Виявляється, автобуси можуть бути не лише банальними та нудними, але ще й яскравими та стильними. Ми зібрали в цьому огляді найнезвичайніші автобуси з усього світу.
1. GM Futurliner
Компанія випустила лише дванадцять автобусів GM Futurliner у 30–50-ті роки минулого століття. Ці автобуси були призначені автопробігом США, який отримав назву Парад Прогресу. Тоді покататися на цих автобусах змогла величезна кількість людей.
Сьогодні збереглося лише 9 GM Futurliner. А два роки тому один із цих автобусів був представлений як лот на аукціоні. Його продали за 4 мільйони доларів. Автобус 1950 випуску був виставлений на торги Роном Прейттом. Цікаво, але транспортний засіб було придбано ним у 2006 році за ті самі гроші.
2. Viberti Monotral Golden Dolphin
На відміну від GM Futurliner, Golden Dolphin був єдиним автобусому своєму класі. 1956 року він дебютував на автосалоні в Женеві.
Цей транспортний засіб дивував не лише своїм дизайном та вікнами панорамного типу, а й потужним двигуномна 400 кінських сил. Максимальна швидкість, яку міг розвинути Golden Dolphin, становить 200 км/год.
3. ЗіС-127
ЗіС-127 – це перший автобус, який був сконструйований та випущений у СРСР. Призначався він для міжміських рейсів, переважно на дальні відстані(наприклад, Москва-Сімферополь та Москва-Рига). Випуск цього транспортного засобу йшов з 1955 по 1961 рік.
Автобус був оснащений гофрованими бортами з алюмінію та безліччю хромованих деталей, так популярних на той час у автомобілебудуванні. У салоні транспортного засобу одночасно могли перебувати 32 пасажири. Крісла для зручності обладнані спинками, що відкидаються. До того ж, у першому радянському автобусі було опалення, освітлення, система вентиляції та термометр з годинником.
Транспортний засібмало два місткі багажних відсіку. Водій мав власний вентилятор і необхідні для контролю поїздки прилади.
Габаритні розміри ЗІС-127:
* колісна база-5600 мм;
* Довжина кузова - 10 220 мм;
* ширина - 2680 мм;
* Висота - 3060 мм.
Радянський ЗІС-127 працював на дизельне паливо. Для даної моделі використовували 6-циліндровий двотактний двигун. Було випущено лише 851 екземпляр.
4. Mersedes-Benz Lo 3100 Stromlinuen-Omnibus
Розробили цей автобус на шасі від вантажного дизельного автомобіля 1934-го року. Передбачалося, що Lo 3100 буде використовуватися на автобанах, що активно розвиваються. Ось тільки в масове виробництвоавтобус так і не вчинив. Крім панорамного дахуі кузова-стрімлайнера у автобуса були ще й бічні вікна, що опускалися.
5. AEC Routemaster
Цей автобус поряд із Трафальгарською площею та Тауером є символом британської столиці. Уявити Лондон без класичної версії Routemaster практично неможливо. Його випуск відбувся 1954 року. Займалася цим компанія АЕС. Безпосередньо в експлуатації AEC Routemaster перебував з 8 лютого 1956 до 9 грудня 2005 року. Перші екземпляри замінили на тролейбуси, а наступні змінювали старі моделі автобусів.
Особливістю цього транспортного засобу є відкрита задня платформа, яка була входом. Дверей у AEC Routemaster не було. Сьогодні збереглося кілька сотень таких автобусів.
6. Citroen U55 Cityrama Currus
Встиг відзначитися у 50-х роках. і паризький туроператор Groupe Cityrama, який замовив у компанії Currus 2-поверховий футуристичний автобус. Кінцевий результатздивував усіх. В основі цієї моделі лежить шасі Citroen U55 (вантажний), на яке надалі встановили двоповерховий кузов.
Величезна площа скління разом з відкритим дахом мала в своєму розпорядженні туристичним поїздкамта короткочасним екскурсійним турам. Та й туристів, безперечно, приваблював оригінальний дизайн цього транспортного засобу. Таких автобусів було випущено лише 3 екземпляри.
7. Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
Випуск цих автобусів проводився з 65-го по 68-ий pp. У нього було дві відмінні риси: кондиціонер та нестандартно розташована третя вісь.
