Правила дорожнього руху на мотоциклі дорогою. Загальні правила дорожнього руху для мотоциклістів

Підсумком чергової наради урядової комісії з безпеки дорожнього рухустало доручення першого віце-прем'єра Ігоря Шувалова щодо внесення змін до ПДР щодо мотоциклістів. За даними «Комерсанта», в Найближчим часомМВС, Мінтранс та уряд Москви мають опрацювати низку важливих поправок, пов'язаних із рухом мотоциклістів.

Так, однією із пропозицій є впровадження на світлофорах так званої подвійної стоп-лінії, яка дозволить байкерам стартувати не в загальному потоці автомобілів, а на 3-5 метрів перед ним.

Цей захід, на думку експертів, може підвищити безпеку дорожнього руху та скоротити число смертельних аварійза участю водіїв двоколісного транспорту.

Для оцінки ефективності ініціативи в Москві має бути проведений відповідний експеримент, в рамках якого подвійну стоп-лінію завдадуть одному з жвавих перехресть і оцінять, які результати дає така розмітка. Раніше в столиці вже проводилася низка схожих експериментів, які ініціював Шумський.

Зокрема, йдеться про впровадження діагональних пішохідних переходів, «вафельної» розмітки на перехрестях, за допомогою якої влада намагається боротися з тими, хто виїжджає на перехрестя на червоний сигнал світлофора та блокує рух тим, хто рухається на зелений.

Крім того, пройшов експеримент, що дозволяє на окремих перехрестях правий поворот на червоний сигнал світлофора. Загалом ініціативи позитивно зустріли столична влада.

Іншу пропозицію щодо зміни правил дорожнього руху повинні протягом місяця опрацювати експерти з МВС, Мінтрансу та «відкритого уряду». Йдеться про законодавче закріплення права мотоциклістів рухатися між рядами. За словами Шумського, сьогодні це питання ніяк не врегульоване — якщо трапляється ДТП, коли автомобіль і мотоцикл перебувають в одному ряду, правила не дають однозначної відповіді, хто з водіїв винен.

Водночас, Державтоінспекція виступає проти дозволу байкерам рухатися між рядами і, за деякими даними, вже підготувала доповідь про недоцільність такого нововведення. У відомстві вважають, що якщо закріпити в ПДР чітку заборону чи дозвіл рухатися між рядами, це ускладнить ситуацію на дорозі.

У ДІБДР також пояснили, що інспектори зараз не штрафують мотоциклістів, що рухаються між рядами машин, проте за аварії вся відповідальність лягає саме на водія байка.

Нагадаємо, останній раз правила для мотоциклістів серйозно змінилися 4 квітня. Згідно нової редакціїПДР, мотоциклісти-початківці зі стажем водіння менше двох років тепер не можуть перевозити пасажирів на задньому сидіннімотоцикл або мопед.

Змінився також і швидкісний режим. Тепер байкерам офіційно дозволено рухатися звичайним дорогамзі швидкістю 90 км/год, а автомагістралями, як і автомобілями, до 110 км/год.

Це було зроблено для того, щоб мотоциклісти мали легальну нагоду рухатися зі швидкістю основного потоку машин, що у свою чергу знижує ризик аварійної ситуації.

Крім того, минулого тижня Шувалов вже давав доручення щодо опрацювання можливості. зміни правил дорожнього рухута підведення їх під європейські стандарти. Зокрема, йшлося про коригування правил проїзду кругових перехресть.

Зараз на російських дорогахІснує кілька варіантів проїзду кола. Так, якщо перед перехрестям стоїть знак «Поступися дорогою», перевагу має той автомобіль, який вже знаходиться на дорозі з круговим рухом. Якщо такого знака немає, то дорогу поступається водій, що знаходиться на колі.

В уряді ж пропонують, орієнтуючись на світовий досвід, закріпити загальний принцип, згідно з яким перевага на круговому русізавжди будуть мати ті, хто перебуває на колі.

«У нас у законі і так уже прописано, що перевагу отримують ті, хто перебуває на колі, але прописано не дуже виразно, і щоб не було якихось різночитань, буде не зайвим ще раз усе це наголосити», — пояснював раніше «Газеті .Ru» член урядової комісії з безпеки дорожнього руху журналіст Ігор Моржаретто.

