Konfigurátor kol. Výběr ráfků podle značky auta s online montáží

Zde si můžete vizuálně "vyzkoušet" požadovaná kola speciálně pro vaše auto - a pochopit, zda se vám líbí úplně, nebo byste měli ještě vyhodnotit několik možností.

Kování
autem

Spotřeba paliva, denní služba A hotovost na opravy - tyto náklady ovlivňují i ​​správně zvolená kola.

Co potřebujete vědět při nákupu CD

Disk pro auto byste měli vybírat přesně podle pokynů výrobce - podle následujících parametrů:

1. poloměr;
2. šířka;
3. velikost montážních otvorů;
4. velikost otvoru náboje;
5. vysunutí disku.

Pokud jde o poslední tři body, neměli bychom se odchýlit od údajů uvedených v datovém listu. A s prvními dvěma můžete trochu experimentovat. Je však třeba mít na paměti, že zvětšením vnějšího poloměru musíte snížit gumový profil (výšku pneumatiky) - kolo se přece musí vejít do oblouků. To vede k tomu, že se zvyšuje i tlak v pneumatikách (tedy klesá komfort).

Proto se musíte okamžitě rozhodnout, co je prioritou: bezpečnost, vzhled, hospodárnost nebo pohodlí? Vyber si raději pro sebe vozidlo hodnoty blízké nominálnímu, poloměr by neměl přesáhnout mnoho a zvolit nejvhodnější profil pro domácí problematické silnice. Na takových discích bude možné jezdit pohodlně a ekonomicky po mnoho let!

Výběr kotoučů s montáží

Online montáž disků na auto je novinkou na trhu autoservisů. Umožňuje vám vybrat disky podle technických vlastností vašeho vozu, aniž byste opustili svůj domov.

Náš internetový obchod Wheels for Free vybírá autodisky podle značky auta. Pomocí této služby si můžete nejen vybrat disk na kola vašeho vozu, ale také získat obrázek vozu s namontovanými koly. To vám umožní dosáhnout úplné harmonie vzhledu vozu se zbytkem parametrů. Kupující si mohou kola na svém voze vyzkoušet a rozhodnout se plně informovaně.

Někdy se někteří začínající majitelé automobilů potýkají s potřebou vyměnit disk - jeden nebo více, a tento úkol se ukáže být obtížnější, než to vypadá zvenčí. A není divu: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63,3, R15 - co to všechno je?! Pojďme na to společně přijít.

1. Co je třeba udělat?

Výběr správných ráfků pro stávající auto, na cestě, třídění všech potřebných parametrů.

2. Jaké parametry disku zohlednit při nákupu?

Bez ohledu na to, jaké auto máte, při výběru nových kol musíte zvážit následující parametry:

• typ disku;
• montážní (nebo přistávací) průměr;
• počet a průměr montážních otvorů (PCD);
• šířka disku;
• offset disku (ET);
• průměr středového (nábojového) otvoru;
• tvar montážních otvorů;
• přítomnost hrbolů.

Udělejme hned rezervaci: pokud v tuto chvíli nemáte chuť se všemi těmito parametry zabývat, při výběru disků jednoduše využijte službu výběru vozu ve velkých internetových obchodech. Tam můžete jednoduchým zadáním modelu vašeho stroje získat disky, které mu budou zaručeně vyhovovat ve všech ohledech. No, pokud je ve vás stále odhodlání vše zjistit, tak začněme.

3. Typ disku - jaké jsou

Všechny disky jsou obecně rozděleny do tří typů podle typu výroby: lisované, lité a kované. Otázka výběru konkrétního typu je tématem na samostatný materiál, ale zde uvedeme hlavní rozdíly.

orazítkované disky- nejlevnější: jsou to stejná kola, na kterých vidíte základní konfigurace levné vozy a obvykle jsou pokryty plastem ozdobné čepice. Jsou vyrobeny z oceli a lakovány smaltem. Mezi jejich přednosti kromě nejnižší ceny patří vysoká udržovatelnost. Lisované kotouče se totiž při nárazu nerozbijí, ale zmačkají a následně je lze snadno opravit. Hlavní nevýhoda taková kola - vysoká hmotnost a nedostatek designu: jedná se o čistě funkční produkt.

