Штрафи з вантажоперевізників, які не оплатили проїзд федеральними трасами в рамках системи «Платон», стягуватися поки не будуть, заявили в Мінтрансі. Відомство разом із Держдумою вже розробило поправки, що знижують санкції для компаній з 450 тис. до 50 тис. руб. Рішення ухвалено після масштабних акцій протесту проти «Платона» та листа бізнес-омбудсмена Бориса Тітова Володимиру Путіну.
Водіїв транспортних засобів, що належать російським перевізникам, буде звільнено від штрафів за порушення внесення плати за проїзд транспортного засобу, що має дозволену максимальну масу понад 12 тонн, - заявили в Мінтрансі. - Також депутатами запропоновано знизити розміри штрафів для власників (власників) таких транспортних засобів за подібні порушення. До ухвалення цих поправок штрафи з водіїв російських транспортних засобів за такі порушення не стягуватимуться». Таким чином, виходячи із заяви відомства, від санкцій звільняються лише водії вантажівок (раніше діяли для них штрафи – 40 тис. руб.). Втім, джерело в Мінтрансі запевнило, що за фактом штрафувати не будуть взагалі нікого, ні фізичних осіб, ні юридичних (для них штраф, прописаний у законі, становить 450 тис. руб. за перше порушення і 1 млн руб. повторне). За даними Ъ, зараз Мінтранс і депутати в Наразіобговорюють компромісний варіант: чиновники пропонують зробити єдиний штраф для юридичних та фізичних осіб (50 тис. руб. за перше порушення та 100 тис. за повторне), депутати – 10 тис. руб. Голова комітету Держдуми з транспорту Євген Москвичов заявив, що документ буде розглянутий на пленарному засіданні 1-2 грудня. "У грудні, як тільки його підпише президент, поправки набудуть чинності", - заявив він.
Нагадаємо, що система стягування плати (СВП) за проїзд 12-тонних вантажівок федеральними трасами «Платон» запущена з 15 листопада. За допомогою СВП Росавтодор (замовник системи) хоче збирати щороку 40 млрд. руб. з власників вантажівок, що завдають шкоди дорожньому покриттю, та спрямовувати ці гроші на дорожнє будівництво. Система викликала масове невдоволення компаній та водіїв-дальнобійників, які за останній місяць провели кілька акцій протесту. На цьому фоні Мінтранс спочатку замінив постійний тариф 3,73 руб./км на диференційований (1,53 руб./км до березня 2016 року, 3 руб./км до 2018 року, потім 3,73 руб./км), а також розпорядився застосовувати штрафи за несплату проїзду лише у Московській області до травня 2016 року. На додаткові поступки Мінтранс пішов після двох подій: вчора далекобійники провели чергову акцію протесту (під час неї загинув один із активістів, як повідомляв “Ъ”), а бізнес-омбудсмен Борис Тітов звернувся до президента Володимира Путіна з проханням перевести «Платон» у тестовий режим У своєму листі він повідомляв, зокрема, про збитки, які зазнає бізнес через СВП, та штрафи, які насправді застосовуються не тільки в Московській, а й Калузької області.
Голова міжрегіональної профспілки водіїв-професіоналів Олександр Котов у розмові з "Ъ" назвав рішення Мінтрансу половинчастим. «Ми вимагаємо повністю відключити обладнання "Платону", - заявив він. - До відключення системи акції протесту продовжаться, але будуть перенесені з узбіччя доріг на землю, щоб виключити трагедії, як у Тверській області. Відповідне звернення я вже надіслав усім учасникам акції».
«Безперечно, ця ініціатива правильна і очікувана, - заявив директор із закупівель транспортних послуг FM Logistic Андрій Попов. - Ми бачимо оптимальним рішенням запровадження мораторію на штрафи для перевізників на період з 15 листопада до 15 січня 2016 року включно». Він також зазначив, що плутанина навколо «Платону» виникає через суперечливу інформацію, яка надходить із різних джерел. Наприклад, заява заступника міністра транспорту Євгена Дітріха про те, що штрафи працюватимуть лише в Московській області, була опублікована на сайті міністерства 11 листопада, але потім видалена. «Нормалізувати ситуацію зможе офіційна заява міністра транспорту, речника Державної Думи, Або прем'єр-міністра, про тимчасове введення мораторію на штрафи, до усунення всіх проблем з "Платоном", - каже пан Попов. - Що б не говорили представники системи, це не означає, що у транспортних компанійнемає проблем. Зниження суми штрафу видається адекватною та прийнятною для ринку».
Іван Буранов
Бізнес-омбудсмен Борис Тітов просить відкласти збори з вантажівок
Перший тиждень роботи системи стягування плати з вантажного транспорту«Платон» підтвердила найгірші побоювання бізнесу. Так, великі виробникита продавці продовольства відзначили перебої з постачанням до 30% товарів. Як стало відомо, в ситуацію вже втрутився бізнес-омбудсмен Борис Тітов, який запропонував президенту Володимиру Путіну на рік перевести систему в тестовий режим.
Водії, які у зв'язку з робочими обов'язками керують великовантажними транспортними засобами, ознайомлені та включені до програми Платон. Тут передбачаються різні тарифні плани та варіанти оплати для зручності власників транспорту. Якщо оплата не надходить, стає гострою проблема штрафування. Залишилося розібратися, кому прийде штраф, у якому обсязі та за що. А головне – звідки про нього дізнатись, як і куди його платити.
Суть порушення
Платон передбачає стягнення оплати для відшкодування шкоди, що доставляється ТЗ вагою понад 12 тонн дорожнього покриття федеральних трас. Назва системи пов'язана зі словосполученням "плата за тонни". Кошти, які надходять від роботи Платона, йдуть на налагодження доріг. Поширюється не лише на вантажні великовагові автомобілі, а й на автобуси.
