Úpravy Hyundai Grand Santa Fe
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi AT 4WD 200 hp
Hyundai Grand Santa Fe 3.0AT 4WD
Hyundai Grand Santa Fe 3.3AT 4WD
Odnoklassniki Hyundai Grand Santa Fe podle ceny
Bohužel tento model nemá žádné spolužáky...
Vlastní recenze Hyundai Grand Santa Fe
Hyundai velký santa Fe, 2014
Auto je jasně vnímáno jako lehčí (ve srovnání s Ford Explorer), dobrá recenze, velká zrcátka, méně podpatků. Také Hyundai Grand Santa Fe je rozhodně pohodlnější - žádné cukání (možná to byla zásluha čipu na Fordu), tišší (znatelně) a měkčí (uvidíme, jak to dopadne na špatná cesta). Pokud srovnáme jedním slovem Ford a Hyundai, pro Hyundai Grand Santa Fe bych volil definici „přívětivější“. Nejdůležitější je, že v něm nejsou žádné otravné malé zásoby Ford - „nemrznoucí směs“ nezapáchá, když stříkáte, po dobu 300 km podél špinavých zrcátek MSK a boční okna zůstaly čisté, vzadu je mnohem více místa, kufr je pohodlnější, „dostat“ 3. řadu sedadel je snazší, více místa na případné odpadky. Tak dobré pracovní kůň, kterou si hned nezamilujete, ale plusy tu rozhodně jsou. V pohybu se auto cítí o třídu vyšší než Ford. Tiché, hladké, měkké. Řízení je jednodušší a pohodlnější. Recenze je lepší. Ovladatelnost ve výšce, poloměr otáčení +/- snad ještě menší než u Fordu. Kvalita sestavení je na vrcholu, všechny mezery jsou rovné, oko se raduje. Materiály jsou decentní, ale plast je všude měkký, nic nevrzá, nejsou tam cvrčci. Hyundai Grand Santa Fe zrychluje velmi sebevědomě, můžete jít s proudem, můžete jít před proudem. Pokud nejezdíte na podlahu - nějaké plusy. Spotřeba je nápadně nižší - fakt.
Výhody : diesel. ovladatelnost. Pohodlí. Prostornost.
Nedostatky : Je těžké to říci.
Oleg, Moskva
Hyundai Grand Santa Fe, 2017
Hyundai Grand Santa Fe jsem koupil na konci dubna 2017 v autobazaru v Moskvě. Auto bílá barva PROTI maximální konfigurace. Najeto více než 1000 km. Dojmy jsou nejpozitivnější. Docela dynamické, ekonomické (spotřebu jsem měřil sám, nevěřil jsem počítačovým údajům - průměrná spotřeba 9 l/100 km). Prostorný a průchozí. Mnoho různých nových (pro mě) funkcí: hlasové ovládání zařízení, automatické parkování, inteligentní tempomat, sledování značek atd. Nelíbilo se mi hlasové ovládání a automatické parkování (spíše ze zvyku). Se zbytkem funkcí se asi skamarádím. Podrobnější zprávu o svých dojmech napíšu později. Vše se musí promyslet. Ale první dojmy jsou jako první láska. Nemyslím si, že budu zklamán.
Výhody : dynamika. Ziskovost. Prostornost.
Nedostatky : nenalezeno.
