V autě a tlačítko start / stop motoru jsou velmi pohodlné věci, a to navzdory skutečnosti, že mají řadu vážných bezpečnostních nedostatků. Dříve, když o tom mluvíme, bylo naznačeno, že auta vybavená takovými systémy je extrémně snadné ukrást. Únosci stačí mít u sebe potřebné IT vybavení a každé auto vybavené bezklíčovým vysílačem spadá do rizikové zóny. Jak se ukázalo, motoristé riskují nejen svůj majetek, ale i životy.
Vyšetřování, které se stalo základem článku v New York Times, zjistilo, že systém spouštění motoru může být zodpovědný za smrt desítek lidí kvůli svému „neintuitivnímu“ designu. Jak se to může stát a co to znamená?
Problém je tento: lidé (nejméně 28 mrtvých od roku 2006 a 45 zraněných v USA) trpěli, protože nechápali, jak funguje systém bezklíčového vstupu. Jinými slovy, oběti nechávaly auta s běžícím motorem v uzavřených garážích soukromých domů, což vedlo k zaplnění prostor oxidem uhelnatým a úmrtím obyvatel.
Člověk si samozřejmě může klást otázku: jak si majitel mohl nevšimnout, že ve svém autě nevypnul motor? I na to existuje odpověď: motory většiny moderní auta mobily jsou překvapivě tiché a nepozorní motoristé si smrtící situace prostě nevšimli.
Společnost dopravních inženýrů (SAE) ve státech uznala tento problém v roce 2011 a vyzvala výrobce automobilů, aby poskytli „externí zvukové nebo vizuální upozornění“, pokud vozidlo zůstane v provozu i po zavření všech dveří, ale klíč není ve vozidle.
Některé automobilky naslouchaly a provedly potřebné změny. Například nainstalovaný GM automatický systém odstávky na jejich autech po svolávací akci v roce 2015, Ford má podobný systém nainstalovaný od roku 2013, vypíná auto po 30 minutách, pokud není v kabině.
Statistiky také ukazují, že 50 % nehod, ke kterým došlo, souvisí s používáním vozy Toyota a Lexus. Informuje o tom list Times. Možná jde o popularitu těchto značek v USA a skutečnost, že většina majitelů jsou dospělí nebo starší lidé, kteří mají na své podkorce algoritmus pro vypínání motoru pomocí běžného klíče.
Mnoho moderní auta vybaven systémem bezklíčového vstupu, který usnadňuje život majitelům automobilů, umožňuje otevřít dveře bez použití klíče a snadno nastartovat motor vozu. Tato technologie však zhoršuje bezpečnost přepravy, kdy útočníci pomocí speciálních opakovačů a zařízení pro zesílení signálu snadno otevřou auto a odcizí vozidla bez jakéhokoli fyzického a mechanický náraz na autě.
Technologie únosu auto
Jestliže v minulosti byly hlavním prvkem ochrany vozu jeho zámky a klíče, které nebylo možné vyzvednout, což bránilo otevření vozu a odcizení vozidel, dnes různé automatická zařízení, které řídí chod motoru, zabraňují jeho rozbití a krádeži vozidel.
První bezklíčové vstupní systémy se objevily na vozy Mercedes, a brzy se stal oblíbeným u zákazníků a mnoho výrobců automobilů tuto technologii zvládlo a vybavilo své vozy tak pohodlnými zařízeními. Ve skutečnosti je takovým systémem mobilní štítek, uvnitř kterého je mikročip, který bezdrátově přenáší signály do jednotky zabudované v autě.
Systém rozpoznává data a signály z klíčenky, samostatně odemyká dveře ve voze a majitel vozu nemusí používat klíče ke startování motoru vozu. Stačí pouze stisknout příslušné tlačítko a motor naskočí.
Výrobci aut mají vystaráno potřebné zabezpečení takový systém bezklíčového vstupu, takže vysokofrekvenční signál je přenášen šifrovaný a může být extrémně obtížné jej hacknout nebo zachytit. Problém však přišel tam, kde se zcela očekával. Nikdo se nechystá prolomit kontrolní kód a není třeba krást takové klíčenky. Vše, co je potřeba, je pouze speciální opakovací zařízení, které zesiluje signál z nativního štítku, což vám umožní otevřít auto a ukrást auto.