Система Платон
Штраф за їзду без Платона поділяється на кілька категорій:
- ТС рухається дорогами федерального значення з поламаним чи відключеним особистим пристроєм. Сюди відносяться випадки, коли бортового пристрою немає або маршрутна карта не оформлена належним чином.
- За ТС взагалі не було закріплено особистий пристрій, але це не заважає ТС пересуватися великими дорогами.
- Автомобіль рухається не тим маршрутом, дорогою або в дату, відмінну від тієї, що значиться в маршрутній карті.
- Транспортний засіб продовжує рух після того, як на рахунку було витрачено всі гроші, перераховані як оплата за користування дорогою.
Пристрій
Усі штрафи ДІБДР за Платоном накладаються відповідно до статті 12.21.3 КоАП РФ. Якщо великовантажний автомобіль підпадає під будь-який із перерахованих вище критеріїв, то вважається, що Платон відсутній. Штраф за відсутність Платона доведеться платити і власнику ТЗ, і водію іноземного перевізника, який рухається на цьому ТЗ та порушує правила.
Важливо!Водій вітчизняної компанії, який знає про порушення, зобов'язаний повідомити власника та контролюючі органи. У жодному разі на нього штраф не накладається.
Який штраф за відсутність Платона у 2018 році?
Для вітчизняних та іноземних перевізників штраф однаковий – 5000 рублів. Якщо порушення було вчинено повторно, то розмір штрафу за Платон подвоюється і складатиме вже 10 000 рублів. Для Москви та Санкт-Петербурга немає винятків.
Важливо!Якщо сплатити виписану квитанцію в 20-денний термін, то сума буде знижена на 50% і становитиме 2500 рублів за перше порушення та 5000 – за повторне.
Виписує штраф Державтоінспекція, яка зупинила автомобіль та здійснила перевірку наявності та працездатності Платона. Також допускається реєстрація автомобіля за допомогою фото-або відеофіксації. І тут штраф приходить у результаті вивчення матеріалів.
Штраф не може бути виписаний на деякі категорії автомобілів:
- Транспортні засоби призначені тільки для перевезення людей.
- Автомобілі спеціальних служб - швидка допомога, поліція, швидка газова служба та інші.
- ТЗ, які призначалися для перевезення військової технікита зброї.
Для решти система працює справно і стягує плату за кожен пройдений кілометр. У разі порушення призначається адміністративне стягнення у вигляді штрафу.
Як приходить штраф
За наявності штрафу за неякісну роботу із системою Платон прийде квитанція до сплати на пошту, листоноша принесе повідомлення про доставку. Крім того, побачити наявність покарання можна на сайті Держпослуг, де висвітиться не лише сума до оплати, а й дата та час порушення закону. Власникам підприємства повідомлення надходить також на пошту (найчастіше на юридична адресаорганізації) або на електронну пошту.
Як перевірити штрафи за Платоном?
Можна зайти на сайт МВС і перейти спочатку на "Онлайн-сервіси", потім на "Сервіси ДІБДР". Щоб перевірити наявність штрафів, потрібно запровадити державний номертранспортного засобу та номер свідоцтва, присвоєний для державної реєстрації. Щоб перевірити штрафи за системою Платон, можна також зайти до особистого кабінету.
Як оплатити?
Коли квитанція до оплати штрафу вже на руках, можна звернутися до будь-якого банку, але краще вирушити до банку-партнера. У цій кредитній організації не буде високого відсотка комісії. Можна скористатися мобільним банком чи особистим кабінетом.
Оплата штрафів
Якщо потрібно заявити про порушника
Заявити про порушника, що має користуватися системою Платон, можна так само, як і про будь-яке інше порушення ПДР. Для цього потрібно віднести заяву до органу ДІБДР, на території якої сталося правопорушення. Бажано прикласти до нього флешку з фотографіями або записом з відеореєстратора, де добре буде видно місце та державний номер великовантажного автомобіля.
Можна надіслати листа із заявою, в якій вказується суть та місце порушення законодавства, додавши до нього флеш картку з фото- або відеофіксацією порушника. Надсилати листа потрібно на адресу територіального органу ДІБДР, у віданні якого відбулося порушення. У листі потрібно вказати дані заявника, контактну інформацію та мобільний телефондля зв'язку, якщо це буде потрібно. На сайт Платон ру деякі штрафи ДІБДР надходять від сторонніх заявників.
Ще один варіант заявити про порушення – надіслати запит через «електронну приймальню» на сайті ДІБДР. Буде треба:
- Заповнити анкету: П. І. О. та місце проживання заявника, адреса електронної поштита телефон.
- Заповнити заяву. У ньому зазначається, що заявник просить розслідувати факт порушення законодавства, проставляється дата порушення та місце, дата заяви.
- Прикріплюються докази. Бажано, щоб були фото чи відео провина. Заява без доказів навряд чи буде успішно завершена. Якщо прикріплюється відео, необхідно вирізати з нього кілька стоп-кадрів, де чітко видно державний номер автомобіля.
Після надходження заяви співробітники ДІБДР розпочинають розгляд. Встановлюється власник великовантажного автомобілята беруться свідчення, виявляється водій, який допустив порушення.
Якщо факт вини виявляється доведеним, справа передається до суду, де виноситься рішення про адміністративне стягнення. Якщо факт залишається недоведеним протягом 2 місяців, із заявником зв'язуються та повідомляють його про закриття адміністративної справи.
Від своєчасної оплати системи та ремонту доріг залежить безпека людей на трасі та стан дорожнього полотна. Якщо вчасно не ремонтуватимуться дороги, а фури постійно їх розбиватимуть, то незабаром жодна дорога федерального значення нічого очікувати якісної. Тому стежити та заявляти про порушників – правильно.
Зміни у законодавстві
До 2016 року штраф сягав 40000 рублів, але у 2017 був значно зменшений. У 2018 році розмір штрафу при першому влученні становить 5000 рублів, при повторному - 10000 рублів.
Важливо!Є обмеження, що означає, що протягом доби повторні штрафні санкції не можуть бути застосовані до одного транспортного засобу. Через добу порушення вважається повторним, якщо його не усунули.