Завдяки унікальній конструкції можна було розмістити двері для пасажирів безпосередньо перед передньою віссю. Аж до середини 80-х років. ці автобуси успішно використовувалися на міжнародних рейсах. На момент завершення виробництва Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F було випущено понад 2000 екземплярів.
8. ЛАЗ Україна-1
Саме цей автобус підкорював глядачів у відомій на весь світ кінострічці «Королева Бензоколонки». Його виробництвом займався Львівський автомобільний завод.
Випущений у 61-му році автобус ЛАЗ Україна-1 вражав своїми обтічними. кузовними елементамита широким лобовим склом. У салоні встановлено 36 пасажирських крісел із індивідуальною системою освітлення. До того ж, у цьому транспортному засобі вперше використовувався V-подібний двигун (150 кінських сил).
Габаритні розміри ЛАЗ:
* колісна база -4700 мм;
* Довжина - 10 000 мм;
* ширина - 2500 мм;
* Висота - 2720 мм.
9. Peacemaker
Цей автобус з'явився завдяки творцям General American Aerocoach 49-го року у кузові GMC Scenicruiser 55-го року. В результаті вдалося створити неймовірний за своїм дизайном триповерховий будинок на колесах. У світ було випущено лише 2 екземпляри.
Сьогодні лише один із них перебуває на ходу і в ньому можна вирушити в тур Сполученими Штатами.
10. Ikarus 55 Lux
За свій футуристичний вигляд автобус «Ікарус» отримав прізвисько «Сігара».
Легендарний автобус зачаровував своїм силуетом. Саме Ikarus був основним автобусом, який експлуатували на території. Його використовували як на міжміських рейсах, так і на туристичних маршрутахміжнародного типу. З 1955-го по 1972 рік СРСР придбав 3762 машин.
11. Neoplan Jumbocruiser
Дебют цього автобуса відбувся 1975 року. На той час його вважали гігантом: 4 осі, довжина кузова 18 метрів, висота – 4 метри. У салоні Neoplan Jumbocruiser могло розміститися до 144 сидячих місць (теоретично).
Випуск цього автобуса проводився до 1993 року. За весь час було збудовано лише 11 екземплярів, виною всьому дорожнечу транспортного засобу.
І ще трохи автобусів оригінального дизайну. На них просто не можна не звернути увагу!
Мабуть, немає на світі людини, яка не любить подорожувати. Це чудове почуття, коли ти їдеш різними красивими місцями, відкриваючи для себе безліч нового. Більшість таких подорожей пов'язаних з автобусами, адже саме цим транспортом подорожують 60% мандрівників. У цій статті я навів список, топ 5, найдорожчих автобусів, які здивують будь-яку людину.
1 місце - Superbus
Об'єднані Арабські Емірати- Це вершина досконалості. У цій країні, кишенькові гроші дитини, перевищують середню заробітну платудеяких країн. Це найбагатша держава, жителі якої вже давно звикли до розкоші та досконалості. В ОАЕ практично у всіх є особиста машина, будинок, робота, але навіть у такому регіоні є й свої автобуси. Вони щось відрізняються від звичного нам громадського транспорту, А саме відмінності стосуються комфорту та розкоші.
Цього літа, в Дубаї був представлений автобус, що називається «Superbus», вартість такого автобуса, який курсуватиме між самими дорогими містамикраїни, складає 13 мільйонів євро.
Цей автобус створений із супер легкого та міцного волокна, яке використовується при будівництві ракет. Довжина цього «Диво» складає 15 метрів, а от максимальна швидкістьдосягає 250 кілометрів на годину. Всього на борту знаходиться 23 посадочні місця, кожне забезпечує високий рівень безпеки та комфорту. Усі місця оснащені ременями та подушками безпеки, масажним кріслом з дорогої шкіри, власним телевізором та безкоштовним доступом до всесвітньої мережі. Так само кожен пасажир має право контролювати клімат свого посадкового місця, адже над кожним кріслом встановлений індивідуальний кондиціонер, а саме місце має контрольований підігрів.
Не дивлячись на високу швидкість та потужність автобуса, він є електромобілем, тим самим не забруднюючи зовнішнє середовище. Двигуни та акумулятори виготовлені по новітнім технологіямзавдяки яким цей автобус здатний при максимальній швидкості витрачати енергію, яку витрачає звичайний автобуспри швидкості 100 кілометрів на годину.
