Стаття про китайських автомобілях - коротка історія та сучасність автопрому КНР, гідності та недоліки машин з Китаю. Наприкінці статті - відео про найкращі китайські авто!
Зміст статті:
Нещодавно словосполучення «Made in China» для російського автолюбителя не означало зовсім нічого, ну або як мінімум викликало посмішку або легке здивування. Але протягом останніх 10 років ситуація кардинально змінилася, і автомобілі з Китаю буквально заполонили вітчизняний ринок, помітно «від'ївши» продаж у більш іменитих європейських та японських брендів.
Більше того, деякі китайські моделікористуються особливо великим попитом і останні кілька років регулярно входять до ТОП-20 автомобілів, що найбільш реалізуються в світі. Тим не менш, вітчизняний споживач, як і раніше, скептично ставиться до китайського автомобільного виробництва, аргументуючи свою позицію. низькою якістю, недовговічністю та небезпечністю автомобілів з КНР.
Але не давайте «рубати з плеча» і спробуємо тверезо розібратися, що з цього є правдою, а що - вигадкою, і сформуємо список сильних і слабких сторін «залізних коней» їхнього Китаю.
Історія китайського автопрому
Китайський автопром зародився відносно недавно - перший автомобіль був випущений в 1954 році, причому це була вантажівка, створена за ліцензією однієї з популярних радянських моделей. Вже тоді китайські інженери вирішили не шукати складних шляхів, а сконцентруватися на копіюванні перевірених часом та популярних у СРСР моделей.
Через деякий час, слідом за копіями радянських автомобілів, у Китаї почали з'являтися копії популярних американських та японських машин.
Повноцінний розквіт китайського автопрому відбувся наприкінці 90-х років минулого століття, причому не обійшлося без прямого втручання держави, яка не тільки встановила 100% мита на іноземні автомобілі, що ввозяться, а й зобов'язала світових автовиробників, які бажають вийти на місцевий риноквідкривати спільні з китайськими компаніями підприємства.
Крім цього, іноземні компаніїповинні були ділитися власними напрацюваннями в галузі автомобілебудування, що дозволило Китаю за максимально короткий час еволюціонувати і змусити світову громадськість зважати на себе. Чого тільки варта модель Qoros 3седан, що отримала максимальні 5 зірок у краш-тестах EURO NCAP, а також нещодавно представлений гібрид кросовер BYD Tang, динамічні характеристикиякого перевершують можливості Porsche Cayenne S E-Hybrid!
Щоправда, у китайського автопрому все було не так гладко, як хотілося місцевій владі. Справа в тому, що в гонитві за низькою вартістю, необхідною для конкуренції з європейськими, корейськими та японськими автовиробниками, китайські компаніїповсюдно економили на матеріалах та складання, що викликало відторгнення з боку потенційних покупців. У результаті автовиробникам з Піднебесної довелося переглянути свою позицію не лише щодо якості, а й щодо дизайну своїх моделей, що призвело до співпраці з відомими дизайн-студіями, серед яких Guingaro, Fioravanti та Pininfarina.
Автовиробництво КНР сьогодні
Отже, китайський автопром не стоїть на місці та постійно розвивається, причому такими масштабами, що вже через 5-10 років компанії з Піднебесної на рівних зможуть конкурувати з найкращими світовими автовиробниками. Вже сьогодні китайські автоконцерни масово переманюють найкращих американських та європейських інженерів, маркетологів та дизайнерів, роботи яких ми вже можемо спостерігати у модельному ряді таких компаній як Chery, BYD, Lifan, Geely, Great Wall, Brilliance та FAW, широко представлених на російському ринку.
Тим не менш, для більшості автовласників, які бажають придбати новий автомобіль, питання вибору продукції китайського автопрому залишається відкритим, тому давайте розглянемо основні переваги і недоліки, якими володіють автомобілі з Піднебесної.
Переваги автомобілів з Китаю
Більшість сучасних автомобілів, вироблених китайськими компаніями, мають такі переваги:
- Ціна– мабуть, один із найсильніших козирів, яким можуть похвалитися автомобілі з КНР. Так, цінник на «китайців» стартує з позначки 360 тис. руб. за легковик та близько 540 тис. руб. за кросовер, що як мінімум на 20% дешевше, ніж продукція "бюджетних" корейців. Тут же варто відзначити невисоку цінуобслуговування автомобіля (запчастини, ремонт, техогляд).
- Оснащення- Ще один аргумент у бік вибору продукції від китайських автовиробників. Справа в тому, що вже в базовому оснащеннібільшість «китайців» оснащені всім необхідним – починаючи від фронтальних подушок безпеки, повним електропакетом, музикою та кліматичною системою, і закінчуючи антиблокувальною системою, гідропідсилювачем та легкосплавними дисками. А доплативши ще трохи, покупець може розраховувати на повний «фарш», представлений шкіряною обробкою салону, камерою огляду назад, парктроніками, світлодіодною оптикою, клімат-контролем, електрорегулювання сидінь і навіть панорамним дахом.
- Перевірені вузли та агрегати. Більшість китайських брендів встановлюють на свої автомобілі вузли та агрегати, випущені за ліцензією найкращих автомобілебудівних компаній. Так, на багатьох автомобілях встановлюються двигуни від Mitsubishi, Toyota і навіть Mercedes, а також ряд вузлів та елементів сертифікованих Suzuki, Isuzu та Nissan. Щоправда, варто зауважити, що йдеться про технології 5-10 річної давності, що накладає свій слід на динамічні та експлуатаційні характеристикиавтомобіля.