Grigorij, Moskva
Hyundai Grand Santa Fe, 2016
V době vlastnictví Hyundai Grand Santa Fe vůz více stál ve službě, než jezdil. V záruce vyměněny 3 "letáky" (najeto 15 000, 29 000, 38 000 km), zadní spojka 2x při 32 000 km a v tento moment opět na 40500 km. Automatická převodovka byla poprvé opravována při 30 000 - podruhé již v rámci výměny automatické převodovky kompletně při 38 000 km, protože nepodléhala opravě. Pravý přední kulový čep, diferenciál, obložení volantu atd. Co nebylo provedeno a ještě není rozpoznáno prodejcem - hřeben řízení, levá koule (pravou taky nepoznali, až prakticky začalo padat kolo). Osobně mám strašnou spotřebu oleje - 3-4 litry na 15 000 km servisní interval. Komunikoval s ostatními majiteli obvyklých Hyundai Santa Fe, olej se také doplňuje minimálně 2-3 litry. A všechny poruchy s pohonem všech kol také prošly. Tyto problémy pohon všech kol všechny Hyundai Grand Santa Fe a Kia Sorento, stejně jako mladší bratři IX35 atd. Mnoho řidičů jezdí a netuší, že pohon všech kol je dávno pryč. Je to škoda pro ty, kteří si tato auta kupují ojetá a dostanou pak spoustu peněz. Velmi mě překvapilo, že téměř všichni majitelé prodávají svůj Hyundai Grand Santa Fe po 2-3 letech vlastnictví, přičemž si uvědomili, že vlastnit jej po záruce je materiální problém.
Výhody : velmi málo.
Nedostatky : mnoho poruch.
Artem, Krasnodar
Přesně před rokem, na konci září 2015, Hyundai oznámila ceny v rublech za restylované crossover Santa Fe a nyní přišla řada na sedmimístnou verzi modelu s předponou „Grand“. Největší crossover z řady Hyundai, vybavený třemi řadami sedadel, se již stihl rozsvítit na únorovém autosalonu v Chicagu a v létě proběhla plnohodnotná ruská premiéra, ale cena nebyla pojmenována. bytí času. Ceník byl zveřejněn 22. září - cena základní verzečinil 2 424 000 rublů.
Nový Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 má silnější výkonný rám, přepracovaný vnější design, nové asistenční systémy řidiče, modernizované elektrárny. Fotografie, Specifikace, konfiguraci a ceny aktualizovaného korejského SUV představíme v aktuální recenzi.
Přehled Hyundai Grand Santa Fe s fotografií
Celkové rozměry restylovaného Hyundai Grand Santa Fe se kromě délky shodují s těmi předreformními. Ta byla snížena o 10 mm z důvodu instalace modernizovaného přední nárazník. Zbývající rozměry karoserie nebyly revidovány, takže konečné rozměry vypadají takto: délka - 4905 mm, šířka - 1885 mm, výška - 1695, rozvor - 2800 mm. Zachovalý a světlá výška- 180 mm.
Hyundai Grand Santa Fe - foto model 2017-2018 čelní pohled
Nejvýraznější změny v vzhled spadl na přední část karoserie crossoveru a mnoho úprav bylo provedeno s ohledem na pětimístné Sante Fe. V podobném stylu jsou vyzdobeny například osvětlovací bloky podél okrajů nárazníku, které kombinují mlhová světla a světla pro denní svícení. To je jen řetězec LED diod Grand Santa Fe denní světlo seřazené ve svislé řadě, zatímco „bratr“ má horizontální uspořádání. Venku byly sekce orámovány ve formě chromových držáků, které úspěšně zapadají do designu předního nárazníku. Mezi další novinky vyzdvihneme zvětšenou masku chladiče s pěti horizontálními lamelami (dříve byly čtyři), mírně upravenou optika hlavy se dvěma světlomety, jinou konfigurací nárazníku s větším otvorem pro přívod vzduchu.
Foto Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 zadní pohled
Proměny na zádi jsou o něco skromnější než vpředu. Pozornost konstruktérů byla věnována zadním svítilnám, které dostaly jiný optický vzor, a nárazníku, který na své tělo umístil další mlhové světlomety a korigované trubkové trysky. výfukový systém. obdélníkové dveře zavazadlový prostor se sotva znatelným spoilerem je stále připraven poskytnout pohodlný přístup do nákladového prostoru.
v profilu nový crossover díky novému designu vypadá svěžeji a stylověji ráfky Velikost 18-19. Nezmizely sportovní rysy, které jsou předstylingovému vozu vlastní a které se paradoxně snoubí s pevností a solidností velkého rodinného vozu.