Díky takovému opakovači může činnost radiofrekvenční klíčenky s přívěskem dosáhnout 200-300 metrů nebo více. Aby bylo možné vůz otevřít, útočníci musí být s opakovačem v těsné blízkosti majitele vozu a zesílit sílu signálu z tagu. V tuto chvíli druhý lupič jednoduše otevře auto, nastartuje motor tlačítkem a odjede domů. Pokud do odhalení krádeže uplyne 30 a více minut, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti bude takové ukradené auto již v jímce, kde stráví měsíc nebo bude hned druhý den rozebráno na díly.
Na technologii krádeží takových aut vybavených bezklíčovým vstupem se dnes zločinci vypracovali, takže všechna auta s touto možností jsou ohrožena. Je divu, že tolik Pojišťovny když uzavřou smlouvu o karosérii, nastaví pro taková auta buď násobící faktor, nebo odmítnou uzavřít smlouvu pro řidiče vůbec, protože riziko krádeže vozidla bude extrémně vysoké.
Až donedávna se používaná opakovací zařízení nelišila kompaktní velikost, což umožnilo zajistit určité zabezpečení dopravy. Avšak dnes, s rozvojem radioelektroniky, bylo možné zkonstruovat kompaktní a výkonná zařízení, která zločinci hojně využívají ke krádežím takových aut. Výrobci automobilů tento problém nedokázali nijak vyřešit. V důsledku toho si buď musíte vůz s takovou technologií objednat na vlastní nebezpečí a riziko, nebo si vybrat vozidlo bez bezklíčového přístupu.
Způsoby, jak chránit majitele automobilů
Účinná ochrana krádeže aut budou vždy integrovány. Majitel vozu musí nainstalovat spolehlivý alarm, nebude zbytečné používat různé mechanické zámky na volantu a převodovce jsou také často instalovány štítky a satelitní sledovací systémy. To vše umožňuje mírně zvýšit bezpečnost přepravy a zabránit krádeži. Úplně ochránit své auto před krádeží však nebude možné.
Na každou akci majitele vozu si útočníci připravují své kroky reakce. Například signál z satelitní systémy sledování se zaseklo speciální zařízení, které jsou extrémně účinné, takže jsou tak nákladné ochranná zařízení. Totéž platí pro různé mechanické zámky, které se pilují a otevírají pomocí generálních klíčů. Drahý poplašný signál lze naskenovat a následně hacknout, což vám umožní otevřít auto a vozidlo ukrást.
Majitelům automobilů, kteří používají vozy vybavené takovým systémem bezklíčového vstupu, lze pouze doporučit, aby tento systém deaktivovali otevřením a zavřením vozu výhradně pomocí přívěšku na alarm nebo mechanického klíče. K tomu budete muset vyjmout baterii z bezdrátového štítku, čímž se zcela vypne, čímž se zvýší bezpečnost přepravy.
Automobil před krádeží a krádeží částečně ochráníte uzavřením smlouvy o havarijním pojištění. V případě odcizení vozu bude moci majitel vozu s takovou pojistkou obdržet za odcizené vozidlo peněžitou náhradu, která mu následně umožní koupit vůz ve stejné hodnotě. Většina odborníků na automobily se přiklání k názoru, že takové pojištění je dnes v Rusku jediným účinným způsobem, jak se chránit před finančními ztrátami při krádeži auta. Za minulé roky náklady na karosérii automobilu se mírně snížily, což umožňuje každému majiteli automobilu zakoupit si takovou pojistku, která spolehlivě chrání jeho auto před krádeží, a pokud je poškozen při nehodě, bude moci získat peněžní náhradu, i když je viníka nehody.
závěry
Bezklíčový vstup- jedná se o poměrně zajímavou možnost, která poněkud zjednodušuje používání vozu. Musíte si však uvědomit, že útočníci mohou ukrást auto pomocí plných možností této technologie. K ochraně přepravy je nutné použít různé alarmy a zabezpečovací systémy, v ideálním případě bude majitel vozu potřebovat auto pojistit, což mu umožní získat od pojišťovny solidní peněžní náhradu v případě krádeže.
Dnes k dispozici většině řidičů. Například technologické a funkční komplexy signalizačních zařízení nejsou tak drahé, aby se na nich dalo ušetřit. Kromě toho si můžete zakoupit jednotlivé komponenty, které regulují přístup ke stroji a jeho kritickým mechanismům. Mezi ně patří chytrý klíč od auta, díky kterému je implementováno dálkové odemykání zamykacího mechanismu. Zejména to mohou být dveře, zámek pohonné jednotky, zátka s elektronické ovládání, zácpa zavazadlový prostor nebo převodovky.
