Завдяки оснащенню вітчизняних автомобілів бортовими комп'ютерами автовласникам полегшало шукати несправності в роботі машин. Для виявлення проблеми людині достатньо провести діагностику, яка покаже коди помилок. Цей матеріал дозволить дізнатися, які можуть статися помилки ВАЗ 2114 та як з ними боротися.
[ Приховати ]
Самодіагностика автомобіля
Перш ніж розпочати розшифрування кодів помилок бортового комп'ютера на ВАЗ 2114 і 2115, розповімо про самодіагностику. Необхідно враховувати, що перевірка транспортного засобу самостійно та із застосуванням спеціального обладнання на СТО може дати різні результати. Устаткування, яке є у професіоналів, дозволить більш точно виявити несправності, ніж діагностика проблем за допомогою панелі приладів. Комбінації поломок також будуть різні. Проте самодіагностика несправностей восьмиклапанної "чотири" - справа корисна.
Як подивитися та дізнатися про поломки, які зафіксував блок управління самостійно:
- Спочатку необхідно сісти на крісло водія і затиснути кнопку одометра на спідометрі.
- Потім вставте ключ у замок запалювання та встановіть його у перше положення.
- Після повороту ключа треба відпустити кнопку. Це призведе до швидкого руху стрілок на спідометрі, тахометрі та інших датчиках.
- Потім треба ще раз натиснути на клавішу одометра та відпустити її. На приладці з'явиться напис із версією прошивки.
- Після третього натискання на кнопку одометра на дисплеї почнуть спалахувати коди помилки ВАЗ 2114.
Як самостійно скинути помилки
Після самодіагностики помилок та усунення їх причин на карбюраторному або інжекторному двигунах, на штатній панелі може залишитися повідомлення про несправність. Якщо проблему видалено, це означає, що кодова комбінація залишилася в пам'яті. Опис несправностей розглянемо нижче, а зараз розповімо, як забрати код із пам'яті. Щоб видалити після тестування приладки, коли з'являться помилки ВАЗ 2114, самі коди необхідно записати. Після цього ще раз натискається кнопка скидання добового пробігу, що дозволить видалити несправність із пам'яті блоку управління.
Скидання помилки «Check Engine»
Часто буває таке, що панель приладів 2114 8 або 16 клапанів видає помилку чека - несправності двигуна, що горить помаранчевий значок. Самодіагностика не завжди дозволяє точно перевірити та визначити, як виправити таку проблему.Щоб усунути несправність та знайти рішення, слід виконати більш детальну діагностику авто за допомогою комп'ютера та додаткового обладнання. Можливо, при діагностиці невідома помилка вказує на неполадки в роботі мікропроцесора, бортової мережі або датчиків. Після вирішення проблеми чек може залишитися.
Індикатор Check Engine повідомляє про проблему в роботі двигуна.
Як скинути код поломки:
- Спочатку увімкніть запалення, двигун авто при цьому заводити не треба.
- Потім відкрийте капот. Гайковим ключем послабте болт на негативній клемі акумулятора.
- Зачекайте близько хвилини, після чого клему АКБ необхідно поставити на місце.
- Закрийте капот і вимкніть запалювання.
- Після цього знову увімкніть його і заведіть двигун автомобіля. Якщо чек залишився, він повинен сам погаснути через якийсь час. Якщо наведена інструкція не спрацювала і спосіб усунення не допоміг, необхідно шукати причину проблеми та усувати її.
Значення та розшифрування кодів помилок
Для читання несправностей спочатку розглянемо список із таблицею помилок UEr, які видає самодіагностика (автор відео – Іван Васильович).
