В автомобільній індустрії зустрічаються не лише традиційні та всім відомі модифікації моделей. Існують ще й незвичайні автомобілі, які зрідка миготять у потоці транспорту. Але їхній вигляд викликає позитивні емоції та здивування, а також запам'ятовується на тривалий час.
Сьогодні ми познайомимо Вас із найяскравішими та оригінальними моделями нестандартних автомобілів з усього світу. Ми вирішили виділити найцікавіші модифікації машин та розділити їх на різні групи для створення свого рейтингу. Можливо, він не буде ідеальним, але всі представлені моделі колись неодмінно займуть належне місце в найвідоміших автомобільних музеях світового рівня або вже зараз у них.
Дизайнерські забаганки
Категорія «дизайн» була для нас найбільш складною, оскільки справді оригінальних машин з незвичайним кузовом вироблених раніше і випущених нині досить багато. Але в результаті, після тривалих суперечок було виділено 5 незвичайних автомобілів, які вразили нас своїми дизайнерськими вишукуваннями.
5 місце ми віддали спортивній машині з Японії Mitsuoka Orochi.Цей спорткар виготовлявся малими партіями з 2006 по 2014 роки. Саме в кінці виробництва автолюбителям була представлена остання оновлена версія машини Orochi Final Edition, створена в кількості 5 штук за вартістю близько 125 тис. $.
Він був орієнтований лише на місцевих жителів, тому поза японськими островами побачити даний спорткар неможливо. Саме для них був створений дизайн «під дракона», в основі якого лягла зовнішність міфологічної тварини з 8-ма головами Ямата-но вороти.
4 місце віддали Ferrari FF.Цей автомобіль мало нагадує моделі цього бренду. Але він є першим повнопривідним спорткаром створеним в Італії і при цьому по кузову - хетчбеком (трьохдверним), в якому можуть поміститися четверо пасажирів. Він з'явився в 2011-му році і сьогодні справляє дивне враження, нагадуючи «гидкого каченя» серед інших модифікацій бренду більш звичних для споживачів.
3 місце в нашому рейтингу оригінальних автомобілів, що привертають увагу, за дизайнерським рішенням посіла Tata Nano. Ця «малютка», вироблена в Індії, має трохи «здуту» форму кузова і оригінальне екстер'єрне оформлення, що трохи дурувато виглядає, чим і привертає до себе увагу. Це найбільш небезпечна машинатому що вона повністю провалила всі випробування. Але в неї є й перевага – найнижча ціна у світі, що становить 2,5 тис. $.
2 місце – у продукції американського автопрому Chevrolet SSR. Ця машина є кабріолетом-пікапом. Вона випускалася протягом трьох років (з 2003-го по 2006 рік), але так і не змогла стати популярною навіть у місцевої публіки, яка віддає перевагу великим та основним моделям.
Ця модельмає незвичайний кузов, що породжує асоціацію швидше з образом мультфільмів, ніж із серійним автомобілем. Вона викликає посмішки оточуючих та спогади про минулі часи, оскільки маленькі фари у поєднанні з громіздкими крилами були модним трендом у середині 20-го сторіччя.
Але саме така «зовнішність» Chevrolet SSR робить машину особливою, викликаючи до неї інтерес, що послужило підставою для її включення до рейтингу, що складається нами.
Олімпійську вершину у категорії «незвичайний автодизайн» очолює італійський красень FIAT Multipla, Випуск якого здійснювався з 1999-го року і по 2004-ий рік. Яку мету мали італійські дизайнери і чого хотіли досягти, при створенні Фіат Multipla, зрозуміти досить складно.
Екстер'єр даного автонаділили дурною «двоповерховістю», появу якої можна пояснити лише невдалим компонуванням верхнього елемента кузова з кузовною частиною класичного варіанта хетчбека. Безумовно, великим успіхом ця модель не користувалася, тому 2004-го році FIATповернувся до звичного варіанта кузова.
Триколісне «чудо»
Сьогодні досить проблематично зустріти автомобілі із трьома колесами. Як правило, вони представлені незначною кількістю екземплярів (десять, максимум, сто штук). Наш рейтинг включає 4 моделі авто подібного типу. Одна з них є історичним шедевром, інші відносяться до сучасних розробок і навіть зустрічаються на проїжджій частині різних країн.
Першим «трьохколісником», який відкриває наш список, став не зовсім стандартний представник — Bond Bug під номером 700E. Цей незвичайний автомобіль випускався у 1971-74 роках. в Англії. Оригінальність даного транспортубула у кількості коліс, а й у «зовнішності». Найбільш привабливим нововведенням були двері, якими стала верхня частина самого кузова.
Bond Bug 700E – представник двомісного авто, який позиціонувався як спортивний варіант. До речі, це зацікавило англійську публіку. Найчастіше авто Bond Bug 700E забарвлювали в мандариновий, насичено – помаранчевий відтінок, завдяки чому вони виділялися з загальної маси. Зазначимо, що в Англії і досі працюють клуби любителів Bond Bug, де проводяться регулярні збори, а також організовуються змагання.
Ця нескладна миловидна крихта була представлена у двох типах кузова: пікап (два місця), а також хетчбек (чотири місця). Створювався цей триколісний коротух на території Китаю, але попит на нього був у кількох країнах, у тому числі й у США, куди було відправлено партію в кілька тисяч одиниць.
Другу позицію незвичайних «трьохколісників» можна віддати красенем з ім'ям Carver. Існування цього проекту не затягнулося надовго (2007-09 рр.), оскільки розробник надто швидко збанкрутував, не встигнувши вжити необхідних кроків для популяризації свого унікального творіння.
Carver – це двомісний транспорт, що має унікальну особливість – його корпус нахилявся при повороті як мотоцикл. Це могло забезпечувати більш надійну стійкість та створювало відчуття використання спортбайка.
1 місце категорії «оригінальні триколісні авто» займає найвдаліший член цього сімейства – Campagna T-Rex. Вперше він народився 1996-го р. і за період свого існування пережив кілька оновлень.
Цей канадський автомобільу багатьох країнах належить до категорії «мотоцикли» і вважається ТЗ спортивного варіанту. Оригінальний та привабливий зовнішній вигляд триколісника, поєднання ведучого колеса (заднього) з шасі, а також інші нестандартні рішеннядозволили йому здобути популярність у багатьох країнах і навіть бути присутнім на знімальному майданчику кількох кінострічок.
