Хетчбек Nissan Tiida першого покоління дебютував у 2004 році – в Японії… а до Європи та Росії він дістався лише 2007-го.
У 2010 році автомобіль пережив планове оновлення, яке трохи зачепило зовнішність, інтер'єр і ступінь оснащення.
У себе на батьківщині п'ятидверка випускалася до 2012 року, а на російському ринку протрималася до літа 2014-го.
У дизайні зовнішнього вигляду хетчбека Ніссан Тіїда явно простежуються традиції, властиві багатьом японським автомобілям. Характерними елементами передньої частини є розкоса головна оптика, строгі решітки радіатора і досить рельєфний бампер.
Силует японського «гольф»-хетчбека позбавлений всякого натяку на стрімкість чи динамічність, а профіль автомобіля виділяється лише великою площею скління та високим дахом. Корма «Тііди» увінчана компактними ліхтарями та невеликими багажними дверима.
Нічим особливим із загального потоку п'ятидверний Nissan Tiida не виділяється, хоча його зовнішність можна назвати спокійною і гармонійною, націленою на тих людей, для яких «зміст важливіший за обгортку». За своїми розмірами хетчбек є типовим представником класу C. При довжині 4295 мм, його ширина та висота відповідно становлять 1695 мм та 1535 мм. Колісна база японця налічує 2600 мм, а дорожній просвіт - 165 мм. Залежно від модифікації, споряджена маса машини змінюється від 1193 до 1232 кг.
Інтер'єр Nissan Tiida має простий і строгий дизайн, в ньому переважають правильні геометричні форми і відсутні будь-які дизайнерські вишукування.
Майже прямокутна центральна консоль відрізняється ергономічністю. Усі органи управління розташовані на логічних місцях, кількість кнопок та клавіш зведено до мінімуму. Прилади укладені у трьох «криницях», інформативністю вони не обділені, та й читаються добре.
Внутрішній простір «Тііди» виконаний досить якісними, але недорогими матеріалами обробки. Передня панель виконана переважно із жорстких пластиків, у бюджетних варіантах використовується тканинна оббивка, а у дорогих виконаннях – штучна шкіра бежевого чи чорного кольору. Зібрано все на високому рівні – панелі щільно підігнані один до одного, прострочки скрізь рівні, «цвіркуни» під час руху відсутні.
Фішка Nissan Tiida полягає в організації салону - автомобіль проектували так, щоб зробити його більш просторим. Широкі передні сидіння дружелюбні для людей будь-якої статури, та й простору достатньо в усіх напрямках, але бічної підтримки явно не вистачає. Задній диван без проблем вміщає трьох дорослих людей, при цьому сидіння має поздовжні регулювання на пристойні 240 мм, завдяки чому можна змінювати місткість салону та багажника в залежності від потреб.
Об'єм відділення для багажу у хетчбека Nissan Tiida варіюється від 272 до 463 літрів. Спинка заднього сидіння складається в пропорції 60:40, що дозволяє збільшити вільний простір до 645 літрів і перевозити поклажу довжиною до 2400 мм. Хоча форму відсіку зручної не назвеш – колісні арки надто сильно виступають усередину, з'їдаючи добру частку його об'єму.
Технічні характеристики.На російському ринку п'ятидверний Nissan Tiida пропонувався із двома бензиновими атмосферними двигунами.
Перший – це чотирициліндровий 1.6-літровий агрегат HR16D з рядним компонуванням циліндрів та 16-клапанною системою впуску/випуску. Видає він 110 кінських сил потужності та 153 Нм максимального моменту, доступного при 4400 об/хв. До нього в тандем належить 5-швидкісна «механіка», або гідротрансформаторний «автомат» на чотири ступені. Динамічні характеристики 110-сильної «Тііди» знаходяться на гідному рівні – до 100 км/год машина прискорюється за 11.1 секунди (з АКПП – за 12.6 секунди), а пікова швидкість встановлена на позначці 186 км/год (170 км/год). Споживання палива не велике - з "механікою" хетчбек в середньому споживає 6.9 літрів бензину, а з "автоматом" - 7.4 літри.
