Mnoho majitelů automobilů přemýšlí o kabinovém filtru až poté, co zjistí problémy s prouděním čistého vzduchu do interiéru vozu. Vypořádat se s výměnou spotřebního materiálu je také nutné pro ty motoristy, kteří s nástupem chladného období musí pravidelně zapínat topení stále větší rychlostí. Většina výrobců tuzemských i zahraničních vozidel doporučuje výměnu filtru po 15 tisících km. V níže uvedeném článku se budeme zabývat principem, který umožňuje, bez určitých znalostí a dovedností, demontovat staré čisticí prvek a nainstalujte nový.
Výměna kabinového vzduchového filtru v autě je velmi snadná. Je mnohem jednodušší a rychlejší to udělat sami, než dát auto do servisu.
Výměna součásti v klimatizovaném autě
Instalace kabinového filtru do vozidla s klimatizací má několik funkcí. Předně je třeba poznamenat, že manipulace na takových strojích je trochu náročnější. Hlavním úkolem majitele vozu je dostat se k prvku, který má být vyměněn, který je umístěn za ním. Zařízení je shora zakryto pláštěm pohlcujícím hluk.
Musíte vědět, jak správně provést úkol, a proto byste měli přísně dodržovat níže uvedené pokyny.
- Nejprve se demontují samořezné šrouby, přes které je připevněn ochranný kryt, který je následně odstraněn ze svých úchytů. Je možné, že motorista bude muset odstranit potrubí, které je vhodné předem odpojit, což pomůže zbavit se jejich deformace a poškození;
- otevřený přístup ke zástrčce součásti čisticího systému, která má upevňovací prvky ve formě samořezného šroubu nebo západky, . Poté bude možné použité zařízení snadno odstranit pomocí speciálního štítku. U většiny modelů pomáhá vyjmutí zařízení ohnutí štěrbin. Poté, co je starý prvek venku, je nutné umístit nový na jeho místo a sestavit dříve demontované díly v opačném pořadí.
Před instalací nová jednotka do systému musí majitel vozu vědět, na kterou stranu má zařízení umístit. Nejčastěji výrobce označuje strany svítidla, takže je třeba věnovat pozornost označení písmen zobrazené na těle produktu. výhodný instalovaný prvek konstrukce s pláštěm se samořeznými šrouby, které zajistí spolehlivost upevnění.
Výměna čisticího nástroje ve vozidle bez klimatizace
Jak již bylo zmíněno výše, instalace kabinového filtru do auta bez předinstalované klimatizace je mnohem jednodušší a jednodušší.
Nejprve musíte otevřít kapotu a odstranit ji ochranná mřížka, který je umístěn naproti sedadlu spolujezdce. Zde bude zpravidla umístěno zařízení, které má být vyměněno.
Upevňovací šrouby držící součást čisticího systému, jednotku lze zvenku vyjmout. Do vyčištěného sedadla, které obvykle obsahuje nahromaděné nečistoty a prach, je nutné vložit nové čisticí zařízení. Mimochodem, umístění zařízení můžete vyčistit vysavačem po zapnutí režimu středního výkonu.
Vzduch vstupuje do interiéru vozu životní prostředí průběžně potrubím ventilátoru udržovat dost kyslíku uvnitř vozu pro řidiče a cestující. V hustý proud auta směrem vozidlo vzduch je posílán ve směsi s výfukovými plyny opouštějícími vůz protijedoucího vozu. Dýchat takový vzduch není bezpečné a je instalován kabinový filtr, který zadržuje škodlivé nečistoty.
Proč potřebujete kabinový filtr v autě?
Mnoho řidičů podceňuje význam prvku, který filtruje vzduch, který se dostává do interiéru vozu. Podle studií je kabinový filtr schopen zadržet až 99,5 % škodlivých nečistot obsažených v nasávaném vzduchu. Při absenci filtrační vložky musí řidič a cestující dýchat produkty spalování paliva, které obsahují: saze, oxidy dusíku, síru a uhlík, těžké kovy, aldehydy a více než 200 dalších tělu škodlivých látek.