Машини здатні плавати
З періоду випуску перших авто, що належать до серійним модифікаціямУ першій половині 20 ст. деякі творці прагнули зробити популярними і автомобілі-амфібії. На жаль, великий відсоток автомобілістів не зацікавилися цією розробкою, тому вони почали вироблятися в незначній кількості або збиралися виключно на замовлення.
Але в деяких моделей доля склалася зовсім інакше, і вони змогли піднятися на вершину слави. Складати рейтинг авто цієї категорії немає сенсу. Акцент зробимо лише на тих моделях, які мають свою унікальність і неординарність. Їх лише три.
Німець Amphicar, що має дуже кумедний зовнішній вигляд, став першим авто-амфібією, запущеним в масове виробництво(1961 р.). Це ТЗ набуло популярності у багатьох країнах світу, але не встигло насититися славою, оскільки успіх Amphicar був коротким.
Причиною стала повільна рухливість на воді, що не давало змоги отримати від плавання належне задоволення. Також цей автомобіль-амфібія не вирізнявся і на трасі високими якостями. Великобританець Aquada має більш солідний вигляд. Він трохи молодший за попереднього представника (почав випускатися в 2003р.). Даний автомобіль-амфібія наділений човновим днищем, вражаючим екстер'єром, особливість якого надає кузов.
Наявність спеціальної бортової електроніки надає можливість визначити показник глибини води. Одразу ж, як тільки автомобіль-амфібія досягає необхідного рівня, колеса ховаються у спеціальні колісні аркита транспортний засіб перетворюється на катер. На таке перетворення потрібно лише близько шести секунд.
Aquada відрізняється жвавістю: на воді здатний розганяється до 50 км/год, а на суші набирає 160 км/год.
Швейцарець Rinspeed Splash є не менш цікавим представником цієї категорії. Розробили його у 2004 році. Ця модель автомобіля-амфібії буквально ширяє над водою, завдяки ефекту гідропланування. Він володіє спеціальними крилами для підводного використання, а також гребним гвинтом, що висувається із задньої частини.
Конструктори Rinspeed Splash створили дива: розмістили на порогах авто так звані підводні крила, а оборотному на 180 гр. задньому крилу відвели ролі та стандартного антикрила для переміщення на суші. Ця спортивна диво - амфібія здатна розвивати швидкість до 80 км/год по воді та 200 км/год по суші.
Вантажівки «крихітки»
Коли йдеться про вантажівки, уяву кожного малює потужного громіздкого «монстра». Але далеко не всі моделі можуть мати значний зовнішній вигляд. З невеликими вантажівками Вам і доведеться познайомитися. При цьому відзначимо, що вони не тільки тішать око своєю мініатюрністю, а й використовуються для транспортування вантажів.
Третя позиція відведена вантажівці Daihatsu Midget II, що з'явився в 1996-му році. Цей крихітний транспорт має довжину 2,8 м. Він пропонується в 2-х варіантах кабіни (дво- і одномісна), а також у 2-х виконаннях кузова (пікап і фургончик).
Ця вантажівка призначена для невеликого бізнесу. Він дуже активно продавався на території Японії, але такої популярності, яка була у його попередника (модель, що випускається з 1957 - 72гг), досягти не зміг.
Французи також можуть похвалитися своїм мінігрузовичком. Це Aixam-Mega MultiTruck, який представлений у кількох варіантах кузова, у тому числі у вигляді самоскида. Це вантажівка наділена сучасним розчулюючим дизайном. Він може мати електромотор або дизельну силову установку.
Ця модель характеризується як автомобіль з низькими експлуатаційними витратами. Її компактність дозволяє легко переміщатися тісними вуличками Франції, але навіть ці фактори не дозволили мінівантажівнику набути великої популярності. Можливо, причиною стала висока вартість (найнижча ціна 15 тис. євро).
Лідируючу позицію зайняла індійська вантажівка Tata Ace Zip. Його грізний вигляд викликає усмішку розчулення. Ця модель має дизельним двигуномі силою в 11 конячок. Tata Ace Zip може впоратися з вантажем до шестисот кг і вартість його досить низька (близько 5 тис. $). Але, це далеко не останнє слово в галузі індійського автомобільного виробничого процесуОскільки планується випуск більш «мініатюрної» модельки Ace Zip з 9, яку оснастять потужнішим мотором.
Оригінальні моделі минулого
Після закінчення цього екскурсу хочеться приділити увагу минулим часам. У них також спостерігалося велике число незвичайних і цікавих машин. У цьому випадку рейтингова оцінка не проводитиметься. Ми просто розповімо вам про найбільш оригінальних машинах, які вже залишили свій слід у світовій історії автоіндустрії.
Наприклад, модель Stout Scarab. Він відомий своїм незвичайним футуристичним виглядом, який був незвичайним для його епохи. З'явився цей мінівен ще 1932-го року. Його виробництво здійснювалося лише на замовлення. Через високу вартість (5 тис. $ - це, на той час величезна цифра) за наявною інформацією було виготовлено для продажу лише дев'ять одиниць Stout Scarab. Також існувало кілька моделей як зразки для виставок. До них входила і перша машина, кузов якої був виготовлений зі скловолокна.
Ще одна оригінальна машина минулих часів – Mazda R360. Вона була першою серійною моделлю легкового автотранспорту, випущена однойменним знаменитим концерном з Японії. Вироблялася ця модель протягом шести років у період 1960-1966 років. За цей час було реалізовано близько 60 тисяч одиниць цієї машини, у тому числі і на експорт.
Ця модель була досить компактною. У ній могли розміститися чотири людини, а двигун з 16-ма Л. С. міг розігнати цей автомобіль до швидкості 80 кілометрів на годину. Машина виявилася дуже затребуваною та допомогла виробнику суттєво покращити фінансові показники, а також почати проектувати та виготовляти більш сучасні модифікації автотранспорту.
Насамкінець, розповімо Вам ще про одну модель, яка допомогла видертися з фінансових проблем відомому німецькому бренду BMW. Коли друга війна, що отримала назву «світової», закінчилася, цей виробник перебував у глибокому занепаді. Але досить непоказна машинка BMW Isetta 300 допомогла йому вижити і покращити своє становище. Автомобільчик був розрахований всього на двох чоловік і мав двигун у 13 Л.С.
Поки що основні представники німецького автопрому боролися за споживачів, пропонуючи їм більше дорогі моделі, баварський концерн наповнив ринок дешевою машиною Вона мала дуже простий дизайн, двері, що розташовані спереду і невеликі експлуатаційні характеристики. За 6 років (з 1956 по 1962 рік) було вироблено сто шістдесят тисяч моделей BMW Isetta 300, завдяки чому концерн виправив своє становище на ринку.
