Як правило, глави великих світових держав пересуваються на автомашинах, спеціально для них зроблених на замовлення. Зазвичай це броньовані моделі представницького класу, оснащені спеціальним набором засобів безпеки. Цікаво, що певна інформація про ці автомобілі буває засекреченою, тому з точністю назвати їхню вартість та повний набір наявних всередині опцій практично неможливо.
Огляд
Важко сказати, у якого з глав держав у світі найкрутіший транспорт, оскільки на перший погляд усі машини зовні хороші. Але одне можна сказати однозначно: керівники великих країн, у яких розвинена автомобільна промисловістьпересуваються на вітчизняних моделях. Наприклад, Президент Італії, популяризуючи місцевий автопромїздить на п'ятиметровому седані марки Lancia Thema Керівник Чеської Республіки від автоконцерну "Шкода" отримав у подарунок Superb нового покоління. Вже понад шість десятиліть усі французькі президенти їздять лише на автомобілі своєї країни.
Винятком є Володимир Путін. Він сьогодні пересувається броньованим Mercedes S600 Pullman. Кинувши погляд на автомобілі нинішнього президента РФ, можна однозначно зробити висновок: на роботі глава нашої держави віддає перевагу преміальним. німецькі машини, хоча в його особистому гаражі є моделі вітчизняних марокавто, частина з яких – раритетна цінність.
Броня Pullman надійно захищає від гранат та автоматів. Автомобіль оснащений системою герметизації на випадок, якщо виникне газова атака. Салон цього лімузину більше схожий на міні-офіс: російський президент має можливість вирішувати державні питання безпосередньо у машині. Інформація про опції та принцип роботи внутрішніх системБезпека - це секрет. Однак за попередньою оцінкою, такий лімузин обійшовся як мінімум дев'ятсот тисяч євро.
Раніше російські лідерипересувалися на броньованих лімузинах марки ЗІЛ-41052. Розвідка Сполучених Штатів довго не могла дізнатися про їхній секрет. І лише після розвалу СРСР американцями було придбано та розібрано ЗІЛ-41052. З'ясувалося, що російськими його рама була посилена бронею. Нашим конструкторам вдалося створити спеціальну бронекапсулу, і вже довкола неї збиралася машина. Президент РФ давно вже хоче пересісти на вітчизняну модельавтомобіля. І така можливість дуже скоро з'явиться. З цією метою було створено зовсім новий «Кортеж».
Автомобіль, фото якого представлено нижче, вже на початку 2018 зможуть побачити все.
Загальна інформація
Звичайні громадяни навряд чи знають, що всі автомобілі російського глави держави належать структурному підрозділуФСТ - Гаражу особливого призначення. Історія його існування веде свій початок ще з 1921 року, коли Радою народних комісарів було виділено кілька машин, призначених для обслуговування Леніна та його сім'ї. Однак датою народження ГОН можна вважати 1906, коли при дворі Миколи II був створений Імператорський моторизований гараж. Автомобілі, які були в ньому, після революції дісталися у спадок більшовицькому уряду.
Сьогодні основним засобом пересування керівника Російської держави є броньований "Мерседес" класу S, модель Grand Pullman. Її, залежно від цілей, іноді змінюють на Mercedes Sprinter, VW Caravelle або BMW 5-Series.
Подовжений представницький лімузин президента виконаний за спецзамовленням. Його довжина – 6,2 метра. Складання цієї машини здійснювали в умовах суворої секретності. За деякими даними вона важить близько трьох тонн. Така «вантажність» пояснюється насамперед масивною бронею кузова, а також наявністю спеціальних шин, які здатні витримувати не лише постріли, а й розриви гранат. Однак, незважаючи на таку відчутну масу, нинішній автомобіль президента має досить пристойну динаміку, яка забезпечується 400-сильним двигуном із робочим об'ємом шість літрів. Однак відомо, що Путін віддає перевагу техніку. вітчизняного виробництва. Навіть вертольоти, на яких він літає – це російські Мі-8. Ось чому з його ініціативи було запущено проект «Кортеж».
