Давно не публікував статті з ремонту автомобілів Daewoo Matiz (Деу Матіз).... І це не порядок! Настав час знову згадати про це малюка. Тим більше, що я до цього автомобіля відчуваю теплі почуття))). Цього разу мова піде про заміну рідини, що охолоджує! Можу відразу сказати, що у роботі із заміни охолоджуючої рідини в автомобілі Деу Матізскладного нічого нема. Все досить просто та доступно. Звичайно, якщо знаєш, що робити. Тому перед тим як брати в руки інструмент і лізти під капот свого залізного друга, рекомендую прочитати цей текст до кінця))). Америку, я для Вас не відкрию, але сподіваюся, що стаття для Вас буде корисною!
І почну швидше за все, з переліку причин, з яких необхідно міняти охолоджувальну рідину: регламент (рекомендується міняти охолодну рідину кожні 80000 км пробігу або після 4 років експлуатації), в систему охолодження потрапило масло, охолоджувальна рідина змінила колір (стала значно світлішою, почорніла, перетворилася на руду суміш з пісковим осадом). Остання причина безпосередньо пов'язана з дотриманням регламенту заміни рідини, що охолоджує, і використання неякісної продукції. І часто трапляється, що забув вчасно замінити рідину, що охолоджує, або залив у систему тосол "місцевого" розливу і через місяць виявив у розширювальному бачку рідину іржавого кольору з пісковим осадом на стінах і дні бачка. А це проблема досить серйозна. Тому що, "така" рідина здатна в дуже короткий термін вивести з ладу не тільки помпу, а й радіатори охолодження та опалення Вашої машини. А так, як у Матізі конструктори не передбачили зливних пробок на блоці двигуна та радіаторі охолодження, злити охолоджую
Так, йдемо далі... Після того, як прийняли рішення самостійно замінити охолодну рідину в улюбленому Матізі, слід визначитися з "якістю та кількістю" цієї рідини. Тобто відповісти на найпоширеніші питання - " Скільки літрів охолоджуючої рідини входить до системи охолодження Daewoo Matiz?", "Що слід заливати в Матіз – тосол чи антифриз?", "Який (колір, виробник, класифікація) антифриз краще заливати в Деу Матіз?
По першому питанню - в систему охолодження автомобіля Daewoo Matiz (Деу Матіз) з двигуном 0.8 входить 3.8 літра охолоджуючої рідини, а Матіз з двигуном 1.0 - 4.2 літра.
З другого питання. Знаю, що багато хто знову і знову бухтітиме, що між тосолом і антифризом немає жодної різниці, крім назви. І в Матіз можна спокійно заливати тосол і не морочити собі голову. Але я з цим не згоден. Вважаю правильною відповіддю – лише антифриз. І зараз немає часу згадувати історію створення-появи тосолу та антифризу, розбиратися в чому вони відрізняються один від одного і перераховувати присадки та складові того й іншого. Для цього найкраще створити окрему тему. А зараз моя відповідь - краще заливати антифриз, хоча б через те, що шансів купити "липовий" тосол значно більше ніж неякісний антифриз.
І, природно, відповідь на третє питання. У Daewoo Matiz (Деу Матіз) рекомендується заливати антифриз на основі етиленгліколю, класу G12, червоного (помаранчевого) кольору. За виробником, порадити щось важко, точніше, не хочеться виділяти когось. Перераховуючи відомі фірми типу HEPU, Shell Zone, Лікві Молі і т.п., я нікого не здивую. Можу тільки порадити, при покупці будь-якого антифризу не соромитися питати у продавця сертифікат якості на даний товар. Як то кажуть, довіряй, але перевіряй.