Світовий автопром – це масові ВАЗи, Гольфи, Фокуси тощо. Світовий автопром – це ще й невелика частина справді оригінальних та самобутніх автомобілів, які рідко вдається зустріти у загальному потоці. Але, якщо вам все ж таки вдасться побачити їхнього представника хоча б раз, то напевно цей момент викличе як мінімум посмішку або здивування, а як максимум – надрукується в пам'яті на довгі роки. Сьогодні ми надаємо вам шанс не чекати цього щасливого моменту, вдивляючись у автомобілі, що проїжджають повз. Сьогодні ми даруємо вам можливість познайомитися з найяскравішими представниками сім'ї незвичайних та дивних автомобілів, ретельно відібраних у всьому світі.
Ми постаралися знайти найцікавіших представників та поділили їх на п'ять груп, у рамках яких склали невеликий рейтинг. Можливо, наша думка і не збігатиметься з вашою, але про одне можна говорити з упевненістю – всі представлені нижче автомобілі по праву заслужили можливість бути присутнім у нашому рейтингу і колись обов'язково займуть або вже посіли своє почесне місце у провідних автомобільних музеях світу. А почнемо, мабуть, із найпоширенішого, з дизайну, адже по одязі зустрічають і автомобілі.
Дизайнерські «примхи».
Підібрати кандидатів у категорію «дизайн» було найскладніше, оскільки цікавих автомобілів з оригінальною та незвичайною зовнішністю випускалося та випускається досить багато. Але, незважаючи на спекотні суперечки, ми виділили п'ять найбільш цікавих автомобілів, які здалися нам незвичайними і неоднозначними одночасно. Тож почнемо.
П'яте місце вирішено віддати японському спорткару, що випускався невеликими партіями в період з кінця 2006 по 2014 рік, коли світ був представлений оновлений і фінальний варіант Orochi Final Edition, випущений всього в п'яти примірниках за ціною майже 125 000 доларів США. За межами Японії зустріти Orochi практично неможливо, оскільки орієнтувався цей вельми незвичайний спорткар виключно на місцеву публіку, яка зуміла оцінити «драконів» дизайн автомобіля, намальований за мотивами міфічної восьмиголової істоти Ямата-но вороти.
Четверту сходинку займає ще один спорткар - . Запитайте чому? Хоча б по тому, що дивлячись на цей автомобіль одразу і не віриться, що це Ferrari. Але справді, це перший в історії повнопривідний суперкар італійського виробниката ще й у кузові тридверний хетчбек, розрахований на чотирьох пасажирів. Ferrari FF, що з'явився в 2011 році, досі здається якимось дивним, таким собі «гидким каченям» на тлі інших, звичних оку моделей Ferrari.
Третій рядок у рейтингу оригінальних автомобілів з погляду дизайну ми віддали індійському «малюку». Цей маленький автомобільчик, під час створення якого розробники економили абсолютно на всьому, отримав злегка надутий кузов і нудне, частково дурнувате оформлення екстер'єру, завдяки чому здатний привернути увагу будь-якого автомобіліста. Втім, є у Tata Nano і позитивна перевага, адже за вартістю близько 2 500 доларів він є найдешевшим автомобілем у світі. Хоча з іншого боку, Tata Nano - найнебезпечніший автомобіль світу, який провалив абсолютно всі краш-тести.
Друге місце посідає американець. Цей пікап-кабріолет протримався на ринку всього три роки (2003 – 2006 рр.) і так і не зміг підкорити серця навіть американської публіки, яка любить громіздкість і ґрунтовність. Дуже неоднозначна зовнішність автомобіля, більш відповідна мультяшному образу, ніж серійному авто, здатна викликати лише усмішку, та спогади про минуле, адже подібні потужні крила і малі круглі фари були досить популярні в середині минулого століття. Втім, саме це і робить Chevrolet SSR особливим та цікавим, інакше б він не потрапив до нашого рейтингу.
Ну а на вершині Олімпу незвичайності автомобільного дизайнурозташувався італійський компактвен першої генерації, що випускався в період із 1999 по 2004 рік. Про що думали і від чого відштовхувалися італійські дизайнери, що малювали Fiat Multipla, зовсім не зрозуміло. В екстер'єрі цього автомобіля присутня дурна двоповерховість, що з'явилася, мабуть, в ході невдалої спроби схрестити верхню частину кузова мінівена зі шматком кузова класичного хетчбека. Природно, що більшої популярності автомобіль не завоював і в 2004 році в рамках оновлення отримав більш звичну передню частину кузова.
Триколісні «монстри».
"Дуже вкрай рідко" в наші дні зустрічаються на дорогах і триколісні автомобілі. Більшість з них представлені лише десятками – максимум сотнями екземплярів, а деякі взагалі застрягли на етапі концепт-карів, так і не потрапивши в серію. У нашому рейтингу представлені 4 моделі, одна з яких історична, а три – цілком сучасні, що зустрічаються на дорогах одразу у кількох країнах.
Відкриє список цікавих «трьохколісників» незвичайний автомобіль, що випускався у 1971 – 1974 роках у Великій Британії. Незвичайність Bond Bug 700E полягала не тільки в наявності всього трьох коліс та дивному зовнішньому вигляді. Одна з «фішок» цього автомобіля - верхньопідвісні двері, а точніше верхня частина кузова, що відкривається, виконувала роль дверей. Bond Bug 700E - двомісний автомобіль, що позиціонувався як (!) Спортивний, що і привертало до нього підвищену увагу англійської публіки. Як правило, автомобілі Bond Bug 700E фарбувалися в яскраво-жовтогарячий мандариновий колір, що робило його ще помітнішим. Примітно, але в Англії досі існують клуби поціновувачів Bond Bug 700E, які влаштовують щорічні збори і гоночні змагання.
Третій рядок у рейтингу незвичайних триколісних автомобілівзаймає електромобіль, випущений у 2006 році і протриманий на ринку до 2009 року. Цей кумедний і незграбний автомобільний ліліпут примудрився запропонувати покупцям аж два варіанти кузова – 4-місний хетчбек та 2-місний пікап. Випускався ZAP Xebra переважно в Китаї, але встиг розійтися тиражем у кілька тисяч екземплярів і в США, де його використовували поштові службовці, а з рекламною метою і великі компанії, наприклад, Coca-Cola.