З 2018 року штраф може бути накладений не лише за непрацюючу програмне забезпечення, а й за його некоректну роботу. Обговорюється законопроект, згідно з яким вартість проїзду без платонівського пристрою становитиме 20 000 рублів спочатку як для власників, так і для водіїв.
Ще одна новина полягає в тому, що готується законопроект, згідно з яким у Найближчим часомпроект буде переданий Росспоживнагляду. Очікується, що саме ця організація матиме повноваження щодо стягнення штрафів. Офіційних підтверджень початку переходу ще не було, перенести всю систему під управління іншого відомства не так просто, крім того, законопроект лише на стадії обговорення.
Як уникнути штрафів
Оштрафувати за рух трасою федерального значення без оплаченої маршрутної карткиабо у невідповідності з нею можуть лише російську організацію чи водія іноземного перевізника. Але вітчизняна компанія має право здійснити перенесення штрафу на водія, якщо порушення було наслідком його неправильної поведінки. Юридично штрафувати водія не можна, але організація, на яку він працює, може стягнути суму штрафу із його зарплати. Останній просто отримає оплату своєї праці не в повному обсязі, оплачувати чи перевіряти йому нічого не доведеться.
Маршрутна карта
Щоб уникнути накладення штрафної санкції, потрібно своєчасно поповнювати баланс Платона та контролювати термін, на який вистачить внесених коштів. Це може виконувати як організація, і самостійно водій. Випадків, у яких штраф не накладатиметься на організацію за невиконання розпоряджень, немає.
Система Платон розроблена, щоб знайти кошти на постійний ремонтдоріг федерального значення. Справа в тому, що великовантажні фури своєю вагою погіршують стан дорожнього покриття з кожним пройденим кілометром. Уряд знайшов вихід - вітчизняні організації та іноземні перевізники зобов'язані зареєструватися в системі та оплачувати свої перевезення за тарифом.
І поповнювати баланс. А для обліку грошових коштівоператор сформує розрахунковий запис. Схема платежів у системі – авансова. Таким чином, ви спочатку вносите гроші, а потім, у міру пересування автомобіля федеральними трасами, оператор буде списувати з розрахункового запису відповідну суму плати.
Однак зверніть увагу, плата не вноситься щодо:
- транспортних засобів, призначених спеціально для того, щоб перевозити людей (виняток становлять вантажопасажирські автомобілі-фургони);
- транспортних засобів, які обладнані пристроями для подачі спеціальних світлових та звукових сигналівта спеціальних служб, що використовуються для роботи: поліції, медичної швидкої допомоги, пожежної охорони, аварійно-рятувальних служб тощо;
- транспортних засобів, призначених для перевезення військового озброєння та техніки.
Багато хто запитує, чи передбачені штрафи за відсутність «Платона»? І наскільки великий штраф за «Платон» доведеться сплатити у 2017 році? Так, за рух великовантажів федеральними дорогами загального користуваннябез сплати збору передбачено адміністративну відповідальність. Порушенням, за яке власнику великовантажного судна доведеться нести відповідальність, вважається:
- рух автомобіля з вимкненим або несправним бортовим пристроєм, а також стягуватиметься штраф за їзду без «Платону»;
- рух автомобіля без оформлення маршрутної картки;
- рух автомобіля в інший час, іншу дату або за новим маршрутом, які не заявлені у маршрутній карті;
- якщо авансових коштів на балансі розрахункового запису «Платону» недостатньо, також передбачено штраф.
Для власників великовантажів, а також для водіїв транспортних засобів, що належать іноземним перевізникам, передбачено однакові розміриштрафів:
- при першому порушенні - 5000 руб.;
- при повторному порушенні - 10000 руб.
Як перевірити штрафи у системі «Платон»?
Багатьох власників транспортних засобів хвилює питання: чи штрафують за «Платон»? Так, приходять. Якщо спеціальними технічними засобами, що здійснюють фото- та відеозйомку (камерами) було зафіксовано порушення, то поліція (ДІБДР) притягне порушника до відповідальності.
Зверніть увагу: якщо правопорушення було зафіксовано протягом доби не один раз, а двічі і більше, власник автомобіля не притягується до відповідальності за другий та наступні випадкипорушення. Тобто якщо порушення було зафіксовано камерами, наприклад, 21 листопада 2016 року тричі, штраф у систему «Платон» ви заплатите лише за одне правопорушення – за подальші правопорушення, які ви вчинили протягом доби, не потрібно платити. Наразі обговорюється питання про необхідність штрафувати за всі порушення, зафіксовані протягом одного дня, але поки що жодних рішень з цього питання не прийнято.
Також особа, яка скоїла правопорушення при в'їзді на територію Росії, звільняється від адміністративної відповідальності, якщо на той момент, коли розглядається справа про правопорушення:
- довжина відстані, яку фактично проїхав автомобіль після перетину кордону Росії без внесення плати становила трохи більше 50 км;
- плата за шкоду, що завдає автомобільним дорогамфедерального значення такий автомобіль, внесений у встановленому порядку.
Не всі знають, що штрафів можна уникнути: на офіційному сайті «Платону» є інформація про те, що внесення плати можна перенести на один календарний місяць. Це можна зробити, якщо великовантаж зареєстрований у системі «Платон» більше 2 місяців, автомобіль та його власники проживають у Росії, власник авто не має штрафів за несплату, а протягом півроку до цього не мав заборгованості із внесення плати.
Як перевірити штрафи за «Платон»? Ви можете зробити це в системі так само, як і перевірити будь-які інші адміністративні штрафиза порушення правил дорожнього руху, наприклад, на сайті ДІБДР.