Другий – 1.8-літрова «четвірка» MR18DE, влаштована за тим же принципом, що менш потужний мотор. Його гранична віддача встановлена на позначці 126 коней і 173 Нм тяги (при 4800 об/хв). Для нього була доступна безальтернативна 6-ступінчаста МКПП. Стартовий розгін до першої сотні у такої Тііди займає 10.4 секунди, а можливості обмежені на позначці 195 км/год. При цьому ненажерливістю MR18DE не відрізняється - 7.8 літра пального на 100 км пробігу.
"Перший" Nissan Tiida заснований на глобальному "візку" альянсу Renault-Nissan, на якому також базувалися Renault Modus і Nissan Note. Конструкцію особливої підвіски не назвеш: спереду вона незалежна зі стійками МакФерсон, а ззаду напівнезалежна з торсійною балкою.
Комплектації та ціни.У 2015 році в Росії Nissan Tiida вже не продається, але на вторинному ринку "свіжий" хетчбек у хорошому стані можна знайти за ціною від 520 000 до 690 000 рублів залежно від рівня оснащення.
Автомобіль можна зустріти у трьох комплектаціях: Comfort, Elegance та Tekna. Початкова версія "Тііди" оснащена кондиціонером, фронтальними та бічними подушками безпеки, електросклопідйомниками "по колу", ABS, штатною аудіосистемою, тканинним салоном та підігрівом передніх сидінь.
Ніссан Тіїда кліренс
Один із найоригінальніших автомобілів у найбільш затребуваному класі С – Nissan Tiida. На себе він звертає увагу потенційних покупців не вишукуваннями дизайнерів або характеристиками технічних наворотів, а добре продуманою комплектацією, зручним салоном та прийнятними їздовими якостями.
Nissan Tiida, побудований на основі загальновідомої платформи концерну Renault-Nissan, випускається з 2004 року, а Renault Modus і Nissan Note – його співплатформники. Автомобіль на більшості ринків на продаж назвали Nissan Tiida (у перекладі означає «Світанок нового дня»), для продажу в країнах Північної Америки – Nissan Versa, для ринку країн Південно-Східної Азії – Nissan Latio, а для продажу в Японії автомобіль з кузовом хетчбек названий Tiida, з кузовом седан – Tiida. У 2007 році, що означає з певним запізненням, була представлена ця модельавтомобіля на російському ринку.
Основною сильною гранню автомобіля дорестайлінгової версії оновленого Ніссан Тіїда 2010 року визнано її перевагу в реалізації недорогого, але гарного автомобіля європейського класу С: невигадливий дизайн, один з найпростіших у цьому класі автомобілів салон, потужні економні двигуни. Всі ці якості без особливих зусиль до того залучали покупців, але маркетинг передбачає обов'язкові циклічні зміни. Ось чому на 6-му році існування модель піддана незначному рестайлінгу.
Чесно кажучи, незначне удосконалення Nissan Tiida 2010 не виявилося радикальним, виробник, з метою утримання своєї цінової ніші та, перебуваючи в рамках бюджету, не може вийти за його межі оновленою моделлю. Зміни внутрішнього та зовнішнього вигляду (в основному це – нова оббивка сидінь та інші на вигляд грати радіатора) – просто косметичні, а в технічному плані нічого не змінилося.
Екстер'єр оновленої Nissan Tiida відображає дизайнерські традиції японських автомобілів – передня світлотехніка з розкосими фарами, решітка фальшрадіаторів в невиразному виконанні. Зовнішній виглядавтомобіля перетворено асиметричною (спереду – плавною, а ззади- ломаною) верхньою лінією даху та дверних рамок. А в іншому - повна збалансованість, прямими лініями кузова підкреслюється ідеальний внутрішній простір автомобіля.
Інтер'єром Nissan Tiida підкреслено поєднання перевіреної часом ергономіки, комфорту та раціональності. В окремих трьох колодязях розміщені прилади, у процес модернізації наділені помаранчевим підсвічуванням. Передня панель, на підтвердження загальної концепції автомобіля, підкреслює практичність. Функціональні та зручні передні сидіння, однак не наділені належною підтримкою збоку, що підтверджує їх призначення для розміреної та статечної їзди в умовах міста.
Ніссан Тіїда кліренс
Задні сидіння як для автомобіля цього класу виконані з королівським простором. У кузові хетчбек, залежно від необхідності, можливе їх поздовжнє переміщення великим салоном або в місткому багажнику. Об'єм багажника хетчбека Nissan Tiida – від 272 до 463 літрів. Седан Tiida наділений фіксованим розміром вантажного відділу, його місткість становить 467 літрів.
