Тойота преміум. "Тойота Преміо" (Toyota Premio): технічні характеристики, переваги та недоліки

Японська автомобільна компанія Toyota славиться своїми якісними машинами. У Росії продукція цієї марки користується заслуженою популярністю у автолюбителів, завдяки своїй якості, комфорту, невибагливості в обслуговуванні та відносно невисокій вартості. Найвищий рівень продажів автомобілів цієї марки було зафіксовано Далекому Сході, зважаючи на його географічної близькості до Японії. Також варто зауважити, що важливу роль відіграла доступність транспортних засобів вторинного ринку Японії. Запасні частини на Toyota продаються у великій кількості та за помірну плату. Як відомо, у Японії тому автомобілі для внутрішнього ринку виробляються лише з правим кермом.

Трохи історії

До найяскравіших представників японської автокомпанії на нашому ринку належить передньопривідний седан «Тойота Преміо», який заслужив на повагу у багатьох російських автолюбителів. Зараз випускається вже друге покоління моделі, виробництво якої було запущено в 2007 році. На жаль, офіційно дана модель не поставляється на нашому ринку, проте як версія з правим кермом вона має широке поширення в районах Далекого Сходу.

Випуск Premio розпочався в 2001 р. З моменту запуску серійного виробництва і до цього часу дана модель не втратила актуальності як у плані дизайну, так і в рівні оснащення. "Тойота Преміо" (ціна близько 550 тис. руб.) Позиціонується як седан С-класу. А це означає, що машина містка та комфортна, з високим рівнем оснащення.

У Росії цей сегмент автомобілів відрізняється жорсткою конкуренцією. Щоб завоювати свою будь-яку модель потрібно запропонувати щось неординарне. Однією з важливих переваг Premio є можливість комплектації в певних версіях повним приводом. У суворих російських умовах це дає безперечну перевагу водію, у поєднанні з високим рівнем комфорту автомобіля, роблячи його дуже популярним у своєму сегменті.

"Тойота Преміо": двигуни

Залежно від комплектації дана модель оснащується двигунами різного об'єму: від 1,5 до 2,0 л. Вони розвивають потужність від 109 до 155 кінських сил. В цілому, незалежно від типу двигуна, Toyota Premio не страждає на недолік розгінної динаміки, і водій може почуватися впевнено в будь-якій дорожній ситуації. Однак умовно типи силових агрегатів можна розділити за окремими категоріями:

Технічна характеристика «Тойоти Преміо»

Модель має кілька типів трансмісії, це механічна та автоматична коробки передач. Витрата палива, відповідно, залежить від типу двигуна та його модифікації. У середньому споживання пального представлено такими цифрами:

• 7-8,5 літра палива – на заміському шосе;
• 10-13,5 літра – у місті.

Також велику роль відіграє стиль водіння. Саме від цієї особливості залежить показник витрати бензину, причому він варіюється як у бік збільшення, так і у бік зменшення. 150 міліметрів дозволяє впевнено штурмувати малі міські нерівності і не особливо турбуватися за стан днища автомобіля.

Екстер'єр

Екстер'єр автомобіля відрізняється поєднанням гармонійності та граціозності. Якість збирання кузовних панелей знаходиться на традиційно високому рівні, плавність ліній відразу викликає симпатію. Дизайн кузова вийшов настільки вдалим, що після чималої кількості років не втратив своєї актуальності і, як і раніше, є цілком сучасним. На особливу увагу заслуговує головна оптика. Вона справді величезних розмірів. Форма чимось нагадує паралелепіпед. Як передні, так і задні фари граційно виступають на крила.

Однак для автолюбителів, які хочуть надати своїй машині неординарності, станції обслуговування пропонують зробити тюнінг. "Тойота Преміо" - одна з небагатьох моделей, деталі якої продаються у великому асортименті.

Інтер'єр

При оздобленні інтер'єру використано якісні матеріали, що створюють затишну атмосферу в автомобілі. М'який пластик на передній панелі сприяє не тільки підвищенню рівня акустики, а й загальному комфорту керування автомобілем. За обсягом внутрішнього простору "Тойота Преміо" є типовим представником свого сегменту. А значить це, що в салоні з достатнім комфортом зможуть розміститися 5 осіб середньої комплекції.

Панель приладів ергономічна. Дивлячись на неї, розумієш, що тут усе розміщено найвдалішим чином. Праворуч від керма знаходяться кнопки, що відповідають за дистанційне відкриття вікон, багажника та дверних замків. Усередині панелі розташувалися вентиляційні канали. Кермо - не функціональне, посередині клаксона красується логотип компанії. Відразу за ним видно бортовий комп'ютер, спідометр, тахометр та ін.

Безпека

«Тойота Преміо» у плані безпеки в стандартному оснащенні пропонує колеса ABS та подушки безпеки водія та пасажирів. Після проведення незалежного тестування даної моделі було присвоєно високий бал. Такі результати дозволяють по праву вважати автомобіль безпечним.

Аеродинамічні властивості

Поведінку Toyota Premio на дорозі можна охарактеризувати одним словом – стабільність. Це поняття є у всіх аспектах управління:

• утриманні прямої;
• у сприйнятливості колії;
• у проходженні поворотів;
• у русі на великій швидкості.

Саме такі характеристики дозволяють водієві почуватися впевнено в різних дорожніх ситуаціях.

Відрізняється високою плавністю ходу, що в умовах доріг поганої якості є безперечним плюсом. Підвіска ігнорує дорожні вади, аж до середніх розмірів. А ось на високих дефектах полотна вона видає характерний звук.

Підведемо підсумки

Ціновий діапазон різниться залежно від регіону знаходження автомобіля та року його виробництва. На вторинному ринку «Тойота Преміо» має високу ліквідність і згодом мало втрачає вартості. Все це завдяки відмінному поєднанню таких критеріїв, як ціна-якість, багате оснащення, безпека пасажирів і водія, висока ремонтопридатність, а також надійність основних вузлів і агрегатів.