Нові автомобілі глави держави
Вже відомо, що на інавгурацію 2018 року обраний Президент Росії приїде на новому суперлімузині. У засобах масової інформації вже виставлено фото цієї машини. Відомо, що «Кортеж» – автомобіль Президента Росії – виглядатиме набагато краще, ніж «мегакадилак» його американського колеги. Відтепер главу нашої держави можна буде бачити таким, що виходить не зі спецверсії, а з лімузина вітчизняного виробництва. Що являють собою автомобілі проекту «Кортеж», фото їх, технічні характеристики- все це буде представлено у цій статті. На створення цієї амбітної програми, як пишуть ЗМІ, було заплановано близько дванадцяти мільярдів рублів, причому безпосередньо з бюджету буде переведено лише 3610000000 руб. На цю суму буде створено цілу родину лімузинів російського виробництва.
"Кортеж" - автомобіль, фото якого представлено нижче, - випускатиметься не лише першим особам нашої держави. Передбачено декілька модифікацій. Позашляховики, седани – автомобілі серії «Кортеж» – випускатимуться серійно. Передбачається, що за рік буде вироблятися щонайменше п'ять тисяч одиниць, які продаватимуть зокрема й приватним особам.
Модельний ряд
Автомобілі "Кортеж" російського виробництва будуть представлені в кількох варіантах. Згідно з програмою, скоро з'являться седан, лімузин, мінівен і позашляховик, що випускаються за цією програмою. Звичайно, «президентським» бронюванням, спецзв'язком тощо будуть оснащені далеко не всі. Спецскладання матиме лише «Кортеж» Президента Росії. Нове авто передбачається закуповувати і для інших представників органів влади. За попереднім запитом, на них можуть бути встановлені певні додаткові опції.
Як вітчизняні, так і світові експерти з автомобілебудування вже сьогодні визнають, що автомобілі «Кортеж» будуть дуже популярними не лише державними чиновниками, а й забезпеченими бізнесменами. Однак, не варто думати, що це буде комерційний проект. Адже з радянських часів уперше в Росії з'явиться «свій» власний суперкар, на якому їздитимуть як глава держави, так і його супровід. Автомобілі проекту «Кортеж», як відомо, включають лімузин для президента Росії, а також машини підтримки з кузовами позашляховиків і мікроавтобусів, призначені для осіб, що супроводжують.
Опис
Насамперед «Кортеж» - автомобіль Президента Росії. Тому для машин такого рівня у лімузині глави держави будуть передбачені бронекапсули, системи комунікації та спецзв'язку, мультимедійні пристрої, засоби для захисту від прослуховування чи перехоплення інформації, евакуаційні, радіоелектронні опції силової оборони. Президентські автомобілі "Кортеж" будуть оснащені шинами, які працюють навіть після шквального обстрілу. На них буде встановлена система дисків, щоб лімузин міг у разі потреби їхати навіть без шин. Ще одним нововведенням буде спеціальний бензобак. Йдеться про те, що навіть без машин охорони та зачищеної ФСТ території, що насправді неможливо, люди, що знаходяться в даній машині, будуть захищені від вертольота ворога, безпілотника, а також від гранат і кулемета.
додаткова інформація
Сьогодні багатьох фахівців цікавить, що являють собою автомобілі «Кортеж». Потрібно сказати, що це вигадана назва. У ФГУП НАМІ – Науково-дослідному автомобільному інституті – проект називається «Єдина модульна платформа», коротко ЕМП. Ця нехитра назва пояснюється багатьом. Адже йдеться не лише про президентський лімузин, а й про кілька інших моделей, які мають єдину технічну «начинку».
Слід сказати, що модульні платформи сьогодні широко використовуються на підприємствах автопрому. Жодна відома у світі автомобільна компаніяне обходиться без них. Найвідомішими у Росії представниками модульного сімейства є MQB, що об'єднує моделі Audi, Volkswagen, Skoda та SEAT, а також B0, яка використовується для машин Renault, Lada, Nissan, Dacia.
«Єдина модульна платформа»
Вона була розроблена НАМИ, проте вже на початковому етапі до проекту підключилися дуже серйозні німецькі партнери. Йдеться про Bosch Engineering та Porsche Engineering. Останнім було розроблено один із двох двигунів, якими укомплектовані автомобілі «Кортеж» російського виробництва. За даними ЗМІ, цей агрегат створили на базі вже існуючого двигуна Porsche V8 з об'ємом 4,6 літрів, проте у вітчизняній специфікації його кубатура знижена до 4,4 л. Втім, треба сказати, що від цього показники двигуна не постраждають: очікується, що за допомогою двох турбонагнітачів автомобілі «Кортеж» матимуть потужність до 600. кінських силта крутний момент 880 Нм.