Obecné informace o bezklíčovém vstupu do auta
Jedná se o high-tech systém pro zajištění bezpečnostního mechanismu s možností vzdáleného inteligentního ovládání. V normálním režimu fungují tovární komplexy tohoto typu podle programového schématu. To znamená, že zámek samotný funguje ve spojení se speciálním ovladačem. Jinými slovy, bezklíčový vstup do auta nebo imobilizéru není jen samostatné zařízení pro bezkontaktní vstup do auta. Často se jedná o bezpečnostní mechanizovaný komplex a také o centrální jednotku pro příjem signálu z klíče. Nejjednodušší standardní zařízení navrhují možnost uzamčení elektrického startéru nebo motoru prostřednictvím elektronického systému. Samostatné modely zahrnují radikálnější řešení - zejména lze implementovat schéma, ve kterém elektrický obvod připojení k napájecí jednotce. V souladu s tím je pomocí klíče obnoven uměle otevřený obvod.
Princip činnosti imobilizéru
Použití různých mechanismů pro blokování funkčních částí vozu je u mnohých běžné komplexy proti krádeži. Tento účinná náprava zabránění pokusům o uvedení vozu do pohybu bez vědomí majitele vozu. Systémy bezklíčového vstupu však mají své vlastní charakteristiky. Tím hlavním je princip fungování samotného systémového klíče Smart Key, který zahrnuje inteligentní fungování mechanismů čtení dat. Rozpoznávání zajišťují zejména moderní elektromagnetické čipy a akce, z nichž jsou informace odesílány přes anténu do transpondéru řídící jednotky. Takový složitý algoritmus porovnávání klíčů zabraňuje pokusům a elektronickému hackování bezpečnostní systém. Navíc je důležitý i aspekt mechanické ochrany proti krádeži, která se realizuje nejen zastavením funkce motoru. Odborníci obvykle doporučují používat alespoň tři bariérová místa, mezi nimiž pohonná jednotka, dveře a převodovka.
Funkčnost systému
Téměř všechny sady bezklíčového vstupu plní základní funkce otevírání a zavírání dveří a také startování a vypínání motoru. Další věcí je, že parametry práce s různými částmi vozu se mohou měnit. Například pro aktivaci pohonné jednotky je zapotřebí pouze tlačítko bezklíčového vstupu, které bude fungovat na značnou vzdálenost a majitel bude moci vstoupit do salonu pouze na vzdálenost 1-2 m po přečtení informací z RFID klíčová karta. Naopak zpětné akce s blokováním všech obsluhovaných mechanismů lze provést automaticky po odebrání uživatele pomocí programovatelného klíče. Je důležité vzít v úvahu, že po určité době, při úplné nečinnosti, může systém také automaticky zamknout stejné dveře. Tato funkce je ale zpočátku nastavena parametry - včetně časového limitu. Pokud jde o doplňkovou možnost, systém lze kombinovat s autoalarmy a jejich jednotlivými komponenty včetně senzorů, kufru atd.
Řízení systému
Veškeré operace se provádějí pouze s originálním klíčem, který je součástí systému. Standardní řídicí algoritmus zahrnuje použití elektronického kódového klíče. Existují ale i zařízení, která tuto schopnost mají ruční vytáčení kód. V tomto případě majitel nemusí používat tlačítka dálkového ovládání - musí vložit klíč do příslušného slotu, poté systém automaticky přečte informace systémem imobilizéru. Na úspěšné ověření bude fungovat bezklíčový vstup, který odemkne všechny zámky pokryté systémem. Existují i zařízení, která jsou komplikovaná v parametru soukromí, u kterých může být nutné ještě před elektronickým čtením informací předem nastavit uživatelský kód, který otevře přístup k samotnému systému imobilizéru.
Zranitelnost imobilizéru
Bohužel ani takové systémy nezaručují absolutní bezpečnost vozu proti působení narušitelů. Existuje několik způsobů, jak obejít bezpečnostní komplex. Za prvé, každá bezklíčová přístupová sada poskytuje, pomocí kterého může operátor pomocí speciálního vybavení vstoupit do zařízení Nouzový režim. Dále může být stejnému motoru udělen jakýkoli výkonný příkaz. Tato metoda bypassu je teoreticky možná, ale v praxi ji může provádět pouze vysoce kvalifikovaný odborník. Kromě toho můžete zfalšovat inteligentní klíč od auta a informace k tomu se zaznamenávají i na dálku. Speciální fotografická zařízení jsou schopna zařízení snímat a vytvářet z něj elektronický dojem. A to nemluvě o tom, že jakákoliv práce s autem v autoservisu bude nutně vyžadovat poskytnutí stejného klíče zaměstnancům.
