Як гальмувати з ABS на льоду та снігу взимку. Як гальмувати на машині з ABS, щоб не було боляче вашому гаманцю? Екстрене гальмування автомобіля з абс

12.07.2019

Що таке екстрене гальмування?

Дню бляхаря присвячується:)

Якось пізно восени, коли стовпчик термометра скакав вдень у плюс, а вночі в мінус, Маша поверталася пізно ввечері з роботи. За кілька сотень метрів до її будинку була ділянка дороги.

Зимові сюрпризи чи як настає день бляхаря? (Реальна історія)

За законом підлості саме в цьому місці того вечора проїжджу частинуне присипали реагентом, а блискучий мокрий асфальтпід колесами на перевірку виявився замерзлим. До того ж, крижана поверхня ухилу перед поворотом була відполірована автомобілями, що раніше проїхали, від чого ковзала ще більше.

Але дізналася про це Маша пізніше, коли на цій гірці за звичкою стала знижувати швидкість плавно натискаючи на гальмо. Машина трохи сповільнилася, але незважаючи на шиповану гуму зупинятися не думала. Маша ще більше втиснула середню педаль. Не допомагає. А тут, як на зло, ще й поворот. І що за наслання! Машина по-зрадницькому їхала прямо, незважаючи на викручене в бік кермо.

Це була перша машина екстремальна ситуація на льоду, т.к. взимку вона ще не їздила.
До свого будинку моя знайома того вечора все ж таки доїхала, але вже з обдертим переднім бампером, прим'ятим крилом і розбитою фарою. А стовп, що самотньо стояв наприкінці повороту, був недбало помічений садна сріблястого кольору.

"Я ж знала, як потрібно правильно гальмувати!" - повторювала вона знову і знову...

Приховати...

Як правильно гальмувати у критичній ситуації?

Іноді ситуація на дорозі змінюється настільки раптово, що у водія не залишається іншого вибору, окрім «вдарити по гальмах». При цьому трапляється, що через неправильні дії педаллю гальма автомобіль все ж таки дістає до перешкоди. І всі чують «БА-А-АМС»: (

Екстрене гальмування - це як ви напевно здогадалися не що інше, як різке, аварійне гальмування, яке застосовується для максимального уповільнення автомобіля.

Довідка

При натисканні на гальмівну педаль гальмуються і передні, і задні колесаавтомобіля. Якщо при цьому блокується хоча б одне колесо, то збільшення гальмівного шляхуі занесення автомобіля практично неминучі. При заблокованих передніх колесах автомобіль перестає повертати (не реагує на поворот керма).

Гальмування на межі блокування коліс дає максимальну ефективність уповільнення, мінімальний гальмівний шлях і уникає всіх вищезгаданих мінусів, тобто. є ідеальним гальмуванням.

ABS(англ. Anti-lock breaking system - антиблокувальна система) - складна електронно-механічна система, що запобігає блокуванню (юз) коліс транспортного засобупри гальмуванні. Якщо на панелі приладів вашого автомобіля при повороті ключа запалювання світиться жовтий значок з написом ABS, значить, дана системау вас встановлено. При її справній роботіцей значок гасне за кілька секунд. Наявність ABS можна розпізнати також дуже легкою і чутливою педалі гальма.

Часто на авто без АВSдо жахливих наслідків призводить первинний рефлекс будь-якої непідготовленої людини в критичній ситуації тиснути на сечі на гальмівну педаль.

Саме з цього вродженого рефлексу водія, який забрав безліч людських життів, ми і почнемо наше знайомство з основними правилами гальмування.

Тому, будь ласка, поставтеся до цієї статті з усією серйозністю. А якщо потрібно (а швидше за все потрібно), то перевірте наявність у себе саме правильних навичок роботи гальмівною педаллю. для їх відпрацювання наведено наприкінці статті.

Правила роботи гальмівною педаллю при екстреному гальмуванні досить сильно відрізняються в залежності від наявності або відсутності у вашому автомобілі електронного помічника ABS. Ви можете не завантажувати себе зайвою інформацією і далі уважно ознайомитися тільки з відповідними розділами цієї статті.

(Виділені темно-синім шрифтом).

Як негайно гальмувати на авто з АВS? Плюси АВS

Переважна частина іномарок, що продаються, обладнані системою ABS. І якщо у вас саме такий автомобіль, то ви щасливчик:)

На авто з ABS при екстреному (різкому) гальмуванні діє правило «зламай педаль». Педаль гальма, звичайно:) Якщо на вашому авто є ще й педаль зчеплення, то ламайте дві одночасно до повної зупинки (!).

Для зменшення гальмівного шляху зусилля натискання має бути максимальним від початку екстреного гальмування. Спрацьовування ABS ви відчуєте по посмикуванню педалі гальма та брикаючому досить неприємному звуку, схожий на хрускіт. Лякатися не варто - це нормальна робота вищезгаданої системи, продовжуємо що сили стискати педаль до повної зупинки.
________
* - Для правильної роботи системи ABSпри екстреному гальмуванні рекомендується натискати дві перераховані педалі одночасно, виключаючи двигун від процесу гальмування.

Якщо треба швидко зупинитися, то навіть на замерзлому покритті діє це правило: тиснемо на гальмо до упору і не відпускаємо (!) до повної зупинки. У цьому випадку електроніка автомобіля за водія розрахує та застосує запрограмований режим гальмування.

Від природного рефлексу тиснути гальмо до упору «в підлогу» на авто з ABS позбавлятися в жодному разі не потрібно!