- Адаптованість до умов експлуатації у Росії. Як правило, китайські компанії адаптують свої моделі до умов російських доріг, клімату та палива, що є безперечним плюсом у порівнянні з вживаними автомобілями, пригнаними та заточеними для експлуатації, наприклад, у Європі, де не доводиться сумніватися як дороги та паливо.
- Дизайн. Останнім часом китайські автоконцерни все частіше вдаються до послуг спеціалізованих дизайнерських студій або наймають власних дизайнерів, які створюють автомобілі з власним і відповідним сучасній моді «обличчям», що є безперечним плюсом у порівнянні з автомобілями, 10-20 річної давності.
Недоліки машин із КНР
Звичайно, незважаючи на низку переваг, китайські автомобілімають і недоліки, серед яких:
- Якість матеріалів та складання. Як би не хотілося похвалити китайців, якість використовуваних ними матеріалів та припасування деталей, у порівнянні з європейськими та японськими автовиробниками, у 70% випадків залишає бажати кращого. Тим не менш, за даними параметрами «китайці» не тільки не поступаються, а й перевершують продукцію вітчизняних компаній.
- Безпека. Незважаючи на те, що більшість авто з Китаю вже в базовому оснащенні мають «джентльменський» набір систем безпеки, якість самого кузова викликає питання. Правда, навіть у китайців є автомобілі, які успішно пройшли краш-тести EURO NCAP, серед них седан Qoros 3, Geely Emgrandта інші.
- Низька ціна реалізації на вторинному ринку . У разі якщо власник китайського автомобіля задасться питанням його продажу, зробити це буде набагато складніше, ніж якби йшлося про 5-10-річного «європейця» або «японця», при цьому йому варто бути готовим до більшої втрати в ціні.
- Посередній післяпродажний сервіс. Звичайно, це питання часу, але на сьогоднішній день лише небагато автовиробників Піднебесної можуть похвалитися наявністю широкої сервісної мережі в РФ, що накладає ряд незручностей з експлуатації автомобіля (пошук запчастин, ремонт, ТО).
Підбиваємо підсумки
Кількість китайських автомобілів у Росії з року в рік неухильно збільшується, а їх головними покупцями виступають власники вітчизняних тазів і раритетних іномарок, не здатних похвалитися не тільки надійністю і дизайном, але і комфортом. У даному випадкупокупка «китайця» буде як ковток свіжого повітря, але якщо порівнювати його з новими бюджетними машинамиєвропейських та корейських виробників, то відповідь буде настільки очевидним.
Тому перш ніж придбати новий автомобіль, ми настійно рекомендуємо визначитися з наявним бюджетом та ознайомитись з можливими варіантамикорейського, японського, європейського та китайського автопрому, адже за порівнянної вартості з першими «китаєць» може запропонувати порівняльну якість та складання, але глибший список обладнання. А далі кожен вирішує сам…
Стаття про машини з КНР - чим вони відрізняються від інших автомобілів, чи варто їх купувати, їхні плюси та мінуси. Наприкінці статті – відео про топ-10 автомобілів з КНР.
Зміст статті:
Ставлення до китайських товарів завжди було більш ніж скептичним, чи це стосувалося одягу, техніки чи автомобілів. Поступово цей стереотип залишається у минулому, оскільки багато брендів заявили себе дуже впевнено на світовому ринку. Наприклад, автомобілі Chery, GreatWall, Lifan показали себе цілком надійними та практичними, судячи з відгуків російських автолюбителів та їх кількості на столичних вулицях.
На руку китайцям зіграла і економічна ситуація, що значно знизила попит на машини преміум-класу і дала розгорнутися бюджетному сегменту. Але загалом азіатським інженерам та конструкторам слід віддати належне – вони перестали займатися примітивним копіюванням автомобільних лідерів та суттєво підвищили якість збирання та оснащеності своєї продукції.
Робоча конячка
Багато автовласників саме так сприймають китайський автопром, як дещо краще порівняно з вітчизняними «копійками» та «шістками». На них не страшно везти розсаду на дачу, працювати в таксі або боротися із середньо важким бездоріжжям.
Однак сучасні автомобіліпереросли даний образ, рік у рік стаючи все кращим і якіснішим. Якщо говорити про дизайнерський «плагіат», то ця думка також глибоко суб'єктивна. Європейські, американські та азіатські бренди регулярно підглядають один в одного багато елементів, тому створити щось абсолютно нове зараз практично неможливо.
Китайці відкрили в Росії безліч своїх представництв та станцій техобслуговування, а офіційні дилеримиттєво нададуть будь-яку допомогу своїм клієнтам.
Це той показник зростання над собою, яким ще кілька років тому ці автовиробники похвалитися не могли. Після придбання автомобіля власники залишалися наодинці зі своїм новим, дивовижним транспортним засобом, не дуже розуміючи, як у ньому розібратися, як полагодити і кому поставити питання з експлуатації.
Сучасний асортимент китайського автопрому, який щороку випускає десятки мільйонів екземплярів, готовий задовольнити будь-які запити - тут є і седани преміум-класу, і економні міські малолітражки, і дуже непогані паркетники. Колись гранично низька вартістьзараз можна порівняти з корейськими і наближається до європейських моделей, зате цінник на технічне обслуговуваннядуже порадує автовласника.