Profilová fotka Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018
Přehled interiéru nového modelu Hyundai Grand Santa Fe
Foto salon Grand Santa Fe
Interiér crossoveru se nemůže pochlubit přemírou inovací. Středová konzola a vlastně celý přední panel si zachovaly svou architekturu a uspořádání ovládacích prvků. Neobešlo se to však bez změn, i když ne příliš rozsáhlých - aktualizován byl přístrojový štít, hlavní multimediální obrazovka vrcholných verzí se zvětšila o jeden palec (8 palců místo dosavadních 7 palců), vložky imitující karbon se objevil na panelu.
Fotografie transformace sedadla Grand Santa Fe
Sedmimístná konfigurace sedanu Grand Sante Fe, již v „základu“ obšitém kůží, má pohodlné umístění v kterékoli ze tří řad. I pasažéři štoly se budou cítit víceméně svobodně, pro koho drahé úrovně výbavy má vlastní klimatizaci.
Fotografie 3. řady sedadel Grand Santa Fe
Ale s pěti- a navíc dvojitým rozložením bude kde řádit. V prvním případě bude možné do nákladového prostoru umístit až 1159 litrů zavazadel, ve druhém - všech 2265 litrů. Rovná podlaha vzniklá po sklopení sedadel a „hands-free“ systém otevírání zadních výklopných dveří výrazně usnadňují jakoukoliv manipulaci s nákladem.
Se všemi sedmi jezdci do kufru se však dá umístit jen málo – jeho objem bude jen 383 litrů.
Fotka kufru se sklopenými sedadly
Nový „Grand“ nebyl ochuzený elektronické systémy Pomoc. Zde máte automatické parkování a adaptivní tempomat(pracuje v rozsahu 8-180 km/h), a automatické brzdění(při rychlosti 8-70 km/h) a sledování značkovacích čar. K tomu se přidává systém výhled do všech stran se čtyřmi komorami a automatické ovládání dálkové světlo světlomety
Specifikace Hyundai Grand Santa Fe
Nová karoserie Santa s dlouhým rozvorem je o 15 % tužší než její předchůdce. Posílení bylo vyrobeno pro úspěšné dokončení Test IIHS s 25procentním přesahem, který předreformní stroj upřímně selhal.
Ruskému kupci budou nabídnuty dvě možnosti pohonných jednotek - 3,0litrový benzínový motor V6 o výkonu 249 koní. S. (440 Nm) a 2,2litrový vznětový motor CRDi s návratností 200 litrů. S. (309 Nm). Oba motory jsou spojeny s 6stupňovým automatem. Sázka je na dieselovou úpravu, která využívá nejžádanější(až 90 % celkových tržeb). Trakční vlastnosti motor běžící na těžké palivo, povolit velký crossover sebevědomě zrychlovat a dosáhnout rychlosti 100 km / h za 9,9 sekundy. Spolu s tím se turbodiesel neliší v nadměrné "žravosti" - spotřeba paliva je asi 7,8 litru.
Fotografie motoru Grand Santa Fe
Benzín Velký motor Santa Fe nového vzorku je jednotka odlišná od verze před restalováním. Motor má menší objem (3,0 litru oproti 3,3 dříve), ale stejný výkon 249 litrů. S. Schopnosti „šestky“ se v celé své kráse projeví až po 5300 otáčkách, takže crossover moc nezrychluje rychlejší než diesel- 9,2 sekundy na "stovky". Spotřeba paliva je však mnohem vyšší - 10,5 litru podle pasových charakteristik.
Pohon všech kol vozu pro rozdělení točivého momentu na všechna kola využívá spojku, která umožňuje nucené blokování. Odpružení crossoveru bylo překonfigurováno - zvýšily se pohyby, ale zároveň se zvýšila i tuhost. Přes všechna vylepšení podvozku a přítomnost 4WD se Grand Santa Fe necítí v terénu tak sebevědomě kvůli omezením daným geometrií karoserie. Dlouhý rozvor vyrovnává slušnou světlou výšku a hrany nárazníku se snaží zahákovat se zemí.