Плюси АВS при екстреному гальмуванні:

здебільшого зменшується довжина гальмівного шляху;

авто при такому гальмуванні реагує на повороти керма, зберігаючи керованість;

у повороті при такому гальмуванні машина не йде в занос* або знос;

від водія не потрібно володіння особливими навичками гальмування (переважно).

_________
* - Якщо замет виник не через гальмування, то ABS буде безсила. (Наприклад, часто причиною занесення в повороті є неправильно обрана швидкість і наступний надмірний доворот керма та ін.). Поворот є дуже непридатним місцем для гальмування незалежно від обладнання вашого автомобіля.

Увага!
Звичний для багатьох професійних водіїврефлекс переривчастого натискання на гальмо в аварійній ситуації може легко збільшити гальмівний шлях на автомобілі з ABS!

За секунду ABS здатна виконати серію з 12 гальмівних імпульсів, а навіть автогонщик екстра-класу не більше 8. Тому зазвичай при гальмуванні по прямій на рівних однорідних поверхнях (асфальт, мокрий асфальт, навіть лід тощо) перемогти електроніку в довжині гальмівного. шляхи не реально. А ось на змішаних покриттях, особливо занесених снігом, не все однозначно.

Як працює АВС? Основний принцип роботи

Для спрацьовування АВS потрібні дві умови: натиснена педаль гальма і хоча б одне на мить колесо, що зупинилося*.
Якщо виконалися обидві умови, то електроніка відразу втручається в гальмування і, як не дивно, трохи відпускає гальмівні колодки на заблокованому колесі.

Завдання АВS - забезпечити гальмування на межі блокування коліс, тим самим зберігаючи керованість автомобіля.

_________
* - складний алгоритм роботи електроніки антиблокувальної системи також передбачає її спрацьовування і без зупинки коліс, але на сухому асфальті в результаті її роботи майже завжди можна виявити штрихи короткочасного юза (блокування) коліс.

Недоліки (мінуси) ABS

Мати на борту ABS - здорово, але про всяк випадок знайте і пам'ятайте про мінуси подібної системи, т.к. деякі з них є значними.

1. На нерівній дорозі (вибоїни, бруківка, кам'янисті покриття) ефективність роботи ABSзнижується. Це призводить до збільшення (!) Гальмового шляху.

Пов'язано це з тим, що на нерівних ділянках колесо, що «підстрибнуло», блокується набагато раніше, ніж при гальмуванні на рівній дорозі. Саме в цей момент, коли колесо на підльоті і має мінімальне зчеплення з дорогою, ABS подає команду на відпуск гальмівних колодок. Але далі, коли колесо приземляється, його зчеплення із дорогою збільшується, а сила гальмування вже неоптимальна – зменшена електронікою.

На нерівних ділянках доріг варіантів протидії цьому недоліку небагато: знижуємо швидкість до подібної ділянки або – після (на рівному покритті).Безпечна дистанція - зрозуміла умова.

Чи можна при незадовільній роботі ABS застосовувати імпульсне гальмування?
А ось тут думки фахівців розходяться: одні стверджують, що переривчасті натискання педалі гальма на подібних авто позитивного результату не принесуть, інші це допускають, але стверджують, що ABS старого покоління при цьому будуть реагувати лише на повне відпускання педалі гальма. Виграш у гальмівному шляху в такому разі залишається досить сумнівним. Як перевірити? Напевно тільки практично на конкретному автомобілі. Я на своєму поки не перевіряв :) Тож питання залишається відкритим.

2. Змішані покриття, що мають різні зчіпні властивості, також призводять до зниження ефективності ABS. Іноді до значного (!). Яскравий приклад неоднорідного покриття: асфальт – лід – асфальт – сніг – калюжа.

Більше слизькому покриттіколеса блокуються раніше, що призводить до надмірного відпускання гальмівних колодок і на наступній ділянці. Іншими словами, ABS у цьому випадку не може швидко реагувати та підбирати для конкретної малої ділянки дороги оптимальне гальмівне зусилля. Безперечно, це призводить до збільшення гальмівного шляху.

Заходи боротьби ті ж - збільшена дистанція, а в ідеалі зниження швидкості до подібної ділянки.

3. При гальмуванні на пухких, сипучих покриттях ABS заважає і зазвичай значно збільшує гальмівний шлях!
Це може бути дорога з піщаним або гравійним покриттям і навіть дорога, помітна снігом (!).

На подібних покриттях при гальмуванні юзом перед колесом нагрібається утрамбований «валик», наприклад, із того ж снігу, який зупинить колесо швидше, виникає так званий ефект плуга. Тобто. на пухких поверхнях ефективніше гальмувати юзом.

4. ABS перестає працювати перед зупинкою.Стережіться слизьких спусків!

Четвертий мінус ABS полягає в тому, що вона відключається на швидкостях нижче 5-7 км/год і для деяких умов руху (наприклад, коли ви котитесь вниз слизьким ухилом) цей факт потрібно обов'язково враховувати.

Тобто, наприклад, взимку на зледенілому з'їзді в підземне паркуванняви застосували гальмування «підлогу». Машина з пульсуючої ABS продовжує повільно і правильно скочуватися з гірки і до кінця зупинятися не хоче. Таке може статися саме на слизьких схилах*.

Як бути? А ось тут я навіть і не знаю, який можна придумати вихід. Ручник? Можливо. Уривчасте гальмування? Можливо... На авто з АКПП в подібних ситуаціяхдумаю що краще гальмувати на "Нейтралі" (режимі "N"). Слава Богу, що подібні умовитрапляються не часто.

5. Один з найбільших мінусів ABS це, мабуть, ілюзія непогрішності роботи даної системи, що виникає у автовласників. Тепер, мабуть, ви зрозуміли, що це далеко не так!