Технічні характеристики
Другий мотор, яким буде оснащений «Кортеж» - новий російський автомобіль- це V12. Він розроблений безпосередньо у НАМІ. Цей двигун вперше був продемонстрований на Міжнародному автосалоніу Москві у 2016 році. При об'ємі в 6,6 літрів та підтримці пари двоступінчастих турбін двигун розвиватиме 860 л. сил і 1000 Нм моменту, що крутить. На колеса тяга надходить через дев'ятиступінчасту автоматичну трансмісію, Виготовлену російською фірмою "Кате". За деякими даними, в "автомат", робоча назва якого R932, замість гідротрансформатора вбудований електромотор. Завдяки цьому нововведенню автомобілі «Кортеж» матимуть усі переважні характеристики гібридного приводу. До речі, аналогічний трансмісійний пристрій передбачено і Mercedes-Benz, і BMW. Час розгону всіх моделей – сім секунд, а максимальна швидкість, яку вони можуть розвивати – 250 кілометрів на годину.
Дизайн моделей «Кортеж»
Нове фото якого вже можна бачити у ЗМІ, дуже часто обговорюється фахівцями. За Останніми рокамибуло опубліковано кількадесят варіантів ескізів всіх моделей серії. Вже відомо, що основний стиль суперкара був розроблений у НАМІ у підрозділі «Російський автомобільний дизайн». Однак остаточний варіант модельного рядуможна буде побачити лише наприкінці 2017 року. Є лише схематичні зображення президентського лімузину. Вони були опубліковані у бюлетені, випущеному Роспатентом, від 2017 року.
Роком раніше в тому ж відомстві Росії було розсекречено дизайн передньої панелі автомобіля. На фото видно щедре оздоблення зі шкіри та дерева, що надає зовнішньому вигляду, безперечно, благородний вигляд.
Як і у випадку з єдиною платформою, а також двигунами та трансмісією, оформлення салонів всього модельного ряду – лімузина, кросовера, седана та мікроавтобуса – буде аналогічним. Судячи з опублікованих у пресі знімків, всі вони будуть оснащені цифровою панеллю приладів, досить великим екраном і, звичайно, двома «шайбами», що регулюють клімат-контроль усередині машин. Вони передбачені як для водія, так і переднього пасажира. Неважко здогадатися, що у президентському лімузині також буде передбачено кліматичну систему для пасажира позаду.
Габарити
На сьогоднішній день вже відомі попередні параметри автомобілів серії «Кортеж». Представницький лімузин має у довжину 5800-6300 мм, завширшки - 2000-2200 міліметрів при колісній базі 3400-3800, та у висоту - 1600-1650.
Автомобілі супроводу класу SUV мають інші параметри. Їхня довжина становить 5300-5700, ширина - 2000-2100, колісна база- 3000-3300, а висота - 1850-1950 мм.
Параметри мікроавтобуса теж дуже значні. Його довжина – 5400-5800 міліметрів, ширина – 2000-2100 при колісній базі 3200-3500 та висоті 1900-2200.
Залучення іноземних компаній
Мабуть, однією з найвідоміших зарубіжних фірм, які брали участь у проекті, є шведська Haldex. Її системи повного приводудобре знайомі автолюбителям. Однак у проекті брало участь лише один його підрозділ, який виробляє пневматичні гальма. Їх часто використовують на представницьких лімузинах.
У той же час над гальмами серії «Кортежа» працювала компанія Brembo – достатньо відомий виробникз Італії, продукція якого часто встановлюється на спортивних та гоночних автомобілях. У списку співвиконавців проекту ще одна компанія – знаменита французька Valeo, яка випускає автокомпоненти. У Нижньому Новгородіу неї є виробництво склоочисників та систем освітлення.
У списку творців вітчизняного президентського транспорту і Harman Connected. Вона спеціалізується на аудіосистемах, що виробляються під брендами Bang&Olufsen та Harman/Kordon. Їх встановлюють на моделях преміальних мароктакі гіганти автопрому, як BMW та Land Rover, Mercedes-Benz та ін. У проекті «Кортеж» Harman Connected займалася розробкою ПЗ. Ця компанія також має представництво у Нижньому Новгороді. Вона розробила для автомобіля президента, а також для перших осіб нашої держави софт мультимедійних систем.