Як результат.Для заміни охолоджуючої рідини на Деу Матіз необхідно купити - 2 літри антифризу і 2 літри дистильованої води. Якщо система охолодження забруднена (рідина чорного або коричневого кольору, пісочний осад) або Ви вирішили залити рідину, що охолоджує, іншого кольору, то в цьому випадку, доведеться промити систему. А для цього доведеться придбати 10 літрів дистильованої води. Чому 10 літрів? Тому, зазвичай, цієї кількості вистачає при зміні "колір" антифризу або промивання не сильно забрудненої системи охолодження. Використовувати для промивання системи просту воду або рідини для промивання не бажано. Чому не бажано? Відповім, повторюючись і трохи забігаючи наперед. У двигуні та радіаторі охолодження автомобіля Деу Матіз не передбачені зливні пробки, що значно ускладнює повний злив антифризу. І навіть знявши радіатор охолодження (про це нижче), Вам не вдасться повністю злити рідину із системи охолодження. Хоч знімай розширювальний діжок, хоч дуй у патрубки, все одно в системі залишиться з півлітра рідини і якщо ця рідина буде простою дистильованою водою (у блоці двигуна та радіаторі пічки). Перевірено. Тому систему краще промивати дистильованою водою, один, два, три рази, доти, поки з системи не почне виходити чиста вода. Використовуючи промивну рідину, Ви 100% подвоїте кількість циклів промивки (крім бруду, Вам ще доведеться промити систему від спеціалізованої рідини), плюс залишається можливість того, що промивна рідина хоч і в невеликій кількості залишиться в системі. А це навряд чи позитивно позначиться на терміні служби антифризу та деталей системи охолодження. Тому я вважаю, що краще промивати систему дистильованою водою і до вибору, і термінам заміни антифризу підходити дуже серйозно.
За інструментом та місцем проведення роботи. Витяг або оглядова яма для заміни антифризу на автомобілі Daewoo Matiz (Деу Матіз)не потрібна. Достатньо, буде простим знайти рівний майданчик. З інструментів також все просто: широка ємність для зливу старої охолоджуючої рідини (об'ємом не менше 5 літрів), плоска і хрестова викрутки, пасатижі, торцевий ключ на 10.
Після покупки антифризу та підготовки інструменту, переходимо до головного - до заміни охолоджуючої рідини на автомобілі Daewoo Matiz (Деу Матіз):
1. Заміну антифризу слід проводити на холодному двигуні! Якщо такої можливості немає, то встановіть автомобіль на рівний майданчик і дайте двигуну трохи охолонути (20-30 хвилин). Це дозволить уникнути небажаних травм у вигляді опіків рук.
2. А в той час, поки двигун остигає, можна зайнятися зняттям корпусу повітряного фільтра. Послаблюємо затяжку хомута повітряної гофри (фото 1), від'єднуємо гофру від корпусу повітряного фільтра, знімаємо колодку проводів від датчика масової витрати повітря, відкручуємо три болти корпусу повітряного фільтра від кузова (фото 2 і 3). Піднімаємо корпус повітряного фільтра, виводимо наполегливі штифти з гумових втулок на кузові (фото 4). І знімаємо корпус повітряного фільтра у зборі.
3. Далі, приймаємось за електровентилятор охолодження. З лівого боку від'єднуємо колодку проводів (фото 5). І ключем на 10, відкручуємо два кріпильні болти дифузора вентилятора охолодження від радіатора (фото 6 та 7). Знімаємо електровентилятор із корпусом (фото 8).
4. Підставляємо під праву сторону радіатора охолодження ємність для зливу рідини, знаходимо паровідвідний патрубок, пасатижами стискаємо хомут і опускаємо його вниз. Знімаємо патрубок з радіатора та зливаємо рідину (фото 9 та 10). Відкручуємо пробку розширювального бачка.
5. Там же, праворуч, знаходимо паровідвідний патрубок і знімаємо його (фото 11).
6. Після цього, переходимо на ліву сторону радіатора охолодження і знімаємо патрубок, що підводить (фото 12).
8. Усі. Залишається тільки зняти радіатор охолодження та злити, витрусити з нього залишки рідини (не розгубіть гумові подушки направляючих ніжок радіатора охолодження - дві вгорі та дві внизу). І зібрати все у зворотній послідовності, залити через заливну горловину розширювального бачка спочатку 2 літри концентрату антифризу і після нього долити дистильовану воду до мітки "МАХ" на розширювальному бачку. Запустіть двигун і прогрійте його до ввімкнення вентилятора. Під час роботи двигуна слідкуйте за рівнем рідини у розширювальному бачку. Система самостійно розповсюджуватиметься, тому доведеться періодично доливати воду в розширювальний бачок. Після того, як вентилятор охолодження спрацював, можна заглушити двигун і дати йому охолонути. На "холодну" рівень антифризу в розширювальному бачку повинен бути трохи нижче за мітку "МАХ" (між міткою і зварним швом).