І хоча все ще трапляються дешеві копії, виконані з тонкого металу, обробленого ще більш тонким пластиком, все ж таки більшість імпортованої продукції має гідний естетичний вигляд, гарну комплектаціюта технічне наповнення. Найбільші успіхи китайських автовиробників відзначаються у сегменті позашляховиків та кросоверів.
Бюджетні автомобілі з Китаю
В цілому порівняльні характеристики різних моделей різних виробниківпрактично ідентичні. Усі міські 4-дверні седани однаково підійдуть для міського ритму та для заміського відпочинку. на базових версіях Chery і Geely деякі необхідні функції, на кшталт кондиціонера або підігріву сидінь, можуть йти в якості додаткових опцій. Але навіть у разі їх придбання та встановлення автомобіль все одно коштуватиме сімейному бюджету не більше 600 тисяч рублів.
Дизайн легкових автомобілів не вражає оригінальністю або ультрасучасністю, на які у китайських дизайнерів поки не вистачає фантазії. Але навіть такі дуже непоказні екземпляри стають популярними і знаходять своїх відданих шанувальників.
Окремим рядком слід виділити бренд Brilliance, який з'явився на російському авторинку відносно нещодавно. Його принципова відмінністьв тому, що це спільне виробництво з BMW, тому йдеться про зовсім інший рівень розробки та виробництва. У 2008 році науково-дослідний центр компанії навіть отримав премію як найкращий національний технологічний інститут.
Нехай зовнішній вигляд творів Brilliance на любителя, зате їх точно не звинуватиш у плагіаті. Власник такого автомобіля однозначно виділятиметься на дорозі із загальної маси однакових «китайців».
"Вищий світ"
У сегменті автомобілів бізнес-класу найцікавішим знову ж таки показує себе Brilliance з моделлю H530. Цей унікальний у своєму роді екземпляр розроблявся за допомогою конструкторів BMW, дизайнерів Magna та інженерів Porshe. Динамічна та елегантна передньопривідна модельмає просторий салон, місткий багажник та 110 к.с. під плавно згинається капотом. На цьому фоні трохи засмучує занадто проста приладова панель, нестабільність водійського сидіння, що більше нагадує крісло-гойдалку, і чомусь тільки два замки безпеки для трьох можливих пасажирівна задньому сидінні. За всіх недоліків навряд чи будь-який інший седан, європейський чи японський, преміум-сегмента обійдеться своєму власнику всього 600 тисяч рублів.
А ось інший розкішний представник – Chery Arrizo 7, чия максимальна комплектація сягала 720 тисяч рублів, не знайшов своєї аудиторії. Стильним, «європейським» автомобілем виробник дуже серйозно заявив про себе: спортивний інтер'єр та екстер'єр, 126-сильний двигун, гарна електронна начинка. Але на російському ринку попит на нього виявився таким малим, що в 2016 році його продаж припинився.
Кросовер з Китаю
Найбільшу популярність мають автомобілі виробника Great Wall, чий модельний ряд пропонує і бюджетні міські паркетники вартістю до півмільйона, і справжні джипи з цінником від мільйона. Оскільки давно вже зарекомендував себе вельми гідним автовиробником Great Wall активно співпрацює з Mitsubishi, деякі запасні частини для автомобілів є взаємозамінними, що суттєво полегшує власнику експлуатацію.
Плюси та мінуси китайських автомобілів
Раніше були вказані найбільш яскраві представникикитайського автопрому, тому список виявлених переваг і самих істотних недоліківбув складений саме на їхньому прикладі.
Недоліки:
- Найголовнішим мінусом усіх китайців є злидні у виборі двигунів. Малопотужні агрегати досить швидко виходять з ладу, а російськими дорогами часом і зовсім відмовляються нормально їхати;
- Навіть незважаючи на загальне примітне оздоблення та рівень комплектації, все ще неякісна збірка традиційно псує враження;
- Від китайських автомобілів не треба чекати надто багато – ні легендарної історіїмоделей, ні сучасної електроніки, ні витонченого стилю. Це справжнісінька дешева робоча сила і нічого більше;
- Перепродаж такого автомобіля викликає великі труднощі. Самі собою дешеві «китайці» стрімко втрачають у ціні, а ринок уживаних машин і так переповнений.
- Великий асортимент моделей та кузовів на будь-який смак та будь-який гаманець;
- Дуже доступна ціна, Нижча в порівнянні з конкурентами, при цілком гідній комплектації;
- Простота у придбанні запасних частин та здійсненні ремонтних робіт;
- Низька вартість сервісного обслуговування навіть офіційні дилери.
Для позбавлених таких привілеїв «китайців» в інтернеті створені спеціалізовані сайти від автовиробників, де в онлайн-режимі можна поставити питання, що цікавить, і відразу отримати консультацію з обслуговування свого транспортного засобу.
Підсумовуючи все сказане вище, слід визнати, що над покупкою китайського автомобіля подумати слід дуже серйозно. З одного боку, ціна одразу приємно привертає увагу, зовнішній виглядперестав нагадувати відро з болтами, а велика кількістьмашин із КНР на дорогах показує відповідний попит.
З іншого боку, це автомобіль простий, приземлений, яким не похвалишся перед колегами чи друзями. В міру привабливий, в міру надійний, комфортний.
Будь-який дилер із задоволенням проведе кожному потенційному клієнту тест-драйв, під час якого можна помітити багато недоліків і зрозуміти, як жити з ними далі.