| Номер | Опис |
| 1 | Несправності у функціонуванні мікропроцесора. |
| 2 | Самодіагностика ВАЗ 2114 зафіксувала проблеми в роботі електропроводки контролера покажчика рівня пального. Можливий занадто високий або низький рівень сигналу, що надходить із датчика. Необхідно протестувати контролер та продзвонити проводку. |
| 4 | Підвищена напруга у бортовій мережі. |
| 8 | Знижена напруга. Що робити: у цьому та в попередньому випадку підлягає перевірці акумуляторна батарея та генератор. |
| 12 | Несправності в роботі діагностичного ланцюга індикатора на панелі приладів. |
| 13 | Блок управління не може визначити сигнал, що надходить із кисневого контролера. |
| 14 | З контролера температури холодоагенту надходить підвищений сигнал. |
| 15 | Проблема в роботі ДТОЖ () – бортовий комп'ютер фіксує знижений рівень сигналу. |
| 16 | У проводці авто підвищена напруга. |
| 17 | Знижена напруга у проводці. |
| 19 | Зафіксовано проблеми у роботі ДПКВ(). На блок керування подається некоректний сигнал. |
| 21 | Проблеми у роботі контролера ДПДЗ (датчика становища дроселя). Можливі неполадки в роботі дросельної заслінки. Перевіряйте ланцюг підключення та датчик. |
| 22 | З ДПДЗ подається знижений сигнал. |
| 23 | Контролер температури повітря, що всмоктується, подає підвищений сигнал. |
| 24 | Виникли проблеми у роботі швидкісного контролера. Його відмову можна діагностувати за непрацюючим спідометром. |
| 25 | Знижений сигнал з контролера температури повітря, що надходить. |
| 27,28 | Некоректний сигнал, що надходить із датчика СО. |
| 33,34 | Несправності ДМРВ (датчика масової витрати повітря). Перевірте ланцюг підключення витратоміра та його працездатність. |
| 35 | ЕБУ визначив відхилення значень неодружених оборотів. Можлива несправність датчика. |
| 41 | Некоректний імпульс, що надходить із контролера фази. |
| 42 | Проблеми у проведенні підключення електронного запалювання. |
| 43 | З контролера детонації подається неправильний імпульс. |
| 44,45 | Проблеми із складом горючої суміші. Він може бути збіднений чи перезбагачений. |
| 49 | Перевірка втрати вакууму. |
| 51,52 | Проблеми у функціонуванні ППЗУ чи ОЗУ. |
| 53 | Відсутня імпульс контролера ЗІ. Обрив ланцюга чи поломка датчика. |
| 54 | Не надходить імпульс із контролера октан-коректора. |
| 55 | При зниженому навантаженні на силовий агрегат ЕБУ фіксує збіднення. |
| 61 | Проблеми в роботі кисневого контролера. |
Ці коди можуть складатися, якщо у вас з'явилася цифра 6, це може означати помилки 2 і 4 або за цифри 9 — помилки 1 і 8.
Щоб при діагностиці відразу рахувати та розшифрувати неполадки, бажано завантажити і завжди возити з собою роздруківку з описом. При діагностиці за допомогою комп'ютера коди на двигуні 21124 можуть відрізнятися залежно від моделі авто. Щоб прочитати коди, потрібно знати, як вони повинні розшифровуватися. Скидати помилки необхідно після їх видалення (відео знято та опубліковано каналом KV Avtoservis).
| Номер | Розшифровка |
| p0102, p0103 | З контролера ДМРВ подається неправильний імпульс. Це означає, що треба перевіряти проводку. |
| p0112, p0113 | 112 або 113 - потрібно зробити заміну датчика температури повітря, що надходить. |
| p0115-p0118 | Помилки від 0115 до 0118 – контролер антифризу подає некоректний імпульс. Можливі проблеми у проводці або самому датчику. |
| p0122, p0123 | ДПДЗ. З регулятора подається неправильний сигнал. У разі пошкодження проводки можливі перешкоди. |
| p0130, p0131 | Лямбда-зонд потребує діагностики та заміни. |
| p0135-p0138 | Помилка 0135 і вище – необхідна заміна регулятора нагрівання лямбда-зонда. |
| p0030 | ЕБУ повідомляє про неполадки в електроланцюзі на ділянці від нагрівача лямбда-зонда до нейтралізатора. При помилці р0030 треба протестувати електроланцюг і самі датчики. |
| p0036 | P0036 - зафіксовано обрив проводки нагрівального пристрою ДК-2. |
| p0300, p0302 | З появою кодів 300 і 302 ЕБУ повідомляє про перепустки запалювання. |
| p0301 | Зафіксовано перепустки в циліндрах силового агрегату. Потрібно перевірити компресію. |
| p0325 | Детонаційний датчик працює некоректно. Зокрема йдеться про обрив проводки підключення. |