Крім того, у ході наради комісії Шувалов доручив опрацювати і питання щодо запровадження у правову практику нового дорожнього знакута поняття «зона заспокоєного руху». Пропозиція полягає в тому, щоб дозволити пішоходам переходити проїжджу частинуу будь-якому місці, а автомобілістам, навпаки, заборонити рух у таких зонах зі швидкістю понад 10-20 км/год та обгін.

"Зони заспокоєного руху" передбачається організувати в центрах великих міст, де неможливо зробити повноцінні пішохідні вулиці.

Ця стаття являє собою добірку порад мотоциклістам-початківцям. Ці поради не об'єднані за темами та групами, вони записані поспіль зі слів мотоциклістів з великим досвідомпілотування, відредаговані та доповнені професійними інструкторами мотошколи.

1. Не варто їздити за вантажним транспортом- з-під незакритих коліс вилітають камені з великою швидкістюта на пристойну висоту. Потрапляння такого «снаряда» в мотоцикл загрожує пошкодженням лакофарбового покриття, а попадання в пілота - забоями та травмами м'яких тканин. Якщо ж на мотоциклісті немає захисного екіпірування, потрапляння в тіло або голову такого каменю може призвести до втрати керування і, отже, до падіння.
2. Ніколи не намагайтеся тікати від співробітників ДІБДР, тим більше від мото-батальйону. Як показує практика, у 90% випадків порушника ловлять чи він сам потрапляє у ДТП під час погоні.
   Так само не варто вплутуватися у вуличні гонки на мотоциклах чи намагатися змагатися з кимось на дорогах громадського користування, надто великий ризик потрапити до ДТП. Якщо є бажання позмагатися, їдь на спеціально обладнаний мототрек. Як правило, такі треки є у кожному великому місті.
   
3. Головна причина більшості мотоаварій із летальним кінцем – алкоголь. За статистикою, близько 50% мотоциклістів, які загинули в ДТП, вживали алкоголь. До того ж навіть невелика кількість прийнятого алкоголю здатна критично уповільнити реакцію пілота мотоцикла.
4. При покупці мотоцикла з ланцюговим приводомвідразу купіть мастило для ланцюга. Не заощаджуйте на ній, мастило має добре прилипати і бажано мати колір, щоб можна було точно визначати ступінь покриття.
   Ланцюг потрібно змащувати кожні 500 км пробігу та після кожної поїздки в дощ (мийки). При такому відході ланцюг зі зірками може прослужити дуже довго.
5. Після покупки мотоцикла одразу потурбуватись його безпекою — стандартний блокатор керма досить легко зламати. Варто придбати замок на диск із сигналізацією та GPS маяк для відстеження розташування мотоцикла.
6. Врахуйте одну особливість при гальмуванні переднім гальмом на мотоциклі - чим менше швидкістьтим більше ймовірність блокування переднього колеса при неакуратному дозуванні зусилля на важелі переднього гальма. Це ще один аргумент на користь того, чому не варто намагатися відгальмовуватися на не великих швидкостяхтільки переднім гальмом — на нього не повинно припадати понад 75% від загального гальмівного зусилля. Практично завжди при невмілому керуванні мотоцикл завалюється набік, якщо блокується переднє колесо. Пам'ятай також, що за різке гальмуваннявага прагне перенестися вперед, а заднє колесозначною мірою розвантажується, і воно прагнутиме заблокуватися набагато швидше, тому слідом за різким натисканням педалі заднього гальма будь готовий вчасно відпустити її. У сучасних умовахдорожнього руху та при нинішніх швидкостях пропорція гальмівного зусилля наближається вже швидше до 65% передній та 35% заднє гальмо, при цьому гальмування на великих швидкостях має бути по можливості уривчастим.
7. По можливості ніколи не перебувай у сліпій зоні інших водіїв. Збільшуй швидкість або сповільнюйся. Не дозволяй нікому перебувати у твоїй сліпій зоні.
   