Тому водієві, для якого найважливіша ціна моделі, варто купувати «китайця», не роздумуючи. Найвибагливішому автолюбителю поки що буде мало тих показників, які демонструють всі наявні на російському авторинку представники дружньої країни.
Знайомство вітчизняного покупця з товарами, виготовленими у Китаї, розпочалося понад 20 років тому. У період розпаду Радянського Союзу, коли кордони стали відкритими, підприємці отримали доступ до дешевої продукції, виготовленої в КНР. Тоді дрібну електроніку, що відрізняється дуже низькою ціною, оптом купували чи не на кілограм. Торгівля нею дозволяла непогано заробити, встановлюючи накрутку до 1000%.
Цей період саме збігся зі зміною економічного курсу Китаєм. Підприємства КНР, орієнтовані експорту продукції, лише налагоджували виробництво та освоювали важливі нюанси техпроцесу. Внаслідок відсутності власних ідей, недосконалого обладнання та сировини посередньої якості, багато китайських підприємств просто займалися копіюванням відомих брендів. Магнітофон, ідентичний зовні фірмовому японському програвачу Sony, але відрізняється гіршою якістю, коштував у кілька разів дешевше. Несумлінні підприємці збагнули це і стали продавати такі пристрої непідготовленим клієнтам під виглядом оригіналу. Спостерігалася така ситуація до середини минулого десятиліття.
У зв'язку з цим у масовій свідомості вітчизняного споживачавстановилася міцна асоціація: «Made in China» — це щось дуже дешеве і неякісне, або взагалі підробка відомого бренду. До техніки з КНР ставляться насторожено, і перед походом магазинами не раз замислюються:чи варто купувати китайську електроніку, або ж «скуповий платить двічі»? Допомогти розібратися в цьому покликаний цей матеріал.
Особливості китайського виробництва
Китай – країна густонаселена, тож конкуренція тут висока. Заробітня плата, Яка здасться москвич маленької (200-300 $ «чистими»), жителю китайської провінції дозволить не тільки прогодувати себе, а й сім'ї допомогти. Тому на підприємства, що пропонують подібні умови, вишиковуються черги сільських жителів, які бажають отримати вакансію. Працювати доведеться багато (по 10-14 годин на день), наполегливо, але порівняно з тим, як треба напружуватися в гірському селі, щоб прогодувати сім'ю – це дрібниці.
Так виглядає черга охочих влаштуватися працювати у Foxconn
Невисока зарплата працівників – перша причина дешевизни товарів із КНР. Якщо вартість європейської або американської продукції основною частиною визначається витратами компанії на персонал, то ціна на китайські вироби, як і раніше, залежить головним чином від витрат на сировину та технології.
Враховуючи доступність робочої сили (як некваліфікованої, так і фахівців з вищою освітою), багато компаній переносять свої підприємства до Піднебесної або співпрацюють із місцевими заводами. Основну частку всієї електроніки, яка зустрічається у продажу у нас, зроблено саме на таких фабриках.
Існують і напівчагарні цехи, що отримали в народі прізвиська на кшталт «підвал дядечка Ляо». Посередня якість продукції таких фабрик і робить питання.чи варто купувати китайську технікуактуальним, як ніколи.
Види китайських виробників
Усі компанії-виробники КНР можна умовно розділити на кілька категорій.Якість китайської технікибезпосередньо залежить від того, на підприємстві якого типу вона зроблена.
Великі складальні підприємства
Найбільші та сучасні заводиз виробництва електроніки належать всесвітньо відомим компаніям, таким як Foxconn. Це – оснащені за останнім словом техніки підприємства, у штаті яких – висококваліфіковані інженери та керівники. Кількість співробітників таких фірм нерідко налічує десятки, сотні тисяч і навіть мільйони людей. Серед клієнтів подібних компаній – світові лідери: такі як Apple, Dell чи Canon.
Складальна лінія на заводі Foxconn
Існують і менші компанії, що надають аналогічні послуги. Їхня клієнтура – підприємства «середньої руки», які замовляють менші партії і шукають більш доступну цінову політику.
Великі китайські виробники
Останні п'ять років ознаменувалися появою над ринком і зміцненням позицій великих китайських виробників електроніки. До таких компаній відносяться Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Ці виробники мало чим відрізняються щодо організації від давно визнаних лідерів від імені Sony, Apple чи LG. Вони містять повноцінні підприємства із дослідницькими центрами, інженерними відділами, конвеєрами. Ступінь самостійності залежить від рівня розвитку фірми, але загалом перебуває приблизно одному рівні. Компоненти, виробляти які дозволяє рівень розвитку їх технологій, заводи роблять самостійно, більш високотехнологічні (процесори, екрани, камери та чіпи пам'яті) – закуповують у таких гігантів, як Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.
Машини для виробництва друкованих плат на заводі Huawei
Варто зазначити, що у законодавстві США містяться обмеження на співпрацю з комуністичними державами, що збереглися з часів «Холодної війни». Тому низка розробок американських інженерів та вчених не може бути впроваджена на підприємствах у КНР. Наприклад, заборони стосуються нових техпроцесів виробництва напівпровідників. У зв'язку з цим такі компоненти, як процесори, що належать до новому поколінню, Виробляються на сусідньому Тайвані (компанією TSMC).
Великі виробники цінують бренд, бажаючи завоювати добре ім'я та лояльність клієнтів, тому суворо контролюють якість продукції, здійснюють технічну підтримку користувачів.