Зазвичай на дорогих автомобіляхантиблокувальні системи «розумніші», та там і електронних помічників більше буде. На бюджетних авто їх результативність
за останні роки хоч значно й зросла, але все ж таки на окремих покриттях, особливо засніжених, їх показники не ідеальні.

Основний плюс ABS у тому, що при екстреному гальмуванні машина реагує на повороти керма і в більшості ситуацій гальмування «в підлогу» все ж таки зменшує гальмівний шлях, тим самим, надаючи більше шансів уникнути ДТП.

Зимові сюрпризи чи як настає день бляхаря? (Продовження)

Повернімося до описаного спочатку випадку з Машею. Ви, напевно, здогадалися, що автомобіль у нашої героїні був без АБС. І, що найцікавіше, Маша теоретично добре знала, як правильно гальмувати на слизькому покритті. Вона з легкістю практично без помилок вирішувала екзаменаційні квиткиі вже неодноразово чула про уривчасте гальмування.

Але влітку під час навчання водінню їй ніхто не прищепив цей життєво важливий для зимової, і не тільки для зимової, їзди навик.

Що вже там говорити ... Навіть водії зі стажем за літо відвикають від зимової манери водіння і часто втрачають необхідні навички гальмування на слизькому покритті!

Приховати...

Як негайно гальмувати на авто без АВS?

Якщо ваш автомобіль не має АВS, то вам самим доведеться бути подібною системоюта контролювати момент блокування коліс при гальмуванні.

Як зменшити гальмівний шлях?

Кожен з нас чув вереск шин гальмівного автомобіля. І, звичайно, всі бачили чорні сліди на асфальті, залишені після такої зупинки.
Подібне гальмування з блокуванням коліс є неефективним, а часто навіть небезпечним, особливо якщо його застосовують на слизькому покритті або на великої швидкості.

Гальмування блокуванням коліснебезпечно тим, що:

збільшує гальмівний шлях (іноді значно);

практично завжди призводить до занесення автомобіля (його обертання);

машина при заблокованих передніх колесах не реагує на повороти керма (не керована);

на повороті таке гальмування призводить до зносу автомобіля (машина при цьому також не керована).

Блокування коліс може відбуватися не лише на слизьких покриттях. Навіть на сухому асфальті на відносно невеликій швидкості різке натискання на гальмо призведе до гальмування юзом, з повним набором негативних наслідків.

При гальмуванні подібним способом покришка колеса при терті з поверхнею дороги нагрівається настільки, що починає плавитися і навіть горіти. Мов полум'я, звичайно, ви не побачите – не ті швидкості – а ось дим запросто.

Зрозуміло, що на гумі, що плавиться, як сир у духовці, особливо ефективно не зупинишся. При гальмуванні юзом на льоду або укоченому снігув точці їх торкання з колесом обов'язково виникає прошарок води, яка майже завжди призводить до некерованого занесення і вимагає більшої відстані для зупинки, ніж при гальмуванні на межі блокування коліс.

Найефективніше гальмування – гальмування на межі блокування коліс!

Що означає гальмування на межі блокування?

Це означає, що ви давите на гальмо з такою силою, яка дозволяє прокручуватися колесам, але на межі їх зупинки, тобто. якщо натиснути на педаль трохи сильніше, то колеса заблокуються (зупиняться).

При гальмуванні на межі блокування поверхня покришки, що стикається з дорогою, в кожний момент часу різна, що не дає температурі в точці торкання піднятися до критичного рівня.

Насправді зловити «грань блокування» давлячи на гальмо з певним незмінним зусиллям неможливо.Чому? Та тому, що при найменшому зниженні швидкості ця «грань» настає вже за іншого зусилля. Тому досвідчені водії, навіть сама ABS, застосовує

А щоб уміти гальмувати в такий спосіб, тобто. ефективно, потрібно обов'язково навчитися відчувати момент блокування коліс незалежно від покриття дороги.

Ознаки блокування колеса під час гальмування:

виникла вібрація коліс або погіршилося уповільнення автомобіля*;

з'явився звук покришок, що шкреблися по поверхні дороги, або їх вереск;

виник занесення автомобіля, він перестав реагувати на повороти керма (повертати);

__________
* - Зазвичай на слизькому покритті в момент блокування особливо виразно відчувається погіршення уповільнення. Машина спочатку реагує на гальмування, а потім у якийсь момент гальма начебто зникають – колеса зриваються у ковзання. Це і є той момент блокування!

Як правильно гальмувати авто без ABS?
Основні способи гальмування у критичних ситуаціях

Залежно від умов руху та необхідності водії застосовують різні способигальмування, але, як правило, всі вони зводяться до різних варіацій або поєднання наступних трьох основних способів.

Різке гальмування (воно ж екстрене)

Зазвичай застосовується в аварійних ситуаціях, коли потрібно швидко зупинити автомобіль. Такий вид гальмування підходить для рівних покриттів з більш-менш гарним зчепленням: асфальт, мокрий асфальт та ін.

Сильно тиснемо на гальмо. Чим краще зчепленняз дорогою, тим пізніше колеса перейдуть у юз.

Ефективне уповільнення при такому гальмуванні відбувається лише до моменту блокування коліс.

Відчувши блокування коліс (виск шин, поява вібрації або зменшення уповільнення, що раптом зменшилося), слід тут же зменшити натискання на педаль гальма* і приступити до імпульсного гальмування - переривчастим натисканням на педаль.