8. Не варто зайвий развиїжджати на мотоциклі після 8 години вечора, особливо у п'ятницю та суботу. На те є кілька причин:
   - на дорогах більше п'яних
   - на заміських трасах збільшується можливість появи тварин
   — вночі сильно скорочується обсяг одержуваної зорової інформації
   - з природних причин, внаслідок втоми уповільнюється реакція
9. При паркуванні на схилі переднє колесо повинне дивитися в підйом, тому що на початку руху буде легше відкотити мотоцикл назад, ніж штовхати його в гору. Також доречним буде поставити мотоцикл на передачу.
10. Гальмування в повороті завжди спрямовує траєкторію. У поворотах намагайся тримати рівний газ, а в ідеалі плавно відкривай газ від початку до кінця повороту.
11. Якщо доведеться зупинитися в повороті, за секунду до зупинки випрями кермо, це спрямує інерційну силу прямо і передня підвіска зможе її погасити. В іншому випадку інерційна сила, спрямована у бік повороту, завалить мотоцикл при різкій зупинці.
12. Затички для вух (типу таких, які носять будівельники або пасажирам видають при польотах на вертольотах) знижують втому при тривалій їзді, але сильно знижують потік звукової інформації, дуже важливої ​​під час пілотування у місті.
13. Прив'язуючи багаж еластичними ременями, намагайся просмикнути їх КРІЗ багаж, а не накидай зверху, це багаторазово покращить фіксацію вантажу.
14. Якщо доводиться виїжджати за дуже спекотної погоди, допомогти зможе змочена у воді бандана або шийна хустка.
15. Входь у поворот по широкій дузі, це збільшує сектор огляду в повороті – це дуже значимо!
16. На екіпіруванні ззаду бажано мати спеціальні світловідбиваючі фрагменти. Вони дозволять водіям, що рухаються позаду, правильно оцінити дистанцію до тебе.
17. Дивись тільки туди, куди ти хочеш приїхати, у поворотах фокусуйся на точці виходу очима. Якщо ти відчуваєш, що падіння неминуче, все одно продовжуй дивитися в ту зону дороги, де ти хотів би опинитися. Ніколи не фокусуйся на перешкодах, стеж їх периферичним зором.
18. Перед неминучими ямами, купинами та іншими перешкодами привстань на підніжках. Амортизуючи удар ногами, ти зменшиш навантаження на підвіску і убережеш себе від можливих травм. Лінійні перешкоди (залізничні переїзди, лежачі поліцейські та ін.) намагайся проходити під прямим кутом з невеликим прискоренням для розвантаження передньої підвіски.
19. Під час паркування переконайся, що опора (підніжка) знаходиться на твердій поверхні. Врахуй, що асфальт теж може бути поганою поверхнею для встановлення опори в спеку або якщо був схильний до впливу ПММ. Якщо немає можливості припаркувати мотоцикл на твердій поверхні, підклади під опору будь-який твердий предмет, що збільшує площу тиску хоча б до 10 см2.
    
    
20. Доглядай за акумуляторною батареєюрегулярно перевіряй її стан. По можливості 2-3 рази на сезон проводи процес повної перезарядки. Якщо АКБ обслуговується, перевіряй рівень електроліту в осередках, при необхідності доливай. При тривалих стоянкахслід зняти батарею та зберігати її в теплому сухому приміщенні. При правильному обслуговуванні акумулятор може прослужити більше 7 років.
21. Якщо є можливість, заміни штатний звуковий сигналбільш потужний, для мотоцикліста це один з основних приладів привернення уваги неуважних за кермом водіїв.
22. Випрацюй звичку постійно тримати 2 пальці на важелях переднього гальма та зчеплення! Перенесення пальців з ручки на важіль гальма займає приблизно 0.1 секунд, а це майже 3 метри гальмівного шляхумотоцикл.
    
    
23. Пройди курси підвищення водійської майстерності, набувай нових навичок та знань.
24. Ніколи не заощаджуй на захисному екіпіруванні. Шолом, мотокуртка (черепаха), рукавички, моточеревики, захист колін – це мінімум, в якому слід сідати за кермо мотоцикла.
25. Варто пройти курс першої медичної допомогичи, як мінімум, вивчити відповідну літературу.
26. На початку сезону, виїжджаючи на дороги загального користуванняу світлий час доби, завжди включай Дальнє світлофари. Це може врятувати тебе від розсіяних водіїв, які звикли за зиму від присутності мотоциклістів на дорогах.
    
    
27. Постійно аналізуй та прогнозуй дорожню обстановкунавколо себе. Звертай увагу на поведінку та дії водіїв за кермом машин.
28. Витримуй велику дистанцію до автомобіля, що йде попереду, завжди залишай запас ходу для несподіваного маневру.
29. При русі за машинами намагайся триматися ближче до краю розділових смуг, таким чином ти забезпечиш себе більшою площею маневру при раптовому гальмуванні автомобіля, що попереду. Так само таке положення мотоцикліста в потоці робить його більш помітним у дзеркалах заднього виду для транспорту, що передує.
    