Toyota Premio, 2005 р

Японський автопром – велика сила. Особливо "Тойота", продумано все добре, зручно, і що найдивніше, не ламається, заводиться в мороз, швидко прогрівається, загалом, ідеальне співвідношення ціна-якість. Двигуна 1,8 132 к.с. цілком достатньо для міста, просторий салон (на задніх сидіннях зручно всім). З недоліків Toyota Premio, після «Королли» шумувата, двигун чутно, плюс брязкає задня полиця, але це все можна виправити, та й звик вже, знову ж таки штатна музика CD, «касетник», 4 динаміка і 2 «піщалки» насолоджують слух. Для прослуховування радіо більше не потрібно. Тішить штатний ксенон, вночі приємно їхати. Дуже радують експлуатаційні витрати, приблизно 10 л на 100 км у місті (при плавному пересуванні), та й вибір «витратників» багатий, наприклад, хочеш оригінал салонного фільтра 1100 руб., Хоч неоригінал 600 руб. корейська, та й усе в такому ключі. Загалом хороша, простора машина, а-ля «Авенсіс», лише японського складання, і трохи видозмінна форма кузова. Якщо хочеться сімейну солідну машину, яка не підведе, і возитиме вас, поки просто не набридне (а не через поломки), то Toyota Premio – дуже хороший варіант. Співвідношення ціна-якість ідеальне.

Переваги : надійна. Красиві. Сучасна машина для пересування з точки А до точки Б.

Недоліки : шумоізоляція.

Денис, Уфа

Toyota Premio, 2004 р

Цей автомобіль був придбаний на японському аукціоні влітку 2008 року з оцінкою 4В. Наприкінці серпня Toyota Premio був доставлений автовозом до Красноярська. Машина виглядає досить респектабельно. Довгий кузов, великі задні двері, молдинг по колу, додаткові ліхтарі на кришці багажника, хромовані ручки дверей, радіаторні грати і планка над заднім номером. Незважаючи на «ширпотребу» кольору машина завжди тішить око. Салон досить місткий. Дизайн торпеди, як на мене, підібраний дуже вдало: чорний верх (м'який пластик), кремовий низ і вставки «під дерево» між ними. Світлі тони, хромовані деталі в салоні, обробка шкірою керма та ручки перемикання завжди піднімають настрій. Оптитронова «приборка» створює відчуття шкал і стрілок, що висять у повітрі. Різних відділів, скриньок та бардачків у салоні вистачає. Основний бардачок має підсвічування, обшитий темним велюром і плавно відкривається за допомогою пневмоциліндра. Усі склопідйомники з режимом «Auto» і захистом від затискання скла опускаються до кінця. Дзеркала електро, складаються з кнопки, мають підігрів. Двигун 2 літри 152 к.с. зі страшною абревіатурою D-4. Що таке я знав ще задовго до покупки Toyota Premio. Для маси 1240 кг потужності достатньо цілком. У порівнянні з 1ZZ він більш галасливий, але шум від нього в салоні помітний лише після 3000 об/хв. Під час стоянки на D відчувається легка вібрація, але я їжджу завжди з включеними габаритами (обороти трохи підвищуються), тому вібрація мене не турбує. Режим гальмування двигуном уповільнює машину до швидкості 20 км/год. У спортивному режимі машина звіріє, суттєво загострює реакцію на «газ», обороти різко зростають і тримаються в районі 3000, навіть коли не торкаєшся педалі газу. Швидкість 120 км/год варіатор підтримує на 2100 об/хв. Підвіска в міру м'яка, в міру жорстка. Кліренс складає 16 см, що дозволяє паркуватись колесом до більшості бордюрів.

Переваги : солідний дизайн. Зручний салон. Керованість. Робота підвіски.

Недоліки : серйозних немає

Сергій, Красноярськ

Toyota Premio, 2005 р

Гнали Toyota Premio з Новосибірська до Києва вдвох (600 км або 9 годин). На трасі заправлялися лише один раз і, доїхавши до міста, були здивовані, що в баку ще залишилося 30 літрів бензину. Машинка виявилася дуже жвавою. З місця просто «рве», розгін до 100 км/год менше, ніж за 10 секунд. Понад 100 км/год у салоні чути звук двигуна. Їхали зі швидкістю 120-150 км/год трасою - чесно кажучи, 150 км/год і вище вже страшно на Toyota Premio їхати, машину починає сильно кидати в сторони. За 9 годин безперервної їзди не втомилися - дуже комфортний автомобіль. Підвіска, для міста просто ідеальна, м'яка – ямки ковтає на ура, ніякого дискомфорту (у родича Corolla 2003 р.в., прокотився на Premio – каже «небо та земля»). Після приїзду до Києва, майже відразу заскрипіли колодки - довелося їхати і міняти. Машинка дуже подобається, салон хоч і світлий, але як не дивно за весь цей час не забруднився, потерта лише трохи обшивка на двері водія і на центральному підлокітнику. Олія Toyota Premio не їсть взагалі. І за весь час експлуатації Toyota Premio більше поки що нічого в ній не змінював. Зараз весна, зауважив, що порвалися пильовики амортизатора - поїду міняти і заразом зроблю діагностику ходової. Бензин ллю лише 92-й. Машинка мені дуже подобається. Тим більше, що вона така невибаглива.

Переваги : комфорт. Надійність. Невибагливість.

Недоліки : начебто немає.

Євген, Омськ

Седан Toyota Premio першого покоління випускався з 2001 по 2007 рік. Автомобіль був заміною моделі на японському ринку, на експорт машина не постачалася. На "Преміо" встановлювали бензинові мотори 1.5 (109 л. с.), 1.8 (125 або 132 л. с.) та 2.0 потужністю 152-155 сил. Перші дві модифікації комплектувалися автоматичною коробкою передач, а седан із дводитровим двигуном – безступінчастим варіатором. Машини з 1,8-літровим силовим агрегатом пропонувалися не лише з переднім, а й із повним приводом.

2 покоління, 2007

Середньорозмірний автомобіль Toyota Premio призначений тільки для місцевого ринку. Він створений на загальній платформі з моделлю, технічно ці дві машини практично однакові, але на відміну від спортивно-молодіжного «Аліона», «Преміо» позиціонується як солідніший і комфортніший автомобіль.

