Ferrari – спортивні автомобілі, які виготовляють італійська компанія протягом 70 років. Феррарі – це зразки автомобільного мистецтва, що захоплюють любителів розкішних автомобілів із 1946 року. Ferrari міцно влаштувалися у гаражах світових лідерів, серед яких імператори та шейхи, футболіст Ліонель Мессі та колекціонер П'єр Бардинон. Бренд прославляв "червоний барон" Міхаель Шумахер.
Історія компанії
Історія Феррарі почалася набагато раніше, ніж було створено перший автомобіль. Енцо Феррарі, гонщик та випробувач, створив своє виробництво Auto Avio Costruzioni під крилом "Альфа-Ромео". Підприємство випускало запчастини для автомобілів і його власник спочатку не мріяв про більше.
Але в 1946 з'явився перший автомобіль під ім'ям свого творця - Ferrari 125. Машина захоплювала своїм потужним 12-циліндровим двигуном з алюмінію. Новинка стала проривом у виробництві автомобілів та дозволила реалізувати мрії його творця про поєднання комфорту та високої швидкості.
Вже за рік з'явилися нові модифікації унікального двигуна, збільшився його обсяг. Феррарі довів цей показник до 1995 см3. В результаті автомобілі Ferrari вжечерез рік зуміли перемогти в престижних гонках Targa Florio і Mille Miglia, а емблема компанії - кінь, що піднявся на задні ноги, стала постійно з'являтися на популярних змаганнях. З початку 60-х років 20 століття компанія розпочинає виробництво своєї легендарної «американської» серії.
Пізніше були Ferrari Dino (1968) і Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) і Ferrari 599 GTB Fiorano (2006) остання модельвипускалася аж до 2012 року і залишається наразі однією з найпопулярніших моделей бренду.
Ferrari сьогодні
З 1989 року компанію придбав Fiat, і нові розробки продовжили дивувати своєю потужністю, швидкістю, красою та комфортом. З останніх пропозицій компанії варто звернути увагу на Ferrari GTC4 LUSSO – спортивний автомобіль преміум класу. Кожна Нова модельшвидко знаходить своїх заможних власників, а відгуки про Ferrari продовжують створювати легенду у світі автомобілів.
Ferrari - автомобіль для багатих та знаменитих
З 1946 бренд Ferrari викликає захоплення у любителів дорогих автомобілів. За кожну модель покупці готові викладати суми, які можна порівняти з цілим станом. Сьогодні вартість автомобіля Ferrari може обчислюватись мільйонами доларів.
Скільки було заплачено за автомобілі, створені у єдиному екземплярі, достеменно невідомо. Їх нинішні власникивідмовляються розголошувати цю інформацію. З відомих сум уваги заслуговують Ferrari 250 Testorossa 1957 випуску, який пішов з аукціону за $12 000 000, і Ferrari 250 GTO серії Gran Turismo, за нього на торгах заплатили $15 700 000.
Ціна серійних елітних авто залежить від кількості випущених машин та їх технічних характеристик. Доступною за ціною можна назвати Ferrari California. Цей суперкар можна придбати в Росії майже за 9 млн рублів. Майже на 30 млн рублів дорожче оцінений Ferrari LaFerrari.
Суперкари та спортивні автомобілі Ferrari дорогі, але кожен із них знаходить власника, готового заплатити за цю розкіш будь-які суми. Більше подробиць про кожен автомобіль Ferrari - на картках моделей Ferrari нижче.
Організація
Гоночна команда, що називається "Скудерія Феррарі" (Scuderia Ferrari) була заснована Енцо Феррарі в 1929 році. Почала виробляти транспортні засоби лише 1947 року.
Наразі компанія Ferrari належить групі Fiat. Голова ради директорів та президент компанії CEO – Серджіо Маркіонне. Головний офіс та виробництво знаходиться в італійському місті Маранелло, поблизу Модени.