Друге місце ми вирішили віддати дуже цікавій розробці під ім'ям. На жаль, цей проект проіснував недовго. Стартувавши 2007-го, вже 2009-го Carver пішов зі сцени через банкрутство розробника, який так і не зумів провести належної маркетингової компаніїз розкручування свого дітища. Carver - автомобіль одномісний, що мав дуже цікаву особливість– корпус, що відхиляється у бік повороту, що забезпечує кращу стійкість і одночасно створює ефект їзди на спортивному мотоциклі.
Верхній рядок рейтингу незвичайних «трьохколісників» займає найуспішніший представник даного класу– , присутній на ринку з 1996 року і встиг за цей час пережити кілька оновлень. Канадський триколісний автомобіль, що в ряді країн класифікується як мотоцикл, позиціонується як спортивний транспортний засіб та має досить цікавий зовнішній вигляд, а також компонування шасі з одним заднім провідним колесом. Campagna T-Rex не тільки успішно продається у багатьох країнах, але встиг також потрапити і на кіноекрани, знявшись у кількох фільмах.
Автомобілі-амфібії.
Ще з моменту появи перших масових серійних автомобілів на початку 20 століття, деякі виробники намагалися популяризувати і автомобілі-амфібії, вважаючи, що такий універсальний транспортний засіб має набути популярності. На жаль, а може бути й ні, але амфібії більшості автомобілістів не знадобилися, тож їхнє виробництво звелося до дрібносерійного випуску або збірки на замовлення. Незважаючи на це, в історії світового автопрому кілька моделей зуміли залишити яскравий слід.
Складати рейтинг у цій категорії не будемо, оскільки розповімо ми лише про три автомобілі, кожен з яких унікальний та цікавий по-своєму. Почнемо з німецької, яка у 1961 році стала першим масовим автомобілем-амфібією у світовій історії. Маючи трохи смішний зовнішній вигляд, Amphicar все ж таки мав великий попит у багатьох країнах, але його успіх був недовгим. На жаль, Amphicar занадто повільно плавав, через що пересування по воді не приносило належного задоволення, а на звичайних дорогах суттєво поступався за якістю та їздовими характеристиками іншим учасникам руху.
Куди солідніше виглядає автомобіль-амфібія, створений у 2003 році у Великій Британії. Цей оригінальний автомобіль має човнове днище, а також симпатичний екстер'єр з обтічним контурами кузова. Але головне не в цьому, бортова електроніка Aquada автоматично визначає глибину води і, досягши потрібного рівня, ховає колеса в колісні арки, перетворюючи автомобіль на катер всього за 6 секунд. Також варто відзначити, що Aquada дуже спритний автомобіль: на суші він здатний розганяти до 160 км/год, а на воді до пристойних 50 км/год.
Ще один цікавий представник цього класу транспортних засобівбув придуманий у Швейцарії у 2004 році. Йдеться про амфібію, що буквально ширяє над поверхнею води за рахунок ефекту гідропланування. Досягається це завдяки спеціальним підводним крилам і ззаду, що висувається. гребному гвинту. При цьому конструкторам вдалося практично неможливе: вмістити бічні підводні крила в пороги автомобіля, а заднє крило, що перевертається на 180 градусів, змусити також виконувати роль звичного антикрила під час руху по суші. Як результат, спортивна амфібія здатна розганятися до 200 км/год на гоночному треку і до 80 км/год, ширяючи над водною гладдю. Що не кажи, але Rinspeed Splash – ідеальний автомобільдля Джеймса Бонда чи іншого супергероя.
«Вантажівки».
Говорячи про вантажні автомобілі, ми звикли згадувати КАМАЗ, MAN або як мінімум ГАЗель, але вантажівки можуть бути набагато меншими і незвичайнішими, ніж вам здається. Логічніше навіть називати ці автомобілі мікровантажівками або просто «вантажівки». Ми познайомимо вас із трьома представниками даного класу, яким вдається не тільки дивувати оточуючих, а й перевозити нехай не громіздкі, але все ж таки вантажі.
Отже, третє місце в рейтингу незвичайних вантажівок посідає , що побачило світ у 1996 році. Цей компактний автомобіль з іграшковим дизайном і запаскою на капоті, через яку його частенько називають носорогом, має довжину всього 2,8 метра, але примудряється пропонувати два варіанти виконання кабіни (одно-або двомісна), а також два варіанти кузова – фургон чи пікап. Маленька розвізна вантажівка орієнтована на невеликий бізнесі дуже жваво продавався в Японії, але успіху попередника, що випускався з 1957 по 1972 роки, повторити не зміг.
Свій мікровантажівка є і у Франції. Йдеться про , що також пропонує кілька варіантів виконання кузова, включаючи самоскид. При цьому у француза набагато більше сучасний дизайн, Щоправда все одно досить смішний, а також два варіанти силової установки- Дизель або електромотор. Незважаючи на низькі експлуатаційні витрати та можливість використання на тісних паризьких вуличках, Aixam-Mega MultiTruck великої популярності поки що не завоював. Можливо, провиною всьому ціна, що починається майже з 15 000 євро.
Лідером у списку незвичайних вантажівок ми вирішили назвати індійську. Можете починати сміятися, але цей вантажний автомобіль з похмурим зовнішнім виглядом комплектується дизельним мотором з віддачею 11 к.с., що не заважає йому перевозити до 600 кг вантажу та водія з пасажиром. Як і всі моделі компанії Tata, вантажівка Ace Zip досить дешева. Купівля нового автомобіля обходиться індійським бізнесменам лише 4 500 – 5 000 доларів США. Втім, це ще не межа впровадження «нанотехнологій» у сфері індійського автовиробництва. Вже скоро компанія Tata обіцяє випустити ще компактнішу модифікацію Ace Zip з 9-сильним мотором.
"Герої минулого".
Завершуючи наш екскурс, хотілося б звернути ваш погляд у минуле, де також було чимало цікавих, кумедних або самобутніх автомобілів. Тут знову обійдемося без рейтингу, а лише просто познайомимо вас з найбільш цікавими моделями, які зуміли залишити свій важливий слід в історії світового автопрому
Отже, почнемо з космоавтомобіля. Цей мінівен з незвичайно футуристичною для своєї епохи зовнішністю з'явився на світ далекого 1932 року і випускався тільки на замовлення. Масової популярності Stout Scarab не набув, виною чому висока ціна автомобіля, що починалася з 5 000 доларів, що за мірками того часу гігантська сума. За наявними історичними даними, на продаж було зібрано лише 9 екземплярів Stout Scarab, ще кілька автомобілів існували як виставкові зразки, у тому числі й перший в історії автопрому автомобіль із кузовом зі скловолокна.