Базова модель оснащується 1,5-літровим двигуном потужністю 110 л. с. Модифікація Toyota Premio 1.8 пропонується не тільки з переднім, але і повним приводом. Спочатку її встановлювали двигун потужністю 136 л. с. або 125 л. с. (для передньопривідного та повнопривідного варіанта відповідно), але у 2010 році його замінили більш сучасним агрегатом того ж об'єму із системою зміни фаз газорозподілу потужністю 144 або 136 л. с. На вершині модельного ряду – седан з дволітровим мотором, що розвиває 158 л. с. Усі версії оснащуються лише безступінчастим варіатором.

Toyota Premio 2-го покоління випускається з 2007 року.

Комфорт+краса=Sequoia

Так, перед нами ще один варіант американської однокімнатної квартири на колесах від чоловіків з Toyota. У версії 2019 року нова Sequoia отримала лише мінімальні візуальні зміни. Торкнулися вони насамперед глянсово-чорних грат радіатора, які підкреслюють всю серйозність зовнішнього вигляду хромованими рамками. Замінено і фари головного світла на сучасні світлодіодні аналоги. У всьому іншому дизайн позашляховика залишився настільки ж масивним і привабливим погляди. У 2019 модельному році будуть доступні чотири комплектації: SR5, Limited, Platinum та абсолютно нова TRD Sport.

Салон здатний із комфортом розмістити 8 пасажирів. У найпростішій комплектації оздоблення трьох рядів сидінь виконане з чорної тканини, а в преміальній комплектації - зі шкіри. При необхідності 2-й та 3-й ряди сидінь можуть складатися у різних комбінаціях, дозволяючи перевозити найгабаритніші типи вантажів. Родзинкою панелі приладів є 4,2-дюймовий сенсорний мультиінформаційний дисплей. З його допомогою контролюється не лише мультимедійна складова, а й система забезпечення безпеки Safety Sense. Доповнює внутрішню картину величезний люк та безліч розеток на 12В і навіть на 110В. Також можна встановити 9-дюймовий дисплей для комфортного перегляду відео в дорозі.

Гнучка потужність

Секвою - це єдиний великий позашляховик, у якого блокується міжосьовий диференціал, що перетворює величезну Секвою на справді кращого у своєму класі пройдисвіта бездоріжжям.

Тойота Секвойя 2019 у новому кузові придбати в Москві можна з незмінно-надійним 5,7-літровим, 8-циліндровим мотором i-Force, який у парі з шести ступінчастою АКПП здатний видати 382 кінські сили при моменті, що крутить, в 544. На вибір пропонується задній та повний привід. При цьому система AWD суттєво покращує якість керування позашляховиком. Для розгону від 0 до 100 км/год. Sequoia знадобиться всього якихось 6,7 секунди. Потужності достатньо, щоб без жодних проблем буксирувати вантаж вагою понад 3 тонни.

Toyota Sequoia TRD Pro – ефектна новинка для будь-яких дорожніх умов

Універсальний позашляховикSequoiaTRDProпредставлений на автосалоні, що проходить в Чикаго. Модель пропонує 3 ряди крісел, просторий салон та чудову оснащеність навіть у базовій комплектації. Новинка демонструє приголомшливу прохідність та оптимально підходить для будь-якого бездоріжжя.

Екстер'єр

Зовнішній вигляд автомобіля приковує до себе зацікавлені погляди. Решітка радіатора пофарбована в чорний колір і розбавлена ​​назвою компанії, яка виконана великими літерами. Світлодіодна оптика доповнена набором протитуманних ліхтарів Rigid Industries на світлодіодній основі. Посилені алюмінієві підніжки відмінно поєднуються з крилами та плавними лініями кузова. Допрацьований вихлопний контур оснащений патрубками із чорним хромуванням. Виробник поставив на двигун додатковий захист, а на даху знайшлося місце для багажника.

Вже базової варіації доступні диски BBS TRD на 18 дюймів. Вони мають основу з кованого алюмінію та доповнені шинами P275/65R18. Кожен охочий може купити СеквоюTRDProв одному з 4 варіантів забарвлення. Заявлені кольори Super White, Magnetic Grey Metallic, а також Midnight Black Metallic та Army Green. Причому останній доступний виключно у лінійці TRD Pro.

Інтер'єр

Місткий салон розрахований відразу на 7 осіб. Всі крісла обтягнуті чорною шкірою, яка гармонійно поєднується з червоним рядком. А переднє має електропривод із можливістю регулювання у 8 позиціях. Сидіння доповнені емблемою TRD Pro. Задні ряди складаються у різних комбінаціях. Це дає можливість безпроблемно перевозити великий обсяг вантажів різних типів.

Наявність всепогодних килимків значною мірою спрощує збирання. Типова база доповнена опцією безключового доступу з кнопкою старту двигуна. Є клімат-контроль з розподілом простору салону відразу на 3 зони, а також люк із електроприводною системою. Преміальна аудіосистема не дасть нудьгувати в дорозі, а мультимедійний комплекс з екраном на 7 дюймів підтримує взаємодію з цілим рядом сервісів. Серед них Apple CarPlay, а також Android Auto та навіть Amazon Alexa.

За захист водія та пасажирів відповідає комплекс безпеки Toyota TSS-P. Він включає модуль із запобігання зіткнень, автоперемикання далекого світла, опцію круїз-контролю в адаптивному виконанні, модуль з утримування машини в межах смуги руху та ряд інших опцій.

Технічні характеристики

Модернізована підвіска Fox Racing Shox оснащена внутрішнім перепускним каналом та має прогресивні параметри демпфування. Амортизатори при малому ході штоків гарантують плавний рух авто, а на бездоріжжі тішать покращеними показниками енергоефективності. Передні оснащені одразу 7 блоками стиснення, а задні представлені стійками двоконтурного типу з доповненням у вигляді захисту від пробою.

Мотор V8 має об'єм 5,7 л. Його потужність еквівалентна 382 л. с. (544 Нм). Вихлоп TRD забезпечує йому «м'якше» звучання. Силова установка доповнена АКПП із 6 ступенями. Повний привід дозволяє безпроблемно буксирувати будь-який вантаж вагою до 3,2 т.

Оновлена ToyotaSequoiaTRDPro цінаяка сьогодні ще не озвучена виробником, повинна з'явитися в салонах вже в середині поточного року. 2019-2020 Toyota Sequoia TRD Pro ви зможете придбати в наявності та на замовлення в автомобільній компанії "Auto Premium Group"!