Читайте також:
ODM та OEM-виробники
ODM (від англ. original design manufacturer – оригінальний виробник дизайну) – компанії, які самостійно здійснюють розробку та виробництво продукції, але не продають її під власним брендом. Клієнтами подібних фірм стають невеликі та локальні компанії, які укладають контракти на постачання товару, розробленого самим постачальником. Вони називаються OEM-виробниками (original equipment manufacturer – оригінальний виробник обладнання). Такі компанії можуть брати участь у проектуванні (але не завжди це роблять), маркують вироби власним логотипом, складають інструкції для них, займаються перекладом та адаптацією сервісної документації та приймають на себе гарантійні зобов'язанняперед клієнтом. Приклади OEM-виробників - DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.
OEM-фірми можуть продавати під власними брендами продукцію одного заводу
Невеликі виробники
У зарубіжних інтернет-магазинах (в першу чергу, AliExpress, TaoBao, GearBest) та на вітчизняному ринкупредставлено безліч продукції невеликих китайських підприємств під брендами Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi та багато інших найменувань. Організація структури подібних компаній схожа на пристрій більших фірм (як Xiaomi або Meizu). Відрізняється лише рівень самостійності: більше компонентів закуповується у сторонніх фірм, менше виробляється самостійно. Складання може здійснюватися на заводах-гігантах, на кшталт Foxconn (якщо вже Apple таким не гребує - то компанії менші і поготів), або подібних менших фабриках фірм.
Читайте також:
Дрібні напівкустарні підприємства
Існує безліч фірм, що відрізняються невисоким рівнем виробничої культури, невеликими розмірами потужностей і відповідною якістю продукції. Ставлення співвітчизників до китайської продукції сформувалося значною мірою під враженням від таких цехів. Творці наголошують на дешевизну товару, а якості приділяють другорядну роль. Подібні компанії створюють робочі місця для тисяч і мільйонів китайців, які не мають досвіду та спеціальної освіти, тому їхня діяльність у КНР не сильно контролюється. Тим більше, що самі мешканці Піднебесної, будучи не з чуток знайомі з особливостями вітчизняного виробництва, становлять далеко ще не основну частку клієнтів цих фірм.
Напівкустарне підприємство з виробництва іграшок: робочим місця явно обмаль
Знамениті Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook та інші подібні назви відносяться до продукції таких компаній. Жертвами подібних фірм стає не тільки електроніка Apple або Samsung, підробляють навіть "своїх" Lenovo або Xiaomi. Створюються такими заводами та товари, які не імітують вироби відомих брендів. Але тут без каверзи теж не обходиться. Смартфони від напівкустарних дрібних виробників «навчили» обманювати тестові програми, такі як AnTuTu, щоб ті видавали несправжні характеристики, завищували обсяг пам'яті, частоту та кількість ядер процесора, роздільну здатність камери та дисплея.
"Шедевр" китайської промисловості
Міфи про китайську техніку
Вся електроніка «Made in China» має низьку якість.
Міф.Заводи КНР виконують замовлення великих компаній, які стежать за якістю продукції. Страждають на подібні тільки вироби маленьких фірм, які залучають покупця рекордною (до 10 разів нижче) дешевизною. Основна частка такого товару у виробництві не потребує застосування передових технологій, тому серед електроніки таких продуктів мало.
На виробництві техніки у Китаї використовується некваліфікована робоча сила
Щоправда.Прості та монотонні операції, такі як підключення дисплеїв або закручування гвинтів у корпусі, справді робляться робітниками без освіти. Але така ситуація спостерігається в усьому світі, через те, що кваліфікований фахівець на таку роботу не піде, а знайде заняття цікавіше та прибутковіше. Інженерні ж відділи складаються з досвідчених та професійних співробітників із вищою освітою. Рівень їхньої компетенції не поступається російським, американським чи німецьким фахівцям.
Умови праці на китайських заводах нестерпні, тому очікувати високої якості техніки не варто
Здебільшого міф. Китайці справді працюють більше і старанніше, ніж росіяни (чи інші європейці). Але це особливість азіатських традицій. 12-14-годинний робочий день також поширений у сусідніх Японії та Кореї. Довго працюють як прості робітники, так і керуючий персонал. І для них це не видається чимось жахливим. Іноді порушення виробничої культури має місце, але це тенденція поступово спадає. Брудні та холодні цехи, відсутність перерв на обід, важка праця без вихідних – зустрічаються на напівчагарних фабриках, які виготовляють просту продукцію. Електроніки це стосується лише частково: рівень оснащення таких цехів не дозволяє виготовляти високотехнологічну продукцію. Одяг, посуд, ручні інструменти, іграшки - ось основна частина товарів таких фірм.
Китайці роблять якісну техніку для себе, а експортують "третій сорт"
Міф.Китайські виробники виготовляють якісну продукцію для тих, хто готовий купити її за реальною вартістю. Однак у гонитві за економією посередники намагаються дешевше закуповувати товари, щоб отримати великий прибуток. Вони приваблюють клієнтів низькими цінамитому якісні товари їх мало цікавлять. З цієї причини хорошу китайську електроніку у нас зустріти було складно аж до середини кінця минулого десятиліття. Зараз торгові майданчики (як AliExpress) дозволяють покупцям самим вирішувати, купити в Китаї дешевий товар за безцінь, або якісну продукцію, але не набагато дешевше, ніж у себе на батьківщині.