Alu kola soutěžit s vyraženými v oblíbenosti. Takové disky nejsou vyrobeny z oceli, ale z lehčí slitiny – obvykle hliníku. Díky technologii výroby litá kola může mít nejvíc rozmanitá forma, což jim spolu s nižší hmotností než „známky“ zajišťuje oblibu. Mezi nevýhody takových kol lze zmínit vyšší cenu a nižší udržovatelnost: litá kola se nemačkají, ale při silném nárazu praskají. Technologie svařování opravy a válcování je samozřejmě již dávno zvládnutá, ale nelze zaručit zachování původních vlastností po opravě.

Kovaná kola- nejkvalitnější a nejdražší možnost. Vyrábějí se zápustkovým kováním za tepla, které poskytuje nejlepší vnitřní strukturu kovu a tím i nejvyšší pevnost při nejnižší hmotnosti. zadní strana takovou metodou je nízká prevalence produktů a vysoká cena.

Kromě výše uvedených tří typů existují ještě tzv. prefabrikované disky - to už je ale exotika a nebudeme se jich dotýkat. Obecně platí, že pro běžného majitele auta je volba mezi levnými, ale nudnými lisovanými koly a dražšími a krásnějšími litými koly.

4. Montážní (přistávací) průměr

Je to docela zřejmý parametr: Obvodový průměr disku v palcích. Zpravidla se označuje písmenem R: to znamená, že kotouč R 17 má průměr 17 palců.

Podotýkáme zejména: písmeno R samo o sobě neodkazuje na průměr a pochází z parametrů pneumatiky, kde je také mylně použito ve významu „poloměr“, ve skutečnosti znamená přistávací průměr pneumatiky. V případě pneumatiky R se jedná o označení radiální konstrukce kordu, ale u disku toto označení vlastně není podstatné. Chybný „poloměr“ ve významu „průměr“ a doprovodné R jsou však v řeči natolik zakořeněné, že většina prodejců a služeb pro výběr disků je již standardně využívána.

Povolené průměry ráfků pro vaše vozidlo jsou uvedeny v návodech k obsluze a na nálepkách ve dveřích – spolu s doporučeným tlakem v pneumatikách. Při nákupu pneumatik je třeba pamatovat na to, že jejich přistávací průměr musí odpovídat průměru disků.

Nedoporučuje se překračovat výrobcem udávaný maximální průměr: příliš velké kotouče kromě potenciální geometrické nekompatibility mění parametry odpružení, ovlivňující opotřebení podvozku. Navíc, čím větší kotouč a nižší gumový profil, tím menší komfort slibuje pohyb dál špatné cesty. Změny průměru v mezích uvedených v návodu a zpravidla i palec nad rámec však procházejí bez významných následků.

5. Počet a průměr montážních otvorů (PCD)

Jedná se o takzvaný „bolt pattern“: počet otvorů a průměr kruhu, na kterém jsou umístěny (mimochodem, anglické PCD je jen průměr kruhu, „Pitch Circle Diameter“). Počet montážních šroubů může být různý a zvyšuje se s růstem hmotnosti a rychlosti vozu: obvykle jich je 4-6, ale může to být více či méně (minimálně 3). Většina vozů VAZ má vzor šroubů 4x98, s výjimkou Oka (3x98) a Niva (5x139,7), stejně jako nové modely jako Largus (4x100).