    
30. Безпечна швидкість руху в щільному трафіку міжряддям – не перевищуючи на 20 км/год швидкості руху навколишнього потоку. Тобто. коли машини стоять, швидкість твого руху не повинна перевищувати 20 км/год, якщо потік рухається зі швидкістю 15 км/год, твоя швидкість - не більше 35 км/год. При перевищенні цього ліміту (20 км/год) ризик потрапити в ДТП збільшується більш ніж на 50%. При дотриманні цього правила, ти завжди встигнеш відреагувати на несподівано відкриті водієм двері, або різке перебудова автомобіля, що попередить без включених покажчиків повороту.
31. Ніколи не обганяй машини праворуч і узбіччям! Це заборонено ПДР, тому багато водіїв навіть не подумають подивитися в праве дзеркалопри повороті праворуч або паркування на узбіччі.
32. Завжди чекай від усіх оточуючих тебе водіїв на дорозі неадекватних дій та маневрів. Сідло мотоцикла не місце для розслаблення та відпочинку, лише уважність та гранична концентрація.
33. Завжди застібай свій шолом! Навіть якщо забув це зробити, не полінуйся зупинитися і застебнути його.
34. Не варто зриватися з перехрестя першим, на зелений сигнал світлофора, що тільки спалахнув. Так як багато авто-і мотолюбителі люблять пролітати перехрестя на жовтий або ранній червоний сигнали, ви ризикуєте зустрітися з ними.
35. на слизьких ділянкахдороги (розмітка, рейки, люки), в міжряддя, на крутих спусках, при активному маневруванні на малої швидкості– намагайся працювати тільки заднім гальмом.
36. Ніколи не їзди лівіше лівого і правіше правого ряду, і тим більше по подвійному суцільному.
37. При русі в пробці міжряддям пам'ятай, що будь-якої миті через машину може вискочити пішохід що переходить дорогу. 90% пішоходів навіть не можуть припустити, що між рядами може рухатися мотоцикліст, тому форсують пробки, не звертаючи уваги на міжряддя. Ця небезпека різко підвищується на вузьких вулицях.
38. Перебудовуючись у щільному потоцімашин, звертай особливу увагуна міжрядді за, там може рухатися, такий же, як ти, мотоцикліст на швидкості сильно перевищує загальну потокову.
39. Мотоциклістам-початківцям найкраще починати сезон при середньодобовій температурі повітря більше 10 градусів, а закінчувати, відповідно, при температурі менше 10 градусів.
40. Завжди, перед тим, як взяти пасажира до себе на мотоцикл, проводи хоча б мінімальний інструктаж. Пасажир, сидячи на мотоциклі, повинен триматися за пілота ногами і впиратися руками в бак мотоцикла. Всі секрети керування мотоциклом з пасажиром ви можете дізнатися у мотошколі.
    
    

Багато наведених вище порад носять рекомендаційний характер і варто уточнити, що при пілотуванні мотоцикла в міському середовищі, на прийняття рішення про ту чи іншу дію у пілота часто є лише частки секунди. Тому інструктори мотошколи настійно рекомендують, початківцям та досвідченим мотоциклістам, регулярно відпрацьовувати свої навички водіння та дій у екстремальних ситуаціяхна спеціально обладнаних треках та майданчиках. Успіхів на дорозі, дорогі друзі!

Скутер і мопед з погляду правил дорожнього руху - це те саме.

У зв'язку з тим, що скутери та мопеди прирівняні до категорії транспортних засобів, не забувайте про включення ближнього світла,дана вимога прописана в п.п.19.5 ПДР РФ.У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні, це правилоз 10 листопада 2010 року поширюється на водіїв усіх транспортних засобів.