2 місце - EleMMent PALAZZO
Цей особистий автобус для подорожей був найдорожчим до початку літа 20015 року. 3 мільйони доларів. Довжина цього шедевра складає 12 метрів, усередині автобуса ціле «Королівське угіддя», всі деталі інтер'єру виставлені за дизайнерськими задумами висококласних професіоналів, а все виконано з дорогих матеріалів. Всередині автобуса є ціла обладнана кімната, в якій ви можете контролювати температуру, світло та звукові ефекти. Тут також встановлена ванна кімната, в якій все обставлено мармуром. Також є кухня, а над усім цим прозора, скляний дахзавдяки якій можна вночі насолоджуватися красою яскравих зірок.
Однак не тільки розкіш на високому рівні, цей автобус також є екологічно чистим, він завдяки сучасним технологіямта своєї обтічної, витрачає на 20% менше палива, Якщо стандартний, середньостатистичний автобус. Максимальна швидкість цього королівського автомобіля сягає 150 кілометрів на годину.
3 місце - CAMPER VAN
Всім відома автобудівельна компанія Ferrari, Виявляється може виробляти не тільки висококласні авто, нещодавно з конвеєра компанії зійшов унікальний автобус CAMPER VAN. На вигляд це звичайний автобус з величезними габаритами, але тільки варто потрапити всередину і ваше враження кардинально зміниться. Усередині цього габаритного автобуса є чотири комфортні кімнати, серед яких кухня, якою обзавидується будь-яка домогосподарка, спортивний зал, в якому є всі потрібні тренажери, ванна кімната, виконана з мармуру, до того ж ще й гарячою водоюі є спальня, де ви зможете з комфортом відпочити в будь-яких умовах.
Цей автобус створений для справжнього поціновувача подорожей, тут є все, щоб ваша поїздка стала незабутньою та комфортною, проте таке задоволення зможе дозволити собі не кожен, адже коштує цей габаритний автобус. 1.2 мільйони доларів.
Також варто відзначити, що цим автобусом ви можете легко перевозити з собою не тільки дружину і дітей, а ще власну легкову машину.
Італійська компанія заявила, що це не просто показовий автобус, а серійне авто, яке із задоволенням шукатиме свого покупця. Звичайно від такого автомобіля ніхто не відмовиться, проте через високу вартість, такі автобуси збираються тільки за попереднім замовленням. Через 3 місяці після заявки на автобус компанія надасть вам готовий автобусготовий до подорожі.
4 місце - VDL Futura
На четвертому місці нашого рейтингу опиняється VDL Futura, вартістю 1.1 мільйон доларів. Попри таку вартість, це простий автобус для пасажирів, який не має будь-яких дорогих апартаментів, та й на вигляд це звичайний маршрутний автобус. Однак перше враження може бути помилковим, адже в ньому кожен почуватиметься в комфорті, тим більше у 2013 році цей автобус був визнаний. найкращим засобомпересування для подорожей.
Це дуже потужний автобус з 460 сильним двигуном, що споживає на 50% палива менше, ніж двигун аналогічної потужності. Конструктори цього автобуса неабияк попрацювали над комфортабельністю та зручностями, до того ж не тільки пасажири відчують усі результати їхньої роботи, а ще й сам водій, якому обладнали понад комфортне місце, з усіма зручностями, а технічні характеристики спеціально підігнані комфортне керування величезним агрегатом.
Для кожного пасажира передбачені всі зручності комфортного перебування в салоні, тут навіть примхи найзануднішого пасажира вдасться заспокоїти. Квитки на рейс таким засобом пересування коштують утричі дорожче за звичайні рейси, проте вартість квитка себе виправдає.
5 місце - Vario
Не так давно німецький виробникавтобусів презентував свій шедевр! Ним став серійний автомобіль Vario, який коштуватиме покупцю 1 021 078 євро. Ця ціна цілком себе виправдовує, адже завдяки високої якостівсіх ходових деталейавтобус не зламається у віддаленій від цивілізації поїздки.
Усередині автобуса дуже гарний інтер'єрз дорогих матеріалів, кілька кімнат і неперевершена краса, яку проектували для вас найкращі дизайнери Німеччини.
Автобуси бувають не лише нудними, а й стильними. Пропоную поглянути на 11 найнезвичайніших автобусів з усього світу, побачивши яких відразу хочеться покататися на них.