Трохи про Енцо Феррарі та його компанію
Знаменитий Енцо Феррарі народився 1898 року в Модені. Він згадував, що з наймолодших років був затятим фанатом автомобільних перегонів та швидких автомобілів. Після закінчення Першої Світової він потрапив до спортивної команди CMN. 1920-го працював у компанії «Альфа Ромео». Період служби в італійському концерні відіграв чималу роль у професійному зростанні хлопця, хоча він працював там простим водієм-випробувачем. Пізніше Енцо зібрав свою команду (вона називалася «Скудерія Феррарі»). Головною діяльністю групи було удосконалення розробок "Альфа Ромео", які застосовувалися у перегонах. Як емблема використовувалася картинка здибленого коня. Тут Феррарі прослужив до 1938 року. Через 2 роки він створив власне підприємство «Авіо Конструціон».
Спочатку компанія займалася виготовленням металевих верстатів. Тоді Енцо розробив свою першу модель авто - "815" - але не дав їй своє ім'я, тому що при звільненні з "Альфа Ромео" конструктор уклав контракт. Відповідно до його положень конструктор не міг виробляти автомобілі протягом 4 років. Тому тоді ніхто не знав про створення Феррарі. На фото Енцо Феррарі. При цьому 1940 року Рангоні та Аскарі ганяли на ній у «Міллі Мілья». Однак вони так і не змогли дійти до фінішної прямої. Після початку війни Енцо перевів свою компанію до маленького містечка Маранелло. Після закінчення війни підприємство перенесло кілька повітряних нальотів. 1946 року завод був реконструйований. Тоді налагодився випуск гоночних автомобілів. Ця дата вважається моментом офіційної появи концерну "Феррарі".
Ferrari почала процвітати у 60-х роках під магічним інженерним талантом Forghieri. Такі моделі, як Dino, стали майже миттєво класичними хітами, значно збільшивши продажі. Стійкий грошовий потік дозволив команді Ferrari заглибитись у дослідження та нові розробки двигуна, який, зрештою, увінчався наступним релізом 250 P.
У середині 60-х років Ferrari відійшов на другий план після Ford GT Mark 2, який раптово припинив серію перемог Scuderia в Ле-Мані. Після благополучного виходу із законопроекту FIA, що забороняє потрапляння до LeMans всіх автомобілів вище 3000 к.с. і будучи змушеним припинити проектування моделі 312 Р, Ferrari знайомиться з новим суперником. Загроза надійшла від Porsche, який домінував у гонках на початку 70-х, залишаючи Ferrari лише мрії про титул.
Пізніше, проте, Ferrari повернулася у світ із моделлю 312PB. В 1973 Ferrari пішла зі спортивних гонок і повністю зосередилася на F1. Після життя, укладеного між провалами та перемогами, Enzo Ferrari помер у 90 років. Його смерть поставила крапку в міфі про Ferrari, а також вона допомогла збільшити продажі та загальні цінності бренду.
Після відходу батька-засновника
Кажуть, що зі смертю Енцо Ансельмо Феррарі у 1988 році (а прожив він довгих 90 років), сяйво зірки Ferrari померкло. Ще в критичні для компанії часи Енцо продав 40% своїх акцій компанії Fiat з умовою передачі ще 50% після своєї смерті. 10% акцій він залишив своєму синові, П'єро Ларді Феррарі, який досі є віце-президентом компанії. Також, у 2014 році Fiat повністю викупив американську компанію Chryslerі на сьогодні компанія Fiat Chrysler Automobiles торгується на Нью-Йоркській біржі під тикером FCAU. Станом на жовтень 2015 року Fiatвідокремлює Ferrari та остання виходить на Нью-Йоркську біржу.
Ferrari вийшла на торги 21 жовтня 2015 року та залучила 893 мільйони доларів. Ринкова капіталізація компанії становила 9,8 мільярда доларів. За даними Financial Times, вартість однієї акції на кінець дня становила 60 доларів. Топ-менеджери компанії стверджують, що завдяки IPO компанія не лише розрахується з боргами, а й збільшить продаж.
Не тільки гоночні автомобілі
Ця мультимільярдна компанія переважно займається випуском автомобілів для гонок, але в її концерні є й інші бренди, торгові марки, які працюють в інших напрямках 30 магазинів по всьому світу (не забуваємо про інтернет-магазини), щорічно приносять додатково 1,5 мільярда доларів завдяки бажанню людей набувати все, що стосується компанії Ferrari.
Головні акціонери
Після реорганізації бізнесу, яку було завершено на початку 2016 року, найбільшими власниками акцій Ferrari N.V. стали: компанія Exor S.p.A., що володіє 24% від усього обсягу емітованих паперів і син Енцо Феррарі - П'єро Феррарі, який володіє 10% від усіх випущених акцій. Іншим власникам належать решта – 66% паперів.
Дивіденди
Компанія Ferrari сплачує дивіденди з 2016 року. Дивідендні виплати були розраховані на основі отриманого емітентом доходу за результатами останніх років. Прибутковість виплат становила приблизно 0,8% від курсової вартості акцій на біржі. На думку експертів, наявність щорічних дивідендів призводить до того, що вартість акцій Ferrari поступово зростає. Дивідендні виплати роблять папери італійського емітента привабливим активом для тих інвесторів, хто хотів би періодично отримувати кошти на свої вкладення і при цьому не продавати акції, що є в портфелі. Зокрема через те, що котирування паперів компанії Ferrari N.V. зростають, і виплачуються дивіденди, її акції користуються гарним попитом у пенсійних фондів, і навіть організацій, які стосуються сфери колективних інвестицій.
Прогнози для акцій Ferrari
Фахівці фінансових ринків здебільшого вважають цінні папери Феррарі скоріше предметом розкоші, ніж перспективними активами автомобільної компанії. У нульових роках у Росії було модно в ході ділової розмови згадати про свою частку (нехай і невеликий) у Газпромі чи Ощадбанку. Сьогодні акціями Газпрому нікого не здивуєш, і тренд плавно змістився у бік іноземних активів та всесвітньо відомих брендів. Наявність акцій Ferrari на брокерському рахунку, безумовно, додасть престижності будь-якому бізнесменові.
Початковий ажіотаж навколо цінних паперівФеррарі був сформований дорожнечею та популярністю бренду. Історія знає безліч прикладів, коли завищені ціни гучних та популярних корпорацій «опускалися на землю» суворою фінансовою дійсністю, яка диктує свої правила.
Перспективи компанії
У найближчому майбутньому італійський автовиробник планує збільшити обсяг машин, що випускаються. Це дозволить підвищити виручку, прибуток та покращити інші фінансові показники компанії, що може підштовхнути вгору курс її паперів. Зокрема, раніше діяло обмеження щодо випуску, що дорівнює 7 тис. автомобілів на рік. Менеджмент компанії збирається надалі наростити щорічне виробництво до 9 тис. машин.
На думку аналітиків, збільшення обсягу випуску здатне підвищити розмір прибутку, що припадає на 1 акцію цього італійського емітента. Все це може призвести до того, що динаміка паперів італійської компанії збільшиться. На сьогоднішній день, приблизно 70% виручки емітента забезпечується реалізацією автомобілів та запчастин до них.
Також є плани розпочати виробництво під брендом Ferrari нової моделі, що належить до класу позашляховиків. новий повнопривідний автомобільздатний привернути увагу величезної кількості потенційних покупців. Ретельно проведена аналітика дозволила експертам припустити, що майбутній позашляховик, обладнаний гібридною силовою установкоюз бензиновим ДВЗ, принесе великий прибуток, у перерахунку на одиницю продукції, ніж моделі машин, що раніше випускалися.
На сьогоднішній день у компанії Ferrari N.V. приблизно 15% усієї виручки забезпечується раніше підписаними спонсорськими угодами, які стосуються розміщення реклами на автомобілях, що беруть участь у змаганнях «Формули – 1». Існуючий прогноз дозволяє зробити висновок, що цінність такої реклами зростатиме, що допоможе компанії наростити доходи, які отримують від цього виду діяльності.
Розвиток творчості у компанії Ferrari
Бесіда з Маріо Алмондо, технічний директор Ferrari
Ferrari славиться своїми розкішними автомобілями. Але мало хто знає, наскільки творчо тут ставляться до творчості. Про те, як у Ferrari надихають співробітників в інтерв'ю редактору HBR, розповів Маріо Алмондо, директор з персоналу Ferrari.
Всі компанії вкладають гроші в різноманітні навчальні програми для своїх співробітників. Що робить у цьому напрямі Ferrari?
Чотири роки тому ми запустили програму Formula Uomo: створюємо затишні з архітектурної точки зору та екологічні робочі місця та проводимо незвичайні заняття, зокрема, які стосуються здоров'я. І ми зовсім не займаємось філантропією. Ми шукаємо спосіб пов'язати добробут та особисте зростання співробітників із продуктивністю компанії. Скажімо, будь-який штатний співробітник, який хоче вдосконалювати свою англійську, може перед роботою відвідати урок. [email protected]». Хтось вважає за краще займатися в обід (« [email protected]») або в другій половині дня (« [email protected]»). Для шанувальників німецької ми маємо програму «Deutsche Party». Це безкоштовні курси, вони є відкритими для всіх. Записатись на них можна на нашому внутрішньокорпоративному сайті.
Як ви розвиваєте творчі здібності працівників?
Спеціальної методики немає. Але можна створити умови, які б сприяли розкріпачення творчого початку. У нас регулярно відбуваються зустрічі (шість поспіль) із людьми мистецтва – ця програма називається «Творчий клуб». Ми організуємо її кілька разів на рік, вважаємо, що вона хвилює людей, змушує швидше битися їхню творчу жилку, підганяє їхню фантазію. А ще на трьох майстер-класах (по шість-вісім занять) ці люди навчають наших співробітників азам своєї майстерності. У нас уже побували художники, скульптори, один джазмен, письменник, радіоведучий, фотограф, кухар, актор, диригент та багато інших. Мета таких занять – показати нашим співробітникам, як народжуються та втілюються творчі ідеї.
Автомобілі
3964
23.02.14 14:19
Сьогодні стати власником автомобіля Ferrari мріє не лише кожен чоловік, але й будь-яка жінка не відмовиться від задоволення мати у своєму розпорядженні машину такого класу. Феррарі давно став символом швидкості, безпеки, надійності та якості. Італійський концерн має довгу історіюстановлення, протягом якої були і важкі роки, проте мудре управління компанією дозволило зберегти цей легендарний бренд, який сьогодні вважається досконалістю автомобілебудування
Коротка історія Ferrari
Заснування компанії Ferrari
У 1939 році з'явилася компанія під назвою "Auto Avio Costruzioni". Її головним засновником став Енцо Феррарі, відомий гонщик-випробувач, який працював у фірмі Альфа-Ромео.
Феррарі керував компанією, головним завданням якої був випуск усілякого обладнання для автомобілів. Гонщик навіть уклав партнерську угоду з Альфа-Ромео, внаслідок чого всі випущені машини мали логотип цієї марки.
Перші автомобілі «Ferrari»
Перший транспортний засіб, який отримав назву «Феррарі», був випущений в 1946 році. Це була оригінальна модель Ferrari 125. Машина обладнана 12-циліндровим мотором. Енцо Феррарі наголосив на тому, щоб його автомобілі могли розвивати неймовірну швидкість, але в той же час, бути комфортними у щоденних поїздках. Такий самий принцип використовується компанією і на сьогоднішній день.
У цей час з'являється логотип для нової маркиавтомобілів. На логотипі красувалося зображення жеребця на жовтому тлі.
1950-1970-і роки
До 50-х років XX століття вже існувало кілька моделей Ferrari, які відрізнялися великим об'ємом двигуна, а також гарним та зручним салоном.
У 1951 році побачила світ ексклюзивна модель 340 America, двигун якої вміщував 4,1 літр. Через два роки дана модельбула вдосконалена та отримала іншу назву – 375 America.
У наступні роки компанія продовжує випускати якісні автомобілі, які користувалися величезною популярністю серед поціновувачів авто Так, з'явилася Ferrari 250 GT California, 410 Super America та багато інших моделей.
У 1968 році італійський концерн представляє на загальний огляд прем'єру 365GTB/4, яка здатна розвивати швидкість 282 км/год. На той час це самий швидкий автомобільв світі.
Компанія набуває світової популярності, продовжуючи завойовувати любов автолюбителів з усіх куточків планети. Автомобілі марки Ferrariберуть участь у різних гонках, виграючи з кожним роком дедалі більше нагород.
Теперішній час
На автосалоні у Парижі італійська компаніяпредставляє найпотужнішу серійну машинуу всій Європі. Такий вважається спеціальна модель Ferrari Enzo, названа на честь засновника концерну Енцо Феррарі Саме цій людині компанія зобов'язана своєю світовою популярністю та передовою конструкторською школою. Максимальна швидкість новинки досягає 350 км/год, а до 100 км/год автомобіль здатний розігнатися лише за 3,5 секунди.
В даний час Ferrari є концерном, який випускає одні з найдорожчих та найкрасивіших автомобілів у всьому світі. Кожна модель Феррарі – це легенда, яка житиме вічно.
Енцо Феррарі – мудрий геній
Варто відзначити, що Енцо як міг розвивав своє дітище - концерн Ferrari. У критичний для компанії час він зумів знайти найоптимальніший вихід - продати 40% акцій Фіату, а також віддати решту 50%, що належать йому особисто, після своєї смерті.
Це врятувало компанію від банкрутства та зберегло одноосібний бренд Феррарі, який досі залишається неперевершеним у світі автомобілебудування.
1 /5
70 років тому, 12 березня 1947 року, Енцо Феррарі сів за кермо першого автомобіля, названого на його честь. То була модель 125 S.
Через кілька десятків років Ferrari NV відомий як світовий бренд класу люкс. Тільки за минулий рік їх прибуток склав понад 3,1 млрд доларів. Вартість таких автомобілів, як 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari або F12 – сотні тисяч доларів; потужність – понад 600 л. с.
Але не всі Ferrari, які сьогодні сходять із конвеєра, стають частиною культу. Важко тягатися з гоночною легендою 250 GTO або стати безсмертною частиною поп-культури, як Ferrari Daytona Spider та Ferrari Testarossa, які всі пам'ятають по комп'ютерної гри Miami Vice. Фанати бренду, як і раніше, мріють про 1984 Ferrari GTO і Ferrari 348 GTBs початку 1990-х, не кажучи вже про всі улюблені Dino або неймовірні Enzos. Пройдемося найяскравішими сторінками історії Ferrari.
Енцо Феррарі
1 /5
Енцо Феррарі здійснив поїздку на першій моделі Ferrari – 125 S – 12 березня 1947 року. Він проїхав ним вулицями італійського містечка Маранелло. Так розпочиналася історія компанії, яка прославила італійський стиль на весь світ.
Ferrari був засновником гоночної команди Scuderia Ferrari Grand Prix. Бренд Ferrari вперше взяв участь у «Формулі-1» у 1950 році та здобув свою першу перемогу вже у 1951-му, тому подальший успіх компанії ні для кого не став сюрпризом. Енцо Феррарі помер 14 серпня 1988 року у Маранелло. Йому було 90 років.
Батько всіх Ferrari
1 /5
Модель 125 S з 12-циліндровим двигуном брала участь у перегонах у П'яченці у 1947 році. У тому ж році вона виграла Гран-прі Риму, розвинувши середню швидкість 88 км/год на дистанції 136 км.
У 2015-му Ferrari NV отримала реєстрацію на Нью-Йоркській Фондовій Біржі (NYSE : RACE). Протягом 2017 року заходи, присвячені 70-річчю компанії, відбудуться більш ніж у 60 країнах. Символ заходів - знайома емблема з конем, що скаче, тема - «Рух на емоціях».
Італійська ракета
1 /5
Ferrari Thomassima – сама рідкісна модель. Було випущено лише три такі автомобілі: Thomassima I була знищена під час повені, Thomassima III знаходиться у музеї Ferrari у Модені (Італія). На фотографії зображено Thomassima II, яка знаходиться у приватній власності у північній Каліфорнії. Вона була введена в експлуатацію у 1966 році як данина поваги Ferrari 330 P4.
Відомо, що створення цієї моделі зробили великий внесок розробники Maserati. Автомобіль створювали інженери обох компаній, оскільки провідний розробник Ferrari Том Мід раніше працював у відділі гоночних автомобілів Maserati.
Символ статусу
1 /5
Британський комік Пітер Селлерс та його дружина, шведська актриса Бріт Екленд, оглядають 400-сильну Ferrari 500 Superfast у жовтні 1965 року. Селлерс щойно придбав автомобіль за 11,5 тис. фунтів стерлінгів на автосалоні в Ерлс-Корт (Лондон).