Пікап, який виправдав своє ім'я

Каталог порталу містить лише продукцію легендарних брендів бездоганної якості. Ми продаємо нові пікапи Toyota Tundra в Москві, впевнені в тому, що ця техніка не підведе вас у будь-якій подорожі. Тойота Тундра повністю на всі 100% виправдовує своє ім'я. Це дійсно американський автомобіль, за своїм зовнішнім виглядом, розкішним інтер'єром салону дикий захід, що невловимо нагадує.

Від салону складається відчуття, що ти перебуваєш у невеликій комфортабельній квартирі, обладнаній сучасними електронними помічниками. Зверніть увагу на рівень комплектації - він цілком задовольнить людину, яка звикла пересуватися на машинах бізнес-класу великої "німецької трійки". Можна сміливо рекомендувати купити Тойота Тундра на замовлення із США та Канади людям, які звикли бути першими на дорогах будь-якої складності. Потужна "вісімка" ідеально поєднується з АКПП, що швидко вгадує настрій свого господаря. Що сказати, 6.5 секунд до «сотні» з місця — гідний результат для важкого пікапа, що важить 2.5 тонни.

Автомобіль "бере на борт" 5 осіб, надаючи їм ідеальні умови для тривалої подорожі. Кузов здатний прийняти 700 кг вантажу — можна непогано запастись інвентарем, аксесуарами, снастями та провізією для тривалого полювання чи риболовлі у найвіддаленіших місцях. Не вагайтеся, що машина вас туди доставить. Повний привід, потужна тяга з «низів» і кліренс 26.5 см — запорука успіху будь-якої складної подорожі бездоріжжям. До речі, якщо закинути до кузова пару сотень кілограмів «зайвого» вантажу, автомобіль цього не помітить.

Американська розкіш, японська якість

У нас цілком реально купити нову 2019 року Тойоту Тундра за найкращою ціною в Росії, завдяки продуманій логістиці, прекрасному знанню специфіки північноамериканського авторинку. Емблема «Toyota» зовсім недарма красується на цьому красеня пікапі. В черговий раз інженерам, конструкторам японського концерну вдалося створити шедевр, що «невбивається». Вам не вдасться позбавитися цієї техніки через поломки, причина може бути тільки одна - купівля рестайлінгової версії пікапа.

На підтвердження своїх слів наведемо приклад. Нещодавно Віктор Шеппард отримав у США від японського концерну безкоштовно нову Тойоту Тундра в обмін на стару. Він має роботу, пов'язану з частими роз'їздами — за 9 років він проїхав 1 600 000 км. Що цікаво, машина НІ РАЗУ не зламалася. Техніка піддавалася лише регламентному обслуговуванню. Інженери концерну забрали автомобіль для досліджень, щоб на базі вносити додаткові конструктивні зміни. Ви можете купити Тойота Тундра на замовлення зі США та спробувати перевершити рекорд американця – на наших теренах це зробити нескладно.

2019 Toyota Tundra TRD Pro - для шукачів пригод поза дорогами!

Працюєте в офісі, але бажаєте бути супергероєм? Тоді, заходьте, у нас унікальна пропозиція: Toyota Tundra TRD Pro – автомобіль-фортеця для справжніх мужиків, які голяться сокирами!

Цінитель Off-Road - 3:06

Свою щиру любов до бруду та інших «принад» бездоріжжя комплектація TRD Pro виражає не тільки першокласною технологією контролю тяги, але й унікальною радіаторною решіткою в стилі «Тойота», викарбуваним на кузові логотипом TRD Pro, матовими значками Tundra, двигуна. Версія 2019 доступна в двох кузовах Crew Cab і Double Cab.

Продаж нової Toyota Tundra TRD Pro на замовлення зі США дуже популярний у Росії. Все завдяки модернізованій підвісці, яка підняла передок на 5 сантиметрів. Покращена прохідність, при незмінності комфорту всередині салону, забезпечують спеціально адаптовані для бездоріжжя і важким умовам експлуатації амортизатори Bilstein, які мають три ступені стиснення. Доповнюють картину 18-дюймові легкосплавні TRD диски чорного кольору в комплекті з шинами All-terrain.

Великий, міцний, м'який та потужний

Купити нову 2019 Тойоту Тундра ТРД Про в наявності у Москві можна з добре зарекомендованим атмосферним двигуном 5,7л. V8 Toyota i-Force потужністю 381 к.с. і більше 544Н/м крутного моменту. Розвинути крейсерську швидкість цьому «мамонту серед пікапів» дозволяє бездоганна робота 6-ти ступінчастої АКПП та унікальний роздвоєний вихлоп TRD, що гарантує дуже цікаву симфонію звучання. На неодружених будьте готові чути приємне бурчання, яке в міру збільшення обертів поступово переростає в рик, що хвилює сусідів.

При всій цій потужності всередині салону на вас чекає бездоганний комфорт зі шкіряною чорною обробкою салону, прошитим червоним рядком і логотипами TRD Pro. Для водія та пасажира спереду пропонуються ковшеподібні сидіння, задній ряд – піднімається для зручного розташування додаткового вантажу. Серед інших переваг внутрішньосалонного простору на нас чекає яскравий стиль панелі приладів, великі кнопки і ручки для великих рук і пальців, приємна мультимедійна система з 7-дюймовим дисплеєм, а також безліч відсіків для зберігання всіляких речей. Загалом і в цілому тут є чим насолодитися і чого здивуватися!

2019 Toyota Tundra TRD Sport – вантажний підкорювач доріг!

Toyota Tundra TRD Sport 2019 модельного року – це унікальне поєднання продуктивності, комфорту та корисності кожного квадратного сантиметра площі. Цього разу хлопці з Toyota Racing Development на славу постаралися створити новий вигляд з дозою спортивного стилю для старої-доброї Тундри. Пікап вже давно перетворився на ідеальний транспортний засіб для любителів подорожей на будь-які відстані. Якщо ви належите до останніх, або просто обожнюєте практичність кожного складового вузла авто, то поспішите замовити 2019 Toyota Tundra TRD Sport в США.