Проект відповідного закону 1 розміщено Мінтрансом Росії на Федеральному порталі проектів нормативних актів щодо незалежної антикорупційної експертизи. Міністерство пропонує з 15 липня поточного року збільшити розмір штрафу за несплату проїзду в системі "Платон" до 20 тис. руб. замість нинішніх 5 тис. руб. (Ч. 1 ст. 12.21.3 КпАП). При цьому передбачається скасувати існуючий штрафу розмірі 10 тис. руб. за повторне вчинення зазначеного правопорушення (ч. 2 ст. 12.21.3 КпАП РФ). Зазначимо, що штраф за це порушення сплачує власник транспортного засобу, а якщо воно належить іноземному власнику водій вантажівки.
Дізнатися про те, які збитки, зазнані потерпілим, підлягають відшкодуванню в рамках ОСАЦВ, можна з матеріалу «Протокол про адміністративне правопорушення, скоєне водієм» "Домашньої правової енциклопедії"інтернет-версії системи ГАРАНТ. Отримайте повний доступ на 3 дні безкоштовно!
Нагадаємо, що з 15 квітня поточного року пільговий коефіцієнт у системі «Платон» збільшився на 25% і становить 0,51. Таким чином, за пробіг одного км шляху по федеральних трасах для великовантажних транспортних засобів з дозволеною максимальною масоюпонад 12 тонн необхідно заплатити 1,91 руб. (п. 2 постанови Уряду РФ від 3 листопада 2015 р. № 1191 «Про деякі питання справляння плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн»).
Закон про штрафи з 1 січня 2016 року
Для всіх автомобілістів однієї шостої частини земної кулі новий рікпочався з приємної новини. 1 січня 2016 року став діяти “Закон про штрафи”, завдяки якому у водіїв з'явилася можливість сплатити штраф за порушення ППД лише наполовину. А решту 50% суми буде “прощено” за своєчасність погашення даного стягнення.
Дочекалися змін
Як його вже охрестили у народі “закон про штрафи”, який був підписаний ще 22 грудня 2014 р., але офіційно набув правового становища тільки зараз. Однак це жодною мірою не засмучує автолюбителів. Головне, що наразі ці поправки мають юридичну силу. Розмови про вжиття таких заходів з боку держави ходили досить давно, широко мусувалися у пресі, обговорювалися фахівцями, а простим громадянамзалишалося лише чекати, і нарешті дочекалися. Однак про все по порядку. Що ж змінилося у зв'язку з набранням чинності Законом про штрафи з 1 січня 2016 року?
Що змінилося
За сухістю юридичних фактів важко відразу вловити основний сенс. Тому пояснимо простою мовоюобивателя. З теперішнього моменту, якщо ви, порушивши правила дорожнього руху, готові відразу заплатити штраф на місці або сплатіть його протягом двадцяти днів з моменту його виписки співробітниками державної автоінспекції, половину грошей з вас не вимагатимуть. Це буде своєрідна знижка за усвідомлення вашої вини у порушенні та згоді з відшкодуванням шкоди для суспільства.
Таким чином, як зазначається у всіх офіційних виступах депутатів Держдуми, Федеральних зборів та Уряду, держава хоче стимулювати своєчасність сплати штрафів за адміністративні правопорушення. Адже до цього, такі штрафи доводилося вибивати чи не силою, розсилаючи листи на роботу порушника дорожнього руху або застосовуючи інші заходи дисциплінарного впливу з боку громадськості. І виходило, що добровільно платити особливо не хотів ніхто. Простіше було ховатися, ігнорувати повідомлення про оплату, ніж прийти та погасити штраф.
Тепер же першого дня січня все змінилося. Держава надала автолюбителям вибір – або платити у повному обсязі, або визнати провину та заплатити своєчасно. На це законодавець передбачив термін три тижні, цього часу цілком достатньо, щоб зробити оплату і спати спокійно.
До речі, щодо заповнення протоколу про адміністративне порушення також було внесено законодавчі корективи. Відповідно до них, тепер у документах обов'язково має бути інформація про скоєне порушення, водія, який став його винуватцем та про суму, яку він може сплатити за новій процедурістягнення (оплати) штрафів із 1 січня 2016 року.
Вибір за вами
Тобто. людина може вибрати - сплатити половину готівкою на місці, або протягом 20 днів з моменту вручення їй довідки на сплату. Або таки віддати борг державі в повному обсязі. Можна навіть не сумніватися, який варіант вибере будь-яка російська людина. Немає сенсу платити сповна, якщо можна заощадити. І воліє розрахуватися одразу. Як то кажуть, і людині менше від головного болю, і державі користь. А на дорогах також можливо стане менше порушень. Так сподіваються співробітники ДІБДР, які нововведення сприйняли позитивно.
Сп'яніння за кермом не вибачать
Однак варто також сказати ще про один момент «Закону про штрафи». Знижка, яку може отримати порушник правил дорожнього руху, поширюється аж ніяк не на всі види адміністративного впливу. Є порушення, які не входять до цієї категорії. Це такі як – керування автомобілем без відповідної реєстрації – перебування за кермом у стані сп'яніння, передача автомобіля нетверезій людині, відмова від медичного огляду або вживання алкоголю після ДТП. Вважається, що будь-які порушення, які так чи інакше пов'язані із вживанням алкогольних чи наркотичних речовин, штраф не може бути скасований або зменшений. Колишнім залишаться суми штрафів за перевищення швидкісного режиму, проїзд на червоний, виїзд на зустріч на дорозі з одностороннім рухом.
До того моменту, як Закон про штрафи було прийнято та зміни до Кодексу про адміністративні правопорушеннянабули чинності, серед водіїв були побоювання, що мінімальні штрафи у розмірі 500 рублів потрібно буде оплачувати повністю незалежно від терміну оплати, проте ця інформація у документі не знайшла відображення.
Зворотна сила закону
Натомість знайшовся інший факт. За новим законом про штрафи з 1 січня є і Зворотній бікправового документа Вона стосується тих, хто вчинив порушення правил дорожнього руху і йому було призначено штраф у грудні 2015 року, наприклад. Ось у такому разі у водіїв є можливість встигнути стрибнути в останній вагон і сплатити зі знижкою 50% у січні 2016 року, якщо загальний термін оплати не перевищує 20 днів.