Podle studií služeb monitorování životního prostředí je ve velkých metropolitních oblastech znečištění ovzduší at dálnice překračuje stanovené normy 20-40krát. Řidič, který tráví v autě několik hodin denně, riskuje chronické onemocnění dýchacích cest a nervového systému. Kromě vystavení toxickým látkám způsobují mikročástice prachu z pneumatik, sazí, asfaltu a dalších věcí poškození dýchacích orgánů řidiče.
Kromě zachování zdraví řidiče plní kabinový filtr úkol zpomalit stárnutí vozu. Filtrační vložka nepropouští prach a výpary do kabiny a pomáhá předcházet zakalení oken.
Jak často měnit kabinový filtr
Na otázku, jak často je nutné měnit kabinový filtr, neexistuje jediná odpověď. Každá automobilka si stanovuje vlastní doporučené intervaly výměny filtračních vložek, které se ve většině případů pohybují od 20 do 25 tisíc kilometrů vozu. Je třeba poznamenat, že tyto hodnoty jsou uvedeny pro evropská města, kde je životní prostředí lepší než ve velkých ruských městech. Ruští odborníci v oblasti ekologie doporučují řidičům měnit kabinové filtry každých 10–15 tisíc kilometrů.
Vzhledem k tomu, že je poměrně obtížné navigovat podle takových odlišných doporučení, je snazší určit ucpání kabinového filtru zjevnými příznaky:
- Když je systém ventilace vzduchu zapnutý, v kabině se objeví prach;
- Během pohybu vozu začal být v kabině cítit nepříjemný zápach;
- Sklo se začalo zamlžovat zevnitř.
Pokud vás tyto problémy znepokojují, správným řešením je vyjmout kabinový filtr a ujistit se, že je špinavý nebo čistý.
Důležité: Znečištěný kabinový filtr má negativní vliv na vzduch v kabině. Postupem času se ve filtru vyvinou škodlivé bakterie, houby a plísně. Pokud filtr v důsledku znečištění nemůže zadržet mikroprvky, začnou vstupovat do kabiny, což má negativní dopad na zdraví řidiče.
Kde je kabinový filtr
Výrobci automobilů mohou instalovat kabinový filtr na různá místa v kabině, ale snaží se počítat s tím, že filtrační vložka se musí poměrně často měnit, respektive přístup k ní by měl být snazší. Kde přesně je kabinový filtr umístěn, vám řekne pouze uživatelská příručka. konkrétní model auto, ve kterém tato informace by měl být zobrazen.
Nejčastěji je kabinový filtr instalován za odkládací schránkou nebo pod ní. Najdete vozy, ve kterých je filtrační vložka vstupující do prostoru pro cestující instalována na straně řidiče, například pod přístrojová deska. Někteří výrobci automobilů umístí filtr na vstup vzduchu, to znamená, že jej umístí pod kapotu do speciálního krytu nebo vybrání, v takovém případě je nejjednodušší jej vyměnit.
Jak vyměnit kabinový filtr
kabinový filtr velmi snadná výměna, stačí najít jeho umístění v autě a dostat se k němu. Při vyjímání plastových vložek, za kterými je umístěn filtrační prvek v prostoru pro cestující, je důležité nepoškodit západky, na kterých jsou uchyceny. Lepší ještě jednou viz návod k vozidlu, jak je držák demontován, než jej obnovit nebo zcela vyměnit díl z důvodu poruchy.
Po odstranění starého kabinového filtru nespěchejte s instalací nového na jeho místo. Místo, kde byl filtrační prvek nainstalován, se doporučuje vysát nebo jinak vyčistit. Dále nainstalujte díl na místo starého a věnujte pozornost ukazatelům na něm, které vám řeknou, na kterou stranu správně vložit kabinový filtr.
Typy kabinových filtrů
Při výběru filtru byste se měli jako první zaměřit na jeho velikost. V závislosti na modelu vozu, rozměry kabinové filtry se liší a výrobci uvádějí na obalu se spotřebním prvkem, pro které stroje je vhodný. Kabinové filtry se přitom liší nejen velikostí, ale také materiály, ze kterých jsou vyrobeny.