Výrobci systémů Smart Key
V tomto segmentu docela atraktivní nabídky vyvinuté výrobci automobilů. To je případ, kdy se ukáže, že standardní vybavení je technologicky vyspělejší než jednotlivé modely. Mezi pokročilá řešení v této oblasti patří zařízení implementovaná v Toyota Verso, WV Touareg a BMW 6 Ser. V modelu je nabízen méně prémiový, ale velmi solidní imobilizér.Současně nezávislí výrobci elektronických systémů pro automobily vyrábějí pozoruhodný zařízení. Odborníci tak vysoce oceňují alarm bezklíčového vstupu v modifikaci BP-05 od StarLine. Dobrá zpětná vazba také dostává multifunkční vývoj Smart Start Galaxy, pokrývající širokou škálu systémů pro kontrolu zabezpečení. Při výběru takových zařízení byste však neměli zapomínat na cenovku, která se také nevyznačuje skromností.
Kolik stojí systém bezklíčového vstupu?
Nejprimitivnější systémy tohoto typu od čínský trh lze zakoupit za 1,5-2 tisíc rublů. Jde o modely s minimálními bezpečnostními prvky a pochybnou spolehlivostí. A to i v případě, že plánujete nákup zařízení vstupní úroveň bez zvláštních technologických ozdůbek se doporučuje obrátit se na modely s cenovkou alespoň 3 tis.. V tomto segmentu jsou mimochodem prezentovány i některé stavebnice StarLine. Pokročilejší strukturálně a funkčně bezklíčový přístup s možností automatická diagnostika a kompatibilita s alarmy bude stát 5-7 tisíc rublů.
Výhody bezklíčového vstupu
Mezi primární výhody zařízení lze vyzdvihnout kombinaci snadného použití a vysoký stupeň spolehlivost. Nicméně multifaktoriální bariéra proti akcím narušitele, která ovlivňuje jak pohonnou jednotku, tak vnější uzamykací mechanismy, poskytuje vysoký stupeň bezpečnosti. Kromě toho je také zaznamenána funkčnost takových zařízení. Bezklíčový vstup s imobilizérem se totiž jen málokdy používá samostatně. Nejčastěji se zařízení zařazuje do obecného komplexu zabezpečovacích nebo poplachových systémů. To znamená, že ze stejného chytrého klíče získá uživatel možnost ovládat další funkce, kromě ochranných.
Nevýhody bezklíčového vstupu
Samozřejmě nejvíc slabost odkazuje na slabá místa této technologie. Je však důležité pochopit, že v praxi jsou hacky duševní ochrany extrémně vzácné. Navíc samotná myšlenka stejného diagnostického hnízda je způsobena potřebou vytvořit příležitost pro samotného uživatele obejít systém, když je zcela zablokován. Bezklíčový vstup navíc může způsobit určité problémy při implementaci samostatného řídicího systému. Faktem je, že zařízení zahrnuje úzkou interakci s centrální řídicí jednotkou. Tato nuance znamená zajištění vysokého zatížení místní elektrické sítě a může také způsobit problémy s provozem jiné elektroniky.
Instalace
Jak se instaluje bezklíčový vstup? Instalační operace se skládají ze dvou etap - realizace elektroinstalace a mechanické instalace zařízení. Co se týče prvního dílu, tak ze zapalovače resp balíček baterií elektrická vedení jsou vedena k zabezpečovacím blokovacím systémům. Dále je již provedena mechanická instalace blokátorů a v případě potřeby instalace speciálních senzorů, které se také budou podílet na procesu automatického odemykání. Chytrý klíč je zase připojen přes speciální bezdrátové rozhraní k centrální řídicí jednotce. Pro tento úkol lze také použít samostatný ovladač.
Závěr
Bezklíčový přístup lze samozřejmě volat pouze podmíněně. Odlišnost tohoto systému od běžného klíče je způsobena pouze změnou fyzikálního principu činnosti na elektronický. Jít do elektronické prostředkyřízení a kontrola bezpečnostních systémů probíhá již delší dobu a rozšíření takových zařízení je zcela logickým jevem. Kromě ochranných vlastností je chytrý klíč ceněn také pro svou ergonomii při práci s uzamykacími mechanismy. Pokud jsou konvenční alarmy téměř výhradně založeny na elektronice, bez výhod fyzického blokování, pak se v tomto případě výhody obou konceptů spojují. Uživatel imobilizéru se může spolehnout na pohodlí při používání chytrého klíče a na mechanickou ochranu blokátorů vozidla.
