Добрий день друзі! Ану, давайте разом перерахуємо основні критерії, за якими прийнято ідентифікувати успішної людини . Отже, у списку неодмінно виявиться власна квартира, хороший автомобільу гаражі та гроші на банківському рахунку. Але давайте розберемося, чи так необхідно мати власне авто, щоб зробити свої пересування комфортними, або дешевше буде їздити на таксі і не переживати про безпеку машини? У цій статті я пропоную вам звернутися до банальної математики, здоровому глузду і з'ясувати, що вигідніше, таксі чи особистий автомобіль.

Пересування без свого автомобіля: що вибрати?

Погодьтеся, альтернатив своїй машині безліч. Ми з вами завжди можемо скористатися громадським транспортом, попросити друзів чи знайомих, які мають своє авто, підкинути нас до роботи чи супермаркету, якщо вони все одно їдуть в один бік з вами, або просто викликати таксі. Давайте поговоримо про кожний варіант більш детально.

Проблема громадського транспорту у Росії

Оскільки більшість із вас, дорогі читачі, мешкають на території Росії, ви знаєте, що з громадським транспортом у нас велика біда. На жаль, у нашій країні немає такого поняття як автобус, який приїхав на зупинку в чітко вказаний час. Саме тому у транспорті постійна товкучка і тиснява, купа бруду, та й хамство– це постійний попутник у всіх наших поїздках.

Однак, безперечною перевагою цього способу пересування можна вважати невисоку вартість проїзду. У всіх країнах колишнього Радянського Союзуза проїзний квиток у трамваї чи автобусі потрібно буде віддати у 10 разів менше, ніж за проїзд у США, Німеччині чи, наприклад, Чехії.

Пошук попутників

Прекрасним варіантом можуть бути спільні подорожі з друзями. Однак це доречно лише в тому випадку, якщо ваші графіки збігаються і їхати вам в один бік. Якщо такого друга у вас не знайдеться, завжди можна скористатися послугами різних сервісів, які допомагають у пошуку попутників за невелику плату. Буває, навіть вдається знайти безкоштовні поїздки, якщо господар авто просто шукає собі компанію, де добиратиметься до своєї роботи. Загалом, як би там не було, але цей варіант буде значно дешевшим, ніж поїздка на таксі, але дорожчою, ніж громадський транспорт.

Таксі як паличка-виручалочка

Ну і нарешті, остання альтернатива власному авто – таксі. Комфорт ваших пересування в даному випадкубуде порівняти з тим, що і у випадку з попутниками, але ціна при цьому буде значно вищою. Цілком можливо, що вона буде в два або навіть утричі більше, ніж якби ви підшукали собі компаньйона для поїздки на одному з сервісів. На щастя, у великих містах працює безліч конкуруючих служб таксі, а тому ви завжди можете вибрати фірму, тарифи якої влаштували б ваш гаманець.

До речі про таксі. Зовсім недавно компанія одного мого хорошого знайомого вирішила відмовитися від оплати місць для паркування для своїх співробітників, щоб заощадити. Тепер йому доводиться віддавати 1940 рублів на добу за паркування у самому центрі Москви.

Навіть з огляду на той факт, що працює він за змінним графіком добу через три, сума все одно виходить чималою. Саме тому буквально за тиждень таких подорожей він вирішив пересісти на таксі. Поїздки від його будинку в ближньому Підмосков'ї до роботи і обходяться йому в 1500 рублів. Ну а поки приятель воює зі своїм начальством за місце для авто, я вирішив підрахувати, що вигідніше: таксі чи особистий автомобіль?