Cena a výbava Hyundai Grand Santa Fe v Rusku
Seznam výbavy základního Grand Santa Fe s turbodieselem o výkonu 200 koní zahrnuje xenonové světlomety, LED DRL a zadní světla, kožený interiér, elektricky ovládané sedadlo řidiče, dvouzónová klimatizace, multimédia s 5palcovou obrazovkou, zadní kamera, vyhřívané první dvě řady sedadel, šest airbagů.
Ve více drahé verze současnost, dárek bezklíčový vstup, elektrický pohon obou předních sedadel s pamětí polohy, pohon zadních výklopných dveří, systém surround view, multimédia s 8palcovou obrazovkou a navigací, panoramatické střešní okno, kolenní airbag řidiče. Minimální Velká cena Santa Fe s benzínovým V6 je 2 674 000 rublů.
Fotografie aktualizací Santa Fe Grand 2017-2018
Fotografie aktualizovaných světlometů
Fotografie bloků LED běžících světel
Foto zadního LED osvětlení
Fotografie restylingu zadních dveří Grand Santa Fe
Video a testovací jízdy Hyundai Grand Santa Fe
Hyundai Grand Santa Fe je sedmimístný crossover od korejský výrobce, který nahradil neúspěšný ix55 ukončený v roce 2012. Evropská premiéra vozu se odehrála v roce 2013 na autosalonu v Ženevě.
Recept na zrod nového crossoveru je vcelku jednoduchý: Korejci jej kompletně navrhli na základě obvyklého Santa Fe. Rozvor nataženo o 100 mm: velký santa Fe výše mladší bratr o 10 mm, širší o 5 mm a delší o 225 mm. To umožnilo poskytnout 50 mm prostor navíc pro nohy a 10 mm nad hlavou cestujících ve druhé řadě sedadel a 35 mm a 33 mm pro cestující ve třetí řadě sedadel. Grand Santa Fe je nabízeno výhradně se třemi řadami sedadel. V závislosti na potřebách kupujícího si můžete vybrat interiér určený pro 6 nebo 7 osob. První má dvě samostatná křesla pro druhou řadu sedadel, druhá je třímístná, s možností sklápění opěradla ze tří dílů v poměru 40:20:40.
Exteriér Grand Santa Fe se vyznačuje novou širší mřížkou chladiče, masivnějším nárazníkem, jiným osvětlením a mlhovou optikou. originální design. Zadní dveře se staly mnohem delší (to je provedeno pro usnadnění přístupu do třetí řady sedadel). Pevné a objemné nákladový prostor: se sklopenými sedadly třetí řady a s přihlédnutím k přihrádce skryté pod podlahou kufru je to 634 litrů.
Interiér vozu ve srovnání s malou verzí vypadá prostě obrovský. Uvnitř přibyl prostor všem – řidiči i cestujícím. Grand Santa Fe se přitom od mladšího modelu výbavou a provedením interiéru prakticky neliší. Stylové, hluboce zapuštěné číselníky přístrojová deska, neobvyklý hadovitý design středové konzoly s multimediální systém přesunuto ze základního modelu. Obecně je kvalita materiálů a obložení poměrně vysoká.
Z dalších funkcí Grand Santa Fe stojí za zmínku elektrický pohon zadní dveře A elektrický zesilovačřízení se třemi různé režimy, ale obecně na palubě auta plný set bezpečnostní systémy a bohatý seznam standardního asistenčního a zábavního vybavení.
Ve špičkové konfiguraci High-Tech je crossover vybaven vyhřívaným volantem, 2zónovou klimatizací s ionizátorem vzduchu, 19palcovými koly se systémem monitorování tlaku v pneumatikách, panoramatickou střechou, adaptivní xenonové světlomety potkávací světla, LED běžící světla A zadní světla, automatický komorník, vzduchové deflektory pro cestující ve druhé řadě sedadel, klimatizace pro třetí řadu sedadel se samostatnou řídící jednotkou, ventilace sedadel pro řidiče a spolujezdce, elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, navigátor, hudební systém s deseti reproduktory, výhled dozadu kamera, stejně jako závěsy na oknech zadních dveří .