Moderní elektronické systémy vám umožní identifikovat vlastníka vozidlo bez použití odblokovacího zařízení. Systém bezklíčového vstupu byl poprvé použit v roce 1998. Vývojář tohoto typu přístupu k vozu byl Mercedes-Benz. Takové schéma se také nazývá inteligentní přístupový systém.
K datu inteligentní systém přístup není neobvyklý. Je součástí továrny nebo jako a funkční vlastnost na autech různé třídy. Přístupový systém má různé názvy v závislosti na výrobci, například: vozy Audi– Systém Advancad Key, na strojích od Mercedes-Benz – bezklíčový systém Jděte do vozidel Toyota– systém Smart Key atd.
Součásti systému bezklíčového vstupu
Název bezklíčového systému Smart Key se nyní stal pojmem. Bez ohledu na značku výrobce a název je funkčnost a komplexní skladba systémů stejná. Přítomnost takového systému je navržena tak, aby otevřela dveře automobilu a nastartovala motor bez použití obvyklého odblokovacího zařízení. Hlavní součásti bezklíčového systému jsou:
- Transpondér (představuje kombinaci čipů s anténou umístěnou uvnitř pouzdra);
- Anténa (zajišťuje komunikaci mezi transpondérem a automobilem);
- Dotykové senzory (obvykle umístěné na klikách dveří a jsou jakýmsi klíčem);
- Startovací tlačítko motoru (spínač);
- Blok elektronického ovládání.
Hlavní roli v provozu tohoto okruhu hraje transpondér. Identifikuje vlastníka stroje. Toto zařízení se instaluje v místě instalace klíče nebo samostatně ve formě elektronické plastové karty. Kombinace transpondéru a standardního odblokovacího zařízení do bezpečnostní linky je velmi efektivní a efektivní.
Anténa zajišťuje přímou komunikaci mezi vozidlem a elektronický klíč. V závislosti na modelu vozidla se může dosah signálu lišit. Standardní dosah pokrytí je 1,5 metru. Dotykové senzory jsou namontovány na vnějších klikách dveří. K identifikaci dochází v důsledku změny objemu.
Systém Smart Key umožňuje nastartovat motor vozu stisknutím tlačítka "Start". Nachází se v místě, kde je instalován spínač zapalování.
V závislosti na modelu vozidla může být místo startovacího tlačítka instalován spínač. Elektronická řídicí jednotka je jakýmsi uzlem, který přímo plní funkci bezklíčového vstupu. Centrální zámek, řídicí jednotka a motor jsou vzájemně propojeny.
Na obrázku je systém Smart Key Jak funguje systém bezklíčového vstupu
Přístupový systém Smart Key má zavedený operační algoritmus. Spočívá v tom, že řidič dotykem kliky dveří automobilu spustí činnost indukčního snímače. Senzor zase vysílá signál a čte informace do řídicí jednotky. Řídící jednotka přenáší informace do transpondéru pomocí antény. Ten plní funkci rozpoznávače, protože poloha vzhledem k vozidlu je určena z přijatého signálu.
Klíč je mimo auto. Na základě rozhodnutí transpondéru je vysílán signál do centrálního zamykání (přijímací antény) a alarmu proti krádeži. Bez klíče je tedy alarm deaktivován a centrální zámek otevře dveře. Motor se spouští stisknutím speciálního tlačítka.
Po stisku tlačítka "Start" se signál přenese do řídící jednotky a přes antény na klíč Smart Key. Označuje jeho umístění uvnitř vozu a přenáší informace do centrálního zamykání a alarmu proti krádeži. Po vyslání signálu se zámek proti krádeži vypne.
Po provedení těchto kroků je do řídicí jednotky motoru odeslán požadavek na start. Po obdržení pozitivního výsledku se motor automaticky spustí.
Video ukazuje start vozu Kia Rio:
Schéma bezklíčového vstupu funguje obousměrně. Pokud řidič opustí vozidlo, aktivuje se alarm proti krádeži a dveře se zamknou centrálním zamykáním. různé způsoby. Způsob ovládání závisí na Specifikace auto. V závislosti na typu systému se rozlišují následující metody:
- Stisknutí tlačítka na klice dveří;
- Jednoduchý dotyk klika(tlačítko hraje roli klíče pro otevření / zavření centrálního zámku);
- Vystupte z auta.