V první řadě je vhodné připomenout, že pojem „kabinový filtr“ není zcela správný. Ještě nesprávnější je název "kabinový filtr", který se také často vyskytuje v různých zdrojích.
Správnější by bylo označit tuto část jako „filtr ventilace a klimatizace interiéru vozu“. Tato fráze je však dlouhá, takže se zaměřme na známější jméno.
Proč ne vzduchový filtr? Protože auto už díl s tímto jménem má. A technika nemá ráda nejistotu.
Vzduchové filtry se jako funkční prostředky objevily již dávno. I ve starověkém světě lidé nosili látkové masky, aby se chránili před prachem, nemocemi a pachy.
Kdo jako první přišel s nápadem takto vyčistit vzduch v celé místnosti, není s jistotou známo. S největší pravděpodobností se tak stalo během průmyslové revoluce, i když je pravděpodobné, že první vzduchové filtry byly využívány bohatými obyvateli starého Říma, kteří si vytápěli domy horkým vzduchem z kotelen.
Otázka ohledně instalace vzduchové filtry pro interiéry automobilů nestály až do poloviny 80. let. Bylo to koncem sedmdesátých – začátkem osmdesátých let, kdy se auto stalo „ne luxusem, ale dopravním prostředkem“. Prodej „čtyřkolových přátel“ raketově vzrostl a s nimi i míra znečištění životního prostředí. Městský provoz začal převyšovat propustnost silnice. Právě v tomto období se na silnicích po celém světě začaly tvořit první dopravní zácpy. To, co je dnes běžné (byť velmi nepříjemné), se zrodilo v bledém stínu teprve asi před čtyřiceti lety.
Účel kabinového filtru
v motorech s vnitřním spalováním výfukové plyny vycházejí pod vysokým tlakem a vyvolávají jakýsi výbuch. Aby se zabránilo zničení systémů umístěných v blízkosti motoru, jsou odstraněny mimo tělo stroje přes výfukové potrubí. Potrubí je pod zadní nárazník aby se do interiéru vozidla nedostal kouř.
Když byl tento design vynalezen, problém dopravních zácp ještě nevznikl. Ale v podmínkách vysoké dopravní zácpy se ukázalo, že plyny z výfukové potrubí ve velkém objemu „pohlceném“ nasáváním vzduchu auta za sebou.
V výfukové plyny obsahuje obrovské množství toxických látek. Nejnebezpečnější z nich jsou oxidy dusíku a oxid uhelnatý (oxid uhelnatý). Také součástí výfukové plyny zahrnuje oxid dusičitý a různé uhlovodíky. Samy o sobě nejsou příliš nebezpečné. Nenasycené uhlovodíky se však vlivem oxidu dusičitého fotochemicky oxidují za vzniku toxických sloučenin obsahujících kyslík.
Všechny tyto látky mají tendenci se hromadit v lidském těle, což způsobuje nedostatek kyslíku v orgánech, dušnost a chronické bolesti hlavy. Nadměrné předávkování může vést ke ztrátě vědomí a dokonce ke smrti. Z tohoto důvodu se začaly vozy dodávat s kabinovými filtry. Zpočátku byly instalovány výhradně na luxusní vozy pojistné. Teprve v roce 1991 byl vyroben první vůz. sériová výroba s předinstalovaným kabinovým filtrem. V dnešní době se tento díl stal povinným pro každé auto.
Typy kabinových filtrů
První kabinové filtry byly extrémně jednoduchý design. Skládaly se z pevného rámu s nataženým netkaným materiálem. Taková membrána měla jednu vrstvu a byla chráněna před hrubým prachem a drobnými nečistotami. Na tu dobu to byl působivý výsledek. Pokročilejší čisticí systémy se používaly pouze v high-tech výrobě, v laboratořích a v armádních plynových maskách.
Postupem času se design vyvíjel. Změnily se materiály a normy, přidal se počet vrstev, objevily se nové metody čištění.
Moderní kabinové filtry automobilů se liší tvarem a velikostí. Většina z nich má podobu obdélníkového „talíře“ s rámem nebo bez něj. Filtrační membrána může sestávat ze speciálního porézního papíru nebo syntetických vláken.