Тест-драйвом Nissan Tiida підтверджено його комфортну та адекватну поведінку на трасі. Рульове управління- сучасне, що поєднується з відмінним виконанням траєкторії та збереженням взаємозв'язку. Ходова частина у складі передньої стійки МакФерсона і задньої торсійної балки) підтримує відчутну плавність ходу, вдало згладжує нерівності траси і приховує відчуття сильної вібрації автомобіля, не допускає пробоїв підвіски при неналежному дорожньому покритті. Шумоізоляція автомобіля, визнана найкращою у своєму класі, заслуговує на загальне схвалення.
Технічні характеристики і Nissan Tiida. Російському ринку автомобіль представлений з двома двигунами: чотирициліндрові бензинові 1,6-літровий (110 л. с.) та 1,8-літровий (126 л. с.). Мотор з об'ємом на 1,6 літра, що сагрегатується з п'ятиступінчастою механікою або чотириступінчастим автоматом, на 1,8 літра - тільки з механікою на шість ступенів. На низьких оборотах двигуни мають хорошу тягу, що підтримує достатній рівень їзди в умовах пробок у місті, бортовий комп'ютер, клімат-контроль. Ніссан Тіїда кліренс дорівнює 170 мм.
Крім двох видів кузова Nissan Tiida (хетчбек та седан), до уваги росіян пропонується 3 типи комплектації: Tekna, Elegance та Comfort. Ціна Nissan Tiida 2011 - від 545 тисяч рублів (седан "в базі" - 15-дюймові сталеві диски в комплекті з колпаками, кондиціонер, фірмова аудіосистема, ABS. подушки безпеки). Аналогічна комплектація хетчбека Ніссан Тіїда 2011 запропонована в ціні на 10 тисяч дорожче. Бортовий комп'ютер, клімат-контроль, безключовий доступ, легкосплавні диски, датчики дощу та світла, підігрів та електропривід дзеркал, багатофункціональне кермо пропонуються за додаткову плату. Вартість Ніссан Тіїда 2011 року у виконанні максимальної комплектації складає 699 тисяч рублів.
Відео тест драйв Nissan Tiida
"Нісан-Тііда", від 545 000 руб."Нісан-Тііда", від 545 000 руб.
Який кузов?
1-е місце: 5-дверний хетчбек. Компактні габарити полегшують паркування, а високий дах і майже вертикальна посадка - запорука гарної оглядовості. Зручніше така машина і всередині. Спинку задніх сидінь у хетчбеку можна регулювати по кутку нахилу, а весь диван рухати вперед-назад на 24 см, варіюючи тим самим об'єм багажника з 300 до 463 літрів. До того ж у 5-дверей найбільш короткі звиси. Разом з гідним (17 см) дорожнім просвітом це забезпечує найкращу геометричну прохідність.
2-е місце: 4-дверний седан. Такий "Ніссан" на 176 мм довше і дозволяє заощадити 10 000 руб. Однак хвіст-багажник виглядає не надто витончено. Втрачає седан і в практичності - обсяг вантажного відділення значний, але в ньому не перевезти великогабаритний багаж. Природно, як єдиний автомобіль у сім'ї він менш зручний.
Яка комплектація?
Базовий "Комфорт" цілком виправдовує свою назву: кондиціонер, MP3-магнітола, електропакет, обігрів подушок передніх сидінь, центральний замок з ДУ, квартет підсклянників та очечник. Із засобів безпеки така "Тііда" може похвалитися чотирма ейр-бегами, активними підголовниками спереду та ABS. Оптимальний, з погляду, набір устаткування. Не вистачає тут хіба віконних подушок.
Отримати їх можна починаючи з версії "Елеганс" (плюс 40 000 руб.) І тільки в наборі з клімат-контролем, датчиками дощу та освітленості, дисками з легкого сплаву, протитуманними фарами та електроприводом складання дзеркал. Окремо майже всі вони цікаві, проте разом, мабуть, стають надмірністю для машини доступного цінового діапазону.
А вже переплачувати 114 000 руб. за топ-версію «Текна» – справжнє марнотратство. Чи не всі витрачені на шкіряне оздоблення лицьових поверхонь крісел, круїз-контроль та ксенонові фари гроші ви втратите під час продажу.