Moderní technologie umožňují pomocí elektronického klíče provádět nastavení subsystémů automobilu. Například při otevření centrálního zámku se nastaví naprogramovaná poloha sedadla řidiče, volantu, bočních a zpětných zrcátek. Je možné provést automatické nastavení klimatizace v prostoru pro cestující. Existují výrobci, kteří vyvinuli implementaci ladění frekvencí rozhlasového přijímače, úpravu jeho hlasitosti, ovládání rychlostního limitu.
Funkční vlastnosti bezklíčového řízení přístupu
Absence klíče pro otevření/zavření dveří vozidla a nastartování motoru je největším úspěchem pokroku. Vytvoření bezklíčového systému má řadu funkcí:
- Přítomnost pohodlného jednokrokového rozhraní sestávajícího z jediného tlačítka, které ovládá přepínání svorek a startování motoru;
- Ovládání relé pro změnu polohy svorek a spuštění startéru bez použití zapalovacího mechanismu;
- Zámek sloupku řízení;
- Získání informací o stavu vozu;
- Orientační upozornění na stav vozidla;
- Vytvoření navázaného spojení mezi elektronickým přívěskem na klíče a tlačítkem start/stop motoru;
- Dostupnost nízkorychlostní komunikační sítě;
- Správa napájení relé;
- Přítomnost imobilizéru;
- Možnost správy varovných funkcí.
Pod tlakem pojišťoven začaly vznikat řídicí systémy centrálního zamykání a bezklíčového zapalování. Výrobci byli nuceni hledat spolehlivé způsoby ochrany vozu proti krádeži. Zpočátku takový systém zavedli výrobci drahých automobilů. K dnešnímu dni toto technický úspěch používá mnoho předních ochranné známky. Zpočátku byly vozy vybaveny imobilizéry. Jak se mění poptávka, mění se i nabídka.
K významným změnám došlo v konfiguraci vozu. Absence klíče umožňuje zakódovat vztah zařízení elektronické identifikace a palubní počítač. Pokud se informace neshodují, jsou v důsledku identifikace zablokovány všechny důležité subsystémy vozidla. V některých případech se může spustit alarm proti krádeži.
Na videu - Automatický start Motor Volvo S-60:
V posledních letech se mezi nabízenými možnostmi na trhu můžete ve voze setkat s tzv. systémem bezklíčového vstupu. Je vybaven velkým množstvím různých modelů cenové rozpětí, včetně i relativně cenově dostupných vozů.
Ne každý však ví, co to je podobný systém a jaký je princip jeho práce. Je logické, že motoristé mají mnoho otázek, včetně jeho spolehlivosti, účinnosti a samozřejmě stupně ochrany vozu před neoprávněným vniknutím narušitelů. O tom, co je bezklíčový přístupový systém do auta a jaký je princip jeho fungování, si povíme v tomto materiálu.
Historie vzhledu
Možnost vyřadit klíč ze seznamu příslušenství nezbytného pro motoristu přitahovala automobilové inženýry i běžné motoristy už od poloviny 20. století. Ne bez důvodu v té době Sovětský svaz motoristé se pokusili samostatně instalovat na produkty domácí automobilový průmysl tlačítko pro ovládání startéru místo spínače zapalování.
Taková „modernizace“ však neumožňovala obejít se bez klíčů v doslovném slova smyslu, ale pouze snížila jejich počet. Je známo, že na řadě Sovětská auta byly tam dva různé klíče najednou – jeden pro dveře řidiče a kufr a druhý - přímo pro spínač zapalování.
Video - jak funguje bezdrátový přístup v auto Kia Sorento s Autolis Mobile:
Výrobci automobilů samozřejmě přistoupili k problému vážněji a snažili se spojit snadnost použití systému a zajistit bezpečnost vozu při pokusu o přístup od vetřelců nebo třetích stran. Je samozřejmé, že první inovace dostaly koncepční modely.
Zde se každá firma snažila problém vyřešit po svém. Byly pokusy použít snímače otisků prstů pro identifikaci, fotografickou identifikaci (když digitální systémy snímání obrazu) atd.
Bohužel, všechna taková řešení se ukázala jako příliš komplikovaná a drahá pro sériovou implementaci a teprve vznik spolehlivých systémů pro identifikaci rádiového signálu přenášeného přes uzavřený kanál pomocí „plovoucího“ digitálního klíče umožnil vybudovat efektivní bezklíčový přístup. systém pro auto.