Вже в січні 2014 року в Ново-Огарьово Президент Росії Путін зміг оцінити прототип VIP-лімузина під назвою «Кортеж». Машина йому сподобалася, він навіть сів за кермо макета, проте тоді казати про повноцінне тестування було неможливо.
Путін бачив «прототип А», який до кінця 2017 року надійде у розпорядження Федеральної служби охорони. Розробники спочатку попереджали, що не зможуть швидко з нуля спроектувати весь автомобіль. Однак вони виділили кілька ключових складових, які характеризуються як "чисто російський продукт". Це - кузов, починаючи з його дизайну і закінчуючи структурою, двигун - ознака марки, трансмісія, оскільки вперше у світі президентський лімузин є повнопривідним, шасі, в тому числі налаштування вузлів та компонентів від уже відомих фірм, Електроніка - управління двигуном, шасі та трансмісією.
А поки що доводиться з жалем розводити руками: так, більшість лідерів провідних світових держав пересуваються на вироблених в їхніх країнах машинах - голова КНР, президенти США та Франції, прем'єр-міністри Великобританії, Японії та Італії, канцлер Німеччини, хоча у фаворі у Ангели Меркельне "Мерседес", а "Ауді".
Танки є з машинами туго?
Броньований «ЗІЛ 41052» Борис Єльцинзмінив на німецький «Мерседес» 1994 р. Розроблений наприкінці 70-х «ЗІЛ» хоч і оновлювався, але 1990-го морально застарів. Його броньована капсула унікальної конструкції витримує навіть вибух ручної гранати, покладеної, наприклад, на дах. А ось по потужності двигуна та швидкості з сучасними автомобілями"ЗІЛ" тягатися вже не міг. Розповідають, що спеціалісти Гаража особливого призначення (ГОН) запропонували на вибір першому президенту Росії кілька іномарок, Єльцин зупинив вибір на "Мерседесі". Але, до речі, це був не перший броньований представник німецького автопрому у ДОН. Генсек Леонід Брежнєвславився своєю любов'ю до гарним машинам, вони були частим подарунком радянському керівництву (читай – особисто Брежнєву від іноземних колег). Деякі їх використовували і для зустрічі іноземних делегацій. Наприклад, броньований шестисотий "Мерс" у модифікації, що випускалася з 1963 по 1981 рік.
Тим часом майже до кінця життя іномарки вітчизняним автомобілямвважав за краще і Йосип Сталін. Найбільше йому подобався американський Пакард. У ГОне у 1930-1950-ті роки було кілька броньованих машинцієї марки. Втім, на іномарках без власного автопрому пересувалися і цар Микола ІІ, та перший керівник радянської держави Володимир Ленін. Спочатку - на тому, що дісталося від царя, пізніше машини почали цілеспрямовано купувати за кордоном. Наприклад, на початок 1937-го в Гаражі особливого призначення вважалися 9 «Роллс-Ройсов», 6 «Кадилак» (забавно, що на той час їхня назва вимовлялася «Кадилляк»), 10 «Пакардів», 5 «Лінкольнів», 1 « Плімут», 1 Додж, 8 Фордів. З вітчизняної – лише три вантажівки: 2 «ГАЗи» та 1 «ЗІС» (випускав московський завод імені Сталіна, згодом – завод імені Лихачова, ЗІЛ).
Першу вітчизняну машинупредставницького класу СРСР на ЗІСі зробили 1936 р. - «ЗІС 101». Деякі запчастини для неї закуповувалися на Заході. А ось у 1945 р. вийшов, можна сказати, майже повністю вітчизняний лімузин – семимісний «ЗІС 110». На його броньованій версії – «ЗІС 115» – пересувався і Сталін.