Цим ви уникнете тривалого юза коліс і, тим самим, усунете його негативні наслідки(занесення, некерованість, збільшення зупинного шляху).
__________
* - У критичній ситуації відпустити гальмівну педаль не так просто, як здається, особливо якщо місця для зупинки вкрай мало. Навіть водії зі стажем, злякавшись, часом тиснуть гальма що є сили. Від подібних помилкових дій захистять лише практичні тренування та, як кажуть, холодний розрахунок.

Імпульсне гальмування виконується як мінімум двома способами.

Ступінчасте гальмування

Будьте готові застосувати його в початковий момент юза коліс на будь-якому покритті, а особливо на слизьких поверхнях: укочений сніг, лід та ін. Цей спосібгальмування дуже ефективний, але потребує вправності.

Виконуйте поштовхи ногою по педалі гальма. Натискати педаль потрібно до появи юза, і відразу слід трохи відпустити її. Як тільки ви відчули зникнення блокування – знову натиснути.

Натиснути... Трохи відпустити... Натиснути... Трохи відпустити...

Кермом при необхідності коригуємо траєкторію руху автомобіля, при цьому намагаючись уникати повороту керма в момент блокування коліс.

Перше натискання на педаль має бути максимально коротким, щоб уникнути тривалого юза. Так би мовити їм ви проводите «розвідку покриття» і достатнього для юза зусилля.

Виходить, що ми ловимо «грань блокування коліс», не допускаючи тривалого ковзання і в той же час постійно прикладаючи гальмівне зусилля до педалі.
При цьому ви самі вибираєте для себе комфортну частоту та тривалість натискання залежно від зовнішніх умов, але зазвичай, що більш слизьке покриття, то частіше мають бути поштовхи. (У міру зниження швидкості їх частоту можна зменшувати, а тривалість збільшити).

Уривчасте гальмування

Застосовується на розбитих або нерівних поверхнях доріг (вибоїни та ін.), а також у місцях, де чергуються ділянки покриттів, що мають різну слизькість. Наприклад: асфальт - лід - асфальт - укочений сніг та ін.

Виконуйте поштовхи ногою по педалі гальма, щоразу повністю відпускаючи її. При цьому натискати на педаль слід до появи юза коліс.

Натиснути... Повністю відпустити... Натиснути... Повністю відпустити...

У момент розгальмовування коліс при необхідності поворотом керма коригуємо траєкторію руху автомобіля (підрулюємо).

Відрізняється від попереднього способу тим, що кожне натискання педалі закінчується повним припиненням гальмування.

Відпускати педаль бажано саме на вибоїнах дороги (при контакті передніх коліс з перешкодою) або на слизькій покритті, де гальмувати не бажано.
Момент натискання педалі у разі припадає більш кращі для гальмування поверхні (рівні ділянки дороги чи місця з кращим зчепленням). На них при необхідності можна застосувати і

Даний спосіб уповільнення менш ефективний у порівнянні з попереднім, але більш легким у виконанні. Тому застосовуйте його або на перерахованих вище ділянках, або на будь-якому покритті за наявності достатнього запасу в дистанції.

Що робити, якщо машину заносить?

Якщо в ході гальмування виник занесення автомобіля, необхідно припинити почате гальмування і відразу поворотом керма скоригувати траєкторію руху, повертаючи колеса в бік замету. В ідеалі при вирівнюванні автомобіля краще не гальмувати зовсім. Тобто. щось одне: або крутимо кермо, або гальмуємо.

Коли вичавлювати педаль зчеплення?

На авто без АВS при екстреному гальмуванні про педаль зчеплення можна забути! Так, машина за такої зупинки заглухне. Але ефективність уповільнення буде більшою, т.к. додатково до гальмування педаллю додається гальмування двигуном. В ідеалі вичавлювати зчеплення слід безпосередньо перед зупинкою, а при

Потрібно вміти, а не лише знати! Знання у голові, а навички в тілі

Не треба думати, що після знайомства з різними способами гальмування ви автоматично навчилися правильно гальмувати реальному автомобілі. Навичка (автоматизм) виробляється тільки в процесі численних тренувань (повторення тих самих дій).

Тому для отримання реальних позитивних результатів необхідно знайти час, вибрати безпечне місцета напрацювати правильні навички. І іноді заповнювати (згадувати) їх, особливо перед зимовим сезоном. Для подібних вправ ідеально підійшла б заледеніла площадка, т.к. саме на ній дуже добре можна відчути момент блокування коліс та виробити правильні навички зупинки автомобіля. Але якщо такої немає, то для початку підійде навіть сухий асфальт.

Усі наведені вправи краще виконувати порівняно малої швидкості. Тут головне напрацювати так звану м'язову пам'ять.

Вправи на автомобілі з АВS

Розігнавшись і різко натиснувши на гальмо, спробуйте відчути момент спрацьовування АВS, відпрацюйте принцип «зламай педаль». Тобто. тисніть на гальмо педаль що є сили до повної зупинки.

Якщо у вас спочатку була відсутня звичка переривчастого натискання на педаль гальма, то з тренуваннями можете не старатися - в екстремальній ситуації з переляку ви тиснутимете на гальма як треба.

Якщо ж у вас сидить звичка уривчасто тиснути на педаль гальма, наприклад ви пересіли з більш простого автомобіля, то тут вам доведеться постаратися. Потрібно буде відучитися від початкової навички і навчитися тиснути на гальма з постійним зусиллям, не відпускаючи педалі.

Вправи на автомобілі без АВS

Розігнавшись і різко натиснувши на гальмо, спробуйте позбутися рефлексу тиснути на педаль щосили, і при перших ознаках блокування коліс відпрацюйте переривчасті ударні натискання на педаль. Закріплювати таку навичку можна за будь-якого більш-менш різкого гальмування навіть не реальної дороги.