První skladové vozy s tímto systémem (jeden z nich byl mercedes benz W220) se objevil až v polovině 90. let dvacátého století, kdy se inženýrům podařilo vyřešit hlavní technické potíže a zajistit účinnost systému po celou dobu životnosti vozu.
Princip fungování systému bezklíčového vstupu ve voze
Principy systému bezklíčového vstupu jsou jednoduché a zároveň složité z hlediska technické implementace. Ve skutečnosti je takový systém (nazývaný také Keyless Go) stále stejný klíč se speciálem elektronická jednotka prostřednictvím kterého interaguje palubní systém přístup k vozu na relativně krátkou vzdálenost.
Tvar nositelné jednotky může být libovolný - klíč, klíčenka nebo karta jako plastové bankovní karty. Podstata nespočívá ve formě, ale v obsahu – kompaktním elektronickém čipu, v němž je „zadrátován“ kód.
Po „naučení“ kódu (když se k němu majitel vozu přiblíží na určitou vzdálenost) elektronika vozu odemkne bezpečnostní systém a zámky dveří. Majitel sedí v autě a stačí stisknout tlačítko startéru, aby nastartoval motor. Současně, když majitel přívěsku opustí auto, elektronika, která ztratí signál, nezávisle zablokuje dveře a deaktivuje elektrické obvody.
Video - Bezklíčový vstup ford auto Bezklíčový vstup:
Jak je vidět, princip fungování systému je velmi jednoduchý a čtenář znalý základů elektroniky se může divit, proč se takové systémy objevily až v 90. letech minulého století a ne dříve. Ostatně vlastnosti rádiových signálů byly dobře známy mnohem dříve.
Odpověď na tuto otázku může být hlavním technickým problémem, kterému čelí vývojáři takových systémů - zajištění bezpečnosti vozu.
Stroj by se měl „naučit“ pouze klíč majitele a zároveň zůstat nepřístupný pro pokusy o přístup od třetích stran. První experimenty s rádiovými štítky ukázaly, že klíčový signál lze snadno zachytit a znovu simulovat, a proto se únosce vybaveného přenosným přijímačem a vysílačem rádiového signálu mohl snadno zmocnit vozu. Kryptoprotekce vypadala jako logické východisko ze situace, ale jakmile byl kód přijat, stále činil vůz zranitelný.
Řešením tohoto problému byl vznik digitálních systémů a v důsledku toho složité kódování založené na digitálním signálu. To umožnilo vybudovat systém interakce mezi vozem a chytrým klíčem na základě „plovoucího kódu“.
Taková interakce znamená přítomnost velkého počtu možností, když a ve fázi předběžné interakce klíče s blokem v autě je z dostupných variant generována libovolná varianta kódu.
V praxi to znamená, že i když útočník zachytí odesílaný kód, nebude jej moci použít, protože se vygenerují jiné číselné hodnoty elektronického kódování. Protože může existovat obrovské množství možností kódu, možnost náhodného výběru požadovaného kódování je snížena téměř na nulu.
Jaké systémy bezklíčového vstupu do auta se dnes používají a jaké jsou jejich rozdíly?
Při zodpovězení této otázky je třeba okamžitě poznamenat, že rozdíly mezi systémy spočívají především ve formě, nikoli v obsahu. Princip fungování systémů pro všechny výrobce automobilů je podobný a liší se pouze forma chytrého klíče a schéma jeho použití.
Takže některé systémy, zejména na autech z konce 90. let a počátku 2000, stále mají skládací klíč, který se používá "pro každý případ". Zpočátku se tedy automobilky snažily majitele ochránit před možnou poruchou v bezklíčovém vstupu.
Dnes takové možnosti prakticky neexistují a chytrý klíč je buď klíčenka, nebo čipová karta. V prvním případě, jako např. vozy Volkswagen a Audi plní klíčenka také roli tlačítka pro spouštění motoru.
V autě jej majitel zapustí do speciální drážky a tím aktivuje startér. Systém s čipovou kartou (stal se průkopníkem v jejím používání) je poněkud odlišný.
Video - jak funguje bezklíčový vstup do vozu a tlačítko Start-Stop:
Karty není třeba nikam vkládat, stačí, aby byly v kapse nebo peněžence majitele. To znamená, že se přiblížil k autu - dveře byly odemčené a stačí si sednout za volant, stisknout tlačítko a nastartovat motor.