Розраховуємо бюджет на таксі

Відразу відкрию вам невелику таємницю і скажу, що для того, щоб напевно зрозуміти, дешевше їздити на таксі або все-таки користуватися власним авто, Треба відштовхуватися від того, в якому місті ви мешкаєте. Якщо бути точнішим, то все залежить виключно від тарифів на таксі. Обслуговування автомобілів багато в чому залежить від їхнього класу, а не від розташування. Щоб наші з вами розрахунки були вірними, я пропоную з'ясувати, скільки коштує поїздка на таксі, якщо ми маємо справу з машинами трьох категорій:

• « комфорт»
• « бізнес»
• « преміум»

Для підрахунків я вирішив взяти сорокахвилинні поїздки в таких мегаполісах як Москва і Пітер, оскільки швидше за годину пік доїхати до місця призначення там просто неможливо, або, якщо йдеться про пересування в незавантажений час, 30-кілометрові поїздки. В усіх інших містах для розрахунків взято п'ятнадцятихвилинні або 15-кілометрові поїздки. Оскільки більшість із вас працює 5 днів на тиждень, то в місяці виходить 21 поїздка до офісу та назад. Виходячи з цього, у мене вийшла така таблиця щомісячнихвитрат на таксі:

Очевидно, що в Москві та Пітері не доводиться ламати голову над тим, чи вигідна машина чи ні. У цих містах навіть дороге авто з повною страховкоюобійдеться вам дешевше, ніж таксі. Єдиним винятком може бути лише випадок, якщо ви користуєтеся машиною лише двічі на тиждень – тоді, безперечно, таксі виграє. Я раджу вам сісти та підрахувати, як часто у вас з'являється потреба в автомобілі, скільки коштує середня поїздка, а потім оцінити, що для вас дешевше – їздити на таксі або користуватися авто. Допоможе у прийнятті рішення якого було висвітлено раніше у моїй окремій статті. Наполегливо раджу її до прочитання всім, хто прагне фінансової незалежності.

Список сучасних недорогих таксі

Сьогодні, щоб знайти найвигідніше таксі, не потрібно вивчати тарифи всіх існуючих автомобільних компаній, обдзвонювати їх або переглядати сайти в інтернеті та уточнювати останні ціни. Вам достатньо просто завантажити у свій смартфон мобільний додаток , і ви отримаєте всю цікаву для вас інформацію щодо того, яке таксі вигідніше, буквально за пару хвилин. У кожному сервісі ви матимете можливість отримати приємні бонусиу вигляді промокодів на безкоштовні поїздки. Вам достатньо ввести код під час реєстрації, і ви зможете або покататися на таксі зі знижкою, або взагалі безкоштовно.

Я пропоную вам не витрачати свій час на пошук програм, а скористатися однією з мого списку найкращих мобільних програм таксі, які є у більшості великих міст. При реєстрації за моїми посиланнями або ручним введенням промокоду ви отримаєте знижки або 1-2 безкоштовні поїздки:

• таксі Uber . Промокод 8e8m3c
• Gett taxi . Промокод GTMULXL
• Yandex taxi. Промокод - adjzicah

Розраховуємо бюджет власної машини

Ну а тепер давайте аналогічно підрахуємо наші витрати на утримання та обслуговування власного автомобіля. Розрахунок ми будемо робити за декількома статтями витрат, серед яких буде страховка, паркінг, регулярне миттямашини (візьмемо 1 раз на тиждень) і, звичайно, купівля бензину. Щоб усе було чесно, я вирішив скласти таблицю з витратами на автомобілі трьох класів – бюджетний, сімейний та бізнес. Вважаємо, що час володіння середнім автомобілем у Росії становить 3.5 роки (42 місяці) та закладаємо 5 тисяч на поточний ремонт бюджетного автов місяць. Ось що у мене вийшло в результаті:

	Бюджетний автомобіль	Сімейний автомобіль	Автомобіль бізнес-класу
Вартість авто	400 000 рублів	800 000 рублів	1 600 000 рублів
Страхування та оплата річного паркінгу	46 000 рублів	87 000 рублів	168 000 рублів
Витрати на бензин	7 000 рублів	8 000 рублів	12 000 рублів
Миття тричі на місяць	1500 рублів	1500 рублів	2 800 рублів
Поточний ремонт	5 000 рублів	8 000 рублів	15 000 рублів
ВСЬОГО на місяць	26 857 рублів	43 798 рублів	81 895 рублів