V Rusku je Grand Santa Fe zastoupena dvěma typy motorů, které jsou spárovány se šestistupňovým automatem. První je benzín pohonná jednotka V6 s pracovním objemem 3,3 litru (271 k). Hyundai tento motor používá u svých modelů od roku 2003. Druhým je 2,2litrový turbodiesel o výkonu 197 koní. Spotřeba paliva deklarovaná výrobcem v kombinovaném cyklu dieselová jednotka je 8 litrů na sto, ale benzín spotřebuje již 10 litrů. Třírežimový systém řízení Ovládání Hyundai FLEXSTEER umožňuje volit mezi běžnou, sportovní nebo pohodlnou ovladatelností.
V ruské zastoupení Hyundai uklidňuje motoristy tradičně skeptické k dieselu: in standardní vybavení topení v ceně palivový filtr, tedy, jak Korejci ujišťují, v krutých ruských mrazech by se startováním auta neměly být žádné problémy.
Grand Santa Fe si zachoval všechny hlavní výhody třetí generace Santa Fe - světlý design, vynikající komfort, hospodárnost a kvalita, přičemž se stal mnohem prostornějším než původní verze.
Většina velké SUV se v sortimentu korejského výrobce nestal bestsellerem na starém kontinentu. V zámoří je to ale úplně jinak. Tam Hyundai Grand Santa Fe - velmi populární model které si velké rodiny rády vyberou. Tento druh produktu je pro Hyundai skvělou příležitostí, jak zaplnit nové místo a dostat se do rukou hrstky zákazníků, kteří chtějí získat velké auto za relativně málo peněz.
První minuty setkání s Hyundai Grand Santa Fe způsobují pouze pozitivní emoce. Krásná karoserie kombinuje charakteristický design značky s karoserií typickou americké SUV. Masivní mřížka chladiče, podlouhlé světlomety a malé nahoru směřující záhyby na bocích. Asi pět metrů na délku a o něco méně než 2 metry na šířku umožňuje zasahovat na území automobilů, jako je například BMW X5. Dá se ale Korejec postavit na roveň bavoráku označenému kódem F15? Bohužel je odděluje obrovská propast, která se objeví, jakmile se otevřou dveře.
Uvnitř si samozřejmě nebudete muset stěžovat na nedostatek místa. Hyundai Grand Santa Fe si naopak dopřává prostor a pohodlí. Odolná sedadla čalouněná béžovou kůží jsou ideální pro dlouhé cesty vysoká úroveň pohodlí. V konfiguraci „Style“ mají přední sedadla vyhřívání, ventilaci a elektrický pohon a sedadlo řidiče má také paměťové nastavení pro dvě osoby.
Užší kontakt s volantem (naštěstí vyhřívaným - počínaje paketem "Rodina") a předním panelem poměrně rychle snese z nebe na zem. Tyto prvky nezakrývají původ a hodnotu vozu. Pokud je plast v bezprostředním okolí stále dobrá kvalita, pak venku přímé pole vidění (na spodní straně předního panelu a středového tunelu), už nepůsobí tak příjemným dojmem. Dokonce i vnitřní kliky dveří vyrobeno z levného plastu. Smíšené pocity navíc vyvolává umístění a architektura ovládacího panelu audiosystému, navigace a klimatizace.
Zadní cestující nejsou zbaveni péče. Vyhřívaná sedadla a samostatná klimatizace pro třetí řadu („High-Tech“) jsou vzácným požehnáním! Opěradla jsou navíc polohovatelná. Díky tomu si můžete dovolit zařídit místo na spaní, ale v neprospěch cestujících poslední řady.
To, co je zajímavé v galerii, není tak špatné. Jakékoliv dlouhodobé cestování samozřejmě nepřipadá v úvahu, ale i člověk s výškou kolem 185 centimetrů je schopen se tam chvíli posadit. Každopádně místa pro děti bude určitě dost. Vydržet dlouhá cesta nezávislá regulace teploty a proud vzduchu a 12 voltové zásuvky.