| p0335, p0336 | P0036 помилка ВАЗ 2114 або 10335 - вийшов з ладу ДПКВ або пошкоджено його ланцюг підключення. Якщо проводка ціла, то датчик змінюється. |
| p0340 | Відмова у роботі датчика фаз. |
| p0341 | Помилка ВАЗ 2114 0341 означає неполадки у роботі контролера розподільного валу. |
| p0342, р0343 | Несправності в роботі контролера фаз. За такої помилки можлива детонація двигуна авто. Швидше за все, проблему дозволить вирішити лише заміна. |
| р0346 | Р0346 помилка ВАЗ - також неполадки регулятора фаз. |
| р0363 | P0363 - виявлені пропуски займання горючої суміші. У циліндрах, що відмовляються працювати, відключається подача пального. |
| р0422 | Відмова у функціонуванні нейтралізаторного пристрою. |
| р0443, р0444, р0445 | Несправності 0443, p0444 і 0445 - регулятора адсорбера, не здійснюється продування. |
| р0480 | Відбулася поломка вентиляторного пристрою охолодження двигуна. Можливий перегрів силового агрегату за несвоєчасної заміни. Перед заміною слід перевірити контакти підключення до проводки. |
| р0501-р0504 | Помилка 0501 ВАЗ 2114 та код помилки 0504 - контролер швидкості відмовляється працювати. Потрібна заміна пристрою. |
| р0505, р0506, р0507 | Не працює чи працює некоректно датчик холостих обертів. Його відмова може призвести до плавання обертів холостого ходу. Можливе троїння двигуна. Тестується сам контролер і продзвонюється проводка. |
| р0607 | Контролер детонації працює з перебоями. |
| р1135 | Помилка 1135 ВАЗ 2114 потрібно протестувати кисневий контролер. |
| р6060 | Проломка процесора. Якщо після скидання коду несправність залишилася, необхідно замінити контролера. |
| р2020 | Потрібно протестувати датчик положення заслінок впускних каналів. |
| р1617 | Помилка 1617 – контролер нерівної дороги, пошкодження проводки. |
| р1513 | Відбулося коротке замикання у проводці датчика холостих обертів. Потрібно протестувати електроланцюг та перевірити контакти. |
| р1602 | Фіксуються збої в подачі напруги в електромережі авто. |
| р0560 | Некоректний рівень напруги у бортовій мережі. Цей параметр може бути завищений чи занижений. Тестування підлягає акумулятор авто, а також генераторний вузол. |
| р1514, р0511 | Появою цих помилок повідомляється проблему обриву чи короткого замикання у проводці РХХ (регулятора холостих оборотів). В першу чергу зробіть діагностику контактів датчика, а потім продзвоніть ланцюг, якщо є можливість. Сам датчик може бути пошкоджений. |
| р1303 | P1303 — Повідомляється про виявлені пропуски спалаху паливоповітряної суміші у третьому циліндрі. Несправність треба якнайшвидше виправити, оскільки вона може бути критичною для нейтралізатора. |
| р1578 | Несправність дросельної заслінки. Дослівно проблема розшифровується як «параметр адаптації нуля поза допустимою величиною». Є кілька варіантів вирішення проблеми. Насамперед необхідно провести очищення дросельної заслінки. Якщо це не допомогло, здійснюється адаптація дроселя. Для цього необхідно активувати запалення, після чого через 40 секунд запустити двигун. Як варіант, можна протестувати і підібгати контактні клеми на дроселі. |
| р1621 | Несправність оперативного пристрою, що запам'ятовує, в блоці управління проблеми з пам'яттю. Потрібне детальне тестування комп'ютера. |
| р0650 | Несправності в керуючому ланцюзі індикатора кодів помилок бортового комп'ютера Штат. |
| р2135 | P2135 — неполадки роботи дросельного вузла. Якщо заміна датчика та чищення заслінки не допомогла, то, можливо, проблему доведеться вирішувати шляхом перепрошивки бортового комп'ютера. |
| р2187 | Збіднена суміш у циліндрах ДВС. Потрібно зайнятися докладною діагностикою проблеми. |
Діагностика з використанням спеціального обладнання
4. Запуск програмного забезпечення для тестування
Процес діагностики із застосуванням спеціального обладнання полягає у перевірці авто за допомогою ноутбука. Для підключення до діагностичного роз'єму потрібен кабель із перехідником. Використовуючи цей кабель, ми здійснюємо підключення комп'ютера до роз'єму через USB-вихід. Для тестування знадобиться також софт, потужність використовуваного комп'ютера у своїй неважлива. В інтернеті є багато версій різних програм для тестування.
