Hill Descent Control.

Při tvorbě modelu hrál důležitou roli fakt, kde se Land Rover Freelander 2 montuje. Výrobce napravil nedostatky svého předchůdce a představil světu vylepšené SUV, spolehlivější a bezpečnější. Ruský trh je dodáván s „britským“ se dvěma benzínovými a dvěma dieselovými elektrárnami:

• dvoulitrový dieselový motor (240 k, spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou);
• benzínový 3,2litr (233 k pracuje se šestistupňovým automatická převodovka rychlostní stupně, maximální rychlost - 200 km, spotřeba paliva - 15,5 litru);
• nafta 2,2 litru (spotřeba paliva 190 k - 9,6 litru ve smíšeném režimu a ve městě - 13,5 litru);
• 2,2 litru (spotřeba 150 hp kombinovaný cyklus pouze od 6,5 do 7 litrů paliva, pracuje v tandemu se šestistupňovou automatickou převodovkou).

Konfigurace tohoto SUV je následující:

• SE (1 842 000 rublů)
• XS (1 574 000 rublů)
• HSE (2 080 000 rublů)
• S (1 363 000 rublů).

Nejdražším „Britem“ je Land Rover Freelander 2 HSE. Interiér tohoto vozu je obšitý vysoce kvalitní kůží nebo Alcantarou. Nejvíce je „nacpané“ auto moderní funkce a možnosti. Za 2 080 000 rublů obdrží kupující vozidlo S:

• klimatizace
• elektrický pohon
• vyhřívaná přední sedadla
• parkovací senzory
• mlhovky
• výkonný audio systém s 8 reproduktory
• CD měnič.

Od vydání První rozsah Rover v roce 1970 byl tento vůz neustále vylepšován. Nejluxusnější SUV se vyznačuje dokonalostí, nepřekonatelným výkonem a působivým designem, který v kombinaci s technologické vlastnosti umožnit mu odlišit se od svých konkurentů. Chceme oprášit historii luxusní SUV známý jako rodina Range Roverů.

1969 – prototyp Range Roveru Velar

Aby se zachoval prototyp prvního Příběhy z rozsahu Rover, designéři a inženýři, kteří na tomto revolučním voze pracovali, jej nazvali „Velar“, z italského „velare“ – „obálka“ nebo „závoj“. Prvních 26 prototypů dokonce dostalo odznak se stejným logem, aby byla skryta identita značky.

1970 - první sériově vyráběný 3-dveřový Range Rover

Po úspěšném testování konceptu Velar se před světem objevil první Range Rover. Díky vzácné kombinaci bezkonkurenčního výkonu a elegantního designu byl vřele přijat veřejností. Tento první vůz se stálým pohonem všech čtyř kol měl také dvoukřídlé dveře. zavazadlový prostor, reliéfní kapota a souvislá středová linie karoserie.

1981 - 4-dveřový Range Rover

Po 11 letech byl trh uvolněn vybavení rozsahu Rover Classic, čtyřdveřová verze, která umožnila fanouškům značky ještě více ocenit výhody vozu.

1994 - druhá generace Range Roveru

Vozy druhé generace byly ještě luxusnější než jejich předchůdci. Jedinečné designové prvky, jako je výrazná silueta a obdélníkové místo kulatých světlometů, obstály ve zkoušce času a zůstávají nedílnou součástí našich vozidel dodnes.

2001 - třetí generace Range Roveru

Ještě dokonalejší je tento Range Rover jako první obdržel v historii nosné tělo. Designéři exteriéru se inspirovali vytáhlým italským motorovým člunem Riva, zatímco kovové obložení interiéru bylo inspirováno kladkami luxusní jachty.

2004 - koncept Range Stormer

Koncept Stormer je známý tím, že udává nový směr designu Range Rover a přístup k zavádění inovativních technologií do vozidla.

2005 – výroba Range Roveru Sport

Uvedení prvního na trh sportovní užitkové vozidlo v rodině Range Rover odrážel závazek Land Roveru k dokonalosti výkonu. Mezi dostupné motory Byl zaveden 4,2 litru benzínová jednotka s kompresorem, vyznačující se vysokým výkonem. Range Rover Sport byl také vybaven vzduchovým odpružením s křížovou vazbou pro výškové nastavení a optimální komfort pohonu všech kol na silnici i v terénu. Výškové nastavení je jednou z mnoha funkcí, které odrážely dynamický výkon ve vzhledu vozu.

2008 - koncept LRX

Tento koncept křížového kupé byl ambiciózním a progresivním rozhodnutím designérského týmu Land Rover. Tento koncept zaměřený na řidiče v terénu si stále zachovává legendární schopnosti vozů Land Rover a novináři jeho interiér okamžitě nazvali „futuristickým“.

2011 – výroba Range Roveru Evoque

Range Rover Evoque jako auto roku mnoha prodejců otřásl veřejností, když se objevil v roce 2010 na Pařížský autosalon. Mnoho prvků obsažených v konceptu LRX je doplněno luxusním cross-kupé. Tak například zdědil svěží interpretaci klasického designu Range Roveru.

2012 - čtvrtá generace Range Roveru

Čtvrtá generace Range Roveru se poprvé vyznačovala celohliníkovou karoserií a vyznačovala se delším rozvorem a stahovací střechou. Vůz byl také vybaven pokročilým adaptačním systémem silniční podmínky Terrain Response ® od Land Roveru. Tato integrovaná technologie asistenční jízdy automaticky upravuje nastavení podle stavu vozovky.

2013 – Range Rover Hybrid

První „hybrid“ v řadě Range Rover nejen zlepšil spotřebu paliva a snížil emise, ale také se svým předchůdcům vyrovnal výkonem. Aby to dokázal, auto šlo do dlouhá cesta ze Solihullu do Bombaje, překonání 16 000 km, nemilosrdný off-road a Himaláje.

První „hybrid“ levého Range Roveru přináší nízké emise bez obětování výkonu.Luxusní prvky pravého Range Roveru zůstaly zachovány i v paketu Hybrid.

2013 - druhá generace Range Rover Sport

Poháněný účinným 3,0litrovým motorem V6 bylo uzavřeno několik ulic New Yorku, aby byl odhalen aktualizovaný Range Rover Sport, poháněný účinným 3,0litrovým motorem V6, a Daniel Craig, nejlépe známý pro svou roli 007, měl čest představit nový produkt.

2015 – Uvedení Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, vysoce výkonné SUV, které poskytuje optimální výkon, je prvním vozidlem vyrobeným týmem Special Vehicle Operations. Nejrychlejší Land Rover vám poskytne nezapomenutelný zážitek z jízdy. Výkon se odráží ve stylu s prvky, jako jsou dvě koncovky výfuku a jedinečný zadní spoiler.

2015 - Range Rover SVAutobiography

Příklad dokonalosti a luxusu – Range Rover SVAutobiography – pomáhá k novému pohledu dojezdová auta Rover. Pozornost věnovaná detailům zdůrazněná obložením z broušeného hliníku a exkluzivními sedadly nelze přehlédnout. Jedinečný výběr barevných schémat exteriéru zajišťuje, že každý zákazník dostane jedinečný a luxusní Range Rover, jaký očekává. Brzy byl představen SVAutobiography Dynamic. elegantní design, výkonný motor V8 a uhlazený postoj odrážely jeho sílu a hbitost.