Existují dvě hlavní kategorie prvků kabinového filtru:
- jednoduchý SF;
- uhlí SF.
Jednoduché kabinové filtry, nazývané také prachotěsné, jsou určeny k ochraně interiéru vozu před prachem a drobnými nečistotami. Takové prvky neprocházejí částicemi většími než 1 mikron v průměru.
Uhlíkové kabinové filtry určený pro kompletní víceúrovňové čištění vzduchu vstupujícího do kabiny. Skládají se z mnoha vrstev prachotěsného materiálu, které se střídají s vrstvami granulovaného aktivního uhlí. Uhlí jako absorbent pohlcuje molekuly cizorodých látek a tím provádí kompletní čištění vzduchu od prachu, plynů a nepříjemných pachů.
Možnosti umístění v autě
Vzhledem k rozdílům ve schématech ventilačních systémů v automobilech různé značky umístění kabinového filtru je také odlišné.
Nejčastěji se umisťuje do prostoru odkládací přihrádky automobilu, kde může být umístěn jak za odkládací schránkou, tak po její straně. Běžné je také schéma, ve kterém je čisticí prvek umístěn pod palubní deskou v oblasti nohou cestujícího nebo, což je mnohem méně obvyklé, řidiče.
U některých vozidel (zejména starších modelů) je čisticí prvek umístěn hluboko v nasávání vzduchu, pod kapotou.
Životnost a důvody výměny
Životnost filtrů je extrémně krátká. U většiny vozů je lhůta výměny regulována výrobcem a bývá 10–15 tisíc kilometrů. To však do značné míry závisí na operační podmínky a podmínky prostředí.
Ve skutečnosti by výměna měla být provedena při prvních známkách opotřebení filtru: nadměrné znečištění nebo poškození.
Nepřímé známky opotřebení jsou:
- pokles výkonu klimatizace a sporáku;
- zamlžení oken a zvýšení úrovně vlhkosti v kabině;
- vzhled nepříjemných pachů, zejména zápach vlhkosti.
Protože se tyto faktory objevují postupně, jejich přítomnost může uniknout pozornosti uživatele automobilu. Proto se doporučuje alespoň jednou za měsíc až dva provést vizuální kontrolu filtrační vložky.
Jak vyměnit kabinový filtr vlastníma rukama?
Jak je uvedeno výše, umístění filtru se může lišit v závislosti na různá auta. Z tohoto důvodu může proces demontáže vypadat jinak.
Většina výrobních společností proces výměny maximálně usnadňuje, i když řada z nich evropské značky vůz je pověstný svou nevstřícností k uživateli, který se rozhodl provést výměnu svépomocí.
Téměř vždy proces výměny zahrnuje fázi demontáže části palubní desky, odstranění schránky v palubní desce nebo jakéhokoli panelu karoserie.
Pokyny k výměně krok za krokem:
- Odstranění ochranné desky sedadlo filtr.
- Vyjmutí filtrační vložky.
- Čištění filtračního boxu od nečistot a prachu.
- Instalace nového prvku.
- Instalace krytu.
Poté následuje standardní postup montáže dříve odstraněných dílů.
Volal mi sem kamarád a ptal se, jak mu nasadit kabinový filtr. Na krytech je šipka nakreslena jedním směrem a na filtru druhým ... nějaký zmatek.
Možná se najdou lidé, kteří se zaměřením na tuto šipku postaví filtr vzhůru nohama, ale stát se může cokoliv a každý občas uděláme chybu :)))
Obecně doufám, že informace budou alespoň "na ukázku" zajímavé a užitečné.
Po odhození odkládací přihrádky / odkládací schránky vidíme kryt, za kterým je kabinový filtr. Šipka nahoru nahoře (⬆UP) a teď přemýšlejte, je to jen označení polohy krytu "říká se dát nahoru, ne dolů", nebo směru :)))
Vzduch v našich autech jde shora dolů, takže filtr musí být umístěn šipkami dolů. A nenechte se zmást těmito šipkami na plastu.