Ще один герой минулого – . Знайомтеся перший серійний легковий автомобіль відомого нині японського автоконцерну. Випускався в період з 1960 по 1966 рік і за цей час встиг розійтися тиражем понад 60 000 екземплярів, ставши попутно і першим експортним автомобілем з шилдиком Mazda. Компактний автомобільчик вміщував 4 пасажирів і комплектувався 16-сильним двигуном, що дозволяв розганятися до 80 км/год. Модель R360 була настільки успішною, що концерн Mazda зумів виправити своє фінансове становище та розпочати роботу над більш сучасними автомобілями.
Закінчимо ще одним рятівником, який витягнув із небуття знаменитий баварський концерн BMW. Після війни німецький автопром переживав глибоку депресію та марка BMWмала всі шанси піти в історію, якби не непоказний автомобільчик, оснащений 13-сильним двигуном і салоном, розрахованим на два пасажири. Поки що всі інші представники великої німецької трійки намагалися боротися в сегменті більше дорогих автомобілів, баварці заповнили ринок дешевою моделлю з найпростішим дизайном, незвичайним переднім розташуванням єдиних дверей та скромними технічними характеристиками. Усього за час випуску (1956 – 1962 рр.) з конвеєра зійшли понад 160 000 BMW Isetta 300, що дозволило баварцям суттєво покращити своє фінансове становище.
Стаття про 10 дуже незвичайних на вигляд автомобілях, їх особливості та характеристики. Наприкінці статті – цікаве відео про автомобілі з дерева!
З кожним днем стає все важче зрозуміти країну-виробника автомобіля на його зовнішній вигляд. Вплив консолідованих течій дизайну та інженерної думки роблять машини дедалі безликішими. Саме тому ми вирішили скласти список із десяти найнезвичайніших на вигляд автомобілів.
Варто зазначити, що незвичайні концепти, а також автомобілі для різних фестивалів та рекламних компаній завжди відрізнялися сміливим дизайном та неординарністю конструкції, ми ж розглянемо ті моделі, які все ж таки надходили у відкритий продаж і стали хоча б дрібносерійними.
Рейтинг незвичайних автомобілів світу
50-ті та 60-ті роки минулого століття ознаменували еру аерокосмічного стилю, який особливо яскраво виявлявся в американському автопромі. Величезне гнуте скло, велика кількість хрому і обов'язкове. задні ліхтарівиконані у вигляді плавників - ось відмінні особливостітієї доби.
Але Buick Centurion вирізнявся навіть на тлі співвітчизників. Крім неординарного дизайну, виконаного в стилі реактивних літаків тих років, що особливо наочно проявляється у вузькій прямокутної формиґрати радіатора та загальної обтічності, яка зажадала навіть передні фари змістити на боки автомобіля.
відмінною рисоюмоделі стало неймовірно вигнуте лобове скло та панорамний дах, яка фактично перетворювала салон на рубку космічного корабля. Під стать було і оснащення - вже в середині 50-х в базову комплектаціювходила камера заднього вигляду та екран на панелі приладів, а передні сидіння автоматично зрушувалися для зручності посадки та висадки.
Саме це фактично експериментальний автомобіль заклав основу для цілого сімейства Buick Centurion, яке існувало не одне десятиліття, змінюючи покоління. Але наступні моделі геть-чисто втратили унікальність і оригінальність першого Centurion, яка і стала візитною карткою, а також відмінним двигуномреклами для наступних автомобілів
2. Старт
Знайшлося у нашому списку місце та для вітчизняного автопрому. Більш того, аналізований нами зразок - не просто виставковий екземплярабо виріб для партійної номенклатури, це утилітарний серійний мікроавтобус. Він проводився на кількох заводах, точніше в кількох цехах, оскільки складання проводилося практично вручну та поштучно.
Ключовою особливістю його стала досить передова для тих машин років вагонне компонуваннята розміщення двигуна ззаду. Більш того, моторний відсік виконаний у вигляді виступу в кормі, оформленого в аерокосмічному стилі. Кузов виготовлений із склопластику, який був передовим матеріалом для тих років, а основні вузли та агрегати запозичені у 21 Волги.
Не менш оригінальний і профіль автомобіля, в якому кабіна водія та перший пасажирський ряд відокремлені від решти салону масивною центральною стійкою, що викликає асоціації із сучасним пікапом із закритим вантажним відсіком. Сумарний обсяг випуску становить близько 160 штук, а вцілілі екземпляри становлять велику цінність як зразок реалізованої дизайнерської думки.
Мало хто знає, але фірма Tatra, відома нині виробництвом утилітарних вантажівок, займалася виробництвом легкових автомобілів, які могли не просто конкурувати з іншими, а дивувати і навіть шокувати пересічного автомобіліста.
Tatra 87 з'явилася в 1936 році, коли про аерокосмічний стиль не йшлося і мови, але якщо побіжно поглянути на цю модель, стає зрозуміло, що вона заклала основи для безлічі наступних автомобілів. Особливо вражала задня частинакузова - незважаючи на значні габарити та оснащення досить потужними двигунами, Tatra мала задньомоторне компонування, що зажадало розміщення в кормі повітрозабірників і подовження звису, який взагалі був увінчаний повнорозмірним плавцем.
Не відставала за оригінальністю і передня частина машини, що має три фари замість звичних двох. Профіль же запам'ятовувався обтічником заднього колеса, що створював видимість ретельного опрацювання аеродинаміки.
Автомобіль-сенсація, який став відомим у всьому світі ще до офіційного старту продажів. Справа в тому, що виробник заявив рекордно низьку вартість- 2000 доларів. Такого було запропонувати жоден концерн у світі.
Але якщо відволіктися від вартості, безпеки та рівня оснащення, то відразу ж зверне на себе увагу однооб'ємний кузов, лінія капота якого плавно переходить у лобове скло, і далі – у дах, утворюючи практично ідеальне коло у профіль.
Привертають увагу і повітрозабірники в області заднє підкрилка, Що не тільки не виправдано з практичної точки зору, а й ламає цільну площину боковин. На ранніх версіях автомобіля доступ до багажний відсікбув тільки з салону, так що звичних п'ятих дверей просто не було. Пізніше від цього спірного рішення відмовилися, але разом із ним автомобіль втратив і частину оригінальності.