Діагностика виконується так:
- Перед початком перевірки рекомендується оглянути транспортний засіб. Перевірте обсяг витратних матеріалів - моторної олії, гальмівної рідини, холодоагенту.
- Знайдіть діагностичний роз'єм та підключіть до нього ноутбук. Якщо у вас є спеціальний сканер, це ще краще. Але оскільки знайти сканер не так просто, а його покупка недешева, то можна використовувати ноутбук. Перш ніж розпочати тестування, необхідно активувати запалення. Приводити силовий агрегат при цьому не потрібно.
- Після підключення запускається утиліта для тестування. Інтерфейс програмного забезпечення може бути різним. При запуску софту можуть з'явитися графіки або перелік параметрів цифр. Ця інформація дозволить зробити висновки щодо роботи силового агрегату.
- Запускається перевірка. На екрані ноутбука з'являться коди неполадок. Для розшифровки використовуйте наведену в цій статті інформацію. Усі коди ми описати не змогли, але розшифрували ті, що зустрічаються найчастіше. Зазвичай під час завантаження програми на комп'ютер користувачам надається окремий файл із описом несправностей.
- Після розшифровки виконується ремонт несправностей.
Ремонт електрики
Розкажемо та покажемо режим самодіагностики щитка приладів ВАЗ 2110 2112 2111, розшифруємо коди помилок панелі VDO. Для того, щоб запустити режим самодіагностики щитка приладів, потрібно повернути ключ у запаленні і одночасно утримувати кнопку скидання добового пробігу. Коли режим увімкнеться, то всі стрілки повинні дійти "до кінця" і повернутися назад, таким чином можна перевірити працездатність всіх датчиків, приладів, лампочок, самих стрілок. Потім ще один раз здійснюємо одиночне натискання на кнопку скидання пробігу, в інформаційному вікні буде написана версія прошивки, в нашому випадку це 1.1, натискаємо ще раз на нашу кнопку і бачимо коди помилок. Щоб скинути помилки, натискаємо на кнопку і утримуємо деякий час:
Число "0", що з'явилося на екрані, свідчить про те, що всі помилки скинуті. Повторюємо ще раз усю процедуру із самого початку, щоб переконатися, що помилок у нас немає.
Розшифровка кодів помилок VDO:
0 означає, що помилок немає.
1 несправний мікропроцесор.
4 означає, що підвищена напруга живлення бортової мережі понад 16 Вольт
8 помилка навпаки показує знижену напругу, менше 8 вольт.
Чи можуть з'являтися такі помилки: 6, 10, 12, 14 - означають вони кілька несправностей одночасно, тобто. сумуються, 6 (це 2+4) і т.д.
Якщо сказати чесно, то користі від цих показань мало, найпростіший діагностичний прилад покаже набагато більше і у всіх подробицях. Додатковий бортовий комп'ютер також виводить усі основні помилки, знімаємо свідчення з усіх систем.
Відео режиму самодіагностики щитка приладів ВАЗ 2110 2112 2111:
Зауважте, що при самодіагностиці бортовий комп'ютер має звички складати отримані комбінації.
Наприклад, часто автолюбителі шукають інформацію про збій під номером 10, під якою ховаються помилки 2 і 8, складені між собою.
Як розшифрувати коди
Перелічені комбінації виникають дуже часто. Якщо відображається інша цифра, зверніться до технічної документації автомобіля. Найчастіше виявлення поломки необхідно провести перевірку електричної ланцюга. Оскільки найчастіше проблеми виникають саме у ній, а помилки стають наслідком некоректної обробки запитів датчиками.
Помилки, які може видавати інжектор
В окрему групу варто вивести помилки вузла упорскування палива та комбінації, пов'язані з неполадками двигуна. При самодіагностиці можуть з'являтися наступними сигналами:
- 35 - збої в роботі датчика холостого ходу, його потрібно замінити;
- 43 – неправильний сигнал з регулятора детонації, що часто з'являється при обривах в електричному ланцюзі;
- 44 і 45 - неполадки в системі упорскування, паливо надмірно збагачене або, навпаки, збіднене;
- 54 - контролер октан-коректора не відповідає;
- 55 - на високих оборотах паливна суміш збіднена.
Більш детально варто розглянути комбінації 44, 45 і 55. Якщо несправність ховається не в самих датчиках, можна помітити ознаки її з боку двигуна:
- він буде троїти;
- під час перемикання передач можуть відчуватися ривки;
- у поодиноких випадках ВАЗ-2115 просто глухне без причин.