Краще не порушувати
Загалом зміни оплати штрафів з 1 січня 2016 року викликали позитивну реакцію автомобілістів та громадськості. І це, безумовно, добрий знак, що проблем на дорогах може поменшати і зайвих штрафіввиписувати інспекторам ДІБДР не доведеться. Краще обійтися без них і дотримуватись правил дорожнього руху.
Усі зміни правил дорожнього руху з липня 2017 року
зміни з липня 2017 року
З 1 липня 2017 оформити поліс ОСАЦВза принципом єдиного агента
1 липня 2017 року. Перевірочний кошик запчастин, матеріалів та нормогодин тоді не змінився, тобто Середня вартістьзапасних частин залишилася колишньому рівні.
Досудовий порядок вирішення спорів в ОСАЦВ з 1 липня 2017 року
1 липня 2017 року
1 січня 2019 року
1 липня 2017 року
Перший автомобіль" може стати фізична особавіком до 30 років. Передбачається, що при покупці автомобіля російської збіркивартістю до 1450 тисяч рублів держава компенсуватиме покупцю 10% його вартості. Учасником програми підтримки « Сімейний автомобіль
Заборона на перевезення дітей автобусами віком від 10 років з 1 липня 2017
1 січня 2017 року мала набути чинності Постанова № 652 від 30 червня 2015 року «Про внесення змін до деяких актів Уряду Російської Федераціїщодо вдосконалення правил організованого перевезення групи дітей автобусами». Згідно з документом, з 1 січня 2017 року для здійснення організованого перевезення групи дітей міг використовуватись лише автобус, з року випуску якого минуло не більше 10 років, який відповідає за призначенням та конструкцією технічним вимогамдо перевезень пасажирів, допущений у встановленому порядку до участі у дорожньому русі та оснащений у встановленому порядку тахографом, а також апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС/GPS. Проте, заборона на перевезення дітей автобусами старше 10 років була перенесена на 1 липня 2017року.
У травні поточного року в Держдумі висловилися про необхідність скасування цієї заборони, проте відповідних документів поки що не прийнято.
15 липня 2017
До 1 липня 2017
Нові правила перевезення дітей з 10 липня 2017
- дітей до 12 років заборонено перевозити задньому сидінніавтомобіля
Позбавлення прав за повернення через суцільне з 10 липня 2017
Кореспондент «КП» влаштувалася на роботу в таксопарк і у вихідні чесно крутила кермо [інфографіка]
«Яндекс» та мерія Москви підписали угоду про впровадження безпілотного транспорту
Платон: штрафи
Власники вантажних транспортних засобів з дозволеною максимальною масою понад 12 т повинні вносити платежі в систему Платон як компенсацію шкоди, яку завдають їх автомобілями дорогам федерального значення (ст. 31.1 Закону від 08.11.2007 № 257-ФЗ). Причому такі платежі за загальному правилувносяться авансом. Тобто спочатку потрібно перерахувати в систему певну суму як передоплату, а потім уже відправляти транспорт за маршрутом.
А якщо власник вантажного транспорту відмовиться вносити гроші до системи Платон, штрафів йому не уникнути. КоАП має цілу статтю, присвячену штрафам за Платон 2017.
Штрафи за Платон у 2017 році
За рух вищеназваних вантажівок федеральними трасами без сплати обов'язкового платежу в систему Платон передбачений адміністративний штраф у розмірі 5000 руб., який буде накладений:
- або на власника/власника транспортного засобу, крім транспортних засобів, що належать іноземним перевізникам;
- або на водія транспортного засобу, що належить іноземному перевізнику (ч. 1 ст. 12.21.3 КпАП РФ).
При повторному вчиненні зазначених порушень з тих же осіб стягуватиметься штраф у розмірі 10 000 руб. (Ч. 2 ст. 12.21.3 КпАП РФ).
При цьому якщо протягом доби різних місцяхза допомогою фото- або відеозапису в автоматичному режимібуло зафіксовано кілька порушень щодо однієї й тієї ж вантажного транспортного засобу, то друге і наступні порушення власник авто до відповідальності не притягується – штрафи них виписуються (п. 2 Примітки до ст. 12.21.3 КоАП РФ).
Як бачимо, штраф за «відсутність Платона» не такий маленький. І не варто розраховувати на те, що ваш неоплачений автомобіль на дорогах не заткнуть, завдяки чому штрафу вдасться уникнути. Не вдастся!
Як дізнатися про штрафи за їзду без Платона
Після того, як система Платон була запущена наприкінці 2015 року, багатьох власників вантажівок почало хвилювати питання: чи приходять штрафи за Платон? Виявилось, що так. Порушників, тобто тих, хто не вніс обов'язковий платіж Платону, федеральних трасахвиявляють автоматичні засоби фіксації - тобто камери. А потім ДІБДР виставляє штрафи вантажоперевізникам. У цьому питанні ДІБДР та Оператор системи Платон, який реєструє власників вантажного транспорту, отримує від них платежі та перераховує до бюджету, діють спільно.
Якщо компетентні органи виставлять вам штрафи Платона, як перевірити їх? Так само, як і будь-які інші адміністративні штрафи за порушення правил дорожнього руху, наприклад, на сайті ДІБДР.