Pro podrážky ve staré karoserii: oddíl 4, strana 95
Pro sólisty v novém tělese: oddíl 4, strana 98
Vzduch tedy jde shora dolů.
P.s.: Nepředstírám, že jsem Cap, ale přesto je ta otázka občas aktuální a mnozí neví, jak ji správně vyjádřit.
FakeHeader
Komentáře 48
Udělali by jeden standard – buď označení směru pohybu vzduchu, nebo označení polohy v prostoru. A pak je každý výrobce jiný, takže lidé jsou zmatení.
Otevřete přihrádku na rukavice, vyjměte. Ano, kryt filtru, šipka nahoru. Natáčíme. Držák filtru, šipka nahoru. Sakra, to je v pořádku. Vyjmeme filtr, hmm, šipka nahoru... Vtipy? Ne, zapni ventilátor. Vyhodit do povětří. Sakra, šípy. Co ukázaly šipky? Nahoru? co ukazují šipky? Ano, samozřejmě, jen ukázali, kde je vrchol.
- Historie úprav
Ano, původně to bylo, nezměnilo se
Vyjmeme filtr, hmm, šipka nahoru... Vtipy? Ne, zapni ventilátor. Vyhodit do povětří.
těch. Máte také šipky nahoru filtru?
stejný. Zpočátku byl filtr šipka nahoru
jaké šipky? Ani jsem je neviděl
Musím se večer podívat, jak to dám
Taky mě to začalo zajímat, šel jsem a koukal ... tady je fotka :) vše je v mé mysli :)
a na filtru nemám šipku. jen čísla a je to. (filtr dal OD)
velmi zajímavé. Jdu se podívat, jak to dám...
Vždy to takto nastavte. a vždy mě trápila otázka: proč jsou nápisy na filtru naučené obráceně. Proč nemůžeš nakreslit šipku dolů. Aby při instalaci byly nápisy normální a nedělaly ostudu lidem jako jsem já
Strčil jsem ruku dovnitř a okamžitě jsem si uvědomil, odkud vítr vane))
když jej umístíte správně, jako na fotografii č. 2, pak filtr těsně přiléhá k tělu a všechny nečistoty v něm zůstanou! No, když to otočíte, odpadky budou ležet na pouzdru vedle filtru!
Jinak kromě uhlíkových filtrů jsem nezaznamenal žádný rozdíl ani v instalaci.
A pokud jde o ty, kteří mají k technologiím daleko a nemohou ničemu rozumět. Právě pro ně je tu OD a další čerpací stanice. IMHO)))
Není v tom žádný rozdíl, zařízení tohoto filtru je primitivní. Pochybuji, že podle návodu bude filtrovat vše, ale naopak ne. Tyto šipky jsou pro ukázku. IMHO. Otočil jsem uhlíkový filtr v rukou a rozdíl na stranách jsem neviděl.
Poslouchejte, rozhodl jsem se hledat kód rámu pro filtr - ještě mám síťku, našel jsem kód: 97617 4L000
Ale také jsem zjistil, že kryty jsou stále jiné: „Kromě toho jsou jiné také kryty kabinových filtrů. rok stáří) pod číslem artiklu 97129 1R000“
Nejste v kurzu o detailech? Jak se liší, jinak se zdráhá vyklopit na víko)))
Jo, ne, jsou tam nějaké nesmysly.
Mám Solik 2011, byla tam síťka. Právě jsem si koupil filtrační koš pomocí kódu a od té doby používám filtry TSN (jeho kód je viditelný na fotografii). Filtr perfektně padne do koše.
Víko se zavírá normálně, tak jak se skutečně zavřelo.
Oh, to je dobrá odpověď, díky)))
Taky si právě teď koupím rámeček na filtr a je to, jinak ten filtr teď prostě leží)))
Byl otevřen archiv existenčních zakázek.
Takže vše v pořádku)
ale řekni mi číslo dílu koše, jinak jsem koupil koš a víko, dal jsem to s filtrem a víko mačká dno filtru ((jinak jsem měl síťku z výroby
- Historie úprav
Objednal jsem si to existenčně, ale už mají nové webové stránky a celá historie mých objednávek šla dolů ...: /
Nejde se dívat :(
Mám něco takového. Používám filtr jako na mé TSN fotografii. Víčko se normálně zavírá a nic se nemačká.