Je třeba dodržet vzor šroubů disků: přestože se některé disky - například 4x98 a 4x100 - zdají být zaměnitelné, není tomu tak. Zdánlivě nevýznamný rozdíl 2 mm v průměru kruhu, na kterém leží montážní otvory, výrazně ovlivní instalaci: pouze jeden ze čtyř upevňovacích prvků bude správně utažen a zbytek bude odsazen od středu, což způsobí, že kolo bude bít . Částečně lze problém vyřešit použitím šroubů s „plovoucím kuželem“ (více o nich níže), ale obecně je třeba se vyhnout použití kotoučů s nevhodnými vzory šroubů.

6. Šířka disku

Tento parametr je stejně jednoduchý jako průměr: je to šířka kola v palcích. Obvykle se v seznamu parametrů označuje písmenem J: například 5,5J je disk o šířce pět a půl palce.

Šířka kotouče je zpravidla uvedena na stejných místech jako přípustný průměr otvoru spolu s ním. Až na geometrické parametry u auta je při výběru pneumatik důležitá i šířka disku: pneumatika je navržena pro použití s ​​diskem určité šířky, ale s určitou povolenou chybou.

7. Vyjeďte

Přesah disku je vzdálenost od spojovací roviny upevnění disku k náboji k podélné ose symetrie disku. Řekněme to jednoduše: středovou osou symetrie je čára rozdělující disk na polovinu podél výše popsané šířky a protilehlá rovina je bod, kde disk přichází do kontaktu s nábojem a je k němu přišroubován.

Posun může být kladný, nulový a záporný: pokud osa symetrie leží blíže k vozu než rovina připevnění, pak je offset kladný, pokud jsou na stejné ose, pak je offset nulový, a pokud osa symetrie je vzdálenější od vozu než připojovací rovina, pak kladná . Jinými slovy, čím delší je převis, tím hlouběji disk sedí v podběhu kola a čím je menší, tím více disk vyčnívá ven.

Odjezd - docela důležitý parametr: také přímo ovlivňuje činnost odpružení a ložiska kol. Nesprávný offset nejen zvyšuje nebo snižuje stopu, ale může také způsobit zrychlené opotřebení podvozek a ložiska.

8. Průměr středového (nábojového) otvoru

Průměr středový otvor je parametr, který nepotřebuje další vysvětlení. V seznamu vlastností disku je obvykle označován jako "Dia", "DIA" nebo "D". To je také extrémně důležitý ukazatel: pokud je středový otvor kotouče menší, než je požadováno, kotouč jednoduše nelze nainstalovat, a pokud je větší, budou pro vystředění kotouče na náboji potřeba středící kroužky.

Mnoho lidí se mylně domnívá, že při instalaci se disk s příliš velkým středovým otvorem sám vycentruje na náboji kvůli dotažení šroubů, ale není tomu tak. Tlučení a vibrace, které nezmizí po vyvážení kol, jsou tedy důvodem ke kontrole shody průměrů středového otvoru disku a náboje a případně přítomnosti středících kroužků.

9. Tvar upevňovacích otvorů

Tvar montážních otvorů je důležitý z hlediska typu šroubů nebo matic, které budou ke kotouči připevněny. Šrouby a matice pro lisované kotouče mají při utahování zpravidla jen mírně kónický tvar roviny přiléhající ke kotouči a také jsou šrouby znatelně kratší.

To poslední souvisí s minimální tloušťkou lisovaného kotouče. Litý kotouč je znatelně tlustší než vyražený a navíc jeho montážní otvor má výraznější kónický tvar, což vyžaduje použití dalších upevňovacích prvků. Kromě kónické sedadlo Montážní otvor některých kotoučů může být navržen pro použití spojovacích prvků s polokulovou a plochou pracovní částí.

A ještě něco: existují šrouby s tzv. „plovoucím kuželem“: umožňují částečně kompenzovat nepatrný nesoulad mezi PCD kotoučem a požadovanými parametry. Pracovní kuželová část těchto šroubů je vyrobena ve formě samostatného kroužku, nasazena na šroub a při utahování je posunuta vzhledem k podélné ose šroubu.