Готово. Можна сказати, що заміна антифризу на вірному Матіз пройшла успішно. Якщо ж, система забруднена або Ви змінюєте "колір" рідини, що охолоджує, то доведеться систему охолодження промити. Для цього доведеться діяти за такою ж схемою, як описано вище - зливаємо рідину, знімаємо радіатора, трусимо його, збираємо все до купи, заливаємо воду, прогріваємо двигун до включення вентилятора, глушимо, даємо трохи охолонути, зливаємо рідину, знімаємо радіатор і знову все збираємо. І так до того моменту, коли із системи охолодження зливатиметься чиста рідина.
При використанні статті або фотографій активне пряме гіперпосилання на сайт www.!
Згідно з інструкцією, що йде разом з автомобілем, заміна антифризу Матіз повинна проводитися кожні 40 000 кілометрів пробігу або два роки експлуатації. Ніколи не спізнюйтеся із заміною, а в наших умовах бажано проводити її навіть раніше. Сам процес заміни досить простий і під силу навіть автолюбителю, що починає.
ОЖ для авто складається з кількох компонентів:
- вода;
- антифриз;
- присадки, які необхідні для запобігання іржі в системі охолодження та моторі, крім того, вони перешкоджають руйнівним процесам, безпосередньо в ОЖ.
[ Приховати ]
Проводимо заміну своїми руками
Всі роботи зі зміни ОЖ потрібно проводити тільки коли мотор повністю охолоне. В іншому випадку, ви ризикуєте обпектися. Перед початком робіт автомобіль потрібно поставити на рівну горизонтальну поверхню.
Який антифриз заливати?
На спеціалізованих станціях технічного обслуговування для охолодження двигунів автомобілів Деу Матіз ллють Liqui Moly KFS 2000. Він являє собою рідину синього кольору, створену на базі етиленгліколю та набору присадок, що успішно перешкоджають появі корозії, піни та інших негативних процесів. Також можна використовувати продукт вітчизняного виробництва, наприклад, від компанії Лукойл.
Для охолодження двигуна Деу Матіз можна заливати лише ОЖ на базі етиленгліколю!
Інструменти
- десять літрів дистиляту;
- набір ключів;
- викрутки;
- два літри концентрованого антифризу.
- пасатижі;
- ємність п'ять літрів;
- ганчір'я.
Інструкція із заміни
- Для початку потрібно зняти повітряний фільтр разом із корпусом. Для цього трохи відкручуємо болт, хомутик, що затягує на патрубку, далі відкручуємо болти, що кріплять корпус, і знімаємо роз'єм датчика.
- За допомогою плоскогубців стискаємо вусики хомутика нижнього патрубка радіатора та зрушуємо його вниз. Ставимо під патрубок заздалегідь підготовлену ємність та знімаємо шланг.
- Для розгерметизації системи охолодження потрібно зняти заглушку горловини з розширювального бачка.
- Відкручуємо верхні болти, що кріплять радіатор. Знімаємо патрубки, що знаходяться у верхній частині радіатора. Знімаємо безпосередньо сам радіатор та промиваємо його дистилятом.
- Плоскогубцями по черзі стискаємо три хомутики на шлангах, які йдуть до бачка. Від'єднавши шланги та кріплення, знімаємо та промиваємо бачок дистилятом.
- Повертаємо вже чисте на місце. Під'єднуємо шланги.
- Встановлюємо своє місце радіатор і приєднуємо до нього патрубок. Потім ставимо назад повітряний фільтр із корпусом. Приєднуємо датчик та повітропровід.
- Заливаємо дистилят, коли ллємо, однією рукою утримуємо каністру, а іншою, щоб не утворилися пробки повітря, протискаємо патрубок.