Який двигун?
1-е місце: 1,6 л (110 л. с.). "Четвірка", що жваво возить "Ноут" (машини побудовані на одній платформі), відмінно підходить і "Тііде". Мотор добре тягне з неодружених і не тушкується на середніх і високих обертах. Навіть із «автоматом» дозволяє розганятися до 150–160 км/год. Щоправда, після 4000 об/хв стає шумний.
2-е місце: 1,8 л (126 л. с.). За налаштуваннями кермового управління та підвіски «Тііда» далеко не спортсменка. Так що додаткові 200 кубиків робочого об'єму та 16 л. с. їй ніби й ні до чого. Причому амортизатори у такої машини жорсткіші, але через еластокінематику задньої підвіски керованість все одно далека від ідеалу. Загалом, за найкращу тяжкість на швидкостях далеко за 100 км/год доведеться доплатити цілих 26 000 руб.
МИ ВИРІШИЛИ:
Оптимальна "Тііда" - 5-дверцята "Комфорт-1,6". Це досить консервативна машина, створена для не надто вибагливого покупця. Але вона підкуповує добротністю виконання, рекордно просторим у «гольф»-класі салоном, комфортабельною підвіскою та привабливою ціною.
| Тип кузова Ніссан Тіїда | Хетчбек | Седан | |||||
| Варіанти комплектацій | Comfort, Elegance,Tekna | ||||||
| Кількість місць | 5 | ||||||
| Технічні характеристики двигуна Ніссан Тіїда | Хетчбек | Седан | |||||
| Модель | HR16DE | ||||||
| 4, рядне | |||||||
| 4 | |||||||
| Робочий об'єм | 1598 | ||||||
| 78х83.6 | |||||||
| потужність | 81(110)/6000 | ||||||
| Максимальний крутний момент | 153/4400 | ||||||
| Ступінь стиснення | 10.7 | ||||||
| Тип палива | |||||||
| Технічні характеристики трансмісії Ніссан Тіїда | Хетчбек | Седан | |||||
| Коробка передач | 5-ст МТ | 4-ст АТ | 5-ст МТ | 4-ст АТ | |||
| 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 | ||||
| на другий | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 | |||
| на третій | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 | |||
| на 4-ій | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 | |||
| на 5-й | 0.892 | — | 0.892 | — | |||
| на 6-й | — | — | — | — | |||
| задня | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 | |||
| головна передач | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 | |||
| привід | Передній | ||||||
| Технічні характеристики шасі Ніссан Тіїда | Хетчбек | Седан | |||||
| Передня підвіска | Незалежна типу Макферсон | ||||||
| Задня підвіска | Торсійна балка | ||||||
| Рульовий механізм | |||||||
| Гальмівні механізми | |||||||
| Колісні диски | 15×5.5JJ | ||||||
| Шини | 195/65R15 | ||||||
| Масогабаритні показники Ніссан Тіїда (Макс.) | Хетчбек | Седан | |||||
| 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 | ||||
| Повна маса Ніссан Тіїда | 1715 | ||||||
| вантажопідйомність | 512 | 491 | 522 | 870 | |||
| 1200 | 1000 | 1200 | 1000 | ||||
| без гальм | 602 | 612 | 597 | 607 | 75 | ||
| Габаритна довжина | 4303 | 4479 | |||||
| Габаритна ширина | 1695 | ||||||
| Габаритна висота | 1525 | ||||||
| Колісна база | 2603 | ||||||
| Колія передніх коліс | 1480 | ||||||
| Колія задніх коліс | 1485 | ||||||
| 52 | |||||||
| Динамічні технічні характеристики Ніссан Тіїда | Хетчбек | Седан | |||||
| Витрата палива Nissan Tiida | 5-ст МТ | 4-ст АТ | 5-ст МТ | 4-ст АТ | |||
| Міський цикл | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 | |||
| Заміський цикл | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 | |||
| Комбінований цикл | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 | |||
| Зміст CO2 у вихлопі | 165 | 178 | 165 | 178 | |||