Zajímavou variaci chytrého klíče lze nazvat vývojem Jaguár, kterou implementovala na svém F-tempu. Zde roli identifikátoru plní náramek na zápěstí, který nevyžaduje baterie a je vyroben ve voděodolném provedení.
Samozřejmě podle vašeho pohodlí. tento systém bezklíčový přístup do auta je nadřazen všem ostatním, protože majiteli nehrozí ztráta čipového klíče nebo karty. Zároveň může klidně vyrazit na pláž, aniž by přemýšlel, kde nechá klíče od auta.
Téměř jistě podobné řešení brzy zkopírují další, samozřejmě ve vlastních obměnách. Možná budou čipy integrovány do náramků hodinek nebo dokonce šperků, ale to je zatím záležitost budoucnosti.
Vyhlídky na vývoj systémů bezklíčového vstupu do auta
Na první pohled se může zdát, že systémy bezklíčového přístupu do vozu jsou již v současné fázi dokonalé a nevyžadují žádné úpravy. Přece na drahé známky Auto-like komplexy mohou nejen otevřít auto bez klíče a umožnit mu nastartovat, ale také obnovit individuální nastavení sedadla pro konkrétního řidiče a dokonce zapnout oblíbený disk nebo rozhlasovou stanici v multimediálním systému.
Pokrok však nestojí a automobilky v úzké spolupráci s dodavateli elektronických součástek hledají cesty další vývoj pro takové systémy.
Jednou z prioritních oblastí je integrace systému s mobilní komunikací, především s chytrými telefony. Zde však leží stejný problém, který byl na úsvitu vzhledu bezklíčové systémy- otázka zabezpečení před vnějšími zásahy.
Odborníci také předpovídají vznik levných systémů se snímači otisků prstů, které lze integrovat do rukojeti automobilu. Otázka spolehlivé identifikace za jakýchkoli podmínek, v širokém rozsahu vnějších teplot a v případě kontaminace karoserie je bohužel stále aktuální.
Vědci prostě nedokážou vytvořit senzor, který by spolehlivě fungoval při kladných i záporných teplotách, v dešti, sněhu a rozbředlém sněhu. Z tohoto důvodu je použití systémů otisků prstů omezeno pouze na přístup k sekundárním funkcím vozu - stejné nastavení sedadel a elektronická zařízení. Vysoké náklady na takové inženýrské „ozdoby“ navíc ovlivňují i to, že ne bezdůvodně se pouze Audi rozhodlo používat otisky prstů ve své vlajkové lodi A8.
Vlastnosti a nevýhody moderních systémů
Mnoho majitelů aut se ptá jak spolehlivé systémy bezklíčový přístup do vozu. Ostatně je známo, že čím je zařízení složitější, tím více podléhá různým problémům.
Kromě, klimatické podmínky u nás mají k ideálu daleko a řidiči celkem logicky přemýšlejí o tom, jak bude systém fungovat v chladném počasí nebo naopak v horkém počasí.
Zkušenosti servisní střediska ukazuje, že obavy motoristů jsou ve skutečnosti marné. Z celkového počtu poruch v moderních autech představuje systém bezklíčového vstupu „překvapení“ velmi zřídka. Z hlediska ochrany proti krádeži je také velmi spolehlivý, ale při použití ve spojení s systémy proti krádeži. V takových zařízeních je však „výchozí“ a na základní ochranu vozidla to stačí.
Potíže se systémem bezklíčového vstupu v autě však přesto mohou nastat. Jsou spojeny především s nepozorností. Pokud tedy ztratíte klíčenku nebo kartu, nebudete mít přístup do auta.
Navíc odemkněte systém nebo se "zaregistrujte" v paměti bloku nový klíč můžete pouze v oficiální dealerské centrum, se takového úkolu nezhostí ani jedna „garážová“ služba. V zásadě lze při nákupu předvídat duplikát předem, ale měl by být velmi pečlivě uložen.
Video je zařízení, se kterým útočníci vstupují do vozu vybaveného bezklíčovým systémem Keyless Go:
Ano a v případě ztráty je stále žádoucí kódy přepsat, protože ztracený chytrý klíč může snadno padnout do rukou vetřelců.
Výsledek
Jak je vidět, systém bezklíčového přístupu do vozu je i přes spoustu spekulací zcela spolehlivým a funkčním řešením. Usnadňuje život motoristům a nezpůsobuje vážné potíže při provozu.