Якщо індійським дизайнерам, які створювали найдешевший автомобіль у світі, можна багато пробачити і списати на пошук нових ідей, то італійці з FIAT йшли на ризик усвідомлено. Multipla, що з'явилася в далекому 1998 році, виглядає надто сміливо для серійного автомобіля і досі.
Перше, що привертає увагу - низька лінія капота, настільки низька, що вона не доходить до нижньої кромки лобового скла, в результаті чого утворюється своєрідна сходинка в носовій частині. Всупереч тенденції, що зародилася в ті роки і збереглася досі, лінія скління дверей зроблена також дуже низько, що робить салон максимально відкритим візуально.
Додають наївності зовнішності і крихітні круглі фари, розташовані в лобовій частині в три ряди: протитуманні, ближнє світло та денні ходові вогні. Салон, візуально сконцентрований навколо футуристичної центральної консолі, на її тлі здається простим та стандартним.
Не відставала за оригінальністю і компонування. Машина мала два ряди сидінь, але була шестимісною, оскільки спереду розташовувався повноцінний диван. Низькі обсяги продажів змусили концерн у 2004 році провести рестайлінг, який позбавив вигляд оригінальності.
Якщо ми торкнулися теми оригінального компонування, то варто згадати і про такий легендарний автомобіль, як BMW Isetta.
Зовнішність цієї надкомпактної машини була яскравою і незабутньою, але не надто сильно виділялася на тлі однокласників тих років до тих пір, поки не відчиняли двері. Точніше, єдині двері, розташовані попереду, замість капота. Залишається тільки здогадуватися, що спонукало конструкторів на цей сміливий крок, адже економічно його не виправдали. Довелося розробляти спеціальну рульову колонку, що дозволяє складатися в момент відчинення дверей, на яких вона була закріплена, а також вирішувати ще цілий рядпроблем. Проте варто визнати, що автомобіль вийшов унікальним.
Що стосується профілю, то практично рівна лінія капота і лобового скла, а також малий кут нахилу кормової частини роблять однооб'ємник вельми специфічним. Таке відчуття виникає, коли дивишся на Tata Nano. Так що залишається ще раз визнати, що всі тенденції в дизайні циклічні, що стосується навіть неординарних моделей.
Але повернемося до відносно нових зразків і перенесемося в США, де найпоширенішим типом кузова є пікап. Не менш популярні в цій країні й різні тюнінг-ательє, які перекроюють серійні автомобілідо невпізнавання.
У зв'язку з цим компанія Chevroletвирішила випустити на ринок модель, яка не потребувала б доопрацювань, оскільки втілювала б найсміливіші ідеї та концепції. Внаслідок чого на світ з'явився Chevrolet SSR – легковий пікап-кабріолет, побудований на платформі спорткара та стилізований під американську класику 50-х.
Це було втілення стилю "хот рід", запущене в серію, а його оснащення дозволяло без будь-якого тюнінгу полоскотати нерви власникам спортивних автомобілів.
Восьмициліндровий двигун потужністю 390 л.с. мав серйозний потенціал, а легкий кузов у поєднанні з відмінною аеродинамікою дозволяли йому прискорювати Chevrolet SSR до 100 км/год за 5,3 сек.
Автомобіль був двомісним і формально мав вантажний відсік, обсяг якого для пікапа був зовсім невеликий. Більш того, доступ до нього ускладнювався використанням спеціальної кришки, що відкидається. Загалом модель протрималася на конвеєрі близько трьох років.
Ще незвичайнішим родстером із США був Prowler, який повністю втілив у собі концепцію хот пологів 30-х років минулого століття. Саме тому передня частина кузова зроблена звуженою, а колеса винесені за межі крил і лише в данину сучасним вимогам накриті мотоциклетними підкрилками.
При цьому двомісний родстер зовсім не був архаїчним, його технічне оснащення та елементи оздоблення наочно демонстрували, що перед вами сучасний автомобіль.
Незважаючи на унікальний дизайн та крайню непрактичність, Prowler був випущений тиражем у 12000 екземплярів. Конструктивно автомобіль зовсім не дивував - він був гарний, але нічим видатним, крім дизайну, не вирізнявся. Незважаючи на застосування в каркасі алюмінієвих компонентів, маса перевищувала 1300 кг, що досить багато для скромних габаритів. Двомісний салон досить тісний, а підвіска дуже жорстка, так що говорити про комфортній їздіне доводиться.
Але всі ці мінуси стають цілком логічними і обґрунтованими, якщо врахувати той факт, що як прототип використовувався древній Ford A, який свого часу і послужив базою для руху хот рід, що зароджується. Саме він мав тісний і вузький салон, жорстку підвіску і мінімум кузовних панелей. Так чи інакше, Prowler можна вважати успішною реінкарнацією.
Прагнення відродити ретростиль в Америці дійшло до того, що в стилі хот рід був випущений компактний мінівен Chrysler PT Cruiser, що для сімейного автомобіля вкрай неординарно.
Ключовою особливістю дизайну є звужена лобова частина, яка будується навколо великої радіаторної решітки, виконаної в стилі автомобілів 30-40-х років.
Профіль мав яскраво виражені профільовані крила, що візуально з'єднують передню і задню частини. Корма - верх мінімалізму, якого до повного завершення образу не вистачало хіба що спицьовані запаски на п'ятих дверях.
В основі автомобіля лежала досить стара на той момент платформа Neon від дуже утилітарних моделей, що зумовлювало відсутність визначних показників швидкості та керованості.
Максимальна швидкість машини досягала 176 км/год, а прискорення до сотні займало 10,3 с, що повністю підтверджувало призначення Chrysler PT Cruiser як сімейного автомобіля.
І завершує наш рейтинг автомобіль, про існування якого багато хто і не здогадувався.
Фірма Morgan спеціалізується на виробництві автомобілів на основі технічне рішеннясередини 30-х років минулого сторіччя. Щоправда, невеликі тиражі визначають необхідність використовувати основні вузли та агрегати від більш масових. сучасних моделейінших марок.
Дизайн Aero 8 – це втілення ідей стимпанку, поєднання старовини та ультрасучасності, втілене у металі. Передня частина до певної міри нагадує Bugatti, але якщо подивитися на загальну стилістику тих років, очевидно, що це загальні рисиавтомобілебудування.
Morgan як і за старих часів має дерев'яний каркас, що поєднується з алюмінієвими елементами кузова, що з'єднуються за допомогою авіаційного клею та заклепок. А величезний капот і зміщена назад кабіна разом із гіпертрофовано великими та об'ємними передніми крилами завершують концептуальний образ 30-х років.