Якщо ви помітили на дисплеї одну з цих комбінацій, варто провести більш ретельну діагностику свого автомобіля. У деяких випадках може знадобитися капітальний ремонт. Тим, хто зіткнувся з описаними проблемами, варто звернутися на пункт СТО, адже часто відремонтувати самотужки автомобіль не вийде.
Невірні дані при самодіагностиці
Згідно з відгуками досвідчених власників ВАЗ-2115, бортовий комп'ютер на цій моделі не можна назвати досконалим. Вони рекомендують не повністю покладатися на самодіагностику, оскільки дані, одержувані при ній, не вказують на проблеми вузлів транспорту.
За основу системи самодіагностики взято обробку сигналів із загальних датчиків. Вони неспроможні передавати специфічні дані, необхідні для точного визначення проблеми. Недосконалості є практично у кожному вузлі. По кілька контролерів розташовано на повітряній системі та механізмі упорскування палива. Вони можуть давати збої як за серйозної поломки, і при обриві провідників.
Найчастіше власникам ВАЗ-2115 доводиться стикатися з некоректною роботою генератора. Саме цей агрегат часто дає дуже низьку або високу напругу, що викликає збої в роботі всіх контролерів.
Майже кожен власник 16-клапанного ВАЗ-2112 стикався з тим, що . Вони вказують на несправності в роботі системи двигуна та інших важливих вузлів. Першою ознакою того, що виникли несправності – це поява на панелі приладів індикатора «Check Engine». Але не всі автомобілісти знають, що це означає. Тому необхідно підключитися до ЕБУ і встановити, яка помилка та несправність у роботі системи.
Відео про самодіагностику через приладку (панель приладів) на ВАЗ-2112
Коди помилок
0117 Низький рівень сигналу датчика температури охолоджувальної рідини
0118 Високий рівень сигналу датчика температури охолоджувальної рідини
0122 Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки
0123 Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки
0130 1
0131 Низький рівень сигналу датчика кисню 1
0132 Високий рівень сигналу 1
0133 Повільний відгук датчика кисню 1
0134 Відсутність сигналу датчика кисню 1
0135 Несправність нагрівача датчика кисню 1
0136 Замикання на землю датчика кисню 2
0137 Низький рівень сигналу датчика кисню 2
0138 Високий рівень сигналу датчика кисню 2
0140 Обрив датчика кисню 2
0141 Несправність нагрівача датчика кисню 2
0171 Занадто бідна суміш
0172 Занадто багата суміш
0201 Обрив ланцюга керування форсункою 1
0202 Обрив ланцюга керування форсункою 2
0203 Обрив ланцюга керування форсункою 3
0204 Обрив ланцюга керування форсункою 4
0261 Замикання на масу ланцюга форсунки 1
0264 Замикання на масу ланцюга форсунки 2
0267 Замикання на масу ланцюга форсунки 3
0270 Замикання на масу ланцюга форсунки 4
0262 Замикання на +12В ланцюги форсунки 1
0265 Замикання на +12В ланцюги форсунки 2
0268 Замикання на +12В ланцюги форсунки 3
0271 Замикання на +12В ланцюги форсунки 4
0300 Багато перепусток запалювання
0301 Пропуски запалювання в 1 циліндрі
0302 Пропуски запалювання у 2 циліндрі
0303 Пропуски запалювання у 3 циліндрі
0304 Пропуски запалювання у 4 циліндрі
0325 Обрив ланцюга датчика детонації
0327 Низький рівень сигналу датчика детонації
0328 Високий рівень сигналу датчика детонації
0335 Неправильний сигнал датчика положення колінвалу
0336 Помилка сигналу датчика положення колінвалу
0340 Помилка датчика фаз
0342 Низький рівень сигналу датчика фаз
0343 Високий рівень сигналу датчика фаз
0422 Низька ефективність нейтралізатора
0443 Несправність ланцюга клапана продування адсорбера
0444 Замикання або обрив клапана продування адсорбера
0445 Замикання на масу клапана продування адсорбера
0480 Несправність ланцюга вентилятора охолодження 1