Також необхідно знати, що для керування мопедом необхідно водійське посвідченнябудь-якої категорії, яку можна одержати з 16-річного віку. Так що на скутер можна сідати з 16 роківі не днем ​​раніше, водій повинен мати для скутера права Мабо будь-якої іншої категорії, згідно з п.п.2.1.1 дорожнього руху водій скутера також повинен мати при собі та на вимогу співробітників поліції передавати їм, для перевірки: — посвідчення водія або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

Необхідно пам'ятати ПДР для скутерів: згідно п.п.24.7 ПДР РФВодії мопедів повинні рухатися правим краєм проїжджої частини в один ряд або смугою для велосипедистів. Допускається рух водіїв мопедів узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам. Рух скутерів по проїжджій частині дозволено тільки в один ряд по правому краю проїжджої частини, рух скутерів можливий і по узбіччі. При цьому не допускається створення перешкод для пішоходів.

Особливості перевезення пасажирів на скутері регламентуються пунктом 22.2. мопед має здійснюватися водієм, який має посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 і більше років». Перевозити пасажирів може тільки водій, який має посвідчення водія будь-якої категорії протягом як мінімум 2-х років. Тобто водій-початківець перевозити пасажирів на скутері не має права. Крім того, вимоги щодо перевезення пасажирів встановлюються пунктом 24.8 ПДР: Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;

- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;

! Таким чином, перевозити пасажирів на мопеді можна лише у тому випадку, якщо конструкція транспортного засобу передбачає додаткові пасажирські місця. Також інформація про кількість пасажирів має бути зазначена у документах транспортного засобу.

! На окрему увагу заслуговує перевезення дітей віком до 7 років. Для дитини має бути передбачене спеціально обладнане місце.

Відповідно до п.п.24.8. ПДР РФ:Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:

- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;

- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухомі на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху у цьому напрямку;

- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів);

— перетинати дорогу пішохідними переходами.

Відповідно до п.п.24.9. ПДР РФ:Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

Варто пам'ятати, що у водія скутера завжди є можливість зупинитися, злізти з транспортного засобу та перетворитися на якийсь час на пішохода. Після цього перейти широку проїжджу частину у потрібному напрямку та знову перетворитися на водія транспортного засобу.

Просимо Вас пам'ятати, що транспортні засоби цих категорій не варто довіряти дітям! ОДІБДД МО МВС Росії «Поспеліхінський» попереджає та просить «Бережіть дітей!»

Відділення ДІБДР Поспеліхінського району.

cackle_widget.push((widget: "Comment", id: 33957)); (function() ( var mc = document.createElement("script"); mc.type = "text/javascript"; mc.async = true; mc.src = ("https:" == document.location.protocol ? "https" : "http") + "://cackle.me/widget.js";var s = document.getElementsByTagName("script"); s.parentNode.insertBefore(mc, s.nextSibling); );

ПДР п. 20.4. Забороняє будь-які види буксирування на мотоциклі без коляски, а також таких мотоциклів;

Покарання з КОАП:Стаття 12:21. Порушення правил перевезення вантажів, правил буксирування 1. Порушення правил перевезення вантажів, а також правил буксирування - тягне за собою попередження п'ятсот карбованців.

ПДР п. 21.4. Учню на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі- щонайменше 14 років.

Покарання з КОАП:Стаття 12:22. Порушення правил навчальної їздиПорушення правил навчальної їзди водієм, який навчає водінню транспортного засобу, - тягне за собою попередженняабо накладення адміністративного штрафуу розмірі п'ятсот карбованців.

ПДР п. 22.2.1 Перевезення людей на мотоцикліповинна здійснюватися водієм, який має посвідчення водія на право керування транспортними засобами категорії "A" або підкатегорії "A1" протягом 2 і більше років, перевезення людей на мопеді має здійснюватися водієм, що має посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 і більше років.

ПДР п. 22.9. Забороняється перевозити дітей віком до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла.

Покарання з КОАП:Стаття 12:23. Порушення правил перевезення людей 1. Порушення правил перевезення людей, за винятком випадків, передбачених частинами 2 - 6 цієї статті, тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

ПДР п. 22.8. Забороняється перевозити людей: - поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей у ​​кузові) вантажного автомобіляз бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактори, інші самохідних машин, на вантажний причеп, у причепі-дачі, у кузові вантажного мотоцикла та поза передбаченими конструкцією мотоцикла місцями для сидіння;- понад кількість, передбачену технічною характеристикоютранспортного засобу.

Покарання з КОАП:Стаття 12:23. частина. 2. Перевезення людей поза кабіною автомобіля (за винятком випадків, дозволених Правилами дорожнього руху), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, у причепі-дачі, кузові вантажного мотоцикла або поза передбаченими конструкцією мотоциклами місць для сидіння- тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі однієї тисячі рублів.