Статті та нотатки
Усі зміни правил дорожнього руху з липня 2017 року
Поправки до правил ОСАЦВ, нові програми підтримки автопрому, нові штрафи, поправки правил дорожнього руху: які ще зміни з липня 2017 рокучекають на російських водіїв – у матеріалі порталу Avtospravochnaya.com
Оформлення ОСАЦВ на сайті РСА з 1 липня 2017
З 1 липня 2017року на офіційному сайті РСА можна буде оформити поліс ОСАЦВза принципом єдиного агента
Із запуском обов'язкових продажів електронного ОСАЦВбуло розроблено систему гарантування укладання договорів. Вона включається тоді, коли за технічних причинспоживачеві не вдається укласти договір на сайті страхової компанії. У цьому випадку відбувається переадресація на сайт іншого страховика, який вибирається для споживача системою розподілу за номеру ПТС. Згідно нормативної бази, продажі електронного ОСАЦВ можуть бути організовані за участю сайту РСА. У разі неможливості укладання договору на сайті страхової компанії споживач перенаправляється на сайт РСА. Туди ж надсилається заповнена споживачем на сайті страховика заява з усіма внесеними даними. У закритому розділі сайту РСА за номером ПТС визначатиметься страхова компанія, з якою пропонується укласти договір. Далі здійснюється оплата страхової премії на рахунок страховика, укладається договір, після чого людина отримує поліс на адресу електронної пошти.
Реалізація цього сценарію забезпечить гарантоване укладання договорів ОСАЦВ електронному вигляді, забезпечить повний контроль за процесом з боку РСА, знизить кількість скарг та штрафів для страховиків, вважають у союзі.
Ціни на запчастини та ремонт по ОСАЦВ з 1 липня 2017
Президія РСА 1 червня затвердила чергову актуалізацію довідників середньої вартості запчастин, матеріалів та нормогодини робіт в ОСАЦВ. Наступне оновлення планується з 1 липня 2017 року. Перевірковий кошик запчастин, матеріалів і нормогодин тоді не змінився, тобто середня вартість запасних частин залишилася на колишньому рівні.
Проте, з 28 квітня 2017 року набрав чинності закон про натуральне відшкодування в ОСАЦВ. «Це серйозні зміни для ринку, страховики перекроюють свою роботу, перепідписують договори зі СТО, тому президія РСА вирішила підготувати проект наступної версії довідників, яка відповідатиме практиці натурального відшкодування в ОСАЦВ. Цю версію РСА планує розглянути до 1 липня 2017 року», – прокоментував президент РСА Ігор Юргенс.
Нагадаємо, що раніше довідники переглядали лише раз на півроку.
Досудовий порядок вирішення спорів в ОСАЦВ з 1 липня 2017 року
Досудовий порядок вирішення спорів щодо ОСАЦВ, який у 2014 році запровадили терміном на рік, мав закінчитися. 1 липня 2017 року. Відповідно до цієї норми, клієнт страхової компанії, незадоволений виплатою по ОСАЦВ, повинен був звернутися до страхову компаніюіз досудовим зверненням. Тільки при отриманні відмови під час досудового звернення він міг звернутися до суду з позовом.
Обов'язковий досудовий порядок врегулювання спорів у сфері ОСАЦВ почав діяти у 2014 році терміном на рік, потім продовжувався 1 липня 2017 року. Однак, на початку червня 2017 року стало відомо, що претензійний порядок розгляду спорів в ОСАЦВ буде продовжено до 1 січня 2019 року. Відповідну поправку підтримав Комітет Держдуми з фінансового ринку.
Нові програми підтримки автопрому з 1 липня 2017 року
Нові програми підтримки автопрому запрацюють у Росії з 1 липня 2017 року. Йдеться про програми "Сімейний автомобіль", "Перший автомобіль", "Російський тягач". До кінця 2017 року на ці програми планується виділити 7,5 млрд. рублів.
За попередніми даними, учасником програми підтримки Перший автомобіль» може стати фізична особа віком до 30 років. Передбачається, що при покупці автомобіля російського складання вартістю до 1450 тисяч рублів держава компенсуватиме покупцю 10% його вартості. Учасником програми підтримки » Сімейний автомобіль» може стати сім'я, в якій троє та більше дітей, які не досягли 18 років. Що стосується програм для комерційного транспорту, Таких як «Російський тягач» або «Російський фермер», то на них субсидують до 12,5% вартості.
Перенесення заборони на перевезення дітей автобусами старше 10 років з 1 липня 2017
1 січня 2017 року мала набути чинності Постанова № 652 від 30 червня 2015 року «Про внесення змін до деяких актів Уряду Російської Федерації щодо вдосконалення правил організованого перевезення групи дітей автобусами». Згідно з документом, з 1 січня 2017 року для здійснення організованого перевезення групи дітей міг використовуватись лише автобус, з року випуску якого минуло не більше 10 років, який відповідає за призначенням та конструкцією технічним вимогам до перевезень пасажирів, допущений в установленому порядку до участі у дорожньому русі та оснащений у встановленому порядку тахографом, а також апаратурою супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС/GPS. Заборона на перевезення дітей автобусами старше 10 років раніше була перенесена на 1 липня 2017року.
Проте, заборону знову перенесли — відповідну ухвалу №772 було підписано Урядом 29 червня 2017 року. Підписаною постановою термін набрання чинності вимогою до року випуску автобуса, який використовується для організованого перевезення групи дітей, переноситься з 1 липня 2017 року на 1 січня 2018 року. Прийняте рішеннядозволить суб'єктам РФ та організаціям-перевізникам завершити оновлення парку автобусів, які будуть використовуватись для організованих перевезеньгруп дітей, йдеться у пояснювальній записці до документа.
Штраф за «Платон» з 15 липня 2017 року
Мінтранс розмістив проект закону, який збільшує штрафи для неплатників системи «Платон» з 15 липня 2017року в 4 рази – з 5 до 20 тисяч рублів.
На сьогоднішній день штраф за несплату зборів системи «Платон» складає 5000 рублів за перше порушення та 10000 рублів за повторне. Відповідно до поправок, які раніше пропонував Мінтранс, пропонувалося у разі першого порушення також штрафувати водія на 10 000 тисяч рублів, тобто підвищити штраф у 2 рази. Однак у проекті відповідного закону, розміщеному Мінтрансом на Федеральному порталі проектів нормативних актів для проведення незалежної антикорупційної експертизи, передбачено збільшення штрафу одразу в 4 рази. Мінтранс пропонує з 15 липня 2017 року збільшити розмір штрафу за несплату проїзду в системі «Платон» до 20 тис. руб. замість нинішніх 5 тис. руб. (Ч. 1 ст. 12.21.3 КпАП). У цьому, передбачається скасувати існуючий штраф у вигляді 10 тис. крб. за повторне вчинення зазначеного правопорушення (ч. 2 ст. 12.21.3 КпАП РФ).