GM Futurliner
Автобус General Motors Futurliner по праву вважається одним із найнезвичайніших автобусів у світі. Всього в 30-50-х роках минулого століття GM побудував всього 12 таких високотехнологічних автобусів мрії, щоб здійснювати поїздки Північної Америки, представляючи свій знаменитий Парад Прогресу мільйонам відвідувачів, які насолоджувалися демонстраціями ультрасучасної науки і техніки, зокрема в особі цього приголомшливого гіганта.
До наших днів збереглися лише 9 автобусів Futurliner. 2015 року один із дванадцяти автобусів став найдорожчим лотом - його продали за $4 млн доларів. General Motors Futurliner 1950 випуску виставив на продаж приватний колекціонер Рон Прейтт, який придбав його в 2006 році на тому ж аукціоні трохи більше ніж за $4 млн.
Viberti Monotral Golden Dolphin
Viberti Monotral Golden Dolphin був створений у єдиному екземплярі 1956 року. Автобус, збудований шасі Lancia Esatau, дебютував на Женевському автосалонів тому ж році. Унікальні виставковий екземплярміг похвалитися не тільки аеродинамічний кузов з панорамними вікнами, а й газотурбінним двигуномпотужністю близько 400 л. З таким силовим агрегатом Viberti Monotral Golden Dolphin міг розганятись до 200 км/год.
Citroen U55 Cityrama Currus
У 1950 році паризький туроператор Groupe Cityrama замовила компанії Currus виробництво футуристичного. двоповерхового автобуса. У результаті вийшла справді цікава машина. В основі цього дикуватого на вигляд автобуса лежить шасі вантажного Citroen U55, на яке кузовники Currus винагородили панорамний двоповерховий кузов. Відкритий дах, Велика площа скління, все це сприяло проведенню чудових оглядових екскурсій, а футуристичний дизайн в авіастилі безумовно приваблював туристів. Усього було випущено три таких Citroen U55 Cityrama Currus.
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
Автобус був розроблений у 1934-му році на шасі дизельного вантажного. автомобіля Mercedes-Benz L 59 і призначався для експлуатації на автобанах, що активно будуються на той час, проте в серійне виробництво Lo 3100 так і не запустили. Крім кузова-стрімлайнера і панорамного даху, автобус мав бічні вікна, що опускаються.
AEC Routemaster
Класичний британський двоповерховий Routemaster один із головних символів Лондона, і можливо найвідоміший автобус у світі. Він був випущений 1954 року компанією AEC і експлуатувався в Лондоні з 8 лютого 1956 року по 9 грудня 2005 року. Перші Рутмайстри використовувалися з 1959 року як заміна тролейбусів. Наступні екземпляри випускалися на зміну старішим моделям автобусів.
Головна особливість автобуса, яка приваблювала пасажирів, відкрита платформаззаду, якою здійснювався вхід і вихід автобус. Дверей автобус не мав. На сьогоднішній день у світі збереглися сотні таких AEC Routemaster.
Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F
VAL14 Plaxton Panorama випускався з 1965 по 1968 роки і, крім нестандартного розташування третьої осі - спереду, міг похвалитися наявністю кондиціонера. Конструкція шасі дозволяла розташувати вхідні двері безпосередньо перед передньою віссю. На міжміських рейсах такі машини працювали до середини 80-х. Виробництво серії було завершено у 1973 році, всього було випущено понад 2 000 екземплярів Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F.
ЗІС-127
Перший радянський міжміський автобус ЗіС-127 випускався у 1955 – 1961 роках. Автобуси ЗіС (ЗіЛ)-127 працювали переважно на далеких маршрутах: Таллінн - Ленінград, Москва - Сімферополь, Москва - Рига, а також обслуговували пасажирів столичних аеропортів. Дизайн автобуса вирізнявся ефектністю завдяки гофрованим алюмінієвим бортам та різноманітності хромованих деталей у стилі популярних американських далекомагістральних автобусів. У салоні ЗіС-127 було встановлено 32 пасажирські крісла напівспального типу з спинками, що відкидаються. Салон ЗіС-127 був радіофікований та обладнаний системами вентиляції, опалення, освітлення, годинником та термометром. На кожному пасажирському місцівстановили індивідуальне джерело світла та вентилятор. Над кріслами закріпили сітки для ручної поклажі, а під підлогою з обох боків машини зробили два багажні відсіки, між якими помістили паливний бак. Кузов був обладнаний системами опалення та вентиляції, гарним освітленням, радіоустановкою. Для перевезення багажу під підлогою кузова розміщені просторі багажні приміщення, що добре ізольовані від пилу. У кабіні водія є індивідуальний вентилятор та відповідні контрольні прилади. Довжина автобуса при 5600-мм колісній базі становила 10220 мм. Ширина дорівнювала 2680 мм, а висота при 270-міліметровому дорожньому просвітідосягала 3060 мм. В якості силового агрегатуЗИЛ-127 використовував двотактний шестициліндровий дизель ЯМ3-206Д. "Король доріг", так свого часу називався ЗіС-127. Усього було випущено 851 таких автобусів.