На майданчику також відтренуйте різні способи, порівняйте різницю в уповільненні при застосуванні різних способів.

Якщо під колесами лід, то на малій швидкості спробуйте відпрацювати гальмування при одночасному повороті керма (уникнення перешкоди). Порівняйте різницю в керованості автомобіля при гальмуванні юзом.

Чи обладнаний ваш автомобіль електронними помічникамичи ні, у разі не слід забувати, що довжина гальмівного шляху, насамперед, залежить від швидкості руху та стану покриття дороги. Причому вологе покриття збільшує гальмівний шлях приблизно в 1,5 рази, укочений сніг або лід у 3 - 5 разів (!).

В будь-якому випадку безпечна дистанція, швидкість і своєчасний прогноз небезпеки має бути понад усе!

Розвідка боєм. Деякі хитрощі досвідчених водіїв.

Часом, як правило, взимку, виникає необхідність прямо на ходу впевнитись на скільки добре колеса чіпляються за дорогу.

Найвірніший і надійний спосіб- при русі по прямій порівняно невеликій швидкості натиснути на педаль гальма і відчути момент початку блокування коліс (спрацьовування ABS). Думаю, зайве нагадувати про необхідність перед цим подивитися у дзеркало заднього виду та переконатися у безпеці такого гальмування.

Зазвичай при перших заморозках це самий швидкий спосібвизначити, чи мокра дорога під колесами або тонкий прошарок води перетворилася на лід. А таке можливе вже за температури +3ºСза бортом. Першими починають леденіти мости та естакади, вони знаходяться над землею і краще обдуваються, тому охолоджуються швидше.

Такими нехитрими тренуваннями (починати бажано на майданчику) можна розвинути у себе почуття зчеплення коліс з різними покриттями та принагідно натренувати окомір у визначенні необхідних відстаней для зупинки з різних швидкостей. Так би мовити, напрацювати досвід. Але не забувайте про заходи безпеки.

Намагайтеся різко не гальмувати на лініях дорожньої розмітки, т.к. можна послизнутися і стережіться свіжоукладеного асфальту. Тонка бітумна плівка на його поверхні "змаже" будь-яке гальмування.

АBS, що раптово спрацювала або, гірше, вереск коліс при гальмуванні - це сигнал про допущену вами помилку в оцінці зчеплення коліс з дорогою. У досвідченого водіятаких несподіванок практично не буває, як у решті і різких гальмувань.

Бажаю вам менше несподіваних ситуацій на дорозі!

У зимовий часкожен водій повинен поміняти агресивний стиль водіння більш спокійний і м'який.

Навіть досвідченим їздцям варто бути уважнішими на дорогах, щоб уникнути зіткнення з іншими автомобілями. Це правило поширюється також на водіїв, які керують машиною з АБС ( антиблокувальною системою).

Принцип роботи ABS

На зледенілій дорозі (як і після дощу) гальмування стає проблемою для водіїв. Якщо різко натиснути на гальмо, колеса блокуються і машина починає ковзати. Як доповнення - відсутність контролю над машиною. Колеса заблоковані, значить, повертати і робити маневри не вийде. І якщо на звичайній дорозіце загрожує тільки зіткненням з перешкодою, що йде попереду або стоїть, то на слизькій поверхні неминучий занесення.

ABS є блокувальною системою. Вона спрацьовує лише при різкому гальмуванні та знімає блокування з коліс. Це дозволяє контролювати автомобіль та безпечно відводити його від перешкод. Але для того, щоб система спрацювала, потрібне одночасне виконання двох умов:

Натиснута гальма педаль.
Хоча б одне заблоковане колесо.

За дотримання цих умов спрацьовує ABS, яка трохи приспускає гальмівні колодки, зберігаючи керованість автомобіля.

Але є у системи та недоліки, які слід враховувати:

Зниження роботи системи на нерівній дорозі з вибоїнами та камінням, що призводить до збільшення гальмівного шляху автомобіля. Пов'язано це з тим, що коли колеса чіпляється за камінь та підстрибує, у цей момент спрацьовує АБС. А коли колесо повертається на дорогу, збільшується зчеплення з поверхнею, а сила гальмування вже зменшена. Тому рекомендується долати такі перешкоди на зниженій швидкості.
Система вміє розпізнавати тип покриття, але не перебудовується на змішаних дорогах. Наприклад, якщо автомобіль спочатку потрапляє на лід, потім на асфальт, а потім на калюжу, то система працюватиме, наче скрізь лід. Це знижує ефективність роботи АБС.
Зниження ефективності роботи системи на ділянках дороги, засипаних снігом.
АБС припиняється працювати при зниженні швидкості до 5 км/год. А якщо автомобіль виявляється на слизькому схилі, яким машина впевнено котиться вниз, загальмувати буде неможливо. В цьому випадку доведеться шукати інший спосіб гальмування - ручник або нейтральна швидкістьна АКПП.

Але самий головний недоліксистеми – це надмірна довіра їй. Пам'ятайте, що ABS – це функція авто, яка, як і будь-яка програма, має властивість збиватися та ламатися. Довіряйте, перш за все, своїм інстинктам водія і завжди майте при собі запасний план екстреного гальмування. І ніколи не перевищуйте швидкість на слизьких дорогах.

Як правильно гальмувати з ABS?

Техніка екстреного гальмування автомобіля з ABS та без неї різна. Якщо у вашій машині відсутня система розблокування коліс, то на слизькій поверхні для зупинки потрібно швидко натискати на педаль гальма. Вдавлювати гальмо в підлогу не можна - так ви втратите контроль над автомобілем.