Kabinový filtr by měl být vyměněn za Hyundai Solaris každých 10 000 km. Samozřejmě v závislosti na provozních podmínkách je možná výměna filtru i dříve. Pokud vozidlo provozujete v velkoměsto, doporučujeme vyměnit kabinový filtr před každou zimou a na jaře.
Taková frekvence výměny udrží vzduch v kabině vždy čistý. Kromě toho stav kabinového filtru automobilu ovlivňuje provoz topení nebo klimatizace. Přes ucpaný filtr vzduch přirozeně hůř prochází. Starý filtr, který se osvědčil, nelze obnovit, proto by měl být zlikvidován.
Jako většina korejské vozy, kabinový filtr umístěný za odkládací schránkou nebo v obyčejných lidech přihrádka na rukavice. Je velmi snadné se k němu dostat, musíte odstranit schránku v palubní desce, za kterou bude umístěn kryt kabinového filtru Hyundai Solaris.
Proces výměny filtru vám nezpůsobí žádné zvláštní problémy, s pomocí našich pokynů a bez speciálních dovedností vám výměna nezabere více než 20-30 minut maximálně.
Výrobce dokončuje vůz uhlíkový filtr KIA/Hyundai Mobis 97133 4L000 500 rublů. Kromě toho si však můžete zakoupit neméně kvalitní, ale relativně levné analogy.
Analogy papírových filtrů:
- AMD FC167 (Korea) cena 300 rub
- Avantech CF1119 (Korea) cena 350 rub
- BIG Filter GB9971 (Rusko) cena 250 rub
- Fortech FS130 (Korea) cena 200 rub
- TSN 9737 (Rusko) cena 150 rublů
Analogy uhelného filtru:
- Filtron K1183 (Polsko) cena 400 rublů
- Avantech CFC1119 (Korea) cena 500 rub
- BIG Filter GB9910C (Rusko) cena 400 rub
V závislosti na tom, který filtr je pro vás nejlepší, můžete zvolit uhlíkový nebo běžný papír. Pokud dáváte přednost instalaci konvenčních papírových filtrů, doporučujeme vám zakoupit domácí filtry od BIG Filter nebo TSN. Cena kabinového filtru Solaris Tyto společnosti jsou levnější a kvalita není horší než originál.
Otevře odkládací schránku a uvidíte omezovače umístěné na obou stranách. Musíte je odšroubovat a přitáhnout schránku k sobě. Všimněte si, že jej nebude možné zcela vytáhnout, lze jej pouze spustit dolů.
Za přihrádkou v palubní desce uvidíme kryt pouzdra filtru. Drží ho 2 západky. Musí být upnuty a kryt odstraněn.
Odstraňte kryt a prohlédněte si filtr, vytáhněte jej a nainstalujte nový.
Všimněte si toho Hyundai Solaris před rokem 2011 byl rám dodáván se síťkou, nikoli s filtrem, proto doporučujeme zakoupit originální rám filtru Salon Hyundai solaris. Její číslo je 97617 4L000.
Kromě toho jsou jiné i kryty kabinových filtrů. kryt na pletivo (do 20.04.2011) je pod článkem 97129 2J000 a kryt na rám s filtrem (po 20.04.2011) pod článkem 97129 1R000.
Jeden z nejvíce důležité detaily v práci automobilu, kterému není často věnována náležitá pozornost - kabinový filtr. Pokud je kabinový filtr Solaris vyměněn včas, pak váš Automobil Hyundai Solaris bude vždy v bezpečí před hromaděním sazí, hmyzu, pylu, prachu, mikroskopických hub, emisí motorových plynů.