ЛАЗ Україна-1
Знаменитий автобус Львівського автозаводу, який підкорив і закордонні виставки, та радянського глядача у фільмі «Королева Бензоколонки». Випущений в єдиному екземплярі в 1961 році прототип був оснащений абсолютно новим кузовом з передньою обтічною і задньою частиною, великим панорамним лобовим склом, найновішим на той момент V-подібним двигуномЗІЛ-130 потужністю 150 л. (5МКП), пневматичною підвіскою, гідропневматичним приводом гальм та електропневматичним приводом КПП. У салоні встановлювалося 36 комфортабельних крісел літакового типу з індивідуальним підсвічуванням. Габарити автобуса 10000х2500х2720 мм, база 4700 мм.
Ikarus 55 Lux
За характерний футуристичний вигляд автобус отримав прізвиська "Сигара", "Супутник", "Ракета" і навіть "Пилосос", а незвичайної форми корму часто називали "комодом". Стрімкий силует легендарної угорської моделі Ikarus 55 Lux заворожував вітчизняних пасажирів і водіїв. Ця машина була основним автобусом, що експлуатувався в Союзі на міжміських, міжнародних та туристичних маршрутах аж до 80-х років: за період з 1955 до 1972 року Радянським Союзомбуло придбано 3762 примірників Ikarus 55 різних модифікацій. Автобуси Ikarus 55 Lux вважалися дуже надійними та проходили без капремонту понад мільйон км.
Neoplan Jumbocruiser
Двоповерховий автобус Neoplan Jumbocruiser дебютував у 1975 році. На той момент він вважався самим великим автобусомв світі. У нього було чотири осі, кузов довжиною 18 метрів і висотою 4 метри, а всередині теоретично могло бути до 144 сидячих місць (насправді найбільш місткий автобус мав 110 місць). Neoplan Jumbocruiser випускався до 1993 року. Автобус був дуже дорогий (ціна близько 1 100 000 німецьких марок) і тому, за всі роки було збудовано всього 11 машин, з них всього один з заднім розташуваннямдвигуна (решта 10 із середньомоторним компануванням).
Peacemaker
Цей автобус був побудований творцями шляхом з'єднання шасі General American Aerocoach 1949 року з кузовом GMC Scenicruiser 1955-го року. У результаті вийшов чудовий триповерховий будинок на колесах. Загалом було збудовано два таких автобуси. В даний час тільки один Peacemaker знаходиться на ходу і щороку влаштовує великий тур Америкою.
Автобуси – типові транспортні засоби, які здатні за одну поїздку перевезти на певну відстань 8 та більше пасажирів. Вигадали в Англії, в 1801 році. Вони одразу стали широко популярними в Європі. Ідею одночасної поїздки кількох людей, які при цьому платять за послугу, почали використовуватися скрізь та всюди. Зараз автобуси – популярний громадський виглядтранспорту. Автобуси діляться за кількістю посадкових місць, габаритністю, територіальністю переміщень, типом і навіть маркою виробника. Дуже яскравим прикладом є рутмайстри – автобуси, які були також придумані у Великій Британії та стали візитною карткою цієї країни. Сьогодні вони – визначна пам'ятка Лондона. Автобуси можуть бути спеціалізованими (шкільні) чи звичайними рейсовими. за технічним характеристикаммають види: передньо-і задньомоторні, двоповерхові, одиночні. Компактні та невеликі мінівени називають мікроавтобусами. Найчастіше їх ставлять на внутрішні міські та регіональні маршрути. Найважливіша вимога – безпека.Автобус - не лише зручний транспортдля туристів та мандрівників, це також показник для марки, що виробляє авто. Найкращі автобусидозволяють кожному пасажиру почувається комфортно і добре, а не мріє швидше вибратися з нього. Дізнатись особливості різних моделейта виробників цього транспортного засобу допоможуть посади цієї підкатегорії VilingStore.