0500 Неправильний сигнал датчика швидкості
0501 Неправильний сигнал датчика швидкості
0503 Переривання сигналу датчика швидкості
0505 Помилка регулятора холостого ходу
0506 Низькі обороти холостого ходу
0507 Високі обороти холостого ходу
0560 Неправильна напруга бортової мережі
0562 Низька напруга бортової мережі
0563 Висока напруга бортової мережі
0601 Помилка ПЗУ
0603 Помилка зовнішньої ОЗП
0604 Помилка внутрішньої ОЗП
0607 Несправність каналу детонації
1102 Низький опір нагрівача датчика кисню
1115 Несправний ланцюг нагрівання датчика кисню
1123 Багата суміш у режимі холостого ходу
1124 Бідна суміш у режимі холостого ходу
1127 Багата суміш у режимі Часткове Навантаження
1128 Бідна суміш у режимі Часткове Навантаження
1135 Ланцюг нагрівача датчика кисню 1 обрив, коротке замикання
1136 Багата суміш у режимі Мала Навантаження
1137 Бідна суміш у режимі Мала Навантаження
1140 Виміряне навантаження відрізняється від розрахунку
1171 Низький рівень СО потенціометра
1172 Високий рівень СО потенціометра
1386 Помилка тесту каналу детонації
1410 Ланцюг управління клапана продування адсорбера коротке замикання на +12В
1425 Ланцюг управління клапана продування адсорбера коротке замикання на землю
1426 Ланцюг управління клапана продування адсорбера обрив
1500 Обрив ланцюга управління
1501 КЗ на масу ланцюга керування реле бензонасоса
1502 Коротке замикання на +12В ланцюги управління реле бензонасоса
1509 Перевантаження ланцюга управління регулятора холостого ходу
1513 Ланцюг регулятора холостого ходу коротке замикання на масу
1514 Ланцюг регулятора холостого ходу коротке замикання на +12В, урвище
1541 Ланцюг управління реле бензонасоса обрив
1570 Неправильний сигнал АПС
1600 Немає зв'язку з АПС
1602 Зникнення напруги бортової мережі на ЕБУ
1603 Помилка EEPROM
1606 Датчик нерівної дороги неправильний сигнал
1616 Датчик нерівної дороги низький сигнал
1612 Помилка скидання ЕБУ
1617 Датчик нерівної дороги
1620 Помилка ППЗУ
1621 Помилка ОЗУ
1622 Помилка ЕПЗУ
1640 Помилка Тесту ЄЕPROM
1689 Неправильні коди помилок
0337 Датчик положення колінвалу, замикання на масу
0338 Датчик положення колінвалу, обрив ланцюга
0441 Витрата повітря через клапан неправильний
0481 Несправність ланцюга вентилятора охолодження 2
0615 урвище
0616 Ланцюг реле стартера коротке замикання на масу
0617 Ланцюг реле стартера коротке замикання на +12В
1141 Несправність нагрівача датчика кисню 1 після нейтралізатора
230 Несправність ланцюга реле бензонасоса
263 Несправність драйвера форсунки 1
266 Несправність драйвера форсунки 2
269 Несправність драйвера форсунки 3
272 Несправність драйвера форсунки 4
650 Несправність ланцюга лампи Check Engine
Схема ВАЗ-2112
Як прочитати помилки?
Для того, щоб прочитати помилки, необхідно провести підключення до портативного або планшетного ПК до автомобіля через спеціальний кабель K-line. Розглянемо, які інструменти будуть необхідні для підключення автомобіля до комп'ютера та визначення кодів помилок:
Щоб підключитися необхідно знайти роз'єм під кабель. Він знаходиться під кермовою колонкою. Тепер необхідно підключити безпосередньо сам кабель і потім роз'єм ЮСБ. Оптимальним для використання є програми: VAG-COM USB KKL адаптер; діагностична програма ВАЗ для моделей, Пріора, Каліна, Гранта; драйвер USB Autocom cdp pro cars USB; ScanMaster 2.1 російською для ELM327.
Діагностика автомобіля за допомогою ноутбука
Усунення помилок та скидання
Усунути помилки ЕБУ досить просто. У програмі зчитування необхідно знайти потрібну несправність і розшифрувати її. Потім рекомендується усунути проблему, через яку виникла помилка. Останнім етапом стає скидання. Його можна знайти в інструментах програми чи діях.