Повний перехід на електронні ПТС (перенесення на 2018 рік)
Електронну форму ПТС введено на території Євразійського економічного союзу з 17 серпня 2016 року згідно з рішенням Колегії Євразійської економічної комісії від 12 липня 2016 р. № 81 «Про формати та структури електронних паспортів транспортних засобів (електронних паспортів шасі транспортних засобів) та електронних паспортів самохідних машинта інших видів техніки)». Всі відомості про власників автомобіля з цього дня зберігаються у електронному варіанті, у базах даних ДІБДР. Купуючи автомобіль з рук можна буде дізнатися всю історію його власників. Крім того, до електронної ПТС можна буде вносити більше детальну інформацію- Про техобслуговування, ремонти і т.д.
До 1 липня 2017року ДІБДР повинна була упорядкувати ці бази даних, після цієї дати видача паперових форм ПТС планувалося повністю припинити. Проте, не всі країни ЄЕС виявилися готовими до цього, тому було вирішено перенести повний перехід на електронні ПТС до 2018 року.
Нові правила перевезення дітей з 12 липня 2017
Поправки до правил перевезення дітей містяться у Постанові Уряду №761, яку 28 червня 2017 року підписав Дмитро Медведєв.
- для перевезення дітей тепер дозволено лише автокрісла (термін «інші пристрої» виключені з правил дорожнього руху)
- дітей від 7 до 11 років на задньому сидінні можна возити як автокрісло, так і пристібати звичайними ременями
- дітей до 7 років можна возити лише в автокріслі, без винятків
- на передньому сидінніавтомобіля дітей будь-якого віку можна перевозити лише в автокріслі
- дітей віком до 7 років заборонено залишати одних у машині
- дітей до 12 років заборонено перевозити на задньому сидінні мотоцикла
Детальніше всі зміни правил перевезення дітей у 2017 році можна почитати в нашому матеріалі.
Позбавлення прав за повернення через суцільне з 12 липня 2017
Уряд затвердив поправки до правил дорожнього руху, які посилюють покарання за виїзд на зустрічну смугу. Тепер позбудеться прав можна буде за обгін, якщо повернення на свою смугу буде через суцільну лінію розмітки.
28 червня 2017 року Уряд затвердив нові поправки до правил дорожнього руху, які були опубліковані у Постанові №761 3 липня 2017 року. Одна із поправок змінює правила виїзду на зустрічну смугу.
«На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними шляхами, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва», — так звучить текст поправки в ПДР.
Це означає, наприклад, якщо водій почав обгін на дозволеній ділянці, а після обгону повернувся на свою смугу вже через суцільну лінію розмітки, його можуть позбавити прав за виїзд на зустрічну.
Нові терміни в ПДР від 12 липня 2017
Електромобіль та гібридний автомобіль
З метою позначення місць зарядки електромобілів та забезпечення можливості їх паркування у таких місцях у правил дорожнього руху запроваджено нові терміни:
Термін « гібридний автомобіль» тепер позначає транспортний засіб, що має не менше 2 різних перетворювачів енергії (двигунів) і 2 різних (бортових) систем акумулювання енергії для приведення в рух транспортного засобу.
Термін "Електромобіль"— транспортний засіб, що рухається виключно електричним двигуномі заряджається за допомогою зовнішнього джерелаелектроенергії.
Розділова смуга та острівець безпеки
У терміни "розділювальна смуга"і «острівець безпеки»внесено згадку про трамвайні колії, що дозволить облаштовувати пішохідні переходиу місцях, де одночасно проходять і трамвайні коліїта проїжджа частина дороги.
Нові дорожні знаки від 12 липня 2017
Зазначеною постановою до правил дорожнього руху запроваджено нові дорожні знаки:
- знак особливих розпоряджень
- знак особливих розпоряджень
- знак додаткової інформації(таблиця)
- знак сервісу « Автозаправна станціяз можливістю заряджання електромобілів.»
"Зона з обмеженням екологічного класу механічних транспортних засобів"позначає місце, з якого починається територія (дільниця дороги), де заборонено рух механічних транспортних засобів:
«Зона з обмеженням екологічного класу вантажних автомобілів» позначає місце, з якого починається територія (дільниця дороги), де заборонено рух вантажних автомобілів, тракторів та самохідних машин:
- екологічний клас яких, зазначений у реєстраційних документах на ці транспортні засобинижче екологічного класу, вказаного на знаку;
- екологічний клас яких не зазначено у реєстраційних документах на ці транспортні засоби.
Відповідно з'явилися також знаки «Кінець зони з обмеженням екологічного класу механічних транспортних засобів»і «Кінець зони з обмеженням екологічного класу вантажних автомобілів».
Табличка « Екологічний кластранспортного засобу"буде застосовуватись спільно з іншими дорожніми знаками для обмеження руху транспортних засобів, що не відповідають зазначеному на табличці класу.
Знак сервісу «Автозаправна станція з можливістю заряджання електромобілів»використовуватиметься для позначення місць зарядки електромобілів та забезпечення можливості їхнього паркування.
Нові вимоги до таксі та автобусів від 12 липня 2017
Згідно з поправками, з метою забезпечення безпеки дорожнього руху дію дорожнього знаку«Зупинка заборонена» поширена тепер на маршрутні транспортні засоби та автомобілі таксі поза зоною зупинок маршрутного транспорту. Тобто, маршрутним автобусамі автомобілям таксі тепер заборонено зупинятися в місцях, де стоїть знак, що забороняє зупинку, крім безпосередньо зупиночних пунктів.