Прагматичний розрахунок

Ну а тепер переходимо до одних лише цифр: з огляду на нескінченні пробки у Москві та Пітері, відстані та ціни на таксі, у цих містах не доводиться ламати голову та вирішувати, чи вигідно мати машину, відповідь очевидна, і він позитивний. Навіть якщо авто буде дорогим, у вас буде оформлене повне КАСКО, це все одно буде дешевшим. Щодня користуватися послугами таксі в таких мегаполісах вкрай невигідно: місячні витрати практично еквівалентні середній зарплаті по місту (буквально в 2016 році вона становила 60 тисяч рублів). В даному випадку немає необхідності ламати голову, чи буде вигідно бізнес таксі чи ні, адже якщо ви відмовитеся від таксі преміального рівня і витратите на придбання власної машини бізнес-класу, вже через два з половиною роки ваші витрати окупляться. І це навіть якщо брати до уваги обслуговування цього авто.

Якщо ж необхідність у машині виникає нечасто – 2-3 рази на тиждень, коли вам потрібно повернутися ввечері додому з ресторану або відвезти важкі сумки з супермаркету, вигідніше буде користуватися таксі. Оскільки поїздки ви здійснюватимете переважно на вихідних, автомобіль вам буде необхідний не частіше 8 днів на місяць. За цей комфорт вам доведеться заплатити не більше 12 000 рублів, що в будь-якому випадку менше, ніж якщо ви обслуговуватимете машину. До того ж, вам не доведеться переживати про зміну гуми, ремонт та продовження страховки.

У невеликих містах, де поїздки на таксі займають в середньому до 20 хвилин, послуга авто за викликом буде більш вигідною, ніж утримання дорогого авто, рівносильної з утриманням автомобіля середнього класу і дорожче, ніж поїздки на бюджетній машині. Тому в даному випадку вибір залежатиме від того, на автомобілі якого класу ви захочете їздити. Якщо машина буде коштувати менше 800 тисяч рублів, сміливо купуйте - обслуговування обійдеться вам дешевше, ніж поїздки на таксі. Однак, окупиться така інвестиція тільки за умови, що ви користуватиметеся транспортом щодня і їздитимете на великі відстані.

Зміст автомобіля вихідного дня в таких містах як Єкатеринбург, Воронеж і Новосибірськ буде невиправданим. Поміркуйте самі: середньостатистична родина з Воронежа, яка користується послугами таксі тільки на вихідних (тобто 8 днів на місяці), витратить на свої поїздки всього 8 000 рублів. При цьому обслуговування уживаної вітчизняної машини(навіть без страховки) обійдеться набагато дорожче.

«Романтичний» розрахунок

Ну, а тепер давайте трохи відійдемо від нудних цифр і спробуємо порівняти, які плюси має кожен з варіантів. Адже, що б там я не писав, а на таксі не поїдеш із друзями у подорож вихідними. Але й старенький «Nissan» поруч із рестораном на першому побаченні не виглядатиме так романтично, як новенький жовтенький автомобіль із «шашечками».

Переваги таксі

Переваги власного автомобіля

1. Ви будете любити свою машину
2. У вас буде безцінна можливість рвонути на вихідні в інше місто з сім'єю чи друзями, не підлаштовуючись під дати і не думаючи про купівлю квитків
3. Ви завжди зможете допомогти близьким із перевезенням
4. Насолоджуєтеся радістю водіння

Підбиваємо підсумки

Щоб нарешті зрозуміти вигоди реалізації одного з описаних сценаріїв, достатньо зробити наступне:

1. Підрахуйте, як часто у вас виникає потреба в автомобілінапротязі місяця
2. З'ясуйте, скільки в середньому коштує одна поїздка
3. В окремій графі розрахунків підсумуйте витрати на страховку, паркінг, послуги автомийки, сезонну змінугуми. Потім збільшіть суму, що вийшла, ще на 3-5%, щоб закласти сюди ще й непередбачені витрати
4. А тепер знайдіть різницю між усіма своїми поїздками протягом місяця та сумою обслуговування автомобіля
5. Порахуйтескільки місяців має пройти з моменту покупки власної машини, щоб ваша інвестиція окупилася