Висновок
"Все що не робиться - робиться в Китаї" говорить змінена версія прислів'я. І частка правди в цьому жарті є: щоб зробити продукцію доступнішою та привабливішою, компанії з усього світу посилено вдаються до послуг заводів із КНР. Таким чином, питання « чи варто купувати китайську техніку та електроніку» однозначної відповіді немає.У всьому світі продукція Apple має попит, і факт складання на китайському підприємстві не робить її ненадійною. Компанії, які претендують на світову популярність (Lenovo, Xiaomi, Huawei серед смартфонів, Geely або Lifan – у галузі транспорту) та стрімко завойовують позиції на ринку, пропонують техніку, якість якої знаходиться на найвищому рівні.
Основне звинувачення, яке висувається до подібної електроніки, – недоліки програмного забезпечення. Але це наслідок компромісних рішень, покликаних знизити ціну товару. Користувачі досі відносяться до техніки з Китаю з недовірою, і прагнуть купити хороший продукт за ціною підробки. Щоб не економити на якості, виробники приділяють менше уваги комплектації, розробці та тестуванню софту. Зважаючи на те, що баги притаманні і «Самсунгам», і «Айфонам», це – не брак суто китайської, а проблема світового рівня. Тому купувати китайську техніку від провідних брендів варто, якщо влаштовує ціна та комплектація.
Lenovo - приклад китайського виробникаякісної електроніки
Що ж до маловідомих брендів – тут покупець має діяти на свій страх і ризик. Рекомендується уважно вивчити продукцію компанії, що цікавить, погуглив іншу її продукцію. Якщо за останні кілька років під брендом було випущено кілька пристроїв, які отримали хороші відгукивід покупців – таку китайську електроніку можна купувати.
Якщо ж інформації про обрану фірму ніде немає, і про торговій марцініхто не чув - це, швидше за все, "бренд-одноденка". Пристрої, що продаються під ним, навряд чи відрізнятимуться високою надійністю. Після того, як партію товару буде розпродано творцями – нову продукціювони випустять під іншою назвою. Чи варто купувати таку китайську техніку – вирішувати лише користувачеві. Вона дешева, але якість виконання знайти там складно.
Kubao Z450 - приклад "бренда-одноденки". Єдина модель смартфона, випущена під цією назвою, демонструє несправжні характеристики в описі.
Що стосується товарів невідомого походження, що пропонуються за непридатними цінами, то до них слід відноситися з особливою настороженістю. Технології накладають жорсткі обмеження та значною мірою визначають вартість техніки. Якщо, наприклад, Samsung пропонують смартфон за 400 доларів, то китайці можуть створити трохи поступається за функціоналом аналог такої якості за 300, мінімум - 200 $. За більшої економії (за рахунок оформлення великооптових замовлень, спрощення дизайну, обмеження комплектації та урізання частини допоміжних функцій) можна розраховувати на 150-180 американських грошових одиниць. Але якщо за 50 доларів хтось пропонує «якісний аналог» iPhone 6 або Galaxy A7 – таку китайську електроніку купувати не варто.
Великий шанувальник якісної китайської техніки, аматор чітких екранів. Прихильник здорової конкуренції між виробниками. Чуйно стежить за новинами у світі смартфонів, процесорів, відеокарт та іншого заліза.
Так уже склалося, що у всіх нас словосполучення «зроблено в Китаї» або «made in China», асоціюється з дешевизною, низькою якістю та невеликим терміном служби. Хто у цьому винен, можна говорити довго. Причому у кожного з цього приводу своя думка… Але факт залишається фактом, і нічого тут не вдієш…
Схожа ситуація спостерігалася кілька років тому, коли на наш ринок прийшли корейці. Всі ви пам'ятаєте з якою недовірою всі ставилися до Samsung, як цей виробник електроніки виживав на європейському ринку. Але, як то кажуть, якщо довго мучитися... Сьогодні продукція цієї компанії має великий успіх і має нечувану популярність. Телевізори, смартфони та побутова технікавід «Самсунг» можуть похвалитися гідною якістю і високою продуктивністю, що дає їм право конкурувати з такими гігантами «цифрового ринку» як Apple, SONY, Panasonic і т.д. але у нас автомобільний сайт та тема сьогоднішньої статті трохи не про це.
Навіщо я все це написав, запитаєте ви? До того, що думка про виробника може з часом змінюватися і те, що колись викликало у всіх усмішку, сьогодні може викликати заздрість та повагу. Приблизно те саме відбувається і з китайським виробником, який робить все, щоб «схопитися» за європейський ринок як «цифровий», так і автомобільний. Є скептики, які вперто не вірять у майбутнє «китайщини» і пророкують кожному новому творінню з піднебесної – крах та антипопулярність. Проте є й ті, хто повірив у те, що китайський автопром має право «на життя» та купив одну з численних моделей, представлених у нашій країні. І, до речі, не пошкодував, в Інтернеті є маса позитивних відгуків, а також розповідей про досвід експлуатації автомобіля «виробництва Китай».
Так варто чи не варто купувати автомобіль із Китаю? Чи економимо ми, купуючи дешеві китайські машиничи економія таки уявна? Про це та багато іншого ми й поговоримо у нашій сьогоднішній статті. Поїхали…!