Зміни для велосипедистів від 12 липня 2017
У чинної редакціїПДР велосипедистам молодше 14 років не можна рухатися дорогою, а дорослим велосипедистам, які їх супроводжують, не можна рухатися тротуаром. Нові виправлення усувають ці протиріччя. Тепер дозволяється рух велосипедистів тротуаром або пішохідною доріжкою, у разі супроводу дорослим велосипедиста віком до 14 років.
avtospravochnaya.com
Це цікаво:
- ЩО ВАЖЛИВО ЗНАТИ ПРО НОВИЙ ЗАКОНОПРОЕКТ ПРО ПЕНСІЇ Підписка на новини Лист для підтвердження підписки надіслано на вказаний вами e-mail. 02 серпня 2016 Відомо, що частина населення в Росії виходить на дострокову страхову пенсію […]
- Закон Приморського краю від 5 березня 2007 р. N 44-КЗ "Про адміністративні правопорушення у Приморському краї" (зі змінами від 9 серпня 2007 р., 15 лютого, 13 травня, 25 вересня, 3, 22 грудня 2008 р., 6 лютого , 10 березня, 6, 28 липня, 4 […]
- Завдання: скласти бухгалтерські проводки Здравствуйте! Перевірте, будь ласка, мої складені проводки. Буду дуже вдячна)) № п/п Зміст госп. операції сума Кореспонденція рахунків Д К1. Акцептовано рахунки постачальників на […]
- Кримінально-процесуальний кодекс РФ Глава 4. Підстави відмови у порушенні кримінальної справи, припинення кримінальної справи та кримінального переслідування. Стаття 24. Підстави відмови у порушенні кримінальної справи чи припинення кримінальної […]
Штрафи за резонансною системою "Платон", запущеною з 15 листопада, було перенесено на травень наступного року. Влада пішла на поступки далекобійникам, які продовжують протест проти запуску даного механізму. Крім того, Держдума знизила розміри штрафів практично у 100 разів.
Проблемний "Платон"
Ситуація навколо функціонування сервісу "Платон" залишається напруженою. За допомогою цієї системи Росавтодор планував залучити близько 40 млрд руб. в наступному році. Проте протести з боку далекобійників змусили уряд переглянути початковий підхід.
"Платон" був створений для стягування оплати з вантажних автомобілів (маса понад 12 т) за користування трасами. Цей типтранспортних засобів завдає найбільшої шкоди дорожньому покриттю, після чого виникає потреба у ремонті полотна. Спочатку планувалося застосовувати фіксовану вартість 3,73 руб./Км. Після цього перейшли до диференційованої моделі – 1,53 руб. до березня наступного року, 3 руб. до 2018 року, і після цього – 3,73 руб.
Другим резонансним питанням стали штрафи за порушення з оплатою у межах цієї системи. Початкові штрафи за перше та наступні порушення досягали астрономічних сум: 450 тис. руб. та 1 млн руб. Реагуючи на протести далекобійників, штрафи знижено відповідно до 5 і 10 тис. крб. Стягнення штрафів за системою “Платон” було скасовано до травня 2016 року, зокрема, це було викликано технічними проблемами. Цю позицію поділяють у Мінтрансі та Росавтодорі, винятком стало лише Підмосков'я, де штрафи залишаться чинними.
За перші 12 днів дії системи було зібрано понад 0,5 млрд. руб. При цьому виникали різні технічні проблемина етапі реєстрації, що підвищило градус невдоволення платників. Росавтодор попередив про можливі фінансові санкції до концесіонерів системи "Платон". Відомство продовжує перевірку якості роботи механізму, яка розпочалася третього дня після запуску.
Позиції сторін
Росавтодор ухвалив рішення скасувати штрафи до травня 2016 року (за межами Московської обл.), проте далекобійники продовжують протест проти сервісу "Платон".
Фінансове становище перевізників значно погіршилося за умов кризи. Додаткова плата за користування трасами може стати останньою краплею, яка призведе до системної кризи, попереджають експерти. В результаті виникнуть перебої з постачанням продуктів, що відчуватиметься в міру скорочення запасів у торгових мережах. Останні новинипідтвердили побоювання експертів – незважаючи на вирішення питання щодо штрафів, за перші 7 днів роботи системи “Платон” 30% товарів доставлялися з перебоями.
Бізнес-омбудсмен Борис Тітов вважає, що краще змістити термін стягнення плати за проїзд на 1 рік. На цьому етапі механізм краще перевести в тестовий режим. При цьому не таке важливе питання, чи штрафуватимуть за порушення оплати за системою “Платон”. Крім можливих перебоїв із постачанням товарів, існує ще одна проблема. Після підвищення оплати наступного року інфляція прискориться на 2,7 в.п. прогнозують фахівці.
Експерти підтримують тестове використання системи "Платон" найближчим часом. Ще не всі транспортні засоби обладнані спеціальними пристроями, та частина перевізників не зареєстровані у сервісі.
Учасники акцій протесту мають намір домогтися відміни цієї системи. Інакше далекобійники продовжать чинити тиск на уряд. У свою чергу, чиновникам необхідно шукати джерела фінансування. У разі кризи доводиться економити бюджетні кошти, зокрема рахунок коштів у поліпшення якості доріг, що робить систему “Платон” необхідною.
Закон про перенесення штрафів за порушення оплати за системою "Платон" до травня наступного року ще не ухвалено. Держдума обмежилася лише зниженням суми штрафів, які становитимуть 5 тис. руб. у разі першого порушення, та вдвічі більше за повторні порушення. Ці заходи є половинчастими, вважають перевізники. У нинішніх умовах "Платон" стане загрозою для безперебійного постачання товарів. Крім того, додаткові збори призведуть до зростання цін. Найближчого року цей інструмент краще використовувати лише в тестовому режимі, вважають експерти.
Ще статті про ""
Помітили друкарську помилку на сайті? Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter
