Усі моделі КАВЗ 2019 року: модельний ряд автомобілів KAvZ, ціни, фото, шпалери, технічні характеристики, модифікації та комплектації, відгуки власників КАВЗ, історія марки KAvZ, огляд моделей КАВЗ, відео тест драйви, архів моделей KAvZ. Також ви тут знайдете знижки та гарячі пропозиції від офіційних дилерівКАВЗ.

Архів моделей марки KAvZ

Історія марки KAvZ / КАВЗ

Історія Курганського Автобусного Заводу фактично починається з 1958 року, коли випущено перший автобус з капотним компонуванням – КАВЗ 651. Це була модель, спроектована на подовженому вантажному шасі ГАЗ 51А. Загалом у перший рік виробництва випущено 508 екземплярів, у 1959-му році – 1511, а у 1960-му ворота заводу залишило 3434 автобуси. Протягом перших 5 років КАВЗ сягає проектної потужності 5 тис. автомобілів на рік. До 1967 року завод зумів побудувати близько 50 тис. автобусів. У цьому ж році випускається досвідчений зразок службового КАВЗ 685, основою якого послужило шасі ГАЗ 53. масове виробництвомоделі почалося лише 1971-го після тривалих випробувань.

У 1983 році на КАВЗ освоєно випуск модернізованих автобусів моделі 685М, побудованих на платформі ГАЗ 53-12-1040. Зовні модель практично повністю повторювала попередника, проте з 1984 року трапецієподібні ґрати радіатора змінила впізнавана прямокутна форма. Це, фактично, стало найсерйознішою відмінністю оновленого КАВЗ 685М від 685-ї моделі, що випускалася раніше. 1986-го побачили світ модернізовані автобуси, які отримали ідентифікатор 3270. Відмінною зовнішньою особливістюКАВЗ 3270 є характерним перехідом даху в зоні вітрового скла, де було встановлено механізми двірників, і навіть інформаційна табличка з маршрутними даними. Крім того, зміни зазнали кронштейни дзеркал заднього виду, а на даху з'явилися 2 вентиляційні отвори. 1989-го на заводі в Кургані почали випускати нову модель 3976.

У 1990-і роки на КАВЗ почався спад виробництва. Після банкрутства в 2003 році завод був викуплений холдингом "РусПромАвто", який у 2005-му увійшов до групи компаній ГАЗ. Історія автобусів КАВЗ, які використовували вантажне шасі Горьковського Автомобільного заводу, закінчилася у 2007 році зі зняттям з конвеєра моделі 3976. Станом на 2009 рік сучасний модельний ряд КАВЗ складається із задньомоторних середньогабаритних автобусів сімейства «Аврора» для приміського та міжрайонного сполучення, які кардинально відрізняються за конструкцією від своїх попередників. У 2014 році на заводі стартувало виробництво оновлених екологічно чистих моделей КАВЗ-4238 CNG і КАВЗ-4270 CNG, що працюють на газі. В даний час підприємство випускає автобуси для експлуатації за міськими, приміськими та міжміськими напрямками. КАВЗ став першим заводом, який розробив шкільний автобус, що задовольняє всі державні стандарти.

ТОВ «Курганський автобусний завод- колись найбільший у світі виробник капотних автобусів малого класу. Сьогодні підприємство після низки реорганізацій та модернізацій спеціалізується на випуску безкапотних приміських, міжміських та міських моделей середнього класу. Важливим напрямом діяльності є складання шкільних автобусів, які відповідають строгим нормам безпеки.

початок

У 1953 році в Кургані розпочато будівництво машинобудівного підприємства, на якому планувалося виготовляти. військову технікута обладнання. Однак пізніше влада вважала, що для країни на даному етапі важливішим завданням є виробництво громадського транспорту. Після зміни профілю діяльності організація одержала назву Курганський автобусний завод (КАВЗ).

19.09.1958 року підприємству доручили налагодити збирання автобусів. Як базова модель була взята розробка яка, у свою чергу, базувалася на подовженому шасі вантажівки ГАЗ-51. Модифікація КАВЗ-651 проводилася до 1971 року у різноманітних виконаннях.

Прості в обслуговуванні та ремонті, надійні, з гарною прохідністю, дані автобуси-трудівники набули широкого поширення. Хоча транспортні засобиголовним чином призначалися для села, підприємств, вахтовиків та різних організацій, вони стали звичними гостями на вулицях малих міст та мегаполісів як громадський транспорт.

КАВЗ-865

У 1971 році «старенька» КАВЗ-651 на конвеєрі Курганського автобусного заводу змінила нова 21-місна модель – КАВЗ-865. Вона базувалася на більш прогресивному шасі Горьківського автозаводуГАЗ-53-40. Від попередника вона відрізнялася більше просторим салоном, покращеним дизайном, збільшеною тяжкістю, надійністю та збільшенням інтервалу між ремонтами.

Ці автобуси досі можна зустріти дорогами країни. Чотирьохтонні трудівники здатні розганятися до 90 км/год, проте рекомендована швидкість - 60 км/год. Істотним недолікомє велика витратапалива (24 л на 100 км.). Серед явних плюсів - опалювальний салон, з м'якими зручними пасажирськими сидіннями.

1975 року пройшов рестайлінг автобуса. Крім несуттєвих технічних змін, трохи змінився зовнішній вигляд. Зокрема, круглі задні стоп-сигнали та ліхтарі були замінені прямокутними. Модель виявилася дуже вдалою: 1975 року їй привласнили «Знак якості». Пізніше (1986-го) покращені модифікації отримали найменування КАВЗ-3270.

Досягнення

Для Курганського автобусного заводу КАВЗ-865 виявився знаковим. Автобус цієї марки став наймасовішим історія світового автомобілебудування. Щорічно підприємство виробляло десятки тисяч одиниць. Рекордним виявився 1989-й – цього року заводчани поставили країні 20 008 одиниць техніки.

У чому популярність моделі? Насамперед – в уніфікації ходової частини з вантажівками ГАЗ-53-40. Відповідно, не було проблем із пошуком та заміною запчастин. Важливим фактором була висока прохідність. У зв'язку із чим основними покупцями були радгоспи, колгоспи, вахтові служби, держпідприємства.

КАВЗ-3976

1989-го Горьківський автозавод змінив модельний ряд. Місце застарілого ГАЗ-53 на конвеєрі зайняв ГАЗ-3307/3309. Відповідно довелося освоювати нове шасі. У тому ж році заводчани представили більше сучасну модельКАВЗ-3976. Вона випускалася майже 10 років.

21-місний автобус оснащувався 120/125-сильним тяговитим мотором, що відповідає класу Євро-2. Існують різні модифікації:

• пасажирські;
• вантажопасажирські;
• санітарні;
• вахтові;
• автозаки;
• катафалки.

В умовах ринку

У 1993 році, після реорганізації підприємства у ВАТ «Курганський автобусний завод», на світ з'явився наступник – КАВЗ-39769. Модель відрізняється подовженою базою шасі (з 3,7 до 4,5 метра) та помітним збільшенням сидячих місць (з 21 до 28). Існує 32-місна модифікація КАВЗ-39769, що базується на 5,4-метровій колісній базі. Вона стала прототипом для шкільного автобуса. посадочні місця. До речі, КАВЗ став першим у Росії, який отримав ліцензію на виготовлення спеціалізованих шкільних автобусів.

На жаль, наступні роки стали непростими для підприємства. Раніше основними покупцями автобусів були колгоспи та радгоспи. Після їхнього зникнення обсяг продажів знизився в рази. Деякий час завод ще виробляв капотні моделі для вахт, однак у 2007 році їхній випуск був згорнутий.

Відродження

На початок 2000-х фінансове положенняКурганського автобусного заводу було плачевним. Фактично КАВЗ був банкрутом. 2003-го підприємство перейшло під управління групи компаній ГАЗ, що благотворно позначилося на виробничій діяльності. Завод модернізовано, оновлено модельний ряд. Замість капотних застарілих моделей заводці стали збирати сучасні безкапотні автобуси середнього класу серії «Аврора».

У 2011 році замість тих, хто не відповідає екологічним нормамдвигунів стали встановлювати двигуни Cummins екостандарту Євро-5. На сьогоднішній день в умовах імпортозаміщення зарубіжні комплектуючі замінюються на вітчизняні. Зокрема, випробовуються нові силові установкиЯрославського моторного заводу.

Автобуси під маркою КАВЗ можна зустріти у різних куточках Росії та СНД. Охоче ​​їх купують і в Латинській Америці. За довгі роки підприємство випустило понад 440 000 одиниць техніки, і на цьому його історія не закінчується.

: сайт, адреса, телефон, продукція, дилери, історія, продаж, виробництво

Адресна картка

Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)

Логотип Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)
Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)
Види діяльності:Виробництво автобусів.

Контактна інформація
Країна:Росія
Поштова адреса:
ПІБ керівника компаніїШалаєв Олег Вікторович
Офіційний сайтКурганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ): http://kavz.gaz.ru/
Електронна пошта підприємства: e-mail:
Повне найменування:Курганський автобусний завод Товариство з обмеженою відповідальністю
Коротка назва:КАВЗ
Код АМТС 3522

Продукція та послуги підприємства Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)

Виробництво та продаж автобусів на шасі ГАЗ, ритуальних автомобілів, вахт.

Дилери Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)

Інформація про торгових представників (дилери, дистриб'ютори та ін.) даним заводом не надана. З питань придбання продукції звертатись до департаменту продажу підприємства.

Історія Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)

З повною історієюпідприємства можна ознайомитись на офіційному сайті компанії. Рік заснування – 1958 рік, зазначений у літописі заводу. Компанія входить до складу дивізіону "Російські Автобуси" Група ГАЗ.

Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ)на карті - адреса та схема проїзду
640008, Росія, Курган, вул. Автозаводська. 5

Коротка анкета компанії
Виробництво та продаж різних модифікаційавтобусів для перевезення пасажирів, спецтехніки для ритуальних послуг, спецавтобусів для перевезення вахтових та ремонтних бригад, включаючи спорядження.
Компанія Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ) розташована за адресою: 640008, Росія, Курган, вул. Автозаводська. 5
За вказаними нижче телефонами можна зв'язатися з представниками компанії Тел. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28. Для оперативного зв'язку можна скористатися електронною поштою e-mail: Ця адреса електронної поштизахищений від спам-ботів. У вас має бути включений JavaScript для перегляду.. На офіційному сайті підприємства Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ) http://kavz.gaz.ru/ розміщена Детальна інформаціяПро компанію.

Поштова адреса, телефон, факс, адреса офіційного сайту компанії, електронна адреса та інші дані про підприємство Курганський автобусний завод ТОВ (КАВЗ) є довідковими, повнота та достовірність, яких може бути підтверджена лише офіційним керівництвом підприємства.
Якщо Ви вважаєте, що інформація про компанію, розміщена на цій сторінці, застаріла - напишіть нам про це на e-mail: Ця адреса електронної пошти приховується від різних спамерських пошукових роботів. У вас має бути включений JavaScript для перегляду. .
Тел. 44-42-10, 44-90-42, 44-92-28
Код АМТС 3522

Повна назва:	«Курганський Автобусний Завод»
Колишня назва:	Курганський автобусний завод ім. 60-річчя Союзу РСР»
Існування:	1958 – наші дні
Розташування:	СРСР, Росія, м. Курган, вул. Автозаводська, 5
Ключові фігури:	Алсараєв Олександр Вікторович (в.о. керуючого директора)
Продукція:	Автобуси середнього класу.
Модельний ряд:	 КаВЗ-985

Історія створення підприємства.

Курганський автобусний завод (КАвЗ)- один із найбільших автобусобудівних заводів Росії. Завод займає перше місце у виробництві пасажирських капотних машин (на базі шасі вантажівок) для роботи на шосе та сільському бездоріжжі. За більш ніж 50 років своєї роботи КАВЗ виробив понад 440 тисяч автобусів.

Історія заводу почалася з передачі наприкінці 1957 року виробництва автобуса марки ПАЗ-651А (модернізований автобус ДЗА). Це прискорило запуск підприємства і вже 14 січня 1958 року, після нової модернізації, було налагоджено виробництво перших автобусів КАВЗ-651А. Це були автобуси капотного типу малого класу (20-місний) на базі шасі вантажівки ГАЗ-51А. КАВЗ-651А проводився протягом 13 років (1958 – 1971 рр.). Наступні моделі автобусів, як і перша модель, ґрунтувалися на базі модифікованих шасі вантажівок Горьківського автозаводу. У період із 1971г. по 1984 р. Курганським автобусним заводом на базі шасі ГАЗ-53-40 випускалася 21-місна модель автобуса КАВЗ-685. У 1984 р. вона була переставлена ​​на базу шасі ГАЗ-53-12, а 1986 р. отримала індекс КАВЗ-3270. Річні обсяги виробництва автобусів КАВЗ-685 та КАВЗ-3270 у 70 – 80-х роках. досягали 18-20 тисяч одиниць. Максимальна кількістьмашин (20008 од.) було випущено 1989 року. Виробництво цих двох моделей було наймасовішим в історії як самого Курганського заводу, так і світового автобусобудування.

За перші п'ять років свого існування КАВЗ досяг дуже великого річного обсягу виробництва - 5000 одиниць на рік. До 1967 заводом було вироблено вже 50000 автобусів базової моделі КАВЗ-651А.

Після реконструкції заводу (1967 – 1977 рр.) виробництво автобусів було збільшено, вдалося підвищити їх якість, а собівартість знизити. 1974 року КАВЗ випустив свій стотисячний автобус. З 1977 р. обсяги виробництва щороку зростали майже на 2 тисячі одиниць, таким чином планувалося досягти виробничої потужності в 20000 автобусів на рік.

У 1981 р. заводом було виготовлено понад десяток досвідчених зразків моделі КАВЗ-52561 - автобуса приміського сполучення, що має високу місткість. Але Міністерство автомобільної промисловостіпризупинило цей проект.

У 1982 р. відбулася знаменна подія для Курганського автобусного заводу: рішенням Верховної Президії Ради РРФСР КАВЗ став називатися ім'ям "60-річчя Союзу РСР". Більше того, автобус КАВЗ-685 М отримав державну нагороду "Знак якості".

У 1989 р. було випущено модель КАВЗ-397620. Це був 20-місний автобус на шасі ГАЗ-33074. Пізніше автобус КАВЗ-397620 був модифікований під вантажопасажирські та спеціальні (санітарні, службові тощо) моделі. У 1993 р. шляхом подовження шасі ГАЗ-33074 по коловій базі (з 3700мм до 4550 мм) було створено 28-місний автобус КАВЗ-39765. У 2001 р. він був модифікований за ГОСТ Р51160 "Автобуси для перевезення дітей" в шкільний автобус КАВЗ-397653. Почалося серійне виробництвоцієї моделі.

Під час кризи 90-х років. попит на автобуси малої місткості помітно знизився. Виробничі потужностібули різко знижені приблизно рівня початку 70-х. Борги перед кредиторами постійно зростали.

Заводу довелося перепрофілювати на випуск міських автобусів великої місткості за рахунок технічного переозброєння резервних потужностей.

У 1993 р. починається виробництво автобусів вагонного компонування агрегатного складання, розрахованих на 24 пасажирських місця. Для цього, роком раніше, для створення експериментальних моделей, була створена дочірня фірма АК «КАВЗ» ТОВ «Віка». Тоді ж, 1992 р., почали випускатися перші автобуси вагонного компонування КАВЗ-3278, КАВЗ-3275, КАВЗ-32784. Ці моделі відрізнялися підвищеною комфортабельністю та відповідали міжнародним вимогам щодо безпеки. Щорічний випуск автобусів вагонного компонування становив 150 – 200 одиниць.

У 1994 р. випускаються вісім міських автобусів великої місткостімоделі Ікарус-260 і два екземпляри автобуса особливо великої місткості моделі Ікарус-280. Через два роки, за міжнародним тендером, для міста Єкатеринбург було виготовлено 168 одиниць моделі Ікарус-283.10.