Повертаючись до корейців... Серед них, до речі, теж є автовиробники (KIA та Hyundai), до яких спочатку не було довіри. Однак згодом покупці підтвердили той факт, що гучне ім'я не завжди відіграє головну роль у питанні якості, зручності та надійності. Сьогодні й впевнено конкурують із німцями, які поступово втрачають свої позиції через дешевші та доступніші корейських машин. Але чи зможуть повторити «корейський» успіх китайські «побратими»? Багато хто переконаний, що ні, але це вже питання часу, ворожити на кавовій гущі ми, звичайно ж, не будемо.
Пропоную перейти до переліку причин, з яких багато автомобілів купують китайські машини.
1 . Безумовно, перший і найголовніший аргумент - доступна вартістьпри досить непоганій якості. Всі ми знаємо, що таке собівартість товару, а також те, що китайська робоча сила коштує дуже дешево, через що переважна більшість найбільших виробниківцифрової техніки випускають свою продукцію саме у Китаї.
2 . Пристойна якість складання та привабливий зовнішній вигляд. У цьому питанні китайські побратими досить педантичні. Автомобілі справді зібрані непогано на ті гроші, які просять за свої машини. Хоча є і « Зворотній бікмедалі». Як правило, все «китайське» має той самий недолік - недовговічність. Слід зазначити, що дешевизна досягається не лише тим, що робоча сила коштує не дорого, китайські автовиробникинавчилися дуже успішно маскувати «г@#но» під «цукерку». Використовуючи дешеві матеріали, а також різні замінники, їм вдається здешевити вартість своїх машин і «купити» покупця красою та стильністю своїх автомобілів. Однак чудес не буває, і вже через пару років як у старій казці – карета – у гарбуз, лакей – у щура… Дешевий пластик починає тріскатись, рипіти, погано пахнути на сонці. Деталі кузова та двигуна через свою дешевизну не витримують навантажень і просто розвалюються на російських дорогах. Про кузови китайських авто взагалі ходять цілі легенди: одні кажуть, що вони з невідомих сплавів, які неможливо ні запаяти, ні заварити; інші твердять, що й зовсім із пластику та картону… Безумовно, це лише чутки, але, як ви знаєте, не буває диму без вогню. А якщо подивитися пару краш-тестів або фото китайських авто після ДТП, то й зовсім зникає бажання їх купувати, навіть за дуже смішні гроші.
Однак не все так погано і не варто, як то кажуть, «усіх під один гребінець»... Є й ті, хто може похвалитися якістю та безпекою. Наприклад, нещодавно китайці представили дуже вдалий седан преміум-класу під назвою Qoros 3 Sedan, який не тільки виглядає не гірше за німців, але й примудрився отримати 5 зірок на краш-тесті.
Краш-тест Qoros 3 Sedan на Euro NCAP відео (ГІДНИЙ РЕЗУЛЬТАТ 4 ЗІРКИ!):
Краш-тестChery AmuletНА EURO NCAP ВІДЕО (ШАНСІВ ВИЖИТИ - НІ!):
що до зовнішнього вигляду, то 8 із 10 китайських авто є переликованою копією якогось легендарного автомобіля, який користується великою популярністю. Ну, що тут скажеш? Є така справа, проте тут ще як подивитися… Сказати, що це дуже погано, та начебто ні, купуєш, наприклад, копію за ціною в 5 разів дешевшою, хіба це не здорово?
Або Rolls-Royce Phantomтільки китайського виробництва, який теж матиме приємніший цінник. Так, це копія та її ходові якостідалекі від оригіналу, але все ж таки є ті, кому на це начхати, і вони цілком готові платити за такі китайські копіїнезважаючи ні на що.
Крім того, в сучасному автомобільному виробництвівже стільки всього придумано, що винайти щось революційне та привабливе, при цьому не «промахнутися» з дизайном, досить складний та ризикований крок. Не дивно, що китайці не розглядають цей варіант. Ну, подумайте самі, створили вони щось своє, на свій смак, так би мовити, пустили машину в серію, а вона не сподобалася вибагливим розпещеним європейцям. Що тоді робити? Як відбити гроші? А наймати дизайнера зі світовим ім'ям дорого, та й не факт, що «ставка» зіграє. Є безліч випадків, коли імениті авто-дизайнери створювали на замовлення, нічим не видатні образи автомобілів, які критикували всі кому не ліньки. 
Підведемо підсумки
Безумовно, китайські автомобілі мають право на життя, а китайському автопромує куди рости та розвиватися. Купуючи автомобіль китайського виробника, слід, передусім, приділити увагу не якості складання чи зовнішнього подібності з тим чи іншим іменитим «собратом», а - безпеки, т. до. людське життя це найдорожче, що треба цінувати. До речі, про безпеку, седан Emgrand 7 отримав від Euro NCAP 4 зірки з можливих 5 за безпеку, тому прогрес не стоїть на місці і китайські машини впевнено розвиваються.
Другим пунктом йде якість складання, ремонтопридатність та вартість самого ремонту. Купуючи китайські автомобілі, ми грубо кажучи прирікаємо себе ті чи інші випробування, пов'язані з проблемами сервісного обслуговування, пошуку запчастин і майстерень, готових взятися за ремонт вашого китайського автомобіля. Якщо, наприклад, запчастини або є майже скрізь як нові, так і бу, то знайти запчастини для вашого «китайського коня» буде набагато складніше. Причин багато – основні: відсутність популярності китайських авто, а також проблеми, пов'язані з доставкою.