ПДР п.11. Забороняється експлуатація: автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів та інших самохідних машин, якщо їх технічний станта обладнання не відповідають вимогам Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів (згідно з додатком);

Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів, загальний для всіх, але є кілька пунктів тільки для мотоциклів, а саме:

• 2.3. Несправний або відсутній передбачений конструкцією кермовий демпфер.
• 7.6. Є люфти у з'єднаннях рами мотоцикла із рамою бокового причепа.
  
• 7.7. Немає на мотоциклі з бічним причепом - медична аптечка, знак аварійної зупинкиза ДСТУ Р 41.27-2001.
  
• 7.16. На мотоциклах немає передбачених конструкцією дуг безпеки.
  
• 7.17. На мотоциклах та мопедах немає передбачених конструкцією підніжок, поперечних рукояток для пасажирів на сідлі.
  

Покарання з КОАП:Стаття 12.5. У загальному випадку- тягне попередженняабо накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.(Примітка. При скоєнні даного правопорушеннязастосовується затримання транспортного засобу, приміщення його на спеціалізовану стоянку, а особа, яка керує транспортним засобом, підлягає відстороненню від керування).

Знаки у ПДР.

Дата публікації: 19.04.2016

«Згідно з пунктом 1.1 ПДР Росії, водій мотоцикла у низці ситуацій має рівні права з пішоходом. Це стосується випадків паркування на тротуарах та проїзді під деякі заборонні знаки. Також мотоцикліст має право перетинати залізничні переїздипри опущеному шлагбаумі у разі, якщо він не в сідлі, а веде байк. Єдине умова - мотоцикліст чи мопедист зобов'язаний рухатися проти напрями дорожнього руху, а вздовж нього.

Пункт 2.1.2 говорить, що водій мотоцикла повинен бути пристебнутим ременем безпеки, якщо він передбачений та регламентований документально заводом-виробником транспортного засобу. Якщо такого немає, мотоцикліст може бути екіпірований шоломом, застібка якого зафіксована.

Аналогічні вимоги пред'являються до пасажира двоколісного транспортного засобу. Не діє останнє правило на скутеристів та мопедистів, точніше їхніх пасажирів. Згідно з пунктом 24.8, захисний головний убір для водія легкого байка, що сидять позаду, не обов'язковий.

Пункт 10.3 регулює рух автомобілів та мотоциклів за містом. Згідно з ним, швидкісний режим байкерів дещо відрізняється від загальновстановленого для інших учасників руху. Наприклад, автомобілісти можуть розвивати 110 км/год, тоді як байкери лише 90.

Для мотоциклів та мопедів ППД 2016-го року передбачають послаблення та у правилах паркування. У той час як стоянка у два ряди та «вздовж бордюру» автомобілістам заборонена, байкери мають на це повне право. Щоправда, з невеликою поправкою – вони не повинні бути на заваді іншим учасникам руху і не мати бокового причепа.

Пунктом 19.5 ПДР (для мотоциклістів у тому числі) регламентуються правила використання ліхтарів у денний час. Згідно з ним, у світлий час доби водій байка зобов'язаний включати на своєму транспортному засобі фари ближнього світла.

Відповідно до 24.3 пункту ПДР, Для скутерів включно, водіям двоколісних транспортних засобів заборонено керувати однією рукою і тим більше взагалі прибирати її з керма під час руху.

Особлива увага в ПДР приділяється безпеці юних пасажирів. Так, водієві мотоцикла суворо забороняється:

• - перевозити дитину до 12-ти років позаду себе;
• - пересуватися з молодим пасажиром, не екіпірованим у відповідний за розміром шолом;
• - садити дитину до 7-ми років на звичайне сидіння без спеціальних підніжок;
• - перевозити дітей у бічному чи задньому непасажирському причепі.

Серед мотовласників-початківців існує впевненість, що знятий захисний головний убір гарантує імунітет від переслідувань співробітниками ДІБДР. Нібито, правоохоронцям законодавчо заборонено кидатися в погоню за порушником, на голові якого немає шолома. Це не так. Правила правил дорожнього рухуніяк не обмежують співробітників ДІБДР у разі, якщо мотоцикліст небезпечний для інших учасників руху, більше того, правоохоронці мають повне право застосовувати табельну зброю згідно з нормативними актами.