Броня у «ЗІЛу» була міцна, але на початку 90-х машина відповідала вже не всім сучасним вимогам. Фото: АіФ/ Валерій Христофорів
Вміли робити й машини
Справжнім ривком у вітчизняному автомобілебудуванністав лімузин, що пішов у серію в 1958 р. «ЗІЛ 111». Плюс "ГАЗ 13" - "Чайка" для регіонального керівництва. Цікаво, що, як і раніше, розкішні «ЗІСи» у міру надходження нових машин почали передавати в народне господарство і використовувати як санітарні машини і маршрутних таксі. Деякі автомобілі, що відслужили своє в ДОН, передавалися до інших відомств і пізніше. Потім машини викуповували та відновлювали колекціонери. До речі, багато раритетних авто зі спецгаража сьогодні можна побачити на щорічних автовиставках: сталінський броньований «ЗІС 115», різноманітні «ЗІЛи» та «Чайки», зелений позашляховик «Мерседес», на якому Б. Єльцина возили на полювання, тощо. .Один із цікавих експонатів – «ЗІЛ 111Г», який у 1969 р. потрапив під вогонь біля Боровицьких воріт. Кулі призначалися Брежнєву, але одягнений у міліцейську форму злочинець Віктор Ільїнне знав, що автомобіля Брежнєва у колоні немає. З двох рук із пістолетів він розстріляв машину з космонавтами, яких і зустрічали того дня. Водій машини загинув, мотоцикліст почесного кортежу, який направив мотоцикл на терориста, поранено. Більше ніхто, завдяки щасливому випадку, не постраждав. Пошкоджені частини кузова того «ЗІЛу» були відразу замінені, але зараз зрозуміло, що дарма: на виставках такий «поранений» автомобіль привертав би особливу увагу.
Що у новому кортежі?
Рішення, що країні потрібно знову робити свою машину представницького класу, ухвалили у 2013 р. Загалом вчасно: із «Мерсами» у Кремлі зараз дуже ризикують. Відбулися посилення західних санкцій - можуть під виглядом заборони на постачання озброєнь припинити продавати нам броньовані лімузини. А на відміну від броньовиків для армії аналогічні машинидля «цивілки» самі ми не робимо.
Тим часом, проектувальникам поставили завдання не обмежуватися лімузином для перших осіб держави, а зробити платформу, на яку можна буде ставити і різної потужностідвигуни, та різні кузови- седан представницького класу, позашляховик та мікроавтобус. Як розповів нещодавно міністр промисловості та торгівлі Денис Мантуров, автомобілі надійдуть у відкритий продаж .
Седан та лімузин вже проходять випробування та краш-тести. Незабаром черга дійде і до мікроавтобуса із джипом. Дизайн машин ще може зазнати незначні зміни, але в загальних рисахвже зрозумілий. «Зрозуміло, що машина вдалася, – розповіло «АіФ» джерело в Мінпромторгу. Крім іншого, такі грати ефективніше спрямовують зустрічний. повітряний потікдля охолодження радіатора двигуна Сам двигун, як і деякі інші вузли, розроблено за допомогою німецьких інженерів. Але робитиметься все буде в Росії. У цьому немає нічого соромного: для тих же «ЗІСів» спочатку теж використовувалися і іноземні ідеї, і цілі агрегати...»До речі, дорожній просвітнового лімузина трохи більше, ніж у нинішнього німецького. Чи не для того, щоб уникнути конфузів, як із лімузином Барака Обами 2011 р.? "Звір" - таке прізвисько у цієї машини - повис тоді на "пузі" у воротах американського посольства в Ірландії, схоже, порвавши ще й шланги гідравліки. Знерухомлену «лежачим поліцейським» машину сором'язливо загородили від роззяв мікроавтобусом, а президент США був змушений на другому лімузині виїжджати через інші ворота... Тепер зрозуміло, навіщо в нас до візиту президента ганяють порожнім кортежем. «Бронований лімузин у будь-якому випадку більший за звичайний легковик і в 3-4 рази важчий, - пояснює «АіФ» джерело у Федеральній службі охорони. – Тому потрібно все перевірити, щоб уникнути неприємних сюрпризів у вигляді якихось нерівностей на дорозі чи ненадійного люка». До речі, за «сикрет сервіс», що охороняє американського президента, значиться ще одна комічна історія: в Ізраїлі американський лімузинзатих посеред дороги - нібито замість бензину його заправили соляркою.