І останнє. Якщо серед перевірених часом автовиробників і моделей авто ви не змогли знайти відповідний варіант з тих чи інших причин, і всерйоз замислюєтеся купити китайський автомобіль, дізнайтеся про нього якнайбільше, перш ніж здійснити покупку. Прочитайте відгуки, поговоріть з власниками, дізнайтесь про слабкі місця цього авто, подивіться результати краш-тестів, а також дізнайтеся, як справи з сервісним обслуговуванням. Якщо отримана інформація вас влаштовує, тоді вирушайте на тест-драйв і готуйтеся до укладання угоди. Сподіваюся, вона буде успішною, і ви ніколи не пошкодуєте про свій вибір.
Текст: Перший автомобільний інтернет-паркінг.
Існує думка, що машини з піднебесної це гірше за наш рідний автоВАЗ, але чи так це насправді? Чи варто взагалі купувати китайський автомобіль чи просто потрібно почекати, підкопити та взяти якийсь бюджетний Opel чи Skoda? Давайте спочатку розберемося, чому китайські машини викликають зневагу, і однозначні негативні відгуки.
Чому варто купувати китайський автомобіль? Спочатку це ціна. Той же Lifan Smile у повній комплектації вам обійдеться у 550 000 рублів. Яку іномарку можна взяти за ці гроші, та навіть якщо і знайти варіант, то це буде базовий компакт, що радості від водіння не додасть. Ще звичайно варіант – Рено Логан, але від нього чудес взагалі чекати не варто
А з російських варіантів що? Гранта? Пріорі? Калина? З цього лише Лада Гранта більш-менш підходить, але знову ж таки - вона на рівні Рено Логана, а Пріора в гарній комплектації вийде за 600.000+ рублів. І навіть за такі гроші - це не разу не іномарка (за відчуттями та комфортом), хоча якщо ви дотримуєтеся ідеї "", то купуйте і вкладайте ще 100.000+ рублів на нормальний тюнінг. Через війну виходить вже 700.000 рублів, .
Китайські машини на одному Lifan не закінчуються.
У чому переваги китайських машин?
- Комфорт у більшості випадків вищий ніж у машин автоВАЗу (навіть після переходу під крило Рено);
- Низька ціна, порівняно з усіма конкурентами своєї категорії;
- Доступність автозапчастин (ламається. Все вимагає ремонту);
- Низька вартість обслуговування.
Але перед рішенням купити китайське авто потрібно ретельно думати і вибирати. Є серед їхніх лінійок хороші машини, дійсно скопійовані якісно (китай він такий), а є відвертий шлак, в порівнянні з яким навіть ВАЗ 2109 20-річної давності виглядатиме краще і управлятиметься комфортніше.
А якщо розглянути покупку китайця з рук, то взагалі можна знайти його дуже дешево (хоча є відверто дорогі моделі, які взагалі своїх грошей не варті).
Навіщо купувати китайця?
- Як варіант – перша машина. Чиниться вона не так складно, порівняно з іномарками;
- Терпляча, хоча якщо запустити почне сипатися як будь-яке російське авто;
- ідеальний. 99,8% дівчат розбирається в машинах тільки на рівні ціни - дорожче краще. Але якщо вона не вміє водити, сенсу витрачатися на гарну машинупросто ні;
- Як робоча конячкадля таксі або просто поїздок містом;
- Багато машин з китайської модельного рядувідрізняються зниженою витратою палива.
Чому вони коштують так дешево?
Всі знають, чим і як живе Китай. Майже у всіх випадках вони копіюють чужі розробки, а після перенесення виробництва великих автомобільних корпорацій до себе в країну отримали доступ до їх технологій. Тобто вони просто беруть готове, змінюють, адаптують, здешевлюють і запускають конвеєр.
Ні хто не сперечається, що той самий Lifanабо Geelyможуть хоч у чомусь крім ціни конкурувати з Ford, Opel, Mazda, Toyota і т.д. Чесно кажучи, вони й не намагаються, просто намагаються зайняти місце бюджетних автомобілів. І до речі кажучи в чому вони процвітають, у того ж самого Рено, віджали невеликий відсоток (в Росії) ринку.
Між іншим, кілька років тому, почалося спільне виробництво Geelyу Республіки Білорусь, і ціна на ці машини там взагалі кумедна.
Підсумовуючи питання чи варто купувати китайські машини:
- це далеко ще не ідеальні машини;
- доступні за ціною але з такою самою якістю (але трохи краще, ніж у автоВАЗу);
- модельний ряд досить великий, але серед нього багато поганих моделей;
- хочете собі BMW X5, але на нього немає грошей? Можете взяти собі китайський аналог X60. Зовні майже такий самий. Це як китайський та справжній iPhone;
- Оздоблення салону дуже приємна в більшості випадків;
- Підвіска на рівні такого Рено Логана;
- Комфортно керувати, але порівняно зі справжньою іномаркою ніяк не йде;
- Купити легко, а ось продати складно. Китайці і так користуються невеликим попитомв Росії (нові авто), а СУ, і того менше. Можна продавати довго і дуже довго, і що найнеприємніше - дешево;
- Ціна на запчастини можна порівняти з російськими;
- Ламаються також як і наші машини, якщо за ними не стежити (якщо стежити трохи рідше);
- Загалом машини вистачає на 2-3 роки спокійних роз'їздів містом та трасою;
- За 400.000-600.000 можна купити нове авто, з ТО та повною комплектацією.