10. Mít hrby

Hampas- Jedná se o výstupky na vnějším povrchu disku, které fixují bezdušovou pneumatiku k disku. Pamatujete si na praskání, které je slyšet, když zouvačka nafoukne pneumatiku po montáži na ráfek? Toto je okamžik „přistání“ pneumatiky: patkový prstenec pneumatiky sedí mezi hrbolem a ráfkem disku. Ve skutečnosti je tento ukazatel v našem materiálu uveden jako poslední, protože v současné době prakticky není relevantní: téměř všechny moderní pohony určeno k instalaci pneumatiky s duší a mají hrby.

Pokud se však například rozhodnete pořídit si retro disky úctyhodného stáří, vezměte prosím na vědomí, že mohou být navrženy pro instalaci výhradně pneumatik s duší bez hrbolků. Je však možné na ně namontovat bezdušové pneumatiky, otázka jejich těsného uložení a bezpečnosti jízdy však zůstane otevřená: když nedostatečný tlak v pneumatice bude riziko „sundávání bot“ v zatáčce velmi vysoké.

Vyberte značku Acura Alfa romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Velká zeď Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ram Renault Rolls Royce Rover Saab Seat Škoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ TaGAZ UAZ
Vyberte si model
Vyberte rok
Modifikace

Data se načítají

Aby byla zajištěna maximální bezpečnost pro řidiče a cestující, měl by být výběr pneumatik prováděn s ohledem na značku automobilu. Hlavním kritériem výběru by nemělo být krásné, módní design, ale dodržení parametrů, které plně zajistí jejich funkčnost.

• země výrobce;
• rok vydání;
• značka, úprava vozu.

Tyto informace jsou obvykle uvedeny na štítku umístěném na uvnitř dveře řidiče. Pokud taková nálepka neexistuje, lze údaje získat od specialistů autoservisu. Tam vám pomohou vybrat pneumatiky a disky podle značky vašeho vozu.

Výběr pneumatik lze také provést na základě parametrů, které jsou k dispozici na jejich bočním povrchu. Zpravidla je takový kód prezentován ve formě písmen a čísel, z nichž každý nese důležitá informace. Například 185/60 R13 nebo 235/45 R17. Právě podle těchto hodnot můžete provádět nejen výběr pneumatik, ale i disků.

První číslo 185 a 235 znamená šířku pneumatiky v mm. Druhé číslo 60 a 45 je procento výšky profilu k jeho šířce. To znamená, že výška profilu je 60 nebo 45 % jeho šířky.

Výběr pneumatiky obsahuje další důležitý parametr, který je označen latinským písmenem R. Označuje typ pneumatiky – radiální, a číslo stojící vedle 13 nebo 17 je velikost ráfku v palcích.

Výběr podle značky vozu

Proč je tak důležité vybírat pneumatiky podle značky vozu? Odpověď je zcela zřejmá. Pokud je tento parametr zanedbán, může to ovlivnit:

• přilnavost kol k povrchu vozovky;
• rychlé selhání odpružení;
• poruchy těla;
• manipulace s vozidlem.

Ignorováním pravidel pro výběr pneumatik podle vašeho vozu riskujete svou bezpečnost. Je třeba si uvědomit, že i jeden z výše uvedených faktorů může snadno vést k nouzové situaci.

Každá automobilka má své standardní velikosti. Nezaměřujte se na jeden parametr. Například parametr R15 může odpovídat nejvíce různé velikosti guma. Pro přehlednost uvádíme korespondenční tabulku.

	Audi A3	Škoda Fabia	Chevrolet Camaro	Lexus LS	Volkswagen Touareg
R15	195/65	195/55
R16	205/55	205/45	225/60
R17	225/45		245/45		235/65
R18			245/55	235/50	255/55
R19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

Jak vidíte, jeden indikátor R může odpovídat absolutně různé hodnoty. Výběr modelů ráfky pro vaše auto by mělo být provedeno také na základě jeho vlastností a vlastností.