У Гаражі особливого призначення стверджують, що за всю 95-річну історію ДОНу нічого подібного не мали. І готуються «прийняти на озброєння» новий російський лімузиндля глави держави
"Кортеж" - неофіційне позначення спеціально спроектованої автомашини представницького VIP-класу для пересування керівників країни. Офіційно цей проект має назву «Єдина модульна платформа». Розробка проекту розпочалася у 2012 році ФГУП «НАМІ» та полягає у проектуванні, створенні та випуску преміальних легкових автомашин для перших осіб країни, а також автомобілів супроводу мінівена, седана, позашляховика.
Випуск першого представницького лімузинуПутіна заплановано на 2018 рік до інавгурації президента. Надалі планується серійний випуск автомобілів VIP-класу цього проекту. В даний час реалізація проекту йде відповідно до затвердженого графіка, щоправда, призупинено конструювання позашляховика.
Із зовнішнім виглядом президентського лімузину можна детально ознайомитись у зареєстрованій Роспатентом заявці на затвердження патенту для промислового зразка. Він являє собою форму класичного триоб'ємного лімузину з досить довгим кузовомдля комфортного розміщення усередині.
Високий статус автомобіля підкреслює класичний лімузинний вигляд з довгим капотом, лінії виштамповки, що сильно виступають, якого переходять у велику решітку радіатора, золочений герб країни, встановлений на капоті. Брутальність автомобіля підкреслює прямокутний дизайн світлодіодної головної оптики, а також незвичайно розташовані паралельно бічним лініям решітки радіатора ходові вогні.
Збоку автомобіль виділяється плавним переходомлінії даху до багажному відділенню, довгим світлим молдингом, що складається з трьох горизонтальних напрямних та хромованою окантовкою по периметру всіх бокових стекол. У задній частині виділяються оригінальні на вигляд комбіновані ліхтарі, що мають звужену форму і переходять на крила. Масивний бампер, внизу якого вмонтовано широкі хромовані отвори дифузорів. вихлопних труб, підкреслює солідний та потужний образ автомобіля.
Інтер'єр лімузину вирізняється вишуканим оформленням із поєднанням висококласних оздоблювальних матеріалів (полірований алюміній, натуральна шкіра, вуглепластик, шляхетні породи дерев). Панель приладів нагадує аналогічну панельвід BMW 7-ї серії, а багатофункціональне череспіцеве кермо також як і блоки регулювань, розташовані на передніх дверях дуже схожі по виконанню на використовувані в конструкції Mercedes S-класу. На центральній консолі виділяються два кольорові багатофункціональний дисплейщо дозволяють водію та супроводжуючій особі отримувати інформацію про стан великої кількостісистем, якими буде укомплектовано лімузин.
У задній частині салону для пасажирів змонтовано роздільні чотири крісла з бежевої шкіри. Дані крісла розташовані один навпроти одного, при цьому два з них мають розширену форму, що нагадує диван.
Технічне оснащення
В якості силового агрегатуна президентському лімузині встановлюватиметься найпотужніший із двигунів лінійки «Кортеж». Це 12-ти циліндровий бензиновий турбований моторпотужністю 850 л. с. Повнопривідна трансмісіяз цим двигуном комплектується 9-діапазонною АКПП. Це дозволить автомобілю з масою 6 тонн розвивати швидкість до 250 км/год, при цьому час розгону до 100 км становитиме всього 7,00 секунд.
Згідно технічним завданнямлімузин має наступні габаритними розмірами(Див. Таблиця 1):
Таблиця 1
Про оснащення лімузина обладнанням та спеціальними системамипоки що відомо небагато, але вже зараз можна відзначити таке:
- мультисистема розроблена компанією Harman Connected Serviсes;
- фірма U-shin розробила пристрій для блокування дверей, дверні ручки, світлодіодні підсвічування плафони для номерів, різні перемикачі.
Крім того, всі сидіння матимуть великий вибірелектрорегулювань, а також оснащуватися підігрівом, вентиляцією, а частиною пам'яттю та функцією масажу.
Більш повна, наскільки це можливо, інформація про оснащення президентського лімузина Путіна буде відома на початок його виробництва у 2018 році.
Виробництво та продаж
Перша партія автомашин серії Кортеж у кількості 14 машин буде передана ФСТ наприкінці поточного року. На 2019 рік планується, що випуск VIP автомобілів цієї марки становитиме до 1000 одиниць на рік. При цьому ціна починатиметься від 12 млн. рублів.