Існують версії і зі спицьованим колесом, виконаним у точній відповідності з технологією того часу, що надає зовнішності завершеності.
Таким чином навіть зараз, незважаючи на прагнення виробників максимально розширити цільову аудиторію, на дорогах загального користування можна зустріти по-справжньому унікальний автомобіль з дизайном, який нікого не залишить байдужим.
Дерев'яні автомобілі- у відео:
є моделі, які вражають своєю концепцією та своїми можливостями. У цьому огляді мова піде про найнезвичайніші та найдивовижніші авто останніх 60 років. Деякі проекти вже побачили реальне втілення, тоді як інші готуються до випуску найближчими роками. 
1. Fireberd III
Цю машину презентували 1959 року. Навіть при першому розгляді зрозуміло, що Fireberd III – це мікс машини та реактивного літака. Авто з незвичайним кузовом мало дві окремі авіаційні кабіни. Управління здійснювалося не кермом, а джойстиком, який зазвичай використовується в літаках. Хвостових кіль було цілих 7 штук.
Задні колеса практично повністю ховалися під крилами-повітрозабірниками. В автомобілі було встановлено газо-турбінний двигун, потужність якого складала 225 к.с.
2. Holden Hurricane
У 1969р. було презентовано купе із яскравою назвою «Ураган». Посадка в нього (за аналогією з військовими літаками) проводилася так: водій і пасажир сідали в салон, дах накривав, а в цей момент сидіння відводилися в підлозі лежаче положення.
Holden Hurricane був обладнаний найпередовішою в ті часи електронікою: встановлена камера заднього виду, система автоматичного клімат-контролю, цифрова панельприладів, радіо, що самоналаштовується, і навігатор, який орієнтувався по магнітах.
3. Cadillac Cyclone
У 1959 році Cadillac створив свій концепт Cyclone, в якому вже в ті часи була реалізована така популярна в наші часи система попередження зіткнень. У передній бамперцього авто була вбудована система радіолокації, яка сканувала дорожнє полотно попереду машини і попереджала автоводія про можливі небезпеки.
Крім цієї системи Cadillac Cyclone володів ще дахом-куполом, що відкривається, а також дверима, які ковзали назад на кулько-підшипниках.
4. Toyota fun-vii
Цей автомобіль називають машиною ХХІІ ст. Кузов Toyota fun-vii покрита спеціальним матеріалом, який здатний виводити на поверхню авто різноманітний відеоконтент. В результаті, залежно від побажань господаря, машина може не тільки змінювати кольори, але стає полем для будь-яких малюнків та орнаментів. Крім того, весь корпус автомобіля повністю сенсорний.
Крім того, Toyota fun-vii забезпечена функцією «електронний консьєрж» у вигляді галограми дівчини, яка спілкується з водієм (її зовнішність та одяг водій може підбирати самостійно).
5. Прозорий автомобіль
Ця повністю робоча машина на 100% виготовлена з органічного скла. На її прикладі можна подивитися, як працює автомобіль та встановлені в нього системи безпеки.
6. BMW Jina
Завдяки спеціальній інноваційній конструкції та спеціальному матеріалу (Спандексу) для виробництва кузова ця машина здатна змінювати зовнішній вигляд. Основу кузова становить алюмінієвий каркас, який може рухатися електроприводами, дуже пластичний і напівпрозорий спандек повністю обтягує каркас.
7. Hydra Spyder
Ця машина - гібрид гоночного автомобіля і моторного човна. Авто важить 3300кг та оснащена 6-ти літровим двигуном V-8, потужність якого становить 400 л. На суші Hydra Spyder може розігнатися до 201 км/год, а на воді – до 85 км/год. При заїзді від водія потрібно натиснути спеціальну кнопку. У цей момент спеціальна пневмосистема прибере колеса, перетворивши авто на човен.
8. Kiravan
Ця вантажівка вважається ідеальним будинком на колесах. Він оснащений кількома паливними баками, загальна ємність яких становить 772л (запас ходу – 3000км). Усі системи цього автопоїзда управляються із кабіни. У Kiravan встановлено: блок сонячних батарей, акумулятор, а також дизельний генератор, Потужністю 25кВт. Ці пристрої забезпечують усі потреби в електриці.
Внутрішнє місце автопоїзда вражає уяву. Тут на різних рівняхрозташовані: офіс з 2-ма ПК, повністю облаштована кухня, їдальня та кімната для гостей, дві спальні, душкабіна та біотуалет.
9. Mercedes Benz Hexawheel
Цей концепт молодого іранського дизайнера здатний долати складні перешкоди на своєму шляху. В основу задуму він взяв особливості зчленування окремих елементів у скелетах комах і втілив свій задум у модель 6-колісного автомобіля. Поки що він існує у вигляді комп'ютерної графіки та міні-моделі, зібраної з деталей конструктора Lego. Але за задумом автора реальна модельбуде забезпечена повним приводомта гідравлічною трансмісією.
10. Mercedes Benz F-Cell Roadster
Ця машина є сучасною версієюпершого автомобіля, який випустив у 1886р. Mercedes. Тут ретро-дизайн з'єднаний із передовими технологіями XXI століття, але максимальна швидкість становить лише 25 км/год.
11. Rolls-Royce 103EX
Цей концепт виробник представив як машину майбутнього. Вона має незвичайну форму кузова, а салон, як завжди буває Rolls-Royce, наповнений розкішшю.
При цьому традиційні кермо та педалі відсутні, оскільки авто має пересуватися в режимі автопілотування.
12. BMW Vision Next100
Цей концепт німецьких автовиробників швидше схожий на машину навіть не XXII, а XXIII століття. Лобове скло– це один великий дисплей, куди можна вивести маршрут.
Машина забезпечена штучним інтелектом, який попереджатиме водія про можливі небезпеки в дорозі. Крім того, автомобіль зможе пересуватися в режимі автопілотування.
Всі ми звикли бачити на дорогах автомобілі, загалом дуже подібні один до одного. Сучасна автомобільна промисловість не може похвалитися різноманітністю форм. Однак для тих, хто хоче мати машину, яка не схожа на все, що рухається нашими дорогами, існують певні розробки, різко відмінні від повсякденних транспортних засобів.
У цій статті описані найнезвичайніші автомобілі світу, здатні задовольнити естетичні потреби навіть завзятого критика та поціновувача.
Автомобілі з незвичайною зовнішністю
Сьогодні у світі створюється чимало автомобілів, що мають неординарний та шокуючий зовнішній вигляд.