А ось з встановленою системоютехнологія екстреного гальмування інша. Потрібно плавно натиснути на педаль гальма (і зчеплення, якщо є) до упору і тримати до повної зупинки. І пам'ятайте про кілька нюансів:

Під час екстреного гальмування ви почуєте хрускіт – це нормально, так спрацьовує ABS. Не треба лякатися цього звуку і, тим більше, не можна відпускати гальмо педаль.
Не можна відпускати педаль газу до зупинки. Навіть якщо швидкість авто сильно впала, дочекайтеся гальмування машини, після чого можна послабити тиск.
Контролюйте автомобіль. Пам'ятайте, що АБС дозволяє керувати машиною, а не їхати в одному напрямку. Намагайтеся уникнути зіткнення з іншими автомобілями.
Довіряйте передусім собі та своїй інтуїції. Не забувайте, що система може підвести в невідповідний момент.
Перед поворотом починайте гальмувати за 20-30 метрів, повільно натискаючи педаль гальма. На перехресті система забезпечить плавний маневр без занесення.

Також пам'ятайте про основні правила їзди взимку:

Дистанція між автомобілями має бути максимальною Не розраховуйте, що АБС зменшить гальмівний шлях. Цього може й не статися, що спричинить зіткнення з іншим учасником руху.
Не перевищуйте швидкість, особливо на слизькій дорозіі при поганих погодних умовах. Краще ви прибудете до призначення трохи пізніше, ніж взагалі не прибудете.
Уважно стежте за ситуацією на дорозі, не відволікайтеся. Багато хто ігнорує небезпеку, перевищуючи швидкість, що призводить до занесення. Будьте готові до будь-якої ситуації та заздалегідь продумайте план дії.
Вчасно змінюйте шини. Взимку на літній гуміїхати дуже небезпечно.

Слідкуйте за дорогою і будьте особливо уважні в зимову пору року!

Навчання в автошколі достатньо, щоб випустити на автомобільні дорогинового водія. При цьому за курс навчання майбутній автомобіліст не дізнається практично нічого безпосередньо про керування автомобілем, завчаючи правила та виконання вправ на тренувальному майданчику. Опиняючись на реальних дорогах та купуючи свій перший автомобіль, водій може зіткнутися з проблемою відсутності чи наявності антиблокувальної системи гальм. Важливо правильно вміти зупиняти автомобіль на великій швидкості, який має системи АБС або на якому вона відсутня.

Із самої назви «антиблокувальна система» можна зробити висновок, що вона необхідна для запобігання блокуванню коліс. Встановлюється вона на більшості сучасних автомобілів, але деякі водії усвідомлено відключають її, відзначаючи, що без неї зручніше контролювати процес гальмування автомобіля. Так само дана система може вийти з ладу в процесі експлуатації, про що водієві просигналізує. Якщо вона спалахнула під час руху, слід згадати про те, як правильно гальмувати без АБС, інакше великий ризик зіткнення з іншими автомобілями.

Досвідчені водії, які часто керують автомобілями без антиблокувальної системи, на підсвідомому рівні відчувають момент, коли трохи сильніше натискання на педаль призведе до того, що автомобіль піде юзом. Правильне гальмування на автомобілі без АБС у міському потоці – це уривчасті часті натискання на педаль. Натискаючи на гальмо і відпускаючи його, водій уникає варіанта з блокуванням коліс, у разі якого машина ризикує стати некерованою.

При цьому різке гальмування автомобілем без АБС відрізняється від зниження швидкості в звичайному режимі руху. Якщо необхідно терміново уповільнити або зупинити машину, щоб об'їхати перешкоду, що виникла на дорозі, можна вибрати один з наступних способів:

Головний принцип при гальмуванні автомобіля без АБС – це плавна робота з педаллю гальма. Різке натискання на неї або різке відпускання призведе до втрати стійкості автомобіля.

Антиблокувальна система полегшує процес гальмування для малодосвідчених водіїв, дозволяючи їм не замислюватися про те, як необхідно натискати на педаль гальма, щоб автомобіль зупинився, і його не повело убік. Автомобіль із системою АБС не змінює напряму руху, якщо затиснути педаль гальма та не відпускати її. Система перешкоджає блокуванню коліс, і водій може без побоювання обертати кермом, якщо потрібно подолати перешкоду, що виникла на дорозі. Насправді, дана система моделює процес переривчастого натискання на педаль.

За потреби різкого гальмуванняна автомобілі з АБС слід втиснути в підлогу педаль гальма і прикладати до неї зусилля доти, доки машина не знизить швидкість до необхідної або повністю не зупиниться. Якщо натискати на педаль плавно, система АБСавтомобіля може зовсім не спрацювати, і ефективність гальмування буде зниженою.

Гальмування автомобіля на автоматичній коробціпередач навряд чи може викликати питання, тоді як з механікою трохи складніше. Слід запам'ятати наступні правилаяк гальмувати на механічної коробкипередач:

Кожен автолюбитель повинен вміти правильно гальмувати будь-якому типі зчеплення за наявності чи відсутності АБС. Від правильного режиму гальмування залежить безпека водія, його пасажирів та оточуючих автомобілістів.

Приступаючи до обговорення теми гальмування взимку, насамперед необхідно зазначити, що практично найголовнішою умовою правильного гальмуванняу період ожеледиці є вибір водієм «зимової» швидкості. Зазвичай водії з достатнім досвідом водіння, з настанням зими, автоматично переходять більш спокійний спосіб їзди. Цей спосіб полягає не тільки у зниженні середньої швидкостіруху, а й у збільшенні дистанції із сусідніми автомобілями, а також у переході на спеціальну технікукерування машиною.