Винятки із загальних правил

Вживані автомобілі та їх особливості

Цілком очевидно, що далеко не всі автомобілісти в нашій країні можуть дозволити собі нову іномарку. На жаль, більшість покупок, як і раніше, відбувається на вторинному ринку. Однак тут працює та сама арифметика. Якщо у вашому місті вартість поїздки на таксі не перевищує 200 рублів, ви регулярно їздите на роботу, а користуватися громадським транспортом вам зовсім не хочеться, щорічні витрати на утримання авто не повинні перевищувати 150 000 рублів. За ці гроші ви зможете купити лише старий, максимально економічний у плані споживання палива, і при цьому не застрахований автомобіль. Іншими словами, машина має бути такою, щоб вам було не шкода викинути її на звалище, коли вона прослужить вам кілька років.

Столичні міста

Москва і Пітер – це винятки з загального правила, оскільки в цих містах Середня вартістьпоїздки на таксі складає 550 рублів. Це майже втричі більше, ніж у інших містах, нехай і мільйонників. Але при цьому і автопарк у мегаполісах значно дорожчий. Відмова від покупки автомобілів у цих містах зробить вас потенційним власником банківського вкладу у півтора мільйона рублів. А він уже забезпечить вас стабільнимпасивним доходом 240 тисяч рублів на рік.

Думаю, що ті з вас, хто коли-небудь грав у гру «», знають, наскільки важливий пасивний дохід для того, щоб вибратися з щурів. На жаль, цієї суми вам не вистачатиме для забезпечення свободи пересування, яку вам дозволить власний автомобіль. Але це в будь-якому разі вигідніше, ніж нескінченне обслуговування авто, яке потребує щороку близько 400 тисяч рублів. У свою чергу, користування послугами таксі вимагатиме від вас грошей тільки за той час, що машина перебуватиме в дорозі, а водій авто працюватиме на вас.

Далекі райони

Ну і, нарешті, третій виняток із загального правила – це випадок, якщо ви живете десь на відшибі, куди таксі або відмовляються їздити, або просять надто велику суму за виклик.

Наприклад, якщо ви живете в заміському будинку, куди завжди потрібно привозити будівельні матеріали, садовий інвентар, а необхідні вам магазини знаходяться у тридев'ятому царстві, придбання автомобіля буде економічно виправданим заходом. Адже очевидно, що ви будете їздити часто і досить далеко.

Висновок

Ну що ж, я описав вам перспективи всіх можливих варіантівпересування. Вирішуйте самі, який вам подобається більше і який буде менш обтяжливим ваш гаманець. Нехай ваші поїздки будуть приємними та комфортними! Розповідайте в коментарях, яким варіантом ви користуєтеся, і не забувайте підписуватися на оновлення блогу. До швидких зустрічей, друзі!

Якщо ви знайшли помилку в тексті, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter. Дякую за те, що допомагаєте моєму блогу ставати краще!

Ще трохи і любителі свого автотранспорту можуть попрощатися зі своїм автомобілем, річ у тому, що за існуючі та нові споруди доріг доведеться платити повністю, а також за паркування та стоянкові місця. Звичайно ж, не безпосередньо, а побічно: паливо для автомобілів тільки зростатиме в ціні, платні дорогистануть ще однією причиною, щоб автомобілістів поменшало, це ж стосується паркування та стоянкових місць.