Переконливий трепет зовні і добрий усередині

Оновлення в першу чергу зачепили зовнішній вигляд пікапа, інтер'єру, а також систем безпеки. Передок гордо прикрашає дворівневу решітку радіатора, яка пофарбована в колір з кузовом. Не відрізняються відтінком передній, задній бампера, а також бічні дзеркала. Усі ліхтарі - світлодіодні, починаючи фарами головного світла, і закінчуючи протитуманними. Агресивності до зовнішнього вигляду надає дисфункційний повітрозабірник, який розташований по центру капота, а також 20-ти дюймові легкосплавні диски. Ну і звичайно не обійшлося без фірмових шильдиків TRD Sport по всьому кузову.

Інтер'єр нового Toyota Tundra порадує чорною тканинною або шкіряною оббивкою салону. Серед новинок - фірмова ручка перемикання, захисні накладки на пороги, унікальні килимки для підлоги, а також сенсорний дисплей для управління багатьма вбудованими функціями. На увагу заслуговує і система безпеки TSS-P, в пакет якої входять автовідключення далекого світла, динамічний круїз-контроль, попередня допомога у разі зіткнення, попередження про пішоходів, контроль смуги та інше.

Чарівність V8

Придбати 2019 Toyota Tundra TRD Sport в Москві можна з приводом 4х2 та 4х4. На вибір покупця представлені два варіанти кабін: Double Cab та CrewMax. Доповнює гармонію відомий двигун i-Force V8 з робочим об'ємом 5,7 літрів, який здатний видати 382 к.с. та 543 Нм. Двигун працює в парі з 6-ти ступінчастою АКПП. З майже 6-літровим атмосферником, можна бути завжди впевненим, що куди б вас не занесло, мотор не перейде в червону зону обертів, і витягне вас звідусіль, аби баке бензин плюхав. Допомагають керувати такою міццю налаштовані амортизатори TRD Sport Bilstein, а також задній стабілізатор.

Toyota Sienna 2019 – сімейний бізнес-клас

Потужний двигун, значні габарити, агресивний зовнішній вигляд, високий кліренс, можливість комплектації повним приводом, просторий семимісний шкіряний салон з широкими можливостями для трансформації. Йдеться не про чергового престижного кросоверу, а про Тойота Сієнна 2019 року. Рестайл мінівен явно пішов йому на користь.

Елегантний дирижабль на колесах.

Нову Тойота Сієнна 2019 купити в новому кузові – значить стати власником солідного сімейного дирижабля. Елегантний, летючий і неймовірно обтічний - оновлений мінівен отримав сучасне оформлення передка, що назавжди змінило риси вигляду і надало зовнішності авто спортивного та азартного вигляду. Автомобіль пропонується у п'яти комплектаціях із традиційними назвами: Limited, XLE, SE, LE та L.

Змін у першу чергу піддали фальшрадіаторні грати з незмінним логотипом автоконцерну. Тепер корму мінівену прикрашає повністю трансформований бампер з величезною трапецією нижнього повітрозабірника та горизонтальним розташуванням протитуманок. Відкоригована під спортивний образ та форма фар. Завершує картину рельєфний капот, конструкція якого утворена харизматичними ребрами.

Мінівен, якому під силу все й одразу.

Салон Toyota Sienna легко вмістив три ряди сидінь, що дозволяє комфортно розташуватися 7-8 дорослим пасажирам (залежно від комплектації). Розважити такий натовп народу покликана мультимедійна система Toyota Entune, яка оснащена тачскрином 10,1 дюйм, можливістю виходу в інтернет, підключенням Android Auto і Apple CarPlay. Стандартно встановлений комплекс систем забезпечення безпечного руху.

Toyota Sienna Limited 2019 купити нову в США можна вже з традиційним для серії бензиновим 6-ти циліндровим двигуном об'ємом 3,5 літра, який здатний видати 296 кінських сил і 357 Нм крутного моменту. Компанію мотору складає 8-ступінчаста АКПП з інтелектуальним управлінням. Такий дует наділив мінівен динамікою розгону до 96 км/год лише за 7 секунд. Задня підвіска напівзалежна, передня - незалежна зі стійками MacPherson. За замовчуванням встановлений привід на передні колеса, але при великому бажанні можна замовити аналог на дві осі.

2019 Toyota 4Runner – позашляховий спринтер!

Бажаєте знати, як виглядає та відчувається комфортний танк? Тоді знайомтеся: Toyota 4Runner – динозавр у світі позашляховиків, який завдяки вмілому поєднанню сучасних технологій та архаїчних рішень здатний витримати конкуренцію в умовах всесвітнього настання кросоверів.

Дорогу бігуну - 1:00

Toyota 4Runner одночасно відштовхує та притягує своїм зовнішнім агресивним дизайном. Серед особливостей виділяється кілька «тупа» морда, з величезними решітками радіатора в одному кольорі з основним корпусом. Фари «грізного мордовороту» таємниче примружені і створюють атмосферу тотального невдоволення, куди б «бігун» не звернув погляду. Доповнює картину задня стійка, яка ніби хилиться вперед, а лінія даху ефектно продовжена потужним спойлером. Купити нову Toyota 4Runner 2019 в Москві можна в одній з 6 комплектацій: Limited, SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, TRD Pro.

Салон досить не простий та цікавий. Внутрішній простір манить красою шкіри та привабливими пластиковими панелями. Саме тут зовнішня грубуватість Toyota 4Runner змінюється ергономічністю: клавіші та всілякі «крутилки» мають збільшені розміри, велике мультифункціональне кермо, чудова мультимедійна система з 6,1-дюймовим екраном. Інтер'єр доступний у п'яти- та семимісцевих виконаннях.

Домінуй володарюй принижуй!

Подолає спринтерські дистанції 4Runner за допомогою 4-х літрового, 6-циліндрового двигуна, який здатний видати 270 к.с. і крутний момент 376Нм. Новинкою його назвати складно, адже випускається він з 2002 року, але в зчепленні з такою ж надійною 5-ступінчастою АКПП - це рецепт успіху, що діє. Подолати будь-які перешкоди на дорогах дозволяє литі 17-дюймові (або 18-дюймові в комплектації Limited) колісні диски, а також незалежна підвіска (задня багатоважільна і передня двоважільна) з набором різних електронних помічників. Любителям офф-роуд доступний вибір одного з трьох видів приводу: постійний повний, задній повний, що підключається.