- Заводимо двигун хвилин на п'ятнадцять, тим часом розбавляємо концентрований антифриз дистилятом в рівних пропорціях і, закрутивши пробку, добре перемішуємо.
Система охолодження цілий рік заповнюється сумішшю води та антифризу з антикорозійною добавкою від концерну VW/SEAT. Ця суміш перешкоджає заморожуванню та корозії системи охолодження, відкладенню солей і, крім того, підвищує температуру кипіння рідини, що охолоджує. У контурі циркуляції в результаті розширення рідини при нагріванні створюється підвищений тиск, що також сприяє підвищенню температури кипіння рідини, що охолоджує. Тиск обмежується розташованим у кришці розширювального бачка клапаном, що відкривається при тиску 1,4 – 1,6 бар. Для бездоганного функціонування системи охолодження двигуна потрібна висока температура кипіння рідини, що охолоджує. При надто низькій температурі кипіння можуть утворюватися парові пробки, через що охолодження двигуна погіршується. Тому система охолодження цілий рік повинна бути заповнена сумішшю води та антифризу.
Необхідно використовувати антифриз G12 Plus (лілового кольору, точне позначення G 012 A8F) або інший концентрат з позначкою "відповідно до VW/SEAT-TL-VW-774-F", наприклад, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.
Якщо система охолодження заповнена сумішшю, що містить антифриз G12 (червоного кольору, точне позначення G 012 A8D), для поповнення рівня охолоджуючої рідини можна також використовувати антифриз G12 червоного кольору або інший концентрат з позначкою «відповідно до VW/AUDI-TL-VW- 774-D», наприклад, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примітка: G12 бузкового кольору можна змішувати з G12 червоного кольору.
Увага: Не можна змішувати антифриз G12 червоного кольору та більш старий антифриз G11 зеленого кольору, оскільки це може призвести до дуже сильного пошкодження двигуна. Охолоджувальну рідину коричневого кольору (результат змішування антифризів G12 та G11] негайно замінити.
Вказівка:Якщо в системі охолодження випадково виявилася рідина з добавкою антифризу неправильної специфікації, необхідно промити систему. Для цього всю рідину із системи охолодження слід повністю злити та заповнити систему чистою водою. Залишити працювати двигун протягом двох хвилин на холостому ході. Воду знову злити і продути систему з боку розширювального бачка стисненим повітрям, щоб її повністю звільнити. Загорнути пробку зливного отвору та заповнити систему охолодження сумішшю води та антифризу G12-Plus.
Увага: Для поповнення системи охолодження (також і в теплу пору року) необхідно застосовувати тільки суміш засобу G12-Plus (лілового кольору) з м'якою чистою водою. водою завжди слід додавати антифриз.
У наших широтах рідина, що охолоджує, повинна забезпечувати захист від замерзання до -25 °С, а ще краще - до -35 °С. Частка антифризу не повинна перевищувати 60 % (захист від замерзання охолоджувальної рідини до -40 °С), інакше захист від замерзання та охолоджувальна дія рідини зменшуються. Примітка:в залежності від оснащення автомобіля кількість рідини, що заливається охолоджуючої рідини, може дещо відрізнятися від вказаних у таблиці значень
Співвідношення компонентів охолоджувальної рідини в літрах
Антифриз для Daewoo Matiz M250
У таблиці вказано тип і колір необхідного антифризу для заливання в Daewoo Matiz M250, що випускався з 2007 по 2010 рік. Роздрукувати
| Рік | Двигун | Тип | Колір | Термін експлуатації | Рекомендовані виробники |
| 2007 | для всіх | G12+ | червоний | 5 років | Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2008 | для всіх | G12+ | червоний | 5 років | Havoline, AWM, G-Energy |
| 2009 | для всіх | G12+ | червоний | 5 років | Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM |
| 2010 | для всіх | G12+ | червоний | 5 років | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
НаприкладДля Daewoo Matiz (Кузов M250) 2007 р.в, з будь-яким типом двигуна, підійде карбоксилатний клас антифризу, тип G12+ з відтінками червоного кольору. Приблизний термін наступної заміни якого становитиме – 5 років. По можливості, звірте вибрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля та інтервали технічного обслуговування. Важливо знатиКожен тип рідини має свій колір. Трапляються рідкісні випадки, коли тип підфарбовується іншим кольором. Колір червоного антифризу може бути від фіолетового до світло-рожевого (у зеленого і жовтого теж принципи).