Водії ж із невеликим стажем поступово напрацьовують досвід, навчаючись на власних помилках та аналізуючи всі тимчасові недоліки власного стилю водіння. Тобто, щоб навчитися почуватися впевнено на вкритій льодом дорозі, слід постійно вдосконалювати власну техніку водія, незалежно від стажу знаходження за кермом авто.

Гальмування без ABS

Якщо ваша машина не оснащена системою автоблокування коліс, а самі ви є водієм-новачком - від вас буде потрібна підвищена уважність і вміння «прислухатися» до поведінки вашого автомобіля. Тут слід відзначити здатність розрізняти характерний звук коліс, що блокуються при натисканні педалі гальма. Цей звук повинен служити водієві сигналом про те, що , і автомобілю буде важко зупинитися - за принципом дитячих санчат, котяться з гірки до тих пір, поки на їхньому шляху не виникне перешкода.

Щоб не довести ситуацію до зустрічі з перешкодою, у разі характерного звуку слід відпустити гальмівну педаль, щоб розблокувати колеса – тоді контроль над керуванням знову перейде до водія завдяки силі інерції. Для того, щоб така небезпечна ситуаціяне повторилася надалі, водієві слід відпрацьовувати спеціальну техніку так званого уривчастого гальмування, яка досягається шляхом частого, але недовгого натискання на педаль гальма. У цьому випадку гальмування на льоду буде зручним тим, що машина знизить швидкість, проте колеса не заблокуються – це дозволить автомобілю не тільки правильно загальмувати, але й не відхилитися від обраної траєкторії руху.

Увага – поширена помилка!

Взагалі гальмування на льоду способом «в підлогу» є найголовнішою помилкоюводіїв. Будь-які різкі рухи – кермом або педалями гальма та газу – взагалі категорично, коли коефіцієнт зчеплення шини з дорогою вкрай низький. При різких рухах на слизькій дорозі колеса неминуче блокуються, що призводить до заносів задньої або передньої осі автомобіля. Тому, як уже говорилося вище, гальмувати потрібно уривчасто або східчасто - тоді машина зможе пригальмувати ще до того, як колеса заблокуються і, таким чином, ви зможете уникнути занесення

Якщо ви маєте досить велике місце для гальмування, можна використовувати так званий комбінований спосіб гальмування взимку, який полягає у включенні зниження передачі одночасно з гальмуванням. При використанні цього методу головне не збити двигун - для цього необхідно включати передачі тільки при відповідному діапазоні швидкості, щоб надлишкова тяга, спрямована на провідні колеса, не завадила стійкості машини

Гальмування з ABS

На жаль, не завжди досконала – особливо перші її варіації. Власникам авто, оснащених ABS, слід пам'ятати про те, що гальмівний шлях їх машин, за певних обставин, може стати навіть довшим, ніж на автомобілях без антиблокувальної системи.

Комп'ютерний «мозок» ABS розрахований на зчитування та аналіз колісних гальмівних імпульсів, щоб система могла врівноважувати колеса, якщо одне з них починає блокуватися. Все б добре, але на слизьких ділянкахАБС "не розуміє", як їй діяти - саме з цим, і пов'язана зайва довжина гальмівного шляху. Звичайно, ABS останніх роківвипуску таких проблем зазвичай не мають, і завдяки роботі системи екстреної ситуаціїможна вчасно зупинитись, а також ще деякий час «дотягнути» на незаблокованих колесах, щоб розминутися з перешкодою.

Щоб правильно здійснити гальмування взимку на авто, екіпірованому антиблокувальною системою, слід до упору натиснути на педаль гальма і вичавити зчеплення. В цьому випадку ABS самостійно почне імпульсно гальмувати, проте колеса не блокуватимуться. Такий необхідно доводити до досконалості на навчальних майданчиках, щоб досконало вивчити поведінку вашої машини під час екстреного гальмування на крижаному ковзанці.

Метод гальмування двигуном

Гальмування двигуном взимку відноситься до найбільш корисних профілактичних навичок водія, щоб уникнути заносів на вкритій льодом дорозі. Для виконання такого гальмування слід відпустити педаль газу, в той час, як зчеплення буде включено на певній передачі. У цьому випадку припиниться подача горючої сумішідо двигуна, однак він отримуватиме крутний момент за допомогою трансмісії. Тобто мотор, споживаючи енергію, гальмуватиме трансмісію і, як наслідок – загальмовуватиме і колеса. Передні колеса отримають додаткову вагу завдяки силі інерції і відповідно підвищиться стійкість транспортного засобу в цілому.

Колеса не будуть блоковані гальмівними колодками, на відміну впливу них робочої системигальм. Зусилля, що гальмує, за допомогою диференціала, розподілиться серед усіх провідних коліс машини. Саме тому гальмування двигуном взимку таке популярне серед водіїв як профілактичного заходубезпеки на слизькому чи мокрому дорожньому покритті.

Загалом гальмування двигуном має відбуватися за певною схемою, щоб уникнути можливої поломки та/або швидкого зносудеталей синхронізаторів. Необхідний порядок дій слід досконало знати кожному водієві – особливо новачкові.

Отже, насамперед слід відпустити педаль акселератора. Потім водій вичавлює педаль зчеплення, після чого . Коли передачу вимкнено, потрібно відпустити зчеплення (не включаючи передачу!). Після цього вичавлюємо зчеплення, включаємо знижену передачуі як заключний етап – відпускаємо педаль зчеплення. Якщо чітко діяти інструкції – можна уникнути можливої шкодидля синхронізаторів та, крім того, значно підвищити рівень безпеки при гальмуванні двигуном.