Výměna kabinového filtru v Hyundai Solaris by měla být provedena každých 15 - 20 000 000 km. (jednou za rok je možné, pokud počet najetých kilometrů vozu nedosáhne za rok takové značky). Existuje několik typů kabinových filtrů, jmenovitě:
- Čištění od větších nečistot, jako je hmyz, saze, pyl, topolové chmýří, se nazývá „jednovrstvý“,
- Čištění menších a neviditelných částic, jako jsou toxické plyny a nepříjemné pachy nazývá se "dvouvrstvý",
- Čištění od viditelných a neviditelných nečistot, ale nešetřící žádné bakterie a mikroorganismy, nazývá se „třívrstvý“,
- "Kombinovaný" - zjednodušeně řečeno zachrání interiér vozu ode všeho.
Řidiči Hyundai Solaris, stejně jako majitelé jiných značek, často zapomínají vyrábět včasná výměna kabinový filtr. Nechápu, co takový postoj slibuje těžké ztráty jak pro auto, tak pro zdraví všech cestujících. Existují čtyři hlavní kritéria, za jejichž přítomnosti je nutné co nejdříve vyměnit kabinový filtr v Hyundai Solaris:
- Pocit, který se objevil v létě, že je v kabině příliš horko (teplejší než dříve) a v zimě kamna často nefungují, což naznačuje narušení mikroklimatu.
- Už více než jeden den pozorujete, že auto voní jinak, jakési nepříjemné cizí pachy, které dříve neexistovaly.
- Poslední dobou se okna neustále mlží a s povětrnostními podmínkami to nemá nic společného.
- Neustále znečištěné čelní sklo a ovládací panel (za předpokladu, že stroj obsluhujete jako dříve).
Kabinový filtr najdete na tři místa- V motorový prostor, pod ovládacími pedály a v odkládací schránce. V Hyundai Solaris je tato část umístěna v odkládací schránce a je docela snadné se k ní dostat.
Předpokládejme, že jste našli všechny příznaky nebo některé z nich a naléhavě potřebujete vyměnit automatický filtr, nebo vám končí životnost a ať se vám to líbí nebo ne, musíte jej poprvé v životě vyměnit Kabinový filtr Hyundai Solaris Uklidněte se, je to velmi snadné a nebude vám dělat mnoho problémů.
- Vysavač (pro jistotu).
- Nový filtr.
- Otevřete schránku v palubní desce a sejměte omezovače, které jsou umístěny vpravo a vlevo.
Hotovo, výměna proběhla úspěšně.
V tomto videu můžete vidět kompletní výměna kabinový filtr.
Pokud se vám podařilo změnit filtr díky naší stránce, zanechte nám svůj názor, budeme vděční.
Kabinový filtr je k dispozici téměř v každém moderní auto. VAZ-2110 není výjimkou. Jiný název pro tento filtrační prvek je kamna nebo filtr ohřívače . Někteří motoristé nejen že nevyměňují kabinové filtry, ale ani nevědí, kde se nachází. Toto je zásadně špatný přístup, protože vzduch vstupuje do kabiny přes toto zařízení.
staré a nový filtr.
Použití starého dílu ohrožuje nejen nevyčištěný vzduch. Postupem času se membrána pokryje prachem, plísní a dalšími nepříjemnými látkami.
Spolu se vzduchem se do kabiny dostávají částice plísní, které mohou způsobit vážné onemocnění.
Umístění kabinového filtru na VAZ-2110
U automobilu je kabinový filtr umístěn pod čelním sklem na straně spolujezdce.
Pod touto ozdobnou mřížkou se ukrývá kabinový filtr.
U modelů, které se vyrábějí od roku 2003, je tento prvek umístěn horizontálně , a do roku 2003 byla umístěna vertikálně . Nicméně tyto spotřební nezaměnitelné , proto je při nákupu bezpodmínečně nutné specifikovat, který filtr je potřeba.
Aby bylo možné tento prvek na autě najít, měly by být provedeny následující manipulace:
- Otevřete kapotu.
- Najděte ochrannou mřížku na straně spolujezdce.
- Tam je umístěn tento filtrační prvek.
Jak zjistit, zda je nutné vyměnit filtr
Prach vylétající ze vzduchových kanálů ukazuje na hrozný stav kabinového filtru.