| Максимальна швидкість Nissan Tiida | 186 | 170 | 186 | 170 | |||
| Розгін 0 - 100 км/год | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 | |||
| Діаметр розвороту | 10.4 | ||||||
Технічні характеристики Nissan Tiida із двигуном об'ємом 1.8
| Тип кузова | Хетчбек | Седан | ||
| Варіанти комплектацій | Comfort, Elegance,Tekna | |||
| Кількість місць | 5 | |||
| Технічні характеристики двигуна Nissan Tiida | Хетчбек | Седан | ||
| Модель | MR18DE | |||
| Кількість та розташування циліндрів | 4, у ряд | |||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||
| Робочий об'єм | 1797 | |||
| Діаметр циліндра та хід поршня | 84.0х81.1 | |||
| потужність | 93(126)/5200 | |||
| Максимальний крутний момент | 173/4800 | |||
| Ступінь стиснення | 9.9 | |||
| Тип палива | Неетильований бензин із октановим числом 95 | |||
| Технічні характеристики трансмісії Nissan Tiida | Хетчбек | Седан | ||
| Коробка передач | 6-ступінчаста механічна | |||
| Передатне відношення на 1-й передачі | 3.727 | |||
| на другий | 2.105 | |||
| на третій | 1.452 | |||
| на 4-ій | 1.171 | |||
| на 5-й | 0.971 | |||
| на 6-ій | 0.811 | |||
| задня | 3.687 | |||
| головна передач | 3.933 | |||
| привід | Передній | |||
| Технічні характеристики шасі Nissan Tiida | Хетчбек | Седан | ||
| Передня підвіска | Незалежна типу Макферсон | |||
| Задня підвіска | Торсійна балка | |||
| Рульовий механізм | Тип "шестерня-рейка" з електропідсилювачем | |||
| Гальмівні механізми | Дискові (передні - вентильовані) | |||
| Колісні диски | 15×5.5JJ | |||
| Шини | 195/65R15 | |||
| Масогабаритні показники Nissan Tiida (Макс.) | Хетчбек | Седан | ||
| Споряджена маса (хв./макс.) | 1232/1289 | 1223/1278 | ||
| Повна маса Ніссан Тіїда | 1735 | |||
| вантажопідйомність | 503 | 870 | ||
| маса причепа, що буксирується (з гальмами) | 1300 | |||
| без гальм | 612 | 75 | ||
| Габаритна довжина | 4303 | 4479 | ||
| Габаритна ширина | 1695 | |||
| Габаритна висота | 1525 | |||
| Колісна база | 2603 | |||
| Колія передніх коліс | 1480 | |||
| Колія задніх коліс | 1485 | |||
| Об'єм паливного бака Ніссан Тіїда | 52 | |||
| Динамічні характеристики Nissan Tiida | Хетчбек | Седан | ||
| Витрата палива Ніссан Тіїда | 6-ступінчаста механічна | |||
| Міський цикл | 10.1 | |||
| Заміський цикл | 6.5 | |||
| Комбінований цикл | 7.8 | |||
| Зміст CO2 у вихлопі | 188 | |||
| Максимальна швидкість Ніссан Тіїда | 195 | |||
| Розгін 0 - 100 км/год | 10.4 | |||
| Діаметр розвороту | 10.4 | |||
Поділіться з друзями
Nissan Tiida – скромний представник гольф-класу
Технічні характеристики Nissan Tiida хетчбек з 2010 року Хетчбек
Технічні характеристики Nissan Tiida (Versa) 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії та гальм, розмірів кузова та шин
Характеристики двигуна
Привід та трансмісія
Тип підвіски та радіус розвороту
| Модифікації | Передня підвіска | Задня підвіска | Діаметр розвороту, м |
|---|---|---|---|
| 1.6 AT | Незалежна - McPherson | Незалежна - багатоважільна | 11.6 |
| 1.6 MT | Незалежна - McPherson | Незалежна - багатоважільна | 11.8 |
| 1.8 MT | Незалежна - McPherson | Незалежна - багатоважільна | 11.1 |
Гальмівна система та підсилювач керма
Розмір шин
Розміри
Вага автомобіля
Кількість сидінь та дверей
Об'єм паливного бака
Динаміка
Витрати палива
Комплектації Nissan Tiida хетчбек з 2010 року
Nissan Tiida (Versa) 2010 - н. в. бензин
Розміри Нісан Тіїда 2010. Кліренс Тіїда, габарити нової Нісан Тіїда. Витрата л/100 км.