Відточувати такий метод гальмування найкраще спочатку на навчальному майданчику, а починати використовувати його на дорозі лише тоді, коли його буде досконало освоєно. До речі, окрім іншого, цей спосіб корисний ще й тим, що водій зможе краще ознайомитися з поведінкою своєї машини та отримати більш чітке уявлення про її зупинний шлях.

На закінчення необхідно сказати кілька слів про різних ситуаціяхзимового гальмування.

Наприклад, гальмуючи на пішохідних переходах, водій повинен завжди пам'ятати про те, що дорожне покриттяна цих ділянках, як правило, набагато слизькіше, ніж на інших відрізках дороги. Це з тим, що у цих місцях найчастіше пригальмовують різні транспортні засоби. Гальмувати на світлофорах рекомендується імпульсно або комбіновано - причому робити це слід заздалегідь. Рушати ж з місця краще теж починати не відразу, оскільки інші водії на цей момент можуть ще не встигнути закінчити подолання перехрестя, незважаючи на червоний сигнал світлофора. Особливо уважним слід бути на пішохідних переходах – там можливий ризик падіння пішохода, що також становить серйозну небезпеку на зимовій дорозі.

У заторах і потоках теж потрібно бути гранично уважним і гальмувати уривчастим, ступінчастим або комбінованим способом. Слідкуйте за перспективою та починайте гальмування тоді, коли починають гальмувати автомобілі, що знаходяться далеко попереду (третій – п'ятий автомобіль перед вами). Ці запобіжні заходи дозволять збільшити відстань для безпечної зупинки у разі потреби.

Рухатися по зледенілих спусках слід з увімкненим зчепленням, щоб уникнути втрати стійкості автомобіля.

Відео - гальмування на автомобілі з ABS і без

Висновок!

Якщо на вкритій льодом дорозі вам несподівано трапляється перешкода – гальмуйте імпульсно. Хоча, залежно від ситуації, можна постаратися і об'їхати предмет, що раптово з'явився, головне при цьому - уважно озирнутися навколо за допомогою дзеркал заднього виду.

Бажаємо всім водіям безпечної їздипо зимових дорогах!

Новини
Практикум

Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка

Пластикові картки «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

Acura NSX: готуються нові версії

У травні цього року на заводі Honda в американському місті Меррісвіль почався випуск суперкара Acura NSX другого покоління. Японцям знадобилося кілька років, щоб визначитися з типом силової установки Acura NSX, і, нарешті, вибір був зроблений на користь шестициліндрового 3,5-літрового бензинового турбованого двигуна, на пару з яким працюють...

Відео дня: електромобіль набирає 100 км/год за 1,5 секунди

Електричний болід під назвою Grimsel зміг розігнатися з місця до 100 км/год за 1,513 секунди. Досягнення було зафіксовано на злітно-посадковій смузі авіаційної бази у Дюбендорфі. Болід Grimsel є експериментальним автомобілем, розробленим студентами Швейцарської вищої технічної школи Цюріха та Університету прикладних наук Люцерна. Автомобіль створений для участі...

У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху

За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Російська збіркаМазд: тепер робитимуть і мотори

Нагадаємо, виробництво автомобілів Mazdaна потужностях СП "Мазда Соллерс" у Владивостоці стартувало восени 2012 року. Першою моделлю, яку освоїв завод, став кросовер Mazda CX-5, а потім на конвеєр стали седани Mazda 6. За підсумками 2015 року було випущено 24 185 автомобілів. Тепер ТОВ «Мазда Соллерс Мануфекчурінг...

Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень

На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки до ЦАО. на Наразіна дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садове кільцета Новому Арбаті. У прес-службі відомства...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

У новому календарі Pirelli зніметься професор МДУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зіркиКейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мірен, Леа Сейду, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МДУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря відбуваються у Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі та французькому містечку Ле Туке. Як...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

ЯК вибрати та купити автомобіль, Купівля та продаж.

Як вибрати та купити автомобіль Вибір автомобілів, як нових, так і вживаних, на ринку величезний. І не загубитися в цьому достатку допоможе здоровий глуздта практичний підхід до вибору машини. Не піддавайтеся першому бажанню купити автомобіль, що сподобався, уважно вивчіть все...

Огляд самих популярних кросоверівта їх порівняння

Сьогодні ми розглядатимемо шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitaraта Ford Kuga. До двох дуже свіжих новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 був більш...

ДЕ можна купити нову машину в Москві, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» чи «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». ...

Найпопулярніші машини в 2018-2019 році в Росії

Як вибрати новий автомобіль? Крім смакових уподобань та технічних характеристикмайбутнього автомобіля, вам може допомогти список або рейтинг найбільш продаваних і популярних автомобіліву Росії у 2016–2017 році. Якщо автомобіль користується попитом, значить, він заслуговує на вашу увагу. Очевидний факт росіяни...

Які машини найбезпечніші

При прийнятті рішення про придбання автомобіля в першу чергу багато покупців звертають увагу на експлуатаційні та технічні властивостімашини, її дизайн та іншу атрибутику. При цьому не всі з них замислюються про безпеку майбутнього автомобіля. Безумовно, це сумно, оскільки найчастіше...

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття переваги та гордості. На це запитання спробував дати відповідь один із найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобільза рейтингом їхнього продажу. На думку редакції, ...

Найкращі автомобілі Москви в 2018-2019 році

Рейтинг машин, що найбільш викрадаються, в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня у столиці викрадають близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найкращі марки За даними порталу «Прайм Страхування», машини 2017 року, що найбільше викрадаються, в...