Ferrari випускала серію Superfast з 1964 по 1966 рік та планує її відродження у 2017-му. У першій серії було всього 25 автомобілів, у другій – 12. Більшість із них були куплені членами королівських сімей, високопоставленими особами та голлівудськими зірками.
Легенда Ferrari
1 /5
Laferrari Aperta – це модель обмеженого випуску, присвяченого 70-річному ювілею. Завдяки двигуну V12, електроприводу та технології KERS потужність автомобіля досягає 949 л. с.
Ця модель уособлює основні цінності Ferrari у тому, що стосується технологій, продуктивності, стилю та ексклюзивності, і вважається одним із найбажаніших автомобілів на планеті. Це фотографія з Паризького автосалонуу 2016 році; зараз вся лінійка розпродана.
Небагато року
1 /5
Барабанщик рок-групи Who poses at Tara Кіт Мун і його дочка Аманда у себе вдома в Чертсі, графство Суррей, ця фотографія зроблена в жовтні 1972 року, і на ній можна побачити деякі автомобілі з колекції Муна, наприклад, пошкоджений Ferrari Dino.
Під назвою «Dino» мав на увазі будь-який спортивний автомобіль Ferrari з заднім приводом, що мав менше 12 циліндрів під капотом і який був випущений у проміжку з 1968 по 1976 рік.
Хоча поява Dino була насамперед спробою розпочати випуск менш дорогих автомобілів, модель завоювала величезну славу у фанатів бренду. В ідеальних умовах автомобіль міг би скласти конкуренцію 911 Porsche. Сам автомобіль названий на честь сина Енцо Ferrari, Діно, який помер у віці 24 років.
Dino 246 стала першою моделлю щодо масового виробництва у Ferrari – всього було випущено приблизно 3,5 тис. автомобілів.
Шикарне життя Монако
1 /5
На цій фотографії з Гран-прі Монако Тоні Брукс за кермом Ferrari Dino 246 №50 на вулицях Монте-Карло у травні 1959 року. Такі моделі Dino, як 2,4-літровий Dino 246 із 195 л. с. випускалися у вигляді автомобіля-купе GT із зафіксованим верхом.
Після 1971 року на їхній основі з'явилася модель Spyder GTS. Брукса, британського чемпіона з автоперегонів. Він брав участь у 39 світових чемпіонатах «Формули-1», де 10 разів посів призове місце – з них шість разів він виявився переможцем. Крім того, він виступав за Vanwall та Aston Martin.
Зірки шоу
1 /5
Учасники та судді навколо Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 на аукціоні Concours d'Elegance в Пеббл Біч, Каліфорнія, 21 серпня 2016 року. Ця модель Ferrari виявилася серед найбільш популярних серед колекціонерів, які за тиждень витратили на аукціоні ретро7 доларів, причому понад 3 млн із цієї суми припадає на два автомобіля LaFerrari.
З 10 найбільших угод, які прогнозуються для аукціонів Pebble цього року, половина може припасти на Ferrari 250 - вона залишається однією з найпопулярніших моделей.
У травні 2012-го Ferrari 250 GTO 1962 став самим дорогим автомобілемв історії: американський телекомунікаційний магнат Крейг Макко купив його за 38,1 млн. доларів.
Ferrari-«четвірка»
1 /5
Ferrari FF 2011 на автошоу у Сіднеї. Це перший чотиримісний автомобіль з повним приводому новітній історії Ferrari. Стильний автомобільв кузові хетчбек оснащений 12-циліндровим двигуном і семиступінчастою коробкою передач подвійним зчепленням. У салоні достатньо місця для чотирьох дорослих, а в задній частині розташований просторий багажник (за мірками Ferrari).
початкова цінамоделі складає 300 тис. доларів; У перший рік виробництва було випущено лише 800 автомобілів. З того часу Ferrari представила кілька варіацій на ту ж тему, включаючи разюче швидкий Ferrari GTC4 Lusso - витонченішу і ще більш агресивну на дорозі модель.