Nissan Tiida 1.6 – автомобіль з кузовом типу хетчбек, з 5 дверима, з 5 місцями. Привід автомобіля – FWD (передній). Початок виробництва – 2007 р. Габаритні розміри (ДхШхВ) – 4303.00 мм x 1694.00 мм x 1532.00 мм. Колісна база складає 2604.00 мм, колія задня 1484.00 мм, колія передня - 1480.00 мм. Маса (споряджена) - 1202 кг. Nissan Tiida 1.6 має атмосферний двигун із робочим об'ємом 1598 куб. див. Тип газорозподілу - DOHC (два розподільні вали в головці блоку циліндрів). Число циліндрів двигуна - 4, число клапанів на циліндр - 4. Циліндри мають рядне розташування. Двигун розташований попереду, яке орієнтація — поперечна. Діаметр циліндра 78,00 мм, а робочий хід поршня 83,60 мм. Ступінь стиску - 10.70:1. Двигун видає максимальну потужність 81 кВт/111 к.с. при 6000 об/хв, максимальний крутний момент - 152 Нм при 4400 об/хв. Паливна система - EFI (уприскування палива під електронним керуванням). Масляна система двигуна – мокрий картер. Від 0 до 100 км/год. автомобіль розганяється за 11.10 с. Коробка передач механічна оснащена 5 передачами. Передатне відношення останнього ступеня - 0.89:1. Передатне відношення головної пари (передачі) складає 4.07:1. У місті витрата палива становить 8.92 л/100 км. Витрата палива за містом (заміський цикл) – 5.67 л/100 км. Комбінований цикл – 6.90 л/100 км. Заправна ємність паливного бака – 52.00 л. Викид вуглекислого газу (CO2) - 165 г/км. Кермо кероване - рейкове (з підсилювачем). Передня підвіска – незалежна, Макферсон. Задня підвіска – торсіонна балка. Передні колісні диски – 5.5JJ x 15. Розмір задніх колісних дисків – 5.5JJ x 15. Розмір передніх шин – 195/65 R 15.
Хетчбек Nissan Tiida 1-го покоління
Задні шини 195/65 R 15. Передні гальма - диски, сервопідсилювач, ABS (антиблокувальна система). Задні гальма – диски, сервопідсилювач, ABS (антиблокувальна система).
Nissan Tiida 1.6 (2007) — максимальна швидкість — інші моделі
Максимальна швидкість Nissan Tiida 1.6 (2007). Дані про інші моделі Nissan мають близькі тому або однакові максимальні швидкості.
| Nissan Fairlady Z Sports (1979) | |
| Nissan Skyline 2000TI-E R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-E R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-E Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-EL Hatchback Coupe R30 (1982) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-EX R30 (1982) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-EX Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-EX Hatchback Coupe R30 (1982) | |
| Nissan Skyline 2000TI-E Hardtop R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 RS Hardtop R30 (1982) | |
| Nissan Skyline 2000 RS Sedan R30 (1982) | |
| Nissan Skyline 2000 Turbo GT-E R30 (1982) | |
| Nissan Skyline Hardtop 2000 Turbo GT-E R30 (1981) | |
| Nissan Skyline 2000 Turbo GT-EX Hatchback Coupe R30 (1982) | |
| Nissan Silvia RX-E Coupe S12 (1983) | |
| Nissan Silvia Turbo RS-X S12 (1983) | |
| Nissan Bluebird Maxima V6 Turbo XV (1984) | |
| Nissan Skyline 1800 TI-EX R30 (1984) | |
| Nissan Skyline 2000 GT-EL R30 (1984) | |
| Nissan Liberta Villa 1500 SSS Turbo (1985) | |
| Nissan X-Trail 2.0 Turbo Diesel Automatic (2007) | |
| Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT J10 (2011) | |
| Nissan Maxima QX SE Automatic (2000) | |
| Nissan Micra 160SR K12 (2005) | |
| Nissan Note 1.6 (2005) | |
| Nissan Qashqai+2 2.0 Diesel 4WD Automatic J10 (2008) | |
| Nissan Qashqai 1.6 J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai 1.6 ISS J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai 2.0 CVT J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai+2 1.6 J10 (2011) | |