«Стратегія-2020» це урядова програма (один із підсумкових варіантів), працювали над якою цілий рік, не покладаючи рук і розуму. І скільки б цей документ не переписували, деякі пункти будуть недоторканними, залишається чекати на схвалення на найвищому рівні. А що стосується українських автолюбителів, їх вона зачепить безпосередньо.
Податок на нафтопродукти буде підвищено, експортні мита на нафту скасовуються, причому мита на нафту скасовуються повністю.
Є кілька варіантів сценарію, найгірший з них становить зростання цін на бензин більш ніж на двадцять відсотків. І, звичайно ж, головні уми цього процесу хочуть збільшити паливні акцизи у розмір вище, тобто піднявши їх до семи-восьми рублів з одного літра. Так само щоб стримати ціни на паливному ринку виявила свою винахідливість Федеральна антимонопольна служба із запровадження «плаваючих» акцизів.
Оскільки більшість автолюбителів є «бюджетниками», тут знайшла себе податкова служба, вони вважають, що навантаження має бути набагато збільшене «мовляв, не треба розслаблятися». Автори «Стратегії-2020» вважають, що оплачувати лише половину витрат дуже непереконливе і нерезультатне витрачання грошей, і цей дрібний показник вивести на новий стовідсотковий рівень.
Автовласники впевнені, що за користування дорогами вони викладають значну суму грошей такі витрати як: (сплата транспортного податку та покупка дуже дорогого бензину). За словами автолюбителів, влада не бачить, що діється на дорогах, постійні затори у великих містах, бездоріжжя. І звичайно те, що до автолюбителів не доводиться той факт, що на дорожнє господарствоприділяється лише п'ятдесят відсотків, а це у свою чергу обґрунтовані акцизи на паливо та транспортний податок.
Величезна кількість автолюбителів є другою ланкою після наших пенсіонерів, найбільшою ланкою бюджетної підтримки. У закордонній практиці така ситуація не має аналогів – затверджено у урядовій програмі. Що вже говорити про шалену ідею, платити за кожен пройдений кілометр автомобілем. І як тут не глянути на своїх зарубіжних товаришів, автори «Стратегії-2020» взяли прямий приклад з Голландії, там уже давно вирішили «Любиш багато їздити – люби і багато платити!». Для цього автомобілі, які стоять на обліку в Російської Федераціїбудуть начинені в обов'язковому порядкусистемами ГЛОНАСС (Глобальної Навігаційної Супутниковою системою), згідно з цією системою і буде розрахований розмір платежу, після чого автолюбителі позбудуться такого поняття як «транспортний податок».
Ну і після всього сказаного як не покласти в нокаут автолюбителів ретро автомобілів: можливе введення дробової диференціації тарифів ( осьовому навантаженню, габаритам, потужності і т.д.), і що ще не важливе за категоріями власників диво техніки. Розташування стоянки або паркувального місця буде оцінено в залежності від його розміщення, тобто в'їзд до центру, таким чином, стане дорогим задоволенням, в той час як стоянка або місце для паркування на околицях великих міст залишиться умовно безкоштовно. І дорогою «власністю» керуватимуть власники, а тобто наш «Уряд, що дбає».

У сучасному світі, З його ритмами і темпами, час є істотним чинником людського життя. Ми плануємо своє робочий час, своє дозвілля та побут. Нам доводиться бути мобільнішими і гнучкішими, щоб не вибитися з соціального ритму і світу чітко обмежених об'єктів, які мають певні якості.

Об'єктів, серед яких ми переміщуємося, які опираються нам і які ми можемо впливати. І щоб оптимізувати та покращити своє життя, ми користуємося сучасними послугами цивілізації, а саме послугами таксі.

Але перед нами постає вибір, що краще і вигідніше: користуватися послугами таксі або все ж таки використовувати для поїздок власний автотранспорт.

Переваги таксі перед власним автотранспортом

Не потрібно самому сідати за кермо

Це дуже зручно, коли ти втомився після роботи або пізно повертаєшся, наприклад, із корпоративу. Таксі швидко приїде в будь-яку точку міста і в будь-який час доби і довезе вас до будинку, що, звичайно, дуже зручно, особливо якщо ви проводили свій вечір у закладі в компанії знайомих та друзів.

Не треба платити за паркування автомобіля

Нині, мабуть, це з найбільш значних проблем великих міст, т.к. кількість автомобілів на дорогах міста зростає, а кількість безкоштовних місць для паркування – на жаль, немає. Та й вартість місця для паркування для вашого автомобіля - не низька. Наприклад, вартість паркувального місця на залізничному вокзалі м. Оренбурга з червня 2018 року має такий вигляд:

• перша година - 100 рублів;
• більше 1 години та до доби - 200 руб.