Найбільш яскравими представниками такого транспорту можна вважати:
Машина – туфель
Авто виготовлено у вигляді жіночої туфлі на високих підборах і може претендувати на перше місце в номінації дивні машини, будь-коли виготовлені у світі». Має широко розставлені мотоциклетні колеса, розташовані попереду і поворотні. Заднє колесовсього одне і розташоване безпосередньо під каблуком. Тут же встановлений і звичайний мотоциклетний двигунневисокої потужності. 
ТЗ є концептом, що не випускається серійно і не призначається для повсякденної експлуатації. Не відповідає вимогам безпеки, що діють у країні-виробнику, тому не може бути зареєстровано у державних базах даних. Рух на автомобілі-туфлі має здійснюватися з мінімальною швидкістю, тому що стійкість незвичайного прототипу залишає бажати кращого.
ЗІЛ – дракон
Автомобіль штучного виготовлення, виготовлений на базі ЗІЛ-133. Зроблено на замовлення одного з громадських об'єднань РФ. Зовні нагадує дракона. Має винесений вперед металевий відбійник, ікла, видозмінену кабіну та кузов. Оснащений відповідним чином стилізованою ємністю для перевезення рідин. Машина має досить «страшний» дизайн, що вселяє повагу, відповідний постапокаліптичній тематиці. 
Технічно видозмінена вантажівка також була доопрацьована. Тут встановлено більше потужний мотор, додаткові паливні баки, замінена коробка перемикання передач. Експлуатація незвичайного автомобілявідбувається на дорогах загального користування.
Бетмобіль – транспортний засіб, виготовлений спеціально для зйомок фільмів про супергероя Бетмена. Був виготовлений у кількох примірниках. Базою для концепту в різні часи послужили Lincoln future, Buick Riviera і Chevrolet Caprice. 
Два з трьох подібних автомобілів було стилізовано під кажан. Останній екземпляр бетмобіля більше нагадує військовий транспорт. Всі бетмобілі - прекрасні представники касти найнезвичайніших і найекстравагантніших машин на Землі.
Автомобілі з незвичайною «начинкою»
Найкращі незвичайні машиниу світі не завжди мають шокуючу зовнішність. Набагато частіше їх вирізняє технічна складова.
Концепт, що працює на водневому паливі. Крім цього, характерною рисою автомобіля є його кузов. Він виготовлений із м'яких панелей, що зміщуються навіть при натисканні пальцем. За задумом проектувальників, безпека водія та пасажирів у такому авто забезпечуватиметься всім кузовом, який відіграє роль величезної подушки. 
Зрозуміло, малі розміри концепту та його характеристики не дозволяють забезпечити безпеку навіть за використання «кузово-подушечної» технології. Передбачається, що транспортний засіб переміщатиметься виключно в межах міста, повільно та розмірено.
Транспорт із газогенераторним двигуном
Технологія газогенератора не нова. Ще довоєнні ГАЗ-АА (полуторка) їздили дорогами, випускаючи густі клуби диму. Суть газогенератора полягає у перетворенні твердого палива на горючий газ, який згодом надходить у циліндри двигуна і згоряє там, забезпечуючи роботу силового агрегату. Автомобіль їздить на дровах. 
Газогенераторні машини не можна відносити виключно до категорії «незвичайні. радянські автомобілі», оскільки технологія застосовується і сьогодні. Подібні ТЗ є штучними, виготовляються переважно любителями-ентузіастами. Газогенераторами оснащуються легкові та легкі вантажні автомобілі, мотоцикли.
Лелека-5ТМ
Виготовлено НВО "Авіасток" на основі КрАЗ. Відмінною рисою автомобіля є встановлення на нього реактивного двигуна КВ-1, призначеного для літаків МІГ-15, МІГ-17, ІЛ-28 та ін. Зрозуміло, метою роботи авіаційного агрегату було не рух самого автомобіля. За допомогою реактивного струменя фахівці проводили очищення злітно-посадкових смуг від снігу та льоду. КВ-1 міг монтуватися попереду чи позаду КрАЗа. 
Сьогодні на зміну подібним технологічним рішенням прийшла імпортна продувно-очисна техніка. «Гориничі», як називали реактивні КрАЗи працівники аеропорту, підтримуються у працездатному стані. Однак на смугу їх випускають лише тоді, коли необхідно швидко висушити асфальт перед нанесенням розмітки.
Найменші автомобілі
Найдивовижніші машини бувають і дуже маленьких розмірів.
Найбільш мініатюрні представники автосвіту, як правило, не є серійними. Їх самостійно чи на замовлення виготовляють любителі нестандартних рішень.
Peel P50
На момент виготовлення був найменшим автомобілем у світі. Пізніше було випущено його двомісну версію, яка також посіла своє місце в книзі рекордів Гіннеса. Довжина машини складає 134 сантиметри, ширина не перевищує 64 сантиметри. Вага міні-кара - 59 кг, а потужність всього 4.2 л. 
Автомобіль був створений у Великій Британії. Незважаючи на скромну потужність, міг розвивати швидкість до 61 км/год, що на момент створення агрегату було нормальним показником для серійних автомобілів. Машина була триколісною, мала одну фару головного освітлення, розташоване по центру кабіни кермо і два двері, що відкриваються в задньому напрямку.
Одномісний автомобіль, виготовлений 1957 року німецьким інженером Карлом Юришем. Мотоплан мав довжину 228 см та вагу 165 кг. Потужність ТЗ дорівнювала 9.5 лс, а максимальна швидкість становила значні на момент створення авто 88 км/год. 
Автомобіль був триколісним, не мав керма. Управління здійснювалося за допомогою важелів, розташованих з обох боків від водія. Мотоплан мав 2 головні фари, 1 склоочисник, два дзеркала заднього виду. У серію не пішов, бо можливі виробникивважали, що проект буде незатребуваним серед потенційних покупців.
Автомобіль є не тільки найменшим з транспортних засобів, що випускаються сьогодні, але й очолює список, що описує найдешевші машини світу. Вартість машини у США становить лише 869 доларів. Реальна ціна авто, зрозуміло, більш висока. Однак частина вартості оплачується за рахунок федерального та регіонального бюджету. 
Висота машини становить 1562 мм, довжина-2631 мм. Завширшки малюка не перевищує 1546 мм. Максимальна швидкість авто становить 40 км/год, розвинути які вдається завдяки електродвигуну, що встановлений під капотом. Час зарядки електричної машинки зазвичай укладається о 6-7 годині.