08.08.2013 о 18:08
8 серпня 1924 року у Москві з'явився перший регулярний внутрішньоміський автобусний маршрут. З цього приводу ми згадуємо 10 видатних моделей автобусів, що в різний час колесили просторами нашої батьківщини.
Найлегший автобус - ПАЗ 672
Модель ПАЗ 672, виробництво якої здійснювалося протягом 15 років, починаючи з 1967 року, може вважатися одним із найлегших автобусів. Його споряджена маса становила 4,5 тонни, а повна досягала значення 7825 кг. Щоправда, цей автобус мав лише 23 посадочні місця.
Найповільніший автобус - ЯА-2
Найповільніші автобуси були на зорі виникнення цього виду транспортних засобів. У 1934 році було розроблено досвідчений зразок автобуса ЯА-2. Він оснащувався американським 6-циліндровим двигуном, об'єм якого становив значні 8,2 літри, а потужність досягала 120 к.с. Однак, незважаючи на потужну силову установку, автобус не міг похвалитися високою швидкістю, Оскільки її максимальне значення становило лише 48 км/год. Такий невисокий показник можна пояснити рекордною на ті часи довжиною кузова (понад 11 м) та важкою рамою. У той же час автобус був одним із найбільш містких (міг перевозити 100 пасажирів) та комфортабельних. До серії досвідчений зразок не пішов.
Найслабший автобус - ЗіС 16
У період з 1938 по 1941 роки випускався один із найслабших автобусів у своєму класі ЗіС 16. Цей маршрутний транспортний засіб комплектувався двигуном об'ємом 5 555 см без турбонаддува. Потужність двигуна становила всього 85 к.с., тому автобус з частково дерев'яним кузовом при вазі 13 тонн розганявся лише до 65 км/год.
Найбільш ненажерливий автобус - ЗіС 154
Сучасні виробники намагаються створювати самі економічні двигуни. Однак у середині минулого століття про це мало хто думав. Наприклад, радянський автобусЗіС 154, який випускався наприкінці 1940-х років, споживав на 100 км колії 65 літрів солярки. Цей автобус оснащувався дизельним двигуномЯАЗ-204А робочим об'ємом 4,65 літра та потужністю 110 к.с. Маршрутний транспортний засіб масою понад 12 тонн вміщав лише 34 пасажири і здатний був їх перевозити з максимальною швидкістю 65 км/год.
Автобус із найбільшим двигуном - ЛіАЗ 5256
Модель Лікінського автобусного заводу ЛіАЗ 5256 випускалася з 1986 протягом майже 20 років. Цей автобус оснащувався одним із самих великих двигунівКамАЗ 7408.10 об'ємом 10850 см³. Потужність агрегату становила 195 к.с., а максимальна швидкість – скромні 70 км/год.
Найекономічніший автобус - ПАЗ 4228
Одним з найекономніших російських автобусівбула дослідна модель ПАЗ 4228, яку створили у 1998 році. На той час Павловський автобусний заводвів активні переговори із закордонними інвесторами в особі шведів з компанії Volvo Trucks. В результаті вітчизняний виробник автобусів закупив кілька двигунів, якими був обладнаний у тому числі досвідчений ПАЗ 4228. Завдяки такій співпраці експериментальний автобусвитрачав на проходження 100 км лише 25 л палива в змішаному циклі. Для міського автобуса це дуже непоганий показник.
Автобус із найменшим двигуном - ПАЗ Real
Автобус з найменшим двигуном є ПАЗ Real. Цей транспортний засіб є спільною розробкою бразильської компанії Marcopolo та вітчизняного виробника"Група ГАЗ". ПАЗ Real є невеликим автобусом для міських і приміських маршрутів. Його габарити можна назвати скромними, так само як і місткість – лише 22 посадочні місця. Як шасі використовувалася розробка від компанії Hyundai, а обсяг інжекторного двигунаскладає скромні 3298 см³.
Найпотужніший автобус - ЛіАЗ 52565
Одним із найпотужніших маршрутних автобусівє ЛіАЗ 52565, який випускався у 2003 році. Транспортний засіб оснащувався двигуном Cummins CG-250, що працює на газовому паливі. Об'єм двигуна становив 8,3 літра, а потужність 253 л.с. Однак, не дивлячись на такий значний мотор, максимальна швидкість автобуса становила лише 70 км/год.