Při použití dalších sedadel musíte obětovat funkčnost kufru. V konfiguraci pro 7 míst pojme pouze dvě středně velké tašky. Ale stojí za to se schovat zadní sedadla k podlaze a objem kufru se výrazně zvětší. V případě potřeby lze její obsah skrýt před zvědavými pohledy závěsem, který má pod podlahou vlastní úložný prostor.
Testovací Hyundai Grand Santa Fe byl vybaven 2,2litrovým turbodieselem o výkonu 197 koní. Motor je kombinován pouze s 6stupňovým automatem, což je pro charakter vozu ideální. Přepínání probíhá hladce a neznatelně. Manuální režim je lepší nechat být, protože se moc nemění. Korejské SUV dosáhne první stovky 10,4 sekundy po startu a maximální rychlost- podle výrobce - je 200 km / h. Už při 170 km/h však motor zřetelně srší, takže je lepší se držet rychlostí omezených pravidly. Tímto způsobem ušetříte palivo. S rostoucí rychlostí roste spotřeba alarmujícím tempem. Při klidném pohybu po dálnici si můžete užít příjemný výsledek mezi 7 a 8 litry na 100 km. Ve městě apetit roste na 10,5 litru. Ale jakmile se dostanete do těsné dopravní zácpy, průtok okamžitě překročí 12-13 litrů.
Na pohodlí během cesty si není třeba stěžovat. Poměrně měkké odpružení funguje skvěle na našich špatných silnicích. Při průjezdu příčnými spárami se ale zezadu ozývá lehké ťukání. Další vibrace v kabině přináší 19palcový disky kol, obuté do pneu 235/55. Brzdy zvládají 2tunové auto efektivně, ale na hluboké kývnutí dopředu si budete muset zvyknout.
Hyundai Grand Santa Fe bez chyby vybavené systémem pohonu všech kol a řadou elektronické asistenty Pro obtížné podmínky. Uzávěrka diferenciálu a kontrola trakce z kopce a z kopce jsou zvláště nepostradatelné na kluzkém a mokrém povrchu. Hlavní věcí je nezasahovat tam, kde je hodně písku nebo rozmočené půdy. Korejec se musí trochu více snažit tam, kde „stará“ devítka snadno projde. A to není o nějaké off-roadové trase, ale o obvyklé polní cestě vedoucí k několika venkovským domům.
Pro ty, kteří chtějí zaparkovat nový hyundai Grand Santa Fe ve vaší garáži potřebuje připravit alespoň 2 184 000 rublů na základní dieselová verze Aktivní. Pokud však chcete získat takové doplňky jako úplně vzdálený přístup a začněte od tlačítka, panoramatická střecha se střešním oknem a spoustou dalšího vybavení si budete muset vybrat špičkovou verzi „High-Tech“ za 2 574 000 rublů. Co je důležité, je to opravdu maximální cena, protože všechny konfigurace jsou pevné, neexistuje žádný seznam možností a za barvu nebudete muset platit ani cent navíc.
|
Specifikace |
Hyundai Grand Santa Fe |
|
Motor |
turbodiesel, R4, 16V |
|
Zásobovací systém |
|
|
Pracovní objem |
|
|
maximální výkon |
144 kW (197 k) při 3800 ot./min |
|
Točivý moment |
436 Nm při 1800 - 2500 ot./min |
|
Přenos |
6-ti stupňový automat |
|
Přední odpružení |
Macpherson |
|
Zadní odpružení |
multi-link |
|
Ventilovaný kotouč / kotouč |
|
|
Objem kufru |
|
|
Palivová nádrž |
|
|
Počet dveří / sedadel |
|
|
Rozměry (délka / šířka / výška) |
4915/1885/1685 mm |
|
Rozvor |
|
|
Spotřeba: město / dálnice / průměr (aktuální) |
(12,6 / 7,9 / 10,8) |
|
maximální rychlost |
|
|
Zrychlení 0-100 km/h |