Тож навіщо вам тоді переплачувати гроші за паркування, якщо можна скористатися послугами таксі. Тим більше, паркування лише для таксі відзначені спеціальними. дорожніми знаками, і вони можуть безкоштовно припаркуватися на них, щоб зачекати нове замовленнячи відпочити. Парковки розташовані в найбільш жвавих місцях, куди городяни найчастіше викликають таксі. Завдяки паркуванням час очікування на машини пасажирами скоротився.

Жодних несподіваних перебоїв

Не слід забувати, що бувають обставини, які від нас не залежать. Вони вибивають нас зі звичного темпу і руйнують наші плани. Наприклад, власний автомобіль раптом зламався і не бажає їхати. Або порушити наш спокій можуть погані погодні умови: різке зниження температури, ожеледиця тощо. У таких випадках послуги таксі незамінні. Екіпаж завжди готовий і чекає на свого клієнта в будь-яку погоду. А також таксі заощадить ваш час на прогрівання зранку власного автомобіля, миття авто та пошуку шляхів об'їзду (пробок).

Економія часу на заправку і не лише

Таксі приїжджає вже заправленим. І вам не доведеться включати до планів на поїздку ще й заїзд на заправку. До речі, відсутність готівки в кишені – зовсім не привід для паніки та пошуку варіантів виходу із ситуації: достатньо лише оплатити замовлення по банківській картічерез додаток таксі. Для цього треба замовити таксі через офіційний мобільний додаток та сплатити карткою проїзд. Це дуже мобільно, просто та зручно.

Відпустку ніхто не скасовував

Якщо ви зібралися поїхати кудись відпочити і не впевнені в збереженні вашого авто на стоянці вокзалу або аеропорту, то найкраще скористатися послугами таксі. Плюс – не треба буде морочитися питанням, як вмістити весь свій багаж. Таксопарк має в своєму розпорядженні будь-яку модель авто, різного рівня комфорту від седана до мінівена, що буде плюсом у перевезенні вашого багажу: від валізи до улюбленого вихованця.

Власна машина стала розкішшю

Особливу та головну увагу хотілося б приділити тому, що ви можете сказати, що поїхати кудись на власному автомобілідешевше. Однак, якщо врахувати витрати на бензин, наприклад вартість бензину за 1 літр АІ-92 зараз встановилася на рівні 39 руб., А АІ-95 - 42 руб. Заміну олії близько 6000 руб. Миття автомобіля від 150 руб. і вище (тільки за миття верху кузова), а також регулярні технічні оглядиавтомобіля. Не забуваємо, що поліс ОСАЦВ обійдеться вам у вагому копієчку (все залежить від вашої марки автомобіля, який доведеться проплачувати щороку).

Так і виходить, що експлуатація особистого автомобіля виявляється не такою вже й дешевою, порівняно із сумою оплатою за поїздку в таксі. А з урахуванням особистих потреб може стати у рази дорожчим.

Вихідні умови я прийняв такі: щодня їздимо на роботу на відстань 7 км. У вихідні вибираємося в гості або парк у межах міста - два рази на тиждень.

Я порахував витрати для двох типів особистих авто: бюджетного нового ціною 350 тисяч рублів (нехай буде Lada Granta) і середньоцінового за 700 тисяч рублів (типу Citroen C4, Ford Focusабо Volkswagen Golf). Таксі теж взяв два різновиди: подешевше (приватники) та повноцінне.

Зрозуміло, що цифри умовні – у кожного своя ситуація, і щодо кожного параметра можна сперечатися. Але мене цікавить не точне значення, а порядок величин.

Витрати на автомобіль, щорічні, руб.

Стаття витрат	Авто за 350 тисяч рублів	Авто за 700 тисяч рублів
Паливо (пробіг - 11 тисяч км, ціна палива - 33 рублі, витрата - 10 л/100 км)
Парковка (1500 р. на місяць)
Техобслуговування
Шиномонтаж
	Відсутнє
Втрата вартості (у перші роки)
Інші (скребки, омивайка тощо)
Транспортний податок
Разом

У цьому розрахунку я беру пробіг, розрахований виходячи із зазначених вище умов. Зрозуміло, що маючи машину, іноді ми можемо здійснити необов'язковий вояж. Але я не розглядаю поїздки до Сочі або Владивостока на машині: зрештою, необхідність особистого авто для подібних турне взагалі дуже спірна - іноді літак буде оптимальнішим за співвідношенням ціна/час/ризики. Коротше, я зважаю на необхідний мінімум поїздок, щоб умови були порівнянними.