Гоночні злети та падіння
1 /5
Гоночний автомобіль Ferrari Dino 166P Джанкарло Багетті та Маріо Касоні (фото зроблено у червні 1965 року) відрізнявся незвичайним дахом типу фастбек, але протримався всього два кола під час гонки «24 години Ле-Мана» у Франції, а потім перестав використовуватися через проблеми з двигуном.
Роком раніше Джон Сертієс став чемпіоном світу «Формули-1» на Ferrari 158 F1, тому невдача серйозно розчарувала шанувальників. Але всього через два роки три автомобілі Ferrari (два 330 P4 і 412 P) опинилися у трійці найкращих у гонці на витривалість у Дайтоні, штат Флорида.
Переслідуючи велич
1 /5
Гоночний Ferrari "Формули-1" завершує коло на випробувальному треку в Барселоні, початок 2017-го. У лютому Ferrari представила новий гоночний автомобіль, який змагатиметься із Mercedes-Benz Daimler AG на чемпіонаті «Формули 1» 2017 року.
Востаннє команда Scuderia Ferrari виграла Кубок конструкторів майже 10 років тому, 2008-го, а минулого року не змогла виграти жодних перегонів, тому італійці кажуть: «Для нас більше не може бути виправдань».
Новий автомобільпід назвою SF70-H був представлений на випробувальному треку Fiorano в Італії, де в рамках підготовки до нового сезону Формули-1 його випробували пілоти Себастьян Феттель і Кімі Райкконен.
Той найчервоніший
1 /5
Певний відтінок червоного міцно асоціюється саме з гоночними моделями Ferrari. Rosso Corsa завжди була традиційним кольором гоночних автомобілів італійських команд, включаючи Alfa Romeo Automobiles Spa та Maserati.
Тепер більшість гоночних автомобілів вкриті емблемами та значками спонсорів, тож традиція вже не така помітна. І все ж таки Ferrari прив'язана до червоного помітно сильніше, ніж більшість, особливо у своїх серійних моделях. 80% всіх Ferrari, що надійшли в продаж, - червоні.
Святкуйте добрі часи
1 /5
Ferrari 550 Barchetta 2011 від Pininfarina була створена на честь 70-річчя дизайнерського будинку Pininfarina. Спочатку Barchetta була відкритим, легким, двомісним спортивним автомобілем, створеним для перегонів.
Цей серійний автомобільбув обладнаний переднім 12-циліндровим двигуном на 478 л. с., шестиступінчастою коробкоюпередач та розвивав максимальну швидкість 320 км/год. Крім того, у нього був знімний верх, сумнозвісний через труднощі з установкою, який до того ж не рекомендувалося використовувати на швидкостях вище 110 км/год. Усього було випущено лише 448 таких автомобілів.
У 2015 році компанія Ferrari вийшла на IPO і тоді її оцінили майже $10 мільярдів. Через два роки вартість бренду збільшилася майже вдвічі - зараз вона становить $21 мільярд. Тепер Ferrari вважається одним з найдорожчих і відомих брендів у світі, а її логотип у вигляді коня, що гарцює, став символом сексуальності, грошей і розкішного життя. Згадуємо 70-річну історію компанії – від створення гоночних автомобілів до продажу ліцензій на випуск фірмового одягу та прикрас.
У 1908 році десятирічний Енцо Феррарі вперше побачив гоночний автомобіль і одразу в нього закохався. Почалася Перша світова війна, і юний Енцо вирушив служити в італійської армії. Після війни Енцо було важко знайти роботу в автопромисловості. Він подав резюме у Fiat, але йому відмовили у працевлаштуванні через надлишок безробітних ветеранів війни. У результаті Енцо почав працювати у невеликій компанії з виробництва автомобілів.
На початку 1920-х Енцо влаштувався водієм гоночного автомобіля до компанії Alfa Romeo. Його колегою стали легендарний професійний гонщик Таціо Нуволарі.
У 1929 році Енцо відкрив Scuderia Ferrari, або "Команду Ferrari". Фактично, це не була повноцінна компанія, а просто співтовариство водіїв, які водили свої гоночні автомобілі.
В основному, у співтоваристві використовувалися автомобілі Alfa Romeo. До 1933 року Scuderia Ferrari перетворилася на гоночний підрозділ Alfa.