Nejspolehlivější značky pneumatik

Při výběru pneumatik pro váš vůz je velmi důležité věnovat pozornost výrobci. Dnes trh nabízí obrovské množství nejvíce různé pneumatiky pro každý vkus, stejně jako velikost peněženky. Totéž lze říci o výběru disků.


Obrovská škála různých modelů umožňuje vybrat si lité, ocelové, kované popř titanové disky autem rychle a snadno. Jsou také zastoupeni nejvíce různé značky které nabízejí drahé i levné možnosti.

Název značky, model, specifikace	Výhody a nevýhody	Cena v Rusku, rub.
MichelinLatitude (Francie) Sestava dostatečně široký: Cross, Cross H2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2 atd. Velký výběr modely umožňuje vybrat modely pro jakoukoli značku a model vozu: od malých vozů po SUV. Vyznačují se high-tech pryžovým složením, které perfektně odolává i té největší zátěži.	Pro: Bezvadné kvalitativní charakteristiky, ideální pro jakýkoli typ povlaku, odolává prudkým teplotním výkyvům od -50 do +50, zvýšená odolnost proti opotřebení, vynikající stabilita, životnost. Proti: velmi vysoká cena.	Od 7000
kontinentální (Německo) V nejvíce obtížné podmínky pneumatiky této značky jsou schopny poskytnout maximální stabilitu při brzdění a manévrování. Většina slavné modely jsou Viking, Kontakt 2,3,5, Premium.	Klady: vysoká kvalita, stabilita, zejména na problematických a kluzký povrch, účinné brzdění, vysoké technické vlastnosti, přijatelná cena. Nevýhody: rychle se opotřebovávají, zvláště při jízdě vysoké rychlosti jsou citlivé na změny teploty.	Od 3000
Goodyear USA Značka se vyznačuje vynikající stabilitou, širokým sortimentem, moderní technologie výroba chráničů. Modely: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip.	Výhody: vysoká pevnost, odolnost, vynikající stabilita na jakémkoli typu povlaku, šetrnost k životnímu prostředí, zvýšená bezpečnost, šetří palivo, měkký, tichý. Nevýhody: „nemá rád vodu“, hroty špatně drží, špatná přilnavost na ledu.	Od 3500
Pirelli (Itálie) Široká škála pneumatik pro ekonomickou třídu. Mají pokročilý design běhounu, vynikající Technické specifikace. Modely: Winter, Carving Edge, PZero Silver.	Klady: vysoká úroveň spolehlivost, dobrá kvalita, stabilita, výborné jízdní vlastnosti. Nevýhody: hlučné, při vysokých záporných teplotách se stává tuhým.	Od 1500
Nokian (Finsko) Modelová řada zahrnuje více než 56 standardních velikostí. Pryž má vynikající vlastnosti, má aktualizovaný a vylepšený dezén běhounu. Modely: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 SUV	Klady: slušná kvalita, stabilita na jakémkoli povrchu, odolnost proti opotřebení, životnost, není hlučný, zajišťuje bezpečnost při vysokých rychlostech. Nevýhody: "bojí se špíny", výmoly, velké jámy, velmi chladný se stává tvrdým.	Od 2700

Výběr disků

Důležitým, ještě obtížnějším úkolem je také výběr kol pro auto. Hlavními ukazateli jsou zde pouze parametry a vlastnosti vašeho vozu. Při výběru disků byste se měli řídit značkou vozu.

V první řadě byste si měli dát pozor na radiální průměr R. Poté určete šířku ráfku B. Pamatujte, že při výběru jiných disků by měl být rozměr ráfku o 25 % menší než šířka profilu. Nedodržení tohoto pravidla může mít za následek rychlé opotřebení guma, špatná stabilita.