Kabinový filtr je třeba pravidelně měnit. . Pokud při koupi auta není známo, kdy předchozí majitel filtr vyměnil, je lepší jej vyměnit okamžitě, protože je levný. Pokud nechcete utratit ani trochu peněz, můžete si vytvořit seznam, kdy je výměna nutností:
- Pokud vzduch v interiéru vozu získal pach vlhkosti.
- Spolu se vzduchem z ventilačních otvorů začíná vylétávat ven velký počet prach.
- Membrána filtru je znečištěná, což je okamžitě patrné v šedi.
Typy filtrů
Uhlíkový filtr.
Kabinové filtry jsou obyčejné a dřevěné uhlí . V současné době se nedoporučuje instalovat jednoduché filtry, které neobsahují uhlík, jelikož pohlcuje nepříjemné pachy. Co se týče výběru, je poměrně široký. Hlavní je nezapomenout v obchodě uvést, jaký filtr je potřeba. Vozy před rokem 2003 potřebují jeden filtr a po roce 2003 druhý.
články
Nejoblíbenější položky s následujícím článkem:
- 21110-8122021-83 . Tato modifikace je vhodná pro VAZ-2110 po vydání v roce 2003.
- NF-6001c "Něvský filtr" . Tento filtr lze nainstalovat na vozy do roku vydání 2003.
Demontáž kabinového filtru na VAZ-2110
Chcete-li vyměnit filtr, postupujte takto:
- Nejprve je třeba demontovat stěrače čelního skla. Chcete-li to provést, musíte na každém zařízení odšroubovat matici. Poté je třeba stěrače vytáhnout a vyjmout nejprve jeden, potom druhý.
Stěrače vypneme klíčem 10.
- Dalším krokem je odstranění ozdobných krytek, které zakrývají šrouby větrné mřížky.
Odstraňujeme zátky a odšroubujeme 4 šrouby.
- Nejprve je potřeba odšroubovat všechny šrouby roštu, poté odšroubovat dvě matice, které rošt upevňují ve spodní části.
Vyšroubujeme samořezné šrouby pro upevnění tepelné a zvukové izolace.
- Po všech manipulacích spojených s odšroubováním musíte získat větrný gril.
Po sejmutí obložení vidíme pod mřížkou kabinový filtr.
Po provedení tohoto postupu uvidíte filtr, ale to se stane pouze v případě, že vaše auto bylo vyrobeno po roce 2003. Pokud je filtr viditelný, musíte odšroubovat všechny šrouby držící kryt a sejmout jej. Poté zbývá pouze nainstalovat nový díl.
Tady to je, celé špinavé a zaprášené.
Vlastnosti "vertikálního uspořádání"
Pokud jste po odstranění větrné mřížky neviděli filtr, nezlobte se. To znamená, že je vertikální a lze jej nalézt pouze dotykem.
U starších modelů je filtr umístěn hlouběji v plášti, ale je snadno dosažitelný rukou.
Před instalací nového filtračního prvku se musíte ujistit, že na jeho místě nejsou žádné nečistoty. Všechny nečistoty, které tam budou, by měly být okamžitě odstraněny. Pokud máte starý vysavač, pak je pro tento postup ideální.
Pokud nevyčistíte umístění prvku, špína okamžitě spadne na nový díl, čímž se celý postup stane téměř zbytečným.
Instalace nového dílu
Před instalací nového filtru otřete kryt od prachu!
Nový díl se jednoduše umístí na místo starého.
Zároveň musí být zajištěno, že v místě instalace nebyla vlhkost . Instalace větrné mřížky probíhá v opačném pořadí.
Na místo vložíme dokonale čistý nový filtr.
Zvláštnosti
Nezkušení řidiči často instalují kabinový filtr na špatnou stranu. Abyste se nemýlili, musíte si pamatovat, jak byl starý prvek umístěn. Pro ty, kteří by mohli zapomenout, se doporučuje vyfotit místo před výměnou.
závěry
Postup výměny je jednoduchý postup spotřební materiál. Zvládne to i člověk, který své auto nikdy neopravoval. Právě z tohoto důvodu majitelé domácí auta téměř vždy vyměňte tento spotřební materiál sami.