Якщо ви бажаєте оцінити японський позашляховик з американською зовнішністю на російському бездоріжжі, то ми із задоволенням допоможемо. Наша компанія пропонує Тойота 4 Раннер купити за чудовою ціною в Росії або на замовлення зі США.

2019 Toyota 4Runner TRD Pro: свобода в прагненні бути найкращим!

Обожнюєте долати з комфортом будь-які перешкоди на своєму шляху? Любите бруд, але не бажаєте в ньому застрявати? Тоді зустрічайте: 4Runner TRD Pro - всюдихід на 4 колесах, для всіх кому бездоріжжя є нагородою.

Народжений перемагати - 4:57

4Runner TRD Pro не просто позашляховик нового покоління – це підкорювач off-road. Саме про це «кричить» передня частина авто і, зокрема, решітка радіатора. Зіткнувшись віч-на-віч, ви побачите величезну чорну пащу, яка завжди готова з задоволенням проковтнути легковик, або ж підім'яти її під передній бампер, плавно переходить в алюмінієвий захист картера. Доповнює картину відсутність спереду фірмової емблеми, натомість гордо виділяється напис TOYOTA (данина старим позашляховикам).

Toyota 4Runner TRD Pro в наявності з оригінальним матеріалом оздоблення. Сідаючи за кермо, ви потрапляєте у царство темно-червоних кольорів. Чорною шкірою з прострочкою червоною ниткою та фірмовими логотипами TRD оброблено практично все – сидіння, кермо, дверні панелі. Усі декоративні вставки виконані у темно-сірих тонах.

«Пройдисвіт» у всій красі!

Toyota 4Runner TRD Pro купити на замовлення зі США можна з 4-літровим і 6-циліндровим мотором потужністю в 270 кінських сил. Агрегат знає свою справу і в компанії з п'ятиступінчастою коробкою передач здатний не тільки долати гори, але й спринтерську швидкість показати на довгих дистанціях. Вгризатися в землю на бездоріжжі допомагають 31,5-дюймові шини NittoTerraGrappler, взуті на ефектні 17-дюймові чорні диски TRD. Підвищена позашляхова тяга при бездоганному комфорті забезпечує ліфт підвіски: передня піднята трохи більше ніж на 30 мм, задня - на 25 мм. Саме завдяки цьому збільшився кут в'їзду. Звичайно, TRD не забули і про підвіску, замінивши кожну пружинку на легендарні амортизатори серії Bilstein. І весь цей салат заправили схемою повного приводу Part-time. Вибрати потрібний режим роздавальної коробки дозволяє додатковий важіль.

Toyota Premio у Японії належить до класу бюджетних автомобілів. І оскільки вона має порівняно доступну ціну, і справжнє японське якість, то Росії вона користується підвищеним попитом. Тому, здається, огляд Toyota Преміо буде цікавий найширшому колу автолюбителів.

Історія моделі

З 1957 року в ніші середньорозмірних бюджетних седанів корпорація Toyota виробляла модель Toyota Corona. Ця ніша досить об'ємна, тому машина завжди користувалася на японських островах підвищеним попитом.

Toyota Corona першого покоління

У 90-ті під ім'ям Корона, в Японії, продавалася добре відома у нас модель Toyota Carina E.

Останнє, десяте покоління Корони мало ім'я Toyota Corona Premio. А замість одинадцятого покоління, з'явилося перше покоління нової моделі Toyota Premio.

Початок вироблявся ще до закінчення виробництва Корони, наприкінці 2001 року. Разом із Преміо у продаж надійшов і двійник цієї моделі Toyota Allion. Незважаючи на те, що машини були практично близнюками, орієнтувалися вони на різні аудиторії. Allion мав більш простий дизайн і коштував трохи дешевше за Преміо. Головними покупцями цієї машини, за задумом менеджерів японської компанії, мали стати молоді японці, які мають достатньої кількості коштів.

Toyota Premio першої генерації

Toyota Premio виглядала багатшими і коштувала дорожче. Головними покупцями для цієї моделі мали стати більш забезпечені японці середнього покоління.

Перша генерація моделі мала широку гаму силових агрегатів та досить багате оснащення. Машина продавалася досить жваво, у тому числі й у нас у країні. Навіть сьогодні, Преміо першого покоління на Сході нашої країни можна зустріти досить часто. Та й продається їх у нас достатньо.

Простоявши на конвеєрі 6 років, 2007 році, перше покоління змінило друге. Незважаючи на те, що машина від попереднього покоління відрізнялася радикально, наступність між моделями проглядається неозброєним поглядом.

Тойота Преміо другої генерації

Що стосується технічного начиння, то з другого покоління на автомобілях вперше з'являється повний привід, так само з'явилися двигуни нових поколінь.

2010 року відбувся перший рестайлінг Тойота Преміо.Головні зміни в Toyota Premio 2010 року в основному торкнулися зовнішності машини. Машина змінилася у бік більшої агресивності та спортивності.

Toyota Premio другого покоління після рестайлінгу

У 2016 році автомобіль зазнав другого рестайлінгу і Тойоту Преміо 2016 року ми розглянемо в цій статті детальніше.

Зовнішній вигляд

До рестайлінгу, Преміо володів, скажімо, прямо, безликим, усередненим дизайном. Без погляду на назву ніколи не здогадаєшся, яка модель перед тобою. Тепер Toyota Premio має яскравий самобутній зовнішній вигляд.

Передню частину автомобіля прикрашає велика хромована решітка радіатора, яка тепер відразу виділятиме машину в міському потоці. Головна оптика істотно зменшилася в розмірі, і виглядають набагато стильніше.

Фото Тойота Преміо вигляд спереду

А ось бічна проекція, як і раніше, така ж безлика і усереднена, як і раніше. Погляду, реально, зачепитися нема за що. Але, незважаючи на це, машина залишилася дуже гармонійною і виглядає цілком добротно.