Výběr disků speciálně pro automobil vám umožní vyhnout se všem těmto problémům. Vypočítat šířku požadovaného disku není obtížné. Například šířka kola je 170 cm. Vydělte ji 2,54 (1 palec) a odečtěte 25 %.

Také při výběru disků, s přihlédnutím ke značce vozu, je třeba věnovat pozornost upevňovacím prvkům, jejich konfiguraci, umístění. Pokud chcete zjistit, jak bude vypadat tento nebo ten model disků, doporučujeme použít speciální službu. Dnes na netu snadno najdete tzv online montáž, který umožňuje výběr kol autem. Tato služba vám umožňuje vybrat nejúspěšnější design, aniž byste vzali v úvahu hlavní parametry.

Jaké disky si vyberete, je jen na vás. Vše záleží na vkusu, finančních možnostech. V žádném případě s nákupem nespěchejte. Podívejte se na několik možností, porovnejte je mezi sebou. Výběr disků by měl probíhat beze spěchu.

V našem konfigurátoru si můžete vybrat barvu kol, která se hodí k vašemu vozu.

Kromě standardního výběru barvy disku popř zrcadlově leštěné kola, můžete si vybrat i barvu svého vozu. Přibyla také funkce nanesení potisku na vůz. Vytvořte si své vlastní jedinečné auto snů!

Video návod

Pozornost!

Vážení uživatelé konfigurátoru barev disků, tento konfigurátor je ve fázi testování, bude přidáno mnohem více, ale přesto vás žádáme, abyste nám jej pomohli vylepšit a zjednodušit, zasílejte prosím své rady, přání a doporučení prostřednictvím formuláře zpětná vazba(nachází se na této stránce vpravo dole).

V našem konfigurátoru můžete provést online montáž kol pro váš vůz. Navíc si také můžete vybrat správnou barvu a dokonce si potisky vyzkoušet. Neustále vylepšujeme náš konfigurátor a přidáváme nové ráfky pro montáž a také doplňujeme databázi vozů.

Poslední fáze konfigurátoru Thomi Felgen. Zde můžete hodnotit vzhled kol, lakovaných v barvě barvy kol pro auto, název vozu.

Práškové lakování disků podle technologie Tomy Felgen, zahrnuje nejvyšší kvalita lakování se zárukou 5 let.Při lakování disků se používá pouze evropská zařízení a materiály Lakování disků technologií Thomi Felgen technologických postupů, které se používají při továrním lakování disků. V naší dílně můžete vidět mnoho vzorků ráfků lakovaných ve standardních barvách: stříbrná, tmavě šedá, černá, bílá a také mnoho vzorků lakovaných v jasných sytých barvách. Všechny barvy jsou dostupné v matném i lesklém provedení Nabízíme také lakování ve 2 a více barvách Aby se černá barva ráfků neslévala s barvou pneumatik a také aby ráfky opticky působily většími, můžete zvýraznit okraj ráfku v červené nebo stříbrné barvě.Velmi esteticky působí kombinace tmavě šedé s červenou. Na disky jsou naneseny 3 vrstvy práškové barvy: základní nátěr, barva a lak. Na rozdíl od akrylových barev jsou práškové barvy trvanlivější a odolnější vůči činidlům, které jsou v zimě pokryty silnicemi.Pokud jsou kryty vašich ráfků kovové, lze je také nalakovat v barvě ráfků a logo lze zcela obnovit. Pokud jsou uzávěry plastové, pak Vám nabízíme službu výroby hliníkových uzávěrů s lakováním a aplikací téměř jakéhokoli loga. V poslední době je obzvláště populární kombinace leštění s lakováním. Více rané modely ráfky se dodávají s leštěnou přírubou a v poslední době jsou běžné ráfky s leštěným čelem paprsků. Cena lakovacích koleček se odvíjí od průměru. Můžete to zjistit podle