У липні 1997 р. Курганський обласний арбітражний Суд, з ініціативи кредиторів, ухвалив рішення про запровадження біля заводу зовнішнього арбітражного управління. Це допомогло КАВЗ вийти з скрутного економічного становища. Пізніше, після зняття зовнішнього арбітражного управління, підприємство знову почало працювати в колишньому режиміВідкрите Акціонерне Товариство.

У 1998 р. на Курганському заводі розпочали розробку нових автобусних моделейна базі великовантажних шасі ЗІЛ. Було створено міський (КАвЗ-422910) та приміський (КАвЗ-4229-01) автобуси. Також завод намагався завоювати ринок вахтових автобусів. З цією метою організовувалося виробництво повнопривідних автобусівКАВЗ-422990, а також автобусів на базі шасі "Урал".

Випуски у 1996 – 2003 роках. вахтові автобуси на базі шасі «Урал» і «Зіл» (КАвЗ-422991, КАВЗ-422990, КАВЗ-42243) були обмежені, а після реструктуризації заводу - скорочені, як продукція, що не відповідає профілю. Останнім випущеним вахтовим автобусом у 2004 році стала модель КАВЗ-39766 «Садко» на базі повнопривідного шасі ГАЗ-3308.

На зорі 21 століття.

У 2001 р. підприємство КАВЗ увійшло до складу великого машинобудівного холдингу «РусПромАвто», який на той час об'єднував більшість виробників автомобільної та автобусної техніки на території Росії.

У 2004 р. завод розпочав складання автобусів, освоєння яких було розпочато у 2002 р. – ПАЗ-4230 «Аврора».

У 2007 р. було згорнуто дрібносерійне виробництво напівкапотного автобуса КАВЗ-3244, яке здійснювалося дочірньою фірмою ТОВ "Віка". Виробництво середніх міських автобусів моделі КАВЗ-4239 було переведено на головний конвеєр.

У січні 2008 р. Курганський автобусний завод відзначав 50-річний ювілей. Тоді ж було проведено реструктуризацію підприємства, і було знято з виробництва модель КАВЗ-3976. Півстолітня історія автобусів капотного типу малого класу на базі шасі вантажних автомобілівГАЗ добігла кінця.

Завод став нарощувати потужності випуску середніх автобусів ПАЗ-4230 «Аврора».

на Наразі, основною продукцією Курганського автобусного заводу є задньомоторні середні модернізовані автобуси для міжрайонного та приміського сполучення «Аврора» КАВЗ-4235 та КАВЗ-4238, а також міський низькопідлоговий мідібус на базі китайського шасі КАВЗ-4239.

КАВЗ - одне з найбільших російських автобусних підприємств. Завод був побудований в 14 січня 1958 спеціально для випуску капотних автобусів на шасі ГАЗ-51 з гарною прохідністю по сільському бездоріжжю, необхідних для вирішення проблеми перевезень населення в районах півночі, в гірських областях. За роки свого існування Курганський автобусний завод виріс у найсучасніше підприємство. 2001 року Курганський автобусний завод увійшов до складу «Групи ГАЗ». Входження до «Групи ГАЗ» відкрило перед заводом перспективу виробничого розвитку підприємства. Керівництвом компанії було прийнято стратегічне рішення – організувати на Курганському автобусному заводі виробництво середніх автобусів ПАЗ-4230 «Аврора». 2008 року «КАвЗ» повністю припинив виробництво капотних автобусів КАВЗ-3976. Сьогодні основними напрямками діяльності підприємства є випуск середніх автобусів КАВЗ 4235 «Аврора» та міських автобусів з низькою підлогою КАВЗ-4239, які були удостоєні Диплому глядацьких симпатій на виставці «ІнтерАвто-2007». За три роки завод планує щорічно випускати до 2000 автобусів КАВЗ-4239. Завдяки оптимальній цінової політикита майже піввіковій присутності заводу на російському ринкуавтобуси марки «КАвЗ» здобули заслужене визнання і неодноразово відзначалися медалями та почесними дипломами на російських виставках.