Бічна проекція кузова Toyota Преміо

Ззаду у японського седана так само сумно. Єдиною деталлю, яка радує погляд, є хромована ручка відкриття кришки багажника.

Тойота Преміо заднього виду

Резюмуючи враження від зовнішності машини можна сказати, що дизайнери всі сили кинули на передню частину автомобіля, і він без жодних натяжок вдався. А до решти частин седана у японців просто, чи руки не дійшли, чи фантазії не вистачило.

габаритні розміри

Ця модель японської компанії відноситься до гольф-класу. У нас у країні в цьому класі Toyota продає Короллу, а в Європі Авенсіс. Хоча при цьому Преміо, все ж таки, трохи менше згаданих вище автомобілів і має такі розміри:

• Довжина – 4595 мм;
• Ширина – 1695 мм;
• Висота – 1485 мм;
• Кліренс – 155-160 мм;
• Колісна база – 2700 мм.

Toyota Premio 2 покоління рестайлінг

Преміо машина бюджетна, проте, японці, хоча б у дорогих комплектаціях, постаралися надати їй шарму дорожчих моделей. Дорогі комплектації машини, наприклад, такі як 2.0 G EX Package, мають шкіряний салон, передня панель та карти дверей оздоблені дерев'яним шпоном. У салоні багато деталей із полірованого металу.

Салон Toyota Premio

Що стосується передньої консолі, то її верхню частину займає великий кольоровий РК-дисплей, дуже вдало вписаний в дизайн передньої панелі. Трохи нижче розташований блок керування кліматичною системою.

Панель приладів на седані аналогова, однак, між шкалою спідометра та тахометра розташовується невеликий дисплей, на який виводиться інформація про роботу систем автомобіля.

Передня панель Toyota Преміо

Для задніх пасажирів місця цілком достатньо. Японці мають на увазі розташування на задніх сидіннях трьох пасажирів (Тойота Преміо на задньому дивані має три підголівники), але більш-менш комфортно ззаду зможуть розташуватися, мабуть, лише невеликі японці. Зате два пасажири нормальної європейської статури розташуються з більшим комфортом. Із заднього дивана висувається зручний підлокітник із підсклянниками.

Задній диван Тойоти Преміо

Багажник у японського седана досить великий, його об'єм становить 490 літрів. При цьому вантажний відсік можна значно збільшити шляхом складання спинок задніх сидінь. І він становитиме тоді обсягом 860 літрів. До речі, задні сидіння складаються у співвідношенні 60:40.

Багажник седана Тойота Преміо

Опції та електронні помічники

Що стосується електронних опцій, то як будь-який бюджетний автомобіль, навіть у Японії, оснащений досить скромно. Однак навіть у базових комплектаціях вона має сучасну систему Toyota Safety Sense C, до якої входять електронні системи, що відповідають за безпеку. Разом з ними на автомобілі можна знайти:

• Кнопку Старт/Стоп;
• Система розподільна гальмівне зусилля EBD;
• Допоміжна гальмівна система BAS;
• Система електронного контролю за стійкістю ESP;
• Система запобігання пробуксовування коліс TCS;
• Система допомоги торканні на підйомі HAC;
• Система автоматичного перемикання далекого світла;
• Двохзонний клімат-контроль.

Звичайно, більшість з цих опцій доступні лише у дорогих комплектаціях Toyota Преміо. Але докладно про це буде у відповідному розділі нижче.

Системи безпеки

Крім електронних систем, описаних у попередньому розділі, за безпеку пасажирів відповідатимуть подушки безпеки.

У базовій комплектації їх буде лише дві, у водія та пасажира. У більш дорогих комплектаціях будуть доступні бічні подушки безпеки та подушки-шторки.

Технічна начинка

Двигунів для автомобіля передбачено 3, щоправда 1,8 літровий силовий агрегат встановлюється у двох варіантах форсування. Тобто по суті силових агрегатів 4 штуки. Всі атмосферні двигуни, що рідкість для сучасного автопрому.

Тойота Преміо 2018, двигун 1NZ-FE, об'єм 1,5 літра

Технічні характеристики моторів Toyota Преміо:

• Бензиновий двигун, марки 1NZ-FE, об'ємом 1,5 літра (1496 см³), потужністю 109 л. с., з моментом, що крутить, 136 Н*м при 4800 об./хв. З цими моторами витрата палива Toyota Преміо становить 5,2-7,4 л/100 км у змішаному циклі;

• Бензиновий двигун, марки 2ZR-FAE, об'ємом 1,8 літра (1797 см³), потужністю 131 л. с., з моментом, що крутить, 161 Н*м при 4000 об./хв. З цими моторами Преміо (4WD) має витрату палива 6,8-8,2 л/100 км у змішаному циклі;

• Бензиновий двигун, марки 2ZR-FAE, об'ємом 1,8 літра (1797 см³), потужністю 143 л. с., з моментом, що крутить, 173 Н*м при 4000 об./хв. З цими двигунами Преміо має витрату палива 6,1-7,5 л/100 км у змішаному циклі;

• Бензиновий двигун, марки 3ZR-FAE, об'ємом 2 літри (1986 см³), потужністю 152 л. с., з моментом, що крутить, 193 Н*м при 3800 об./хв. З цими двигунами Преміо має витрату палива 7,0-8,2 л/100 км у змішаному циклі.

Для моторів 3ZR-FAE об'ємом 2 літри передбачена лише одна безальтернативна коробка передач – безступінчастий варіатор CVT.

Підсилювач керма на електричній машині. Підвіска, досить стандартна для подібних машин і навіть, примітивна – спереду незалежна типу МакФерсон, ззаду – для машини передбачено два варіанти підвіски. У дешевих комплектаціях задня підвіска напівзалежна, з торсійною балкою, у дорожчих комплектаціях задня підвіска коліс буде незалежна, на подвійних поперечних важелях.

Гальма так само не є втіленням передової технічної думки. Спереду - вентильовані дискові, а ось ззаду барабанні, як на автомобілях 90-х років минулого століття.

Елементи підвіски Преміо 2017

Колеса на автомобіль встановлюються радіусом 15 дюймів. А розмір шин становить 195/65 R15.