В 1937 Енцо закрив Scuderia Ferrari і став директором гоночного підрозділу Alfa Corse на заводі Alfa Romeo. Але його не тішила ця посада, і потім він її покинув.
У 1939 році, через тиждень після свого відходу, Енцо відкрив стартап Auto Avio Costruzioni. AAC 815 став першою машиною, яку самостійно зібрала фірма.
1940 року стартап Феррарі зібрав два автомобілі марки AAC 815. Енцо не міг випустити їх під своїм ім'ям через угоду про відмову від конкуренції з його попередніми роботодавцями. Ця угода забороняла Феррарі використовувати своє ім'я у сфері гонок та гоночних автомобілів як мінімум протягом чотирьох років.
Початок Другої світової війни змусив Феррарі згорнути бізнес, але після її закінчення стартап швидко повернувся до ладу. У 1945 році компанія представила новий двигун V12, який став одним із знакових продуктів Феррарі.
У 1947 році Феррарі випустив модель 125. На той час саме закінчився термін дії угоди з Alfa, і цей автомобіль став першою машиною під ім'ям Феррарі.
Наприкінці 40-х американський гонщик італійського походження Луїджі Чинетті звернувся до Феррарі із проханням випустити спортивні автомобілі для споживчого ринку.
Феррарі засумнівався, тому що, в основному, його компанія створювала автомобілі для участі у перегонах. Лише інколи стартап продавав спорткари для приватних власників. Чинетті почав брати участь і перемагати у гонках на автомобілях Феррарі.
На початок 1950-х Луїджі Чинетті отримав згоду на масове виробництвоспорткарів. Він став першим дилером Ferrari у США. У Манхеттені відкрився перший шоу-рум компанії, потім він переїхав до Коннектикуту.
Фото: Flickr/Stephen Hennessey
Автомобілі Ferrari успішно показали себе на американському ринку – і він залишається для них найпривабливішим і досі. Незабаром з'явилися такі легендарні машини, як California Spider.
До 1960-х автомобілі Ferrari показали свою перевагу як на гоночній трасі, так і поза нею.
У 1963 генеральний директорКомпанії Ford Генрі Форд II вирішив купити бізнес Ferrari. Угода зірвалася, коли Енцо дізнався, що для участі у перегонах Ferrari доведеться просити гроші від американців із Ford.
Роздратований невдачею, Форд вирішив провчити команду Енцо на трасі - у гонці 24-ї години Ле-Ман.
До цього команда Ferrari постійно перемагала у цій гонці. У період з 1960-1965 років вона здобула перемогу шість разів поспіль.
У 1966 році Ford підготувала суперника автомобілів Ferrari - легендарний Ford GT40.
GT40 здобув беззаперечну перемогу в перегонах і змістив Ferrari з п'єдесталу постійного лідера.
Після цього Ford перемагала чотири роки поспіль.
1969 року Енцо зрозумів, що його компанії потрібні додаткові ресурси для виживання. Він продав 50% свого бізнесу Fiat, компанії, яка колись відмовила йому у працевлаштуванні.
1988 року Енцо Феррарі помер у віці 90 років. Перед смертю він випустив спеціальний автомобільдо сорокаріччя компанії.
Отак виглядав легендарний F40.
Після смерті Енцо Феррарі президентом, а потім і головою ради директорів став Лука ді Монтедземоло. Під його керівництвом Ferrari перетворилася на світовий елітний бренд.
Наразі компанія продає суперкари за сотні тисяч доларів.
Вартість гіперкарів сягає мільйонів.
Ferrari також продає ліцензію на виробництво різних товарів – від одягу до прикрас – під маркою бренду.
Є навіть парк атракціонів Ferrari.
Ferrari, як і раніше, займає лідируюче положення в гоночній індустрії. Її команда Формули-1, як і раніше, називається Scuderia Ferrari. Після смерті Енцо вона перемогла на чемпіонаті світу вісім разів.
Після виходу на IPO Ferrari остаточно перетворилася з гоночного стартапу на багатомільярдний світовий бренд. Однак її біржовий код RACE досі нагадує про джерела компанії.