| Nissan Laurel SGL Automatic (1982) | |
| Nissan Cherry Turbo (1984) | |
| Nissan X-Trail 2.0 (2007) | |
| Nissan Tiida 1.6 XE (2011) | |
| Nissan Tiida 1.5 Diesel (2007) | |
| Nissan Tiida 1.6 (2007) | |
| Nissan Tiida Saloon 1.5 Diesel (2007) | |
| Nissan Tiida Saloon 1.6 (2007) | |
| Nissan Qashqai+2 2.0 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo (1980) | |
| Nissan Langley SSS Turbo (1984) | |
| Nissan 100 NX (1990) | |
| Nissan Almera 1.8i (1999) | |
| Nissan Primera Hatch 1.6 (2003) | |
| Nissan Primera Saloon 1.6 (2003) | |
| Nissan Primera Wagon 1.6 (2003) | |
| Nissan X-Trail 2.5 CVT (2007) | |
| Nissan President D (1965) | |
| Nissan Almera Tino 2.2 dCi (2003) | |
| Nissan Qashqai+2 1.6 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai+2 1.6 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai+2 1.6 Diesel ISS J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai+2 1.6 Diesel ISS 4WD J10 (2011) | |
| Nissan X-Trail 2.0 Turbo Diesel (2007) | |
| Nissan Qashqai+2 2.0 4WD J10 (2008) | |
| Nissan Qashqai+2 2.0 Diesel 4WD J10 (2008) | |
| Nissan Qashqai 2.0 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan Skyline 2.0 GTS R32 (1989) | |
| Nissan Primera 2.0i GS Estate (1990) | |
| Nissan Cefiro 2.0-6 A31 (1992) | |
| Nissan Laurel 2.0-6 (1992) | |
| Nissan Micra C+C 1.6 K12 (2005) | |
| Nissan Qashqai 2.0 4WD J10 (2006) | |
| Nissan Qashqai+2 2.0 J10 (2008) | |
| Nissan Qashqai 1.6 Diesel J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai 1.6 Diesel 4WD J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai 1.6 Diesel ISS J10 (2011) | |
| Nissan Qashqai 1.6 Diesel ISS 4WD J10 (2011) | |
| Nissan Skyline 2.8 GTX (1986) | |
| Nissan Qashqai 2.0 J10 (2006) | |
| Nissan Exa Turbo (1983) |
Nissan Tiida 1.6 (2007) – максимальна швидкість – моделі інших автовиробників
Максимальна швидкість Nissan Tiida 1.6 (2007). Дані про моделі інших автовиробників мають близькі тому чи однакові максимальні швидкості.
| Dodge Charger SE (1972) | |
| Pontiac Firebird Formula (1972) | |
| AMC Matador (1972) | |
| Peugeot 504 V6 Coupe (1974) | |
| Tatra T 613 (1977) | |
| Volkswagen Passat GL5S (1982) | |
| Renault 5 Alpine Turbo (1984) | |
| Alfa Romeo 90 (1985) | |
| Audi Coupe GT (1987) | |
| Citroën CX 22 TRS (1989) | |
| Alfa Romeo 33 1.7 Sport Wagon (1990) | |
| BMW 318i Cabriolet Automatic E30 (1992) | |
| BMW 318i Touring Automatic E30 (1992) | |
| Audi 80 Avant 2.0 E Typ 89/B4 (1992) | |
| Audi 80 Avant 2.0 E Automatic Typ 89/B4 (1992) | |
| Opel Corsa 1.6 GSi (1992) | |
| Форд Sierra Sapphire 2.0i Twin Cam 4X4 (1993) | |
| Renault Megane Coupe 1.9 dTi (1996) | |
| Honda Civic Aerodeck 1.6i SR Automatic (1998) | |
| Audi A4 Avant 1.6 B5 (1999) | |
| Opel Omega 2.0 DTI 16v (1999) | |
| Proton Waja 1.6 S4 (2000) | |
| Proton Waja 1.6 S4 Automatic (2000) | |
| Volkswagen Touran FSI (2003) | |
| Opel Vectra Caravan 2.0 DTI (2003) | |
| Mercedes-Benz A 180 CDI W 169 (2004) | |
| Citroën C5 Break HDi 110 DPSF (2004) | |
| Proton Waja 1.8 (2004) | |
| Renault Clio III 1.6 Automatic (2005) | |
| Volkswagen Jetta 1.6 (2005) | |
| Opel Vectra 1.9 CDTi (2005) | |
| Opel Zafira 1.9 CDTI (2005) | |
| Opel Astra Twin Top 1.6 Astra H (2006) | |
| Renault Clio II Symbol 1.4 16v (2006) | |
| Skoda Fabia Combi 1.4 16v (2006) | |
| Fiat Marea 1.6 SX 16v (2006) | |
| Renault Modus 1.5 dCi 105 (2006) | |