Комплектації Тойота Преміо

Усього для японського седана передбачено 19 варіантів комплектацій:

1. 1.5 F;
2. 1,5 F EX Package;
3. 1.5 FL Package;
4. 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide A type;
5. 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide B type;
6. 1.8 X 4WD;
7. 1,8 X EX Package 4WD;
8. 1,8 X L Package 4WD;
9. 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type 4WD;
10. 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B 4WD;
11. 1.8 X;
12. 1,8 X EX Package;
13. 1,8 X L Package;
14. 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type;
15. 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type;
16. 2.0 G;
17. 2.0 G EX Package;
18. 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type;
19. 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type.

Комплектація 1.5 F

Це базова комплектація машини. У цій комплектації автомобіль оснащується двигуном об'ємом 1,5 літри. Передня оптика машиною звичайна, галогенна.

Навіть у базовій комплектації Преміо оснащуватиметься електроприводом бічних дзеркал та електричні склопідйомники на всіх дверях.

Кнопки Стоп/Старт немає, а двигун запускається зі старомодного ключа.

Оббивка салону на автомобілі, проста, тканинна. Подушок безпеки в цій комплектації лише дві – для водія та переднього пасажира.

Електронних опцій та помічників навіть у базовій комплектації не так вже й мало. На машині є ABS, EBD, BAS, ESP, TCS і HAC.

У Японії нові машини в цій комплектації продаються за цінами від 1909000 Ієн, що відповідає 17 000 доларів.

Комплектація 1.5 F L Package

Це друга за оснащеністю комплектація Преміо після базової комплектації 1.5 F. На машинах цієї збірки присутні всі системи попередньої комплектації і крім цього:

• Легкосплавні колісні диски;
• Кнопка запуску двигуна;
• Система безключового доступу до салону;
• Система контролю руху смугами розмітки LKA;
• Система автоматичного запобігання лобовому зіткненню;
• Двохзонний клімат-контроль.

Нові седани Toyota Преміо в цій комплектації продаються по 2 097 000 Ієн (18 700 $).

Комплектація 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide B type

Автомобілі в цій комплектації на Японських островах продаються за цінами, які починаються з 2132000 Ієн (19 000 $).

Єдиною відмінністю машин цієї комплектації від попередньої комплектації є наявність поворотно-висувного пасажирського сидіння для інвалідів.

Комплектація 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide А type

Дана комплектація настільки схожа на попередню, що з'ясувати, чим вона відрізняється так і не вийшло. Однак при цьому вона коштує трохи, але дорожче - 2196000 Ієн (19600 $).

Комплектація 1.5 F EX Package

Найдорожча комплектація для автомобілів, оснащених двигунами об'ємом 1,5 літри. На машинах цієї комплектації будуть встановлені всі системи попередніх комплектації і, крім цього:

• Протитуманні фари;
• Світлодіодна передня оптика;
• Система автоматичного перемикання далекого світла із датчиком світла;
• Водійське сидіння з електроприводом;
• Система безключового доступу

Toyota Преміо комплектація 1.5 F EX Package

Машини в цій комплектації в Японії продаються від 2306000 Ієн (20 500 $).

Комплектація 1.8 X 4WD

Головною відмінністю цієї комплектації від усіх попередніх двигун об'ємом 1,8 літра, потужністю 131 л. с. Крім цього, трансмісія у цих автомобілів буде не передньопривідною, а повнопривідною. А задня підвіска коліс у цій комплектації є незалежною. Загалом це, по суті, базова комплектація машини. Вона оснащена так само як і 1.5 F.

Седани в цій комплектації продаються в Японії за цінами від 2 241 000 єн (20 000 $).

Комплектація 1.8 X L Package 4WD

По суті, це аналог комплектації 1.5 F L Package, але оснащений силовими агрегатами 1,8 літра і повнопривідною трансмісією.

Ціна машин у цій комплектації складає 2 454 000 Ієн (21 900 $).

Комплектація 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type 4WD

Те саме як у попередньому випадку. Це аналог такої ж комплектації, але з двигуном 1,8 літра та повнопривідною трансмісією.

Нові машини в цій комплектації в Японії продаються за 2462000 Ієн (22 000 $).

Комплектація 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide А type 4WD та 1.8 X EX Package 4WD

Це повні аналоги таких комплектацій з двигунами об'ємом 1,5 літра. Автомобілі у цих комплектаціях стоять:

• 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide А type 4WD - 2 553 000 Ієн (22 750 $);









Ціни на машини в цій комплектації:

• 1.8 X - 2 047 000 Ієн (18 250 $);
• 1.8 X EX Package - 2 528 000 Ієн (22 500 $);
• 1.8 X L Package - 2 259 000 Ієн (20 000 $);
• 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type - 2 358 000 Ієн (21 000 $);
• 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type - 2 282 000 Ієн (20 300 $).
Комплектації 2.0 G, 2.0 G EX Package, 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type, 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type

Тут так само ситуація, як і в попередньому випадку. Відмінністю цих комплектацій є силові агрегати, які мають об'єм 2 літри та потужність 152 л. с.

Це найдорожчі комплектації Toyota Premio. Саме машини в цій комплектації в Японії продаються:


• 2.0 G - 2 423 000 Ієн (21 600 $);
• 2.0 G EX Package - 2 686 000 Ієн (24 000 $);
• 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type – 2 522 000 Ієн (22 500 $);
• 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type - 2 434 000 Ієн (21 700 $).

Резюме

На Сході нашої країни Преміо продається досить багато. Так автомобілі початку випуску, тобто 2016 продаються за цінами, що починається з 920 000 рублів, що відповідає 8 200 доларам. У комплектації 1.8 X L Package, машину 2016 року можна придбати за 1365000 рублів (12200 $).

Toyota Premio 2017 року, звичайно, дорожче і ціни на них починаються з 1320000 рублів (11800 $). Це вже практично нові машини з пробігом до 20 000 км. Щоправда, такі автомобілі в основному привозять виключно на замовлення. Тому що ймовірно ціни на них кусаються. Нових Toyota Premio до Росії не завозять. І думається з однієї причини, що в Росії продаються нові Королли, які мають ліве кермо і гарантійні зобов'язання, які на машини з Японії ніхто не може дати.

Відео огляд Toyota Premio 2016 рестайлінг