Подивіться також відеоз новим авто:
«Звичайно, спочатку Путін сам вибирав те, що йому більше подобається за стилем. Так було обрано концепцію «ЗІС», яка досі розвивається, — розповів Нагайцев. — Ми зробили макет і на рубежі 2012-2013 років у Ново-Огарьові показали його президентові. І від нього ми почули лише одне запитання: "Коли?" У результаті він на ньому мало не поїхав! - казав Нагайцев.
Раніше начальник управління дизайну НАМІ та один із засновників РАД в інтерв'ю «Газеті.Ru» розповідав, що основна концепція при розробці машин полягає в тому, щоб використовувати ідеї провідних західних компаній, але реалізовувати їх силами вітчизняних фахівців. Генпідрядником проекту справді є НАМИ.
При цьому до створення автомобілів для перших осіб держави було підключено ще 130 компаній та установ, 50 з яких — закордонні, у тому числі й ті, що мають представництва та виробництво в Росії.
Так, у розробці гальмівної системи, згідно з документами, брав участь концерн Haldex та відомий італійський виробник Brembo. Розробкою ПЗ та мультимедійних систем займається компанія Harman Connected Serviсes, що входить до структури американської групи компаній Harman. Багатьом автовласникам Harman відомий за аудіосистемами, які виробляються під брендами Harman/Kordon та Bang & Olufsen та встановлюються на автомобілі преміальних марок: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz та інших автокомпаній.
Крім того, створення аудіосистем для вітчизняних урядових автомобілівзаймається швейцарська сімейна компанія Daniel Herz. Ще один іноземний виробник, що приєднався до «Кортежу», — китайська група U-shin, зокрема її підрозділ у Словаччині. Компанія є великим виробникомтаких автокомпонентів, як ключі, механізми замикання дверей, лючка бензобака та кришки горловини паливного бака, дверні ручки, системи безключового доступу, датчики та механізми коробок передач, системи запуску двигуна з кнопки, світлодіодне підсвічуванняномерних знаків, а також блоки кліматичних установокі всілякі перемикачі. Клієнтами компанії є такі автовиробники як Mazda, Honda, Suzuki.
Деталь кузова для перших прототипів автомобілів займалася південнокорейська компанія DNK Tech Co., LTD.
Крім того, у роботі над проектом брали участь і вітчизняні компанії. Так, наприклад, до розробки було підключено .
Скло автомобілів, ймовірно, розробляються на одному з найстаріших у Росії заводів з виробництва виробів зі скла - "Мосавтоскло". Бронезахистом лімузина ж напевно займалося нижегородське підприємство ПАТ «Завод корпусів».
Раніше у відкритому доступі був розміщений патент екстер'єру моделей седана та позашляховика з Кортежу. На вигляд моделі виявилися схожими на автомобілі люксових. британських марок Rolls-Royce і Bentley — приблизно так само має виглядати і лімузин, на якому пересуватиметься президент.
МОСКВА, 6 лип - РІА Новини.Володимир Путін випробував найновіший російський автомобіль представницького класу, який розробляють у рамках проект "Кортеж". За словами речника президента Дмитра Пєскова, глава держави особисто проїхався на прототипі майбутнього лімузина.
Президент залишився задоволеним
Про те, що президент особисто оглянув "Кортеж", "Известиям" розповів голова Мінпромторгу Денис Мантуров.
"Володимир Путін вже ознайомився з проектом, бачив різні його етапи. На "прототипі А" навіть їздив, "прототип Б" показати не встигли, - зазначив міністр.
За словами урядовця, результат праці вітчизняних розробників задовольнив президента.
Мантуров додав, що президент протестував "прототип А" - партія саме таких машин має надійти у розпорядження ФСТ до кінця 2017 року. Випробування автомобілів на надійність та безпеку продовжаться до весни 2018-го.
Тестування не було
При цьому у Кремлі спростували повідомлення деяких ЗМІ, які повідомили, що Путін особисто протестував "Кортеж".
"Ні, він не їздив на прототипі. Він рушав на ньому, трохи проїхався, але не їздив", - сказав Пєсков.
Минулого вівторка Денис Мантуров спростував повідомлення ЗМІ про згортання фінансування проекту "Кортеж".