| Renault Clio Sport Tourer 1.5 dCi DPF (2007) | |
| Renault Clio Sport Tourer 1.6 16v Automatic (2007) | |
| Skoda Fabia Combi 1.6 16v Automatic (2007) | |
| Renault Grand Modus 1.5 dCi (2007) | |
| Daewoo Lacetti 2.0 D (2007) | |
| Renault Megane II Sport Sedan 1.5 dCi (2007) | |
| Renault Modus 1.5 dCi (2007) | |
| Daewoo Nubira Station Wagon 2.0D (2007) | |
| Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (2007) | |
| Nissan Tiida 1.6 (2007) | |
| Mercedes-Benz A 180 CDI Coupe W 169 (2008) | |
| Seat Ibiza 1.9 TDI (2008) | |
| Opel Insignia 2.0 CDTI ECOTEC (2008) | |
| Seat Leon Ecomotive (2008) | |
| Renault Clio 1.5 dCi DPF (2009) | |
| Renault Clio 1.6 16v Automatic (2009) | |
| Seat Exeo ST 1.6 (2009) | |
| Mini One R56 (2009) | |
| Mini One MINIMALIST R56 (2010) | |
| Volkswagen Vento 1.6 TDI (2010) | |
| Abarth 2200 Spider (1959) | |
| Ferrari 342 America (1952) | |
| Форд Focus Wagon 1.6 TiVCT (2011) | |
| Mazda 3 1.6 MZ-CD (2011) | |
| Audi A6 Avant 2.0 C4 (1995) | |
| Hyundai i30 1.6 CRDi Automatic (2012) | |
| Kia c'eed 1.6 CRDi Automatic (2010) | |
| Kia pro_c"eed 1.6 CRDi Automatic (2010) | |
| Kia Shuma II 1.6 (2003) | |
| Mazda 5 2.0 MZR Automatic (2011) | |
| Opel Astra 1.7 CDTI ecoFLEX Start/Stop (2012) | |
| Peugeot 408 1.6 Automatic (2010) | |
| Volkswagen Taigun (2012) |
carinf.com не несе відповідальності за точність інформації, наведеної на сайті - технічні дані, технічні характеристики, параметри, специфікації і т.д. Усі логотипи, торгові марки та емблеми належать відповідним власникам.
Дорожній просвіт Ніссан Тіїда або кліренсЯк і для будь-якого іншого легкового автомобіля є важливим фактором на наших дорогах. Саме стан дорожнього покриття або його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Nissan Tiida та можливістю збільшення дорожнього просвіту за допомогою простаків.
Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренс Ніссан Тіїдаможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Ніссан Тіїдапоточного покоління російської збірки складає 155 мм. Більш популярні та старші версії Tiida першого покоління з 2007 року мають трохи більший показник, що дорівнює 165 мм, такий же просвіт зберігся і після рестайлінгу 2010 року.
Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в "порожньому" автомобілі, проте у реальному житті у нас повний багажник усіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їхнє “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або купівлею проставок під пружини, що просіли Ніссан Тіїда. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.
Але не варто захоплюватися "ліфтом" дорожнього просвіту Нісан Тіїда, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані лише на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З точки зору прохідності великий дорожній просвіт у наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.
Детальне відео встановлення проставок спереду для збільшення дорожнього просвіту на Нісан Тіїда.
Відео збільшення просвіту Nissan Tiida ззаду…
Продовження відео – ліфт задньої підвіски Тіїди. Установка проставок для нарощування амортизаторів.
Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту середину між керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечніший і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр. Не забувайте, що серйозна зміна кліренсу може призвести до пошкодження шрусів Nissan Tiida. Адже "гранатам" доведеться працювати трохи під іншим кутом, не кажучи вже про рульові тяги і стабілізатор поперечної стійкості.