Змішувати рідину різних виробників можна, можливоякщо їх типи відповідають умовам змішування. Якщо ви вирішили замінити антифриз у Матизі своїми силами, то дана інструкція вам на допомогу. Особливих складнощів виникнути не повинно, все досить просто. Дані рекомендації підходять для заміни рідини , що охолоджує , на Рено Логан .
Отже, для проведення робіт знадобиться таке:
- Дві п'ятилітрові каністри з дистильованою водою.
- Концентрат антифризу у кількості 2 літрів. Використовуйте рідину для охолодження, яка підходить для вашого автомобіля. Для Матіз прийнятно використання антифризів високого класу. Це G11, G12, G13, які можуть бути виготовлені як на зарубіжних, так і на вітчизняних заводах.
- Інструменти: хрестова та плоска викрутка, гайковий ключ на «10», плоскогубці.
Заміна охолодної рідини на Деу Матіз своїми руками
Для Матіза необов'язково шукати оглядову яму чи естакаду, достатньо буде рівного майданчика. Чекаємо на охолодження двигуна, щоб не отримати термічні опіки.
Спочатку потрібно витягнути корпус повітряного фільтра. Відкрутіть три болти, стисніть плоскогубцями хомут і посуньте фільтр вниз по патрубку радіатора. Тепер обережно зніміть сам патрубок, з нього виллється трохи антифризу, це нормально.
Приготуйте порожню ємність мінімальним об'ємом 4 літри та відгвинтіть кришку розширювального бачка. Злийте відпрацьовану рідину.
Наступною нашою дією буде зняття радіатора разом із вентилятором, який закріплений болтами. Радіатор звільняємо від залишків рідини, добре промиваємо водою. Візьміть плоскогубці та зніміть розширювальний бачок. Також промийте його водою.
Розширювальний бак та радіатор поставте на свої місця. Перевірте, наскільки надійно приєднані до радіатора корпус фільтра (пам'ятайте про роз'єм датчика) та зняті патрубки. Тепер залийте в бачок дистильовану воду (4літри), нижній патрубок при цьому переминайте рукою. Розширювальний бак закрийте кришкою та заведіть автомобіль.
Промиватимемо систему охолодження будемо приблизно протягом 15 хвилин. До речі, додатково можна буде використовувати спеціальні засоби для промивання, вони допоможуть ефективніше вирішити проблему відкладень у системі. Продаються вони в будь-яких автомагазинах та мають докладну інструкцію щодо використання.
Тепер приготуйте антифриз. У ємності, що звільнилася, змішайте концентрат і дистильовану воду. Пропорції визначаються кліматичними умовами, в яких експлуатується автомобіль, але вміст концентрату не повинен перевищувати 70% або менше 50% всього складу. Точні вказівки ви знайдете в інструкції до продукту.
Двигун заглушіть і знову дайте йому охолонути. Щоб злити промивну рідину, необхідно проробити ті самі дії з розбирання, які були описані вище.
Залийте антифриз до максимальної позначки в розширювальному бачку. Нижній патрубок перетискайте рукою, цим ви зменшите кількість повітряних пробок і допоможе рідини рівномірно розподілитися по системі. Закрийте кришку бачка та заведіть Матіз. Автомобіль глушимо і перевіряємо рівень охолоджуючої рідини. Якщо ви не хочете довго чекати, поки охолоне двигун, накрийте кришку товстою тканиною і акуратно прочиняйте, поки не вийде вся пара. Антифриз, швидше за все, доведеться долити. Перевірте, чи надійні всі кріплення, чи немає витоків рідини. Через кілька днів ще раз проведіть перевірку рівня охолоджувальної рідини.