"Я навіть не зрозумів, хто це сказав. Все за планом, робота йде", - сказав голова Мінпромторгу РІА Новини.
Тоді чиновник пояснив, що прототип нового автомобіля буде зданий у 2018 році, а повноцінне виробництво розпочнеться у 2019 році. За словами міністра, обраний у 2018 році президент приїде на церемонію вже новою машиною.
Що являє собою "Кортеж"
Роботи за проектом "Кортеж" стартували у 2012 році. Планується, що буде створено чотири типи машин: лімузин, седан, кросовер та мікроавтобус.
Розробкою нового автомобіля займаються співробітники ФДУП "Науково-дослідний автомобільний інститут(НАМІ). До речі, сам проект носить назву не "Кортеж" (так його назвали журналісти), а "Єдина модульна платформа" (ЄМП).
Планується, що новий автомобільобслуговуватиме не лише президента, а й інших вищих російських чиновників.
Згідно з відкритими даними, у проекті беруть участь і закордонні партнери: Porsche Engineering розробив один із двох двигунів, якими будуть оснащуватися машини, та Bosch Engineering.
Над дизайном нових машин працюють співробітники "Русского автомобільного дизайну", одного з підрозділів НАМІ. Існує кілька варіантів зовнішнього вигляду"Кортежа", проте остаточне рішення ще не ухвалено.
У ЗМІ також обговорюється місце складання "Кортежу". У 2014 році глава Мінпромторгу оголосив про те, що кросовери збиратимуть на потужностях УАЗу в Ульяновську. Щодо лімузинів, то їх виробництвом, за даними журналістів, займуться автобусний заводЛіАЗ в Оріхово-Зуївському районі Підмосков'я (належить групі ГАЗ) та на КамАЗі в Набережних Човнах.
Не лише для перших осіб
У квітні минулого року Мантуров розповів, що автомобілі проекту "Кортеж" надходитимуть не лише чиновникам. Так, інтерес до нових машин виявили військові.
"Плануємо для Міністерства оборони ще розпочати постачання, але це на базі СУВу (SUV - позашляховик проекту "Кортеж". - Прим.ред.)", - сказав Мантуров.
За словами міністра, йдеться про легку броньовану машину.
Тоді ж Мантуров заявив, що до 2020 року Мінпромторг розраховує вийти на щорічний випуск до п'яти тисяч автомобілів проекту "Кортеж" усіх типів.
"П'ятірка" за безпеку
Мінпромторг до 2020 року хоче збільшити випуск машин проекту "Кортеж"До 2020 року в Росії буде вироблятися 4-5 тисяч одиниць автомобілів усіх типів - лімузинів, седанів, позашляховиків та мінівенів, заявив глава Мінпромторгу Денис Мантуров.Краш-тести, традиційні для всіх нових автомобілів, "Кортеж" пройшов ще минулого року. На початку червня машину випробували у Берліні.
"Це фронтальний краш-тест, там є різні випробування, є з перекриттям, є бічні, є із заднім ударом. Це ціла серія випробувань відповідно до світових стандартів. Перша спроба на першому ж випробуванні фронтального краш-тесту — найвищий бал", - Розповів проректор з перспективних проектів Санкт-Петербурзького політехнічного університету Петра Великого Олексій Боровков.
На чому їздять президенти
Глави держав традиційно їздять машинами представницького класу. Деякі країни купують автомобілі за кордоном, а деякі віддають перевагу національному автопрому.
Так наприклад, китайський лідерСі Цзіньпін використовує FAW Hong Qi HQE, а японський прем'єр-міністр Сіндзо Абе - Toyota Century.
Канцлер Німеччини Ангела Меркель також воліє "свій" автомобіль - Audi A8. Щоправда, її машина сильно відрізняється від серійних – для політика створили броньоване транспортний засіб, а товщина скла становить майже п'ять сантиметрів. В результаті седан може витримати постріли з вогнепальної зброї та вибух гранати під днищем.
Окремо стоїть лімузин президента США Дональда Трампа, який отримав прізвисько "Звір" (The Beast). Вага машини перевищує вісім тонн, вона 20-сантиметровою бронею дверей та 12-сантиметровою бронею вікон.
Автомобіль, який коштує 1,2 мільйона доларів, здатний витримати прямі постріли з великокаліберної зброї.