Витрати на таксі, щорічні, руб.

	Бюджетне таксі(диспетчерська служба)	Повноцінне таксі (зі своїм автопарком)
Щоденні поїздки (ціна х туди-назад х кількість днів)	120х2х250 = 60.000	180х2х250 = 90.000
Поїздки у вихідні (ціна х туди-назад х кількість днів)	160х2х100 = 32.000	220х2х100 = 44.000
Поїздки міжгородом (ціна кілометра х кількість кілометрів х кількість поїздок)	8 х 240 х 12 = 23.000	12 х 240 х 12 = 34.560
Разом

Мій грубий розрахунок показує, що витрати на автомобіль та таксі плюс-мінус можна порівняти. Тут одразу треба визнати, що я вибрав графік не самого мобільного громадянина Росії, і якщо у когось робота пов'язана з постійними роз'їздами, питання таксі в принципі не стоїть. Чим дешевше машину ми беремо, що менше про неї піклуємося і що далі їздимо, то більша економічна ефективність особистого авто.

Крім ціни, звичайно, всіх турбує зручність. У таблиці нижче я зібрав плюси та мінуси поїздок на таксі без вартості задоволення.

Плюси та мінуси таксі

Подається до під'їзду Взимку не потрібно гріти салон та відшкребати лід Можна їздити п'яним У поїздці можна займатися своїми справами чи спати Мінімум турбот, пов'язаних із вмістом машини Мінімум нервування через ДТП або серйозних поломок Можна ефективно поєднувати з поїздками на громадському транспорті, пішою ходою або велосипедом Немає проблем із паркуванням

Потребує більших організаційних зусиль: спланувати день, зателефонувати заздалегідь, дочекатися Більше ризиків запізнитися Можливі проблемиз викликом у тяжких погодних умовах (сильний мороз, раптовий снігопад) Складніше поїздки з дітьми ( дитяче крісло) Є ризик нарватися на неадекватного водія або несправну/убогу машину Потрібно терпіти присутність когось ще в салоні Обмежені можливості спонтанних поїздок, особливо великі відстані Не так престижно/цікаво

Як я бачу, майже всі зазначені мінуси таксі (крім останнього) – це не мінуси виду транспорту як такого, а проблеми місцевих операторів. Якщо уявити якусь цивілізовану службу, яка цінує постійних клієнтів, майже всі мінуси можна звести нанівець. Зрештою, і власний автомобіль може зламатися в дорозі або застрягти на стоянці в снігопад.

Цей невеликий аналіз підводить мене до думки, що таксі, в принципі, могло стати альтернативою особистому автомобілю. Правда, щоб перетворитися із засобу для екстрених випадківу щоденний транспорт, таксі має еволюціонувати. Скажімо, мають з'явитися оператори зі своїм автопарком із однакових машин. Має бути контроль водіїв. Повинна бути зручна система замовлення таксі та оплати (наприклад, за допомогою електронної програми - вони існують). Можливо, потрібні таксі на аглицький зразок з окремим пасажирським салоном, де ти майже не бачиш водія. Тоді, бач, хтось і довірив би їм своє життя в рутинних роз'їздах.

Але мої розрахунки працюють, якщо людина в принципі відмовилася від купівлі власного авто на користь таксі. Але який авторитет має набрати таксі для цього? І чи не буде таке таксі багаторазово дорожче за напівофіційні послуги, якими ми користуємося зараз? А якщо своя машина є, то оплачувати її простий на стоянці начебто зовсім безглуздо.

Я зовсім не закликаю всіх продати машину і кинутися в обійми таксистів. Але, в принципі, ефективна служба таксі може бути одним із способів стримуючи автомобілізацію. Наприклад, гарне таксізамість другого автомобіля для сім'ї – чим не варіант?