Багато автолюбителів роблять помилку при роботі з програмним забезпеченням, оскільки вони «обнулюють» не самі помилки, а все програмне забезпечення, таким чином, залишається лише оболонка ПЗ автомобіля. Після таких дій, зазвичай, автомобіль може не запуститися і потрібне програмне налаштування обладнання або заміна всього програмного забезпечення в цілому. Тому рекомендується в цьому випадку звертатися на автосервіс, де зроблять все правильно.
Висновки
Помилки електронного блоку керування на 16-клапанному двигуні ВАЗ-2112 виникають досить часто. Зазвичай вони супроводжуються індикатором «Check Engine» або непрацездатністю однієї з систем. Так, усунення помилок своїми руками не завжди закінчується добре, тому при здійсненні операції варто бути досить обережним. При невпевненості, що все пройде гладко, рекомендується звернутися в автосервіс, щоб уникнути поломок.
У цій статті ми розповімо як просто проводити самостійну комп'ютерну діагностику, а також супутній ремонт автомобілів ВАЗ (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Пріора, Каліна).
Якщо на вашому автомобілі спалахнула помилка двигуна чек (check engine) або вас турбує витрата палива читайте статтю, ми навчимо виявляти подібні неявні проблеми.
Якщо у вас не тягне двигун, з'явилися провали або автомобіль смикається, проблема також може бути в електроніці автомобіля або датчиках. Також не варто рубати з плеча і бігти в автосервіс, можливо, проблема вирішується дуже просто, з мінімальними матеріальними витратами. Читаємо нашу статтю.
Тож почнемо…
Ніякий автомобіль, тим більше автомобіль російського виробництва, не застрахований від несправностей. Найнеприємніше в цій ситуації це те, якщо проблема носить не явний характер, такий як несправна електроніка або датчик. Перша думка в такій ситуації – одразу бігти до автоелектрика, нехай він вирішує ці надскладні, здавалося б, проблеми. Але! … Чи варто переплачувати такі гроші за роботу, з якою будь-який автолюбитель може впоратися в домашніх умовах, за допомогою ноутбука чи навіть за допомогою мобільного телефону!?
У кожного інжекторного автомобіля без винятку є роз'єм для діагностики, у автомобілів ВАЗ після 2004 року випуску він виглядає так (див. фото). Найчастіше роз'єм розташований під кермовою колонкою автомобіля.
Для того, щоб підключити автомобіль до ноутбука потрібен спеціальний адаптер (див. фото).
Дані адаптер коштує недорого, якщо порівнювати з вартістю комп'ютерної діагностики двигуна в автосервісі. Замовити цей адаптер можна на сайті www.diagnost7.ru.
Адаптер підходить до всіх російських автомобілів без винятку і навіть деяких автомобілів іноземного виробництва.
У комплекті з адаптером поставляється програми для діагностики автомобілів.
Які можливості програм? Що можна зробити за допомогою даного адаптера?
Діагностика:
Система керування двигуном
Bosch M1.5.4 (R83), Ітелма VS5.1 (R83), Січень 5.1 (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Ітелма VS5.1 (Euro 2), Січень 5.1 (Euro 2), Січень 7.2 (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Ітелма/Автел М73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Ітелма М74,
Ітелма М75, Ітелма М74CAN, Ітелма М74CAN MAP
Автомобільна протиугінна система
АПС6, АПС6.1
Модуль електропакету
ЕП Пріора, ЕП Каліна НОРМА, ЕП Каліна ЛЮКС, ЕП Гранта, комбінація приладів Гранта/Пріора
Електропідсилювач керма
Mando (Корея), КЕМЗ, Автоелектроніка, Авіаагрегат, Північ/ДААЗ
Подушки безпеки
Autoliv ACU3 (Калина, Пріора), Таката (Гранта)
Антиблокувальна система
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Обігрівач/клімат (Пріора, Каліна, Гранта)
Блок управління склоочисником (Пріора)
АКПП Jatco AY-K3
Підключившись до блоку управління (до мізків) вашої Лади. Ви можете оцінити справність важливих датчиків автомобіля, лямда-зонд (датчик кисню), ДМРВ (датчик масової витрати повітря) тощо.
Відеоогляд роботи k-line VAG адаптера на прикладі ваз 2110 2005 р.в. зроблений для сайту www.diagnost7.ru (тут ви можете підібрати адаптер для свого авто):
Ставте питання про сумісність даного адаптера з вашим авто в коментарях нижче, будемо раді допомогти Вам.
